MINISTERUL ENERGIEI ȘI ELECTRIFICĂRII URSS
SUNT DE ACORD:
Ministrul Energiei și Electrificării URSS
ESTE. Neşlefuit
8 octombrie 1981
STANDARDE
PROIECTAREA TEHNOLOGICĂ A CENTRELOR TERMICE
Aprobat. Proces-verbal al Consiliului științific și tehnic al Ministerului Energiei al URSS din data de 17 august 1981 nr. 99
în acord cu Comitetul de construcție al statului URSS, scrisoarea nr. AB-3430-20 / 4 din 29.06.81.
Moscova, 1981
Aceste standarde au fost elaborate de Ordinul de Stat al Uniunii Lenin și Ordinul Revoluției din octombrie de către institutul de proiectare Teploelektroprokt, luând în considerare feedback-ul și sugestiile V.I. F.E. Dzerzhinsky, VNIPIenergoprom, Soyuztekhenergo, Central Design Bureau of Glavenergoremont, Central Dispatch Office al UES al URSS, Gosgortekhnadzor al URSS, NPO CKTI, Minenergomash, precum și alte organizații de proiectare, cercetare, operare și reparații ale Ministerului Energiei al URSS .
Normele au fost revizuite, aprobate de Consiliul Științific și Tehnic al Ministerului Energiei al URSS și au fost de acord cu scrisoarea Comitetului de Construcție de Stat al URSS nr. AB-3430-20 / 4 din 29 iunie 1981 și sunt obligatorii pentru proiectarea tehnologică a centrale electrice.
Ministerul Energiei și Electrificării al URSS (Ministerul Energiei al URSS)
Standarde pentru proiectarea tehnologică a centralelor termice
VNTP-81
În locul normelor pentru proiectarea tehnologică a centralelor termice și a rețelelor de încălzire, aprobate la 8 mai 1973.
1. PARTEA GENERALĂ
Moscova, 1981
Alegerea unui amplasament pentru construirea unei centrale electrice trebuie făcută în conformitate cu „Fundamentele legislației funciare ale URSS și ale republicilor Uniunii” din actele legislative privind protecția naturii și utilizarea resurse naturale, normele și regulile de proiectare a construcțiilor, este legată de schema de planificare regională sau schemă generală site industrial.
2.1.9. Depozitele de cenușă trebuie proiectate ținând seama de conservarea sau recuperarea lor după umplerea lor cu cenușă și zgură la înălțimea de proiectare.
3.1.2. Locul pentru construcția unei centrale electrice ar trebui, pe cât posibil, să satisfacă următoarele condiții:
Solurile care alcătuiesc amplasamentul trebuie să permită construirea de clădiri și structuri, precum și instalarea de echipamente grele fără instalarea unor fundații costisitoare;
Nivelul apei subterane ar trebui să fie sub adâncimea subsolurilor clădirilor și subterane comunicații inginerești;
Suprafața amplasamentului trebuie să fie relativ plană, cu o pantă care să asigure drenarea suprafeței;
Situl nu trebuie amplasat în locuri de apariție a mineralelor sau în zona de prăbușire a lucrărilor, în zone carstice sau de alunecare de teren și zone contaminate cu deșeuri radioactive, precum și în zone de protecție în conformitate cu legislația în vigoare;
Atunci când se concentrează pe o schemă tehnică de alimentare cu apă cu flux direct, situl ar trebui să fie situat în apropierea corpurilor de apă și a râurilor în zonele de coastă care nu sunt inundate de ape de inundații, ținând seama de înălțimea cea mai mică a creșterii apei de răcire;
Pentru centralele electrice de cogenerare, amplasamentul trebuie să fie cât mai aproape posibil pentru a încălzi consumatorii.
Clădirilor și structurilor și, dacă este necesar, în jurul lor, este prevăzut un drum pentru trecerea camioanelor de pompieri.
4.1.35. Toate instalațiile de transfer de combustibil din interior, precum și buncărele de combustibil brut, sunt proiectate cu instalații de etanșare și eliminare a prafului.
Instalațiile de eliminare a prafului sunt furnizate în unități de transfer, dispozitive de zdrobire și în galeria buncărului din clădirea principală. Pentru dispozitivele de descărcare, alegerea unui sistem de praf în fiecare caz specific este determinată individual.
La eliminarea prafului cu ajutorul unităților de aspirație, aerul îndepărtat de acestea din camerele de alimentare cu combustibil trebuie completat cu un curent de aer curățat și, în sezonul rece, aer încălzit. Intrarea neorganizată de aer exterior în timpul sezonului rece este permisă în cantitate de cel mult o schimbare de aer pe oră.
4.1.36. Curățarea prafului și a cărbunelui liber în incintele de alimentare cu combustibil ar trebui să fie mecanizată. Toate încăperile de alimentare cu combustibil încălzite trebuie proiectate ținând seama de îndepărtarea prafului și a resturilor de cărbune prin spălarea hidraulică.
4.2.32. Apa contaminată cu ulei este drenată de la fundul oricărui rezervor al instalațiilor principale și de pornire a păcurii într-un rezervor de lucru, sau într-un rezervor de recepție sau în stație de epurare.
Pe conductele de gaz și păcură trebuie utilizate numai fitinguri din oțel.
La proiectarea conductelor:
Utilizarea armăturilor din fontă nu este permisă:
Pe conductele de gaz de gaz combustibil, conductele de păcură cu un alezaj nominal de 50 mm sau mai mult;
Pe conductele de apă și abur cu un alezaj nominal de 80 mm sau mai mult și o temperatură a lichidului de răcire de 120 ° C;
Pe conductele de petrol;
Pe conducte de la deeratoare la pompa de alimentare;
Pe conducte de toate diametrele cu o temperatură a purtătorului de căldură de 120 ° C cu fitinguri cu acționare electrică.
Atunci când se dezvoltă proiecte pentru dispozitive de evacuare de la supape de siguranță, se elaborează dispozitive speciale pentru a reduce zgomotul.
6.21. Pentru răcitoarele de ulei ale unităților de turbină, se utilizează un sistem de răcire a uleiului, care exclude pătrunderea uleiului în surse naturale de alimentare cu apă (râuri, rezervoare etc.).
9.24. Spațiile centrale (principale), blocurile și panourile de control ale grupului, precum și spațiile pentru echipamentele informatice sunt realizate cu izolație fonică și aer condiționat. Există două ieșiri din incinta scutului.
Suprapunerea camerei de distribuție trebuie să fie impermeabilizată.
Înălțimea părții centrale a camerei (camera centrală de control, camera de control, camera de control și camera principală de control) în care se află conturul operațional este luată la 4 m.
Interiorul scutului este realizat conform unui proiect special.
Dacă releul sau alte echipamente ale sistemului de comandă sunt instalate în afara camerei de comandă în încăperi izolate separate, acestea din urmă sunt ventilate.
În apropierea spațiilor camerei de control a blocului, sunt prevăzute spații pentru personalul de serviciu din atelierul TAI și o baie.
Există trei metode strategice de protecție împotriva pericolelor industriale:
Ì Separarea spațială sau temporală a noxosferei (un spațiu în care este probabil să se realizeze un potențial pericol) și a homosferei (un spațiu în care o persoană este, de exemplu, un loc de muncă).
Ì asigurarea unei stări sigure a mediului înconjurător unei persoane. În același timp, utilizează interblocări, garduri care separă mecanismele periculoase de o persoană, ventilație și aer condiționat în zona de lucru etc. Mijloacele de protecție colectivă (SCS) sunt utilizate pe scară largă, de exemplu, ecrane de protecție pe calea propagării zgomotului, etc.
Ì Adaptarea unei persoane la noxosferă, adică o creștere a proprietăților protectoare ale unei persoane. Pentru a rezolva această problemă, se utilizează echipament de protecție individuală (EIP), care vă permite să coborâți în adâncurile mării, să mergeți dincolo de stația spațială, să rezistați la 500 ° C în caz de incendiu etc. Împreună cu EIP, sunt utilizate metode care asigură adaptarea umană la mediul de lucru, de exemplu, instruirea lucrătorilor în practici de lucru sigure, instrucțiuni etc.
Principiile asigurării siguranței muncii sunt împărțite în mod convențional în patru clase:
Ø orientare,
Ø tehnic,
Ø managerial
Ø organizatoric.
Principiile directoare ghidează căutarea de soluții sigure. În același timp, se utilizează o abordare sistematică pentru rezolvarea problemelor, principiul posibilității înlocuirii unei persoane dintr-o zonă periculoasă cu roboți industriali, principiul colectării informațiilor despre un obiect și clasificare pericole, principiul raționamentului (norme despre luminozitate, zgomot).
Grupul de principii tehnice include:
Ø protectie prin distanta si timp;
Ø pericol de ecranare;
Ø veriga slaba (sigurante, supape);
Ø blocare etc.
Principiile organizaționale includ:
Ø incompatibilități (de exemplu, reguli pentru depozitarea substanțelor chimice);
Ø compensarea (acordarea de beneficii persoanelor care lucrează în zone periculoase);
Ø raționarea etc.
Grupul de management include următoarele principii:
Ø planificarea (planificarea măsurilor preventive și de altă natură);
Ø feedback, recrutare, stimulente;
Ø control și responsabilitate.
Instrumentele de securitate sunt împărțite în două grupuri:
Ø echipament de protecție colectivă;
Ø echipament de protecție individuală.
Mijloace de protecție de bază subdivizat în:
protector
staționar (nedemontabil);
mobil (detașabil);
portabil (temporar)
În prezent, rolul echipamentelor automate de siguranță crește, de exemplu, pentru prevenirea incendiilor, monitorizarea calității apei etc.
1. Siguranță:
prezența unei verigi slabe (veriga fuzibilă în siguranță);
2. Blocare:
mecanic;
electric;
fotovoltaic;
radiații;
hidraulic;
pneumatic;
pneumatic
3. Semnalizare:
prin programare (mijloace operaționale, de avertizare, de identificare);
prin metoda de transmitere a informațiilor
lumină;
sunet;
combinat
4. Protecție telecomandă
vizual;
la distanță
6. Mijloace de protecție specială care asigură protecția sistemelor de ventilație, încălzire, iluminare în zonele periculoase ale echipamentelor.
Cerințele de siguranță trebuie luate în considerare în toate etapele activității creative:
Intent intenția științifică,
Work lucrări de cercetare (R&D),
Work munca de dezvoltare (R&D),
teste,
producție,
funcționare,
modernizare,
conservare,
lichidare
Și înmormântare.
Controalele de siguranță la locul de muncă sunt diferite. Acestea includ:
» încurajarea unei culturi a comportamentului sigur;
» educarea populației;
» utilizarea mijloacelor tehnice și organizatorice de protecție colectivă;
» utilizarea echipamentului individual de protecție;
» utilizarea sistemului de prestații și compensații etc.
Tehnica ecobioprotectoare- dispozitive, dispozitive și sisteme concepute pentru a preveni poluarea aerului, pentru a proteja puritatea apei, a solului, pentru a proteja împotriva zgomotului, a poluării electromagnetice și a deșeurilor radioactive. Dacă, la îmbunătățirea sistemelor tehnice, nu este posibil să se asigure expunerea maximă permisă a unei persoane la factori nocivi din zona șederii sale, atunci este necesar să se utilizeze echipamente eco-bio-protectoare:
ü colectoare de praf;
ü dispozitive de tratare a apei;
ü ecrane;
ü garduri;
ü cutii de protecție
ü zone de protecție sanitară;
ü tehnologii cu deșeuri și non-deșeuri;
ü selectarea și utilizarea echipamentelor individuale și colective de protecție.
Figura 4 Diagrama schematică a utilizării tehnologiei ecobioprotectoare
1 - dispozitive care fac parte din sursa de expunere la VF; 2 - dispozitive instalate între sursa VF și zona de activitate; 3 - dispozitive pentru protejarea zonei de activitate; 4 - echipament de protecție individuală.
În cazurile în care posibilitățile de utilizare colectivă a echipamentelor eco-bio-protectoare sunt limitate și nu oferă MPC, controlul de la distanță al factorilor nocivi din zona de reședință a persoanelor, utilizați echipament de protecție individuală.
Clasificarea și bazele de aplicare a echipamentelor eco-bio-protectoare. Echipamentul de protecție colectivă pentru lucrători împotriva factorilor nocivi trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
Fiți suficient de puternici, ușor de fabricat și de utilizat;
Eliminați posibilitatea rănirii;
Nu interferați cu munca, întreținere, reparație;
Aveți o fixare fiabilă în poziția dată.
Clasificarea echipamentelor eco-bio-protectoare:
MINISTERUL ENERGIEI ȘI ELECTRIFICĂRII URSS
SUNT DE ACORD:
Ministrul Energiei și Electrificării URSS
ESTE. Neşlefuit
STANDARDE
PROIECTAREA TEHNOLOGICĂ A CENTRELOR TERMICE
în acord cu Comitetul de construcții de stat al URSS, scrisoarea nr. AB-3430-20 / 4 din 29.06.81.
Moscova, 1981
Aceste standarde au fost elaborate de Ordinul de Stat al Uniunii Lenin și Ordinul Revoluției din Octombrie de către institutul de proiectare Teploelektroprokt, luând în considerare feedback-ul și sugestiile V.I. F.E. Dzerzhinsky, VNIPIenergoproma, Soyuztekhenergo, Central Design Bureau of Glavenergoremont, Central Dispatch Office al UES al URSS, Gosgortekhnadzor al URSS, NPO CKTI, Minenergomash, precum și alte organizații de proiectare, cercetare, operare și reparații ale Ministerului Energiei al URSS .
Normele au fost revizuite, aprobate de Consiliul științific și tehnic al Ministerului Energiei al URSS și au fost de acord cu scrisoarea Comitetului de Construcție de Stat al URSS nr. AB-3430-20 / 4 din 29 iunie 1981 și sunt obligatorii pentru proiectarea tehnologică a centralelor termice.
1. PARTEA GENERALĂ
1.1. Aceste standarde sunt obligatorii pentru proiectarea tuturor centralelor termice cu turbină cu abur nou construite, cu unități de turbină cu o capacitate de 50 mii kW și mai mare, cu parametrii inițiali de abur pentru turbine de până la 24 MPa (240 kgf / cm 2) și 510-560 ° C .
Standardele se aplică, de asemenea, centralelor electrice cu turbină cu abur reconstruite și centralelor cu turbină cu gaz, cu ajustări adecvate, datorită schemelor tehnologice existente, structurilor de echipamente, clădirilor și structurilor.
Notă: Acest cod nu se aplică proiectării centralelor nucleare, diesel și geotermale.
La proiectare, trebuie să se ghideze documentele de reglementare actuale, a căror listă este prezentată în apendicele la aceste standarde.
Aceste standarde sunt documentul de bază în proiectarea centralelor electrice.
1.2. complexul de clădiri și structuri ale centralelor termice include:
a) clădiri și structuri în scopuri industriale (clădirea principală cu coșuri de fum, structuri pentru partea electrică, alimentare tehnică cu apă, alimentare cu combustibil și instalații de gaze și petrol);
b) clădiri și structuri auxiliare de producție (clădire auxiliară combinată, depozite, camera de pornire a cazanelor, clădire administrativă, ateliere de reparații, industria petrolieră);
c) clădiri și structuri auxiliare (gară, garaj, facilități de colectare și tratare a deșeurilor, ape uleioase și fecale, structuri în afara amplasamentului, drumuri, garduri și amenajare a teritoriului, structuri de apărare civilă, structuri temporare).
1.3. Proiectarea centralelor termice ar trebui realizată la un nivel științific și tehnic ridicat, cu utilizarea unor echipamente avansate, extrem de eficiente.
1.4. Principalele decizii tehnice trebuie luate în considerare: asigurarea fiabilității echipamentelor; economii maxime în investițiile inițiale și costurile de exploatare; reducerea consumului de metal; creșterea productivității muncii în construcții, exploatare și reparații; protecția mediului, precum și crearea condițiilor sanitare și de viață normale pentru personalul de operare și întreținere.
Soluțiile de planificare și proiectare a spațiului pentru TPP-uri nou construite, extinse și reconstruite ar trebui realizate în conformitate cu SNiP.
Proiectele ar trebui să țină seama de posibilitățile de utilizare maximă a producției de apă uzată, căldura uzată și cenușa și zgura din economia națională a țării.
În proiectele centralelor electrice, sunt dezvoltate secțiuni pentru organizarea funcționării și reparațiilor. Secțiunile de mai sus sunt dezvoltate în conformitate cu: pentru funcționarea cu „Regulile de funcționare tehnică a centralelor termice și a rețelelor” și pentru reparații cu „Instrucțiuni pentru proiectarea organizării și mecanizării reparării echipamentelor, clădirilor și structurilor de la centralele termice” ...
1.5. Aspect echipamente tehnologice ar trebui să ofere condiții normale pentru întreținerea și repararea echipamentelor cu mecanizarea ridicată a acestora cu utilizarea minimă a muncii manuale.
1.6. Pentru centralele electrice construite în zone cu o temperatură a aerului proiectată pentru încălzire minus 20 ° Cși mai mult, este permisă proiectarea clădirilor principale ale centralelor electrice cu o cameră de cazan deschisă, precum și cu o instalație semi-deschisă a cazanelor de vârf de apă caldă care funcționează pe combustibil solid.
Instalarea semideschisă a cazanelor de apă caldă pentru combustibili gazoși și lichizi este utilizată în zonele cu o temperatură a aerului proiectată pentru încălzire minus 25 ° Cși mai mare.
1.7. Spațiile de service și auxiliare cu ședere permanentă în ele ar trebui să fie amplasate în locuri separate de echipamentele existente prin pereți. În interiorul incintei este interzisă amplasarea conductelor tehnologice, cu excepția conductelor de încălzire, a alimentării cu apă, a ventilației și a conductelor necesare tehnologiei de lucru desfășurate în cameră.
Este interzisă plasarea birourilor și a spațiilor auxiliare sub cota. 0,0 m, în zona conexiunilor de flanșă ale conductelor și armăturilor sub presiune excesivă mediul, sub buncărele de cărbune, praf, cenușă, baterii de depozitare, conducte de gaz ale unităților de cazane, la zonele de servicii ale echipamentelor tehnologice.
Când birourile și spațiile auxiliare sunt situate în apropierea locurilor cu potențial pericol de rănire, ar trebui prevăzute două ieșiri din părțile opuse.
Spațiile auxiliare trebuie amplasate în locuri cu cea mai mică expunere la zgomot, vibrații și alți factori nocivi, dacă este posibil în locuri cu lumină naturală.
Nivelurile factorilor nocivi din incintă nu trebuie să depășească valorile stabilite de documentele științifice și tehnice relevante:
microclimat - GOST 12.1.05-76 "Standarde de siguranță la locul de muncă. Aerul zonei de lucru. Cerințe sanitare și igienice generale". GOST 12.1.007-76 "Standarde de siguranță la locul de muncă. Substanțe dăunătoare. Clasificarea cerințelor generale de siguranță";
zgomot - GOST 12.1.003-76 "Standarde de siguranță la locul de muncă. Cerințe generale de siguranță";
vibrații - GOST 12.1.012-78 "Standarde de siguranță la locul de muncă. Vibrații. Cerințe generale de siguranță".
Iluminarea în încăperi auxiliare trebuie să îndeplinească cerințele SNiP II-4-79. „Iluminare naturală și artificială”.
1.8. Conductele de gaz care furnizează gaze fierbinți TPP-urilor, inclusiv cele care trec prin teritoriul centralei către supapa de poartă la intrarea în stația hidraulică de fracturare, nu fac parte din structurile centralei și aparțin principalelor rețele de gaze.
2. PROTECȚIA NATURII
2.1. Protecția terenului
2.1.1. Alegerea unui amplasament pentru construcția unei centrale electrice ar trebui făcută în conformitate cu „Fundamentele legislației funciare ale URSS și ale republicilor Uniunii” ale actelor legislative privind protecția naturii și utilizarea resurselor naturale, normelor și normelor de proiectare a construcțiilor, legată de schema de planificare regională sau de schema generală a unui hub industrial.
2.1.2. Atunci când se dezvoltă proiecte de centrale electrice, ar trebui:
Folosiți, de regulă, terenuri neagricole și terenuri neproductive;
Să prevadă îndepărtarea și depozitarea stratului de sol fertil (pe terenurile cu repartizare temporară și permanentă) pentru a-l aplica pe terenurile recuperate (restaurate) și terenurile nepotrivite;
Oferiți compensații pentru terenurile agricole confiscate;
Când este retras terenuri pentru utilizare temporară, ar trebui avută în vedere recuperarea ulterioară a acestor zone.
2.1.3. Suprafața de teren alocată pentru construcția de centrale electrice ar trebui utilizată rațional și determinată de următoarele condiții:
Blocare optimă clădiri industrialeși structuri;
Amplasarea serviciilor auxiliare și a industriilor auxiliare în clădiri cu mai multe etaje;
Respectarea densității standard a clădirii în conformitate cu cerințele capitolului SNiP;
Luând în considerare rezerva necesară de suprafețe pentru extinderea centralelor electrice în conformitate cu atribuirea de proiectare și cu un studiu de fezabilitate adecvat;
Determinarea suprafeței haldelor de cenușă luând în considerare utilizarea cenușii și a zgurii în economia națională.
2.1.4. Alocarea terenurilor trebuie efectuată pe rând, luând în considerare nevoia reală pentru acestea de obiecte de construcție. Teren alocat temporar pentru cariere, halde de sol etc. după ce au fost toate munca necesară pentru recuperare ar trebui returnate utilizatorilor terenurilor.
2.1.5. Proiectul centralei electrice ar trebui să includă o secțiune privind recuperarea terenurilor alocate pentru utilizare temporară și îmbunătățirea terenurilor neproductive ca compensare pentru terenurile agricole retrase. Proiectele de recuperare sunt realizate cu implicarea organizații de proiectare Ministerul Agriculturii din URSS, Agenția Forestieră de Stat din URSS și Ministerul Pescuitului din URSS. Proiectele de îmbunătățire a terenurilor neproductive ar trebui realizate cu implicarea institutelor de proiectare pentru gestionarea terenurilor (hipozem) ale Ministerului Agriculturii al URSS.
2.1.6. La plasarea centralelor electrice în sistemele electrice dezvoltate, este necesar să se ia în considerare în proiecte posibilitatea de a refuza construcția sau de a reduce volumul de construcție la locul centralei electrice a unui atelier central de reparații, depozite materiale și un atelier de reparații și construcții la un TPP , având în vedere furnizarea centralizată a necesităților centralei.
2.1.7. La proiectarea unei centrale electrice, ar trebui să se ia în considerare posibilitatea utilizării bazelor de construcție existente și a amplasamentelor de extindere în apropierea întreprinderilor din Ministerul Energiei al URSS.
2.1.8. Accesați căile ferate și drumuri auto, precum și comunicațiile inginerești externe, conductele de căldură, liniile de transmisie și comunicare a energiei electrice, canalele de alimentare și descărcare ale alimentării tehnice cu apă etc., dacă coincid în direcție, de regulă, acestea ar trebui plasate în același drept de și, dacă este posibil, direcționați-le, fără a încălca limitele existente ale terenurilor agricole și ale câmpurilor de rotație a culturilor.
2.1.9. Depozitele de cenușă trebuie proiectate ținând seama de conservarea sau recuperarea lor după umplerea lor cu cenușă și zgură la înălțimea de proiectare.
2.2. Protecția bazinului aerian
2.2.1. În proiectele centralelor termice, trebuie luate măsuri pentru reducerea concentrației de substanțe dăunătoare și praf în stratul de suprafață al aerului atmosferic, la valori care nu depășesc standardele sanitare admisibile ale MPC).
Această condiție trebuie asigurată luând în considerare funcționarea centralei la capacitatea sa finală, precum și luând în considerare fondul creat de alte surse de poluare atmosferică.
Concentrația este calculată atunci când centrala electrică funcționează la sarcina electrică și termică maximă corespunzătoare temperaturii medii din cea mai rece lună.
Atunci când se calculează funcționarea de vară a unei centrale electrice în cazurile în care sunt instalate trei sau mai multe turbine pe ea, se ia în considerare oprirea uneia dintre ele pentru reparații.
2.3.Protecția bazinului de apă
2.3.1. Pentru a proteja bazinul apei de poluarea de către diverse ape uzate industriale, trebuie prevăzute facilități de tratare adecvate pentru a asigura conformitatea cu standardele sanitare ale Ministerului Sănătății al URSS.
2.3.2. Alegerea metodei și schemei de procesare a apelor uzate industriale se face în funcție de condițiile specifice stației proiectate: capacitate și echipamente instalate. Modul de funcționare, tipul de combustibil, metoda de eliminare a cenușii, sistemul de răcire, sistemul de tratare a apei, factorii climatici locali, hidrogeologici și alți factori, cu calcule tehnice și economice adecvate.
Evacuarea apelor uzate în corpurile de apă trebuie să fie proiectată în conformitate cu „Regulile de protecție a apelor de suprafață de poluarea apelor uzate” și, în conformitate cu procedura stabilită, convenită cu organele de reglementare a utilizării și protecției apelor, supravegherea sanitară de stat, pentru protecția stocurilor de pește și reglementarea pisciculturii și a altor organisme interesate.
2.3.3. Proiectarea rezervoarelor de răcire, a haldelor de cenușă și a zgurii, a haldelor de nămol, a iazurilor de evaporare, a tratării apei etc. Ar trebui să fie efectuată luând în considerare dezvoltarea unor măsuri cuprinzătoare pentru protejarea apelor de suprafață și subterane de poluarea apelor uzate.
Atunci când se dezvoltă măsuri, este necesar să se ia în considerare:
Posibilitatea de a reduce cantitatea de ape uzate industriale contaminate datorită utilizării de echipamente perfecte și soluții de circuite raționale în procesul tehnologic al centralei electrice;
Utilizarea sistemelor de alimentare cu apă care circulă parțial sau complet, reutilizarea apelor uzate într-un proces tehnologic la alte instalații;
Posibilitatea utilizării instalațiilor de tratament existente, proiectate din vecinătate întreprinderi industrialeși așezări sau construirea de facilități comune cu participare proporțională;
Proiectul ar trebui să excludă filtrarea apei contaminate din instalațiile de stocare a cenușii în fluxul solului.
3. PLANUL GENERAL ȘI FACILITĂȚILE DE TRANSPORT
3.1. Plan general
3.1.1. Regiunea sau șantierul unei centrale termice este determinată de schema de dezvoltare a sistemelor energetice sau de schema de alimentare cu căldură a districtului. Selecția unui șantier de construcție, precum și determinarea principalelor caracteristici ale centralei electrice, se face pe baza unei comparații tehnice și economice a opțiunilor concurente, efectuată în conformitate cu cerințele „Instrucțiunilor de dezvoltare de proiecte și estimări pentru construcții industriale", precum și capitolele corespunzătoare coduri de construcțieși reguli.
3.1.2. Amplasamentul pentru construcția unei centrale electrice ar trebui, dacă este posibil, să îndeplinească următoarele condiții:
Solurile care alcătuiesc amplasamentul trebuie să permită construirea de clădiri și structuri, precum și instalarea de echipamente grele fără instalarea unor fundații costisitoare;
Nivelul apei subterane ar trebui să fie sub adâncimea subsolurilor clădirilor și utilităților subterane;
Suprafața amplasamentului trebuie să fie relativ plană, cu o pantă care să asigure drenarea suprafeței;
Situl nu trebuie amplasat în locuri de apariție a mineralelor sau în zona de prăbușire a lucrărilor, în zone carstice sau de alunecare de teren și zone contaminate cu deșeuri radioactive, precum și în zone de protecție în conformitate cu legislația în vigoare;
Când se concentrează asupra schemei de curgere directă a aprovizionării tehnice cu apă, situl ar trebui să fie situat lângă rezervoare și râuri din zonele de coastă care nu sunt încălzite de ape de inundații, ținând seama de înălțimea cea mai mică a creșterii apei de răcire;
Pentru centralele electrice de cogenerare, amplasamentul trebuie să fie cât mai aproape posibil pentru a încălzi consumatorii.
3.1.3. Soluții de planificareîn ceea ce privește amplasarea instalațiilor centralei electrice, inclusiv o așezare rezidențială, ar trebui să ia în considerare direcția predominantă a vântului, precum și clădirile rezidențiale și industriale existente și prospective.
3.1.4. Amenajarea planului general al șantierelor de construcții ar trebui să fie decisă ținând seama de abordarea căilor ferate și autostrăzi, de concluziile liniilor electrice și ale altor comunicații în conformitate cu schema cea mai rațională coroborată cu schema generală de dezvoltare a zonei, luând în considerare luând în considerare cerințele arhitecturale și cerințele pentru detectarea teritoriului.
3.1.5. Planul general al centralei se realizează luând în considerare:
Dezvoltarea centralei la capacitate maximă;
Dependența tehnologică optimă a serviciilor auxiliare de susținere a producției în raport cu producția principală, în conformitate cu normele sanitare, de prevenire a incendiilor și alte norme care reglementează distanța dintre clădiri, structuri și utilități;
Locațiile stațiilor de cale ferată și depozitelor de combustibil, de regulă, în afara împrejmuirii sitului industrial (atunci când depozitul de combustibil este situat în spatele stației de cale ferată a centralei, ar trebui prevăzut un pod pietonal (tunel) pentru trecerea personalului și trecerea comunicațiilor);
Proiectarea arhitecturală a locului de la intrarea principală a centralei electrice, fără construcții de clădiri și structuri temporare.
Clădirilor și structurilor și, dacă este necesar, în jurul lor, este prevăzut un drum pentru trecerea camioanelor de pompieri.
3.1.6. Bazele de construcție și asamblare, de regulă, trebuie amplasate pe partea laterală a capătului temporar al clădirii principale. Setul de clădiri și structuri temporare ar trebui să prevadă blocarea maximă a acestora, precum și utilizarea structurilor permanente ale centralei cu un scop adecvat, dacă este posibil. Amplasamentele de instalare trebuie amplasate la cel mult 100 m de capătul temporar al clădirii principale cu putere maximă.
Când mai multe centrale electrice sunt construite într-o zonă, locația construcției, instalării și reparației lor comune a producției regionale (RPKB) de bază a centralelor electrice și a satului este determinată de schema de planificare regională.
Facilitățile de construcție, instalare și reparație sunt luate de dimensiunea minimă, cu o blocare rațională a producției și a clădirilor auxiliare, luând în considerare utilizarea lor ulterioară.
3.1.7. Alegerea altitudinii clădirii principale ar trebui efectuată pe baza unei comparații tehnice și economice a opțiunilor pentru costuri reduse, luând în considerare costurile de capital ale construcției și costurile de exploatare pentru ridicarea apei de răcire.
3.1.8. Pentru a asigura drenarea suprafeței, de regulă, ar trebui să utilizați sistem deschis prin aranjarea cuvetelor, tăvilor și șanțurilor. Cerere sistem închis drenajul trebuie justificat.
3.2. Facilități de transport
3.2.1. Alegerea tipului de transport de călători trebuie determinată pe baza unei comparații tehnice și economice a opțiunilor.
3.2.2. Alegerea tipului de transport pentru transportul extern și intern al mărfurilor de la centralele electrice (cale ferată, transportor, rutier, apă, conducte etc.), precum și tipul de material rulant pentru transportul feroviar sau rutier de combustibil ar trebui făcută pe baza comparațiilor tehnice și economice ale opțiunilor.
3.2.3. Pentru transportul de pasageri în timpul perioadelor de construcție și exploatare, ar trebui utilizate cele mai eficiente moduri de transport, asigurând cel mai mic timp petrecut pentru deplasarea lucrătorilor între locurile de reședință și locul de muncă.
3.2.4. Pentru centralele electrice situate într-o zonă industrială sau la întreprinderi industriale, transportul feroviar este legat de schema generală pentru dezvoltarea transportului feroviar al unui hub industrial.
3.2.5. Este necesar să se prevadă cooperarea cu întreprinderile învecinate și cu Ministerul Căilor Ferate pentru construirea și funcționarea gărilor unificate, a căilor de acces, a dispozitivelor comune de amenajare și a depozitelor de locomotive-vagoane.
3.2.6. Toate obiectele de transport feroviar ar trebui să fie proiectate pentru dezvoltarea deplină a capacității centralelor electrice, cu alocarea volumelor de muncă în funcție de etapele de construcție.
3.2.7. Construirea de garnituri de cale ferată pentru centralele electrice pe motorină atunci când păcura curge prin conducte sau prin transportul pe apă ar trebui să fie determinată de volumul maxim de transport de marfă în perioadele de construcție și instalare a centralei electrice.
3.2.8. Lungimile utile ale liniilor de recepție și de plecare la stațiile și gările adiacente ale centralelor electrice sunt luate, de regulă, pe baza stabilirii traseelor viitoarei norme de greutate a trenului.
În unele cazuri, cu justificarea și acordul adecvat cu Biroul cale ferată la stațiile de cale ferată ale centralelor electrice, este permisă o reducere a lungimilor utile ale căii, dar cu condiția ca traseul să fie primit în cel mult două sau trei fluxuri.
3.2.9. Numărul de linii de cale ferată la stația de cale ferată a centralei este determinat de numărul de rute de intrare pe zi, ținând cont de coeficientul de circulație inegală a trenurilor de 1,2.
Primirea altor bunuri de uz casnic și de construcții la centrală este contabilizată cu coeficientul de circulație inegală a trenurilor 1.5.
3.2.10. La determinarea numărului de trasee, consumul zilnic de combustibil se ia pe baza funcționării de 24 de ore a tuturor cazanelor instalate la capacitatea lor nominală.
3.2.11. Pentru nevoile de construcție, căile ferate permanente ar trebui utilizate cât mai mult posibil.
Intrările feroviare permanente în încăperile de turbine și cazane sunt furnizate numai de la capătul temporar al clădirii principale. De la capătul permanent al clădirii principale și de-a lungul părții frontale a instalației de transformatoare, se are în vedere amenajarea căilor pentru transformatoarele rulante. Pentru o instalație de cogenerare, este permisă amenajarea căilor de rulare ale transformatorului din partea laterală a capătului temporar.
3.2.12. Pentru a împinge mașinile pe basculante, trebuie folosite împingătoare electrice sau, dacă este justificat, locomotive electrice cu telecomandă.
Trebuie folosite dispozitive speciale de manevrare pentru a întoarce materialul gol.
Modalitățile de alunecare și rulare a mașinilor trebuie să fie împrejmuite în conformitate cu cerințele de siguranță.
3.2.13. Toate mașinile cu combustibil solid și lichid care sosesc la centrală trebuie cântărite și trebuie folosite cântare care să permită cântărirea mașinilor în mișcare fără a opri trenul.
Greutatea combustibilului lichid furnizat vagoanelor cisternă este determinată periodic prin cântărire sau măsurare.
3.2.14. Locomotivele diesel sau electrice ar trebui utilizate pentru lucrări de manevrare pe șinele centralei electrice.
La centralele electrice, dacă este imposibil să colaboreze cu alte întreprinderi, se preconizează construirea unui echipament și a unei unități de reparații pentru locomotive și mecanisme ale unui depozit de cărbune sau a unui depozit de locomotive pentru stațiile de benzină și petrol. În cazurile de achiziție a unei flote de mașini specializate pentru o centrală electrică, ar trebui prevăzut un depozit de locomotive.
La stația de cale ferată TPP, ar trebui să existe o clădire de service și tehnică, un punct de control și întreținere tehnică pentru mașini, dacă este necesar, un punct de interblocare electrică sau posturi de comutare.
Realimentarea cutiei de osii a mașinilor cu grăsime și producția de reparații nedecuplate a mașinilor ar trebui să se efectueze la punctele de plecare ale stației de cale ferată a TPP, pentru care ar trebui să existe o instalație de lubrifiere, rafturi pentru depozitarea pieselor de schimb, asfaltarea urmăriți de-a lungul șinelor de reparații pentru livrarea pieselor de schimb cu o creștere corespunzătoare a distanței dintre șine.
Dacă este necesar, șinele de transport trebuie să fie echipate cu dispozitive pentru testarea frânelor automate.
Reparația decuplării vagoanelor trebuie efectuată pe o cale ferată specială.
Căile ferate ale gării, căile de întreținere a materialului rulant, platformele de pasageri și traversările trebuie să fie iluminate în conformitate cu cerințele Ministerului Căilor Ferate.
3.2.15. În cazul livrării rutelor de combustibil direct de către locomotivele Ministerului Căilor Ferate, trebuie să fie electrificate și căile ferate de acces ale centralei electrice, adiacente autostrăzilor electrificate.
La electrificarea șinelor de cale ferată ale centralelor electrice, ar trebui să se utilizeze posibilitatea conectării la stațiile de tracțiune ale Ministerului Căilor Ferate, blocarea stațiilor de tracțiune cu stații de transformare industriale generale, precum și blocarea punctelor de serviciu și a atelierelor din rețeaua de contact cu locomotiva-transport depozite sau puncte de inspecție auto.
De asemenea, este necesar să se verifice posibilitatea utilizării capacității de suprasarcină a transformatoarelor de tracțiune și a unităților de redresare existente ale Ministerului Căilor Ferate.
3.2.16. Alegerea unui sistem de semnalizare a stației de cale ferată (blocare electrică, dependența cheii de comutatoare și semnale sau alt sistem) este determinată de un calcul tehnic și economic.
Săgețile inactive ar trebui lăsate pentru întreținerea manuală de către echipajul de manevră.
3.2.17. Căile ferate și întrerupătoarele asociate cu funcționarea basculantei trebuie să fie echipate cu blocare electrică.
Prezențele care determină ieșirea împingătorului electric pentru avansarea mașinilor ar trebui controlate numai de persoana de serviciu la gară cu controlul obligatoriu al poziției împingătorului electric.
3.2.18. Dispozitivele de descărcare și eliberare trebuie să fie echipate cu alarme automate de ieșire și intrare și alarme sonore.
3.2.19. Autostrăzile sunt proiectate pentru dezvoltarea completă a centralei electrice. Proiectarea pavajului și lățimea carosabilului autostrăzilor sunt selectate în conformitate cu SNiP, pe baza mărimii traficului și a tipurilor de vehicule atât în timpul construcției, cât și în timpul funcționării.
3.2.20. La alegerea direcției autostrăzilor externe, se iau în considerare perspectivele de dezvoltare a regiunii și cea mai eficientă combinație a drumului proiectat cu rețeaua de căi de comunicații existente și proiectate. Traseele și parametrii principali ai drumurilor auto proiectate sunt selectați pe baza unei comparații tehnice și economice a opțiunilor.
3.2.21. Calea principală care leagă amplasamentul centralei electrice de rețeaua rutieră externă este proiectată pentru două benzi cu un pavaj îmbunătățit de tip capital și, de regulă, ar trebui să se apropie de partea laterală a capătului permanent al clădirii principale.
3.2.22. Autostrăzile externe pentru întreținerea instalațiilor de admisie și tratare a apei, aparate de distribuție exterioare, puțuri de artilerie, conducte de cenușă și zgură, canale deschise de descărcare și alimentare trebuie proiectate pentru o singură bandă cu o acoperire ușoară îmbunătățită sau tipuri de acoperiri tranzitorii.
Căile de acces la depozitele de combustibil ar trebui să fie prevăzute cu pavaj ușor îmbunătățit.
3.2.23. Parcările vor fi asigurate pe piața de la intrarea principală a centralei electrice transport public precum și mașini personale, motociclete, scutere și biciclete. Dimensiunile siturilor (capacitatea lor) sunt determinate în funcție de numărul de personal care operează.
4. FACILITĂȚILE DE COMBUSTIBIL ȘI ULEI
4.1. Descărcarea, alimentarea și depozitarea combustibililor solizi
4.1.1. Consumul zilnic de combustibil este determinat pe baza a 24 de ore de funcționare a tuturor cazanelor la capacitatea lor nominală. Consumul de combustibil al cazanelor de apă caldă este determinat pe baza a 24 de ore de funcționare atunci când acoperă încărcăturile de căldură la temperatura medie a celei mai reci luni.
4.1.2. Productivitatea orară a fiecărei linii de alimentare cu combustibil este determinată de consumul zilnic de combustibil al centralei, pe baza a 24 de ore de funcționare a alimentării cu combustibil cu o marjă de 10%.
Pentru centralele cu o capacitate de 4000 MW sau mai mare sau cu un consum de combustibil mai mare de 2000 t / h, alimentarea cu combustibil se realizează cu două prize independente către clădirea principală.
4.1.3. Cu o capacitate de alimentare cu combustibil de 100 t / h și mai mult, pentru descărcarea căii ferate. pentru mașinile cu cărbune și șist petrolier se folosesc basculante pentru mașini.
4.1.4. Cu o capacitate de alimentare cu combustibil de la 100 la 400 t / h, este instalat un autobasculant, de la 400 la 1000 t / h - două basculante auto.
Numărul de autobasculante pentru centralele electrice cu o capacitate de alimentare cu combustibil mai mare de 1000 t / h este determinat pe baza a 12 evacuări pe oră de vagoane cu o capacitate medie de încărcare, în care combustibilul este furnizat acestor centrale electrice, plus un autoturism de rezervă dumper.
4.1.5. La instalarea a două sau mai multe autobasculante, în magazie este prevăzută o rampă de descărcare lungă de 60 m, destinată descărcării autoturismelor defecte.
4.1.6. Pentru centralele electrice care funcționează pe turbă măcinată, tipul dispozitivului de descărcare (fără volum, șanț cu încărcătoare cu mai multe cupe etc.) se determină în fiecare caz specific, luând în considerare consumul de turbă și tipul de vagoane.
4.1.7. Pentru centralele cu o capacitate de alimentare cu combustibil mai mică de 100 t / h, de regulă, se utilizează dispozitive de descărcare fără capacitate.
4.1.8. La alimentarea centralei cu cărbune uscat fără congelare sau turbă măcinată, livrarea combustibilului poate fi efectuată în autoturisme cu descărcare automată echipate cu o telecomandă pentru deschiderea și închiderea trapei. În acest caz, basculantele auto nu sunt instalate.
4.1.9. Calea ferată este utilizată pentru descărcarea nămolului. un cavaler la depozitul de combustibil, lângă care ar trebui prevăzut un amplasament pentru depozitarea nămolului.
4.1.10. Atunci când combustibilul congelat este livrat centralei electrice, sunt construite dispozitive de dezghețare. În absența unui autobasculant, pe lângă dispozitivul de dezghețare, este prevăzută mecanizarea descărcării combustibilului. Capacitatea dispozitivului de dezghețare trebuie determinată luând în considerare timpul de încălzire al vagoanelor, consumul zilnic de combustibil și raportat la lungimile traseului de împingere și la rutele de combustibil primite.
4.1.11. În dispozitivele de descărcare pentru zdrobirea congelării și a combustibilului aglomerat, inclusiv turbă măcinată, pe grătare, se preconizează instalarea mașinilor speciale de zdrobire. Grătarele de deasupra buncărelor autobasculantelor auto ar trebui să aibă celule cu o dimensiune nu mai mare de 350x350 mm, extinzându-se în jos. În alte cazuri, dimensiunile celulelor de deasupra buncărelor sunt luate în conformitate cu cerințele Regulilor de siguranță.
Cu o justificare adecvată, sunt permise dimensiunile grătarelor sub basculantă cu o celulă mai mare de 350x350 mm; în același timp, pe lângă mașinile de zdrobire, ar trebui să fie furnizate zdrobitoare suplimentare de zdrobire.
4.1.12. Alimentarea cu combustibil în camera cazanului este efectuată, de regulă, printr-un sistem cu două linii de benzi transportoare, proiectat pentru funcționarea în trei schimburi, dintre care o linie este una de rezervă; în același timp, trebuie prevăzută posibilitatea funcționării simultane a ambelor linii ale sistemului. Alimentarea cu combustibil către depozit se realizează printr-un sistem cu o singură linie.
4.1.13. Alimentarea cu combustibil a fiecărui autobasculant este efectuată de un transportor cu bandă cu o capacitate egală cu cea a autobasculantei.
4.1.14. La instalarea unui autobasculant, productivitatea fiecărei linii a sistemului de alimentare cu combustibil către camera cazanului este egală cu 50% din productivitatea basculantei auto.
4.1.15. În linia de alimentare cu combustibil a centralelor electrice care funcționează pe toate tipurile de combustibili solizi, inclusiv turbă măcinată, sunt instalate concasoare cu ciocan fin, care asigură zdrobirea combustibilului la o dimensiune de 25 mm. Când lucrați la turbă și la alți combustibili mici (0 - 25 mm), este posibil să furnizați combustibil în plus față de concasoare.
Capacitatea tuturor concasoarelor instalate nu trebuie să fie mai mică decât capacitatea tuturor conductelor de combustibil către camera cazanului.
Cu o justificare tehnică, performanța concasoarelor este selectată luând în considerare verificarea amenzilor folosind un ecran.
4.1.16. În calea de alimentare cu combustibil a transportoarelor pentru captarea metalului din cărbune, sunt instalate următoarele:
În unitatea de descărcare există un separator de metale electromagnetice suspendat cu auto-descărcare și un detector de metale;
Înaintea concasoarelor cu ciocan există un separator electromagnetic de metal suspendat cu auto-descărcare și un detector de metale, iar după concasoarele cu ciocanul există un scripete și separatoare electromagnetice suspendate de metal.
A produce nu înseamnă a cumpăra ieftin și a vinde drag. Mai degrabă înseamnă să cumpărați materii prime la prețuri similare și să le convertiți cu costuri suplimentare posibil neglijabile într-un produs de bună calitate ...
Henry Ford
TOATE DOCUMENTELE -->27 INGINERIE ENERGETICĂ ȘI CĂLDURĂ -->27.100 Centrale electrice în general
VNTP 81. Standarde pentru proiectarea tehnologică a centralelor termice
Pe portalul de construcții de mașini www.site puteți descărca gratuit reguli, cum ar fi GOST, OST, TU, PUE, SNiP, ONTP, NPB, VSN și multe altele. ÎN acest moment baza de date conține aproximativ 9000 de documente. Documentele sunt prezentate aici în scopuri informative și educaționale și au fost obținute fie de pe alte site-uri care oferă descărcare gratuită a GOST și alte documente de reglementare, fie trimise în mod non-itinerant de către alți utilizatori. Prin urmare, administrarea portalului nu este responsabilă pentru inexactitățile informațiilor furnizate. Utilizați GOST-urile, OST-urile, TU-urile, SNiP-urile etc. descărcate de pe site-ul nostru pe propriul pericol și risc.
Din păcate, nu toate documentele de reglementare sunt prezentate pe portal, așa că vom fi foarte recunoscători celor care trimit documente lipsă pe site, precum SNiP, OST, TU, VSN etc.
Documentele sunt prezentate în format * .doc, * .tiff, * .pdf etc. și sunt ambalate într-o arhivă rar.
Recomandări pentru căutarea oaspeților, snips, vns, ost, ontp, npb etc. :
Dacă nu cunoașteți numele exact al GOST sau alt document, atunci introduceți cuvinte fără terminații în câmpul de căutare. Rezultatele căutării depind de ordinea cuvintelor din interogare, deci dacă nu ați putut găsi documentul necesar, vă recomandăm să schimbați ordinea cuvintelor.
Exemplu: trebuie să găsiți GOST 8645-68 „Țevi dreptunghiulare din oțel. Gamă ". Dacă introduceți „sortiment gost pipe” în câmpul de căutare, căutarea va returna 0 documente, dar dacă introduceți „sortiment gost pipe”, atunci căutarea va returna 13 documente, inclusiv cea necesară.
Vă mulțumim pentru atenția acordată portalului și sperăm că informațiile furnizate au fost utile! Succes în muncă și studiu
