An Nou ca întotdeauna, este marcat pentru șoferi de noile legi și reguli ale drumului, care intră în vigoare la 1 ianuarie. Vă spunem ce să pregătiți pentru proprietarii de mașini, astfel încât inovațiile să nu prindă prin surprindere.
Transportul copiilor
Ministerul Afacerilor Interne din Rusia și-a revizuit atitudinea față de transportul copiilor și a decis să simplifice regulile. Pe acest moment regulile de circulație prevăd că toți copiii cu vârsta sub 12 ani trebuie să meargă la grădiniță, însă experții au descoperit că până la vârsta de 12 ani, copiii depășesc adesea scaunele de reținere și sunt astfel periclitați în timpul transportului. Prin urmare, conform noilor reguli, numai bebelușii sub 7 ani trebuie transportați pe scaune pentru copii, iar centurile de siguranță obișnuite vor funcționa pentru copiii mai mari. Cu toate acestea, această regulă se aplică numai plasării scaunelor din spate. În ceea ce privește scaunul din față, copilul trebuie să stea numai în sistem de siguranță.
Sistem ERA-GLONASS
Toate mașinile noi din Rusia începând cu 1 ianuarie 2017 vor trebui să fie echipate cu sistemul de satelit ERA-GLONASS pentru notificarea automată a accidentelor. Cum va afecta acest lucru oamenii obișnuiți? La prima vedere, toate sarcinile certificării unei noi tehnologii vor reveni producătorilor de automobile, dar în realitate acestea vor fi transmise șoferilor obișnuiți, deoarece introducerea ERA-GLONASS va afecta, fără îndoială, costul mașinilor noi. În plus, datorită acestei inovații, rușii vor pierde multe modele care nu sunt populare printre ei - pentru a le echipa tehnologie nouă este pur și simplu neprofitabil pentru producători.
Politica CTP electronică
În vară, Duma de Stat a adoptat modificări la legea RCA, conform cărora, de la 1 ianuarie 2017, toate companiile de asigurări vor fi obligate să emită polițe RCA electronice. În cazul în care compania nu oferă posibilitatea de a emite o politică RCA online, se va confrunta cu o amendă de 300 de mii de ruble. În același timp, alături de noi oportunități, șoferii au o nouă responsabilitate. Dacă, dintr-un anumit motiv, proprietarul mașinii a indicat date incorecte la înregistrarea e-OSAGO, ceea ce a redus suma asigurării, atunci compania poate colecta de la client întreaga sumă plătită victimei.
Creșterea prețului OSAGO
O altă inovație pentru companiile de asigurări a fost pregătită de Ministerul Finanțelor, introducând al zecelea coeficient de multiplicare în legea OSAGO. Asigurarea obligatorie va deveni de multe ori mai scumpă pentru infractorii de trafic persistent. În cazul a 5 până la 9 încălcări grave pe an, coeficientul de înmulțire va fi de 1,86. În funcție de numărul de încălcări, poate fi chiar mai mult - cea mai importantă suprataxă așteaptă șoferii care încalcă regulile de circulație de peste 35 de ori pe an, costul politicii pentru aceștia va crește de până la trei ori.
Pedeapsă pentru lipsa inspecției tehnice
Duma de Stat are în vedere și un proiect de lege care prevede introducerea de la 1 ianuarie 2017 a unor penalități pentru lipsa inspecției tehnice pentru proprietarii de autoturisme. Acum, doar taximetri, autobuze și camioane sunt amendați pentru această încălcare. Amenda pentru încălcare va fi de la 500 la 800 de ruble, dar șoferul care este prins pentru a doua oară fără o inspecție tehnică este amenințat cu privarea permisului său de până la trei luni.
Anastasia Glazkova
În 2017, șoferii ruși se vor confrunta cu numeroase modificări în OSAGO, reguli de circulație, amenzi, inspecții tehnice și multe altele. Ce modificări ale regulilor de circulație din 2017 așteaptă șoferii ruși în materialul nostru.
ERA-GLONASS din 1 ianuarie 2017
De la 1 ianuarie 2017, sistemul ERA-GLONASS va deveni obligatoriu pentru toate mașinile din Rusia. Conform Regulamentelor tehnice ale Uniunii Vamale, de la 1 ianuarie 2017, toate mașinile noi din Rusia trebuie să fie echipate cu sistemul ERA-GLONASS. Pentru autoturisme, sistemul trebuie să fie echipat cu o funcție automată de notificare a accidentelor; pentru vehiculele comerciale, este suficientă o notificare manuală folosind un buton. Rețineți că vorbim despre mașini noi care primesc omologare de tip vehicul(OTTS) după 1 ianuarie 2017. Adică, acele modele a căror OTTS nu a expirat încă (și OTTS este emis pentru o perioadă de 3 ani) pot fi vândute în continuare fără ERA-GLONASS. Procedura de certificare a unei mașini cu „ERA-GLONASS” este complicată și costisitoare: este necesar să treci teste în NAMI, inclusiv mai multe teste de impact, în timpul cărora vor trebui sparte mai multe copii ale mașinilor. De aceea, unele modele rare sau costisitoare pot dispărea de pe piața noastră, deoarece va fi impracticabil din punct de vedere economic să le certificăm pentru noi cerințe. În special, BMW va înceta să furnizeze decapotabile din seria 4 și 6 tocmai din cauza necesității de a instala ERA-GLONASS. Cu toate acestea, modelele de masă vor parcurge procedurile necesare într-un fel sau altul. Cu toate acestea, este sigur să spunem că introducerea „ERA-GLONASS” va afecta costul mașinilor noi. Prima mașină cu sistemul ERA-GLONASS din Rusia a fost Lada Vesta. Acest model este echipat cu un sistem care vă permite să raportați accidentele atât în mod manual, cât și automat. În ianuarie 2016, Ford Sollers a lansat producția Ford Transit echipat cu ERA GLONASS.
Politica CTP electronică de la 1 ianuarie 2017
De la 1 ianuarie 2017, toate companiile de asigurări vor trebui să emită polițe electronice OSAGO. La 11 iunie 2016, Duma de Stat a adoptat imediat în a doua și a treia lectură modificările corespunzătoare la legea OSAGO. De la 1 ianuarie 2017, politica electronică RCA devine obligatorie pentru toate companiile de asigurări. În cazul în care emiterea unei polițe RCA electronice este imposibilă din cauza unor probleme cu site-ul sau a unor probleme tehnice, companiile de asigurări vor fi obligate să informeze imediat Banca Centrală a Federației Ruse despre acest lucru. De asemenea, Banca Centrală a Federației Ruse a stabilit o amendă de 300 de mii de ruble pentru acele companii care nu oferă posibilitatea de a emite o politică RCA online.
Creșterea prețului asigurării obligatorii de răspundere civilă auto de la 1 ianuarie 2017
Ministerul Finanțelor a introdus cel de-al zecelea coeficient de înmulțire la proiectele de modificare a legii OSAGO, care va ține cont de numărul de încălcări ale traficului de către șofer. Pentru contravenienții persistenți, costul asigurării obligatorii de răspundere civilă auto se va tripla simultan. Amintiți-vă că RSA în 2016 pregătea un nou, al zecelea coeficient pentru șoferi, care va lua în considerare numărul de încălcări ale traficului. Desigur, acest coeficient va crește. Astăzi valorile coeficienților arată astfel:
de la 5 la 9 încălcări grave pe an - coeficient 1,86
de la 10 la 14 încălcări - coeficient 2.06
de la 15 la 19 încălcări - coeficient 2.26
de la 20 la 24 de încălcări - coeficientul 2,45
de la 25 la 29 de încălcări - coeficientul 2,65
de la 30 la 34 de încălcări - coeficient 2,85
peste 35 de încălcări - coeficient 3.04.
Adică, pentru cei mai persistenți care încalcă regulile de circulație, OSAGO poate crește prețul de peste 3 ori. Acum problema este lăsată la latitudinea Băncii Centrale - aceasta trebuie să aprobe sau să ajusteze coeficienții de mai sus. Potrivit RSA, ei pot începe să calculeze OSAGO conform noii formule încă de la 1 ianuarie 2017.
Monopolizarea OSAGO de către stat
De la 1 ianuarie 2017, toți asigurătorii din Rusia vor trebui să furnizeze un serviciu RCA online. Dacă în termen de șase luni acest lucru nu îmbunătățește situația odată cu disponibilitatea OSAGO pe piață, atunci statul poate monopoliza întregul sistem OSAGO, luând această funcție de la companiile de asigurări. Potrivit rezultatelor din prima jumătate a anului 2017, Banca Rusiei ar putea începe să studieze opțiunea de monopolizare a pieței OSAGO prin intermediul site-ului Companiei Naționale de Reasigurare (NPK), pe care a creat-o recent, relatează TASS. Acest lucru se va întâmpla dacă de la 1 ianuarie 2017, în termen de șase luni electronic OSAGO nu va putea stabiliza piața OSAGO. Monopolizarea OSAGO poate fi realizată prin permisiunea de reasigurare în OSAGO. Acum un astfel de mecanism este interzis, cu toate acestea, noile modificări aduse OSAGO nu interzic reasigurarea. Astfel, de fapt, aceasta înseamnă crearea unei singure companii de stat pentru OSAGO reprezentată de NPK: restul companiilor de asigurări vor acționa doar ca agenți pentru vânzarea polițelor.
Procedura preliminară pentru soluționarea litigiilor în OSAGO
Procedura preliminară pentru soluționarea litigiilor privind OSAGO, care a fost introdusă în 2014 pentru o perioadă de un an, a fost prelungită până la 1 iulie 2017. De la 1 septembrie 2014, un client al unei companii de asigurări, nemulțumit de plata OSAGO, a trebuit să contacteze companie de asigurari cu recurs preventiv. Numai după primirea unui refuz în cazul recursului preliminar, el putea să se adreseze instanței cu o cerere. Necesar ordin preventiv soluționarea litigiilor în domeniul OSAGO a început să funcționeze în 2014 pentru o perioadă de un an. Așa cum a explicat șeful Uniunii All-Russian of Insurance Insurance Igor Yurgens, inițial, au fost prevăzute restricții temporare privind funcționarea normei, deoarece se aștepta adoptarea legii cu privire la ombudsmanul financiar. El trebuia să preia funcția de muncă preliminară cu clienții asigurătorilor. Însă proiectul de lege privind avocatul poporului se află încă în Duma de Stat. Prin urmare, deputații au decis să extindă regula privind procedura de revendicare pentru soluționarea litigiilor în OSAGO.
Taxe pentru eliberarea drepturilor de la 1 ianuarie 2017
Cabinetul de miniștri a instruit Ministerul Afacerilor Interne și Ministerul Finanțelor să pregătească modificări la Codul fiscal al Federației Ruse, care măresc taxa pentru eliberarea permisului de conducere și a certificatelor de înmatriculare a vehiculelor (STS). Aceste departamente trebuie să își pregătească propunerile până în decembrie 2016. Amintiți-vă că în prezent taxa de stat pentru eliberarea permisului de conducere este de 2.000 de ruble, pentru înregistrarea unei mașini și eliberarea unui STS - 2.850 ruble cu eliberarea sau înlocuirea plăcuțelor de înmatriculare și 850 de ruble fără plăcuțe de înmatriculare. Dacă modificările sunt adoptate, taxa pentru emiterea de drepturi și STS poate crește încă de la 1 ianuarie 2017. În ce măsură este încă necunoscut.
Impozitul pe proprietatea mașinii va fi anulat pentru companii
Cabinetul de miniștri a înaintat Dumei de Stat un proiect de lege care anulează entitati legale impozitul pe proprietate pentru autoturisme sub 3 ani. Potrivit prim-ministrului rus Dmitri Medvedev, o astfel de măsură ar trebui să stimuleze reînnoirea flotelor auto ale întreprinderilor și să sprijine producătorii auto naționali. Trebuie aduse modificări la punctul 25 al art. 381 din Codul fiscal al Federației Ruse, care reglementează beneficiile impozitului pe proprietate. Potrivit modificărilor, impozitul pe proprietate pentru autoturismele fabricate după 1 ianuarie 2013 va fi anulat pentru persoanele juridice. Dacă Duma de Stat aprobă modificările în sesiunea de toamnă, acestea pot intra în vigoare la 1 ianuarie 2017.
Transportul copiilor cu autobuze peste 10 ani va fi interzis de la 1 ianuarie 2017
La 1 ianuarie 2017, Rezoluția nr. 652 din 30 iunie 2015 „Cu privire la modificările aduse anumitor acte ale guvernului Federația Rusăîn ceea ce privește îmbunătățirea regulilor pentru transportul organizat al unui grup de copii cu autobuzele. "Conform documentului, de la 1 ianuarie 2017, doar un autobuz poate fi utilizat pentru transportul organizat al unui grup de copii, din anul producție din care nu au trecut mai mult de 10 ani, care corespunde ca scop și proiectare cerințelor tehnice pentru transportul pasagerilor, admise în conformitate cu procedura stabilită pentru a participa la traficul rutier și echipate în conformitate cu procedura stabilită cu un tahograf, ca precum și echipamente de navigație prin satelit GLONASS sau GLONASS / GPS Astfel, în 2017, transportul copiilor cu autobuze peste 10 ani va fi interzis.
Emiterea de mașini persoanelor cu dizabilități pe cheltuiala bugetului de la 1 ianuarie 2017
În octombrie 2016, un proiect de lege a fost introdus în Duma de Stat, sugerând reluarea eliberării de mașini pentru persoanele cu dizabilități în detrimentul bugetul federal... O practică similară a existat în trecut, dar a fost anulată în 2004. Un grup de deputați a înaintat Duma de Stat spre examinare un proiect de lege, care include mașini în listă mijloace speciale deplasare, care persoanelor cu dizabilități sunt oferite gratuit din bugetul federal. Pe lângă mașinile în sine, persoanelor cu handicap ar trebui să li se pună la dispoziție truse gratuite de conversie a autovehiculelor, inclusiv controale manuale. Dacă va fi adoptat, acest proiect de lege va intra în vigoare la 1 ianuarie 2017.
Accize pe benzină de la 1 ianuarie 2017
În 2016, accizele din Rusia au fost majorate de două ori - de la 1 ianuarie și 1 aprilie. Conform proiectului actual, accizele la combustibil urmau să fie reduse de la 1 ianuarie 2017. Cu toate acestea, la 22 octombrie 2016, Ministerul Finanțelor a publicat un nou proiect, potrivit căruia accizele la benzină și motorină vor fi majorate și în 2017. Conform celor mai recente informații, accizele actuale vor rămâne numai la benzina care nu corespunde clasei a 5-a - 13.100 ruble pe tonă. În 2017, se propune stabilirea unei cote de accize pentru benzina clasa 5 la 10 130 ruble pe 1 tonă. Se propune ca accizele la motorina din 2017 să fie stabilite la 6.800 de ruble pe 1 tonă. Astfel, la semnarea acestui proiect, accizele la combustibil în Rusia vor crește în mod tradițional de la 1 ianuarie a noului an.
Pedeapsă pentru lipsa inspecției tehnice de la 1 ianuarie 2017
La 26 octombrie 2016, Duma de Stat a primit un proiect de lege privind inspecția tehnică. Conform modificărilor, de la 1 ianuarie 2017, o amendă pentru lipsa inspecției tehnice poate intra în vigoare în Rusia pentru proprietarii tuturor vehiculelor. Pentru încălcări repetate, aceștia vor fi privați de drepturile lor. Un proiect a fost înaintat Dumei de Stat spre examinare lege federala Nr. 13843-7 "Cu privire la modificările aduse anumitor acte legislative Federația Rusă în ceea ce privește organizarea inspecție tehnică Vehicul". Proiectul de lege a fost pregătit de un membru al Consiliului Federației, Viktor Ozerov. Potrivit proiectului de lege, amenda pentru lipsa inspecției tehnice va fi de la 500 la 800 de ruble. Pe lângă o amendă, șoferul este amenințat cu interzicerea funcționării unei mașini care nu a trecut inspecția tehnică sau a primit o concluzie negativă cu privire la respectarea standardelor de siguranță. O încălcare repetată poate duce la o amendă de 5 mii ruble sau privarea de drepturi pentru o perioadă de 1 până la 3 luni. Acum doar șoferii de taxiuri de pasageri, autobuze, camioane destinate transportului de persoane și vehiculelor specializate concepute pentru transportul mărfurilor periculoase sunt amendați pentru lipsa inspecției tehnice. În plus față de amendă, textul documentului consacră transferul drepturilor de acreditare pentru operatorii de inspecție tehnică de la Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto (RSA) către Rosaccreditation, despre care am raportat anterior. De asemenea, se propune introducerea tarifelor minime și maxime pentru inspecția tehnică. Dacă proiectul de lege va fi adoptat, toate aceste modificări vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2017.
Înlocuirea permisului de conducere de la 1 februarie
De la 1 februarie 2017 în Rusia, va fi mai ușor să înlocuiți permisul de conducere - nu va fi necesar să mergeți la poliția rutieră. Ca memento, pe 14 ianuarie 2016, a avut loc o ședință a Guvernului, în cadrul căreia s-a luat o decizie de simplificare a înlocuirii drepturilor. S-a propus înlocuirea drepturilor nu numai în poliția rutieră, ci și în centrele multifuncționale (MFC) pentru deservirea populației. Apoi Dmitri Medvedev a instruit Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Telecomunicațiilor și Comunicațiilor de Masă, Ministerul Dezvoltării Economice, Serviciului Federal pentru Migrație să facă modificările și completările corespunzătoare pe lista serviciilor furnizate de Centrul Medical Federal până pe 15 aprilie, 2016. Un proiect pilot de înlocuire a drepturilor la MFC a fost deja implementat în mai multe regiuni din Rusia și a dat rezultate pozitive. Anterior, era planificat ca de la 1 noiembrie 2016 să fie posibilă obținerea unui permis de conducere în MFC în cazul pierderii sau expirării acestuia. De asemenea, va fi posibil să obțineți un permis internațional de conducere acolo. Acum aceste servicii sunt disponibile numai în departamentele de înregistrare și examinare ale poliției rutiere. În vară, a fost publicată Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 3 august 2016 nr. 755 „Cu privire la amendamentele la Rezoluția Guvernului Federației Ruse nr. 797 din 27 septembrie 2011”, potrivit căreia serviciul de înlocuire a drepturilor va funcționa în toate MFC-urile de la 1 februarie 2017.
Înăsprirea inspecției tehnice în 2017
Ministerul Transporturilor din Rusia a publicat un proiect de modificare care întărește cerințele pentru inspecția tehnică. De exemplu, un vehicul cu o peliculă colorată sau transparentă pe faruri nu va trece de inspecție: „Nu este permisă instalarea elementelor optice care nu sunt prevăzute de proiectarea dispozitivului luminos, inclusiv piese optice incolore sau colorate și filme.” Acestea includ faruri colorate sau vopsite, și chiar un film protector pe care mulți oameni îl lipesc de farurile mașinilor. De asemenea, toate modificările în designul mașinii care nu sunt prevăzute din fabrică vor fi interzise. De exemplu, chiar dacă mașina nu are mașină de spălat sau ștergător prevăzută de proiect, inspecția nu va funcționa. Același lucru este valabil și pentru echipamentele cu gaz slab și alte modificări de proiectare. Dacă vor fi adoptate, noile cerințe vor intra în vigoare din martie 2017.
Creșterea tarifelor pentru sistemul Platon în 2017
Guvernul intenționează să dubleze tarifele pentru sistemul Platon până în iunie 2017. Potrivit Vedomosti, ei vor să aprobe noile tarife înainte de a doua lectură a bugetului 2017. Această inițiativă a fost prezentată de vicepremierul rus Arkady Dvorkovich. Potrivit surselor, în 2017 vor să majoreze tarifele de două ori: în februarie până la 2,6 ruble pe kilometru, iar în iunie - până la 3,06 ruble pe kilometru. Propunerea a fost deja trimisă prim-ministrului Dmitri Medvedev. Astfel, dacă propunerea este acceptată, până în 2017 tarifele sistemului Platon se vor dubla. Taxa obligatorie pentru camioanele cu o greutate brută de peste 12 tone pe autostrăzile federale este în vigoare în Rusia începând cu 15 noiembrie 2015.
GOST pentru camerele poliției rutiere de la 1 iunie 2017
Agenția Federală pentru Reglementări Tehnice și Metrologie a aprobat GOST-uri pentru complexe de înregistrări foto și video ale încălcărilor traficului. Conform cerințelor, complexele de înregistrare foto și video pot fi radar, laser, inductiv, magnetic și piezoelectric. Au cerințe uniforme: domeniul de măsurare a vitezei trebuie să fie de 20-250 km / h. Probabilitatea recunoașterii plăcuței de înmatriculare, indiferent de ora din zi și de vreme, trebuie să fie de cel puțin 90%. Fotografia mașinii trebuie să permită identificarea trăsăturilor distinctive ale vehiculului. Camerele de urmărire care înregistrează traseul vehiculului nu trebuie să măsoare viteza mai mică de 50 de metri. Camerele ar trebui instalate pe secțiuni de drumuri cu vizibilitate redusă, în apropierea școlilor, la intersecții, precum și în locuri cu o concentrație mare de infractori din trafic și în acele zone în care au existat mai mult de trei accidente rutiere cu victime în timpul anului. Aceste cerințe intră în vigoare la 1 iunie 2017. După cum observă sursa, cerințele se aplică atât camerelor de poliție rutiere noi, cât și celor existente.
Anul trecut 2016 s-a dovedit a fi bogat în inițiative pentru a întări viața șoferilor din partea deputaților și a oficialilor. Cu rare excepții, aceste modificări vor adăuga dureri de cap șoferilor. Viața îți va aminti ce surprize ne așteaptă în anul care vine.
Deteriorarea în OSAGO
Poate cel mai mult schimbări semnificative vin la OSAGO. Încă de la 1 ianuarie, toate companiile de asigurări sunt obligate să emită polițe electronice. Astfel, sabotajul asigurătorilor la emiterea de polițe în regiuni presupuse neprofitabile, precum și extorsiunea, ar trebui să fie complet eliminate servicii aditionale... În teorie, este suficient să creezi Zona personală, introduceți datele necesare, plătiți suma datorată și tipăriți documentul primit prin poștă. Nu este nevoie să purtați cu dvs. forma originală, care, apropo, și-a schimbat culoarea în toamna anului 2016 și a devenit roz. Cu toate acestea, dacă doriți cu adevărat, puteți comanda livrarea poliței pe hârtie cu antet sau o puteți ridica la birou. Costul poliței este același atât la achiziționarea online, cât și la achiziționarea directă de la un asigurător.
Cea mai semnificativă inovație va fi trecerea la compensarea în natură. Este planificată anularea oportunității de a colecta în bani compensații pentru accidentele rutiere. Mașina avariată va merge la serviciul afiliat al asigurătorului fără nicio alternativă. În ce formă va fi returnată mașina, dacă aceste servicii vor avea competențe pentru diferite modele de mașini, cum să forțeze asigurătorii să refacă o căsătorie - aceasta nu este o listă completă de întrebări pentru această inițiativă. Este demn de remarcat faptul că, chiar și în primii ani de viață a „asigurării auto” obligatorii, oamenii au încercat să fie reparați de către asigurători. Cu toate acestea, în curând șoferii au început să refuze masiv această opțiune din cauza calității inadecvate a serviciilor.
Asigurătorii au rezistat cu amendamentele din 2016, dar s-au oprit când echipa Duma s-a schimbat. Acum se așteaptă să-și împingă beneficiile mai aproape de primăvară. Dar acest lucru nu este suficient pentru ei. Împreună cu reparația, solicită introducerea unui nou coeficient, care va depinde de numărul de încălcări ale traficului: de mai mult de patru ori pe an - o plată excesivă pentru politică.
ERA-GLONASS
De la 1 ianuarie, este imposibil să certificăm mașini noi în Rusia care nu sunt echipate cu sistemul ERA-GLONASS. Da, iar mașinile străine vechi fără „epocă” nu vor fi eliberate pe drumuri, dacă nu au primit anterior un certificat de siguranță pentru construcția vehiculului. Echipamentul „Era” vă permite să apelați imediat pentru ajutor la locul accidentului. Mai mult, atunci când senzorul de șoc este declanșat, un semnal este trimis către Ministerul Situațiilor de Urgență și, dacă șoferul nu răspunde, atunci operatorul trimite asistență operațională la coordonatele determinate. Unii văd acest lucru ca pe o creștere a controlului de către „fratele mai mare” asupra cetățenilor, în timp ce alții o văd ca pe un instrument de salvare a vieților. Desigur, această inovație va afecta prețul mașinilor, deoarece cumpărătorii vor trebui în cele din urmă să plătească pentru echipamente suplimentare.
Vânzătorii de mașini exclusive vor avea cel mai rău: în timpul testelor, este necesar să efectuați teste de impact de cel puțin două mașini și să plătiți aproximativ 200 de mii de euro centrului de certificare. Acest lucru ar putea pune capăt importului de mașini precum Bugatti Veyron. În practică, „era” devine un alt pas către sprijinirea producătorilor autohtoni. Cu toate acestea, durata maximă de viață a omologării de tip a unui vehicul este de 3 ani, astfel încât unele vehicule vor putea încă să intre pe piață fără obstacole.
Modificări ale regulilor de circulație
Începând cu noul an, este interzis transportul copiilor în sisteme de fixare și amplificatoare speciale fără ramă. Regulamentele permit acum utilizarea „altor mijloace” pentru a asigura un copil cu o centură de siguranță obișnuită, dar studiile au arătat că sunt adesea mai periculoase decât chiar și o centură de siguranță obișnuită. În cea mai mare parte, aceste dispozitive sunt importate din China și servesc ca un fel de analogi ieftini ai scaunelor pentru copii cu drepturi depline. La această problemă s-au opus imediat Ministerul Industriei și Comerțului din Rusia, Rosstandart, Rospotrebnadzor și Serviciul Vamal Federal. Programul de evenimente se referă nu numai la interzicerea producției și funcționării unor astfel de dispozitive, ci și la încetarea importului lor în țară. Pe de altă parte, în acest sens, legiuitorii s-au relaxat: copiilor cu vârsta de 7 ani (anterior doar 12 ani) li se va permite să poarte o centură de siguranță obișnuită pe bancheta din spate. Pe scaunul pasagerului din față - încă până la 12 ani pe scaunul auto.
Este planificat ca pentru șoferii cu mai puțin de doi ani de experiență, autocolantul „Șofer novice” să devină obligatoriu. De asemenea, li se va interzice tractarea altor autoturisme. Din fericire, parlamentarii au abandonat ideea de a limita viteza maximă pentru noii veniți la 70 km / h. La urma urmei, melcii într-un flux rapid ar provoca doar accidente. Următorul pas este abolirea unora dintre regulile de circulație, înrădăcinate în epoca sovietică, de exemplu, interzicerea motocicliștilor de a accelera la peste 90 km / h. Este clar că acum 50-60 de ani existau motociclete complet diferite pentru care această viteză era maximă.
Prețurile benzinei și motorinei
Accizele la benzina și motorina din clasa a IV-a și a V-a sunt în creștere, ceea ce va crește automat prețul cu amănuntul al combustibilului la stațiile de alimentare cu aproximativ 8-12%. Fie că va fi în continuare - în 2018, accizele vor crește și mai mult, iar benzina sub Euro-5 va fi complet interzisă pentru vânzare. Deoarece prețul combustibilului „se așează” în costul fiecărui produs, atunci se poate aștepta o creștere generală a prețului bunurilor și serviciilor.
Creșterea amenzilor
Deputații discută o serie de inițiative pentru a întări sancțiunile pentru încălcările traficului, dintre care unele au trecut deja în prima lectură. Ar trebui să existe o pedeapsă pentru „conducerea periculoasă” - un astfel de termen a fost deja inclus în SDA, dar o pedeapsă monetară sub forma amendă administrativăîncă nu, suma așteptată este de 5 mii de ruble.
Până în toamna anului 2017, este așteptată o amendă pentru anvelopele în afara sezonului. Trebuie remarcat faptul că această cerință există deja în reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „La vehiculele cu roți”. Dar nimeni nu o observă, deoarece nu există pedeapsă. Pentru anvelopele de vară (sau uzate), acestea vor fi amendate de la 1 decembrie până la 1 martie, pentru anvelopele de iarnă - de la 1 iunie la 1 septembrie. Mai mult, în regiunile în care perioadele de vreme rece sunt mai lungi decât în centrul Rusiei, autoritățile locale vor putea prelungi perioada de utilizare a anvelopelor de iarnă.
Pentru trei încălcări grave, membrii Dumei propun să fie înțărcați din cârmă. Calendarul și lista încălcărilor vor fi discutate anul acesta. Cu sancțiunile excelente sub forma eliminării numărului pentru tonifiere îmbunătățită, această problemă a crescut din nou. Prin urmare, creșterea amenzilor pentru nuanțarea ilegală, precum și încălcarea regulilor pentru deplasarea la trecerea la nivel vor fi discutate în parlament. Pentru absența autocolantelor „Spikes”, „Vehicul de antrenament”, „Tren rutier” va exista o amendă de 500 de ruble.
Furgonetă OB electronică
De la 1 iulie a acestui an, forma de hârtie albastră a pașaportului vehiculului (PTS) va fi un lucru din trecut. Acesta va fi înlocuit cu un PTS electronic, iar proprietarul va avea doar un certificat de înmatriculare a vehiculului din documentele pentru mașină. Desigur, tranziția va fi treptată, restul de PTS-uri vor rămâne valabile.
Înlocuirea drepturilor în MFC
Va fi posibil să obțineți un permis internațional de conducere și să înlocuiți un permis în caz de expirare, deteriorare sau pierdere, nu numai în Inspectoratul de Stat al Traficului, ci și în centrele multifuncționale care funcționează pe un sistem cu geamuri unice. Lista documentelor care trebuie prezentate este aceeași cu cea din poliția rutieră: o cerere, un document de identitate, un certificat medical valabil, o chitanță de plată. Unul dintre MFC-urile capitalei a început deja să emită „drepturi”, restul ar trebui să fie gata pentru această activitate până la 1 februarie.
Taxa de spațiu a vehiculului
Preț metru patrat locurile de parcare sunt adesea mai scumpe decât într-un apartament, dar au existat dificultăți la înregistrarea locului de parcare achiziționat. Problema se află în formulare, deoarece „Regulamentele tehnice privind siguranța clădirilor și structurilor” au considerat un obiect limitat structuri de construcție... Întrucât locurile de parcare din parcarea cu mai multe etaje erau marcate doar de linii, au refuzat să le înregistreze. De la 1 ianuarie 2017, modificări la Cod Civil RF, permițându-vă să înregistrați un loc de parcare ca proprietate separată. După înregistrare, statul are posibilitatea de a impune proprietarului autoturismului o taxă imobiliară.
Controlul șoferului de camion
Din februarie 2017, tariful sistemului Platon (taxe pe autostrăzile federale de la camioane cu o capacitate de transport de peste 12 tone) va crește de la 1,53 ruble pe kilometru la 2,6 ruble, din iulie - la 3,06 ruble. În viitor, este prevăzută o taxă de 3,5 ruble / km, dar momentul introducerii sale nu a fost încă stabilit.
Există o penalitate pentru neplată, dar nu este întotdeauna impusă. Faptul este că poți fi pedepsit o dată pe zi. Operatorul transmite datele Inspectoratului de Stat al Traficului, ai cărui angajați trebuie să stabilească tonajul mașinii din baza de date și să afle dacă a fost emis un decret în alte unități de-a lungul traseului. Și camioanele pot conduce cu ușurință peste o mie de kilometri pe zi! Poliția rutieră nu poate face față acestei lucrări, iar acum se decide problema transferării funcției de a aplica o amendă pentru această încălcare de la Ministerul Afacerilor Interne la Rostransnadzor. Camioanele sunt așteptate să primească „scrisori de fericire” de la noua organizație în vară.
Interzicerea intrării în oraș
La sfârșitul anului 2016, Duma de Stat a adoptat în prima lectură un proiect de lege care permite autorităților regionale și locale să introducă intrarea plătită în unele zone ale orașului. Proiectul de lege propulsează Ministerul Transporturilor cu privire la Londra și alte orașe bogate. Dezvoltatorii proiectului de lege susțin că acest lucru va crește siguranța traficului și va contribui la îmbunătățirea mediului. Documentul spune că, atunci când se introduce o intrare plătită, este necesar să se ofere o călătorie alternativă gratuită, să se gândească la mișcare transport public, organizează parcarea și infrastructura pentru bicicliști. Anul acesta, Ministerul Transporturilor speră la adoptarea accelerată a acestui proiect scandalos. O serie de parlamentari s-au pronunțat în favoarea supunerii acestei inițiative la referendum.
Dacă acest lucru nu funcționează, atunci Ministerul Transporturilor are un plan B. Deja în 2017, mașinilor a căror clasă de mediu este mai mică decât „Euro-4” li se poate interzice accesul în anumite zone ale orașelor. De exemplu, în cadrul celui de-al Treilea Inel de Transport din Moscova. Noi indicatoare rutiere au fost deja dezvoltate. Mecanismul pentru verificarea parametrilor unei mașini care intră într-o zonă cu restricții de clasă de mediu este destul de simplu: camera citește numărul mașinii și la accesarea bazei de date a poliției rutiere, parametrii tehnici sunt verificați. Acum, în Rusia în ansamblu, clasa ecologică de 63% din mașini nu depășește Euro-3. Există mai puține astfel de mașini la Moscova - aproximativ 42%.
Evacuarea autoturismelor fără înmatriculare
Omniprezenta parcării cu plată la Moscova a dus la faptul că unii proprietari își scot plăcuțele de înmatriculare și, la întoarcere, le pun la loc. Din punct de vedere al legii, nu există nimic ilegal în acest sens: regulile de circulație interzic doar circulația fără numere, nu există interdicții cu privire la parcare. Desigur, dacă nu există încălcări ale regulilor de oprire / parcare. Dar autoritățile orașului sunt îngrijorate de această problemă. Departamentul Transporturilor a anunțat că mașinile fără plăcuțe de înmatriculare vor fi evacuate, deoarece ar putea fi implicate în activități ilegale sau deturnate. Argumentarea este slabă și nu rezistă niciunei critici juridice - mașinile cu numere pot fi, de asemenea, implicate în ceva. Autoritățile mitropolitane nu renunțați și intenționați să faceți modificări în legislație, permițând evacuarea mașinilor fără plăcuțe de înmatriculare din parcările plătite.
În 2017, mulți surprizi îi așteaptă pe șoferi. Am încercat să rezumăm inovațiile așteptate în anul următor și să vorbim despre ele în cadrul unui articol. Vom menționa, de asemenea, acele idei care sunt în discuție și, eventual, vor fi implementate.
Modificări importante vor avea loc în domeniul OSAGO
OSAGO este poate cel mai arzător subiect care îi îngrijorează pe toți: de la șoferi la reprezentanți ai Băncii Centrale a Federației Ruse. Ce se va schimba în domeniul asigurărilor auto?
În primul rând, poate crește semnificativ prima de asigurare(costul politicii). În 2017, pentru a evita neprofitabilitatea, asigurătorii o pot crește imediat cu 64%.
În al doilea rând, cel mai probabil, la începutul anului 2017, modificările elaborate de Ministerul Finanțelor vor fi introduse în legea actuală privind OSAGO.
Ce se propune în proiectul de lege:
Creșterea dimensiunii plății minime în cadrul Europrotocol până la 100.000 de ruble.
Forma protocolului european va fi stabilită de Banca Rusiei și nu de Ministerul Afacerilor Interne, așa cum este reglementat astăzi. Acest lucru va simplifica procedura de notificare și va reduce numărul de situații discutabile între accidentele rutiere și asigurători.
Ca formă preferată despăgubiri de asigurare se propune stabilirea unei reparații, nu a unei plăți în numerar. Stația de întreținere va fi aleasă de asigurat de comun acord cu asigurătorul. Cu această formă de compensare, uzura pieselor nu va fi luată în considerare (paragraful 2, sub. "H", sub. "M", paragraful 9, articolul 3 din factură). Proprietarii de mașini vor trebui să furnizeze imediat mașina deteriorată pentru inspecție companiei de asigurări, care va decide sub ce formă (în natură sau în numerar) să plătească despăgubirea asigurării.
Criteriile vor fi stabilite, luând în considerare care Banca Rusiei va dezvolta cerințe pentru stațiile de benzină.
Poate că asigurătorilor li se va acorda dreptul de a stabili un număr de coeficienți pentru OSAGO.
Anumite puncte ale proiectului sunt discutate în mod constant de Banca Centrală a Federației Ruse, de asigurători, de Ministerul Finanțelor și de alte ministere și departamente.
Banca Centrală își va întări controlul asupra activităților companiilor de asigurări.
În cazul în care reforma CMTPL nu aduce rezultatul scontat, Banca Rusiei va crea o Companie Națională de Reasigurare (NPK), astfel încât asigurătorii să aibă posibilitatea riscurilor de reasigurare în temeiul CMTPL.
Poate că KBM va fi legat de istoricul accidentelor proprietarului mașinii și vor introduce, de asemenea, o gradație a coeficienților care afectează costul poliței, în funcție de numărul de încălcări ale traficului din timpul anului. Numai încălcările grave vor fi numărate în listă.
În același timp, factorii de putere și factorii regionali care au influențat costul politicii sunt probabil anulați.
În plus, este planificată extinderea coridorului de prețuri pentru politici de până la 30%, care va fi primul pas către tranziția către tarifele gratuite.
Asigurătorii vor fi obligați să emită polițe OSAGO electronice
De la 1 ianuarie 2017, toți asigurătorii incluși în sistemul PCA vor trebui să implementeze posibilitatea de a cumpăra polițe RCA online. Site-urile asigurătorilor vor trebui să funcționeze non-stop și fără întrerupere. În prezent, sunt elaborate proiecte de legi, cu ajutorul cărora Banca Rusiei va controla asigurătorii. De asemenea, va lua decizii și va impune amenzi pentru nerespectarea cerințelor, care pot ajunge la 300.000 de ruble.
În sistemul de vânzări politici electronice va funcționa principiul „Agentului unic al APC”. Pe site-urile asigurătorilor, va fi posibil să achiziționați polițe ale oricărei alte companii de asigurări care este membru al RSA (Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto) și care a semnat acordul.
Regulile pentru proiectarea protocolului european vor fi modificate, se vor introduce cutii negre și „ERU-GLONASS”
Ministerul Transporturilor a dezvoltat noi reguli pentru aplicarea protocolului european „nelimitat”.
Proprietarii de mașini vor putea înregistra un accident în trei moduri:
Cu ajutorul mijloacelor de la bord, se înregistrează informații despre mișcarea unei mașini folosind semnale GLONASS.
Cu ajutorul aplicațiilor speciale pentru smartphone-uri, care sunt deja la dispoziția PCA, Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto.
Apelând operatorul, adică folosind un telefon cu buton convențional. În acest caz, va trebui să activați un serviciu special de comunicații pentru a transfera coordonatele locului accidentului către asigurător prin operator.
De asemenea, pentru înregistrarea unui accident, veți avea nevoie de o filmare foto sau video, care participant la accidentul rutier trebuie să o faceți singur (de exemplu, cu un aparat de înregistrat video sau chiar cu o cameră cu „cutie de săpun”).
Asigurătorii sunt împotriva acestei abordări și pledează pentru instalarea dispozitivelor telematice pe mașini.
Cu toate acestea, Ministerul Transporturilor a propus amânarea utilizării sistemului GLONASS pentru executarea protocolului european pentru un an: de la 1 ianuarie 2017 la 1 ianuarie 2018, nu mai devreme.
În același timp, ofițerilor de poliție rutieră li se poate interzice deplasarea la locul accidentelor minore din 2017.
Căsuțele negre care vor înregistra datele folosind sistemul GLONASS vor fi în obligatoriu instalat pe mașini din 2020. O astfel de propunere a fost înaintată de Ministerul Transporturilor.
Și din 2017, toate mașinile noi ar trebui să fie echipate cu sistemul ERA-GLONASS. Sistemul este instalat pentru a răspunde mai rapid la informațiile despre un accident de către agențiile de informații. Timpul necesar centrului de contact GLONASS pentru a primi un semnal de alarmă va fi de numai 10 secunde.
Cu toate acestea, unii producători, profitând de o lacună din lege, intenționează să emită anumite modele conform standardelor vechi. Dacă OTTS (omologarea de tip a vehiculului) este obținută înainte de 31 decembrie 2016 inclusiv, mașina poate fi produsă în siguranță fără sistemul instalat.
Drepturile pot fi obținute la MFC
În toate centrele multifuncționale din Rusia (MFC), va fi posibil să obțineți un nou permis de conducere pentru a înlocui cel pierdut sau dacă acesta expiră la 1 februarie 2017. De asemenea, va fi posibil să obțineți un permis internațional de conducere (IDL).
De asemenea, MFC va elibera certificate de prezență sau absență a pedepsei administrative pentru utilizarea substanțelor narcotice sau psihotrope fără prescripția medicului.
PTS va deveni electronic
De la 1 iulie 2017, emiterea de PTS-uri pe hârtie va fi întreruptă, iar în perioada 17 august 2016 până la 1 iulie 2017, șoferii vor putea schimba PTS-uri pe hârtie cu cele electronice în mod voluntar.
Proprietarii de tractoare și alte vehicule autopropulsate vor primi PTS standard până la 1 iulie 2018.
În ceea ce privește permisele de conducere electronice, nu a fost încă propus niciun proiect de legislație, dar guvernul nu a abandonat ideea.
Taxele de stat pentru emiterea de drepturi și STS vor crește
Se discută o creștere a taxei pentru eliberarea permisului de conducere și a STS. Se va lua o decizie cu privire la cât va ajunge taxa pentru înregistrarea STS și eliberarea permiselor de conducere.
Acum șoferul plătește o taxă de stat pentru obținerea unui permis în valoare de 2.000 de ruble și pentru înregistrarea unei mașini (STS) - de la 500 la 850 de ruble. În viitor, dacă amendamentele vor fi adoptate, vor trebui să plătească 3.000 și, respectiv, 1.500 de ruble.
Va apărea o penalizare pentru conducerea periculoasă
În 2017 vor exista articol nou Codul administrativ privind o amendă pentru conducere periculoasă. Proiectul a fost dezvoltat de Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse. Se presupune că suma amenzii va fi de 5.000 de ruble.
Termenul „conducere periculoasă” a fost introdus în Codul contravențional administrativ în vara anului 2016.
Conform clauzei 2.7 din SDA, conducerea periculoasă include:
nerespectarea cerinței de a da loc unui vehicul care se bucură de dreptul preventiv de circulație la reconstruire;
schimbarea benzii de circulație în timpul traficului intens, când toate benzile sunt ocupate, cu excepția virării la stânga sau la dreapta, efectuarea unei viraje în U, oprirea sau ocolirea unui obstacol;
nerespectarea unei distanțe de siguranță față de vehiculul din față;
nerespectarea intervalului lateral;
frânare puternică, dacă o astfel de frânare nu este necesară pentru a preveni un accident rutier;
obstrucționarea depășirii.
Introduceți un sistem punctual de penalități
Proiectul de lege privind sistemul cumulativ de amenzi pentru 3 sau mai multe încălcări de trafic similare va fi luat în considerare în 2017. Se vor lua în considerare doar amenzile înregistrate de un inspector, dar nu de o cameră foto-video.
Va exista o penalizare pentru anvelopele în afara sezonului
Consiliul Federației intenționează să accelereze adoptarea unei legi privind o amendă de 2.000 de ruble pentru schimbarea prematură a anvelopelor. Dacă va fi adoptată, legea va intra în vigoare la 1 septembrie 2017.
Regulile pentru transportul copiilor se vor schimba
Regulile de utilizare a scaunelor auto pentru copii vor deveni mai stricte. Copiii sub 7 ani pot fi transportați doar pe un scaun auto, indiferent dacă mașina sau cabina sunt echipate camion centuri de siguranță speciale sau nu.
Dar copiii cu vârsta cuprinsă între 7 și 11 ani, inclusiv, pot fi transportați pe bancheta din spate folosind centurile de siguranță, dacă acestea sunt prevăzute de proiectarea unei mașini sau a unui camion. Copiii cu vârsta sub 12 ani nu trebuie transportați pe scaunul din față fără scaun auto. Noul proiect nu include expresia „alte dispozitive”, adică amplificatoarele și tampoanele nu pot fi utilizate pentru a asigura copiii cu centuri de siguranță. Amenda pentru nerespectarea regulilor pentru transportul copiilor este de 3.000 de ruble.
De asemenea, proiectul conține interdicția de a lăsa un copil sub 7 ani într-o mașină în absența unui adult. Amenda pentru această încălcare este de 500 de ruble (partea 1 a articolului 12.19 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse).
În iunie 2016, au fost aduse modificări regulilor de organizare a transportului copiilor. Unele modificări au intrat în vigoare la 10 iulie 2016, altele vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2017. În special, va fi interzisă efectuarea transportului de grup al copiilor în autobuze reparabile cu vârsta peste 10 ani și care nu sunt echipate cu tahograf, precum și cu un tracker GLONASS. Cardul de diagnostic sau cuponul de inspecție tehnică trebuie să conțină informații care să confirme starea tehnică bună a autobuzului.
Regulile pentru transportul copiilor cu dizabilități se pot modifica
Poate că, în viitorul foarte apropiat, vor fi elaborate noi reguli cu privire la transportul copiilor cu dizabilități care sunt fizic incapabili să folosească centurile de siguranță sau au contraindicații pentru transportul în mașini care utilizează scaune auto.
Impozitele pe accize vor crește
Duma de Stat a adoptat în a treia lectură o lege care prevede o creștere semnificativă a accizelor începând cu 2017.
Pentru benzina dintr-o clasă sub Euro-5 și pentru benzina liniară, rata accizelor nu se schimbă din 2017 în 2019 și este egală cu aceeași valoare ca acum: 13,1 mii ruble pe tonă.
Rata pentru benzina cu motor Euro-5 în 2017 va crește la 10,13 mii ruble pe tonă; în 2018 - până la 10,53 mii de ruble pe tonă; în 2019 - până la 10,95 mii de ruble pe tonă.
Cota accizei pentru motorina este stabilită la 6,8 mii ruble pe tonă în 2017; în 2018 - 7,07 mii de ruble pe tonă; în 2019 - 7,35 mii de ruble pe tonă.
Pentru distilatele medii, rata accizei pentru 2017 este stabilită la 7,8 mii ruble pe tonă; pentru 2018 - 8,11 mii ruble pe tonă; pentru 2019 - 8,43 mii de ruble pe tonă.
Numerele „frumoase” vor începe să se vândă la licitații la poliția rutieră
Vânzarea plăcuțelor de înmatriculare „drăguțe” poate fi permisă în Rusia începând cu 2017. Numerele vor fi vândute la licitații special organizate.
Regulile inspecției tehnice și pedeapsa pentru absența acesteia se vor schimba
Cerințele pentru mașini la trecerea inspecției tehnice vor deveni mai stricte. De exemplu, va fi interzisă utilizarea filmului colorat pe faruri, precum și asupra oricărui reglaj non-fabricat al mașinilor.
Autoritatea de a controla operatorii TO poate fi transferată Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului sau Rosakkreditatsiya.
Șoferii care nu au trecut MOT au dreptul la o amendă de 500-800 de ruble, iar pentru un act repetat va exista o amendă de 5.000 de ruble, sau șoferul își va pierde permisul pentru o perioadă de 1 până la 3 luni.
Organizațiile pot elimina taxa de transport
Persoanele juridice care dețin mașini cu vârsta sub 3 ani pot fi scutite de plata taxei de transport, ceea ce va stimula reînnoirea mai frecventă a parcului de vehicule. Dacă inițiativa este susținută de guvern, modificările aduse Codului fiscal al Federației Ruse vor intra în vigoare la 1 ianuarie 2017.
Taxa de transport pentru familii numeroase
Una dintre vestile bune pentru anul viitor va fi probabil eliminarea taxei de transport pentru familiile numeroase. Unul dintre părinți, părinții adoptivi, tutorii vor fi scutiți de plată dacă familia are trei sau mai mulți copii cu vârsta sub 18 ani.
Persoanelor cu dizabilități li se va oferi posibilitatea de a obține mașini gratuit
Persoanele cu dizabilități pot avea ocazia să cumpere o mașină în detrimentul bugetului. Pentru aceasta, invalizilor de război li se vor elibera certificate în echivalentul a 700.000 de ruble pentru achiziționarea transportului. Proiectul este în prezent în curs de examinare în Duma de Stat. Proiectul spune că persoanelor cu dizabilități le vor fi puse la dispoziție și kituri pentru conversia mașinilor.
Locurile de parcare vor fi echivalate cu imobiliare
De la 1 ianuarie 2017, locurile de parcare vor deveni imobiliare. De asemenea, au fost dezvoltate cerințe pentru dimensiunea și designul locurilor de parcare.
La Moscova, va fi interzisă trecerea camioanelor care nu respectă mediul
Camioanele cu motoare mai mici decât Euro-3 nu vor putea circula de-a lungul TTK, iar camioanele cu motoare mai mici decât Euro-2 nu vor putea circula de-a lungul șoselei de centură Moscova și în interiorul TTK. Anterior, intrarea în vigoare a interdicției a fost amânată în mod regulat din 2015. Serviciul de presă al primăriei a declarat că interdicția va începe la 1 ianuarie 2017.
Intrarea în orașe va fi plătită
Intrarea în orașe poate fi plătită în primăvara anului 2017. Regiunile pot impune o intrare plătită în orașe și districte individuale. Act normativ introduse pentru a putea reglementa traficul și controla situația de mediu din anumite zone ale orașelor.
Modificări în sistemul „Platon”
Ministerul Transporturilor propune majorarea tarifului la 3,06 ruble de la 1 iunie 2017. Și o creștere intermediară va avea loc la 1 februarie 2017: se propune majorarea tarifului la 2,6 ruble. Să reamintim că acum tariful este stabilit la nivelul de 1,53 ruble.
Cu toate acestea, în timp ce situația este în pericol: transportatorii și membrii Camerei de contabilitate s-au pronunțat împotriva creșterii.
Platon vrea să îi instruiască pe Rostransnadzor să amendeze transportatorii pentru neplata taxelor.
Vor să extindă sistemul Platon la camioane cu o greutate cuprinsă între 3,5 și 12 tone, precum și să introducă un sistem similar cu Platon pe drumurile regionale.
Primele camioane cu drone vor începe să opereze zboruri
În iunie - august 2017, camioanele cu drone vor începe să opereze câteva zboruri comerciale de la Moscova la Krasnodar. Traft intenționează să pregătească special 40 de vehicule pentru acest proiect.
Ofițerii poliției rutiere vor fi obligați să poarte înregistrări video
Fiecare ofițer de poliție rutieră va trebui să poarte propriul său aparat de înregistrare video. Pa proiect pilot operează în capitală, iar în 2017 inițiativa va fi extinsă la toate regiunile. Se presupune că prezența unui reportofon va scuti poliția rutieră de dorința de a comite acțiuni ilegale.
Șoferii începători vor îngreuna viața
Șoferii începători cu mai puțin de 2 ani de experiență în conducere pot fi obligați să instaleze pe mașini un semn „conducător auto novice”. Semnul va trebui să fie instalat fără greș, iar mai nou a fost o decizie voluntară. În cazul în care șoferul refuză, aceasta va atrage interdicția de funcționare a vehiculului. De asemenea, șoferul poate fi implicat în partea 1 a articolului 12.5 din Codul administrativ al Federației Ruse, a cărei sancțiune prevede o amendă de 500 de ruble.
În al doilea rând, șoferilor de scutere, motorete și motociclete vor să li se interzică transportul de călători în termen de 2 ani de la momentul obținerii licenței. În același timp, cel mai probabil, nu vor interzice conducerea cu viteze de peste 70 km / h.
Utilizatorii de drumuri cu taxă vor folosi un singur transponder
Până în 2018, toți utilizatorii drumurilor cu taxă vor putea folosi un singur transponder pentru a circula pe drumurile administrate de Avtodor. Inițiativa este dezvoltată în pregătirea Cupei Mondiale FIFA 2018. Deja în 2017, transponderele dintre autostrăzile M11 și M4 vor funcționa vara.
Sistem nouînregistrarea foto-video „Pit-stop” va începe să funcționeze în primăvară
Complexele de înregistrare foto-video, echipate cu sistemul automat de urmărire „Pit-stop”, vor începe să funcționeze în 2017. Funcționarea testului sistemului a fost finalizată, dar din cauza condițiilor meteorologice, acesta poate fi pornit în modul de funcționare numai după sfârșitul perioadei de iarnă.
Noi indicatoare rutiere vor fi instalate la Moscova și Sankt Petersburg
Dimensiunea noilor semne va fi de 1,5-2 ori mai mică decât cele actuale, în plus, vor deveni semnificativ mai mici.
În plus, sunt luate în considerare alte facturi. În special, vorbim despre creșterea răspunderii penale pentru conducerea în stare de ebrietate, încălcarea regulilor de trecere a căilor ferate, precum și amenzi pentru tonifiere incorectă.
Guvernul are în vedere posibilitatea instalării obligatorii a „cutiilor negre” în mașini începând cu 2020, ceea ce sperie oarecum publicul, dar există mai multe schimbări reale pe agenda actuală care vor intra în vigoare după noul an. Vorbim despre sistemul OSAGO, introducerea gestionării electronice a documentelor, modificări ale regulilor pentru transportul copiilor, o creștere a tarifelor pentru serviciile poliției rutiere, noi beneficii pentru persoanele cu dizabilități și întărirea regulilor pentru efectuarea inspecției tehnice. Unele dintre inovații vor apărea cu siguranță, altele sunt încă examinate de guvern și pot fi adoptate înainte de sfârșitul acestui an.
