Zbiór zasad dotyczy projektowania nowych, przebudowywanych i remontowanych stałych obiektów mostowych, w tym wszelkiego rodzaju wiaduktów, wiaduktów, wiaduktów, kładek dla pieszych i mostów zespolonych na drogach i ulicach miast liczących 500 tys. współczynnik gęstości zabudowy co najmniej 2,0).

Przeznaczenie:	SP 259.1325800.2016
Rosyjskie imię:	Mosty w gęstych obszarach miejskich. Zasady projektowania
Status:	ważny
Data aktualizacji tekstu:	05.05.2017
Data dodania do bazy danych:	01.02.2017
Data wejścia w życie:	21.04.2017
Zatwierdzony:	20.10.2016 Ministerstwo Budownictwa i Mieszkalnictwa i Usług Komunalnych Federacja Rosyjska(723/pr)
Opublikowany:	Ze strony internetowej: (2017)
Pobierz linki:

MINISTERSTWO
BUDOWNICTWO MIESZKANIOWE I UŻYTKOWE
FARMY FEDERACJI ROSYJSKIEJ

(MINSTROY ROSJI)

ZAMÓWIENIE

W sprawie zatwierdzenia zbioru zasad „Mosty w warunkach
gęsta zabudowa miejska. Zasady projektowania»

Zgodnie z zasadami opracowywania, zatwierdzania, publikacji, zmiany i anulowania zestawów zasad zatwierdzonych dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 1 lipca 2016 r. Nr 624, pkt 5.2.9 pkt 5 rozporządzenia w sprawie Ministerstwo Budownictwa i Mieszkalnictwa i Usług Komunalnych Federacji Rosyjskiej, zatwierdzone Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 18 listopada 2013 r. Nr 1038, paragraf 124 Planu opracowania i zatwierdzenia zestawów zasad i aktualizacji wcześniej zatwierdzone zestawy zasad, kodeksy budowlane oraz zasady na rok 2015 i okres planowania do 2017 roku, zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Budownictwa i Mieszkalnictwa i Usług Komunalnych Federacji Rosyjskiej z dnia 30 czerwca 2015 r. Nr 470 / pr, zmienionym rozporządzeniem Ministerstwa Budownictwa i Usługi mieszkaniowe i komunalne Federacji Rosyjskiej z dnia 14 września 2015 r. Nr 659/pr, zamówienie:

1. Zatwierdzić i wprowadzić w życie 6 miesięcy od daty wydania niniejszego zarządzenia zbiór zasad „Mosty w warunkach gęstej zabudowy miejskiej. Zasady projektowania”, zgodnie z załącznikiem.

2. W terminie 15 dni od daty wydania zamówienia Wydział Urbanistyki i Architektury prześle zatwierdzony regulamin „Mosty w warunkach gęstej zabudowy miejskiej. Zasady projektowania” do rejestracji w krajowym organie Federacji Rosyjskiej w celu normalizacji.

3. Departament Rozwoju Miast i Architektury zapewnia publikację na oficjalnej stronie internetowej Ministerstwa Budownictwa Rosji w sieci informacyjnej i telekomunikacyjnej „Internet” tekstu zatwierdzonego zbioru zasad „Mosty w warunkach gęstej zabudowy miejskiej . Zasady projektowania” w elektronicznej formie cyfrowej w ciągu 10 dni od daty zarejestrowania zestawu zasad przez krajowy organ Federacji Rosyjskiej w celu normalizacji.

4. Nałożyć kontrolę nad wykonaniem niniejszego zarządzenia na Wiceministra Budownictwa i Mieszkalnictwa oraz Usług Komunalnych Federacji Rosyjskiej Kh.D. Mavliyarova.

I o. Minister

podpis

E.O. Sierra

MINISTERSTWO BUDOWNICTWA
I MIESZKANIA I NARZĘDZIA
FEDERACJA ROSYJSKA

ZESTAW REGUŁ

SP 259.1325800.2016

MOSTKI W WARUNKACH GĘSTEJ ZABUDOWY MIEJSKIEJ.
ZASADY PROJEKTOWANIA

Moskwa 2016

Przedmowa

O zbiorze zasad

1 WYKONAWCA - CJSC "Instytut IMIDIS"

2 WPROWADZONE przez Techniczny Komitet Normalizacyjny TC 465 „Budownictwo”

3 PRZYGOTOWANE do zatwierdzenia przez Departament Rozwoju Miast i Architektury Ministerstwa Budownictwa, Mieszkalnictwa i Usług Komunalnych Federacji Rosyjskiej (Minstroy of Russia).

4 ZATWIERDZONE Rozporządzeniem Ministerstwa Budownictwa, Mieszkalnictwa i Usług Komunalnych Federacji Rosyjskiej z dnia 20 października 2016 r. Nr 723/pr i weszło w życie 21 kwietnia 2017 r.

5 ZAREJESTROWANY przez Federalną Agencję Regulacji Technicznych i Metrologii (Rosstandart)

W przypadku zmiany (zastąpienia) lub anulowania tego zestawu zasad, odpowiednie zawiadomienie zostanie opublikowane w określony sposób. Odpowiednie informacje, powiadomienia i teksty są również umieszczane w systemie informacyjnym powszechne zastosowanie- na oficjalnej stronie dewelopera (Ministerstwo Budownictwa Rosji) w Internecie.

Wstęp

Niniejszy zbiór zasad został przygotowany w celu poprawy poziomu bezpieczeństwa ludzi w budynkach i budowlach oraz bezpieczeństwa aktywów materialnych zgodnie z ustawą federalną z dnia 30 grudnia 2009 r. nr 384-FZ „Przepisy techniczne dotyczące bezpieczeństwa budynków i Konstrukcje”, z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych obiektów mostowych w warunkach gęstej zabudowy miejskiej.

Stosowanie tego zbioru zasad zapewnia zgodność z wymaganiami prawo federalne z dnia 22.07.2008 nr 123-FZ „Przepisy techniczne dotyczące wymagań bezpieczeństwo przeciwpożarowe» i kodeksy postępowania dla systemu przeciwpożarowego.

Praca została wykonana przez zespół autorów CJSC "Instytut IMIDIS": Dr. Sci. nauki ścisłe, profesor A.I Wasiliew, kand. technika Nauki JAK. Bayvel, kand. technika Nauki B.I. kriszmana, kand. technika Nauki W.W. Falkowski, inżynier TELEWIZJA. Miedwiediew z udziałem JSC "MOSINZHPROEKT" i ​​FGU VNII PO - JAK. Chirko, D.V. Uszakow, JESTEM ZA. Gurinovich.

ZESTAW REGUŁ

MOSTKI W WARUNKACH GĘSTEJ ZABUDOWY MIEJSKIEJ. ZASADY PROJEKTOWANIA Mosty w gęstych obszarach miejskich. zasady projektowania

Data wprowadzenia 2017-04-21

1 obszar zastosowania

Niniejszy zbiór zasad dotyczy projektowania nowych, przebudowywanych i remontowanych stałych obiektów mostowych, w tym wszelkiego rodzaju wiaduktów, wiaduktów, wiaduktów, kładek dla pieszych i mostów zespolonych na drogach i ulicach miast o liczbie mieszkańców 500 tys. współczynnik gęstości zabudowy nie mniejszy niż 2,0).

2 odniesienia normatywne

SP 1.13130.2009 Systemy przeciwpożarowe. Drogi ewakuacyjne i wyjścia (ze zmianą nr 1)

SP 3.13130.2009 Systemy przeciwpożarowe. System ostrzegania przeciwpożarowego i kierowania ewakuacją. wymagania bezpieczeństwa przeciwpożarowego

SP 4.13130.2013 Systemy przeciwpożarowe. Ograniczenie rozprzestrzeniania się ognia w chronionych obiektach. Wymagania dotyczące planowania przestrzennego i rozwiązań projektowych

SP 5.13130.2009 Systemy przeciwpożarowe. Instalacje sygnalizacji pożaru i gaszenia pożaru działają automatycznie. Normy i zasady projektowania (ze zmianą nr 1)

SP 6.13130.2013 Systemy przeciwpożarowe. Sprzęt elektryczny. wymagania bezpieczeństwa przeciwpożarowego

SP 8.13130.2009 Systemy przeciwpożarowe. Źródła zewnętrznego zaopatrzenia w wodę przeciwpożarową. Wymagania przeciwpożarowe (ze zmianą nr 1)

SP 10.13130.2009 Systemy przeciwpożarowe. Wewnętrzne zaopatrzenie w wodę przeciwpożarową. Wymagania przeciwpożarowe (ze zmianą nr 1)

SP 12.13130.2009 Określenie kategorii pomieszczeń, budynków i instalacji zewnętrznych pod względem zagrożenia wybuchem i pożarem (z poprawką nr 1)

SP 22.13330.2011 "SNiP 2.02.01-83* Fundamenty budynków i budowli"

SP 34.13330.2010 "SNiP 2.05.02-85* Autostrady"

SP 35.13330.2011 "SNiP 2.05.03-84* Mosty i rury"

SP 42.13330.2011 "SNiP 2.07.01-89* Urbanistyka. Planowanie i rozwój osiedli miejskich i wiejskich"

SP 48.13330.2011 „SNiP 12-01-2004 Organizacja budowy”

SP 51.13330.2011 "SNiP 23-03-2003 Ochrona przed hałasem"

SP 59.13330. 2011 „SNiP 35-01-2001 Dostępność budynków i budowli dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej” (ze zmianą nr 1)

SP 98.13330.2012 "SNiP 2.05.09-90 Linie tramwajowe i trolejbusowe"

SP 122.13330.2012 „SNiP 32-04-97 Tunele kolejowe i drogowe”

GOST 12.1.044-89 (ISO 4589-84) System standardów bezpieczeństwa pracy. Zagrożenie pożarowe i wybuchowe substancji i materiałów. Nomenklatura wskaźników i metody ich wyznaczania

GOST 12.1.046-2014 System standardów bezpieczeństwa pracy. Budowa. Standardy oświetlenia placu budowy

GOST 9238-2013 Wymiary taboru kolejowego i bliskość budynków

GOST 23961-80 Metro. Wymiary dojazdowe budynków, urządzeń i taboru

GOST 26600-98 Znaki nawigacyjne dla śródlądowych dróg wodnych

GOST 30244-94 Materiały budowlane. Metody badań palności

GOST 30247.0-94 Konstrukcje budowlane. Metody badań palności

GOST 30247.1-94 Konstrukcje budowlane. Metody badań ogniowych

GOST 30402-96 Materiały budowlane. Metoda badania palności

GOST 31937-2011 Budynki i budowle. Zasady kontroli i monitorowania stanu technicznego

GOST 33119-2014 Polimerowe konstrukcje kompozytowe do kładek dla pieszych i wiaduktów. Specyfikacje

GOST 33127-2014 Publiczne drogi samochodowe. Bariery drogowe. Klasyfikacja

GOST R 52289-2004 Techniczne środki zarządzania ruchem. Zasady używania znaków drogowych, oznaczeń, sygnalizacji świetlnej, barier drogowych i przewodników

GOST R 52607-2006 Techniczne środki zarządzania ruchem. Zabezpieczenia drogowe trzymające boczne dla samochodów. Ogólne wymagania techniczne

GOST R 52892-2007 Wibracje i wstrząsy. Wibracje budynków. Pomiar drgań i ocena ich wpływu na konstrukcję

GOST R 53964-2010 Wibracje. Pomiary drgań budynku

Notatka- Korzystając z tego zestawu zasad, zaleca się sprawdzenie ważności dokumentów referencyjnych w systemie informacji publicznej - na oficjalnej stronie federalnego organu wykonawczego w dziedzinie normalizacji w Internecie lub zgodnie z rocznym indeksem informacyjnym „Krajowy Standards”, która została opublikowana z dniem 1 stycznia br., oraz w sprawie emisji miesięcznego indeksu informacyjnego „National Standards” za rok bieżący. W przypadku zastąpienia niedatowanego dokumentu odniesienia, zaleca się użycie aktualnej wersji tego dokumentu, z uwzględnieniem wszelkich zmian dokonanych w tej wersji. Jeżeli przywoływany dokument zostanie zastąpiony odniesieniem datowanym, zaleca się użycie wersji tego dokumentu z rokiem zatwierdzenia (akceptacji) wskazanym powyżej. Jeżeli po zatwierdzeniu niniejszego zbioru zasad w dokumencie powołanym, do którego przypisano odesłanie datowane, zostanie wprowadzona zmiana mająca wpływ na przepis, do którego się odwołuje się, zaleca się stosowanie tego przepisu bez uwzględnienia tego przepisu. zmiana. Jeśli dokument referencyjny zostanie anulowany bez zastąpienia, zaleca się zastosowanie przepisu, w którym znajduje się link do niego, w części, która nie ma wpływu na ten link. Wskazane jest sprawdzenie informacji na temat działania zestawów zasad w Federalnym Funduszu Informacyjnym Standardów.

3 Terminy i definicje

W niniejszym zbiorze zasad stosowane są następujące terminy wraz z odpowiednimi definicjami:

3.1 współczynnik gęstości miejskiej: Stosunek powierzchni wszystkich pięter budynków i budowli znajdujących się na obszarze miejskim (lub jego części) do powierzchni tego terytorium (lub jego części).

3.2 gęsta zabudowa miejska: Rozwój obszaru miejskiego lub jego części o współczynniku gęstości miejskiej co najmniej 2,0.

3.3 gęstość miejska: Cecha pokazująca efektywność wykorzystania obszaru obszaru miejskiego (lub jego części) jest określona przez współczynnik gęstości zabudowy miejskiej.

3.4 pierwszeństwo przejazdu: Działki gruntowe (niezależnie od kategorii gruntu) przeznaczone pod elementy konstrukcyjne autostrady, obiektów drogowych, na których znajdują się lub mogą znajdować się urządzenia obsługi ruchu drogowego.

3.5 zróżnicowanie funkcjonalne ulic i dróg miejskich: Klasyfikacja ulic i dróg miejskich według przeznaczenia, składu i sposobu poruszania się pojazdów.

4 Ogólne instrukcje

4.1 Wymogi urbanistyczne i architektoniczne. Żywotność

4.1.1 Konstrukcje mostowe należy projektować zgodnie z SP 35.13330 z uwzględnieniem SP 42.13330 i niniejszego zbioru zasad.

4.1.2 Przy projektowaniu obiektów mostowych dla przejazdu pojazdów samochodowych i tramwajów należy uwzględnić perspektywy rozwoju sieci ulic i dróg oraz układów komunikacyjnych zgodnie z Planem Generalnym miasta, dokumentacją dotyczącą planowanie terytoriów, schematy zintegrowanego rozwoju transportu wszystkich typów.

4.1.3 Podstawa planowanie decyzji obiekty mostowe powinny stanowić granice odpowiednich stref funkcjonalnych i terytorialnych zgodnie z planem ogólnym oraz zasadami zagospodarowania przestrzennego i zabudowy miejskiej.

4.1.4 W trakcie przebudowy obiektów mostowych będących zabytkami architektury lub w trakcie budowy nowych obiektów mostowych obok nich planowanie architektoniczne i Konstruktywne decyzje muszą być określone w zleceniu projektowym w formie zezwolenia wydanego przez władze miasta odpowiedzialne za ochronę zabytków,

4.1.5 Cykl życia (szacowany okres użytkowania) projektowanych obiektów mostowych dla ruchu kołowego i kolejowego, z zastrzeżeniem wymagań dotyczących ich eksploatacji, powinien wynosić co najmniej 100 lat, minimalny projektowany okres użytkowania części i elementów konstrukcji wynosi zaleca się przyjmować zgodnie z Załącznikiem.

4.1.6 Dokumentacja projektowa obiektu mostowego powinna zawierać odrębne sekcje dotyczące eksploatacji (projektu eksploatacyjnego) i bezpieczeństwa pożarowego.

4.2 Lokalizacja obiektów mostowych w planie i profilu

4.2.1 Obiekty mostowe mogą być zlokalizowane na terenach o dowolnych parametrach planu ustalonych dla ulicy określonej kategorii.

4.2.2 Kąt przecięcia osi obiektu mostowego z biegiem rzeki powinien być określony warunkami przebiegu autostrady, na której znajduje się ten obiekt mostowy, warunkami żeglugi.

4.2.3 Konstrukcje mostowe i dojścia do nich projektuje się zgodnie z parametrami planu i profilu drogi, ulicy, węzła, na którym się znajdują.

Wzdłużne zbocza i promienie wypukłych krzywych na konstrukcjach mostowych i podejściach do nich należy przyjmować w połączeniu z ograniczeniami prędkości na nich zgodnie z wymaganiami SP 34.13330.2012 (5.4, tabela 5.3), ale nie więcej niż 80 ‰.

Jednocześnie muszą być spełnione warunki zapewnienia widoczności odległości i dopuszczalnych przyspieszeń odśrodkowych odpowiadających zadanej prędkości, a także niezbędnej chropowatości powłoki (współczynnik sprzężenia - co najmniej 0,5).

4.3 Odkształcenia i ruchy konstrukcji mostowych

4.3.1 Pionowe ugięcia sprężyste przęseł belek i łuków miejskich drogowych obiektów mostowych, obliczone pod działaniem ruchomego tymczasowego obciążenia pionowego (ze współczynnikiem bezpieczeństwa obciążenia γ n = 1 i współczynnik dynamiczny 1 + μ = 1), nie powinna przekraczać 1/600 obliczonej rozpiętości.

4.3.2 Pionowe ugięcia sprężyste przęseł obiektów mostowych podwieszonych i wiszących, drogowych obiektów mostowych na drogach technologicznych i drogach przedsiębiorstw przemysłowych, obiektów mostów dla pieszych nie powinny przekraczać 1/400 przęsła.

4.3.3 Konstrukcyjne podnoszenie ciągłych przęseł drogowych konstrukcji mostowych należy przyjmować jako równą sumie ugięcia sprężystego z 40% równomiernie rozłożonej części ruchomego obciążenia pionowego klasy A (ze współczynnikiem bezpieczeństwa obciążenia γ t = 1 i współczynnik dynamiczny 1 + μ = 1) przy obciążeniu nią całej nadbudówki i odchyleniu od normatywnego obciążenia stałego.

4.3.4 W konstrukcjach przęsłowych obiektów mostów miejskich i dla pieszych obliczone okresy drgań naturalnych (w stanie nieobciążonym) według dwóch form dolnych (układy dzielone belkami - według jednej formy dolnej) nie powinny mieścić się w zakresie od 0,45 do 0,60 s - w pionie i od 0,9 do 1,2 s - w płaszczyznach poziomych.

W przypadku konstrukcji przęsłowych konstrukcji kładek dla pieszych należy liczyć się z możliwością obciążenia ich tłumem, który tworzy obciążenie 0,50 kPa.

4.4 Węzły

4.4.1 Projektując skrzyżowania na różnych poziomach należy uwzględnić perspektywiczny rozwój tras komunikacji miejskiej, wydzielonych linii tramwajowych, linii kolejowych przechodzących pod obiektami mostowymi, zgodnie z wieloletnimi planami rozwoju infrastruktury komunikacyjnej, jak również terytorialne złożone schematy urbanistyka dla rozwoju terytoriów.

4.4.2 Na węzłach należy zapewnić możliwość ruchu pojazdów i pieszych oraz, w razie potrzeby, rozmieszczenie ścieżek rowerowych i oddzielnych konstrukcji dla przejścia pieszych.

Jednocześnie na kongresach nie wolno urządzać chodników i przejść serwisowych.

4.4.3 Parametry planu i profilu pochylni łączących ulice wielopoziomowe przy węzłach należy przyjąć w zależności od szacunkowej prędkości pojazdów na pochylni, którą określa rodzaj węzła i gęstość potoków skrętnych.

4.4.4 Liczbę pasów ruchu na wyjściach należy przydzielić według obliczeń opartych na przewidywanym natężeniu ruchu i przepustowości jednego pasa ruchu.

Przy wspólnym podtorzu z wyjściami, pomiędzy przeciwległymi kierunkami ruchu, należy przewidzieć pas dzielący, wytyczony płotami. W ciasnych warunkach dopuszcza się układanie wspólnej jezdni dla przeciwnych kierunków, z pasem rozdzielającym o szerokości co najmniej 1,2 m na poziomie pokrycia.

We wszystkich przypadkach wysokość pasa dzielącego nad poziomem wierzchołka jezdni nie powinna przekraczać 15 cm.

4.4.5 Przy projektowaniu pochylni i przepraw z obiektów mostowych na rzekach żeglownych dopuszcza się, w porozumieniu ze służbami nawigacyjnymi, zlokalizowanie początku pochylni w obrębie koryta rzeki pod warunkiem, że przejście obiektu mostowego jest bezpieczne dla statków .

4.4.6 Dopuszcza się stosowanie opraw wysokomasztowych do oświetlania węzłów komunikacyjnych na różnych poziomach, z ich usytuowaniem poza gabarytem konstrukcji.

4.4.7 Na węzłach komunikacyjnych na różnych poziomach, na skrzyżowaniu ramp z jezdniami głównych kierunków ruchu, należy stworzyć strefy widoczności, w których zabrania się umieszczania jakichkolwiek konstrukcji o wysokości większej niż 1,2 m. Wymiary strefy są określone przez widoczność kierującego pojazdem poruszającym się wzdłuż głównego kierunku, w odległości określonej zgodnie z SP 34.13330.2012 (p. 5.15), ale nie mniej niż 40 m od pojazdu powodującego zakłócenia.

4.5 Wymiary konstrukcji

4.5.1 Wymiary szerokości konstrukcji mostowych

4.5.1.1 Szerokość pokładu mostowego obiektów mostowych powinna być przypisana w zależności od kategorii ulicy, na której znajduje się obiekt mostowy oraz na podstawie liczby pasów ruchu określonej obliczeniowo, nie mniej jednak niż wynika to z projektowany profil poprzeczny na odcinkach sieci drogowej przylegających do obiektu.

Szerokość podtorza obiektów mostowych na węzłach komunikacyjnych powinna być wyznaczona na podstawie projektu węzłów z dostosowaniem szerokości pasów ruchu, z uwzględnieniem pasów bezpieczeństwa i niezbędnego poszerzenia pasów w przypadku ich położenia na łuku .

4.5.1.2 Szerokość pasów ruchu na obiektach mostowych powinna być taka sama jak na przyległych ulicach zgodnie z SP 42.13330.

4.5.1.3 Szerokość pasów bezpieczeństwa powinna wynosić co najmniej:

1,5 m - dla dróg miejskich i ulic o ciągłym ruchu;

1,0 m - dla dróg miejskich i ulic o ruchu regulowanym;

1,0 m - dla lokalnych ulic i podjazdów przemysłowych, przemysłowych i komunalnych terenów magazynowych;

1,0 m - dla ulic lokalnych osiedli mieszkaniowych, handlowych, publicznych i biznesowych, ulic o ruchu mieszanym, ulic komunikacji miejskiej i pieszych.

4.5.1.4 Na drogach parkowych i pasach dla pieszych nie ma pasów bezpieczeństwa.

4.5.1.5 Pod wiaduktami typu tunelowego przeznaczonymi wyłącznie do przejazdu ruchu pasażerskiego szerokość pasa ruchu powinna wynosić 3,5 m, szerokość pasa bezpieczeństwa 0,5 m.

4.5.1.6 Szerokość chodników na obiektach mostowych zlokalizowanych na ulicach o ciągłym ruchu i ulicach lokalnych, na podjazdach do magazynów przemysłowych, przemysłowych i komunalnych oraz pod wiaduktami typu tunelowego powinna być ustalona na 1,5 m;

Szerokość chodników na obiektach mostowych znajdujących się na ulicach o uregulowanym ruchu jest ustalana obliczeniowo, ale musi wynosić co najmniej 1,5 m.

W strefach dla pieszych i parków ruch pieszy jest dozwolony na całej szerokości konstrukcji mostowej.

4.5.1.7 Szerokość konstrukcji kładek dla pieszych i konstrukcji tunelowych powinna być ustalana w zależności od przewidywanego przewidywanego natężenia ruchu pieszych w godzinach szczytu i powinna być zachowana w odległości co najmniej 3,0 m między barierkami.

4.5.1.8 Wymiary obiektów mostowych pod torami tramwajowymi należy przyjmować zgodnie z SP 98.13330.

Wymiary konstrukcji mostowych dla oddzielnego ruchu lekkiej kolei lub torów metra należy przyjmować zgodnie z GOST 23961.

4.5.2 Prześwity na wysokości mostu

4.5.2.1 Prześwity pod mostami wiaduktów, a także prześwity wysokości pod wiaduktami typu tunelowego należy przyjmować zgodnie z GOST 9238, GOST 23961, SP 35.13330, SP 98.13330.

Prześwit wysokościowy od szczytu jezdni ulic pod wiaduktami typu tunelowego przeznaczonymi wyłącznie do przejazdu pojazdów osobowych wynosi 4,00 m.

4.6 Pokład mostkowy

4.6.1 Dylatacje powinny umożliwiać ruch termiczny konstrukcji przęseł zarówno wzdłuż, jak i ewentualnie w poprzek osi konstrukcji mostowej. Zabronione jest stosowanie kompensatorów z blachami, które emitują hałas podczas przejazdu pojazdów.

4.6.2 Projekt i konstrukcja ogrodzeń, balustrad, słupów oświetlenia zewnętrznego muszą być skoordynowane z architekturą i urbanistyką.

4.6.3 Podpory przeznaczone do oświetlenia zewnętrznego i (lub) podwieszenia sieci stykowej na obiektach mostowych powinny znajdować się na zewnątrz konstrukcji poza chodnikiem chodników i przejść serwisowych.

Jeżeli na obiektach mostowych występuje osiowy pas dzielący o szerokości co najmniej 3,0 m, z ogrodzeniem lub torami tramwajowymi umieszczonymi na oddzielnym płótnie, wsporniki do podwieszenia sieci jezdnej mogą być umieszczone wzdłuż osi podłużnej mostu lub między torami torów tramwajowych. Dozwolone jest łączenie podpór sieci stykowej z słupami oświetleniowymi.

Wymiary podpór muszą być takie same na całej długości konstrukcji mostowej.

4.6.4 Odprowadzanie wód opadowych i drenażowych z jezdni i części przejezdnych należy prowadzić tylko do kanałów burzowych lub oczyszczalni.

4.7 Balustrady i balustrady

4.7.1 Projekt ogrodzenia, jego nośność i wysokość są brane pod uwagę w zależności od kategorii drogi lub ulicy, złożoności warunków drogowych, obecności lub braku chodników lub przejść serwisowych na konstrukcji mostu zgodnie z GOST R 52289, GOST 33127, GOST R 52607.

4.7.2 Przy projektowaniu miejskich obiektów mostowych w strefie planowania centralnego i strefach zabudowy historycznej, w porozumieniu z policją drogową, istnieje możliwość zastosowania ogrodzenia parapetowego o wysokości 600 mm (również z ozdobną listwą).

4.7.3 Konstrukcję osłon barierowych na płytach adaptacyjnych należy przyjąć zgodnie z SP 35.13330.

4.7.4 Balustrady pod obiektami mostowymi należy montować:

na głównych ulicach o znaczeniu ogólnomiejskim;

4.7.5 Balustrady chodników i przejść serwisowych na obiektach mostowych mogą być łączone z ekranami akustycznymi.

4.8 Ekrany akustyczne (akustyczne)

4.8.1 Jeżeli obiekty mostowe znajdują się w odległości nie zapewniającej ochrony pomieszczeń mieszkalnych, cywilnych lub biurowych przed hałasem, należy na nich zainstalować ekrany akustyczne zgodnie z wymaganiami. Ekran musi zapewniać wymagany poziom redukcji hałasu, ustalony dokumentacja projektu dla chronionego obiektu.

W obszarach zabudowy historycznej, obciążonych ograniczeniami urbanistycznymi związanymi z regulacją wysokości budowli, zachowaniem wyglądu lub percepcji gatunkowej zabytków i obiektów architektonicznych dziedzictwo kulturowe, w celu zmniejszenia zanieczyszczenia hałasem do normatywnych parametrów sanitarno-higienicznych nie dopuszcza się stosowania ekranów akustycznych.

4.8.2 Długość, wysokość, kształt górnej granicy oraz materiał ekranów dźwiękochłonnych, które zapewniają wymaganą wydajność akustyczną ekranu podano w.

4.8.3 Wymagania dotyczące izolacji akustycznej i pochłaniania dźwięku przez materiał ekranu są ustalane na podstawie wyników obliczeń akustycznych. Izolacyjność akustyczna zapewniana przez panel ekranu musi być co najmniej o 10 dB większa niż wymagana wydajność akustyczna ekranu (AE), aby zapobiec przechodzeniu bezpośredniego dźwięku przenikającego do chronionego obiektu bezpośrednio przez konstrukcję ekranu.

W przypadku konieczności zapewnienia wizualizacji obiektów chronionych przed hałasem zgodnie z wymogami przepisów urbanistycznych, spełnienia wymagań nasłonecznienia w przypadku zabudowy mieszkaniowej w pobliżu konstrukcji mostowej, zmniejszenia monotonii postrzegania rozbudowane ekrany akustyczne, aby zachować zgodność z rozwiązaniem architektonicznym oraz aby ekrany były dobrze odbierane przez użytkowników dróg i mieszkańców zaleca się wykonanie ekranów z paneli półprzezroczystych. rozwiązanie architektoniczne AE należy wziąć pod uwagę, biorąc pod uwagę ujednoliconą koncepcję architektoniczną konstrukcji mostu i wygląd architektoniczny istniejących otaczających budynków.

4.8.4 Podczas umieszczania ekranów akustycznych należy wziąć pod uwagę wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa i widoczności pojazdów i pieszych zgodnie z SP 42.13330.

4.8.5 Aby zminimalizować efekt wzmocnienia dźwięku w wyniku wielokrotnych odbić w obecności budynków mieszkalnych po obu stronach konstrukcji mostu, ekrany akustyczne powinny być pochłaniające.

4.8.6 Ekran i jego elementy muszą zachowywać swoje właściwości w całym zakresie temperatur powietrza od minimum klimatycznego do maksimum.

4.8.7 Stojaki ekranów akustycznych powinny być mocowane do konstrukcji nadbudówek za pomocą elementów osadzonych, co powinno być przewidziane w dokumentacji projektowej.

4.8.8 Okres gwarancji na ekrany akustyczne wynosi co najmniej 12 lat.

4.9 Komunikacja inżynierska

4.9.1 Układanie na konstrukcjach mostowych i ścianach oporowych inżynieria komunikacja nie powinny znajdować się z boku powierzchni elewacji konstrukcji. Jeśli konieczne jest ułożenie komunikacji wzdłuż elewacji, należy je przykryć ozdobnym gzymsem.

4.9.2 W przypadku komunikacji inżynierskiej układanej na obiektach mostowych należy zapewnić:

specjalne elementy konstrukcyjne, w tym specjalne przejścia lub konsole do kabli;

wspólne (przelotowe lub półprzepustowe) kolektory mediów podziemnych;

kolektory telefoniczne;

dostępność rurociągów i linii kablowych do ich kontroli i naprawy.

Elementy konstrukcyjne do komunikacji inżynierskiej nie powinny zakłócać wykonywania prac związanych z bieżącą konserwacją i naprawą konstrukcji mostowych.

4.9.3 Układanie linii wysokiego napięcia (napięcie powyżej 1000 V) jest dozwolone w wyjątkowych przypadkach, jeśli nie jest możliwe inne rozwiązanie i z zastrzeżeniem niezbędnych środków ochronnych.

Niedopuszczalne jest układanie linii wysokiego napięcia o napięciu powyżej 10 000 V.

4.9.4 Konstruktywne rozwiązania łączności i urządzeń do ich układania powinny uwzględniać ruchy, odkształcenia i drgania przęseł konstrukcji mostowych, zapewniać bezpieczeństwo konstrukcji oraz ciągłość i bezpieczeństwo ruchu na konstrukcji mostowej. Jednocześnie eksploatacja i naprawa łączności nie powinna prowadzić do demontażu, usunięcia lub uszkodzenia konstrukcji mostowych.

4.9.5 Zabrania się układania rurociągów wewnątrz przęseł skrzynkowych, pomiędzy skrajnymi i sąsiednimi belkami w przęsłach wielobelkowych, wewnątrz przęseł płyt pustakowych, w chodnikach oraz wzdłuż elewacji przęseł i podpór.

Jeżeli liczba belek w przęsłach belek wynosi 2 lub 3, układanie rurociągów między belkami jest dozwolone po uzgodnieniu z Klientem i organizacją obsługującą.

Odległość w świetle między rurociągami a elementami konstrukcji nośnych przęseł i podpór (z wyjątkiem elementów podpierających rurociąg) musi wynosić co najmniej 0,5 m.

Układanie rurociągów do sieci grzewczych i zaopatrzenia w wodę jest dozwolone tylko na konstrukcjach mostowych przez przeszkody wodne.

4.9.6 Układanie kabli telefonicznych i elektrycznych w chodnikach i wewnątrz nadbudówek z płyt pustakowych jest dozwolone w szczególnie ciasnych warunkach przy użyciu specjalnego sprzętu - uzasadnienie biznesowe w porozumieniu z organizacją operacyjną.

4.9.7 Przy projektowaniu podpór komór z rurociągami wypełnionymi nośnikami ciepła (para lub woda) należy przewidzieć okna w celu wytworzenia naturalnej wentylacji i obniżenia temperatury powietrza wewnątrz podpór komory do temperatury powietrza na zewnątrz. Wymiary i rozmieszczenie otworów wentylacyjnych ustalane są w porozumieniu z organizacją obsługującą.

4.9.8 Podczas układania kabli prądu stałego wysokiego napięcia na konstrukcjach mostowych konieczne jest zapewnienie ochrony konstrukcji konstrukcji mostowych i rurociągów przed skutkami prądów błądzących.

4.10 Przestrzeń pod mostem (pod mostem)

4.10.1 Przestrzeń pod mostem może być wykorzystywana do mijania pojazdów, obsługi służb operacyjnych, parkingów, lokali handlowych i socjalnych.

W strukturach przestrzeni przejścia podziemnego dozwolone jest umieszczanie w przedsiębiorstwach drobnych napraw i konserwacji pojazdów, magazynów sprzętu drogowego. Projekt tych odcinków powinien być wykonany zgodnie z obowiązującymi dokumentami regulacyjnymi.

W konstrukcjach przestrzeni przejścia podziemnego nie wolno umieszczać obiektów produkcyjnych i magazynowych kategorii zagrożenia wybuchowego i pożarowego A, B, C1.

4.10.2 Przeznaczenie funkcjonalne przestrzeni mostu musi zostać określone przez Klienta w porozumieniu z władzami wykonawczymi i organizacją eksploatującą.

4.10.3 Przepustowość lub szacunkową ładowność obiektów w przestrzeni podmostowej należy ustalić na podstawie sprawdzenia wpływu warunków obsługi transportowej obiektu (wejścia, podejścia, parkingi, miejsca załadunku i rozładunku) na przepustowość i bezpieczeństwo ruchu na drogach miejskich.

4.10.4 Prześwit między dnem konstrukcji mostowych a szczytem pomieszczeń lub górnymi wymiarami pojazdów na parkingach powinien wynosić co najmniej 2 m.

4.10.6 Przy projektowaniu obiektów mostowych przez strefy przemysłowe i produkcyjne lub komunikacyjne i magazynowe miasta, dozwolone jest umieszczanie w przestrzeni mostowej pomieszczeń pomocniczych, magazynowych i podobnych obiektów przemysłowych użytkowników gruntów, nad terytoriami, przez które przechodzą te obiekty.

4.11 Wymagania dotyczące ochrony przeciwpożarowej przestrzeni mostu

4.11.1 Konstrukcja mostu należy do I stopnia odporności ogniowej, jeżeli odporność ogniowa podpór wynosi co najmniej R 180, a ognioodporność konstrukcji przęseł co najmniej REI 60.

Konstrukcja mostu należy do II stopnia odporności ogniowej, jeżeli odporność ogniowa podpór wynosi co najmniej R 180, a ognioodporność konstrukcji przęseł co najmniej REI 45.

Konstrukcje mostowe wykonane z żelbetowych i stalowych elementów konstrukcyjnych powinny być zaklasyfikowane do konstrukcyjnej klasy zagrożenia pożarowego C0 (zgodnie z).

4.11.2 Usytuowanie budynków i budowli względem granicy przestrzeni podmostowej obiektu mostowego musi być zgodne z odległościami przeciwpożarowymi określonymi w tabeli 1 SP 4.13130.2013.

4.11.3 W przypadku konstrukcji mostowych o I i II stopniu odporności ogniowej (pod warunkiem zapewnienia wymaganych podjazdów i wejść dla sprzętu przeciwpożarowego) odległości pożarowe od budynków i budowli, uregulowane w Tabeli 1 SP 4.13130.2013, mogą być zredukowany:

Do odległości między konstrukcją mostową a budynkiem zapewniających ich eksploatację, jeżeli budynek jest wykonany w klasie I, II i III odporności ogniowej, wysokość budynku, określona zgodnie z SP 1.13130, przekracza wysokość poziomu jezdni o co najmniej 2 m, a ściana budynku zwrócona do obiektu mostowego jest przeciwpożarowa typu 1;

O 25%, jeżeli budynek posiada I lub II stopień odporności ogniowej konstrukcyjnej klasy zagrożenia pożarowego C0, jest wyposażony w automatyczne tryskaczowe instalacje gaśnicze, przęsła i jezdnię obiektu mostowego są chronione ekranami przeciwpożarowymi o klasa odporności ogniowej co najmniej EI 60.

4.11.4 Projektowanie budynków i budowli o różnym przeznaczeniu w przestrzeni podziemnej powinno być wykonane zgodnie z wymaganiami aktualnych dokumentów prawnych.

4.11.5 Na odcinkach obiektów mostowych, w przestrzeniach podmostowych, w których znajdują się w całości lub częściowo konstrukcje, budynki i pomieszczenia lub drogi manewrowania i postoju pociągów kolejowych, granica odporności ogniowej podpór musi wynosić co najmniej R 180, granica odporności ogniowej konstrukcji nośnych konstrukcji przęseł w granicach poziomych określonych obiektów, a także w odległości co najmniej 20 m od poziomych granic tych obiektów - nie mniej niż podane wartości w tabeli 1.

Tabela 1

Wysokość konstrukcji przęseł, m	Granica odporności ogniowej konstrukcji przęseł,
20 lub więcej	REI 45
15 do 20	REI 60
10 do 15	REI 90
mniej niż 10	REI 120
Uwagi: 1 Wysokość konstrukcji przęseł to niezabudowana wysokość w świetle pomiędzy dolnym poziomem konstrukcji konstrukcji przęseł obiektu mostowego a górnym poziomem konstrukcji budynków lub budowli znajdujących się pod konstrukcją mostową. W przypadku parkingów należy przyjąć wysokość minimalna odległość pionowo od poziomu magazynu samochodów do dolnego poziomu konstrukcji przęseł. 2 Dla odcinków skrzyżowania z torami kolejowymi w miejscach manewrowania i stawiania pociągów wysokość należy przyjąć jako minimalną odległość pionową od górnych konstrukcji pociągu do dolnego poziomu konstrukcji przęseł.

4.11.6 Na odcinkach obiektów mostowych z przechodzeniem pod nimi autostrady, wymagania dotyczące granic odporności ogniowej konstrukcji nośnych nadbudówek muszą być zgodne z wymaganiami i wynosić co najmniej REI 45.

4.11.7 Niedopuszczalne jest lokalizowanie w przestrzeni mostu, w całości lub w części, budynków i budowli o stopniu odporności ogniowej poniżej II i konstruktywnej klasie zagrożenia pożarowego powyżej C0 (zgodnie z), a także budynków kategorii A, B i C z obecnością pomieszczeń kategorii B1 i instalacji zewnętrznych kategorii A N, B N, V ​​N (zgodnie z SP 12.13130).

4.11.8 Charakterystyka użytych materiałów kompozytowych z drewna i polimeru musi spełniać wymagania GOST 30247.0, GOST 30247.1, GOST 30244, GOST 30402, GOST 12.1.044.

4.11.9 Dla obiektów budowlanych w rejonie przestrzeni przyczółkowej obiektu mostowego, co 300 m, należy przewidzieć przejścia przelotowe o szerokości co najmniej 3,5 m, wysokości co najmniej 4,5 m dla wozów strażackich oraz pomiędzy najbliższe przejścia - co najmniej jedno przejście o szerokości co najmniej mniejszej niż 1,2 m.

4.11.10 Rejony o różnym funkcjonalnym zagrożeniu pożarowym eksploatowanej przestrzeni pod estakadą należy przydzielić do stref pożarowych ze ścianami i podłogami przeciwpożarowymi I typu zgodnie z pkt.

4.11.11 W przypadku zespołu budynków, budowli i lokali o różnym przeznaczeniu użytkowym zlokalizowanych w przestrzeni podmostowej obiektu mostowego lub przecinających się przestrzenią podmostową obiektu mostowego konieczne jest przewidzenie instalacji centrum sterowania wyposażonego w miejska łączność telefoniczna i wyprowadzenie sygnału pożarowego drogą radiową do centrali Państwowej Straży Pożarnej.

4.11.12 Na konstrukcjach mostowych o długości większej niż 200 m na poziomie jezdni dwie suche rury o średnicy co najmniej 100 mm z półnakrętkami do łączenia wozów strażackich, a także półnakrętki o średnicy 50 oraz 89 mm do podłączenia dysz przeciwpożarowych.

Jeżeli jest możliwy dostęp do sprzętu przeciwpożarowego, dozwolone jest wyprowadzenie wyprowadzeń suchych rur do poziomu gruntu przy podporach. W takim przypadku wskazane jest zapewnienie mocowania pionowych odcinków suchych rur do konstrukcji wsporczych.

Dopuszcza się nie wyposażanie odcinków obiektów mostowych w suche rury o wysokości jezdni w stosunku do poziomu terenu nie większej niż 10 m, z możliwością dwukierunkowego dostępu do obiektu mostowego wozami strażackimi.

4.11.13 Konstrukcje, budynki i pomieszczenia znajdujące się w przestrzeniach podmostowych obiektów mostowych lub przecinające się z przestrzeniami podmostowymi obiektów mostowych należy wyposażyć w wewnętrzne doprowadzenie wody przeciwpożarowej zgodnie z wymaganiami SP 10.13130.

4.11.14 Konstrukcje, budynki i pomieszczenia znajdujące się w przestrzeniach podmostowych obiektów mostowych lub przecinające się z przestrzeniami podmostowymi obiektów mostowych należy wyposażyć w zewnętrzne źródła zasilania w wodę przeciwpożarową zgodnie z wymaganiami SP 8.13130.

Zużycie wody do zewnętrznego gaszenia pożaru, a także wewnętrzne zaopatrzenie w wodę przeciwpożarową powinno być zapewnione w oparciu o konieczność gaszenia pożaru w tych budynkach i budowlach.

Bez względu na obecność lub brak konstrukcji mostowych, budynków i konstrukcji w przestrzeniach podmostowych, nie można przewidzieć instalacji zewnętrznego rurociągu wody przeciwpożarowej do zewnętrznego gaszenia konstrukcji mostowych.

4.11.15 Obiekty, budynki i pomieszczenia znajdujące się w przestrzeniach podmostowych obiektów mostowych lub przecinające się z przestrzeniami podmostowymi obiektów mostowych, w tym parkingi, z wyjątkiem automatycznych kompleksów przeciwoblodzeniowych oraz innych budowli i instalacji technologicznych przeznaczonych do obsługujące obiekty mostowe, powinny być zabezpieczone automatycznymi instalacjami tryskaczowymi gaśniczymi zgodnie z wymaganiami SP 5.13130.

4.11.16 Wyposażenie elektryczne instalacji przeciwpożarowych musi spełniać wymagania SP 5.13130 ​​i SP 6.13130.

Niezawodność zasilania odbiorców systemów bezpieczeństwa i systemów przeciwpożarowych musi być zgodna z I-tą kategorią niezawodności zgodnie z.

4.11.17 Rozmieszczenie elementów ochrony odgromowej podano w.

4.11.18 W przypadku konstrukcji pod przestrzenią mostową należy przewidzieć system alarmowo-ewakuacyjny (ESC) co najmniej typu 3 zgodnie z SP 3.13130.

Należy przewidzieć samoczynne załączenie SOUE w przedziale jego wystąpienia po zadziałaniu automatyki pożarowej.

Decyzję o włączeniu SOUE w przypadku powstania pożaru na jezdni obiektu mostowego, a także w przedziałach przestrzeni podmostowych, z wyjątkiem przedziału ogniochronnego, podejmuje dyspozytor na podstawie zatwierdzoną instrukcję.

4.11.19 Wzdłuż pasa rozdzielającego, jeżeli znajduje się na nim konstrukcja zabezpieczająca, należy przewidzieć ciągły krawężnik o wysokości co najmniej 15 cm.

4.11.20 Na odcinkach obiektów mostowych przechodzących nad drogami, torami kolejowymi, a także w przestrzeniach podmostowych, których konstrukcje, budynki i lokale lub przestrzenie podmostowe przecinają się z obiektami, budynkami i lokalami, zorganizowana usuwanie rozlanych produktów ropopochodnych przez zamknięte tace i rury należy zapewnić do kanalizacji po wstępnym oczyszczeniu w lokalnych oczyszczalniach

4.12 Wymagania środowiskowe

4.12.1 Na wszystkich etapach projektowania iw trakcie budowy konieczna jest ocena oddziaływania obiektów mostowych na środowisko. Jednocześnie należy podejmować decyzje projektowe w celu zmniejszenia tego wpływu.

4.12.2 Główne rodzaje oddziaływań obiektów mostowych na środowisko miejskie należy przyjąć zgodnie z załącznikiem. Zaleca się, aby skład i zawartość sekcji OOŚ (ocena oddziaływania na środowisko) i EP (ochrona środowiska) były ustalane odpowiednio do wniosków i odpowiednio.

4.12.3 Na obiektach mostowych, w przypadku przekroczenia maksymalnych dopuszczalnych poziomów zanieczyszczenia powietrza i spływów powierzchniowych z mostu, a także poziomu hałasu, konieczne jest zastosowanie specjalnych konstrukcji i materiałów zmniejszających te oddziaływania. Do takich konstrukcji i materiałów należą: ekrany, urządzenia do uzdatniania wody, nawierzchnie asfaltobetonowe z elementami dźwiękochłonnymi, specjalne filtry czy dreny.

4.12.4 W pasie drogowym obiektu mostowego, w celu ograniczenia tych oddziaływań, należy przewidzieć dodatkowo nasadzenia zieleni oraz dodatkowe przeszklenie okien sąsiednich budynków. W przypadkach koniecznych, określonych obliczeniowo, należy rozmieścić w gruncie specjalne ekrany ograniczające wpływ drgań.

4.12.5 Rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne mające na celu zmniejszenie wpływu na środowisko podczas budowy należy uwzględnić z uwzględnieniem wymagań SP 48.13330.

Zaleca się wykonać zgodnie z normami i metodami podanymi w załączniku.

4.12.7 Podano maksymalne dopuszczalne stężenia i przybliżone bezpieczne poziomy narażenia na zanieczyszczenia w powietrzu atmosferycznym -.

4.12.8 Znormalizowane parametry transportu – równoważne (pod względem energii) i maksymalne poziomy dźwięku. Maksymalne dopuszczalne poziomy hałasu (MPL) ustalone dla obszaru mieszkalnego podano w.

Tabela A.1

Element konstrukcyjny i konstrukcyjny	Żywotność projektu, lata
1 pokład mostu:
1.1 Nawierzchnia (bez chodnika):
1.2 Nawierzchnia z betonu asfaltowego
1.3 Chodniki
1.4 Balustrady:
1.5 Ogrodzenie barierowe
1.6 Połączenia ruchome
1.7 Drenaż
2 przęsła:
Metal, żelbet, żelbet
Złożony
Z drewna
3 części wsparcia:
Stal
Guma i guma-metal
Guma fluoroplastyczna
4 obsługuje:	Eksploatacja
Most (jako konstrukcja inżynierska)	Ruch pojazdów na moście
O naturze
Modyfikacja krajobrazu
Wdrożenie w budowa geomorfologiczna (osuwiska, piargi itp.)
Naruszenie warunków spływu powierzchniowego
Naruszenie naturalnego natężenia przepływu woda gruntowa(odwadnianie, podlewanie gleb)
Naruszenie reżimu hydrologicznego i przekroju rzeki (zmiana linii brzegowej, aktywacja procesów kanałowych itp.)
Naruszenie warunków siedliskowych roślin, zwierząt i ryb
Zanieczyszczenie i pylenie powietrza i gleby, uderzenia hałasu, wibracje z przepływu pojazdów
Zanieczyszczenie zbiorników wodnych przez spływ powierzchniowy z konstrukcji mostu
Zanieczyszczenie i zapylenie powietrza, gleby, wód powierzchniowych i gruntowych z różnego rodzaju prace budowlane, maszyny i mechanizmy na budowach
Zanieczyszczenie i zwężenie koryta rzeki podczas budowy podpór
Na przedmiotach działalność gospodarcza
Zakłócenie komunikacji
do środowiska społecznego
Rozbiórka budynków, przesiedlenia związane z pozyskiwaniem gruntów pod budowę
Uszkodzenia zabytków historycznych, kulturowych i archeologicznych
Przeznaczenie: „+” – rodzaje oddziaływań brane pod uwagę przy prowadzeniu studium środowiskowego na etapach budowy i eksploatacji mostu.

B.1 Ocena najnowocześniejszyśrodowisko:

Ocena aktualnego stanu środowiska przyrodniczego (atmosfery, hydrosfery, środowiska geologiczno-glebowego, flory i fauny);

Ocena istniejącego obciążenia technogenicznego składników środowiska;

Ocena aktualnej sytuacji społecznej.

B.2 Orientacyjna ocena ilościowa oddziaływania obiektu mostowego na środowisko dla każdego wariantu umieszczenia:

Charakterystyka przeprawy mostowej;

Ocena wpływu na elementy środowiska przyrodniczego, warunki społeczne;

Ocena możliwości rozwoju niebezpiecznych procesów i sytuacji awaryjnych spowodowanych przez człowieka;

Ocena możliwych środków zapobiegania (minimalizacji) skutków;

Rozwój lokalnego systemu monitoringu.

B.3 Ocena ekologiczno-ekonomiczna inwestycji przy budowie przeprawy mostowej:

Ocena szkód środowiskowych i ekonomicznych w środowisku przyrodniczym dla różnych wariantów lokalizacji mostu;

Alternatywna ocena kosztów środków ochrony środowiska, które zapewniają bezpieczeństwo środowiskowe środowiska i ludności.

B.4 Wybór wariantu układu przeprawy mostowej z ekologicznego punktu widzenia.

D.1 Krótka analiza stan środowiska na terenie projektowanej budowy:

D.1.1 Warunki naturalne:

charakterystyka klimatyczna: rodzaj klimatu, wskaźniki meteorologiczne określające warunki rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w atmosferze: reżim temperaturowy, średnia maksymalna temperatura najgorętszego miesiąca, inwersje temperatur, ich częstotliwość i czas trwania, średnie roczne opady, ich rozkład w ciągu roku , reżim wiatru, średnia prędkość wiatru w kierunkach, częstotliwość spokoju, prędkość wiatru według średnich danych długoterminowych, których częstotliwość wynosi 5%.

cechy krajobrazowe terytorium;

warunki geomorfologiczne: rodzaj rzeźby, znaki bezwzględne i wysokości względne;

budowa geologiczna i hydrogeologia obszaru:

warunki hydrologiczne: minimalne poziomy jednolitych części wód, maksymalna obliczona dostępność; reżim lodowy, grubość lodu, okresy zamarzania i otwierania zbiornika, hydrauliczne elementy przepływu: szerokość, głębokość, średnia prędkość prądu na skrzyżowaniu, promień hydrauliczny, chropowatość koryta, nachylenie, współczynnik krętości, charakter procesu korytowego, charakterystyka istniejącego wykorzystania wód w rejonie obiektu mostowego, wielkości i granic pasów przybrzeżnych oraz stref ochrony wód;

warunki glebowo-roślinne: rodzaj gleby, wodoprzepuszczalność, porowatość, skład granulometryczny gleb, erozja pokrywy glebowej, grunty zdegradowane, stan roślinności, skład skalny, wiek, zagęszczenie, bonitet;

stan świata zwierząt, w tym ichtiofauny.

D.1.2 Ekonomiczne aspekty użytkowania terytorium:

charakter obciążenia antropogenicznego: obecność przedsiębiorstw przemysłowych, istniejąca sieć transportowa, ogólny wpływ działalności gospodarczej na elementy środowiska przyrodniczego;

wartości tła wskaźników zanieczyszczenia składników naturalnych: atmosfera, w tym istniejące poziomy hałasu; zbiorniki wodne, w tym współczynnik dna akumulacji substancji; gleba itp.

D.1.3 Środowisko społeczne:

populacja obszaru grawitacyjnego, jakość siedliska;

dane dotyczące obecności zabytków historii, kultury, archeologii.

D.2 Opis proponowanej działalności:

dane o aktualnym poziomie i przewidywanym natężeniu ruchu oraz strukturze strumienia ruchu;

określenie rodzajów i charakteru prawdopodobnych oddziaływań obiektu mostowego na środowisko - oddziaływania budowlane (przejściowe); oddziaływania eksploatacyjne związane z eksploatacją obiektu jako obiektu inżynierskiego; ekspozycja ze źródeł mobilnych (transport).

D.3. Prognoza zmian stanu środowiska podczas budowy i eksploatacji obiektu mostowego:

poziom zanieczyszczenia atmosfery spalinami podczas ruchu pojazdów po konstrukcji mostu oraz nagromadzenia sprzętu podczas prac budowlano-montażowych; to samo dla zapylenia;

poziom oddziaływania hałasu trasy oraz hałasu procesów technologicznych na terenie głównym;

to samo dotyczy wibracji - głównie dla konstrukcji zrekonstruowanych;

poziom zanieczyszczenia spływów powierzchniowych z konstrukcji mostu oraz z placów budowy z określeniem maksymalnego dopuszczalnego zrzutu (MPD) do jednolitej części wód;

ocena wpływu budowy obiektu mostowego na wody podziemne i środowisko geologiczne;

strefa nadmiernej zawartości ołowiu ponad maksymalne dopuszczalne stężenie (MAC) w glebie głównego terytorium;

prognozowana ocena zmian szaty roślinnej, roślinności w świecie zwierząt, w tym ichtiofauny;

estetyczne aspekty zmiany krajobrazu po wybudowaniu obiektu mostowego;

zagadnienia zapewnienia dostępności komunikacyjnej i utrzymania lokalnych środków komunikacji po wybudowaniu obiektu mostowego; konserwacja zabytków historii, kultury, obiektów archeologicznych (jeśli istnieją).

D.4 Środki ochrony środowiska, dobór rozwiązań projektowych i środków ograniczających negatywny wpływ przeprawy mostowej na środowisko:

nasadzenie pasa ochronnego terenów zielonych, montaż ekranów akustycznych, szachtów, zakłady leczenia w strefach ochrony wód zbiorników wodnych itp.;

działania na rzecz zachowania i ochrony zabytków historii, kultury, archeologii;

propozycje rekompensaty za szkody wyrządzone ludności i środowisku naturalnemu w trakcie budowy i eksploatacji, w tym wywłaszczenia działek, rozbiórki budynków itp.;

propozycje odszkodowań za szkody w zasobach rybnych;

propozycje odszkodowań za szkody na terenach zielonych.

D.5 Możliwość wystąpienia sytuacji awaryjnych i oceny ryzyka środowiskowego.

D.6 Zapewnienie organizacji lokalnego monitoringu środowiska.

Notatka - Dane wyjściowe w postaci tabel, map, planów, certyfikatów, specyfikacji i zatwierdzeń sporządzane są w załącznikach do noty wyjaśniającej do uzasadnienia środowiskowego. Plany (lub mapy) zawierają dokumenty graficzne: schematyczny plan sytuacyjny obiektu mostowego z wytyczeniem granic terenów przemysłowych i mieszkalnych, stref bezpieczeństwa i ochrony, stref użytkowania rekreacyjnego; plan budowy obiektu ze wskazaniem lokalizacji źródeł zanieczyszczeń; plan sytuacyjny z zastosowaniem głównych planowanych działań projektowych dla ochrony środowiska i stref negatywnego oddziaływania w granicach maksymalnych dopuszczalnych wartości.

E.1 Obliczenia stopnia zanieczyszczenia atmosfery spalinami podczas ruchu pojazdów po konstrukcji mostowej oraz z eksploatacji urządzeń podczas prac budowlano-montażowych

W ten sposób wykonaj:

obliczenia emisji masowych zanieczyszczeń do atmosfery dla czterech głównych zanieczyszczeń - tlenku węgla CO, tlenków azotu (w przeliczeniu na NO2), sumy węglowodorów CH i dwutlenku siarki SO 2;

obliczenia dyspersji zanieczyszczeń w atmosferze;

E.2 Obliczenia poziomu oddziaływania hałasu i oddziaływania wibracji trasy na teren przyległy oraz hałasu i wibracji z procesów technologicznych budowy (jeśli w tonie występuje wpływ konstrukcji mostu mieszkalnego).

W ten sposób wykonaj:

Dopuszczalne poziomy hałasu w pomieszczeniu;

Obliczanie przewidywanego poziomu hałasu, wymaganej redukcji i obliczanie konstrukcji ekranujących;

Dopuszczalne poziomy hałasu, wibracji i izolacji akustycznej w budynkach mieszkalnych i użyteczności publicznej.

E.3 Obliczanie strefy nadmiaru ołowiu

E.4 Obliczanie maksymalnego dopuszczalnego zrzutu (MPD) do jednolitej części wód, określenie stopnia zanieczyszczenia spływów powierzchniowych z obiektu mostowego i z placów budowy

W ten sposób wykonaj:

obliczanie wielkości rocznego spływu (wód opadowych, roztopowych, wymywania) z konstrukcji mostu lub placu budowy;

obliczenie ilości zanieczyszczeń zawartych w spływie;

obliczanie PDS.

GN 2.1.6.1983-05 Maksymalne dopuszczalne stężenia (MPC) zanieczyszczeń w powietrzu atmosferycznym na obszarach zaludnionych

Dyrektor

podpis

V.A. Sidiakow

Kierownik
rozwój

Zastępca dyrektor naukowy

podpis

LA. Andrejewa

Wykonawca

Kierownik działu
Zintegrowany
Badania,
standaryzacja i logistyka
wsparcie projektu

podpis

IP Potapowa

WSPÓŁPRACOWNICY

Szef organizacji rozwoju

CJSC "Instytut Projektowania Naukowego" IMIDIS "

CEO

podpis

S.V. Byków

Kierownik Rozwoju:

Dyrektor ds. Nauki, Doktor Nauk Technicznych, prof.

podpis

AI Wasiliew

Wykonawca

Główny Specjalista, dr hab.

podpis

Postanowienia ogólne

Przy wznoszeniu budynków i budowli w warunkach gęstej zabudowy miejskiej powstaje szereg czynników, których przestrzeganie zapewnia jakość i trwałość nie tylko bezpośrednio wznoszonych obiektów, ale także otaczających je konstrukcji:

Konieczność zapewnienia utrzymania właściwości użytkowych obiektów znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie miejsca zabudowy;
brak możliwości zlokalizowania na terenie budowy pełnej gamy konstrukcji domowych i inżynieryjnych, maszyn i mechanizmów;
opracowanie specjalnych środków konstrukcyjnych i technologicznych mających na celu optymalizację procesu budowy obiektu;
opracowanie środków technicznych i technologicznych mających na celu ochronę środowiska ekologicznego obiektu i istniejących budynków.

Specyfika wyżej wymienionych czynników polega na tym, że dla wielu z nich nie ma obecnie ram regulacyjnych, które kompleksowo je uwzględniają w odniesieniu do procesów budowy budynków.

Problemy pojawiające się w pierwszych miesiącach budowy związane z powstawaniem pęknięć w ścianach, podłogach i stropach istniejących budynków mogą prowadzić nie tylko do strat finansowych, ale także doprowadzić do zamknięcia budowy. Te same konsekwencje mogą wynikać z niemożności zapewnienia inżynierii i wymagania sanitarne do uzgodnienia budowa. Chcąc wypracować rozwiązania, które pozwalają nie tylko na wysokiej jakości wykonanie budynku, ale także zapewniają stabilną równowagę zarówno pobliskich budynków, jak i środowiska miejskiego jako całości, bardziej szczegółowo rozważymy problemy pojawiające się podczas wznoszenia budynków. w gęstych obszarach miejskich.

Specyficzne cechy planu budynku

Ograniczona przestrzeń przeznaczona na plac budowy uniemożliwia pełne zagospodarowanie placu budowy. Jednocześnie istnieje cały szereg obowiązkowych środków, bez których budowa zostanie natychmiast wstrzymana przez organy regulacyjne. Należą do nich środki przeciwpożarowe i bezpieczeństwa. Obowiązkowa jest obecność na terenie budowy przejść (wyjść) ewakuacyjnych, przygotowanych do użycia hydrantów przeciwpożarowych, awaryjnego sprzętu przeciwpożarowego; ograniczające wysypisko lub ogrodzenie wykopu, ślady stref robót na placu budowy, wiaty nad ciągami pieszymi znajdującymi się wzdłuż placu budowy.

W przypadku ograniczonej powierzchni placu budowy poza terenem budowy mogą znajdować się:

Pomieszczenia administracyjne i socjalne;
stołówki i zaplecze sanitarne;
sklepy i warsztaty zbrojeniowe, stolarskie i ślusarskie;
otwarte i zamknięte magazyny;
dźwigi, pompy do betonu i inne maszyny budowlane.

Administracyjno-socjalne, magazyny, hale produkcyjne i warsztaty(Rys. 26.1). Usytuowanie niektórych lokali na terenie budowy może być utrudnione ze względu na brak wymaganej przez normy przestrzeni oraz próby znalezienia rozwiązań technicznych dla posadowienia konstrukcji tymczasowych, takich jak zwiększenie ich liczby kondygnacji, komplikowanie konfiguracji zgodnie z konfiguracji placu budowy, prowadzą do znacznych trudności technicznych i kosztów projektu.

Ryż. 26.1. Umieszczenie obozu mieszkalnego poza placem budowy:
1 - plac budowy; 2 - magazyny otwarte i zamknięte; 3 - pomieszczenia administracyjne i socjalne

W niektórych przypadkach teren jest tak ograniczony, że żadne rozwiązania techniczne nie pozwalają na umieszczenie w jego granicach pomieszczeń pomocniczych. Jednocześnie istnieją rozwiązania organizacyjne i technologiczne, które pozwalają na umieszczenie tych lokali poza terenem budowy bez znaczących szkód w procesie budowy budynku. W tym przypadku rozważana jest ekonomiczna, organizacyjna i technologiczna możliwość umieszczenia określonych pomieszczeń na terenie budowy i poza nim.

Pomieszczenia administracyjne i socjalne wyniesione z terenu budowy mogą znajdować się w istniejących budynkach lub w nowo wznoszonych obozach wypoczynkowych. Przed rozpoczęciem budowy przeprowadzane jest poszukiwanie budynków, w których można umieścić lokale socjalne na czas budowy lub działki, na której można wybudować miasteczko mieszkalne. Wymagania dotyczące obiektów wyszukiwania są następujące:

Lokalizacja jak najbliżej placu budowy;
dostępność w obiekcie możliwości podłączenia do sieci infrastruktury miejskiej - zaopatrzenie w ciepło, energię elektryczną, wodę i kanalizację;
minimalny koszt dzierżawa lokalu lub gruntu.

Po wybraniu pokoju lub działki znajduje się tam obóz administracyjno-wypoczynkowy, w miarę możliwości zbliżony rozmiarem do wymagań norm sanitarnych. Jeśli obóz znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie placu budowy, wówczas pracownicy samodzielnie dostają się do pracy iz powrotem. W niektórych przypadkach, jeśli nie jest możliwe zlokalizowanie obozu w bezpośrednim sąsiedztwie terenu, personel jest dowożony na teren iz terenu autobusami.

Usunięcie stołówek i urządzeń sanitarnych z terenu wiąże się nie tylko z brakiem niezbędnej przestrzeni, ale także z trudnościami, jakie pojawiają się na pierwszych etapach budowy z podłączeniem do sieci miejskich. Jednak dostępność toalet jest konieczna od pierwszego dnia budowy, dlatego od samego początku realizacji budowy powinny być tam zainstalowane kabiny toalet biologicznych dla personelu. Na wydzierżawionych powierzchniach rozmieszczonych w pobliżu obiektu oraz w budynkach należy zapewnić stołówki, prysznice i toalety.

Dostawa produktów i sprzętu na czas. Brak warsztatów i warsztatów zbrojarskich, stolarskich i ślusarskich utrudnia wytwarzanie wyrobów i elementów konstrukcji budowlanych, takich jak przygotowywane na wymiar okucia, kosze zbrojeniowe, elementy metalowych konstrukcji nośnych, elementy ślusarskie i ślusarskie. Aby rozwiązać ten problem, wszystkie powyższe elementy są dostarczane na plac budowy w postaci przygotowanej do użytkowania. Produkowane są we własnych zakładach produkcyjnych zlokalizowanych poza placem budowy lub w wyspecjalizowanych zakładach na specjalne zamówienia. Dostarczane są na miejsce zgodnie z harmonogramami dostaw, dokładnie w uzgodnione dni i godziny. Na placu budowy są rozładowywane i dostarczane na miejsce pracy, czyli ich montaż odbywa się bezpośrednio „z kół”. Niedotrzymanie terminów dostawy jakiegokolwiek produktu może doprowadzić do zakłócenia harmonogramu budowy całej konstrukcji. Dlatego przy pracy „z kół” wzrasta rola służb dyspozytorskich organizacji budowlano-montażowych, które kontrolują opracowywanie harmonogramów dostaw i ich późniejszą realizację.

Niemożność umieszczenia otwartych i zamkniętych magazynów na terenie budowy prowadzi do konieczności, po pierwsze, przeprowadzenia dużej ilości prac instalacyjnych „z kół”, a po drugie, szczególnie w przypadku drogiego importowanego sprzętu, stworzenia pośredniego magazynu udogodnienia. Z reguły do ​​takich lokali znajdujących się na terenie własnych baz produkcyjnych lub wynajmowanych w bezpośrednim sąsiedztwie placu budowy dostarczane są urządzenia hydrauliczne, elektryczne i windy, czasem bloki okienne, drzwi i różne materiały wykończeniowe. Ze względu na zapotrzebowanie na placu budowy produkty i materiały są dostarczane z magazynu i montowane bezpośrednio z pojazdów.
W niektórych przypadkach dostawca zobowiązuje się dostarczyć zamówiony sprzęt bezpośrednio na plac budowy w uzgodnionym terminie, podobnie jak robią to dostawcy produktów i konstrukcji. Pewne problemy w dostawie importowanego sprzętu związane są z faktem, że dostawa z zagranicy i realizacja procedury celne normalizacja w czasie jest dość trudna i prawie niemożliwe jest dokładne wskazanie dnia i godziny, kiedy sprzęt zostanie dostarczony na miejsce. W takim przypadku sprzęt zamawiany jest z wyprzedzeniem, 2...3 tygodnie przed wymaganym terminem, a przed montażem jest przechowywany w magazynie dostawcy. Przy dużej liczbie takich dostawców nie ma potrzeby tworzenia magazynów pośrednich, ale jednocześnie wszyscy uczestnicy procesu budowlanego znajdują się w bardzo napiętych terminach określonych harmonogramami prac i dostaw sprzętu.

Lokalizacja dźwigów i dużych maszyn budowlanych. Dużym problemem w warunkach gęstej zabudowy miejskiej jest umieszczanie bezpośrednio na placu budowy wielkogabarytowych maszyn budowlanych i dźwigów. Dźwigi i pompy do betonu muszą znajdować się na terenie budowy lub w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Wynika to z możliwości technicznych sprzętu – maksymalnego wysięgu wysięgnika żurawia czy podajnika pompy do betonu. Jednak w większości przypadków wokół placu budowy znajdują się już wybudowane budynki i konstrukcje, a umieszczenie obok nich dużych żurawi wieżowych uniemożliwia montaż torów suwnicowych. W tym przypadku stosuje się łatwe w montażu żurawie wieżowe bez torów suwnicowych, które wymagają powierzchni żurawia do 9 m2, żurawie samojezdne do dużych obciążeń lub żurawie samopodnośne instalowane bezpośrednio na placu budowy.

Płytę fundamentową montuje się za pomocą dźwigu samojezdnego, następnie montuje się na niej dźwig wieżowy. Dzięki wznoszeniu konstrukcji znajdujących się nad płytą fundamentową żuraw można podnosić i montować na zamontowanych stropach. Czasami dźwig pozostaje na płycie fundamentowej do końca budowy budynku, dlatego w stropach wokół dźwigu znajdują się niebetonowane sekcje z wylotami zbrojenia. Wymiary tych sekcji są określane na podstawie wymiarów najbardziej wysuniętej poziomo części żurawia. Po zakończeniu pracy dźwig jest demontowany, usuwając go w sekcjach. Niebetonowane strefy stropowe, osiągające 10...20 m2 każda, betonowane są od dołu. Beton układany jest za pomocą samobieżnych dźwigów do dużych obciążeń.

V.A.Usanov, dyrektor generalny;
GLIN. klopotin, główny inżynier;
R.M. Yunusov, były dyrektor,
JSC „Sieć ciepłownicza Lyubertskaya”, Lyubertsy

Wstęp

Sieć Ciepłownicza Lyubertsy została założona 1 października 1969 roku. W tym czasie przedsiębiorstwo obejmowało 20 kotłowni o mocy zainstalowanej 121,6 Gcal/h, które obsługiwały tylko 152 osoby. Do tej pory OJSC „Lyubertskaya Teploset” to organizacja zatrudniająca ponad 500 osób. Posiada 28 kotłowni o mocy zainstalowanej 325 Gcal/h, 64 stacje centralnego ogrzewania, 6 ITP oraz około 170 km sieci w układzie dwururowym. Sieci cieplne działają według harmonogramów temperatur: 150-70 ° C, z odcięciem 130 ° C i 95-70 ° C. Roczna wielkość sprzedaży ciepła to ponad milion Gcal.

Lyubertsy, jako piąte co do wielkości miasto w regionie moskiewskim i pierwsze pod względem gęstości zaludnienia, znajduje się tak blisko Moskwy, że czasami trudno jest zrozumieć, gdzie kończy się jedno miasto, a zaczyna drugie. Takie sąsiedztwo z wielomilionowym kapitałem narzuca szereg cech w zakresie pracy i interakcji wszystkich służb inżynieryjnych, a trudności nie da się uniknąć. Istnieje kilka dużych naziemnych węzłów komunikacyjnych międzymiastowych (w tym linia kolejowa, która dzieli miasto na dwie części), a lokalna komunikacja inżynieryjna przylega do stolicy, która, ułożona prawie w centrum Lubercy, dostarcza ciepło, wodę i energię elektryczną do odległych obszary Moskwy (przykładem tego jest główny rurociąg ciepłowniczy Du 400, należący do Moskiewskiej Sieci Ciepłowniczej). Oczywiście strategia produkcyjna przedsiębiorstwa JSC „Lyubertskaya Teploset” musi być budowana z uwzględnieniem tych czynników.

Jeszcze w połowie lat osiemdziesiątych, kiedy w mieście wzrosło zapotrzebowanie na energię cieplną, rozważano możliwość przebudowy systemu zaopatrzenia w ciepło niektórych dzielnic wraz z podłączeniem ich do moskiewskiego systemu centralnego ogrzewania. W 1986 roku zawarto porozumienie z OAO Mosenergo, OAO MOEK i innymi w sprawie przydziału mocy cieplnej dla przedsiębiorstwa, a od prawie 20 lat pracujemy na podstawie porozumienia o wzajemnej współpracy z prefekturą Okręgu Południowo-Wschodniego kapitału. Okazało się to najbardziej racjonalnym ekonomicznie rozwiązaniem w porównaniu z budową nowych źródeł. Możliwość pozyskiwania energii cieplnej z moskiewskich przedsiębiorstw energetycznych pomogła wyeliminować szereg małych, nierentownych kotłowni: w tym okresie zlikwidowano 26 przestarzałych i przestarzałych obiektów, które działały przez 40-50 lat. Od 2009 r. do Moskiewskiego Centralnego Systemu Cieplnego przeszło kolejnych 15 ciepłowni i ITP, a takie wydarzenia są planowane do realizacji w przyszłości.

Nie oznacza to, że ich własne źródła są całkowicie zamknięte. W skali miasta udział kupowanej energii cieplnej wynosi tylko 25%, więc systematyczna przebudowa kotłowni i centralnego ogrzewania jest część integralna programy rozwoju przedsiębiorstw.

Wydarzenia organizacyjne

W każdym razie przed opracowaniem programów rozwoju przedsiębiorstw musisz zobaczyć gdzie on pójdzie? to rozwój. Pod koniec lat 90. amortyzacja sieci ciepłowniczych wyniosła ponad 60%, sprzętu - ponad 40%, amortyzacja floty sprzętu specjalnego - 100%. Dodatkowo musiałem pracować w trudnych warunkach finansowych, kiedy z powodu narosłych długów gaz był wyłączony na cały okres letni, a pensje musiały czekać kilka miesięcy.

Jako środek zapobiegawczy, w 2006 roku przyjęto pierwszy program inwestycyjny, który był wspierany przez administrację powiatu Lyubertsy, opracowano plan oszczędzania energii i zastosowano systemy leasingu na dostawę sprzętu, zgodnie z którym sprzęt został zakupiony, a następnie dokonano wzajemnych rozliczeń. Plan obejmował instalację urządzeń pomiarowych, wymianę gazomierzy na nowe z korektorem elektronicznym, zorganizowano usługę diagnostyczną w celu przeprowadzenia ekspresowej analizy trybów spalania gazu w kotłach; w 2009 roku wykonano termowizyjną fotografię lotniczą sieci ciepłowniczych.

Mniej więcej w tym samym czasie, w ramach wdrażania ustawy federalnej „O oszczędzaniu energii”, zorganizowano system pomiaru nośnika ciepła zarówno w jego obiektach - kotłowniach, stacjach centralnego ogrzewania, jak i rozwiązano problem zapewnienia urządzeń pomiarowych organizacje budżetowe- około 70 obiektów sfera społeczna. Aby wyposażyć swoje placówki w urządzenia pomiarowe, wykorzystywali własne możliwości, a zaplecze socjalne wyposażyli przy pomocy środków budżetowych. Umożliwiło to monitorowanie: realizacji harmonogramów temperatur, reżimu hydraulicznego sieci, sprawdzenie ilości i jakości dostarczanej energii cieplnej. Wprowadzenie urządzeń pomiarowych daje bardzo dobre efekt ekonomiczny, a system rozliczania przesyłek umożliwia nie tylko zbieranie, przechowywanie i przetwarzanie danych z urządzeń pomiarowych, ale także monitorowanie ich stanu w czasie rzeczywistym.

Prowadzono również prace nad instalacją urządzeń pomiarowych zimnej wody na potrzeby zaopatrzenia w ciepłą wodę (około 100 obiektów) oraz zorganizowano system pomiarowy wspólnie z OAO Luberetskiy Vodokanal w celu utrzymania wymagań regulacyjnych dotyczących reżimu temperaturowego dostarczania ciepłej wody.

Instalacja liczników umożliwiła rozwiązanie problemów z reżimem hydraulicznym w sieciach wtórnych, ponieważ jeśli z naszej strony hydraulika jest obserwowana przez zainstalowane grupy pompujące, to spółki zarządzające (MC) zastanawiały się, dlaczego typowe domy mają różne zużycie ciepła, a mieszkańcy naciskają na Wielką Brytanię, aby przeprowadzała naprawy i regulacje w domu.

Znowu liczniki odegrały podwójną rolę: z jednej strony dobrze, że sam konsument zauważył, że jego system nie działa prawidłowo i zmusił Wielką Brytanię do przeprowadzki, a z drugiej strony o mieście mówi się o notorycznym ogrzewaniu wody i wzrost kosztów przedsiębiorstwa.

Faktem jest, że kiedyś zaprojektowano wiele domów i sieci z uwzględnieniem przegrzanej wody z działaniem windy. Gdy weszły w życie nowe normy sanitarne, pojawił się problem z zaopatrzeniem w ciepło budynków, w których zainstalowano windy, ponieważ. w celu utrzymania temperatury ciepłej wody w miejscu poboru wody na poziomie 60°C konieczne było podwyższenie niższej temperatury dostarczanego chłodziwa powyżej 70°C, a co za tym idzie rewizja wszystkich harmonogramów, ale jednocześnie poza sezonem zdarzały się ogromne przelewy. Chciałem uciec od takiego schematu, w którym możliwości techniczne pozwalały, „zamykać” obwód sieciowy.

Aby przejść na niezależny system i pojedynczy reżim hydrauliczny, biorąc pod uwagę sieci grzewcze, piony w domach ułożonych o zmniejszonej średnicy dla wody przegrzanej, wymagane było dokładne obliczenie hydrauliczne przepustowości systemów ogrzewania budynków. Dokonali tego nasi specjaliści, po czym zdemontowano windy i przeprowadzono przejście na niezależny schemat zasilania budynków przez węzeł centralnego ogrzewania. W ten sposób zoptymalizowano pracę sieci ciepłowniczych w całej północnej części miasta.

W 2010 roku firma wprowadziła system wewnętrznego audytu energetycznego. Rozpoczęło się od niezależnego badania energetycznego, które pozwoliło nam zidentyfikować obszary problemowe i niedociągnięcia w pracy. Oczywiście ankieta ta nie była panaceum na rozwiązanie wszystkich nagromadzonych problemów technicznych i organizacyjnych, ale stała się wyrzutnią do rozpoczęcia efektywnego zarządzania procesami technologicznymi wytwarzania i dystrybucji energii cieplnej.

W pierwszej kolejności zidentyfikowano obiekty nierentowne, nieefektywne urządzenia ciepłownicze, które nie pozwalają na właściwe wykorzystanie napływających zasobów. Ponownie konieczne było jasne zrozumienie głębi tej nieopłacalności: które kotłownie są całkowicie nieobiecujące, a w których można zrobić coś innego, aby było to opłacalne: zwiększyć wydajność, przeprowadzić jakąś rekonstrukcję, kompetentnie przeszkolić personel (paradoks, ale czasami to wystarczało). Wyznaczono tu także obiecujące i opłacalne kierunki.

Ogólnie rzecz biorąc, takie zintegrowane podejście pozwoliło nam zmniejszyć zużycie gazu o 4,7% w samym tylko 2010 roku oraz zmniejszyć zużycie energii elektrycznej o 7%.

Wyniki ankiety energetycznej na pierwszym etapie nie oferowały gotowych rozwiązań, ale pozwalały naprawdę przyjrzeć się tym, co w ich czasach robiono źle.

Przede wszystkim zwróciliśmy uwagę na główne źródła energii cieplnej, takie jak duża kwartalna kotłownia nr 201 po północnej stronie miasta, która działa od 1978 roku. W 2000 roku przeprowadzono jej przebudowę przy ul. koszt budżetu regionalnego wraz ze zwiększeniem pojemności w związku ze zbliżającym się kompleksem sportowym z basenem i ogromnym centrum handlowo-rozrywkowym. Kotłownia o mocy zainstalowanej 62 Gcal/h posiadała początkowo trzy kotły gorącej wody KVGM-20 (do pokrycia obciążenia grzewczego i zaopatrzenia w ciepłą wodę) oraz dwa kotły parowe E 1.0/0.9 na potrzeby własne (odpowietrzanie i paliwo zapasowe instalacje naftowe).

Umowa miejska na odbudowę, zawarta z pewną organizacją wojskową, przewidywała całkowity demontaż grupy parowej i montaż dwóch kotłów DE-16/24 z własnym odgazowywaczem i rurociągiem parowym. Ponadto projekt obejmował instalację trzech turbogeneratorów parowych o mocy 600 kW każdy do wytwarzania energii elektrycznej.

Ten projekt, pomimo wielu naszych uwag, przeszedł wszystkie zatwierdzenia, uzyskano pozwolenie na budowę. Z technicznego punktu widzenia zrealizowano to w następujący sposób: zgodnie z projektem para o ciśnieniu 11 kgf/cm2 na wylocie z kotła dociera do turbiny, rozpręża się, pracuje i przy ciśnieniu resztkowym jest wysyłana do wymiennik ciepła do podgrzewania wody w sieci.

Implikowano również synchronizację z miejskimi sieciami energetycznymi, ponieważ zapłon kotłów był przewidziany na miejskiej energii elektrycznej, a następnie, gdy kotłownia weszła w tryb wytwarzania, musiała całkowicie przejść do samowystarczalności z obciążeniem energetycznym. Synchronizację generatora z siecią zapewniał specjalistyczny system automatyki, którego jednostka sterująca znajdowała się w osobnym panelu.

Jednocześnie pobór mocy kotłowni wynosi średnio około 400 kW. Margines mocy został zaprojektowany tak, aby uwzględnić maksymalne zużycie energii, np. krótkotrwałą pracę dwóch wentylatorów połączonych równolegle przy przełączaniu z jednej na drugą lub podobną potrzebę przełączania z jednej pompy na drugą. Niestety przy pełnym obciążeniu te wytwornice pary nie mogły nawet osiągnąć 360 kW, prawdopodobnie z powodu wad technicznych - numery seryjne na nich to 001, 002, 003.

Ponadto wadą projektu była instalacja VFD na pompach sieciowych przed kotłem. Ideą konstruktorów było wykorzystanie softstartu i przetwornicy częstotliwości pompy sieciowej do regulacji trybu hydraulicznego. Ale przy projektowaniu nie uwzględniono, że proces regulacji trybu pracy kotła zależy nie tylko od jego ciśnienia roboczego, ale także od przepływu wody, a automatyka bezpieczeństwa jest ustawiona na krytyczny spadek tych parametrów . Dlatego przy deklarowanym schemacie, gdy tylko przetwornica częstotliwości zacznie obniżać częstotliwość wyjściową (napięcie), następuje aktywacja AB kotła. Następnie zrezygnowaliśmy z zastosowania przetwornicy częstotliwości zgodnie z projektem, ale pozostawiliśmy miękki start na wszystkich czterech pompach.

Wyjście z tej sytuacji było zrozumiałe, ale oznaczało to kolejną zmianę schematu technologicznego kotłowni, dla której wymagane jest potwierdzenie dokumentacyjne. Kiedy przeprowadzony audyt energetyczny oficjalnie wskazał kierunek rozwoju ponownego wyposażenia technologicznego kotłowni, zaczęliśmy legalnie przygotowywać się do nowej przebudowy i możliwości pozbycia się zbędnych wytwornic pary.

W wyniku demontażu turbogeneratorów i przebudowy zautomatyzowanych układów sterowania procesem kotłów parowych zrealizowano możliwość ich jednoczesnej pracy i zwiększono moc cieplną.

W 2006 roku podjęto decyzję o stopniowej zmianie grupy ciepłej wody na zasoby budżetowe przyznane w tym czasie. Wymianę kotłów KVGM-20 uzasadniał fakt, że po zakończeniu standardowego okresu ich eksploatacji konieczne jest uzyskanie corocznej ekspertyzy i pozwolenia na dalszą eksploatację, ponieważ. biegli reasekurowani ustalają minimalny okres – 1 rok. Biorąc pod uwagę roczne koszty napraw i ekspertyz, decyzja ta była uzasadniona. Jednocześnie nie była wymagana przebudowa budynku: wybrano podobny sprzęt, z instalacją w tych samych miejscach. Pierwsze dwa kotły zostały przywiezione w stanie zdemontowanym, więc nie było problemów podczas instalacji: część rurowa, wymiana kolektorów została przeprowadzona na miejscu, po czym wykonano podszewkę. Wszystkie prace prowadzono tylko latem, kotłownia działała.

Ale rok później musiałem majstrować przy trzecim kotle. Został dostarczony zmontowany. Nie odważyli się ciąć, bo wtedy wymiary mogły zostać naruszone podczas montażu. Musiałem zmierzyć taśmą mierniczą wszystkie odległości konstrukcji budowlanych kotłowni dosłownie co do milimetra. Okazało się, że kocioł może przejść przez otwór okienny, jeśli mur zostanie lekko zdemontowany od dołu, ale „tyłem do tyłu”. Zrobili podłogę jak lodowisko kolejowe i wcześnie rano, gdy tylko świtało (aby kocioł nie trząsł się na wietrze), ostrożnie podciągali ją i wtaczali do środka wyciągarką. Reszta była kwestią techniki.

Kolejnym etapem była odbudowa rezerwowej gospodarki paliwowej (RTH) z wymianą oleju opałowego na olej napędowy. Faktem jest, że pierwotnie w kotłowni zaprojektowano ślepy schemat rurociągu oleju opałowego, który nie przewidywał systemu zbierania i odprowadzania kondensatu powstałego podczas jego ogrzewania parą, na terenie kotła nie było kanalizacji burzowej pomieszczenie oraz system oczyszczania kondensatu z zanieczyszczeń oleju opałowego. Dlatego niezwykle czasochłonny i brudny proces przejścia na paliwo płynne, w połączeniu z wymienionymi wadami schematu zasilania paliwem, doprowadził do znacznych kosztów utrzymania RTX i dużych strat energii cieplnej i chłodziwa. Na wybór oleju napędowego wpłynęło kilka ważniejszych punktów przemawiających za olejem napędowym - to jego dłuższy okres przydatności do spożycia oraz problemy z utylizacją lepkich pozostałości oleju opałowego. W efekcie, po uzyskaniu wszystkich stosownych pozwoleń na przebudowę RTH, na teren kotłowni dostarczono nowy zbiornik o pojemności 400 m 3 na olej napędowy (rys. 1), w którym wykorzystywana jest woda przegrzana jako nośnik ciepła, jeśli trzeba go podgrzać. W związku z tym w tym celu zmodernizowano wyposażenie kotła, zastępując palniki.

Ryż. 1. Rezerwowe zużycie paliwa kotłowni nr 201.

Gdy tylko para zaczęła być używana tylko na odgazowywaczach, zbliżyliśmy się do najważniejszej rzeczy - przeniesienia kotłów parowych do trybu podgrzewania wody. Dokonano tego w celu uproszczenia schematu cieplnego kotłowni i wyeliminowania wymienników ciepła parowo-wodnego, co pozwoliło na zwiększenie ciśnienia dyspozycyjnego w odległej sieci centralnego ogrzewania z 0,4 do 12 m przy zachowaniu istniejącej grupy pompowej.

Ryż. 2. Zbiornik magazynowy (były odgazowywacz atmosferyczny).

Ze względu na to, że stary odgazowywacz atmosfery przestał działać z powodu braku pary, zainstalowano nowy, próżniowy, akumulacyjny typ o pojemności 25 m 3, ale odgazowywacz atmosfery był przechowywany jako zbiornik magazynowy (rys. 2). ). W przypadku wycieku powyżej wartość normatywna istnieje możliwość uzupełnienia ubytków wody w sieci przed wykryciem miejsca uszkodzenia. Podczas gdy odgazowywacz próżniowy jest objęty serwisem gwarancyjnym, dlatego w przypadku naruszeń trybu lub awarii specjaliści z grupy serwisowej są wzywani do debugowania. Nie ma więc w tej chwili problemów z działaniem sprzętu. System TOVP pozostał ten sam – dwustopniowa kationizacja Na.

Oczywiście wszystkie te działania nie były realizowane w jeden rok, ale w oparciu o możliwości finansowe i dość systematycznie.

Po przebudowie dostępna moc kotłowni wzrosła do 84 Gcal/h. Trwające zmiany w tej kotłowni są legalne, uzyskano wszystkie niezbędne pozwolenia z Rostekhnadzor.

Pragnę zaznaczyć, że wymiana urządzeń, modernizacja źródeł prawie zawsze odbywa się bez wycofywania kotłowni z produkcji – przebudowa odbywa się na istniejącym obiekcie.

Ryż. 3. Kotłownia nr 203 po przebudowie.

Tak było w małej kotłowni nr 203, na terenie której działania planowano budowę punktu. kompleks mieszkalny. Przedstawione przez dewelopera obciążenie projektowe wykazało, że wydajność kotłowni jest niewystarczająca (9 kotłów ZIO-60 o wydajności 0,8 Gcal/h). Układ dzielnicy nie pozwalał na zlokalizowanie nowej kotłowni na terenie zabudowy, nie można też było dołączyć dodatkowego pomieszczenia na nowe kotły w starej, gdyż. obiekt znajduje się na terenie federalnym. Następnie podjęto decyzję o przebudowie, która rozpoczęła się od demontażu części kotłów i urządzeń pomocniczych, pozostawiając na możliwie minimum - na potrzeby zaopatrzenia w ciepłą wodę w okresie nieogrzewania. W tym samym czasie prowadzono demontaż starego sprzętu, rozbiórkę kotłów, montaż nowego komina wielopiecowego, gdy kotłownia pracowała w trybie normalnym. W efekcie musieliśmy jeszcze zrobić małą dobudówkę, gdzie umieściliśmy stację centralnego ogrzewania z grzejnikami płytowymi, a także pomieszczenia dla personelu. A w głównym budynku, obok pozostałych czterech starych kotłów, które były utrzymywane w rezerwie, zainstalowano trzy rosyjskie kotły płomieniówkowe (ryc. 3) z importowanymi palnikami o mocy 4,3 Gcal każdy; pompy sieciowe ze zoptymalizowaną ścieżką przepływu, z VFD; instalacja ciągłego HVP o wydajności 7 m3/h. Wszystkie urządzenia działają w trybie automatycznym w zależności od określonych parametrów. Wyniki:

■ zwiększono moc zainstalowaną z 7,2 do 12,9 Gcal/h – bez zwiększania limitu gazu (+3,2 Gcal/h – rezerwa);

■ wdrożono niezależny system zaopatrzenia w ciepło;

■ zwiększona sprawność z 82 do 92%;

■ zoptymalizowane zużycie paliwa: jednostkowe zużycie gazu spadło z 176,97 do 155,28 kg/Gcal;

■ zmniejszenie jednostkowego zużycia energii o 5%;

■ zmniejszenie kosztów TOVP;

■ zmniejszenie kosztów operacyjnych o 20%;

■ poprawa warunków pracy personelu serwisowego.

Projekt został zrealizowany na warunkach dofinansowania z deweloperem.

I choć na tym etapie moc kotłowni liczona jest z dużym zapasem, to z czasem planuje się również wymianę pozostałych kotłów i starej rury - miasto nadal się rozwija.

rozwiązania obwodów

Oprócz trwających prace naprawcze, w 2013 roku, wykorzystując elektroniczny model systemu zaopatrzenia w ciepło, opracowano projekt w tak obiecującym obszarze, jak pętla zwrotna kotłowni. Trudność polega na tym, że Lyubertsy to miasto bardzo rozproszone i rozproszone, a co najważniejsze przedzielone torami kolejowymi, więc dużych kwartalnych kotłowni, które mają moc zainstalowaną około 80-90 Gcal/h, nie można zapętlone z powrotem, chociaż byłaby to idealna opcja. Ale możliwe jest zapętlenie małych kotłowni (o mocy zainstalowanej 6-9 Gcal / h) z tymi dużymi źródłami na okres letni. W wyniku uzasadnień i obliczeń przeprowadzonych przez naszych specjalistów okazało się, że niektóre kotłownie można pozostawić w trybie pracy elektrociepłowni przez cały rok. W tych kotłowniach zainstalowano urządzenia do wymiany ciepła dla obciążenia grzewczego, osobno dla zaopatrzenia w ciepłą wodę, ułożono wszystkie niezbędne rurociągi, a także zaangażowano niektóre z wcześniej istniejących.

Cel działań:

■ stabilizacja reżimu zaopatrzenia w ciepło;

■ wykluczenie sytuacji awaryjnych;

■ utrzymanie obciążenia zaopatrzenia w ciepłą wodę podczas dwutygodniowego postoju kotłowni na okres remontu;

■ znaczna oszczędność paliwa przy dobrym załadunku dużych źródeł;

■ efekt ekonomiczny zmniejszenia liczby personelu obsługi (jeśli weźmiemy pod uwagę, że zmiana operatora trwa 12 godzin, w małej kotłowni występuje 1 osoba/dzień i 2 osoby/noc w okresie letnim. w przypadku, gdy sprzęt gazowy jest wyłączony, a kotłownia pracuje w trybie centralnego ogrzewania, rozważane są dwie opcje: albo 1 osoba pracuje dzień po trzech (z reguły są to pracownicy sezonowi, dla których wygodnie jest pracować że

com) lub kotłownia jako obiekt jest włączona w układ obejściowy c.o. i wówczas praca urządzenia jest sterowana zgodnie z harmonogramem obejścia);

■ zmniejszenie zużycia energii elektrycznej;

■ Optymalizacja przestrzeni kotłowni: podczas przebudowy stare grzejniki płaszczowo-rurowe są wymieniane na lamelowe, instalowane są inne grupy pompowe, głównie typu pionowego, bardziej kompaktowe urządzenia TOVP.

Oczywiście przy realizacji tych projektów trzeba wykonać bardzo duży nakład pracy, ale efekt jest tego wart!

W ciągu ostatnich 1,5 roku zapętlono w ten sposób 5 obiektów. W przyszłości planowane jest przeniesienie wszystkich małych kotłowni na tryb centralnego ogrzewania i przeniesienie ich obciążenia do dużych kotłowni, po ponownym ich rozładunku, na przykład poprzez przeniesienie szeregu obiektów do moskiewskiego systemu centralnego ogrzewania.

Jeśli chodzi o nowe źródła, których budowa jest konieczna na odległych terenach, obecnie najczęściej jest to realizowane przez dewelopera. Ponieważ sieć ciepłownicza Lyubertsy jest UTO, na podstawie wydanych warunków technicznych przyłączenia kotłownie budowane dla nowych terenów przechodzą na własność gminy. Nawiasem mówiąc, przedstawiciele organizacje budowlane którzy rozumieją wyzwania, przed jakimi staną w posiadaniu i obsłudze tak nierentownych nieruchomości. Stało się to szczególnie istotne w: ostatnie czasy kiedy po pierwsze ściągalność opłat spadła gwałtownie, po drugie podaż energii cieplnej spadła z powodu ciepłych zim, po trzecie doświadczenie pokazuje, że tylko niewielka część mieszkańców osiedla się w pierwszych latach, co oznacza płacenie za wszystkich energię 5-6 lat będziemy musieli zrobić sami, a po tym okresie amortyzacja już się rozpocznie i dlatego konieczne jest wyprodukowanie trochę inwestycje finansowe. Nam oczywiście to wcale nie przeszkadza, więc budowa nowych obiektów odbywa się wyłącznie pod naszą kontrolą. W tym celu firma utworzyła grupę nadzoru technicznego, która prowadzi obiekt do momentu uruchomienia.

W oparciu o zgromadzone doświadczenia staramy się wydać specyfikacje techniczne przyłączenia do sieci ciepłowniczych z perspektywą źródła: z uwzględnieniem pewnego marginesu projektowanej mocy, tak aby była zmienność. Tutaj również kładziemy rekonstrukcję sieci ciepłowniczych (jeśli to konieczne), a także uwzględniamy możliwe przyszłe obciążenie.

Uwaga - TsTP

Oprócz źródeł nie należy zapominać o punktach grzewczych, które są niezwykle ważne dla utrzymania w odpowiednim stanie technicznym.

Finansowanie takich prac odbywa się głównie w ramach programów inwestycyjnych. Na przykład realizacja takiego programu w latach 2011-2014. pozwolił na naprawę wielu obiektów w różnych częściach miasta.

W bezbłędnie centralne ogrzewanie jest również wydawane według schematu: praca urządzeń - tryb technologiczny - parametry pracy - sytuacje awaryjne. Wszystko jest zebrane w jednym centrum dyspozytorskim, sprawującym kontrolę i zarządzanie, obejmującym obecnie centralną i południową część miasta. Niestety utworzenie jednej dyspozytorni miejskiej jest problematyczne ze względu na linię kolejową, która oddzielała północną stronę. Nadal poszukuje się rozwiązania, jak wdrożyć ten etap w kompleksie.

Jednak obecność systemu sterowania nie zastępuje obserwacji wizualnej, ponieważ nie usuwa przyczyny problemu, a jedynie wynik końcowy, więc nie można całkowicie zrezygnować z systemu obejściowego. Na przykład przy niewielkim wycieku, gdy w sieci nie ma gwałtownego spadku ciśnienia, urządzenie sterujące działa i kontynuuje odczyty, ale po dniu pompa znajdzie się w wodzie i wstanie. Oczywiście praca dyżurnego jest ciężka, zwłaszcza dla starszych pracowników – średnio „biegają” około 6 km dziennie, ale teraz zaangażowani są młodzi ludzie, którzy całkiem nieźle poradzą sobie z zadaniem przy pomocy roweru.

Oprócz standardowych rozwiązań wymiany urządzeń, w ostatnim czasie pojawili się inwestorzy zainteresowani naszym centralnym ogrzewaniem z komercyjnego punktu widzenia. Dotyczy to tych obiektów, pod którymi grunt jest zarejestrowany jako własność organizacji, a wielkość terenu pozwala na wybudowanie tam jakiegoś niezbyt dużego obiektu socjalnego: sklepu, pralni czy warsztatu (1-2 podłogi i strych - żeby nie iść do Minstroy). Przy sporządzaniu umowy zakłada się, że inwestor zdemontuje tę elektrociepłownię (oczywiście pod kontrolą sieci ciepłowniczej) wraz z budynkiem. Na niezabudowanym terenie powstaje nowy budynek, w którym mieści się również wyremontowana centrala ciepłownicza. Ale najważniejsze jest to, że wszystko to odbywa się bez zamykania: czasami samego budynku jeszcze nie ma, a sprzęt został już zainstalowany, praktycznie pod gołym niebem (ryc. 4). W ubiegłym roku zgodnie z opisanym schematem przebudowano dwie centrale centralnego ogrzewania, obecnie trzecia jest na ukończeniu (trwają prace wykończeniowe).

Ryż. 4. TsTP „pod gołym niebem”.

Jeśli chodzi o pompy, pod względem stosunku ceny do jakości, oczywiście preferowane są znane marki, których produkcja została już ustalona w Rosji. Chociaż dziś istnieje alternatywa dla tego sprzętu - chińskie pompy, podobne w swoich właściwościach i znacznie tańsze. Od niemieckich na przykład różnią się tylko odległością między kołnierzami (Chińczycy mają go mniej). Do testów takie pompy zainstalowano w kilku miejscach, gdzie sprawdziły się dobrze. Pompy typu pionowego są dobrym rozwiązaniem rozplanowania - optymalnie dopasowują się rozmiarem, szczególnie w starych ścianach, gdzie przestrzeń jest ograniczona.

Prowadzone są również takie energooszczędne działania, jak instalacja przetwornic częstotliwościowo-impulsowych, które stały się już klasyczne. Ale tutaj ponownie należy zrozumieć, że wymaga to połączenia z działaniem automatyki bezpieczeństwa, jak wspomniano powyżej. W dużych kwartalnych kotłowniach VFD są instalowane na wszystkich urządzeniach: oddymianie, wentylatory, grupy sieciowe. W mniejszych przemiennikach częstotliwości montowane są: na zimną wodę - 100% (wynika to z konieczności zapewnienia gwarantowanego wsparcia ciśnieniowego, szczególnie w okresach maksymalnego i minimalnego poboru), także na oddymiaczach i wentylatorach - działają bardzo dobrze i pozwalają uciec od mechanicznego sterowania przepustnicami i przepustnicami; na pompach sieciowych - w razie potrzeby. W stacji C.O. - na grupach pompowych (w zależności od mocy), ponieważ stabilizuje to również ciśnienie w gorącej wodzie, unikając niepotrzebnych obciążeń hydraulicznych i wstrząsów.

Sieci cieplne: modelowanie i rzeczywistość

Wymiana zrujnowanych sieci ciepłowniczych jest priorytetem: organizacja corocznie przesuwa 10-12 km rurociągów z udziałem wykonawców. Obecnie udział zrujnowanych sieci ciepłowniczych w JSC „Lyubertskaya Teploset” spadł do 30-32%. Tylko w ciągu ostatnich pięciu lat około 70 km rurociągów zostało zastąpionych rurami z izolacją z pianki poliuretanowej i systemem UEC, a sieci wtórne są obecnie rekonstruowane.

W ramach przygotowań do napraw przeprowadzana jest coroczna analiza pracy w okresie zimowym, na podstawie której sporządzane są plany dla stolicy i bieżąca naprawa, wymiana sprzętu.

Przy planowaniu przebudowy rurociągów sieci ciepłowniczych stosuje się również podejście oparte na: Analiza systemu. Plan naprawy kapitału obejmuje nie tylko te sieci ciepłownicze, których przeniesienie wynika z ich niezadowalającego stanu. Czasami zachodzi potrzeba przesunięcia jakiejś sekcji, biorąc pod uwagę obiecujące kroki wymagane do rozwiązania pilnego problemu, na przykład w przypadku sprzężenia zwrotnego sieci źródłowych.

Bardzo pomaga w tym elektroniczny model systemu zaopatrzenia w ciepło, który pozwala na rozwiązanie wielu konkretnych problemów. Mapa zawiera nie tylko sieci grzewcze należące do Lyubertsy Teploset OJSC, ale także inną komunikację inżynierską o wszystkich rozmiarach, dzięki czemu możliwe jest śledzenie wszystkich skrzyżowań z usługami stron trzecich, korytami drogowymi itp.

Inne charakterystyki i daty wejścia-wyjścia można znaleźć w PTO, gdzie został utworzony specjalnie przeszkolony zespół do wsparcia technicznego i obsługi baz danych. Dostęp do programu otwierany jest z dowolnego komputera przedsiębiorstwa dla każdego pracownika. Korzystając z mapy elektronicznej można określić obszar pokrycia w razie wystąpienia sytuacji awaryjnych o różnym charakterze, zlokalizować obszary awaryjne, dokonać przełączenia i dalej pracować w celu wyeliminowania wypadku. Ponadto program pozwala na symulację tworzenia sieci o różnych konfiguracjach, na przykład pętli zwrotnej lub transferu do obwodu zamkniętego. I chociaż na każdą stronę jest paszport, w którym należy wpisywać wszystkie zmiany, karta elektroniczna jest idealnym narzędziem do modelowania dystrybucji ciepła, warunków hydraulicznych, wykonywania wszelkiego rodzaju obliczeń oraz planowania napraw.

Jeśli model elektroniczny pokazuje, że pojemność obliczonego obszaru jest niewystarczająca lub hydraulika jest zepsuta, wówczas wymiana rur jest uwzględniona w planie naprawy. Jeśli modelowanie oprogramowania nie wystarczy, jeśli brakuje danych, stosuje się przenośny miernik przepływu zespolonego, za pomocą którego specjaliści udają się na miejsce, instalują czujniki w komorze termicznej lub w sekcji sieci grzewczej (z wierceniem wstępnym) i mierzyć prędkość, przepływ wody itp. parametry potrzebne do udoskonalenia obliczeń.

Podczas przenoszenia rurociągów kontrola jest nieunikniona na wszystkich etapach pracy z utrzymaniem całej niezbędnej dokumentacji. Już w momencie przetargu przy wyborze wykonawcy prowadzona jest ścisła polityka selekcji. Mimo udzielanych przez nich informacji lub listów polecających, firma przeprowadza dodatkowy czek – samym papierom nie można ufać. Odpowiada za to inżynier nadzoru technicznego, który monitoruje wszystkie działania wykonawcy. Bieżącą kontrolę na stanowiskach pracy sprawuje kierownik placówki operacyjnej - podpisuje wszystkie akty pracy ukrytej, a wszelkie żądania są od niego. Członkami komisji do odbioru robót w ramach kontraktu są również: specjalista Działu Eksploatacji, inżynier nadzoru cieplnego, główny inżynier oraz zastępca CEO. Dużo uwagi poświęca się prowadzeniu dziennika produkcji prac.

Jeśli chodzi o część techniczną, tutaj po pierwsze kontrola przychodząca jest obowiązkowa: jeśli na przykład jakość rurociągu nie jest zadowalająca, dostawa jest po prostu anulowana. Po drugie, do niedawna firma nigdy nie kupowała gotowych rur preizolowanych. Zamiast tego zakupiono rurę stalową ciągnioną litą o zwiększonej grubości ścianki, która po przejściu kontroli wejściowej została wysłana do nałożenia warstwy izolacyjnej do jednego z zakładów pod Moskwą. Wydłuża to żywotność, ponieważ nawet 1 mm nadmiaru grubości rury odgrywa znaczącą rolę. Nawet biorąc pod uwagę zwiększony koszt takich rur, rozwiązanie jest ekonomicznie uzasadnione, ponieważ. znacznie wydłuża żywotność (do 5 lat).

Przestaliśmy używać spawanych rur od okresu pierestrojki, kiedy natknęliśmy się na produkty niskiej jakości, a stalowa rura podczas pracy zaczęła pękać na ostre fragmenty, jak żeliwo. Od tego czasu, pomimo jednego takiego przypadku, przeprowadzono dokładną inspekcję przychodzącą metalu i 100% wykrywanie wad spoin.

Gdy tylko przedsiębiorstwo zaczęło stosować rury preizolowane, natychmiast rozpoczęła się organizacja systemu UEC, co pozwoliło zmniejszyć liczbę gąsienic i zoptymalizować pracę sieci ciepłowniczych. Jeśli przy wysyłce i automatyzacji kotłowni i stacji centralnego ogrzewania wszystkie zalety są oczywiste, to instalacja systemu UEC na rurociągach jest uważana za nieco bardziej luksusową. Chociaż tutaj nie chodzi tylko o ustalenie miejsca wycieku. W naszym przypadku w obecności SODK moskiewskie firmy ciepłownicze nie wymagają testów hydraulicznych, wystarczy, że dokonają odczytów systemu. Jednak przy wszystkich naszych pragnieniach, jedna usługa wysyłkowa, ujednolicony system nie możemy kontrolować: po pierwsze nie wszystkie sieci zostały jeszcze przeniesione, a po drugie, jak wspomniano wcześniej, przeszkadza to Kolej żelazna. Dlatego na razie obszarem zasięgu jest dzielnica.

Jeśli z pomocą wykonawców przeprowadzana jest naprawa głównych rurociągów, wówczas własny zespół remontowy pracuje na sieciach wtórnych (okablowanie wewnątrz kwartału). Z oczywistych względów, aby brygada nie stała zimą bezczynnie, jej pracownicy biorą udział w remontach węzła centralnego ogrzewania, w kotłowniach, w układaniu rurociągów zimnej wody itp.

Niestety w tym roku musieliśmy obniżyć kwotę dofinansowania ze względu na silny wzrost kosztów materiałów. W 2014 roku przeprowadzono gruntowny remont za 160 milionów rubli. Oczywiście chciałbym zrobić jeszcze więcej, ale w oparciu o możliwości taryfowe brane są tylko najbardziej podstawowe.

Organizacja reżimu wodno-chemicznego

Ze względu na słabą jakość wody źródłowej w przedsiębiorstwie bardzo poważnie zorganizowana jest chemiczna kontrola wody: oprócz tego, że każda kotłownia ma własne laboratorium chemiczne i odpowiedzialnych pracowników, którzy wykonują wszystkie niezbędne środki w celu utrzymania odpowiedniej wody reżimu istnieje Służba Kontroli dla trybów technologicznych i wodno-chemicznych, w której znajduje się laboratorium. Raz w tygodniu specjaliści tej usługi obchodzą wszystkie obiekty, wykonują testy i sprawdzają zgodność wpisów w księdze serwisowej TOVP. O potrzebie tego świadczy fakt, że stacje odżelaziania w mieście nie są wszędzie instalowane, a woda zawiera dużą ilość żelaza, więc powierzchnie konwekcyjne kotłów są „wybite” przyzwoicie, co oznacza, że ​​powierzchnie te muszą być okresowo myte „chemią” lub wymieniane.

Do uzdatniania wody w kotłowniach stosuje się głównie system kationizacji Na. Wszystkie filtry są przenoszone z plastikowych nasadek na stal nierdzewną. Plastik, ze wszystkimi zaletami pracy w agresywnym środowisku, okazał się wyjątkowo niewygodny w eksploatacji: w końcu na plastikowych nakrętkach nić jest również plastikowa - podczas pracy często pęka nawet przy niewielkich spadkach ciśnienia, po czym kation wymiennik trafia do wody kotłowej, należy wtedy zatrzymać filtr, otworzyć go i wyczyścić. Oczywiście są to dodatkowe koszty, a zużycie odczynnika znacznie wzrasta.

W nowych obiektach do stabilizacji uzdatniania wody (jako środek zapobiegający tworzeniu się osadów, tworzenia się kamienia kotłowego i produktów korozji) stosuje się kompleksony. Na stacji centralnego ogrzewania zainstalowano również urządzenia do odkamieniania i antykorozyjnego uzdatniania wody.

Ryż. 5. Wynik czyszczenia grzałek płytowych CWU.

Ale niestety w niektórych obszarach nadal występują problemy z urządzeniami i rurociągami CWU z powodu nieodpowiedniej jakości wody surowej: dosłownie 2-3 miesiące po uruchomieniu nowego podgrzewacza, zarówno jego powierzchnie, jak i rury polietylenowe CWU okazują się być całkowicie zatkany osadami ( rys. 5). Badania wykazały, że głównym zanieczyszczeniem są wtrącenia żelaza i mułu. Co więcej, przed wprowadzeniem nowych wymagań dotyczących temperatury ciepłej wody po podgrzaniu do 55°C takich zanieczyszczeń było mniej. Gdy temperatura wzrośnie do 60 ° C, frakcje te są natychmiast uszczelniane. Dlatego jeśli wcześniej, zgodnie z harmonogramem PPR, OT był sprzątany raz w roku, to teraz musi być otwierany raz na kwartał. Co więcej, kontrola zimnej wody wodociągowej w punktach wodociągowych wśród populacji nie wykazała takich wtrąceń.

Przypuszczalnym powodem jest to, że nie wszyscy dostawcy posiadają stację odżelaziania, a zatem zimna woda dostarczana przez system 2-rurowy jest oczyszczana na potrzeby wody zimnej, ale nie na wodę gorącą. Drugim problemem są ślepe zaułki sieci zimnej wody, gdy w obwodzie przewidziana jest pętla zwrotna, sprzęt rzadziej się zatyka.

Teraz, ponieważ według SanPiN 2.1.4.2496-09 gorąca woda jest utożsamiana z wodą pitną, istnieje realna szansa na konkurowanie z organizacjami wodociągowymi o jakość. Dlatego przedsiębiorstwo przygotowuje przygotowawczą i akumulacyjną bazę dokumentacji (ze wszystkimi bieżącymi analizami, próbkami osadów i badaniami), aby móc postawić rozsądne wymagania dla organizacji wodociągowej.

Wniosek

Pod nowym Kryzys ekonomiczny, gdy wiele przedsiębiorstw ogranicza swoją działalność, zachowuje ostrożność, przyjmuje postawę wyczekiwania, nie mamy takiej szansy – w końcu całe miasto, jego mieszkańcy są uzależnieni od naszych działań. Musimy pracować na przyszłość, czyli zapobiegaj wypadkom, utrzymuj prawidłowe warunki hydrauliczne i temperaturowe. W związku z tym zatwierdzono nowy Program Inwestycyjny na lata 2015-2018, aw kolejnych latach czekają na realizację pewne plany dotyczące bieżących działań naprawczych i modernizacyjnych urządzeń i sieci.

Wysyłanie dobrej pracy do bazy wiedzy jest proste. Skorzystaj z poniższego formularza

Studenci, doktoranci, młodzi naukowcy, którzy wykorzystują bazę wiedzy w swoich studiach i pracy będą Ci bardzo wdzięczni.

Wysłany dnia http://www.allbest.ru/

Wstęp

badania inżynieryjne fundamentów

Przy dużej różnorodności warunków inżynieryjno-geologicznych na placach budowy, w wielu przypadkach wznoszenie nowych budynków na terenach o gęstej zabudowie prowadzi do deformacji, a czasem zniszczenia sąsiednich budynków istniejących. Dlatego głównym celem przy wykonywaniu prac jest zapewnienie niezawodności istniejących budynków podczas budowy nowych budynków o dowolnym projekcie na terenach zabudowanych o różnych warunkach inżynieryjno-geologicznych i hydrogeologicznych. Cechy projektu fundamentów i fundamentów dla nowych budynków oraz opracowanie środków w celu utrzymania niezawodności istniejących budynków w warunkach gęstej zabudowy wymagają starannego rozważenia i uwzględnienia cech projektowanych budynków i możliwych projektów ich fundamentów, a także charakterystyka techniczna i stan konstrukcji istniejących budynków.

Aby zapewnić bezpieczeństwo i możliwość normalnej eksploatacji obiektów znajdujących się w strefie wpływów nowej konstrukcji, konieczne jest, oprócz podejmowania wiarygodnych decyzji projektowych, uwzględnienie wdrożenia specjalnych środków technologicznych.

Przy wznoszeniu budynków w pobliżu istniejących w warunkach gęstej zabudowy miejskiej konieczne jest monitorowanie stanu powstającego budynku i otaczającej go zabudowy oraz środowiska zarówno w trakcie budowy, jak i eksploatacji.

Wykonanie tych decyzji i środków nie wyklucza możliwości uszkodzenia elementów konstrukcyjnych istniejących budynków, w związku z czym mogą być wymagane dodatkowe prace z uwzględnieniem kosztu tych robót w ujęciu rzeczywistych kubatur w kosztorysie budowy nowy lub zrekonstruowany budynek.

Podstawowe pojęcia i klasyfikacja fundamentów

Fundament (łac. Fundamentum) jest konstrukcją nośną, częścią budynku, konstrukcją, która odbiera wszystkie obciążenia z leżących nad nimi konstrukcji i rozprowadza je na podstawie.

Fundamenty są klasyfikowane:

W zależności od materiału: z materiałów naturalnych (drewno, kamień gruzowy) iz materiałów sztucznych (beton gruzowy, beton prefabrykowany lub monolityczny, beton zbrojony);

W kształcie: optymalnym kształtem przekroju sztywnych fundamentów jest trapez, w którym zwykle przyjmuje się kąt rozkładu nacisku: dla gruzu i gruzu betonowego - 27-33 °, betonu - 45 °. W praktyce fundamenty te, biorąc pod uwagę potrzeby obliczonej szerokości podeszwy, mogą być prostokątne i schodkowe. Bloki poduszek są prostokątne lub trapezowe;

Zgodnie z metodą budowy fundamenty są prefabrykowane i monolityczne;

Zgodnie z rozwiązaniem konstrukcyjnym - taśma, kolumna, stos, solidna;

Zgodnie z charakterem pracy statycznej fundamenty są: sztywne, pracujące tylko na ściskanie oraz elastyczne, których konstrukcje są zaprojektowane do przejmowania sił rozciągających. Pierwszy typ obejmuje wszystkie fundamenty, z wyjątkiem żelbetu. Elastyczny fundamenty żelbetowe zdolne do pochłaniania sił rozciągających;

W zależności od głębokości układania: płytkie fundamenty (do 5 m) i głębokie fundamenty (ponad 5 m). Minimalną głębokość fundamentów dla ogrzewanych budynków przyjmuje się pod ścianami zewnętrznymi nie mniej niż głębokość zamarzania plus 100-200 mm i nie mniej niż 0,7 m; pod ścianami wewnętrznymi nie mniej niż 0,5 m.

Cechy badań inżynierskich

Badania inżynierskie do projektowania nowych budynków obok istniejących zapewniają nie tylko badanie warunków inżynieryjno-geologicznych terenu budowy nowego budynku, ale także uzyskanie niezbędnych danych do sprawdzenia wpływu nowego budynku na osiedla istniejących, zaprojektować środki zmniejszające wpływ nowego budynku na odkształcenia istniejących, a także zaprojektować, jeśli to konieczne, wzmocnienie fundamentów i fundamentów istniejących budynków.

Zakres zadań do badania sporządzany jest po zbadaniu przez przedstawiciela organizacji projektowej istniejących budynków znajdujących się obok nowego, w celu wizualnej oceny stanu konstrukcji nośnych budynków (zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz) i wyjaśnienia wymagania dotyczące ankiety.

SIWZ do badania zawiera opis nowego budynku oraz charakterystykę budynków sąsiednich będących w eksploatacji (liczba kondygnacji, konstrukcja, rodzaj fundamentu, rodzaj i głębokość fundamentowania, rok budowy, poziom odpowiedzialności, kategoria geotechniczna, itp.). Wskazuje się informacje o dostępnych materiałach inwentaryzacyjnych dla tych obiektów (organizacja badań, rok badań, numery akt archiwalnych) oraz informacje o stanie technicznym konstrukcji budowlanych na podstawie wyników poprzednich badań, a także wstępnych badań wizualnych. Podano zadania ankiet, rozszerzone ze względu na obecność pobliskich budynków.

Objętość i skład przeglądu technicznego konstrukcji naziemnych i podziemnych istniejących budynków ustala się z uwzględnieniem ankieta wstępna budynek.

Gromadzenie i analiza archiwalnych materiałów ankietowych wyspecjalizowanych organizacji jest prowadzona nie tylko dla miejsca nowej budowy, ale także dla pobliskich istniejących budynków. Zbierają również informacje dotyczące planowania, przygotowania inżynierskiego i zagospodarowania terenu, dokumenty dotyczące produkcji roboty ziemne. W warunkach istniejącej zabudowy szczególną uwagę przywiązuje się do identyfikacji obiektów podziemnych i sieci inżynieryjne(kolekcjonerzy, komunikacja itp.).

Na podstawie porównania nowych materiałów ankietowych z danymi archiwalnymi ustala się zmiany warunków inżynieryjno-geologicznych i hydrogeologicznych, które wystąpiły podczas eksploatacji istniejących budynków.

Wyrobiska górnicze i sondowania zlokalizowane są nie tylko w obrębie nowego terenu, ale również w bliskim sąsiedztwie istniejących budynków. W pobliżu fundamentów istniejących budynków znajdują się szyby w celu zbadania konstrukcji fundamentów i gruntu fundamentowego.

W obszarach zabudowy historycznej obecność i lokalizacja istniejących i istniejących konstrukcji podziemnych, piwnic, fundamentów wyburzonych budynków, studni, zbiorników, wyrobisk podziemnych itp.

Głębokość wiercenia i sondowania jest przypisywana nie tylko na podstawie rodzaju i głębokości posadowienia nowego budynku, ale także z uwzględnieniem rodzaju i głębokości posadowienia istniejących budynków. Wybierając metodę sondowania w warunkach gęstej zabudowy mieszkaniowej, preferowane jest sondowanie statyczne.

Program badań inżynieryjnych i geologicznych w obszarach rozwoju niekorzystnych procesów i zjawisk przewiduje prowadzenie obserwacji stacjonarnych przez wyspecjalizowane organizacje w celu zbadania dynamiki ich rozwoju, a także ustalenia obszarów ich manifestacji i głębokości intensywna zabudowa, ograniczenie do elementów geomorfologicznych, ukształtowanie terenu i typy litologiczne gleb, warunki i przyczyny występowania, formy manifestacji i rozwoju.

Przeprowadzane są specjalne badania gleby w celu oceny możliwe zmiany ich właściwości dzięki tym procesom.

Podczas budowy konstrukcji unikatowych, konstrukcji o podwyższonym ryzyku ekonomicznym, społecznym i środowiskowym (I stopień odpowiedzialności), a także w przypadku występowania trudnych warunków inżynieryjno-geologicznych (III kategoria geotechniczna) ekonomicznie opłacalne jest zwiększenie objętości inżynieryjno-geologiczne i hydrogeologiczne o 40-60%, w stosunku do zalecanych przez dokumenty regulacyjne, a wzrost ten jest realizowany głównie dzięki wyrobiskom górniczym i określeniu właściwości gruntów metodami polowymi. Przy wykonywaniu tych prac zaangażowane są wyspecjalizowane organizacje.

W przypadku obiektów o podwyższonym stopniu odpowiedzialności prowadzone są obserwacje opadów atmosferycznych od momentu ich posadowienia.

Raport techniczny (wniosek) z badań inżynieryjnych jest opracowywany zgodnie z SNiP 11-02-96. Dodatkowo podano:

- informacje o archiwalnych materiałach ankietowych dla sąsiednich budynków oraz analizę zgodności nowych materiałów ankietowych z danymi archiwalnymi;

- charakterystyka warstw inżyniersko-geologicznych, właściwości fizycznych i mechanicznych gruntów oraz warunków hydrogeologicznych fundamentów istniejących budynków;

- prognoza możliwego wpływu budowy nowego budynku na deformację istniejących;

- informacje o obecności i stanie podziemnej komunikacji wodonośnej i innej.

Charakterystyka projektowanych budynków

W przypadku budowy w warunkach gęstej zabudowy wykonuje się projektowanie budynków i budowli do celów mieszkaniowych, cywilnych i przemysłowych, kompleksów naziemnych i podziemnych. Te budynki i konstrukcje można projektować z pomieszczeniami zakopanymi lub bez nich.

Warunki lokalizacyjne projektowanego budynku lub obiektu determinowane są nie tylko jego znaczeniem architektonicznym i ekonomicznym, ale także właściwościami technicznymi i metodami pracy.

Główne parametry techniczne projektowanych budynków podano w tabelach 3.1, 3.2 i 3.3. Przybliżony zakres fundamentów różne rodzaje w zależności od obciążeń przenoszonych na grunty fundamentowe, a także od cech terenów przeznaczonych pod budowę oraz specyfiki placu budowy podano w tabelach 3.4 i 3.5.

W zależności od istniejącej zabudowy historycznej projektowane budynki mogą bezpośrednio przylegać do istniejącego budynku lub znajdować się w pewnej odległości od niego.

Wysokość (ilość kondygnacji) projektowanego budynku podyktowana jest:

Architektura istniejącego budynku;

Wzajemny wpływ z istniejącym rozwojem;

wymagania operacyjne.

Specyfikacje konstrukcje nośne projektowanych budynków (zgodnie z dotychczasowym doświadczeniem projektowym i budowlanym) podano w tabelach 3.1, 3.2 i 3.3.

Tabela 3.1 Główne cechy budynków mieszkalnych

	Nazwy	Specyfikacje
	Zamiar	Budynki mieszkalne
	Podłogi, fl.
	Rodzaj konstrukcji wsporczych	Zakład na żelazo. panele, rama, ściany ceglane	panele żelbetowe, rama
	Stopień konstrukcji nośnych, m
	Piwnica	zwykle jest
	Dostępność obiektów podziemnych	może mieć
	Rodzaj podkładu	taśma, stos	taśma, płyta, stos	taśma, płyta, stos, kombinowana płyta-pala
	SNiP 2.02.01-83*)	Powiązane różnica osadów
		średni zanurzenie, cm

Tabela 3.2 Główne cechy budynków użyteczności publicznej

	Nazwy	Specyfikacje
	Zamiar	Budynki publiczne
	Podłogi, fl.
	Rodzaj konstrukcji wsporczych	bezramowe z betonu monolitycznego lub prefabrykowanego	rama wykonana z monolitycznego żelbetu,	rama mieszana wykonana z monolitycznego żelbetu,
	Stopień konstrukcji nośnych, m
	Piwnica	zwykle jest
	Dostępność obiektów podziemnych	zwykle jest
	Ilość kondygnacje lokali podziemnych., fl.
	Rodzaj podkładu	taśma, stos, płyta	taśma, płyta, stos, kombinowana, płyta-pale
	Graniczne odkształcenia podstaw (zgodnie z Załącznikiem 4 SNiP 2.02.01-83*)	względna różnica osadów
		średni zanurzenie, cm

Tabela 3.3 Główne cechy budynków przemysłowych

	Nazwy	Specyfikacje
	Podłogi, podłoga			pod ziemią do 4 pięter
	Przybliżony poziom obciążeń fundamentów, kN
	Rodzaj konstrukcji wsporczych	monolityczne słupy żelbetowe lub stalowe,	monolityczne ściany lub rama żelbetowa,
	Stopień konstrukcji nośnych, m
	Piwnica	może	zwykle jest
	Dostępność obiektów podziemnych		może	cały budynek jest pod ziemią
	Ilość kondygnacji pomieszczenia podziemnego, fl.
	Rodzaj podkładu	monolityczny słupowy, palowy	monolityczny słupowy, płytowy, palowy	monolityczna taśma, płyta, stos
	Graniczne odkształcenia podstaw (zgodnie z Załącznikiem 4 SNiP 2.02.01-83*)	względna różnica osadów
		średni zanurzenie, cm

Struktura Piętro. w budowie za lata 1996-2000

Proc. wg. Budynek według piętra.

Notatka. ur. nacisk pod fundusz., kPa

Rodzaj podkładu

Naturalnie. podstawa

Fundamenty palowe

Fundamenty żelbetowe

Pale z piaskowca. foka mieszanki

Pale Buroinek.

Pale borezavinch.

Punktacja stosów.

Pale borenab.

Łączny Swainopa.

	Cechy witryn przeznaczonych dla budowa, specyfika obiektu budowlanego	Rodzaj podkładu
		O naturze. podstawa	Fundamenty palowe
		Żelazo. fundamentalny	Pale z piasku... zwartych... mieszanek	Buroin pali.	Pale świder..	Wbijanie pali	Pale borenab.	Łączny Swainopa.
	Buduje. na nowo przydzielonych terytoriach
	Buduje. na terytorium po ich poprzednim inż. przygotowany
	Budowa za darmo lub za darmo. terytoria w strefie istniejącej zabudowy
	Zwiad. budynki o ks. (częściowe lub całkowite) jego const.
	Rekonstrukcja zabytków architektury

Pomieszczenia podziemne projektowanych budynków są klasyfikowane:

Według liczby pięter i głębokości (od 1 do 4 pięter, głębokość 3-12 m lub więcej);

Pod względem wielkości w rzucie (pod całym budynkiem, pod częścią budynku, większa niż wielkość budynku);

Według celu technologicznego;

W zależności od sposobu montażu (w odkrywce, w obudowie tymczasowej lub stałej, z zastosowaniem konstrukcji ogrodzeniowych jako konstrukcji nośnych).

Przy różnych warunkach inżynieryjnych i geologicznych miejsc, a także różnicy w stosowanych konstrukcjach i konstrukcjach, z reguły fundamenty kolumnowe, listwowe i płytowe są stosowane na naturalnym lub sztucznie zamocowanym fundamencie i fundamentach palowych z wierconych, przykręcanych , kruszone, wbijane, wiercone wtryskowe i inne pale .

Wybór rodzaju fundamentów dokonywany jest w zależności od warunków inżynieryjno-geologicznych i hydrogeologicznych terenu budowy, lokalizacji projektowanego budynku, głębokości podziemnego pomieszczenia, stanu konstrukcji i fundamentów istniejących budynków w pobliżu którego budowa jest planowana.

Charakterystyka chronionych budynków i fundamentów

Ochrona istniejących budynków (w tym fundamentów i fundamentów) podczas budowy nowych realizowana jest w następujących przypadkach:

Lokalizacja istniejącego budynku w strefie wpływów nowego budynku;

Wznoszenie zagłębionych pomieszczeń, które wpływają na deformację istniejącego budynku;

Podczas wykonywania montażu fundamentów przy użyciu specjalnych rodzajów prac (zamrażanie, wtryskiwanie itp.);

W razie potrzeby wykonaj odwodnienie konstrukcji.

Budynki chronione charakteryzują się:

znaczenie historyczne;

Cel technologiczny;

Wymiary (wymiary);

Wiek (żywotność);

Rodzaj i stan konstrukcji nośnych;

Rodzaj i wymiary obiektów podziemnych;

Rodzaj i stan fundamentów;

Warunki geologiczne i hydrogeologiczne baz.

Według wieku chronione budynki dzielą się na:

Historyczny (powyżej 100 lat);

Zabytki architektury bez względu na wiek;

Stary (wiek 50-100 lat);

Nowoczesny (wiek 10-50 lat).

Ogólne parametry techniczne budynków, w pobliżu których Roboty budowlane i które podlegają wstępnej ochronie przedstawiono w Tabeli 4.1.

Tabela 4.1 Specyfikacje istniejących budynków, które mają być chronione

	Nazwy	Specyfikacje
	Wiek budowlany	19 wiek i wcześniej	koniec XIX - połowa XX wieku	koniec XX wieku
	Zamiar	Budynki mieszkalne i cywilne
	Podłogi, podłoga
	Przybliżony poziom ciśnienia pod fundamentami, kPa
	Rodzaj konstrukcji wsporczych	ściany drewniane, kamienne, ceglane	ściany ceglane, żelbetowe, słupy, konstrukcje stalowe
	Stopień konstrukcji nośnych, m
	Piwnica	piwnice, piwnice	piwnice, podziemia techniczne
	Dostępność obiektów podziemnych		były w budynkach komercyjnych	były w różnych budynkach
	Ilość kondygnacje podziemia
	Rodzaj podkładu	gruz, gruz betonowy, cegła, stos, drewniane stosy	gruz, gruz-beton, cegła, pale, pale drewniane, żelbetowe, listwowe i wolnostojące, stropowe, pale żelbetowe wbijane i wiercone	żelbetowe, taśmowe i oddzielne, odlewane, ułożone w stos ze zbrojonego betonu. jazdy i borenab. pale „rozcinane” metodą „ściany w ziemi”
	Poprzedni odkształcenie podstaw wg przym. 4 SNiP 2.02.01-83")	względna różnica osadów
		Śr. projekt, cm

Ocena budynków chronionych opiera się na rozważeniu:

Archiwalne materiały projektowe i geodezyjne oraz wykonawcza dokumentacja dostaw;

Wyniki badań terenowych.

Aby zapewnić przydatność eksploatacyjną istniejących budynków i budowli, w pobliżu których planowana jest nowa budowa, wskazane jest zastosowanie następujących podstawowych metod ich zabezpieczenia i wykonywania prac, w tym:

Fundamenty na fundamencie naturalnym: wzmocnienie fundamentów, zwiększenie powierzchni podparcia, montaż listew poprzecznych lub płyty fundamentowej, wzmocnienie płyty fundamentowej, zbrojenie różnego rodzaju palami (wtrysk wiercony, wiercony, prasowany kompozytowy, wbijany);

Fundamenty palowe: zbrojenie (naprawa) pali, montaż dodatkowych pali z poszerzonymi rusztami, zmiana konstrukcji fundamentu palowego poprzez przeniesienie konstrukcji nośnych na dodatkowe pale o znacznie większej nośności, montaż listew poprzecznych lub litej płyty żelbetowej na fundamentach palowych, poszerzanie rusztów, wzmacnianie rusztów ciała;

Konstrukcje otaczające (zbieranie, grodzica, ściany w ziemi o różnych wzorach i metodach ich wytwarzania);

Wstępne utrwalanie gruntów różnymi metodami (cementowanie, żywicowanie, mieszanie wiertnicze itp.) w obszarach styku przebudowywanych i nowych konstrukcji;

Stosowanie rozwiązań konstrukcyjnych, które nie powodują dodatkowych oddziaływań na istniejące konstrukcje (rozwiązania typu konsolowego z palami, stosowanie konstrukcji pali wciskanych i skręcanych).

Metody oceny wpływu budowy nowych budynków na pobliskie budynki i budowle

Głównymi przyczynami deformacji istniejących budynków i konstrukcji podczas budowy w ich pobliżu mogą być:

Zmiany warunków hydrogeologicznych, w tym podtopienia związane z efektem zaporowym podczas budowy podziemnej lub obniżenie poziomu wód gruntowych;

Wzrost naprężeń pionowych w fundamencie pod fundamentami istniejących budynków spowodowany budową w ich pobliżu;

Urządzenie dołów lub zmiana znaków planowania;

Czynniki technologiczne, takie jak uderzenia dynamiczne, wpływ montażu wszystkich rodzajów pali, głębokie fundamenty i konstrukcje zamykające wykopy, wpływ montażu kotew iniekcyjnych, wpływ prac specjalnych (zamrażanie, iniekcje itp. );

Negatywne procesy zachodzące w masie glebowej związane z realizacją prac geotechnicznych (procesy sufuzji, tworzenie ruchomych piasków itp.).

Stopień wpływu budowy nowych budynków na pobliskie budynki i konstrukcje z reguły w dużej mierze zależy od technologii pracy i jakości konstrukcji.

Metody oceny wpływu budowy na pobliskie budynki i konstrukcje koncentrują się na ścisłym przestrzeganiu wszystkich wymagania technologiczne produkcja dzieł. Odchylenia technologiczne mogą prowadzić do znacznie większego wpływu konstrukcji na istniejący rozwój.

Przy wykonywaniu obliczeń fundamentów istniejących budynków i budowli, na które ma wpływ nowa konstrukcja, uwzględnia się zmiany właściwości fizycznych i mechanicznych gruntów oraz warunki hydrogeologiczne w procesie sąsiedniej budowy, w tym z uwzględnieniem sezonowego zamarzania i rozmrażania gleby masa.

Obliczenia fundamentów i fundamentów istniejących budynków według I grupy stanów granicznych wykonuje się w następujących przypadkach:

Urządzenia do wykopu w pobliżu budynków;

Urządzenia do wyrobisk i wykopów (w tym pod ochroną roztworów tiksotropowych) w pobliżu budynków;

Redukcja śladów planowania w pobliżu zewnętrznych ścian budynków;

Zmiany ciśnień porowych w masie gruntu podczas niezakończonego procesu konsolidacji;

Przenoszenie dodatkowych obciążeń i uderzeń na istniejące fundamenty.

Celem obliczeń dla I grupy stanów granicznych jest zapewnienie wytrzymałości i stateczności fundamentów, aby zapobiec przesunięciu lub przewróceniu istniejących fundamentów.

W przypadku stosowania pali lub grodzic podczas budowy i wibrozanurzenia, sprawdzana jest wytrzymałość dynamiczna konstrukcji nośnych istniejącego budynku znajdującego się najbliżej zanurzanych elementów.

Obliczenia fundamentów istniejących budynków lub budowli według II grupy stanów granicznych wykonuje się we wszystkich przypadkach, gdy znajdują się one w strefie wpływu nowej konstrukcji.

Obliczenia dodatkowych deformacji fundamentów budynków i budowli dotkniętych nową budową przeprowadza się na podstawie warunków wspólnej eksploatacji konstrukcji i fundamentu.

Wybór sposobu ułożenia fundamentów i fundamentów nowego budynku

Podczas wznoszenia nowego budynku ściśle przylegającego do istniejącego, minimalna odległość między krawędziami nowego i istniejącego fundamentu jest ustalana podczas projektowania, w zależności od metody wykopu i głębokości wykopu, projektu fundamentów i podziału Ściana.

Projekt, wymiary i wzajemne rozmieszczenie fundamentów nowego budynku, rozmieszczonego w pobliżu istniejących budynków, przypisuje się z uwzględnieniem rozwoju dodatkowych nierównych odkształceń fundamentów istniejących budynków i powstawania zniekształceń konstrukcji nośnych tych budynków ( fundamenty, ściany, stropy itp.) spowodowane dodatkowym osiadaniem.

Jeżeli projekt nowego budynku nie przewiduje podparcia jego konstrukcji na konstrukcjach istniejącego budynku, między nowym a istniejącym budynkiem umieszczany jest szew sedymentacyjny.

Szwy osadowe są zaprojektowane i wykonane tak, aby szerokość szwu zapewniała oddzielne przemieszczanie nowych i starych budynków przez cały okres ich eksploatacji.

Jeśli konieczne jest ułożenie fundamentów nowego budynku w niepodpartym wykopie poniżej poziomu fundamentu istniejącego, określa się dopuszczalną różnicę rzędnych.

Ryż. Lokalizacja sąsiednich fundamentów na różnych głębokościach

Jeżeli wielkość deformacji istniejącego budynku pod wpływem nowego budynku przekracza maksymalne dopuszczalne wartości, podejmuje się działania w celu zmniejszenia wpływu osiadania nowego budynku na istniejący. Środki te obejmują:

Zastosowanie łączników pit;

Urządzenie do ścianki działowej;

Przeniesienie nacisku z nowego budynku na warstwy gęstego podłoża gruntowego poprzez zastosowanie głębokich podpór lub pali o różnej konstrukcji;

Wzmacnianie gruntów fundamentowych budynków różnymi środkami technologicznymi (mocowanie chemiczne, zbrojenie, ubijanie tłucznia kamiennego itp.).

Jako ściankę działową można zastosować:

Kupie arkuszy;

Seria skręcanych rur stalowych z uzwojeniem drutu (pal wiercony);

Ściana z pali, w tym wierconych, wierconych i prasowanych;

Rząd wbijanych pali;

- „ściana w ziemi”.

Kwestię rodzaju ściany rozstrzyga się na podstawie technicznego i ekonomicznego porównania opcji lub możliwości wykonawcy.

Sztywność i głębokość uszczelnienia ścianki działowej, a jeśli służy ona również jako osłona dołu, określona na podstawie obliczeń lub środków konstrukcyjnych (rozmieszczenie kotew, rozpórek, przekładek z naciskiem na wcześniej wzniesione konstrukcje nowego budynku, itp.) powinny zapewnić ograniczenie przemieszczeń poziomych w posadowienia istniejącego budynku.

Obliczenia dokonuje się na podstawie głębokości osadzenia przegrody w silniejsze warstwy gruntu lub w warstwy gruntu znajdujące się poniżej ściśliwej grubości podstawy projektowanego fundamentu.

Schemat obliczania ściany działowej

Ściana działowa biegnie wzdłuż całej linii przylegania fundamentu nowego budynku do istniejącego i z każdej strony wychodzi poza istniejący budynek na co najmniej 1/4 grubości ściśliwej.

Projekt produkcji robót ziemnych (PPR) oraz prace nad montażem fundamentów dla nowych budynków wznoszonych obok istniejących jest opracowywany zgodnie z wymaganiami SNiP 3.02.01-87 „Konstrukcje ziemne, fundamenty i fundamenty”.

W przypadku bezpośredniego połączenia wykopu z fundamentami istniejących budynków metody wykopu i ewentualnego demontażu starych fundamentów dobiera się zgodnie ze stanem naprężenia podstawy istniejących fundamentów. Nie dotyczy:

Kula lub klin - młotek do kruszenia zmarzniętej ziemi i starych fundamentów do demontażu;

Wybuchowy sposób;

Koparka z łyżką typu „Dragline”;

Potężne hydrauliczne mechanizmy udarowe.

Podczas wykonywania fundamentów w pobliżu istniejących budynków:

Zminimalizuj czas pracy w wyrobiskach budowlanych;

Nie dopuścić do przechowywania materiałów budowlanych w bezpośrednim sąsiedztwie istniejących fundamentów i na krawędzi wykopu;

Podczas zanurzania grodzicy metalowej lub drewnianej, w celu zmniejszenia sił tarcia, zamki grodzic wypełnia się pokruszoną gliną plastyczną, roztworem tiksotropowej gliny bentonitowej, polimerem i innymi smarami.

Dopuszczalność stosowania pali wbijanych w pobliżu istniejących budynków należy ustalać wyłącznie na podstawie wyników pomiarów instrumentalnych drgań podczas wbijania pali próbnych przy udziale wyspecjalizowanych organizacji w celu określenia poziomu narażenia na drgania i jego zgodności z ograniczeniami prawnymi. Specjalna uwaga niebezpieczeństwa uderzeń dynamicznych podczas wbijania pali przejawiają się w następujących przypadkach:

Budynki, których odkształcenia podstawy są w trakcie stabilizacji;

W konstrukcjach nośnych budynków występują pęknięcia z otworem większym niż 3 mm;

U podstawy fundamentów leżą gleby słabe (pyły, gleby organiczno-mineralne i organiczne, luźne piaski nasycone wodą itp.);

Obiekty unikatowe, w tym zabytki architektoniczne i historyczne, dla których w zależności od warunków eksploatacji stawia się podwyższone wymagania dotyczące ograniczenia poziomu narażenia na drgania.

Zanurzanie prefabrykowanych pali żelbetowych i grodzic blaszanych obok istniejących budynków odbywa się za pomocą ciężkich młotów o małej wysokości spadku części uderzeniowej zgodnie z instrukcjami VSN 490-87. Stosunek ciężaru części uderzeniowej młotka do ciężaru łabędzia wynosi co najmniej 5:1 i preferowane jest użycie otworów przyponowych. Na sąsiednim placu należy najpierw załadować jeden rząd pali najbliżej istniejącego budynku, jakim jest ekran.

Przy wykonywaniu prac przy budowie nowego budynku obok istniejącego, a także w przypadku rozbiórki starych budynków, niedopuszczalne są:

Naruszenie konstrukcji warstw nośnych podstawy i utrata stateczności skarpy podczas kopania dołów, rowów itp.;

Zniszczenie filtracyjne podstawy;

Oddziaływanie wibracji technologicznych;

Zamrażanie gruntów podstawy istniejącego budynku od strony odkrywki.

Rozwój projektów ochrony środowiska

Środki ochrony okolicznych budynków, ich rozwiązania konstrukcyjne, metody pracy i ich kubatura są bezpośrednio związane z decyzjami podejmowanymi w sprawie nowo wybudowanego budynku. Rozwiązania projektowe do budowy nowego budynku i ochrony otaczających budynków podejmowane są na podstawie analizy ich wzajemnego oddziaływania. Aby osiągnąć optymalne rozwiązanie, opracowanie projektów ochrony budynków znajdujących się w strefie oddziaływania nowo wznoszonego budynku realizowane jest w ramach projektu nowo wznoszonego budynku. Projekt Ochrony Sąsiedztwa jest częścią tego projektu.

Projekt ochrony środowiska jest realizowany przez wyspecjalizowane organizacje, które posiadają odpowiednie uprawnienia do wykonywania takich prac.

Strefę wpływu nowo wybudowanego budynku na istniejącą zabudowę ustala generalny projektant przy udziale organizacji specjalistycznych i naukowych i ustala się z uwzględnieniem:

Materiały magazynowe badań inżynieryjnych i geologicznych na terenie budowy;

Wyniki badania istniejącego budynku przed rozpoczęciem budowy;

Raport z badań inżynieryjnych i geologicznych dla nowej budowy;

Obecność negatywnych procesów geologicznych (krasowych, procesów sufuzyjnych, uwalniania gazów, procesów osuwiskowych itp.), danych predykcyjnych zmian poziomu wód gruntowych.

Konstrukcje fundamentowe nowego budynku i wielkość obciążeń fundamentów pod nimi;

Metody produkcji prac przy budowie nowo wybudowanego budynku: zastosowanie obniżania poziomu wód gruntowych, wbijanie pali, grodzic, głęboki wykop, projektowanie mocowania ścian (skarp) wykopu, kotwienie itp.

Projekt ochrony środowiska realizowany jest w oparciu o następujące dane wyjściowe:

Zadania projektowe wystawiane przez klienta w porozumieniu z generalnym projektantem;

Raport z badań inżyniersko-geologicznych, inżyniersko-geodezyjnych;

Raport z wyników badań istniejących budynków znajdujących się w strefie oddziaływania nowo wznoszonego budynku;

Wyniki analizy przyjętego sposobu budowy nowego budynku i ocena jego wpływu na ewentualne odkształcenia otaczającej zabudowy na okres budowy i późniejszy okres eksploatacji.

Wpływ czynników negatywny wpływ nowa konstrukcja na istniejących budynkach otaczającej zabudowy wyraża się w pojawieniu się dodatkowych nierównych odkształceń podstaw i fundamentów istniejących budynków.

Pojawienie się tych deformacji wynika z następujących głównych przyczyn:

Zmiany stanu naprężeniowo-odkształceniowego gruntu w strefie oddziaływania nowych fundamentów na otaczającą zabudowę;

Zmiana reżimu hydrogeologicznego na terenie budowy;

Wycieki i inne negatywne zjawiska w przypadku uszkodzenia podziemnych sieci wodonośnych.

Wymienione powyżej czynniki należy wziąć pod uwagę przy projektowaniu i wznoszeniu nowego budynku.

Monitoring w trakcie budowy budynków w pobliżu istniejących

Monitoring na terenach, na których powstają nowe budynki w pobliżu istniejących budynków w warunkach gęstej zabudowy to kompleksowy system mający na celu zapewnienie niezawodności zarówno budowanego budynku, jak i jego otoczenia oraz ochrony środowiska.

Celem monitoringu jest: ocena wpływu nowej konstrukcji na otaczające budynki i budowle, zapewnienie niezawodnej budowy nowego budynku, zapobieganie negatywnym zmianom w środowisku, opracowanie rozwiązań technicznych zapobiegających i eliminujących odchylenia przekraczające przewidziane w projekcie, a także monitorować wykonanie tych decyzji.

Metody i środki techniczne monitorowania nowych obiektów budowlanych i ich otoczenia przypisuje się w zależności od stopnia odpowiedzialności konstrukcji, ich cechy konstrukcyjne i stan, warunki inżynieryjno-geologiczne i hydrogeologiczne terenu, sposób wznoszenia nowego budynku, zagęszczenie otaczającej zabudowy, wymagania eksploatacyjne i zgodnie z wynikami prognozy geotechnicznej.

Monitoring prowadzony jest według specjalnie opracowanego projektu. Skład, metody i zakres monitoringu ustalane są w zależności od kategorii geotechnicznej obiektów zgodnie z MGSN 2.07-97 wspólną decyzją klienta nowej konstrukcji i generalnego projektanta.

Cechy produkcji prac w pobliżu istniejących budynków

Aby zapewnić bezpieczeństwo i możliwość normalnej eksploatacji obiektów otaczających plac budowy, oprócz podejmowania konstruktywnych decyzji w zakresie produkcji prac w pobliżu istniejących budynków, przewidują one wdrożenie specjalnych środków technologicznych, a także zapobieganie naruszeniom istniejących systemy odwadniające, hydroizolacja itp.

Przed rozpoczęciem prac należy przeprowadzić dokładne oględziny wszystkich budynków i budowli znajdujących się w strefie wpływu planowanych prac budowlanych.

W przypadku wykonywania prac geotechnicznych w pobliżu istniejących budynków opracowują przepisy technologiczne dotyczące ich realizacji i nakładają ścisłą kontrolę nad przestrzeganiem wszystkich wymagań projektu i przepisów technologicznych. Nadzór nad realizacją przepisów technologicznych i jakością wykonywanych prac sprawuje służba inżynieryjno-techniczna brygadzisty robót, sprawdzana przez przedstawiciela nadzoru architektonicznego i nadzoru technicznego klienta.

Wniosek

Podczas wykonywania prac związanych z projektowaniem i montażem fundamentów i fundamentów podczas budowy budynków w pobliżu istniejących w gęstych warunkach zabudowy zapewnia się metody kontroli zgodnie z SNiP 3.02.01-83 i GOST 18321-73 i 16504-81.

Lista wykorzystanej literatury

1.Telichenko, V.I. Technologia budowy budynków i budowli Podręcznik dla budowniczych, uniwersytetów VI Telichenko, OM Terentiev, A.A. Lapidus - wyd. 2, poprawione i dodane - M .: Wyższa szkoła, 2004 r. - 446 s., il;

2.Rząd Moskwy. Moskomarchitektura. „Zalecenia dotyczące projektowania i montażu fundamentów i fundamentów pod budowę budynków w pobliżu istniejących w gęstych warunkach zabudowy na terenie miasta Moskwy” z dnia 13.01.99;

3. Wikipedia - encyklopedia podsumowująca [Zasób elektroniczny] // http://ru.wikipedia.org/wiki/Foundation.

Hostowane na Allbest.ru

...

Podobne dokumenty

Rodzaje kontroli stanu technicznego budynków. Procedura wykonywania pracy w trybie ciągłym ankieta techniczna budynek miejski. Naprawa i wzmocnienie podstaw i fundamentów, opis głównych metod. Cechy technologii wyładowań elektrycznych.

streszczenie, dodane 29.08.2012


Fundament - konstrukcja nośna, która przyjmuje obciążenia z budynku; materiał, rodzaje, klasyfikacja; czynniki, które są brane pod uwagę przy określaniu głębokości zakładki; przyczyny utraty siły, typowe wady podłoża i sposoby ich eliminacji.

streszczenie, dodane 12.12.2010


Ocena cech konstrukcyjnych budynku. Ocena warunków gruntowych placu budowy. Głębokość ławy fundamentowej. Obliczanie fundamentów. Oznaczanie podstaw osadów metodą całkową w oparciu o prawo Hooke'a. Obliczenie fundamenty palowe.

praca semestralna, dodana 18.05.2012


Projekt fundamentów budynku administracyjnego 10 kondygnacji: konstrukcja konstrukcji, obciążenia; związanie z sekcją inżynieryjno-geologiczną. Wyznaczanie głównych wymiarów, opracowywanie projektów fundamentów palowych; obliczenia osiadania stabilizacyjnego fundamentów.

praca semestralna, dodana 04.05.2011


ogólna charakterystyka budynek; przekrój geologiczny gleb. Poznanie podstaw projektowania fundamentów płytkich i palowych. Porównanie opcji fundamentowych. Rozwój technologii budowlanej. Środki ochrony i bezpieczeństwa pracy.

praca semestralna, dodano 13.07.2015 r.


Pojęcie i rodzaje fundamentów jako fundament każdego budynku, ich cechy charakterystyczne i etapy technologii budowy. Wymiary płyty fundamentowej, podbieraków, obszarów niewidomych. mechanizm hydroizolacji. Technologia urządzeń piwnicznych: ściany, sufit i wentylacja.

praca semestralna, dodana 19.02.2012


Opracowanie schematów wzmacniania fundamentów z umieszczaniem siatek wzmacniających i ram. Prace szalunkowe i zbrojarskie. Określenie opcji wykonania prac na konstrukcjach betonowych i schematów ich organizacji. Proces wznoszenia fundamentów monolitycznych.

praca semestralna, dodana 03.03.2014


Schemat obliczeniowy dołu. Obliczanie płyt szalunkowych i skurczów, wielkości robót zbrojarskich i betonowych. Określenie liczby uchwytów podczas betonowania. Dobór maszyn i mechanizmów do prac wykopowych i instalacyjnych. Wzmocnienie szalunków i fundamentów.

praca dyplomowa, dodana 03.11.2016


Koncepcja i historia budowy fundamentów, ich cechy funkcjonalne i klasyfikacja według różnych cech, typów i cech. Konserwacja oraz naprawa fundamentów, stosowane metody i technologie. Rola i znaczenie w budownictwie.

test, dodano 11.10.2013


Zapoznanie się z głównymi cechami projektu fundamentów budynku uniwersalnego lekki przemysł. Ogólna charakterystyka właściwości fizycznych i mechanicznych gruntów fundamentowych. Rozważenie metod określania głębokości stopy fundamentowej.

Postanowienia ogólne. Przy wznoszeniu budynków i budowli w warunkach gęstej zabudowy miejskiej powstaje szereg czynników, których przestrzeganie zapewnia jakość i trwałość nie tylko bezpośrednio wznoszonych obiektów, ale także otaczających je konstrukcji:

Konieczność zapewnienia utrzymania właściwości użytkowych obiektów znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie miejsca zabudowy;

Brak możliwości lokalizacji na placu budowy pełnej gamy konstrukcji domowych i inżynieryjnych, maszyn i mechanizmów;

Opracowanie specjalnych środków konstrukcyjnych i technologicznych mających na celu optymalizację procesu budowy obiektu;

Opracowanie środków technicznych i technologicznych mających na celu ochronę środowiska ekologicznego obiektu i istniejących budynków.

Specyfika planu budynku. Ograniczona przestrzeń przeznaczona na plac budowy uniemożliwia pełne zagospodarowanie placu budowy. Jednocześnie istnieje cały szereg obowiązkowych środków, bez których budowa zostanie natychmiast wstrzymana przez organy regulacyjne. Należą do nich środki przeciwpożarowe i bezpieczeństwa. Obowiązkowa jest obecność na terenie budowy przejść (wyjść) ewakuacyjnych, przygotowanych do użycia hydrantów przeciwpożarowych, awaryjnego sprzętu przeciwpożarowego; ograniczające wysypisko lub ogrodzenie wykopu, ślady stref robót na placu budowy, wiaty nad ciągami pieszymi znajdującymi się wzdłuż placu budowy.

W przypadku ograniczonej powierzchni placu budowy poza terenem budowy mogą znajdować się:

Pomieszczenia administracyjne i socjalne;

Stołówki i urządzenia sanitarne;

Sklepy i warsztaty zbrojeniowe, stolarskie i ślusarskie;

Magazyny otwarte i zamknięte;

Dźwigi, pompy do betonu i inne maszyny budowlane.

Utrzymanie właściwości użytkowych istniejących budynków. Budynki znajdujące się w bliskiej odległości od terenu budowy mogą podlegać szeregowi oddziaływań wynikających z budowy nowego budynku. To:

Wyciąg w bezpośrednim sąsiedztwie wykopu budowlanego pod nową budowę;

Wibracje z maszyn budowlanych i mechanizmów znajdujących się w bezpośrednim sąsiedztwie.

Ich obniżenie do akceptowalnych poziomów osiąga się poprzez wdrożenie specjalnych środków inżynieryjnych.

Wzmocnienie fundamentów i fundamentów. Przed rozpoczęciem robót ziemnych

do wzmocnienia podstaw i fundamentów istniejących konstrukcji i urban

infrastruktura zlokalizowana w bliskiej odległości od placu budowy.

Wzmocnienie konstrukcji cokołów i fundamentów powinno zapewnić równowagę statyczną budynku na okres wykopu otwartego do czasu wzniesienia konstrukcji wsporczych podziemnej części nowego budynku.

Środki wzmacniające fundamenty i fundamenty dzielą się, w zależności od oddziaływania na ramę nośną i sąsiednie fundamenty, na stałe i tymczasowe. Do rozwiązań trwałych zaliczamy takie rozwiązania, przy realizacji których wzmocnienie konstrukcji staje się integralną częścią budowanej konstrukcji.

Przed rozpoczęciem robót ziemnych na całym obwodzie wykopu układa się grodzice (ryc. 26.2). Cel

ścianki szczelne zapobiegające poślizgowi i zawaleniu się mas gruntowych znajdujących się poza terenem budowy.

Na obszarach, gdzie istniejące konstrukcje przylegają bezpośrednio do granicy placu budowy, konieczne jest podjęcie działań wzmacniających ich konstrukcje podziemne. W tym celu wiercone są studnie przechodzące przez korpus lokalizacji, ich charakterystyką jest długość, średnica, klasa istniejącego fundamentu, a beton jest w nich wstrzykiwany pod ciśnieniem. Liczba stosów, mesbeton - jest określana na podstawie obliczeń.

Pod koniec budowy podziemnej części budynku grodzice są zwykle usuwane z gruntu, można je ponownie wykorzystać. Dlatego montaż ścianek szczelnych można przypisać tymczasowym środkom wzmacniającym fundamenty. W przeciwieństwie do grodzic, grodzice wiercone iniekcyjne pozostają w korpusie zbrojonych fundamentów nawet po zakończeniu nowej konstrukcji. Budowę podziemnej części budynku można również przypisać trwałym działaniom poprzez wykonanie szczegółowo omówionej wcześniej „ściany w ziemi”. Jednak, jak już wspomniano, „ściana w ziemi” jest dość złożoną i kosztowną konstrukcją inżynierską, a jej budowa jest ekonomicznie wykonalna tylko w przypadku konstrukcji wielkogabarytowej lub unikatowej.

Konkretne środki mające na celu utrzymanie właściwości operacyjnych istniejącej zabudowy są opracowywane w projektach dotyczących produkcji robót. Obejmują one:

Wzmocnienie fundamentów i fundamentów, które powinny zapewnić równowagę statyczną budynku na okres wykopu otwartego przed wzniesieniem konstrukcji wsporczych piwnicy nowego budynku i zasypaniem zatok wykopu. Najczęściej stosowane są rozwiązania konstrukcyjne: „ściana w gruncie”, ściana szczelna, wzmocnienie fundamentów i ścian piwnic istniejących budynków, wzmocnienie gruntów fundamentowych metodami iniekcji;

Rozwój dołów i budowa fundamentów w pęknięć - pozwala to zmniejszyć zużycie tymczasowych konstrukcji oporowych;

Dobór maszyn i mechanizmów o minimalnej charakterystyce dynamicznej;

Wibroizolacja masy gruntowej przylegającej do istniejących budynków i budowli.

Ochrona środowiska ekologicznego. Oddziaływania budowanego obiektu na otaczające budynki i infrastrukturę są głównie następujące:

Efekt hałasu towarzyszący każdemu procesowi budowlanemu;

Dynamiczne oddziaływanie pracujących maszyn i mechanizmów;

Emisja do atmosfery dużej ilości cząstek pyłu małych i średnich frakcji;

Produkcja ogromnej ilości odpadów budowlanych i domowych;

Zwiększony zrzut ścieków do istniejących i przebudowywanych sieci miejskich oraz do gruntu;

Naruszenie zwykłego schematy transportowe ze względu na ograniczenia, a czasem całkowity zakaz ruchu na ulicach, na których prowadzona jest budowa.

W celu obniżenia poziomu hałasu na placu budowy majstrowie są zobowiązani do stosowania technik i urządzeń redukujących hałas na etapie zdawania egzaminu państwowego, tj. w trakcie uzgadniania głównych rozwiązań technicznych i technologicznych. Na przykład przy wykonywaniu grodzic i ścianek szczelnych obowiązkowe jest stosowanie pali suszonych śrubami lub wbijania pali w wiercone studnie. Jako maszyny do podnoszenia i podawania betonu zalecane są urządzenia o niższej charakterystyce hałasu o równych ogólnych możliwościach technicznych. Pneumatyczne młoty pneumatyczne, które powodują szczególny efekt hałasu, są zastępowane przez elektromechaniczne. Wprowadza się tymczasowe ograniczenie wykonywania wszelkiego rodzaju prac na placu budowy, ze specjalnym przydzieleniem dozwolonego czasu na najbardziej hałaśliwe prace, takie jak montaż, spawanie, betonowanie itp.

Mniej więcej w tym samym duchu podejmowane są działania mające na celu zmniejszenie dynamicznego wpływu działających maszyn i mechanizmów. Oprócz wprowadzenia ograniczeń w stosowaniu niektórych środków mechanizacji, opracowywane są środki mające na celu zorganizowanie zaplecze techniczne mające na celu zmniejszenie obciążeń dynamicznych na gruntach i fundamentach. W tym celu w obszarach instalacji dźwigów, podajników betonu i innych maszyn powodujących efekty dynamiczne montuje się konstrukcje tłumiące (wymuszone tłumienie drgań), które znacznie ograniczają rozprzestrzenianie się drgań dynamicznych na otaczające podłoża i grunty, oraz w konsekwencji do istniejących budynków.

Najtrudniejszym do kontrolowania parametrem jest emisja do atmosfery cząstek pyłu małych i średnich frakcji. Maksymalna ilość pyliste cząsteczki są emitowane do

atmosfera głównie podczas prac wykończeniowych, takich jak szpachlowanie i malowanie. Dlatego zapewniając dostawę jak największej ilości wyrobów i urządzeń wstępnie pomalowanych na plac budowy, możliwe jest zminimalizowanie realizacji tych procesów w warunkach budowlanych, a w konsekwencji ograniczenie szkodliwych emisji do atmosfery. Ponadto w procesach związanych z oddziaływaniem mechanicznym na wznoszony żelbet i konstrukcje kamienne, takich jak wiercenie, żłobienie, regulacja wymiarów itp., zaleca się zwilżenie obrabianych powierzchni dużą ilością wody przed iw trakcie pracy. Prowadzi to do osadzania się cząstek pylistych na powierzchniach poziomych, a następnie ich usuwania z terenu budowy wraz z gruzem budowlanym.

Od samego początku budowy obiektu gromadzi się ogromna ilość odpadów budowlanych i domowych, które mogą doprowadzić do zanieczyszczenia pobliskich terenów. Dlatego konieczne jest ustanowienie przejrzystego systemu zbierania i usuwania odpadów budowlanych i domowych z terenu. Na terenie budowy instalowane są oddzielne pojemniki na odpady budowlane, w tym na odpady przekazywane, takie jak złom, potłuczone szkło, odpady domowe. Jak wypełniasz

kontenery wywożone są na wysypiska miejskie lub punkty zbiórki.

Zwiększone odprowadzanie wody, kanalizacji burzowej i kałowej podczas procesu budowy jest poważnym problem środowiskowy, ponieważ w momencie rozpoczęcia prac istniejące możliwości sieci miejskich nie są wystarczające, co skutkuje nieuprawnionym zrzutem związanych z nimi ścieków do środowiska. Aby temu zapobiec, konieczne jest zapewnienie zorganizowanego przepływu z placu budowy na etapie prac przygotowawczych; odbudować, zgodnie z wydanymi specyfikacjami technicznymi na okresy budowy i eksploatacji wznoszonego obiektu, istniejące sieci miejskie; powiązać obszary mycia kół z sieciami, kanał burzowy; ustalić obszary na terenie budowy, w których jest to dozwolone

używać wody, kanalizacji na potrzeby domowe i przemysłowe. W trakcie prac zabronić zrzutu wody na placu budowy poza wyznaczonymi strefami.

W warunkach gęstej zabudowy miejskiej nowa budowa jest z reguły prowadzona wzdłuż istniejących tras transportowych, a czasem nawet je przecinając, naruszając w ten sposób istniejący system zwyczajowych wzorców transportowych. Prowadzi to nie tylko do komplikacji ruchu, ale także do powstawania uciętych potoków, korków, dodatkowego wydmuchu szkodliwych gazów z pojazdów, a w konsekwencji do pogorszenia sytuacji środowiskowej w mieście. Dlatego uzgadniając plan budowy, wspólnie z organami bezpieczeństwa ruchu opracowują schematy racjonalnego poruszania się pojazdów po terenie budowy na okres budowy. Wokół placu budowy zamontowane są standardowe znaki drogowe określające podjazdy, objazdy i strefy zatrzymania dla użytkowników dróg, a w razie potrzeby dodatkowe przejścia dla pieszych - sygnalizacja świetlna.