Despre contabilitatea anvelopelor auto. Cum organizațiile scriu costul înlocuirii anvelopelor de mașini. Contabilitate: Achiziționarea anvelopei

Ordinea contabilă a anvelopelor auto depinde de faptul dacă acestea sunt achiziționate cu vehiculul sau separat de acesta.

Victoria Zhmulin, auditorul senior LLC "Vit-Audit"

Anvelopa este unul dintre elementele principale ale părții de antrenare a vehiculului. Anvelopele, cu excepția achiziționării cu mijloacele principale, sunt luate în considerare în compoziția stocurilor materiale și industriale. Caracteristicile datelor valorile materialelor afectează direct ordinea contabilității lor și film documentar. Anvelopele sunt expuse constant la uzură ridicată și destul de des nu reușesc să extindă termenul limită pentru exploatarea lor. În plus, anvelopele uzate pot fi restaurate și eliminate, care are consecințe contabile diferite. Anvelopele au, de asemenea, anumite proprietăți sezoniere care dictează frecvența utilizării lor în timpul funcționării mașinii.

În conformitate cu punctul 10 din Instrucțiunile metodologice privind contabilizarea activelor fixe aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor Federației Ruse din 13.10.03 nr. 91N, unitate contabilitate OS este un inventar. Inventarul este recunoscut ca obiect cu toate dispozitivele și accesoriile sau un element separat separativ, destinat efectuării anumitor funcții independente sau unui complex separat de obiecte articulate constructive, care sunt un număr întreg destinat să efectueze anumite lucrări.

Deoarece utilizarea anvelopei dobândită cu mașina este imposibilă separată de ea, apoi în valoarea initiala Mașina este inclusă, inclusiv costul unei roată de rezervă cu o anvelopă, o cameră și o panglică de rimare.

Adică anvelope, inclusiv piese de schimb achiziționat cu mașina, sunt luate în considerare în agentul principal și se reflectă în investițiile contului 08 " mijloace fixe" Când costul mașinii este pe deplin format, este emis un contabil

DT01 "Fundamente" - KT08 "Investiții în active imobilizate".

Achiziționarea de anvelope separat de mașină

Companiile de transport de automobile au instrucțiuni industriale pentru venituri și cheltuieli, care sunt aprobate prin Ordinul Ministerului Transporturilor Rusiei din 24 iunie 2007 nr. 153. Conform acestei instrucțiuni, costul pieselor de schimb pentru repararea materialului rulant și costul anvelopelor de automobile este inclus în cheltuieli materiale (p. 42). În același articol, costurile de restaurare a uzurii și repararea anvelopelor auto sunt luate în considerare, dar numai în limitele aprobate de Ministerul Transporturilor, care este fixat în politici contabile Organizațiile (p. 43). Cheltuielile excesive privind restaurarea uzurii și repararea anvelopei sunt incluse în alte cheltuieli (p. 97).

Conform instrucțiunilor de aplicare a unui plan de cont privind subaccount 10-5 "Piese de schimb", prezența și circulația dobândită sau făcută pentru nevoile principalelor activități de piese de schimb destinate producției de reparații, înlocuind părțile uzate de mașini, Echipamente, vehicule și autoturisme în stoc și cifra de afaceri.

În conformitate cu punctul 42 din instrucțiunile metodice privind contabilizarea rezervelor materiale și industriale, aprobată prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Federația Rusă din 28 decembrie 01 nr. 119N, materialele sunt un tip de stoc. Materialele includ materii prime, materiale de bază și auxiliare, achiziții semifabricate de produse și componente, combustibil, containere, piese de schimb, construcții și alte materiale.

Astfel, anvelopele achiziționate separat de mașină trebuie luate în considerare în compoziția materialelor. În același timp, prețul anvelopei nu afectează ordinea contabilității lor.

Documentare

Aplicați anvelopele contabile formulare intersectoriale documentația primară Conform contabilității MPZ, care sunt aprobate prin rezoluția Comitetului de Statistică de Stat din Rusia din 30.10.97 nr. 71a. Aceste formulare includ: hotărâre judecătorească (Formular nr.m-4), harta limită-complicată (Formularul nr.M-8). Organizația pentru contabilitate pentru anvelope poate fi dincolo forma unificată documente primare să se dezvolte și să se aplice în mod independent activitatea economică Documentația dvs. care îndeplinește cerințele art. 9 din Legea contabilității (P. 100 Instrucțiuni metodologice privind contabilitatea MPZ). În același timp, formele de documente elaborate de organizare trebuie să fie în mod independent consolidate în politicile contabile. Cu toate acestea, organizațiile pot folosi experiența existentă. De exemplu, Ordinul Ministerului Agriculturii din Rusia din 16.05.03 nr. 750 Forme specializate de primare documentație de contabilitate Pentru întreprinderile APK, inclusiv cartea de contabilitate a anvelopei (Formularul nr. 424-APC), care se desfășoară din momentul anvelopelor și până la depozitare (eliminarea). De asemenea, puteți utiliza cardul de contabilitate auto, care este o cerere la Ordinul Departamentului Judiciar în cadrul forțelor armate ale Federației Ruse din 30.06.08 nr. 104 "privind aprobarea instrucțiunilor privind procedura de întreținere, funcționare, întreținere și repararea vehiculelor de service ". În apendicele nr. 12 la regulile de funcționare anterior de funcționare a anvelopelor auto AE 001-04, aprobat prin ordinul Miktrans Rusia de 21.01.04 № Som-9-P, conține, de asemenea, forma unei cărți de contabilitate a anvelopei.

În cartea de contabilitate a anvelopei, se indică starea tehnică a anvelopelor de pe mașină, inclusiv defectele, natura și dimensiunea deteriorării. Pentru anvelope, utilizate la instalarea pe o altă mașină, este scrisă kilometrajul lor anterior. După repararea daunelor locale, contabilitatea anvelopei continuă pe aceeași carte. Kilometrajul lunar se face în fiecare carte în fiecare lună.

La înlocuirea anvelopei de pe roțile șasiului, șoferul este obligat să informeze persoana responsabilă pentru contabilizarea lucrărilor de anvelope, data înlocuirii, numărul din fabrică a anvelopei înlocuite, citirile vitezometrului în momentul instalării. Aceste date sunt, de asemenea, fixate în carduri.

În cazul în care anvelopa este îndepărtată din funcționare, data discontinuității este indicată în cartea de contabilitate, motivele definite de Comisie, înălțimea reziduală a modelului de rulare (cea mai mare parte a deprecierii), locul în care repararea, restaurarea sau utilizarea anvelopele vor fi reparate. Atunci când direcția anvelopei pentru restaurare, aprofundarea modelului de rulare sau în subvenție, cardul de contabilitate a anvelopei este semnat de membrii comisiei care produc o inspecție a pneurilor. ÎN acest caz Cartea de contabilitate este actul de scriere a anvelopei. Pe anvelopele primite după recuperare, devin noi carduri de contabilitate a cardurilor.

Atunci când utilizați anvelopele (uzură completă, deteriorarea defectuoasă) În plus față de proiectarea standard a cartelei de contabilitate a anvelopei, se întocmește actul asupra depunerii lor (eliminare). Acest document este eliberat de Comisie desemnat de capul societății. În actul de scriere (utilizarea) indică cauza încercării anvelopei: o înălțime reziduală inacceptabilă a modelului de rulare; Distrugerea nu este supusă reparării (decalaj, cauciuc longitudinal etc.).

Scrieți costul anvelopelor la cheltuielile organizației

Costul organizației de anvelope are dreptul de a scrie costuri în cazul în care apar următoarele circumstanțe:

La momentul eliminării reale din cauza uzurii sau deteriorării;

La momentul instalării pe mașină;

Uniform pe măsură ce utilizați.

În funcție de metoda selectată de reflectare a valorii anvelopelor în costul organizației, se reflectă și în contabilizarea utilizării anvelopei. Să trăim pe fiecare mod de contabilitate mai detaliat.

1. Scrieți costul anvelopelor în costuri în momentul eliminării reale datorită uzurii sau deteriorării.

Conform instrucțiunilor de aplicare a planului de cont: pe subaccount 10-5, sunt luate în considerare prezența și circulația anvelopelor de mașini dobândite în stoc și cifra de afaceri. Din cele de mai sus, nevoia de a utiliza subaccount-ul de ordinul doi, de exemplu 10-5-1 "Anvelope în stoc, urmează 10-5-2" anvelope de întoarcere ". Apoi, atunci când acceptați anvelopele din depozit, acesta este emis contabilitate: DT10-5-1 - KT10-5-2.și când scrieți anvelopele din contabilitate din cauza necorespunzătoare: DT20, 23, 25, 26 - CT10-5-2.

Cu toate acestea, atunci când se utilizează această opțiune, metodologia contabilă este încălcată și de aceea. Potrivit Punctului 6 din PBU 1/2008 "Politica contabilă a organizației" (Ordinul Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 10 octombrie 2007 nr. 106N) Politica contabilă a organizației ar trebui să asigure o mai mare pregătire de a recunoaște în contabilitate Cheltuieli și pasive decât cele posibile venituri și active, care nu permit crearea rezervelor ascunse (cerința certificatului). La scrierea anvelopelor din cauza necorespunzătoare, această cerință nu este respectată.

În plus, această metodă de contabilitate denaturează costul serviciilor furnizate, activitatea desfășurată, deoarece costul anvelopelor va fi retras în perioadă de raportareÎn care operațiunea lor reală a fost minimă.

Astfel, această versiune de contabilitate a anvelopei nu este recomandată pentru utilizare. Pentru contabili, folosind încă o astfel de procedură pentru a scrie costul anvelopelor, ia în considerare reflecția sa pe exemplu.

2. Scrieți costul anvelopelor în costul la momentul instalării lor pe mașină.

În conformitate cu punctul 93 din instrucțiunile metodologice privind contabilitatea MPZ ca materiale din depozitele (încăperile de depozitare) ale diviziilor pe parcele, în brigăzi, pe locurile de muncă, acestea sunt debitate din conturile contabile ale valorilor materialelor Și sunt creditate la conturile contabile relevante pentru producție (20, 23).

În conformitate cu punctul 16 din PBU 10/99, costurile "cheltuielile organizației" sunt recunoscute în contabilitate în prezența următoarelor condiții:

Consumul se face în conformitate cu un contract specific, cerința de legislație și reglementări, vamală a cifrei de afaceri a afacerilor;

Cantitatea de debit poate fi determinată;

Există încredere că, ca urmare a unei operațiuni specifice, va fi o scădere a beneficiilor economice ale organizației. Această încredere se află în cazul în care organizația a prezentat un activ sau nu există incertitudine cu privire la transferul unui activ.

În plus, înlocuirea anvelopelor dobândite în loc de autoane necorespunzătoare, care a primit în mașină, poate fi considerată repararea mașinii, prin urmare, pe baza articolului 27 din PBU 6/01, cheltuielile sunt recunoscute în perioada de raportare pe care repararea este finalizată.

Pe baza celor de mai sus, utilizarea acestei versiuni a contabilității anvelopei poate fi considerată rezonabilă.

Cu toate acestea, indiferent dacă anvelopele auto sunt etichetate pe bilanț sau nu mai sunt, contabilul va trebui să-și urmărească mișcarea. Într-adevăr, în timpul funcționării anvelopei, poate fi necesar să se repare, iar după elaborarea resurselor de autobuz, conducerea întreprinderii trebuie să decidă asupra necesității de a restabili cauciucul sau eliminarea. Și, în celălalt caz, anvelopa este transmisă unor terțe părți specializate în restaurarea anvelopelor. Pentru această organizație, este necesar să existe informații exacte despre cantitatea și evaluarea lor. De asemenea, este necesar să ne amintim că în timpul utilizării anvelopelor au produs deșeurile de producție, iar organizația ar trebui să aplice metodele contabilității lor, consacrate în contabilitatea contabilă și fiscală. În același timp, cantitatea de deșeuri formată la întreprindere afectează în mod direct dimensiunea plăților de mediu.

Pentru a controla siguranța anvelopelor utilizate de la sold, vă sfătuim să organizați conturile lor în afara echilibrului pe un cont în plus, de exemplu, în contul 012 "Anvelope pasibile". Acest cont în afara echilibrului ar trebui inclus în planul de lucru al conturilor organizației.

3. Scrieți costurile de anvelope uniform pe măsură ce le folosesc.

Atunci când aleg această metodă de a reflecta valoarea anvelopelor, costurile organizației sunt urmate de principiul conformității și cheltuielilor, consacrate la punctul 19 din PBU 10/99, există o fundamentare economică atunci când aplică această opțiune contabilă (pneurile sunt debitate în perioada respectivă a utilizării efective).

Opțiunea de scriere uniformă a anvelopei este de asemenea permisă acte de reglementare Contabilitate. În special, în temeiul articolului 94 din instrucțiunile metodologice privind contabilitatea MPZ, costul materialelor eliberate pentru producție, dar referitoare la perioadele de raportare viitoare, este creditat în contul contabilității viitoarelor perioade. În conformitate cu punctul 65, provizioanele contabile și contabile și raportarea contabilă În Federația Rusă, aprobată. Ordonanța Ministerului Finanțelor din Federația Rusă din 29 iulie 1998 nr. 34n: costurile produse de organizație în perioada de raportare, dar se reflectă în următoarele perioade de raportare soldul contabilității Un articol separat ca cheltuieli ale perioadelor viitoare și sunt supuse depunerii în modul stabilit de organizație, în perioada la care se referă.

În plus, pentru contabili de mare companiile de transport Scrierea costului anvelopelor la costuri în momentul punerii în funcțiune poate afecta semnificativ indicatorul de profit.

Astfel, utilizarea acestei versiuni a contabilității pentru valoarea anvelopelor și a scrisului lor este cea mai optimă (vezi exemplul 2).

Scrisă anvelopele, utilizarea cărora este posibilă în scopuri economice sau care sunt supuse livrării sub formă de deșeuri (sub rezerva eliminării), vin la depozitul organizației pe baza unui act de a scrie și factura

mișcarea internă a valorilor materialelor (p. 129 Instrucțiuni pentru contabilizarea stocurilor materiale și industriale). Deșeurile rămase de la scrierea anvelopelor sunt estimate la costul debitare a costurilor pe baza prețului posibilului de utilizare și sunt credite la valoarea specificată rezultate financiare Organizații. Conform planului de cont, prezența și mișcarea anvelopelor uzate și a cauciucului de rață sunt înregistrate pe cont 10, subaccount 6 "alte materiale" ca deșeuri.

Pentru a calcula impozitul pe venit în deșeurile de returnare, rămășițele materiilor prime (materialelor), a produselor semifabricate, a actorilor de răcire și a altor tipuri de resurse materiale, formate în procesul de fabricație a bunurilor (performanță, servicii, servicii), parțial pierduți Calitățile consumatorilor din resursele sursă (proprietăți chimice sau fizice) și din cauza acestui lucru utilizat cu costuri ridicate (ieșire redusă a produsului) sau nu sunt utilizate destinație directă (paragraful 6 din art. 254 Codul fiscal Rf).

Anvelopele auto care nu sunt supuse utilizării ulterioare, în declarațiile fiscale, sunt, de asemenea, deșeuri de returnare, iar evaluarea acestora pe partea este efectuată la prețul implementării (sub. 2 din articolul 254 din Codul Fiscal al Rusiei Federaţie).

Încasările din vânzarea anvelopelor uzate uzate sunt recunoscute de alte venituri, pentru contabilitate care planul de cont 91 este destinat, subaccount 1 "Alte venituri".

Realizarea deșeurilor de întoarcere în conformitate cu 1 p. 1 din art. 146 din Codul fiscal al Federației Ruse este recunoscut ca un obiect al taxei pe valoarea adăugată. Baza fiscală TVA este definită ca fiind costul unor astfel de deșeuri, calculat pe baza prețurilor definite în conformitate cu art. 40 din Codul fiscal al Federației Ruse, fără includerea TVA (articolul 154 alineatul (1)).

Pentru a calcula impozitul pe venit, veniturile din implementarea deșeurilor de rentabilitate sunt luate în considerare în componența veniturilor din implementare (articolul 249 din Codul Fiscal al Federației Ruse). Venitul rezultat scade asupra costului deșeurilor de returnare, precum și a altor cheltuieli legate de punerea lor în aplicare (alineatul (1) din art. 268 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Anvelopele trebuie să se schimbe frecvent. În primul rând, ei se poartă rapid pe drumurile rusești. În al doilea rând, ele trebuie schimbate în sezoanele de iarnă și de vară. În al treilea rând, deteriorarea neașteptată a anvelopelor apar - punctele, tăieturile. Luați în considerare caracteristicile gestionării documentelor la recepție, concediu și mișcare a anvelopelor, precum și procedura de contabilitate și impozitarea valorii acestora.

Anvelopele de autoturisme diferă în modelul lor destinat, designului, al benzii de rulare, execuției climatice și dimensiunilor. Pentru acești indicatori, anvelopele de mașini pot fi din următoarele tipuri:

• utilizarea continuă a anvelopelor (anvelopele de sezon);
• operațiunea periodică Tirs (cauciuc de iarnă și de vară).

Acestea din urmă au proprietăți operaționale mai bune, dar anvelopele din toate sezonul sunt utilizate pentru a salva organizațiile. Acestea sunt supuse înlocuirii dacă kilometrajul a depășit un kilometraj instalat de producător sau de avarierea anvelopei.

În primul rând, organizațiile trebuie să dezvolte documente organizaționale și administrative interne necesare pentru contabilitatea și controlul anvelopelor pentru automobile. Conform Clauzei 3 a Instrucțiunilor metodologice privind contabilizarea rezervelor materiale și industriale, aprobată prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 28 decembrie 2001 nr. 119N (denumit în continuare instrucțiuni metodice nr. 119N) în ele pot fi Instalat:

• forme de documente primare pentru primirea, concediul și mutarea anvelopelor și ordinea finalizării acestora, precum și regulile gestionării documentelor;
• sul oficialii diviziuni care sunt încredințate la obținerea și vacanța MPZ;
• procedura de monitorizare a utilizării raționale a anvelopelor auto.

Documente necesare pentru înregistrare operațiuni economice La mișcarea anvelopelor auto, este:

• mărfurile de bază și alte documente însoțitoare (la acceptarea și operarea anvelopelor auto);
• card de contabilitate a autovehiculelor (în timpul funcționării);
• vedomost (Act) pentru a scrie anvelopele auto.

Până în prezent, ordinea contabilă a anvelopelor pentru automobile este reglementată de regulile de funcționare a anvelopelor auto (AE 001-04), aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor Rusiei din 21 ianuarie 2004 nr. AK-9-P ( denumite în continuare reguli). Se pare că aceste reguli au pierdut puterea, deoarece ele însele sunt indicate de termenul limită pentru acțiunea lor - 1 ianuarie 2007. Dar noi reguli nu au venit încă, așa că vă sfătuim să fiți ghidați de ei. Adevărat, în general, nu există nici o nevoie ascuțită de a păstra cărțile de lucru ale anvelopelor aprobate de reguli dacă alte documente sunt în ordine. De exemplu, facturile de mărfuri, contractele de furnizare, contracte pentru transportul mărfurilor pe șosea, facturile, comenzile de plată, cifra de afaceri vedomosti. Conform valorilor mărfurilor și materiale - un raport substanțial privind subaccount 10.5, acționează pentru a scrie piese, registrele consolidate ale activității anvelopelor, registrul de viteze în kilometrajul de mașini etc. De exemplu, în rezoluția de Fasul districtului Caucazului de Nord din 21 iulie 2010 nr. A32-43572/2009 Judecătorii au căzut în partea contribuabilului, recunoscând incluziunile impozitului pe venit, penale, amendă, de la transferul de pneuri al contribuabilului, ca precum și disponibilitatea dovezilor documentare a depunerii lor, ca urmare a implementării activităților antreprenoriale, a fost confirmată și fără carduri de contabilitate a anvelopei, specificate în reguli.

Informațiile conținute în cardul de contabilitate a anvelopei ne permit să evaluăm starea tehnică. Dacă anvelopa este potrivită pentru funcționare, aceasta nu poate fi scoasă din mașină sau transferată în groapă. În cazul în care anvelopa nu este adecvată pentru funcționare, acesta este îndepărtat, iar în cardul său contabilitate este indicată kilometrajul, motivul pentru îndepărtarea și ordinea utilizării ulterioare (în reparație, restaurare sau în carieră).

Apoi, datele de pe cartela de contabilitate sunt transferate în declarația (acte) pentru a scrie anvelopele auto, pe baza cărora operațiunile contabile sunt reflectate în contabilitate.

Contabilitate Anvelope auto

Anvelopele auto achiziționate de organizație, în caracteristicile și scopul acestora sunt active de afacericare sunt înregistrate în înregistrările contabile ale organizației ca rezerve materiale și de producție (MPZ), care ar trebui să fie înregistrate în conformitate cu regulamentul contabil "Contabilitatea rezervelor materiale și de producție" din PBU 5/01 (aprobată prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 9 iunie 2001 nr. 44N).

În conformitate cu alineatul (2) din PBU 5/01, activele utilizate ca materii prime sunt acceptate ca materii prime atunci când efectuează lucrări. Excepțiile sunt anvelopele (inclusiv rezervația), care au intrat împreună cu autoturismele achiziționate. În acest caz, ele sunt luate în considerare ca parte a obiectului activelor fixe.

În conformitate cu alineatul (6) din Regulamentul privind contabilitatea "Contabilitatea activelor fixe" din PBU 6/01 (aprobată prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 30 martie 2001 nr. 26N) Obiectul activelor fixe este recunoscut ca un Facilitatea de inventar cu toate dispozitivele și accesorii sau un element separat separativ, destinat executării funcțiilor independente specifice.

Complexul de articole articulate constructive este unul sau mai multe elemente ale unuia sau diferitele scopuri care au dispozitive și accesorii comune, controlul general, montat pe o singură fundație, ca rezultat al căruia fiecare obiect inclus în complex își poate îndeplini funcțiile doar ca parte a complexului și nu independent.

Astfel, deoarece obiectul activelor fixe este luat în considerare prin proprietate sau complex care își poate îndeplini funcțiile pe cont propriu. Dacă proprietatea nu are independență funcțională, ar trebui să se reflecte în compoziția complexului, care poate fi considerată un obiect de inventar din punctul de vedere al prevederilor PBU 6/01.

O poziție similară este prezentată și în instrucțiunile de aplicare a unui plan contabil pentru activități financiare și economice ale organizațiilor (aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 31 octombrie 2000 nr. 94N).

În instrucțiunile de aplicare a unui plan de cont de a contabiliza 10 "Materiale" subaccount 5 "Piese de schimb" se spune că anvelopele de mașini (anvelope, cameră și bandă de jantă), pe roți și în stoc în timpul vehiculului, incluse în costul inițial, sunt luate în considerare în compunerea activelor fixe.

În conformitate cu alineatul (6) alineatul (6) din PBU 6/01 dacă există mai multe părți cu obiectul timp diferit utilizare utilă Fiecare dintre ele este luată în considerare ca un inventar independent. Această comandă este benefică pentru contribuabil, deoarece vă permite să separați proprietățile scumpe în mai multe obiecte și să scrieți imediat cele ale acestora, costul căruia nu depășește 20.000 de ruble. (sau altă limită stabilită în politicile contabile), economisind impozitul pe proprietate.

Cu toate acestea, luați în considerare mașina, deoarece remedierea principală fără roți nu poate fi, deoarece nu este capabilă să genereze venituri. Și aceasta este una dintre condițiile de adoptare a unui activ care să țină cont ca un obiect al activelor fixe.

În plus, la punctul 6 din PBU 6/01, există o rezervare că, dacă există mai multe părți dintr-un obiect, durata de viață utilă va diferi în mod semnificativ, fiecare astfel de parte este luată în considerare ca un inventar independent.

Standardul contabil nu spune că nivelul de semnificație ar trebui utilizat pentru a separa obiectele obiectelor reprezentând un număr întreg, în mai multe obiecte de inventar, ceea ce dă dreptul contabilului de a rezolva această problemă la discreția proprie.

Prin urmare, o organizație își poate stabili nivelul de semnificație în politicile contabile. Dacă este scăzută, atunci organizația apare riscuri fiscale În ceea ce privește așezările cu buget fiscal de proprietate. Pentru a evita acest lucru pe metodologia generală de contabilizare a cheltuielilor de capital, anvelopele auto pe roțile vehiculelor (inclusiv pe o roată de rezervă) trebuie reflectate în costul inițial al mașinii.

La transmiterea anvelopelor în contabilitatea contabilă a organizației, se face o reducere unică a valorii lor pe conturile contabile pe baza clauzei 93 a indicațiilor metodice nr. 119H. În același timp, toate condițiile de recunoaștere a consumului stabilit de clauza 16 din Regulamentul privind "cheltuielile organizației" PBU 10/99 (aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din data de 6 mai 1999 ) au fost îndeplinite, și anume:

• consumul se face în conformitate cu obiceiurile cifrei de afaceri a afacerilor;
• cantitatea de consum poate fi determinată în mod fiabil;
• ca urmare a instalării anvelopelor asupra vehiculului, a existat o scădere a beneficiilor economice ale organizației.

Atunci când se transferă la utilizare, anvelopele de automobile sunt estimate în conformitate cu punctul 16 din PBU 5/01 - la costul fiecărei unități.

Exemplu

LLC Avtodor în iarna anului curent a achiziționat o mașină de pasageri cu un set de anvelope de iarnă. Mașina este utilizată în scopuri de management. În luna octombrie a aceluiași an, un set de cauciuc de vară (4 bucăți) a fost dobândit pentru 9440 de ruble, inclusiv 18% TVA - 1440 de ruble și instalat pe mașină. În contabilitate, LLC Avtodor, au fost făcute următoarele înregistrări contabile:

Debit 10 "Materiale" subaccount 5 "Piese de schimb" Credit 60 "Calcule cu furnizorii și contractori"

8000 freca. - setul de seturi de cauciuc de vară este creditat;

Debit 19 "TVA privind valorile dobândite" Credit 60 "Calcule cu furnizorii și antreprenorii"

1440 RUB. - a reflectat valoarea TVA de "intrare";

Debit 68 "Calcule pentru taxe și taxe", subaccount "TVA"

Credit 19 "TVA pe valorile dobândite"

1440 RUB. - suma TVA de "intrare" este adusă la deducerea fiscală;

Debitul 26 "Cheltuieli generale" Credit 10 "Materiale" subaccount 5 "Piese de schimb"

8000 freca. - Anvelopele sunt instalate pe o mașină de pasageri.

Anvelopele sezoniere care au fost eliminate din mașină în legătură cu schimbarea sezonului trebuie să fie creditate în depozit.

Procedura de reflecție a acestor operațiuni nu este prevăzută de actele de reglementare privind contabilitatea. Anvelopele sezoniere care au fost îndepărtate din vehicul și sunt creditate în depozit, nu se aplică materialelor neutilizate, nici la returnați deșeurile. Pe de o parte, au fost deja în funcțiune (au fost folosiți), iar pe de altă parte, ei nu și-au pierdut proprietățile consumatorilor.

Apelarea anvelopelor sezoniere în contabilitatea contabilă ar trebui să se reflecte în debitul subaccount 10-5 "Piese de schimb" în corespondență cu creditul conturilor contabile 20 "Producția de bază", 23 "Producție auxiliară", 26 "Cheltuieli generale", 44 " Cheltuieli de vânzare "și etc.

Anvelopele întrerupte, care pot fi utilizate fără reparații, sunt contabilizate prin valoare calculată cu uzura, care este determinată pe bază de rulare.

Astfel, acesta este redus la costul producției (sau costurile de vânzare) al perioadei de raportare curente cu suma anvelopelor de automobile returnate.

Determinați costul eliminat din roți, organizația poate stabili în mod independent normele de funcționare operațională, concentrându-se pe specificații pneuri relevante.

De asemenea, vă puteți concentra pe regulile temporare ale kilometrajului operațional al autovehiculelor din RD 3112199-1085-02. Pe de o parte, regulile au fost anulate în 2004. Pe de altă parte, prin decizia Comisiei a Ministerului Transporturilor din Rusia din 18 aprilie 2006, acțiunea lor a fost prelungită din nou înainte de intrarea în vigoare a reglementărilor tehnice relevante (scrisoarea de informare a Ministerului Transporturilor din Rusia datată 7 decembrie 2006 Nr. 0132-05 / 394). O astfel de decizie se face pentru a asigura siguranța funcționării autovehiculelor și a normalizării raționale a anvelopelor auto.

Regulile kilometrajului operațional al anvelopelor de autovehicule sunt stabilite de organizații pe baza kilometrajului mediu de anvelope. Ministerul Transporturilor Rusiei propune utilizarea coeficienților de corecție la standardele medii de kilometraj în funcție de condițiile de funcționare ale vehiculului. În acest caz, norma de funcționare operațională a anvelopei în conformitate cu punctul 3.3 din normele de timp nu ar trebui să fie sub 25% din kilometrajul mediu.

Kilometrajul mediu al anvelopelor rusești pentru autoturisme este de aproximativ 40.000-45.000 km. Pentru anvelopele de producție de peste mări, kilometrajul mediu este de 50.000-55.000 km. Trucuri de camioane pentru anvelope

valoarea de mai sus:

• pentru anvelopele interne, acesta poate ajunge la 100.000 km;
• pentru autobuze de producție străină - 180.000 km.

Costul anvelopelor returnate în depozit este calculat în conformitate cu următoarea formulă:

Exemplu

Anvelopele de iarnă scoase din mașină pot fi utilizate în continuare. Costul inițial

fiecare anvelopă este de 2000 de ruble. Timpul de execuție al datelor din datele anvelopei stabilite de organizare este de 50.000 km. În timpul perioadei de operare, kilometrajul real a fost de 20.000 km. În consecință, costul fiecărui anvelopă returnat depozitului este de 1200 de ruble. [(50.000 km - 20 000 km): 50.000 km h 2000 de ruble].

În contabilitate, Avtodor LLC va fi efectuată următoarea intrare:

Debitul 10 "Materiale" subaccount 5 "Piese de schimb" Credit 26 "Cheltuieli generale"

4800 RUB. (1.200 de ruble. H 4 buc.) - Un set de cauciuc de iarnă este creditat în depozit, scos din mașina de pasageri.

Anvelope de contabilitate fiscală

Vehiculul pe care îl achiziționează organizația este luat în considerare ca o singură unitate de inventar nu numai în contabilitate, ci și în scopuri fiscale.

Anvelopele de autoturisme care sunt achiziționate separat de mașină nu sunt incluse în proprietatea amortizată pe baza articolului 25 alineatul (2) al paragrafului 1 din Codul Fiscal al Federației Ruse, dar sunt luate în considerare ca parte a costurilor de întreținere și Funcționarea, repararea și întreținerea activelor fixe și a altor bunuri, precum și menținerea acestora într-o stare de lucru (relevantă).

Dacă se înlocuiesc anvelopele sezoniere, costul achiziționării unui nou kit de anvelope ar trebui să fie calificat ca cheltuieli materiale pentru achiziționarea de materiale utilizate pentru menținerea activelor fixe conform art. 2 alineatul (1) din articolul 254 din Codul Fiscal al Federației Ruse.

În cazul în care se produce înlocuirea anvelopelor uzate, atunci pe baza articolului 260 alineatul (1) din Codul Fiscal al Federației Ruse, costurile achiziției lor se califică drept repararea activelor fixe și recunoașterea în scopul calculării impozitului pe venit.

În conformitate cu articolul 272 alineatul (2) din Codul Fiscal al Federației Ruse, costurile de achiziționare a anvelopelor auto ar trebui să fie recunoscute în scopuri fiscale la data transportului de utilizat, adică la data instalării anvelopelor pe mașină.

În ceea ce privește anvelopele sezoniere eliminate din mașină și transferate în depozit, valoarea acestor active nu este reflectată în contul fiscal. Deoarece cantitatea de cheltuieli materiale este redusă prin prețul:

• resturile de rezerve de material și de producție transferate la producție, dar nu sunt utilizate în producție la sfârșitul lunii (clauza 5 din articolul 254 din Codul fiscal al Federației Ruse);
• returnarea deșeurilor (punctul 6 din art. 254 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Rămășițele rezervelor materiale și de producție sunt estimate la același cost, pe care au fost incluse în costul debitării.

Anvelopele scoase din vehicul nu pot fi calificate drept valori de mărfuri și materiale care nu sunt utilizate în producție la sfârșitul lunii, deoarece anvelopele de automobile au fost instalate pe mașină, ceea ce înseamnă că au fost utilizate, purtând și și-au pierdut starea inițială.

În același timp, anvelopele uzate nu pot fi considerate deșeuri returnate. În același timp, în deșeurile de returnare, resturile de materii prime și materiale, produse semifinite și alte tipuri de resurse materiale formate în procesul de producție a bunurilor (performanță, servicii, servicii), a pierdut parțial calitățile consumatorilor din resursele sursă și , în virtutea acestui fapt, utilizat cu costuri crescute sau nu se utilizează numirea.

Anvelopele sezoniere în această definiție nu se încadrează. În consecință, în scopuri fiscale, anvelopele sezoniere nu pot fi considerate rezerve, nici ca deșeuri returnate. Astfel, cantitatea de cheltuieli materiale nu scade cu costul anvelopelor sezoniere luate din vehicul. Ca rezultat, atunci când se obține anvelope realizate într-un depozit în contabilitate, se formează o diferență temporară impozabilă în conformitate cu clauza 12 din situația contabilă "Contabilitate pentru calculele privind impozitul pe venit a organizațiilor" PBU 18/02 (aprobat prin ordinul Ministerul Finanțelor din Rusia din 19 noiembrie 2002 nr. 114N). Pe baza acestei diferențe, se formează o datorie fiscală amânată.

Exemplu

În contabilitatea fiscală, nu este luată în considerare costul anvelopelor pentru automobile chestionate în depozit. Ca urmare, diferența temporară impozabilă are loc în valoare de 3600 de ruble, pe baza căreia a fost formată o datorie fiscală amânată:

Debit 68 "Calcule pentru taxe și taxe" Subaccount "Soluții fiscale

privind profiturile "Credit 77" Răspunderea privind impozitul amânat "

960 RUB. (4800 de ruble. H 20%) - o datorie fiscală amânată formată.

Odată cu uzura anvelopelor auto, organizația are nevoie de reparații sau înlocuiri.

Repararea și restaurarea anvelopelor pot fi făcute atât de serviciile de organizare, cât și de serviciile de autovehicule specializate. În cazul de auto-reparare, organizația poartă costul de a cumpăra piese de schimb pentru autoturisme (camere, anvelope, jantele de roți, bunuri de echilibrare etc.) și remunerația de muncă, care produc reparații.

Dacă este imposibil să se repare anvelopele fără echipament special, organizația poate utiliza serviciile întreprinderilor specializate. În acest caz, piesele de schimb pentru autoturisme pot fi achiziționate independent. Într-o astfel de situație, organizația plătește pentru repararea automată Numai serviciile pentru înlocuirea și instalarea pieselor de schimb sau costul pieselor de schimb vor fi luate în considerare în costuri lucrări de reparații Serviciu auto.

La transmiterea anvelopelor pentru recuperarea plantelor de reparare a trenurilor, costul acestora este transferat în contabilitate pe subaccount 10-7 "Materiale transferate în prelucrarea laterală".

În conformitate cu punctele 7 și 18 PBU 10/99, costurile de menținere a vehiculelor în stare bună sunt cheltuieli pentru specii obișnuite Activități și sunt recunoscute în perioada de raportare în care au avut loc, indiferent de momentul plății efective a banilor și a altei forme de implementare. În același timp, se efectuează următoarea cablare în contabilitatea contabilă a organizației:

Debitul 20 "Producția de bază", 26 "Cheltuieli generale"

Credit 60 "Calcule cu furnizorii și contractori", 71 "Decontări cu persoane responsabile", 76 "Calcule cu debitori și creditori diferiți"

Reflectă costul de reparare sau înlocuire a anvelopelor auto.

În scopuri fiscale, costul de reparare a anvelopelor poate fi luat în considerare ca alte cheltuieli legate de producție și implementare.

Rețineți că în prezent documentele de reglementare care stabilesc costurile costului restaurării uzurii și repararea anvelopelor auto sunt absente. De aceea, aceste costuri sunt cheltuieli pentru efectuarea conducerii reparații curenteacea

include în costul producției, lucrărilor, serviciilor ca costuri de menținere a activelor fixe în stare de funcționare. În același timp raționalizarea cheltuielile specificate nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut.

În cazul în care anvelopele au distrugerea care nu sunt supuse reparațiilor locale sau restaurării prin impunerea unei noi benzi de rulare, prin decizia Comisiei speciale create în întreprindere, sunt scrise în sco. Astfel de anvelope vin în depozit în funcție de prețul prețurilor, pentru care sunt supuse plantelor de reparații de anvelope. În contabilitate, organizațiile sunt creditate la subaccount 10-6 "Alte materiale".

___________________________

V.G. Molchanov, expert
Consultanță juridică GARANT.

În cadrul organizațiilor comerciale, vehiculele - autoturismele și autoturismele sunt pe bilanț. În timpul perioadei de funcționare, aceste vehicule sunt amortizate, părțile de autoturisme, anvelope și anvelope uzate în mod natural. Articolul discută procedura de contabilizare a normelor de reducere și durata de viață a anvelopelor auto.

Cuvinte cheie: Norme de piese de schimb și consumabile, contabilitate, piese de schimb, consumabile, organizații comerciale

Normele de funcționare operațională. În prezent, actele juridice de reglementare nu stabilesc norme de piese de schimb și consumabile (inclusiv anvelope) utilizate în funcționarea autovehiculelor organizațiilor comerciale.

În conformitate cu Ministerul Transporturilor din Rusia din 24 august 2012 nr. 03-01 / 10-2830SH, anvelopele auto sunt determinate de producătorul de autovehicule.

Astfel, șeful organizației are dreptul de a stabili norma meringă a anvelopei auto prin ordinul său, pe baza informațiilor producătorilor. Dacă nu există astfel, atunci experiența vehiculelor de exploatare în cadrul organizației poate fi utilizată, precum și informațiile disponibile ale fabricii producătorilor despre anvelopele similare de mașini.

În orice caz, atunci când se dezvoltă și de aprobare a regulilor de funcționare operațională, ar trebui să se țină cont de faptul că acestea trebuie să respecte criteriile specificate la alineatul (1) din art. 252 Codul fiscal al Federației Ruse (Codul fiscal al Federației Ruse), adică Să fie rezonabil (justificat din punct de vedere economic) și documentat.

În plus, conform sub. 5.1. 5 din principalele dispoziții privind accesul vehiculelor pentru funcționarea și responsabilitățile funcționarilor pentru a asigura siguranța regulilor de trafic rutier aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090 "privind regulile de drum ", funcționarea vehiculelor este interzisă dacă există o anvelope de autoturisme cu o suprafață de rulare reziduală de rulare este mai mică de 1,6 mm, camioane - 1 mm, autobuze - 2 mm.

Este evident că înălțimea benzii de rulare depinde nu numai de kilometrajul anvelopelor, ci și din condițiile de funcționare. Adică, anvelopele de automobile pot fi întrerupte și în cazul inadmisibilității utilizării ulterioare datorită prejudiciului acestora.

Contabilitate. În contabilitate, se înregistrează anvelopele de automobile achiziționate separat de mașină. 10 "Materiale", în conformitate cu contul contabil al activităților financiare și economice ale organizațiilor și instrucțiunilor de utilizare a acestora, aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 31.10.2000 nr. 94n (denumit în continuare planul de plan conturile).

În conformitate cu punctul 93 din Instrucțiunile metodologice privind evidențele contabile ale rezervelor materiale și industriale, aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 28 decembrie 2001 nr. 119N (denumit în continuare instrucțiuni metodice), atunci când sunt transmise, materialele sunt transmise Scrisă în conturile contabile.

În același timp, costul anvelopelor auto este încărcat cu SCH. 10 "Materiale", subaccount 10,5 "Piese de schimb", în contabilitatea contabilității datoriilor, de exemplu, SCH. 20 "Producție principală" (pp. 93 și 95 indicații metodice, pp. 5, 7 reglementări contabile "Costurile organizației" PBU 10/99, aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 06/05/1999 nr . 33n PBU 10/99).

Pentru a monitoriza circulația anvelopelor auto, contabilitatea acestora în contul off-bilanțului poate fi organizată: DT SCH. 012..

La îndepărtarea anvelopelor din exploatare pe baza unui act de a scrie, ele sunt supuse obținerii la depozit în costul deșeurilor. Prezența și mișcarea anvelopelor uzate și a cauciucului de rață sunt înregistrate pentru S. 10 "Materiale", subaccount 6 "alte materiale" ca o slabă.

Clauza 111 a Instrucțiunilor metodice stabilite că deșeurile generate în diviziunile organizației sunt colectate în mod prescris și renunță la depozite pentru subwoading cu o indicație a numelui și cantitatea acestora. Costul deșeurilor este determinat de organizație pe baza prețurilor curente pentru resturi, resturi, vehicule etc. (adică, la prețul utilizării sau vânzării posibile).

Utilizarea anvelopei, care nu este adecvată pentru recuperare, poate fi efectuată prin încheierea unui contract cu o organizație specializată angajată în utilizarea anvelopei.

În conformitate cu punctul 54, dispozițiile privind raportarea contabilă și contabilă în Federația RusăAprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 29 iulie 1998 nr. 34N, valorile materiale rămase din reducerea inutilizabilă la restabilirea și utilizarea în continuare a articolelor care urmează valoare de piață La data depunerii de scriere și sumele corespunzătoare sunt creditate la rezultatele financiare organizația comercială. În contabilitate, deșeurile rămase din valoarea valorilor materialelor (Utilsyrigh) aparține contului. 91: DT SCH.10 "Materiale", subaccount 6 "Alte materiale" Kt Sch.91 "Alte venituri și cheltuieli" - anvelopele uzate sunt luate în considerare ca o slabă.

Livrarea anvelopelor uzate ale unei organizații specializate este întocmită în contabilitate ca implementarea obișnuită a materialelor. Veniturile din vânzarea rezervelor materiale și de producție sunt luate în considerare ca parte a altor venituri (clauza 7 din Regulamentul privind contabilitatea "Venituri ale organizației" PBU 9/99, aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia De la 06/06/1999 nr. 32N): DT SCH.62 76 "Calcule cu diferiți debitori și creditori") K-T Sch. 91 "Alte venituri și cheltuieli" - venituri primite din vânzarea anvelopelor unei organizații specializate.

În același timp, anvelopele utilizate sunt debitate cu SCH. 10 "Materiale", subaccount 6 "Alte materiale" și sunt reflectate ca alte cheltuieli ale organizației în conformitate cu punctul 11 \u200b\u200bdin Regulamentul privind contabilitatea "costurile organizației PBU 10/99, aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia De la 06.05.1999 nr. 33n:

DT SCH.91 "Alte venituri și cheltuieli" Kt Sch.10 "Materiale", subaccount 6 "Alte materiale" - scrise de costul anvelopelor implementate;

DT SCH.91 "Alte venituri și cheltuieli" Kt Sch.68 impozitul pe valoarea adăugată (TVA) acumulată (TVA).

În același timp, potrivit autorului, anvelopele care sunt supuse la depunere, urmate de pensionare, nu pot afecta conturile contabile. Costul acestora a fost inclus în costul muncii, serviciile de punere în funcțiune și contabilizarea în scopuri de control au fost organizate în contul off-sold.

Apoi, în cazul anvelopelor, în contabilitate, eliminarea va afecta următoarele înregistrări:

DT SCH.62 "Calcule cu cumpărătorii și clienții" ( 76 "Calcule cu diferiți debitori și creditori") Kt Sch.91 "Alte venituri și cheltuieli" - veniturile sunt recunoscute;

DT SCH.91 "Alte venituri și cheltuieli" Kt Sch.68 "Calcule pentru taxe și taxe" - tVA acumulată;

Kt Sch. 012. – scrisă din contul din stânga al anvelopelor rămase.

Pentru informația dumneavoastră. Clauza 1 Art. patru. Legea federală din 06/24/1998 nr. 89-FZ "privind deșeurile de producție și consum" (denumită în continuare Legea nr. 89-FZ) determină faptul că proprietatea asupra deșeurilor aparține proprietarului materiei prime, materiale, semi- Produse finite, alte produse sau produse, precum și bunuri (produse), ca urmare a utilizării acestor deșeuri.

În conformitate cu catalogul federal de deșeuri, aprobat prin Ordinul Ministerului Mediului din Rusia din 02.12.2002 nr. 786 "Pe aprobarea catalogului federal de deșeuri", anvelopele sunt de evacuare se referă la clasa a patra a Pericol.

Anvelopele care fac obiectul eliminării ca deșeuri periculoase nu pot fi reflectate în conturile contabile la prețurile pieței, eliminarea acestora (transferul pentru eliminare) se reflectă prin debitarea împrumutului contului off-bilanț.

Transferul unor astfel de deșeuri în reciclare se reflectă în Jurnalul Contabilității pentru formarea și circulația deșeurilor și în secțiune. 4 "Plasarea producției și consumului" a Rostechnadzor din 05.04.2007 nr. 204 "privind aprobarea formularului de calculare a taxelor pentru impact negativ Privind mediul și ordinea de umplere și prezentare a formei de calcul al taxei pentru impactul negativ asupra mediului. "Datele revistei reprezentând formarea și circulația deșeurilor sunt certificate prin tratate cu firme de profil și acte de muncă efectuate. Deșeurile efective sunt confirmate de certificatul unei organizații specializate.

O situație similară apare în cazurile în care camera și anvelopele cu cabluri textile și metal care sunt purtate în timpul funcționării, care nu sunt supuse unei organizații de recuperare și reciclabile pentru reciclare contra cost. Rata reală a reziduurilor transmise prelucrării unei organizații specializate este indicată în acte de lucru efectuate.

Contul fiscal. Costurile de reparare a activelor fixe produse de contribuabil sunt considerate alte cheltuieli și sunt recunoscute în scopuri fiscale în perioada de raportare (fiscală) în care au fost puse în aplicare în valoare de costuri reale (alineatul (1) din articolul 260 din Codul Fiscal Federația Rusă).

Organizația achiziționată a anvelopelor poate lua în considerare contabilitatea fiscală ca parte a celorlalte cheltuieli legate de producție și implementare pe baza sub. 11 p. 1 Art. 264 din Codul fiscal al Federației Ruse (Codul fiscal al Federației Ruse) sau ca parte a cheltuielilor materiale legate de producție și implementare pe baza sub. 2 p. 1 artă. 254 nk rf. În același timp, problema recunoașterii anvelopei deteriorate cu deșeuri de randament în scopuri fiscale este ambiguă.

În conformitate cu alineatul (6) din art. 254 din Codul fiscal al Federației Ruse în urma revenirii deșeurilor este înțeleasă ca reziduuri de materii prime (materiale), produse semifinite, lichid de răcire și alte tipuri de resurse materiale, formate în procesul de fabricație a bunurilor (muncă, furnizarea de servicii) , a pierdut parțial calitățile consumatorilor din resursele sursă (proprietăți chimice sau fizice) și, în virtute, acest lucru utilizat cu cheltuieli crescute (redus de ieșire a produsului) sau nu sunt utilizate în scopuri directe.

Nu se referă la returnarea reziduurilor de material și a rezervelor de producție care, în conformitate cu proces tehnologic Transmise în alte diviziuni ca materie primă (materiale) cu drepturi depline pentru producerea altor tipuri de mărfuri (lucrări, servicii), precum și produse asociate (conjugate) obținute ca rezultat al procesului tehnologic.

În care un factor important În acest caz, resturile pot fi recunoscute prin returnarea deșeurilor pentru impozitul pe venit, dacă și-au pierdut parțial calitățile consumatorilor și nu sunt utilizate pentru scopul propus.

Din citirea literală a normei paragrafului 6 din art. 254 NK RF Pneurile care urmează să fie eliminate, nu sunt adecvate pentru utilizare ulterioară, nu sunt recunoscute de deșeurile de întoarcere. Cu toate acestea, potrivit autorului, la îndepărtarea anvelopelor mai devreme, utilizarea lor normativă este posibilă utilizarea acestei rate și reducerea cantității de cheltuieli materiale pentru costul deșeurilor definite de una dintre metodele consacrate în sub. 2 p. 6 linguri. 254 nk rf.

Bibliografie

• Codul fiscal al Federației Ruse (parte a primului): Legea federală din 07/31/1998 nr. 146-FIP.
• Codul fiscal al Federației Ruse (partea a doua): Legea federală de 05.08.2000 nr. 117-FZ.
• Cu privire la regulile drumului: Decretul Guvernului Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090.
• Privind deșeurile de producție și consum: Legea federală din 06/24/1998 nr. 89-FZ.
• Privind aprobarea planului contabil pentru activități financiare și economice ale organizațiilor și instrucțiunilor de utilizare a acesteia: Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 31.10.2000 nr. 94n.
• La aprobarea regulamentului contabil "Veniturile organizației" PBU 9/99: Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 06.05.1999 nr. 32N.
• La aprobarea reglementărilor contabile "Costurile organizației" PBU 10/99: Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 06.05.1999 nr. 33n.
• La aprobarea Regulamentului privind contabilitatea și raportarea contabilă în Federația Rusă: Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 29 iulie 1998 nr. 34n.
• La aprobarea catalogului federal de clasificare a deșeurilor: Ordinul Ministerului Mediului din Rusia din 02.12.2002 nr. 786.
• La aprobarea formularului de calcul al taxei pentru impactul negativ asupra mediului și procedura de umplere și prezentare a formei de calcul al taxei pentru impactul negativ asupra mediului: Ordinul Rostechnadzor datat 05.04.2007 nr. 204.
• Scrisoarea Ministerului Transporturilor Rusiei din 24 august 2012 nr. 03-01 / 10-2830SH.

Pentru rata de cheltuieli a anvelopelor. Norme de scriere din cauciuc de iarnă

Cum să scrieți anvelopele în contabilitate

Aproape toate organizațiile comerciale conțin vehicule cu privire la echilibrul lor, pot fi autobuze, autoturisme și autoturisme. Deoarece anvelopele auto au o resursă limitată de rulare și în timpul funcționării tehnicii, deprecierea este expusă, apoi anvelopele se usucă. În consecință, ei trebuie să fie scrise.

Anvelope autovehicule Norme de operare

Pe baza normelor furnizate Lege federala De la 10.12.1995 №196-FZ (articolul 19), este interzisă operarea vehiculelor cu defecțiuni tehnice, deoarece acest lucru poate duce la o amenințare la adresa siguranței rutiere.

O astfel de listă de defecțiuni este determinată de Decretul Guvernului Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090. Această listă include următoarele daune furnizate pentru anvelopele auto, dacă nu există anvelope pentru a funcționa:

• A șters protectorul anvelopei, adică Modelul de rulare are o înălțime sub normă: pentru autoturismele, este prevăzută o normă egală cu 1,6 mm, pentru înălțimea benzii de rulare nu trebuie să fie sub 1 mm, 2 mm pentru autobuze.
• Anvelopa are daune substanțiale sub formă de spațiere, tăieturi, pauze care sunt expuse la cablu. Astfel de defecțiuni includ un cadru de anvelope stratificate și un protector detașat sau un perete lateral al anvelopelor.
• Lipsa de fixare (șuruburi, nuci), forma afectată de găuri de montare sau redimensionare.
• Prezența pe discuri și jantele de roți de diferite fisuri.
• Kilometrajul anvelopelor a depășit numărul de reglementare de kilometri sau a încheiat utilizarea anvelopelor stabilite prin lege.

Prezența daunelor de mai sus este baza pentru scrierea anvelopelor auto, deoarece acestea nu pot fi utilizate cu astfel de deteriorări. În consecință, trebuie să instalați anvelope noi pe mașini.

Descrierea anvelopelor necorespunzătoare ar trebui să se reflecte în documentele contabile. Legislația care ar reglementa încheierea anvelopelor din exploatare astăzi este absentă. Ca urmare, organizațiile reprezintă fie ghidate de recomandările producătorului producătorului asupra utilizării anvelopelor sau pentru a stabili durata de viață a anvelopelor pentru starea lor și adecvarea funcționării.

Important! Utilizarea curselor auto care a venit la discernări din cauza deteriorării este periculoasă! Acest lucru poate duce la un accident rutier. Suprafața exterioară a benzii de rulare duce la o deteriorare a controlului mașinii, iar cablul goale poate provoca pauza de ruină, ceea ce duce la o pierdere completă de a conduce o mașină și un accident.

Anvelopele care urmează să fie debitate trebuie eliminate. În acest scop, o anumită formă a unui acord cu organizația care ia anvelopele pentru eliminare și apoi transmite scrisoarea scrisă de pe cauciucul de pe instalația de reparații a anvelopei pentru prelucrarea acestuia.

Viteza operațională a vehiculului

În prezent documente legale Nu există pentru a scrie anvelopele și alte părți de schimb ale vehiculelor pentru organizațiile comerciale.

Normele care determină kilometrajul operațional al anvelopelor auto sunt stabilite de producător pe baza scrisorii Ministerului Transporturilor Rusiei. În acest sens, fiecare șef al organizației comerciale are dreptul să stabilească în mod independent regulile de funcționare, pe baza recomandărilor producătorului și consolidarea acestor norme prin ordinul său de organizare.

În absența informațiilor din instalația producătorului asupra recomandărilor de funcționare a anvelopelor auto, este utilizată o experiență proprie a întreprinderii sau recomandări de la alți producători pentru a produce aceleași anvelope.

Dezvoltarea și aprobarea regulilor de fugări operaționale de anvelope, șeful organizației este obligat să țină seama de faptul că normele aprobate de acestea respectă criteriile stabilite prin Codul fiscal al Federației Ruse. Aceste norme, el ar trebui să justifice, să se întâlnească și să se întâlnească și să documenteze.

Anvelopele de autovehicule care urmează să fie debitate trebuie să fie apreciate și aprobate de o comisie specializată special creată. Documentul principal este un act de a scrie. El confirmă faptul că anvelopele nu sunt potrivite pentru o funcționare ulterioară și, în schimb, trebuie să fie instalate pe vehiculele noi noi.

Contabilitate

Anvelopele auto care sunt achiziționate separat de mașina din contabilitate sunt reflectate în materialele contului. Baza este planul de conturi a contabilității activităților financiare și economice ale întreprinderii și instrucțiunilor pentru utilizarea sa adoptată de Ministerul Finanțelor din Rusia.

Transferarea anvelopelor de utilizat, acestea sunt scrise în conturile contului conturilor.

Baza pentru aceasta este instrucțiunile metodologice privind contabilitatea, aprobată de Ministerul Finanțelor din Rusia.

Costul anvelopelor în sine sunt retrase din piesele de schimb SC.10, subaccount "pentru conturile contabilității conturilor contabile. Controlul mișcării anvelopelor de automobile se efectuează prin contabilizarea contului de echilibru DT SCH.012.

În cazul eliminării anvelopelor de la funcționare, a căror bază este actul de a scrie, (anvelopele) vor fi deschise la valoarea depozitului. Mișcarea anvelopelor scrise, prezența acestora, precum și anvelopele cu depuferare sunt luate în considerare în conturile "materialelor și" alte materiale ca fiind subtile.

Deșeurile formate în diviziile întreprinderilor sunt asamblate, în generarea generală indică numele și cantitatea lor și transferate cu supralines în depozite. Întreprindere, concentrându-se pe prețurile stabilite pentru resturi, resturi și rag determină costul deșeurilor. Prețul trebuie să corespundă celui care poate fi utilizat.

Pentru informația dumneavoastră! Anvelopele nepotrivite pentru recuperare pot fi eliminate organizării specializate pe baza unui acord încheiat.

Valorile materiale care rămân în organizație după ce au scris subiecte nepotrivite pentru recuperare și utilizare în continuare vin la costul pieței de pe piață acest moment. Sumele corespunzătoare sunt creditate ca rezultate financiare dintr-o întreprindere comercială, adică în deșeurile contabile, care rămâne după eliminarea ofertei OTVilsyriy, este atribuită contului. 91: Dr. DT10 "Materiale, subaccount 6" Alte materiale K-t SCH.91 "Alte venituri și cheltuieli. Anvelopele, necorespunzătoare pentru recuperare, sunt luate în considerare ca o înclinare.

În contabilitate, livrarea anvelopelor necorespunzătoare asupra echilibrului unei organizații specializate este întocmită ca implementare ordinară. Și veniturile primite la vânzarea materialelor și a stocurilor este luată în considerare cu alte venituri. În acest caz, anvelopele care urmează a fi eliminate sunt reflectate în documentație de contabilitate Cum alte cheltuieli.

Contul fiscal

Costurile pe care contribuabilul le-a produs la repararea activelor fixe sunt luate în considerare ca alte cheltuieli. Acestea sunt recunoscute de perioada de raportare (fiscală) atunci când au fost puse în aplicare în ceea ce privește costurile.

Pe baza codului fiscal al Federației Ruse, deșeurile de întoarcere sunt rămășițele materiilor prime sau a materialelor formate în producția de bunuri care și-au pierdut calitățile (proprietăți chimice sau fizice) utilizate cu costuri supraestimate sau nu intenționate direct.

În cazul în care resturile referitoare la rezervele materiale și industriale au fost transferate ca materie primă completă la alte unități pentru a produce alte tipuri de bunuri, atunci acestea (reziduuri) nu sunt deșeuri returnate.

Important! Rămășițele sunt recunoscute ca deșeuri returnabile pentru a declara declarația fiscală dacă nu sunt utilizate pentru scopul propus și se referă la resturile care și-au pierdut calitățile consumatorilor.

În normele Codului Fiscal al Rusiei se spune că anvelopele care sunt supuse eliminării, nu sunt adecvate pentru funcționare ulterioară, nu sunt rambursabile și nu sunt recunoscute ca ele.

Rezumarea, putem spune că pentru a scrie anvelopele uzate de care aveți nevoie pentru a efectua următoarele acțiuni:

1. Creați o comisie de experți pentru a scrie anvelope auto necorespunzătoare pentru funcționarea ulterioară.
2. Faceți un act de a scrie cu o fundamentare obligatorie a cauzelor de scriere.
3. Creați o eliminare (comandă) pe deplasarea anvelopelor și eliminarea acestora.
4. Stabiliți depunerea în documentele contabile.
5. Organizați utilizarea anvelopelor de la o companie licențiată acestei activități.

Rata de rulare a anvelopelor

Ratele de kilometraj ale anvelopelor auto instalate de Ministerul Transporturilor Rusiei sunt utilizate în instituțiile comerciale care dețin propria lor flotă.

Aceste norme utilizează proprietarii de mașini corporative pentru a scrie anvelopele servite. Acestea pot fi întreprinderi aparținând statului și indivizilor. Diferența este că pentru prima dată stabiliți standarde sunt obligatorii. Companiile private au capacitatea de a schimba anvelopele pe transport inaintea timpuluispecificate în documentele de reglementare.

Rata de kilometraj de diferite anvelope

Standardele statului au diferite standarde aleatorii de autoresină pentru transportul diferitelor capacități de ridicare:

• mașini de camioane ușoare și ușoare cu capacitate de transport până la 2 tone - 45 000 km
• vehicule de marfă cu o capacitate de transport de 2-4 tone - 60.000 km
• camioane grele cu o capacitate de încărcare mai mare de 4 tone - 65-70.000 km
• autobuze - 90-95 000 km

Calculul ratei de kilometraj este realizat în conformitate cu valorile stabilite și coeficienții corectivi. Coeficienții sunt utilizați pentru anvelopele utilizate în condiții extreme. Există o mare diferență între legislatorii ruși și europeni stabiliți. De exemplu, valoarea minimă Kilometrajul din Europa este egal cu 30.000 km, iar maximul este stabilit la un semn de 120.000 km.

Standardele kilometrajului și caracteristicile cauciucului

Anvelopele de autovehicule Normele kilometraj sunt instalate în conformitate cu uzura previzionată a anvelopelor. Pentru a determina aceste standarde, se utilizează următoarele caracteristici ale autostiziei:

• indicator calitativ, care depinde în principal de tehnologiile utilizate în producție
• compoziția amestecului de cauciuc, conținutul componentelor în ea, creșterea elasticității și rezistenței la uzură (cauciuc, silice)
• performanța individuală a anvelopei: Dimensiune, sezonalitate, tip

Luate în considerare, de asemenea, condițiile de funcționare a cauciucului și a mașinii. Este necesar să se facă o corecție pentru conținutul anvelopelor în condiții necesare, regularitatea diagnosticării și întreținerii mașinilor, stilul de conducere, respectarea driverului modului de viteză.

Producătorii de anvelope au stabilit independent normele de kilometraj pentru anvelopele lor. În primul rând, se recomandă să fie ghidat de nivelul de uzură a benzii de rulare. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza dispozitive speciale, măsurând înălțimea benzii de rulare a liniei sau Orient la marcatorul instalat de producător.

Regulile pentru anvelopele pentru GOST sunt obligatorii numai pentru institutii publice Și nu corespund întotdeauna oportunității reale de a utiliza unele anvelope în perioada specificată.

Vezi si:

• Ce cauciuc pentru a pune pe NIVA
• Care este presiunea optimă în anvelopele gazelle
• New Winter Shin 2014 - 2015
• Purtați anvelope: Cauze și modalități de determinare a nivelului de uzură din cauciuc
• Cum se comportă anvelopele de vară la 0 grade
• Evaluare Anvelope de îmbrăcăminte de iarnă
• Mondial de producători de anvelope rating - Top 10 cel mai bun
• Ce cauciuc este considerat un profil scăzut. Pro și Contra cauciuc de profil scăzut
• Cele mai mari anvelope de vară rezistente la uzură
• Anvelope coreeană - branduri hankook, kumho, nexen și roadstone
• Lățimea anvelopei: desemnarea, caracteristicile de alegere și efectul asupra comportamentului autoturismelor
• Temperatura de funcționare a cauciucului de vară și efectul acesteia asupra indicatorilor
• Ce anvelope sunt mai bune?

  Anvelopele auto: contabilitate și contabilitate fiscală

  Alegeți cel mai bun cauciuc pentru iarnă și vară

• Producătorii japonezi de anvelope - Ce mai bine?
• Cum să aflați anul eliberării anvelopei. Perioada de valabilitate a cauciucului auto
• anvelopele off-road Mischlen
• Țara producătorului GT RADIAL
• anvelope Champiro.

Scrieți anvelopele și bateriile automobilelor

Gradul de ștergere a modelului de rulare depinde de kilometrajul anvelopei.

Trecerea unui anumit număr de kilometri poate fi, de asemenea, baza pentru oprirea operației și a anvelopelor de scriere din conturile contabile. Deci, în anexa la politicile contabile, pe baza informațiilor furnizate în tabel. 1 - 9 Norme temporare, este posibilă stabilirea unui kilometraj de anvelope de înaltă calitate, luând în considerare coeficienții de corecție care depind de condițiile de muncă.

Anvelope de contabilitate: iarnă, sezonieră, uzată

Reguli de exploatare a anvelopelor auto AE 001-04 Ordinul Ministerului Transporturilor Federației Ruse din 21 ianuarie 2004 AK-9P RD 3112199-1085-02 Contabilitatea autorezinei, anvelope. "Cauciuc auto în stoc; "Cauciuc auto în circulație; "Anvelopele de mașini care urmează să fie recuperate.

Ordine pe rata de anvelope de consum

La determinarea standardelor de consum de combustibil, valoarea de bază a consumului și calculului de combustibil valoarea de reglementarecare ia în considerare activitatea de transport și condițiile de funcționare ale mașinii.

Valoarea de bază a consumului de combustibil este determinată pentru fiecare modificare a modelului, a mărcii sau a vehiculului.

Pentru mașini scop general Următoarele tipuri de reguli sunt stabilite:

Contabilitatea de transport rutier, factori de climatici și alți factori operaționali se face folosind coeficienți de corecție stabilit ca procent de creștere sau scădere valoarea sursei Ratele consumului de combustibil.

Trebuie remarcat atenția că atunci când autovehiculele sunt operate în zona suburbană în afara graniței orașului, coeficienții de corecție nu se aplică.

Dacă trebuie să utilizați în același timp câteva prime, rata consumului de combustibil este setată la cantitatea sau diferența dintre aceste indemnizații.

De asemenea, valoarea specifică a coeficientului de corecție este stabilită prin ordin sau ordin al șefului organizației sau al administrației locale.

Înregistrarea ulterioară cu combustibil și lubrifianți se efectuează în programul de calcul al consumului de combustibil utilizat de organizare sau contabilitate manuală.

Program convenabil pentru efectuarea foilor de călătorie și calcularea consumului de combustibil.

Demoserverver și perioada de testare.

Încercați și vă place.

RD 3112199-1085-02 Reguli temporare de kilometraj operațional de autovehicule

5. Kilometrajul mediu de camioane (categoriile N1, N2, N3) 6. Kilometrajul mediu de autobuze și troleibuze (categorii M2 și M3) 7.

Coeficienții de corecție (K1) în funcție de categoria condițiilor de funcționare a autovehiculelor 8. Coeficienții de corecție (K2) în funcție de condițiile de lucru ale autovehiculelor

Contabilitate pentru anvelopele de automobile sezoniere (Korshunova

Pentru a face acest lucru, puteți deschide subcotul suplimentar al celui de-al treilea ordin la anvelopele de subaccordare în stoc. În contabilitate, achiziționarea de anvelope este reflectată în următoarele cabluri: - enumerate bani gheata pentru anvelope; Debit 10, subaccount "Piese de schimb" Anvelope în stoc, "Anvelope noi, împrumut 60 - Datoria reflectată pentru anvelopele achiziționate; - TVA reflectată depusă de vânzător;

Normele anvelopelor pentru automobile Mintrans 2018

Mașini de producție internă și țări membre CSI

Mașini de producție străină

© Toate drepturile rezervate "Rain Green 2018 - 2018.

Calculul anvelopelor auto

km; Anvelope radiale cu un întrerupător de metal - 70 mii km; - Pentru anvelopele de camioane cu presiune ajnăbilă a aerului - 30 ... 35 de mii.

km. Aceste standarde ar trebui rafinate pentru fiecare tip specific și model al unei anvelope moderne de automobile. În general, pentru anvelope radiale, kilometrajul de garanție poate fi mai mare la 20 ... 30% comparativ cu diagonala.

Anvelopele sunt stocate într-o poziție verticală pe rafturi fie pe podea, fie în standuri pe verticală (una pe o altă plastică) în numărul de rânduri nu mai mult de 6 ... 7 pentru autoturisme și 4 ... 5 pentru camioane.

Siguranța șoferului și a pasagerilor este complet dependentă de starea anvelopelor instalate pe vehicul. Prin urmare, este necesar să se monitorizeze cu atenție presiunea, uzura și aspectul acestora. Dacă precizia respectă regulile de funcționare a anvelopelor auto, anvelopele vor servi ca proprietar pentru o lungă perioadă de timp.

Anvelopele auto ar trebui să fie alese pe baza sezonului. În timpul iernii, anvelopele de iarnă trebuie instalate pe vehicul, vară - vară. Anvelopele de sezon nu sunt recomandate, deoarece Ele nu sunt suficient de elastice cu îngheț severe și prea elastice la temperaturi ridicate. În condițiile climatice rusești, astfel de cauciuc nu se arată în cel mai bun mod.

Factorii care afectează calendarul anvelopelor:

• expunere lungă la temperaturi scăzute și ridicate;
• calitate mică de calitate;
• gheaţă;
• capacitatea de încărcare și starea generală a mașinii;
• viteza și natura conducerii;
• supraîncărcare lungă a anvelopei;
• presiunea crescută și redusă a anvelopei;
• acțiunea reactivilor.

Presiunea cauciucului

Presiunea în anvelope este foarte importantă pentru funcționarea corespunzătoare a acestora. Anvelopele de operare cu prea mare sau, dimpotrivă, cu o presiune prea scăzută duce la uzura neuniformă și supraîncălzirea anvelopei. Anvelopele cu o presiune internă crescută compensată prost pentru neregulile suprafeței drumului și reduc semnificativ confortul atunci când conduceți.

Presiunea recomandată a anvelopei este indicată în instrucțiunile de utilizare a mașinii, precum și pe un autocolant special pe corpul mașinii de la ușa șoferului sau pe ușa mănușii. Presiunea în anvelope este măsurată utilizând un manometru de buzunar sau compresor instalat pe stații de benzină. Verificați indicatorii de presiune internă ar trebui cel puțin o dată la două săptămâni.

Starea anvelopei externe

Pe suprafața benzii de rulare, nu ar trebui să existe obiecte străine: unghii, fragmente, resturi de plastic etc.

Cum să scrieți anvelopele în contabilitate

Plecarea lor poate duce la o scădere bruscă a presiunii în pneuri și ca urmare a unei deteriorări ascuțite a gestionării autovehiculelor. De asemenea, este necesar să verificați în mod regulat peretele lateral al anvelopelor, urmând-o, nu este rupturile, deformările, hernia și neregulile.

Purtați anvelopă

Uzura excesivă a anvelopei poate deteriora și perforarea și, de asemenea, crește serios riscul de AVCAPLANING. Când operează o mașină, este important să se monitorizeze înălțimea reziduală a indicatorului de uzură a benzii de rulare, deoarece Siguranța pe scump depinde direct de acest lucru. Pentru motociclete, valoarea minimă a înălțimii benzii de rulare este de 0,8 mm, pentru camioane - 1 mm, pentru autobuze - 2 mm, pentru autoturisme - 1,6 mm.

Durata de viață a anvelopelor

Timpul de funcționare recomandat al autovehiculelor Setarea automobilelor - vă sfătuiește să schimbați anvelopele la fiecare 8-12 mii kilometri kilometri. La cumpărarea cauciucului uzat, este necesar să verificați durata de valabilitate. Conform standardului de stat, durata de viață a anvelopelor auto nu ar trebui să fie mai mare de cinci ani. În unele cazuri, cauciucul poate fi operat mai mult - cu condiția ca acesta să fie un control sezonier aprofundat.

Indicii de încărcare și viteza anvelopei

Pe partea laterală a anvelopelor, caracteristicile lor operaționale sunt indicate: indicii și viteza de încărcare. Indicele de viteză este un parametru care indică funcționarea maximă a vehiculului. Indicele de încărcare indică greutatea maximă posibilă a mașinii care vine la o roată. Funcționarea anvelopelor auto cu depășirea parametrilor recomandați va face condusul mai puțin confortabil, accelera uzura cauciucului și suspensia mașinii.

Îngrijirea anvelopei

Îngrijirea corectă a anvelopei este cea mai fiabilă garanție a muncii lor durabile. Producătorii sunt recomandați să monitorizeze în mod regulat starea lor, acordând o atenție deosebită stării benzii de rulare și pereților laterali. Tipul de rulare va permite determinarea gradului general de uzură, prezența deteriorării și a particulelor străine. Laterale laterale privesc prezența unor tăieturi și deformări grave. După sfârșitul sezonului de iarnă, anvelopele de iarnă în timpul verii trebuie schimbate în timp util.

Când conduceți, trebuie să acordați întotdeauna atenție vibrațiilor pe termen lung, o demolare puternică în partea dreaptă sau din stânga. Șoferul nu ar trebui să permită lovituri ascuțite despre obiectele metalice ascuțite și să monitorizeze întotdeauna posibila supraîncărcare a mașinii. Anvelopele studiate ar trebui să ruleze primele 800-1000 km de alergare la viteză redusă. În cazul unei pierderi puternice de presiune în anvelope, este necesar să producem imediat diagnosticarea inițială sau repararea anvelopei.

Unde să cumpărați pneuri bune?

Anvelopele bune pe autoturisme pot fi achiziționate la magazinul online Spbkolesso. Aici veți găsi o mare selecție de anvelope de vară la prețuri democratice. În plus, puteți achiziționa discuri, baterii, uleiuri de motor. Cu livrare în St. Petersburg și în regiune.

PLAN

Procedura de scriere a anvelopelor sezoniere

Operarea timpului de anvelope

Contul fiscal

Anvelope ca obiect de clasificare OS

Recunoașterea cheltuielilor

Returnați anvelopele sezoniere în depozit

Contabilitate Anvelope auto

Documentul principal care reglementează întreținerea și funcționarea anvelopelor este regulamentul anvelopelor Automotive AE 001-04, aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 01/21/2004 N AK-9-P (denumit în continuare " Ca reguli), implementarea lor este obligatorie pentru toți proprietarii de vehicule.

În conformitate cu punctul 83 din regulile pentru fiecare anvelopă montate pe o mașină (nouă, restaurată sau cu un model de rulare în profunzime) atunci când este configurat sau în timpul funcționării, o cartelă de contabilitate a cardului este pornită în forma specificată în apendicele N 12 . Cardul este efectuat înainte de anvelope.

Anvelopele auto au resurse proprii, urmate de înlocuire. Când se atinge kilometrajul operațional, acestea sunt îndepărtate din operație (anvelope uzate).

Următoarele opțiuni sunt utilizate pentru anvelopele auto. În primul rând, anvelopele "All-Season" pot fi instalate pe mașină, care se schimbă numai în cazul uzurii sau deteriorării complete (adică înlocuirea anvelopelor uzate). În al doilea rând, anvelopele de pe mașină pot fi schimbate pe principiul "Winter-vara", adică. Înlocuiți periodic cauciucul "de vară" pe "iarnă" (anvelopele sezoniere).

Anvelopele sezoniere, în cazul în care acestea pot fi aplicate (nu au ajuns la norma funcției operaționale), nu sunt supuse eliminării (punctul 88 din Reguli). Cu alte cuvinte, în această situație este greșit să vorbim despre înlocuirea anvelopelor uzate.

Anvelope și o mașină - o singură instalație de inventar

Obiectul activelor fixe ca activ adoptat pentru contabilitate, în plus față de cerințele pentru PBU 6/01 (va fi discutat mai jos), ar trebui să fie în primul rând un mijloc, nu subiectul muncii (p. 46 din Regulamentul privind contabilitatea și Raportarea contabilă în RF).

În conformitate cu punctul 6 din PBU 6/01, inventarul activelor fixe este recunoscut ca obiect cu toate dispozitivele și accesoriile sau un element separat separat, destinat să efectueze anumite funcții independente.

În același timp, în instrucțiunile metodologice privind evidențele contabile ale activelor fixe aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 13 octombrie 2003 N 91n, ca exemplu de formare a inventarului activelor fixe, următoarele: "Transport auto mobil (Automobile de toate mărcile și tipurile, mașini-tractoare, remorci, remorci, semiremorci de toate tipurile și întâlniri, motociclete și scutere motorice) - în inventarul în grupul specificat includ toate adaptarea și accesoriile legate de acesta . Costul mașinii include costul unei roată de rezervă cu o anvelopă, o cameră și o panglică de panglică, precum și un set de unelte. "

În plus, în ceea ce privește conturile de cont de contabilitate 10 "Materiale" se remarcă faptul că anvelopele de mașini (anvelope, cameră și jantă), care sunt pe roți și în stoc în timpul vehiculului, incluse în costul său inițial, sunt luate în considerare ca parte de active fixe.

Astfel, o mașină cu anvelope de automobile pe roți (și în stoc) este un singur inventar.

Nu există un astfel de obiect în Okof ca anvelope auto.

Având în vedere cele de mai sus, putem spune că atunci când achiziționați o anvelopă de mașină (pe roți și în stoc), împreună cu toate celelalte părți ale mașinii, ar trebui considerată o singură instalație de inventar - o mașină.

Piese de schimb - MPZ

Cu achiziționarea ulterioară a anvelopelor separat de mașină (adică, după stabilirea unei mașini ca obiect al activelor fixe), se pune întrebarea, la care activele includ astfel de anvelope: la active fixe sau la rezerve materiale și de producție (MPZ).

Odată cu citirea formală a PBU 6/01 și PBU 5/01, putem vorbi despre faptul că unul dintre criteriile de separare a instrumentelor forței de muncă pentru active fixe și IPU este durata de viață (mai puțin de 12 luni - MPZ , mai mult de 12 luni sunt active fixe). Prin urmare, activele care nu sunt viața muncii și serviciile de peste 12 luni sunt mijloace fundamentale.

În același timp, astfel de active, de exemplu, ca piese de schimb, pot avea o viață de serviciu, depășind în mod semnificativ 12 luni și pe baza prevederilor PBU 6/01 și PBU 5/01, acestea ar trebui să fie recunoscute de facilitățile de mijloace fixe.

Pagina nu a fost gasita

În același timp, în majoritatea cazurilor, piesele de schimb sunt utilizate la repararea activelor fixe și a scopului principal - înlocuiți partea corespunzătoare. În conformitate cu punctul 27 din PBU 6/01, costurile de restaurare a obiectului activelor fixe se reflectă în evidențele contabile ale perioadei de raportare la care se referă.

Astfel, în cazul în care părțile de înlocuire sunt înlocuite de componenta de inventar existentă a activelor fixe, atunci în virtutea punctului 27 din PBU 6/01, acestea nu pot fi calificate ca o nouă facilitate fundamentală, deoarece acestea sunt supuse cheltuielilor pentru costuri în perioada de raportare atunci când este reparată.

Astfel, piese de schimb care sunt concepute pentru a repara obiectele de active fixe, care, la rândul lor, sunt luate în considerare ca un inventar cu toate adaptările și accesoriile sau ca un complex separat de obiecte articulate constructive (adică,

atunci când elementul a fost deja implicat inițial în obiect, care va fi înlocuit în timpul reparației), ar trebui să fie calificat ca MPZ indiferent de durata lor utilă.

Luați în considerare situația în care mașinile au fost luate în considerare ca un singur subiect de inventar, luând în considerare toate accesoriile, inclusiv cu anvelopele auto. În același timp, sunt posibile următoarele opțiuni pentru un astfel de înlocuitor:

1) Înlocuirea anvelopelor uzate "All-sezon" (adică anvelopele sezoniere nu sunt utilizate);

2) Înlocuirea anvelopelor sezoniere uzate (adică, când, de exemplu, în timpul verii, înlocuirea anvelopelor de vară uzate pe Noua Vară (similară cu iarna);

3) Înlocuirea anvelopelor de vară pentru iarnă și viceversa.

Trebuie remarcat faptul că înlocuirea anvelopelor uzate la noul (opțiunea 1 și 2) poate fi văzută ca repararea mijloacelor principale (înlocuirea elementului uzat la unul nou) și înlocuirea anvelopelor de vară pe iarna și pe Contrar, ar putea înlocui în mod ilegal detaliile de înlocuire.

Astfel, aceasta poate fi lipsită de ambiguă că, în cazul înlocuirii anvelopelor în conformitate cu opțiunile 1 și 2, anvelopele de automobile sunt piese de schimb utilizate în timpul reparației și în conformitate cu clauza 27 din PBU 6/01 poate fi recunoscută de costurile asociate cu costurile Repararea activelor fixe și reflectarea contabilității contabilității perioadei de raportare, la care se crede. Cu alte cuvinte, astfel de anvelope de automobile nu pot fi luate în considerare ca un obiect independent de inventar, adică Acestea sunt supuse incluziunii în MPZ (inclusiv în cazul în care durata de viață a acestora mai mare de 12 luni).

Anvelopele auto care sunt instalate pe o mașină în loc de uzură (Opțiunile 1 și 2) sunt supuse la depozitare din contul 10 "Materiale" la conturile de cost corespunzătoare la momentul instalării lor pe mașină (clauza 27 din PBU 6 / 01).

Înlocuirea sezonieră a anvelopelor

Cea mai nerezolvată întrebare este contabilizarea operațiunilor legate de înlocuirea anvelopelor de vară pentru iarnă și viceversa (opțiunea 3). În acest caz, înlocuirea anvelopelor uzate nu apare și, în consecință, recunoașterea unei astfel de reparații de înlocuire este ilegal. În ce mod ar trebui să fie calificat această operațiune?

Într-o astfel de situație, o instalație independentă de inventar nu este achiziționată, deoarece inițial a fost inițial o mașină în agregată cu anvelopele a fost luată în considerare ca o singură instalație de inventar.

Luați în considerare o variantă cu lichidare și modernizare parțială.

În primul rând, trebuie remarcat faptul că, în documentele de reglementare privind contabilitatea, nu există o definiție clară a conceptelor de lichidare și modernizare parțială. În același timp, Codul fiscal al Federației Ruse de a lucra la accesul facilității de active fixe ale activității cauzate de modificarea scopului tehnologic sau oficial al echipamentelor, clădirilor, structurilor sau altor obiecte de active fixe amortizate, Creșterea încărcăturilor și (sau) alte noi calități (clauza 2 din articolul 257 NK RF). Potrivit autorului, această definiție a lucrărilor la retrofitting poate fi utilizată în scopuri contabile. În situația luată în considerare, instalarea anvelopelor sezoniere nu duce la o schimbare a scopului tehnologic sau oficial al mașinii, acesta va efectua în continuare aceleași funcții ca și instalarea anvelopelor sezoniere.

În ceea ce privește posibilitatea calificărilor de dezmembrare (îndepărtarea) anvelopelor sezoniere ca lichidare parțială, putem spune următoarele. În conformitate cu punctul 29 din PBU 6/01, lichidarea parțială a facilității de active fixe este recunoscută prin eliminarea acestuia. În consecință, eliminarea parțială a instalației de active fixe poate fi considerată ca eliminare parțială a evaluării fixe, iar eliminarea sub PBU 6/01 nu implică înlocuirea. Atunci când se deplasează facilitatea de active fixe cu contabilitate și înlocuirea acestuia obiect similar Considerată ca achiziționarea unui nou.

Potrivit autorului, lichidarea parțială poate fi efectuată numai dacă o parte a obiectului este dezmembrată fără înlocuirea și modificările ulterioare a accesoriului funcțional al obiectului. În caz contrar, trebuie să vorbim despre reconstrucție sau modernizare. Astfel, înlocuirea anvelopelor sezoniere nu se aplică lichidării parțiale și reciclarea evaluării fixe, este o operațiune privind menținerea activelor fixe.

Astfel, în conformitate cu punctul 66 din instrucțiunile metodologice privind contabilizarea activelor fixe, se efectuează conținutul instalației de active fixe pentru a menține proprietățile operaționale ale obiectului specificat prin inspecția și întreținerea tehnică în starea de lucru.

Scrieți anvelopele auto

Contabilitatea anvelopelor în instituțiile bugetare

Contabilitatea în instituțiile bugetare se desfășoară în conformitate cu Legea federală nr. 129-FZ, instrucțiuni de aplicare a unui singur plan de cont contabil aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia N 157n (denumit în continuare Instrucțiunea N 157N); Instrucțiuni de aplicare a planului de contabilitate a bugetului aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia N 162N (denumit în continuare instrucțiunea N162N).

La achiziționarea anvelopelor auto sunt luate în considerare în contul 10506 "Alte rezerve materiale" pe baza documentelor contabile primare (PP 117, 118 Instrucțiuni N 157N, clauza 22 a instrucțiunilor N 162N).

Reflectă în considerare înlocuirea anvelopelor

În contabilizarea instituțiilor bugetare (în conformitate cu articolul 78.1 alineatul (1) din Codul bugetar al Federației Ruse), primirea anvelopelor separat de mașină este reflectată de cablajul:

Debit 0.105.26.340 (0.105.36.340) Credit 0.302.34.730 (0.208.34.660, 4.304.04.340, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.04.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.

La emiterea anvelopelor auto la operație, "eliberarea vedecinii valorilor materiale pentru nevoile instituției" (formularul 0504210) sau "cerința-factură" (formularul 0315006) (secțiunea 25 N 162N).

Contabilitate pentru anvelopele auto efectuate în cont de cont de echilibru 09 "Piese de schimb pentru vehiculeEliberat în loc de uzat "(Clauza 349 Instrucțiuni N 157N). Contabilitatea analitică pe cont este efectuată într-o carte de contabilitate cantitativă. Eliminarea valorilor materiale cu contabilitate offline Făcute pe baza unui act de acceptare și lucrări comandate care confirmă înlocuirea acestora.

Contabilitate pentru înlocuirea anvelopelor cu uzură completă. In cont instituția bugetarăCând înlocuiți anvelopele uzate sau deteriorate, faceți cablare:

Debit 0.401.20.272 (0,109.60.272, 0,109.70.272 ...) Credit 10.105.26.440 (0,105.36.440) - Scris de la transportul anvelopelor instalate în loc de uzat sau deteriorat; Debit 09 - Luată în considerare pe soldul anvelopei instalat în loc de uzat sau deteriorat (cu condiția ca anvelopele să fie incluse în lista stabilită de politici contabile). O astfel de ordine a fost stabilită prin clauza 37 din Instrucțiunile nr. 164N, Instrucțiunea nr. 157N (contul 105.00, 109.00, 401.20, cont offline 09).

Pentru Înlocuirea sezonieră Anvelope, în contabilitatea instituției bugetare, fac cabluri:

Debit 0,105.36.340 Credit 10.105.36.340 - obținut (returnat la depozit) Anvelope pentru sezonul de vară (iarna) (pe baza cerinței cerințelor pentru formularul nr. M-11 (F. 0315006)) (Instrucțiuni P 35 nr. 174N ).

P.S. Dacă aveți nevoie să vă îmbunătățiți mașina - faceți clic pe link-ul https://car-care.com.ua. Abordare profesională prețuri acceptabile Și de înaltă calitate vă așteaptă pe site-ul propus.

Un exemplu de determinare a ratei de întreținere a kilometrajului pentru anvelopele auto

ALFA LLC a achiziționat 1 octombrie patru anvelope de iarnă Yokohama pentru mașina de pasageri Ford Mondeo. Pentru a calcula durata de viață utilă a anvelopelor auto, contabilul ALFA utilizează norme temporare aprobate de Ministerul Transporturilor Rusiei la 4 aprilie 2002. Rd 3112199-1085-02.

Kilometrajul mediu al anvelopei mașinii de pasageri Ford este de 55 mii km. Mașina nu funcționează în condiții în care sunt aplicate coeficienții (K1 și K2), astfel încât rata operațională a traseului unei anvelope Yokohama este de 55 mii km. După executarea autobuzului de această distanță, scrierea sa în legătură cu uzura va fi rezonabilă.

Decizia de a elimina comisia de organizare a anvelopei (care nu sunt supuse) a anvelopei (p. 125 Recomandări metodiceAprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 28 decembrie 2001 nr. 119N). Această soluție ar trebui să fie emisă documentată. Acest lucru se poate face în cartea de contabilitate a autovehiculelor. Acest document va confirma validitatea înlocuirii anvelopelor.

USN.

Dacă organizația este platită taxă unică de la venit, atunci înlocuirea anvelopei nu o va afecta obligații fiscale (paragraful 1 din art. 346.14 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Dacă organizația plătește diferența dintre venituri și cheltuieli, atunci când înlocuiți anvelopele, activați costurile:

Pentru a repara activele fixe (atunci când se înlocuiește anvelopele uzate (deteriorate și care nu fac obiectul recuperării) (sub. 3 p. 1 din articolul 346.16 din Codul fiscal al Federației Ruse);

Costul anvelopelor va fi stropit în costuri dacă sunt îndeplinite două condiții:

Înlocuirea anvelopei a fost efectiv efectuată (adică un act a fost semnat în formularul nr. OS-3 sau un act de înlocuire sezonieră a anvelopelor - atunci când se înlocuiește propriile forțe; act de acceptare și transfer de muncă efectuată - atunci când înlocuiți anvelopele Contractorul) (paragraful 2 din art. 346.16 ,. 1 Art. 252 Codul fiscal al Federației Ruse);

Piese de schimb vor fi plătite (alineatul (2) din art. 346.17 din Codul fiscal al Federației Ruse).

În cazul în care înlocuirea anvelopei deține un contractor, serviciile sale ar trebui, de asemenea, plătite. Astfel de explicații sunt prezentate în WFNS din Rusia la Moscova din 31 martie 2006 nr. 18-11 / 3/25186.

Invidat

Obiectul impozitării invidilor este venitul imputat (articolul 346.29 al Codului Fiscal al Federației Ruse). Prin urmare, înlocuirea pieselor de schimb din mașină nu afectează datoriile fiscale ale organizației.

Outdoor și Uhnvd.

În cazul în care mașina este utilizată simultan în organizarea organizației, invidia impozabilă și activitățile din sistemul fiscal general, costul anvelopelor dobândite pentru înlocuire trebuie să fie distribuit (clauza 9 din articolul 274 din Codul Fiscal al Federației Ruse). Acest lucru se datorează faptului că, la calcularea impozitului pe venit, nu pot fi luate în considerare cheltuielile legate de activitățile AVD. Costul anvelopelor pentru mașina utilizată într-o singură formă de activitate nu este necesar să se distribuie.

Cantitatea de TVA alocată în factura pentru achiziționarea de anvelope ar trebui, de asemenea, distribuită. TVA distribuie proporția cu ponderea operațiunilor impozabile. Ponderea operațiunilor impozabile prin TVA, determinată pe baza valorii mărfurilor expediate (lucrări, servicii, drepturi de proprietate), TVA impozabilă, în totalul livrării perioadei de impozitare.

O astfel de ordine este prevăzută la articolul 170 alineatul (4) din Codul Fiscal al Federației Ruse.

Cantitatea de TVA, care nu poate fi luată pentru a deduce, a adăuga la ponderea cheltuielilor asupra activităților organizației, impozabile UII (sub. 3 al articolului 2 din art. 170 din Codul Fiscal al Federației Ruse).

Un exemplu de distribuție a costului anvelopelor de automobile achiziționate pentru a înlocui mașina de service. Organizația aplică sistemul de impozitare generală și plătește UNVD

LLC "Firma de tranzacționare Hermes" vinde mărfuri cu ridicata și cu amănuntul. La operațiunile cu ridicata, organizația aplică sistemul general de impozitare (metoda de angajamente). Retailul este transferat la UTILI. Impozitul pe venit "Hermes" taxează lunar. În politica contabilă a organizației se spune că costuri generale de funcționare Acesta este distribuit proporțional cu veniturile pentru fiecare lună a perioadei de raportare (fiscale).

Cantitatea de venit primit de "Hermes" de la specii diferite Activitățile din iunie sunt:
- în comerțul cu ridicata (cu excepția TVA) - 1.800.000 de ruble;
- de cu amănuntul - 650.000 de ruble.

Operațiunile eliberate din TVA, organizația nu a fost efectuată.

În luna iunie, organizația a achiziționat o anvelopă de mașină pentru înlocuirea unei mașini de service utilizate pentru nevoile aparatului de control. Costul anvelopei a fost de 5400 de ruble. (inclusiv TVA - 824 rubles.).
Pentru a distribui costurile și TVA între două activități, contabilul Hermes a comparat venitul comerțului cu ridicata cu un venit total.

Venituri partajate OT. comerţ cu ridicata în valoare totală Veniturile Jun sunt:
1 800 000 RUB. : (1 800 000 RUB. + 650 000 RUB.) \u003d 0,735.

Ponderea cheltuielilor pentru achiziționarea de anvelope, care sunt luate în considerare la calcularea impozitului pe venit pentru luna iunie, este egală cu:
(5400 RUB. - 824 rubles.) × 0,735 \u003d 3363 RUB.

Cantitatea de TVA, care poate fi luată pentru deducerea, contabilul "Hermes" determinat în funcție de rezultatele celui de-al doilea trimestru.