Firma ubezpieczeniowa nie przeniesała danych do RSA. Nie testowany podczas płatności (OSAGO Online). Nic nie jest produktem: powody

Wybierz firmę ubezpieczeniową z możliwością ubezpieczenia samochodowego przez Internet. Przyjaciel doradził skontaktować się z VSK. Po zakończeniu danych wszystkie czeki przeszły, ale przy próbie płatności napotkałem problem.
Klikając przycisk "Pay Policy" idzie niekończąca się kontrola i nie stanie się. Co można sprawdzić, czy wszystkie dane zostaną potwierdzone w przypadku samochodów, właściciela, sterowników, nawet numeru telefonu.
Moim zdaniem, nawet jeśli nie stawiasz serwera, dlaczego otworzyć usługę i trzepotanie ludzi nerwowych nie tylko w biurach, ale także w domu? Jeśli nie wytrzymasz sprzętu, poprawisz.
Nie do przyjęcia w nowoczesnych realiach, więc baw się z czasem.

Wybierz firmę ubezpieczeniową z możliwością ubezpieczenia samochodowego przez Internet. Przyjaciel doradził skontaktować się z VSK.

Po zakończeniu danych wszystkie czeki przeszły, ale przy próbie płatności napotkałem problem. Klikając przycisk "Pay Policy" idzie niekończąca się kontrola i nie stanie się. Co można sprawdzić, czy wszystkie dane zostaną potwierdzone w przypadku samochodów, właściciela, sterowników, nawet numeru telefonu. Moim zdaniem, nawet jeśli nie stawiasz serwera, dlaczego otworzyć usługę i trzepotanie ludzi nerwowych nie tylko w biurach, ale także w domu? Jeśli nie wytrzymasz sprzętu, poprawisz. Nie do przyjęcia w nowoczesnych realiach, więc baw się z czasem.

Kupowanie elektronicznego CAPC może być wątpliwe, jeśli dokumenty transportu nie są testowane w bazie danych Unii autostrad. Przyczyny problemu może być dużo. Ważne jest jednak, aby znaleźć i poprawić błąd, ponieważ ubezpieczenie musi zostać wydane na czas, aby nie stracić zniżki, nie stać się intruzem. O tym, dlaczego sprawdzanie RS nie przeczytaj, czytaj w artykule.

W celu rejestracji CTP konieczne jest wprowadzenie danych ubezpieczonych dozwolonych przez kierowców, pojazdu. Dokładność jest ważna, ponieważ informacje są zawarte w jednej e-bazy danych. A zamieszanie jest niepożądane. W końcu polityka jest kupowana rocznie. A jego cena zależy od historii ubezpieczenia kierowcy, czyli liczbę wypadków podczas działania poprzedniego Osago i wcześniejszego okresu.

Ubezpieczenie może sprawdzić funkcjonariusz policji drogowych. Ostatnio odbywa się to na bazie elektronicznej RCA, więc kierowca nie ma potrzeby prowadzenia z nim polityki papierowej. Ale jeśli niezweryfikowane informacje są przesyłane do systemu, dokument nie zostanie znaleziony, a kierowca sprawi, że zapłacisz grzywnę. A jeśli kierowca w tych samych okolicznościach w wypadku, odpowiedzialność istotna za konsekwencje w pełni się na niego wpadnie.

Dlaczego nie sprawdza sprawdzania RSA podczas odbierania OSAGO Polis Online

Wielu kierowców cieszy się wygodną okazją do zakupu biura rejestru elektronicznego. Ale po zapłaty i otrzymaniu dokumentu można znaleźć, że nie jest to odzwierciedlenie na koncie osobistym i brakuje w bazie danych. W rzeczywistości CTP nie jest testowany w RCA. Jaki jest powód:

dane nie są jeszcze wyświetlane w systemie, jak minął trochę czasu od daty rejestracji dokumentu;
w bazie danych są problemy techniczne.

Czasami polityka nie podlega czeku RS po wydaniu bezpośrednio w firmie ubezpieczeniowej z osobistym kontaktem właściciela samochodu. Tutaj możesz mieć wino:

błąd w wprowadzaniu do bazy danych klientów lub TC przez agenta ubezpieczeniowego;
informacje o polityce nie udało się jeszcze wysłać;
firma ubezpieczeniowa celowo nie przyczynia się do bazy.

Ten ostatni jest możliwy z powodu winy nieuczciwego pracownika.

Czasami OSAGO Online nie podlega czeku RC, ponieważ klient wybrał firmę bez licencji. Zasadniczo jest to fałszywa polityka. Możesz rozwiązać sytuację tylko kontaktując się z Trybunałem, a następnie kupując OSAGO w innej firmie.

Problemy z dokumentami podczas sprawdzania

Czasami nabycie Osago Online jest utrudnione na etapie projektowania. Właściciel samochodu odkrywa, że \u200b\u200bjego dane nie są testowane przez RSA podczas próby zarejestrowania na stronie internetowej ubezpieczyciela. Tutaj też może być kilka powodów:

Jeśli mówimy o wiele razy nie objętych RS, co zrobić, zależy od przyczyny problemu. Własne błędy podczas wprowadzania numerów i serii dokumentów, właściciel samochodu może go naprawić. Ale jeśli są w bazie danych, będziesz musiał zwrócić się do ubezpieczyciela, tylko on może je wyeliminować. Kiedy jest w błędach papierów na samochodzie, konieczne jest rozwiązanie tego, gdzie zostały podane.

Zobacz ten film, jak sprawdzić politykę CTP do autentyczności:

Prawo jazdy

Prawa do zarządzania TC jest jednym z głównych dokumentów, których informacje są potrzebne przy zakupie polityki. A jeśli prawo jazdy nie jest testowane w RS, nie można zorganizować ubezpieczenia. Dzieje się tak z niewłaściwym wprowadzeniem numeru dokumentu. Ale problem występuje również, jeśli:

Prawa zmieniły się w okresie poprzedniej umowy, a właściciel nie powiadomił o tym ubezpieczyciela. Chociaż musiał to zrobić. W takim przypadku konieczne jest ponowne zarejestrowanie w systemie, ale zniżka na CTP zresetuje. Lepiej spróbować wydać nową umowę na temat starych praw. Następnie powinieneś napisać wniosek do ubezpieczenia, że \u200b\u200bdokument został zastąpiony, a informacje o tym należy wyjaśnić.
Strona internetowa firmy działa źle, lub funkcja śledzenia WU jest celowo zablokowana. W związku z tym rejestracja OSAGO nie przechodzi kontrola RCA. Ale kiedy klient osobiście przychodzi do biura, wszystko jest dozwolone. Tylko jest on zmuszony do wiązania dodatkowych usług do polityki obowiązkowej.

Pts.

Paszport maszyny jest kolejnym obowiązkowym dokumentem, a podczas wprowadzania informacji na ten temat pojawiają się problemy. TCP nie podlega inspekcji w RSA z następujących powodów:

W trzecim przypadku kierowca będzie musiał przejść do ubezpieczenia. A w tym drugim - w policji drogowej lub innej instancji, która dokonała paszportu maszyny.

Co robić, jeśli nie przejdzie, sprawdzając wysypkowe doświadczenie, mocy

Próba zakupu elektronicznego CAPC może zakończyć się tym, że właściciel samochodu nie zostanie przekazany, aby sprawdzić w RSA pod względem mocy silnika. Powód nastąpi w cechach witryny ubezpieczyciela, gdy nie podejmuje dokładnego oznaczenia wskaźnika, a liczba musi być zaokrąglona. Na przykład dokumenty kosztuje 74,1 KM, aw polu musisz wprowadzić 74.

Wino zdarza się również zastąpić silnik silniejszy lub mniej. Być może, w policji drogowej o tym, z złożeniem właściciela, wiedzą, aw dokumentach jest odzwierciedlone. Ale w bazie danych jest to ta sama wartość wskaźnika. I tu znowu musisz skontaktować się z pracownikami ubezpieczenia.

Jeśli kontrola RSA nie zostanie przekazana zgodnie z doświadczeniem, być może system liczy się od daty rejestracji bieżącego Wu, który został wydany w zamian za stary. Warto spróbować wprowadzić dokładnie ten numer. Możesz także skontaktować się z tablicą techniczną firmy.

Karta diagnostyczna nie jest wykrywana

W przypadku samochodu ponad 3 lata, jeden z warunków zakupu Osago - obecność inspekcji. A jeśli mapa diagnostyczna nie przekazuje kontroli RC, złożoność może być taka:

Procedura nie jest wykonywana z tego operatora. Nie każdy ma prawo wydać go. A jeśli tak, a następnie dostęp do jednej bazy, gdzie wyniki są ustalone, operator nie ma.
Jest akredytowany, ale pracownik organizacji nie dokonał informacji na temat kontroli technicznej w EASTO. Lub zrobił to, pozwalając na błąd.
Sprawdź Eausto jest tymczasowo niedostępny dla systemu RC. Ale właściciel samochodu nie może o tym wiedzieć, ponieważ po prostu odmawia wykonania polityki. Powinien być obsługiwany z pytaniami w wsparcie techniczne lub spróbuj go kupić w kolejnym dniu.

Dowiedz się, dlaczego sprawdzenie RS nie podlega, czasami jest trudne. Niektóre dla tego wymaga wiele instancji. Ale częściej problem jest wyłącznie techniczny i rozwiązany po kontaktowaniu lub odwiedzaniu ubezpieczenia.

Ostatnio właściciele pojazdów mogą dokonywać ubezpieczenia w formie dokumentu papierowego lub rekordu cyfrowego, który otrzymał nazwę E-OSAGO.

Badajmy realizację tych inicjatyw w praktyce i rozważmy wszystkie problemy, które ubezpieczyciel, który nabywa politykę online, może się spotkać. Należy wywołać kilka chwil, dla których polityka elektroniczna E-OSAGO zapewnia wyraźne korzyści w porównaniu z jego tradycyjnym facelem.

Wypełnienie elektronicznego CTP ma zalety:

Świadczenie możliwości kierowców do wprowadzenia ubezpieczenia bez odchodzenia z komputera;
rozwiązywanie problemów kolejek w biurach ubezpieczycielskich;
eliminacja trudności ze sztucznie stworzonym "deficytem" form polityki;
walka ze skrupułą polityką ubezpieczycieli do nakładania dodatkowych usług;
zmniejszenie kosztów form drukarskich z różnymi stopniami ochrony;
zapewnienie spółek oszczędnościowych pracowników (automatyzacja pozwala na zmniejszenie personelu);
zapewnienie możliwości ubezpieczycieli do porzucenia treści części biur, którego zapotrzebowanie powinno zmniejszyć.

Podobnie jak w przypadku wielu innych innowacji, liczba problemów pojawiła się z zasadami elektronicznymi. Są one łączone zarówno ze względami technicznymi, jak i komercyjnymi.

Problemy podczas dokonywania dokumentu przez stronę. Liczba entuzjastów samochodów chciała uzyskać politykę w taki sposób przekroczyła możliwości infrastruktury technicznej. Problem jest związany nie tylko z przeciążeniem serwerów samych firm ubezpieczeniowych, ale także z niezdolnością do obsługi takiej liczby zapytań wchodzących do bazy danych RSA - Rosyjska Związek Autogeów (Informacje o każdym ubezpieczonym jest przechowywane wraz z tym stowarzyszeniem).
Brak informacji o rejestracji samochodu w bazie danych. Jednym z podstawowych problemów jest trudności w wymianie danych między policją drogową a RSA. Jeśli transfer zaktualizowanych danych wystąpił w przypadku błędów, informacje o istnieniu pojazdu klienta mogą po prostu nie być.
Brak danych dotyczących kontroli technicznej. Jednym z warunków wykonania polityki jest obecna karta diagnostyczna. Dane na nim mogą być również nieobecne na serwerze RC, a system nie pozwoli na wydanie OSAGO.
Niemożność stosowania współczynnika obniżającego dla bezproblemowej jazdy. Jeśli ubezpieczający nie staje się winowajcą wypadku, wówczas otrzymuje rabat gromadzenie każdego roku. Może osiągnąć połowę kosztu polityki. Z jakiegoś powodu nie można zastosować współczynnik.
Ograniczenia regionalne. Ubezpieczyciele zapewniają możliwość zdobycia polityki cyfrowej tylko mieszkańcom poszczególnych miast. Wyjaśniają tę "toksyczność" wielu regionów. Pod firmami informatycznymi rozumieją częstość występowania "oszukańczych programów" i nieotrobotności działań na takich terytoriach.
Problemy dla nierezydenta. Trudności te są związane z ograniczeniami regionalnymi. Jeśli obywatel żyje w stolicy, ale zarejestrowany w innym mieście, aby uzyskać politykę, nie odniesie sukcesu. W niektórych przypadkach absurdalna "weryfikacja" Klienta, trwająca do 30 dni.

Niektóre z działań ubezpieczycieli specjalnie stymulują klientów, aby porzucić projekt elektroniczny CAPC:

odniesienie do pewnego limitu związanego z liczbą polityki cyfrowej dziennie lub miesiąca;
wytwarzanie haseł zawierających symbole na cyrylicy i łacińskich jednocześnie;
celowe ograniczenie metod płatności dla polityki;
poważne prowizje do przeniesienia środków.

Wszystkie powyższe ma zmusić Użytkownika do przyjazdu do biura, gdzie zostanie on zmuszony do zakupu ubezpieczenia wraz z nałożonymi usługami. Firmy ubezpieczeniowe próbują w ten sposób zwiększyć marginalność ubezpieczeń, które w niektórych krajach w niektórych regionach kraju jest po prostu nieopłacalne ze względu na działalność Saviorist. Aby określić możliwość rejestracji polityki elektronicznej, kupując inne produkty firmy na stronie, nie będzie w stanie.

Polityka ta narusza prawo, a odpowiednie wymogi dotyczące portalu Spółki staną się niepotrzebne dowody na jej winę. Takie działania ubezpieczycieli często wymuszają do nich skarg Rospotrebnadzor. i Bank Rosji .

Ważny: Nie wahaj się narzekać na firmy ubezpieczeniowe. Stosunek do klienta, po otrzymaniu pieniędzy w praktyce, większość z nich jest tak nieprzyjemna, że \u200b\u200bmusisz mieć odpowiedni fragment i być w stanie poprawnie i rozsądnie złożyć skargę.

Phased instrukcje dotyczące projektu E-OSAGO

Wykonanie polityki na różnych ubezpieczycieli ma własne cechy. Jeśli nie wejdziesz do nich, można wyróżnić liczbę ogólnych kroków.

Tworzenie konta na konto osobiste. Aby uzyskać dostęp do ubezpieczenia elektronicznego, musisz utworzyć konto na stronie internetowej firmy. Aby to zrobić, wypełnij proponowaną formę, dokonując do niego następujące dane osobowe:

PEŁNE IMIĘ I NAZWISKO;
szczegóły paszportu;
data i miejsce urodzenia;
adres rejestracji;
numer telefonu;
adres e-mail.

Sprawdź wprowadzone informacje. Informacje kierowcy są sprawdzane z danymi scentralizowanej podstawy RCA. Jeśli polityka Ubezpieczonego zostanie wprowadzona, użytkownik na adres e-mail lub numer telefonu komórkowego wyśle \u200b\u200bparametry dostępu do konta (hasło i logowanie).

Wypełnianie aplikacji. Formularz na stronie będzie musiała informować o:

ubezpieczający (dane osobowe wskazane powyżej);
samochód (żądane dane są przekazywane z certyfikatu rejestracji);
charakterystyka przyszłej polityki (okres ważności, okresy korzystania z maszyny i daty rozpoczęcia);
obywatele, którzy korzystają z samochodu.

Sprawdzanie informacji. Wszystkie informacje będą porównywane z zawartością podstawy RCA. Jeśli informacje są naprawdę wymienione w nim, użytkownik otrzyma zawiadomienie o obliczeniu kosztów ubezpieczenia, procedurę jego płatności (kart bankowych i / lub pieniędzy elektronicznych), a także adres, do którego jest dokument elektroniczny wydalony. Gdy aplikacja nie przekazała kontroli, firma wskazuje powód do wynagrodzenia i zaoferuje poprawienie żądania.

Ubezpieczenie płatności i odbieranie. Po przeniesieniu pieniędzy firma wyśle \u200b\u200bna adres elektroniczny klienta.

Dokument można wydrukować i przenieść. Jego wersja papierowa będzie potwierdzeniem projektu Osago elektronicznie.

Błędy w projektowaniu e-Osago i ich konsekwencje

Podczas wypełniania aplikacji istnieje ryzyko pozwolenie na błąd. Przykłady to:

nieprawidłowe wskazanie modelu samochodu;
literówki w nazwie właściciela, ubezpieczający i kierowców;
błędy w pokoju;
niedokładności w instrukcjach szczegółów dokumentów rejestracyjnych;
błędy w serii lub numer licencji kierowcy;
określ ubezpieczonego jako właściciela maszyny (jeśli są to różne osoby).

Wymyślmy to w konsekwencjach takich błędów.

Jeśli ubezpieczony kierowca wpada do wypadku, spółka nie jest uprawniona do odmowy płacenia ofiary, ponieważ polityka została zdobiona. Nie oznacza to, że kierowca nie może zwracać uwagi na niedokładność. Problemy mogą powstać z oficerem policji drogowej. Prawdopodobnie pokaże formalne podejście i finfując kierowcę za brak ubezpieczenia. Sprawdzanie polityki prowadzi nie tylko w przypadku wypadku, ale także na każdym przystanku.

Niezależnie od charakteru niedokładności w dokumencie, kierowca zaleca się zadbać o skorygowanie błędu w polityce elektronicznej OSAGO.

Zmiany w ustawie o CTP w 2014 roku są obecnie przewidziane do bezpośredniego odszkodowania za straty od swojego ubezpieczyciela. Dotknięty wypadek ma prawo kontaktować się z firmą ubezpieczeniową. Możesz o tym czytać

Liczba pozbawionych skrupułów obywateli celowo zniekształcają informacje o sobie. Wynika to z pragnienia zminimalizowania premii ubezpieczeniowej. Przykłady służą:

podejmowanie liczby mocy;
fałszywe informacje o rejestracji ubezpieczającego na wsi (dla takich właścicieli istnieje najniższy współczynnik terytorialny);
posiadanie doświadczenia kierowcy.

Wszystkie te opcje nie będą działać, jeśli ubezpieczenie zostało już sporządzone ze względu na posiadanie tego samochodu. Kiedy samochód jest nowy, istnieje ta możliwość. Jednocześnie oszustwo będzie otwarte z następną obsługą firmy (aby zmienić parametry ubezpieczenia lub ze względu na jego rozszerzenie).

Kiedy oszustwo ubezpieczyciel będzie wymagał dodatkowych płatności. Jeśli celowy błąd jest ustawiony po wypadku, firma ma prawo złożyć wniosek o odszkodowanie dokonane przez dotknięte płatnościami dla skrupułów klient.

Ważny:Wszystkie informacje o pojeździe i kierowcy projektu E-OSAGO są gromadzone w bazie danych PCA. Zatem przed otrzymaniem pierwszej elektronicznej CPEA konieczne będzie wydanie pierwszej polityki papierowej.

Jak wprowadzać zmiany w elektronicznym CTP

Jedną z niezbędnych usług w zakresie konserwacji ubezpieczycieli jest możliwość wygodnych dostosowań do już wykonanego dokumentu. Dowiedzmy się, co robić, jeśli wystąpił błąd w elektronicznej CPEA, a wraz z innymi sytuacjami, gdy potrzebujesz nowych informacji lub parametrów.

Podstawy regulacji dokumentu elektronicznego są takie same jak w przypadku opcji papieru:

tworzenie nowych kierowców;
zmiana szczegółów licencji kierowcy w związku z jego zastąpieniem (choć nie ma obowiązków do ponownego ponownego ubezpieczenia, istnieje ryzyko stania się ofiarą oddalonego pracownika policji drogowej, która "nie zauważy" znaku poprzednio aktywny dokument);
uzyskanie nowego paszportu;
zmień adres zakwaterowania.

W przeciwieństwie do procedury sprzedaży, kwestie wprowadzania nowych informacji w prawie nie działają. Oznacza to, że jedyny mechanizm prawny do zmiany danych w ubezpieczeniu jest osobistym wyglądem w firmie ubezpieczeniowej. Jednocześnie eksperci wydrukują papierową wersję dokumentu, a polityka zatrzymuje się cyfrowy. Okres ważności i inne warunki umowy pozostają takie same.

Jest szansa na odmowę pracowników biurowych. Można to wyjaśnić faktem, że pokój nie zajmuje samej firmy, ale jego brokerzy - agenci, którzy mają prawo do stwierdzenia w imieniu Ubezpieczyciela Nowych umów CTP. Kolejnym powodem jest często pragnienie pracowników nałożyć dodatkową politykę. Możliwość ponownego poinformowania dokumentu, który kojarzy się z zakupem innej usługi. Takie działania są niezgodne z prawem i przedstawiciele firmy, można narzekać na wyższe zarządzanie lub władzom kontrolującym (Rospotrebnadzor, podział terytorialny Banku Centralnego Federacji Rosyjskiej, Ombudsman Finansowy).

Wiele ubezpieczycieli zapewnia klientom możliwość dostosowania niektórych parametrów dokumentów za pośrednictwem konta osobistego. Wraz ze wzrostem popularności ubezpieczenia cyfrowego prawdopodobieństwo zapewnienia pełnej obsługi dostarczania zmian w polityce elektronicznej OSGO jest wysokie.

Rozszerzenie Osago Polis i zastąpienie firmy ubezpieczeniowej

Korzystając z polityki cyfrowej, pojawia się problem jego rozszerzenia. Rok po zaprojektowaniu (w niektórych przypadkach - nawet wcześniej), klient będzie musiał otrzymać nowy dokument. Cechy jego projektu zależą od konkretnego ubezpieczyciela. W takim przypadku procedura obejmuje szereg ogólnych kroków.

Przejście inspekcji technicznej. Warunkiem zapewnienia ubezpieczenia jest dostępność pilnej karty diagnostycznej. Jeśli jest nieobecny, będzie musiał dostać dowolny str zapewniający takie usługi.
Wypełnianie danych na koncie. Musisz przejść do strony internetowej ubezpieczyciela i wprowadź nazwę użytkownika i hasło konta. Wiele firm zapewnia możliwość uproszczenia rozszerzenia CCAMA. Wystarczy przejść do odpowiedniego łącza i informować o pokoju i datę karty diagnostycznej.
Sprawdzanie danych. Jeśli informacje zostaną potwierdzone, system zaproponuje przejście do płatności dokumentu.
Płatność i otrzymanie polityki. Po przeniesieniu pieniędzy na adres e-mail zostanie wysłany nowy dokument, jak w pierwotnym wzornictwie.

Ważny:W kolejnych latach aktualizacja polityki zostanie wykonana przez Internet. Niektórzy ubezpieczyciele zapewniają usługę rozszerzenia ubezpieczenia urządzone na papierze w wersji elektronicznej. Aby to zrobić, musisz zarejestrować się na stronie i wprowadzić szczegóły dotyczące upłynnej polityki.

Innym ważnym punktem jest przejście od jednej firmy ubezpieczeniowej do drugiej. Najbardziej istotną kwestią jest zachowanie rabatu zapewniającego bezproblemową jazdę. Personal Cabinet Funkcjonalność nie przewiduje możliwości wydania bonusowego współczynnika Malusa.

Aby go zorganizować, będziesz musiał zapewnić ubezpieczyciel poprzednio wykonywanej polityce. Fakt jazdy bez wypadku za poprzedni rok zostanie ustalony na żądanie do poprzedniej firmy klienta.

Na najnowszych zmianach w sprawie Kodeksu 2017, który przewiduje wdrożenie płatności na OSAO w "formie naturalnej", tj. W formie naprawy autoryzowanego sto, możesz przeczytać

Biorąc pod uwagę ostatni wygląd możliwości wydania polityki cyfrowej, istnieje wiele luk i problemów, które znacznie pogorszyły świadczone usługi. Z czasem zostaną one wyeliminowane, a popularność elektronicznego CTP stanie się znacznie wyższa.