โดยการตัดสินใจของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือ พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือแห่งสหภาพโซเวียต S.G. Gorshkov ในปี 1976 ใน โปรแกรมการเรียนรู้นักเรียนของคณะคำสั่งและวิศวกรรมรวมถึงวินัยทางวิชาการใหม่ - พื้นฐานของเศรษฐศาสตร์การทหารและการพัฒนาอาวุธทางทะเล การพัฒนาหลักสูตรและการสอนนี้ได้รับมอบหมายให้กรมศิลปากรกองทัพเรือ เนื่องจากไม่มีผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้ที่สถาบันการศึกษา ผู้สมัครของวิทยาศาสตร์เทคนิค นักวิจัยอาวุโส Captain 2nd Rank BVShimansky ผู้มีประสบการณ์ 10 ปีและเป็นหัวหน้าการวิจัยทางเศรษฐกิจที่ซับซ้อนในกองทัพเรือจึงได้รับเชิญจากสถาบันวิจัยกลางแห่งแรกของ กระทรวงกลาโหม ...
ในปีการศึกษา 1976/77 มีการบรรยายเกี่ยวกับเศรษฐศาสตร์การทหารในทุกคณะและในหลักสูตรความเป็นผู้นำของกองทัพเรือ ในขั้นต้น การสอนในห้องเรียน 20 ชั่วโมงถูกจัดสรรให้กับวินัยใหม่ แต่ด้วยความสำคัญของทิศทางใหม่ เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมได้ลงนามในคำสั่ง "ในการปรับปรุงการฝึกอบรมทางเศรษฐกิจของนักเรียนนายร้อยและนักศึกษาของสถาบันการศึกษาทางทหารระดับสูงในกระทรวงกลาโหม" คำสั่งกำหนดให้เพิ่มปริมาณการศึกษาทางเศรษฐกิจและการทหาร เศรษฐศาสตรนานถึง 100 ชั่วโมง เจ้าหน้าที่ของ Department of Combat Operation of Ships (นำโดยพลเรือตรี Yu. V. Zaderman) ได้รับคำสั่งให้พัฒนาหลักสูตรสำหรับการฝึกอบรมนักเศรษฐศาสตร์ทางทหาร ดังนั้นวิศวกรรมและเศรษฐกิจพิเศษของกองทัพเรือจึงปรากฏขึ้นที่สถาบันการศึกษาและในวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2520 นักเรียน 7 คนเริ่มศึกษาเรื่องนี้
เจ้าหน้าที่ภาควิชาเศรษฐศาสตร์การทหาร: G. V. Konyaeva, V. A. Gusev, T. B. Kostkina B. V. Shimansky, R. N. Sharova (แถวแรกจากซ้ายไปขวา); M. P. Tikhonov, A. I. Golosov, N. V. Butorin, A. V. Zinchenko, V. E. Albertovich (แถวที่สองจากซ้ายไปขวา); N. Rebchenko, A. E. Zakhlamin, N. V. Stepanchuk, V. G. Shvetsov, A. A. Lipin (แถวที่สาม, จากซ้ายไปขวา) ปี 1994
ครูเศรษฐศาสตร์การทหารคนแรกนอกเหนือจาก B.V.Shimansky เป็นกัปตันของ A.I. Golosov, Yu.A. Zolotov, P.A. B. Kostkina ต่อมา Doctor of Naval Sciences, Professor, Rear Admiral S.K.Svirin, Doctor of Technical Sciences, Professor, Captain 1st MM Chetvertakov, Doctor of Technical Sciences, Professor L.B. Breslav และอื่นๆ ในปี 1982 กัปตันอันดับ 1 BV Shimanskiy ถูกย้ายไปยัง กรมปฏิบัติการรบของเรือ. ที่ภาควิชาเศรษฐศาสตร์การทหาร มีการจัดตั้งคณะกรรมการเรื่องระเบียบวิธีวิจัยซึ่งประกอบด้วย A.I. Golosov, Yu.A. Zolotov, B.V.Shimansky, P.A. เป็นครั้งแรกที่กัปตัน AA Lipin ระดับ 3 เข้ารับการรักษาในหลักสูตรระดับสูงกว่าปริญญาตรีในสาขาพิเศษนี้ เขาจบการศึกษาจากสถาบันการศึกษาด้วยความเชี่ยวชาญด้านการทหารและเศรษฐศาสตร์ด้วยเหรียญทอง ในปีพ.ศ. 2525 ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม วิศวกรรมและเศรษฐกิจพิเศษได้เปลี่ยนชื่อเป็นเศรษฐศาสตร์และองค์กรของการผลิตและการซ่อมแซมเรือ อาวุธและอุปกรณ์ของกองทัพเรือในปี 1985 - ในด้านเศรษฐศาสตร์และองค์กรของการต่อเรือ การผลิตและการซ่อมแซม เรือ อาวุธและอุปกรณ์
ในปีพ. ศ. 2531 ได้มีการจัดตั้งแผนกเศรษฐศาสตร์การทหารเต็มเวลาที่สถาบันการศึกษาซึ่งได้รับการแต่งตั้งให้เป็นกัปตันอันดับ 1 ของ B.V.Shimansky ในปีต่อมา ผู้สำเร็จการศึกษาจาก Academy กัปตันอันดับ 1 ของ M.P. Tikhonov กลายเป็นอาจารย์ของแผนกและผู้พัน V.E.Albertovich และกัปตันอันดับ 2 I.K. Ambarov กลายเป็นผู้ช่วย ในปี 1990 ตำแหน่งครูอาวุโสได้รับตำแหน่งโดยผู้สมัครของวิทยาศาสตร์การทหารเรือ นักวิจัยอาวุโส V.A.Gusev ระหว่างการปฏิรูปภาควิชาสังคมศาสตร์ในปี 1992 ผู้สมัครสาขาเศรษฐศาสตร์, กัปตันอันดับ 1 N. S. Rebchenko, I. A. Blagikh และ N. V. Stepanchuk ถูกย้ายไปยังแผนกเศรษฐกิจการทหาร นักวิทยาศาสตร์ของแผนกกำหนดทิศทางทางวิทยาศาสตร์หลัก - เศรษฐศาสตร์การทหาร, ทฤษฎีการพัฒนาอาวุธทางทะเลและทฤษฎีเศรษฐศาสตร์ทั่วไป ตั้งแต่ปี 1994 กองเรือดำน้ำนำโดยพลเรือโท N.V. Butorin อดีตรองผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์เพื่อการบริการระบบเครื่องกลไฟฟ้า แต่น่าเสียดายที่ในเดือนกรกฎาคม 1998 Butorin เสียชีวิตอย่างอนาถ
แผนกนี้นำโดยกัปตันอันดับ 1 ของเอเอ ซัลมาน ซึ่งเคยทำงานในหน่วยงานสนับสนุนด้านเทคนิคของกองเรือบอลติก
ในช่วงเวลาสั้น ๆ ของการดำรงอยู่ของแผนกนี้ อาจารย์ผู้สอนได้พัฒนาการบรรยาย ตีพิมพ์ตำราเรียนและหลายเล่ม สื่อการสอนและยังได้พัฒนาวัสดุการศึกษาและระเบียบวิธีที่เชื่อถือได้ทั้งหมด และที่สำคัญที่สุด ในช่วงเวลานี้ผู้สำเร็จการศึกษาประมาณ 200 คนกลายเป็นนักเศรษฐศาสตร์การทหารที่มีคุณสมบัติสูงสุดและถูกส่งไปประจำการในหน่วยบัญชาการและควบคุมทางทหารของกองทัพเรือต่อไป
นักเศรษฐศาสตร์ทหาร อาจารย์ แพทย์ศาสตร์เทคนิค (2536) ศาสตราจารย์ (2538) กัปตันอันดับ 1 ในปี 1960 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนวิศวกรรมเรือระดับสูงและในปี 1974 - ด้วยเหรียญทองจากโรงเรียนนายเรือ ในปี พ.ศ. 2517-2519 - ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ตั้งแต่ปี 2519 - อาจารย์ อาจารย์อาวุโส ตั้งแต่ปี 2536 - รองศาสตราจารย์ และตั้งแต่ปี 2537 - ศาสตราจารย์ภาควิชาเศรษฐศาสตร์การทหารของโรงเรียนนายเรือ ผู้เขียนผลงานทางวิทยาศาสตร์ 72 ชิ้น รวมถึงหนังสือเรียน 2 เล่มและอุปกรณ์ช่วยสอน 6 ชิ้น เขาได้รับรางวัล Order of Courage และเหรียญรางวัลมากมาย
Shimansky Boris Vladimirovich (เกิดในปี 2482)
นักเศรษฐศาสตร์ทหาร ครู ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์เทคนิค (2518) ศาสตราจารย์ กัปตันอันดับ 1 ในกองทัพเรือมาตั้งแต่ปี 2500 ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำของ Academy ในสาขาเศรษฐศาสตร์การทหารและทฤษฎีการพัฒนาอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารของกองทัพเรือ ในปี พ.ศ. 2505 เขาสำเร็จการศึกษาจากคณะการต่อเรือของโรงเรียนวิศวกรรมนาวีชั้นสูงที่ได้รับการตั้งชื่อตาม V.I. F.E.Dzerzhinsky. ตั้งแต่ปี 2505 ถึง 2509 หลังจากจบหลักสูตรเกี่ยวกับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ของเรือดำน้ำ เขารับใช้บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของกองเรือเหนือในตำแหน่ง KGDU ผู้บัญชาการกองการเคลื่อนไหว จากปีพ. ศ. 2509 ถึง 2519 เขารับใช้ที่สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์กลางแห่งแรกของกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตในตำแหน่งผู้อยู่ใต้บังคับบัญชานักวิจัยอาวุโสรองหัวหน้าแผนกเหตุผลทางยุทธวิธีและการวิจัยทางทหารและเศรษฐกิจ ในปี พ.ศ. 2519 เขาได้รับตำแหน่งทางวิชาการของนักวิจัยอาวุโสและในขณะเดียวกันก็ถูกส่งไปสอนที่ Naval Academy ในฐานะครูอาวุโสเพื่อกำหนดวินัยทางวิชาการใหม่ที่สถาบันการศึกษา "พื้นฐานของเศรษฐกิจการทหารและการพัฒนาอาวุธและการทหาร อุปกรณ์ของกองทัพเรือ” ควบคู่ไปกับการสร้างวินัยนี้เขาเข้ามาในปี 2520 และในปี 2523 สำเร็จการศึกษาจากแผนกจดหมายโต้ตอบของคณะสั่งการของสถาบันการศึกษา ตลอดหลายปีของการสอน เขาได้กลายเป็นหนึ่งในครูที่มีประสบการณ์มากที่สุด เขาได้พัฒนาสาขาวิชาเศรษฐกิจทหาร 4 อย่างอิสระ เขามีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบการฝึกอบรมทางเศรษฐกิจสำหรับนักเรียนของ Academy of all specialities ในการก่อตั้งภาควิชาเศรษฐศาสตร์การทหารซึ่งเป็นหัวหน้าคนแรกของเขาในปี 1988 ผู้เขียนผลงานทางวิทยาศาสตร์ 60 ชิ้นเตรียมผู้สมัคร 4 คน ของวิทยาศาสตร์ พัฒนาและจัดพิมพ์หนังสือเรียน 12 เล่ม และเป็นตำราเล่มแรกเกี่ยวกับเศรษฐศาสตร์การทหารในกองทัพเรือ แนะนำ ผลงานมากมายในการพัฒนาเอกสารคำแนะนำสำหรับกองทัพเรือ เขาได้รับการประกาศหลายครั้งว่าเป็นครูที่ดีที่สุดของสถาบันการศึกษา ในฐานะหัวหน้าภาควิชา เขาทำงานด้านการสอน การศึกษา การวิจัยและระเบียบวิธีวิจัย ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2537 เขาถูกย้ายไปสำรอง ยังคงทำงานเป็นศาสตราจารย์ที่ภาควิชาเศรษฐศาสตร์การทหาร เขาเป็นสมาชิกของสภาผู้เชี่ยวชาญภายใต้ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือ ตกแต่งด้วยคำสั่งแห่งความกล้าหาญเพื่อรับใช้มาตุภูมิในกองทัพของสหภาพโซเวียตระดับ 3 และเหรียญมากมาย
เรือเดินสมุทรขนาดยักษ์ที่คำรามด้วยเครื่องยนต์ แตกออกจากฐานทัพทหารใกล้เมือง Eindhoven ของเนเธอร์แลนด์ ในท้องของรถบรรทุกอากาศมีเฮลิคอปเตอร์โจมตี Apache สามลำ แปดชั่วโมงต่อมา เกียร์ลงจอดของเครื่องบินจะแตะพื้นคอนกรีตของสนามบินในกรุงคาบูล แต่นักบินสื่อสารเป็นภาษารัสเซีย และที่ส่วนท้ายของเครื่องบินคือรัสเซียไตรรงค์: อุปกรณ์ของกองกำลังนาโตอัฟกันถูกบรรทุกโดยเครื่องบินของสายการบินโวลก้า-ดีเนพร์ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในอุลยานอฟสค์
เจ้าของบริษัทคือ Alexei Isaikin นักธุรกิจชาวรัสเซีย เที่ยวบินไปคาบูลต้องเสียลูกค้าอย่างน้อย 200,000 ดอลลาร์ เที่ยวบินขนส่งสินค้าโบอิ้ง 747 ในระยะทางเดียวกันจะนำรายได้มาครึ่งหนึ่ง ความจริงก็คือ An-124 Ruslan ซึ่งเป็นเครื่องบินขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา บินที่สายการบินของ Isaykin Isaykin มีทั้งหมดสิบคน พวกเขาเป็นแกนหลักของฝูงบินของ Volga-Dnepr ซึ่งเป็นสายการบินที่ใหญ่เป็นอันดับสามในรัสเซียในแง่ของรายได้ มูลค่าการซื้อขายในปี 2551 เกิน 1.4 พันล้านดอลลาร์ และสิ่งนี้แม้จะมีวิกฤตในอุตสาหกรรมการบินของรัสเซีย ความลับคืออะไร?
* เมื่อดู An-124 สีขาวขนาดใหญ่ที่ทะยานขึ้นจากพื้นดิน เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าการทำงานกับเครื่องจักรนี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อครึ่งศตวรรษก่อน กองทัพโซเวียตต้องการเครื่องบินขนส่งทางทหารที่สามารถยกตัวอย่างอุปกรณ์ทางทหารภาคพื้นดินที่กองทัพโซเวียตใช้ได้ 15 ปีต่อมา จากประตูโรงงานการบินเคียฟ OKB OKB Antonov เปิดตัวยักษ์ใหญ่ An-124 "Ruslan" เป็นครั้งแรก
เครื่องบินถูกประกอบขึ้นในเคียฟและที่โรงงานเครื่องบินในอุลยานอฟสค์ - สี่ถึงห้าชิ้นต่อปี เรือเดินสมุทรสร้างสถิติโลกหลายประการ: ในแง่ของความสามารถในการบรรทุก ความสูง และระยะทางของการขนส่งสินค้า แต่สำหรับเศรษฐกิจที่เสื่อมโทรมของสหภาพโซเวียต ราคา 70 ล้านรูเบิลต่อเครื่องบิน (Tu-154 ราคา 4.5 ล้านรูเบิล) นั้นไม่สามารถจ่ายได้ ในปี 1989 ได้มีการตัดสินใจยุติการผลิต Ruslan ในกองทัพของทายาทของสหภาพโซเวียต รัสเซีย และยูเครน ไม่มีงานสำหรับยักษ์ใหญ่อากาศ ไม่มีเงินเพื่อรักษาความสมควรเดินอากาศ หากมีใครกังวลเกี่ยวกับการหายไปของความต้องการเครื่องบิน ผู้นำของโรงงานเครื่องบิน Ulyanovsk ซึ่งในช่วงเวลาที่หิวโหยที่สุดของปี 1990 ยังคงไม่ได้รับคำสั่ง การลดการผลิต An-124 เป็น "ตัวอย่างของวิธีการรณรงค์เพื่อการแปลง" รองผู้บัญชาการทหารของการยอมรับกองทัพของโรงงาน พันเอก Alexei Isaikin ฟ้าร้องในที่ประชุมพรรคโรงงาน
* Isaikin มาที่ Ulyanovsk ในปี 1984 ในฐานะผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์ หน้าที่ของเขาที่โรงงานรวมถึงการควบคุมราคาในการผลิต An-124 “ทุกสิ่งที่วัดด้วยเงินส่งผ่านผม” เขาเล่า การประชุมในงานปาร์ตี้โดยการประชุมของพรรค และในปี 1990 เขาเช่นเดียวกับผู้จัดการโรงงานคนอื่นๆ เข้าใจเป็นอย่างดีว่าไม่มีผู้ซื้อเครื่องบินในตลาดภายในประเทศ และยิ่งกว่านั้นในตลาดต่างประเทศ แนวคิดนี้ถือกำเนิดขึ้นเพื่อสร้างผู้ซื้อยานพาหนะทางทหารเหล่านี้ด้วยตนเอง ซึ่งเป็นสายการบินพลเรือนสำหรับการขนส่งสินค้าหนัก “ความเข้าใจมาว่าเครื่องบินลำนี้สร้างขึ้นตามตำนานเพื่อการขนส่งสินค้าทางเศรษฐกิจของชาติไปยังภูมิภาคต่างๆ เหนือสุดสามารถทำงานได้ตามตำนานนี้จริงๆ "Isaikin เล่าว่านั่งอยู่ที่เบาะหลังของ Mercedes S-class ซึ่งกำลังพาเขาไปที่สำนักงานมอสโกของ บริษัท จากการประชุมกับหัวหน้าสมาคมการขนส่งระหว่างประเทศ IATA
* ในปี 1991 นายกรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต Nikolai Ryzhkov ออกวีซ่าเพื่อออกกฤษฎีกาในการสร้างสายการบิน Volga-Dnepr และ Alexei Isaikin ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานคณะกรรมการ ทำไมเขา? “ฉันคิดว่ามันเหมือนอยู่ในสหกรณ์ ทุกคนทำทุกอย่าง” Sergei Nedoroslev หัวหน้ากลุ่มบริษัท Kaskol ซึ่งถือหุ้นใหญ่ใน Volga-Dnepr เป็นเวลานานกล่าว - และเช่นเดียวกับทุก ๆ สหกรณ์ ในไม่ช้าก็มีบุคคลที่สามารถบริหารจัดการได้ Isaikin ค่อยๆเข้ารับตำแหน่งผู้นำ " อิซาอิกิ้นเองอ้างว่าเขาขึ้นไปถึงจุดสูงสุดเพราะเขาสามารถตัดสินใจที่จะออกจากงานที่มั่นคงในขณะที่คนอื่นไม่ได้ทำ คณะทำงานเกี่ยวกับการสร้างสายการบินรวมถึงหัวหน้าของ Isaykin Nikolai Kachalov หัวหน้าฝ่ายทหารยอมรับโรงงาน อย่างไรก็ตาม เป็นเวลานานที่เขาไม่กล้าถอดสายสะพายไหล่ และเมื่อเขาลาออก Isaikin ก็เป็นหัวหน้าบริษัทแล้ว "บิดาผู้ก่อตั้ง" อีกคนของ Volga-Dnepr หัวหน้าวิศวกรของโรงงาน Valery Savotchenko ไม่กล้าออกจากที่ทำงาน "หลัก" ของเขา
ผู้ก่อตั้งสายการบินคือโรงงานเครื่องบิน Ulyanovsk ซึ่งเป็นสำนักออกแบบในเคียฟ O. K. Antonova (ชื่อบริษัทแสดงที่มาของ Ulyanovsk-Kiev), กระทรวงกลาโหม, Aeroflot และ Avtovazbank กระทรวงกลาโหมได้เช่ารถบรรทุกเครื่องยนต์เทอร์โบรุ่น An-12 หลายคันพร้อมลูกเรือ เพื่อให้ Volga-Dnepr สามารถบินได้ทันที และในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2534 ยาน Ruslan คันแรกของโรงงานได้เข้าสู่ฝูงบินของสายการบิน
อย่างไรก็ตาม เครื่องบินที่เหมาะสมนั้นยังห่างไกลจากการรับประกันความสำเร็จ ในขณะเดียวกันในปี 1991 Volga-Dnepr ได้ขนส่งตัวอย่างเช่นระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน American Patriot จาก Chatereau (ฝรั่งเศส) ไปยังดูไบ (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) บริษัท ที่สร้างขึ้นใหม่จากจังหวัด Ulyanovsk ได้รับอนุญาตให้ขนส่งยุทโธปกรณ์ทหารอเมริกันได้อย่างไร
ในปี 1985 An-124 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปที่งานแสดงทางอากาศ Le Bourget "งานคุณภาพ" "เครื่องบินที่เรียบง่ายเป็นพิเศษ" Flight International นิตยสารการบินอันดับหนึ่งของโลกเขียนไว้หลังรอบปฐมทัศน์ สำหรับ Heavy Lift สายการบินขนส่งสินค้าของอังกฤษ การเกิดขึ้นของยักษ์ใหญ่ของรัสเซียได้กลายเป็น ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์... จนถึงตอนนี้ ซากของ Belfast รถสี่เครื่องยนต์ขนย้ายสัญชาติอังกฤษที่มี H บนกระดูกงู ได้รับประกันว่าเธอจะเป็นที่สนใจ ตอนนี้ Michael Hazel และ Graham Pearce ผู้จัดการ Heavy Lift ทำได้เพียงส่งเสียงกระทบกันเพื่อตรวจสอบยักษ์โซเวียต เบลฟัสต์สามารถบรรทุกสินค้าได้ครั้งละ 40 ตัน An-124 - ทั้งหมด 120 ตัน ชาวอังกฤษสามารถฝันถึงเครื่องจักรเช่น An-124 เท่านั้น
ไม่น่าแปลกใจ ไม่นานหลังจากการล่มสลายของม่านเหล็ก ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1990 เฮเซลและเพียร์ซก้าวลงจากเครื่องบินในอุลยานอฟสค์ที่อยู่ห่างไกลออกไป พวกเขาได้พบกับคณะผู้แทนที่นำโดยเลขาธิการคนแรกของคณะกรรมการเมือง ชาวอังกฤษใช้เวลาหลายวันที่โรงงาน สื่อสารกับ Kachalov, Isaykin และผู้จัดงาน Volga-Dnepr การเจรจาสิ้นสุดลงด้วยการสร้าง Heavy Lift - Volga Dnepr JV
ภาคีสนับสนุนให้ ทุนจดทะเบียนร่วมทุน 1 ปอนด์ HeavyLift ได้รับค่าคอมมิชชั่นคงที่จากแต่ละเที่ยวบิน ในขณะที่ Volga-Dnepr ได้รับค่าชดเชยสำหรับเครื่องบินที่จัดให้ ในเมืองสแตนสเต็ด ใกล้กับลอนดอน มีการจัดตั้งศูนย์การขนส่งและบริการการขาย หากตามผลของปี 1992 ซึ่งเป็นปีแรกของการดำเนินงานเต็มรูปแบบของ Volga-Dnepr รายรับของ บริษัท อยู่ที่ 31 ล้านดอลลาร์จากนั้นในปี 2542 ก็ถึง 102 ล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตามในปีหน้าหุ้นส่วนเลิกกัน
Isaykin ต้องการเงินตลอดเวลา: ทหารโดยกำเนิด An-124 ต้องการการลงทุนอย่างต่อเนื่องในการปรับตัวให้เข้ากับความต้องการของพลเรือน อายุการใช้งานของเที่ยวบิน ซึ่งเป็นหนึ่งในลักษณะการปฏิบัติงานที่สำคัญของเครื่องบิน ถูกกำหนดไว้ในระหว่างการสร้างในจำนวน 2,000 ชั่วโมง เพื่อการค้าไม่ใช่การปฏิบัติการทางทหาร An-124 ใช้ทรัพยากรนี้ในสองปี การอนุญาตแต่ละครั้งเพื่อขยายทรัพยากรจากผู้พัฒนา สำนักออกแบบเคียฟ โทนอฟ ราคาหลายล้านเหรียญ เงินทุนจำนวนมากถูกใช้ไปในการขยายกองเรือ ซึ่งในปี 2000 ได้เติบโตขึ้นเป็นแปด Ruslans ราคาเฉลี่ยของรถยนต์รุ่นล่าสุดตามข้อมูลของ Forbes อยู่ที่ประมาณ 15 ล้านดอลลาร์
Isaykin เสียใจที่ต้องจ่ายค่าคอมมิชชั่น 5-6 ล้านเหรียญต่อปีให้กับ Heavy Lift เขาต้องการให้หุ้นส่วนไม่เพียงแต่รับเงินเท่านั้น แต่ยังต้องลงทุนในการพัฒนาธุรกิจด้วย อังกฤษไม่ได้ต่อต้าน แต่พวกเขาต้องการส่วนแบ่งไม่ใช่ในการร่วมทุน แต่ในสายการบินเอง เป็นผลให้ Isaikin ตัดสินใจเลิกกัน
เขารับความเสี่ยงอย่างร้ายแรง Graham Pierce รู้จักเป็นการส่วนตัวกับหัวหน้าของ Boeing, Northrop Grumman, Lockheed Martin และบริษัทอื่นๆ ที่สั่งการขนส่งสินค้า “พวกเขาจะมีปัญหา ชื่อของเรามีความหมายอย่างมากต่อกองทัพและองค์กรขนาดใหญ่อื่นๆ ", - เพียร์สพยากรณ์หลังจากข่าวการปิดกิจการร่วมค้ากับ Volga-Dnepr
แต่ Isaykin ก็มีทรัมป์การ์ดเช่นกัน ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 Stansted Mission Control Center มีเจ้าหน้าที่ควบคุมการจราจรทางอากาศของรัสเซียและผู้จัดการฝ่ายขาย ซึ่งเชี่ยวชาญด้านตลาดและสร้างความสัมพันธ์กับลูกค้าแล้ว ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษ 1990 บริษัทได้ว่าจ้างคนอังกฤษที่มีประสบการณ์ใน Flight International เป็นเลขานุการสื่อมวลชน “นี่เป็นก้าวสำคัญที่ทำให้บริษัทสามารถขยายการแสดงตนในอุตสาหกรรมและสื่อเฉพาะทางได้ทันที” หนึ่งในอดีตผู้จัดการระดับสูงของ Volga-Dnepr กล่าว ได้มีการพัฒนารูปแบบที่หรูหราดังต่อไปนี้ ทีมงานได้รับกล้องและบอกให้ถ่ายทำการขนถ่าย สิ่งพิมพ์ด้านการบินชั้นนำยินดีที่จะเผยแพร่ภาพถ่ายการบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่โดยเครื่องบินรัสเซียขนาดยักษ์ ส่วนใหญ่ถูกนำออกไปทางช่องด้านหน้า และจากนั้นจารึก Volga-Dnepr ก็ปรากฏให้เห็นในภาพ ซึ่งแสดงอยู่ที่ส่วนล่างของกรวยจมูกของเครื่องบินทุกลำของบริษัท
เดือนแรกของ "การเดินเรืออัตโนมัติ" ยังคงล้มเหลว ยอดขายลดลงมากกว่าครึ่ง อย่างไรก็ตามแล้วสิ่งต่าง ๆ ก็ขึ้นเนิน ประการแรก สถานการณ์ตลาดมีการเปลี่ยนแปลง สหรัฐอเมริกาและพันธมิตรได้เปิดปฏิบัติการทางทหารในอัฟกานิสถานและอิรัก เครื่องบินขนส่งสินค้าหนักขาดตลาด "S-17 ของอังกฤษและอเมริกา (อะนาล็อกแบบตะวันตกที่ใกล้ที่สุดของ An-124 แต่มีน้ำหนักบรรทุกที่ต่ำกว่า - Forbes) ถูกใช้งานโดยมีความตึงเครียดเป็นประวัติการณ์ กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ มักบ่นว่าไม่มีเครื่องบินขนส่งทางทหาร" กล่าว มิคาอิล บาราบานอฟ บรรณาธิการของนิตยสาร Moscow Defense Brief
Isaikin ใช้ประโยชน์จากโอกาสใหม่ ๆ อย่างเต็มที่ Volga-Dnepr กลายเป็นคนแรก บริษัท เอกชนซึ่งเริ่มบินไปอัฟกานิสถานหลังจากการโค่นล้มตอลิบานในปี 2544 นอกจากนี้เรายังสามารถรักษาลูกค้าพลเรือนซึ่ง Volga-Dnepr เริ่มทำงานผ่าน Heavy Lift ในปี 2551 การขนส่งสินค้าแบบเช่าเหมาลำทำให้ Volga-Dnepr มีมูลค่าประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์ Heavy Lift ล้มละลายการเปลี่ยนแปลงการเป็นเจ้าของและจากนั้นพร้อมกับฝูงบินของเครื่องบินขนส่งสินค้าที่เสื่อมสภาพหลายลำได้ย้ายไปออสเตรเลียโดยสิ้นเชิง
* ปัจจุบัน Volga-Dnepr มีพนักงานมากกว่า 2,500 คน มีสำนักงานอยู่ในเมืองต่างๆ ทั่วโลก ปีที่แล้ว บริษัทขนส่งสินค้ากว่า 250,000 ตัน และดำเนินการประมาณ 10,000 เที่ยวบิน ช่องของ An-124 ในตลาดโลกคือการขนส่งทุกอย่างที่ไม่พอดีกับเครื่องบินขนาดเล็ก ตัวอย่าง? เครื่องปฏิกรณ์เคมี 125 ตัน สายการบรรจุขวด Coca-Cola มีน้ำหนัก 81 ตัน แบบจำลองยานอวกาศสำหรับถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง "Star Wars" ที่มีน้ำหนักรวม 100 ตัน การขนส่งแต่ละครั้งเป็นการดำเนินการทางเทคนิคที่ซับซ้อนและต้องใช้การคำนวณอย่างพิถีพิถัน “มันเหมือนกับการถือเหล็กในกระดาษ” Isaikin อธิบายการขนส่งสินค้าบน An-124บ่อยครั้งไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากรถบรรทุกหนักบนสวรรค์ British Petroleum เริ่มผลิตน้ำมันในพื้นที่ภูเขาของโคลัมเบีย 500 กม. จากท่าเรือที่ใกล้ที่สุด? Volga-Dnepr พร้อมที่จะถ่ายโอนอุปกรณ์ที่จำเป็นผ่านสนามบินท้องถิ่น ภายใต้สัญญานี้ บริษัทของ Isaykin ดำเนินการ 128 เที่ยวบินและขนส่งอุปกรณ์มากกว่า 10,000 ตัน An-124 ได้สร้างส่วนใหม่ของตลาดการบิน Isaikin ชอบที่จะทำซ้ำ
บริษัทได้รับประมาณ 90% ของรายได้จากการให้บริการลูกค้าต่างประเทศ สองในสามของการจัดส่งได้รับคำสั่ง หน่วยงานของรัฐเหนือกองทัพทั้งหมด ส่วนที่เหลือเป็นสินค้าสำหรับสร้างเครื่องบินและบริษัทผลิตน้ำมัน อุปกรณ์อุตสาหกรรม
หนึ่งในแหล่งหลักในการได้รับสัญญาคือการประกวดราคาสำหรับการเดินทางทางอากาศซึ่งดำเนินการโดยสหประชาชาติและหน่วยงานทางทหาร ประเทศต่างๆ... บริษัทของ Isaykin ยังมีศูนย์ขายหลายแห่งในอังกฤษ สหรัฐอเมริกา จีน และรัสเซีย นอกจากนี้ Volga-Dnepr ยังได้ลงนามในข้อตกลงตัวแทนทั่วไปกับบริษัทหลายแห่งที่ขายนาฬิกาการบิน An-124 ในภูมิภาคต่างๆ ของโลกและสำหรับลูกค้าจากอุตสาหกรรมต่างๆ สุดท้าย บริการขายของ Volga-Dnepr ติดต่อกับนายหน้าขนส่งสินค้าทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทราบถึงความสามารถของ An-124 แล้วจึงยื่นคำร้องต่อบริษัทสำหรับการขนส่งสินค้า
แต่นี่คือสิ่งที่น่าสงสัย: หากกองเรือ An-124 Volga-Dnepr เติบโตจากปี 2000 เป็น 2010 โดยมีเพียงสองหน่วย มากถึงสิบหน่วย รายได้ที่พวกเขานำมาสู่บริษัทนั้นมากกว่าเจ็ดเท่า สิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร?
แน่นอน ในทศวรรษที่ผ่านมา ตลาดขนส่งสินค้าได้รับความอบอุ่นจากการดำเนินงานของสหรัฐฯ และพันธมิตรในอิรักและอัฟกานิสถาน An-124 เริ่มบินได้มากขึ้น ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วก็มีบทบาทเช่นกัน แต่มีคำอธิบายอื่น: การผูกขาดตลาด มีเครื่องบิน Ruslans จำนวน 46 ลำทั่วโลก โดย 22 ในจำนวนนั้นเป็นของกองทัพอากาศรัสเซีย ลิเบียเป็นเจ้าของเครื่องบิน 2 ลำ หนึ่งคือรัฐบาลของสห สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์... "พ่อค้า" มี 21 คัน ในจำนวนนี้ มีเครื่องบิน 10 ลำมาจาก Volga-Dnepr และ 7 ลำมาจาก Antonov Airlines ซึ่งเป็นแผนกย่อยของแผนกออกแบบของ Kiev Design โทนอฟ จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ชาว Kievites เป็นคู่แข่งของ Isaykin อย่างไรก็ตาม เมื่อห้าปีที่แล้ว "Antonovtsy" และ "Volga-Dnepr" ได้ก่อตั้งกิจการร่วมค้าสองแห่ง หนึ่งคือสำหรับการขายบริการสำหรับการขนส่งสินค้า An-124 ภายใต้สัญญาทางทหาร อื่น ๆ สำหรับสัญญาทางแพ่ง และตอนนี้ส่วนสำคัญของการขายการขนส่งโดย supertrucks ทางอากาศนั้นดำเนินการจาก "หน้าต่างเดียว" (จากรายได้ 1.4 พันล้านดอลลาร์ของ Volga-Dnepr ในปี 2551, 180 ล้านดอลลาร์ลดลงใน "ยูเครน" An-124s) .
ผลลัพธ์? เมื่อสิบปีก่อน ชั่วโมงบิน An-124 ทำให้ลูกค้าเสียค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 14,000 เหรียญสหรัฐ และในปี 2551 มีมูลค่า 24,000-44,000 เหรียญสหรัฐแล้ว อัตราค่าระวางสินค้าทางอากาศในโลกในช่วงเวลานี้เพิ่มขึ้นเพียง 30%
* ธุรกิจของ Volga-Dnepr ขึ้นอยู่กับการทำงานของเครื่องบินที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งทำให้สามารถผูกขาดตลาดสำหรับการขนส่งทางอากาศของสินค้าขนาดใหญ่ได้ แต่ชีวิตที่เงียบสงบของสายการบินนี้ไม่ได้วัดกันมากนัก อายุการใช้งานสูงสุดของเครื่องบินคือ 40 ปี จะไม่สามารถยืดอายุการใช้งานได้อีก แต่เมื่อพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่า Volga-Dnepr เป็น "บริษัทเครื่องบินลำเดียว" Isaikin ประท้วงอย่างรุนแรง
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ขณะดำรงตำแหน่งประธานของ Volga-Dnepr เขาได้เป็นหัวหน้าและบริหารจัดการสาขาย่อยของ Air Bridge Cargo (ABC) โดยตรง ABC เป็นเจ้าของเครื่องบินโบอิ้ง 747 จำนวน 8 ลำ ซึ่งเป็นเครื่องบินที่มีลักษณะ "หลังค่อม" ซึ่งดัดแปลงมาจากชั้นโดยสาร ความสามารถในการบรรทุกของพวกมันมากกว่า 100 ตัน แต่ต่างจาก An-124 ตรงที่สินค้าสามารถบรรทุกเข้าไปในโบอิ้งได้ทางช่องประตูด้านข้างเท่านั้น โดยปกติ เครื่องบินดังกล่าวจะใช้ในเที่ยวบินปกติและขนส่งสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน การสร้าง ABC และการซื้อโบอิ้งเป็นความพยายามของ Alexei Isaikin ในการมอบคุณลักษณะของสายการบินขนส่งสินค้าแบบคลาสสิกให้กับ Volga-Dnepr ให้กับ Volga-Dnepr เธอทำสำเร็จหรือไม่?
การทำเงินกับโบอิ้งพิสูจน์แล้วว่ายากกว่าใน Ruslans มาก Isaikin ยอมรับ ในขณะที่ Volga-Dnepr แทบไม่มีคู่แข่งในตลาดการขนส่ง An-124 แต่สายการบินหลายสิบแห่งให้บริการเที่ยวบินปกติบนเครื่องบินโบอิ้ง 747 สูตรสู่ความสำเร็จที่นี่คือการหาสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างต้นทุนการขนส่ง เส้นทาง และประเภทของเครื่องบินที่ดำเนินการ และการผสานเข้ากับกระแสการขนส่งสินค้าที่ทรงพลัง ตัวอย่างเช่น ระหว่างจีนและยุโรป An-124 Volga-Dnepr บินโดยเฉลี่ยประมาณ 1,000 ชั่วโมงต่อปี และโบอิ้งทำกำไรได้ก็ต่อเมื่ออยู่ในอากาศ 5,000 ชั่วโมงขึ้นไปต่อปีเท่านั้น นั่นคือเครื่องบินต้อง "ห้อย" อยู่ในอากาศตลอดเวลา ในปี 2551 รายได้ของ ABC อยู่ที่ 450 ล้านดอลลาร์
“นี่คือธุรกิจที่มีอัตรากำไรต่ำมากและมูลค่าการซื้อขายสูงมาก และนี่เป็นสิ่งที่อันตราย มูลค่าการซื้อขายอาจลดลง เช่น เนื่องจากวิกฤต และคุณมีค่าใช้จ่ายคงที่ที่สูงมาก เรา [กับ Isaykin] มีการพูดคุยกันครั้งใหญ่ในเรื่องนี้” Sergei Nedoroslev กล่าว อย่างไรก็ตาม จนถึงตอนนี้ Isaykin ก็สามารถรับมือได้ ในปีวิกฤตปี 2552 ABC ได้เปิดเที่ยวบินหลายเที่ยวจากจีนไปยังยุโรป อิซาอิกิ้นตัดพนักงานและลดจำนวนการให้บริการให้กับลูกค้า เป็นผลให้สามารถลดราคาและเพิ่มปริมาณการเข้าชมอย่างรวดเร็ว - 20% ในปี 2009 Isaikin ยังเช่าโบอิ้งอีกลำในเดือนพฤศจิกายน และตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนปีที่แล้ว Isaikin กล่าวว่า ABC เริ่มดำเนินการอย่างมีกำไร
อย่างไรก็ตามเจ้าของ Volga-Dnepr ใช้เวลามากมายในการวิ่งเต้นเพื่อเริ่มต้นการผลิต An-124 อีกครั้ง ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว Dmitry Medvedev ซึ่งอยู่ในที่ประชุมใน Ulyanovsk ประกาศว่าได้มีการตัดสินใจดังกล่าวแล้ว ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 ประธานาธิบดีได้สั่งให้รัฐบาลดำเนินการผลิตเครื่องบินรุ่น An-124 ที่ทันสมัยใน Ulyanovsk และจัดซื้อยานพาหนะ 20 คันสำหรับกองทัพรัสเซีย นอกจากกองทัพแล้ว ยานพาหนะสำหรับ Volga-Dnepr จะถูกสร้างขึ้นด้วย Isaikin กล่าวว่าหากราคาอยู่ที่ 150-160 ล้านดอลลาร์ ด้วยค่าขนส่งในปัจจุบันและอายุการใช้งาน 40 ปี การซื้อเครื่องบินดังกล่าวจะคุ้มค่า อย่างไรก็ตาม มีอีกวิธีหนึ่งในการดูสถานการณ์
มิคาอิล บาราบานอฟ ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารกล่าวว่า "ความสามารถของเครื่องบินลำนี้ไม่จำเป็นสำหรับการขนส่งทางทหารภายในประเทศ และรัสเซียไม่ได้ดำเนินการปฏิบัติการทางทหารขนาดใหญ่ในอีกด้านหนึ่งของโลก และดูเหมือนจะไม่เป็นเช่นนั้น" จากมุมมองของเขา การตัดสินใจผลิต An-124 ให้กับกองทัพอากาศนั้น "เป็นเรื่องการเมืองล้วนๆ" และเกิดขึ้นเพียงเพื่อให้มีเหตุผลในการอุดหนุนจากรัฐสำหรับการผลิต An-124 เพื่อประโยชน์ของผู้ให้บริการเชิงพาณิชย์ นั่นคือ , Volga-Dnepr. การตัดสินใจนี้จะมีผลจนกว่าโอกาสในการวิ่งเต้นของ Isaykin จะหมดไป
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าการก่อสร้าง An-124 ไม่เริ่มขึ้น? “ความเชี่ยวชาญของเราเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก เรารู้วิธีสร้างรายได้จากรถบรรทุก หากไม่มี An-124 เราจะดึงดูดอย่างอื่น เรือเหาะจะปรากฏขึ้น - เราจะบินพวกเขา” เจ้าของ Volga-Dnepr กล่าว เขามีเวลามากมาย: An-124s ที่สร้างขึ้นในปีสุดท้ายของสหภาพโซเวียตสามารถบินได้อีก 15-20 ปี และไม่น่าเป็นไปได้ที่ในช่วงเวลานี้จะมีใครบางคนบุกรุกการผูกขาดของเขา
เศรษฐกิจสงคราม- อุตสาหกรรม กิจกรรมทางเศรษฐกิจของรัฐที่เกี่ยวข้องกับการผลิตและจำหน่ายยุทโธปกรณ์ทางทหาร การฝึกอบรมบุคลากรทั่วไปและเจ้าหน้าที่ และการสร้างขีดความสามารถในการป้องกันประเทศ รัฐมีส่วนร่วมในเศรษฐกิจทหารในขั้นตอนใด ๆ ของการพัฒนา บุคคลสามารถมีส่วนร่วมในอย่างใดอย่างหนึ่ง วัฏจักรเศรษฐกิจเมื่อปฏิบัติงานบางประเภทลูกค้าอาจเป็นรัฐบาลหรือกระทรวงกลาโหม
เศรษฐกิจทางทหาร เช่นเดียวกับเศรษฐกิจประเภทอื่น ๆ ที่รวมหลายฝ่ายที่รับประกันการทำงานที่ประสบความสำเร็จ บรรลุเป้าหมายบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มขีดความสามารถในการป้องกันประเทศหรือสวัสดิการของรัฐ เศรษฐกิจการทหารสามารถจำแนกได้หลายวิธีทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวิทยานิพนธ์ข้างต้น
เป้าหมายของเศรษฐกิจทหาร
ไม่ควรสันนิษฐานว่าวัตถุประสงค์ของเศรษฐกิจการทหารของรัฐนี้หรือรัฐนั้นเป็นเพียงการเสริมสร้างพรมแดนของรัฐเท่านั้น เพื่อปรับปรุงความสามารถในการปกป้องอธิปไตยของรัฐ ไม่ เศรษฐกิจของกิจกรรมทางทหารสามารถเป็นสินทรัพย์ของรัฐได้เช่นกัน ซึ่งเป็นแหล่งที่รัฐจะได้รับ ดังนั้นเป้าหมายของเศรษฐกิจการทหารจึงแตกต่างกันและพหุภาคี ลองพิจารณาสิ่งพื้นฐานที่สุด
1. การปกป้องรัฐจากการรุกรานจากภายนอกและภายในสันนิษฐานว่าเสถียรภาพของพรมแดนของรัฐตลอดจนเสถียรภาพของสถานการณ์ภายในรัฐ เป้าหมายนี้แบ่งออกเป็นเป้าหมายย่อยๆ หลายประการ:
1) ปรับปรุงด้านเทคโนโลยีของกระบวนการป้องกันช่วยให้คุณได้รับอุปกรณ์ทางทหารที่ดีขึ้น อุปกรณ์ที่มีความสามารถหลากหลาย การดำเนินการอย่างแข็งขันของการพัฒนาใหม่ใน การผลิตทางทหารช่วยให้คุณนำมันไปสู่ศักยภาพ ระดับใหม่การพัฒนา. เป้าหมายนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะนำไปใช้โดยไม่มี พัฒนาการทางวิทยาศาสตร์ดังนั้นการปรับปรุงขอบเขตทางวิทยาศาสตร์ของการผลิตอุปกรณ์ทางทหารจึงเป็นเป้าหมายหลักของสาขาการทหารของเศรษฐกิจของรัฐ แน่นอน เพื่อปรับปรุงวิทยาศาสตร์ รัฐดึงดูดนักวิทยาศาสตร์ให้เข้าร่วมกิจกรรมนี้ หรือซื้ออุปกรณ์ใหม่จากประเทศอื่น ๆ เป็นตัวอย่างที่ชัดเจน: ความพยายาม สหพันธรัฐรัสเซียซื้อ Mistral จากรัฐบาลฝรั่งเศสซึ่งจบลงด้วยความล้มเหลวเนื่องจากเหตุการณ์ทางการเมืองล่าสุดในสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับวิกฤตยูเครน
2) อบรมบุคลากรผู้ทรงคุณวุฒิทั้งในหมู่บุคลากรพลเรือนและในการรับราชการทหารประเภทต่างๆ ในการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติเหมาะสมจำเป็นต้องใช้บริการของอาจารย์ผู้สอนตลอดจนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปรับปรุงโปรแกรมการศึกษา กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียลงทุนอย่างต่อเนื่องในการปรับปรุงการฝึกอบรมทุกด้านสำหรับผู้ที่ทำงานในอุตสาหกรรมการทหาร นอกจากนี้ยังมีการกำกับส่วนหนึ่งของกองทุน เพื่อดึงดูดบุคคลสำหรับกิจกรรมในวงทหาร (การจ่ายเงินทุนการศึกษา, รางวัล, รางวัลสำหรับความสำเร็จทางทหาร, ฯลฯ ) มาตรการเหล่านี้ทำให้เกิดการไหลเข้าของ .ในที่สุด ทรงกลมทหารบุคลากรจำนวนมากทำให้รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียกำจัดสิ่งที่เลวร้ายที่สุดและรักษาสิ่งที่ดีที่สุด (ไม่เพียง แต่คำนึงถึงระดับสมรรถภาพทางกายของบุคคลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเกณฑ์สำคัญอื่น ๆ อีกมากมาย)
3) ให้ความรู้ประชาชนและเตรียมความพร้อมสำหรับการป้องกันตัว(ป้องกันภัยพลเรือน) ในกรณีเกิดสงครามในประเทศหรือเริ่มใช้กฎอัยการศึก กลุ่มค่าใช้จ่ายของเศรษฐกิจทหารยังรวมถึงการศึกษาของประชากร การเตรียมพลเรือนที่ไม่ใช่ทหารสำหรับปฏิกิริยาที่ถูกต้องและเพียงพอในกรณีที่เกิดสงคราม ในปัจจุบัน ตัวอย่างเช่น การฝึกทหารจัดขึ้นในโรงเรียน และมีการแนะนำรายการการฝึกทหารในสถาบันการศึกษาหลายแห่ง นอกจากนี้ยังมีการพบปะกับการแสดงของบุคลากรทางทหาร ขบวนพาเหรด และการชุมนุม งานของรัฐบาลในการจัดหาเงินทุนให้กับวิสาหกิจดังกล่าวคือเพื่อให้แน่ใจว่าประชาชนมีศรัทธาในความเป็นไปได้ในการปกป้องอธิปไตยของรัฐภายนอกและภายในการก่อตัวของระบบค่านิยมที่ถูกต้องสำหรับคนหนุ่มสาวและการสร้างฐานที่เพียงพอสำหรับปฏิกิริยาในกรณี ของสงคราม
2. หารายได้... ดังที่กล่าวไว้ในตอนต้นของบทความ เศรษฐกิจการทหารไม่เพียงแต่ช่วยให้สามารถปกป้องรัฐได้เท่านั้น แต่ยังเป็นแหล่งรายได้ของรัฐอีกด้วย คุณสามารถรับรายได้จากเศรษฐกิจการทหารด้วยวิธีสำคัญดังต่อไปนี้:
1) การขายเทคโนโลยีที่สร้างขึ้นในต่างประเทศโดยไม่มีการผลิตสินค้าเฉพาะประเภท สมมติว่านักวิทยาศาสตร์ได้สร้างเทคโนโลยีทางการทหารบางประเภทและนำไปใช้ในสถานะของตน หากสิ่งประดิษฐ์นี้ไม่สามารถใช้ต่อต้านสถานะการผลิตได้ นักวิทยาศาสตร์ก็มีสิทธิที่จะขายเทคโนโลยีดังกล่าวในต่างประเทศ อย่าคิดว่าด้วยเหตุนี้ ขีดความสามารถในการป้องกันประเทศของต่างประเทศจะดีขึ้นและสมบูรณ์แบบกว่าความสามารถในการป้องกันของรัฐผู้ผลิต ประเด็นนี้เกี่ยวข้องกับวิธีการรักษาสันติภาพส่วนใหญ่
2) ขายยุทโธปกรณ์รัฐบุคคลที่สาม ในสถานการณ์ที่พิจารณา เราไม่ได้พูดถึงเทคโนโลยีธรรมดาอีกต่อไป แต่เกี่ยวกับสินค้าที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีเหล่านี้ สมมติว่าประเทศหนึ่งได้ผลิตเครื่องบินใหม่ที่มีคุณสมบัติการบินที่ดีขึ้น เพื่อหารายได้ รัฐสามารถขายเครื่องบินให้กับรัฐอื่นและหารายได้จากสิ่งนี้
เพื่อให้รัฐมีโอกาสได้รับรายได้จากเทคโนโลยีที่พัฒนาแล้ว จำเป็นต้องปรับปรุงการผลิตอย่างต่อเนื่องและดึงดูดนวัตกรรม ดังนั้นรัฐบาลจึงให้ค่าตอบแทนสูงสำหรับผลงานของนักวิทยาศาสตร์ที่มีส่วนร่วมในการพัฒนาเทคโนโลยีทางการทหาร
การลงทุนในระบบเศรษฐกิจทหาร
ในขณะนี้ การลงทุนส่วนใหญ่ในระบบเศรษฐกิจทางทหารนั้นทำโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหรือกระทรวงกลาโหมเท่านั้น อย่างไรก็ตาม บุคคลยังสามารถลงทุนบางส่วนในกระบวนการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องการชำระเงินสำหรับกิจกรรมของนักวิทยาศาสตร์ที่กำลังพัฒนา กิจการที่ลงทุนประสบความสำเร็จจะได้รับเงินจากรัฐบาล
ติดตามข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับงานสำคัญทั้งหมดของ United Traders - สมัครสมาชิก
เป็นไปไม่ได้ที่จะตัดสินกิจกรรมทางเศรษฐกิจของกระทรวงกลาโหมรัสเซียโดยตรง มีเรื่องเช่น "ปิดงบประมาณบางส่วน" ข้อมูลในบทความนี้จะไม่ถูกเปิดเผย เนื่องจากเป็นความลับของรัฐ เรารู้จักแต่เธอ ยอดรวม... มันเกิน 3 ล้านล้านรูเบิล และเราไม่ทราบว่าค่าใช้จ่ายส่วนใดที่กรมทหารเรียกร้อง ที่น่าสนใจกว่าคือความเห็นของหัวหน้านักเศรษฐศาสตร์การทหาร
ข้อสรุปจากการใช้จ่ายทางทหารในส่วนที่เปิดกว้างสามารถและควรดึงออกมา สถานการณ์ทางเศรษฐกิจในประเทศไม่ใช่เรื่องง่าย เรารู้ว่า งบประมาณของรัฐบาลกลางเล็งเห็นการลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป การใช้จ่ายภาครัฐสำหรับการป้องกัน หากในปี 2560 กองทัพได้รับ 868 พันล้านรูเบิลจากนั้นในปี 2561 จะมีการอายัดมากถึง 771 พันล้านรูเบิล
สิ่งนี้ควรสังเกตว่าเป็นความแตกต่างอย่างมหึมา และเป็นการท้าทายอย่างมากสำหรับ Tatiana Shevtsova รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมเพื่อเศรษฐศาสตร์ นักเศรษฐศาสตร์ให้สัมภาษณ์กับ Krasnaya Zvezda และเรื่องราวของผู้หญิงคนนี้ที่มีตำแหน่งที่ปรึกษาระดับรัฐที่แท้จริงของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งสอดคล้องกับนายพลกองทัพบกเกี่ยวกับทิศทางหลักของกลยุทธ์ทางเศรษฐกิจของกระทรวงกลาโหมคือ ยอดเยี่ยม. เราไม่สามารถตรวจสอบคำพูดของรัฐมนตรีช่วยว่าการฯ ได้อีกครั้งด้วยตัวเลขในมือ แต่วิธีการของเธอคือยาหม่องสำหรับจิตวิญญาณ เจ้าหน้าที่พลเรือนควรเข้าแถวเข้ารับการอบรมใหม่ด้วยวิธี "ทหาร" ไม่ใช่เรื่องน่าขัน เราจะคืนคำแถลงของเราด้วยข้อเท็จจริง:
- กระทรวงกลาโหมมีความสามารถในการจัดการ 10% ของการใช้จ่ายของรัฐบาลตามดุลยพินิจของตนเองและชี้นำให้แก้ไขปัญหาด้านการปฏิบัติงาน นี้ถูกบันทึกไว้ใน รหัสภาษีอาร์เอฟ กระทรวงกลาโหมได้รับโอกาสดังกล่าวจากรัฐบาล นี่คือคันโยกอันทรงพลังที่อยู่ในมือของนักเศรษฐศาสตร์ที่มีความสามารถอย่าง Shevtsov ช่วยให้แม้ภายในกรอบของการกักเก็บเป็นเชิงพัฒนา
- ในปี 2559 การประหยัดเนื่องจากการลดความเข้มแรงงานและความเข้มของพลังงานของกระบวนการในเครื่องบินมีจำนวนอย่างน้อย 36.7 พันล้านรูเบิล ตาม Tatyana Viktorovna การออมโดยตรงมีจำนวน 14.2 พันล้านรูเบิลและผลกระทบทางอ้อม - อย่างน้อย 22.5 พันล้าน นี่คือคำแถลงเกี่ยวกับการทำงานปกติเกี่ยวกับการวิเคราะห์และปรับปรุงกระบวนการทางธุรกิจ แตกต่างจากผลงานของกระทรวงพลังงานที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของประเทศมาอย่างต่ำตั้งแต่ปี 2552 อย่างไร
เราไม่สามารถต้านทานและอ้างคำพูดของ Shevtsova เกี่ยวกับสิ่งที่ช่วยรักษาความสามารถในการป้องกันประเทศภายในกรอบของการลดการใช้จ่ายของรัฐบาล:
- “ในขณะเดียวกัน ความจำเป็นในการซิงโครไนซ์เหตุการณ์ของ SAP ( โปรแกรมของรัฐการเสริมอาวุธ) ด้วยมาตรการสำหรับการสนับสนุนด้านวัสดุและทางเทคนิค การฝึกรบ การรับสมัครและการฝึกอบรมบุคลากร และการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานได้กลายเป็นหลักการพื้นฐานของการก่อตัวของพื้นฐาน (นั่นคือ) ตัวชี้วัดทางกายภาพ เช่น จำนวนชิ้นอุปกรณ์ จำนวนบุคลากร จำนวนทรัพยากรที่ใช้ พื้นที่ของวัตถุ เป็นต้น "
ในเวลาเดียวกัน Shevtsova เองก็ยอมรับว่าเธอสอดแนมการตัดสินใจของคณะกรรมการวางแผนแห่งรัฐของสหภาพโซเวียต ในที่สุดหัวสว่างก็ปรากฏขึ้นซึ่งตระหนักว่าในชาติ ประวัติศาสตร์เศรษฐกิจมีหลายสิ่งที่ควรค่าแก่การยืม การวางแผนดังกล่าวมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อ การพัฒนาที่ทันสมัยเทคโนโลยีสารสนเทศ. เรามักจะเห็นคำกล่าวของนักวิเคราะห์สมัยใหม่ว่าตัวชี้วัดต้นทุนเท่านั้นที่มีความสำคัญ เหมือนจะสอน เศรษฐกิจตลาด... ไม่ใช่เศรษฐกิจการตลาดที่สอนสิ่งนั้น แต่สอนพวกเขาถึงความโง่เขลาโดยอาศัยการอ่านตำราระดับเริ่มต้นหนึ่งหรือสองเล่มซึ่งไม่มีตัวบ่งชี้ตามธรรมชาติเกิดขึ้น
คำพูดล่าสุด:
- “ตัวอย่างเช่น ในปี 2559 เราสามารถเพิ่มขนาดเฉลี่ยได้ ค่าเผื่อทางการเงินบุคลากรทางทหารสูงถึง 63.6 พันรูเบิล นอกจากนี้ ฉันต้องการทราบว่าการดำเนินการตามโปรแกรมดังกล่าวมีผลกระทบภายนอกที่ชัดเจนเกี่ยวกับกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย เนื่องจากมีองค์กรและองค์กรจำนวนมากในภูมิภาคต่างๆ ของประเทศมีส่วนร่วมในการดำเนินการ "
อาจเป็นไปได้ว่าส่วนใหญ่จะให้ความสนใจกับขนาดเฉลี่ยของ "เงินเดือน" ของกองทัพ สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เงินเดือนเฉลี่ยในประเทศจำนวน 37,000 rubles แม้ว่าจะยังไม่ถึง 70+ พัน rubles ในอุตสาหกรรมน้ำมัน แลนด์มาร์คบน อุตสาหกรรมน้ำมันในการสร้างระดับเงินเดือนของกองทัพอยู่ในคำแนะนำของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย
เราต้องการทราบถึงผลกระทบภายนอก คำสั่งป้องกันประเทศไม่ได้เป็นเพียงการใช้จ่ายของรัฐบาลเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องมือสำหรับการพัฒนาแต่ละภูมิภาคที่แรงงานได้รับค่าตอบแทนจากกระทรวงกลาโหม ดังนั้นความต้องการของผู้บริโภคจึงเริ่มต้นและกิจกรรมทางเศรษฐกิจของดินแดนก็เริ่มต้นขึ้น และ Shevtsova ก็คำนึงถึงสิ่งนี้ด้วยซึ่งยอดเยี่ยมมาก
เมื่อวันที่ 20 กันยายน มหาวิทยาลัยการเงินและเศรษฐกิจการทหารจะมีอายุครบ 70 ปี น่าเสียดายที่มันไม่อยู่ที่นั่นแล้ว เขาตกอยู่ภายใต้การปฏิรูปที่ไร้ความปราณีซึ่งกวาดล้างกองกำลังติดอาวุธในยุค 2000 แต่ประสบการณ์การฝึกอบรมนักการเงินทางทหารนั้นไม่เหมือนใคร มันไม่ได้สูญเสียความสำคัญในสมัยของเราเนื่องจากมีความเกี่ยวข้องและเต็มไปด้วยหน้าสดใสของการเกิดและชีวิตของสิ่งนี้ สถาบันการศึกษา.
หลังจากมหาสงครามแห่งความรักชาติ งานฝึกอบรมบุคลากรทางการเงินและเศรษฐกิจของกองทัพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความเป็นผู้นำ กลายเป็นเรื่องรุนแรง เมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2490 รัฐมนตรีช่วยว่าการกองทัพสหภาพโซเวียตจอมพลแห่งสหภาพโซเวียต Alexander Vasilevsky และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการอุดมศึกษา Sergei Kaftanov ได้ลงนามในคำสั่งร่วมในองค์กรของคณะทหารที่สถาบันการเงินมอสโกตามคำแนะนำของหัวหน้า ฝ่ายการเงินของกรมทหาร นายพล Yakov Khotenko โดยได้รับการสนับสนุนจากผู้นำของกระทรวงการคลัง
ผู้บุกเบิก
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2491 นายพล Sergei Spiridonov นักการเงินที่มีประสบการณ์ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าคณะ ผู้เข้าร่วมในสงครามกลางเมืองและมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขากลายเป็นผู้นำกลุ่มแรกในกาแล็กซีที่ลงทุนประสบการณ์ทางการทหารในการจัดกระบวนการศึกษา
เจ้าหน้าที่ของคณะประกอบด้วยการจัดการ นักศึกษาสี่หลักสูตร สามแผนก และหน่วยบริการ ในปี พ.ศ. 2492 มีการเพิ่มหลักสูตรการฝึกอบรมขั้นสูงสำหรับเจ้าหน้าที่และในปี พ.ศ. 2493 - แผนกพิเศษสำหรับการฝึกอบรมบุคลากรทางทหารของกองทัพต่างประเทศและผู้ช่วย ภายในปี 1960 ระบบการฝึกอบรมที่กลมกลืนกันสำหรับนักการเงินทางทหารได้พัฒนาขึ้น
ในช่วงปี พ.ศ. 2498 ถึง พ.ศ. 2506 นักวิทยาศาสตร์ของแผนกต่างๆได้ตีพิมพ์เอกสารจำนวนหนึ่งเผยแพร่บันทึกทางวิทยาศาสตร์จำนวน 6 ชุด ผลงานเหล่านี้สะท้อนถึงทฤษฎีและแนวปฏิบัติด้านการเงินของกองทัพโซเวียต การสนับสนุนทางการเงินของกองทัพ B. Rivkin, N. Verba, B. Keen, N. Gritsynin, I. Lakhmetkin, V. Podyaka, B. Savchenko, V. Shcherbak, Yu. Chernov, V. Tivanov มีส่วนสำคัญในการพัฒนาวิทยาศาสตร์การเงิน ของกองทัพ G. Korolev และคนอื่น ๆ
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2506 ได้มีการจัดตั้งห้องปฏิบัติการวิจัยสองแห่งที่กระทรวงการคลังของกองทัพ - "ระบบอัตโนมัติ" และ "ปัญหาของบริการทางการเงิน" กิจกรรมของพวกเขามีส่วนในการเสริมสร้างความเข้มแข็งของระบอบเศรษฐกิจในการใช้กองทุนสาธารณะในกองทัพและกองทัพเรือปรับปรุงคุณภาพการควบคุมทางการเงินต่อสู้กับความสูญเสีย ค่าวัสดุและเงินสด
ลักษณะเฉพาะของการพัฒนาคณะในปี 2506-2515 คือการเพิ่มระดับการฝึกอบรมนักศึกษาเศรษฐศาสตร์ทหาร มีการแนะนำสาขาวิชาใหม่หลักสูตรได้รับการพัฒนาสำหรับการศึกษาเศรษฐศาสตร์องค์กรและการวางแผนการผลิตภาคอุตสาหกรรมและการก่อสร้างทุนในกระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตการวิเคราะห์กิจกรรมทางเศรษฐกิจขององค์กรและองค์กรก่อสร้าง
ในปี พ.ศ. 2510 คณะได้เริ่มฝึกอบรมเจ้าหน้าที่อาวุโสในระบบ สถาบันภาคสนามธนาคารแห่งรัฐของสหภาพโซเวียตเพื่อจัดหาเงินทุนสำหรับบริการใหม่ของกองทัพซึ่งส่วนใหญ่เป็นกองกำลังยุทธศาสตร์
คณาจารย์เข้ามามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการเตรียมการนำระบบการวางแผนการเงินประจำปีเข้ากองทัพตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2513 รวมทั้งการใช้เงินทุนที่ไม่มีตัวตนซึ่งทำให้ผู้บังคับบัญชาสามารถสั่งการได้ เงินสดเพื่อจัดการกับงานที่มีลำดับความสำคัญ ขั้นตอนนี้ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกระทรวงการคลังถือเป็นการปฏิวัติครั้งสำคัญ เป็นที่น่าสังเกตว่าในขอบเขตของงบประมาณ ประเทศเปลี่ยนมาใช้การจัดหาเงินทุนดังกล่าวในศตวรรษที่ 21 เท่านั้น
ข้อสรุปเชิงตรรกะของการปรับโครงสร้างกระบวนการศึกษาอย่างต่อเนื่องโดยเน้นที่เศรษฐศาสตร์คือการก่อตั้งแผนกอิสระของสาขาวิชาเศรษฐศาสตร์การทหารในปี 2514 ซึ่งหัวหน้าคนแรกคือพันเอกเอ.
การเผชิญหน้าและการแข่งขันระหว่างกลุ่ม NATO และสนธิสัญญาวอร์ซอ มาพร้อมกับการพัฒนา การผลิต และการนำระบบและระบบที่ซับซ้อนขึ้นมาใช้ สิ่งนี้นำไปสู่การกระชับความสัมพันธ์ระหว่างเศรษฐกิจของกองทัพกับกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารและการใช้จ่ายทางทหารที่เพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพพวกเขาจึงตัดสินใจปรับปรุงคุณสมบัติความเป็นผู้นำของภารกิจทางทหาร (VP): แผนกเศรษฐศาสตร์และองค์กรการผลิตอุตสาหกรรมการป้องกันได้ถูกสร้างขึ้นพันเอก - วิศวกร V. Zhikharev ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้า ทีมแรกได้รับการคัดเลือกจากผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในประเทศ นักวิทยาศาสตร์ วิศวกรเชิงปฏิบัติ นักเศรษฐศาสตร์การเงิน ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2517 กรมฯ ได้เริ่มฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ของ VP และต่อมาได้สั่งให้กรรมการ NIO ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมและองค์กรของกระทรวงกลาโหม
ในปี พ.ศ. 2519 คณะได้ฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารระดับสูงแล้ว ผู้สำเร็จการศึกษาได้รับโอกาสในการเรียน การวิเคราะห์ทางเศรษฐศาสตร์โรงละครปฏิบัติการทางทหารทางเลือกของทางเลือกที่มีเหตุผลเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพ ความพยายามหลักถูกส่งไปยังด้านการปฏิบัติของการฝึกอบรมและความสำเร็จของการเชื่อมต่อเชิงตรรกะระหว่างกระบวนการการศึกษาของโรงเรียนการเงินการทหารระดับสูงของยาโรสลาฟล์ซึ่งได้รับการตั้งชื่อตามนายพล AV Khrulev และคณะทหาร การสร้างระบบที่สอดคล้องกันสำหรับการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญด้านบริการทางการเงิน ด้วยการศึกษาทางทหารที่สูงขึ้น
การฝึกอบรมพิเศษทางทหารเริ่มจัดทำโดยสองกลุ่มสาขาวิชา: การเงินและเศรษฐกิจซึ่งมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างมาก ในปีพ.ศ. 2522 การสำเร็จการศึกษาครั้งแรกของนายทหารที่มีการศึกษาด้านการทหารระดับสูงเกิดขึ้นซึ่งเกือบทั้งหมดถูกส่งไปยังหน่วยงานกลางของกองกำลังติดอาวุธ และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2524 ผู้สำเร็จการศึกษาจากแผนกจดหมายเริ่มได้รับการศึกษาด้านการทหารที่สูงขึ้น
การมาถึงของผู้เชี่ยวชาญดังกล่าวในกองทัพนั้นมาพร้อมกับการขยายสิทธิของผู้จัดการสินเชื่อทุกระดับในการใช้กองทุนงบประมาณ ในกองทัพบกและกองทัพเรือ เริ่มมีการแนะนำมาตรฐานการใช้จ่าย ส่วนที่เหลือได้รับอนุญาตให้ใช้ในปีหน้า สิ่งนี้นำไปสู่การประหยัดงบประมาณของกระทรวงกลาโหมได้อย่างมาก
ยามการเงิน
ด้วยการสร้างกองกำลังติดอาวุธของรัสเซียใหม่และการลดจำนวนของพวกเขา ข้อเสนอดูเหมือนจะฝึกอบรมการเงินทหารในมหาวิทยาลัยพลเรือนแม้ว่าความพยายามดังกล่าวจะถูกปฏิเสธโดยชีวิตตัวเองในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษที่ผ่านมา ตามกฎแล้วพวกเขามาจากนักปฏิรูปบางคนซึ่งเห็นได้ชัดว่าไม่เข้าใจว่ากองกำลังเป็นหน่วยงานของรัฐเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อรับรองความมั่นคงของประเทศ และคณะทหารได้ฝึกอบรมบุคลากรเสมอเพื่อจัดระเบียบการสนับสนุนทางการเงินสำหรับกองกำลังทหารและกองทัพเรือไม่เพียง แต่ในเงื่อนไขของการใช้งานจริง แต่ยังในการใช้งานและหากจำเป็นการมีส่วนร่วมส่วนตัวในการสู้รบโดยใช้ผู้เชี่ยวชาญพลเรือน แทบจะเป็นไปไม่ได้เลย
ในยุคของ "การแปรรูป" หรือเพียงแค่การยึดทรัพย์สินของรัฐรวมถึงทรัพย์สินของกองทัพคณะการเงินและเศรษฐศาสตร์การทหารกลายเป็นอาหารชิ้นเล็กชิ้นน้อยสำหรับตัวแทนของชนชั้นสูงชาวรัสเซียบางคนซึ่งเป็นคนต่างด้าวในการฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญ ในโปรไฟล์ดังกล่าวพวกเขาสนใจเป้าหมายที่เห็นแก่ตัวส่วนตัว เจ้าหน้าที่ของคณะทหารได้ต่อสู้กับความพยายามที่จะเข้าครอบครองทรัพย์สินหลายครั้งภายใต้หน้ากากของการปรับโครงสร้างองค์กรที่ห่างไกลออกไป
ในระหว่างการปฏิรูประบบการศึกษาทางทหารตามพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2541 มหาวิทยาลัยการเงินและเศรษฐศาสตร์การทหารถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของคณะการเงินและเศรษฐศาสตร์การทหารและโรงเรียนการเงินทหารระดับสูงของยาโรสลาฟล์ เป็นสาขา การตัดสินใจครั้งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อสร้างความซับซ้อนทางการศึกษาและวิทยาศาสตร์หลายระดับเพื่อสร้างรูปแบบเดียว แนวทางระบบสำหรับการฝึกอบรมบุคลากรด้านบริการการเงินและเศรษฐกิจ การเชื่อมโยงนี้เป็นจุดเริ่มต้นของกิจกรรมที่มีประสิทธิผลมากที่สุดช่วงหนึ่ง ในช่วงเวลาสั้น ๆ มีการเปลี่ยนแปลงอย่างร้ายแรงในกระบวนการศึกษา มีการแนะนำเทคโนโลยีใหม่คุณภาพเพิ่มขึ้น งานวิทยาศาสตร์คุณสมบัติและศักยภาพของคณาจารย์ได้เติบโตขึ้นซึ่งส่งผลดีต่อบัณฑิตในระดับมืออาชีพ
กระทรวงการคลังและการจัดการยังคงเป็นหนึ่งในแผนกหลัก ธนาคารในดวงอาทิตย์. ตัวแทนมีส่วนร่วมในการจัดชั้นเรียนแม้ในมหาวิทยาลัยอื่น ที่ Academy of the General Staff มีการบรรยายเป็นประจำทุกปีเกี่ยวกับปัญหางบประมาณการป้องกัน มีการเตรียมหนังสือเรียนและเอกสารคู่มือหลายสิบฉบับ วิทยานิพนธ์มากกว่า 70 ฉบับได้รับการปกป้อง โครงการวิจัยต่างๆ และการปฏิบัติงานได้ดำเนินไป
ย้อนกลับไปในปี 2520 จากกระทรวงการคลังของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อเสริมสร้างการปฐมนิเทศในการฝึกอบรมนักศึกษาภาควิชาการจัดการกิจกรรมทางการเงินและเศรษฐกิจและการควบคุม (องค์กรการบริการและการควบคุมทางการเงิน) ได้รับการจัดสรร หัวหน้าคนแรกที่ได้รับแต่งตั้งให้เป็นพันเอก Yu. Chernov มันสอนสาขาวิชาที่มีลักษณะประยุกต์ - พวกเขาเตรียมนักเรียนให้พร้อมสำหรับการทำงานในฐานะหัวหน้าฝ่ายบริการทางการเงินของการเชื่อมต่อและ หน่วยโครงสร้างระดับอำเภอและกองทัพ ภายใต้การดูแลของ การตรวจสอบทางการเงิน CFU ของกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียเตรียมตำราเล่มแรกเกี่ยวกับการควบคุมทางการเงินไว้ที่นี่
แผนกการจัดการเศรษฐกิจและกิจกรรมการบัญชีและการวิเคราะห์ใน RF Armed Forces (เศรษฐกิจของกองทัพ) ซึ่งค่อนข้างอายุน้อยภายใต้การนำของหัวหน้าคนแรก Doctor of Technical Sciences ศาสตราจารย์ G. Zhukov ประกาศอย่างชัดเจน ตัวมันเองก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเช่นกัน ที่นี่มีการตีพิมพ์หนังสือเรียนเล่มแรกของประเทศเกี่ยวกับการวิเคราะห์เศรษฐกิจการทหาร ซึ่งเริ่มมีความต้องการสูงในทันทีทั้งในมหาวิทยาลัยและสถาบันวิจัยของกระทรวงกลาโหม สาขาวิชาปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรก: การวิเคราะห์ทางการทหาร-เศรษฐกิจ สารสนเทศทางการทหาร-การเงิน ตั้งแต่ปี 2000 โดยการตัดสินใจของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม วิศวกรทหาร-นักเศรษฐศาสตร์ที่มีการศึกษาด้านการทหารระดับสูงได้รับการฝึกอบรมที่นี่ ผู้สำเร็จการศึกษาในปี 2545-2549 มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมและสถานะปัจจุบันของระบบการจัดการคำสั่งป้องกันประเทศ จนถึงปัจจุบัน หนังสือเรียน "ราคาและการกำหนดราคา" ซึ่งจัดพิมพ์โดยแผนกเมื่อปี 2528 เป็นเล่มเดียวในประเทศ
นักวิทยาศาสตร์มหาวิทยาลัยได้ลงทุนงานจำนวนมากในการพัฒนาพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ของเศรษฐกิจการทหาร: R. Farmazyan, A. Pozharov, N. Abrosimov, S. Ermakov, V. Zhikharev, G. Zhukov, S. Vikulov และคนอื่น ๆ .
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มหาวิทยาลัยได้กลายเป็นศูนย์กลางทางปัญญาของความสามารถหลักในการวางแผนและจัดหาเงินทุนให้กับคำสั่งด้านการป้องกันประเทศ เศรษฐศาสตร์ของการวิจัยและพัฒนา การจัดการราคาของผลิตภัณฑ์ด้านการป้องกันประเทศ การบัญชีและการวิเคราะห์ต้นทุน และการจัดการทรัพย์สินทางปัญญา สาขาวิชาที่สำคัญทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการศึกษาที่แผนก
วันนี้ ปัญหาที่สะสมมาในช่วงสิบปีที่ผ่านมาในด้านกิจกรรมข้างต้นอาจเป็นภัยคุกคามร้ายแรงในการดำเนินการตาม SDO 2017-2019 แต่ไม่มีใครและไม่มีที่ไหนเลยที่จะฝึกอบรมผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง
ตัวอย่างที่ให้ความรู้: เพื่อเสริมสร้างการวิจัยในสาขาเศรษฐศาสตร์และการเงินของกองทัพบกที่มหาวิทยาลัยภายใต้การนำของพันเอก A. Batkovsky ซึ่งเป็นศูนย์วิจัยสำหรับการยืนยันทางเศรษฐกิจและทหาร เสร็จสิ้นโครงการวิจัยประมาณ 50 โครงการ งานดำเนินงานมากกว่า 170 งาน เตรียมเอกสาร 8 ฉบับและคู่มือระเบียบวิธีเกี่ยวกับปัญหาทางการเงินและเศรษฐกิจที่หลากหลาย เริ่มตีพิมพ์วารสารวิทยาศาสตร์ "Bulletin of the Military Financial and Economic University" เป็นประจำ ซึ่งตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับประเด็นเร่งด่วนที่สุดของเศรษฐศาสตร์และการเงิน
ในปี พ.ศ. 2545 พิพิธภัณฑ์ได้ถูกสร้างขึ้นพร้อมกับเทคโนโลยีขั้นสูงสำหรับการจัดเก็บและแสดงข้อมูลทางประวัติศาสตร์และเอกสารสำคัญ มีการจัดชั้นเรียนที่วางแผนไว้กับนักเรียนการทัศนศึกษาสำหรับครอบครัวของบุคลากรทางทหารนักศึกษาของมหาวิทยาลัยพลเรือนและเด็กนักเรียนมีการเฉลิมฉลองวันสำคัญและวันแห่งความรุ่งโรจน์ทางทหารของรัสเซีย พิพิธภัณฑ์และผลงาน "Military Financial and Economic Service of Russia" ได้รับรางวัล State Prize of Russian Federation ซึ่งตั้งชื่อตามจอมพลแห่งสหภาพโซเวียต Zhukov
เจ้าหน้าที่ของคณะการเงินและเศรษฐศาสตร์การทหารคอยตามทันเวลาเสมอ เขาปฏิบัติงานบริการทางการเงินตามสถานการณ์ทางภูมิศาสตร์การเมือง เจ้าหน้าที่ที่ได้รับการฝึกอบรมและการศึกษาที่อุทิศตนเพื่อผลประโยชน์ของสาเหตุ ตลอดหลายปีที่ทำงานให้กับกระทรวงกลาโหม กองทหารภายใน หน่วยงานชายแดนแห่งสหพันธรัฐ และหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายอื่น ๆ ผู้เชี่ยวชาญทางทหารประมาณ 7,500 คนสำเร็จการศึกษาแล้ว เจ้าหน้าที่มากกว่า 10,000 นายได้เข้ารับการฝึกอบรมและฝึกอบรมขั้นสูง
การประเมินวัตถุประสงค์ของงานคือการรับรองของเขา จากผลการตรวจสอบภายนอกที่ดำเนินการโดยกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ในปี 2548 มหาวิทยาลัยการเงินและเศรษฐกิจการทหารเป็นหนึ่งใน 10 อันดับแรกของมหาวิทยาลัยรัสเซีย (รวมถึงมหาวิทยาลัยพลเรือน) ในตัวชี้วัดที่สำคัญทั้งหมด ผู้สำเร็จการศึกษาประสบความสำเร็จในการให้การสนับสนุนทางการเงินแก่กองทหารโซเวียตที่ประจำการชั่วคราวในเยอรมนี โปแลนด์ โรมาเนีย ฮังการี เชโกสโลวะเกีย คิวบา และภูมิภาคอื่น ๆ ได้สำเร็จ หลายคนเข้าร่วมในการสู้รบและปฏิบัติการรักษาสันติภาพในอียิปต์ ซีเรีย อัฟกานิสถาน สาธารณรัฐเชเชน ยูโกสลาเวีย อับคาเซีย และทรานส์นิสเตรีย บ่อยครั้ง ขณะให้บริการในพื้นที่ร้อน พวกเขาต้องมีส่วนร่วมในการปะทะด้วยอาวุธ ปกป้องการเงินและสิ่งของมีค่าอื่นๆ จากการถูกกลุ่มติดอาวุธยึดครอง เพื่อดำเนินการควบคู่ไปกับหน้าที่ทางวิชาชีพ ภารกิจคุ้มกัน คุ้มกันขบวนทหาร ไปพร้อมกับบุคลากรทางทหารอื่น ๆ การมีส่วนร่วมส่วนตัวในการต่อสู้แสดงความกล้าหาญและความกล้าหาญ พลโท V. Zastavnyuk ผู้พัน E. Polunichev และ Y. Efimov ได้รับรางวัล Order For Military Merit สำหรับการเป็นผู้นำในการสนับสนุนทางการเงินของปฏิบัติการทางทหารในดาเกสถานและเชชเนีย ผู้พัน Efimov ยังได้รับรางวัล Order of Courage สำหรับงานทางทหาร ผู้เข้าร่วมการสู้รบได้รับรางวัล: A. Ulyanchuk, I. Semenikhin, V. Kirillov, B. Belotserkovsky, O. Belenko, A. Borisov และอื่น ๆ อีกมากมาย
มักจะทำงานให้เสร็จในจุดร้อน ผู้สำเร็จการศึกษาต้องจัดระเบียบ ประกันสังคมพลเรือนมีส่วนร่วมในการรักษาเสถียรภาพของระบบการเงินและเศรษฐกิจของภูมิภาค ตัวอย่างที่โดดเด่น: ในปี 2014 หลังจากการรัฐประหารในยูเครน ความหวาดกลัวทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นในแหลมไครเมีย การปิดกั้นระบบการธนาคารและการเงิน การกีดกันวิธีการดำรงชีวิตของประชากร การบริการทางการเงินของกองเรือทะเลดำ สามารถดำเนินการอย่างรวดเร็วและทางทหารโดยไม่ต้องพูดเกินจริงเพื่อช่วยชีวิตการดำเนินงานทางการเงินและเศรษฐกิจ เป็นผลให้มีการบันทึกไว้มากกว่าสองพันล้านรูเบิลสำหรับกองทัพเรือและรัฐซึ่งอยู่ในบัญชีของธนาคารแห่งยูเครน Hryvnias หลายร้อยล้านถูกรวบรวมจากกองทหารรักษาการณ์และแปลงเป็นรูเบิล ร่วมกับเจ้าหน้าที่สำนักงานภาคสนามของธนาคาร เงินสดจำนวนมหาศาลถูกนำมาจากแผ่นดินใหญ่เพื่อ กองทุนบำเหน็จบำนาญ, "โพสต์ของรัสเซีย", เครดิตและการเงินและองค์กรอื่น ๆ ของแหลมไครเมีย หากไม่สามารถจ่ายเงินสงเคราะห์ได้และ ค่าจ้างโดยโอนเงินผ่านธนาคาร บัตรพลาสติกด้วยขนาดของกองเรือที่เพิ่มขึ้นอย่างมากพวกเขาจึงออกเงินสดทันเวลา ต้องขอบคุณเจ้าหน้าที่บริการทางการเงินเป็นหลัก ทำให้สามารถเข้าสู่สถานะการทำงานได้ในเวลาที่สั้นที่สุด โครงการเงินเดือนผ่านสถาบันการธนาคารที่ให้บริการแห่งใหม่ ทั้งหมดนี้มีส่วนอย่างมากต่อเสถียรภาพทางเศรษฐกิจของแหลมไครเมียและการคุ้มครองทางสังคมของประชากร
มีคนที่น่าภาคภูมิใจ
ในบรรดาบัณฑิตของเรามีนายพล 124 คน, แพทย์ด้านวิทยาศาสตร์และอาจารย์ 27 คน, นักวิทยาศาสตร์ผู้มีเกียรติสามคนของสหพันธรัฐรัสเซีย, ผู้ได้รับรางวัล V เจ็ดคน จอมพลแห่งสหภาพโซเวียต Zhukov นักเศรษฐศาสตร์ผู้มีเกียรติ 59 คนของสหพันธรัฐรัสเซีย เจ้าหน้าที่ 13 คนได้รับรางวัลตราสัญลักษณ์ "เพื่อความสำเร็จอันยอดเยี่ยมในการทำงานในด้านการศึกษาระดับอุดมศึกษาในสหภาพโซเวียต" คนงานกิตติมศักดิ์สามคนของการศึกษาระดับอุดมศึกษา อาชีวศึกษาประเทศ.
ชีวิตแสดงให้เห็นว่าผู้สำเร็จการศึกษาระดับมหาวิทยาลัยมีความต้องการสูงแม้ถูกไล่ออกจากงาน การรับราชการทหาร... พวกเขาดำรงตำแหน่งและยังคงดำรงตำแหน่งอันทรงคุณค่าในฝ่ายบริหารและควบคุมของประธานาธิบดี รัฐบาลของรัสเซียและมอสโก หอการค้าบัญชี กระทรวงเศรษฐกิจและการเงิน และหน่วยงานรัฐบาลอื่นๆ พ.ศ. 2548 ผู้สำเร็จการศึกษาระดับมหาวิทยาลัย ผู้พันเหรียญทอง เกษียณ D. Aristov วันนี้เป็นผู้อำนวยการ บริการของรัฐบาลกลาง ปลัดอำเภอ... ผู้สำเร็จการศึกษาปี 2545 ผู้พัน S. Emelyanov ผู้อำนวยการฝ่ายอุตสาหกรรมการบินของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ตำแหน่งรองหัวหน้าคนแรกของแผนกการเงินมอสโกหัวหน้าคลังเมืองถูกครอบครองโดยพันเอก E. Menshov หน่วยงานด้านการเงินและเศรษฐกิจของกระทรวงสาธารณสุขและการศึกษาของมอสโกนำโดยพันเอกสำรอง V. Pavlov และ O. Yakovlev คณะกรรมการควบคุมประธานาธิบดีก่อนหน้านี้จัดขึ้น ข้าราชการเจ้าหน้าที่ S. Averichev และ Y. Fedorov นักการเงินด้านการทหาร A. Matyunin, A. Skobelev, I. Oshchipkov และ P. Romashkan ประสบความสำเร็จในการทำงานที่นี่ในวันนี้ ในแผนกควบคุมค่าใช้จ่ายด้านการป้องกันของหอการค้าบัญชีของรัสเซียซึ่งนำโดยผู้ตรวจสอบบัญชี A. Piskunov ผู้ตรวจมากกว่า 85 เปอร์เซ็นต์เป็นผู้สำเร็จการศึกษาระดับมหาวิทยาลัย หลายคนได้กลายเป็นผู้นำที่สำคัญใน ระบบธนาคารสถานะ. ดังนั้นหัวหน้าคณะกรรมการหลักของ Far Eastern ของธนาคารแห่งรัสเซียคือ S. Belov รองหัวหน้าคนแรกของผู้อำนวยการหลักของ Bank of Russia สำหรับ Central Federal District - V. Knysh แผนกสถาบันภาคสนามของธนาคารแห่งรัสเซียนำโดย O. Belenko ผู้จัดการสาขา Belgorod ของแผนกกลางของธนาคารแห่งรัสเซียสำหรับ Central Federal District - A. Belenko ผู้สำเร็จการศึกษาของเรารับผิดชอบหน่วยงานทางการเงินเกือบทั้งหมดของกองทัพของรัฐหลังโซเวียต หลายคนยังคงยึดมั่นในเส้นทางที่เลือก ยังคงทำงานในโครงสร้างการป้องกันของรัฐ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ สถาบันวิจัยหลัก โรงงาน แผนกการเงิน และแผนกราคา
ด้วยความเคารพและความภาคภูมิใจในวันนี้เราจำหัวหน้าคณะทหาร - ผู้เข้าร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาตินายพล N. Naydenov, V. Krishkevich, I. Ryzhkov, V. Selikh, V. Burs, V. Semenikov, M. Polishchuk ซึ่งมีส่วนสำคัญในการพัฒนาและปรับปรุงกิจกรรมของสถาบันการศึกษา การเตรียมบุคลากรที่มีคุณค่าสำหรับบริการทางการเงิน
ศักดิ์ศรีของมหาวิทยาลัยทหารและโรงเรียนทหารนั้นพิสูจน์ได้จากการที่ประธานาธิบดีของประเทศมาเยี่ยมพวกเขา สองครั้งโดยนายกรัฐมนตรีรัสเซียและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม สถาบันการศึกษาชั้นยอดยังไม่ได้รับความสนใจและให้เกียรติเช่นนี้
น่าเสียดายที่ในปี 2552 และ 2553 สถาบันการเงินและเศรษฐกิจการทหารในยาโรสลาฟล์และสถาบันการเงินและเศรษฐกิจการทหาร เราขอย้ำอีกครั้งว่าถูกยกเลิก ทหารผ่านศึกจำนวนมากของกองทัพบกและกองทัพเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้สำเร็จการศึกษาระดับมหาวิทยาลัย ถือว่าขั้นตอนนี้เป็นการต่อต้านรัฐ โดยมุ่งเป้าไปที่การบ่อนทำลายเศรษฐกิจและความพร้อมรบของกองทัพบก และความสามารถในการป้องกันประเทศ ดูเหมือนว่าผู้นำในปัจจุบันของกระทรวงกลาโหมและการเงินทั้งสองจะสรุปได้ว่าหากไม่มีสถาบันการศึกษาที่มีลักษณะเฉพาะเช่นนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ปัญหาอย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้เงินงบประมาณเพื่อการป้องกันประเทศ
ทุกคนที่ใส่ใจเกี่ยวกับมหาวิทยาลัยการเงินและเศรษฐศาสตร์การทหาร (คณะการเงินและเศรษฐศาสตร์การทหารที่ IFI) ฉันขอแสดงความยินดีกับคุณในวันหยุดฉันขอให้คุณมีสุขภาพความเจริญรุ่งเรืองและความสำเร็จในชีวิต ฉันมั่นใจว่าเรามีสิทธิ์ที่จะภาคภูมิใจในงานที่ทำเพื่อประโยชน์ของกองทัพ
