Pentru rata de cheltuieli a anvelopelor. Norme de scriere din cauciuc de iarnă

Cum să scrieți anvelopele în contabilitate

Aproape toate organizațiile comerciale conțin vehicule cu privire la echilibrul lor, pot fi autobuze, autoturisme și autoturisme. Deoarece anvelopele auto au o resursă limitată de rulare și în timpul funcționării tehnicii, deprecierea este expusă, apoi anvelopele se usucă. În consecință, ei trebuie să fie scrise.

Anvelope autovehicule Norme de operare

Pe baza regulilor prevăzute de Legea federală din 10.12.1995 Nr. 196-FZ (articolul 19), este interzisă operarea vehiculelor care au defecțiuni tehnice, deoarece acest lucru poate duce la amenințarea siguranței rutiere.

O astfel de listă de defecțiuni este determinată de Decretul Guvernului Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090. Această listă include următoarele daune furnizate anvelope pentru automobileDacă nu există anvelope pentru a funcționa:

• A șters protectorul anvelopei, adică Modelul de rulare are o înălțime sub normă: pentru autoturismele, este prevăzută o normă egală cu 1,6 mm, pentru înălțimea benzii de rulare nu trebuie să fie sub 1 mm, 2 mm pentru autobuze.
• Anvelopa are daune substanțiale sub formă de spațiere, tăieturi, pauze care sunt expuse la cablu. Astfel de defecțiuni includ un cadru de anvelope stratificate și un protector detașat sau un perete lateral al anvelopelor.
• Lipsa de fixare (șuruburi, nuci), forma afectată de găuri de montare sau redimensionare.
• Prezența pe discuri și jantele de roți de diferite fisuri.
• Kilometrajul anvelopelor a depășit numărul de reglementare de kilometri sau a încheiat utilizarea anvelopelor stabilite prin lege.

Prezența daunelor de mai sus este baza pentru scrierea anvelopelor auto, deoarece acestea nu pot fi utilizate cu astfel de deteriorări. În consecință, trebuie să instalați anvelope noi pe mașini.

Descrierea anvelopelor necorespunzătoare ar trebui să se reflecte în documentele contabile. Legislația care ar reglementa încheierea anvelopelor din exploatare astăzi este absentă. Ca urmare, organizațiile reprezintă fie ghidate de recomandările producătorului producătorului asupra utilizării anvelopelor sau pentru a stabili durata de viață a anvelopelor pentru starea lor și adecvarea funcționării.

Important! Utilizarea curselor auto care a venit la discernări din cauza deteriorării este periculoasă! Acest lucru poate duce la un accident rutier. Suprafața exterioară a benzii de rulare duce la o deteriorare a controlului mașinii, iar cablul goale poate provoca pauza de ruină, ceea ce duce la o pierdere completă de a conduce o mașină și un accident.

Anvelopele care urmează să fie debitate trebuie eliminate. În acest scop, o anumită formă a unui acord cu organizația care ia anvelopele pentru eliminare și apoi transmite scrisoarea scrisă de pe cauciucul de pe instalația de reparații a anvelopei pentru prelucrarea acestuia.

Viteza operațională a vehiculului

În prezent documente legale Pentru a scrie anvelopele și alte piese de schimb vehicul Nu există organizații comerciale.

Normele care determină kilometrajul operațional al anvelopelor auto sunt stabilite de producător pe baza scrisorii Ministerului Transporturilor Rusiei. În acest sens, fiecare lider organizația comercială Are dreptul de a stabili în mod independent regulile de funcționare, pe baza recomandării producătorului și consolidarea acestor norme prin ordinul său pentru organizație.

În absența informațiilor din instalația producătorului asupra recomandărilor de funcționare a anvelopelor auto, este utilizată o experiență proprie a întreprinderii sau recomandări de la alți producători pentru a produce aceleași anvelope.

Dezvoltarea și aprobarea regulilor de fugări operaționale de anvelope, șeful organizației este obligat să țină seama de faptul că normele aprobate de acestea respectă criteriile stabilite prin Codul fiscal al Federației Ruse. Aceste norme, el ar trebui să justifice, să se întâlnească și să se întâlnească și să documenteze.

Anvelopele de autovehicule care urmează să fie debitate trebuie să fie apreciate și aprobate de o comisie specializată special creată. Documentul principal este un act de a scrie. El confirmă faptul că anvelopele nu sunt potrivite pentru o funcționare ulterioară și, în schimb, trebuie să fie instalate pe vehiculele noi noi.

Contabilitate

Anvelopele auto care sunt achiziționate separat de mașina din contabilitate sunt reflectate în materialele contului. Baza este planul de conturi a contabilității activităților financiare și economice ale întreprinderii și instrucțiunilor pentru utilizarea sa adoptată de Ministerul Finanțelor din Rusia.

Transferarea anvelopelor de utilizat, acestea sunt scrise în conturile contului conturilor.

Baza pentru aceasta este instrucțiunile metodologice privind contabilitatea, aprobată de Ministerul Finanțelor din Rusia.

Costul anvelopelor în sine sunt retrase din piesele de schimb SC.10, subaccount "pentru conturile contabilității conturilor contabile. Controlul mișcării anvelopelor de automobile se efectuează prin contabilizarea contului de echilibru DT SCH.012.

În cazul eliminării anvelopelor de la funcționare, a căror bază este actul de a scrie, (anvelopele) vor fi deschise la valoarea depozitului. Mișcarea anvelopelor scrise, prezența acestora, precum și anvelopele cu depuferare sunt luate în considerare în conturile "materialelor și" alte materiale ca fiind subtile.

Deșeurile formate în diviziile întreprinderilor sunt asamblate, în generarea generală indică numele și cantitatea lor și transferate cu supralines în depozite. Întreprindere, concentrându-se pe prețurile stabilite pentru resturi, resturi și rag determină costul deșeurilor. Prețul trebuie să corespundă celui care poate fi utilizat.

Pentru informația dumneavoastră! Anvelopele nepotrivite pentru recuperare pot fi eliminate organizării specializate pe baza unui acord încheiat.

Valorile materiale care rămân în organizație după ce au scris subiecte nepotrivite pentru recuperare și utilizare în continuare vin la costul pieței de pe piață acest moment. Sumele corespunzătoare sunt creditate ca rezultate financiare Într-o întreprindere comercială, care este, în deșeurile contabile, care rămâne după oprirea OTVilsyryy, este atribuită împrumutului. 91: D-T CC.10 "Materiale, subaccount 6" Altele materiale K-t SCH.91 "Alte venituri și cheltuieli. Anvelopele, necorespunzătoare pentru recuperare, sunt luate în considerare ca o înclinare.

În contabilitate, livrarea anvelopelor necorespunzătoare asupra echilibrului unei organizații specializate este întocmită ca implementare ordinară. Și veniturile primite la vânzarea materialelor și a stocurilor este luată în considerare cu alte venituri. În acest caz, anvelopele care urmează a fi eliminate sunt reflectate în documentație de contabilitate Cum alte cheltuieli.

Contul fiscal

Costurile pe care contribuabilul le-a produs la repararea activelor fixe sunt luate în considerare ca alte cheltuieli. Acestea sunt recunoscute de perioada de raportare (fiscală) atunci când au fost puse în aplicare în ceea ce privește costurile.

Bazat Codul fiscal Rf. returnați deșeurile - acestea sunt resturile de materii prime sau materiale formate în producția de bunuri care și-au pierdut calitățile (proprietăți chimice sau fizice) utilizate cu costuri supraestimate sau nu intenționate direct.

În cazul în care resturile referitoare la rezervele materiale și industriale au fost transferate ca materie primă completă la alte unități pentru a produce alte tipuri de bunuri, atunci acestea (reziduuri) nu sunt deșeuri returnate.

Important! Rămășițele sunt recunoscute ca deșeuri returnabile pentru a declara declarația fiscală dacă nu sunt utilizate pentru scopul propus și se referă la resturile care și-au pierdut calitățile consumatorilor.

În normele Codului Fiscal al Rusiei se spune că anvelopele care sunt supuse eliminării, nu sunt adecvate pentru funcționare ulterioară, nu sunt rambursabile și nu sunt recunoscute ca ele.

Rezumarea, putem spune că pentru a scrie anvelopele uzate de care aveți nevoie pentru a efectua următoarele acțiuni:

1. Creați o comisie de experți pentru a scrie anvelope auto necorespunzătoare pentru funcționarea ulterioară.
2. Faceți un act de a scrie cu o fundamentare obligatorie a cauzelor de scriere.
3. Creați o eliminare (comandă) pe deplasarea anvelopelor și eliminarea acestora.
4. Stabiliți depunerea în documentele contabile.
5. Organizați utilizarea anvelopelor de la o companie licențiată acestei activități.

Rata de rulare a anvelopelor

Ratele de kilometraj ale anvelopelor auto instalate de Ministerul Transporturilor Rusiei sunt utilizate în instituțiile comerciale care dețin propria lor flotă.

Aceste norme utilizează proprietarii de mașini corporative pentru a scrie anvelopele servite. Acestea pot fi întreprinderi aparținând statului și indivizilor. Diferența este că pentru prima dată stabiliți standarde sunt obligatorii. Companiile private au capacitatea de a schimba anvelopele pe transport inaintea timpuluispecificate în documentele de reglementare.

Rata de kilometraj de diferite anvelope

Standardele statului au diferite standarde aleatorii de autoresină pentru transportul diferitelor capacități de ridicare:

• mașini de camioane ușoare și ușoare cu capacitate de transport până la 2 tone - 45 000 km
• vehicule de marfă cu o capacitate de transport de 2-4 tone - 60.000 km
• camioane grele cu o capacitate de încărcare mai mare de 4 tone - 65-70,000 km
• autobuze - 90-95 000 km

Calculul ratei de kilometraj este realizat în conformitate cu valorile stabilite și coeficienții corectivi. Coeficienții sunt utilizați pentru anvelopele utilizate în condiții extreme. Există o mare diferență între legislatorii ruși și europeni stabiliți. De exemplu, valoarea minimă Kilometrajul din Europa este egal cu 30.000 km, iar maximul este stabilit la un semn de 120.000 km.

Standardele kilometrajului și caracteristicile cauciucului

Anvelopele de autovehicule Normele kilometraj sunt instalate în conformitate cu uzura previzionată a anvelopelor. Pentru a determina aceste standarde, se utilizează următoarele caracteristici ale autostiziei:

• indicator calitativ, care depinde în principal de tehnologiile utilizate în producție
• compoziția amestecului de cauciuc, conținutul componentelor în ea, creșterea elasticității și rezistenței la uzură (cauciuc, silice)
• performanța individuală a anvelopei: Dimensiune, sezonalitate, tip

Luate în considerare, de asemenea, condițiile de funcționare a cauciucului și a mașinii. Este necesar să se facă o corecție a conținutului anvelopelor în condițiile necesare, regularitatea diagnosticării și întreținerii mașinilor, stilul de conducere, respectarea driverului modului de viteză.

Producătorii de anvelope au stabilit independent normele de kilometraj pentru anvelopele lor. În primul rând, se recomandă să fie ghidat de nivelul de uzură a benzii de rulare. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza dispozitive speciale, măsurând înălțimea benzii de rulare a liniei sau Orient la marcatorul instalat de producător.

Regulile pentru anvelopele pentru GOST sunt obligatorii numai pentru institutii publice Și nu corespund întotdeauna oportunității reale de a utiliza unele anvelope în perioada specificată.

Vezi si:

• Ce cauciuc pentru a pune pe NIVA
• Care este presiunea optimă în anvelopele gazelle
• New Winter Shin 2014 - 2015
• Purtați anvelope: Cauze și modalități de determinare a nivelului de uzură din cauciuc
• Cum se comportă anvelopele de vară la 0 grade
• Evaluare Anvelope de îmbrăcăminte de iarnă
• Mondial de producători de anvelope rating - Top 10 cel mai bun
• Ce cauciuc este considerat un profil scăzut. Pro și Contra cauciuc de profil scăzut
• Cele mai mari anvelope de vară rezistente la uzură
• Anvelope coreeană - branduri hankook, kumho, nexen și roadstone
• Lățimea anvelopei: desemnarea, caracteristicile de alegere și efectul asupra comportamentului autoturismelor
• Temperatura de funcționare a cauciucului de vară și efectul acesteia asupra indicatorilor
• Ce anvelope sunt mai bune?

  Anvelopele auto: contabilitate și contabilitate fiscală

  Alegeți cel mai bun cauciuc pentru iarnă și vară

• Producătorii japonezi de anvelope - Ce mai bine?
• Cum să aflați anul eliberării anvelopei. Perioada de valabilitate a cauciucului auto
• anvelopele off-road Mischlen
• Țara producătorului GT RADIAL
• anvelope Champiro.

Scrieți anvelopele și bateriile automobilelor

Gradul de ștergere a modelului de rulare depinde de kilometrajul anvelopei.

Trecerea de către o mașină de un anumit număr de kilometri poate fi, de asemenea, baza pentru oprirea funcționării și a descrierii anvelopelor cu conturile contabilitate. Deci, în apendicele la politici contabilePe baza informațiilor furnizate în tabel. 1 - 9 Norme temporare, este posibilă stabilirea unui kilometraj de anvelope de înaltă calitate, luând în considerare coeficienții de corecție care depind de condițiile de muncă.

Anvelope de contabilitate: iarnă, sezonieră, uzată

Reguli de exploatare a anvelopelor auto AE 001-04 Ordinul Ministerului Transporturilor Federației Ruse din 21 ianuarie 2004 AK-9P RD 3112199-1085-02 Contabilitatea autorezinei, anvelope. "Cauciuc auto în stoc; "Cauciuc auto în circulație; "Anvelopele de mașini care urmează să fie recuperate.

Ordine pe rata de anvelope de consum

La determinarea standardelor de consum de combustibil, valoarea de bază a consumului și calculului de combustibil valoarea de reglementarecare ia în considerare activitatea de transport și condițiile de funcționare ale mașinii.

Valoarea de bază a consumului de combustibil este determinată pentru fiecare modificare a modelului, a mărcii sau a vehiculului.

Pentru mașini scop general Următoarele tipuri de reguli sunt stabilite:

Contabilitatea de transport rutier, factori de climatici și alți factori operaționali se face folosind coeficienți de corecție stabilit ca procent de creștere sau scădere valoarea sursei Ratele consumului de combustibil.

Trebuie remarcat atenția că atunci când autovehiculele sunt operate în zona suburbană în afara graniței orașului, coeficienții de corecție nu se aplică.

Dacă trebuie să utilizați în același timp câteva prime, rata consumului de combustibil este setată la cantitatea sau diferența dintre aceste indemnizații.

De asemenea, valoarea specifică a coeficientului de corecție este stabilită prin ordin sau ordin al șefului organizației sau al administrației locale.

Înregistrarea ulterioară cu combustibil și lubrifianți se efectuează în programul de calcul al consumului de combustibil utilizat de organizare sau contabilitate manuală.

Program convenabil pentru efectuarea foilor de călătorie și calcularea consumului de combustibil.

Demoserverver și perioada de testare.

Încercați și vă place.

RD 3112199-1085-02 Reguli temporare de kilometraj operațional de autovehicule

5. Kilometrajul mediu de camioane (categoriile N1, N2, N3) 6. Kilometrajul mediu de autobuze și troleibuze (categorii M2 și M3) 7.

Coeficienții de corecție (K1) în funcție de categoria condițiilor de funcționare a autovehiculelor 8. Coeficienții de corecție (K2) în funcție de condițiile de lucru ale autovehiculelor

Contabilitate pentru anvelopele de automobile sezoniere (Korshunova

Pentru a face acest lucru, puteți deschide subcotul suplimentar al celui de-al treilea ordin la anvelopele de subaccordare în stoc. În contabilitate, achiziționarea de anvelope este reflectată în următoarele cabluri: - transferul de bani pentru anvelope; Debit 10, subaccount "Piese de schimb" Anvelope în stoc, "Anvelope noi, împrumut 60 - Datoria reflectată pentru anvelopele achiziționate; - TVA reflectată depusă de vânzător;

Normele anvelopelor pentru automobile Mintrans 2018

Mașini de producție internă și țări membre CSI

Mașini de producție străină

© Toate drepturile rezervate "Rain Green 2018 - 2018.

Calculul anvelopelor auto

km; Anvelope radiale cu un întrerupător de metal - 70 mii km; - Pentru anvelopele de camioane cu presiune ajnăbilă a aerului - 30 ... 35 de mii.

km. Aceste standarde ar trebui rafinate pentru fiecare tip specific și model al unei anvelope moderne de automobile. În general, pentru anvelope radiale, kilometrajul de garanție poate fi mai mare la 20 ... 30% comparativ cu diagonala.

Anvelopele sunt stocate într-o poziție verticală pe rafturi fie pe podea, fie în standuri pe verticală (una pe o altă plastică) în numărul de rânduri nu mai mult de 6 ... 7 pentru autoturisme și 4 ... 5 pentru camioane.

Siguranța șoferului și a pasagerilor este complet dependentă de starea anvelopelor instalate pe vehicul. Prin urmare, este necesar să se monitorizeze cu atenție presiunea, purtați-o și specii externe. Dacă precizia respectă regulile de funcționare a anvelopelor auto, anvelopele vor servi ca proprietar pentru o lungă perioadă de timp.

Anvelopele auto ar trebui să fie alese pe baza sezonului. În timpul iernii, anvelopele de iarnă trebuie instalate pe vehicul, vară - vară. Anvelopele de sezon nu sunt recomandate, deoarece Ele nu sunt suficient de elastice cu îngheț severe și prea elastice la temperaturi ridicate. In rusa condiții climatice Astfel de cauciuc nu se arată în cel mai bun mod.

Factorii care afectează calendarul anvelopelor:

• expunere lungă la temperaturi scăzute și ridicate;
• calitate mică de calitate;
• gheaţă;
• capacitatea de încărcare și starea generală a mașinii;
• viteza și natura conducerii;
• supraîncărcare lungă a anvelopei;
• presiunea crescută și redusă a anvelopei;
• acțiunea reactivilor.

Presiunea cauciucului

Presiunea în anvelope este foarte importantă pentru funcționarea corespunzătoare a acestora. Anvelopele de operare cu prea mare sau, dimpotrivă, cu o presiune prea scăzută duce la uzura neuniformă și supraîncălzirea anvelopei. Anvelopele cu o presiune internă crescută compensată prost pentru neregulile suprafeței drumului și reduc semnificativ confortul atunci când conduceți.

Presiunea recomandată a anvelopei este indicată în instrucțiunile de utilizare a mașinii, precum și pe un autocolant special pe corpul mașinii de la ușa șoferului sau pe ușa mănușii. Presiunea în anvelope este măsurată utilizând un manometru de buzunar sau compresor instalat pe stații de benzină. Verificați indicatorii de presiune internă ar trebui cel puțin o dată la două săptămâni.

Starea anvelopei externe

Pe suprafața benzii de rulare, nu ar trebui să existe obiecte străine: unghii, fragmente, resturi de plastic etc.

Cum să scrieți anvelopele în contabilitate

Plecarea lor poate duce la o scădere bruscă a presiunii în pneuri și ca urmare a unei deteriorări ascuțite a gestionării autovehiculelor. De asemenea, este necesar să verificați în mod regulat peretele lateral al anvelopelor, urmând-o, nu este rupturile, deformările, hernia și neregulile.

Purtați anvelopă

Uzura excesivă a anvelopei poate deteriora și perforarea și, de asemenea, crește serios riscul de AVCAPLANING. Când operează o mașină, este important să se monitorizeze înălțimea reziduală a indicatorului de uzură a benzii de rulare, deoarece Siguranța pe scump depinde direct de acest lucru. Pentru motociclete, valoarea minimă a înălțimii benzii de rulare este de 0,8 mm, pentru camioane - 1 mm, pentru autobuze - 2 mm, pentru autoturisme - 1,6 mm.

Durata de viață a anvelopelor

Timpul de funcționare recomandat al autovehiculelor Setarea automobilelor - vă sfătuiește să schimbați anvelopele la fiecare 8-12 mii kilometri kilometri. La cumpărarea cauciucului uzat, este necesar să verificați durata de valabilitate. Conform standardului de stat, durata de viață a anvelopelor auto nu ar trebui să fie mai mare de cinci ani. În unele cazuri, cauciucul poate fi operat mai mult - cu condiția ca acesta să fie un control sezonier aprofundat.

Indicii de încărcare și viteza anvelopei

Pe partea laterală a anvelopelor, caracteristicile lor operaționale sunt indicate: indicii și viteza de încărcare. Indicele de viteză este un parametru care indică funcționarea maximă a vehiculului. Indicele de încărcare indică greutatea maximă posibilă a mașinii care vine la o roată. Funcționarea anvelopelor auto cu depășirea parametrilor recomandați va face condusul mai puțin confortabil, accelera uzura cauciucului și suspensia mașinii.

Îngrijirea anvelopei

Îngrijirea corectă a anvelopei este cea mai fiabilă garanție a muncii lor durabile. Producătorii sunt recomandați să monitorizeze în mod regulat starea lor, acordând o atenție deosebită stării benzii de rulare și pereților laterali. Tipul de rulare va permite determinarea gradului general de uzură, prezența deteriorării și a particulelor străine. Laterale laterale privesc prezența unor tăieturi și deformări grave. După sfârșitul sezonului de iarnă, anvelopele de iarnă în timpul verii trebuie schimbate în timp util.

Când conduceți, trebuie să acordați întotdeauna atenție vibrațiilor pe termen lung, o demolare puternică în partea dreaptă sau din stânga. Șoferul nu ar trebui să permită lovituri ascuțite despre obiectele metalice ascuțite și să monitorizeze întotdeauna posibila supraîncărcare a mașinii. Anvelopele studiate ar trebui să ruleze primele 800-1000 km de alergare la viteză redusă. În cazul unei pierderi puternice de presiune în anvelope, este necesar să producem imediat diagnosticarea inițială sau repararea anvelopei.

Unde să cumpărați pneuri bune?

Anvelopele bune pe autoturisme pot fi achiziționate la magazinul online Spbkolesso. Aici veți găsi o mare selecție de anvelope de vară la prețuri democratice. În plus, puteți achiziționa discuri, baterii, uleiuri de motor. Cu livrare în St. Petersburg și în regiune.

PLAN

Procedura de scriere a anvelopelor sezoniere

Operarea timpului de anvelope

Contul fiscal

Anvelope ca obiect de clasificare OS

Recunoașterea cheltuielilor

Returnați anvelopele sezoniere în depozit

Contabilitate Anvelope auto

Documentul principal care reglementează întreținerea și funcționarea anvelopelor este regulamentul anvelopelor Automotive AE 001-04, aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 01/21/2004 N AK-9-P (denumit în continuare " Ca reguli), implementarea lor este obligatorie pentru toți proprietarii de vehicule.

În conformitate cu punctul 83 din regulile pentru fiecare anvelopă montate pe o mașină (nouă, restaurată sau cu un model de rulare în profunzime) atunci când este configurat sau în timpul funcționării, o cartelă de contabilitate a cardului este pornită în forma specificată în apendicele N 12 . Cardul este efectuat înainte de anvelope.

Anvelopele auto au resurse proprii, urmate de înlocuire. Când se atinge kilometrajul operațional, acestea sunt îndepărtate din operație (anvelope uzate).

Următoarele opțiuni sunt utilizate pentru anvelopele auto. În primul rând, anvelopele "All-Season" pot fi instalate pe mașină, care se schimbă numai în cazul uzurii sau deteriorării complete (adică înlocuirea anvelopelor uzate). În al doilea rând, anvelopele de pe mașină pot fi schimbate pe principiul "Winter-vara", adică. Înlocuiți periodic cauciucul "de vară" pe "iarnă" (anvelopele sezoniere).

Anvelopele sezoniere, în cazul în care acestea pot fi aplicate (nu au ajuns la norma funcției operaționale), nu sunt supuse eliminării (punctul 88 din Reguli). Cu alte cuvinte, în această situație este greșit să vorbim despre înlocuirea anvelopelor uzate.

Anvelope și o mașină - o singură instalație de inventar

Obiectul activelor fixe ca activ adoptat pentru contabilitate, pe lângă cerințele pentru PBU 6/01 (va fi discutat mai jos), trebuie să fie în primul rând un mijloc, nu un subiect de muncă (p. 46 din Regulamentul privind contabilitatea și contabilitatea și raportarea contabilă în Federația Rusă).

În conformitate cu punctul 6 din PBU 6/01, inventarul activelor fixe este recunoscut ca obiect cu toate dispozitivele și accesoriile sau un element separat separat, destinat să efectueze anumite funcții independente.

În același timp, în instrucțiunile metodologice privind evidențele contabile ale activelor fixe aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 13 octombrie 2003 N 91n, ca exemplu de formare a inventarului activelor fixe, următoarele: "Transport auto mobil (Automobile de toate mărcile și tipurile, mașini-tractoare, remorci, remorci, semiremorci de toate tipurile și întâlniri, motociclete și scutere motorice) - în inventarul în grupul specificat includ toate adaptarea și accesoriile legate de acesta . Costul mașinii include costul unei roată de rezervă cu o anvelopă, o cameră și o panglică de panglică, precum și un set de unelte. "

În plus, în ceea ce privește conturile, conturile 10 "Materiale" au remarcat că anvelopele de mașini (anvelope, cameră și jantă), situate pe roți și în stoc cu un vehicul inclus în acesta valoarea initiala, a reprezentat ca parte a activelor fixe.

Astfel, o mașină cu anvelope de automobile pe roți (și în stoc) este un singur inventar.

Nu există un astfel de obiect în Okof ca anvelope auto.

Având în vedere cele de mai sus, putem spune că atunci când achiziționați o anvelopă de mașină (pe roți și în stoc), împreună cu toate celelalte părți ale mașinii, ar trebui considerată o singură instalație de inventar - o mașină.

Piese de schimb - MPZ

Cu achiziționarea ulterioară a anvelopelor separat de mașină (adică, după stabilirea unei mașini ca obiect al activelor fixe), se pune întrebarea, la care activele includ astfel de anvelope: la active fixe sau la rezerve materiale și de producție (MPZ).

Odată cu citirea formală a PBU 6/01 și PBU 5/01, putem vorbi despre faptul că unul dintre criteriile de separare a instrumentelor forței de muncă pentru active fixe și IPU este durata de viață (mai puțin de 12 luni - MPZ , mai mult de 12 luni sunt active fixe). Prin urmare, activele care nu sunt viața muncii și serviciile de peste 12 luni sunt mijloace fundamentale.

În același timp, astfel de active, de exemplu, ca piese de schimb, pot avea o viață de serviciu, depășind în mod semnificativ 12 luni și pe baza prevederilor PBU 6/01 și PBU 5/01, acestea ar trebui să fie recunoscute de facilitățile de mijloace fixe.

Pagina nu a fost gasita

În același timp, în majoritatea cazurilor, piesele de schimb sunt utilizate la repararea activelor fixe și a scopului principal - înlocuiți partea corespunzătoare. În conformitate cu punctul 27 din PBU 6/01, costurile de restaurare a obiectului activelor fixe se reflectă în evidențele contabile ale perioadei de raportare la care se referă.

Astfel, în cazul în care părțile de înlocuire sunt înlocuite de componenta de inventar existentă a activelor fixe, atunci în virtutea punctului 27 din PBU 6/01, acestea nu pot fi calificate ca o nouă unitate de inventariere a activelor fixe, deoarece acestea sunt supuse Debitat cu privire la costuri perioadă de raportareCând a fost făcută reparații.

Astfel, piese de schimb care sunt concepute pentru a repara obiectele de active fixe, care, la rândul lor, sunt luate în considerare ca un inventar cu toate adaptările și accesoriile sau ca un complex separat de obiecte articulate constructive (adică,

când elementul a fost deja implicat inițial în obiectul de reparații, care urmează să fie înlocuit în timpul reparării), ar trebui să fie calificat ca MPZ indiferent de termenul lor utilizare utilă.

Luați în considerare situația în care mașinile au fost luate în considerare ca un singur subiect de inventar, luând în considerare toate accesoriile, inclusiv cu anvelopele auto. În același timp, sunt posibile următoarele opțiuni pentru un astfel de înlocuitor:

1) Înlocuirea anvelopelor uzate "All-sezon" (adică anvelopele sezoniere nu sunt utilizate);

2) Înlocuirea anvelopelor sezoniere uzate (adică, când, de exemplu, în timpul verii, înlocuirea anvelopelor de vară uzate pe Noua Vară (similară cu iarna);

3) Înlocuirea anvelopelor de vară pentru iarnă și viceversa.

Trebuie remarcat faptul că înlocuirea anvelopelor uzate la noul (opțiunea 1 și 2) poate fi văzută ca repararea mijloacelor principale (înlocuirea elementului uzat la unul nou) și înlocuirea anvelopelor de vară pe iarna și pe Contrar, ar putea înlocui în mod ilegal detaliile de înlocuire.

Astfel, aceasta poate fi lipsită de ambiguă că, în cazul înlocuirii anvelopelor în conformitate cu opțiunile 1 și 2, anvelopele de automobile sunt piese de schimb utilizate în timpul reparației și în conformitate cu clauza 27 din PBU 6/01 poate fi recunoscută de costurile asociate cu costurile Repararea activelor fixe și reflectarea contabilității contabilității perioadei de raportare, la care se crede. Cu alte cuvinte, astfel de anvelope de automobile nu pot fi luate în considerare ca un obiect independent de inventar, adică ele sunt supuse incluziunii în compoziția MPZ-ului. (inclusiv în cazul în care durata de viață de peste 12 luni).

Anvelopele auto care sunt instalate pe o mașină în loc de uzură (Opțiunile 1 și 2) sunt supuse la depozitare din contul 10 "Materiale" la conturile de cost corespunzătoare la momentul instalării lor pe mașină (clauza 27 din PBU 6 / 01).

Înlocuirea sezonieră a anvelopelor

Cea mai nerezolvată întrebare este contabilizarea operațiunilor legate de înlocuirea anvelopelor de vară pentru iarnă și viceversa (opțiunea 3). ÎN acest caz Nu înlocuiește anvelopele uzate și, în consecință, recunoaște că repararea înlocuirii este deja ilegal. În ce mod ar trebui să fie calificat această operațiune?

Într-o astfel de situație, o instalație independentă de inventar nu este achiziționată, deoarece inițial a fost inițial o mașină în agregată cu anvelopele a fost luată în considerare ca o singură instalație de inventar.

Luați în considerare o variantă cu lichidare și modernizare parțială.

În primul rând, trebuie remarcat faptul că, în documentele de reglementare privind contabilitatea, nu există o definiție clară a conceptelor de lichidare și modernizare parțială. În același timp, Codul fiscal al Federației Ruse de a lucra la accesul facilității de active fixe ale activității cauzate de modificarea scopului tehnologic sau oficial al echipamentelor, clădirilor, structurilor sau altor obiecte de active fixe amortizate, Creșterea încărcăturilor și (sau) alte noi calități (clauza 2 din articolul 257 NK RF). Potrivit autorului, această definiție a lucrărilor la retrofitting poate fi utilizată în scopuri contabile. În situația luată în considerare, instalarea anvelopelor sezoniere nu duce la o schimbare a scopului tehnologic sau oficial al mașinii, acesta va efectua în continuare aceleași funcții ca și instalarea anvelopelor sezoniere.

În ceea ce privește posibilitatea calificărilor de dezmembrare (îndepărtarea) anvelopelor sezoniere ca lichidare parțială, putem spune următoarele. În conformitate cu punctul 29 din PBU 6/01, lichidarea parțială a facilității de active fixe este recunoscută prin eliminarea acestuia. În consecință, eliminarea parțială a instalației de active fixe poate fi considerată ca eliminare parțială a evaluării fixe, iar eliminarea sub PBU 6/01 nu implică înlocuirea. Atunci când se deplasează facilitatea de active fixe cu contabilitate și înlocuirea acestuia obiect similar Considerată ca achiziționarea unui nou.

Potrivit autorului, lichidarea parțială poate fi efectuată numai dacă o parte a obiectului este dezmembrată fără înlocuirea și modificările ulterioare a accesoriului funcțional al obiectului. În caz contrar, trebuie să vorbim despre reconstrucție sau modernizare. Astfel, înlocuirea anvelopelor sezoniere nu se aplică lichidării parțiale și reciclarea evaluării fixe, este o operațiune privind menținerea activelor fixe.

Astfel, în conformitate cu punctul 66 Instrucțiuni metodice În contabilizarea activelor fixe, conținutul facilității de active fixe se efectuează pentru a menține proprietățile operaționale ale obiectului specificat prin intermediul acestuia inspecția tehnică și menținerea în stare de lucru.

Scrieți anvelopele auto

Contabilitatea anvelopelor în instituțiile bugetare

Contabilitatea în instituțiile bugetare se desfășoară în conformitate cu Legea federală nr. 129-FZ, instrucțiuni de aplicare a unui singur plan de cont contabil aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia N 157n (denumit în continuare Instrucțiunea N 157N); Instrucțiuni de aplicare a planului de contabilitate a bugetului aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia N 162N (denumit în continuare instrucțiunea N162N).

La achiziționarea anvelopelor auto sunt luate în considerare în contul 10506 "Alte rezerve materiale" pe baza documentelor contabile primare (PP 117, 118 Instrucțiuni N 157N, clauza 22 a instrucțiunilor N 162N).

Reflectă în considerare înlocuirea anvelopelor

În contabilizarea instituțiilor bugetare (în conformitate cu articolul 78.1 alineatul (1) din Codul bugetar al Federației Ruse), primirea anvelopelor separat de mașină este reflectată de cablajul:

Debit 0.105.26.340 (0.105.36.340) Credit 0.302.34.730 (0.208.34.660, 4.304.04.340, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.210.06.04.660, 4.210.06.660, 4.210.06.660, 4.

La emiterea anvelopelor de automobile în funcțiune se eliberează "ediția emitetă valorile materialelor Pentru nevoile instituției "(formularul 0504210) sau" cerința-factură "(Formularul 0315006) (Secțiunea 25 Instrucțiuni N 162N).

Contabilitatea anvelopelor auto se efectuează în cont de cont de echilibru 09 "Piese de schimb pentru vehiculele emise în loc de uzat" (p. 349 Instrucțiuni N 157N). Contabilitatea analitică pe cont este efectuată într-o carte de contabilitate cantitativă. Eliminarea valorilor materiale cu contabilitate offline Făcute pe baza unui act de acceptare și lucrări comandate care confirmă înlocuirea acestora.

Contabilitate pentru înlocuirea anvelopelor cu uzură completă. In cont instituția bugetarăCând înlocuiți anvelopele uzate sau deteriorate, faceți cablare:

Debit 0.401.20.272 (0,109.60.272, 0,109.70.272 ...) Credit 10.105.26.440 (0,105.36.440) - Scris de la transportul anvelopelor instalate în loc de uzat sau deteriorat; Debit 09 - Luată în considerare pe soldul anvelopei instalat în loc de uzat sau deteriorat (cu condiția ca anvelopele să fie incluse în lista stabilită de politici contabile). O astfel de ordine a fost stabilită prin clauza 37 din Instrucțiunile nr. 164N, Instrucțiunea nr. 157N (contul 105.00, 109.00, 401.20, cont offline 09).

Cu o înlocuire sezonieră a anvelopelor, în instituțiile bugetare contabile fac cabluri:

Debit 0,105.36.340 Credit 10.105.36.340 - obținut (returnat la depozit) Anvelope pentru sezonul de vară (iarna) (pe baza cerinței cerințelor pentru formularul nr. M-11 (F. 0315006)) (Instrucțiuni P 35 nr. 174N ).

P.S. Dacă aveți nevoie să vă îmbunătățiți mașina - faceți clic pe link-ul https://car-care.com.ua. Abordare profesională prețuri acceptabile Și de înaltă calitate vă așteaptă pe site-ul propus.

"Ziarul financiar. Ediția regională", 2011, Nn 21, 22

Anvelopele de mașini intră în organizația, ca regulă, sau la achiziționarea unui vehicul în configurația sa de bază sau, în plus, în timpul funcționării vehiculului atunci când sunt înlocuite în cazul uzurii sau deteriorării, precum și atunci când se schimbă sezoanele de iarnă și de vară . Alegerea unui cont contabil pentru reflectând anvelopele auto depinde de metoda achiziției acestora.

Dacă anvelopele sunt incluse în configurația de bază Noua mașină, ca obiecte separate în conturile contabile, acestea nu sunt luate în considerare. Costul lor este inclus în costul inițial al mașinii achiziționate atunci când ia luat în considerare ca inventar. Aceasta rezultă din paragraful 6 din regulamentele contabile "Contabilitatea activelor fixe" (PBU 6/01), aprobată prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 30.03.2001 N 26N și se explică prin faptul că anvelopa poate Nu-și îndeplinesc funcțiile separat de mașină, chiar și faptul că durata de viață utilă a anvelopelor este semnificativ diferită de viața utilă a vehiculului însuși.

În contabilitatea fiscală pentru a determina impozitul pe venit, costul anvelopelor auto care intră în organizația completă cu mașina achiziționată este, de asemenea, inclus în costul inițial al mașinii - obiectul proprietății depreciebile (articolul 257 din Codul fiscal al Federației Ruse ).

Pentru a asigura controlul asupra prezenței și stării anvelopelor incluse în kitul mașinii, acestea ar trebui luate pentru a stimula contabilitatea în evaluarea condiționată simultan cu adoptarea unei evaluări fixe. Planul de conturi a contului corespunzător nu este furnizat, prin urmare, organizația are dreptul de a introduce un cont suplimentar în afara bilanțului 012 "în exploatare."

Dacă anvelopele sunt achiziționate În timpul funcționării mașinii atunci când se înlocuiește în cazul uzurii sau deteriorării lor sau la schimbarea anotimpurilor de iarnă și de vară, în acest caz sunt recunoscute ca părți de schimb la mașină și sunt luate în considerare în compoziția stocurilor materiale și industriale La costul real în conformitate cu punctul 5, 6 PBU 5/01 "Contabilitatea rezervelor materiale și de producție" aprobată prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 09.06.2001 N 44n. Costurile care apar în această privință nu au dreptul să modifice costul inițial al mașinii, pentru configurarea căreia sunt destinate.

Conform instrucțiunilor de aplicare a unui plan de cont aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 31.10.2000 N 94n, reprezentând prezența și circulația anvelopelor auto în stoc și cifra de afaceri în contul 10 "Materiale", subaccount 5 "Piese de schimb".

Anvelopele contabile într-un depozit ar trebui să fie organizate de tipurile lor (anvelope, camere, jante), soiuri și dimensiuni, prin gradul de funcționare (nou, utilizat, care necesită repararea daunelor locale, necesitând recuperarea și rața (necorespunzătoare)) și, de asemenea, la locația. Anvelopele evidențiate într-un fond revolving sunt luate în considerare separat de depozit situat, adică Considerate ca anvelope în circulație (cont).

Pentru a asigura controlul contabilității anvelopei la subaccount 10-5, conturile contabilității analitice pot fi deschise:

10-5-1 "Anvelope auto într-un depozit";

10-5-2 "Anvelope de automobile în stoc";

10-5-3 "Anvelope auto în reparații și pe recuperare."

În scopul calculării impozitului pe venit, costurile de cumpărare a anvelopelor auto sunt recunoscute de cheltuielile materiale (pp. 2 al articolului 1 din art. 254 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Documentare

Adoptarea activelor la contabilitate se efectuează pe baza documente primaredecorate în conformitate cu cerințele stabilite de art. nouă Lege federala De la 11/21/1996 N 129-FZ "pe contabilitate" (denumită în continuare - Legea N 129-FZ).

Dacă anvelopele sunt achiziționate incluse în mașină, nu este furnizată proiectarea documentelor primare individuale. Adoptarea mașinii la contabilitate se desfășoară pe baza unui act aprobat de acceptare și transfer al activelor fixe, compilate sub forma N OS-1, pe baza căreia o carte de inventar pe o mașină în forma N N OS-6 se deschide în contabilitate. In sectiune. 7 Carduri de inventar în care este dată o scurtă descriere a Mașină, ar trebui să reflectați informațiile despre kitul de anvelope.

În cazul în care anvelopele de automobile sunt achiziționate separat, pe baza documentelor de expediere ale furnizorului (formele de inventar de n torg-12 sau factura de mărfuri din N 1-T) este emisă hotărâre judecătorească în forma n m-4.

Vacanța anvelopelor dintr-un depozit pentru instalarea pe o mașină este emisă de cerința facturii în formularul N M-11.

Faptul de eliminare a anvelopelor de automobile se reflectă în actul de pe pneurile de depozitare a autovehiculelor. Datorită lipsei de forma unificată Un astfel de document, organizația poate atrage, în mod independent, ținând cont de cerințele de la alineatul (2) din art. 9 din Legea n 129-Fz.

Pentru a controla utilizarea anvelopelor în timpul funcționării, trebuie aplicat un document ad-hoc, care reflectă starea tehnică a acestora. Acest lucru este cauzat de faptul că anvelopele au resurse proprii, după care trebuie să fie înlocuite pentru siguranță. De asemenea, este inacceptabil să se opereze anvelope mai puțin decât perioada stabilită de standardele tehnice relevante.

Formele unificate de înregistrări primare pentru autovehicule nu sunt furnizate în prezent. Singura formă a unui astfel de document este o cartelă de contabilitate a anvelopei auto - a fost stabilită în regulile de funcționare a anvelopei automobile AE 001-04 (aplicație cu expirarea termenului stabilit prin Ordinul Ministerului Transporturilor Rusiei.

Prin urmare, organizația trebuie să dezvolte și să aprobe în mod independent în politicile contabile forma unui astfel de document, ținând seama de cerințele de la alineatul (2) din art. 9 din Legea n 129-Fz.

Pentru a porni cardul și în autobuzul livrat împreună cu mașina și cel care este instalat pe autovehiculul atunci când este configurat. Cardul este în curs de desfășurare până când anvelopa este în afara.

În cartea de contabilitate a anvelopei, la deschiderea acesteia, este indicată starea tehnică a anvelopei de pe mașină (defecte, natură și dimensiune a deteriorării). Pentru anvelope, utilizate la instalarea pe o altă mașină, este scrisă kilometrajul său anterior.

Cardul de contabilitate a anvelopei poate fi, de asemenea, luat în considerare ca un document primar - actul de scriere a anvelopei în groapă atunci când îl semnalizează de către membrii comisiei de experți.

Funcționarea anvelopelor auto

În timpul funcționării, costul anvelopelor pe roțile de rulare și de rezervă incluse în mașină în contabilitate este scris specii obișnuite Activități prin depreciere (bazată pe perioada stabilită Utilizarea utilă a mașinii). Și, în ciuda faptului că anvelopele de automobile se usucă mult mai repede decât mașina însăși, nu există înregistrări speciale în contabilitate.

În contabilitatea fiscală, anvelopele instalate pe mașină sunt, de asemenea, încărcate la cheltuielile luate în considerare în impozitarea profiturilor prin intermediul deducerea de amortizare În general, pe baza perioadei stabilite de utilizare utilă a vehiculului conform PP. 3 p. 2 artă. 253, paragraful 3 din art. 272 Cod fiscal.

În această perioadă, contabilizarea anvelopelor de automobile funcționează este efectuată într-o persoană responsabilă semnificativ, care este percepută pentru a monitoriza siguranța și starea tehnică a anvelopelor și lunar înainte ca anvelopa să reflecte informații în cartelele contabile ale autovehiculelor.

Repararea și restaurarea anvelopelor auto. Odată cu uzura anvelopelor auto, organizația are nevoie de reparații sau recuperarea acestora. Eliminat din anvelopele de automobile care vizează repararea (pentru recuperare) incluse în setul său complet, nu reduceți costul inițial al acestei mașini. În același timp, contabilul trebuie să asigure contabilitatea lor în componența rezervelor materiale și de producție pe baza alineatului (2) din PBU 5/01.

Apelarea eliminată din anvelopă auto Autorul recomandă să reflecte asupra debitului de contul 10 "materiale", subaccount "anvelope auto în reparații și pe recuperare", în corespondență cu contul contului de cont de credit. În același timp, costul fiecărui anvelopă deteriorat care urmează să fie reparat trebuie să fie determinat de organizare independent (metoda evaluării experților) la prețul utilizării sau vânzărilor posibile și înregistrate în actul aprobat de șeful organizației. Determinarea costului anvelopelor eliminate din roți poate lua în considerare independent utilizarea regulilor de funcționare operațională.

Costul anvelopelor este calculat în conformitate cu următoarea formulă:

Costul returnat la anvelopele de depozitare \u003d (rata de kilometraj pentru anvelope - kilometraj efectiv): Rata de kilometraj pentru anvelope X Prețul de cumpărare a anvelopei.

În prezent, legislația actuală nu prevede niciun regulă pentru operarea și descrierea anvelopelor auto. Prin urmare, ele pot fi dezvoltate în mod independent de organizare, concentrându-se asupra caracteristicilor tehnice ale anvelopelor respective, precum și asupra normelor de timp ale kilometrajului operațional al autovehiculelor (3112199-1085-02). Deși acțiunea normelor de timp prin ordin al Ministerului Transporturilor Rusiei din 05 ianuarie 2004 N AK-1-P a fost suspendată, cu toate acestea, potrivit autorului, poate fi utilizată metoda de determinare a regulilor kilometrajului de anvelope Pentru a determina gradul de uzură al anvelopelor scoase din vehicul. Normele elaborate ar trebui să fie aprobate în politica contabilă a organizației (clauza 7 din politica contabilă "politică contabilă a organizației PBU 1/2008, aprobată prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 06.10.2008 N 106N).

Costul de reparare și înlocuire a anvelopelor auto reprezintă unul dintre costurile principale ale costurilor asociate cu funcționarea transportului auto. În conformitate cu punctul 5, 6, 7, 18, reglementările privind contabilitatea "costurile organizației" PBU 10/99, aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 06.05.1999 N 33n, costurile de întreținere Activele fixe în stare bună se referă la cheltuielile privind activitățile comune acceptate pentru contabilitate în suma valoare egala Plata și (sau) creanțeși recunoscute în perioada de raportare în care au existat, indiferent de salariul real bani și altă formă de implementare.

Exemplul 1.. Una dintre anvelopele mașinii a fost deteriorată în timpul funcționării sale și înlocuită de un șofer pentru o anvelopă de rezervă. Anvelopa deteriorată este apreciată de comisia de experți a organizației în 500 de ruble. Și transferat la reparații în serviciul auto. Costul de reparații a fost de 600 de ruble. După reparație, anvelopa restaurată este din nou transferată în funcționarea acestei mașini.

Conturile contabile pentru repararea anvelopei auto (fără a le înlocui) ar trebui să se reflecte prin următoarele înregistrări.

Exemplul 2.. Una dintre anvelopele mașinii a fost deteriorată în timpul funcționării sale și înlocuită de un șofer pentru o anvelopă de rezervă. Anvelopa deteriorată este apreciată de comisia de experți a organizației în 500 de ruble. Și transferat pentru a restabili în serviciul auto. Din depozit, șoferul a fost emis o nouă anvelopă (ca rezervă), a cărei costuri reale este de 4000 de ruble.

În contabilitate, operațiunile de înlocuire a anvelopei vechi la unul nou sunt înregistrate prin următoarele înregistrări:

DT 26, KT 10-5-1 - 4000 de ruble. - au fost luate în considerare cheltuielile de cost;

Dr. 012 - 4000 de ruble. - acceptat pentru anvelopele din afara bilanțului transmis.

Dacă apare o înlocuire a anvelopelor uzate, atunci pe baza alineatului (1) din art. 260 Codul fiscal Costurile achiziției lor se califică drept reparații active fixe și recunoaște în scopul calculării impozitului pe venit la data transferului acestora la utilizarea, adică Pe data de instalare a anvelopei de pe mașină.

Trebuie remarcat că în scopuri contabilitate fiscală nici arta. 254, nici PP. 11 p. 1 Artă. 264 din Codul Fiscal al Federației Ruse nu conține cerințele pentru contabilizarea anvelopelor auto în justificarea costurilor de înlocuire a acestora atunci când se poartă. Cu toate acestea, costurile suportate de antreprenor pentru achiziționarea de noi anvelope trebuie să respecte cerințele de la alineatul (1) din art. 252 Codul fiscal al Federației Ruse, adică Fiind rezonabil din punct de vedere economic și documentat.

Înlocuirea anvelopei sezoniere. În sezonul de iarnă, înlocuirea anvelopelor de vară pentru iarnă este condiție prealabilă Menținerea proprietăților operaționale ale mașinii, deoarece anvelopele de iarnă permit mașinii să se miște liber pe drumurile de înghițire și acoperite de zăpadă. Utilizarea anvelopelor de iarnă în sezonul de vară poate duce la o urgență, în comparație cu vară, reduc stabilitatea și manipularea cursurilor, confortul și frânarea calității vehiculului.

Prin urmare, înlocuirea anvelopelor sezoniere trebuie privită ca întreținerea principalelor mijloace pentru a menține proprietățile operaționale ale acestui obiect (clauza 66 din instrucțiunile metodologice privind contabilizarea activelor fixe aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 13 octombrie 2003 n 91n).

Caracteristica organizării înregistrării anvelopelor sezoniere este că acestea sunt eliminate din operație care nu se datorează pierderii proprietăților consumatorilor, ci în funcție de schimbarea sezonului.

Anvelopele care au fost îndepărtate din mașină în legătură cu schimbarea sezonului, potrivit autorului, este necesar să amâne depozitul cu un cost, calculat ținând cont de uzura, așa cum este definit, luând în considerare aplicarea regulilor din rularea operațională.

Postarea anvelopelor sezoniere în contabilitatea contabilă ar trebui să se reflecte în debitul contului 10-5, subaccount "Anvelope auto în stoc", în conformitate cu contul contului de cont de împrumut. Astfel, se face o scădere a costului perioadei actuale de raportare la valoarea anvelopelor auto returnate în depozit.

Atunci când se transferă anvelopele la funcționarea contabilității organizației, o reducere unică a costurilor lor la conturile contabile pe baza clauzei 93 a instrucțiunilor metodologice privind contabilizarea rezervelor materiale și industriale, aprobată prin ordinul Ministerul Finanțelor din Rusia din 28 decembrie 2001 N 119n (denumit în continuare instrucțiuni metodice n 119n). În același timp, anvelopele de mașini sunt retrase la cheltuieli trebuie luate în considerare în contabilitatea offline.

Pentru contabilitatea fiscală, după încheierea sezonului, anvelopele au trecut la depozit pe baza articolului 6 din art. 254 din Codul Fiscal al Federației Ruse poate fi privit ca parte a resurselor materiale formate în procesul de producție a bunurilor (muncă, furnizarea de servicii), a pierdut parțial calitățile consumatorilor din resursele sursă (proprietăți chimice sau fizice). În acest caz, costul anvelopelor auto în contabilitatea fiscală este redus cheltuieli materiale. Evaluarea anvelopelor returnate, dacă acestea pot fi utilizate pentru producția de bază, se face la un preț scăzut al resurselor materiale originale (la prețul utilizării posibile). În același timp, prețul posibilului de utilizare poate fi determinat, ca în contabilitate, luând în considerare uzura, determinată pe baza kilometrajului.

Scrieți anvelopele auto

Fiecare anvelopă de mașină are un kilometraj normativ, la atingerea pe care anvelopele trebuie să fie scoase în scopul de a asigura siguranța rutieră.

În plus, anvelopele trebuie să fie scrise dacă există defecțiuni și condiții în care decizia Consiliului de Miniștri - Guvernul Federația Rusă Din 23.10.1993 N 1090 "pe regulile drumului" este interzisă de la funcționarea vehiculelor. Astfel de defecțiuni în conformitate cu clauza 5.1 din lista defecțiunilor și condițiilor din acest document în care este interzisă funcționarea vehiculelor, depășind înălțimea reziduală a modelului de rulare (pentru autoturisme - mai puțin de 1,6 mm, pentru camioane - 1 mm, pentru autobuze - 2 mm, motociclete și mopede - 0,8 mm).

Eliminarea anvelopelor uzate. Anvelopele auto care nu îndeplinesc cerințele specificate sunt supuse debitării prin decizia Comisiei. Ei vin în depozit la costul remarcabil.

Eliminarea anvelopelor necorespunzătoare poate fi realizată prin încheierea unui acord cu o organizație specializată angajată în utilizarea anvelopei. Un document care confirmă anvelopele unei organizații specializate pentru a evita amenziile de la inspecția de mediu ar trebui să fie atașată la un act defect și să acționeze pentru a dezactiva.

Astfel de anvelope vin în depozit în funcție de prețul prețurilor, pentru care sunt supuse plantelor de reparații de anvelope. Prezența și mișcarea anvelopelor uzate și a cauciucului de rață este luată în considerare pe subaccount 10-6 "alte materiale" ca o slabă.

Anvelopele scoase în Wilt vin la depozitul organizației pe baza unui act de scriere și factura privind circulația internă a valorilor materiale în conformitate cu clauza 129 a instrucțiunilor metodologice N 119N. Costul acestora este determinat de organizație pe baza punctului 111 din instrucțiunile metodice nr. 119N pe baza prețurilor curente pentru resturi, resturi, rag etc. (adică, la prețul utilizării sau vânzării posibile). În același timp, costul deșeurilor acuzative se referă la o scădere a valorii materialelor eliberate în producție.

Încasări de la vânzarea anvelopelor uzate uzate pe baza punctului 7 din regulamentele contabile "Veniturile organizării PBU 9/99, aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 06.05.1999 N 32n, sunt recunoscute ca Veniturile din exploatare și sunt luate în considerare în contul 91-1 "Alte venituri".

Exemplul 3.. Sigma LLC În noiembrie 2010 vine 4 anvelope de automobile în evaluarea condiționată - 19 100 de ruble, luate din mașini. Anvelopele sunt recunoscute ca neadevăruri pentru utilizare ulterioară și nu sunt supuse recuperării din cauza uzurii complete. Anvelopele auto sunt creditate de prețul posibilei lor implementări prin regulile de eșec al sprijinului înclinat, care prin decizia membrilor Comisiei a fost de 50 de ruble. pentru o unitate. În aceeași lună, toate anvelopele sunt înmânate o organizație specializată pentru 236 de ruble, inclusiv TVA - 36 de ruble.

În contabilitate, anvelopele de scriere se reflectă după cum urmează:

DT 10-6, KT 20 - 200 de ruble. (4 x 50,00 RUB.) - Anvelopele auto sunt creditate în depozit, sub rezerva închirierii;

Dr. 62, KT 91-1 - 200 de ruble. - veniturile sunt recunoscute din livrarea anvelopelor în groapă;

Dr. 62, KT 68 - 36 Ruble. - TVA acumulată din vânzarea de anvelope;

DT 91-2, KT 10-6-1 - 200 de ruble. - a scris valoarea contabilă a anvelopelor uzate;

KT 012 - 19 100 de ruble. (1 buc. X 6000 RUB.; 1 x 4500 RUB.; 1 x 3000 freca.

Venituri din vânzarea anvelopelor pentru a calcula impozitul pe venit pe baza art. 249 Cod fiscal. Data primirii veniturilor din vânzarea de bunuri atunci când se utilizează organizarea metodei de angajamente este ziua punerii în aplicare a acestei proprietăți, determinată în conformitate cu alineatul (1) din art. 39 din Codul fiscal al Federației Ruse, indiferent de primirea efectivă a fondurilor în plata bunurilor (alineatul (3) din art. 271 din Codul fiscal al Federației Ruse). Venitul rezultat scade la costul anvelopelor uzate, precum și altor cheltuieli asociate implementării acestora (clauza 1 din art. 268 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Anvelopele de scriere timpurie. În cazul uzurii timpurii, anvelopele trebuie să afle cauzele unei astfel de situații și apoi să evite accidentele rutiere să le scrie pe baza încheierii comisiei de experți.

În cazul în care vinovăția șoferului (angajatul responsabil pentru siguranța anvelopei) se dovedește în deteriorarea anvelopelor pentru automobile, costul acestora trebuie rambursat.

Operațiunile de eliminare a acestor anvelope în conturile conturilor nu sunt reflectate, deoarece în momentul deteriorării soldului, acestea nu au fost luate în considerare și costul acestora este inclus în costurile activităților obișnuite în momentul transmiterii anvelopelor.

În același timp, anvelopele de mașini deteriorate ar trebui să fie retrase din contul off-echilibru 012 "Anvelopele auto în funcțiune". Valoarea compensației primită de la angajat, în conformitate cu punctul 8 din PBU 9/99, este recunoscută ca venit nerezidenți și se reflectă în contul 91-1 "Alte venituri".

Anvelopele trebuie să se schimbe frecvent. În primul rând, ei se poartă rapid pe drumurile rusești. În al doilea rând, ele trebuie schimbate în sezoanele de iarnă și de vară. În al treilea rând, deteriorarea neașteptată a anvelopelor apar - punctele, tăieturile. Luați în considerare caracteristicile gestionării documentelor la recepție, concediu și mișcare a anvelopelor, precum și procedura de contabilitate și impozitarea valorii acestora.

Anvelopele de autoturisme diferă în modelul lor destinat, designului, al benzii de rulare, execuției climatice și dimensiunilor. Pentru acești indicatori, anvelopele de mașini pot fi din următoarele tipuri:

• utilizarea continuă a anvelopelor (anvelopele de sezon);
• operațiunea periodică Tirs (cauciuc de iarnă și de vară).

Acestea din urmă au proprietăți operaționale mai bune, dar anvelopele din toate sezonul sunt utilizate pentru a salva organizațiile. Acestea sunt supuse înlocuirii dacă kilometrajul a depășit un kilometraj instalat de producător sau de avarierea anvelopei.

În primul rând, organizațiile trebuie să dezvolte documente organizaționale și administrative interne necesare pentru contabilitatea și controlul anvelopelor pentru automobile. Conform Clauzei 3 a Instrucțiunilor metodologice privind contabilizarea rezervelor materiale și industriale, aprobată prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 28 decembrie 2001 nr. 119N (denumit în continuare instrucțiuni metodice nr. 119N) în ele pot fi Instalat:

• forme de documente primare pentru primirea, concediul și mutarea anvelopelor și ordinea finalizării acestora, precum și regulile gestionării documentelor;
• sul oficialii diviziuni care sunt încredințate la obținerea și vacanța MPZ;
• procedura de monitorizare a utilizării raționale a anvelopelor auto.

Documentele necesare pentru înregistrarea în contabilizarea operațiunilor economice privind circulația anvelopelor auto sunt:

• mărfurile de bază și alte documente însoțitoare (la acceptarea și operarea anvelopelor auto);
• card de contabilitate a autovehiculelor (în timpul funcționării);
• vedomost (Act) pentru a scrie anvelopele auto.

Până în prezent, ordinea contabilă a anvelopelor pentru automobile este reglementată de regulile de funcționare a anvelopelor auto (AE 001-04), aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor Rusiei din 21 ianuarie 2004 nr. AK-9-P ( denumite în continuare reguli). Se pare că aceste reguli au pierdut puterea, deoarece ele însele sunt indicate de termenul limită pentru acțiunea lor - 1 ianuarie 2007. Dar noi reguli nu au venit încă, așa că vă sfătuim să fiți ghidați de ei. Adevărat, în general, nu există nici o nevoie ascuțită de a păstra cărțile de lucru ale anvelopelor aprobate de reguli dacă alte documente sunt în ordine. De exemplu, facturile de mărfuri, contracte contractuale, contracte de transport de mărfuri prin transport rutier, facturi, ordine de plată, declarații revolving privind mărfurile și valorile materiale - un raport material privind subaccount 10.5, acționează pentru a scrie piese, registru consolidat de Activitatea anvelopelor, registrul indicatorilor de vitezometru pentru kilometrajul de mașini etc. De exemplu, în rezoluția FAS a districtului Caucazului de Nord din 21 iulie 2010 nr. A32-43572 / 2009, judecătorii au căzut la Partea de către contribuabil, recunoscând detașarea incredibilă a impozitului pe venit, sancțiunile, amendă, deoarece contribuabilul costurile de dobândire a anvelopelor, precum și disponibilitatea dovezilor documentare privind depunerea lor ca urmare a implementării antreprenoriale Activități, confirmate și fără carduri contabile ale anvelopelor specificate în reguli.

Informațiile conținute în cardul de contabilitate a anvelopei ne permit să evaluăm starea tehnică. Dacă anvelopa este potrivită pentru funcționare, aceasta nu poate fi scoasă din mașină sau transferată în groapă. În cazul în care anvelopa nu este adecvată pentru funcționare, acesta este îndepărtat, iar în cardul său contabilitate este indicată kilometrajul, motivul pentru îndepărtarea și ordinea utilizării ulterioare (în reparație, restaurare sau în carieră).

Apoi, datele de pe cartela de contabilitate sunt transferate în declarația (acte) pentru a scrie anvelopele auto, pe baza cărora operațiunile contabile sunt reflectate în contabilitate.

Contabilitate Anvelope auto

Anvelopele auto achiziționate de organizație, în caracteristicile și scopul acestora sunt active de afacericare sunt înregistrate în înregistrările contabile ale organizației ca rezerve materiale și de producție (MPZ), care ar trebui să fie înregistrate în conformitate cu regulamentul contabil "Contabilitatea rezervelor materiale și de producție" din PBU 5/01 (aprobată prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 9 iunie 2001 nr. 44N).

În conformitate cu alineatul (2) din PBU 5/01, activele utilizate ca materii prime sunt acceptate ca materii prime atunci când efectuează lucrări. Excepțiile sunt anvelopele (inclusiv rezervația), care au intrat împreună cu autoturismele achiziționate. În acest caz, ele sunt luate în considerare ca parte a obiectului activelor fixe.

În conformitate cu alineatul (6) din Regulamentul privind contabilitatea "Contabilitatea activelor fixe" din PBU 6/01 (aprobată prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 30 martie 2001 nr. 26N) Obiectul activelor fixe este recunoscut ca un Facilitatea de inventar cu toate dispozitivele și accesorii sau un element separat separativ, destinat executării funcțiilor independente specifice.

Complexul de articole articulate constructive este unul sau mai multe elemente ale unuia sau diferitele scopuri care au dispozitive și accesorii comune, controlul general, montat pe o singură fundație, ca rezultat al căruia fiecare obiect inclus în complex își poate îndeplini funcțiile doar ca parte a complexului și nu independent.

Astfel, deoarece obiectul activelor fixe este luat în considerare prin proprietate sau complex care își poate îndeplini funcțiile pe cont propriu. Dacă proprietatea nu are independență funcțională, ar trebui să se reflecte în compoziția complexului, care poate fi considerată un obiect de inventar din punctul de vedere al prevederilor PBU 6/01.

O poziție similară este prezentată și în instrucțiunile de aplicare a unui plan contabil pentru activități financiare și economice ale organizațiilor (aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 31 octombrie 2000 nr. 94N).

În instrucțiunile de aplicare a unui plan de cont de a contabiliza 10 "Materiale" subaccount 5 "Piese de schimb" se spune că anvelopele de mașini (anvelope, cameră și bandă de jantă), pe roți și în stoc în timpul vehiculului, incluse în costul inițial, sunt luate în considerare în compunerea activelor fixe.

În conformitate cu alineatul (6) alineatul (6) din PBU 6/01 dacă există mai multe părți cu obiectul timp diferit Utilizarea utilă Fiecare dintre ele este luată în considerare ca o instalație independentă de inventar. Această comandă este benefică pentru contribuabil, deoarece vă permite să separați proprietățile scumpe în mai multe obiecte și să scrieți imediat cele ale acestora, costul căruia nu depășește 20.000 de ruble. (sau altă limită stabilită în politicile contabile), economisind impozitul pe proprietate.

Cu toate acestea, luați în considerare mașina, deoarece remedierea principală fără roți nu poate fi, deoarece nu este capabilă să genereze venituri. Și aceasta este una dintre condițiile de adoptare a unui activ care să țină cont ca un obiect al activelor fixe.

În plus, la punctul 6 din PBU 6/01, există o rezervare că, dacă există mai multe părți dintr-un obiect, durata de viață utilă va diferi în mod semnificativ, fiecare astfel de parte este luată în considerare ca un inventar independent.

Standardul contabil nu spune că nivelul de semnificație ar trebui utilizat pentru a separa obiectele obiectelor reprezentând un număr întreg, în mai multe obiecte de inventar, ceea ce dă dreptul contabilului de a rezolva această problemă la discreția proprie.

Prin urmare, o organizație își poate stabili nivelul de semnificație în politicile contabile. Dacă el este scăzut, atunci organizația are riscuri fiscale privind așezările cu bugetul impozitului pe proprietate. Pentru a evita acest lucru pe metodologia generală de contabilizare a cheltuielilor de capital, anvelopele auto pe roțile vehiculelor (inclusiv pe o roată de rezervă) trebuie reflectate în costul inițial al mașinii.

La transmiterea anvelopelor în contabilitatea contabilă a organizației, se face o reducere unică a valorii lor pe conturile contabile pe baza clauzei 93 a indicațiilor metodice nr. 119H. În același timp, toate condițiile de recunoaștere a consumului stabilit de clauza 16 din Regulamentul privind "cheltuielile organizației" PBU 10/99 (aprobat prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din data de 6 mai 1999 ) au fost îndeplinite, și anume:

• consumul se face în conformitate cu obiceiurile cifrei de afaceri a afacerilor;
• cantitatea de consum poate fi determinată în mod fiabil;
• ca urmare a instalării anvelopelor asupra vehiculului, a existat o scădere a beneficiilor economice ale organizației.

Atunci când se transferă la utilizare, anvelopele de automobile sunt estimate în conformitate cu punctul 16 din PBU 5/01 - la costul fiecărei unități.

Exemplu

LLC Avtodor în iarna anului curent a achiziționat o mașină de pasageri cu un set de anvelope de iarnă. Mașina este utilizată în scopuri de management. În luna octombrie a aceluiași an, un set de cauciuc de vară (4 bucăți) a fost dobândit pentru 9440 de ruble, inclusiv 18% TVA - 1440 de ruble și instalat pe mașină. În contabilitate, LLC Avtodor, au fost făcute următoarele înregistrări contabile:

Debit 10 "Materiale" subaccount 5 "Piese de schimb" Credit 60 "Calcule cu furnizorii și contractori"

8000 freca. - setul de seturi de cauciuc de vară este creditat;

Debit 19 "TVA privind valorile dobândite" Credit 60 "Calcule cu furnizorii și antreprenorii"

1440 RUB. - a reflectat valoarea TVA de "intrare";

Debit 68 "Calcule pentru taxe și taxe", subaccount "TVA"

Credit 19 "TVA pe valorile dobândite"

1440 RUB. - suma TVA de "intrare" este adusă la deducerea fiscală;

Debitul 26 "Cheltuieli generale" Credit 10 "Materiale" subaccount 5 "Piese de schimb"

8000 freca. - Anvelopele sunt instalate pe o mașină de pasageri.

Anvelopele sezoniere care au fost eliminate din mașină în legătură cu schimbarea sezonului trebuie să fie creditate în depozit.

Ordinea de reflectare a acestor operațiuni nu este furnizată acte de reglementare Contabilitate. Anvelopele sezoniere care au fost îndepărtate din vehicul și sunt creditate în depozit, nu se referă la materialele neutilizate sau deșeurile de returnare. Pe de o parte, au fost deja în funcțiune (au fost folosiți), iar pe de altă parte, ei nu și-au pierdut proprietățile consumatorilor.

Apelarea anvelopelor sezoniere în contabilitatea contabilă ar trebui să se reflecte în debitul subaccount 10-5 "Piese de schimb" în corespondență cu creditul conturilor contabile 20 "Producția de bază", 23 "Producție auxiliară", 26 "Cheltuieli generale", 44 " Cheltuieli de vânzare "și etc.

Anvelopele întrerupte, care pot fi utilizate fără reparații, sunt contabilizate prin valoare calculată cu uzura, care este determinată pe bază de rulare.

Astfel, acesta este redus la costul producției (sau costurile de vânzare) al perioadei de raportare curente cu suma anvelopelor de automobile returnate.

O organizație poate determina costul eliminat din roți Organizația poate stabili în mod independent normele de funcționare operațională, concentrându-se pe caracteristicile tehnice ale anvelopelor respective.

De asemenea, vă puteți concentra pe regulile temporare ale kilometrajului operațional al autovehiculelor din RD 3112199-1085-02. Pe de o parte, regulile au fost anulate în 2004. Pe de altă parte, prin decizia Comisiei a Ministerului Transporturilor din Rusia din 18 aprilie 2006, acțiunea lor a fost prelungită din nou înainte de intrarea în vigoare a reglementărilor tehnice relevante (scrisoarea de informare a Ministerului Transporturilor din Rusia datată 7 decembrie 2006 Nr. 0132-05 / 394). O astfel de decizie se face pentru a asigura siguranța funcționării autovehiculelor și a normalizării raționale a anvelopelor auto.

Regulile kilometrajului operațional al anvelopelor de autovehicule sunt stabilite de organizații pe baza kilometrajului mediu de anvelope. Ministerul Transporturilor Rusiei propune utilizarea coeficienților de corecție la standardele medii de kilometraj în funcție de condițiile de funcționare ale vehiculului. În acest caz, norma de funcționare operațională a anvelopei în conformitate cu punctul 3.3 din normele de timp nu ar trebui să fie sub 25% din kilometrajul mediu.

Kilometrajul mediu al anvelopelor rusești pentru autoturisme este de aproximativ 40.000-45.000 km. Pentru anvelopele de producție de peste mări, kilometrajul mediu este de 50.000-55.000 km. Trucuri de camioane pentru anvelope

valoarea de mai sus:

• pentru anvelopele interne, acesta poate ajunge la 100.000 km;
• pentru autobuze de producție străină - 180.000 km.

Costul anvelopelor returnate în depozit este calculat în conformitate cu următoarea formulă:

Exemplu

Anvelopele de iarnă scoase din mașină pot fi utilizate în continuare. Costul inițial

fiecare anvelopă este de 2000 de ruble. Timpul de execuție al datelor din datele anvelopei stabilite de organizare este de 50.000 km. În timpul perioadei de operare, kilometrajul real a fost de 20.000 km. În consecință, costul fiecărui anvelopă returnat depozitului este de 1200 de ruble. [(50.000 km - 20 000 km): 50.000 km h 2000 de ruble].

În contabilitate, Avtodor LLC va fi efectuată următoarea intrare:

Debitul 10 "Materiale" subaccount 5 "Piese de schimb" Credit 26 "Cheltuieli generale"

4800 RUB. (1.200 de ruble. H 4 buc.) - Un set de cauciuc de iarnă este creditat în depozit, scos din mașina de pasageri.

Anvelope de contabilitate fiscală

Vehiculul pe care îl achiziționează organizația este luat în considerare ca o singură unitate de inventar nu numai în contabilitate, ci și în scopuri fiscale.

Anvelopele de autoturisme care sunt achiziționate separat de mașină nu sunt incluse în proprietatea amortizată pe baza articolului 25 alineatul (2) al paragrafului 1 din Codul Fiscal al Federației Ruse, dar sunt luate în considerare ca parte a costurilor de întreținere și Funcționarea, repararea și întreținerea activelor fixe și a altor bunuri, precum și menținerea acestora într-o stare de lucru (relevantă).

Dacă se înlocuiesc anvelopele sezoniere, costul achiziționării unui nou kit de anvelope ar trebui să fie calificat ca cheltuieli materiale pentru achiziționarea de materiale utilizate pentru menținerea activelor fixe conform art. 2 alineatul (1) din articolul 254 din Codul Fiscal al Federației Ruse.

În cazul în care se produce înlocuirea anvelopelor uzate, atunci pe baza articolului 260 alineatul (1) din Codul Fiscal al Federației Ruse, costurile achiziției lor se califică drept repararea activelor fixe și recunoașterea în scopul calculării impozitului pe venit.

În conformitate cu articolul 272 alineatul (2) din Codul Fiscal al Federației Ruse, costurile de achiziționare a anvelopelor auto ar trebui să fie recunoscute în scopuri fiscale la data transportului de utilizat, adică la data instalării anvelopelor pe mașină.

În ceea ce privește anvelopele sezoniere eliminate din mașină și transferate în depozit, valoarea acestor active nu este reflectată în contul fiscal. Deoarece cantitatea de cheltuieli materiale este redusă prin prețul:

• resturile de rezerve de material și de producție transferate la producție, dar nu sunt utilizate în producție la sfârșitul lunii (clauza 5 din articolul 254 din Codul fiscal al Federației Ruse);
• returnarea deșeurilor (punctul 6 din art. 254 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Rămășițele rezervelor materiale și de producție sunt estimate la același cost, pe care au fost incluse în costul debitării.

Anvelopele scoase din vehicul nu pot fi calificate drept valori de mărfuri și materiale care nu sunt utilizate în producție la sfârșitul lunii, deoarece anvelopele de automobile au fost instalate pe mașină, ceea ce înseamnă că au fost utilizate, purtând și și-au pierdut starea inițială.

În același timp, anvelopele uzate nu pot fi considerate deșeuri returnate. În același timp, în deșeurile de returnare, resturile de materii prime și materiale, produse semifinite și alte tipuri de resurse materiale formate în procesul de producție a bunurilor (performanță, servicii, servicii), a pierdut parțial calitățile consumatorilor din resursele sursă și , în virtutea acestui fapt, utilizat cu costuri crescute sau nu se utilizează numirea.

Anvelopele sezoniere în această definiție nu se încadrează. În consecință, în scopuri fiscale, anvelopele sezoniere nu pot fi considerate rezerve, nici ca deșeuri returnate. Astfel, cantitatea de cheltuieli materiale nu scade cu costul anvelopelor sezoniere luate din vehicul. Ca rezultat, atunci când se obține anvelope realizate într-un depozit în contabilitate, se formează o diferență temporară impozabilă în conformitate cu clauza 12 din situația contabilă "Contabilitate pentru calculele privind impozitul pe venit a organizațiilor" PBU 18/02 (aprobat prin ordinul Ministerul Finanțelor din Rusia din 19 noiembrie 2002 nr. 114N). Pe baza acestei diferențe, se formează o datorie fiscală amânată.

Exemplu

În contabilitatea fiscală, nu este luată în considerare costul anvelopelor pentru automobile chestionate în depozit. Ca urmare, diferența temporară impozabilă are loc în valoare de 3600 de ruble, pe baza căreia a fost formată o datorie fiscală amânată:

Debit 68 "Calcule pentru taxe și taxe" Subaccount "Soluții fiscale

privind profiturile "Credit 77" Răspunderea privind impozitul amânat "

960 RUB. (4800 de ruble. H 20%) - o datorie fiscală amânată formată.

Odată cu uzura anvelopelor auto, organizația are nevoie de reparații sau înlocuiri.

Repararea și restaurarea anvelopelor pot fi făcute atât de serviciile de organizare, cât și de serviciile de autovehicule specializate. În cazul de auto-reparare, organizația poartă costul de a cumpăra piese de schimb pentru autoturisme (camere, anvelope, jantele de roți, bunuri de echilibrare etc.) și remunerația de muncă, care produc reparații.

Dacă este imposibil să se repare anvelopele fără echipament special, organizația poate utiliza serviciile întreprinderilor specializate. În acest caz, piesele de schimb pentru autoturisme pot fi achiziționate independent. Într-o astfel de situație, organizația plătește pentru repararea automată Numai serviciile pentru înlocuirea și instalarea pieselor de schimb sau costul pieselor de schimb vor fi luate în considerare în costuri lucrări de reparații Serviciu auto.

La transmiterea anvelopelor pentru recuperarea plantelor de reparare a trenurilor, costul acestora este transferat în contabilitate pe subaccount 10-7 "Materiale transferate în prelucrarea laterală".

În conformitate cu punctele 7 și 18 din PBU 10/99, costurile de menținere a vehiculelor în stare bună sunt cheltuieli pe activități comune și sunt recunoscute în perioada de raportare în care au avut loc, indiferent de momentul plății efective a banilor și altele formă de implementare. În același timp, se efectuează următoarea cablare în contabilitatea contabilă a organizației:

Debitul 20 "Producția de bază", 26 "Cheltuieli generale"

Credit 60 "Calcule cu furnizorii și contractori", 71 "Decontări cu persoane responsabile", 76 "Calcule cu debitori și creditori diferiți"

Reflectă costul de reparare sau înlocuire a anvelopelor auto.

În scopuri fiscale, costul de reparare a anvelopelor poate fi luat în considerare ca alte cheltuieli legate de producție și implementare.

Rețineți că în prezent documentele de reglementare care stabilesc costurile costului restaurării uzurii și repararea anvelopelor auto sunt absente. De aceea, aceste costuri sunt cheltuieli pentru reparațiile curente

include în costul producției, lucrărilor, serviciilor ca costuri de menținere a activelor fixe în stare de funcționare. În același timp raționalizarea cheltuielile specificate nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut.

În cazul în care anvelopele au distrugerea care nu sunt supuse reparațiilor locale sau restaurării prin impunerea unei noi benzi de rulare, prin decizia Comisiei speciale create în întreprindere, sunt scrise în sco. Astfel de anvelope vin în depozit în funcție de prețul prețurilor, pentru care sunt supuse plantelor de reparații de anvelope. În contabilitate, organizațiile sunt creditate la subaccount 10-6 "Alte materiale".

___________________________

Am achiziționat anvelope pentru o mașină de serviciu. Cum să reflectăm acest lucru în contabilitate și la calcularea autorității fiscale? Ce documente aveți nevoie? Compania utilizează sistem general impozitarea.

În cazul în care organizația achiziționează anvelope separat de mașină, atunci indiferent de cost și de durata de viață utilă, acestea sunt incluse în MPZ și sunt luate în considerare ca piese de schimb:

Debit 10-5 Credit 60

- Anvelopele de autoturisme sunt creditate (pe baza documentelor de expediere de la furnizor).

La înlocuirea anvelopelor uzate (deteriorate), se face cabluri:

- scris costul anvelopelor (piese de schimb pentru reparații auto).

Când înlocuiți anvelopele pentru a efectua o cartelă pe formularul nr. OS-3 nu este necesară. Dacă organizația este înlocuită de forțele proprii, este posibil să se facă un act de înlocuire sezonieră a anvelopelor în formă arbitrară. Dacă înlocuirea sezonieră a anvelopelor conduce un antreprenor, un document de înlocuire, un certificat de acceptare a muncii efectuate.

Dacă înlocuirea anvelopei are loc la repararea unei mașini, sortarea anvelopei este întocmită cu un act de înlocuire a pieselor de schimb într-o mașină într-o formă arbitrară.

Motivul pentru această poziție este prezentat mai jos în materialele sistemului Glavbuch.

Înlocuirea anvelopelor auto apare în două cazuri:

• cu uzură completă (sau când este deteriorată, care nu poate fi reparată);

Situatie: Ce categorie de proprietate în contabilitate include anvelopele de automobile - la active fixe sau MPZ

• separat de mașină.

Anvelopele care sunt incluse în kitul mașinii nu sunt un inventar independent (clauza 10 prin ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 13 octombrie 2003 nr. 91N). Costul lor este deja inclus în costul inițial al mașinii, deci nu poate fi considerat separat (cont 10).

Dacă organizația achiziționează anvelope separat de mașină, atunci indiferent de cost și de durata de viață utilă, acestea ar trebui incluse în MPZ și iau în considerare atât piese de schimb. Acest lucru este explicat după cum urmează.

În primul rând, anvelopele auto nu sunt mijloace de muncă concepute pentru a produce produse, desfășurarea de muncă, furnizarea de servicii. Anume, această caracteristică vă permite să calificați orice sau altă proprietate ca principalele mijloace (clauza 46 din regulamentele privind raportarea contabilă și contabilă).

În al doilea rând, înlocuirea anvelopei este întotdeauna asociată cu menținerea mijloacelor principale (mașinii) în stare de lucru sau cu reparația (recuperarea). Costul restabilirii activelor fixe (adică costul anvelopelor) este scris în perioada de raportare la care se referă (clauza 27 PBU 6/01). Și acest lucru înseamnă că anvelopele achiziționate separat de mașină nu sunt, de asemenea, un obiect independent de inventar, costul căruia ar trebui să fie retras prin depreciere (punctul 17 din PBU 6/01).

Situatie: ce documente trebuie să fie emise atunci când efectuați anvelope de automobile și le transmit la funcționare. Anvelopele achiziționate separat de mașină

Anvelopele auto sunt incluse în MPZ (cont 10-5 instrucțiuni pentru planul de cont). Prin urmare, regulile de înregistrare a operațiunilor legate de intrarea și punerea în funcțiune sunt similare ordinul general Înregistrarea materialelor primite și scrise. Din moment ce momentul de a scrie costul anvelopei auto coincide cu momentul uzurii lor complete, organizația ar trebui să se asigure siguranța și controlul asupra utilizării.

Contabilitate: Achiziționarea anvelopei

Primirea anvelopelor achiziționate separat de mașină, reflectă cablajul:

Debit 10-5 Credit 60
- Anvelopele de autoturisme sunt creditate (pe baza documentelor de expediere de la furnizor).

Contabilitate: Înlocuirea anvelopelor uzate

Dacă organizația înlocuiește uzul (cu expirat operație) sau anvelope deteriorate, astfel restabilește o parte din inițial caracteristici tehnice mașină. O astfel de înlocuire trebuie considerată ca reparația actuală a activelor fixe. Aceasta rezultă din prevederile paragrafului 26 din PBU 6/01.

În costurile contabile pentru reparații, reflectați în perioada de raportare la care se referă. Costul de reparații a mașinii este inclus în costul activităților obișnuite (p. 27 PBU 6/01, sub., PBU 10/99). Prin urmare, costul anvelopelor va fi stropit în timpul vacanței lor din depozit (la întocmirea documentelor pe vacanța anvelopei) (p. 93 din instrucțiunile metodice aprobate).

Când înlocuiți anvelopele uzate (deteriorate), faceți cablajul:

Debitul 20 (23, 25, 26, 44 ...) Credit 10-5
- a scris costul anvelopelor.

Înlocuirea sezonieră a anvelopelor

Cu o înlocuire sezonieră a anvelopelor, caracteristicile tehnice ale mașinii nu sunt restaurate. Acest lucru se datorează faptului că înlocuirea sezonieră a anvelopelor este o condiție prealabilă pentru menținerea proprietăților operaționale ale mașinii. În contabilitate, astfel de lucrări sunt calificate ca operațiuni asociate conținutului obiectului de active fixe (clauza 66 a Instrucțiunilor metodice aprobate).

La părăsirea anvelopelor sezoniere, costul acestora este evacuat la un moment dat (clauza 93 din instrucțiunile metodologice aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 28 decembrie 2001 nr. 119N):

Debitul 20 (23, 25, 26, 44 ...) Credit 10-5
- instalat pe anvelopele de automobile pentru sezonul de vară (iarna) (pe baza cerinței cerințelor din formularul nr. M-11, un act asupra înlocuirii sezoniere a anvelopelor sau a unui act de acceptare a lucrărilor efectuate).

Pentru a controla siguranța anvelopelor sezoniere, care nu funcționează temporar, pot fi luate în considerare prin sold. De exemplu, pe cont 012 "Timp temporar nu a folosit anvelope automobile pentru sezonul de vară (iarna)." Anvelopele pot fi creditate în evaluarea condiționată (de exemplu, la un preț de 1 frecare. / PC. - Apoi costul anvelopelor va corespunde numărului lor). Când anvelopele sezoniere dezmembrate ajung la depozit, faceți cabluri:

Debit 012 "Timp temporar nu a folosit anvelope pentru automobile pentru sezonul de vară (iarna)"
- reflectă sosirea anvelopelor de vară (iarna) după înlocuirea sezonieră (pe baza unui act de înlocuire sezonieră a pneurilor).

Situatie: ce document pentru a confirma faptul că înlocuirea sezonieră a anvelopelor auto

Problema legislativă nu este decontată.

Înlocuirea anvelopei sezoniere nu este o reparație, ci o operațiune asociată cu menținerea caracteristicilor tehnice ale mașinii datorită modificării condițiilor de funcționare (clauza 66 a Instrucțiunilor metodologice aprobate prin Ordinul Ministerului Finanțelor din Rusia din 30 octombrie 2003 Nr. 91N). Prin urmare, în timpul înlocuirii sezoniere a anvelopelor, nu este necesar să se facă o carte pe formularul nr. OS-3. Dacă organizația este înlocuită de forțele proprii, este posibil să se facă un act de înlocuire sezonieră a anvelopelor în formă arbitrară. Dacă înlocuirea sezonieră a anvelopelor deține un antreprenor, un document care confirmă înlocuirea poate fi un act de acceptare a lucrării efectuate.

Contul fiscal

Situatie: ce categorie de proprietate în contabilitatea fiscală include anvelopele de automobile. Organizația aplică sistemul fiscal general

Răspunsul la această întrebare depinde de modul în care anvelopele vin în organizație:

• împreună cu mașina (anvelope instalate pe roțile de funcționare și de rezervă);
• separat de mașină.

În contabilitatea fiscală, anvelopele achiziționate cu mașina sunt înregistrate prin analogie cu contabilitatea, adică acestea sunt incluse în costul inițial al mașinii (alineatul (1) din art. 257 din Codul fiscal al Federației Ruse).

În cazul în care organizația achiziționează anvelope separat de mașină, apoi independent de costul și utilitatea utilizării în componența proprietății amortizate, acestea nu sunt incluse. Acest lucru este explicat după cum urmează.

În primul rând, anvelopele auto nu sunt mijloace de muncă concepute pentru a produce produse, desfășurarea de muncă, furnizarea de servicii. Anume, această caracteristică vă permite să calificați orice sau altă proprietate ca fiind mainstream și să îl includeți în componența proprietății amortizate (alineatul (1) din art. 257 din Codul fiscal al Federației Ruse).

În al doilea rând, anvelopele auto nu sunt numite ca o poziție separată în clasificatorul de active fixe, nici în clasificarea sa stabilită a activelor fixe aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 1 ianuarie 2002 nr. 1. Cu toate acestea, determinarea duratei de viață utilă a proprietății amortizate în conformitate cu aceste documente (alineatul (1) din art. 258 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Astfel, anvelopele achiziționate separat de mașină (atât pentru înlocuirea anvelopelor uzate, cât și pentru înlocuirea sezoniere) nu pot fi atribuite obiectelor de active fixe. Costul achiziției lor ar trebui să fie calificat drept costul de întreținere și funcționare, reparare și întreținere a activelor fixe și a altor bunuri (sub. 2, 1 art. 253 din Codul fiscal al Federației Ruse).

Deschidere: înlocuire sezonieră

Cu un înlocuitor sezonier, costul anvelopei se referă la costurile transportului de servicii și sunt incluse în alte cheltuieli (punctul 11 \u200b\u200bdin art. 264 din Codul fiscal al Federației Ruse). În acest caz, dacă transportul de servicii servește obiecte servirea industriilor Și fermele, costul anvelopelor se referă la costurile asociate activităților de servire a industriilor și fermelor (art.27.1 din Codul fiscal al Federației Ruse).

În afara: înlocuirea anvelopelor uzate

La înlocuirea anvelopelor uzate (deteriorate și care nu fac obiectul restaurării), costul lor se referă la costul de reparații și este inclus în alte cheltuieli (