บริษัท ประกันภัยจากปี 2560 จะสามารถใช้งานเว็บไซต์ของสมาชิก RSA อื่น ๆ ในกรณีที่หยุดการขายของนโยบาย E

บริษัท ประกันที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยรถยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ (OSAGO) จะ "ประกัน" การต่อเนื่องของการขายนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ผ่านการเชื่อมต่อของเว็บไซต์ของสมาชิกคนอื่น ๆ ของสหภาพรัสเซียของ Autogues (RSA) จากจุดเริ่มต้นของปี 2017 สหภาพกล่าวว่าด้วยการอ้างอิง ถึงประธานาธิบดีของ Rs Igor Yurgens

การตัดสินใจที่สอดคล้องกันทำในการประชุมวิสามัญของ RSA ในวันพฤหัสบดี

"ชุมชนตัดสินใจที่จะแนะนำประสบการณ์เชิงบวกของหลักการของตัวแทนอาร์ซีเอเดี่ยวในระหว่างการขายนโยบายกระดาษและพัฒนาระบบ" พื้นผิว "ของการแทนที่ผู้ประกันตนใน e-Osago หากเป็นไปไม่ได้เนื่องจากเหตุผลทางเทคนิคสำหรับ บทสรุปของ บริษัท ประกันภัย E-Policy ลูกค้าถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเว็บไซต์ของผู้ประกันตนรายอื่นซึ่งจะนำเสนอโดยตัวเลือกแบบสุ่มโดยหมายเลข PTS (หนังสือเดินทางการขนส่ง - IF-AFI) การตัดสินใจจะช่วยให้มั่นใจในระดับสูงสุดของผู้บริโภค การป้องกันการสรุปของ CTP และยอดคงเหลือการทำงานของ บริษัท ประกัน "คำพูดบริการกด I. Jurgens

ขั้นตอนที่คล้ายกันสำหรับ "การดำเนินการร่วมกัน" ในปัจจุบันถูกนำไปใช้เมื่อจัดระบบการขายผ่านเอเจนต์เดียวของ RSA ของเสา PCA PCA ธรรมดา ในการหมุนเวียนนโยบายของ บริษัท ประกันภัยทุกคนที่มีใบอนุญาตที่เหมาะสม

การมีส่วนร่วมในระบบทดแทนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับสมาชิก RSA ทั้งหมดที่เน้นในรายงาน ผู้รับประกันภัย "การเปลี่ยน" ไม่สามารถปฏิเสธที่จะเข้าสู่สัญญาอิเล็กทรอนิกส์ สำหรับอาร์ซีเอนี้จะให้ บริษัท ประกันภัยที่มีจำนวนนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็น

RSA ได้เตรียมการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นให้กับกฎของกิจกรรมมืออาชีพแล้วพวกเขาจะทำเพื่อการประชุมครั้งต่อไปของรัฐสภาของ Rs

ตามที่รายงานไว้ก่อนหน้านี้ในกลางเดือนพฤศจิกายนธนาคารแห่งรัสเซียกำหนดข้อกำหนดสำหรับการต่อเนื่องและความต่อเนื่องของงานของ บริษัท ประกันภัยและเว็บไซต์ RSA ในระหว่างการขายทางอิเล็กทรอนิกส์ของนโยบาย OSAGO ดังนั้นระยะเวลาทั้งหมดของการหยุดชะงักในการทำงานของเว็บไซต์ของ บริษัท ประกันไม่ควรเกิน 30 นาทีต่อวัน หากคุณต้องการดำเนินงานด้านเทคนิคที่กำหนดไว้ บริษัท ประกันภัยจะต้องรองรับอย่างน้อยหนึ่งวันก่อนที่จะเริ่มในหน้าหลักของการแจ้งเตือนเว็บไซต์ของเขาระบุวันที่และเวลาของการสิ้นสุด บริษัท ประกันภัยดังกล่าวจะสามารถใช้จ่ายได้มากกว่าหนึ่งครั้งต่อเดือนเวลา 22:00 น. - 8:00 น. ในกรุงมอสโก

สหภาพรัสเซียของอีเวนส์ (RSA) พร้อมกับตำรวจจราจรดำเนินการประเมินผลการตรวจสอบทางเทคนิคของดินแดนของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเตรียมการที่จะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 8 มิถุนายน 2563 ของกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิค รองผู้อำนวยการบริหารของ RSA Sergei Efremov แจ้งการแถลงข่าวใน ...

การใช้ประโยชน์จากความปรารถนาที่ถูกต้องตามกฎหมายที่จะได้รับ Osago บนอินเทอร์เน็ตเจ้าของรถหลายคนต้องเผชิญกับความยากลำบากหลายชนิด

และไม่สำคัญว่า บริษัท ใดที่คุณต้องการประกันความรับผิดชอบของคุณ - ใน บริษัท ขนาดใหญ่ Mastonont ของตลาดประกันภัยหรือสำนักงานส่วนตัวที่รู้จักกันน้อย

หนึ่งในปัญหาที่กดดันมากที่สุดเกี่ยวข้องกับแนวคิดของผู้รับประกันภัยทดแทน อะไรคือสิ่งที่สำคัญ - ประโยชน์ของหรือกำหนดหน้าที่ประกันที่ไม่สุจริต? บอกต่อไป

เมื่อไหร่ที่ฉันจะ "พบ" กับ บริษัท ทดแทน?

ผู้ถือกรมธรรม์มาถึงเว็บไซต์ของ SC ที่เลือกแนะนำข้อมูลของมันแล้วจดบันทึกจารึก แต่ไม่ใช่ที่ทั้งหมดที่เขาคาดหวัง ระบบสามารถให้การตีความที่หลากหลาย แต่ในความเป็นจริงพวกเขาทั้งหมดจะหมายถึงบางสิ่งบางอย่างเช่น: "ในการเชื่อมต่อกับการตรวจจับภัยคุกคามของการละเมิดความราบรื่นของเว็บไซต์ไปที่เว็บไซต์ของผู้รับประกันภัยทดแทน" ผู้ใช้อาจยอมรับข้อเสนอของระบบส่งหรือไม่ต้องส่งข้อมูลที่นั่นหรือแม้แต่ปฏิเสธที่จะเปลี่ยนเป็นทรัพยากรอื่น มันเป็นแบบนี้

ในขณะนี้การส่งต่อไปยัง SC อื่นด้วยการถ่ายโอนข้อมูลไม่ทำงาน เป็นไปได้มากที่สุดคุณจะต้องป้อนหมายเลข PTS, STS, ใบขับขี่และข้อมูลอื่น ๆ อีกครั้ง

มีความจำเป็นต้องพร้อมที่จะพร้อมว่าในรุ่นล่าสุด (นั่นคือถ้าคุณปฏิเสธที่จะออกจากเว็บไซต์ของ บริษัท ที่ต้องการ) ระบบจะไม่เสนอการออกแบบ E-OSAGO ให้เสร็จสมบูรณ์และเพียงแค่ทำเซสชันให้เสร็จสมบูรณ์

แนวคิดของ "ผู้รับประกันภัยทดแทน"

ภายใต้ชื่อนี้องค์กรผู้ประกอบการสำหรับรถยนต์เฉพาะ สิ่งที่เป็นว่าผู้ประกันตนทุกคนที่มีใบอนุญาตสำหรับการออกแบบของ OSAGO และส่วนหนึ่งของ RSA แบ่งยานยนต์ทั้งหมด "กองทุน" ของรัสเซียในหมู่พวกเขา สิ่งนี้ทำบนพื้นฐานของตัวเลขสองสามตัวที่ระบุใน TCP และปริมาณของตลาดที่ใช้ประกันภัยรายหนึ่ง ปรากฎว่า บริษัท ขนาดใหญ่ดังกล่าวเช่น Rosgosstrakh และ Ingosstrakh มีการประดิษฐานรถยนต์มากกว่าเช่นสำหรับ Europlery หรือ Zetta

ในขณะเดียวกันความผูกพันของดินแดนจะไม่ถูกนำมาพิจารณา นั่นคือคุณสามารถแต่งตั้ง บริษัท จากภูมิภาคที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง แม้ว่าตามกฎหมายแต่ละ SC ควรมีอย่างน้อยตัวแทนและสาขาที่ดีที่สุดในทุกภูมิภาคของประเทศ ในกรณีที่รุนแรงมีความจำเป็นต้องสรุปข้อตกลงกับ SK อื่นซึ่งสามารถให้บริการในนามขององค์กรนั้นซึ่งเป็นตัวแทนหายไปในภูมิภาคที่เฉพาะเจาะจง

ในขั้นต้นหลักการของการประกันภัยดังกล่าวได้รับการแนะนำในปี 2559 เพื่ออำนวยความสะดวกในการดำเนินการตามนโยบายบังคับในปัญหาที่มีปัญหา (ส่วนใหญ่เป็นพิษและไม่มีสารพัด) ของรัสเซีย แต่ในปี 2560 วิธีการนี้กำลังเคลื่อนไปสู่ประกันภัยรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์

มันคืออะไร

ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? ที่นี่เรากำลังพูดถึงความเป็นปึกแผ่นของสายพันธุ์ประกันภัย ต้องขอบคุณแนวคิด "ผู้รับประกันภัยทดแทน" ของแต่ละ บริษัท ได้รับลูกค้า "ที่ไม่ต้องการ" ค่อยๆ ผู้ประกันตนที่มีประวัติการประกันภัยที่ไม่ดีสามารถรับสถานะเช่นนี้ประสบการณ์การขับขี่ไม่เพียงพอและไม่ต้องการซื้อประกันด้วยตัวเลือกเพิ่มเติม ดังนั้นเมื่อระบบเสนอให้คุณไปที่ไซต์ของผู้รับประกันภัยทดแทนก็หมายความว่าคุณไม่พึงปรารถนาสำหรับองค์กรนี้โดยลูกค้า แต่เนื่องจากไม่มีประกันโดยตรงที่จะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้มันมาสก์ไม่เต็มใจภายใต้เหตุผลที่เหมาะสม - ระบบล้มเหลวการละเมิดงาน ฯลฯ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบความจริงของเหตุผล

ในสถานการณ์เช่นนี้ที่จะออก ประกันภัยมีภาระผูกพันที่จะต้องเปลี่ยน บริษัท สำหรับการหลบเลี่ยงหน้าที่นี้มีความรับผิดชอบให้

ความรับผิดชอบในการปฏิเสธการออกแบบ e-Osago

หากคุณถูกส่งไปยังแหล่งข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของ SC ที่อยู่ด้านหลังซึ่งรถของคุณประดิษฐานอยู่ แต่ก็มีการปฏิเสธที่จะออกแบบนโยบายอิเล็กทรอนิกส์คุณสามารถไปที่ธนาคารกลางของสหพันธรัฐรัสเซียได้อย่างปลอดภัย ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับองค์กรที่คุณเปลี่ยนเป็นไปไม่ได้ในตอนแรก แต่ที่นี่เพื่อแทนที่องค์กรให้ค่าปรับที่ร้ายแรง พวกเขาได้รับการแต่งตั้งและสะสมกับตัวแทนประกันภัยของธนาคารกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย ในการทำเช่นนี้คุณต้องเขียนแอปพลิเคชันสำหรับ SC เฉพาะและแนบภาพหน้าจอของความพยายามที่ไม่สำเร็จในการดำเนินการนโยบาย ดีที่สุดถ้ามี 2 และอื่น ๆ ด้วยช่วงเวลา 30-40 นาที คำสั่งจะต้องอ้างถึงศิลปะ 7.2 FZ "เกี่ยวกับ Osago" โดยวิธีการที่ไม่จำเป็นต้องไปเยี่ยมธนาคารกลางเป็นการส่วนตัวเป็นไปได้ที่จะวางข้อร้องเรียนออนไลน์ในเว็บไซต์ของธนาคารของรัสเซียในส่วนประกันภัยของ บริษัท แท็บ Osago

ในช่วงฤดูร้อนของปีปัจจุบัน RSA ได้พัฒนานวัตกรรมที่จะแก้ปัญหาความล้มเหลวในการออกนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ในการเปลี่ยน SC เรากำลังพูดถึงระบบ E-Garant ในกรณีที่ได้รับการปฏิเสธในการออกแบบนโยบายอิเล็กทรอนิกส์การเปลี่ยนเส้นทางผู้เอาประกันภัยไปยังเว็บไซต์ของ Rs เองในส่วนที่แยกต่างหาก ระบบนี้ได้รับจาก 25 กรกฎาคม 2017 อย่างไรก็ตามในระหว่างการกระทำของเธอความคิดเห็นของผู้ใช้มีความคลุมเครือมาก หลายคนบ่นว่าพวกเขายังคงส่งไปยังเว็บไซต์ของผู้รับประกันภัยทดแทน แต่การขนส่งผ่าน Rs แล้ว คนอื่น ๆ ยืนยันว่าหลังจากป้อนข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดในเว็บไซต์ RS ค่าใช้จ่ายขั้นสุดท้ายของ e-Osago ไม่ได้เน้นและเวลาในการเติมอุปกรณ์ประกอบฉาก

เป็นไปได้มากที่สุดความผิดปกติเหล่านี้เกี่ยวข้องกับระบบ "e-areal" รวมถึงการขาดการรวมเข้ากับผู้เข้าร่วมทั้งหมดในตลาดประกันภัย บางทีหลังจากผ่านไประยะหนึ่งแล้วผู้เอาประกันภัยแต่ละคนสามารถจัดเรียง e-Osago ได้อย่างรวดเร็ว อาจไม่ได้อยู่ในเว็บไซต์ขององค์กรลำดับความสำคัญอย่างน้อยก็ในทรัพยากรของการเปลี่ยน

วิธีการทำนโยบายอิเล็กทรอนิกส์จาก บริษัท ที่ต้องการ?

ผู้ถือกรมธรรม์จำนวนมากมาอย่างเต็มใจโดยการเรียนรู้ผู้รับประกันภัยทดแทน มันมักจะพบว่าในขณะนี้เมื่อความปรารถนาดูเหมือนจะออกนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ แต่ข้อมูลที่มีอยู่ไม่เหมาะกับผู้ประกันตนที่ต้องการ

ผู้ถือกรมธรรม์ส่วนใหญ่ไม่พอใจสามารถเข้าใจได้ แน่นอนว่าบ่อยครั้งแทนที่จะเป็นองค์กรที่เชื่อถือได้ซึ่งมีชื่อเสียงในหมู่ผู้ประกันตนมีการเสนอให้จัดการกับ บริษัท ที่รู้จักกันน้อย หลัก "ความแตกต่าง" ซึ่งเป็นความคิดเห็นเชิงลบจำนวนมากและไม่มีสำนักงานในภูมิภาคของผู้เอาประกันภัย หากเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ปัญหาแรก - เมื่อเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยและการเกิดขึ้นของช่วงเวลาที่ถกเถียงกันกับผู้รับประกันภัยทดแทนมันยังคงได้รับการพิจารณาเฉพาะใน RSA และศาลเท่านั้น แต่ความจริงที่ว่าสำนักงานของสหราชอาณาจักรในภูมิภาคของคุณไม่มีปัญหาใหญ่เช่นนี้ ดังกล่าวข้างต้นผู้ประกันตนแต่ละคนจะต้องมีสำนักงานตัวแทนในภูมิภาคใด ๆ หากพวกเขาไม่ใช่ SC ก็สรุปข้อตกลงกับ บริษัท อื่นได้อย่างเห็นได้ชัด บ่อยครั้งที่นี่คือ Mastodonts ของกลุ่มประกันภัย - Ingosstrakh, Alfa Insurance, Rosgosstrakh ฯลฯ ดังนั้นเมื่อเกิดเหตุการณ์ที่ได้รับการประกันมันจะเป็นไปได้ที่จะติดต่อสำนักงานขององค์กรเหล่านี้บางแห่ง

หากคุณทำอะไรก็ตามที่คุณต้องการประกันในเว็บไซต์ของ บริษัท ใด บริษัท หนึ่งคุณสามารถใช้เทคนิคเล็ก ๆ น้อย ๆ คุณไม่แนะนำให้ป้อนข้อมูลที่ไม่น่าเชื่อถือ สิ่งนี้ดีกว่าที่จะไม่เสี่ยง แต่คุณสามารถสร้างลูกค้าที่น่าสนใจยิ่งขึ้น สำหรับสิ่งนี้มีความจำเป็นตัวอย่างเช่นการลบออกจากบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ควบคุมไดรเวอร์ที่มีชื่อเสียงของคนขับที่ไม่ดี (ค่าสัมประสิทธิ์ของโบนัสมดลูก) หรือซื้อ MultiDonev-Policy ด้วยจำนวนไดรเวอร์ไม่ จำกัด จำนวน บางทีด้วยเหตุนี้ระบบจะไม่ "ห้าม" คุณและคุณสามารถซื้อ e-Osago ที่คุณต้องการ

หากคุณเสนอเมื่อออกแบบ e-Osago ไปที่เว็บไซต์ของ บริษัท ประกันทดแทนคุณไม่จำเป็นต้องตื่นตระหนก บางทีมันอาจเป็น บริษัท ประกันนี้ที่จะเป็นที่น่าเชื่อถือและดีที่สุดของบริการประกันภัยทั้งหมดที่นำเสนอในตลาด สิ่งสำคัญคือในอนาคตอันใกล้ปัญหาทางเทคนิคทั้งหมดได้รับการแก้ไขที่ไม่อนุญาตให้ใช้นโยบายอิเล็กทรอนิกส์เพื่อให้ได้อย่างรวดเร็วและรวดเร็ว กล่าวคือมันกำหนดกฎหมาย "บน CAPS" หากคุณเป็นคนขับที่เรียบร้อยมีประสบการณ์กับ CBM สูงเป็นไปได้มากที่สุด บริษัท ประกันภัยใด ๆ ต้องการที่จะเห็นคุณในหมู่ลูกค้า

เจ้าของรถยนต์ที่ต้องการออก Carco อิเล็กทรอนิกส์มักเผชิญกับสิ่งกีดขวาง: เมื่อพยายามจัดการประกันข้อผิดพลาดของระบบในกรอบของกรอบการทำงานเพื่อความปลอดภัยมีการเสนอให้เปลี่ยนไปใช้เว็บไซต์ของ บริษัท อื่น ตามข้อ 7.2 ข้อ 15 ของกฎหมาย "ใน OSAGO"หากเหตุผลทางเทคนิคมันเป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อนโยบายในเว็บไซต์ของหนึ่ง SC ลูกค้าจะถูกส่งไปยังผู้ให้บริการรายอื่น

นั่นคือเหตุผลที่เมื่อการประกัน Osago โยนเว็บไซต์ของ บริษัท อื่น ในกรณีนี้ทำประกันรถของคุณ?

"ผู้รับประกันภัยทดแทน" คืออะไรและทำไมเธอต้องทำบนเว็บไซต์ของเขา

บริษัท ประกันภัยทุกคนที่ได้รับอนุญาตให้ใช้สิทธิ์ในการดำเนินการ CTP และส่วนหนึ่งของ RCA แบ่งปันมูลนิธิรถยนต์รัสเซียทั้งหมดในหมู่พวกเขาเอง ตอนนี้รถทุกคันขึ้นอยู่กับตัวเลขสุดท้ายของตัวเลขในหนังสือเดินทางได้รับมอบหมายให้หนึ่งใน บริษัท ที่จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาการประกัน ดังนั้นจึงกลายเป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งที่ให้ประกัน นี่คือองค์กรที่อยู่เบื้องหลังซึ่งรถยนต์เฉพาะที่ประดิษฐานอยู่

อาณาเขตที่มีการลงทะเบียนยานพาหนะไม่ได้นำมาพิจารณา สำนักงานใหญ่ของ บริษัท ประกันภัยสามารถทำได้อย่างสมบูรณ์ในภูมิภาคอื่น ตามกฎหมาย บริษัท ควรมีสาขาและตัวแทนในทุกภูมิภาคของประเทศ หากไม่มีการเป็นตัวแทนในศูนย์ภูมิภาคจำนวนหนึ่ง บริษัท จะต้องสรุปข้อตกลงกับผู้ประกันตนรายอื่นที่สามารถทำงานกับลูกค้าจากนามของเธอ

หลักการกระจายของเครื่องจักรสำหรับ บริษัท ประกันภัยต่างๆมีดังนี้:

• ขนาดของทุนที่ได้รับอนุญาต;
• สถานที่ในตลาดประกันภัย

เนื่องจากตำแหน่งผู้นำถูกครอบครองโดย Rosgosstrakh และ บริษัท ของ Ingosstrakh จำนวนยานพาหนะจำนวนมากที่ได้รับพวกเขาส่วนที่เหลือถูกแบ่งระหว่าง บริษัท อื่น ๆ ขนาดเล็ก

หลายคนถามคำถามว่าทำไมเว็บไซต์ Ingosstrakh เปลี่ยนเส้นทางไปยังเว็บไซต์อื่นเมื่อออกแบบ e-Osago ในช่วงที่ผ่านการลงทะเบียนในบัญชีส่วนบุคคลรหัส PIN มาพร้อมกับความล่าช้าขนาดใหญ่และหมดอายุด้วยการแนะนำระบบไม่ยอมรับมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องขออีกครั้ง และเพื่อให้คุณสามารถทำเพื่ออินฟินิตี้ โปรแกรมนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อป้องกันข้อสรุปของสนธิสัญญาที่ผิดกฎหมายและการออกเงินฝากประกัน "คุณภาพไม่ดี"

เป็นที่ชัดเจนว่า บริษัท ประกันภัยไม่เห็นด้วยกับประกันรถยนต์จากบางพื้นที่เช่นเดียวกับภูมิภาคที่เรียกว่า "พิษ": ส่วนหนึ่งของ Urals และภาคเหนือตะวันตก, Kamchatka, ทางตอนใต้ของรัสเซีย บางครั้งเจ้าของหรือรถยนต์ของพวกเขาไม่เหมาะสำหรับเกณฑ์บางอย่าง ยูเนี่ยนของมอเตอร์เวย์นำทางด้วยกฎแห่งความยุติธรรมสั่งให้ บริษัท ประกันภัยทุกแห่งใช้บริการไม่เพียง แต่ดีความซื่อสัตย์ แต่ไม่ใช่ลูกค้าที่น่าเชื่อถือเกินไป ตามที่พวกเขาพูดว่าทุกคนอย่างเท่าเทียมกัน

สถานะของ "ไม่ดี" หรือ "ไม่น่าเชื่อถือ" สามารถกำหนดให้กับผู้ขับขี่และเจ้าของรถที่มี:

• ประวัติศาสตร์การประกันภัยที่ไม่ดีมักตกอยู่ในอุบัติเหตุ
• ประสบการณ์ไม่เพียงพอในการจัดการเครื่อง
• ปรารถนาที่จะซื้อประกันโดยไม่มีตัวเลือกเพิ่มเติมหรือค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

เมื่อระบบของเว็บไซต์ที่เลือก บริษัท เสนอให้เจ้าของรถไปที่หน้าของ บริษัท ประกันทดแทนก็หมายความว่ารถยนต์ของมันอยู่ในความสมดุลของ บริษัท อื่นหรือเจ้าของเองไม่ใช่ลูกค้าที่ต้องการ ด้วยเหตุผลที่ชัดเจนพนักงานของ บริษัท จึงไม่สามารถพูดเกี่ยวกับไดรเวอร์นี้ได้ดังนั้นพวกเขาจึงทำภายใต้ความคุ้มครองของความเหมาะสม ในบรรดาเหตุผลมักเรียกว่าความล้มเหลวของการบริการการดำเนินงานด้านเทคนิคการชำระเงินทำโดยวิธีแปลกใหม่และอื่น ๆ

หากหลังจากเปลี่ยนเป็นทรัพยากรอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้บริการ SC อยู่ข้างหลังซึ่งรถยนต์ประดิษฐานใหม่การปฏิเสธใหม่จะปฏิบัติตามในการออกแบบนโยบายอิเล็กทรอนิกส์คุณสามารถส่งการร้องเรียนไปยังธนาคารกลางของสหพันธรัฐรัสเซียได้อย่างปลอดภัย องค์กรทดแทนมีหน้าที่รับผิดชอบในการลังเลที่จะปฏิบัติหน้าที่มอบหมายให้พวกเขา ผู้ฝ่าฝืนดังกล่าวคุกคามค่าปรับที่ร้ายแรง

เจ้าของรถจะต้องทำการประยุกต์ใช้สำหรับ บริษัท ที่ได้รับการปฏิเสธการทำให้ภาพหน้าจอหลายภาพแสดงความล้มเหลวของความพยายามที่จะออกนโยบายในเว็บไซต์ SC และโอนสาขาของธนาคารให้กับพนักงาน มันง่ายยิ่งขึ้นที่จะมา: ไปที่เว็บไซต์ของธนาคารแห่งรัสเซียไปยัง "แท็บองค์กรประกันภัย" (แท็บ Osao) และส่งการร้องเรียนออนไลน์

บนเว็บไซต์ของ RSA

ตามกฎที่นำมาใช้ในอาร์ซีเอเจ้าของรถแต่ละคนที่ส่งคำแถลงเกี่ยวกับเว็บไซต์ของ บริษัท ประกันภัย (สมาชิกของ RSA) จะต้องได้รับโอกาสในการสรุปสัญญาประกันภัยอิเล็กทรอนิกส์ของ OSAGO ด้วยเหตุนี้ระบบพิเศษจึงถูกสร้างขึ้นที่รับประกันการซื้อนโยบายออนไลน์

การส่งต่อไปยังหน้าเว็บที่ผู้สมัครรับประกันว่าจะดำเนินการออกแบบ e-Osago โดยใช้ไซต์ RS ทำภายใน 30 วินาที การสนับสนุนผู้ประกันตนจะถูกกำหนดโดยหมายเลขหนังสือเดินทางของยานพาหนะเจ้าของรถจะสามารถเซ็นสัญญาได้

การพัฒนาอาร์ซีเอที่ค่อนข้างใหม่คือระบบ e-Buysor ซึ่งช่วยให้คุณสามารถแก้ปัญหาในความล้มเหลวของ บริษัท ประกันทดแทนเพื่อออกนโยบาย ในกรณีนี้ผู้ถือกรมธรรม์ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเว็บไซต์ RSA เป็นส่วนปิดพิเศษ ตัดสินโดยความคิดเห็นที่คลุมเครือของผู้ใช้ระบบไม่ดีบักอย่างเต็มที่ ระบบไคลเอนต์บางรายส่งไปยังเว็บไซต์รองผู้อำนวยการ SC เพียงการขนส่งผ่านเว็บไซต์ Rs เท่านั้น การบูรณาการระหว่างผู้เข้าร่วมทั้งหมดในตลาดประกันภัยยังไม่ดีบักอย่างเต็มที่ บางทีในอนาคตผู้ประกันตนจะสามารถไม่ จำกัด เพื่อให้นโยบายออนไลน์อย่างน้อยในทรัพยากรขององค์กรทดแทน

วิธีการจัดเรียงประกันหากพวกเขาถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเว็บไซต์อื่น

มันไม่ได้เป็นผู้ถือกรมธรรม์ที่จะซื้อนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ของ OSAGO จาก บริษัท ประกันที่ต้องการ บางครั้งมันถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเว็บไซต์ของ บริษัท อื่นที่รู้จักกันน้อยขนาดเล็กได้รับการตอบรับเชิงลบมากมายจากลูกค้าของภูมิภาคนั้นซึ่งใช้งานได้ น่าเสียดายที่ปัญหานี้เป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ปัญหา ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุด้วยนโยบายดังกล่าวมันยังคงหวังว่าจะช่วยให้สหภาพมอเตอร์เวย์หรือศาล

คุณสามารถลองสรุปข้อตกลงกับ บริษัท ที่เลือกได้หากคุณใช้วิธีการบางอย่าง:

• ลบออกจากรายการไดรเวอร์ที่มีชื่อเสียงที่ไม่ดี (โดย CBM) ซึ่งมีการเข้าสู่การควบคุมของยานพาหนะ
• เลือกที่จะซื้อนโยบาย MultiDonev ซึ่งถือว่าเป็นผู้ขับขี่จำนวนไม่ จำกัด จำนวน

เมื่อได้รับข้อเสนอให้ใช้บริการของ บริษัท ทดแทนมันไม่คุ้มค่าที่จะอารมณ์เสียและการขอร้อง หรืออาจจะเป็น บริษัท ประกันคนนี้ที่จะซื่อสัตย์ซื่อสัตย์และเชื่อถือได้? บริษัท ประกันภัยแต่ละแห่งต้องมีตัวแทนของ CCAMA ในแต่ละเรื่องของสหพันธ์ บ่อยครั้งที่ฟังก์ชั่นทดแทนจะดำเนินการโดย บริษัท ประกันภัยรายใหญ่เช่น Rosgosstrakh, Alfactory, Ingosstrakh เพราะไม่มีอะไรที่จะกลัว

หากผู้ขับขี่เป็นหมวดหมู่ของประสบการณ์และเรียบร้อยบนท้องถนนมี CBM สูงนั่นคือโอกาสที่ บริษัท ประกันภัยใด ๆ จะสามารถรวมไว้ในหมู่ลูกค้า

หากคุณปรากฏบนเว็บไซต์ของผู้รับประกันภัยที่ต้องการหน้าต่างที่มีข้อความแสดงข้อผิดพลาดและการเปลี่ยนเส้นทาง SC อื่นจะดีกว่าที่จะใช้คำแนะนำนี้และได้รับนโยบายการประกันภัยอิเล็กทรอนิกส์ที่องค์กรทดแทน ความน่าจะเป็นของการปฏิเสธในสถานการณ์ดังกล่าวลดลงอย่างมีนัยสำคัญ การปรากฏตัวของปัญหาทางเทคนิคที่นี่จะไม่ถือว่าเป็นเหตุผลที่ยอดเยี่ยมสำหรับการประกันที่ไม่คาดคิดอีกต่อไป ผู้ประกันตนหลายคนอนุญาตให้คุณดาวน์โหลดสแกนและสกรีนช็อตของเอกสารหากข้อมูลไม่ตรงกับข้อมูลในฐานของ AIS RCA เอกสารที่พนักงานได้รับจาก บริษัท ประกันภัยตรวจสอบด้วยตนเองและทำการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นให้กับฐานข้อมูล

หากต้องการทราบข้อมูลว่าใครใน บริษัท ประกันเป็นตัวแทนในศูนย์ภูมิภาคที่เฉพาะเจาะจงคุณสามารถทำได้ทางโทรศัพท์ "สายด่วน" โดย บริษัท แทนที่หรือบนเว็บไซต์ RS

จนถึงปัจจุบันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำโดยไม่ต้องเปลี่ยนเส้นทางสำหรับบริการของ IC อื่น ๆ สิ่งนี้ทำในกรอบของโปรแกรมของสหภาพรัสเซียของมอเตอร์เวย์มุ่งเป้าไปที่การเพิ่มความพร้อมของ CTP อิเล็กทรอนิกส์ ด้วยวิธีนี้ บริษัท บางแห่งได้รับการปกป้องจากการไหลเข้าของลูกค้าขนาดใหญ่และค่าใช้จ่ายจำนวนมากสำหรับการชดเชยอุบัติเหตุในขณะที่ SK อื่น ๆ ได้รับลูกค้าเพิ่มเติม ไม่มีใครรู้ว่าใครจากเจ้าของรถจะโชคดีมากขึ้น: ผู้ที่ซื้อนโยบายจาก บริษัท ยอดนิยมหรือผู้ที่ได้รับ Osago เข้าสู่ SC อื่น ในกรณีหลังโอกาสที่จะดำเนินการเร่งสัญญาและรับการชำระเงินเมื่อเกิดเหตุการณ์ผู้ประกันตน

ธนาคารกลางในเดือนเมษายน - อาจตรวจสอบผู้ประกันตนที่ใช้ระบบการทดแทนในการขายอิเล็กทรอนิกส์ของ OSAGO ประธานสหภาพรัสเซียของ Autogues (RCA) กล่าวว่า Igor Yurgens กล่าว นี่คือระบบที่เปลี่ยนเส้นทางลูกค้าที่มีเหตุผลทางเทคนิคไม่สามารถสรุปข้อตกลงในเว็บไซต์ของผู้รับประกันภัยหนึ่งไปยังหน้าของ บริษัท ประกันภัยอื่น เธอเริ่มทำงานตั้งแต่ต้นปีนี้

บริษัท จำนวนหนึ่งถูกทำร้ายโดยระบบนี้และส่งต่อลูกค้าในเว็บไซต์ของผู้ประกันตนทดแทนไม่ใช่เหตุผลทางเทคนิค แต่เนื่องจากลูกค้าตัวเอง "ไม่ชอบ" บอกการโกลาหล "ถ้านี่ไม่ใช่ความท้าทาย - ธนาคารกลางไม่ได้รับความลับนี้" ในเดือนเมษายน - อาจจะปล่อย [ใน บริษัท ประกันภัย] ด้วยการตรวจสอบ "Jürgensถูกคุกคาม หน่วยงานกำกับดูแลอาจห้ามมิให้ผู้ประกันตนดังกล่าวขาย CTP อิเล็กทรอนิกส์ผ่านระบบการทดแทนเตือน Yurgens กล่าวว่าตอนนี้ "มากขึ้นอยู่กับพฤติกรรมที่ดีของผู้ประกันตน"

ธนาคารกลางจะตรวจสอบว่า e-Osago ขายโดยมุ่งเน้นที่ผู้ประกันตนส่งลูกค้าในเว็บไซต์ของคู่แข่ง หากพบการละเมิดหน่วยงานกำกับดูแลจะใช้มาตรการกำกับดูแล แต่ก็ยังนับความช่วยเหลือของการลงโทษของ RSA ซึ่งเป็นตัวแทนของธนาคารกลางกล่าวว่า

เมื่อเร็ว ๆ นี้ RSA อนุมัติระบบของค่าปรับสำหรับการปฏิเสธการขาย CAPC อิเล็กทรอนิกส์ - 20,000 รูเบิล สำหรับแต่ละกรณีที่พิสูจน์แล้วของการปฏิเสธโดยเจตนา แต่ไม่เกิน 200,000 รูเบิล ต่อเดือน. หากผู้ประกันตนยังคงไม่หยุดการละเมิดสหภาพจะยกเลิกเพดานของ 200,000 รูเบิลแล้วเพิ่มการลงโทษ Yurgens กล่าว ผู้ประกันตนจำนวนมากมีความสนใจในการรักษาระบบการทดแทนดังนั้นพวกเขาควรรวบรวมลูกค้าที่ปฏิเสธ บริษัท ประกันเพื่อหลีกเลี่ยงการลงโทษจากธนาคารกลางเขากล่าว

ระบบทดแทนในนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ถูกสร้างขึ้นในความสนใจของผู้ประกันตนที่ใหญ่ที่สุดซึ่งด้วยความช่วยเหลือขยับส่วนหนึ่งของการสูญเสียของผู้อื่นอย่างเด็ดขาดผู้อำนวยการทั่วไปของ MSK "Guardian" Sergey Gushchin แต่การยกเลิกของมันจะไม่ช่วยเขาตระหนักถึง: พนักงานและตัวแทนของ บริษัท ขนาดใหญ่จะประกาศโพลในเว็บไซต์ของคู่แข่งด้วยตนเอง "ถ้าคุณติดต่อพวกเขาตัวอย่างเช่นเจ้าของจอดรถแท็กซี่ (ส่วนที่ได้รับอนุญาต) พวกเขาจะออกนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ในหน้าของคู่แข่งและจะต้องยอมรับลูกค้าดังกล่าว" เขาอธิบาย MSC "Guard" จาก "การเลือกประดิษฐ์" ไม่ต้องทนทุกข์ทรมาน Gushchin กล่าวว่า "เรามีสัดส่วนการขายนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ของ OSAGO สูงดังนั้นเราจึงยังไม่ได้แทนที่ผู้ประกันตน"

ระบบการทดแทนการขายถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของธนาคารกลางเพื่อให้แน่ใจว่ามีการขายกับการขายกับดักอัตโนมัติในภูมิภาคที่เป็นพิษคล้ายกับรองผู้อำนวยการทั่วไปของ Ingosstrakh Ilya Solomatin ปัญหาเกี่ยวกับการขายประกอบด้วยการคัดเลือกโดยผู้ประกันตนรายใหญ่ แต่ในการลังเลของ บริษัท จำนวนหนึ่งครั้งแรกในการขายนโยบายออนไลน์เขาเชื่อมั่น "Anti-Bearing" ทั้งหมดถูกจัดขึ้นในช่วงเปลี่ยนเป็น 2016-2017 Solomatin กล่าวว่า: มันเป็นช่วงเวลานี้ว่าเป็นจุดสูงสุดของการขายของ CTP จากนั้นส่วนใหญ่เป็นนโยบายที่ยืดหยุ่นดังนั้นพอร์ตการลงทุนจาก บริษัท ได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว ไม่มีที่ไหนเลยที่จะมาถึงลูกค้าที่ไม่ทำกำไรใหม่เขาเชื่อว่ากองทัพเรือในประเทศไม่เติบโตและการเติบโตของยอดขายอิเล็กทรอนิกส์พูดเฉพาะเกี่ยวกับการไหลของลูกค้ากระดาษเท่านั้น