บริษัท ประกันภัยไม่ได้โอนข้อมูลไปยัง RSA ไม่ได้ทดสอบระหว่างการชำระเงิน (OSAGO ONLINE) ไม่มีอะไรเป็นเอาต์พุต: เหตุผล

เลือก บริษัท ประกันภัยด้วยความเป็นไปได้ของการประกันภัยรถยนต์ผ่านอินเทอร์เน็ต เพื่อนแนะนำให้ติดต่อ VSK เมื่อข้อมูลเสร็จสมบูรณ์การตรวจสอบทั้งหมดได้ผ่านไป แต่เมื่อทำการชำระเงินฉันพบปัญหา
โดยคลิกที่ปุ่ม "นโยบายการจ่ายเงิน" จะตรวจสอบที่ไม่มีที่สิ้นสุดและไม่เกิดขึ้น สิ่งที่สามารถตรวจสอบได้หากข้อมูลทั้งหมดได้รับการยืนยันเกี่ยวกับรถยนต์เจ้าของไดรเวอร์แม้แต่หมายเลขโทรศัพท์
ในความคิดของฉันแม้ว่าคุณจะไม่ได้ยืนเซิร์ฟเวอร์ทำไมจึงเปิดให้บริการและกระพือปีกประสาทไม่เพียง แต่ในสำนักงานเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่บ้าน? หากคุณไม่ได้ยืนอุปกรณ์ปรับปรุง
ไม่เป็นที่ยอมรับในความเป็นจริงสมัยใหม่ดังนั้นเล่นกับเวลา

เลือก บริษัท ประกันภัยด้วยความเป็นไปได้ของการประกันภัยรถยนต์ผ่านอินเทอร์เน็ต เพื่อนแนะนำให้ติดต่อ VSK

เมื่อข้อมูลเสร็จสมบูรณ์การตรวจสอบทั้งหมดได้ผ่านไป แต่เมื่อทำการชำระเงินฉันพบปัญหา โดยคลิกที่ปุ่ม "นโยบายการจ่ายเงิน" จะตรวจสอบที่ไม่มีที่สิ้นสุดและไม่เกิดขึ้น สิ่งที่สามารถตรวจสอบได้หากข้อมูลทั้งหมดได้รับการยืนยันเกี่ยวกับรถยนต์เจ้าของไดรเวอร์แม้แต่หมายเลขโทรศัพท์ ในความคิดของฉันแม้ว่าคุณจะไม่ได้ยืนเซิร์ฟเวอร์ทำไมจึงเปิดให้บริการและกระพือปีกประสาทไม่เพียง แต่ในสำนักงานเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่บ้าน? หากคุณไม่ได้ยืนอุปกรณ์ปรับปรุง ไม่เป็นที่ยอมรับในความเป็นจริงสมัยใหม่ดังนั้นเล่นกับเวลา

การซื้อ CAPS อิเล็กทรอนิกส์อาจเป็นที่น่าสงสัยหากเอกสารสำหรับการขนส่งไม่ได้ทดสอบในฐานข้อมูลของสหภาพมอเตอร์เวย์ สาเหตุของปัญหาอาจเป็นจำนวนมาก แต่มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะค้นหาและแก้ไขข้อผิดพลาดเพราะต้องมีการประกันตรงเวลาเพื่อไม่ให้ลดส่วนลดไม่ได้กลายเป็นผู้บุกรุก เกี่ยวกับสาเหตุที่การตรวจสอบ RS ไม่ได้รับการอ่านในบทความ

สำหรับการลงทะเบียนของ CTP จำเป็นต้องป้อนข้อมูลผู้เอาประกันภัยที่อนุญาตโดยไดรเวอร์ยานพาหนะ ความแม่นยำเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากข้อมูลมีอยู่ในฐานข้อมูล E เดียว และความสับสนนั้นไม่พึงประสงค์ ท้ายที่สุดนโยบายจะซื้อเป็นประจำทุกปี และราคาของมันขึ้นอยู่กับประวัติการประกันภัยของผู้ขับขี่นั่นคือจำนวนอุบัติเหตุในระหว่างการดำเนินการของ OSAGO ก่อนหน้าและช่วงเวลาก่อนหน้า

การประกันภัยสามารถตรวจสอบเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร เมื่อเร็ว ๆ นี้ทำในฐานอิเล็กทรอนิกส์ของอาร์ซีเอดังนั้นไดรเวอร์จึงไม่จำเป็นต้องพกนโยบายกระดาษกับมัน แต่หากส่งข้อมูลที่ไม่ได้รับการส่งไปยังระบบเอกสารจะไม่พบและไดรเวอร์จะทำให้คุณจ่ายค่าปรับ และหากผู้ขับขี่รถยนต์ในสถานการณ์เดียวกันในอุบัติเหตุความรับผิดชอบของวัสดุสำหรับผลที่ตามมาจะตกอยู่กับมันอย่างเต็มที่

ทำไมไม่ตรวจสอบการตรวจสอบ RSA เมื่อได้รับโพลิส OSAGO ออนไลน์

ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากเพลิดเพลินไปกับโอกาสที่สะดวกในการซื้อสำนักงานรีจิสทรีอิเล็กทรอนิกส์ แต่หลังจากการชำระเงินและการรับเอกสารอาจพบได้ว่ามันไม่ได้สะท้อนให้เห็นในบัญชีส่วนบุคคลและหายไปในฐานข้อมูล ในความเป็นจริง CTP ไม่ได้ทดสอบใน RCA อะไรคือเหตุผลสำหรับ:

• ข้อมูลยังไม่ปรากฏในระบบเนื่องจากส่งผ่านเวลาเล็กน้อยนับจากวันที่ลงทะเบียนเอกสาร
• มีปัญหาทางเทคนิคในฐานข้อมูล

บางครั้งนโยบายไม่ได้รับการตรวจสอบ Rs หลังจากที่ออกโดยตรงใน บริษัท ประกันภัยที่มีการติดต่อส่วนตัวของเจ้าของรถ ที่นี่คุณสามารถมีไวน์:

• ข้อผิดพลาดในการป้อนข้อมูลฐานข้อมูลไคลเอ็นต์หรือ TC โดยตัวแทนประกันภัย;
• ข้อมูลนโยบายยังไม่สามารถส่งได้
• บริษัท ประกันภัยโดยเจตนาไม่ได้มีส่วนร่วมในฐาน

หลังเป็นไปได้เนื่องจากความผิดของพนักงานที่ไม่สุจริต

บางครั้ง OSAGO ออนไลน์ไม่ได้รับการตรวจสอบ RC เพราะลูกค้าเลือก บริษัท ที่ไม่มีใบอนุญาต โดยพื้นฐานแล้วนี่เป็นนโยบายที่เป็นเท็จ คุณสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้โดยติดต่อศาลเท่านั้นจากนั้นซื้อ OSAGO ใน บริษัท อื่น

ปัญหาเกี่ยวกับเอกสารเมื่อตรวจสอบ

บางครั้งการเข้าซื้อกิจการของ OSAGO ออนไลน์นั้นถูกขัดขวางในขั้นตอนการออกแบบ เจ้าของรถค้นพบว่าข้อมูลของมันไม่ได้ทดสอบโดย RSA เมื่อพยายามลงทะเบียนบนเว็บไซต์ของ บริษัท ประกัน ที่นี่เช่นกันอาจมีเหตุผลหลายประการ:

หากเรากำลังพูดถึงหลาย ๆ ครั้งที่ไม่ครอบคลุมโดย Rs สิ่งที่ต้องทำขึ้นอยู่กับสาเหตุของปัญหา ข้อผิดพลาดของตัวเองเมื่อป้อนตัวเลขและชุดของเอกสารเจ้าของรถสามารถแก้ไขได้ แต่ถ้าพวกเขาอยู่ในฐานข้อมูลคุณจะต้องหันไปหาผู้รับประกันภัยเท่านั้นที่เขาสามารถกำจัดได้ เมื่ออยู่ในข้อผิดพลาดของเอกสารบนรถยนต์จำเป็นต้องแก้ปัญหาที่พวกเขาได้รับ

ดูวิดีโอนี้เกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบนโยบายของ CTP ถึงความถูกต้อง:

ใบขับขี่

สิทธิ์ในการจัดการ TC เป็นหนึ่งในเอกสารหลักที่ต้องการข้อมูลเมื่อซื้อนโยบาย และหากใบขับขี่ไม่ได้ทดสอบใน Rs มันเป็นไปไม่ได้ที่จะจัดการประกัน สิ่งนี้เกิดขึ้นกับการแนะนำที่ผิดของหมายเลขเอกสาร แต่ ปัญหายังเกิดขึ้นถ้า:

• การเปลี่ยนแปลงสิทธิในช่วงระยะเวลาของสัญญาก่อนหน้านี้และเจ้าของไม่ได้แจ้งให้ผู้ประกันตนทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ แม้ว่าเขาจะต้องทำมัน ในกรณีนี้จำเป็นต้องลงทะเบียนอีกครั้งในระบบ แต่ส่วนลดสำหรับ CTP จะรีเซ็ต เป็นการดีกว่าที่จะพยายามออกข้อตกลงใหม่เกี่ยวกับสิทธิเก่า แล้วคุณควรเขียนแอปพลิเคชันไปยังการประกันที่เอกสารถูกแทนที่และข้อมูลเกี่ยวกับจะต้องมีการชี้แจง
• เว็บไซต์ของ บริษัท ทำงานได้ไม่ดีหรือฟังก์ชั่นการติดตามวูถูกบล็อกโดยเจตนา ดังนั้นการลงทะเบียนของ OSAGO จะไม่ผ่านการตรวจสอบ RCA แต่เมื่อลูกค้าเข้ามาในสำนักงานเป็นการส่วนตัวทุกอย่างได้รับอนุญาต เฉพาะมันถูกบังคับให้ผูกบริการเพิ่มเติมไปยังนโยบายบังคับ

pts

หนังสือเดินทางของเครื่องเป็นเอกสารบังคับอีกฉบับหนึ่งและเมื่อแนะนำข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ปัญหาอาจเกิดขึ้น TCP ไม่ได้รับการตรวจสอบใน RSA ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

ในกรณีที่สามผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องไปที่ประกัน และในหลัง - ในตำรวจจราจรหรืออีกกรณีหนึ่งซึ่งทำให้หนังสือเดินทางของเครื่อง

จะทำอย่างไรถ้ามันไม่ผ่านการตรวจสอบประสบการณ์ผื่นพลัง

ความพยายามที่จะซื้อแคปซีอิเล็กทรอนิกส์สามารถจบลงที่เจ้าของรถจะไม่ถูกส่งผ่านไปตรวจสอบใน RSA ในแง่ของกำลังเครื่องยนต์ เหตุผลเกิดขึ้นในฟีเจอร์ของเว็บไซต์ของ บริษัท ประกันเมื่อไม่ได้กำหนดชื่อตัวบ่งชี้ที่แน่นอนและต้องปัดเศษจำนวน ตัวอย่างเช่นเอกสารมีราคา 74.1 HP และในฟิลด์ที่คุณต้องป้อน 74

ไวน์ยังเกิดขึ้นเพื่อแทนที่เครื่องยนต์ให้มีประสิทธิภาพหรือน้อยกว่า บางทีในตำรวจจราจรเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วยการยื่นของเจ้าของพวกเขารู้และในเอกสารที่สะท้อนให้เห็น แต่ในฐานข้อมูลมันเป็นค่าเดียวกันของตัวบ่งชี้ และที่นี่อีกครั้งคุณต้องติดต่อพนักงานของการประกันภัย

หากการตรวจสอบ RSA ไม่ผ่านไปตามประสบการณ์บางทีระบบอาจนับจากวันที่ลงทะเบียนของวูปัจจุบันซึ่งออกให้กลับไปที่เก่า มันคุ้มค่าที่จะพยายามป้อนหมายเลขนี้อย่างแน่นอน นอกจากนี้คุณยังสามารถติดต่อคณะกรรมการด้านเทคนิคของ บริษัท

ไม่พบการ์ดวินิจฉัย

สำหรับรถยนต์อายุมากกว่า 3 ปีหนึ่งในเงื่อนไขสำหรับการซื้อ Osago - การปรากฏตัวของการตรวจสอบ และหากแผนที่การวินิจฉัยไม่ผ่านการตรวจสอบ RC ความซับซ้อนอาจเป็นไปได้ว่า:

• ขั้นตอนไม่ได้ดำเนินการจากผู้ให้บริการนั้น ทุกคนไม่มีสิทธิ์ที่จะใช้จ่าย และถ้าเป็นเช่นนั้นจากนั้นเข้าถึงฐานเดียวที่มีการแก้ไขผลลัพธ์ผู้ปฏิบัติงานไม่มี
• เขาได้รับการรับรอง แต่พนักงานขององค์กรไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคใน EASTO หรือทำมันอนุญาตให้มีข้อผิดพลาด
• การตรวจสอบใน EASTO ไม่สามารถใช้งานได้ชั่วคราวสำหรับระบบ RC แต่เจ้าของรถไม่สามารถรู้ได้เพราะเขาปฏิเสธการประหารชีวิตของนโยบาย ควรจัดการกับคำถามในการสนับสนุนด้านเทคนิคหรือพยายามซื้อในวันอื่น
และอื่น ๆ เกี่ยวกับวิธีการส่งคืน KMB บน CTP

ค้นหาสาเหตุที่การตรวจสอบ RS ไม่ได้รับบางครั้งมันเป็นเรื่องยาก บางอย่างสำหรับสิ่งนี้ต้องใช้อินสแตนซ์จำนวนมาก แต่บ่อยครั้งที่ปัญหามีเทคนิคอย่างหมดจดและได้รับการแก้ไขหลังจากติดต่อหรือเยี่ยมชมประกัน

เมื่อเร็ว ๆ นี้เจ้าของยานพาหนะสามารถทำประกันในรูปแบบของเอกสารกระดาษหรือบันทึกดิจิทัลที่ได้รับชื่อของ e-Osago

เรามาศึกษาการดำเนินงานของความคิดริเริ่มเหล่านี้ในทางปฏิบัติและพิจารณาปัญหาทั้งหมดที่ผู้ประกันตนที่ได้รับนโยบายออนไลน์อาจพบ ไม่กี่นาทีควรเรียกว่านโยบายอิเล็กทรอนิกส์ของ E-Osago ให้ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับเพื่อนแบบดั้งเดิม

การเติม CTP อิเล็กทรอนิกส์มีข้อได้เปรียบ:

• ให้โอกาสไดรเวอร์ในการทำประกันโดยไม่ออกจากคอมพิวเตอร์
• การแก้ปัญหาของคิวในสำนักงานของ บริษัท ประกันภัย
• การกำจัดปัญหาด้วย "การขาดดุล" ที่สร้างขึ้นอย่างเทียมของรูปแบบของนโยบาย
• การต่อสู้กับนโยบายไร้ยางอายของ บริษัท ประกันภัยเพื่อกำหนดบริการเพิ่มเติม
• ลดต้นทุนของรูปแบบการพิมพ์ที่มีการป้องกันที่หลากหลาย
• มั่นใจในการออม บริษัท เกี่ยวกับพนักงาน (ระบบอัตโนมัติช่วยให้คุณลดบุคลากร);
• การให้ความเป็นไปได้ของผู้ประกันตนที่จะละทิ้งเนื้อหาของสำนักงานส่วนหนึ่งความต้องการที่ควรลดลง

เช่นเดียวกับนวัตกรรมอื่น ๆ จำนวนมากปัญหาเกิดขึ้นกับนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ พวกเขาเชื่อมต่อทั้งด้วยเหตุผลด้านเทคนิคและเชิงพาณิชย์

1. ปัญหาเมื่อสร้างเอกสารผ่านเว็บไซต์ จำนวนผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ต้องการที่จะได้รับนโยบายในลักษณะที่เกินความเป็นไปได้ของโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ปัญหานี้ไม่ได้เกี่ยวข้องกับเซิร์ฟเวอร์การประกันของ บริษัท ประกันภัยเกินพิกัดเท่านั้น แต่ยังมีความไม่สามารถที่จะให้บริการแบบสอบถามจำนวนมากที่เข้าสู่ฐานข้อมูล RSA - สหภาพรัสเซียของ Autogues (ข้อมูลเกี่ยวกับผู้เอาประกันภัยแต่ละคนจะถูกเก็บไว้กับสมาคมนี้)
2. การขาดข้อมูลเกี่ยวกับการลงทะเบียนรถยนต์ในฐานข้อมูล หนึ่งในปัญหาที่สำคัญคือปัญหาในการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างตำรวจจราจรและ RSA หากการถ่ายโอนข้อมูลที่อัปเดตเกิดขึ้นพร้อมกับข้อผิดพลาดข้อมูลเกี่ยวกับการมีอยู่ของยานพาหนะของลูกค้าอาจไม่เป็นเช่นนั้น
3. ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิค หนึ่งในเงื่อนไขสำหรับการดำเนินการตามนโยบายคือแผนที่การวินิจฉัยปัจจุบัน ข้อมูลเกี่ยวกับมันอาจขาดไปบนเซิร์ฟเวอร์ RC และระบบจะไม่อนุญาตให้ออก OSAGO
4. ไม่สามารถใช้สัมประสิทธิ์การลดลงเพื่อการขับขี่ที่ปราศจากปัญหา หากผู้ถือกรมธรรม์ไม่ได้กลายเป็นผู้กระทำความผิดจากอุบัติเหตุเขาจะได้รับส่วนลดที่สะสมทุกปี สามารถเข้าถึงครึ่งหนึ่งของนโยบาย ด้วยเหตุผลบางอย่างอาจไม่สามารถใช้สัมประสิทธิ์ได้
5. ข้อ จำกัด ระดับภูมิภาค ผู้ประกันตนเปิดโอกาสให้ได้รับนโยบายดิจิทัลเฉพาะผู้อยู่อาศัยในแต่ละเมือง พวกเขาอธิบาย "ความเป็นพิษ" นี้ของภูมิภาคจำนวนมาก ภายใต้ บริษัท ไอทีเข้าใจความชุกของ "แผนการหลอกลวง" และการไม่เป็นประโยชน์ของกิจกรรมในดินแดนดังกล่าว
6. ปัญหาสำหรับ nonresident ปัญหาเหล่านี้เกี่ยวข้องกับข้อ จำกัด ในระดับภูมิภาค หากพลเมืองมีชีวิตอยู่ในเมืองหลวง แต่จดทะเบียนในเมืองอื่นเพื่อให้นโยบายจะไม่ประสบความสำเร็จ ในบางกรณี "การตรวจสอบ" ที่ไร้สาระของไคลเอ็นต์ยาวนานถึง 30 วัน

การกระทำบางอย่างของผู้ประกันตนกระตุ้นลูกค้าโดยเฉพาะเพื่อละทิ้งการออกแบบของ CAPC อิเล็กทรอนิกส์:

• อ้างอิงถึงขีด จำกัด บางอย่างที่เกี่ยวข้องกับจำนวนของนโยบายดิจิทัลต่อวันหรือเดือน
• การสร้างรหัสผ่านที่มีสัญลักษณ์ของ Cyrillic และ Latinic พร้อมกัน
• ข้อ จำกัด โดยเจตนาของวิธีการชำระเงินสำหรับนโยบาย
• ค่าคอมมิชชั่นการชาร์จสำหรับการถ่ายโอนเงิน

ทั้งหมดข้างต้นมีวัตถุประสงค์เพื่อบังคับให้ผู้ใช้มาที่สำนักงานซึ่งจะถูกบังคับให้ซื้อประกันพร้อมกับบริการที่กำหนด บริษัท ประกันภัยกำลังพยายามในวิธีนี้เพื่อเพิ่มความแตกต่างของการประกันซึ่งในบางประเทศในบางภูมิภาคของประเทศนั้นเป็นประโยชน์เพียงอย่างเดียวเนื่องจากกิจกรรมของพระผู้ช่วยให้รอด เพื่อกำหนดความเป็นไปได้ของการลงทะเบียนนโยบายอิเล็กทรอนิกส์โดยการซื้อผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของ บริษัท ในเว็บไซต์จะไม่สามารถทำได้

นโยบายนี้ละเมิดกฎหมายและข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับพอร์ทัลของ บริษัท จะกลายเป็นหลักฐานที่ชัดเจนของความผิดของเธอ การกระทำดังกล่าวของผู้ประกันตนมักจะบังคับให้พวกเขาร้องเรียนใน Rospotrebnadzor และ ธนาคารแห่งรัสเซีย .

สำคัญ: อย่าลังเลที่จะบ่นเกี่ยวกับ บริษัท ประกันภัย ทัศนคติต่อลูกค้าหลังจากได้รับเงินในทางปฏิบัติส่วนใหญ่นั้นไม่เป็นที่พอใจที่คุณต้องมีข้อความที่ตัดตอนมาที่เหมาะสมและสามารถยื่นเรื่องร้องเรียนได้อย่างถูกต้องและสมเหตุสมผล

คำแนะนำที่ค่อยเป็นค่อยไปสำหรับการออกแบบ e-Osago

การดำเนินการตามนโยบายใน บริษัท ประกันต่าง ๆ มีลักษณะของตัวเอง หากคุณไม่เข้าไปในนั้นให้ทำตามขั้นตอนทั่วไปจำนวนหนึ่งสามารถแยกแยะได้

การสร้างบัญชีสำหรับบัญชีส่วนตัว ในการเข้าถึงประกันภัยอิเล็กทรอนิกส์คุณต้องสร้างบัญชีในเว็บไซต์ของ บริษัท เมื่อต้องการทำเช่นนี้กรอกแบบฟอร์มที่เสนอโดยการทำข้อมูลส่วนบุคคลต่อไปนี้:

• ชื่อเต็ม;
• รายละเอียดหนังสือเดินทาง;
• วันที่และสถานที่เกิด;
• ที่อยู่การลงทะเบียน;
• หมายเลขโทรศัพท์;
• ที่อยู่อีเมล.

ตรวจสอบข้อมูลที่ป้อน ข้อมูลไดรเวอร์ได้รับการตรวจสอบกับข้อมูลของฐาน RCA แบบรวมศูนย์ หากนโยบายของผู้เอาประกันภัยจะถูกสร้างขึ้นจากนั้นผู้ใช้ไปยังที่อยู่อีเมลหรือหมายเลขโทรศัพท์มือถือจะส่งพารามิเตอร์การเข้าถึงบัญชี (รหัสผ่านและการเข้าสู่ระบบ)

กรอกใบสมัคร แบบฟอร์มในเว็บไซต์จะต้องให้ข้อมูลเกี่ยวกับ:

• ผู้ถือกรมธรรม์ (ระบุข้อมูลส่วนบุคคลข้างต้น);
• รถยนต์ (ข้อมูลที่ร้องขอจะถูกถ่ายโอนจากใบรับรองการลงทะเบียน);
• ลักษณะของนโยบายในอนาคต (ระยะเวลาการใช้งานระยะเวลาการใช้เครื่องและวันที่เริ่มต้น);
• พลเมืองที่จะใช้รถ

ตรวจสอบข้อมูล. ข้อมูลทั้งหมดจะถูกนำไปเปรียบเทียบกับเนื้อหาของฐาน RCA หากข้อมูลมีการระบุไว้จริง ๆ ผู้ใช้จะได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการคำนวณต้นทุนการประกันขั้นตอนการชำระเงิน (บัตรธนาคารและ / หรือเงินอิเล็กทรอนิกส์) รวมถึงที่อยู่ที่เอกสารอิเล็กทรอนิกส์ ไล่ออก เมื่อแอปพลิเคชันไม่ผ่านการตรวจสอบ บริษัท จะระบุเหตุผลในการปรับแต่งและจะเสนอเพื่อแก้ไขคำขอ

การชำระเงินและการรับประกันภัย หลังจากถ่ายโอนเงิน บริษัท จะส่งไปยังที่อยู่อิเล็กทรอนิกส์ของลูกค้าเอง

สามารถพิมพ์เอกสารและพกพาได้ รุ่นกระดาษของมันจะเป็นการยืนยันการออกแบบของ OSAGO ด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

ข้อผิดพลาดในการออกแบบ e-Osago และผลที่ตามมา

เมื่อกรอกใบสมัครมีความเสี่ยงที่จะอนุญาตให้มีข้อผิดพลาด ตัวอย่างคือ:

• บ่งชี้ที่ไม่ถูกต้องของรุ่นรถยนต์
• พิมพ์ผิดในชื่อของเจ้าของผู้ถือกรมธรรม์และผู้ขับขี่;
• ข้อผิดพลาดในห้อง;
• ความไม่ถูกต้องในคำแนะนำของรายละเอียดของเอกสารการลงทะเบียน;
• ข้อผิดพลาดในชุดหรือหมายเลขใบขับขี่;
• ระบุผู้เอาประกันภัยในฐานะเจ้าของเครื่อง (หากบุคคลเหล่านี้เป็นบุคคลที่แตกต่างกัน)

ลองคิดดูผลที่ตามมาจากข้อผิดพลาดดังกล่าว

หากคนขับที่เอาประกันภัยตกอยู่ในอุบัติเหตุ บริษัท ไม่มีสิทธิ์ปฏิเสธที่จะจ่ายเหยื่อเนื่องจากนโยบายได้รับการตกแต่ง นี่ไม่ได้หมายความว่าคนขับไม่สามารถให้ความสนใจกับความไม่ถูกต้อง ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร เขามีแนวโน้มที่จะแสดงวิธีการอย่างเป็นทางการและแก้ไขผู้ขับขี่เพื่อการขาดการประกันภัย การตรวจสอบนโยบายจะดำเนินการไม่เพียง แต่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุเท่านั้น แต่ยังหยุดที่ใดก็ได้

โดยไม่คำนึงถึงลักษณะของความไม่ถูกต้องในเอกสารแนะนำให้ใช้ไดรเวอร์เพื่อดูแลวิธีการแก้ไขข้อผิดพลาดในนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ของ OSAGO

การเปลี่ยนแปลงของกฎหมายใน CTP ในปี 2557 มีให้สำหรับการชดเชยโดยตรงสำหรับการสูญเสียจาก บริษัท ประกันภัย อุบัติเหตุที่ได้รับผลกระทบมีสิทธิ์ติดต่อ บริษัท ประกันภัยของเขา คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับมัน

จำนวนของพลเมืองที่ไร้ยางอายโดยเจตนาบิดเบือนข้อมูลเกี่ยวกับตัวเอง นี่เป็นเพราะความปรารถนาที่จะลดเบี้ยประกันให้น้อยที่สุด ตัวอย่างเสิร์ฟ:

• ดำเนินการจำนวนแรงม้า
• ข้อมูลที่เป็นเท็จเกี่ยวกับการลงทะเบียนของผู้ถือกรมธรรม์ในชนบท (สำหรับเจ้าของดังกล่าวมีค่าสัมประสิทธิ์ดินแดนที่ต่ำที่สุด);
• เป็นเจ้าของประสบการณ์ของผู้ขับขี่

ตัวเลือกทั้งหมดเหล่านี้จะไม่ทำงานหากประกันได้ถูกดึงขึ้นมาแล้วเนื่องจากการครอบครองรถยนต์คันนี้ เมื่อรถยนต์ใหม่มีความเป็นไปได้นี้มีอยู่จริง ในขณะเดียวกันการหลอกลวงจะเปิดขึ้นพร้อมกับการจัดการต่อไปของ บริษัท (เพื่อเปลี่ยนพารามิเตอร์ของการประกันหรือเนื่องจากการขยาย)

เมื่อการหลอกลวงผู้ประกันตนจะต้องชำระเงินเพิ่มเติม หากข้อผิดพลาดโดยเจตนาถูกกำหนดหลังจากเกิดอุบัติเหตุ บริษัท มีสิทธิ์ยื่นเรื่องการเรียกร้องค่าชดเชยที่ทำโดยการจ่ายเงินที่ได้รับผลกระทบให้กับลูกค้าที่ไร้ยางอาย

สำคัญ:ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับยานพาหนะและไดรเวอร์สำหรับการออกแบบ E-OSAGO จะถูกสะสมในฐานข้อมูล PCA ดังนั้นก่อนที่จะได้รับ CPEA อิเล็กทรอนิกส์แรกจะมีความจำเป็นต้องออกนโยบายกระดาษแรก

วิธีการเปลี่ยนแปลง CTP อิเล็กทรอนิกส์

หนึ่งในบริการที่จำเป็นในการบำรุงรักษาทางอิเล็กทรอนิกส์ของ บริษัท ประกันภัยคือความเป็นไปได้ของการปรับแต่งที่สะดวกสบายในเอกสารที่ดำเนินการอยู่แล้ว ลองคิดดูว่าต้องทำอย่างไรหากพบข้อผิดพลาดใน CPEA อิเล็กทรอนิกส์และกับสถานการณ์อื่น ๆ เมื่อคุณต้องการข้อมูลใหม่หรือพารามิเตอร์

บริเวณสำหรับการปรับเอกสารอิเล็กทรอนิกส์นั้นเหมือนกับตัวเลือกกระดาษ:

• ทำให้ไดรเวอร์ใหม่;
• การเปลี่ยนแปลงในรายละเอียดของใบขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยน (แม้ว่าจะไม่มีหน้าที่ในการทำซ้ำประกัน Redo แต่ก็มีความเสี่ยงที่จะตกเป็นเหยื่อของพนักงานที่ถูกไล่ออกจากตำรวจจราจรซึ่ง "จะไม่สังเกตเห็น" เครื่องหมายของ เอกสารที่ใช้งานอยู่ก่อนหน้านี้);
• การได้รับหนังสือเดินทางใหม่
• เปลี่ยนที่อยู่ของที่พัก

แตกต่างจากขั้นตอนการขายปัญหาในการสร้างข้อมูลใหม่ในกฎหมายไม่ทำงาน ซึ่งหมายความว่ากลไกทางกฎหมายเพียงอย่างเดียวสำหรับการเปลี่ยนข้อมูลในการประกันภัยคือการปรากฏตัวส่วนตัวใน บริษัท ประกันภัย ในเวลาเดียวกันผู้เชี่ยวชาญพิมพ์เอกสารของเอกสารและนโยบายหยุดเป็นดิจิตอล ระยะเวลาที่ถูกต้องและเงื่อนไขอื่น ๆ ของสัญญายังคงเหมือนเดิม

มีโอกาสได้รับการปฏิเสธพนักงานออฟฟิศ สิ่งนี้สามารถอธิบายได้จากความจริงที่ว่าห้องพักไม่ได้ครอบครอง บริษัท แต่นายหน้า - ตัวแทนที่มีสิทธิที่จะสรุปในนามของข้อตกลง CTP ใหม่ของ บริษัท ประกันภัย อีกเหตุผลหนึ่งที่มักจะเป็นความต้องการของพนักงานกำหนดนโยบายเพิ่มเติม ความสามารถในการแจ้งเอกสารอีกครั้งที่เชื่อมโยงกับการซื้อบริการอื่น การกระทำดังกล่าวเป็นสิ่งที่ผิดกฎหมายและเป็นตัวแทนของ บริษัท คุณสามารถบ่นกับการจัดการที่สูงขึ้นหรือในหน่วยงานควบคุม (Rospotrebnadzor, แผนกดินแดนของธนาคารกลางของสหพันธรัฐรัสเซียผู้ตรวจการทางการเงิน)

จำนวนของ บริษัท ประกันให้กับลูกค้าด้วยความสามารถในการปรับพารามิเตอร์เอกสารบางส่วนผ่านบัญชีส่วนบุคคล ด้วยการเพิ่มขึ้นของความนิยมของการประกันภัยดิจิตอลความเป็นไปได้ของการให้บริการเต็มรูปแบบที่ให้การเปลี่ยนแปลงนโยบายอิเล็กทรอนิกส์ของ OSAGO สูง

การขยายของโปแลนด์ Osago และแทนที่ บริษัท ประกันภัย

เมื่อใช้นโยบายดิจิทัลปัญหาของการขยายเกิดขึ้น หนึ่งปีหลังการออกแบบ (ในบางกรณี - ก่อนหน้านี้) ลูกค้าจะต้องได้รับเอกสารใหม่ คุณสมบัติของการออกแบบขึ้นอยู่กับผู้รับประกันภัยโดยเฉพาะ ในกรณีนี้ขั้นตอนจะมีขั้นตอนทั่วไปจำนวนหนึ่ง

1. ทางเดินของการตรวจสอบทางเทคนิค ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการขยายประกันภัยคือความพร้อมใช้งานของการ์ดวินิจฉัยเร่งด่วน หากขาดหายไปมันจะต้องได้รับการให้บริการดังกล่าว
2. เติมข้อมูลในบัญชีของคุณ คุณต้องไปที่เว็บไซต์ของ บริษัท ประกันและป้อนชื่อผู้ใช้และรหัสผ่านของบัญชี หลาย บริษัท ให้ความเป็นไปได้ของการขยายที่ง่ายของ CCAMA มันเพียงพอที่จะไปที่ลิงค์ที่เกี่ยวข้องและทำให้ข้อมูลเกี่ยวกับห้องพักและวันที่ของบัตรวินิจฉัย
3. การตรวจสอบข้อมูล หากข้อมูลได้รับการยืนยันระบบจะเสนอให้ไปที่การชำระเงินของเอกสาร
4. การชำระเงินและใบเสร็จรับเงินของนโยบาย หลังจากถ่ายโอนเงินไปยังที่อยู่อีเมลจะถูกส่งเอกสารใหม่เช่นเดียวกับในการออกแบบหลัก

สำคัญ:ในปีต่อ ๆ มาการปรับปรุงนโยบายจะทำผ่านอินเทอร์เน็ต ผู้ประกันตนบางรายให้บริการสำหรับการขยายประกันภัยที่ตกแต่งบนกระดาษในรุ่นอิเล็กทรอนิกส์ ในการทำเช่นนี้คุณต้องลงทะเบียนบนเว็บไซต์และทำรายละเอียดของนโยบายที่หมดอายุ

จุดสำคัญอีกประการหนึ่งคือการเปลี่ยนแปลงจาก บริษัท ประกันหนึ่งไปยังอีก บริษัท หนึ่ง ปัญหาที่เกี่ยวข้องมากที่สุดคือการอนุรักษ์ส่วนลดที่ให้ไว้สำหรับการขับขี่ที่ปราศจากปัญหา ฟังก์ชั่นตู้ส่วนตัวไม่ได้ให้ความเป็นไปได้ในการออกโบนัสสัมประสิทธิ์มะเร็ง

ในการจัดการคุณจะต้องให้นโยบายผู้ประกันตนที่ดำเนินการก่อนหน้านี้ ความจริงของการขับขี่โดยไม่มีอุบัติเหตุสำหรับปีที่แล้วจะถูกกำหนดเมื่อร้องขอไปยัง บริษัท ลูกค้าก่อนหน้านี้

ในการเปลี่ยนแปลงล่าสุดในการชำระบัญชีของรหัส 2017 ซึ่งให้สำหรับการดำเนินการชำระเงินใน Oosao ใน "ธรรมชาติแบบฟอร์ม", I. ในรูปแบบของการซ่อมแซมที่ได้รับอนุญาตร้อยคุณสามารถอ่านได้

เนื่องจากลักษณะที่ปรากฏล่าสุดของความเป็นไปได้ในการออกนโยบายดิจิทัลมีช่องว่างและปัญหามากมายที่ทำให้การบริการแย่ลงอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อเวลาผ่านไปพวกเขาจะถูกกำจัดและความนิยมของ CTP อิเล็กทรอนิกส์จะสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ