→ Praca budowlana
Praca ładowania i rozładunku
Do liczby towarów, załadowania i rozładunku, którego prowadzi się głównie ręcznie, należy do towarów budowlanych węglowodanów. Jednocześnie pogorszyć dużą liczbę materiałów budowlanych.
Główne kierunki rozwoju gospodarka narodowa i poprawa wydajności transportu i pracy rozładunku w budowie przewiduje się: - znacznie poprawiają strukturę parku transportowego rozszerzyć bazę produkcyjną, co zapewnia utrzymanie pojazdów w dobrym stanie; - poprawić strukturę i organizację zarządzania transportem budowlanym do celów masowego wprowadzenia środka scentralizowanego; - poprawić metody mechanizacji i automatyzacji operacji załadunku i rozładunku; - Utwórz sieć mechanizowanych magazynów cementowych, aby wprowadzić silosy metalowe inwentaryczne dla obowiązujących magazynów; - Rozwijanie transportu materiałów budowlanych za pomocą kontenerów, palety, opakowań i wyposażenia towarów.
Transport małych towarów i cegieł z obowiązkowym wykorzystaniem kontenerów, pakietów i palety pozwolą prawie całkowicie mechanizacji operacji ładowania i rozładunku w pojeździe, zmniejszyć koszty nieproduktywne i liczbę ruchomych stosowanych na tych operacjach.
Konstrukcja powinna znaleźć szerokie zastosowanie specjalistycznych pojazdów silnikowych z ogrzewaniem kabiny kierowcy i ocieplenie silnika. W przypadku konstrukcji w obszarach trudno dostępnych wskazane jest rozszerzenie stosowania helikopterów.
W celu zmniejszenia ciężkiej pracy fizycznej w zakresie załadunku i rozładunku pracy oraz poprawy pracowników, planowany jest: - znacznie zwiększyć stosowanie uniwersalnych ładowarek zamiast używania operacji załadunku i rozładunku koparek;
Wprowadzić najbardziej progresywne ładowarki pneumatyczne z zestawami wymiennych urządzeń roboczych, co pozwala rozwinąć korzystanie z ładowarek; - Znacznie rozszerzają wykorzystanie urządzeń chwytających i innych migawek do różnych rodzajów dźwigów (wieża, pneumatyczny, śledzony itp.).
Aby zmechanizować prace nad introzjalnym transportem materiałów, zaleca się stosowanie nośności moto-podnoszenia silnika 0,3-1 t i innych maszyn. Specjalna uwaga Należy rozwiązać do utworzenia i wdrażania środków na transport materiałów na nakładających się budynkach.
Ładowanie i rozładowanie. W procesie transportu towarów budowlanych, ładowanie i rozładunek są najbardziej czasochłonnymi operatorami. Mechan, ten ostatni odbywa się przy użyciu 1 rozpowszechniających parenisports (samochody, zrzuty, zrzuty itp.) Oraz specjalne maszyny do ładowania i rozładunku.
Obecnie dźwigi, koparki jednolite liniowe, ładowarki, uniwersalne ładowarki jednolite, ładowarki i rozładowczo (wieloznaczne, mechaniczne i pneumatyczne, itp. Skoczane są do produkcji załadunku i rozładunku pracy na placach budowy.
Po załadowaniu i rozładunku prefabrykowanych produktów betonowych, konstrukcje metalowe, sprzęt, materiały transportowane w opakowaniach i kontenerów, specjalne dźwigi obciążenia i rozładunku oraz konwencjonalne żurawie przeznaczone do prac budowlanych i instalacyjnych (belki dźwigowe, żurawie mostowe, brama, kabel, kabel, wieża , wysięgnik na kółku pneumatycznym i śledzony bieg, dźwigi ciężarowe itp.). Żurawie można również stosować do ładowania i rozładunku gruzu, żwiru, piasku i innych materiałów masowych. W tych celach są one wyposażone w specjalne urządzenia chwytające i chwytaki.
Wózek widłowy - maszyna do załadunku ogólny celJest przeznaczony do mechanizacji przeciążenia i podnoszenia i transportu pracy głównie na platformach z stałą powłoką. Głównym korpusem roboczym jest teleskopowy podnośnik z widelcem; Wiadra, zaciski do towarów, strzałki dźwigowe i inne urządzenia mogą służyć jako wymienny sprzęt. Maszyny są dostępne z wydajnością obciążenia 0,5; jeden; 2; 3.2 i 5 ton.
Uniwersalne ładowarki jedno-nożowe wyposażone są w wiadro do ładowania i rozładunku zbiorczych i materiałów ryczałtowych, dodatkowo, na forcylowców, napadów szczękowych, zrzutu spychacza, ripper, wiadro koparki (łopata do tyłu) itp.
Ładowarki jedno-line są wytwarzane z przedniego rozładunku wiadra, z rozładunkiem na bok, obracając wysięgnik (półkręcony) i z wyładunkowym powrotem "
W budownictwie miejskiej uniwersalne ładowarki mogą być używane do rozładowania i przenoszenia materiałów do małych odległości, karmienia ich do maszyn do podnoszenia i transportowych, ładowanie urządzeń odbierających zaprawę i betonowe węzły, a także dla różnych prac pomocniczych.
Ładowarki ładowarki 0,3; 0,5; 0,8; 1.25; 2; 3.2 i 5 ton.
Ładowarki do ciągłego działania (wielofunkcyjne) są przeznaczone do ładowania materiałów masowych i małych materiałów w branży motoryzacyjnej i innych pojazdach. Multi-podniesionym ładowarki jest maszyną samobieżną na ramie, która jest wzmocniona przez podajnik szczelinowy i windą lub przenośnik. Takie maszyny są wytwarzane przez kilka typów, różniących się głównym projektem narządu pomijania (śruby Prigidnoying, drapiący głowicę kulową, przeklinając łapy itp.).
Unloader mechaniczne (łopaty zgarniacze) są używane do rozładunku z wagonów i barów cementowych, wapna, piasku, żwiru itp. W celu rozładunku cementu i innych sproszkowanych materiałów jest bardziej celowy, korzystanie z pneumatycznych (ssania) unloader, które wykluczają możliwość odkurzacza rozładowanego materiału.
Dostawa cementu, wapna i gipsu na przedmioty budowlane powinny być wykonywane przez środki automatycznego cementu z automatycznym ładowaniem z bunkrów magazynów i pneumatyczne rozładunku od konsumenta.
Aby zmniejszyć koszty operacji załadunku i rozładunku, materiały niewielkie są niezbędne do dostarczania do obiektów w pojemnikach lub na paletach z rozładunkiem z zmechanizowanym sposobem i posuwu bezpośrednio do miejsce pracy bez dodatkowego przeciążenia.
Zasady organizacji pracy pojazdów.
Istnieją 2 obwody ruchu transportowego:
- wahadła (użyj samochodów z nieźnikowymi linkami, w tym przypadku obciążenie jest bezczynne w miejscach rozładunku i ładowania; schemat ma zastosowanie w obecności magazynów);
Podczas transportu wzdłuż schematu wahadłego są używane samochody lub pociągi drogowe z nieźnikowymi linkami. Ciągniki nieuchronnie stoją z rozruchu i rozładunku pojazdów. Schemat wahadłowy transportu drogowego jest skuteczny w obecności kapłanowych magazynów lub masowej konstrukcji konstrukcji składających się z identycznych elementów strukturalnych. W tym drugim przypadku specjalistyczne pociągi drogowe są zaangażowane w cykl transportowy. Każdy pociąg drogowy lub grupę pociągów drogowych transportuje produkty do pewnej nomenklaturze, a następnie ich rozładunek w częściach budowy tego samego rodzaju obiektów.
- wahadłowiec (ciągnik pracuje z kilkoma przyczepami, lepszy niż 3 (1 - w fabryce, 2 - na stronie, 3 - po drodze) ta sprawa wyłączony; Istnieją tylko niewielkie straty czasu (5.-. 7 min) na przyczepie i wychwytywanie naczep.
Z schematem transportu drogowego, jeden ciągnik siodłowy działa sekwencyjnie z dwoma naczepami i więcej. Ich liczba zależy od odległości między przedsiębiorstwami branży budowlanej i budynków budowlanych. Najwyższa dystrybucja została uzyskana przez trzy naczepa do pracy przyczepy z trzema naczepami, gdy jedna przyczepa jest ładowana (na przykład, w zakładzie betonu prefabrykowanego), drugi jest rozładowywany w Budowa, a trzecia jest w drodze.
Dostawa towarów budowlanych do obiektu jest związana z potrzebą załadunku w miejscu wyjazdu i rozładunku w miejscu przyjazdu. Obecnie operacje ładowania i rozładunku są prawie całkowicie zmechanizowane. Wykorzystuje ogólną konstrukcję i maszyny specjalne oraz mechanizmy.
W sprawie zasady działania wszystkie maszyny i mechanizmy przeprowadzające operacje ładowania i rozładunku są podzielone na następujące grupy:
1. Praca niezależnie od pojazdów (specjalne ładowanie i rozładunek oraz konwencjonalne dźwigi montażowe, cykliczne i ciągłe ładowarki, przenośniki pasów mobilnych, łopaty mechaniczne, pneumatyczne unloader itp.)
Specjalne obciążenia i rozładunek i konwencjonalne żurawie (Belki dźwigowe, żurawie mostowe, brama, wieża, wysięgniki, na pneumokole i biegnące, dźwigi ciężarowe, itp.) Są szeroko stosowane na obciążenia i rozładunku betonów żelbetowych oraz konstrukcji metalowych, urządzeń, materiałów transportowanych w opakowaniach, pojemnikach itp. Dźwigi, wyposażone w specjalne chwytaki i chwytaki, mogą pracować nad drewnem załadunkowym i rozładowywania, żwir zgnieciony kamień, piasek i innych małych materiałów małych zamożnych.
Ładowarki (IV.9) W budowie zyskał dużą dystrybucję. Wraz z ich pomocą, około 15% wszystkich woluminów prac ładowania i rozładunku jest już wykonany. Szerokie wykorzystanie ładowarek w budownictwie wyjaśniono ich wysoką mobilność i wszechstronność. Najbardziej szeroko w budownictwie uniwersalne ładowarki jednoprzewodzące, wózki widłowe i wielopoziomowe ładowarki.
A) Uniwersalne pojedyncze ładowarki samobieżne (Rys. IV.9, ale-w)wyposażony w wiadro do załadunku i rozładunku zbiorczych i materiałów ryczałtowych, dodatkowo, widelec zbieranie, szczęki, zrzutu spychacza, ripper, wiadro koparki (tyłkowa łopata) i inne. Pojedyncze ładowarki są uwalniane z przednim rozładunkiem wiadra , z rozładunkiem na bok, obracając wysięgnik (półrąd) i rozładunku z powrotem. W budownictwie uniwersalne ładowarki są wykorzystywane do rozładowania i przenoszenia materiałów do małych odległości, podając je do maszyn do podnoszenia i transportu, ładowanie urządzeń odbierających zaprawę i betonowe węzły, a także dla różnych prac pomocniczych. Nośność ładunków pojedynczych ładowarek 2; 3; 4; 6i 10 t.
C) wielozadaniowe ładowarki (Ciągłe) są przeznaczone do ładowania materiałów masowych i małych materiałów w branży motoryzacyjnej i innych pojazdach. Wielopunktowy ładowarka jest maszyną samobieżną, na ramie, której scum jest wzmocniona - podajnik i winda wiadra lub przenośnik (rys. IV.9, re).Takie maszyny produkują kilka typów, które różnią się głównym projektem narządu (śruby drukowane, drapiące głowicę kulową, łapy bałaganu itp.). Ta grupa maszyn załadunkowych i rozładunkowych obejmuje mobilne przenośniki taśmowe, które są używane podczas ładowania luzem, bryłę i mały ładunek.
C) Wózki widłowe. (Rys. IV.9, mi)korpus roboczy ma podnośnik teleskopowy z pickupa forkit, a jako narząd zamienny - wiadro, zaciski do towarów, strzałki dźwigowe i inne urządzenia chwytające.
2. Nadchodzą na projekt pojazdy (wywrotki samochodowe, urządzenia transportowe z platformami samoregulujących, środki do samozaładowania itp.).
DO. samodzielność pojazdy Oprócz samochodów i ciężarówek cementowych istnieją również samoobsługiwane samochody, które mają urządzenia do nieregularnego samozaładowania długich struktur, drewna itp lub urządzenia dźwigowego do rozładunku i ładowania towarów budowlanych.
W zależności od sposobu dostarczania obciążenia są podzielone na kawałek, masę i masę. Wszystkie z kolei są podzielone na inne typy:
Piece - na małym kawałku (zważając do 50 kg) - produkty drewniane i metalowe, dachowe i materiały izolacyjne termiczne, pakiety, krzew itp.; budowa budynku - panele, gospodarstwa, bloki (Santekhkabiny, miny windy); Metalowe walcowanie - pręt, róg, schwell; i rury rur; Pojemniki i pakiety; zestawy towarowe (towary towarowe wybrane na etapie technologicznym); długo; sprzęt technologiczny i maszyny budowlane (podczas transportu do obiektów); Las - Okrągły las;
Bulk - na masie (, materiały niemetalowe) i w kształcie haloba (skała rockowa, buttone); Porowate kruszywy do betonu (termolitowy, zapalenia aglopeor); materiały sproszkowane i podobne do pyłu (cement, wapno, popiół, proszek mineralny); masowo - na wodzie; Ładunki półpłynne (mieszaniny betonowe i zaprawowe); bitum i mastyczny (ogrzewany do 200 ° C); Kittle Cargo - gorący asfalt; mleko wapienne; płynne paliwo.
Najbardziej skuteczna forma pomocy technicznej i pomocy technicznej (MTO) obiektów w budowie jest kompletny zestaw - całkowita dostawa materiałów, produktów i struktur w danym momencie, podporządkowania systemu MTO z rytmu technologicznego budownictwa przemysłowego. Całkowita dostawa towarów na plac budowy jest obliczana z wyprzedzeniem i jest przygotowywana przez służbę zarządzania produkcją i konfiguracją technologiczną (PSC).
Wyróżnia się trzy główne typy zestawów: technologiczne, dostarczone i transportowe. Zestaw technologiczny - Zestaw zasobów materiałowych wymaganych przy wzniesieniu obiektu lub jego części (podłogę, sekcję, przechwytywanie), dostarczany zestaw jest częścią zestawu technologicznego, dostarczanego na budowie w kolejności czasu na czas, zestaw do transportu Część dostarczonego zestawu dostarczona do placu budowy dla jednego lotu, biorąc pod uwagę sekwencję technologiczną konstrukcji obiektu.
W celu poprawy magazynowania towarów w UPTC i w obiekcie, a także zwiększenie poziomu mechanizacji operacji załadunku i rozładunku, pojemniki i pakiety są szeroko stosowane. Kontener jest specjalnym opakowaniem do użytku wielokrotnego użytku w ramach materiałów budowlanych materiałów masowych i produktów przystosowanych do załadunku zmechanizowanego, rozładunku, krótkotrwałego przechowywania towarów. Do noszenia pojemności pojemniki są podzielone na niski tonaż (0,625 i 1,25 ton), średnie otwór (2,5 i 5 ton) oraz dużą pojemność (10, 20 i 30 ton). Pakiet jest powiększone kawałki towarów (desek, stolarka, cegła). Pakowane towary są transportowane na paletach, które w ich projekcie są podzielone na płaskie, stojak i komórki.
Oprócz korzyści omawianych powyżej, sprzęt zapewnia: scentralizowaną dostawę zasobów materiałowych bezpośrednio do obiektu budowlanego; poprawa pracy do przechowywania i ładowania i rozładunku; zmniejszenie do minimum zapasów materiałów na placu budowy; Wyeliminuj magazyny pośrednie materiałów we wszystkich jednostkach organizacji budowlanych; Wysoka wydajność pracy.
Ładowanie i rozładowanie Obecnie nadal są bardzo pracochłonne, zajmuje około 10% wszystkich pracowników w budowie. Aby zmniejszyć złożoność tych prac, powinny być przeprowadzane w ścisłej zgodności z PPR, gdzie objętość transportu towarów towarów na nomenklaturę i czas, organizacja magazynowania w obiekcie, lokalizacja i wyposażenie wyładowania budynku Punkty, kolejność rozładunku i przechowywania głównych towarów.
Ładowanie i rozładunek należy przeprowadzić na specjalnie wyznaczonym obszarze z płynną i trwałą powłoką (beton, gruz, dojenia) i zgodność. Praca jest dozwolona na planowanych miejscach gleby zdolnych do postrzegania szacowanego (na projekcie) obciążenia z przechowywanych ładunków, pojazdów silnikowych i pojazdów podnoszących.
Działanie do załadunku i rozładunku powinny być najbardziej zmechanizowane. Poziom mechanizacji jest określony przez współczynnik
Tam, gdzie Q jest ilością zanurzonej ładunkową lub rozładowaną metodą zmechanizowaną 20BCH - całkowitą ilość zanurzonego lub Ty. załadowany ładunek.
Budowa wykorzystuje dużą liczbę specjalistycznych maszyn do ładowania i rozładunku. Zgodnie z zasadą działania są one podzielone na samochody i montaż działania cyklicznych, ciągłych i pneumatycznych, a także maszyny przeznaczone do pracy z materiałami masowymi transport kolejowy:
Cykliczne maszyny działające - używane podczas pracy z ładunkami masowymi: wyposażonymi w łopatę bezpośrednią, draglin, ładowanie wiader lub specjalne sprzęt do ładowania; Koparki-Scheduler; Uniwersalne ładowarki jednorazowe; obciążenia elektryczne; Specjalne ładowarki i unloader; Maszyny do działań cyklicznych służących do pracy z negocjacją różne rodzaje dźwigi samojezdne wysięgnika; zwykłe zapasy i ładowarki dźwigowe; Dźwigi bramowe, drewniane ciężarówki, zszywki elektryczne, wciągniki elektryczne;
Ciągłe maszyny operacyjne - przeznaczone do rysowania, transportu i ładowania luzem i małych ładunków o ciągłym przepływie: ładowarki wielopoziomowe; przenośniki (taśma taśma, taśma wiadra, windy, ślimak);
Maszyny do maszyn pneumatycznych - używane do przetwarzania ładunków sproszkowanych i zakurzonych materiałów budowlanych: pneumatyczne unloaders ssania i ssania oraz rozładowania; Pneumatyczne wyciągi śrubowe i pompy; pompy komory i atramentowania; Afekty; Pneumatyczne unloader do dna i zbiornika;
Maszyny i instalacje do rozładunku samochodów kolejowych i platform z ładunkiem masowym: Różne rodzaje maszyn rozładunkowych działających na przenośniku zasady ładowania i transportu ładunku; Maszyny i instalacje do przywrócenia kwitnienia materiałów tłuszczowych w oparciu o rozluźnienie (żłobki wibracyjne, działanie wibracyjne, rippery włamań) i cięcia; Maszyny do czyszczenia. luxurie; Urządzenia manewrowania (do poruszania samochodów wzdłuż rozładunku frontów).
Transport ładunków budowlanych obejmuje ładowanie w miejscu wyjazdu i rozładunku w miejscu przyjazdu. Procesy załadunku i rozładunku są obecnie w pełni zmechanizowane, w tych celach stosuje się maszyny i mechanizmy ogólnego i specjalnego przeznaczenia.
Zgodnie z zasadą działania wszystkie mechanizmy pracy załadunku i rozładunku są podzielone na dwie grupy działające niezależnie od pojazdów i mechanizmów, które są częścią projektu pojazdów.
- 1. Pierwsza grupa mechanizmów obejmuje wszystkie typy dźwigów, cyklicznych i ciągłych ładowaczy, łopaty mechaniczne, przenośniki taśmowe, pneumatyczne unloader itp.
- 2. Druga grupa obejmuje wywrotki samochodowe, pojazdy z platformami samoregulującymi, autonomiczne środki do samozaładowania i załadunku itp.
Żurawiwysięgniki, na pneumatycznym i śledzonym biegu, wieża, brama, most, belki dźwigowe są szeroko stosowane podczas ładowania i rozładunku betonu żelbetowego oraz konstrukcji metalowych, sprzęt, materiały transportowane w opakowaniach, pojemnikach itp. Żurawie wyposażone w specjalne urządzenia do chwytania i pieców są używane podczas ładowania i rozładunku drewna, gruzu, żwiru, piasku i innych materiałów masowych i małych materiałów. Do karmienia do miejsca produkcji mieszaniny betonowej, dźwigi są stosowane wyposażone w bunkry specjalne organy.
Ładowarkiznaleziono rozpowszechnione w budownictwie. Wraz z ich pomocą istnieje znaczna ilość operacji ładowania i rozładunku ze względu na ich wysoką mobilność i wszechstronność. Najczęściej w budownictwie wykorzystuje uniwersalne ładowarki jednolite, wielu podnoszonych ładowarek i wózków widłowych.
Jedno-liniowe ładowarki samobieżne są wyposażone w wiadro do ładowania i rozładunku masowych materiałów ryczałtowych. Jako zamontowany i wymienny sprzęt mogą być wyposażone w pickupy widelec, szczęki, zrzutu spychacza, ripper, wiadro koparki z odwrotnej łopaty. Ładowarki jednolite są uwalniane z przednim rozładunkiem wiadra, rozładunku na bok i rozładunek z powrotem. Na placach budowy ładowarki są wykorzystywane do rozładowania i przenoszenia towarów dla małych odległości, przenosząc je do mechanizmów podnoszenia i transportu, do ładowania pojemników odbierających zaprawę i betonowe węzły, dla różnych prac pomocniczych.
Ładowarki multifungowe (ciągłe mechanizmy) są przeznaczone do obciążenia materiałów masowych i małych materiałów w branży motoryzacyjnej i innych pojazdach. Jest to maszyna samobieżna, na ramie, której mechanizm rysunku jest wzmocniony - podajnik i winda lub przenośnik. Takie maszyny wytwarzają kilka typów, różnią się one w projekcie podajnika - śruby bliznowagowej głowicy kulowej, łapy bałaganu itp.
Wózki widłowe jako korpus roboczy ma wyciąg teleskopowy z wychwytywaniem wózka; Jako wymienny sprzęt, strzałka dźwigowa, wiadra, zaciski do towarów i innych urządzeń.
Ładowarki z strzałką teleskopową są szeroko stosowane, które można nazwać uniwersalnymi, ponieważ są one w stanie wysłać materiały budowlane masowe, pojemniki, mogą być stosowane zarówno jako wyciągi z platformą dla pracowników. Podniesiony ładunek sięga (z różnych producentów) 3.2 ... 4,5 m, wysokość podnoszenia - do 13 m. Konstruktywne rozwiązanie Wózek uniwersalny na ruchu pneumokole umożliwia łatwe i szybkie zmianę i przymocować załączniki, w tym aplikację, wydłużając strzałkę, różnorodne wiadra, hak żurawia i beton do betonu. Prędkość ładowarek do ładowarek osiąga 25 km / h. Napęd na dwa lub cztery koła, hydrostatyczna transmisja i obrót osi tylnej o 90 ° zapewniają dużą moc i zwrotność. Zaletą tego typu ładowarki jest pełny wzrost i obniżenie wysięgnika w ciągu 10 sekund, rozszerzenie i wycofanie - odpowiednio, do 14 z ładowarką teleskopową można stosować dzięki temu jako sterowany przenośnik taśmowy do przenoszenia towarów przez otwór pokoju i od niego. Gdy ładowarka działa z platformą podnoszącą, wszystkie funkcje sterowania strzałkami można przełączać na platformę.
Oprócz wywrotów i ciężarówek cementowych, pojazdów samotniejakowych obejmują samochody z urządzeniami do nieregularnego samozaładowania długich struktur lub autonomicznych urządzeń dźwigowych. Pokój mieszkaniowy konstrukcyjny
Masywne wykorzystanie na placach budowlanych małych materiałów i produktów doprowadziło do opakowania - tworzenie i związanie się z zintegrowaną jednostką takich towarów, zapewniając dostawę w ustalonych warunkach ich integralności, bezpieczeństwo i umożliwienie mechanizacji załadunku i rozładunku i praca magazynowa. Zastosuj specjalne środki techniczne - pakiety, uniwersalne i specjalne pojemniki, przeznaczone do transportu pewnego rodzaju ładunku.
Aby zapewnić bezpieczne warunki pracy podczas załadunku i rozładunku, konieczne jest, przede wszystkim najbardziej zmechanizowane procesy czasochłonne, wyposażanie wszystkich punktów rozładowania za pomocą pomocniczych urządzeń i urządzeń podnoszących.
Operacje załadunku i rozładunku są wykonywane zgodnie z GOST 12.3.009-76 * oraz wymogami Snip W-4-80, zasady urządzenia i bezpieczne działanie dźwigów podnoszących zatwierdzony przez Uniwersytet Stanowy ZSRR.
Konieczne jest również obserwowanie GOST 12.3.020-80 i reguł departamentów.
Materiały są zanurzone i rozładowane w wyposażonych miejscach lub punktach, które są systematycznie oczyszczone od śmieci, brudu i zimą - od śniegu i lodu. Paski i zadania posypają piaskiem lub żużlem. W nocy strona jest dobrze przykryta.
Operacje ładowania i rozładunku wykonywane są za pomocą dźwigów, ładowarek i środków małej mechanizacji. Zmechanizowany sposób utrzymania pracy jest obowiązkowy waga towarów ponad 50 kg, a także przy podnoszeniu towarów jako wysokość ponad 3 m. Metoda zmechanizowana, z reguły, konieczne jest zanurzenie zakurzone materiały ( cement, wapno, gips). Dzięki niewielkiej objętości materiałów odpyła w wyjątkowych przypadkach, może pracować ręcznie, ale koniecznie w odzieży pyłoszczelnej, w rękawiczkach plandekowych, respiratorach i okularach pyłoszczelnych. Jest to ściśle zabronione, aby rozładować cement ręcznie w temperaturze + 40 ° C powyżej.
Podczas obciążenia prefabrykowanych konstrukcji betonowych są oczyszczane ze śniegu, lodu, gleby, w razie potrzeby regulacji zawiasów montażowych.
Wszystkie ładowanie i rozładunek oraz ruch towarów należy przeprowadzić pod kierunkiem administracyjnym i technicznym, co jest zobowiązane do nakładania ruchów i nauczania ich bezpiecznych technik pracy, a także zapewnić dobre mechanizmy i adhezy. Wszyscy pracownicy wchodzących do organizacji budowlanych jako ruchomych przez trzy miesiące uczą bezpiecznych metod pracy 6 ... 8-godzinnego programu; Otrzymano pozytywne szacunki wydawane certyfikaty na prawo do prowadzenia działalności ruchu i rozładunku. Loader wykonuje tylko zadanie zapisane w swoim stroju.
Prace załadunku i rozładunku zapewniają specjalne zapasy i narzędzia, które spełnia wymagania bezpieczeństwa ich produkcji. Podczas wdrażania takich prac przy użyciu sprzętu do transportu kolejowego lub transportu drogowego konieczne jest zgodność z zasadami bezpieczeństwa i przemysłowego sanitarnego z pracą wejściową w zakresie transportu kolejowego, zatwierdzonego przez MPS oraz przepisy bezpieczeństwa dla przedsiębiorstw transportu drogowego.
Przy ubieganiu się o podjazdy magazynowe prędkość ruchu nie powinna przekraczać 10 km / h. Platformy i wagony stojące na ścieżkach ładowania i rozładunku muszą być podłączone, wstrzyknięte i zabezpieczone za pomocą butów hamulcowych lub podszewki. Przebywanie ludzi na torach kolejowych są zabronione.
Otwórz kreski pół-ciąg, drzwi wagonów i platform płytowych są niezbędne do specjalnych dźwigni, co zapewnia znalezienie pracowników z strefy możliwego spadku ładunku, strony klapy. Nie wolno być umieszczonym w półciągania z otwartymi klapkami podczas rozładunku masowej i małych materiałów.
Prace są dozwolone dopiero po zakończeniu manewrów i naprawiając wagony na miejscu w butach hamulcowych. Otwieranie lub zamykanie drzwi samochodu, konieczne jest, aby być za jej szmatką, aby uniknąć siniaka przez ładunek. Podczas pokładu platformy pracownicy muszą stać na jego końcach. Pozostaw deskę zamkniętą do jednego haka, jest kategorycznie zabronione. W przypadku przejścia wagonów i przejścia ruchomych z samochodu do wagonu, mosty 1 m szerokości, wykonane z grubości 0,05 m grubości, wiązane z dna z żelazem lub drewnianymi paskami po 0,5 m. Aby przymocować mosty do drzwi Rail, mosty są wyposażone w haczyki.
W operacjach ładowania i rozładunku wykorzystują zewnętrzne, walcowane płyty, nosze i przenośne schody. Są one wytwarzane ze zdrowego drewna i barów wzdłużnych - z materiału stałego.
Na linach stosowanych w operacjach załadunku i rozładunku muszą być znaczniki o wskazaniu dopuszczalnego obciążenia. Używaj wadliwego olinowania, narzędzi i urządzeń, są zabronione.
Ładowanie i rozładunek torby, pudełka, beczki. Podczas rozładunku ładunków w torbach (na przykład cement), układając je na wysokości w sześciu rzędach. Ale jeśli to konieczne, po szóstym rzędzie zrobić uszczelkę z desek. Podnoszenie obciążenia powyżej siódmego rzędu jest dozwolone tylko przez podobne do poprzecznych planety stemplowane na nich, w 10 rzędzie - za pomocą podstawionego pracownika. Ładunki w wagonach lub magazynach powinny być układane w stabilnych stosach.
Podczas ładowania i rozładunku beczek, bębnów, okrągłych lasów, rury stosuje się i opuszczają, które są wykonane z stałych skał o średnicy co najmniej 150 mm w cienkim końcu, 4 ... 6 m długości. Do górnej części końce najmniejszego przejścia stali paska Grubość co najmniej 15 mm; Niższe końce niewielkiego kształtu w kształcie klina musi być napędzany przez metal. Pa parowa i zbocza mocują się ze sobą trzy poprzeczne jastrych.
Pełne obciążenia w większości przypadków o masie do 35 kg są rozładowane i zanurzone ręcznie przez toczenia, jeśli podłogi samochodu i magazynu znajdują się na tym samym poziomie, a na końcu za pomocą lin, jeśli podłogi samochodu i magazyn na różnych poziomach.
W wagonach ładunki są umieszczane w rzędach z układaniem desek. Beczki z płynnymi ładunkami są ułożone.
Pracownicy są zabronione do przeniesienia ładunków lufy prętowej z tyłu, niezależnie od ich wagi i wyprzedzają przetranglowane ładunki. Miejsce pracowników - po bokach przeniesionego ładunku. Aby uniknąć obrażeń na temat ścieżki walcowania ładunków, zabronione jest jeździć na pchnięciu krawędziami. Kwasy i inne towary mogą rozładować się w specjalne magazyny, których podłogi znajdują się na tym samym poziomie z podłogą przewozu. Miejsce pracy powinno mieć wodę do natychmiastowego mycia miejsc spalonych kwasem lub alkaliami. Jeśli podczas pracy załadunku i rozładunku, pojemnik został uszkodzony z kwasem lub substancją żrącą, pracownikami masek gazowych neutralizują je mlekiem wapiennym, a to miejsce posypać piaskiem i ostrożnie zdejmij mieszaninę łopatą.
Ładowanie i rozładunek materiałów kamiennych. Kamienie ważące do 50 kg tolerują noszersy lub transportowane samochody. Duże kamienie ciężarowe są ładowane i rozładowane dźwigami i innymi urządzeniami mechanicznymi. Podczas rozładunku ciężkich kamieni z wagonów lub platform jest zabronione w obliczu swoich rąk. Powinieneś używać złomu, zwróconego na obciążenie drabiny lub lodowisko.
Rozładunek drewna. Podczas rozładunku dzienników z wagonów konieczne jest przestrzeganie takiej sekwencji: stojak z boku przeciwnym do przodu rozładunku jest obsługiwany przez dźwignie, po czym górny link jest cięty we wszystkich tych regałach, odcięciu średniego połączenia Od strony rozładunku u średniej regulacji, usuń je i wymień 1,5 m; Ustaw dwie pary biegania od strony rozładunku, jedną parę - na rozładowanych dziennikach, a drugi na platformę; Spilute dwa pozostałe zrzuty stojaka na poziom drugiego na górze wiersza dzienników; Rozładuj górny wiersz dzienników, dla których dwóch pracowników znajdujących się na platformie, przy pomocy podręcznika przez uzgodnione jednoczesne ruchy pompowane z dziennika za dziennikiem. Każdy dziennik jest odrzucany po uprzednio usunięciu poprzedniego i działającego, który jest niższy, zastosował sygnał warunkowy.
W niektórych przypadkach dzienniki są transportowane na platformach bez uszczelek, są one rozładowane w następujący sposób. Z boku rozładunku, płyta platforma otwiera się i wyrusza, wycinają jeden ekstremalny stojak i wycinają łączenie środkowego przewodu. Koniec posiekanego stojaka jest wybierany z gniazda stojaka platformy i zastąpione specjalnym odpornym, mocującym łatwe łączenie się z przeciwległym. Po wymianie drugiego skrajnego stojaka i usunięcia medium otwierają się okulary ochronne, wówczas pracownicy, którzy są po stronie platformy, przy pomocy lin przywiązanych do szklanych dźwigni, fałdy i kłody pod głową stosu rozpaść się.
Podczas rozładunku tarcica drewna, również ściśle przestrzegaj zasad bezpiecznej pracy. Przed załadowaniem konieczne jest zapewnienie, aby ekstremalne stojaki po obu stronach platformy są obsługiwane przez dźwignie ustalające, po czym średnia zostanie usunięta i wycięta z około połowy skrajności. Rozładunek części platformy, podwagi dźwigni porusza się poniżej i ponownie wyciąć ekstremalne stojaki. I tak, dopóki platforma jest całkowicie rozładowań. Aby uniknąć ładunku, rozładunek musi być wykonywany z wierszami poziomymi.
Kontenery, walcowanie, prysznica i ładowarki ładowarki. Aby zapewnić bezpieczeństwo pracy załadunku i rozładunku, zabronione jest umieszczenie załadowanych lub pustych pojemników w dwóch poziomach na płaszczyźnie nachylonej, a także podnoszenie dźwigu z uchwytem w mniej niż czterech końcach. Pochylone i śrubowe spadki do celów bezpieczeństwa są chronione od boków wzdłuż całej długości, aby wyeliminować możliwość upadku ładunku.
Podczas pracy ładowarki baterii i elektrodziela, zabronione jest palić i lekki ogień wokół baterii ładujących, dotknij nagich części wiodących prądu. Kierowca podczas podnoszenia lub obniżania ładunku, konieczne jest dokładne zbadanie miejsca rozładunku i postępowanie zgodnie z zasadami instrukcji ruchu. Sposoby przemieszczania elektronorek i ładowarek powinny być zawsze pokryte.
Transport samochodowy jest szeroko stosowany do przewozu towarów. Każdy samochód przed wydaniem zadania powinien być technicznie certyfikowany. Tylko technicznie obsługujące samochody wyposażone w dekoracje policji drogowej mogą być dopuszczone do pracy.
Podczas układania w ciele samochodu lub przyczepy ładunku luzem należy umieścić w organizmie nie nad bokami, kawałek, położony powyżej poziomu boków, należy połączyć się z linami stałych lub miękkich lin.
Podczas transportu sprzętu i innych ładunków, w towarzystwie ruchomych, konieczne jest podjęcie działań, aby zapobiec ludziom z organizmu. Materiały w tym samym czasie są równomiernie umieszczane na całej witrynie ciała samochodowego i towarów części - aby wykluczyć możliwość ich dowolnego przemieszczenia w drodze. Przyczepa przeznaczona do transportu długiego ładunku jest wyposażona w urządzenie obracające (kołowrót), której wysokość ładowania powinna być na tym samym poziomie z podłogą pojazdu.
Wozidła wózki podczas rozładunku na nasypach, a także podczas zasypania, wgłębienia powinny być zainstalowane, nie bliżej I M na czole naturalnego stoku. Ładowanie z podnośnikiem, który nie ma prętów ochronnych (jackhamped) jest zabronione. Ładowanie towarów do samochodów na pokładzie luzem jest dozwolone tylko na poziomie boków ciała.
Samochody, które cylindry transportowe ze sprężonym gazem są wyposażone w specjalne stojaki z tapicerowanymi wgłębieniami na średnicy cylindrów.
Wybuchowy, trujący, łatwopalny i inne towary niebezpieczne są transportowane zgodnie z instrukcjami uzgodnionymi w określonym sposobie i organom nadzorczym.
Podniesiony korpus pracowników wywrotek samochodowych, bycia na ziemi, oczyszczonej ze śmieciami lub łopatami z wydłużonym uchwytem.
Nie wolno transporować długich chłopów na wywrotkach samochodowych, w tym przy przyczepach.
Ręczne poruszanie się ładunków. Z ręcznym ładowaniem i rozładunkiem drewna należy użyć silnych wybitnych, wciągarki, tłumów i innych urządzeń. Nie zaleca się zanurzenia i rozładowania przesyłek towarowych ręcznie. Jednak B. organizacje budowlane. W wyjątkowych przypadkach prace te są dozwolone ręcznie. Jednocześnie pracownicy stojące na ziemi lub platformie muszą znajdować się po stronie podnoszenia lub obniżonego ładunku, które muszą być wspierane przez linę z przeciwnej strony. Nie wolno być za podniesionym obciążeniem lub z przodu.
Belki, szyny, rury i inne długoterminowe materiały są przenoszone tylko przez specjalne uchwyty w postaci stalowych kleszczy. Zabrania się przeniesienia ich na sadzonki łopaty. Waga wagi, którą można przenieść wzdłuż powierzchni poziomej, kg:
Dla mężczyzn starszych niż 18 lat ............ 50
Dla kobiet »» »............ 15
Dla nastolatków w wieku od 16 do 18 lat ..... 16,6
To samo, kobieta ............... 10,25
Ładunki podnoszenia ręcznie na wysokości ponad 3 m nie jest dozwolone.
Kwasy, kaustyki rozładowywane i zanurzają się tylko w szklanych pojemnikach umieszczonych w wiklinowych koszach. Zabrania się przenoszenia butelek z kwasami, cylindrami z gazami na plecach lub ramionach. Te ostatnie są najpierw tylko w wózkach lub przenoszenie ręcznie dwóch pracowników w wiklinowych koszach na specjalnie wyposażonych noszach.
Przechowywanie materiałów. Materiały łatwopalne i łatwopalne muszą być przechowywane w specjalnych pomieszczeniach w zamkniętym pojemniku (beczki, oferty) z hermetycznie zamykającymi pokrywy lub korkami.
Trujące substancje są przechowywane w oddzielnych pokojach odległych od obudowy, a także z lokalizacji dowolnej pracy. Miejsca ich przechowywania powinny być ogrodzeniem, wiszące napisy ostrzegawcze zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz. Pusty pojemnik z substancji trujących i łatwopalnych należy przechowywać w specjalnie zarezerwowanych miejscach.
Różne kwasy są przechowywane w specjalnym pojemniku (butelki plecione) w zamkniętych pomieszczeniach. Każda butelka powinna mieć znacznik z tytułem kwasu i wskazanie jego koncentracji.
Nie wolno przechowywać na placu budowy za nadgodziny wapno, nęczne przechowywane w nagłkach wapiennych, zamknięte tarcze z płyt, z wyłącznikami i wysokościami ogrodzeń do 1 m lub w specjalnym pojemniku.
Materiały wybuchowe powinny być przechowywane, do wykorzystania i wziąć pod uwagę zgodnie z bieżącymi "instrukcjami dotyczącymi procedury przechowywania, używania i rachunkowości materiałów wybuchowych".
Dinitrofenol i dinitrofenolan sodu powinny być przechowywane w mokrym stanie w szczelnych zamkniętych beczkach.
Cylindry ze sprężonym gazami i tlenem są przechowywane w specjalnych zamkniętych pokojach wentylowanych izolowanych z otwartego Źródła płomienia.
Przechowywanie w jednym pomieszczeniu bębnów z węglikiem z węglikiem wapniem i cylindrami z tlenem, cylindry z acetylenem lub gazem koksu jest zabronione.
Pistolety konstrukcyjne i montażowe i wkłady są przechowywane w magazynie w oddzielnie zamkniętych (szczelnych) szafkach stalowych.
Przechowywanie specjalnych materiałów budowlanych. Organizacja odpowiedniego przechowywania i umieszczania materiałów zarówno w magazynach, jak i na placach budowy ma ogromne znaczenie dla normalnej i bezpiecznej konserwacji wszystkich prace budowlane. Na terytorium przydzielone do przechowywania, materiały budowlane są umieszczone, aby nie obejmują okien, drzwi, handlu ogniem.
Materiały zostaną przejęte na budowie w małych ilościach. Umieść je tak, że fragmenty między stosami wynosiły co najmniej 1 m, szerokość fragmentów jest ustalona w zależności od wymiarów pojazdów.
Cegła dostarczona bez pojemników umieszcza się w komórkach o wysokości 25 rzędów, a na krawędzi wierszy. Cegła w pojemnikach jest składana do jednego rzędu, aw pakietach na paletach - na dwóch poziomach.
Brownstone, bombestos cement i płytki gipsowe są umieszczane przez stosy do wysokości 1 m. Rigels Zspznobetoniczny, bluzy i kolumny układają się do 2 m z drewnianymi paskami między wierszami. Offafted betonowe płyty podłóg i podłóg są umieszczane przez stosy do 10 ... 12 rzędów, ale nie wyższe niż 2,5 m. Bloki fundamentowe. i bloki ścian piwnicy układają się z paskami nie więcej niż czterech wierszy do 2,5 m wysokości. Długotrwałe materiały budowlane (belki stalowe, rury dużych średnic) są układane o wysokości 1,2 m z uszczelkami między wierszami i wzmocnieniem przystanki, aby nieczyć się.
Materiały podobne do kurzu masowe (cement, gips, alabaster, kreda) są przechowywane w magazynach lub pod szopami w torbach, które układają się do 3 m wysokości. Podczas układania stosów powyżej 1,5 m konieczne jest zorganizowanie wygodnych stepladders z balustradami. Jeśli materiały masowe nie robią w torbach, są one przechowywane luzem w zamkniętych znakach na placu budowy, aw magazynach - w bunkrach. Złamanie powoduje rozmiar 1x1 m. Otwory ładujące bunkry (silosy) na głębokości zbiornika 1,5 m i więcej powinny być zamknięte z kratami. Piasek, żwir i kruszony kamień przechowywany w luzie, biorąc pod uwagę kąt naturalnego zbocza lub zaspokoić solidne ściany oporowe.
Okrągły las (dzienniki) jest układane przez stosy o wysokości 2 m z uszczelkami między wierszami. Aby kłody nie zostały wycofane, jest zadowolony z przystanków w postaci stojaków z różowym. Deski są umieszczane przez stosy lub komórki. Mogą być układane równolegle do siebie z uszczelkami po pięciu rzędach nie więcej niż połowy szerokości stosu stosu. Kierunek płyt do układania można zmienić po każdym rzędzie, osiągając wysokość nie więcej niż szerokość stosu. Beczki z materiałami budowlanymi Fold nie więcej niż dwa rzędy wysokości z uszczelkami, aw pozycji leżącej - z uszczelkami i klawiszy - zatrzymuje się tak, że nie rzucają się.
Ustawione są grzejniki: oddzielne sekcje z wysokościami stosów nie więcej niż 1 m, aw montowanej formie - w jednym rzędzie.
