Coeficientul „bonus-malus” (KMB) este unul dintre principalii indicatori pentru determinarea costului unei polițe de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto (OSAGO). Utilizarea acestuia reduce costul asigurării pentru șoferii atenți și îl crește pentru proprietarii de mașini cu un stil de condus riscant. KMB este strâns legat de clasa de asigurare atribuită șoferului. Regulile pentru atribuirea claselor și calcularea KMB sunt specificate în editia curenta Anexa 2 Directivele Băncii Rusiei din 19 septembrie 2014 N 3384-U privind mărimea ratelor de bază și a coeficienților ratelor de asigurare.
Ce este KBM în OSAGO
Sistemul de reduceri „bonus-malus” modifică prețul polita de asigurareîn funcție de istoricul de asigurare al unui anumit asigurat. Cuvântul latin „bonus” se traduce literal prin „bun” și înseamnă un bonus, un cadou.
Pentru un an de conducere fără accidente care au implicat plăți de asigurare, asigurătorii recompensează șoferii asigurați cu o reducere de 5% a costului asigurării pentru perioada următoare. Acesta este un bonus. Și, invers, cei responsabili pentru accidente frecvente care duc la plăți de către asigurători sunt pedepsiți cu taxe suplimentare. Acesta este malus (din latină „rău”).
Ceea ce determină clasa de conducere
Banca Rusiei s-a dezvoltat masa speciala, legând numărul de accidente pe care conducătorul auto le-a făcut în cursul anului care a necesitat plăți de asigurare, cu un multiplicator numeric (coeficient „bonus-malus”). Puteți face cunoștință cu acesta și pe site-ul oficial al Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto (RSA).
Tabel RCA pentru OSAGO pe baza PCA - clasa de reducere Cu cât sunt mai multe accidente, cu atât clasa șoferului este mai mică și coeficientul utilizat pentru calcularea asigurării este mai mare... În total, există 15 clase de asigurare care prevăd utilizarea KMB.
Pentru 10 ani de condus atent, șoferul ajunge în clasa a 13-a, cea mai mare, iar OSAGO îl costă de 2 ori mai ieftin, întrucât reducerea acumulată este de 50%.
La primirea celei mai mici, clasa „M”, prețul poliței de asigurare este de 2,45 ori mai mare decât rata de bază. Pentru a reveni de la cea mai proastă clasă la un factor de 1, șoferul va avea nevoie de 5 ani de condus fără probleme.
Cum se calculează coeficientul malus bonus
Cum se calculează MSC pe baza bazei de date PCA? Reducerea sau suprataxa care trebuie aplicata la determinarea costului total al politei de asigurare se calculeaza prin scaderea din unitate a coeficientului corespunzator clasei atribuite conducatorului auto si inmultirea rezultatului cu 100%.
Deci, MSC pentru clasa a VII-a este 0,8, iar reducerea este (1 - 0,8) x 100% = 20%.
Inițial, șoferului, în lipsa istoricului de asigurare, i se atribuie clasa a 3-a, stabilind coeficientul 1, prețul poliței de asigurare este egal cu rata de bază... Cu fiecare an fără accidente, clasa atribuită șoferului crește, iar KMB-ul scade cu 5%, crescând în mod corespunzător și reducerea oferită de asigurător. Invers, clasa va fi retrogradată, iar costul poliței va crește în funcție de numărul de accidente survenite anul trecut.
CUM se calculează corect CMTPL CMTPL pe baza PCA? Dacă în cursul anului șoferul nu a permis un singur accident din care să rezulte plata asigurarii, clasa a III-a care i-a fost atribuită inițial este mărită la a IV-a, cu KMB 0,95 și reducere de 5%. În cazul unui accident care a presupus plata unei asigurări, clasa șoferului va scădea de la clasa a III-a la clasa I, de la KMB 1,55, ceea ce înseamnă că polița va costa un șofer inexact cu 55% mai scump decât standardul. În cazul a două sau mai multe accidente, asigurarea va fi de aproape două ori și jumătate mai scumpă decât rata de bază, deoarece prima va fi de 145%.
Pentru un șofer cu experiență cu o clasă mare de conducere, de exemplu, a 8-a, asigurarea pentru primul accident nu va crește mult, deoarece clasa sa va scădea doar la a 5-a și va primi o reducere de 10% la încheierea unui contract de asigurare pentru anul viitor, in locul precedentului din clasa a VIII-a o reducere de 25%.
Verificarea driverelor KBM în baza de date OSAGO
Cum se verifică KBM-ul șoferului folosind baza de date PCA online? Pentru a verifica online coeficientul Bonus Malus RSA, trebuie să vizitați site-ul oficial al RSA, acolo este suficient să introduceți seria și numărul permisului de conducere (VU), precum și datele personale ale șoferului: numele de familie , prenume, patronimic și data nașterii. Va trebui să introduceți și data încheierii acordului OSAGO.
Serviciul este gratuit și este valabil pentru șoferi - cetățeni Federația Rusă ... Mai întâi va trebui să vă confirmați consimțământul pentru prelucrarea datelor cu caracter personal furnizate bifând rândul corespunzător.
Mulți brokeri de asigurare pe site-urile lor împreună cu calculator online Asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto oferă și o verificare gratuită a KMB-ului șoferului folosind baza de date PCA.
Subtilități de aplicare
KMB-ul achizitionat de sofer se retine la schimbarea unui autoturism sau a unui asigurator care intocmeste contract OSAGO pentru anul urmator. Deoarece toate datele sunt înregistrate într-o singură bază de date electronică PCA. Acest lucru este benefic în special pentru șoferii cu experiență și acuratețe, cărora li se garantează că vor profita de beneficiile lor. Cum să aflați clasa șoferului MTPL online este descris mai sus.
1. Introducerea modificărilor.
Atunci când modificați datele șoferului introduse în polița RCA, de exemplu, ca urmare a înlocuirii VU-ului, pentru a păstra KMB-ul atribuit anterior, trebuie să vă informați în scris asigurătorul despre acest lucru.
În conformitate cu clauza 1.10 din Regulile pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă a proprietarilor de vehicule, Companie de asigurari, după ce a primit modificări ale informațiilor specificate în contractul CMTPL, le înscrie în polița de asigurare a asiguratului, iar apoi, în cel mult 5 zile lucrătoare, și în Sistem informatic PCA.
Daca aceste modificari nu sunt aduse politei inainte de expirarea perioadei de valabilitate a acesteia, KMB-ul conducatorului auto poate fi restabilit in functie de numarul permisului de conducere anterior indicat in noul VU, in campul „Note speciale”.
2. Dacă reducerea este „pierdută”.
- 2.1. Este important să se determine în ce moment și cu ce asigurător a fost resetat MSC-ul. Acest lucru se poate face prin întrebări care indică datele de începere a tuturor perioadelor de asigurare pe pagina de verificare a KMB de pe site-ul PCA. Este o idee bună să găsiți polițe de asigurare anterioare. Chiar și cei în care șoferul apare printre șoferii altor mașini o vor face, dacă există note speciale despre ce clasă i-a fost atribuită.
- 2.2. În continuare, se întocmește o reclamație și se trimite asigurătorului care a greșit la calcularea KMB. În lipsa rezultatelor pozitive, plângerea se dublează în CPA și Banca centrala Rusia, apoi a servit declarație de revendicare la judecata.
3. OSAGO cu si fara limitare a cercului de persoane admise la conducere.
- 3.1. În cazul în care un autoturism este condus de un număr limitat de șoferi, RCA general pentru încheierea unui contract OSAGO este determinat de șoferul cu cea mai mică clasă de asigurare. Dar în baza informatică automatizată a PCA pentru șoferii enumerați în polița de asigurare sunt salvate clasele de asigurare atribuite individual acestora cu KMB-ul corespunzător.
- 3.2. Dacă conducerea este permisă unui număr nelimitat de persoane, clasa de asigurare este atribuită proprietarului autoturismului specificat în contractul OSAGO.
- 3.3. Dacă proprietarul vehicul modifică polița anterioară fără limitarea numărului de șoferi, pentru una nouă cu limitare, iar în același timp în perioada anterioară nu a fost vinovat de accidente, casa de asigurări îi atribuie un MSC de coborâre.
Utilizarea unui sistem de rating al reducerilor/suprataxelor cu atribuirea unei clase de asigurare soferilor, care determina coeficientul de calcul al costului primei de asigurare la emiterea OSAGO, permite companiilor de asigurare sa-si reduca riscurile atunci cand lucreaza cu soferi care deseori obtin în accidente din cauza lipsei de experiență sau a stilului de condus agresiv. Pot folosi șoferii experimentați și precisi tarif favorabil asigurare.
Pe site, puteți verifica KBM-ul șoferului folosind baza AIS RSA pentru executarea ulterioară a contractului OSAGO. În plus, conform bazei de date PCA, puteți verifica autenticitatea politicii OSAGO.
Faceți clic pe butonul de mai jos pentru a deschide baza de date PCA.
Verificarea KBM este efectuată online de baza oficială site-ul PCA, astfel încât să puteți calcula MSC non-stop și gratuit! Puteți să vă uitați la KBM pentru a afla reducerea la asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto.
Întrebare frecventă:
Cum să restabiliți KBM în baza de date AIS RSA? - consultați procedura de restabilire a legăturii.
Verificarea driverelor de către KBM
Verificarea KBM se efectuează pe site-ul oficial PCA, ținând cont de următorii parametri.
- Prevăzut identificator unic cerere KBM,
- Este posibil să se determine MSC al persoanelor fizice și juridice,
- Este posibil să verificați politica KBM fără a limita lista de șoferi,
- Programul afișează date despre polița OSAGO anterioară, arată numele companiei de asigurări, precum și numărul actual de pierderi.
Pentru a face o cerere pentru KBM online, trebuie să introduceți datele în formularul de verificare KBM:
- selectați numărul de șoferi pentru a-și verifica Kbm (nu mai mult de 4 la un moment dat);
- specificați data de verificat. Pentru verificare Raportul curent trebuie să selectați data potrivită. Pentru a determina reducerea pentru viitoarea poliță, indicați ziua următoare încheierii prezentului acord OSAGO;
- introduceți numele dvs. complet, despărțit de un spațiu, fără a ține cont de majuscule (de exemplu, „Petrov Petrovich”);
- indicați data nașterii;
- indicati seria permisului de conducere fara inregistrare;
- introduceți numărul VU;
- apăsați butonul „afișați KBM”;
- notează KBM care apare în partea de jos a formularului.
Ce este RCA în asigurarea OSAGO?
Ce este CBM OSAGO? Coeficientul Bonus Malus (MTPL) este o reducere stabilită de stat la OSAGO pentru conducere fără accidente, care este determinată de clasa MTPL corespunzătoare pentru OSAGO. Calculul MSC depinde de valoarea plăților de asigurare din anul precedent și vă permite să economisiți în mod semnificativ bani la cumpărarea unei polițe OSAGO. Puteți obține coeficientul MTPL al șoferului specificat în OSAGO chiar aici pe site și chiar și fără înregistrare. Numărul de cereri pentru calcularea KBM nu este limitat.
Caracteristici de calcul a reducerii pentru OSAGO
Vând OSAGO, compania de asigurări preia date despre MSC în baza de date națională automată AIS RSA, deținută de Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto. În cazul în care informațiile necesare nu sunt disponibile în sistem, asigurarea se calculează cu valoarea inițială a „bonus-malus” egală cu 1. Clasa șoferului (proprietarul vehiculului) se determină o singură dată în perioada de valabilitate a asigurării anuale. Aceasta înseamnă că în cazul plăților din vina proprietarului Masina KBM crește doar la semnarea următorului contract.
Atunci când polița de asigurare limitează lista de persoane permise, șoferul care contează pe reducere este obligat să figureze în contract încă de la începutul valabilității acestuia. Dacă persoana a fost deja adăugată la politica valabila OSAGO, apoi anul viitor MSC pentru o perioada incompleta nu este luata in calcul pentru aceasta.
Șoferul primește coeficientul bonus-malus pe baza ratei de accidentare a condusului său în baza contractului OSAGO anterior, de la sfârșitul căruia nu a trecut mai mult de un an. Dacă istoricul asigurărilor absent se ia in calcul baza MSC egala cu 1. Reducerea acumulata de sofer este retinuta de acesta atunci cand asigurarea se extinde in orice societate de asigurari. Șoferul (sau proprietarul vehiculului) primește o reducere atunci când OSAGO anterior „fără accidente” este finalizat până la intrarea în vigoare a noului acord.
Verificați dimensiunea KBM
KBM este verificat în baza de date AIS a Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto? Din 2013, fără a verifica MSC-ul pe baza de date PCA, este imposibil să se obțină o poliță OSAGO. Pentru a verifica corect MSC-ul, pentru a determina corect clasa MSC pentru OSAGO, este imperativ să se indice în cererea AIS data la care urmează data de încheiere politică CTP validă.
RSA - Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto
Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto (aka PCA) este o asociație profesională non-profit a tuturor asigurătorilor autohtoni OSAGO, bazată pe principiul calității de membru obligatoriu. Scopul acestei organizații este de a asigura cooperarea reciprocă a tuturor companiilor de asigurări auto pentru a se forma principii generale activitate profesională la asigurare obligatorie... Conceptul de coeficient MSC și aplicarea acestuia în calculul asigurării de răspundere civilă auto pentru OSAGO datează din 2003. Baza de date electronică RSA pentru RCA include date privind asigurările auto de la începutul anului 2011.
Puteți afla KBM pe baza PCA într-o formă specializată de mai sus. Verificarea este efectuată pe baza site-ului oficial PCA. KBM va fi calculat strict la data specificată!
Noi oportunitati:
Cumpărați online OSAGO - înregistrarea și plata poliței prin Internet.
Servicii suplimentare:
Descărcați un contract de vânzare și cumpărare de mașini - un eșantion și o formă standard de politică monetară.
Verificați inspecția tehnică în baza de date EAISTO online.
Calculator RCA online - calcularea costului poliței.
Întreabă întrebăriși puteți scrie un comentariu / recenzie despre serviciul oficial KBM în fereastra de comentarii, care se află mai jos.
Astăzi, baza asigurătorilor vă permite să verificați OSAGO căi diferite: după numărul poliței, după numărul mașinii etc. Și invers - după numărul asigurării, de exemplu, puteți afla numărul mașinii. Există trei opțiuni de testare în total:
Atentie, ultimele saptamani ale formularelor de verificare functioneaza oh-oh-foarte incet, nu se incarca prima data. Aceasta este o problemă din partea PCA. Dacă doriți, puteți încerca să încărcați formularele de verificare separat pe site-ul lor: unul, doi, respectiv trei.
1. Verificarea stării formularului după numărul acestuia. Verificați politica CTP pe hârtie sau electronică cu baza de date AIS RSA (Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto) și aflați mai jos perioada de valabilitate a acesteia.
Acest formular este pentru verificarea atât a politicilor pe hârtie, cât și politici electronice seria XXX, achiziționată de pe Internet! De obicei, asigurarea electronică intră în baza de date imediat după înregistrare, dar uneori, din cauza volumului de muncă al bazei de date, poate dura câteva zile. Starea corectă pentru asigurarea valabilă este „este la asigurător” (dar dacă imediat după cumpărare starea este încă „la asigurător”, atunci acest lucru poate fi normal - agentul ar putea să nu aibă timp să facă modificări în baza de date, așteptați câteva zile și abia apoi sună alarma)... Fără ambiguitate, „stările proaste” ale politicii CTP sunt „expirate” (de ce exact a devenit invalidă, puteți vedea mai detaliat la verificarea de mai jos) sau „pierdute”. Statutul „tipărit de producător” înseamnă că un astfel de formular nici măcar nu a fost predat asigurătorului.
Un astfel de control nu oferă 100% certitudine că în fața ta politica valabila(la urma urmei, fraudatorii ar putea face o „duplicare” a acestui formular), dar vă permite să respingeți falsurile evidente și formularele furate. Dar pentru a exclude „duplicatele” trebuie să verificați ce mașină este asigurată conform poliței dvs....
2. Află ce mașină este asigurată după o anumită formă. Pe lângă numărul de stat, codul VIN sau numărul caroseriei, în rezultate puteți afla o stare mai detaliată a formularului, de exemplu, de ce asigurarea nu este valabilă (ar fi putut rezilia contractul devreme sau polița de asigurare ar putea s-au pierdut):
3. Aflați numărul poliței OSAGO după numărul de stat, VIN sau numărul caroseriei + verificați dacă șoferul este inclus în asigurare... Această verificare este opusă celei anterioare, aici, conform datelor mașinii, veți afla în ce companie de asigurări este asigurată, numărul poliței și tipul acesteia (limitat sau nelimitat). Verificarea VIN este cea mai completă. Se caută după numărul de stat numai dacă această informație a fost furnizată de către asigurător (nu fac întotdeauna acest lucru).
În cazul în care asigurarea are o listă limitată de șoferi, sistemul va oferi să verifice după numărul și seria permisului de conducere dacă un anumit șofer este inclus în asigurare (această opțiune apare în a doua etapă după).
Dacă ați introdus recent pe cineva în polița dvs. OSAGO sau ați făcut alte modificări ale datelor, atunci conform standardelor, companiile de asigurări sunt obligate să facă modificări în baza de date PCA în termen de 5 zile. Prin urmare, nu vă alarmați dacă, după câteva zile, modificările nu au fost încă afișate în baza de date AIS RSA.
Ultima verificare este utilă și pentru verificarea unei mașini uzate înainte de cumpărare. La urma urmei, prezența a două polițe OSAGO valide simultan pe un număr VIN (sau plăcuță de înmatriculare) poate fi un „sunet” că mașina este o „dublă”. În acest caz, recomand și (în acest caz, este un semn rău că mașina face regulat ITP într-o regiune, apoi în alta).
4. Asistenta unui avocat auto pe probleme OSAGO:
Dacă vă confruntați cu faptul că politica dvs. este falsă, judecând după baza de date, sau aveți altele probleme legale legate de OSAGO, atunci puteți obține un răspuns gratuit de avocat în formularul de mai jos.
Consultați formularul resursei electronice a Uniunii Asigurătorilor Auto, cu ajutorul căruia vă puteți verifica online K bm folosind baza de date AIS RSA (în continuare -). Această oportunitate este disponibilă oricând utilizatorilor, iar proprietarii de mașini ar trebui să verifice KBM pe acest site web și să nu încerce să utilizeze diverse accesări neoficiale, deoarece informațiile de aici sunt complete și precise.
În timpul verificării, utilizatorul primește informații nu numai despre valoarea actuală a MSC, ci și despre sursa de informații (în ce asigurare și pe ce poliță a fost calculat coeficientul). În plus, baza de date PCA vă permite să verificați autenticitatea politicii CTP.
Vă rugăm să rețineți că cererea este trimisă direct în baza de date PCA pentru orice dată care interesează utilizatorul.
Acest punct este foarte important deoarece:
- La momentul încheierii unui nou contract de asigurare auto, coeficientul bonus-malus va fi determinat la data poliței OSAGO nou emise. Se schimbă a doua zi după expirarea politicii actuale.
- În cazul în care șoferul auto este inclus în mai multe polițe de asigurare deodată, se emite o nouă asigurare auto ținând cont de informațiile din ultima poliță expirată.
Aceste momente afectează și faptul că în zile diferite valoarea coeficientului poate fi diferită. Acest lucru nu trebuie uitat.
În formularul de mai jos, puteți afla KBM prin baza de date PCA.
Cum se efectuează verificarea MSC a proprietarilor de mașini?
De regulă, verificarea MSC are următoarele caracteristici:
- Utilizatorului i se oferă identificatorul de solicitare KBM (unic);
- Indicatorul poate fi determinat atât pentru persoane juridice, cât și pentru persoane fizice;
- Este posibil să se verifice coeficientul pentru o poliță cu un număr nelimitat de șoferi;
- Programul afișează informații despre polița anterioară de asigurare auto, care indică denumirea asigurării și starea pierderilor curente.
Este destul de ușor să faci o solicitare MSC online. Pentru a face acest lucru, trebuie să introduceți propriile date în formularul de verificare, și anume:
- selectați numărul de șoferi al căror coeficient dat va fi verificat de către serviciu (nu pot fi verificate simultan mai mult de 4 persoane).
- indicați data de interes a cecului (coeficientul curent se verifică la data corespunzătoare). Pentru a afla coeficientul pentru un acord OSAGO nou incheiat, trebuie sa indicati data urmatoare zilei de expirare a politei anterioare.
- Introduceți numele complet fără a vă înregistra (de exemplu, Matveev Matvey Matveevich).
- Introduceți informațiile despre data nașterii.
- Specificați datele de autentificare automată (indiferență majuscule și minuscule).
- Apăsați tasta „Căutare”.
După aceea, în partea de jos a paginii vor apărea informațiile care vă interesează (KBm), care trebuie notate.
Vă rugăm să rețineți că valoarea acestui coeficient se calculează exclusiv pentru data specificată în cerere.
Calculul reducerii CMTPL: caracteristici
La încheierea unui contract de asigurare auto, proprietarul autoturismului trebuie să știe că managerul de asigurări primește informații despre MSC din baza de date AIS RSA.
În cazul în care informațiile necesare nu sunt disponibile în sistem, prețul poliței de asigurare va fi calculat luând în considerare K bm = 1. In ceea ce priveste clasa conducatorului auto, trebuie spus ca aceasta se determina o singura data pe toata perioada pentru care se incheie contractul de asigurare auto (1 an). Rezultă din aceasta că plățile efectuate din vina proprietarului vehiculului, coeficientul crește doar în procesul de emitere a următorului contract de asigurare.
În cazul în care proprietarul autovehiculului intenționează să încheie un acord OSAGO cu limitare a numărului de persoane permise să conducă vehiculul, atunci șoferul care se așteaptă să primească o reducere trebuie să apară în acest acord de la începutul perioadei de valabilitate a acestuia. Dacă șoferul a fost adăugat la o poliță de asigurare deja valabilă, atunci anul viitor K bm nu este luat în considerare pentru el (pentru o perioadă incompletă).
Este important de înțeles că unui șofer i se atribuie un coeficient pe baza conducerii sale fără accidente în baza unui contract de asigurare auto anterior, de la data de expirare a căruia nu a durat mai mult de 1 an.
În cazul în care istoricul de asigurare al șoferului este absent, în calculul prețului poliței se ia KBM = 1. Totodată, discountul acumulat de șofer, drept recompensă pentru conducerea fără accidente, rămâne la el indiferent de societatea de asigurări la care va emite următoarea asigurare auto.
Un șofer/proprietar de vehicul poate doar dacă, la momentul intrării în vigoare a noului acord OSAGO, cel anterior „fără accidente” a fost deja finalizat.
Cum să te calculezi care ar trebui să fie K bm?
Există cazuri în care baza de date PCA conține informații inexacte și MSC va fi indicat mai mult decât ar trebui de fapt o persoană. De regulă, acest lucru se datorează vinei angajaților companiei de asigurări anterioare, care introduc valorile greșite ale „bonus-malus” în baza de date la înregistrarea unei asigurări auto.
Vă rugăm să rețineți că „clasa” și „KBM” ale șoferului sunt practic același lucru. În consecință, clasa poate afla acum coeficientul, precum și poate efectua operația inversă.
Puteți verifica Kbm-ul dvs. folosind tabelul de mai jos. Aici nota de pornire este 3.
Tabelul Кбм - determinarea reducerii pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto:
Să presupunem că utilizatorul și-a asigurat mașina pe 15.11.2016. În timpul anului de asigurare, are un anumit coeficient și clasă (aceste valori nu se modifică pe parcursul anului). Acești indicatori vor fi atunci când se verifică online CMTPL. Dacă, de exemplu, acum șoferul auto are clasa 7 și KBM = 0,8, atunci pentru a afla acești parametri pentru viitoarea poliță de asigurare auto, aveți nevoie de:
1. Urmăriți linia a 7-a (clasa 7 și K bm = 0,8). Apoi, în funcție de numărul de evenimente asigurate (vezi ultimele cinci coloane) din aceasta anul de asigurare, vă puteți da seama de nota în viitor. Pentru un exemplu specific (clasa curentă 7) pentru anul următor, clasa este stabilită:
- 8 - dacă nu au existat evenimente asigurate;
- 4 - dacă a existat un eveniment asigurat;
- 2 - dacă în cursul anului au loc 2 evenimente asigurate;
- „M” (clasa inferioară) - în 3 sau mai multe cazuri.
2. Reveniți la primele două coloane, unde MSC pentru anul următor este determinat în conformitate cu noua clasă.
Pentru a nu căuta indicatori în tabel de fiecare dată, puteți utiliza regula simpla: in cazul conducerii fara probleme a autovehiculului, coeficientul bonus-malus pentru sofer va fi redus cu 0,05 anual, in scadere corespunzatoare.
În concluzie, atragem în plus atenția tuturor proprietarilor de mașini asupra faptului că reprezentanții companiilor de asigurări greșesc destul de des în procesul de adăugare a MSC la baza de date unificată PCA. Este recomandabil să verificați independent acest indicator și, dacă este necesar, să contactați compania de asigurări pentru.
La calcularea costului unei polițe de asigurare OSAGO, un loc separat este acordat unui astfel de indicator precum KBM (coeficientul bonus-malus). Vă vom spune despre toate nuanțele definiției sale în acest articol.
KBM permite șoferului să primească o anumită reducere pentru o conducere fără probleme. În fiecare an, conducerea fără accidente crește valoarea reducerii și, prin urmare, reduce costul poliței pentru un anumit șofer.
Ce este KBM în politica CMTPL?
Prin KBM (coeficient bonus-malus) se obișnuiește să se înțeleagă reducerea la răspunderea civilă obligatorie auto reglementată de stat pentru faptul că a condus un vehicul (vehicul) fără accidente. Valoarea unei astfel de reduceri este determinată pentru un autovehicul de clasa MSC corespunzătoare.
Calculul coeficientului MSC depinde de valoarea plăților de asigurare din perioada de asigurare anterioară (1 an) și permite șoferului să economisească bani la cumpărarea unei polițe CTP.
Puteți obține informații despre coeficientul MSC pentru șofer specificat în politica OSAGO aici pe site (nu va fi nevoie să parcurgeți procedura de înregistrare).
Vă rugăm să rețineți că numărul de solicitări privind calculul MSC nu este limitat în niciun fel.
Pentru ce este KBM?
Coeficientul MSC este indicator important, care trebuie luate în considerare pentru a calcula corect costul poliței CTP. Împreună cu „bonus-malus”, este utilizat un astfel de concept precum clasa unui șofer de mașină.
Fiecare clasă de șoferi are propriul MSC. În același timp, unui șofer auto care aplică pentru prima dată o poliță OSAGO i se atribuie (implicit) clasa 3 cu KBM = 1.
În perioadele ulterioare, coeficientul se calculează conform tabelului de mai jos.
Acordați atenție următoarelor nuanțe:
- În cazul în care un anumit șofer nu a devenit vinovat de accident într-un an întreg (perioada pentru care a fost emisă polița OSAGO), MSC-ul lui scade, iar clasa crește cu unu.
- În cazul în care, din vina șoferului, au avut loc unul/mai multe accidente, pentru care societatea de asigurări a fost obligată să efectueze plăți către ceilalți participanți la accidente, MSC-ul acestuia, și odată cu acesta și costul poliței, crește. În același timp, clasa șoferului este redusă.
Costul final al asigurării (ținând cont de MSC și alți factori) poate fi determinat folosind un calculator special RCA.
Verificați online KBM în baza de date PCA - Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto
În urmă cu câțiva ani, asigurătorii își foloseau propriile arhive pentru a stoca valorile KBM. Așa că șoferul care a luat decizia de a apela la serviciile unei alte companii de asigurări pentru a obține o asigurare auto a fost obligat să primească o adeverință specială de la asigurătorul anterior.
Există acum o singură bază datele Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto (RSA), care includ toți coeficienții MSC disponibili.
Totodată, PCA este o asociație profesională non-profit (în baza principiului calității de membru obligatoriu) a tuturor asigurătorilor OSAGO din statul nostru. Scopul creării acestei structuri a fost de a asigura o cooperare reciprocă confortabilă a tuturor companiilor de asigurări auto, care urmărește formarea de principii profesionale comune într-un domeniu precum asigurarea obligatorie.
Termenul „coeficient bonus-malus (BMC)” în sine și utilizarea lui în calcularea prețului polițelor de asigurare auto au apărut în 2003. Menținerea bazei de date electronice naționale a RSA privind OSAGO a început ulterior, și include informații despre asigurarea vehiculelor, începând din 2011.
Pentru a verifica corect clasa MSC pentru OSAGO, este important să se întocmească cu exactitate o solicitare AIS. În cererea în sine, ar trebui să indicați data care vine după data de încheiere a politicii actuale.
Cum să verificați un șofer de către KBM
Verificarea în sine este efectuată pe resursa oficială PCA, care oferă utilizatorilor următoarele capabilități:
- Obțineți identificatorul unic al solicitării KBM;
- Verificați politica KBM fără nicio restricție pe lista șoferilor;
- Determinați MSC, atât pentru persoane juridice, cât și pentru persoane fizice.
În plus, programul conține informații referitoare la polița de asigurare anterioară, indicând numele societății de asigurări la care a fost emisă, precum și numărul de pierderi la momentul respectiv.
Pentru a face o cerere pentru MSC online, trebuie să introduceți informații într-un formular special care a fost creat pentru a verifica MSC. Mergând la pagina următoare (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) sau la formular, orice șofer are posibilitatea de a verifica baza de date KBM pe site-ul oficial PCA.
Pentru a face acest lucru, va trebui să introduceți următoarele informații:
- Numele complet al șoferului;
- Data de nastere;
- Seria și numărul permisului de conducere. Este important aici ca condiția să fie îndeplinită: literele (dacă există) trebuie introduse în limba engleză.
- Data de la care urmează să încheie un contract de asigurare auto (puteți introduce data curentă);
- Cod de verificare.
Acum puteți face clic pe „Căutare”, după care utilizatorul este dus la o pagină unde va fi indicată valoarea reală a KBM-ului pe care acest driver îl are în baza de date PCA.
În cazul în care coeficientul obținut coincide cu valoarea care a fost calculată teoretic, nu ar trebui să apară întrebări. Dacă există discrepanțe și verificarea reducerii MSC pe baza din PCA nu a coincis cu valoarea așteptată, vor fi necesare acțiuni suplimentare pentru restabilirea MSC.
Vă rugăm să rețineți că indicatorul KBM va fi calculat strict la data specificată de utilizator.
Reduceri RCA: caracteristici de calcul
O companie de asigurări, care vinde o poliță RCA, primește informații despre MSC în baza de date automată la nivel național AIS RSA, care aparține Uniunii Asigurătorilor Auto din Rusia. În cazul în care datele necesare nu sunt disponibile în sistem, valoarea inițială a „bonus-malus”, egală cu 1. În ceea ce privește clasa șoferului, trebuie remarcat că aceasta este determinată o singură dată (în cadrul asigurare auto anuală), se ia în calcul la calculul asigurării auto.
Astfel, în cazul plăților din vina proprietarului autovehiculului, MSC-ul crește doar la momentul încheierii următorului contract de asigurare.
Dacă polița de asigurare auto restricționează cercul de persoane care au voie să conducă un autoturism, atunci șoferul care se așteaptă să primească o reducere la înregistrarea OSAGO trebuie să apară în contractul de asigurare încă de la începutul valabilității documentului. În cazul în care o persoană a fost adăugată la o poliță deja valabilă, MSC pentru o perioadă incompletă nu este luată în considerare pentru aceasta în anul următor.
Șoferul își primește „bonus-malus” pe baza ratei accidentelor de conducere pe baza contractului de asigurare anterior (nu trebuie să treacă mai mult de un an de la expirarea contractului). Dacă nu există istoric de asigurare pentru această perioadă, atunci se ia în considerare MSC = 1. Șoferul/proprietarul autovehiculului poate primi o reducere dacă, la momentul intrării în vigoare a noului contract de asigurare, OSAGO anterior „fără accident” a fost deja finalizat.
Cum să restabiliți KBM în baza de date PCA
Etapa 1. Identificarea erorilor
Este necesar să ne dăm seama unde și în ce a fost făcută eroarea în coeficientul MSC. Puteți afla pe cont propriu, având datele tuturor polițelor de asigurare sau copiile acestora. Trebuie avut în vedere faptul că acestea nu indică KBM-ul direct în politici, ceea ce înseamnă că va trebui să recalculați manual costul fiecărei polițe.
În plus, nu uitați că tarifele de asigurare se modifică periodic, ceea ce înseamnă că costul polițelor pentru perioadele anterioare ar trebui efectuate pe baza acelor versiuni de „” care erau valabile la momentul achiziționării fiecărei polițe OSAGO specifice.
Este recomandabil să începeți verificarea chiar din ultimul an.
Este recomandabil să comparați costul fiecărei polițe cu rezultatul obținut pe calculator în fiecare an. În acest caz, eroarea va fi cel mai probabil detectată în ultima perioadă (în actuala acest moment acord).
Dacă nu ați efectuat sistematic astfel de verificări asupra costului OSAGO, atunci o eroare (sau mai multe erori) pot fi detectate în absolut orice perioadă.
Etapa 2. Eliminarea erorilor
După identificarea erorii, trebuie să contactați compania de asigurări auto care a făcut-o în procesul de emitere a unei asigurări auto, pentru a restabili MSC.
Exemplu. Aveți o politică valabilă emisă de Rosgosstrakh. În același timp, s-a dovedit că în baza de date SAR a fost introdus greșit coeficientul MSC greșit. În acest caz, trebuie să contactați Rosgosstrakh, unde vor face modificări gratuite în baza de date (după verificarea informațiilor). În practică, întreaga procedură durează 2-3 zile lucrătoare.
Este mult mai dificil de corectat greșeala care a fost făcută în polițele anterioare (care au expirat deja). În acest caz, trebuie să contactați compania de asigurări care a emis polița RCA cu o eroare.
De exemplu, dacă costul unei polițe de asigurare achiziționată de un proprietar de mașină în 2012 este calculat incorect, atunci pentru a elimina inexactitățile, ar trebui să contactați compania de asigurări care v-a vândut polița în 2012. Numai în această companie își pot corecta propria greșeală.
Vă rugăm să rețineți că PCA în sine nu are dreptul de a face modificări în baza de date și este inutil să-i contactați cu această întrebare.
Poate apărea o situație când șoferul a descoperit o eroare și dorește să o corecteze, dar societatea de asigurări, cu care s-a încheiat un contract CTP în urmă cu câțiva ani, nu mai există (lichidată, distrusă etc.).
În acest caz, este imposibil să restabiliți coeficientul bonus-malus în baza de date PCA, deoarece alte companii de asigurări nu vor face acest lucru, iar PCA în sine nu este autorizat.
Rezultă de aici că este foarte important să se verifice sistematic corectitudinea coeficientului MSC folosind baza PCA, deoarece nu va dura mult timp, iar probabilitatea erorilor va fi minimizată.
Cum se calculează MSC: tabel pentru calcularea clasei în 2017
Mai jos este un tabel cu care poți afla KBM-ul oricărui șofer.
- Calculele trebuie începute de la linia care conține clasa 3 (marcată cu roșu);
- Fiecare an de control al vehiculului fără accidente vă permite să coborâți cu o linie mai jos.
- În fiecare an de urgență, trebuie să mergeți la linia care corespunde numărului de plăți de asigurare.
- Dacă șoferul a fost înscris în poliță în decurs de un an, atunci pentru el clasa devine egală cu 3.
- Dacă se aplică o politică RCA deschisă, unde numărul de șoferi de mașini nu este limitat, atunci KBM se va modifica exclusiv pentru proprietarul vehiculului, iar toate celelalte persoane sunt considerate neincluse în RCA.
Este important de reținut că tabelul de mai sus face posibil să aveți doar valoare teoretică coeficientul MSC. În practică, această valoare poate fi mai mare, datorită faptului că asigurătorii nu pot introduce în mod deliberat MSC în baza de date PCA. Acest lucru le permite să vândă polița pentru mai mult decât ar trebui să fie cu adevărat. În același timp, șoferii care nu sunt ghidați de nuanțele asigurării auto și care nu calculează în mod independent costul acesteia se îndrăgostesc cu ușurință de astfel de trucuri ale angajaților companiei de asigurări.
De menționat că fiecare al doilea șofer de mașină, la emiterea unei polițe, se confruntă cu faptul că i s-a calculat incorect costul unei asigurări auto. Din aceasta putem concluziona că erorile de contabilizare pentru MSC sunt de natură destul de sistemică și nu ar trebui atribuite supravegherilor obișnuite ale managerilor companiilor de asigurări.
Pentru calcularea corectă a MSC în 2017. se aplică următorul tabel:
Cum să salvezi KBM în caz de accident și să nu pierzi reducerea
După cum am menționat mai sus, KBM este factorul de reducere cu care puteți economisi din costul asigurării auto.
Este firesc ca șoferul care a provocat accidentul minor să dorească să mențină discountul pe care l-a câștigat de-a lungul anilor de condus fără probleme.
Pentru a înțelege în detaliu cât de mult poate pierde un șofer de mașină din cauza plăților de asigurări, ar trebui să luați în considerare tabelul de mai sus privind exemplu concret... Să presupunem că Fiodor Ivanovici a condus o mașină timp de 11 ani și în acest timp nu a devenit niciodată vinovat de un accident. În acest caz, clasa sa de șofer este 13 și MSC = 0,5. Fyodor Ivanovici, care locuiește la Moscova și conduce o mașină Opel Corsa (75 CP), trebuie să plătească costul asigurării fără reduceri - 10.000 de ruble. Cu toate acestea, ținând cont de experiența sa de a conduce fără probleme, polița îl va costa doar 5.000 de ruble. După un accident, costul următoarei polițe va crește pentru el la 8.000 de ruble.
Un accident unic va afecta prețul asigurării auto în următorii 6 ani.
Un alt calcul poate fi dat ca exemplu:
- Prețul poliței pentru următorii 6 ani dacă nu a existat niciun accident:
5.000 x 6 = 30.000 de ruble. - Prețul OSAGO pentru următorii 6 ani în cazul în care șoferul a devenit totuși vinovat de accident:
8.000 + 7.500 + 7.000 + 6.500 + 6.000 + 5.500 = 40.500 de ruble.
După cum puteți vedea, diferența dintre sume este de 10.500 de ruble. (ținând cont că în exemplu am folosit o mașină cu o putere a motorului destul de mică - 75 CP), iar dacă motorul este mai puternic, atunci costul poliței va fi mult mai mare.
De exemplu, dacă tocmai ați zgâriat oglinda altei mașini, puteți oferi șoferului suma de 1.500 - 2.000 de ruble. (pentru a elimina zgârieturile). Dacă este de acord cu o astfel de propunere, atunci, plătind despăgubiri, puteți economisi pe costul unei polițe de asigurare RCA în viitor. În acest caz, vă eliberați și de necesitatea întocmirii documentelor de asigurare și a pune la dispoziție o mașină pentru inspecția daunelor existente.
Desigur, această soluție este potrivită doar pentru accidente minore cu daune minore. Dacă, din vina dumneavoastră, a avut loc un accident cu avarie semnificativă a vehiculului, atunci este mai indicat să contactați compania de asigurări.
În concluzie, trebuie menționat că este destul de des posibil să se găsească greșeli pe care le fac angajații companiilor de asigurări atunci când introduc coeficienții MSC în baza de date PCA. Merită să vă verificați singur propriul coeficient și să contactați compania de asigurări pentru a face ajustări, dacă sunt necesare.
