Kako dobiti izravnu naknadu za gubitke OSAGO. Izravna odšteta prema CTP polici Izravna odšteta prema CTP politici

Prije je zakon davao vlasnicima automobila mogućnost da sami odluče gdje će podnijeti zahtjev za nadoknadu troškova pod oznakom "građanin automobila". Istina, takav je izbor bio moguć samo pod određenim uvjetima. Trenutno su domaći vozači koji se prijavljuju za plaćanje lišeni takvog izbora.

Ako su u prometnoj nesreći sudjelovala najviše dva vozila, a nije prouzročena šteta po zdravlje ili život ljudi, žrtva mora podnijeti zahtjev za isplatu tvrtki koja mu je prodala obvezno auto osiguranje. Drugim riječima, izravna naknada štete prestala je biti alternativa. Naravno, promjena u načinu rada sustava PES-a povećala je broj šteta koje su njihovi klijenti prijavili osiguravateljima. Porast broja takvih slučajeva isplate rezultirao je povećanjem interesa osiguranika za temeljna načela interakcije osiguravajućih društava u okviru sustava PES-a. Treba napomenuti da danas praktički nema službenih informacija o ovoj temi, ali je još uvijek moguće izdvojiti glavne faze u podmirenju takvog gubitka.

Tko na kraju plaća?

Neki domaći vozači pogrešno vjeruju da će mu podnošenje zahtjeva za naknadu OSAGO svom osiguravatelju donijeti gubitke. Dapače, u svakom slučaju štetu će morati platiti osiguravajuće društvo vozača koji je izazvao nesreću. Istina, isplatu žrtvi i dalje prenosi njegov auto osiguravatelj. Da bismo razjasnili ovu pomalo zbunjujuću shemu, vrijedi razmotriti odnos između osiguravatelja i vozača. Redoslijed radnji svih zainteresiranih strana prilikom registracije gubitka na PES-u izgleda ovako:

1. Žrtva podnosi zahtjev za isplatu organizaciji koja mu je prodala policu.
2. Osiguravatelj šalje zahtjev tvrtki odgovornoj za nesreću tražeći dopuštenje za isplatu odštete.
3. Tvrtka počinitelja pristaje ili ne pristaje priznati incident kao osigurani slučaj, nakon čega o svojoj odluci obavještava osiguravatelja žrtve.
4. Ovisno o odluci, žrtvi se odbija isplata ili se prenosi naknada.

Ispada da prilikom registracije gubitka u okviru sustava PES-a odluku o odbijanju donosi auto osiguravatelj krivca. Tako se ni u slučaju negativnog rezultata vlasnik oštećenog automobila ne bi trebao uvrijediti svom osiguravatelju. Istina, u recenzijama osiguravajućih društava ima pritužbi na tromost platiša prilikom prijenosa dokumenata auto osiguravatelju krivca nesreće, iako za Prošle godine takvih je recenzija postalo osjetno manje.

Prava i obveze

Vrijedi naglasiti da se interakcija osiguravajućih društava u opisanim okolnostima odvija u skladu s PES sporazumom. Ovaj dokument, koji su pripremili stručnjaci iz Ruske unije auto osiguravatelja (RSA), sadrži opis svih aspekata odnosa između dva auto osiguravatelja u izravnoj naknadi štete, uključujući pravila financijske transakcije. Nažalost, ne postoji način da se upoznate s trenutnom verzijom ovog sporazuma, budući da je njegova zastarjela verzija objavljena na službenoj web stranici PCA-a.

Inače, nerijetko se pojavljuju vijesti o isključenju tvrtke iz PES sporazuma. Takve se sankcije u pravilu primjenjuju na tvrtke koje imaju ozbiljne posljedice financijske poteškoće, stoga se takve vijesti mogu koristiti kao pokazatelj pouzdanosti auto osiguravatelja. Da, tijekom postojanja sporazuma bilo je slučajeva kada je, nakon otklanjanja bilo kakvih prekršaja, tvrtka vraćena, ali to je izuzetno rijetko.

Što ako osiguravatelj ode u stečaj?

Budući da je riječ o financijskoj dobrobiti autoosiguratelja, nemoguće je ne spomenuti kako dobiti nadoknadu u slučaju stečaja osiguravajućeg društva. Poznato je da je trošak OSAGO u različitim tvrtkama, iako se razlikuje, ali ne mnogo. Zato se neki automobilisti još uvijek ne zamaraju previše s izborom osiguravatelja. Ovim se vješto koriste mali Osiguravajuća društva na rubu propasti. Čine sve što je moguće kako bi povećali prodaju obveznog autoosiguranja u iščekivanju vlastitog financijskog kolapsa, što će rezultirati naglim povećanjem broja ugovora o osiguranju.

Dakle, gdje klijenti takvih organizacija podnose zahtjev za nadoknadu u okviru sustava PES-a? Sve je krajnje jednostavno: ako tvrtka koja je prodala policu CMTPL vozaču izgubi dozvolu, potrebno je izvršiti plaćanje od osiguravatelja krivca nesreće. Postoje i slučajevi kada je odgovornost počinitelja nesreće i vlasnika oštećenog automobila osigurana u tvrtkama kojima je oduzeta dozvola. U tom slučaju trebate se obratiti RSA-u za naknadu osiguranja.

Neodgovoran vlasnik automobila

Čak ni najodgovorniji i najdalekovidniji vlasnik automobila ne može predvidjeti susret s nesavjesnim vozačem bez politike OSAGO. Poznato je da u takvim okolnostima neće biti moguće dobiti povrat novca od vašeg auto osiguravatelja. Ranije je jedini način za postizanje pravde bio podnošenje tužbe protiv neodgovornog vozača koji je vozio automobil bez obveznog auto osiguranja. Danas, međutim, priliku za primanje imaju ozlijeđeni vozači i ostali sudionici u prometu isplata naknade u RSA.

Istina, mogu računati samo na naknadu štete po zdravlje ili život, jer imovinskopravni zahtjevi mogu se postaviti samo ako osoba odgovorna za prometnu nesreću ima OSAGO sporazum. Pa čak i ako je krivac osiguran u tvrtki u stečaju. Istodobno, žrtva mora imati na umu da isplata naknade za štetu po zdravlje ili život može biti do petsto tisuća rubalja. Inače, isti postupak za naknadu štete vrijedi i u situaciji kada nije utvrđen krivac incidenta.

Klasa iznad

Ponekad osiguravatelji koji imaju KASCO policu radije ne podnose zahtjev za plaćanje "auto osiguranja" jer se boje izgubiti popust za vožnja bez nezgoda. Kao što je već spomenuto, trošak naknade štete u svakom slučaju padaju na teret osiguravatelja odgovornog za nezgodu, a u slučaju stečaja isplata se vrši iz odštetnog fonda. Iz tih razloga strahovi osiguranika u vezi s gubitkom popusta su neutemeljeni. Ako se nesreća dogodila krivnjom drugog vozača, žrtva ima pravo računati na održavanje trenutne vrijednosti koeficijenta bonus-malus. Lako je provjeriti istinitost ove tvrdnje pregledom tarifnog vodiča za obvezno auto osiguranje. Dokument se može pogledati na web stranici Centralne banke Rusije.

Osigurana sam po OSAGO. Imao sam nesreću. Ja sam oštećena strana. Trebam li kontaktirati tvrtku koja je kriva ili mogu kontaktirati svoje osiguravajuće društvo?

Ako ste oštećeni kao posljedica nesreće, tada se trebate obratiti svom osiguravajućem društvu za naknadu štete prema OSAGO-u, ovo je izravna naknada za gubitke (DCL). U tom slučaju moraju biti ispunjena 3 uvjeta (ovisno o datumu nesreće):

Nesreća se dogodila prije 26. rujna 2017.:
1. u nesreći su oštećena samo vozila (osobe ili druga imovina nisu ozlijeđeni);
2. Nesreća se dogodila kao posljedica sudara samo dvoje Vozilo(prikolica se smatra dijelom vozila);
3. oba sudionika imaju aktivne politike OSAGO.

Nesreća se dogodila nakon 26. rujna 2017. godine:
1. * u nesreći su oštećena samo vozila (ljudi ili druga imovina nisu ozlijeđeni);
2. * Nesreća se dogodila kao posljedica sudara dvaju ili više vozila (prikolica se smatra dijelom vozila);
* svi sudionici nesreće imaju važeće OSAGO police.Ako barem jedan od uvjeta nije ispunjen, za naknadu štete potrebno je obratiti se tvrtki krivca.

Koliko vremena je potrebno za podnošenje zahtjeva za plaćanje? naknada iz osiguranja?

Žrtva koja namjerava ostvariti svoje pravo na plaćanje osiguranja dužan je u najkraćem mogućem roku obavijestiti osiguravatelja o nastanku osiguranog slučaja.

Istovremeno, pojam rok zastare za tražbine iz ugovora o osiguranju od rizika od odgovornosti za obveze nastale štete po život, zdravlje ili imovinu drugih osoba, iznosi tri godine.

Ja sam žrtva nesreće koja se dogodila krivnjom vašeg klijenta. Gdje se mogu prijaviti za isplatu?

Klijent sam AlfaStrakhovanie JSC. Imao sam nesreću u kojoj sam prepoznat kao žrtva. Želio bih se prijaviti svom osiguravajućem društvu za naknadu osiguranja. Gdje se mogu prijaviti za isplatu?

Primiti ažurne informacije o lokaciji svih točaka prijema dokumenata i rasporedu njihovog rada, možete nazvati besplatni broj AlfaStrakhovanie JSC 8 800 333-0-999 / 0999 (s mobilnog telefona) ili 8 495 788-0 -999 (za Moskvu i regiju), kao i na našoj web stranici

Koje dokumente trebam dostaviti osiguravajućem društvu da bih primio isplatu osiguranja prema OSAGO?

Da biste dobili naknadu prema OSAGO-u, trebat će vam izvornici glavnih dokumenata i dokumenata o nesreći od prometne policije, ako je nesreća dokumentirana uz sudjelovanje prometne policije. Vlasnik vozila ili zastupnik po javnobilježničkoj punomoći može napisati prijavu, s pravom na naknadu osiguranja i zastupanje interesa vlasnika u osiguravajućem društvu.

Popis glavnih dokumenata:
1. Obavijest o nesreći, popunjena i potpisana od strane oba sudionika na prednjoj strani. Na poleđini sudionik ispunjava svoj primjerak obavijesti.
2. Potvrda o registraciji vozila ili putovnica vozila
3. RF putovnica podnositelja zahtjeva.
4. Ako osigurani slučaj ne prijavi vlasnik vozila, tada je potrebna javnobilježnička punomoć, s pravom zastupanja interesa vlasnika i primanja naknade (za pojedinci)
5. bankovni detalji za isplatu naknade (OSOBNI RAČUN, TEKUĆI RAČUN, RAČUN ISPRAVKA, BANKA BIK, PIB BANKE, NAZIV BANKE) (za fizičke osobe)
6. Politika OSAGO i isprava za plaćanje potvrda plaćanja police
7. Dokumenti prometne policije, ako je nesreća registrirana kod prometne policije (detaljnije u točki 6.)

Za pravne osobe dodatno je potrebno:
8. Punomoć podnositelja zahtjeva za pravo zastupanja interesa vlasnika u osiguravajućem društvu, ovjerena pečatom.
9. Ovlaštenje za naknadu štete, ovjereno pečatom i potpisom ovlaštene osobe.
10. Presliku ugovora ili drugog dokumenta koji potvrđuje najam, leasing ili najam vozila.

Koji su uvjeti za podnošenje prijave nezgode?

Dokumenti o nesreći
1. Odluka u slučaju upravni prekršaj(dodatno, zapisnik o upravnom prekršaju, ako je sastavljen) ili rješenje o odbijanju pokretanja postupka o upravnom prekršaju. uvreda
2. Dodatak gore navedenim dokumentima, ako je sastavljen.
3. U slučaju nanošenja štete životu/zdravlju podnosi se protokol mjesta gdje je adm. kaznenih djela.
4. Napominjemo da dokumenti prometne policije moraju sadržavati podatke o:
* Vozila koja su sudjelovala u nesreći (marke, modeli, državne registracijske tablice, a u njihovoj odsutnosti, VIN);
* vozači (prezime, ime, patronim, mjesto stanovanja);
* OSAGO police osiguranja (serija, broj, naziv osiguravajućeg društva);
* popis vidljivih oštećenja na vozilima.

Pažnja! Sukladno pravilima OSAGO-a, vozači vozila koji su sudjelovali u prometnoj nesreći dužni su ispuniti obrasce obavijesti o nesreći, bez obzira na izvršenje dokumenata od strane policijskih službenika.

Prema Bečkoj konvenciji o cestovnom prometu s izmjenama i dopunama od 28.09.2004., za dokumente koji sadrže podatke na nacionalnom jeziku države potreban je pisani prijevod dokumenata ovjeren kod javnog bilježnika.

U nekim slučajevima, popis dokumenata može ovisiti o građanskopravnim odnosima između žrtve i počinitelja.

Koliko je vremena potrebno za isplatu naknade osiguranja prema OSAGO?

U roku od 20 kalendarskih dana od trenutka davanja punog paketa dokumenata i vozila na uvid osiguravajućem društvu.

Koji je oblik naknade predviđen?

U skladu s savezni zakon"Oko obvezno osiguranje građanska odgovornost vlasnika vozila" br. 40-FZ prema ugovorima zaključenim nakon 28. travnja 2017.: Naknada iz osiguranja za štetu nanesenu na osobnom automobilu u vlasništvu građanina i registriranom u Ruska Federacija, provodi se (osim slučajeva utvrđenih stavkom 16.1. ovog članka) u skladu sa stavkom 15.2. ovoga članka ili u skladu sa stavkom 15.3. ovoga članka organiziranjem i (ili) plaćanjem popravka popravka oštećenog vozila žrtva (naknada štete u naravi).

Plaćanje se može izvršiti u gotovini ako postoji pisani sporazum između osiguravatelja i korisnika.

Gdje mogu dobiti izračun cijene popravka vozila (kalkulacija)?

Za informacije o mogući način da biste dobili izračun troškova popravka vozila (izračun) za deklarirani gubitak ili kopiju akta o osiguranom slučaju prema OSAGO-u, trebate nazvati 8 800 333-0-999 (besplatan poziv unutar Rusije) ili 8 495 788-0-999 (za Moskvu i područja).
Važno!
Za nesreće koje su se dogodile od 01.10.2019:

Ako nema neslaganja:

• do 400 tisuća rubalja
• do 100 tisuća rubalja- bez utvrđivanja okolnosti nesreće u mobilnoj aplikaciji "Nesreća. Europrotokol" / GLONASS

U slučaju neslaganja:

• do 100 tisuća rubalja- okolnosti nesreće bilježe se pomoću Mobilna aplikacija RSA "DTP. Europrotocol") ili GLONASS tehnička sredstva kontrole.
• EP nije moguć- ako nema fiksiranja okolnosti nesreće tehničkim sredstvima kontrole (mobilna aplikacija RSA "Nesreća. Europrotokol")

• do 100 tisuća rubalja- nema nesuglasica između sudionika nesreće ili se okolnosti nesreće bilježe i prenose u OSAGO AIS sustav pomoću mobilne aplikacije ili tehničkih sredstava kontrole (GLONASS uređaji) te postoje nesuglasice između sudionika nesreće ;

Nakon prometne nesreće, osiguranici se obraćaju osiguravajućim društvima za isplatu odštete. Dodijeljena sredstva bit će iskorištena za obnavljanje zdravlja ili popravak pogođenog automobila.

Ali polica obveznog osiguranja ima pravila prema kojima su uvjeti plaćanja, odnosno onaj kome se trebate prijaviti, strogo utvrđeni. Dakle, da bi dobila sredstva za popravak, žrtva mora znati kod kojeg se osiguravatelja treba obratiti za naknadu autoodgovornosti. Uostalom, okolnosti nesreće mogu biti različite, a kontaktiranje krive tvrtke trebat će vremena za podnošenje prijave.

U ovom članku pokušat ćemo razumjeti što je izravna naknada za gubitke OSAGO, postupak i uvjete plaćanja odštete u slučaju nesreće, kao i kada žrtva treba kontaktirati osiguravatelja za novac ili uputnicu za popravak.

Svi su navikli da naknadu štete pod „autodržavljanstvom” vozača provodi osiguravatelj koji je osigurao građanska odgovornost osoba koja je prouzročila štetu. Odnosno, obvezna odšteta u slučaju nesreće pripada žrtvi sa strane krivca nesreće.

Ali nakon što je upao u nesreću prema OSAGO-u, ne samo osiguravatelj krivca, već i osiguravajuća organizacija koja je već poznata žrtvi, gdje je branio svoju odgovornost, može nadoknaditi štetu nakon nesreće. Slijedom toga, prouzročenu štetu neće platiti počinitelj incidenta i tvrtka koja štiti njegove interese, već tvrtka oštećenog osiguranika.

Izravna naknada štete prema OSAGO-u je upravo onaj slučaj kada nakon nesreće „vlastita“ organizacija plaća odštetu. No, postupak isplate odštete od osiguranja je takav da se za nju možete obratiti svojoj zaštitnoj tvrtki samo pod određenim okolnostima.

Postupak nadoknade

Koncept PVU u osiguranju pojavio se tek 2014. godine, a do tog trenutka, nakon prometne nesreće, čekajući odluku o priznanju krivnje vozača, oštećeni je imao pravo odrediti tvrtku koja će nadoknaditi štetu pod OSAGO. Sada stranke koje brane počinitelje nesreće ne prihvaćaju zahtjeve za izravnu odštetu, jer samo osiguravatelj žrtve ima ovlast platiti takvu odštetu.

Nužni uvjeti za izravno izravnu namirivanje gubitaka OSAGO u 2020. su sljedeći:

• Prilikom evidentiranja prometne nesreće u protokolu je naznačeno da je u prometnoj nesreći oštećena samo imovina i to dva automobila (pokretač i oštećeni);
• Žrtva nema ozljede koje treba liječiti, što znači da nije narušeno njegovo zdravlje;
• Oba sudionika prometne nesreće ranije su se branila na “auto-državljanstvo” i njihove politike vrijede;
• Samo jednom vozaču je dokazana krivnja, a obostrana krivnja ne dolazi u obzir.

Ako se poštuje ovaj postupak za naknadu štete u slučaju nezgode prema OSAGO-u, tada osiguranik treba otići svom osiguravatelju. Prvo morate obavijestiti organizaciju o tome što se dogodilo, a zatim se u roku od 5-10 dana tamo prijaviti s pisanom molbom za isplatu PES-a.

Nakon prihvaćanja Vašeg zahtjeva, osiguravatelj Vas je dužan pisanim putem obavijestiti o odluci. Ako ne uslijedi odbijanje plaćanja, tada će automobil biti poslan na pregled, gdje će se utvrditi iznos naknade osiguranja.

Zahtjev za izravnu naknadu za gubitke prema OSAGO-u

Dakle, u slučaju prometne nesreće morate svom osiguravajućem društvu podnijeti zahtjev za isplatu PES-a, zbog čega se zove izravna. Trenutna pravila reći da je nemoguće primijeniti na osiguravatelja koji je izvršio izravnu naknadu, ako je prije toga slična izjava podnesena je tvrtki krivog vozača.

To znači da je postupak povrata strogo reguliran na zakonodavnoj razini, a sam ugovaratelj osiguranja se toga mora pridržavati. Prije svega, da biste nadoknadili gubitke iz auto osiguranja, trebate poslati zahtjev osiguravatelju.

Tvrtka koja nadoknađuje štetu u nesreći mora od osiguranika prihvatiti sljedeće dokumente:

Sklapanje sporazuma

Ugovor o izravnoj naknadi gubitaka po OSAGO-u inicijalno je sklopljen između osiguravajućeg društva RSA. Prema ovom ugovoru poštuju se uvjeti za isplatu naknade iz osiguranja, reguliraju sporovi, obračunavaju isplate osiguranja i slično.

Sindikat auto osiguravatelja dopušta oštećeniku u nesreći da dobije isplatu kada izravna odšteta nije izvršena zbog stečaja ili oduzimanja licence organizaciji. To znači da će Ruski sindikat osiguravatelja automobila preuzeti obveze osiguravatelja koji je osigurao građansku odgovornost žrtve i u slučaju njegove likvidacije (stečaja) nije u mogućnosti platiti odštetu.

Suočen s takvom situacijom, osiguranik treba poslati zahtjev za isplatu naknade PCA-u, ​​prilažući popis gore navedenih dokumenata za PSP.

O čemu ovisi iznos?

Nije bitno tko će isplaćivati ​​odštetu PCA-u ili osiguravatelju, jer se visina odštete utvrđuje isključivo stručnom procjenom zahvaćenog automobila.

Naravno, najvećim dijelom visina naknade ovisit će o prirodi štete na automobilu, ali osim toga na iznos utječu i drugi čimbenici:

• Teritorijalna pripadnost automobila. Ovdje se uzimaju u obzir troškovi rezervnih dijelova i radovi na popravci glede određene regije;
• trajanje zaštite.

Što učiniti ako uplata nije dovoljna

Za utvrđivanje iznosa odštete osiguravatelji koriste usluge vještačenja. No, često obračunati iznosi ne odgovaraju žrtvama, jer nisu u mogućnosti pokriti svu pretrpljenu štetu.

Naravno, ugovaratelj osiguranja ima pravo samostalno odrediti iznos naknade uz pomoć posebnih kalkulatora za izračun odštete u slučaju nezgode. No, osiguravatelji neće uzeti u obzir takav izračun jer je potrebna stručna procjena.

No, u ovom slučaju ozlijeđeni vozač ima pravo obratiti se neovisnom pregledu i na temelju sastavljenog akta o procjeni štete od tvrtke zahtijevati odgovarajuću naknadu, uključujući i pokriće troškova usluga procjenitelja.

Kada bi počinitelj trebao platiti?

Prema zakonu o naknadi štete prema OSAGO-u, osiguranici imaju pravo primiti najviše 400.000 rubalja za štetu nanesenu imovini. Tvrtka za zaštitu vozača ne može osigurati naknadu veću od propisanog iznosa. Dakle, ako šteta ipak prelazi granicu, ostatak se mora tražiti od krivca. To se događa na sudu.

Situacije u kojima nanesenu štetu treba platiti počinitelj, a ne društvo žrtve::

1. Osiguravajuće društvo nije sklopilo ugovor s RSA-om o PES-u (morate kontaktirati tvrtku koja je pokrenula nesreću);
2. Krivac prometne nesreće nema polica osiguranja ili je bio nevažeći u vrijeme nesreće;
3. Visina štete prelazi zakonom propisani maksimum za isplatu naknade imovinske štete.

Razlika između alternativnog PES-a i nealternativnog

Do 2014. godine osiguranici koji su doživjeli nesreću i željeli dobiti odštetu imali su priliku odabrati jednu od dvije mogućnosti prijave. Odnosno, odšteta je isplaćena prema procjeni žrtve u njegovom osiguravajućem društvu ili u društvu krivca. Ova metoda je nazvana alternativni PES.

Alternativa izbora je ukinuta, odšteta je postala bezalternativna, ali osiguranik se i dalje može obratiti na obje strane zaštite. No, vrijedno je napomenuti da bezalternativna naknada za gubitke ima pravila, od kojih će kršenje čak i jednog pridonijeti usmjeravanju ozlijeđenog vozača prema branitelju pokretača katastrofe za isplatu naknade.

Koje dokumente je potrebno dostaviti

Okrenuti se k Postavi vrijeme za isplatu novca žrtva mora donijeti sa sobom određeni paket dokumenata, jer nedostatak bilo kakve potvrde može uzrokovati uskraćivanje plaćanja.

Ispunjavanjem obrasca zahtjeva za isplatu naknade osiguranja osiguranik je dužan priložiti sljedeće dokumente:

• Obrazac obavijesti o prometnoj nesreći koji su ispunile obje strane u nesreći;
• Presliku potvrde o odsutnosti ili prisutnosti protokola o upravnom prekršaju;
• Dokumenti za automobil (putovnica, potvrda o registraciji);
• Duplikat obrasca osiguranja, putovnice i vozačke dozvole;
• Potvrde o plaćanju raznih usluga (šlep vozila, hitni komesar, zaplena itd.)
• Ako je potrebno, daje se punomoć za osobu koja djeluje u ime žrtve.

Kada se ne morate oslanjati na PES

Kao što znate, osiguravajuća društva mogu odbiti naknadu iz više razloga. Ponekad su ti razlozi sasvim legitimni, a ponekad i obrnuto. U takvim situacijama osiguranik se mora obratiti sudu dajući potvrdu o odbijanju naknade štete.

No, vrijedno je napomenuti da uskraćivanje PES-a za auto osiguranje ne znači da žrtva neće dobiti ništa. Stoga, nakon što je primio negativnu odluku o isplati, osiguranik mora poslati iste dokumente organizaciji koja štiti počinitelja incidenta.

Ako osiguravajuća kuća vozaču uskrati PES, tada okolnosti nesreće ne ispunjavaju jedan ili više od sljedećih zahtjeva:

1. Nije moguće identificirati krivca. Okolnosti nesreće su takve da službenik prometne policije ne može utvrditi potpunu nevinost vozača koji je zatražio odštetu, što znači da će to utvrditi sud;
2. Ima žrtava. Zdravlje vozača stradalo u prometnoj nesreći;
3. Nesuglasice. Netočno popunjeni dokumenti ili sporovi stranaka o krivnji;
4. Ponovno podnošenje zahtjeva za plaćanje. Zahtjev za PES neće biti prihvaćen u “njihovom” osiguranju ako je takav zahtjev prethodno podnesen tvrtki inicijatora nezgode;
5. Šteta na imovini osim automobila. U slučaju oštećenja opreme, antikviteta, intelektualnog vlasništva i drugih predmeta koji nisu povezani s automobilom.

Arbitražna praksa

Prometne nesreće uglavnom izaziva netko od sudionika u prometu. Odnosno, prilično je teško sa sigurnošću reći da su oba vozača kriva za nesreću. V sudska praksa postoje slučajevi kada se prometne nesreće događaju na beskontaktni način, jedan vozač je pretrpio kršenje pravila drugog putnika.

Primjerice, vozač automobila A vozio je svojom trakom poštujući pravila prometa, ali je automobil B izišao prema njemu, zbog neravnina (jama) na kolniku. Kako bi izbjegao sudar, vozač automobila A okrenuo je volan i prevrnuo se u jarak. U ovoj situaciji očito je kriv vozač automobila B, no osiguravatelj je takav slučaj utvrdio kao beskontaktan.

Pojednostavljeno rečeno, ozlijeđenom vozaču je odbijen PES jer se nesreća dogodila bez fizičkog kontakta automobila, a zakon OSAGO navodi da je moguća izravna nagodba u prometnoj nesreći koja se dogodila kao posljedica interakcije automobila, s njihovim neposrednim kontaktom.

U ovom slučaju, Oružane snage RF odlučile su se obratiti žrtvi u društvu inicijatora incidenta, samo će PVU biti odbijen, a ne i naknada.

Prema polici obveznog osiguranja, plaćanje je dužno unesrećenom u nesreći. Svake godine mijenjaju se pravila za obvezna osiguranja, uslijed čega se mijenjaju i dopune. 2019. nije bila iznimka. Razmotrimo što je izravna naknada za gubitke prema OSAGO-u i kada vozač može dobiti naknadu prema novim pravilima. Posebnu pozornost posvetit ćemo proceduri ispunjavanja zahtjeva i razmotriti koje dokumente trebate pripremiti za primanje uplate.

Izravna odšteta (DDR) je oblik prijenosa plaćanja žrtvi u tvrtki u kojoj se izdaje OSAGO. Jednostavnim riječima, motorist koji je bez svoje krivnje zadobio štetu tijekom nezgode može podnijeti zahtjev za isplatu kod osiguravatelja od kojeg je kupio obrazac motornog državljanstva.

Po čemu se alternativni PES razlikuje od nealternativnog?

Zakon "O obveznom osiguranju od autoodgovornosti" uveo je koncept kao što je izravna podmirenje štete. Njegova je bit bila da nakon nezgode oštećenik odlučuje preko koje osiguravajuće kuće će primiti isplatu. Ispada da je alternativni PES oblik plaćanja u kojem odluku donosi ozlijeđeni vozač. Moglo se dobiti novac za popravak u društvu krivca ili u onom gdje je OSAGO kupljen.

No vrijeme prolazi i kupci su, suočeni s brojnim poteškoćama, počeli podnositi žalbe. Nezadovoljstvo je bilo zbog činjenice da su ih doslovno počeli tjerati iz jedne tvrtke u drugu tražeći razne dokumente. Stoga je bezalternativni PVU zamijenio alternativni. U okviru bezalternativne PES-a, oštećenik je dužan odmah kontaktirati tvrtku u kojoj je kupljen obrazac odgovornosti za vozilo. Glavna stvar je ispuniti preduvjete.

Ispada da uz bezalternativnu opciju klijent nema pravo izbora.

Uvjeti

Promijenjeni su i uvjeti za izravnu naknadu štete iz obveznih osiguranja. Razmislite u kojem slučaju oštećenik može podnijeti zahtjev za odštetu svojoj organizaciji.

• Broj vozila

Ako je ranije bilo ograničenje da u nesreći sudjeluju samo dva automobila, sada je drugačije. Možete podnijeti zahtjev za isplatu ako se osigurani slučaj dogodio uz sudjelovanje dva ili više automobila. U tom slučaju je dopušteno ako je vozilo korišteno s prikolicom.

• Nanošenje štete životu i zdravlju

Ranije, oštećeni nije mogao koristiti PES ako su u nesreći ozlijeđeni vozač, putnici ili pješaci. Sada žrtva može koristiti pojednostavljeni postupak za dobivanje naknade i zahtijevati plaćanje štete po život i zdravlje.

• Postoji krivac

Mora postojati krivac. Neprihvatljivo je uspostavljanje međusobnog dogovora unutar kojeg se sudionik prometne nesreće kriv.

• OSAGO politika

Ne zaboravite da krivac mora imati važeći obrazac OSAGO. Nije bitno da li se kupuje u uredu ili online. U nedostatku isprave, krivac će morati platiti nastalu štetu.

Kako primiti

Stranka ozlijeđena u nesreći moći će dobiti odštetu ako ispravno otkloni nesreću.

Glavne faze registracije nesreće:

1. Prije svega, sudionici nesreće moraju stati, slikati mjesto nesreće i utvrditi tko je krivac. Nakon toga morat ćete ispravno ispuniti europrotokol ako su u pitanju dva automobila ili pozvati službenika prometne policije radi sastavljanja protokola.
2. Čim je osigurani slučaj registriran, bit će potrebno pripremiti minimalni paket dokumenata, o čemu će se naknadno raspravljati, s kojima se u roku od 5 dana obratiti uredu u kojem je kupljena civilna zaštita.
3. Pokažite vozilo ovlaštenom službeniku za zahtjeve (CLD). Kao rezultat očevida bit će evidentirana šteta nastala tijekom nesreće.
4. Nakon dostavljanja kompletnog paketa dokumenata, primite unovčiti platiti popravke ili upućivanje na stanicu. V U posljednje vrijeme osiguravatelji rade na starinski način i prenose odštetu žrtvi u gotovini.

Nakon izvršene uplate, osiguravatelj može dostaviti dokumente tvrtki krivca radi naplate iznosa štete. No, to su već pitanja koja se rješavaju između osiguravatelja. Klijent nije uključen u ovaj postupak.

Potrebni dokumenti

Prema općem algoritmu za primanje plaćanja, oštećeni je dužan dostaviti dokumente ovlaštenom stručnjaku OMA-e. Nakon njihovog proučavanja bit će donesena odluka o isplati.

Zahtjev:

• putovnica žrtve
• punomoć, ako o pitanju podmirenja gubitaka ne odlučuje vlasnik automobila
• vozačka dozvola
• dokumente za vozilo, koji potvrđuju vlasništvo
• Europrotokol ili potvrda prometne policije
• OSAGO
• Potrebe bankovni račun vlasnik automobila

Ako je oštećenik entiteta, tada mogu dodatno zatražiti statutarne dokumente i punomoć za zaposlenika. Samo ako postoji kompletan paket dokumenata, ispunjava se zahtjev i evidentira se gubitak. Kako ispravno ispuniti obrazac za prijavu bit će riječi u sljedećem odjeljku članka.

Uzorak prijave

Prilikom kontaktiranja ureda, oštećenik može unaprijed ispuniti prijavu. To će pomoći uštedjeti vrijeme. Vaša pažnja je uzorak.

Izjava o gubitku br. ________________

Podružnici LLC "Naziv osiguravajućeg društva"

Pravni. adresa:_____________________________________________________________

Od: Ime oštećenika ________________________________________________

Putovnica: Serija ________ broj ___________ izdana (od koga i kada) ____________

Adresa na mjestu registracije: ________________________________________________

Telefon i email: ________________________________________________________________

Zahtjev za izravnu naknadu za gubitke prema OSAGO sporazumu serija ____ broj ________

Izjavljujem da je kao posljedica nesreće nastala šteta (odaberite jednu):

• vozilo
• druga imovina
• Život i zdravlje

Podaci o nesreći:

• Datum: ________________________________________________________________
• Vrijeme: ________________________________________________________________
• Adresa: _______________________________________________________________
• Broj sudionika nesreće: _______________________________________________
• Okolnosti nesreće: ___________________________________________________
• Obrazac za registraciju štete: Europrotocol, prometna policija (odaberi)

Podaci o oštećenom vozilu:

• Marka i model: ________________________________________________________________
• VIN: ________________________________________________________________
• Država. reg. znak.:_______________________________________________________
• PTS/STS: _______________________________________________________________
• OSAGO politika: ________________________________________________________________
• Vrijeme ugovora: ________________________________________________

Prouzročena šteta po život i zdravlje:

• PUNO IME: __________________________________________________________________
• Priroda ozljeda: ________________________________________________________________
• Popratni dokumenti: _____________________________________________

Dodatne informacije:

Vozilo je predato na pregled osiguravatelju: datum _______________________________________

Adresa inspekcije: ________________________________________ Vrijeme: __________________

Detalji za primanje uplate:

___________________________________________________________________________________

Osiguranik: puno ime, datum i prijepis: ________________________________________________

Prihvaćeni dokumenti: puno ime, radno mjesto: ________________________________________________

Dokument se može ispuniti i ručno i putem računala. Glavni uvjet je da se potpis stavi u prisutnosti predstavnika osiguravajućeg društva, nakon pružanja kompletnog paketa dokumenata.

Izračun iznosa

Prije su osiguravajuća društva donosila vlastite odluke, usredotočujući se na interna pravila, ali sada je drugačije. Standarde je odobrio Ruski savez osiguravatelja motora. Izračun možete generirati sami, putem PCA portala.

Možete pronaći prosječnu cijenu:

• Rezervni dijelovi
• norma-sat
• materijala

Da biste primili izračun, morat ćete navesti:

• datum poravnanja
• regija u kojoj će se izvoditi popravci
• naziv rezervnih dijelova
• podaci o vozilu

Nakon unosa podataka, ostaje zatražiti izračun i dobiti informaciju u roku od nekoliko minuta. Sva izvješća su besplatna.

Moguće poteškoće

U području osiguranja nije sve tako jednostavno kako piše u pravilima ili zakonu. U praksi se mnogi vozači suočavaju s problemima. Pogledajmo ih radi vaše udobnosti.

poteškoće:

Razlozi za odbijanje

Mnogi vozači, kada podnose zahtjev za plaćanje, mogu biti odbijeni. Istodobno, u mnogim slučajevima nije moguće obraniti svoja prava ni na sudu.

Razlozi za odbijanje:

Sumirajući, može se primijetiti da pod izravnim odštetom oštećenik može brzo dobiti odštetu. Da biste to učinili, morat ćete kontaktirati tvrtku u kojoj je izdan obrazac odgovornosti za vozilo. Da biste primili uplatu, morat ćete ispravno popraviti nesreću i pripremiti dokumente. U protivnom, osiguravatelj ima pravo odbiti zakonski.

Video: Sudionici masovnih prometnih nesreća dobit će izravnu naknadu za gubitke prema OSAGO-u

Umjetnost. 4. zakona "O OSAGO" obvezuje sve vlasnike automobila da sastave policu osiguranja za automobil. Prema ugovoru, žrtva će moći slučaju nesreće iskoristite prednosti sustava izravnih šteta, koji je pokrenut 2009. i ažuriran 2014. godine. Stoga je vrijedno detaljno analizirati uvjete plaćanja u okviru ovog programa, njegove glavne razlike od glavne verzije i načine rješavanja mogućih problema.

Što je PVU prema OSAGO?

Da bismo razumjeli što se krije pod pojmom "izravne štete" (DDR), treba se osvrnuti na tumačenje ovog značenja u zakonu. U čl. 1. Zakona br. 40 “O obveznom osiguranju vlasnika vozila” navodi se da se radi o analogu naknade štete prouzročene žrtvi od osiguravajućeg društva s kojim je potpisan ugovor.

U slučaju nezgode ili druge nesreće na cesti, klijent ima pravo pouzdati se u:

• novčana naknada štete;
• plaćanje kao posljedica nesreće zbog drugog vozača;
• osiguranje kada su potrebni skupi popravci.

Slijedom dosadašnjih pravila OSAGO-a, oštećeni građanin je za odštetu morao podnijeti zahtjev isključivo kod osiguravatelja krivca. No strane tvrtke nisu uvijek dobronamjerno ispunjavale svoje obveze, a žrtve su često nailazile na probleme.

Nakon što je identificirala ovaj trend, Vlada je odlučila dopustiti vlasnicima automobila da osobno biraju tko će platiti štetu. Nakon što su 2014. godine u potpunosti revidirali „Zakon o OSAGO“, unijeli su izmjene u čl. 14.1, koji je predviđao stvaranje postupka za bezalternativnu naknadu. Navedeni standard je od 2019. reguliran stavcima 1.-9., te ostalim zakonskim i financijski odnosi između stranaka, kontroliranih čl. 183, 366 i 325 Građanskog zakona Ruske Federacije. Svaka organizacija koja je dio Ruske unije dužna je pridržavati se ovog sporazuma (opće smjernice opisane su u članku 26.1).

Kakav je postupak povrata novca?

Standardni algoritam za dobivanje PES-a od osiguravatelja u 2019. godini sastoji se od sljedećih koraka:

1. Priprema dokumentacije na mjestu nesreće. Zahtijeva maksimalnu pažnju i koncentraciju od strane žrtve, jer šansa i visina novčane naknade izravno ovise o papirologiji. Nepotpuno ili s greškama ispunjeni obrasci često su razlog odbijanja (vrlo važno kod Europrotokola). Istodobno, vrijedi pažljivo provjeriti jesu li sve stvarne činjenice iznesene što je moguće potpunije.
2. Prijenos paketa papira osiguravatelju. Nakon dokumentiranja nesreće, koja ima pravo na izravnu naknadu za gubitke prema OSAGO-u, vozač je dužan obavijestiti tvrtku o incidentu, podnijeti zahtjev za PES i druge dokumente vlastitom osiguravatelju. Zakon predviđa 5 radnih dana za ovaj postupak prema Europrotokolu (članak 1. stavak 2. Saveznog zakona br. 40) i 3 godine u slučaju pozivanja prometne policije.
3. Proučavanje i analiza poslanih obrazaca od strane zaposlenika tvrtke. Dostavljene dokumente osiguravatelj će pažljivo pregledati. Nakon konačne odluke, vozač će dobiti službeni zaključak o sukladnosti određene nesreće osigurani slučaj uključeno u PES limite plaćanja.
4. Pregled transporta. Zaposlenici organizacije osobno procjenjuju automobil i donose zaključak o ozbiljnosti štete. Zbog toga će biti objavljen iznos naknade. Ako, prema mišljenju vlasnika automobila, iznos plaćanja nije točan, žrtva može zatražiti drugi neovisni pregled (svezak 1. Zakona br. 40).
5. Priznanica dodijeljeni novac. Ako slučaj ispunjava uvjete za navedenu naknadu, onda osiguravatelj izdaje sredstva u roku od 20 kalendarskih dana od dana prihvaćanja zahtjeva i pripadajućih dokumenata. Iznos se može primiti u gotovini ili bezgotovinski oblik na zahtjev naručitelja. Nadalje, tvrtka će samostalno rješavati pitanja nadoknade troškova s ​​tvrtkom odgovornom za nesreću.

Uvođenje bezalternativnog PES-a dovelo je do niza promjena u uvjetima za ostvarivanje naknade prema OSAGO-u:

• zabranjeno je da oštećenik bira stranku koja će platiti štetu;
• isplata nije dostupna za neizravnu štetu;
• prikolice nisu izjednačene sa sudionicima nesreće.

Igra inovacija posebnu ulogu, uostalom, kada su svi uvjeti ispunjeni, ali se ispostavilo da je osiguravatelj bankrotirao i izgubio licencu, oštećenom građaninu će se ipak dati novac(prema Dodatku br. 7 "Sporazuma o PES-u"), a sredstva duga uzimat će se iz kompenzacijske osnovice RSA.

Kako napisati prijavu?

Istovremeno s prikupljenim paketom papira u osiguravajuća organizacija morate poslati ispunjenu prijavu, sastavljenu prema jednom uzorku. Mora sadržavati informacije kao što su:

1. Puni naziv osiguravajućeg društva.
2. Osobni podaci o podnositelju zahtjeva (kontakti, adresa, puno ime i prezime, itd.).
3. Registrirana adresa pogođene strane.
4. Brojevi politike OSAGO.
5. Podaci o ovlaštenoj osobi, ako zahtjev podnosi nadležni odvjetnik.
6. Podaci o krivcu.
7. Podaci o vozilu oba sudionika nesreće.
8. Izvješće o troškovima.
9. Ostale informacije o nesreći.
10. Potpis podnositelja zahtjeva i datum prijenosa dokumenta.

U velikim osiguravajućim organizacijama klijentima se odmah po kontaktu daju gotovi uzorci zahtjeva za naknadu štete - ostaje samo da ih popune. Prilikom pripreme prijave, glavni kriterij za ocjenu prouzročene štete je težina posljedica nesreće. Naposljetku, kako više informacija koje je osigurao oštećenik, veće su šanse za primanje naknade.

Kako sklopiti ugovor?

Najelementarnija shema za rješavanje slučaja s nepredviđenom nesrećom na cesti uobičajena je i najprikladnija praksa na teritoriju Ruske Federacije. Prema pravilima za izdavanje PES-a, ugovor se sklapa između članova strukovne udruge osiguravatelja.

Po pronalasku pravog krivca nesreće od strane prometne policije, provodi osiguravatelj pojedinačni izračun gubici. Takav proces uključuje tvrtku koja će u budućnosti nadoknaditi gubitke i tvrtku čiji se klijent pokazao kao krivac nesreće.

Naknada gubitaka nastaje u 2 smjera: na zahtjev oštećenika ili na temelju prosječnih potraživanja za izvještajno razdoblje. A samo članstvo u strukovnoj udruzi nameće određene obveze objema organizacijama: nemaju pravo dobrovoljno odbiti takav sporazum.

O čemu će ovisiti iznos isplate?

Ukupni iznos nadolazeće odštete je ukupni trošak cjelokupnog popravka štete nastale prometne nesreće. Za ispravan izračun iznosa u slučaj je uključena neovisna procjeniteljska tvrtka. Uzima u obzir svu štetu i donosi konačnu presudu koliko su teške posljedice nesreće za građanina. Ali na konačnu odluku konzultanta mogu utjecati sljedeći čimbenici:

• opća priroda štete;
• stanje automobila (istrošenost prije trenutka nužde);
• početni trošak automobila;
• uvjeti registracije vozila;
• nijanse izdavanja OSAGO kupona;
• vozačko iskustvo vlasnika police.

Država djeluje jedan sustav računovodstvo štete: ona je ta koja određuje budući iznos naknade. Algoritam je još 2014. godine odobrila Središnja banka Ruske Federacije, a na njegov konačni rezultat utječe samo akt koji je prometna policija sastavila na mjestu nesreće.

Što ako je isplata preniska?

S obzirom da domaće zakonodavstvo predviđa obvezna i bezalternativna plaćanja za osigurani slučaj, osiguravajuća društva ponekad pokušavaju podcijeniti iznos. Kao rezultat toga, razlika u naknadi između standardnog povrata i plaćanja iz PES-a može biti gotovo 30%.

Ako je nakon nesreće automobil jako oštećen, a iznos koji je dodijelila organizacija nije uspio pokriti sve troškove, korisnik ima pravo na sud - samo tamo može braniti svoje interese. Ujedno se možete obratiti PCA s pritužbom (putem online obrazac web stranicu) i zatražite ponovno suđenje. U novoj prijavi oštećenik traži ne samo velika plaćanja, već i pokriće pravne naknade i trošak neovisnog pregleda.

U kojem slučaju krivac treba platiti?

Zapravo, u slučaju nezgode, klijent osiguranja je taj koji traži pomoć u obliku PES-a. Dakle, u trenutku donošenja odluke već je poznato ime krivca nesreće. A kada vozač nema policu autoosiguranja, tada mu se automatski isključuje i sama mogućnost dogovora stranaka jedne udruge.

Postoje i slučajevi kada nijedna tvrtka uopće nije uključena u primanje gotovinskog plaćanja. Ako počinitelj prometne nesreće nema pri ruci OSAGO, mora o svom trošku u potpunosti nadoknaditi prouzročenu štetu. Međutim, u praksi takvi slučajevi često završe u sudskim sporovima.

Glavna razlika između alternativnog PES-a i nealternativnog

PVU je uvjetno podijeljen u 2 formata: alternativni i bezalternativni. Od 2009. u Rusiji djeluje izravno rješavanje problema kompenzacije s osiguravajućim društvima. U prvom slučaju, vozač ozlijeđen u nesreći obraća se tvrtki krivca, jer je njihov klijent krivac za nesreću. Ova vrsta isplate je klasična. A alternativni PES dobiva se kada ozlijeđeni građanin izravno kontaktira svoju tvrtku.

Glavna razlika između standardnog osiguranja i PES-a je u tome što u tim situacijama novčana potpora dolazi od različitih organizacija.

Upravo je uvođenje bezalternativnog PES-a omogućilo da se osobi koja je ozlijeđena u nesreći pruži jamstvo da njegov osiguravatelj neće odbiti prihvatiti zahtjev za odštetu. Ako postoje razlozi, tvrtka može zakonski odbiti plaćanje, ali u svakom slučaju mora prihvatiti zahtjev. Ali sada će ljubitelj automobila morati mnogo pažljivije odabrati pravu tvrtku za sebe, jer rizik od problema s plaćanjem osiguranja u budućnosti ovisi o razini njegove pouzdanosti.

Koji će dokumenti biti potrebni?

Vrijedno je istaknuti 2 paketa dokumenata koje osiguravatelj može zatražiti a priori: obvezni i dodatni. Prvi popis radova koji će se svakako morati predočiti prilikom registracije PVU-a uključuje:

1. Izjava.
2. Putovnica državljanina Ruske Federacije.
3. Kopija vozačke dozvole.
4. Važeća politika OSAGO-a.
5. Obavijest o nesreći.
6. Potvrda Državne prometne inspekcije.
7. Kopija protokola od službenika prometne policije (ili Evproprotokol).
8. Procijenite s preporučenim iznosom za popravke.

Ponekad, uz izravnu naknadu za gubitke po OSAGO-u u 2019. godini, tvrtka ima pravo tražiti od klijenta prošireni popis:

• kopiju politike OSAGO od podnositelja zahtjeva;
• punomoć (ako putuje druga osoba);
• detalji bankovnog računa.

Organizacija za osiguranje dužna je prihvatiti dokumentaciju od klijenta posebnim aktom, koji odražava kompletan popis potrebne papire. Obavezno sastavite 2 primjerka akta (po jedan za svaku stranu) o primanju žalbe. Ova metoda potvrde prijenosa dokumenata jamči vozaču da ništa neće biti izgubljeno. PVU prema politici OSAGO izravno ovisi o tome koliko brzo se prikuplja paket potrebnih dokumenata.

U kojem slučaju nećete morati računati na plaćanje?

Postoje situacije kada organizacija može odbiti nadoknaditi štetu vlastitom klijentu i preusmjeriti je na drugu osiguravajuću tvrtku. Potpuni popis takvih slučajeva (na temelju Dodatka br. 7 "Sporazuma o HSE-u") može se prikazati na sljedeći način:

1. Poduzeću odgovornom za nesreću već je podneseno izvješće o nesreći.
2. Oba sudionika su koristila pojednostavljeni postupak registracije bez pozivanja prometne policije, ali su pogrešno ispunili oba primjerka ili imaju nesuglasice oko okolnosti i prirode oštećenja na automobilima.
3. Klijent traži samo naknadu nematerijalne štete (uključujući i za okoliš) ili izgubljenu dobit.
4. Nesreća se dogodila tijekom natjecanja, probne ili trening vožnje.
5. Nanesena je šteta na antikvitetima, vrijednim tiskovinama, vjerskim predmetima ili djelima intelektualnog vlasništva.
6. Činjenica kršenja prometnih pravila koja je uzrokovala nesreću osporava se na sudu.
7. Osiguravatelj je nepravodobno obaviješten o nastanku osiguranog slučaja.

Također je vrijedno uzeti u obzir da je nemogućnost namirenja gubitka na izravnoj naknadi ponekad posljedica činjenice da dokumenti dostavljeni žrtvi sadrže netočnosti i pogreške. A to neizbježno dovodi do slanja lažnih podataka osiguravatelju i problema u pokušaju mirnog rješavanja osiguranog slučaja s automobilom.