Descărcare gratuită VNTP 81
MINISTERUL ENERGIEI SI ELECTRIFICARII AL URSS

SUNT DE ACORD:
Ministrul Energiei și Electrificării al URSS
ESTE. Neşlefuit
8 octombrie 1981

STANDARDE
PROIECTAREA TEHNOLOGICĂ A CENTRALELOR TERMICE

Aprobat. Proces-verbal al Consiliului științific și tehnic al Ministerului Energiei al URSS din 17 august 1981 nr. 99
de comun acord cu Comitetul de Stat pentru Construcții al URSS, scrisoarea nr. AB-3430-20 / 4 din 29.06.81.
Moscova, 1981

Aceste standarde au fost dezvoltate de Ordinul Lenin de stat al întregii uniuni și Ordinul Revoluției din octombrie de către institutul de proiectare Teploelektroprokt, ținând cont de feedback-ul și sugestiile V.I. F.E. Dzerzhinsky, VNIPIenergoproma, Soyuztekhenergo, Biroul Central de Proiectare al Glavenergoremont, Biroul Central de Dispecerat al UES al URSS, Gosgortekhnadzor al URSS, NPO CKTI, Minenergomash, precum și alte organizații de proiectare, cercetare, operare și reparare ale Ministerului Energiei al URSS .
Normele au fost revizuite, aprobate de Consiliul Științific și Tehnic al Ministerului Energiei al URSS și convenite cu scrisoarea Comitetului de Stat pentru Construcții al URSS nr. AB-3430-20/4 din 29 iunie 1981 și sunt obligatorii pentru proiectarea tehnologică centrale electrice.

Ministerul Energiei și Electrificării al URSS (Ministerul Energiei al URSS)
Standarde de proiectare tehnologică pentru centrale termice
VNTP-81
În locul normelor de proiectare tehnologică a centralelor termice și a rețelelor de încălzire, aprobate la 8 mai 1973.

1. PARTEA GENERALĂ

MINISTERUL ENERGIEI SI ELECTRIFICARII AL URSS

SUNT DE ACORD:

Ministrul Energiei și Electrificării al URSS

ESTE. Neşlefuit

STANDARDE

PROIECTAREA TEHNOLOGICĂ A CENTRALELOR TERMICE

în acord cu Comitetul de Stat pentru Construcții al URSS, scrisoarea nr. AB-3430-20 / 4 din 29.06.81.

Moscova, 1981

Normele au fost luate în considerare, aprobate de Consiliul științific și tehnic al Ministerului Energiei al URSS și convenite cu scrisoarea Comitetului de Stat pentru Construcții al URSS nr. AB-3430-20 / 4 din 29 iunie 1981 și sunt obligatorii pentru proiectarea tehnologică a centralelor termice.

1. PARTEA GENERALĂ

Standardele se aplică, de asemenea, centralelor electrice cu turbine cu abur reconstruite extensibile și centralelor cu turbine cu gaz, cu ajustări corespunzătoare datorită schemelor tehnologice existente, amenajărilor echipamentelor, clădirilor și structurilor.

Notă: Acest cod nu se aplică proiectării centralelor nucleare, diesel și geotermale.

La proiectare, trebuie să ne ghidăm după documentele de reglementare actuale, a căror listă este dată în anexa la aceste standarde.

Aceste standarde sunt documentul fundamental în proiectarea centralelor electrice.

1.2. complexul de clădiri și structuri de centrale termice include:

a) clădiri și construcții de uz industrial (cladirea principală cu coșuri de fum, structuri pentru partea electrică, alimentare tehnică cu apă, alimentare cu combustibil și instalații cu gaz și petrol);

b) cladiri si structuri auxiliare de productie (cladire auxiliara combinata, depozite, camera cazanelor de pornire, cladire administrativa, ateliere de reparatii, industria petroliera);

c) cladiri si structuri auxiliare (gara, garaj, facilitati de colectare si tratare a deseurilor, ape uleioase si fecale, structuri in afara amplasamentului, drumuri, garduri si amenajari, structuri de protectie civila, structuri provizorii).

1.3. Proiectarea centralelor termice trebuie realizată la un nivel științific și tehnic înalt, cu utilizarea unor echipamente progresive de înaltă eficiență.

Soluțiile de planificare și proiectare a spațiului pentru TPP-uri nou construite, extinse și reconstruite ar trebui realizate în conformitate cu SNiP.

Proiectele ar trebui să țină cont de posibilitățile de maximizare a utilizării producției de apă uzată, căldură reziduală și cenușă și zgură în economia națională a țării.

În proiectele centralelor electrice se dezvoltă secții de organizare a funcționării și reparațiilor.Secțiunile de mai sus sunt dezvoltate în conformitate cu: pentru funcționarea cu „Regulile de funcționare tehnică a centralelor și rețelelor termice”, și pentru reparații cu „Instrucțiune pentru proiectarea organizării și mecanizării reparației echipamentelor, clădirilor și structurilor la centrale termice”...

1.5. Aspect echipamente tehnologice ar trebui să ofere condiții normale pentru întreținerea și repararea echipamentelor cu mecanizare ridicată cu utilizarea minimă a muncii manuale.

1.6. Pentru centralele electrice construite în zone cu o temperatură a aerului exterior proiectată pentru încălzire minus 20 °C iar mai sus, este permisă proiectarea clădirilor principale ale centralelor electrice cu o cameră de cazane deschisă, precum și cu o instalație semideschisă a cazanelor de apă caldă de vârf care funcționează pe combustibil solid.

Instalația semi-deschisă a cazanelor de apă caldă pentru combustibili gazoși și lichizi este utilizată în zonele cu o temperatură a aerului exterior de proiectare pentru încălzire minus 25 °C si mai sus.

Este interzisă amplasarea de birouri și spații auxiliare sub înălțime. 0,0 m, în zona conexiunilor cu flanșe ale conductelor și fitingurilor sub presiune excesivă mediu inconjurator, sub buncărele de cărbune, praf, cenuşă, baterii de stocare, conducte de gaz ale centralelor, la zonele de serviciu ale echipamentelor tehnologice.

Când birourile și spațiile auxiliare sunt situate în apropierea locurilor cu potențial pericol de rănire, trebuie prevăzute două ieșiri din părți opuse din ele.

Spațiile auxiliare trebuie amplasate în locuri cu cea mai mică expunere la zgomot, vibrații și alți factori nocivi, dacă este posibil în locuri cu lumină naturală.

Nivelurile factorilor nocivi din interiorul spațiilor nu trebuie să depășească valorile stabilite prin documentele științifice și tehnice relevante:

microclimat - GOST 12.1.05-76 "Standarde de securitate în muncă. Aerul zonei de lucru. Cerințe generale sanitare și igienice". GOST 12.1.007-76 "Standarde de securitate a muncii. Substanțe nocive. Clasificarea cerințelor generale de siguranță";

zgomot - GOST 12.1.003-76 "SSBT. Cerințe generale Securitate ";

vibrații - GOST 12.1.012-78 "Standarde de securitate a muncii. Vibrații. Cerințe generale de siguranță".

Iluminarea în încăperile auxiliare trebuie să îndeplinească cerințele SNiP II-4-79. „Iluminat natural și artificial”.

1.8. Conductele de gaze care furnizează gaz cald la CTE, inclusiv cele care trec prin teritoriul centralei până la robinetul de la intrarea în fracturarea hidraulică, nu fac parte din structurile centralei și aparțin principalelor rețele de gaze.

2. PROTECȚIA NATURII

2.1. Protecția terenului

2.1.1. Alegerea unui amplasament pentru construcția unei centrale electrice ar trebui făcută în conformitate cu „Fundamentele legislației funciare a URSS și a republicilor Uniunii” ale actelor legislative privind protecția naturii și utilizarea resurselor naturale, normele și regulile. de proiectare a construcțiilor, legat de schema de planificare regională sau de schema generală a unui nod industrial.

2.1.2. Când se dezvoltă proiecte de centrale electrice, ar trebui:

Utilizarea, de regulă, a terenurilor neagricole și a terenurilor neproductive;

Prevăd îndepărtarea și depozitarea stratului fertil de sol (pe terenuri de alocare temporară și permanentă) în vederea aplicării acestuia pe terenuri recuperate (restaurate) și terenuri improprii;

Oferirea de compensații pentru terenurile agricole confiscate;

Când este retras terenuri pentru utilizare temporară ar trebui avută în vedere reabilitarea ulterioară a acestor zone.

2.1.3. Suprafața de teren alocată pentru construcția instalațiilor centralelor electrice trebuie utilizată rațional și determinată de următoarele condiții:

Blocare optimă clădiri industrialeși structuri;

Amplasarea serviciilor auxiliare și a industriilor auxiliare în clădiri cu mai multe etaje;

Respectarea densității standard a clădirii în conformitate cu cerințele capitolului SNiP;

Ținând cont de rezerva necesară de suprafețe pentru extinderea centralelor electrice în conformitate cu sarcina de proiectare și cu un studiu de fezabilitate corespunzător;

Determinarea suprafeței haldelor de cenușă ținând cont de utilizarea cenușii și zgurii în economia națională.

2.1.4. Alocarea terenurilor ar trebui să fie efectuată pe rând, ținând cont de nevoia reală a acestora de obiecte de construcție. Teren alocat temporar pentru cariere, haldări de pământ etc., până la urmă munca necesara pentru reabilitare ar trebui returnate utilizatorilor terenurilor.

2.1.5. Proiectul centralei electrice ar trebui să includă o secțiune privind recuperarea terenurilor alocate pentru utilizare temporară și îmbunătățirea terenurilor neproductive ca compensație pentru terenurile agricole retrase. Proiectele de recuperare sunt realizate cu implicarea organizații de proiectare Ministerul Agriculturii al URSS, Agenția de Stat pentru Silvicultură a URSS și Ministerul Pescuitului al URSS. Proiectele de îmbunătățire a terenurilor neproductive ar trebui realizate cu implicarea institutelor de proiectare pentru managementul terenurilor (hygrozem) ale Ministerului Agriculturii URSS.

2.1.6. La amplasarea centralelor electrice în sistemele electrice dezvoltate, posibilitatea de a refuza construirea sau reducerea volumului de construcție la amplasamentul centralei electrice a unui atelier central de reparații, a depozitelor de materiale și a unui atelier de reparații și construcții la un TPP ar trebui luată în considerare în proiecte, purtând având în vedere asigurarea centralizată a nevoilor centralei electrice.

2.1.7. La proiectarea unei centrale electrice, ar trebui luată în considerare posibilitatea utilizării bazelor de construcție existente și a site-urilor extinse în apropierea întreprinderilor localizate ale Ministerului Energiei al URSS.

2.1.8. Căile ferate și autostrăzile de acces, precum și comunicațiile externe de inginerie, conductele de căldură, liniile de transport și comunicații de energie electrică, canalele de alimentare și de evacuare a alimentării tehnice cu apă etc., dacă acestea coincid în direcție, ar trebui, de regulă, să fie plasate în aceeași direcție. drept de trecere și urmăriți-le, dacă este posibil, fără a încălca limitele existente ale terenurilor agricole și ale câmpurilor de rotație a culturilor.

2.1.9. Halele de cenușă trebuie proiectate ținând cont de conservarea sau refacerea lor după umplerea lor cu cenușă și zgură până la înălțimea de proiectare.

2.2. Protecția bazinului de aer

2.2.1. În proiectele centralelor termice, trebuie prevăzute măsuri pentru reducerea concentrației de substanțe nocive și praf în stratul de suprafață al aerului atmosferic la valori care nu depășesc standardele sanitare admise ale MPC).

Această condiție trebuie asigurată ținând cont de funcționarea centralei la capacitatea finală, precum și de fondul creat de alte surse de poluare atmosferică.

Concentrația se calculează atunci când centrala funcționează la sarcina sa completă electrică și termică corespunzătoare temperaturii medii din luna cea mai rece.

Când se calculează pentru funcționarea de vară a unei centrale electrice în cazurile în care trei sau mai multe turbine sunt instalate pe aceasta, una dintre ele este oprită pentru reparații.

2.3.Protecția bazinului de apă

2.3.1. Pentru a proteja bazinul de apă de poluarea cu diverse ape uzate industriale, adecvate statie de epurare asigurarea respectării standardelor sanitare ale Ministerului Sănătăţii al URSS.

2.3.2. Alegerea metodei și schemei de prelucrare a apelor uzate industriale se face în funcție de condițiile specifice stației proiectate: capacitate și echipamente instalate. Modul de funcționare, tipul de combustibil, metoda de îndepărtare a cenușii, sistemul de răcire, sistemul de tratare a apei, factorii climatici locali, hidrogeologici și alți factori cu calculele tehnice și economice corespunzătoare.

Evacuarea apelor uzate în corpurile de apă trebuie să fie proiectată în conformitate cu „Regulile pentru protecția apelor de suprafață împotriva poluării cu apele uzate” și ordinea stabilită să fie coordonat cu autoritățile pentru reglementarea utilizării și protecția apelor, supravegherea sanitară de stat, pentru protecția stocurilor piscicole și reglementarea pisciculturii și alte autorități interesate.

2.3.3. Proiectarea rezervoarelor de răcire, haldelor de cenușă, haldelor de nămol, iazurilor de evaporare, instalațiilor de tratare a apei, etc. Ar trebui să fie realizată ținând cont de dezvoltarea unor măsuri cuprinzătoare pentru protejarea suprafeței și panza freatica din poluarea apelor uzate.

La elaborarea măsurilor, este necesar să se ia în considerare:

Posibilitatea reducerii cantității de ape uzate industriale poluate datorită utilizării unor echipamente perfecte și soluții raționale de circuit în procesul tehnologic al centralei electrice;

Utilizarea sistemelor de alimentare cu apă cu circulație parțială sau completă, reutilizarea apei uzate într-un proces tehnologic la alte instalații;

Posibilitate de utilizare a instalațiilor de tratare existente, proiectate din vecinătate întreprinderile industrialeși aşezări sau construirea de facilități comune cu participare proporțională;

Proiectul ar trebui să excludă filtrarea apei contaminate din instalațiile de depozitare a cenușii în fluxul de sol.

3. PLAN GENERAL ȘI FACILITĂȚI DE TRANSPORT

3.1. Plan general

3.1.1. Regiunea sau șantierul unei centrale termice este determinată de schema de dezvoltare a sistemelor energetice sau de schema de alimentare cu energie termică. Alegerea unui șantier, precum și determinarea principalelor caracteristici ale centralei electrice, se face pe baza unei comparații tehnico-economice a opțiunilor concurente, realizată în conformitate cu cerințele „Instrucțiunilor de dezvoltare. de proiecte si deviz pt constructii industriale”, precum și capitolele corespunzătoare codurile de constructie si reguli.

3.1.2. Locația pentru construcția unei centrale electrice ar trebui, dacă este posibil, să îndeplinească următoarele condiții:

Solurile care alcătuiesc șantierul trebuie să permită construcția de clădiri și structuri, precum și instalarea de utilaje grele fără instalarea de fundații costisitoare;

Nivelul apei subterane trebuie să fie sub adâncimea subsolurilor clădirilor și utilităților subterane;

Suprafața amplasamentului trebuie să fie relativ plană, cu o pantă care asigură drenajul de suprafață;

Situl nu trebuie amplasat în locuri de apariție a mineralelor sau în zona de prăbușire a lucrărilor, în zone carstice sau de alunecări de teren și zone contaminate cu deșeuri radioactive, precum și în zone de protecție în conformitate cu legislația în vigoare;

Atunci când se concentrează pe o schemă tehnică de alimentare cu apă cu flux direct, amplasamentul ar trebui să fie situat în apropierea rezervoarelor și râurilor din zonele de coastă neîncălzite de apele de inundații, ținând cont de cea mai mică înălțime a creșterii apei de răcire;

Pentru centralele de cogenerare, amplasamentul ar trebui să fie cât mai aproape de consumatorii de încălzire.

3.1.3. Soluțiile de planificare pentru amplasarea instalațiilor de centrale electrice, inclusiv o așezare rezidențială, ar trebui să țină cont de direcția predominantă a vântului, precum și de clădirile rezidențiale și industriale existente și viitoare.

3.1.4. Dispunerea planului general al șantierelor ar trebui decisă ținând cont de abordarea fierului și autostrăzi, concluzii de linii electrice și alte comunicații conform schemei celei mai raționale în legătură cu schema generală de dezvoltare a zonei, ținând cont de cerințele arhitecturale și cerințele de detectare a teritoriului.

3.1.5. Plan general centrala electrica se realizeaza tinand cont de:

Dezvoltarea centralei la capacitate maximă;

Dependența tehnologică optimă a serviciilor auxiliare de susținere a producției în raport cu producția principală cu respectarea normelor sanitare, de prevenire a incendiilor și a altor norme care reglementează distanța dintre clădiri, structuri și utilități;

Locațiile gărilor și depozitelor de combustibil, de regulă, în afara împrejmuirii șantierului industrial (atunci când depozitul de combustibil este situat în spatele stației de cale ferată a centralei electrice, trebuie prevăzut un pod pietonal (tunel) pentru trecerea personalului și trecerea comunicațiilor);

Proiectarea arhitecturală a amplasamentului intrării principale în centrala electrică, fără construcție de clădiri și structuri temporare.

La clădiri și structuri și, dacă este necesar, în jurul acestora, este prevăzut un drum pentru trecerea autospecialelor de pompieri.

Atunci când mai multe centrale electrice sunt construite într-o zonă, locația lor comună de construcție, instalare și reparare a bazei de finalizare a producției regionale (RPKB) a centralelor electrice și a satului este determinată de schema de planificare regională.

Instalațiile de construcție, instalare și reparații sunt luate de dimensiunea minimă cu blocarea rațională a clădirilor de producție și auxiliare, ținând cont de utilizarea lor ulterioară.

3.1.7. Alegerea cotei clădirii principale ar trebui efectuată pe baza unei comparații tehnice și economice a opțiunilor pentru costuri reduse, ținând cont de costurile de capital ale construcției și costurile de exploatare pentru ridicarea apei de răcire.

3.1.8. Pentru a asigura drenajul suprafeței, de regulă, ar trebui să utilizați sistem deschis prin amenajarea de cuve, tăvi și șanțuri. Aplicație sistem închis drenajul trebuie justificat.

3.2. Facilități de transport

3.2.1. Alegerea tipului de transport de pasageri trebuie să fie determinată pe baza unei comparații tehnice și economice a opțiunilor.

3.2.2. Trebuie făcută alegerea tipului de transport pentru transportul extern și intern al mărfurilor din centralele electrice (cai ferate, transportoare, drumuri, apă, conducte etc.), precum și tipul de material rulant pentru transportul feroviar sau rutier al combustibilului. pe baza comparațiilor tehnice și economice ale opțiunilor.

3.2.3. Pentru transportul de persoane în perioadele de construcție și exploatare, ar trebui utilizate cele mai eficiente moduri de transport, asigurând cel mai mic timp necesar pentru deplasarea lucrătorilor între locurile de reședință și locul de muncă.

3.2.4. Pentru centralele electrice situate într-o zonă industrială sau la întreprinderi industriale, transportul feroviar este legat de schema generală de dezvoltare a transportului feroviar a unui nod industrial.

3.2.5. Este necesar să se prevadă cooperarea cu întreprinderile învecinate și cu Ministerul Căilor Ferate pentru construirea și exploatarea gărilor unificate, căilor de acces, dispozitivelor de amenajare generală și depozitelor de locomotive-vagoane.

3.2.6. Toate obiectele de transport feroviar trebuie proiectate pentru dezvoltarea deplină a capacității centralelor electrice cu alocarea volumelor de muncă în funcție de etapele de construcție.

3.2.7. Construcția de margini feroviare pentru centralele electrice cu motorină, atunci când păcură curge prin conducte sau prin transport pe apă, ar trebui să fie determinată de volumul maxim de transport de mărfuri în perioadele de construcție și instalare a centralei electrice.

În unele cazuri, cu justificarea adecvată și acordul cu Oficiul cale ferată la stațiile de cale ferată ale centralelor electrice este permisă o reducere a lungimii utile de cale, dar cu condiția ca traseul să fie acceptat de cel mult două sau trei avansuri.

3.2.9. Numărul de linii la gara centrală este determinat de numărul de trasee de intrare pe zi, ținând cont de coeficientul de denivelare a circulației trenurilor 1.2.

Primirea altor bunuri de uz casnic și de construcții la centrala electrică se contabilizează cu coeficientul de circulație neuniformă a trenurilor 1.5.

3.2.10. La determinarea numărului de trasee, consumul zilnic de combustibil se ia în funcție de funcționarea pe 24 de ore a tuturor cazanelor instalate la capacitatea lor nominală.

3.2.11. Pentru nevoile de construcție, șinele de cale ferată permanente ar trebui folosite cât mai mult posibil.

Intrările permanente de cale ferată în încăperile turbinelor și cazanelor sunt asigurate numai de la capătul temporar al clădirii principale. De la capătul permanent al clădirii principale și de-a lungul faței instalației de transformatoare se are în vedere amenajarea căilor de rulare a transformatoarelor. Pentru o centrală de cogenerare, este permisă construirea de căi de rulare pentru transformatoare din partea laterală a capătului temporar.

3.2.12. Pentru a împinge mașinile pe basculante, trebuie utilizate împingătoare electrice sau, dacă este justificat, locomotive electrice cu telecomandă.

Trebuie folosite dispozitive speciale de manevră pentru a rula înapoi materialul gol.

Căile de alunecare și de rulare a mașinilor trebuie să fie împrejmuite în conformitate cu cerințele de siguranță.

Greutatea combustibilului lichid furnizat vagoanelor-cisternă se determină periodic prin cântărire sau măsurare.

3.2.14. Locomotivele diesel sau locomotivele electrice trebuie utilizate pentru lucrările de manevră pe șinele centralei electrice.

La centralele electrice, dacă este imposibil să se coopereze cu alte întreprinderi, se are în vedere construirea unei unități de echipare și reparare a locomotivelor și mecanismelor unui depozit de cărbune, sau a unui depozit de locomotive pentru stațiile de benzină și petrol. În cazul achiziționării unui parc de mașini specializate pentru o centrală electrică, trebuie prevăzut un depozit de locomotive-vagoane.

La gara TPP ar trebui prevăzute o clădire de serviciu și tehnică, un punct de control și întreținere tehnică pentru vagoane, dacă este necesar, un punct de interblocare electrică sau posturi de comutare.

Alimentarea cu grăsime a cutiilor de osii ale mașinilor și producția de reparații fără deconectare a mașinilor ar trebui efectuate la punctele de plecare ale gării din TPP, pentru care ar trebui să existe o instalație de lubrifiere, rafturi pentru depozitarea pieselor de schimb, asfaltarea cale de-a lungul căilor de reparație pentru livrarea pieselor de schimb cu o creștere corespunzătoare a distanței dintre căile.

Dacă este necesar, pistele de plecare ar trebui să fie echipate cu dispozitive de testare a frânelor automate.

Reparația de decuplare a vagoanelor trebuie efectuată pe o cale ferată specială.

Sine de cale ferată, șine întreținere materialul rulant, platformele de pasageri și trecerile trebuie să fie iluminate în conformitate cu cerințele Ministerului Căilor Ferate.

La electrificarea șinelor de cale ferată a centralelor electrice trebuie să se folosească posibilitatea racordării la stațiile de tracțiune ale Ministerului Căilor Ferate, blocarea stațiilor de tracțiune cu posturi de transformare industriale generale, precum și blocarea punctelor de serviciu și a atelierelor rețelei de contact cu vagon-locomotivă. depozite sau puncte de control auto.

De asemenea, ar trebui să verificați posibilitatea utilizării capacității de suprasarcină a transformatoarelor de tracțiune și redresoarelor existente ale Ministerului Căilor Ferate.

Săgețile inactive ar trebui lăsate în service manual de către un echipaj de manevră.

3.2.17. Căile ferate și comutatoarele conectate la funcționarea autobasculantei trebuie să fie echipate cu interblocare electrică.

Precizarile care determină ieșirea împingătorului electric pentru înaintarea vagoanelor să fie controlate numai de persoana de serviciu la gara cu controlul obligatoriu al poziției împingătorului electric.

3.2.18. Dispozitivele de descărcare și eliberare trebuie să fie echipate cu lumini automate de ieșire și intrare și alarme sonore.

3.2.19. Autostrăzile sunt proiectate pentru dezvoltarea deplină a centralei electrice. Proiectarea pavajului și lățimea carosabilului autostrăzilor este selectată în conformitate cu SNiP, pe baza mărimii traficului și a tipurilor de vehicule atât în timpul construcției, cât și în timpul funcționării.

3.2.20. La alegerea direcției autostrăzilor externe se ține cont de perspectivele de dezvoltare a regiunii și de cea mai eficientă combinație a drumului proiectat cu rețeaua de căi de comunicații existente și proiectate. Traseele și parametrii principali ai drumurilor auto proiectate sunt selectate pe baza unei comparații tehnico-economice a opțiunilor.

3.2.21. carosabilul principal care leagă amplasamentul centralei electrice cu rețeaua de drumuri exterioară este proiectat pentru două benzi cu un pavaj de tip capital îmbunătățit și, de regulă, ar trebui să se apropie din lateralul capătului permanent al clădirii principale.

3.2.22. Autostrăzile externe pentru deservirea instalațiilor de captare și tratare a apei, aparate de comutare exterioare, puțuri de artilerie, conducte de cenușă și zgură, canale deschise de descărcare și alimentare ar trebui proiectate pentru o singură bandă, cu o acoperire ușoară îmbunătățită sau tipuri de acoperire tranziționale.

Drumurile de acces la depozitele de combustibil ar trebui să fie prevăzute cu pavaj ușor îmbunătățit.

3.2.23. Pe piata de la intrarea principala in centrala vor exista locuri de parcare transport public precum și mașini personale, motociclete, scutere și biciclete. Dimensiunile șantierelor (capacitatea acestora) sunt determinate în funcție de numărul de personal de exploatare.

4. INSTALAȚII DE COMBUSTIBIL ȘI ULEI

4.1. Descărcarea, furnizarea și depozitarea combustibililor solizi

4.1.1. Consumul zilnic de combustibil se determină pe baza a 24 de ore de funcționare a tuturor centralelor electrice la capacitatea lor nominală. Consumul de combustibil al cazanelor de apă caldă se determină pe baza a 24 de ore de funcționare la acoperirea sarcinilor termice la temperatura medie a lunii cele mai reci.

Pentru centralele electrice cu o capacitate de 4000 MW și peste, sau cu un consum de combustibil mai mare de 2000 t/h, alimentarea cu combustibil se realizează cu două prize independente către clădirea principală.

4.1.3. Cu o capacitate de alimentare cu combustibil de 100 t / h și mai mult, pentru descărcarea căii ferate. pentru mașinile cu cărbune și șisturi petroliere se folosesc autobasculante.

4.1.4. Cu o capacitate de alimentare cu combustibil de la 100 la 400 t / h, este instalat un basculant auto, de la 400 la 1000 t / h - două basculante auto.

Numărul de basculante auto pentru centralele electrice cu o capacitate de alimentare cu combustibil mai mare de 1000 t/h este determinat pe baza a 12 basculante pe oră de vagoane cu capacitate medie de transport, în care combustibilul este furnizat acestor centrale electrice plus un basculant auto de rezervă.

4.1.5. Când sunt instalate două sau mai multe autobasculante, în depozit este prevăzută o rampă de descărcare de 60 m lungime, destinată descărcarii autoturismelor defecte.

4.1.6. Pentru centralele care funcționează pe turbă măcinată, tipul dispozitivului de descărcare (fără volum, șanț cu reîncărcătoare cu mai multe găleți etc.) se determină în fiecare caz concret, ținând cont de consumul de turbă și de tipul vagoanelor.

4.1.7. Pentru centralele electrice cu o capacitate de alimentare cu combustibil mai mică de 100 t / h, de regulă, se folosesc dispozitive de descărcare fără capacitate.

4.1.8. La alimentarea centralei cu cărbune uscat care nu îngheță sau cu turbă măcinată, livrarea combustibilului poate fi efectuată în mașini cu descărcare automată echipate cu telecomandă pentru deschiderea și închiderea trapelor. În acest caz, basculantele auto nu sunt instalate.

4.1.9. Calea ferată este folosită pentru descărcarea nămolului. un suport la depozitul de combustibil, lângă care trebuie prevăzut un loc pentru depozitarea nămolului.

4.1.10. Când combustibilul de congelare este furnizat centralei electrice, sunt construite dispozitive de dezghețare. În lipsa unui basculant auto, pe lângă dispozitivul de dezghețare, este prevăzută mecanizarea descărcarii combustibilului. Capacitatea dispozitivului de dezghețare trebuie determinată luând în considerare timpul de încălzire a vagoanelor, consumul zilnic de combustibil și în funcție de lungimile traseului de tracțiune și a rutelor de combustibil de intrare.

Cu o justificare corespunzatoare, sunt permise dimensiunile grilajelor de sub basculanta auto cu celula mai mare de 350x350 mm; în același timp, pe lângă mașinile de zdrobire, ar trebui prevăzute concasoare suplimentare de zdrobire grosieră.

4.1.12. Alimentarea cu combustibil în camera cazanelor se realizează, de regulă, printr-un sistem cu două linii de transportoare cu bandă, proiectat pentru funcționare în trei schimburi, dintre care o linie este una de rezervă; totodata trebuie asigurata si posibilitatea functionarii simultane a ambelor linii ale sistemului. Alimentarea cu combustibil a depozitului se realizează printr-un sistem cu o singură linie.

4.1.13. Alimentarea cu combustibil de la fiecare autobasculant este realizată de un transportor cu bandă cu o capacitate egală cu cea a autobasculantului.

4.1.14. La instalarea unui basculant, productivitatea fiecărei linii a sistemului de alimentare cu combustibil la camera cazanului este considerată egală cu 50% din productivitatea basculantei.

4.1.15. În linia de alimentare cu combustibil a centralelor electrice care funcționează cu toate tipurile de combustibili solizi, inclusiv turba măcinată, sunt instalate concasoare fine cu ciocan, care asigură zdrobirea combustibilului la o dimensiune de 25 mm. Când se lucrează la turbă și alți combustibili mici (0 - 25 mm), este posibil să se furnizeze combustibil în plus față de concasoare.

Capacitatea tuturor concasoarelor fine instalate nu trebuie să fie mai mică decât capacitatea tuturor conductelor de combustibil către camera cazanelor.

Cu o justificare tehnică, performanța concasoarelor este selectată ținând cont de sortarea finelor cu ajutorul unei sită.

4.1.16. Pe calea de alimentare cu combustibil pe transportoare pentru captarea metalului din cărbune, sunt instalate următoarele:

În unitatea de descărcare există un divizor de metal electromagnetic suspendat cu descărcare automată și un detector de metale;

Înainte de concasoarele cu ciocan există un separator de metal electromagnetic suspendat cu descărcare automată și un detector de metale, iar după concasoarele cu ciocan există un scripete și separatoare de metal electromagnetice suspendate.

STANDARDE
PROIECTAREA TEHNOLOGICĂ A CENTRALELOR TERMICE

Data introducerii 1981-10-08

INTRODUS de Institutul „Teploelektroproekt”

ACORDAT prin scrisoarea N AB-3430-20 / 4 din 29.06.81 Gosstroy al URSS

A APROBAT protocolul Consiliului Științific și Tehnic al Ministerului Energiei al URSS din 17 august 1981 N 99

ÎNLOCUIȚI normele de proiectare tehnologică a centralelor termice și rețelelor de încălzire, aprobate la 8 mai 1973.

Aceste standarde au fost elaborate de Ordinul Lenin de stat al întregii uniuni și Ordinul Revoluției din octombrie de către institutul de proiectare Teploelektroproekt, ținând cont de feedback-ul și sugestiile V.I. F.E. Dzerzhinsky, VNIPIenergoproma, Soyuztekhenergo, Biroul Central de Proiectare al Glavenergoremont, Biroul Central de Dispecerat al UES al URSS, Gosgortekhnadzor al URSS, NPO CKTI, Minenergomash, precum și alte organizații de proiectare, cercetare, operare și reparare ale Ministerului Energiei al URSS .

Normele au fost luate în considerare, aprobate de Consiliul Științific și Tehnic al Ministerului Energiei al URSS și convenite cu Comitetul de Stat pentru Construcții al URSS scrisoarea N AB-3430-20 / 4 din 29 iunie 1981 și sunt obligatorii pentru proiectarea tehnologică a energiei termice. plantelor.

1. PARTEA GENERALĂ

1.1. Aceste standarde sunt obligatorii în proiectarea tuturor centralelor termice cu turbine cu abur nou construite cu unități de turbină cu o capacitate de 50 mii kW și mai mult, cu parametrii inițiali de abur pentru turbine de până la 24 MPa (240 kgf / cm) și 510-560 ° C.

Standardele se aplică, de asemenea, centralelor electrice cu turbine cu abur reconstruite extensibile și centralelor cu turbine cu gaz, cu ajustări corespunzătoare datorită schemelor tehnologice existente, amenajărilor echipamentelor, clădirilor și structurilor.

Notă: Aceste coduri nu se aplică pentru proiectarea centralelor nucleare, diesel și geotermale.

La proiectare, trebuie să ne ghidăm după documentele de reglementare actuale, a căror listă este dată în anexa la aceste standarde.

Aceste standarde sunt documentul fundamental în proiectarea centralelor electrice.

1.2. Complexul de clădiri și structuri ale centralelor termice include:

b) cladiri si structuri industriale auxiliare (cladire auxiliara combinata, depozite, camera cazanelor de pornire, cladire administrativa, ateliere de reparatii, industria petroliera);

1.3. Proiectarea centralelor termice trebuie realizată la un nivel științific și tehnic înalt, cu utilizarea unor echipamente progresive de înaltă eficiență.

1.4. Principalele decizii tehnice trebuie luate ținând cont de: asigurarea fiabilității echipamentului; economii maxime la investiția inițială și costurile de exploatare; reducerea consumului de metal; creșterea productivității muncii în construcții, operare și reparații; protecția mediului, precum și crearea condițiilor sanitare normale pentru personalul de exploatare și întreținere.

Soluțiile de planificare și proiectare a spațiului pentru TPP-uri nou construite, extinse și reconstruite ar trebui realizate în conformitate cu SNiP.

Proiectele ar trebui să țină cont de posibilitățile de maximizare a utilizării producției de apă uzată, căldură reziduală și cenușă și zgură în economia națională a țării.

Secțiunile de organizare a exploatării și reparațiilor sunt dezvoltate în proiectele centralelor electrice. Aceste secțiuni sunt elaborate în conformitate cu: pentru funcționarea cu „Regulile de exploatare tehnică a centralelor și rețelelor termice”, iar pentru reparații cu „Instrucțiunea de proiectare, organizare și mecanizare a reparațiilor echipamentelor, clădirilor și structurilor la termoficare”. centrale electrice".

1.5. Dispunerea echipamentelor tehnologice ar trebui să ofere condiții normale pentru întreținerea și repararea echipamentelor cu mecanizarea sa ridicată cu utilizarea minimă a muncii manuale.

1.6. Pentru centralele electrice construite în zone cu o temperatură a aerului exterior proiectată pentru încălzire minus 20 ° C și mai mare, este permisă proiectarea clădirilor principale ale centralelor electrice cu o cameră de cazane deschisă, precum și cu o instalație semi-deschisă de vârf cald. cazane de apă care funcționează pe combustibili solizi.

Instalația semi-deschisă a cazanelor de apă caldă pentru combustibili gazoși și lichizi este utilizată în zonele cu o temperatură a aerului exterior proiectată pentru încălzire minus 25 ° C și mai mult.

1.7. Spațiile de serviciu și auxiliare cu o ședere permanentă în ele ar trebui să fie amplasate în locuri separate de echipamentele existente prin pereți. În interiorul incintei, este interzisă instalarea conductelor tehnologice, cu excepția conductelor de încălzire, alimentare cu apă, ventilație și conducte necesare pentru tehnologia lucrărilor efectuate în încăpere.

Este interzisă amplasarea de birouri și spații auxiliare sub înălțime. 0,0 m, în zona racordurilor cu flanșă ale conductelor și fitingurilor sub presiune excesivă a mediului, sub buncărele de cărbune, praf, cenuşă, acumulator, conducte de gaz ale unităților de cazane, la locurile de deservire a echipamentelor tehnologice.

Când birourile și spațiile auxiliare sunt situate în apropierea locurilor cu potențial pericol de rănire, trebuie prevăzute două ieșiri din părți opuse din ele.

Spațiile auxiliare trebuie amplasate în locuri cu cea mai mică expunere la zgomot, vibrații și alți factori nocivi, dacă este posibil în locuri cu lumină naturală.

Nivelurile factorilor nocivi din interiorul spațiilor nu trebuie să depășească valorile stabilite prin documentele științifice și tehnice relevante:

microclimat - GOST 12.1.005-76 "Standarde de securitate a muncii. Aerul zonei de lucru. Cerinte generale sanitare si igienice". GOST 12.1.007-76 "Standarde de securitate a muncii. Substanțe nocive. Clasificare și cerințe generale de siguranță";

zgomot - GOST 12.1.003-76 "Standarde de securitate a muncii. Cerințe generale de siguranță";

vibrații - GOST 12.1.012-78 „Standarde de securitate a muncii. Vibrații, cerințe generale de siguranță”.

Iluminarea în încăperile auxiliare trebuie să îndeplinească cerințele SNiP II-4-79. „Iluminat natural și artificial”.

1.8. Gazoductele care furnizează gaz combustibil CTE, inclusiv cele care trec prin teritoriul centralei până la robinetul de la intrarea în stația de fracturare hidraulică, nu fac parte din structurile centralei și aparțin principalelor rețele de gaze.

2. PROTECȚIA NATURII

2.1. Protecția terenului

2.1.2. Când se dezvoltă proiecte de centrale electrice, ar trebui:

- folosirea, de regula, a terenurilor neagricole si a terenurilor neproductive;

- sa prevada indepartarea si depozitarea stratului fertil de sol (pe terenuri de alocare temporara si definitiva) in vederea aplicarii acestuia asupra terenurilor recuperate (restaurate) si a terenurilor improprii;

- acorda compensații pentru terenul agricol retras;

- la alocarea terenurilor în folosință temporară trebuie avută în vedere reabilitarea ulterioară a acestor terenuri.

2.1.3. Suprafața de teren alocată pentru construcția instalațiilor centralelor electrice trebuie utilizată rațional și determinată de următoarele condiții:

- blocarea optima a cladirilor si structurilor industriale;

- amplasarea de servicii auxiliare si industrii auxiliare in cladiri cu mai multe etaje;

- respectarea densității standard a clădirii în conformitate cu cerințele capitolului SNiP;

- ținând cont de rezerva necesară de suprafețe pentru extinderea centralelor electrice în conformitate cu sarcina de proiectare și cu un studiu de fezabilitate corespunzător;

- determinarea suprafeței haldelor de cenușă ținând cont de utilizarea cenușii și zgurii în economia națională.

2.1.4. Alocarea terenurilor ar trebui să fie efectuată pe rând, ținând cont de nevoia reală a acestora de obiecte de construcție. Teren alocat temporar pentru cariere, halde de sol etc. după ce au fost efectuate toate lucrările necesare de reabilitare a acestora, acestea ar trebui restituite utilizatorilor terenurilor.

2.1.5. Proiectul centralei electrice ar trebui să includă o secțiune privind recuperarea terenurilor alocate pentru utilizare temporară și îmbunătățirea terenurilor neproductive ca compensație pentru terenurile agricole retrase. Proiectele de recuperare sunt realizate cu implicarea organizațiilor de proiectare ale Ministerului Agriculturii al URSS, Agenției Silvice de Stat URSS și Ministerului Pescuitului al URSS. Proiectele de îmbunătățire a terenurilor neproductive ar trebui realizate cu implicarea institutelor de proiectare pentru managementul terenurilor (hidrozeme) ale Ministerului Agriculturii al URSS.

2.1.9. Halele de cenușă trebuie proiectate ținând cont de conservarea sau refacerea lor după umplerea lor cu cenușă și zgură până la înălțimea de proiectare.

2.2. Protecția bazinului de aer

2.2.1. În proiectele centralelor termice trebuie prevăzute măsuri pentru reducerea concentrației de substanțe nocive și praf în stratul de suprafață al aerului atmosferic, la valori care nu depășesc standardele sanitare admise (PVK).

Această condiție trebuie asigurată ținând cont de funcționarea centralei la capacitatea finală, precum și de fondul generat de alte surse de poluare atmosferică.

Concentrația se calculează atunci când centrala funcționează la sarcina sa completă electrică și termică corespunzătoare temperaturii medii din luna cea mai rece.

Când se calculează pentru funcționarea de vară a unei centrale electrice în cazurile în care trei sau mai multe turbine sunt instalate pe aceasta, una dintre ele este oprită pentru reparații.

2.3. Protecția bazinului de apă

2.3.1. Pentru a proteja bazinul de apă de poluarea cu diferite ape uzate industriale, trebuie prevăzute instalații de tratare adecvate pentru a asigura conformitatea cu standardele sanitare ale Ministerului Sănătății al URSS.

2.3.2. Alegerea metodei și schemei de prelucrare a apelor uzate industriale se face în funcție de condițiile specifice ale centralei electrice proiectate: capacitatea și echipamentul de instalat, modul de funcționare, tipul de combustibil, metoda de îndepărtare a cenușii, sistemul de răcire, schema de tratare a apei, local. factori climatici, hidrogeologici și alți factori cu calcule tehnice și economice adecvate ...

Evacuarea apelor uzate în corpurile de apă trebuie proiectată în conformitate cu „Regulile pentru protecția apelor de suprafață împotriva poluării prin canalizare” și, în conformitate cu procedura stabilită, de comun acord cu organele de reglementare a utilizării și protecției apelor, supravegherea sanitară de stat, pentru protecția stocurilor de pește și reglementarea pisciculturii și a altor organisme interesate.

2.3.3. Proiectarea rezervoarelor de răcire, haldelor de cenușă, haldelor de nămol, iazurilor de evaporare, instalațiilor de tratare a apei etc. trebuie realizată ținând cont de dezvoltarea unor măsuri cuprinzătoare pentru protejarea apelor de suprafață și subterane de poluarea apelor uzate.

La elaborarea măsurilor, este necesar să se ia în considerare:

- posibilitatea reducerii cantității de ape uzate industriale poluate datorită utilizării unor echipamente perfecte și soluții raționale de circuite în procesul tehnologic al centralei electrice;

- utilizarea sistemelor de alimentare cu apă parțială sau completă, reutilizarea apei uzate într-un proces tehnologic la alte instalații;

- posibilitatea utilizării instalațiilor de tratare existente, proiectate, ale întreprinderilor și localităților industriale învecinate sau construirea de instalații comune cu participare proporțională la capitalul propriu;

- proiectul ar trebui să excludă filtrarea apei contaminate din depozitele de cenușă și zgură în fluxul subteran.

3. PLAN GENERAL ȘI FACILITĂȚI DE TRANSPORT

3.1. Plan general

3.1.1. Regiunea sau șantierul unei centrale termice este determinată de schema de dezvoltare a sistemelor energetice sau de schema de alimentare cu energie termică. Selectarea unui șantier, precum și determinarea principalelor caracteristici ale centralei electrice, se face pe baza unui studiu de fezabilitate al opțiunilor concurente, realizat în conformitate cu cerințele „Instrucțiunilor de dezvoltare a proiectelor”. și estimări pentru construcții industriale”, precum și capitolele relevante ale codurilor și reglementărilor construcțiilor.

3.1.2. Locația pentru construcția unei centrale electrice ar trebui, dacă este posibil, să îndeplinească următoarele condiții:

- solurile care alcătuiesc șantierul trebuie să permită construcția de clădiri și structuri, precum și montarea de utilaje grele fără a se înființa fundații costisitoare;

- nivelul apei subterane să fie sub adâncimea subsolurilor clădirilor și utilităților subterane;

- suprafața amplasamentului trebuie să fie relativ plană, cu o pantă care asigură drenajul de suprafață;

- amplasamentul nu trebuie să fie amplasat în locuri de apariție a mineralelor sau în zona de prăbușire a lucrărilor, în zone carstice sau de alunecări de teren și zone contaminate cu descărcări radioactive, precum și în zone de protecție în conformitate cu legislația în vigoare;

- atunci când se concentrează pe o schemă tehnică de alimentare cu apă cu flux direct, amplasamentul ar trebui să fie situat în apropierea corpurilor de apă și a râurilor în zonele de coastă neîncălzite de apele de inundație, ținând cont de cea mai mică înălțime a creșterii apei de răcire;

- pentru centralele de cogenerare, amplasamentul ar trebui să fie cât mai aproape de consumatorii de încălzire.

3.1.4. Dispunerea planului general al siturilor industriale trebuie decisă ținând cont de abordările căilor ferate și autostrăzilor, concluziile liniilor electrice și ale altor comunicații conform schemei celei mai raționale, în legătură cu schema generală de dezvoltare a zonei, luând în considerare luând în considerare cerințele arhitecturale și cerințele pentru zonarea teritoriului.

3.1.5. Planul general al centralei electrice se realizează ținând cont de:

Dezvoltarea centralei la capacitate maximă;

- dependenta tehnologica optima a serviciilor auxiliare de productie in raport cu productia principala cu respectarea normelor sanitare, de prevenire a incendiilor si a altor norme care reglementeaza distanta dintre cladiri, structuri si utilitati;

- amplasarea stațiilor de cale ferată și a depozitelor de combustibil, de regulă, în afara gardului amplasamentului industrial (când depozitul de combustibil este situat în spatele stației de cale ferată a centralei electrice, trebuie prevăzut un pod pietonal (tunel) pentru trecerea personalul și trecerea comunicațiilor);

- proiectarea arhitecturală a amplasamentului intrării principale în centrala electrică, fără construcție de clădiri și structuri temporare.

La clădiri și structuri și, dacă este necesar, în jurul acestora, este prevăzut un drum pentru trecerea autospecialelor de pompieri.

3.1.6. Bazele de construcție și asamblare, de regulă, ar trebui să fie amplasate pe partea laterală a capătului temporar al clădirii principale. Setul de clădiri și structuri temporare ar trebui să prevadă blocarea lor maximă, precum și utilizarea structurilor permanente ale centralei electrice într-un scop adecvat, dacă este posibil. Locurile de instalare ar trebui să fie situate la cel mult 100 m de capătul temporar al clădirii principale cu putere maximă.

Atunci când mai multe centrale electrice sunt construite într-o zonă, locația lor comună de construcție, instalare și reparare a bazei de finalizare a producției regionale (RPKB) a centralelor electrice și a satului este determinată de schema de planificare regională.

Sunt acceptate facilitati de constructie, instalare si reparatii dimensiuni minime cu blocarea rațională a clădirilor de producție și auxiliare, ținând cont de utilizarea lor ulterioară.

3.1.8. Pentru a asigura drenajul suprafeței, de regulă, trebuie utilizat un sistem deschis prin aranjarea de cuve, tăvi și șanțuri. Utilizarea unui sistem de drenaj închis trebuie justificată.

3.2. Facilități de transport

3.2.1. Alegerea tipului de transport de pasageri trebuie să fie determinată pe baza unei comparații tehnice și economice a opțiunilor.

3.2.8. Lungimile utile ale căilor de primire și de plecare la stațiile învecinate și la stațiile de cale ferată ale centralelor electrice se iau, de regulă, pe baza stabilirii traseelor viitoarei norme de greutate a trenului.

În unele cazuri, cu justificarea corespunzătoare și acordul cu Administrația Căilor Ferate la stațiile de cale ferată ale centralelor electrice, este permisă reducerea lungimii utile de cale, dar cu condiția ca traseul să fie acceptat în cel mult două sau trei fluxuri.

3.2.9. Numărul de linii la gara centrală este determinat de numărul de trasee de intrare pe zi, ținând cont de coeficientul de denivelare a circulației trenurilor 1.2.

Primirea altor bunuri de uz casnic și de construcții la centrala electrică se contabilizează cu un coeficient de circulație neuniformă a trenurilor de 1,5.

3.2.10. La determinarea numărului de trasee, consumul zilnic de combustibil se ia în funcție de funcționarea pe 24 de ore a tuturor cazanelor instalate la capacitatea lor nominală.

3.2.11. Pentru nevoile de construcție, șinele de cale ferată permanente ar trebui folosite cât mai mult posibil.

Intrările permanente de cale ferată în încăperile turbinelor și cazanelor sunt asigurate numai de la capătul temporar al clădirii principale. De la capătul permanent al clădirii principale și de-a lungul faței instalației de transformatoare se are în vedere amenajarea căilor de rulare a transformatoarelor. Pentru o centrală de cogenerare, este permisă construirea de căi de rulare pentru transformatoare din partea laterală a capătului temporar.

3.2.12. Pentru a împinge mașinile pe basculante, trebuie utilizate împingătoare electrice sau, dacă este justificat, locomotive electrice cu telecomandă.

Trebuie folosite dispozitive speciale de manevră pentru a rula înapoi materialul gol.

Căile de alunecare și de rulare a mașinilor trebuie să fie împrejmuite în conformitate cu cerințele de siguranță.

3.2.13. Trebuie cântărite toate vagoanele cu combustibil solid și lichid care sosesc la centrală; în același timp, trebuie să se folosească cântare care să permită cântărirea vagoanelor în mișcare fără oprirea trenului.

Greutatea combustibilului lichid furnizat vagoanelor-cisternă se determină periodic prin cântărire sau măsurare.

3.2.14. Locomotivele diesel sau locomotivele electrice trebuie utilizate pentru lucrările de manevră pe șinele centralei electrice.

La centralele electrice, dacă este imposibil să se coopereze cu alte întreprinderi, se are în vedere construirea unei unități de echipare și reparare a locomotivelor și mecanismelor unui depozit de cărbune, sau a unui depozit de locomotive pentru stațiile de benzină și petrol. În cazul achiziționării unui parc de mașini specializate pentru o centrală electrică, trebuie prevăzut un depozit de locomotive-vagoane.

La gara TPP ar trebui prevăzute o clădire de serviciu și tehnică, un punct de control și întreținere tehnică pentru vagoane, dacă este necesar, un punct de interblocare electrică sau posturi de comutare.

Umplerea cutiilor de osie ale mașinilor cu grăsime și producția de reparații fără decuplare a mașinilor ar trebui efectuate la punctele de plecare ale stației de cale ferată a TPP, pentru care ar trebui să existe o instalație de lubrifiere, rafturi pentru depozitarea pieselor de schimb, asfaltarea cale de-a lungul căilor de reparație pentru livrarea pieselor de schimb cu o creștere corespunzătoare a distanței dintre căile.

Dacă este necesar, pistele de plecare ar trebui să fie echipate cu dispozitive de testare a frânelor automate.

Reparația de decuplare a vagoanelor trebuie efectuată pe o cale ferată specială.

Căile ferate ale stației, căile de întreținere a materialului rulant, platformele de pasageri și trecerile trebuie să fie iluminate în conformitate cu cerințele Ministerului Căilor Ferate.

3.2.15. În cazul livrării rutelor de carburanți direct de către locomotive ale Ministerului Căilor Ferate, trebuie electrificate și liniile de cale ferată de acces ale centralei electrice, adiacente autostrăzilor electrificate.

La electrificarea șinelor de cale ferată a centralelor electrice trebuie să se folosească posibilitatea racordării la stațiile de tracțiune ale Ministerului Căilor Ferate, blocarea stațiilor de tracțiune cu posturi de transformare industriale generale, precum și blocarea punctelor de serviciu și a atelierelor rețelei de contact cu vagon-locomotivă. depozite sau puncte de control auto.

De asemenea, ar trebui să verificați posibilitatea utilizării capacității de suprasarcină a transformatoarelor de tracțiune și redresoarelor existente ale Ministerului Căilor Ferate.

3.2.16. Alegerea unui sistem de semnalizare a stației de cale ferată (interblocare electrică, dependență de cheie de comutatoare și semnale, sau alt sistem) este determinată de un calcul tehnic și economic.

Săgețile inactive ar trebui lăsate în service manual de către un echipaj de manevră.

3.2.17. Căile ferate și comutatoarele conectate la funcționarea autobasculantei trebuie să fie echipate cu interblocare electrică.

Precizarile care determină ieșirea împingătorului electric pentru înaintarea vagoanelor să fie controlate numai de persoana de serviciu la gara cu controlul obligatoriu al poziției împingătorului electric.

3.2.18. Dispozitivele de descărcare și eliberare trebuie să fie echipate cu lumini automate de ieșire și intrare și alarme sonore.

3.2.20. La alegerea direcției autostrăzilor externe se ține cont de perspectivele de dezvoltare a regiunii și de cea mai eficientă combinație a drumului proiectat cu rețeaua de căi de comunicații existente și proiectate. Traseele și parametrii principali ai autostrăzilor proiectate sunt selectate pe baza unei comparații tehnico-economice a opțiunilor.

3.2.21. Drumul principal care leagă amplasamentul centralei electrice cu rețeaua rutieră externă este proiectat pentru două benzi cu un pavaj îmbunătățit de tip capital și, de regulă, ar trebui să se apropie din lateralul capătului permanent al clădirii principale.

3.2.23. Pe piata de la intrarea principala in centrala vor exista locuri de parcare pentru transportul in comun, precum si pentru autoturisme private, motociclete, scutere, si biciclete. Dimensiunile șantierelor (capacitatea acestora) sunt determinate în funcție de numărul de personal de exploatare.

4. INSTALAȚII DE COMBUSTIBIL ȘI ULEI

4.1. Descărcarea, furnizarea și depozitarea combustibililor solizi

4.1.2. Productivitatea orară a fiecărei linii de alimentare cu combustibil este determinată de consumul zilnic de combustibil al centralei electrice, pe baza a 24 de ore de funcționare de alimentare cu combustibil cu o marjă de 10%.

Pentru centralele electrice cu o capacitate de 4000 MW și peste, sau cu un consum de combustibil mai mare de 2000 t/h, alimentarea cu combustibil se realizează cu două prize independente către clădirea principală.

4.1.3. Cu o capacitate de alimentare cu combustibil de 100 t / h și mai mult, pentru descărcarea căii ferate. pentru mașinile cu cărbune și șisturi petroliere se folosesc autobasculante.

4.1.4. Cu o capacitate de alimentare cu combustibil de la 100 la 400 t / h, este instalat un basculant auto, de la 400 la 1000 t / h - două basculante auto.

Numărul de basculante auto pentru centralele electrice cu o capacitate de alimentare cu combustibil mai mare de 1000 t/h se determină pe baza a 12 basculante pe oră a vagoanelor cu capacitate medie de transport, în care combustibilul este furnizat acestor centrale electrice, plus un basculant auto de rezervă .

4.1.5. La instalarea unui autobasculant la depozitul de combustibil, este prevăzut un suport de descărcare de 120 m lungime sau un buncăr de primire pentru un autoturism.

Când sunt instalate două sau mai multe autobasculante, în depozit este prevăzută o rampă de descărcare de 60 m lungime, destinată descărcarii autoturismelor defecte.

4.1.7. Pentru centralele electrice cu o capacitate de alimentare cu combustibil mai mică de 100 t / h, de regulă, se folosesc dispozitive de descărcare fără capacitate.

4.1.9. Calea ferată este folosită pentru descărcarea nămolului. un suport la depozitul de combustibil, lângă care trebuie prevăzut un loc pentru depozitarea nămolului.

4.1.11. În dispozitivele de descărcare pentru zdrobirea combustibililor congelați și cocoloași, inclusiv turba măcinată, pe grătare, se are în vedere instalarea de mașini speciale de zdrobire. Grătarele de deasupra buncărelor basculantelor ar trebui să aibă celule de cel mult 350x350 mm, extinzându-se în jos. În alte cazuri, dimensiunile celulelor de deasupra buncărelor sunt luate în conformitate cu cerințele Regulilor de siguranță.

Cu o justificare corespunzatoare, sunt permise dimensiunile grilajelor de sub basculanta auto cu celula mai mare de 350x350 mm; în același timp, pe lângă mașinile de zdrobire, ar trebui prevăzute concasoare suplimentare de zdrobire grosieră.

4.1.13. Alimentarea cu combustibil de la fiecare autobasculant este realizată de un transportor cu bandă cu o capacitate egală cu cea a autobasculantului.

4.1.14. La instalarea unui basculant, productivitatea fiecărei linii a sistemului de alimentare cu combustibil la camera cazanului este considerată egală cu 50% din productivitatea basculantei.

4.1.15. În linia de alimentare cu combustibil a centralelor electrice care funcționează cu toate tipurile de combustibili solizi, inclusiv turba măcinată, sunt instalate concasoare fine cu ciocan, care asigură zdrobirea combustibilului la o dimensiune de 25 mm. Când se lucrează la turbă și alți combustibili mici (0-25 mm), este posibil să se furnizeze combustibil pe lângă concasoare.

Capacitatea tuturor concasoarelor fine instalate nu trebuie să fie mai mică decât capacitatea tuturor conductelor de combustibil către camera cazanelor.

Cu o justificare tehnică, performanța concasoarelor este selectată ținând cont de sortarea finelor cu ajutorul unei sită.

4.1.16. Pe calea de alimentare cu combustibil pe transportoare pentru captarea metalului din cărbune, sunt instalate următoarele:

- în unitatea de descărcare - un separator de metal electromagnetic suspendat cu descărcare automată și un detector de metale;

- inainte de concasoare cu ciocan - separator de metale electromagnetice suspendate cu autodescarcare si detector de metale, iar dupa concasoare cu ciocane - separatoare de metale electromagnetice suspendate cu scripete.

În morile de viteză medie, dispozitivele de prindere a metalelor nemagnetice sunt instalate suplimentar după concasoarele cu ciocane.

La morile cu bile cu tambur, captoarele metalice sunt instalate numai în amonte de concasoare.

4.1.17. Pentru a prinde lemnul din cărbune, sunt instalate următoarele:

- in unitatea de transfer a transportoarelor la concasoare - colectoare de obiecte lungi;

- pe benzi transportoare după concasoare cu ciocan - colectoare de așchii.

Obiectele prinse trebuie îndepărtate mecanic.

4.1.18. Pe calea de alimentare cu combustibil pe benzi transportoare, după concasoare fine, sunt prevăzute instalații de prelevare și tăiere a probelor pentru a determina calitatea combustibilului alimentat în camera cazanelor.

4.1.19. Pentru a cântări combustibilul care intră în camera cazanelor, pe transportoare sunt instalate cântare cu bandă.

4.1.20. Umplerile încrucișate în sistemul de alimentare cu combustibil sunt prevăzute pentru:

- după transportoarele dispozitivului de descărcare;

- dupa transportoarele din depozit;

- în turnul de transfer al clădirii principale.

4.1.21. Unghiul de înclinare al transportoarelor cu bandă se presupune a nu depăși 18 ° pentru toate tipurile de combustibili solizi. În locurile în care este încărcat combustibil bulgăre, unghiul de înclinare al transportoarelor este considerat a fi de 12 °, iar atunci când este justificat, nu este permis mai mult de 15 °.

4.1.22. Pentru distribuirea combustibilului în buncărele cazanelor se folosesc, de regulă, împrăștiatoare de plug staționare.

4.1.23. Unghiul de înclinare a pereților buncărelor de primire a dispozitivelor de descărcare cu basculante și containere de transfer este luat pentru antracit, cărbune și șist de cel puțin 55 °, pentru turbă și cărbune brun - 60 °, pentru cărbuni cu umiditate ridicată, produse industriale și nămol - cel puțin 70 °. Pereții buncărelor dispozitivelor de descărcare și depozitul de combustibil trebuie să fie încălziți.

4.1.24. Unghiul de înclinare a canalelor de transfer și scurgerile pentru cărbune și șist este luat de cel puțin 60 °, iar pentru cărbuni de turbă și umiditate ridicată de cel puțin 65 °. Cutiile si jgheaburile sunt realizate cat mai rotunde, fara fracturi si coturi.

Pentru chituirea cărbunelui, furtunurile de transfer, jgheaburile și teurile, cu excepția amortizoarelor, sunt realizate cu încălzire.

Suprafețele de lucru ale scurgerilor sunt realizate dintr-o foaie îngroșată sau cu mijloace speciale de protecție împotriva uzurii.

4.1.25. Benzile transportoare sunt de obicei instalate în galerii închise. Inaltimea verticala a galeriilor in clar se ia de minim 2,2 m. Latimea galeriilor se selecteaza in functie de necesitatea de a avea treceri intre transportoare de minim 1000 mm, iar cele laterale - 700 mm. Când coloanele sunt amplasate între transportoare, trecerea dintr-o coloană trebuie să fie de 700 mm. Este permisă îngustarea locală a pasajelor laterale până la 600 mm.

Cu un transportor, trecerea trebuie să fie de 1000 mm pe o parte și 700 mm pe cealaltă (toate dimensiunile sunt indicate înaintea părților proeminente ale structurilor clădirii și comunicațiilor).

În galerii, la fiecare 100 m, este necesar să se prevadă punți de tranziție peste benzi transportoare. În aceste locuri, înălțimea galeriei ar trebui să asigure trecerea liberă.

4.1.26. Nivelul de mecanizare a depozitelor de cărbune trebuie să asigure funcționarea acestora cu un număr minim de personal atât pentru efectuarea operațiunilor de depozit, cât și pentru repararea mecanismelor.

Depozitele de cărbune ar trebui să aplice:

- mecanisme de actiune continua (incarcatoare rotative, stivuitoare) pe omida sau sinele ferate cu automatizarea maxima a muncii acestora;

- buldozere puternice, în combinație cu un stivuitor sau transportoare de lungimea necesară.

Se recomandă să luați kilometrajul buldozerului la distribuirea cărbunelui din depozit până la 75 m.

Alegerea unui sistem de mecanizare pentru depozitele de cărbune în fiecare caz este determinată de un studiu de fezabilitate, luând în considerare condițiile climatice ale zonei în care se află centralele electrice, consumul orar și calitatea combustibilului.

Depozitele de turbă sunt echipate cu încărcătoare continue sau cu macarale.

Mașinile continue nu sunt redundante.

Alte mecanisme de depozitare, în afară de buldozerele, sunt susținute de un singur mecanism. La mecanizarea unui depozit numai cu buldozere, rezerva ar trebui să fie de 30% din numărul lor estimat.

La mecanizarea depozitelor de cărbune cu mașini continue pentru nivelarea cărbunelui și compactarea lui în stivă, sunt prevăzute 2-3 buldozere, care sunt folosite și pentru distribuirea cărbunelui dintr-un stivă tampon.

4.1.27. Pentru a evita oprirea vagoanelor încărcate în perioada în care buncărele cazanelor sunt pline, la centralele electrice cu dispozitive de descărcare fără volum, trebuie prevăzută o stivă tampon cu o capacitate de două până la patru rute de cale ferată.

4.1.28. Livrarea combustibilului din depozit se realizează printr-un sistem monoliniar de transportoare cu bandă. Livrarea combustibilului din stiva tampon către calea principală de alimentare cu combustibil este efectuată de buldozere sau alte mecanisme și un transportor independent cu o singură linie.

4.1.29. Productivitatea orară a tuturor mecanismelor de distribuire a combustibilului din depozit nu trebuie să fie mai mică decât productivitatea unui sistem de transport cu o singură linie.

4.1.30. Pentru repararea buldozerelor și întreținerea acestora se asigură încăperi închise încălzite, dotate cu mijloacele de reparații necesare pentru un număr de autoturisme egal cu 30% din flota estimată de buldozere, dar nu mai puțin de două autoturisme. Reparația medie a buldozerelor, de regulă, se efectuează în unitatea de echipamente și reparații.

4.1.31. Capacitatea depozitelor de cărbune și șisturi petroliere este luată (excluzând rezerva de stat), de regulă, egală cu consumul de combustibil pe 30 de zile.

Pentru centralele electrice situate în zona minelor de cărbune sau a minelor la o distanță de 41-100 km, capacitatea de stocare este luată egală cu un consum de 15 zile, iar la o distanță de până la 40 km - egală cu 7 zile. consum.

4.1.32. La centralele proiectate, cu perspectiva extinderii acestora, ar trebui avută în vedere posibilitatea extinderii depozitului.

4.1.33. Rezerva de turbă este asigurată pentru un consum de 15 zile. Depozitul de turbă poate fi amplasat la o distanță de 5 km de teritoriul centralei electrice.

Depozitul trebuie să aibă legătură directă cu calea principală de alimentare cu combustibil, realizată de transportoare cu o singură linie sau de șine de cale ferată care nu ies pe șinele de cale ferată. uz comun... Este permisă plasarea unui stoc de rezervă de turbă la o întreprindere de turbă din apropiere, care se află la cel mult 30 km distanță de centrală și este conectată la aceasta prin căi ferate fără acces la căile ferate publice. În acest caz, în apropierea centralei electrice, se construiește un depozit consumabil de turbă cu o capacitate de 5 consum zilnic, dar nu mai mult de 60.000 de tone.

4.1.34. Depozitele închise sunt permise pentru centralele electrice situate în orașele mari în zone restrânse, precum și cu o justificare specială în regiunile nordice îndepărtate.

4.1.35. Toate instalațiile interioare de transfer de combustibil, precum și buncărele de combustibil brut, sunt proiectate cu etanșeitate la praf și facilități de control al prafului.

Instalatiile de desprafuire sunt prevazute in unitati de transfer, dispozitive de concasare si in galeria buncarului cladirii principale. Pentru dispozitivele de descărcare, alegerea sistemului de desprăfuire în fiecare caz specific este determinată individual.

La desprăfuirea cu ajutorul unităților de aspirație, aerul eliminat de acestea din încăperile de alimentare cu combustibil trebuie completat cu un curent de aer curat, iar în sezonul rece, încălzit. Un flux neorganizat de aer exterior în timpul sezonului rece este permis în cantitate de cel mult o schimbare de aer pe oră.

4.1.36. Curățarea prafului și a prafului de cărbune din încăperile de alimentare cu combustibil trebuie să fie mecanizată. Toate încăperile de alimentare cu combustibil încălzite trebuie proiectate ținând cont de îndepărtarea prafului și a resturilor de cărbune prin spălarea hidraulică.

Se recomandă asigurarea unor dispozitive pentru eliminarea nămolului.

4.1.37. Pentru a preveni acumularea de praf pe structuri de constructii numărul de elemente proeminente trebuie limitat pe cât posibil, iar acolo unde părțile proeminente sunt inevitabile, acestea trebuie să aibă un unghi de înclinare de cel puțin 60 °.

4.1.38. Galeriile transportoarelor cu bandă, încăperile pentru unități de transfer, precum și partea subterană a dispozitivelor de descărcare trebuie să fie echipate cu încălzire pentru a menține o temperatură de + 10 ° C în ele; camere de concasor +15 ° C.

Partea de deasupra capului dispozitivelor de descărcare (cu excepția clădirii autobasculante și a altor dispozitive cu mișcare continuă a mașinilor) este echipată cu încălzire pentru a menține temperatura în ele nu mai mică de +5 ° C.

Galeria transportoarelor care furnizează combustibil în depozit pentru zonele cu o temperatură de proiectare de minus 20 ° C și mai jos sunt echipate cu încălzire pentru a menține o temperatură în ele nu mai mică de +10 ° C, în alte zone nu sunt încălzite și transportoarele sunt echipate cu o bandă rezistentă la îngheț.

Cabinele șoferilor de basculante trebuie să fie închise cu încălzire și ventilație.

4.1.39. Alimentat cu combustibil pentru producție lucrări de renovare trebuie asigurate locuri și spații adecvate.

4.2. Recepție, furnizare și depozitare păcură

4.2.1. Instalația de păcură este construită pentru a furniza păcură (denumită în continuare păcură) cazanelor electrice și de apă caldă ale centralelor electrice care utilizează păcură ca combustibil principal, precum și centralelor electrice pentru care principalul combustibil este gazul și combustibilul. uleiul este un combustibil de rezervă sau de urgență.

Consumul zilnic estimat de păcură se determină pe baza funcționării de 20 de ore a tuturor cazanelor electrice la capacitatea lor nominală și a funcționării de 24 de ore a cazanelor de apă caldă la acoperirea sarcinilor termice la temperatura medie a lunii cele mai reci.

4.2.2. Pentru centralele electrice care funcționează pe combustibil solid cu camera de ardere, se construiește o fermă de păcură de pornire. Dacă la astfel de centrale electrice sunt instalate cazane de apă caldă de vârf cu motorină, economia lor de păcură este combinată cu cea de ardere.

Boilerul de pornire este alimentat cu păcură de la instalația principală sau, respectiv, de pornire.

4.2.3. Pentru încălzirea și scurgerea păcurului din rezervoare, se pot folosi atât rafturi de scurgere cu încălzire a păcurului cu abur „deschis” sau păcură fierbinte, cât și dispozitive de scurgere închise-case de încălzire. Alegerea tipului de dispozitiv de drenaj este determinată de un calcul tehnic și economic.

Păcura este scursă din rezervoare în canalele șinei (tăvi). Dintre acestea, păcura este trimisă la un rezervor de primire, în fața căruia ar trebui să fie prevăzute o plasă de filtru grosieră și o etanșare cu apă.

4.2.4. Dispozitivul de admisie și drenaj al industriei de păcură este proiectat pentru a primi rezervoare cu o capacitate de transport de 50, 60 și 120 de tone. Lungimea frontului de descărcare al industriei principale de păcură trebuie luată pe baza debitului consumul zilnic estimat de păcură, timpul de încălzire și scurgere a unei rate nu mai mult de 9 ore și norma de greutate a traseului feroviar, dar nu mai puțin de 1/3 din lungimea traseului. În acest caz, livrarea de păcură este acceptată de rezervoare cu o capacitate de transport estimată de 60 de tone cu un factor de neregularitate de alimentare de 1,2.

Lungimea frontului de descărcare al industriei de păcură pentru centralele electrice cu o putere totală a cazanului de până la 8000 t / h este considerată a fi de 100 m și cu o putere a cazanului de peste 8000 t / h - 200 m.

4.2.5. Dispozitivul de intrare și ieșire asigură alimentarea cu abur sau păcură fierbinte a rezervoarelor, pentru încălzirea tăvilor de scurgere și a etanșării cu apă.

Pe toată lungimea frontului de descărcare a instalațiilor principale și de aprindere de păcură sunt prevăzute rampe la nivelul dispozitivelor de încălzire cu abur pentru rezervoare.

Pe ambele părți ale tăvilor de scurgere și de evacuare sunt realizate zone oarbe din beton cu o pantă spre tăvi. Panta tăvilor este luată ca un procent.

4.2.6. Când păcură este furnizată centralei electrice prin conducte de la rafinăriile de petrol din apropiere, nu sunt prevăzute dispozitive pentru primirea păcurului pe calea ferată.

4.2.7. Valoarea capacității de primire a industriei principale de păcură se consideră a fi de cel puțin 20% din capacitatea rezervoarelor instalate pentru descărcare. Pompele trebuie să asigure pomparea păcurului scurs din rezervor, instalat pentru descărcare, nu mai mult de 5 ore. Pompele care pompează păcură din rezervorul de primire sunt instalate cu rezervă.

Capacitatea de primire a fermei de păcură trebuie să fie de cel puțin 120 m; pompele care pompează păcură din el sunt instalate fără rezervă.

4.2.8. Încălzirea păcurii în rezervoarele economiei de păcură se presupune că circulă, în timp ce încălzirea se efectuează, de regulă, de-a lungul unui circuit separat special desemnat. Pot fi utilizate dispozitive locale de încălzire cu abur.

Schema de alimentare cu păcură (în una sau două etape) în fermele principale și de pornire de păcură este adoptată în funcție de presiunea necesară în fața duzelor.

4.2.9. În fermele de păcură ale centralelor electrice, aburul este utilizat cu o presiune de 0,8-1,3 MPa (8-13 kgf / cm) cu o temperatură de 200-250 ° C. Condensul de abur trebuie utilizat în ciclul centralei electrice și monitorizat și curățat de păcură. Condensul de la încălzitoarele cu păcură, sateliții și casele de încălzire ar trebui să fie furnizat separat de condensul de la conductele de abur pentru încălzirea tăvilor și recipientelor.

4.2.10. Echipamentele instalației principale de păcură trebuie să asigure alimentarea continuă cu păcură a camerei cazanelor în timpul funcționării tuturor cazanelor în funcțiune cu capacitate nominală.

Vâscozitatea păcurului furnizat în camera cazanului ar trebui să fie:

- la utilizarea injectoarelor mecanice și mecanice cu abur nu mai mult de 2,5 ° HC, care pentru uleiul combustibil „100” corespunde unei temperaturi de aproximativ 135 ° C;

- la utilizarea aburului și a duzelor rotative, nu mai mult de 6 ° HC.

4.2.11. Pentru a asigura circulația păcurii în conductele principale de păcură ale cazanului și în ieșirile către fiecare cazan, este prevăzută o conductă de recirculare a păcurului de la cazan la sectorul de păcură.

4.2.12. În camera de pompare a industriei principale de păcură, pe lângă numărul estimat de echipamente de lucru, ar trebui să fie furnizate:

- un element al echipamentului de rezervă - pompe; încălzitoare, filtre fine;

- un element al echipamentului de reparații - pompele principale ale treptelor I și II.

Numărul de pompe de păcură din fiecare etapă a instalației principale de păcură trebuie să fie de cel puțin patru (inclusiv o rezervă și o reparație).

4.2.13. Capacitatea pompelor principale de păcură cu circuit de încălzire dedicat este selectată ținând cont de consumul suplimentar de păcură pentru recirculare în conducta de retur la viteze minime admise. Capacitatea pompei de încălzire cu circulație trebuie să asigure pregătirea păcurului în rezervoare pentru alimentarea neîntreruptă a cazanului.

Pentru încălzirea prin circulație a păcurului, sunt prevăzute o pompă de rezervă și un încălzitor.

4.3.14. Schema de instalare a încălzitoarelor cu păcură și a filtrelor fine ar trebui să prevadă funcționarea oricărui încălzitor și filtru cu orice pompă de treapta I și II.

4.2.15. În fermele de păcură, trebuie prevăzut un rezervor de drenaj extern (în afara pompei de păcură).

4.2.16. Alimentarea cu păcură a cazanelor de energie electrică și de apă caldă din sectorul principal de păcură trebuie efectuată prin două conducte, fiecare calculată pentru 75% din capacitatea nominală, ținând cont de recirculare.

4.2.17. Aburul este furnizat către instalația de păcură prin două conducte, fiecare calculată pentru 75% din consumul de abur estimat.

Sunt instalate cel puțin două pompe de condens, una dintre ele este de rezervă.

4.2.18. Pe conductele de aspirație și refulare pentru păcură, supapele de închidere trebuie instalate la o distanță de 10-50 m de stația de pompare a uleiului pentru opriri în cazuri de urgență.

La intrarea conductelor principale de petrol din interiorul camerei cazanului, precum și la ieșirile către fiecare cazan, ar trebui instalate supape de închidere cu acționări electrice și mecanice la distanță, amplasate în locuri convenabile pentru întreținere.

4.2.19. Pentru a menține presiunea necesară în conductele principale de păcură, supape de control „în amonte” sunt instalate la începutul liniei de recirculare de la cazanul la instalația de păcură.

4.2.20. Oprirea de urgență de la distanță a pompelor de păcură trebuie efectuată de la un tablou de distribuție situat în clădirea principală.

În camera cazanelor și în camera de pompare a uleiului, trebuie furnizată o semnalizare automată a unei scăderi de urgență a presiunii păcurului în conductele principale de petrol.

4.2.21. Aprovizionarea cu păcură a industriei de păcură de la rafinărie trebuie efectuată printr-o singură conductă; în unele cazuri, la justificare, este permisă alimentarea cu păcură prin două conducte, în timp ce debitul fiecăreia dintre ele se presupune a fi egal cu 50% din consumul maxim orar de combustibil al tuturor cazanelor aflate în funcțiune la capacitatea lor nominală.

4.2.22. Toate conductele de păcură sunt de obicei așezate pe pământ.

Toate conductele de păcură amplasate în aer liber și în camere frigorifice trebuie să aibă abur sau alți sateliți de încălzire în izolație comună cu aceștia.

Pe conductele de petrol trebuie utilizate numai fitinguri din oțel.

Pe conductele de păcură din încăperile cazanelor, conexiunile și fitingurile cu flanșe (locurile de omisiuni probabile) ar trebui să fie închise în carcase de oțel, cu o descărcare a păcurului trecut în recipiente speciale.

4.2.23. La centralele electrice cu motorină este necesar să se prevadă un suport pentru calibrarea injectoarelor situate în camera cazanului.

4.2.24. Rezervoarele metalice ale economiei de păcură trebuie să aibă izolație termică în zonele cu o temperatură medie anuală de +9 ° C și mai jos.

4.2.25. Capacitatea depozitului de păcură (excluzând rezerva de stat) pentru centralele electrice pentru care păcură este combustibilul principal, de rezervă sau de urgență se ia după cum urmează:


	Industria de păcură	Capacitate rezervor
	Esențial pentru centralele electrice cu păcură
	Când se livrează pe calea ferată	Pentru consum de 15 zile
	La alimentarea prin conducte	Pentru consum de 3 zile
	Rezervă pentru centralele electrice pe gaz	Pentru consum de 10 zile
	Urgență pentru centralele pe gaz	Pentru consum de 5 zile
	Pentru cazane de apă caldă de vârf	Pentru consum de 10 zile

Pentru centralele electrice care funcționează pe gaz, cu condiția ca acesta să fie alimentat pe tot parcursul anului din două surse independente, industria de păcură nu poate fi construită cu o justificare adecvată.

4.2.26. Pentru centralele electrice în care cărbunele este selectat drept combustibil principal și păcură pentru cazanele cu apă caldă de vârf, capacitatea de stocare combinată cu păcură este determinată de consumul cazanelor de apă caldă, ținând cont de alimentarea cu păcură pentru aprindere și iluminat. .

Pentru centralele electrice care funcționează cu gaz, cu alimentare pe tot parcursul anului dintr-o singură sursă, este avută în vedere o instalație de urgență pentru păcură și cu o alimentare sezonieră cu gaz - o instalație de rezervă pentru păcură.

4.2.27. În economia de păcură a centralelor electrice, este necesar să se prevadă dispozitive pentru primirea, scurgerea, depozitarea pregătirii și dozării aditivilor lichizi în păcură.

4.2.28. Instalațiile de ardere cu păcură sunt realizate pentru centralele electrice cu combustibil solid cu o putere totală a cazanului:

a) mai mult de 8000 t/h - cu trei rezervoare cu o capacitate de 3000 m;

b) de la 4000 la 8000 t/h - cu trei rezervoare cu o capacitate de 2000 m fiecare;

c) mai puțin de 4000 t/h - cu trei rezervoare cu o capacitate de 1000 m.

4.2.29. Păcura este furnizată în camera cazanului de la utilitatea de păcură printr-o conductă.

Se presupune că numărul de pompe de păcură din fiecare etapă a industriei de păcură este de cel puțin două, inclusiv o rezervă.

4.2.30. Debitul conductelor de păcură și performanța pompelor instalațiilor de ardere cu păcură sunt selectate ținând cont de numărul total și capacitatea de unități (unități de putere) la centrala electrică, modul de funcționare al centralei electrice în putere. sistem și caracteristicile zonei în care se află centrala electrică.

În acest caz, numărul de unități topite simultan nu trebuie să depășească:

- la GRES - unitati de 4x200 MW, 3x300 MW si mai mult cu o sarcina de pana la 30% din capacitatea lor nominala;

- la CET a celor mai mari două cazane cu o sarcină de până la 30% din capacitatea lor nominală.

4.2.31. Instalația de depozitare a păcurului poate fi combinată cu depozitarea uleiului și a combustibililor și lubrifianților.

Pentru tractoare (buldozere) cu economie de combustibil a centralelor pe cărbune pulverizat este prevăzut un depozit de combustibili și lubrifianți, inclusiv un rezervor subteran cu o capacitate de 75-100 m pentru motorină și unul sau două rezervoare subterane cu o capacitate de 3. -5 m pentru benzina.

4.2.32. Apa contaminată cu ulei este drenată de pe fundul oricărui rezervor al instalațiilor principale și de pornire de păcură într-un rezervor de lucru, sau într-un rezervor de recepție sau într-o stație de tratare.

4.2.33. Instalațiile de alimentare cu combustibil ale centralelor electrice pentru alte tipuri de combustibil lichid (motorină, turbină cu gaz, țiței, ulei decapat etc.) trebuie proiectate în conformitate cu documentele de reglementare speciale.

4.3. Instalatii de gaz

4.3.1. Un punct de control al gazelor (GSP) este prevăzut pentru centralele electrice care funcționează pe gaz, care este utilizat ca combustibil principal și sezonier. Productivitatea fracturării hidraulice la centralele electrice în care gazul este principalul combustibil este calculată pentru consumul maxim de gaz la toate cazanele aflate în funcțiune, și la centralele care ard gaz sezonier - în funcție de consumul de gaz pentru regimul de vară.

Stațiile de fracturare hidraulică sunt amplasate pe teritoriul centralei în clădiri separate sau sub șoproane.

4.3.2. Alimentarea cu gaz de la stația de distribuție a gazelor (GDS) la stația de fracturare hidraulică se realizează printr-o conductă de gaz pentru fiecare stație de fracturare hidraulică, alimentarea cu gaz de rezervă nefiind asigurată.

4.3.3. La centralele electrice în condensare cu motorină cu o capacitate de până la 1200 MW și centralele termice cu un debit de abur de până la 4000 t / h, se poate construi o stație de fracturare hidraulică. La centralele electrice de capacitate mai mare, respectiv, se construiesc două sau mai multe stații de fracturare hidraulică.

Pentru centralele pe gaz, în lipsa instalațiilor de păcură, se construiesc cel puțin două stații de fracturare hidraulică indiferent de capacitatea centralei.

Numărul de unități paralele de control al presiunii gazului din fiecare stație de fracturare hidraulică este selectat ținând cont de unul de așteptare.

4.3.4. Toate conductele de gaz din cadrul fracturării hidraulice și până la cazane sunt așezate pe pământ.

Alimentarea cu gaz de la fiecare stație de fracturare hidraulică la conducta principală a camerei cazanelor și de la conducta principală la cazane nu este redundantă și poate fi efectuată pe rând.

Distribuitorul de gaz, care distribuie gazul către unitățile cazanului, este amplasat în afara clădirii cazanului.

4.3.5. Pe conductele de gaze trebuie utilizate numai fitinguri din oțel.

4.3.6. Instalațiile de gaze ale centralelor electrice care ard gaz de furnal sau de cocs, precum și gaze generatoare de gaze, gaze tehnologice reziduale, gaze naturale umede și sulfuroase etc., trebuie proiectate în conformitate cu documentele de reglementare speciale.

4.4. Industria petrolului

4.4.1. Fiecare centrală electrică este dotată cu o instalație centralizată de uleiuri pentru turbine și transformatoare, inclusiv echipamente, rezervoare pentru uleiuri proaspete, recuperate și uzate, pompe pentru recepția și transferul uleiului și instalații pentru uscarea uleiurilor și recuperarea zeolitului sau silicagel.

Instalațiile mobile de degazare a uleiului de transformator trebuie prevăzute pentru sistemele de alimentare pentru perioada de umplere a transformatoarelor echipate cu protecție cu azot sau peliculă.

4.4.2. Ferma petrolieră este echipată cu patru rezervoare de ulei pentru turbine și transformatoare și două rezervoare de ulei de mașini pentru sistemele de moară. Capacitatea rezervoarelor pentru uleiuri pentru turbine și transformatoare nu trebuie să fie mai mică decât capacitatea unui vagon cisternă, adică 60 m, în plus, capacitatea fiecărui rezervor trebuie să asigure:

- pentru ulei de turbină - sistemul de ulei al unei unități cu cel mai mare volum de ulei și completarea cu ulei în cantitatea necesară pentru 45 de zile a tuturor unităților;

- pentru ulei de transformator - unul dintre cele mai mari transformatoare cu o marjă de 10%; dacă volumul fiecărui rezervor pentru uleiurile de turbine și transformatoare este mai mic decât valorile indicate, atunci este necesar să instalați un număr dublu de rezervoare;

- pentru ulei de mașini - sisteme de ulei de patru mori și reumplere cu ulei în cantitate de cerință de 45 de zile a tuturor unităților.

Depozitarea lubrifianților auxiliari este prevăzută în ritm de 45 de zile.

4.4.3. Alimentarea cu uleiuri pentru turbine și transformatoare către unitățile principale și descărcarea acestora se realizează separat prin conducte individuale dotate cu încălzire într-o zonă neîncălzită.

4.4.4. Pentru drenarea de urgență a uleiului de turbină din unitățile de la centrala electrică, este prevăzut un container special, egal cu capacitatea sistemului celei mai mari unități.

5. DEPARTAMENTUL CADANIE

5.1. Cazane

5.1.1. La centralele electrice în condensare și cogenerare cu reîncălzire a aburului se folosesc scheme bloc (cazan-turbină).

La CHPP-urile fără reîncălzirea aburului cu o sarcină predominant de încălzire, se folosesc, de regulă, schemele bloc.

La CET fără reîncălzire a aburului cu sarcină predominantă de abur, se folosesc scheme bloc și, cu o justificare corespunzătoare, cu legături încrucișate.

5.1.2. Cazanele electrice cu o capacitate de abur de 400 t / h și mai mult, precum și cazanele de vârf cu o capacitate de încălzire de 100 Gcal / h și mai mult, trebuie să fie etanșe la gaz; Cazanele electrice pe gaz și ulei și apă caldă de capacitatea specificată se execută fie sub presiune, fie sub vid, iar cazanele pe cărbune pulverizat numai sub vid.

5.1.3. Capacitatea de abur a centralelor instalate într-un bloc cu turbine se selectează în funcție de debitul maxim de abur viu prin turbină, ținând cont de consumul de abur pentru nevoi auxiliare și de o rezervă de 3%.

Capacitatea de abur și numărul de centrale instalate la centralele electrice cu cogenerare reticulat se selectează în funcție de consumul maxim de abur de către camera mașinilor, ținând cont de consumul de abur pentru nevoi auxiliare și o rezervă de 3%.

5.1.4. Capacitatea de încălzire și numărul de cazane de vârf de apă caldă și de joasă presiune sunt selectate în funcție de condiția ca acestea să acopere, de regulă, 40-45% din sarcina termică maximă de încălzire, ventilație și alimentare cu apă caldă.

La centralele electrice cu schema bloc se prevede instalarea unor cazane de rezervă pentru apă caldă într-o cantitate la care, atunci când o unitate de putere sau un cazan al unui grup dublu iese din funcțiune, unitățile de putere rămase în funcțiune și toate cazanele de vârf instalate trebuie să asigură furnizarea maximă pe termen lung cu abur pentru producție și furnizarea căldurii pentru încălzire, ventilație și alimentare cu apă caldă în valoare de 70% din furnizarea de căldură în aceste scopuri la temperatura aerului exterior calculată pentru proiectarea sistemelor de încălzire.

La centralele electrice cu legături încrucișate nu este prevăzută instalarea de rezervă pentru apă caldă de joasă presiune și cazane de abur. Pentru centralele electrice de acest tip, în cazul în care o centrală electrică iese din funcțiune, centralele electrice care rămân în funcțiune și toate cazanele de apă caldă instalate trebuie să asigure alimentarea maximă cu abur pe termen lung pentru producerea și furnizarea de căldură pentru încălzire, ventilație și căldură. alimentare cu apă în cantitate de 70% din furnizarea de căldură pentru aceste obiective pentru proiectarea sistemelor de încălzire, temperatura aerului exterior; în același timp, pentru centralele electrice cu legături încrucișate care fac parte din sistemele de energie, este permisă reducerea puterii electrice cu valoarea puterii celei mai mari unități de turbină a CET.

5.1.5. Cazanele de putere și de vârf sunt de obicei instalate într-o cameră fără subsol. Pentru aceste cazane se asigura curatarea uscata a suprafetelor de incalzire (suflare, sablare etc.).

5.1.6. Pentru CET cu presiune subcritică a aburului, precum și pentru centralele hidroelectrice care funcționează pe apă de mare, se folosesc de obicei cazane cu tambur.

5.1.7. Pentru centralele electrice cu combustibil solid, indiferent de tipul de combustibil, se utilizează, de regulă, un sistem individual de pregătire a prafului cu circuit închis.

5.1.8. La morile cu tambur cu bile, instalația de pregătire a prafului se realizează de obicei după o schemă cu buncăre intermediare. Un cazan cu o capacitate de abur de 400 t / h și mai mult este echipat cu cel puțin două mori. Pentru cazanele cu o capacitate de abur mai mică, precum și pentru cazanele de apă caldă cu o capacitate de 180 Gcal / h și mai jos, se presupune că este instalată o moară pe cazan. În acest caz, în toate cazurile, comunicarea se realizează prin coșurile de gunoi cu centralele învecinate. Capacitatea morilor este selectată pe baza asigurării a 110% din capacitatea nominală de abur (capacitatea de încălzire) a cazanului.

5.1.9. Cu morile de viteză medie, morile cu ventilator și morile cu ciocane, instalația de pregătire a prafului se realizează de obicei conform unei scheme de injecție directă. Utilizarea coșurilor de gunoi pentru aceste mori este permisă cu o justificare corespunzătoare.

Numărul de mori în sisteme cu injecție directă pentru cazane cu o capacitate de abur de 400 t / h și mai mult este selectat cel puțin trei; pentru cazanele cu o capacitate mai mică de abur, precum și pentru cazanele cu apă caldă de 180 Gcal și mai mici, se selectează cel puțin două mori. Performanța acestor mori este selectată astfel încât atunci când una dintre ele se oprește, restul fără a ține cont de posibilitatea de forțare, să asigure: cu două mori instalate nu mai puțin de 60%, cu 3 mori - nu mai puțin de 80%, cu 4 mori nu mai puțin de 90% , cu 5 sau mai multe mori - 100% din productivitatea nominală a cazanului. Când aceste mori sunt instalate într-un sistem de preparare a prafului cu coș de gunoi, factorul de siguranță pentru performanța morilor este selectat cu două mori instalate pe cazan 1,35, cu trei - 1,2, cu patru sau mai multe - 1,1.

5.1.10. Combustibilul este cântărit pe calea de alimentare cu combustibil. Nu sunt instalate cântare automate în fața morilor.

5.1.11. Capacitatea alimentatoarelor cu cărbune brut este luată cu un factor de siguranță de 1,1 față de capacitatea morilor.

Capacitatea alimentatoarelor de praf este selectată pe baza asigurării performanței nominale a cazanului atunci când toate alimentatoarele funcționează la o sarcină de 70-75% din capacitatea lor nominală.

Alimentatoarele de cărbune brut pentru morile cu ciocane cu scheme de injecție directă și alimentatoarele de praf sunt echipate cu motoare electrice cu posibilitate de control larg al vitezei (până la 1: 5).

5.1.12. Capacitatea utilă a buncărelor de combustibil brut al cazanului este luată din calculul a cel puțin:

pentru cărbuni bituminoși și Ash - rezervă de 8 ore pentru Ash;

pentru turbă - o aprovizionare de 3 ore.

Unghiul de înclinare al pereților buncărelor și dimensiunile ieșirilor acestora sunt luate:

a) pentru cărbuni cu proprietăți normale de curgere liberă (unghiul de repaus nu mai mult de 60 °), unghiul de înclinare al pereților este de 60 °, dimensiunile găurilor nu sunt mai mici de 1,1 m în toate direcțiile;

b) pentru cărbuni cu proprietăți de curgere liberă afectate (unghiul de repaus este mai mare de 60 °), unghiul de înclinare al pereților este de 65 °, dimensiunea găurii nu este mai mică de 1,6 m, în toate direcțiile;

c) pentru nămol, miezuri și alți cărbuni cu un unghi de repaus mai mare de 70 ° - unghiul de înclinare al pereților nu este mai mic de 70 ° și dimensiunea găurii nu este mai mică de 1,8 m în toate direcțiile.

Este permisă utilizarea unor dimensiuni mai mici ale orificiilor de evacuare ale buncărelor, în funcție de proiectarea și dimensiunea alimentatoarelor de cărbune și de productivitatea morilor, păstrând în același timp suprafața orificiilor de evacuare.

Secțiunea de evacuare a buncărelor de cărbune brut și scurgerile către alimentator este luată la cel puțin 1000 mm în orice direcție.

Marginile interioare ale colțurilor coșului sunt rotunjite sau suprapuse de un plan.

Buncărele de cărbune brut și turbă ale cazanului sunt furnizate cu întrerupătoare pneumatice.

5.1.13. Capacitatea utilă a recipientelor intermediare de gunoi din camera cazanului trebuie să asigure o rezervă de cel puțin 2-2,5 ore din necesarul nominal al cazanului, peste capacitatea „nefuncțională” a buncărului, care este necesară pentru funcționarea fiabilă a alimentatoarele de praf.

Când instalați o moară pe cazan, capacitatea utilă a coșului de praf ar trebui să asigure o aprovizionare de praf de 4 ore.

5.1.14. Caracteristica extractoarelor de fum și ventilatoarelor este selectată ținând cont de rezervele față de valorile calculate: 10% din punct de vedere al productivității și 20% din punct de vedere al presiunii pentru extractoare de fum și pentru ventilatoare cu o presiune de 15%. Rezervele indicate includ si rezervele necesare in caracteristicile utilajelor in scopul reglarii sarcinii cazanului.

La sarcina nominala a cazanului, aspiratoarele de fum trebuie sa functioneze la un randament de minim 90%, iar ventilatoarele la cel putin 95% din valoarea maxima.

5.1.15. La instalarea a două aspiratoare de fum și două ventilatoare de suflare pe cazan, performanța fiecăruia dintre ele este selectată la 50%. Pentru cazanele pe cenusa si carbuni slabi, in cazul functionarii unui aspirator de fum sau a unui ventilator, sarcina cazanului trebuie sa fie de cel putin 70%.

Pentru cazanele cu o capacitate de abur de 500 t/h și mai puțin, precum și pentru fiecare cazan al blocului dublu, sunt instalate un extractor de fum și un ventilator, instalarea a două extractoare de fum și două ventilatoare este permisă numai cu o justificare corespunzătoare. .

5.1.16. Pentru a regla funcționarea aspiratoarelor centrifuge de fum și a ventilatoarelor de suflare în cazanele de instalații modulare, paletele de ghidare cu palete pivotante sunt utilizate în combinație cu motoare electrice cu două viteze. Pentru alte cazane se verifică de la caz la caz oportunitatea instalării motoarelor cu două viteze.

Pentru aspiratoarele axiale de fum se folosesc palete de ghidare cu motoare electrice cu o singura viteza.

5.1.17. O instalație deschisă de aspiratoare de fum și ventilatoare este utilizată pentru centralele electrice care funcționează cu combustibil lichid sau gazos în zone cu o temperatură de încălzire de proiectare mai mare de minus 30 ° C.

Ventilatoarele de aer cu antrenări turbo sunt instalate în încăperi închise.

O instalație deschisă de încălzitoare de aer tubulare și regenerative externe este utilizată în regiunile climatice cu o temperatură de încălzire proiectată peste minus 30 ° C.

5.1.18. La arderea combustibililor sulfurosi sunt prevazute masuri si dispozitive pentru a proteja suprafetele de incalzire ale cazanelor si conductelor de gaz impotriva coroziunii.

La instalarea cazanelor de apă caldă la CHPP, pentru care combustibil cu un conținut redus de sulf () mai mare sau egal cu 0,1% este alocat ca principal sau rezervă, temperatura apei de încălzire la intrarea în cazan trebuie să fie de cel puțin 110 °. C.

5.1.19. În încăperile cazanelor centralei raionale de stat și centralei termice se are în vedere o tracțiune feroviară fără ecartament de ecartament normal; lungimea antrenării trebuie să asigure îndepărtarea sarcinilor de pe platforma căii ferate prin intermediul unor mecanisme de ridicare. Cu o justificare adecvată, este permisă construirea unei linii de cale ferată în fundătură combinată cu una rutieră pe toată lungimea încăperii cazanelor. În încăperile cazanelor este prevăzută trecerea vehiculelor. Dacă numărul de unități de putere este de șase sau mai mult, se are în vedere intrarea laterală a vehiculelor dinspre coș.

Dimensiunile drumurilor sunt stabilite în proiectul tehnic atunci când se elaborează mecanizarea lucrărilor de instalare și reparație și amenajarea camerei cazanelor.

5.1.20. În camera cazanelor la mai multe cote (zero, loc de control), trebuie prevăzute zone de reparații pentru transportul și amplasarea în timpul reparației materialelor și echipamentelor cu încărcări pe podea de 0,5-1,5 t / m.

5.1.21. Indiferent de tipul de mecanisme de ridicare pentru lucrările de reparații în camera cazanelor, ascensoarele pentru personalul de exploatare ar trebui să fie furnizate la rata unui lift de marfă-pasager pentru două unități cu o capacitate de 500 MW sau mai mult și unul pentru patru unități mai mici. putere.

Ascensoarele de întreținere sunt utilizate pentru funcționare în același timp.

5.1.22. Pentru curățarea prafului din camera cazanelor centralelor electrice pe cărbune pulverizat este prevăzut un sistem pneumatic de aspirație cu conducte, iar pentru curățarea podelelor, un sistem de spălare cu apă.

5.2. Colecția de cenușă

5.2.1. Toate cazanele ard combustibil solid, sunt dotate cu instalatii de colectare a cenusii.

Coeficientul de colectare a cenușii, în funcție de puterea centralei și de conținutul redus de cenușă al combustibilului ars, se ia în mod corespunzător:

- pentru centralele electrice în condensare cu o modalitate de 2400 mii kW și peste și centralele de cogenerare cu o capacitate de 500 mii kW și peste, precipitatoare electrostatice de înaltă eficiență, cu un grad de purificare a gazelor de cel puțin 99% cu un conținut redus de cenușă de 4% sau mai puțin și 99,5 % cu un conținut redus de cenușă mai mare de 4 % trebuie utilizat;

- pentru centralele electrice în condensație cu o capacitate de 1000-2400 mii kW și centrale termice cu o capacitate de 300-500 mii kW - nu mai puțin de 98% și, respectiv, 99% din conținutul redus de cenușă;

- pentru centralele electrice în condensare cu o capacitate de 500-1000 mii kW și o centrală combinată termică și electrică cu o capacitate de 150-300 mii kW nu mai puțin de 96%, respectiv 98% din conținutul redus de cenușă;

- pentru IES și CET de capacitate mai mică, se presupune că factorul de purificare a gazelor este de 93%, respectiv 96% din conținutul redus de cenușă.

5.2.2. Înălțimea coșurilor de fum este selectată în conformitate cu metoda aprobată pentru calcularea dispersiei emisiilor în atmosferă și este verificată pentru conținutul admis de praf în fața evacuatorului de fum.

Calculul se bazează pe consumul de combustibil la sarcina electrică maximă a centralei și sarcina termică la temperatura medie a lunii cele mai reci. În regim de vară, în cazul instalării a cinci turbine sau mai multe, calculul se efectuează ținând cont de oprirea uneia dintre ele pentru reparații.

5.2.3. De regulă, colectoarele de cenușă de la centralele electrice sunt utilizate:

- pentru curățarea gazelor cu grad mai mare de 97% - precipitatoare electrostatice;

- pentru curatarea gazelor cu grad de 95-97% - colectoare umede de cenusa de tip MS-VTI si MV-UOOR GRES. Dacă este imposibil să se utilizeze dispozitive umede (din cauza proprietăților cenușii sau pentru utilizarea ulterioară a acesteia etc.), se instalează precipitatoare electrostatice cu un grad de purificare de cel puțin 98%;

- pentru curatarea gazelor cu grad de 93-95% - cicloni de baterii de tip BTsU-M sau BTsRN.

Utilizarea colectoarelor de cenușă de alte tipuri este permisă cu o justificare corespunzătoare.

5.2.4. În general, trebuie aplicat instalație deschisă colectoare de cenuşă cu închidere în toate zonele climatice ale părţii inferioare a buncărului şi duze superioare de irigare a colectoarelor de cenuşă umedă.

În zonele cu o temperatură de încălzire proiectată de minus 20 ° C și mai jos, colectoarele umede de cenușă sunt instalate în interior.

5.2.5. Sistemul de conducte de gaz înainte și după colectoarele de cenușă, precum și dispunerea acestora, trebuie să asigure distribuția uniformă a gazelor de ardere prin aparat cu o rezistență minimă a traseului gazului.

În conductele de gaz, dacă este necesar, sunt instalate palete de ghidare sau alte dispozitive de distribuție a gazelor.

5.2.6. Temperatura și conținutul de umiditate al gazelor de ardere care intră în precipitatoarele electrostatice trebuie să asigure posibilitatea curățării foarte eficiente a gazelor din cenușa combustibilului ars, ținând cont de proprietățile electrofizice ale acestuia.

Dacă temperatura și conținutul de umiditate al gazelor de ardere în aval de generatorul de abur nu oferă proprietăți electrofizice favorabile ale cenușii necesare pentru funcționarea eficientă a precipitatoarelor electrostatice, temperatura și conținutul de umiditate necesar al gazelor se realizează prin măsuri adecvate pentru boiler sau o instalație specială în fața precipitatorului electrostatic.

5.2.7. Unitățile de alimentare de înaltă tensiune pentru precipitatoare electrostatice sunt amplasate într-o încăpere specială.

5.2.8. Nu este permisă evacuarea aerului sau a gazelor din sistemul de aspirație, curățarea împușcatului etc. în buncărele precipitatoarelor electrostatice.Descărcarea agentului de uscare din sistemul de preparare a prafului în buclă deschisă în gazele de ardere din fața electrostaticului. precipitatorul este permis cu condiția îndeplinirii cerințelor de siguranță la explozie și incendiu.

5.2.9. Temperatura gazelor de ardere din spatele colectoarelor umede de cenușă în orice condiții de funcționare a generatorului de abur trebuie să fie cu cel puțin 15 ° C peste punctul de rouă al gazelor în vapori de apă.

5.2.10. Pe conductele de gaz ale fiecărui colector de cenușă, conform instrucțiunilor organizației care proiectează colectoarele de cenușă, sunt prevăzute trape și platforme pentru determinarea eficienței colectării cenușii.

5.2.11. Precipitatoarele electrostatice și cicloanele cu baterii sunt echipate cu un sistem de colectare și transport a cenușii uscate. Dispozitivele sunt instalate sub recipientele colectoare de cenușă pentru a preveni aspirarea aerului în buncăr. Aceste dispozitive ar trebui să ofere munca normala sisteme de îndepărtare a cenușii uscate și umede în toate modurile de scuturare a electrozilor colectori.

5.2.12. Colectatoarele de cenusa uscata trebuie sa aiba izolatie termica si un sistem de incalzire pentru partea inferioara a buncarului, care sa asigure temperatura peretilor buncarului cu cel putin 15°C peste punctul de roua al gazelor de ardere in ceea ce priveste vaporii de apa.

5.3. Îndepărtarea cenușii și a zgurii la fața locului

5.3.1. Îndepărtarea cenușii și zgurii la fața locului către stațiile de pompare se efectuează separat prin metode pneumohidraulice sau hidraulice.

Dacă la TPP-uri există colectoare de cenuşă uscată, se acceptă îndepărtarea pneumohidraulică a cenuşei în instalaţie, în care cenusa de sub colectoarele de cenuşă este colectată prin sisteme pneumatice în recipientul industrial. Din buncărul industrial, cenușa este alimentată prin canalele de îndepărtare hidraulică către stația de pompare. Daca exista consumatori de cenusa, aceasta se transporta pneumatic de la buncarul industrial la depozitul de cenusa uscata sau se livreaza direct din buncarele industriale la autovehiculele consumatorului.

În cazul colectoarelor umede de cenuşă, îndepărtarea hidraulică a cenuşii prin canale este preluată în staţia de pompare.

Cu o justificare adecvată, pot fi utilizate și alte metode de îndepărtare a cenușii interne.

5.3.2. Canalele de zgură și cenușă din cadrul amplasamentului, inclusiv cele situate în stația de pompare, sunt de obicei luate separat.

Canalele de zgură pentru îndepărtarea cenușii de fund solid se realizează cu o pantă de cel puțin 1,5% și pentru îndepărtarea cenușii de fund lichid - cel puțin 1,8%. Canalele de cenușă sunt realizate cu o pantă de cel puțin 1%.

Canalele, de regulă, sunt realizate din beton armat cu căptușeală din produse turnate cu piatră. Duzele de stimulare sunt instalate pe lungimea canalelor. Canalele trebuie acoperite cu structuri ușor demontabile la nivelul podelei.

5.3.3. Stația de pompare dragă este situată în camera cazanelor. În cazul în care este imposibilă amplasarea stației de pompare în clădirea principală, cu o justificare corespunzătoare, este permisă amplasarea stației de pompare de dragare în afara clădirii principale.

La aspirarea pompelor de dragare este prevăzut un rezervor de recepție pentru cel puțin două minute de funcționare a pompei pentru stația de pompare situată în clădirea principală și pentru cel puțin trei minute pentru stația de pompare de dragare la distanță.

5.3.4. La o stație de pompare de dragare sunt conectate cel puțin 6 cazane cu o capacitate de abur de 320-500 t/h; minim 4 cazane 640-1000 t/h fiecare; minim 2 cazane 1650-2650 t/h fiecare.

5.3.5. Echipamentele de pompare ale sistemelor de îndepărtare a cenușii sunt acceptate cu dimensiuni standard cât mai mari. Pompele de irigare, spălare, ejectare, etanșare și pompe de șlam (cenusa) sunt instalate cu o unitate de rezervă în fiecare grup de pompe.

Pompele de uscare sunt instalate cu o unitate de rezervă și o unitate de reparații în fiecare stație de pompare.

Dacă există pericolul formării de depozite minerale în sistem, fiecare grup de pompe (cu excepția dragă și nămol) este echipat cu o pompă suplimentară pentru curățare.

Dacă este necesară pomparea nămolului de cenușă de zgură în mai multe etape ale pompelor de dragare și nămol, 2 trepte de pompare sunt instalate într-o stație de pompare.

5.3.6. Când pH-ul apei limpezite este de 12,0, nu este permisă amestecarea acesteia cu apa tehnică de completare.

5.3.7. Concasoarele de zgură sunt de obicei instalate sub cazane. Instalarea concasoarelor de zgură în camera de pompare de dragare este prevăzută în cazul în care este necesară obținerea unor fracții mai fine de zgură conform condițiilor de utilizare a depozitelor aluviale dispersate la halul de cenușă.

5.3.8. La proiectarea centralelor electrice, este necesar să se prevadă posibilitatea de colectare și distribuire a cenușii și zgurii către consumatori. Este necesară identificarea consumatorilor de cenușă și zgură și, ținând cont de solicitările acestora, proiectarea dispozitivelor pentru distribuirea cenușii și zgurii.

5.3.9. Pentru a colecta cenușa uscată în buncărul industrial și a o transporta la depozit, se acceptă sisteme pneumatice cu glisiere de aer și ridicătoare pneumatice, sisteme de vid, sisteme de conducte de joasă presiune. Cu o lungime semnificativ redusă de transport la depozit (până la 1000 m), se folosesc sisteme pneumatice sub presiune cu șurub pneumatic sau pompe cu cameră.

Depozitarea cenușii uscate pentru livrarea către consumatori este luată cu o capacitate de cel mult o aprovizionare de două zile cu o livrare medie anuală de cenușă.

5.3.10. Dacă este necesar să distribuiți zgura consumatorilor, sunt prevăzute sisteme hidraulice cu un decantor de zgură cu trei secțiuni, sisteme de spălare a zgurii în haldele sau în haldele de alimentare.

Decantorul de zgura este realizat din beton armat, cu baza drenabila. Capacitatea unei secțiuni a decantorului este considerată a fi nu mai mică decât aprovizionarea zilnică și decantarea zgurii.

5.3.11. Pentru spălarea conductelor de nămol, alimentarea cu apă a etanșărilor pompelor de dragare și nămol și reglarea nivelului în rezervorul de primire din fața pompelor de dragare, se folosește apă limpezită recirculată.

5.3.12. Dacă există pericolul formării de depuneri minerale în conductele de șlam și conductele de apă limpezită, trebuie prevăzută o instalație pentru curățarea conductelor hidraulice de îndepărtare a cenușii cu un amestec de apă și gaze de ardere sau alte metode de curățare a conductelor.

5.3.13. Drenarea apelor uzate din spălarea hidraulică din încăperile de alimentare cu combustibil este prevăzută pentru sistemul hidraulic de îndepărtare a cenușii - în stația de pompare de dragare sau în jgheaburi gravitaționale.

6. COMPARTIMENTUL TURBINEI

6.1. Capacitatea unitară a turbinelor unităților de condensare la centralele electrice incluse în sistemele electrice interconectate este selectată cât mai mare posibil pentru un anumit tip de combustibil, ținând cont de dezvoltarea prospectivă a sistemului integrat, și la centralele electrice incluse în izolate. sisteme, pe baza unei analize tehnico-economice, luând în considerare mărimea rezervei de urgență și costurile de construcție a rețelei, precum și dezvoltarea viitoare.

6.2. Capacitatea unității și tipul unităților de încălzire la TPP incluse în sistemele de energie sunt selectate cât mai mari posibil, ținând cont de natura și valoarea prospectivă a încărcăturilor de căldură ale districtului.

Turbinele cu extracție de producție a aburului sunt selectate ținând cont de utilizarea pe termen lung a acestei extracție pe tot parcursul anului.

Turbinele cu contrapresiune sunt selectate pentru secțiunea de bază acoperită a sarcinilor de producție cu abur și încălzire și nu sunt instalate de prima unitate CHP.

Schema de conducte CHPP oferă (dacă este necesar) posibilitatea de a lua măsuri pentru a maximiza sarcina turbinelor de contrapresiune prin reducerea producției și a retragerilor de încălzire de la turbinele cu condensare.
Dacă procedura de plată pe site sistem de plata nu a fost finalizat, numerar
fondurile din contul dvs. NU vor fi debitate și nu vom primi confirmarea plății.
În acest caz, puteți repeta achiziția documentului folosind butonul din dreapta.

a avut loc o eroare

Plata nu a fost finalizată din cauza unei erori tehnice, bani gheata din contul dvs
nu au fost anulate. Încercați să așteptați câteva minute și repetați plata din nou.

A produce nu înseamnă a cumpăra ieftin și a vinde scump. Mai degrabă, înseamnă să cumpărați materii prime la prețuri similare și să le transformați, cu costuri suplimentare posibil neglijabile, într-un produs de bună calitate...

Henry Ford

TOATE DOCUMENTELE -->27 INGINERIA ENERGETICĂ ȘI TERMICA -->27.100 Centrale electrice în general

VNTP 81. Standarde pentru proiectarea tehnologică a centralelor termice

Pe portalul de construcție de mașini www.site puteți descărca gratuit documente de reglementare de interes, cum ar fi GOST, OST, TU, PUE, SNiP, ONTP, NPB, VSN și multe altele. V acest moment baza de date conține aproximativ 9000 de documente.Documentele sunt prezentate aici în scop informativ și educațional și sunt obținute fie de pe alte site-uri care oferă descărcare gratuită a GOST și a altor documentații de reglementare, fie trimise în mod non-roving de către alți utilizatori. Prin urmare, administrația portalului nu este responsabilă pentru inexactitățile în informațiile furnizate. Utilizați GOST-urile, OST-urile, TU-urile, SNiP-urile etc. descărcate de pe site-ul nostru pe propriul risc și risc.

Din păcate, nu toată documentația de reglementare este prezentată pe portal, așa că le vom fi foarte recunoscători celor care trimit documente care lipsesc pe site, precum SNiP, OST, TU, VSN etc.

Documentele sunt prezentate în formatul * .doc, * .tiff, * .pdf etc. și sunt ambalate într-o arhivă rar.

Recomandări pentru găsirea oaspeților, snips, vns, ost, ontp, npb etc. :
Dacă nu cunoașteți numele exact al GOST sau al unui alt document, atunci introduceți cuvinte fără terminații în câmpul de căutare. Rezultatele căutării depind de ordinea cuvintelor din interogare, deci dacă nu ați putut găsi prima dată documentul solicitat, vă recomandăm să schimbați ordinea cuvintelor.

Exemplu: trebuie să găsiți GOST 8645-68 „Țevi de oțel dreptunghiulare. Gamă ". Dacă introduceți în câmpul de căutare „gost pipe sortiment”, căutarea va returna 0 documente, dar dacă introduceți „gost pipe sortiment”, atunci căutarea va returna 13 documente, inclusiv cel solicitat.

Vă mulțumim pentru atenția acordată portalului și sperăm că informațiile furnizate au fost utile! Succes în muncă și studiu