เกี่ยวกับการบัญชีของยางรถยนต์ องค์กรเขียนค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนยางรถยนต์ การบัญชี: การซื้อยางรถยนต์

ลำดับการบัญชีของยางรถยนต์ขึ้นอยู่กับว่าพวกเขาจะได้มากับยานพาหนะหรือแยกต่างหากจากมัน

วิคตอเรีย Zhmulin ผู้สอบบัญชีอาวุโส LLC "Vit-Audit"

ยางเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของส่วนการขับขี่ของยานพาหนะ ยางยกเว้นการซื้อด้วยวิธีการหลักจะถูกนำมาพิจารณาในองค์ประกอบของวัสดุและหุ้นอุตสาหกรรม คุณสมบัติข้อมูล ค่าวัสดุ ส่งผลโดยตรงต่อลำดับการบัญชีของพวกเขาและ สารคดี. ยางถูกสัมผัสกับการสึกหรออย่างต่อเนื่องและมักจะล้มเหลวในการขยายกำหนดเวลาสำหรับการเอารัดเอาเปรียบของพวกเขา นอกจากนี้ยางที่สึกหรอสามารถฟื้นฟูและกำจัดได้ซึ่งมีผลกระทบทางบัญชีที่แตกต่างกัน ยางมีคุณสมบัติตามฤดูกาลบางอย่างที่กำหนดความถี่ในการใช้งานในระหว่างการทำงานของรถ

ตามวรรค 10 ของคำแนะนำวิธีการเกี่ยวกับการบัญชีของสินทรัพย์ถาวรที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงการคลังของสหพันธรัฐรัสเซีย 13.10.03 ฉบับที่ 91N หน่วย การบัญชี OS เป็นสินค้าคงคลัง สินค้าคงคลังได้รับการยอมรับว่าเป็นวัตถุที่มีอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมทั้งหมดหรือแยกต่างหากแยกต่างหากที่มีวัตถุประสงค์เพื่อดำเนินการฟังก์ชั่นอิสระบางอย่างหรือซับซ้อนแยกต่างหากของวัตถุที่สร้างสรรค์ที่สร้างสรรค์ซึ่งเป็นจำนวนเต็มเดียวที่ตั้งใจจะทำงานบางอย่าง

เนื่องจากการใช้ยางที่ได้มาพร้อมกับรถเป็นไปไม่ได้แยกจากกันจากนั้น ค่าเริ่มต้น รถยนต์รวมอยู่ด้วยค่าใช้จ่ายของล้ออะไหล่ที่มียางห้องและริบบิ้นริมฝีปาก

นั่นคือยางรวมถึงอะไหล่ที่ซื้อด้วยรถยนต์ถูกนำมาพิจารณาในตัวแทนหลักและสะท้อนให้เห็นในบัญชี 08 "การลงทุนใน สินทรัพย์ถาวร" เมื่อค่าใช้จ่ายของรถยนต์เกิดขึ้นอย่างเต็มที่นักบัญชีจะออก

DT01 "พื้นฐาน" - KT08 "เงินลงทุนในสินทรัพย์ไม่หมุนเวียน"

การเข้าซื้อกิจการของยางแยกต่างหากจากรถ

บริษัท ขนส่งรถยนต์มีคำแนะนำในอุตสาหกรรมสำหรับรายได้และค่าใช้จ่ายซึ่งได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย 24 มิถุนายน 2550 ครั้งที่ 153 ตามคำสั่งนี้ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับการซ่อมแซมสต็อกกลิ้งและค่าใช้จ่ายของยางรถยนต์รวมอยู่ใน ค่าใช้จ่ายวัสดุ (หน้า 42) ในบทความเดียวกันค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูการสึกหรอและซ่อมแซมยางรถยนต์จะถูกนำมาพิจารณา แต่ภายในขอบเขตที่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมซึ่งได้รับการแก้ไขใน นโยบายการบัญชี องค์กร (หน้า 43) ค่าใช้จ่ายมากเกินไปในการซ่อมแซมการฟื้นฟูและการซ่อมแซมยางจะรวมอยู่ในค่าใช้จ่ายอื่น ๆ (หน้า 97)

ตามคำแนะนำในการใช้แผนบัญชีใน Subaccount 10-5 "อะไหล่" การปรากฏตัวและการเคลื่อนไหวของการได้มาหรือทำเพื่อความต้องการของกิจกรรมหลักของชิ้นส่วนอะไหล่ที่มีไว้สำหรับการผลิตซ่อมแซมเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอของเครื่องจักร อุปกรณ์ยานพาหนะและยางรถยนต์ในสต็อกและการหมุนเวียน

ตามวรรค 42 ของคำแนะนำตามระเบียบวิธีการบัญชีของวัสดุและสำรองอุตสาหกรรมได้รับการอนุมัติจากกระทรวงการคลังของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 01 หมายเลข 119N วัสดุเป็นประเภทของสต็อก วัสดุรวมถึงวัตถุดิบวัสดุพื้นฐานและเสริมซื้อผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและส่วนประกอบเชื้อเพลิงภาชนะบรรจุอะไหล่การก่อสร้างและวัสดุอื่น ๆ

ดังนั้นยางที่ซื้อแยกต่างหากจากรถจะต้องคำนึงถึงในองค์ประกอบของวัสดุ ในขณะเดียวกันราคาของยางจะไม่ส่งผลกระทบต่อคำสั่งของการบัญชีของพวกเขา

การจัดทำเอกสาร

ไปที่การบัญชียางสมัคร แบบฟอร์มระหว่างประเทศ เอกสารหลัก ตามบัญชี MPZ ซึ่งได้รับการอนุมัติจากความละเอียดของคณะกรรมการสถิติของรัฐรัสเซียจาก 30.10.97 หมายเลข 71A แบบฟอร์มเหล่านี้รวมถึง: คำสั่งศาล (แบบฟอร์ม No.m-4) แผนที่ จำกัด ที่สลับซับซ้อน (แบบฟอร์ม No.M-8) องค์กรสำหรับการบัญชีสำหรับยางรถยนต์อาจอยู่ไกลออกไป แบบฟอร์มแบบครบวงจร เอกสารหลัก พัฒนาอย่างอิสระและนำไปใช้ใน กิจกรรมทางเศรษฐกิจ เอกสารของคุณที่ตรงกับข้อกำหนดของงานศิลปะ 9 ของกฎหมายการบัญชี (p. 100 คำแนะนำวิธีการเกี่ยวกับการบัญชีของ MPZ) ในขณะเดียวกันรูปแบบของเอกสารที่พัฒนาโดยองค์กรจำเป็นต้องรวมอยู่ในนโยบายการบัญชี อย่างไรก็ตามองค์กรสามารถใช้ประสบการณ์ที่มีอยู่ ตัวอย่างเช่นคำสั่งของกระทรวงเกษตรของรัสเซียลงวันที่ 16.05.03 ฉบับที่ 750 ได้รับการอนุมัติแบบฟอร์มเฉพาะของหลัก เอกสารประกอบการบัญชี สำหรับ Enterprises APK รวมถึงบัตรบัญชียางรถยนต์ (แบบฟอร์มหมายเลข 424-APC) ซึ่งดำเนินการจากช่วงเวลาของยางรถยนต์และจนกว่าจะตัดจำหน่าย (กำจัด) นอกจากนี้คุณยังสามารถใช้บัตรบัญชีรถยนต์ซึ่งเป็นแอปพลิเคชันต่อคำสั่งของกรมตุลาการภายใต้กองกำลังติดอาวุธของสหพันธรัฐรัสเซีย 30.06.08 ฉบับที่ 104 "เมื่อได้รับอนุมัติคำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการบำรุงรักษาการดำเนินงานการบำรุงรักษา และซ่อมแซมยานพาหนะบริการ " ในภาคผนวกหมายเลข 12 ไปยังกฎการดำเนินงานก่อนหน้านี้ของการทำงานของยางรถยนต์ AE 001-04 ได้รับการอนุมัติจากการสั่งซื้อของ Miktrans รัสเซีย 21.01.04 № Som-9-P ยังมีรูปแบบของบัตรบัญชียางรถยนต์

ในบัตรบัญชียางสภาพทางเทคนิคของยางรถยนต์รวมถึงข้อบกพร่องธรรมชาติและขนาดความเสียหายถูกระบุ สำหรับยางใช้เมื่อติดตั้งบนรถคันอื่นไมล์สะสมก่อนหน้าของพวกเขาจะถูกเขียนขึ้น หลังจากซ่อมแซมความเสียหายในท้องถิ่นการบัญชียางรถยนต์ยังคงดำเนินต่อไปบนบัตรเดียวกัน ไมล์สะสมรายเดือนทำในแต่ละการ์ดทุกเดือน

เมื่อเปลี่ยนยางบนล้อแชสซีผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องแจ้งให้บุคคลที่รับผิดชอบในการบัญชีงานยางรถยนต์วันที่เปลี่ยนเป็นจำนวนโรงงานของยางที่ถูกแทนที่การอ่านมาตรวัดความเร็วในเวลาที่ติดตั้ง ข้อมูลเหล่านี้ยังคงได้รับการแก้ไขในการ์ด

หากยางถูกลบออกจากการดำเนินงานวันที่ไม่ต่อเนื่องจะถูกระบุในบัตรบัญชีเหตุผลที่กำหนดโดยคณะกรรมาธิการความสูงที่เหลือของรูปแบบดอกยาง (ส่วนใหญ่ของค่าเสื่อมราคา) สถานที่ที่การซ่อมแซมการฟื้นฟูหรือการใช้ประโยชน์ของ ยางจะได้รับการซ่อมแซม เมื่อทิศทางยางสำหรับการฟื้นฟูความลึกของรูปแบบดอกยางหรือในเงินอุดหนุนบัตรบัญชียางรถยนต์ได้ลงนามโดยสมาชิกของคณะกรรมาธิการที่สร้างการตรวจสอบยางรถยนต์ ใน กรณีนี้ บัตรบัญชีคือการกระทำของการตัดยาง บนยางที่ได้รับหลังจากการกู้คืนบัตรบัญชีบัตรใหม่กำลังกลายเป็น

เมื่อใช้ประโยชน์จากยาง (การสึกหรอเต็มความเสียหายชำรุด) นอกเหนือจากการออกแบบมาตรฐานของบัตรบัญชียางรถยนต์พระราชบัญญัติการตัดจำหน่าย (การกำจัด) จะถูกดึงขึ้นมา เอกสารนี้ออกโดยคณะกรรมการที่ได้รับการแต่งตั้งจากหัวหน้าของ บริษัท ในการกระทำสำหรับการตัดออก (การใช้งาน) บ่งบอกถึงสาเหตุของการทดสอบยาง: ความสูงที่เหลืออยู่ที่ไม่สามารถยอมรับได้ของรูปแบบดอกยาง การทำลายไม่อาจซ่อมแซม (ช่องว่าง, ยางยาว ฯลฯ )

ตัดค่าใช้จ่ายของยางรถยนต์ไปยังค่าใช้จ่ายขององค์กร

ค่าใช้จ่ายขององค์กรยางรถยนต์มีสิทธิ์ในการจดค่าใช้จ่ายเมื่อเกิดสถานการณ์ต่อไปนี้:

ในช่วงเวลาของการกำจัดจริงเนื่องจากการสึกหรอหรือความเสียหาย

ในช่วงเวลาของการติดตั้งบนรถ

อย่างสม่ำเสมอตามที่คุณใช้

ขึ้นอยู่กับวิธีการที่เลือกในการสะท้อนมูลค่าของยางในต้นทุนขององค์กรนอกจากนี้ยังสะท้อนให้เห็นในการบัญชีสำหรับการใช้ยาง ให้เราอาศัยอยู่ในแต่ละวิถีทางบัญชีในรายละเอียดเพิ่มเติม

1. ตัดค่าใช้จ่ายของยางรถยนต์ในช่วงเวลาของการกำจัดจริงเนื่องจากการสึกหรอหรือความเสียหาย

ตามคำแนะนำสำหรับการประยุกต์ใช้แผนบัญชี: บน Subaccount 10-5 การปรากฏตัวและการเคลื่อนไหวของยางรถยนต์ที่ได้มาในสต็อกและการหมุนเวียนจะถูกนำมาพิจารณา จากที่กล่าวมาข้างต้นจำเป็นต้องใช้ subaccount ลำดับที่สองเช่นยางรถยนต์ 10-5-1 "ยาง 10-5-2" ในการเปลี่ยน "ดังต่อไปนี้ จากนั้นเมื่อยอมรับยางจากคลังสินค้าจะออก การบัญชี: DT10-5-1 - KT10-5-2และเมื่อเขียนยางจากการบัญชีเนื่องจากไม่เหมาะสม: DT20, 23, 25, 26 - CT10-5-2

อย่างไรก็ตามเมื่อใช้ตัวเลือกนี้วิธีการทางบัญชีจะถูกละเมิดและนั่นคือเหตุผล ตามวรรค 6 ของ PBU 1/2551 "นโยบายการบัญชีขององค์กร" (คำสั่งของกระทรวงการคลังของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 10 ตุลาคม 2550 ฉบับที่ 106N) นโยบายการบัญชีขององค์กรควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าพร้อมที่จะรับรู้ในการบัญชี ค่าใช้จ่ายและหนี้สินมากกว่ารายได้และสินทรัพย์ที่เป็นไปได้ไม่อนุญาตให้สร้างทุนสำรองที่ซ่อนอยู่ (ข้อกำหนดใบรับรอง) เมื่อเขียนยางรถยนต์เนื่องจากความไม่เหมาะสมความต้องการนี้ไม่ได้รับการเคารพ

นอกจากนี้วิธีการบัญชีนี้บิดเบือนค่าใช้จ่ายของบริการที่มีให้งานที่ดำเนินการเนื่องจากต้นทุนของยางจะถูกตัดออก ระยะเวลาการรายงานการดำเนินงานจริงของพวกเขาน้อยที่สุด

ดังนั้นการบัญชียางรถยนต์รุ่นนี้จึงไม่แนะนำให้ใช้ สำหรับนักบัญชียังคงใช้ขั้นตอนดังกล่าวสำหรับการตัดต้นทุนของยางให้พิจารณาการสะท้อนของมันเกี่ยวกับตัวอย่าง

2. ตัดค่าใช้จ่ายของยางรถยนต์ในช่วงเวลาที่ติดตั้งบนรถ

ตามวรรค 93 ของคำแนะนำวิธีการเกี่ยวกับการบัญชีของ MPZ เป็นวัสดุจากคลังสินค้า (ห้องเก็บของ) ของแผนกบนแปลงในกองพลน้อยในงานพวกเขาจะถูกหักจากบัญชีบัญชีของมูลค่าวัสดุ และให้เครดิตกับบัญชีบัญชีที่เกี่ยวข้องสำหรับการผลิต (20, 23)

ตามวรรค 16 ของ PBU 10/99 ต้นทุน "ค่าใช้จ่ายองค์กร" รับรู้ในการบัญชีต่อเนื่องของเงื่อนไขดังต่อไปนี้:

การบริโภคทำตามสัญญาที่เฉพาะเจาะจงความต้องการของกฎหมายและข้อบังคับศุลกากรของการหมุนเวียนธุรกิจ

จำนวนการไหลสามารถกำหนดได้

มีความมั่นใจว่าเนื่องจากการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจงจะลดลงของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจขององค์กร ความมั่นใจนี้อยู่ในกรณีที่องค์กรส่งสินทรัพย์หรือไม่มีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับการโอนสินทรัพย์

นอกจากนี้การเปลี่ยนยางที่ได้มาแทนที่จะเป็น autores ที่ไม่เหมาะสมซึ่งได้รับในรถสามารถพิจารณาการซ่อมแซมเครื่องดังนั้นบนพื้นฐานของวรรค 27 ของ PBU 6/01 ค่าใช้จ่ายรับรู้ในรอบระยะเวลารายงาน ซึ่งการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์

ขึ้นอยู่กับข้างต้นการใช้งานของการบัญชียางรถยนต์รุ่นนี้ถือว่าสมเหตุสมผล

อย่างไรก็ตามโดยไม่คำนึงว่ายางรถยนต์จะมีป้ายกำกับไว้ในงบดุลหรือไม่อีกต่อไปนักบัญชีจะต้องติดตามการเคลื่อนไหวของพวกเขา แน่นอนในระหว่างการทำงานของยางอาจจำเป็นต้องซ่อมแซมและหลังจากการพัฒนาทรัพยากรรถบัสการจัดการขององค์กรต้องตัดสินใจเกี่ยวกับความจำเป็นในการกู้คืนยางที่ใช้แล้วหรือการกำจัด และในกรณีอื่น ๆ ยางจะถูกส่งไปยังบุคคลที่สามที่เชี่ยวชาญในการฟื้นฟูยาง สำหรับองค์กรนี้จำเป็นต้องมีข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับปริมาณและการประเมินมูลค่าของพวกเขา นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องจำไว้ว่าในระหว่างการใช้ยางที่ผลิตของเสียจากการผลิตและองค์กรควรใช้วิธีการบัญชีของพวกเขาประดิษฐานอยู่ในการบัญชีและบัญชีภาษี ในเวลาเดียวกันจำนวนของขยะที่เกิดขึ้นที่องค์กรส่งผลโดยตรงต่อขนาดของการชำระเงินด้านสิ่งแวดล้อม

เพื่อควบคุมความปลอดภัยของยางรถยนต์มือสองที่ตัดออกจากความสมดุลเราแนะนำให้คุณจัดระเบียบบัญชีที่ไม่สมดุลในบัญชีที่ป้อนเพิ่มเติมเช่นในบัญชี 012 "Tyres Passable" บัญชีที่ไม่สมดุลนี้ควรรวมอยู่ในแผนการทำงานของบัญชีขององค์กร

3. ตัดค่าใช้จ่ายของยางอย่างสม่ำเสมอตามที่ใช้

เมื่อเลือกวิธีการสะท้อนมูลค่าของยางต้นทุนขององค์กรตามด้วยหลักการของการปฏิบัติตามและค่าใช้จ่ายที่ประดิษฐานไว้ในวรรค 19 ของ PBU 10/99 มีการพิสูจน์เศรษฐกิจเมื่อใช้ตัวเลือกการบัญชีนี้ (ยางจะถูกหักออกจากยางในงวด ของการใช้งานจริงของพวกเขา)

อนุญาตให้ใช้ตัวเลือกของการตัดจำหน่ายเครื่องแบบยาง การกระทำที่กำกับดูแล การบัญชี โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยอาศัยวรรค 94 ของคำแนะนำวิธีการเกี่ยวกับการบัญชีของ MPZ ต้นทุนวัสดุที่ปล่อยออกมาสำหรับการผลิต แต่เกี่ยวข้องกับระยะเวลาการรายงานในอนาคตจะเข้าบัญชีของบัญชีสำหรับงวดในอนาคต ตามวรรค 65 บทบัญญัติการบัญชีและการบัญชีและ การรายงานบัญชี ในสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการอนุมัติ คำสั่งของกระทรวงการคลังของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 29 กรกฎาคม 2541 ฉบับที่ 34N: ต้นทุนที่ผลิตโดยองค์กรในรอบระยะเวลารายงาน แต่เกี่ยวข้องกับระยะเวลาการรายงานดังต่อไปนี้สะท้อนให้เห็น ยอดคงเหลือการบัญชี บทความที่แยกต่างหากเป็นค่าใช้จ่ายของช่วงเวลาในอนาคตและอาจมีการตัดจำหน่ายในลักษณะที่จัดตั้งขึ้นโดยองค์กรในช่วงเวลาที่พวกเขาเกี่ยวข้อง

นอกจากนี้สำหรับนักบัญชีขนาดใหญ่ บริษัท ขนส่ง ตัดค่าใช้จ่ายของยางรถยนต์เป็นค่าใช้จ่ายในช่วงเวลาของการว่าจ้างสามารถส่งผลกระทบต่อตัวบ่งชี้กำไรอย่างมีนัยสำคัญ

ดังนั้นการใช้งานบัญชีรุ่นนี้สำหรับมูลค่าของยางและการตัดจำหน่ายของพวกเขานั้นเหมาะสมที่สุด (ดูตัวอย่างที่ 2)

ตัดยางออกการใช้งานซึ่งเป็นไปได้ในวัตถุประสงค์ทางเศรษฐกิจหรือที่อยู่ภายใต้การส่งมอบในรูปแบบของขยะ (ขึ้นอยู่กับการกำจัด) มาที่คลังสินค้าขององค์กรบนพื้นฐานของการกระทำที่จะเขียนและใบแจ้งหนี้

การเคลื่อนย้ายภายในของค่าวัสดุ (p. 129 คำแนะนำสำหรับการบัญชีของวัสดุและหุ้นอุตสาหกรรม) ของเสียที่เหลือจากการเขียนยางรถยนต์ประมาณราคาหักค่าใช้จ่ายในการหักต้นทุนตามราคาการใช้งานที่เป็นไปได้และได้รับเครดิตตามมูลค่าที่กำหนด ผลลัพธ์ทางการเงิน องค์กร. ตามแผนบัญชีการปรากฏตัวและการเคลื่อนไหวของยางที่สึกหรอและยางเป็ดจะถูกบันทึกไว้ในบัญชี 10, Subaccount 6 "วัสดุอื่น ๆ " เป็นของเสีย

เพื่อคำนวณภาษีเงินได้ภายใต้ขยะผลตอบแทนที่เหลือของวัตถุดิบ (วัสดุ) ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปสารหล่อเย็นและทรัพยากรวัสดุชนิดอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นในกระบวนการผลิตสินค้า (ประสิทธิภาพการบริการบริการ) หายไปบางส่วน คุณภาพของผู้บริโภคของทรัพยากรแหล่งที่มา (คุณสมบัติทางเคมีหรือคุณสมบัติทางกายภาพ) และเนื่องจากใช้กับค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น (ลดการส่งออกผลิตภัณฑ์) หรือไม่ใช้ ปลายทางโดยตรง (วรรค 6 ของศิลปะ 254 รหัสภาษี RF)

ยางรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานต่อไปในการคืนภาษียังส่งคืนของเสียและการประเมินของพวกเขาในด้านข้างจะดำเนินการในราคาของการดำเนินการ (ย่อย 2 ของวรรค 6 ของข้อที่ 254 ของรหัสภาษีของรัสเซีย สหพันธรัฐ)

ใบเสร็จรับเงินจากการขายยางรถยนต์ที่สวมใส่ได้รับการยอมรับจากรายได้อื่นสำหรับการบัญชีที่แผนบัญชี 91 มีวัตถุประสงค์ Subaccount 1 "รายได้อื่น"

ตระหนักถึงขยะผลตอบแทนตาม 1 หน้า 1 ของศิลปะ 146 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียรับรู้เป็นวัตถุของภาษีมูลค่าเพิ่ม ฐานภาษี VAT ถูกกำหนดให้เป็นต้นทุนของขยะดังกล่าวซึ่งคำนวณตามราคาที่กำหนดไว้ตามงานศิลปะ 40 รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียโดยไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม (วรรค 1 ของมาตรา 154)

ในการคำนวณภาษีเงินได้รายได้จากการดำเนินการของเสียคืนเงินจะถูกนำมาพิจารณาในองค์ประกอบของรายได้จากการดำเนินการ (มาตรา 249 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) รายได้ที่เกิดขึ้นลดลงจากต้นทุนของขยะผลตอบแทนรวมถึงค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานของพวกเขา (วรรค 1 ของงานศิลปะ 268 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ยางต้องเปลี่ยนบ่อย ก่อนอื่นพวกเขาจะเสื่อมสภาพบนถนนรัสเซียอย่างรวดเร็ว ประการที่สองพวกเขาจะต้องเปลี่ยนเป็นฤดูกาลฤดูหนาวและฤดูร้อน ประการที่สามความเสียหายที่ไม่คาดคิดของยางเกิดขึ้น - การเจาะการตัด พิจารณาคุณสมบัติของการจัดการเอกสารในการรับวันหยุดพักผ่อนและการเคลื่อนย้ายยางรถยนต์รวมถึงขั้นตอนการบัญชีและการจัดเก็บภาษีมูลค่าของพวกเขา

ยางรถยนต์แตกต่างกันในการออกแบบรูปแบบดอกยางการประหารชีวิตและขนาด สำหรับตัวบ่งชี้เหล่านี้ยางรถยนต์อาจมีประเภทต่อไปนี้:

• ใช้ยางอย่างต่อเนื่อง (ยางทุกฤดูกาล);
• tirs การดำเนินงานเป็นระยะ (ยางฤดูหนาวและฤดูร้อน)

หลังมีคุณสมบัติการดำเนินงานที่ดีกว่า แต่ใช้ยางทุกฤดูกาลเพื่อช่วยองค์กร พวกเขาอาจมีการเปลี่ยนหากไมล์สะสมเกินไมล์สะสมที่ติดตั้งโดยผู้ผลิตหรือความเสียหายของยางที่เกิดขึ้น

ก่อนอื่นองค์กรต้องพัฒนาเอกสารองค์กรและการบริหารภายในที่จำเป็นสำหรับการบัญชีและการควบคุมยางรถยนต์ ตามข้อ 3 ของคำแนะนำวิธีการเกี่ยวกับการบัญชีของวัสดุและสำรองอุตสาหกรรมได้รับการอนุมัติจากกระทรวงการคลังของรัสเซียเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2544 เลขที่ 119N (ต่อไปนี้จะเรียกว่าคำแนะนำตามวิธีการที่ 119N) ในพวกเขาอาจจะ ติดตั้ง:

• รูปแบบของเอกสารหลักสำหรับการรับและเคลื่อนย้ายยางและลำดับของการเสร็จสิ้นรวมถึงกฎของการจัดการเอกสาร
• การเลื่อน เจ้าหน้าที่ หน่วยงานที่ได้รับความไว้วางใจให้ได้รับและวันหยุดของ MPZ;
• ขั้นตอนการตรวจสอบการใช้ยางรถยนต์อย่างมีเหตุผล

เอกสารที่จำเป็นสำหรับการลงทะเบียน การดำเนินงานทางเศรษฐกิจ ในการเคลื่อนไหวของยางรถยนต์คือ:

• สินค้าโภคภัณฑ์เหนือศีรษะและเอกสารประกอบอื่น ๆ (เมื่อยอมรับและใช้งานยางรถยนต์ยานยนต์);
• บัตรบัญชียางรถยนต์ (ในระหว่างการผ่าตัด);
• vedomost (ACT) เพื่อตัดยางรถยนต์

จนถึงปัจจุบันคำสั่งทางบัญชีของยางรถยนต์ได้รับการควบคุมโดยกฎของการดำเนินงานของยางรถยนต์ (AE 001-04) ได้รับการอนุมัติจากการสั่งซื้อของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 21 มกราคม 2547 เลขที่ AK-9-P ( ต่อไปนี้เรียกว่ากฎ) ดูเหมือนว่ากฎเหล่านี้สูญเสียความแข็งแรงเนื่องจากพวกเขาถูกระบุด้วยกำหนดเวลาสำหรับการกระทำของพวกเขา - 1 มกราคม 2550 แต่กฎใหม่ยังไม่เกิดขึ้นดังนั้นเราจึงแนะนำให้คุณได้รับคำแนะนำจากพวกเขา จริงโดยทั่วไปไม่มีความคมชัดที่จะต้องเก็บการ์ดงานของยางที่ได้รับอนุมัติจากกฎหากเอกสารอื่น ๆ อยู่ในลำดับ ตัวอย่างเช่นใบแจ้งหนี้สินค้า, สัญญาจัดหา, สัญญาสำหรับการขนส่งสินค้าตามถนน, ใบแจ้งหนี้, คำสั่งการชำระเงิน, ผลประกอบการ Vedomosti ตามราคาสินค้าโภคภัณฑ์และมูลค่าวัสดุ - รายงานที่สำคัญเกี่ยวกับ Subaccount 10.5 ทำหน้าที่ในการเขียนชิ้นส่วนการลงทะเบียนรวมของงานของยางการลงทะเบียนของมาตรวัดความเร็วในระยะของรถยนต์ ฯลฯ ตัวอย่างเช่นในความละเอียดของ FAS ของเขตคอเคซัสตอนเหนือของวันที่ 21 กรกฎาคม 2553 ฉบับที่ A32-43572/2552 ผู้พิพากษาลดลงไปด้านข้างโดยผู้เสียภาษีรับรู้ถึงการรวมภาษีเงินได้การลงโทษและผู้เสียภาษีรวมถึงผู้เสียภาษีและ ความพร้อมใช้งานของหลักฐานเอกสารของการตัดออกเป็นผลมาจากการดำเนินงานของกิจกรรมผู้ประกอบการยืนยันและไม่มีบัตรบัญชียางที่ระบุไว้ในกฎ

ข้อมูลที่มีอยู่ในบัตรบัญชียางรถยนต์ช่วยให้เราสามารถประเมินสภาพทางเทคนิคได้ หากยางเหมาะสำหรับการใช้งานจะไม่สามารถลบออกจากรถหรือถ่ายโอนไปยังหลุม หากยางไม่เหมาะสำหรับการใช้งานจะถูกลบออกและในบัตรบัญชีของมันจะมีการระบุไมล์สะสมเหตุผลในการลบและคำสั่งของการใช้งานต่อไป (ในการซ่อมแซมเพื่อเรียกคืนหรือในหลุม)

จากนั้นข้อมูลจากบัตรบัญชีจะถูกโอนไปยังคำสั่ง (Acts) เพื่อตัดจำหน่ายยางรถยนต์บนพื้นฐานของการดำเนินงานบัญชีสะท้อนให้เห็นในการบัญชี

การบัญชียางรถยนต์

ยางรถยนต์ที่ซื้อโดยองค์กรในลักษณะและวัตถุประสงค์ของพวกเขาคือ สินทรัพย์หมุนเวียนผู้ที่ถูกบันทึกไว้ในบันทึกการบัญชีขององค์กรเป็นวัสดุและสำรองการผลิต (MPZ) ซึ่งควรบันทึกตามข้อกำหนดการบัญชี "การบัญชีของวัสดุและการสำรองการผลิต" ของ PBU 5/01 (อนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงการคลัง ของรัสเซียลงวันที่ 9 มิถุนายน 2544 หมายเลข 44N)

ตามวรรค 2 ของ PBU 5/01 สินทรัพย์ที่ใช้เป็นวัตถุดิบได้รับการยอมรับเป็นวัตถุดิบเมื่อทำงาน ข้อยกเว้นคือยาง (รวมสำรอง) ซึ่งเข้าสู่องค์กรพร้อมกับรถยนต์ที่ซื้อ ในกรณีนี้พวกเขาจะถูกนำมาพิจารณาเป็นส่วนหนึ่งของวัตถุของสินทรัพย์ถาวร

ตามวรรค 6 ของข้อบังคับเกี่ยวกับการบัญชี "การบัญชีสินทรัพย์ถาวร" ของ PBU 6/01 (อนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียในวันที่ 30 มีนาคม 2544 เลขที่ 26N) วัตถุของสินทรัพย์ถาวรรับรู้เป็น สิ่งอำนวยความสะดวกสินค้าคงคลังที่มีอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมทั้งหมดหรือรายการแยกต่างหากที่แยกต่างหากสำหรับการดำเนินการเฉพาะกิจการดำเนินการ

คอมเพล็กซ์ของรายการที่มีความคิดสร้างสรรค์เป็นหนึ่งหรือหลายรายการหนึ่งหรือหลายวัตถุประสงค์ที่มีอุปกรณ์ทั่วไปและอุปกรณ์เสริมการควบคุมโดยรวมที่ติดตั้งบนรากฐานหนึ่งอันเป็นผลมาจากวัตถุแต่ละชิ้นที่รวมอยู่ในคอมเพล็กซ์สามารถทำหน้าที่เป็นส่วนหนึ่งได้เป็นส่วนหนึ่ง ของคอมเพล็กซ์และไม่เป็นอิสระ

ดังนั้นเนื่องจากวัตถุของสินทรัพย์ถาวรจึงถูกนำมาพิจารณาโดยอสังหาริมทรัพย์หรือคอมเพล็กซ์ที่สามารถทำหน้าที่ของพวกเขาเอง หากทรัพย์สินไม่มีความเป็นอิสระในการใช้งานควรสะท้อนให้เห็นในองค์ประกอบของคอมเพล็กซ์ซึ่งถือได้ว่าเป็นวัตถุสินค้าคงคลังจากมุมมองของบทบัญญัติของ PBU 6/01

ตำแหน่งที่คล้ายกันได้นำเสนอในคำแนะนำสำหรับการประยุกต์ใช้แผนการบัญชีสำหรับกิจกรรมทางการเงินและเศรษฐกิจขององค์กร (อนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียวันที่ 31 ตุลาคม 2543 ครั้งที่ 94N)

ในคำแนะนำในการใช้แผนบัญชีเพื่อบัญชี 10 "วัสดุ" Subaccount 5 "ชิ้นส่วนอะไหล่" ได้กล่าวกันว่ายางรถยนต์ (ยาง, กล้องและเทปริม) บนล้อและในสต็อกระหว่างยานพาหนะรวมอยู่ในต้นทุนเริ่มต้น ถูกนำมาพิจารณาในองค์ประกอบของสินทรัพย์ถาวร

ตามวรรค 2 ของวรรค 6 ของ PBU 6/01 หากมีหลายส่วนที่มีวัตถุ เวลาที่แตกต่างกัน ใช้ประโยชน์ แต่ละคนถูกนำมาพิจารณาเป็นสินค้าคงคลังอิสระ คำสั่งนี้มีประโยชน์ต่อผู้เสียภาษีเนื่องจากช่วยให้คุณสามารถแยกคุณสมบัติที่มีราคาแพงออกเป็นวัตถุหลายชิ้นและเขียนลงในทันทีค่าใช้จ่ายที่ไม่เกิน 20,000 รูเบิล (หรือวงเงินอื่นที่จัดตั้งขึ้นในนโยบายการบัญชี) การประหยัดภาษีทรัพย์สิน

อย่างไรก็ตามคำนึงถึงรถยนต์เป็นยาหลักที่ไม่มีล้อไม่สามารถเป็นเพราะไม่สามารถสร้างรายได้ และนี่เป็นหนึ่งในเงื่อนไขสำหรับการใช้สินทรัพย์เพื่อบัญชีเป็นวัตถุของสินทรัพย์ถาวร

นอกจากนี้ในวรรค 6 ของ PBU 6/01 มีการจองที่หากมีหลายส่วนจากวัตถุหนึ่งชีวิตที่มีประโยชน์ซึ่งจะแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญแต่ละส่วนดังกล่าวจะถูกนำมาพิจารณาเป็นสินค้าคงคลังอิสระ

มาตรฐานการบัญชีไม่ได้บอกว่าระดับของความเป็นจริงควรใช้ในการแยกวัตถุของวัตถุที่แสดงจำนวนเต็มเดียวในวัตถุสินค้าคงคลังหลายรายการซึ่งให้สิทธิในการบัญชีเพื่อแก้ไขปัญหานี้ตามดุลยพินิจของตนเอง

ดังนั้นองค์กรจึงสามารถสร้างระดับความเป็นจริงในนโยบายการบัญชี หากอยู่ในระดับต่ำองค์กรจะปรากฏขึ้น ความเสี่ยงด้านภาษี เกี่ยวกับการชำระหนี้ด้วยงบประมาณภาษีทรัพย์สิน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้เกี่ยวกับวิธีการทั่วไปสำหรับการบัญชีสำหรับการใช้จ่ายเงินทุนยางรถยนต์บนล้อยานพาหนะ (รวมถึงบนล้ออะไหล่) ควรสะท้อนในต้นทุนเริ่มต้นของรถยนต์

เมื่อส่งยางในการบัญชีการบัญชีขององค์กรการตัดบัญชีครั้งเดียวในบัญชีบัญชีบนพื้นฐานของข้อ 93 ของข้อบ่งชี้วิธีการที่ 119H ทำ ในเวลาเดียวกันเงื่อนไขทั้งหมดสำหรับการรับรู้การบริโภคที่กำหนดโดยข้อ 16 ของข้อบังคับเกี่ยวกับการบัญชี "ค่าใช้จ่ายขององค์กร" ของ PBU 10/99 (อนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 6 พฤษภาคม 1999 ) ได้รับการเติมเต็มคือ:

• การบริโภคทำขึ้นตามประเพณีของการหมุนเวียนทางธุรกิจ
• จำนวนการบริโภคสามารถกำหนดได้อย่างน่าเชื่อถือ
• อันเป็นผลมาจากการติดตั้งยางรถยนต์บนยานพาหนะมีการลดลงของผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจขององค์กร

เมื่อถ่ายโอนไปใช้ยางรถยนต์จะถูกประเมินตามวรรค 16 ของ PBU 5/01 - ราคาของแต่ละหน่วย

ตัวอย่าง

LLC Avtodor ในฤดูหนาวของปีปัจจุบันได้รับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีชุดยางฤดูหนาว รถยนต์ใช้ในการจัดการ ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกันชุดยางฤดูร้อน (4 ชิ้น) ถูกซื้อมาสำหรับ 9440 รูเบิลรวมถึง 18% VAT - 1440 รูเบิลและติดตั้งบนรถ ในการบัญชี LLC Avtodor บันทึกการบัญชีต่อไปนี้:

เดบิต 10 "วัสดุ" Subaccount 5 "อะไหล่" เครดิต 60 "การคำนวณกับซัพพลายเออร์และผู้รับเหมา"

8000 ถู - ชุดของชุดยางฤดูร้อนให้เครดิต;

เดบิต 19 "VAT เกี่ยวกับค่าที่ได้มา" เครดิต 60 "การคำนวณกับซัพพลายเออร์และผู้รับเหมา"

ถู 1440 - สะท้อนปริมาณของ "ทางเข้า" VAT;

การคำนวณเดบิต 68 "สำหรับภาษีและค่าธรรมเนียม", Subaccount "VAT"

เครดิต 19 "VAT เกี่ยวกับค่าที่ได้มา"

ถู 1440 - ผลรวมของ "ทางเข้า" VAT ถูกนำไปหักภาษี;

เดบิต 26 "ค่าใช้จ่ายทั่วไป" เครดิต 10 "วัสดุ" Subaccount 5 "อะไหล่"

8000 ถู - ยางติดตั้งบนรถยนต์นั่งโดยสาร

ยางตามฤดูกาลที่ถูกลบออกจากรถที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงของฤดูกาลจะต้องได้รับเครดิตไปยังคลังสินค้า

ขั้นตอนการสะท้อนของการดำเนินงานดังกล่าวไม่ได้จัดทำขึ้นตามข้อบังคับเกี่ยวกับการบัญชี ยางตามฤดูกาลที่ถูกลบออกจากยานพาหนะและให้เครดิตกับคลังสินค้าห้ามใช้กับวัสดุที่ไม่ได้ใช้หรือไม่ ขยะกลับ. ในมือข้างหนึ่งพวกเขากำลังดำเนินการอยู่แล้ว (ถูกใช้งาน) และอีกครั้งพวกเขาไม่สูญเสียทรัพย์สินของผู้บริโภค

การเรียกยางตามฤดูกาลในการบัญชีบัญชีควรสะท้อนให้เห็นในการเดบิตของ Subaccount 10-5 "อะไหล่" ในการติดต่อกับเครดิตบัญชีบัญชี 20 "การผลิตขั้นพื้นฐาน", 23 "การผลิตเสริม", 26 "ค่าใช้จ่ายทั่วไป", 44 " ค่าใช้จ่ายในการขาย "และอื่น ๆ

ยางที่ยกเลิกซึ่งยังคงสามารถใช้งานได้โดยไม่ต้องซ่อมแซมคิดเป็นมูลค่าที่คำนวณด้วยการสึกหรอซึ่งกำหนดขึ้นอยู่กับการรัน

ดังนั้นจึงลดลงตามต้นทุนการผลิต (หรือค่าใช้จ่ายสำหรับการขาย) ของรอบระยะเวลาการรายงานปัจจุบันโดยปริมาณยางรถยนต์ที่ส่งคืน

กำหนดค่าใช้จ่ายของการลบออกจากล้อองค์กรสามารถสร้างบรรทัดฐานของการทำงานที่ดำเนินการได้อย่างอิสระโดยมุ่งเน้นที่ ข้อมูลจำเพาะ ยางที่เกี่ยวข้อง

นอกจากนี้คุณยังสามารถมุ่งเน้นกฎชั่วคราวของไมล์สะสมยานยนต์ของ RD 3112199-1085-02 ในมือข้างหนึ่งกฎถูกยกเลิกกลับในปี 2004 ในทางกลับกันโดยการตัดสินใจของคณะกรรมาธิการกระทรวงคมนาคมรัสเซียลงวันที่ 18 เมษายน 2549 การกระทำของพวกเขาขยายออกไปอีกครั้งก่อนที่จะมีผลบังคับใช้กฎระเบียบทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง (หนังสือข้อมูลของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 7 ธันวาคม 2549 ฉบับที่ 0132-05 / 394) การตัดสินใจดังกล่าวสร้างขึ้นเพื่อความปลอดภัยในการทำงานของยานยนต์และการทำให้เป็นมาตรฐานของยางรถยนต์

กฎของไมล์สะสมการดำเนินงานของยางรถยนต์ของยานยนต์ก่อตั้งขึ้นโดยองค์กรต่างๆตามระยะเวลาเฉลี่ยของยางรถยนต์ กระทรวงคมนาคมของรัสเซียเสนอให้ใช้สัมประสิทธิ์การแก้ไขตามมาตรฐานไมล์สะสมยางเฉลี่ยขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของยานพาหนะ ในกรณีนี้บรรทัดฐานของการดำเนินงานของยางรถยนต์ตามวรรค 3.3 ของบรรทัดฐานเวลาไม่ควรต่ำกว่า 25% ของไมล์สะสมเฉลี่ย

ไมล์สะสมเฉลี่ยของยางที่ทำจากรัสเซียสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ที่ประมาณ 40,000-45,000 กม. สำหรับยางรถยนต์ในต่างประเทศไมล์สะสมเฉลี่ย 50,000-55,000 กม. รถบรรทุกไมล์สะสมยาง

ค่าด้านบน:

• สำหรับยางในประเทศสามารถเข้าถึง 100,000 กม.
• สำหรับรถบัสของการผลิตต่างประเทศ - 180,000 กม.

ค่าใช้จ่ายของยางส่งคืนไปยังคลังสินค้าคำนวณตามสูตรต่อไปนี้:

ตัวอย่าง

ยางฤดูหนาวที่ถูกลบออกจากรถยังสามารถใช้งานได้ ราคาเริ่มต้น

ยางแต่ละอันคือ 200,000 รูเบิล รันไทม์ของข้อมูลของข้อมูลยางที่กำหนดโดยองค์กรคือ 50,000 กม. ในช่วงระยะเวลาของการดำเนินการไมล์สะสมจริงมีจำนวน 20,000 กม. ดังนั้นค่าใช้จ่ายของแต่ละยางที่ส่งคืนไปยังคลังสินค้าคือ 1200 รูเบิล [(50,000 กม. - 20,000 กม.): 50,000 กม. H 2000 รูเบิล]

ในการบัญชี Avtodor LLC จะเข้าสู่รายการต่อไปนี้:

เดบิต 10 "วัสดุ" Subaccount 5 "อะไหล่" เครดิต 26 "ค่าใช้จ่ายทั่วไป"

ถู 4800 (1,200 รูเบิล H 4 ชิ้น) - ชุดยางฤดูหนาวให้เครดิตกับคลังสินค้าออกจากรถนั่ง

ยางการบัญชีภาษี

ยานพาหนะที่องค์กรได้รับเข้าบัญชีเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกสินค้าคงคลังเดียวไม่เพียง แต่ในการบัญชี แต่ยังเพื่อวัตถุประสงค์ทางภาษี

ยางรถยนต์ที่ซื้อแยกต่างหากจากรถไม่รวมอยู่ในทรัพย์สินตัดจำหน่ายบนพื้นฐานของ Subparagraph 2 ของวรรค 1 ของมาตรา 253 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย แต่ถูกนำมาพิจารณาเป็นส่วนหนึ่งของต้นทุนการบำรุงรักษาและ การดำเนินงานซ่อมแซมและบำรุงรักษาสินทรัพย์ถาวรและทรัพย์สินอื่น ๆ รวมทั้งรักษาไว้ในสถานะการทำงาน (ที่เกี่ยวข้อง)

หากยางตามฤดูกาลจะถูกแทนที่ค่าใช้จ่ายในการซื้อชุดยางใหม่ควรมีคุณสมบัติเป็นค่าใช้จ่ายในการซื้อวัสดุที่ใช้ในการรักษาสินทรัพย์ถาวรตาม Subparagraph 2 ของวรรค 1 ของมาตรา 254 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย

หากการเปลี่ยนยางสึกหรอเกิดขึ้นตามวรรค 1 ของมาตรา 260 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียต้นทุนการซื้อของพวกเขามีคุณสมบัติเป็นการซ่อมแซมสินทรัพย์ถาวรและรับรู้เพื่อวัตถุประสงค์ในการคำนวณภาษีเงินได้

ตามวรรค 2 ของมาตรา 272 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียค่าใช้จ่ายในการรับยางรถยนต์ควรได้รับการยอมรับเพื่อวัตถุประสงค์ในการใช้ภาษีในวันที่ส่งไปใช้นั่นคือวันที่ติดตั้งยางรถยนต์

สำหรับยางตามฤดูกาลที่ถูกลบออกจากรถยนต์และโอนไปยังคลังสินค้ามูลค่าของสินทรัพย์เหล่านี้ไม่ได้สะท้อนในบัญชีภาษี เนื่องจากจำนวนของค่าใช้จ่ายวัสดุลดลงตามราคา:

• เศษวัสดุและสำรองการผลิตที่ถูกถ่ายโอนไปยังการผลิต แต่ไม่ได้ใช้ในการผลิตในตอนท้ายของเดือน (ข้อ 5 ของมาตรา 254 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย);
• ส่งคืนของเสีย (วรรค 6 ของงานศิลปะ 254 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ส่วนที่เหลือของวัสดุและสำรองการผลิตประมาณในราคาเดียวกันซึ่งรวมอยู่ในต้นทุนการหักบัญชี

ยางที่ถูกลบออกจากยานพาหนะไม่สามารถมีคุณสมบัติเป็นสินค้าโภคภัณฑ์และค่าวัสดุที่ไม่ได้ใช้ในการผลิตในตอนท้ายของเดือนเนื่องจากยางรถยนต์ติดตั้งบนรถยนต์ซึ่งหมายความว่าใช้งานสวมใส่และสูญเสียสถานะดั้งเดิมของพวกเขา

ในเวลาเดียวกันยางที่ใช้แล้วไม่สามารถถือว่าเป็นขยะที่กลับมาได้ ในเวลาเดียวกันภายใต้ขยะผลตอบแทนเศษของวัตถุดิบและวัสดุผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและทรัพยากรวัสดุประเภทอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นในกระบวนการผลิตสินค้า (ประสิทธิภาพการบริการบริการ) คุณภาพของผู้บริโภคที่สูญเสียบางส่วนของทรัพยากรต้นทางและ โดยอาศัยอำนาจนี้ใช้กับต้นทุนที่เพิ่มขึ้นหรือไม่ใช้การนัดหมาย

ยางตามฤดูกาลภายใต้คำจำกัดความนี้ไม่ตก ดังนั้นเพื่อวัตถุประสงค์ทางภาษียางตามฤดูกาลจึงไม่สามารถถือว่าเป็นเงินสำรองหรือขยะที่กลับมาได้ ดังนั้นปริมาณของค่าใช้จ่ายวัสดุจึงไม่ลดลงจากค่าใช้จ่ายของยางตามฤดูกาลที่นำมาจากยานพาหนะ เป็นผลให้เมื่อได้รับยางที่นำไปยังคลังสินค้าในการบัญชีความแตกต่างชั่วคราวที่ต้องเสียภาษีเป็นไปตามข้อ 12 ของสถานการณ์การบัญชี "การคำนวณการคำนวณภาษีเงินได้ขององค์กร" PBU 18/02 (อนุมัติตามคำสั่งของ กระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 19 พฤศจิกายน 2545 ครั้งที่ 114N) ขึ้นอยู่กับความแตกต่างนี้มีการสร้างภาระภาษีรอการตัดบัญชี

ตัวอย่าง

ในการบัญชีภาษีค่าใช้จ่ายของยางรถยนต์ที่ทำการสำรวจไปยังคลังสินค้าไม่ได้นำมาพิจารณา เป็นผลให้ความแตกต่างชั่วคราวที่ต้องเสียภาษีเกิดขึ้นในจำนวน 3600 รูเบิลตามที่เกิดขึ้นกับหนี้สินภาษีเงินได้รอการตัดบัญชี:

เดบิต 68 "การคำนวณภาษีและค่าธรรมเนียมการชำระภาษี" Subaccount "

เกี่ยวกับผลกำไร "เครดิต 77" หนี้สินรอการตัดบัญชีรอตัดบัญชี "

ถู 960 (4800 รูเบิล H 20%) - มีการจัดตั้งหนี้สินภาษีเงินได้รอการตัดบัญชี

ด้วยการสึกหรอของยางรถยนต์องค์กรมีความจำเป็นในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยน

การซ่อมแซมและฟื้นฟูยางสามารถสร้างได้ทั้งโดยการจัดระเบียบและบริการรถยนต์เฉพาะ ในกรณีของการซ่อมแซมตนเององค์กรมีค่าใช้จ่ายในการซื้ออะไหล่รถยนต์ (กล้อง, ยาง, ขอบล้อ, ความสมดุลของสินค้า ฯลฯ ) และค่าตอบแทนแรงงานซึ่งผลิตซ่อมแซม

หากเป็นไปไม่ได้ที่จะซ่อมแซมยางที่ไม่มีอุปกรณ์พิเศษองค์กรสามารถใช้บริการขององค์กรพิเศษ ในกรณีนี้ชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถยนต์สามารถซื้อได้อย่างอิสระ ในสถานการณ์เช่นนี้องค์กรจ่ายค่าซ่อมรถยนต์เฉพาะบริการสำหรับการเปลี่ยนและติดตั้งอะไหล่หรือค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่จะถูกนำมาพิจารณาในราคาทุน งานซ่อม บริการรถ.

เมื่อส่งยางสำหรับการกู้คืนในโรงงานซ่อม Sheard ค่าใช้จ่ายของพวกเขาจะถูกถ่ายโอนในการบัญชีในวัสดุย่อย 10-7 "ที่ถ่ายโอนไปยังการประมวลผลด้านข้าง"

ตามวรรค 7 และ 18 PBU 10/99 ค่าใช้จ่ายในการรักษายานพาหนะในสภาพที่ดีเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับ สายพันธุ์ธรรมดา กิจกรรมและรับรู้ในระยะเวลาการรายงานที่เกิดขึ้นโดยไม่คำนึงถึงเวลาของการจ่ายเงินจริงและรูปแบบอื่น ๆ ของการดำเนินการ ในเวลาเดียวกันการเดินสายต่อไปนี้ทำในบัญชีการบัญชีขององค์กร:

เดบิต 20 "การผลิตพื้นฐาน", 26 "ค่าใช้จ่ายทั่วไป"

การคำนวณเครดิต 60 "กับซัพพลายเออร์และผู้รับเหมา", 71 "การตั้งถิ่นฐานด้วยการคำนวณ", 76 "กับลูกหนี้และเจ้าหนี้ที่แตกต่างกัน"

สะท้อนถึงค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนยางรถยนต์

เพื่อวัตถุประสงค์ด้านภาษีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมยางสามารถนำมาพิจารณาเป็นค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการดำเนินงาน

โปรดทราบว่าปัจจุบันเอกสารกำกับดูแลที่กำหนดต้นทุนของค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูการสึกหรอและซ่อมแซมยางรถยนต์จะหายไป นั่นคือเหตุผลที่ค่าใช้จ่ายเหล่านี้เป็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ การซ่อมแซมปัจจุบันที่

รวมถึงค่าใช้จ่ายในการผลิตงานบริการเป็นค่าใช้จ่ายในการรักษาสินทรัพย์ถาวรในสภาพการทำงาน ในเวลาเดียวกันปันส่วน ค่าใช้จ่ายที่ระบุ ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้.

หากยางมีการทำลายล้างที่ไม่อยู่ภายใต้การซ่อมแซมหรือการฟื้นฟูในท้องถิ่นโดยการกำหนดดอกยางใหม่จากนั้นโดยการตัดสินใจของคณะกรรมการพิเศษที่สร้างขึ้นในองค์กรจะถูกตัดออกไปสู่ \u200b\u200bScour ยางดังกล่าวมาที่คลังสินค้าด้วยน้ำหนักในราคาของราคาซึ่งพวกเขาจะไปที่โรงงานซ่อมยางรถยนต์ ในการบัญชีองค์กรจะถูกโอนไปยัง Subaccount 10-6 "วัสดุอื่น ๆ "

___________________________

v.g Molchanov ผู้เชี่ยวชาญ
การให้คำปรึกษาด้านกฎหมายของ Garant

ในองค์กรการค้ายานพาหนะ - คาร์โก้และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอยู่ในงบดุล ในช่วงระยะเวลาของการดำเนินงานยานพาหนะเหล่านี้จะคิดค่าเสื่อมราคาส่วนของรถยนต์ยางรถยนต์และยางสึกหรอตามธรรมชาติ บทความกล่าวถึงขั้นตอนการทำบัญชีสำหรับบรรทัดฐานการตัดจำหน่ายและอายุการใช้งานของยางรถยนต์

คำสำคัญ: บรรทัดฐานของการตัดชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลือง, การบัญชี, ชิ้นส่วนอะไหล่, วัสดุสิ้นเปลือง, องค์กรการค้า

บรรทัดฐานของการดำเนินงานการดำเนินงาน ขณะนี้พระราชบัญญัติกฎหมายกำกับดูแลไม่ได้กำหนดบรรทัดฐานใด ๆ ของชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองตัดออก (รวมถึงยางรถยนต์) ที่ใช้ในการทำงานของยานยนต์ขององค์กรการค้า

ตามที่กระทรวงคมนาคมของรัสเซียลงวันที่ 24 สิงหาคม 2555 ครั้งที่ 03-01 / 10-2830SH, ยางรถยนต์จะถูกกำหนดโดยผู้ผลิตยางรถยนต์ยานยนต์

ดังนั้นหัวหน้าองค์กรจึงมีสิทธิ์ที่จะสร้างบรรทัดฐานของการเมอแรงค์ยางรถยนต์ตามคำสั่งของมันขึ้นอยู่กับข้อมูลของผู้ผลิต หากไม่มีเช่นนั้นประสบการณ์ของยานพาหนะปฏิบัติการในองค์กรสามารถใช้งานได้เช่นเดียวกับข้อมูลที่มีอยู่ของพืชของผู้ผลิตเกี่ยวกับยางรถยนต์ที่คล้ายกัน

ไม่ว่าในกรณีใดเมื่อพัฒนาและอนุมัติกฎการทำงานของการดำเนินงานควรเป็นภาระที่พวกเขาจะต้องปฏิบัติตามเกณฑ์ที่ระบุไว้ในวรรค 1 ของงานศิลปะ 252 รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย (รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย), I.e. สมเหตุสมผล (เป็นธรรมเชิงเศรษฐกิจ) และจัดทำเป็นเอกสาร

นอกจากนี้ตามที่ย่อย 5.1 5 ของบทบัญญัติหลักในการเข้าถึงยานพาหนะเพื่อการดำเนินงานและความรับผิดชอบของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยของกฎจราจรบนถนนที่ได้รับอนุมัติจากพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2536 ฉบับที่ 1090 "ตามกฎของถนน "การทำงานของยานพาหนะเป็นสิ่งต้องห้ามหากมียางรถยนต์ผู้โดยสารที่มีดอกยางที่ตกค้างน้อยกว่า 1.6 มม. รถบรรทุก - 1 มม. รถบัส - 2 มม.

เห็นได้ชัดว่าความสูงของดอกยางนั้นไม่เพียง แต่ขึ้นอยู่กับการไมล์สะสมของยาง แต่ยังจากสภาพการทำงาน นั่นคือยางรถยนต์สามารถหยุดได้ในกรณีที่ไม่สามารถใช้งานได้ในการใช้งานต่อไปเนื่องจากความเสียหายของพวกเขา

การบัญชี ในการบัญชียางรถยนต์ซื้อแยกต่างหากจากรถยนต์จะถูกบันทึกไว้ 10 "วัสดุ" ตามบัญชีการบัญชีของกิจกรรมทางการเงินและเศรษฐกิจขององค์กรและคำแนะนำในการใช้งานได้รับการอนุมัติจากการสั่งซื้อของกระทรวงการคลังของรัสเซียจาก 31.10.2000 หมายเลข 94N (ต่อไปนี้จะเรียกว่าแผนของ บัญชี)

ตามวรรค 93 ของคำแนะนำวิธีการทางบัญชีเกี่ยวกับการบัญชีสำรองของวัสดุและปริมาณสำรองอุตสาหกรรมได้รับการอนุมัติจากกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 28 ธันวาคม 2544 ฉบับที่ 119N (ต่อไปนี้จะเรียกว่าคำแนะนำตามวิธีการ) เมื่อส่งแล้ววัสดุ ตัดจำหน่ายในบัญชีบัญชี

ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายของยางรถยนต์มีค่าใช้จ่ายกับ SCH 10 "วัสดุ", Subaccount 10.5 "ชิ้นส่วนอะไหล่" ในบัญชีบัญชีการบัญชีการบัญชีเช่น SCH 20 "การผลิตหลัก" (pp. 93 และ 95 สิ่งบ่งชี้วิธีการ, pp 5, 7 กฎระเบียบบัญชี "ต้นทุนขององค์กร" ของ PBU 10/99, ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงการคลังของรัสเซียจาก 06/06/1999 ไม่ . 33N PBU 10/99)

ในการตรวจสอบการเคลื่อนไหวของยางรถยนต์การบัญชีของพวกเขาในบัญชี Off-Balance อาจจัดขึ้น: DT SCH 012.

เมื่อถอดยางออกจากการเอารัดเอาเปรียบบนพื้นฐานของการกระทำที่จะตัดออกพวกเขาอาจมีการรับคลังสินค้าในราคาของขยะ การปรากฏตัวและการเคลื่อนไหวของยางที่สึกหรอและยางเป็ดจะถูกบันทึกไว้สำหรับ S 10 "วัสดุ" Subaccount 6 "วัสดุอื่น ๆ " เป็นแบบลีน

ข้อ 111 ของคำแนะนำที่มีระเบียบแล้วที่ระบุว่าขยะที่เกิดขึ้นในหน่วยงานขององค์กรจะถูกรวบรวมในลักษณะที่กำหนดและยอมแพ้สำหรับคลังสินค้าสำหรับการย่อยด้วยการบ่งชี้ชื่อและปริมาณของพวกเขา ต้นทุนของขยะถูกกำหนดโดยองค์กรตามราคาปัจจุบันสำหรับเศษเศษยานพาหนะ ฯลฯ (I.e. ในราคาของการใช้งานที่เป็นไปได้หรือการขาย)

การใช้ยางไม่เหมาะสำหรับการกู้คืนสามารถดำเนินการโดยการสรุปสัญญากับองค์กรพิเศษที่มีส่วนร่วมในการใช้ยาง

ตามวรรค 54 บทบัญญัติในการรายงานบัญชีและการบัญชีใน สหพันธรัฐรัสเซียได้รับอนุมัติจากการสั่งซื้อของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 29 กรกฎาคม 2541 ฉบับที่ 34N ค่าวัสดุที่เหลือจากการตัดออกไม่สามารถใช้งานได้ในการฟื้นฟูและการใช้งานต่อไป มูลค่าตลาด ณ วันที่ตัดจำหน่ายและจำนวนเงินที่สอดคล้องกันจะให้เครดิตกับผลลัพธ์ทางการเงิน องค์กรการค้า. ในการบัญชีขยะที่เหลืออยู่จากการตัดออกของค่าวัสดุ (UtilSyrigh) เป็นของบัญชี 91: DT SCH10 "วัสดุ", Subaccount 6 "วัสดุอื่น ๆ " KT SCH91 "รายได้และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ " - ยางที่สึกหรอจะถูกนำไปพิจารณาว่าเป็นแบบลีน

การส่งมอบยางที่สึกหรอขององค์กรพิเศษถูกดึงขึ้นมาในการบัญชีตามการใช้งานตามปกติของวัสดุ รายได้จากการขายวัสดุและสำรองการผลิตเป็นส่วนหนึ่งของรายได้อื่น (ข้อ 7 ของข้อบังคับเกี่ยวกับการบัญชี "รายได้ขององค์กร" ของ PBU 9/99 ได้รับการอนุมัติจากการสั่งซื้อของกระทรวงการคลังของรัสเซีย จาก 06/06/1999 หมายเลข 32N): DT SCH62 76 "การคำนวณกับลูกหนี้ที่แตกต่างกันและเจ้าหนี้") K-T SCH 91 "รายได้และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ " - ได้รับรายได้จากการขายยางขององค์กรเฉพาะ.

ในเวลาเดียวกันยางที่ใช้แล้วจะถูกหักด้วย SCH 10 "วัสดุ" Subaccount 6 "วัสดุอื่น ๆ " และสะท้อนให้เห็นถึงค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ขององค์กรตามวรรค 11 ของกฎระเบียบเกี่ยวกับการบัญชี "ต้นทุนขององค์กร PBU 10/99 ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงการคลังของรัสเซีย จาก 06.05.1999 หมายเลข 33n:

DT SCH91 "รายได้และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ " KT SCH10 "วัสดุ", Subaccount 6 "วัสดุอื่น ๆ " - เขียนด้วยค่าใช้จ่ายของยางที่ใช้

DT SCH91 "รายได้และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ " KT SCH68 ภาษีมูลค่าเพิ่มมูลค่าค้างจ่าย (VAT)

ในเวลาเดียวกันตามที่ผู้เขียนยางที่อาจมีการตัดออกตามด้วยการเกษียณอายุอาจไม่ส่งผลกระทบต่อบัญชีการบัญชี ต้นทุนของพวกเขารวมอยู่ในค่าใช้จ่ายในการทำงานบริการเกี่ยวกับการว่าจ้างและการบัญชีเพื่อวัตถุประสงค์ในการควบคุมจัดขึ้นในบัญชี Off-Balance

จากนั้นในกรณีของยางในการบัญชีการกำจัดจะมีผลต่อบันทึกดังต่อไปนี้:

DT SCH62 "การคำนวณกับผู้ซื้อและลูกค้า" ( 76 "การคำนวณกับลูกหนี้และเจ้าหนี้ที่แตกต่างกัน") KT SCH91 "รายได้และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ " - รายได้รับการยอมรับ

DT SCH91 "รายได้และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ " KT SCH68 "การคำนวณภาษีและค่าธรรมเนียม" - ภาษีมูลค่าเพิ่มค้างจ่าย;

KT SCH 012 – ตัดออกจากบัญชียางซ้ายที่เหลือ

สำหรับข้อมูลของคุณ ข้อ 1 ศิลปะ สี่ กฎหมายของรัฐบาลกลางที่ 06/24/1998 หมายเลข 89-FZ "จากการเสียการผลิตและการบริโภค" (ต่อไปนี้ - กฎหมายหมายเลข 89-FZ) พิจารณาว่าการเป็นเจ้าของขยะเป็นเจ้าของวัตถุดิบวัสดุกึ่ง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปผลิตภัณฑ์หรือผลิตภัณฑ์อื่น ๆ รวมถึงสินค้า (ผลิตภัณฑ์) อันเป็นผลมาจากการใช้งานของเสียเหล่านี้เกิดขึ้น

ตามแคตตาล็อกการจำแนกการจำแนกของรัฐบาลกลางได้รับการอนุมัติจากการสั่งซื้อของกระทรวงสิ่งแวดล้อมของรัสเซียที่ 02.12.2002 ฉบับที่ 786 "เมื่อได้รับอนุมัติแคตตาล็อกการจำแนกประเภทของรัฐบาลกลาง" ยางเป็นไอเสียอ้างถึงชั้นที่ 4 ของ อันตราย.

ยางภายใต้การกำจัดเนื่องจากขยะอันตรายอาจไม่สะท้อนในบัญชีบัญชีที่ราคาตลาดการจำหน่าย (โอนเพื่อจำหน่าย) สะท้อนให้เห็นจากการหักบัญชีของเงินกู้ยืมจากบัญชีที่ไม่สมดุล

การโอนของเสียดังกล่าวเป็นการรีไซเคิลสะท้อนให้เห็นในวารสารการบัญชีสำหรับการก่อตัวและการเคลื่อนไหวของขยะและในส่วน 4 "การจัดวางการผลิตและการบริโภค" คำสั่งของ Rostechnadzor จำนวน 05.04.2007 ครั้งที่ 204 "ในการอนุมัติแบบฟอร์มสำหรับการคำนวณค่าธรรมเนียมสำหรับ ผลกระทบเชิงลบ ในสภาพแวดล้อมและคำสั่งของการกรอกและการนำเสนอรูปแบบของการคำนวณค่าธรรมเนียมสำหรับผลกระทบเชิงลบต่อสิ่งแวดล้อม

สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นในกรณีที่กล้องและยางที่มีสิ่งทอและสายโลหะที่สวมใส่ในระหว่างการดำเนินการซึ่งไม่อยู่ภายใต้การกู้คืนและองค์กรรีไซเคิลสำหรับการรีไซเคิลค่าธรรมเนียม ราคาเศษซากที่เกิดขึ้นจริงที่ส่งผ่านไปยังการประมวลผลขององค์กรพิเศษที่ระบุไว้ในการดำเนินงานที่ดำเนินการ

บัญชีภาษี ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมสินทรัพย์ถาวรที่ผลิตโดยผู้เสียภาษีถือเป็นค่าใช้จ่ายอื่น ๆ และรับรู้เพื่อวัตถุประสงค์ด้านภาษีในระยะเวลาการรายงาน (ภาษี) ที่ดำเนินการตามจำนวนเงินจริง (วรรค 1 ของข้อ 260 ของรหัสภาษีของ สหพันธรัฐรัสเซีย)

องค์กรยางรถยนต์ที่ซื้อมาสามารถพิจารณาบัญชีภาษีเป็นส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายอื่นที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการดำเนินงานบนพื้นฐานของ Sub 11 หน้า 1 ศิลปะ 264 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย (รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) หรือเป็นส่วนหนึ่งของค่าใช้จ่ายวัสดุที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและการดำเนินงานบนพื้นฐานของ Sub 2 p. 1 ศิลปะ 254 nk rf ในเวลาเดียวกันคำถามของการรับรู้ของยางที่เสียหายด้วยขยะผลตอบแทนเพื่อวัตถุประสงค์ด้านภาษีที่คลุมเครือ

ตามวรรค 6 ของศิลปะ 254 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียภายใต้ขยะผลตอบแทนเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นวัตถุดิบของวัตถุดิบ (วัสดุ), ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป, สารหล่อเย็นและทรัพยากรวัสดุประเภทอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นในกระบวนการผลิตสินค้า (งานให้บริการ) คุณสมบัติของผู้บริโภคที่สูญเสียไปบางส่วนของทรัพยากรแหล่งที่มา (คุณสมบัติทางเคมีหรือคุณสมบัติทางกายภาพ) และคุณธรรมที่ใช้กับค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น (ลดการส่งออกผลิตภัณฑ์) หรือไม่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์โดยตรง

อย่าอ้างถึงขยะที่ตกค้างของวัสดุและการผลิตสำรองที่เป็นไปตาม กระบวนการทางเทคโนโลยี ส่งไปยังหน่วยงานอื่น ๆ เป็นวัตถุดิบที่เต็มไปด้วยวัตถุดิบ (วัสดุ) สำหรับการผลิตสินค้าประเภทอื่น (งานบริการ) รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง (คอนจูเกต) ที่ได้รับเป็นผลมาจากกระบวนการทางเทคโนโลยี

อยู่ที่ไหน ปัจจัยสำคัญ ในกรณีนี้สิ่งที่เหลือสามารถรับรู้ได้จากการส่งคืนของเสียเพื่อหาภาษีรายได้หากพวกเขาสูญเสียคุณสมบัติของผู้บริโภคบางส่วนและไม่ได้ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้

จากการอ่านตามลั่นของบรรทัดฐานของวรรค 6 ของศิลปะ 254 NK RF ยางที่จะกำจัดไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไปไม่ได้รับการยอมรับจากขยะ อย่างไรก็ตามตามที่ผู้เขียนเมื่อถอดยางก่อนหน้านี้การใช้งานเชิงบรรทัดฐานของพวกเขาเป็นไปได้ที่จะใช้อัตรานี้และลดจำนวนค่าใช้จ่ายวัสดุสำหรับค่าใช้จ่ายของขยะผลตอบแทนที่กำหนดโดยหนึ่งวิธีที่ประดิษฐานอยู่ในย่อย 2 p. 6 ช้อนโต๊ะ 254 nk rf

บรรณานุกรม

• รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย (ส่วนหนึ่งของครั้งแรก): กฎหมายของรัฐบาลกลางที่ 07/31/1998 หมายเลข 146-з
• รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย (ตอนที่สอง): กฎหมายของรัฐบาลกลางที่ 05.08.2000 หมายเลข 117-FZ
• เกี่ยวกับกฎของถนน: พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2536 ฉบับที่ 1090
• เกี่ยวกับการเสียการผลิตและการบริโภค: กฎหมายของรัฐบาลกลางที่ 06/24/1998 หมายเลข 89-FZ
• ในการอนุมัติแผนการบัญชีสำหรับกิจกรรมทางการเงินและเศรษฐกิจขององค์กรและคำแนะนำในการใช้งาน: คำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซีย 31.10.2000 หมายเลข 94N
• เมื่อได้รับอนุมัติจากกฎระเบียบทางบัญชี "รายได้ขององค์กร" PBU 9/99: คำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียที่ 06.05.1999 หมายเลข 32N
• ในการอนุมัติกฎระเบียบทางบัญชี "ต้นทุนขององค์กร" PBU 10/99: คำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียที่ 06.05.1999 หมายเลข 33n
• เมื่อพิจารณาถึงข้อบังคับเกี่ยวกับการรายงานการบัญชีและการบัญชีในสหพันธรัฐรัสเซีย: คำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียลงวันที่ 29 กรกฎาคม 2541 หมายเลข 34N
• ในการอนุมัติแคตตาล็อกการจำแนกประเภทของรัฐบาลกลาง: คำสั่งของกระทรวงสิ่งแวดล้อมของรัสเซียที่ 02.12.2002 หมายเลข 786
• ในการอนุมัติแบบฟอร์มสำหรับการคำนวณค่าธรรมเนียมสำหรับผลกระทบเชิงลบต่อสิ่งแวดล้อมและขั้นตอนการกรอกและนำเสนอรูปแบบของการคำนวณค่าธรรมเนียมสำหรับผลกระทบเชิงลบต่อสิ่งแวดล้อม: คำสั่งของ Rostechnadzor ลงวันที่ 05.04.2007 หมายเลข 204
• จดหมายของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียในวันที่ 24 สิงหาคม 2555 ครั้งที่ 03-01 / 10-2830SH

สั่งซื้อในอัตราค่าใช้จ่ายของยางรถยนต์ บรรทัดฐานการตัดยางฤดูหนาว

วิธีการตัดยางรถยนต์ในการบัญชี

องค์กรการค้าเกือบทั้งหมดมียานพาหนะบนสมดุลของพวกเขาอาจเป็นรถบัสขนส่งสินค้าและรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เนื่องจากยางรถยนต์มีทรัพยากรที่ใช้งานที่ จำกัด และในระหว่างการทำงานของเทคนิคการคิดค่าเสื่อมราคาจะถูกสัมผัสจากนั้นยางจะเสื่อมสภาพ ดังนั้นพวกเขาจะต้องถูกตัดออก

ยางรถยนต์ยานยนต์

ขึ้นอยู่กับบรรทัดฐานที่ให้ไว้ กฎหมายของรัฐบาลกลาง จาก 10.12.1995 №196-FZ (มาตรา 19) ห้ามใช้งานยานพาหนะที่มีความผิดปกติทางเทคนิคเนื่องจากอาจนำไปสู่การคุกคามต่อความปลอดภัยทางถนน

รายการข้อบกพร่องดังกล่าวถูกกำหนดโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2536 ฉบับที่ 1090 รายการนี้มีความเสียหายต่อไปนี้สำหรับยางรถยนต์หากไม่มียางในการใช้งาน:

• Erased Tyre Protector, I. รูปแบบดอกยางมีความสูงต่ำกว่าบรรทัดฐาน: สำหรับรถยนต์นั่งส่วนลึ่งเป็นบรรทัดฐานเท่ากับ 1.6 มม. สำหรับความสูงของดอกยางขนส่งสินค้าไม่ควรต่ำกว่า 1 มม. 2 มม. สำหรับรถบัส
• ยางมีความเสียหายอย่างมากในรูปแบบการเว้นวรรคการตัดการแตกที่สัมผัสกับสายไฟ ข้อผิดพลาดดังกล่าวรวมถึงกรอบยางที่แบ่งชั้นและตัวป้องกันที่แยกออกหรือแก้มของยาง
• การขาดตัวยึด (สลักเกลียว, ถั่ว), รูปแบบการติดตั้งหรือการปรับขนาด
• การปรากฏตัวบนดิสก์และขอบล้อของรอยแตกต่าง ๆ
• ไมล์สะสมของยางเกินจำนวนกิโลเมตรกิโลเมตรหรือสิ้นสุดการใช้ยางที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย

การปรากฏตัวของความเสียหายข้างต้นเป็นพื้นฐานสำหรับการเขียนยางรถยนต์รถยนต์เนื่องจากไม่สามารถใช้กับความเสียหายดังกล่าวได้ ดังนั้นคุณต้องติดตั้งยางรถยนต์ใหม่บนรถยนต์

การตัดจำหน่ายของยางที่ไม่เหมาะสมควรสะท้อนให้เห็นในเอกสารการบัญชี การออกกฎหมายที่จะควบคุมข้อสรุปของยางจากการแสวงหาผลประโยชน์ในวันนี้ขาดหายไป เป็นผลให้องค์กรบัญชีสำหรับผู้ผลิตผู้ผลิตของผู้ผลิตเกี่ยวกับการใช้ยางหรือเพื่อสร้างอายุการใช้งานของยางสำหรับสภาพและความเหมาะสมของการดำเนินงาน

สำคัญ! การใช้จังหวะอัตโนมัติที่ทำให้สภาพทรุดโทรมเนื่องจากความเสียหายนั้นเป็นอันตราย! สิ่งนี้สามารถนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนน พื้นผิวด้านนอกของดอกยางนำไปสู่การเสื่อมสภาพในการควบคุมของรถและสายเคเบิลที่ไม่ได้ยั่งยืนสามารถกระตุ้นการทำลายล้างซึ่งนำไปสู่การสูญเสียรถยนต์และอุบัติเหตุที่สมบูรณ์

ยางที่จะหักบัญชีจะต้องถูกกำจัด เพื่อจุดประสงค์นี้รูปแบบที่แน่นอนของข้อตกลงกับองค์กรที่ใช้ยางสำหรับการกำจัดและจากนั้นส่งต่อออกจากยางในโรงงานซ่อมแซมยางสำหรับการประมวลผล

ไมล์สะสมในการดำเนินงานยานพาหนะ

ปัจจุบันใด ๆ เอกสารทางกฎหมาย มันไม่มีอยู่ในการตัดยางรถยนต์และชิ้นส่วนอะไหล่อื่น ๆ ของยานพาหนะสำหรับองค์กรการค้า

บรรทัดฐานที่กำหนดระยะการดำเนินงานของยางรถยนต์ยานยนต์ถูกกำหนดโดยผู้ผลิตตามจดหมายของกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย ในเรื่องนี้แต่ละหัวขององค์กรการค้ามีสิทธิ์ที่จะกำหนดกฎของการดำเนินงานโดยอิสระตามคำแนะนำของผู้ผลิตและรวมบรรทัดฐานเหล่านี้ตามคำสั่งขององค์กร

ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลจากโรงงานของผู้ผลิตตามคำแนะนำของการดำเนินงานของยางรถยนต์ประสบการณ์ขององค์กรขององค์กรจะถูกใช้หรือคำแนะนำจากผู้ผลิตรายอื่นเพื่อผลิตยางเดียวกัน

การพัฒนาและอนุมัติกฎของการดำเนินงานการดำเนินงานของยางหัวหน้าองค์กรมีหน้าที่ต้องคำนึงถึงว่าบรรทัดฐานที่ได้รับอนุมัติจากพวกเขาปฏิบัติตามเกณฑ์ที่กำหนดโดยรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย บรรทัดฐานเหล่านี้เขาควรพิสูจน์ให้เห็นถึงค่าใช้จ่ายต่อการตอบสนองและเอกสาร

ยางรถยนต์ที่จะหักบัญชีจะต้องได้รับการชื่นชมและอนุมัติโดยคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ เอกสารหลักคือการกระทำที่จะตัดออก เขายืนยันว่ายางไม่เหมาะสำหรับการดำเนินการต่อไปและจำเป็นต้องติดตั้งบนยานพาหนะใหม่แบบสโตรกอัตโนมัติ

การบัญชี

ยางรถยนต์ที่ซื้อแยกต่างหากจากรถยนต์ในการบัญชีสะท้อนให้เห็นในวัสดุบัญชี 10 " พื้นฐานคือแผนสำหรับบัญชีของการบัญชีของกิจกรรมทางการเงินและเศรษฐกิจขององค์กรและคำแนะนำสำหรับการใช้งานของกระทรวงการคลังของรัสเซีย

การถ่ายโอนยางเพื่อใช้งานพวกเขาจะถูกตัดออกไปในบัญชีบัญชีบัญชี

พื้นฐานสำหรับเรื่องนี้คือคำแนะนำวิธีการทางบัญชีที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงการคลังของรัสเซีย

ค่าใช้จ่ายของยางรถยนต์ถูกตัดออกจากชิ้นส่วนอะไหล่ SC.10 "Subaccount" สำหรับบัญชีบัญชีการบัญชี การควบคุมการเคลื่อนไหวของยางรถยนต์จะดำเนินการโดยการบัญชีในบัญชี Off-Balance DT SCH.012

ในกรณีที่มีการกำจัดยางจากการดำเนินงานเป็นพื้นฐานของการกระทำที่จะตัดจำหน่าย (ยาง) จะเปิดขึ้นในมูลค่าคลังสินค้า การเคลื่อนไหวของการตัดจำหน่ายยางการปรากฏตัวของพวกเขารวมถึงยาง Dumpy ถูกนำมาพิจารณาในบัญชี "วัสดุและ" วัสดุอื่น ๆ ที่บอบบาง

ของเสียซึ่งก่อตั้งขึ้นในหน่วยงานของผู้ประกอบการจะถูกประกอบขึ้นในค่าโสหุ้ยที่ผ่านไปบ่งบอกถึงชื่อและปริมาณของพวกเขาและถ่ายโอนด้วยการทับซ้อนกับคลังสินค้า องค์กรมุ่งเน้นไปที่ราคาที่จัดตั้งขึ้นสำหรับเศษเศษซากและเศษผ้าเป็นตัวกำหนดค่าใช้จ่ายของขยะ ราคาจะต้องสอดคล้องกับที่สามารถใช้งานได้

สำหรับข้อมูลของคุณ! ยางที่ไม่เหมาะสมสำหรับการกู้คืนสามารถกำจัดองค์กรพิเศษบนพื้นฐานของข้อตกลงที่สรุปได้

ค่าวัสดุที่ยังคงอยู่ในองค์กรหลังจากการเขียนเรื่องที่ไม่เหมาะสมสำหรับการกู้คืนและการใช้งานต่อไปในราคาของตลาดในตลาด ช่วงเวลานี้. จำนวนเงินที่สอดคล้องกันได้รับการให้เครดิตเป็นผลประกอบการทางการเงินจากองค์กรการค้าที่เป็นของเสียทางบัญชีซึ่งยังคงอยู่หลังจากการตัดจำหน่ายของ otvilsyryy เกิดขึ้นกับบัญชี 91: Dr. Dt.10 "วัสดุ Subaccount 6" อื่น ๆ วัสดุ K-T Sch.91 "รายได้และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ยางที่ไม่เหมาะสมสำหรับการกู้คืนจะถูกนำไปพิจารณาว่าเป็นเอนกาย

ในการบัญชีการส่งมอบยางที่ไม่เหมาะสมในยอดคงเหลือขององค์กรพิเศษจะถูกดึงขึ้นตามการใช้งานปกติ และรายได้ที่ได้รับเมื่อขายวัสดุและหุ้นที่นำมาพิจารณาจากรายได้อื่น ในกรณีนี้ยางที่จะถูกกำจัดของสะท้อนให้เห็น เอกสารประกอบการบัญชี ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ

บัญชีภาษี

ค่าใช้จ่ายที่ผู้เสียภาษีผลิตในการซ่อมแซมสินทรัพย์ถาวรจะถูกนำมาพิจารณาเป็นค่าใช้จ่ายอื่น ๆ พวกเขาได้รับการยอมรับจากระยะเวลาการรายงาน (ภาษี) เมื่อดำเนินการตามจำนวนค่าใช้จ่าย

จากรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียส่งคืนขยะคือซากของวัตถุดิบหรือวัสดุที่เกิดขึ้นในการผลิตสินค้าที่สูญเสียคุณสมบัติของพวกเขา (คุณสมบัติทางเคมีหรือทางกายภาพ) ที่ใช้กับค่าใช้จ่ายเกินจริงหรือไม่ตั้งใจโดยตรง

หากความแตกต่างที่เกี่ยวข้องกับวัสดุและปริมาณสำรองอุตสาหกรรมถูกถ่ายโอนเป็นวัตถุดิบเต็มไปยังหน่วยอื่น ๆ เพื่อผลิตสินค้าประเภทอื่นจากนั้นพวกเขา (ตกค้าง) จะไม่ส่งคืนขยะ

สำคัญ! ยังคงได้รับการยอมรับว่าเป็นของเสียที่ส่งคืนเพื่อคืนภาษีหากไม่ได้ใช้เพื่อจุดประสงค์ของพวกเขาและพวกเขาเกี่ยวข้องกับเศษที่เหลืออยู่ที่สูญเสียคุณสมบัติของผู้บริโภค

ในบรรทัดฐานของรหัสภาษีของรัสเซียว่ามีการกล่าวว่ายางที่อยู่ภายใต้การกำจัดไม่เหมาะสำหรับการดำเนินการต่อไปจะไม่คืนเงินและไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็น

การสรุปเราสามารถพูดได้ว่าการเขียนยางที่ใช้แล้วคุณต้องดำเนินการต่อไปนี้:

1. สร้างคณะกรรมาธิการผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการตัดยางรถยนต์ที่ไม่เหมาะสมสำหรับการดำเนินการต่อไป
2. ทำพระราชบัญญัติเพื่อเขียนด้วยการยืนยันสาเหตุของการตัดออก
3. สร้างการกำจัด (สั่งซื้อ) ในการตัดจำหน่ายยางรถยนต์และการกำจัดของพวกเขา
4. สร้างการตัดจำหน่ายในเอกสารการบัญชี
5. จัดระเบียบการใช้ประโยชน์จากยางจาก บริษัท ที่ได้รับอนุญาตให้ทำกิจกรรมนี้

อัตราการทำงานของยาง

อัตราการสะสมไมล์ของยางรถยนต์ที่ติดตั้งโดยกระทรวงคมนาคมของรัสเซียใช้ในสถาบันการค้าที่เป็นเจ้าของกองเรือของพวกเขาเอง

บรรทัดฐานเหล่านี้ใช้เจ้าของรถขององค์กรสำหรับการตัดยางที่ให้บริการ สิ่งเหล่านี้สามารถเป็นองค์กรที่เป็นของรัฐและบุคคล ความแตกต่างคือสำหรับครั้งแรก กำหนดมาตรฐาน เป็นข้อบังคับ บริษัท เอกชนมีความสามารถในการเปลี่ยนยางรถยนต์ในการขนส่ง ล่วงหน้าระบุไว้ในเอกสารกำกับดูแล

อัตราการสะสมไมล์ของยางรถยนต์ต่าง ๆ

มาตรฐานของรัฐมีมาตรฐานสุ่มที่หลากหลายของ Autoresine สำหรับการขนส่งความสามารถในการยกที่แตกต่างกัน:

• เครื่องจักรที่มีน้ำหนักเบาและมีน้ำหนักเบาพร้อมความสามารถในการพกพาสูงสุด 2 ตัน - 45,000 กม
• ยานพาหนะขนส่งสินค้าที่มีความสามารถในการพกพา 2-4 ตัน - 60,000 กม
• รถบรรทุกหนักที่มีความสามารถในการโหลดเกิน 4 ตัน - 65-70,000 กม
• รถบัส - 90-95 000 กม

การคำนวณอัตราไมล์สะสมทำตามค่าที่กำหนดไว้และสัมประสิทธิ์การแก้ไข ค่าสัมประสิทธิ์ใช้สำหรับยางที่ใช้ในสภาพที่รุนแรง มีความแตกต่างอย่างมากระหว่างผู้บัญญัติกฎหมายรัสเซียและยุโรปที่จัดตั้งขึ้น ตัวอย่างเช่น, ค่าต่ำสุด ไมล์สะสมในยุโรปเท่ากับ 30,000 กม. และมีการตั้งค่าสูงสุดที่เครื่องหมาย 120,000 กม.

มาตรฐานไมล์และลักษณะยาง

ไมล์สะสมไมล์ยานยนต์บรรทัดฐานได้รับการติดตั้งตามการสึกหรอของยางที่คาดการณ์ไว้ เพื่อกำหนดมาตรฐานเหล่านี้ลักษณะต่อไปนี้ของ Autoresine ที่ใช้:

• ตัวบ่งชี้เชิงคุณภาพซึ่งส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีที่ใช้ในการผลิต
• องค์ประกอบของส่วนผสมของยาง, เนื้อหาของส่วนประกอบในมันเพิ่มความยืดหยุ่นและความต้านทานต่อการสึกหรอ (ยาง, ซิลิกา)
• ประสิทธิภาพของยางแต่ละเครื่อง: ขนาด, ฤดูกาล, ประเภท

ยังคำนึงถึงเงื่อนไขการทำงานของยางและรถยนต์ มีความจำเป็นต้องทำการแก้ไขสำหรับเนื้อหาของยางรถยนต์ใน เงื่อนไขที่จำเป็น, ความสม่ำเสมอของการวินิจฉัยรถยนต์และการบำรุงรักษา, สไตล์การขับขี่, การปฏิบัติตามไดรเวอร์ของโหมดความเร็ว

ผู้ผลิตยางรถยนต์ตั้งค่าบรรทัดฐานไมล์สะสมสำหรับยางของพวกเขาอย่างอิสระ ก่อนอื่นขอแนะนำให้นำทางด้วยระดับของการสึกหรอของดอกยาง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้อุปกรณ์พิเศษการวัดความสูงของดอกยางของสายหรือทิศทางไปยังเครื่องหมายที่ติดตั้งโดยผู้ผลิต

กฎสำหรับยางสำหรับ gost มีผลบังคับใช้เท่านั้นสำหรับ รัฐสภา และพวกเขาไม่ตรงกับโอกาสที่แท้จริงในการใช้ยางบางชนิดในช่วงระยะเวลาที่กำหนด

ดูสิ่งนี้ด้วย:

• ยางอะไรที่จะใส่บนนิวน่า
• ความดันที่ดีที่สุดในยางยันเซลคืออะไร
• ใหม่ Winter Shin 2014 - 2015
• สวมยาง: สาเหตุและวิธีการกำหนดระดับของการสึกหรอของยาง
• ยางฤดูร้อนทำงานที่ 0 องศาอย่างไร
• คะแนนยางสัดส่วนฤดูหนาว
• คะแนนผู้ผลิตยางโลก - 10 อันดับแรกที่ดีที่สุด
• ยางใดที่ถือเป็นรายละเอียดต่ำ ข้อดีและข้อเสียยางโปรไฟล์ต่ำ
• ยางฤดูร้อนที่ทนต่อการสึกหรอมากที่สุด
• ยางเกาหลี - แบรนด์ Hankook, Kumho, Nexen และ Roadstone
• ความกว้างของยาง: การกำหนดคุณสมบัติของการเลือกและผลต่อพฤติกรรมของรถยนต์
• อุณหภูมิการทำงานของยางฤดูร้อนและผลกระทบต่อตัวบ่งชี้
• ยางอะไรดีกว่า

  ยางรถยนต์: การบัญชีและบัญชีภาษี

  เลือกยางที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อน

• ผู้ผลิตยางรถยนต์ญี่ปุ่น - อะไรดีไปกว่านี้?
• วิธีการหาปีของการปล่อยยาง อายุการเก็บรักษาของยางรถยนต์
• ยางนอกถนน Mischlen
• ประเทศของผู้ผลิต GT Radial
• ยาง Champiro

ตัดยางรถยนต์และแบตเตอรี่รถยนต์

ระดับของการลบรูปแบบดอกยางขึ้นอยู่กับระยะไมล์ของยาง

เนื้อเรื่องของจำนวนกิโลเมตรจำนวนหนึ่งสามารถเป็นพื้นฐานสำหรับการหยุดการดำเนินงานและยางตัดออกจากบัญชีการบัญชี ดังนั้นในภาคผนวกต่อนโยบายการบัญชีตามข้อมูลที่ให้ไว้ในตาราง 1 - 9 บรรทัดฐานชั่วคราวเป็นไปได้ที่จะสร้างไมล์สะสมยางคุณภาพสูงโดยคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์การแก้ไขที่ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน

ยางรถยนต์: ฤดูหนาว, ตามฤดูกาล, เสื่อมสภาพ

กฎการทำงานของยางรถยนต์ AE 001-04 คำสั่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 21 มกราคม 2547 AK-9P RD 3112199-1085-02 การบัญชีของ Autoresina, ยางรถยนต์ "ยางรถยนต์ในสต็อก; "ยางรถยนต์ในการไหลเวียน "ยางรถยนต์ที่จะกู้คืน

สั่งซื้อในอัตราของยางการบริโภค

เมื่อพิจารณามาตรฐานการใช้เชื้อเพลิงมูลค่าพื้นฐานของการใช้เชื้อเพลิงและการคำนวณ ค่าการกำกับดูแลซึ่งคำนึงถึงงานขนส่งและสภาพการทำงานของรถยนต์

ค่าพื้นฐานของการใช้เชื้อเพลิงจะถูกกำหนดไว้สำหรับแต่ละรุ่นการปรับเปลี่ยนแบรนด์หรือยานพาหนะ

สำหรับรถยนต์ วัตถุประสงค์ทั่วไป ประเภทของกฎต่อไปนี้ถูกสร้างขึ้น:

การบัญชีสำหรับการขนส่งทางถนนภูมิอากาศและปัจจัยการดำเนินงานอื่น ๆ ใช้ค่าสัมประสิทธิ์การแก้ไขที่ตั้งเป็นเปอร์เซ็นต์ของการเพิ่มขึ้นหรือลดลง ค่าแหล่งที่มา อัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ควรสังเกตความสนใจว่าเมื่อยานยนต์ดำเนินการในเขตชานเมืองนอกชายแดนของเมืองสัมประสิทธิ์การแก้ไขไม่ได้ใช้

หากคุณต้องการใช้ในเวลาเดียวกันเบี้ยประกันไม่กี่อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะถูกตั้งค่าเป็นจำนวนหรือความแตกต่างของเบี้ยเลี้ยงเหล่านี้

นอกจากนี้ค่าที่เฉพาะเจาะจงของสัมประสิทธิ์การแก้ไขที่กำหนดขึ้นตามคำสั่งหรือคำสั่งของหัวหน้าองค์กรหรือการบริหารท้องถิ่น

การลงทะเบียนที่ตามมาพร้อมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นดำเนินการในโปรแกรมสำหรับการคำนวณการใช้เชื้อเพลิงที่ใช้โดยองค์กรหรือการบัญชีด้วยตนเอง

โปรแกรมที่สะดวกสำหรับการทำแผ่นงานการเดินทางและการคำนวณการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

Demoserver และระยะเวลาทดสอบ

ลองและคุณชอบมัน

3112199-1085-02 กฎชั่วคราวของการใช้ไมล์สะสมยานยนต์

5. ระยะเวลาเฉลี่ยของยางรถยนต์ของรถบรรทุก (หมวดหมู่ N1, N2, N3) 6. ไมล์สะสมโดยเฉลี่ยของรถบัสและรถเข็นรถเข็น (หมวดหมู่ M2 และ M3) 7.

สัมประสิทธิ์การแก้ไข (K1) ขึ้นอยู่กับหมวดของสภาพการทำงานของยานยนต์ 8. ค่าสัมประสิทธิ์การแก้ไข (K2) ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานของยานยนต์

การบัญชีสำหรับยางรถยนต์ตามฤดูกาล (Korshunova

ในการทำเช่นนี้คุณสามารถเปิด Subaccount เพิ่มเติมของลำดับที่สามไปยัง Subaccount "ยางในสต็อก ในการบัญชีการซื้อยางสะท้อนให้เห็นในสายไฟต่อไปนี้: - จดทะเบียน เงินสด สำหรับยาง; เดบิต 10, Subaccount "อะไหล่" ยางรถยนต์ในสต็อก "ยางใหม่สินเชื่อ 60 - หนี้สะท้อนสำหรับยางที่ซื้อ; - VAT สะท้อนให้เห็นถึงผู้ขาย

บรรทัดฐานของยางรถยนต์ MINTRANS 2018

รถยนต์ของการผลิตในประเทศและประเทศสมาชิก CIS

รถยนต์ของการผลิตต่างประเทศ

©สงวนลิขสิทธิ์ "กรีนเรน 2018 - 2561

การคำนวณยางรถยนต์

กม.; ยางรัศมีที่มีตัวแบ่งสายโลหะ - 70,000 กม. - สำหรับยางรถบรรทุกที่มีความดันอากาศปรับได้ - 30 ... 35,000

กม. มาตรฐานเหล่านี้ควรได้รับการกลั่นสำหรับแต่ละประเภทและรุ่นของยางรถยนต์สมัยใหม่ โดยทั่วไปสำหรับยางรัศมีการรับประกันไมล์สะสมอาจสูงขึ้นที่ 20 ... 30% เมื่อเทียบกับแนวทแยงมุม

ยางจะถูกเก็บไว้ในตำแหน่งแนวตั้งบนชั้นวางทั้งบนพื้นหรือยืนโดยการจัดเก็บแนวตั้ง (หนึ่งในพลาสติกอื่น) ในจำนวนแถวไม่เกิน 6 ... 7 สำหรับรถยนต์นั่งและ 4 ... 5 สำหรับรถบรรทุก

ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารนั้นขึ้นอยู่กับสถานะของยางที่ติดตั้งบนยานพาหนะอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบความดันการสึกหรอของพวกเขาอย่างระมัดระวัง หากความถูกต้องสอดคล้องกับกฎการทำงานของยางรถยนต์ยางจะทำหน้าที่เป็นเจ้าของเป็นเวลานาน

ควรเลือกยางรถยนต์ยานยนต์ตามฤดูกาล ในฤดูหนาวยางฤดูหนาวควรติดตั้งบนยานพาหนะฤดูร้อน - ฤดูร้อน ไม่แนะนำให้ใช้ยางทุกฤดูกาลเพราะ พวกเขาไม่ยืดหยุ่นอย่างเพียงพอด้วยน้ำค้างแข็งอย่างรุนแรงและยืดหยุ่นเกินไปที่อุณหภูมิสูง ในสภาพภูมิอากาศของรัสเซียยางดังกล่าวแสดงตัวเองไม่ได้อยู่ในวิธีที่ดีที่สุด

ปัจจัยที่มีผลต่อเวลาของยาง:

• การเปิดรับแสงนานและอุณหภูมิสูง
• ถนนคุณภาพเล็ก ๆ น้อย ๆ ;
• น้ำแข็ง;
• กำลังการผลิตและสภาพทั่วไปของเครื่อง;
• ความเร็วและธรรมชาติของการขับขี่
• เกินพิกัดยางยาว
• เพิ่มขึ้นและลดแรงดันลมยาง
• การกระทำของรีเอเจนต์

แรงดันลมยาง

แรงดันลมยางเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการทำงานที่เหมาะสม ยางที่ใช้งานสูงเกินไปหรือในทางตรงกันข้ามกับแรงกดดันที่ต่ำเกินไปนำไปสู่การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอและความร้อนสูงเกินไปของยาง ยางที่มีแรงดันภายในที่เพิ่มขึ้นชดเชยไม่ดีสำหรับความผิดปกติของพื้นผิวถนนและลดความสะดวกสบายอย่างมีนัยสำคัญเมื่อขับรถ

แรงดันลมยางที่แนะนำจะถูกระบุในคู่มือการใช้งานสำหรับรถยนต์เช่นเดียวกับสติกเกอร์พิเศษบนตัวถังรถยนต์จากประตูคนขับหรือที่ประตูของกล่องถุงมือ วัดความดันลมยางโดยใช้มาตรวัดความดันพกพาหรือติดตั้งคอมเพรสเซอร์ สถานีเบนซิน. ตรวจสอบตัวบ่งชี้แรงดันภายในควรอย่างน้อยทุกสองสัปดาห์

สถานะยางภายนอก

บนพื้นผิวของดอกยางควรไม่มีวัตถุแปลกปลอม: เล็บชิ้นส่วนเศษพลาสติก ฯลฯ

วิธีการตัดยางรถยนต์ในการบัญชี

การจากไปของพวกเขาสามารถนำไปสู่การลดลงของแรงดันลมยางและเป็นผลมาจากการเสื่อมสภาพที่คมชัดของการจัดการยานพาหนะ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบแก้มของยางอย่างสม่ำเสมอต่อไปนี้มันไม่ได้แตกการเปลี่ยนรูปไส้เลื่อนและความผิดปกติ

สวมยาง

การสึกหรอของยางที่มากเกินไปสามารถสร้างความเสียหายและเจาะได้และเพิ่มความเสี่ยงของการ avcaplaning อย่างจริงจัง เมื่อใช้งานรถยนต์เป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบความสูงที่เหลือของตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยางเพราะ ความปลอดภัยในราคาแพงขึ้นอยู่กับนี้โดยตรง สำหรับรถจักรยานยนต์ค่าความสูงของดอกยางขั้นต่ำคือ 0.8 มม. สำหรับรถบรรทุก - 1 มม. สำหรับรถบัส - 2 มม. สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล - 1.6 มม.

อายุการใช้งานของยางรถยนต์

เวลาในการทำงานที่แนะนำของรถยนต์ติดรถยนต์ตั้งยานยนต์ - พวกเขาแนะนำให้คุณเปลี่ยนยางทุก ๆ 8-12,000 ไมล์สะสมไมล์ เมื่อซื้อยางมือสองมีความจำเป็นต้องตรวจสอบอายุการเก็บรักษา ตามมาตรฐานของรัฐอายุการใช้งานของยางรถยนต์ควรจะไม่เกินห้าปี ในบางกรณียางสามารถใช้งานได้นานขึ้น - หากมีการตรวจสอบตามฤดูกาลอย่างละเอียด

โหลดดัชนีและความเร็วยาง

บนแก้มของยางลักษณะการดำเนินงานของพวกเขาจะถูกระบุ: โหลดดัชนีและความเร็ว ดัชนีความเร็วเป็นพารามิเตอร์ที่ระบุการทำงานของยานพาหนะที่ปลอดภัยสูงสุด ดัชนีโหลดบ่งชี้น้ำหนักสูงสุดที่เป็นไปได้ของรถที่มาถึงหนึ่งล้อ การทำงานของยางรถยนต์ที่มีเกินพารามิเตอร์ที่แนะนำจะทำให้การขับขี่น้อยลงเร่งการสึกหรอของยางและการระงับรถยนต์

การดูแลยาง

การดูแลยางที่เหมาะสมคือการรับประกันการทำงานที่ทนทานที่สุดของพวกเขา แนะนำให้ผู้ผลิตตรวจสอบสภาพของพวกเขาอย่างสม่ำเสมอจ่ายให้กับสถานะของดอกยางและแก้ม ประเภทของดอกยางจะช่วยให้สามารถกำหนดระดับการสึกหรอทั่วไปการปรากฏตัวของความเสียหายและอนุภาคที่ไม่เกี่ยวข้อง Sidewalls มองที่การปรากฏตัวของการตัดและการเสียรูปที่รุนแรง หลังจากสิ้นสุดฤดูหนาวยางฤดูหนาวในฤดูร้อนควรมีการเปลี่ยนแปลงในเวลาที่เหมาะสม

เมื่อขับรถคุณควรใส่ใจกับการสั่นสะเทือนในระยะยาวการรื้อถอนที่แข็งแกร่งในด้านขวาหรือซ้าย ผู้ขับขี่ไม่ควรปล่อยให้คมชัดเกี่ยวกับวัตถุที่คมชัดของโลหะคมและตรวจสอบการโอเวอร์โหลดที่เป็นไปได้ของรถยนต์เสมอ ยาง studded ควรรัน 800-1,000 กม. แรกของการทำงานที่ความเร็วต่ำ ในกรณีที่มีการสูญเสียความดันที่คมชัดในยางมีความจำเป็นต้องให้การวินิจฉัยหรือซ่อมแซมยางเริ่มต้นทันที

จะซื้อยางที่ดีได้ที่ไหน

ยางที่ดีบนรถยนต์สามารถซื้อได้ที่ร้านค้าออนไลน์ SPBKOLESO ที่นี่คุณจะพบกับยางฤดูร้อนที่มีให้เลือกมากมายในราคาประชาธิปไตย นอกจากนี้คุณสามารถซื้อแผ่นดิสก์แบตเตอรี่ น้ำมันเครื่อง พร้อมจัดส่งในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาค

วางแผน

ขั้นตอนการเขียนยางตามฤดูกาล

การดำเนินการเวลายาง

บัญชีภาษี

ยางเป็นวัตถุการจำแนกระบบปฏิบัติการ

การรับรู้ค่าใช้จ่าย

ส่งคืนยางตามฤดูกาลไปยังคลังสินค้า

การบัญชียางรถยนต์

เอกสารหลักควบคุมการบำรุงรักษาและการทำงานของยางเป็นกฎของการดำเนินงานของยางรถยนต์ AE 001-04 ได้รับการอนุมัติจากการสั่งซื้อของกระทรวงคมนาคมของรัสเซียจาก 01/21/2004 N AK-9-P (ต่อไปนี้จะอ้างถึง ตามกฎ) การดำเนินการของพวกเขาเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเจ้าของยานพาหนะทุกคน

ตามวรรค 83 ของกฎสำหรับแต่ละยางที่ติดตั้งบนรถยนต์ (ใหม่คืนค่าหรือมีรูปแบบดอกยางในเชิงลึก) เมื่อมีการกำหนดค่าหรือระหว่างการดำเนินการบัตรบัญชีบัตรจะเริ่มขึ้นในแบบฟอร์มที่ระบุในภาคผนวก N 12 . บัตรจะดำเนินการก่อนที่ยาง

ยางรถยนต์มีทรัพยากรการดำเนินงานของตัวเองตามด้วยการเปลี่ยน เมื่อถึงไมล์สะสมในการดำเนินงานพวกเขาจะถูกลบออกจากการทำงาน (ยางที่สึกหรอ)

ตัวเลือกต่อไปนี้ใช้สำหรับยางรถยนต์ ครั้งแรกที่ยางรถยนต์ "ทุกฤดู" สามารถติดตั้งบนเครื่องซึ่งการเปลี่ยนแปลงเฉพาะในกรณีของการสึกหรอหรือความเสียหายที่สมบูรณ์ (I. , การเปลี่ยนยางที่สึกหรอ) ประการที่สองยางรถยนต์บนรถสามารถเปลี่ยนแปลงได้บนหลักการของ "ฤดูหนาว - ฤดูร้อน", I.e. แทนที่ยาง "ฤดูร้อน" เป็นระยะ ๆ ใน "ฤดูหนาว" (ต่อไปนี้ - ยางตามฤดูกาล)

ยางตามฤดูกาลในกรณีที่พวกเขาสามารถนำไปใช้ (ไม่ถึงบรรทัดฐานของการดำเนินงาน) ไม่สามารถลบออก (วรรค 88 ของกฎ) กล่าวอีกนัยหนึ่งในสถานการณ์นี้มันผิดที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการเปลี่ยนยางที่สึกหรอ

ยางรถยนต์และรถยนต์ - สิ่งอำนวยความสะดวกสินค้าคงคลังเดียว

วัตถุของสินทรัพย์ถาวรเป็นสินทรัพย์ที่นำมาใช้สำหรับการบัญชีนอกเหนือจากข้อกำหนดสำหรับ PBU 6/01 (จะกล่าวถึงด้านล่าง) ควรเป็นวิธีการหลักไม่ใช่เรื่องของแรงงาน (หน้า 46 ของกฎระเบียบเกี่ยวกับการบัญชีและ การรายงานบัญชีใน RF)

ตามวรรค 6 ของ PBU 6/01 สินค้าคงคลังของสินทรัพย์ถาวรได้รับการยอมรับว่าเป็นวัตถุที่มีอุปกรณ์และอุปกรณ์เสริมทั้งหมดหรือรายการแยกโครงสร้างแยกต่างหากที่ต้องการทำหน้าที่อิสระบางอย่าง

ในเวลาเดียวกันในคำแนะนำวิธีการเกี่ยวกับบันทึกการบัญชีของสินทรัพย์ถาวรที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงการคลังของรัสเซียเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2546 N 91N เป็นตัวอย่างของการก่อตัวของสินค้าคงคลังของสินทรัพย์ถาวรดังต่อไปนี้: "การขนส่งทางรถยนต์มือถือ (รถยนต์ทุกยี่ห้อรถยนต์ - รถยนต์รถแทรกเตอร์รถพ่วงรถพ่วงรถกึ่งพ่วงทุกชนิดและการนัดหมายรถจักรยานยนต์และสกูตเตอร์มอเตอร์) - ในสินค้าคงคลังในกลุ่มที่ระบุรวมถึงการปรับตัวและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับมัน . ค่าใช้จ่ายของรถยนต์รวมถึงค่าใช้จ่ายของล้ออะไหล่ที่มียางห้องและริบบิ้นริบบิ้นรวมถึงชุดเครื่องมือ "

นอกจากนี้ในแง่ของบัญชีในบัญชี 10 "วัสดุ" มันมีข้อสังเกตว่ายางรถยนต์ (ยาง, กล้องและขอบ) ซึ่งอยู่บนล้อและในสต็อกในระหว่างยานพาหนะรวมอยู่ในต้นทุนเริ่มต้นจะถูกนำมาพิจารณาเป็นส่วนหนึ่ง ของสินทรัพย์ถาวร

ดังนั้นรถที่มียางรถยนต์บนล้อ (และในสต็อก) เป็นสินค้าคงคลังเดียว

ไม่มีวัตถุดังกล่าวใน OKOF เป็นยางรถยนต์

คำนึงถึงข้างต้นเราสามารถพูดได้ว่าเมื่อซื้อยางรถยนต์ (บนล้อและในสต็อก) ร่วมกับส่วนอื่น ๆ ของรถมันควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกสินค้าคงคลังเดียว - รถยนต์

อะไหล่ - MPZ

ด้วยการซื้อยางรถยนต์แยกต่างหากจากรถ (i.e. หลังจากการตั้งค่ารถยนต์เป็นวัตถุของสินทรัพย์ถาวร) คำถามที่เกิดขึ้นซึ่งสินทรัพย์รวมถึงยางรถยนต์ดังกล่าว: ไปยังสินทรัพย์ถาวรหรือวัสดุสำรองและการผลิต (MPZ)

ด้วยการอ่านอย่างเป็นทางการของ PBU 6/01 และ PBU 5/01 เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความจริงที่ว่าหนึ่งในเกณฑ์สำหรับการแยกเครื่องมือแรงงานสำหรับสินทรัพย์ถาวรและ IPUS คืออายุการใช้งาน (น้อยกว่า 12 เดือน - MPZ มากกว่า 12 เดือนเป็นสินทรัพย์ถาวร) ดังนั้นสินทรัพย์ที่ไม่ใช่แรงงานและอายุการใช้งานมากกว่า 12 เดือนเป็นวิธีพื้นฐาน

ในขณะเดียวกันสินทรัพย์ดังกล่าวเช่นชิ้นส่วนอะไหล่สามารถมีอายุการใช้งานเกิน 12 เดือนและขึ้นอยู่กับบทบัญญัติของ PBU 6/01 และ PBU 5/01 พวกเขาควรได้รับการยอมรับจากสิ่งอำนวยความสะดวกของ สินทรัพย์ถาวร.

ไม่พบหน้านี้

ในเวลาเดียวกันในกรณีส่วนใหญ่ใช้ชิ้นส่วนอะไหล่เมื่อซ่อมสินทรัพย์ถาวรและวัตถุประสงค์หลักของพวกเขา - แทนที่ส่วนที่สอดคล้องกัน ตามวรรค 27 ของ PBU 6/01 ค่าใช้จ่ายในการกู้คืนวัตถุของสินทรัพย์ถาวรสะท้อนให้เห็นในบันทึกการบัญชีของรอบระยะเวลาการรายงานที่เกี่ยวข้อง

ดังนั้นหากชิ้นส่วนทดแทนถูกแทนที่ด้วยส่วนของสิ่งอำนวยความสะดวกสินค้าคงคลังที่มีอยู่ของสินทรัพย์ถาวรจากนั้นโดยอาศัยวรรค 27 ของ PBU 6/01 พวกเขาไม่สามารถมีคุณสมบัติเป็นศูนย์พื้นฐานใหม่เนื่องจากอาจมีการใช้จ่ายกับต้นทุน ในระยะเวลาการรายงานเมื่อซ่อมแซม

ดังนั้นชิ้นส่วนอะไหล่ที่ออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมวัตถุของสินทรัพย์ถาวรซึ่งจะถูกนำมาพิจารณาเป็นสินค้าคงคลังที่มีการดัดแปลงและอุปกรณ์เสริมทั้งหมดหรือเป็นวัตถุที่ซับซ้อนแยกต่างหากของวัตถุที่สร้างสรรค์ที่สร้างสรรค์ (นั่นคือ

เมื่อรายการดังกล่าวมีส่วนร่วมในวัตถุแล้วซึ่งจะถูกแทนที่ในระหว่างการซ่อมแซม) ควรมีคุณสมบัติเป็น MPZ โดยไม่คำนึงถึงชีวิตที่มีประโยชน์ของพวกเขา

พิจารณาสถานการณ์ที่รถยนต์ถูกนำมาพิจารณาว่าเป็นวิชาเดียวในการแสดงอุปกรณ์เสริมทั้งหมดรวมถึงยางรถยนต์ ในเวลาเดียวกันตัวเลือกต่อไปนี้สำหรับการเปลี่ยนดังกล่าวเป็นไปได้:

1) การเปลี่ยนยาง "ทุกฤดู" ที่สึกหรอ (I.e. , ยางตามฤดูกาลไม่ได้ใช้);

2) การเปลี่ยนยางตามฤดูกาลที่ชำรุด (เช่น, เมื่อตัวอย่างเช่นในฤดูร้อนเปลี่ยนยางฤดูร้อนที่สวมใส่ในฤดูร้อนใหม่ (คล้ายกับฤดูหนาว);

3) เปลี่ยนยางฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาวและในทางกลับกัน

ควรสังเกตว่าสามารถเปลี่ยนยางที่สึกหรอไปยังใหม่ (ตัวเลือกที่ 1 และ 2) เป็นการซ่อมแซมวิธีการหลัก (การแทนที่ของรายการที่สึกหรอไปยังใหม่) และการเปลี่ยนยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและบน ตรงกันข้ามมันจะสามารถแทนที่รายละเอียดการทดแทนอย่างผิดกฎหมาย

ดังนั้นจึงสามารถดูไม่ชัดเจนว่าในกรณีที่เปลี่ยนยางตามตัวเลือก 1 และ 2 ยางรถยนต์เป็นชิ้นส่วนอะไหล่ที่ใช้ในระหว่างการซ่อมแซมและตามข้อ 27 ของ PBU 6/01 สามารถรับรู้ได้จากต้นทุนที่เกี่ยวข้อง การซ่อมแซมสินทรัพย์ถาวรและสะท้อนให้เห็นในการบัญชีการบัญชีของรอบระยะเวลารายงานซึ่งเชื่อว่า กล่าวอีกนัยหนึ่งว่ายางรถยนต์ยานยนต์ดังกล่าวไม่สามารถนำมาพิจารณาเป็นวัตถุสินค้าคงคลังอิสระ I. พวกเขาอยู่ภายใต้การรวมใน MPZ (รวมถึงหากอายุการใช้งานของพวกเขามากกว่า 12 เดือน)

ยางรถยนต์ที่ติดตั้งบนรถยนต์แทนที่จะสวมใส่ (ตัวเลือก 1 และ 2) อาจมีการตัดออกจากบัญชี 10 "วัสดุ" ไปยังบัญชีต้นทุนที่เหมาะสมในช่วงเวลาที่ติดตั้งบนรถยนต์ (ข้อ 27 ของ PBU 6 / 01)

เปลี่ยนยางตามฤดูกาล

คำถามที่ไม่ได้รับการแก้ไขที่สุดคือการบัญชีของการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนยางฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาวและในทางกลับกัน (ตัวเลือก 3) ในกรณีนี้การเปลี่ยนยางที่สึกหรอจะไม่เกิดขึ้นและดังนั้นการรับรู้การซ่อมแซมทดแทนดังกล่าวนั้นผิดกฎหมาย การดำเนินการนี้ควรมีคุณสมบัติอย่างไร

ในสถานการณ์เช่นนี้ไม่ได้ซื้อสินค้าคงคลังอิสระเนื่องจากเดิมเป็นรถยนต์ที่มีการรวมกับยางรถยนต์เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกสินค้าคงคลังเดียว

พิจารณาตัวแปรด้วยการชำระบัญชีบางส่วนและการติดตั้งซ้ำ

ก่อนอื่นควรสังเกตว่าในเอกสารกำกับดูแลเกี่ยวกับการบัญชีไม่มีคำจำกัดความที่ชัดเจนของแนวคิดการชำระบัญชีบางส่วนและการติดตั้งซ้ำ ในเวลาเดียวกันรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียในการทำงานเกี่ยวกับการเข้าถึงสิ่งอำนวยความสะดวกของสินทรัพย์ถาวรของงานที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในด้านเทคโนโลยีหรือวัตถุประสงค์ทางการของอุปกรณ์อาคารโครงสร้างหรือวัตถุอื่น ๆ ของสินทรัพย์ถาวรตัดจำหน่าย เพิ่มจำนวนที่เพิ่มขึ้นและ (หรือ) คุณสมบัติใหม่อื่น ๆ (ข้อ 2 ของมาตรา 257 NK RF) ตามที่ผู้เขียนนิยามการทำงานนี้สามารถใช้การปรับฐานได้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการบัญชี ในสถานการณ์ที่อยู่ระหว่างการพิจารณาการติดตั้งยางตามฤดูกาลจะไม่นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในด้านเทคโนโลยีหรือวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการของรถยนต์มันจะยังคงทำหน้าที่เดียวกันกับการติดตั้งยางตามฤดูกาล

เกี่ยวกับความเป็นไปได้ของคุณสมบัติของการรื้อถอนยางตามฤดูกาลเนื่องจากการชำระบัญชีบางส่วนเราสามารถพูดได้ต่อไปนี้ ตามวรรค 29 ของ PBU 6/01 การชำระบัญชีบางส่วนของสินทรัพย์ถาวรได้รับการยอมรับจากการจำหน่าย ดังนั้นการกำจัดสิ่งอำนวยความสะดวกของสินทรัพย์ถาวรบางส่วนจึงถือเป็นการขายบางส่วนของการประเมินผลคงที่และการกำจัดภายใต้ PBU 6/01 ไม่ได้หมายความถึงการเปลี่ยน เมื่อปรับให้เข้ากับสิ่งอำนวยความสะดวกของสินทรัพย์ถาวรจะถูกเรียกเก็บกับการบัญชีและการทดแทนสำหรับ วัตถุที่คล้ายกัน ถือว่าเป็นการเข้าซื้อกิจการของใหม่

ตามที่ผู้เขียนการชำระบัญชีบางส่วนสามารถดำเนินการได้เฉพาะเมื่อชิ้นส่วนของวัตถุถูกรื้อถอนโดยไม่ต้องเปลี่ยนและการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมในอุปกรณ์เสริมการทำงานของวัตถุ มิฉะนั้นเราต้องพูดคุยเกี่ยวกับการสร้างใหม่หรือความทันสมัย ดังนั้นการเปลี่ยนยางตามฤดูกาลจึงไม่สามารถใช้ได้กับการชำระบัญชีบางส่วนและการรีไซเคิลการประเมินผลคงที่เป็นการดำเนินงานเกี่ยวกับการบำรุงรักษาสินทรัพย์ถาวร

ดังนั้นตามวรรค 66 ของคำแนะนำวิธีการเกี่ยวกับการบัญชีของสินทรัพย์ถาวรเนื้อหาของสินทรัพย์ถาวรจะดำเนินการเพื่อรักษาอสังหาริมทรัพย์ในการดำเนินงานของวัตถุที่ระบุผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคและการบำรุงรักษาในสภาพการทำงาน

ตัดยางรถยนต์ยานยนต์

การบัญชียางรถยนต์ในสถาบันงบประมาณ

การบัญชีในสถาบันงบประมาณดำเนินการตามกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 129-FZ คำแนะนำในการใช้แผนบัญชีบัญชีเดียวที่ได้รับอนุมัติจากการสั่งซื้อของกระทรวงการคลังของรัสเซีย N 157N (ต่อไปนี้จะเรียกว่าการเรียนการสอน N 157N); คำแนะนำสำหรับการประยุกต์ใช้แผนการบัญชีงบประมาณที่ได้รับอนุมัติจากการสั่งซื้อของกระทรวงการคลังของรัสเซีย N 162N (ต่อไปนี้จะเรียกว่าการเรียนการสอน N162N)

เมื่อซื้อรถยนต์ยานยนต์จะคำนึงถึงบัญชี 10506 "สำรองวัสดุอื่น ๆ " ตามเอกสารการบัญชีหลัก (PP 117, 118 คำแนะนำ N 157N, ข้อ 22 ของคำแนะนำ n 162n)

สะท้อนให้เห็นถึงในบัญชีสำหรับการเปลี่ยนยาง

ในการบัญชีของสถาบันงบประมาณ (ตามวรรค 1 ของข้อ 78.1 ของรหัสงบประมาณของสหพันธรัฐรัสเซีย) การรับยางแยกต่างหากจากรถสะท้อนจากการเดินสายไฟ:

เดบิต 0.105.26.340 (0.105.36.340) เครดิต 0.302.34.730 (0.208.34.660, 0.304.04.340, 4.210.06.660 ... ) - เรียกว่ายางรถยนต์ (ขึ้นอยู่กับเอกสารประกอบจากซัพพลายเออร์รวมถึงที่ใบเสร็จรับเงินฟรี)

เมื่อออกยางรถยนต์เพื่อดำเนินการ "การออกหุ้นกู้ของมูลค่าวัสดุสำหรับความต้องการของสถาบัน" (แบบ 0504210) หรือ "ใบแจ้งหนี้ข้อกำหนด" (แบบฟอร์ม 0315006) (มาตรา 25 N 162N)

การบัญชีสำหรับยางรถยนต์ที่ดำเนินการในบัญชี Off-Balance 09 "อะไหล่สำหรับ ยานพาหนะออกแทนการสึกหรอ "(คำแนะนำ 349 คำสั่ง n 157n) การบัญชีวิเคราะห์เกี่ยวกับบัญชีจะดำเนินการในบัญชีบัญชีเชิงปริมาณการกำจัดค่าวัสดุด้วย บัญชีออฟไลน์ ทำบนพื้นฐานของการกระทำที่ยอมรับและรับหน้าที่ยืนยันการแทนที่ของพวกเขา

การบัญชีสำหรับการเปลี่ยนยางด้วยการสึกหรอแบบเต็ม ในบัญชี สถาบันงบประมาณเมื่อเปลี่ยนยางที่สึกหรอหรือชำรุดทำให้สายไฟ:

เดบิต 0.401.20.272 (0.109.60.272, 0.109.70.272 ... ) เครดิต 10.105.26.440 (0.105.36.440) - ตัดจำหน่ายจากการพกพายางที่ติดตั้งแทนการสึกหรอหรือเสียหาย เดบิต 09 - นำมาพิจารณาในยอดยางที่ติดตั้งแทนการสึกหรอหรือชำรุด (โดยมีเงื่อนไขว่ายางจะรวมอยู่ในรายการที่กำหนดโดย นโยบายการบัญชี. คำสั่งดังกล่าวก่อตั้งขึ้นโดยข้อ 37 ของคำแนะนำหมายเลข 164N, การเรียนการสอนหมายเลข 157N (บัญชี 105.00, 109.00, 401.20, บัญชีออฟไลน์ 09)

สำหรับ เปลี่ยนตามฤดูกาล ยางในการบัญชีของสถาบันงบประมาณทำให้สายไฟ:

เดบิต 0.105.36.340 เครดิต 10.105.36.340 - ได้รับ (กลับไปที่คลังสินค้า) ยางสำหรับฤดูร้อน (ฤดูหนาว) (ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดความต้องการสำหรับแบบฟอร์มหมายเลข M-11 (F. 0315006)) (P 35 คำแนะนำ No. 174N .

หน้า หากคุณต้องการปรับปรุงรถของคุณ - คลิกที่ https://car-care.com.ua ลิงค์ วิธีการมืออาชีพ ราคาที่ยอมรับได้ และคุณภาพสูงกำลังรอคุณอยู่ในเว็บไซต์ที่เสนอ

ตัวอย่างของการกำหนดอัตราไมล์สะสมของยางรถยนต์

Alfa LLC ได้รับ 1 ตุลาคมยางในฤดูหนาวสี่โยโกฮาม่าสำหรับรถโดยสารฟอร์ด Mondeo ในการคำนวณอายุการใช้งานของยางรถยนต์ ALFA Accountant ใช้บรรทัดฐานชั่วคราวที่ได้รับอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมของรัสเซียเมื่อวันที่ 4 เมษายน 2545 RD 3112199-1085-02

ไมล์สะสมเฉลี่ยของยางรถยนต์โดยสารฟอร์ดคือ 55,000 กม. รถไม่ทำงานภายใต้เงื่อนไขที่ใช้สัมประสิทธิ์ (K1 และ K2) ดังนั้นอัตราการดำเนินงานของเส้นทางของยางโยโกฮาม่าหนึ่งคือ 55,000 กม. หลังจากการวิ่งของรถบัสของระยะทางนี้การตัดการเขียนที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอจะสมเหตุสมผล

การตัดสินใจที่จะตัดความเสียหาย (ไม่อาจซ่อมแซม) ของยางควรนำไปใช้กับคณะกรรมาธิการองค์กร (หน้า 125 คำแนะนำที่มีระเบียบอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงการคลังของรัสเซียเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2544 ฉบับที่ 119N) วิธีการแก้ปัญหานี้ควรออกเอกสาร สามารถทำได้ในบัตรบัญชียางรถยนต์ เอกสารนี้จะยืนยันความถูกต้องของการเปลี่ยนยาง

USN

หากองค์กรเป็นแพลโครทริทอักเสบ ภาษีเดียว จากรายได้จากนั้นเปลี่ยนยางจะไม่ส่งผลกระทบต่อเธอ ภาระผูกพันภาษี (วรรค 1 ของศิลปะ 346.14 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

หากองค์กรจ่ายภาษีที่แตกต่างระหว่างรายได้และค่าใช้จ่ายจากนั้นเมื่อเปลี่ยนยางให้เปิดต้นทุน:

ในการซ่อมแซมสินทรัพย์ถาวร (เมื่อเปลี่ยนยางที่ชำรุด (เสียหายและไม่ต้องเสียค่าใช้จ่าย) (ย่อย 3 หน้า 1 ของมาตรา 346.16 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย);

ค่าใช้จ่ายของยางจะถูกโรยในค่าใช้จ่ายหากได้รับสองเงื่อนไข:

การเปลี่ยนยางได้ดำเนินการจริง (เช่นการกระทำที่ได้รับการลงนามในแบบฟอร์มหมายเลข OS-3 หรือการแทนที่ยางตามฤดูกาล - เมื่อเปลี่ยนกองกำลังของตัวเอง; การยอมรับและการถ่ายโอนงานที่ดำเนินการ - เมื่อเปลี่ยนยาง ผู้รับเหมา) (วรรค 2 ของศิลปะ 346.16,. 1 ศิลปะ 252 รหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย);

ชิ้นส่วนอะไหล่จะจ่าย (วรรค 2 ของงานศิลปะ 346.17 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

หากการเปลี่ยนยางถือเป็นผู้รับเหมาบริการควรได้รับการชำระเงิน คำอธิบายดังกล่าวได้รับใน WFNS ของรัสเซียในมอสโกวันที่ 31 มีนาคม 2549 ฉบับที่ 18-11 / 3/25186

ผู้อิจฉา

เป้าหมายของการจัดเก็บภาษีของผู้เข้าร่วมเป็นรายได้ที่ไม่ถูกต้อง (ศิลปะ 346.29 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) ดังนั้นการเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ในรถจึงไม่ส่งผลกระทบต่อหนี้สินภาษีขององค์กร

กลางแจ้งและ uhnvd

หากรถใช้งานพร้อมกันในองค์กรขององค์กรที่ได้รับการยกเว้นภาษีและกิจกรรมเกี่ยวกับระบบภาษีทั่วไปค่าใช้จ่ายของยางที่ได้มาเพื่อทดแทนต้องแจกจ่าย (ข้อ 9 ของข้อ 274 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย) เนื่องจากความจริงที่ว่าเมื่อคำนวณภาษีเงินได้ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรม AVD ไม่สามารถพิจารณาได้ ค่าใช้จ่ายของยางรถยนต์สำหรับรถยนต์ที่ใช้ในแต่ละรูปแบบของกิจกรรมไม่จำเป็นต้องแจกจ่าย

จำนวนภาษีมูลค่าเพิ่มที่จัดสรรในใบแจ้งหนี้สำหรับการซื้อยางควรมีการแจกจ่าย VAT กระจายสัดส่วนกับส่วนแบ่งของการดำเนินงานที่ต้องเสียภาษี ส่วนแบ่งของการดำเนินงานที่ต้องเสียภาษีจากภาษีมูลค่าเพิ่มกำหนดตามมูลค่าของสินค้าที่จัดส่ง (งานบริการสิทธิในทรัพย์สิน) ภาษีมูลค่าเพิ่มที่ต้องเสียภาษีในการจัดส่งทั้งหมดของระยะเวลาภาษี

คำสั่งดังกล่าวมีไว้สำหรับในวรรค 4 ของมาตรา 170 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย

จำนวนของภาษีมูลค่าเพิ่มซึ่งไม่สามารถนำไปหักหักเพิ่มส่วนแบ่งของค่าใช้จ่ายในกิจกรรมขององค์กรได้ที่ Taxable UTII (ย่อย 3 ของศิลปะ 2 ของศิลปะ 170 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย)

ตัวอย่างของการกระจายของต้นทุนของยางรถยนต์ที่ซื้อมาแทนที่รถบริการ องค์กรนี้ใช้ระบบภาษีทั่วไปและจ่าย UNVD

LLC "บริษัท การค้า Hermes" ขายสินค้าส่งและค้าปลีก ในการดำเนินงานขายส่งองค์กรใช้ระบบภาษีทั่วไป (วิธีการชาร์จ) ขายปลีกโอนไปยัง UTII ภาษีเงินได้ "Hermes" ค่าใช้จ่ายรายเดือน ในนโยบายการบัญชีขององค์กรมีการกล่าวกันว่า ค่าใช้จ่ายทั่วไป มีการกระจายสัดส่วนต่อรายได้ในแต่ละเดือนของการรายงาน (ภาษี)

จำนวนเงินที่ได้รับจาก "Hermes" จาก สปีชีส์ที่แตกต่างกัน กิจกรรมในเดือนมิถุนายนคือ:
- ในการค้าส่ง (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) - 1,800,000 รูเบิล;
- โดย ขายปลีก - 650,000 รูเบิล

การดำเนินงานที่เผยแพร่จาก VAT องค์กรไม่ได้ดำเนินการ

ในเดือนมิถุนายนองค์กรที่ได้รับยางรถยนต์เพื่อทดแทนรถยนต์บริการที่ใช้สำหรับความต้องการของอุปกรณ์ควบคุม ค่าใช้จ่ายของยางคือ 5400 รูเบิล (รวมถึงภาษีมูลค่าเพิ่ม - 824 รูเบิล)
เพื่อแจกจ่ายค่าใช้จ่ายและภาษีมูลค่าเพิ่มระหว่างสองกิจกรรมนักบัญชี Hermes เปรียบเทียบรายได้ของการค้าขายส่งรายได้ทั้งหมด

ส่วนแบ่งรายได้ OT ขายส่งการค้า ใน จำนวนเงินทั้งหมด รายได้มิถุนายนคือ:
1 800,000 ถู : (1 800 000 ถู + 650,000 ถู) \u003d 0.735

ส่วนแบ่งของค่าใช้จ่ายในการซื้อยางรถยนต์ซึ่งนำมาพิจารณาเมื่อคำนวณภาษีเงินได้ในเดือนมิถุนายนเท่ากับ:
(5400 ถู - 824 รูเบิล.) × 0,735 \u003d 3363 ถู

จำนวนภาษีมูลค่าเพิ่มซึ่งสามารถดำเนินการเพื่อหักบัญชี "Hermes" ที่ระบุตามผลของไตรมาสที่สอง