Rosgosstrakh Rule 171 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติม กฎสำหรับการประกันตัวเรือ Rosgosstrakh คืออะไร? คำจำกัดความที่ใช้ในกฎเหล่านี้

คาสโก้:

ระเบียบการประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจและอุปกรณ์พิเศษ (แบบมาตรฐาน (เดี่ยว)) ฉบับที่ 171 (ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2557) - ดาวน์โหลด

เงื่อนไขประกันภัยรถยนต์ ออปชั่น "ก" (ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2557) — จากแกว่งไปแกว่งมา

ประกันอพาร์ตเมนต์และบ้าน:

การประกันภัยความรับผิดทางแพ่ง:

กฎการประกันภัยโดยสมัครใจของอาคาร อพาร์ตเมนต์ ครัวเรือน และทรัพย์สินอื่น ๆ ความรับผิดทางแพ่งเจ้าของ (เจ้าของ) ทรัพย์สิน (มาตรฐาน (เดี่ยว)) หมายเลข 167 - ดาวน์โหลด

ประกันเดินทางไปต่างประเทศ:

หลักเกณฑ์การประกันภัยแบบเบ็ดเสร็จของพลเมืองที่เดินทางไปต่างประเทศ (มาตรฐาน (เดี่ยว)) ฉบับที่ 174 - ดาวน์โหลด

ประกันการเดินทางในรัสเซีย:

กฎสำหรับการประกันที่ครอบคลุมของพลเมืองที่เดินทางในสหพันธรัฐรัสเซีย ฉบับที่ 184 - ดาวน์โหลด

ประกันสุขภาพภาคสมัครใจ:

กฎการประกันสุขภาพภาคสมัครใจของพลเมือง (มาตรฐาน (เครื่องแบบ)) ฉบับที่ 152 - ดาวน์โหลด

ประกันสินเชื่อที่อยู่อาศัย:

กฎของการบูรณาการ ประกันจำนอง(มาตรฐาน(เดี่ยว)) หมายเลข 108 - ดาวน์โหลด

ประกันภัยชื่อ:

หลักเกณฑ์การประกันภัยโดยสมัครใจของสิทธิในทรัพย์สินและสิทธิอสังหาริมทรัพย์อื่นๆ (อสังหาริมทรัพย์) (มาตรฐาน (เดี่ยว)) ฉบับที่ 132 - ดาวน์โหลด

ต้องการเปรียบเทียบกับกฎการประกันภัยของบริษัทอื่นหรือไม่? เยี่ยมชมแคตตาล็อกกฎของเรา

ผู้ที่สนใจในบริษัทก็ชมเช่นกัน

กฎการประกันของ CASCO Rosgosstrakh No. 171

Rosgosstrakh เป็น บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียและให้บริการประกันภัยที่หลากหลายแก่ลูกค้า CASCO เป็นหนึ่งในโปรแกรมที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ดังนั้นกฎของ Rosgosstrakh หมายเลข 171 จึงได้รับการพัฒนาเพื่อให้แน่ใจว่า

กฎการประกันของ CASCO ใน Rosgosstrakh: ความเสี่ยงใดที่นำมาพิจารณาสิ่งที่ไม่

กฎการประกันของ CASCO ใน Rosgosstrakh ให้ความคุ้มครองความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายหรือการโจรกรรมรถยนต์ กล่าวคือ:

• ชนกับรถคันอื่น
• การชนกับวัตถุ (โครงสร้าง เสา รั้ว) และสัตว์
• โรลโอเวอร์ของรถ;
• วัตถุและวัตถุที่ตกลงมา (อิฐ, แท่งน้ำแข็ง, ต้นไม้, หิมะ);
• การขับวัตถุออกจากใต้ล้อของผู้ใช้ถนนรายอื่น
• แช่ในน้ำหรือความล้มเหลวภายใต้น้ำแข็ง
• ไฟไหม้ การระเบิด รวมถึงเนื่องจากอุบัติเหตุ
• การกระทำของบุคคลอื่น

กฎการประกันของ CASCO ใน Rosgosstrakh

• ความเสียหายต่อดิสก์ ยาง ฝาครอบ หากไม่เกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อส่วนอื่น ๆ ของรถ
• งานสีบิ่น;
• การขโมยล้อ ฝาครอบ หากตัวรถไม่ได้รับความเสียหาย
• การโจรกรรมวิทยุในรถยนต์
• ขโมยป้ายทะเบียน;

นอกจากนี้ หากการกระทำของเจ้าของหรือผู้โดยสารของเขาก่อให้เกิดความเสียหายต่อตัวรถ เช่น การสูบบุหรี่ในห้องโดยสารทำให้เกิดไฟไหม้หรือความเสียหายต่อเบาะ นอกจากนี้ การโจรกรรมรถที่ไม่ได้ล็อกหรือกุญแจทิ้งไว้ในการจุดระเบิดไม่ถือเป็นเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย

กฎของ CASCO ใน Rosgosstrakh No. 171: การกำหนดต้นทุนของนโยบาย

กฎของ CASCO ใน Rosgosstrakh No. 171 มีขั้นตอนการพิจารณาเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย การคำนวณต้นทุนของนโยบาย กระบวนการชำระความสูญเสีย และอื่นๆ อีกมากมาย

กฎของ CASCO ใน Rosgosstrakh No. 171

ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์เฉพาะ ราคาของบริการจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงเนื่องจากการใช้ปัจจัยการแก้ไข ราคาขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

• พารามิเตอร์ยานพาหนะ
• ข้อมูลผู้ขับขี่
• การปรากฏตัวของไดรเวอร์อื่น ๆ ที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการ
• อักขระ ค่าสินไหมทดแทนประกัน;
• ประเภทของการซ่อมแซม (ที่สถานีบริการที่เลือกคนขับหรือผู้ประกันตน);
• ภูมิภาคของการดำเนินงาน
• ความเสี่ยงที่เลือก ( ประกันภัยแบบครบวงจรหรือชุดของกรณีแต่ละกรณี);
• ค่ารถ;
• ความล้มเหลวในปีที่แล้ว

นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนของแฟรนไชส์ ลูกค้ามีสิทธิชำระค่าเสียหายบางส่วนด้วยตนเองตามจำนวนที่กำหนด โดยราคาประกันจะลดลง ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ซึ่งไม่ได้อยู่ในสถานการณ์ฉุกเฉินเป็นเวลานาน ซึ่งจะช่วยให้ประหยัดค่าประกันได้มาก นอกจากนี้ยังมีการหักลดหย่อนแบบไดนามิก ซึ่งบริษัทจะชดใช้ค่าเสียหายทั้งหมดในกรณีแรก และความเสียหายที่ตามมาจะถูกแบ่งปันกับลูกค้าตามจำนวนเงินที่กำหนดโดยเขา

บริการเพิ่มเติม Rosgosstrakh ในปี 2014 สำหรับลูกค้า CASCO

กฎของ CASCO ใน Rosgosstrakh ในปี 2014 ให้โอกาสในการใช้บริการเพิ่มเติมที่บริษัทจัดให้:

• ปรึกษาทางโทรศัพท์. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ คุณสามารถโทรติดต่อผู้ให้บริการและรับคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการปฏิบัติตนเมื่อเกิดอุบัติเหตุ บริการทำงานตลอดเวลา
• รถบรรทุกพ่วง. หากรถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ บริษัท ประกันจะชดเชยค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนย้ายเป็นจำนวน 3,000 รูเบิล
• ผู้ประเมินราคา หากรถไม่ได้วิ่ง ผู้ประเมินจะเดินทางฟรีเพื่อกำหนดลักษณะและต้นทุนของความเสียหายที่เกิดขึ้น
• ช่วยเหลือบนท้องถนน บริการเพิ่มเติม โดยเจ้าหน้าที่ควบคุมอุบัติเหตุจะลงพื้นที่ตรวจสอบที่เกิดเหตุและช่วยในการรวบรวมใบรับรอง จัดทำเอกสาร จดทะเบียนคดี และให้ความช่วยเหลือด้านกฎหมาย

บริการเพิ่มเติมของ CASCO Rosgosstrakh ในปี 2014

ข้อดี เราสามารถแยกแยะข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทไม่ได้กำหนดข้อกำหนดบังคับสำหรับการจัดเก็บในรถยนต์ เช่น ไม่จำเป็นต้องให้รถจอดในที่จอดรถยามกลางคืน เมื่อเริ่มมีอาการ เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย, พารามิเตอร์นี้จะไม่นำมาพิจารณาและไม่มีผลต่อการตัดสินใจของบริษัท

กระบวนการชำระบัญชีสำหรับ CASCO ใน Rosgosstrakh ตามกฎหมายเลข 171

กฎการประกันของ CASCO ใน Rosgosstrakh No. 171 กำหนดขั้นตอนสำหรับการชำระความสูญเสีย ในบางกรณี ใบรับรองจากตำรวจจราจรไม่จำเป็นต้องได้รับค่าชดเชย สิ่งนี้ใช้กับความเสียหายต่อเสาอากาศ กระจกมองข้าง องค์ประกอบไฟ และหน้าต่างทั้งหมด ยกเว้นหลังคา สำหรับการซ่อมชิ้นส่วนตามรายการ ไม่มีการจำกัดจำนวนการโทรในช่วงระยะเวลาที่กรมธรรม์มีผลใช้บังคับ

ปีละครั้งคุณสามารถขอรับค่าชดเชยโดยไม่มีใบรับรองจากตำรวจจราจรสำหรับรถยนต์มูลค่าสูงถึง 1 ล้านรูเบิลสำหรับสถานการณ์ดังกล่าว:

• การเคลือบสีส่วนหนึ่ง
• ซ่อมแซมสองส่วนของร่างกายที่อยู่ติดกัน

การชำระความสูญเสียภายใต้ CASCO ใน Rosgosstrakh

นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาข้อดีหลายประการสำหรับลูกค้า CASCO ใน Rosgosstrakh:

• ในกรณีที่มีประกัน ลูกค้าของ CASCO จะได้รับบริการแทน;
• หลังจากลงทะเบียนแอปพลิเคชันแล้ว คุณจะสามารถควบคุมสถานะกรณีของคุณผ่านแหล่งข้อมูลออนไลน์ได้
• หากจำนวนความเสียหายไม่สูง กระบวนการเร่งรัดการพิจารณาคดีจะใช้ประมาณสามวัน
• เมื่อทำการซ่อมชิ้นส่วนจะไม่คำนึงถึงระดับการสึกหรอและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่
• รถใหม่และรถรับประกันจะถูกส่งไปซ่อมที่ศูนย์บริการตัวแทนจำหน่ายเท่านั้น

Insurancenetut.ru

กฎการประกันภัยของ Casco

เพื่อความสะดวกของคุณ เราได้รวบรวมกฎเกณฑ์การประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจจากบริษัทประกันภัยชั้นนำ

ด้านล่างนี้ คุณสามารถดาวน์โหลดกฎของการประกันภัยของ Casco:

YAG. หลักเกณฑ์การทำประกันแบบครอบคลุมของเจ้าของรถ

อัคบาร์ประกันภัย. กฎการประกันภัยรถยนต์ อุปกรณ์เสริมและเพิ่มเติม กระเป๋า คนขับ ผู้โดยสาร และความรับผิดทางแพ่งสำหรับการทำงานของยานพาหนะ (AG - auto-global)

ประกันภัยอัลฟ่า

แอนทัลประกันภัย หลักเกณฑ์การประกันภัยแบบครอบคลุมวิธีการขนส่งทางบก

ประกันถั่ว.หลักเกณฑ์การทำประกันภัยรถยนต์แบบรวม

สิ่งสำคัญ. ประกันใหม่.หลักเกณฑ์การประกันภัยรถยนต์แบบรวมโดยสมัครใจและความเสี่ยงอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

วีเอสเค.กฎข้อที่ 125.4 ของการประกันภัยโดยสมัครใจของการขนส่งทางบก ความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถและผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากอุบัติเหตุ

VSK . หลักเกณฑ์การประกันภัยรถยนต์แบบรวม ฉบับที่ 171.1 ลงวันที่ 10/17/2557

วีทีบี ประกันภัยกฎการประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ

กูตา-ประกันภัย.กฎการประกันภัยรถยนต์ TC No. 254 ลงวันที่ 06/19/2013

จ่าโซ่.หลักเกณฑ์การประกันภัยรถยนต์และความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง (มีผลตั้งแต่ 01.10.2014)

Zetta Insurance (เช่น ซูริค) .กฏระเบียบการประกันภัยรถยนต์แบบสมัครใจ

อินกอสสตรัคกฎการประกันภัยรถยนต์จากความเสียหาย การโจรกรรม และความเสี่ยงอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

อินทัชประกันภัย.กฎการประกันภัยรถยนต์ร่วมโดยสมัครใจและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง

อินทัชประกันภัย. หลักเกณฑ์การประกันภัยรถยนต์ร่วมโดยสมัครใจและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง (จนถึงวันที่ 15 พฤษภาคม 2558)

คาร์ดิฟฟ์. กฎการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะจากการสูญหายและการโจรกรรมทั้งหมด

ลิเบอร์ตี้ประกันภัยกฎการประกันภัยรถยนต์ ประกันภัยโดยตรง

แม็กซ์กฎการประกันภัยรถยนต์

นาสโก้.กฎการประกันภัยรถยนต์ (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 27.12.2012)

บริษัทยูไนเต็ดประกันภัย.กฎการประกันภัยการขนส่งทางบก

เดิมพัน. กฎการประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ

ประกันภัยเรเนซองส์กฎการประกันภัยรถยนต์รวมโดยสมัครใจ

Reso-การันเทีย.กฎการประกันภัยรถยนต์

รอสกอสสตรัคหลักเกณฑ์การประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจและอุปกรณ์พิเศษ (แบบมาตรฐาน (เดี่ยว)) ฉบับที่ 171 (ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2557)

เลือก. หลักเกณฑ์การประกันภัยแบบครอบคลุมวิธีการขนส่งทางบก

โซกาซกฎการประกันภัยพาหนะและความรับผิดทางแพ่ง

ข้อตกลง.กฎการประกันภัยรถยนต์

เอสจีเอ็มเอสซี.หลักเกณฑ์การทำประกันภัยรถยนต์แบบครอบคลุม

ซูร์กุทเนฟเตกาซ. หลักเกณฑ์การประกันภัยแบบครอบคลุมวิธีการขนส่งทางบก

ทิงกอฟฟ์ประกันภัยหลักเกณฑ์การประกันภัยรถยนต์แบบรวมและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง

โฮสก้า กฎการประกันภัยรถยนต์

พลังงานหลักเกณฑ์การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของรถขนส่ง

พลังงาน กฎการประกันภัยรถยนต์แบบรวม

อูโกเรียหลักเกณฑ์การทำประกันภัยรถยนต์แบบครอบคลุม

กฎเกณฑ์สำหรับการประกันภัยประเภทอื่น (มากกว่า 200 เอกสาร) กำลังรอคุณอยู่ในแคตตาล็อกกฎของเรา

ในปีนี้ ลูกค้าของ VTB Medical Insurance เข้ารับการตรวจสุขภาพมากกว่า 1.8 ล้านราย

ในปีนี้ผู้ใหญ่สามารถรับการตรวจเพิ่มเติมได้ทุกๆ 2 ปี ตัวอย่างเช่น การตรวจแมมโมแกรมสำหรับสตรีอายุ 50 ถึง 70 ปี

ตัวเลขของวันนี้: 11% ของนักท่องเที่ยวชาวรัสเซียเลือกประเภทการพักผ่อนหย่อนใจที่ไม่ปลอดภัย

บริการกดของ บริษัท ประกันภัย AlfaStrakhovanie รายงานว่านักท่องเที่ยวเลือกกีฬาผาดโผนกี่คน

ทะเบียนพลเมืองที่ไม่ทำงานให้ปรากฏในภูมิภาค

รัฐบาลเชื่อว่าการบัญชีส่วนบุคคลใน CHI จะช่วยจัดการกองทุนงบประมาณอย่างมีประสิทธิภาพและจัดลำดับการชำระเบี้ยประกัน

ลูกค้าที่ได้รับผลกระทบจาก "Matryoshka-Tour" สามารถติดต่อ IC "Anchor"

เมื่อได้รับเงินประกันนักท่องเที่ยวมีสิทธิเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากผู้ประกอบการท่องเที่ยวสำหรับกำไรที่สูญเสียและ / หรือความเสียหายทางศีลธรรม

ช่วยผู้อื่นเลือกผู้ประกันตนที่เหมาะสม เขียนรีวิวเกี่ยวกับบริษัทประกัน

ประกัน Rosgosstrakh - กฎการประกัน Rosgosstrakh CASCO

ประกันภัย: เกี่ยวกับกฎของการประกันภัย rgs

ซึ่งแตกต่างจากกฎของการประกัน OSAGO ภาคบังคับซึ่งเหมือนกันสำหรับผู้ประกันตนทั้งหมดในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย กฎของการประกันภัยโดยสมัครใจของ CASCOบริษัทประกันแต่ละแห่งก็มีของตัวเอง ดังนั้น ก่อนทำสัญญาประกันภัยสำหรับประกันของ CASCO คุณต้องอ่านกฎการประกันภัยสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เลือกของบริษัทนี้อย่างละเอียด บทความนี้เกี่ยวกับ กฎการประกันของ CASCO SK Rosgosstrakh.

CASCO Rosgosstrakh: กฎรุ่นหมายเลข 171

ใน บริษัทประกันภัย Rosgosstrakhมีแบบมาตรฐาน(เดี่ยว)" กฎการประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจและอุปกรณ์พิเศษ” ครั้งที่ 171 อนุมัติในปี 2552 กฎประกอบด้วยส่วนหลักและภาคผนวก 6 ส่วนหลักของกฎประกอบด้วย 9 ย่อหน้า:

1. ข้อกำหนดทั่วไป
2. คำจำกัดความที่ใช้ในกฎ
3. สัญญาประกันภัย: ข้อสรุป ขั้นตอนการแก้ไข ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้
4. ทุนประกัน: รวม / ไม่รวม, การชำระเงินขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของสัญญา
5. เบี้ยประกัน: ภาษี, จำนวนเงิน, ขั้นตอนการชำระเงิน, เงื่อนไข
6. การบอกเลิกสัญญาประกันภัย เงื่อนไขการคืนเบี้ยประกันภัย
7. สิทธิและหน้าที่ของผู้เอาประกันภัยและบริษัทประกันภัย Rosgosstrakh
8. การโอนสิทธิเรียกร้องค่าเสียหาย
9. ขั้นตอนการระงับข้อพิพาท

AvtoKASKO Rosgosstrakh: ภาคผนวก 1 ของกฎของ DS CU

ภาคผนวก 1 ของกฎการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะเป็นกฎของ AUTOCASCO ใน กฎของ AvtoKASKO Rosgosstrakhโดยมีเงื่อนไขและขั้นตอนในการสรุป ดำเนินการ และยกเลิกสัญญาประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ โดยเฉพาะรายการรถที่ห้ามเป็นวัตถุ ประกันภัยตัวถังรถยนต์ใน IC RGS. วัตถุดังกล่าวรวมถึง: หายาก, พิพิธภัณฑ์, แข่งรถ, กีฬา, รถฝึกหัด, เช่นเดียวกับรถยนต์ที่นำเข้ามาในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างผิดกฎหมายหรือถูกระบุว่าถูกขโมย อุปกรณ์เพิ่มเติม แต่ไม่มี สามารถทำประกันร่วมกับรถได้เท่านั้น ไม่สามารถทำประกันเฉพาะอุปกรณ์เพิ่มเติมได้

สิ่งที่คุณควรใส่ใจในกฎของ AUTOCASCO

รายการความเสี่ยงประกันภัยซึ่ง Rosgosstrakh ประกันภายใต้ AvtoKASKO รวมถึง: ความเสียหายและการโจรกรรม รายชื่อเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยที่รับรู้ความเสี่ยงของ "ความเสียหาย" ระบุไว้ในข้อ 3.2.1 และสำหรับความเสี่ยงในการ "จี้" - ในข้อ 3.2.2 ของกฎ AvtoKASKO นอกจากนี้ วรรค 12 ที่แยกต่างหากยังกล่าวถึงข้อยกเว้นของ ความคุ้มครองประกันภัย. ภายใต้ CASCO ประกันภัย Rosgosstrakhเข้าใจประกันภัยรถยนต์พร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติมพร้อมๆ กันเรื่องความเสี่ยง "เสียหาย+ขโมย" สัญญาอาจกำหนดเงื่อนไขการประกันภัยเป็นรายบุคคล เมื่อทำข้อตกลง autohull กับ IC RGS เราขอแนะนำให้คุณศึกษาข้อ 3.2 อย่างรอบคอบ และวรรค 12 ของกฎ AUTOCASCO เพื่อให้เข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าคุณกำลังประกันรถของคุณกับสิ่งใด

ในกรณีที่ระดับความเสี่ยงเปลี่ยนแปลง กฎกำหนดขั้นตอนบางประการสำหรับการโต้ตอบระหว่างผู้เอาประกันภัยและผู้ประกันตน จนถึงการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของสัญญาและขนาดของเบี้ยประกัน วรรคแยกต่างหากของกฎนั้นใช้สำหรับขั้นตอนการทำสัญญาประกันภัยการร่างการตรวจสอบยานพาหนะและการกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัย แยกกัน พิจารณาทางเลือกสำหรับการประกันภัยแบบเต็มและแบบไม่สมบูรณ์ ตลอดจนเงื่อนไขการบอกเลิกสัญญาและการคืนเบี้ยประกันภัย อีกวรรคหนึ่ง กฎของตัวถังอัตโนมัติซึ่งต้องมีการศึกษาอย่างใกล้ชิดเมื่อทำสัญญาประกันภัยเป็นหมวดที่ ความสัมพันธ์ระหว่างผู้เอาประกันภัยและผู้เอาประกันภัยในเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยตามที่ผู้เอาประกันภัยมีหน้าที่ต้องดำเนินการบางอย่าง

ส่วนแยกต่างหากมีไว้สำหรับคำถามที่ต้องส่งเอกสารใดบ้างเพื่อรับเงินประกัน คำนิยาม จำนวนการสูญเสียและขั้นตอนการชำระเงินประกันส่วนเฉพาะ ในกฎของ Autohullด้วยสัญลักษณ์หมายเลข 13 ส่วนนี้ควรศึกษาอย่างระมัดระวังตั้งแต่ จะได้รับ บรรทัดฐานของแบบจำลองค่าเสื่อมราคาและระบุขั้นตอนการคำนวณจำนวนเงินประกันความเสี่ยงต่างๆ โดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคา

ภาคผนวกอื่น ๆ ของกฎการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะ

ภาคผนวก 2 ถึง กฎของ DS CU Rosgosstrakhกฎสำหรับการอนุญาต บริการประกันภัยรถยนต์เพิ่มเติมดังนั้นแอปพลิเคชันจึงเรียกว่า "บริการ" นี่คือรายการความเสี่ยงที่ครอบคลุมโดยผลิตภัณฑ์นี้และคำจำกัดความของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยและข้อยกเว้นสำหรับพวกเขา ขั้นตอนการทำสัญญาประกัน การกระทำของผู้เอาประกันภัยในกรณีของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย เอกสารที่จำเป็นสำหรับการได้รับประกันภัย ค่าตอบแทน ฯลฯ ในกฎสำหรับการให้บริการวรรค 6 เกี่ยวกับการกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยนั้นน่าสนใจ - ประกอบด้วยวลีเดียวที่จำนวนเงินเอาประกันภัยเป็นสัญญา

แอปพลิเคชันอื่น ๆ ได้แก่ : กฎการประกันภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร, อัตราค่าประกัน, สัญญามาตรฐานประกันภัย CASCO และกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ กฎการประกันภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารระบุไว้ในส่วนเดียวกับกฎที่เราได้พิจารณาก่อนหน้านี้: การกำหนดวัตถุของการประกันภัย ความเสี่ยงในการประกันภัย เหตุการณ์ที่เอาประกันภัย การสรุปสัญญาประกันภัย ขั้นตอนการลงทะเบียนเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย การกำหนดจำนวนเงินที่สูญเสียและ ขั้นตอนการรับเงินประกัน

Insuranceinsurance.company

กฎการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะ Rosgosstrakh No. 171

บริษัทประกันภัยแต่ละแห่งมีกฎเกณฑ์ของตนเองเกี่ยวกับการสรุปสัญญาของ CASCO ก่อนเลือกผลิตภัณฑ์ใดผลิตภัณฑ์หนึ่ง คุณควรศึกษาข้อกำหนดของข้อตกลงอย่างละเอียดถี่ถ้วน เอกสารหลักที่ควบคุมการประกันภัยรถยนต์คือ "กฎสำหรับการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะ Rosgosstrakh" ฉบับที่ 171 ของปี 2552

ประกันโดยสมัครใจของยานพาหนะและอุปกรณ์พิเศษใน Rosgosstrakh

เงื่อนไขของการประกันภัยของ CASCO จาก Rosgosstrakh นั้นควบคุมโดยกฎสำหรับการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะและอุปกรณ์พิเศษหมายเลข 171 เอกสารประกอบด้วย 9 ย่อหน้าและ 5 ภาคผนวก

ย่อหน้าครอบคลุมประเด็นต่อไปนี้:

• บทบัญญัติหลัก
• คำศัพท์ที่ใช้ในเอกสาร
• ขั้นตอนการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรถ
• สัญญาประกันภัย
• การโอนประกัน ระดับความรับผิดชอบขององค์กร
• เงินประกัน;
• การบอกเลิกสัญญา, การชดใช้ค่าเบี้ยประกัน;
• สิทธิและภาระผูกพันของคู่สัญญา
• การโอนสิทธิเรียกร้อง;
• การพิจารณาข้อโต้แย้ง

CASCO ใน Rosgosstrakh

กฎของการประกันโดยสมัครใจใน Rosgosstrakh อนุญาตให้มีสามทางเลือกในการสรุปข้อตกลง:

• ประกันเต็มกล่าวคือ การชำระเงินประกันสอดคล้องกับมูลค่าประกันภัยของรถทั้งหมด ความเสียหายที่ทำได้จะได้รับการชดเชยเต็มจำนวน
• ประกันสัดส่วนบางส่วนกล่าวคือ จำนวนเงินเอาประกันภัยน้อยกว่ามูลค่าเอาประกันภัยของรถ บริษัทชดใช้ค่าเสียหายตามสัดส่วนของจำนวนเงินเอาประกันภัยต่อมูลค่าเอาประกันภัย
• ประกันบางส่วนไม่สมส่วนกล่าวคือ ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ค่าชดเชยจะชดใช้คืนเต็มจำนวนในกรณีที่ประกันไม่ครบถ้วน

ภาษีสำหรับการประกันภาคสมัครใจใน Rosgosstrakh

กฎของการประกันโดยสมัครใจใน Rosgosstrakh บอกเป็นนัย:

• การโอนเบี้ยประกันแม้ในสถานการณ์ที่ผู้เอาประกันภัยต้องรับผิดในอุบัติเหตุ
• หากชิ้นส่วนที่อยู่ติดกันไม่เกินสองชิ้นกระจกหรือไฟหน้าเสียหายจากอุบัติเหตุไม่จำเป็นต้องยื่นเอกสารจากเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ ข้อยกเว้นคือกระจกมองข้างและซันรูฟแบบกระจก กฎนี้มีผลบังคับใช้สำหรับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยหนึ่งครั้งต่อปี
• กรณีถูกขโมยหรือเสียหาย (การทำลายรถทั้งหมดหรือบางส่วน) การชำระเงินจะคำนวณโดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคาใน เปอร์เซ็นต์ถึงเบี้ยประกันภัย บริษัทได้กำหนดอัตราค่าเสื่อมราคาดังต่อไปนี้: 20% สำหรับปีแรกของการดำเนินงาน 12% สำหรับปีที่สองและปีต่อ ๆ ไป
• ไม่ครอบคลุมความเสียหายจุดเคลือบ,ที่เกิดจากสัตว์และนก

กฎการประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจมีอธิบายไว้ในภาคผนวกหมายเลข 1มีการพิจารณาเงื่อนไขและขั้นตอนในการสรุปและยุติข้อตกลงของ CASCO โดยจะนำเสนอรายการยานพาหนะที่ไม่สามารถเป็นวัตถุของการประกันภัยรถยนต์ได้ รายการนี้รวมถึง:

• กีฬาและรถแข่ง;
• รถพิพิธภัณฑ์หายาก;
• เครื่องฝึก;
• รถยนต์ที่ถูกขโมยหรือนำเข้ามาอย่างผิดกฎหมายในประเทศ

กลไกและอุปกรณ์เพิ่มเติมสามารถประกันร่วมกับเครื่องเท่านั้น

เครื่องคิดเลข CASCO Rosgosstrakh

บริษัทประกันการโจรกรรมและความเสียหายรายการความเสี่ยงด้านการประกันภัยทั้งหมดมีอยู่ในข้อ 3.2.1 และ 3.2.2 ย่อหน้าที่ 12 แสดงรายการข้อยกเว้นเมื่อไม่มีการชดเชย การประกันภัยรถยนต์ของ CASCO ใน Rosgosstrakh เป็นการประกันภัยรถยนต์และกลไกเพิ่มเติมในเวลาเดียวกันกับความเสี่ยงของ "ความเสียหาย + การโจรกรรม"

สัญญาอาจกำหนดเงื่อนไขแต่ละประการของการประกันภัยรถยนต์ เมื่อลักษณะของความเสี่ยงเปลี่ยนแปลง เงื่อนไขของความร่วมมือระหว่างลูกค้าและบริษัทก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: เงื่อนไขของสัญญาและจำนวนเงินที่ชำระประกันจะได้รับการแก้ไข

วรรคแยกต่างหากของกฎครอบคลุมประเด็นต่างๆ เช่น ขั้นตอนการทำสัญญา การจัดทำรายงานการตรวจสอบยานพาหนะ การคำนวณจำนวนเงินเอาประกันภัย วิธีการประกันภัยทั้งหมดและบางส่วน การคืนเบี้ยประกันภัย เป็นต้น

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับมาตรา Auto Casco ซึ่งอุทิศให้กับความสัมพันธ์ระหว่างผู้เอาประกันภัยและผู้ประกันตนในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย ซึ่งเป็นผลมาจากการที่บริษัทจะดำเนินการบางอย่าง

ย่อหน้าที่ 11 แสดงรายการเอกสารที่จำเป็นในการรับเงินประกัน:

• สัญญาประกันภัย (เดิม);
• เอกสารต้นฉบับสำหรับรถ (PTS, ใบทะเบียน);
• เอกสารชื่อรถ;
• ชุดกุญแจ, ตัวกระตุ้นของระบบกันขโมย;
• การตัดสินใจเริ่มต้นคดีอาญา (สำเนา);
• การตัดสินใจระงับหรือยุติการสอบสวน (ตามคำร้องขอของบริษัท)

วรรค 13 อธิบายขั้นตอนการกำหนดและชำระเงินทุนประกันควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนนี้ เนื่องจากเป็นบรรทัดฐานของค่าเสื่อมราคา ขั้นตอนการคำนวณค่าชดเชยการประกันภัยสำหรับความเสี่ยงประเภทต่างๆ โดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคา

บริการ

ภาคผนวกหมายเลข 2 มีไว้สำหรับกฎสำหรับการให้บริการเพิ่มเติมคำถามต่อไปนี้ได้รับการพิจารณาที่นี่:

• รายการความเสี่ยงที่ครอบคลุม
• ข้อยกเว้น;
• ขั้นตอนการทำสัญญา
• การกระทำของคู่กรณีในกรณีที่มีผู้เอาประกันภัย
• เอกสารการรับเงินชดเชย ฯลฯ

วรรคที่ 6 ระบุว่าจำนวนเงินเอาประกันภัยถูกกำหนดโดยข้อตกลงระหว่างบริษัทและลูกค้า

ประกันภัยรถยนต์แบบครบวงจรใน Rosgosstrakh

ประกันภัยผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

เอกสารแนบหมายเลข 3 ใช้สำหรับประกันภัยผู้ขับขี่และผู้โดยสารตามกฎเกณฑ์ ความเสี่ยงของผู้เอาประกันภัยถือเป็นอุบัติเหตุ ซึ่งเป็นผลมาจากความเสียหายที่เกิดกับผู้โดยสารและผู้ขับขี่ การประกันภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะดำเนินการเฉพาะในกรณีที่รถเป็นผู้ประกันตนเท่านั้น

ค่าตอบแทนจะไม่จ่ายในกรณีต่อไปนี้:

• หากเรียกร้องโดยบุคคลที่ไม่ใช่ผู้ประกันตน ผู้รับผลประโยชน์ หรือตัวแทนของบุคคลในบัญชี
• หากข้อตกลงถูกประกาศว่าเป็นโมฆะ;
• ถ้าความเสียหายนั้นไม่ได้เกิดขึ้นจริงหรือไม่มีการบันทึก;
• หากเหตุการณ์ไม่เป็นไปตามเกณฑ์เหตุการณ์ที่เอาประกันภัย
• เมื่อชำระเงินค่าชดเชยโดยบุคคลที่สาม
• หากบริษัทมีเหตุทางกฎหมายยกเว้นไม่ต้องจ่ายค่าชดเชย

อัตราประกันตามกฎการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะและอุปกรณ์พิเศษ

ผลิตภัณฑ์ประกันภัยยอดนิยม - "การป้องกัน"

ลูกค้าสามารถเลือกประกันแบบใดแบบหนึ่งจากสามประเภทต่อไปนี้:

• รถยนต์ต่างประเทศอายุต่ำกว่าห้าปีเป็นผู้ประกันตนรถยนต์ในประเทศอายุต่ำกว่าสามปีทำสัญญาได้เท่านั้น ค่าใช้จ่ายทั้งหมดยานพาหนะ. ค่าอะไหล่ถูกหักล้างโดยไม่คิดค่าเสื่อมราคา ค่าใช้จ่ายในการอพยพรถจากที่เกิดเหตุจะได้รับคืนเป็นจำนวนเงินสูงถึงสามพันรูเบิล
• รถยนต์ที่มีอายุตั้งแต่สามถึงเจ็ดปีเป็นผู้ประกันตนอัตราภาษีอนุญาตให้ประกันทั้งหมดหรือบางส่วน จ่ายค่าอะไหล่รวมทั้งค่าเสื่อมราคา ค่าใช้จ่ายในการอพยพไม่เกินสามพันรูเบิล
• รถยนต์อายุ 3 ถึง 12 ปีเป็นผู้ประกันตนจำนวนเงินเอาประกันภัยอาจเต็มหรือบางส่วนก็ได้ ชิ้นส่วนได้รับการชดเชยค่าเสื่อมราคา วัสดุสิ้นเปลือง การอพยพ และค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะไม่ได้รับการชดเชย

โปรแกรมจาก Rosgosstrakh คือ "Elementary CASCO"

ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์ซึ่งเป็นเจ้าของรถยนต์มือสอง (อายุ 3 ถึง 12 ปี) อัตราสำหรับข้อเสนอนี้ต่ำกว่ามาก แต่จะครอบคลุมเฉพาะความเสี่ยงของความเสียหายเท่านั้น ชดเชยเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยไม่เกินสองครั้งต่อปี มีการชำระเงินสำหรับความเสียหายที่เกิดจากภัยธรรมชาติและอุบัติเหตุทางถนน เงื่อนไขการเข้าร่วมโปรแกรมคือมีประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อย 3 ปี ผู้ขับขี่อายุ 22 ปีขึ้นไป

สินค้า - "เศรษฐกิจ"

โปรแกรมคือลูกค้าจ่ายเพียงครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายประจำปีหากตลอดทั้งปีไม่มีเหตุการณ์เกิดขึ้น เจ้าของรถจะประหยัดเงินค่าประกันในช่วงครึ่งหลัง กรณีประกันบริษัท บริษัทจ่ายค่าสินไหมทดแทนให้เต็มจำนวน โดยจ่ายส่วนที่เหลืออีก 50%

กรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ

นโยบายของ CASCO ออกให้เป็นระยะเวลาหกเดือนถึงหนึ่งปี หากมีการประกันภัยรถยนต์ที่ซื้อด้วยเครดิต คุณสามารถทำสัญญาได้ตลอดระยะเวลาการชำระคืนเงินกู้ (บวกหนึ่งเดือน) จำนวนเงินประกันสามารถชำระได้บางส่วน: 40% เมื่อออกกรมธรรม์หลังจากสามเดือน - 30% และส่วนที่เหลือ - หลังจากนั้นอีกสามเดือน (หรือครึ่งหนึ่ง ณ เวลาที่ออกกรมธรรม์และอีกครึ่งหนึ่งหลังจากสามเดือน)

ด้วยการชำระเงินบางส่วน อัตราภาษีศุลกากรจะเพิ่มขึ้น 5-10% หากทำประกันเป็นระยะเวลาน้อยกว่าหนึ่งปี จำนวนเงินทั้งหมดจะถูกชำระทันที หากกรมธรรม์ออกให้สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ คุณสามารถประหยัดได้โดยการแทนที่ปัจจัยการคูณด้วยค่าลดหย่อนแบบไม่มีเงื่อนไขสูงสุดถึงสามเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินประกัน

นโยบายของ CASCO Rosgosstrakh

สัญญาประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจและอุปกรณ์พิเศษ

สัญญาประกันภัยรถยนต์ได้ข้อสรุปเป็นลายลักษณ์อักษรเท่านั้น พื้นฐานของข้อสรุปคือคำแถลงด้วยวาจาของลูกค้าวันที่มีผลใช้บังคับของข้อตกลงคือวันที่ลงนาม เงื่อนไขการประกันภัยตามกรมธรรม์ของ CASCO ใช้ได้กับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันถัดจากวันที่ชำระค่ากรมธรรม์

สัญญาประกันภัย Rosgosstrakh

การเปลี่ยนแปลงข้อตกลงเกิดขึ้นจากข้อตกลงระหว่างลูกค้าและองค์กรในช่วงระยะเวลาของข้อตกลง การปรับเปลี่ยนทั้งหมดทำขึ้นในข้อตกลงเพิ่มเติม ระยะเวลาของสัญญามีตั้งแต่หกเดือนถึงหนึ่งปี (ยกเว้นรถยนต์ที่ซื้อด้วยเครดิต)

สัญญาประกันโดยสมัครใจจาก Rosgosstrakh - videoการจดทะเบียน "การต่อเติม" ของที่ดิน: โอกาสใหม่ เมื่อวันที่ 1 มีนาคม กฎหมายมีผลบังคับใช้ซึ่งเปิดโอกาสให้ประชาชนขยายขอบเขตของแปลงที่ดินของตนที่อยู่ติดกับที่ดินของรัฐและเทศบาลสำหรับ […]

กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 171-FZ วันที่ 23 มิถุนายน 2014 "ในการแก้ไขประมวลกฎหมายที่ดินของสหพันธรัฐรัสเซียและบางส่วน นิติบัญญัติสหพันธรัฐรัสเซีย" (แก้ไขเพิ่มเติม) กฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2014 ฉบับที่ […]

รัฐบาลรัสเซียว่าด้วยระเบียบการผลิตและการหมุนเวียนของผลิตภัณฑ์ไวน์บางประเภท พระราชกฤษฎีกา 5 สิงหาคม 2558 ฉบับที่ 801 ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2558 เป็นต้นไป กิจกรรมประเภทใหม่ขึ้นอยู่กับใบอนุญาต - […]

คำสั่งเกี่ยวกับการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลในเอกสารประกอบของ dow: ใบอนุญาต MBDOU หมายเลข 37 ใบอนุญาตสำหรับกิจกรรมการศึกษาลงวันที่ 15 พฤศจิกายน 2555 หมายเลข 04994 ออกโดยกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์แห่งดินแดนครัสโนดาร์ ซีรีส์ 23LO1 หมายเลข 0001827) [ …]

คำสั่งของกระทรวงการก่อสร้างและการเคหะและบริการชุมชนของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 30 มกราคม 2014 ฉบับที่ 31/pr “ในการตรากฎหมายมาตรฐานการประเมินของรัฐใหม่” ตามระเบียบกระทรวงการก่อสร้างและ […]

หมวดหมู่ของยานพาหนะนั้นไม่สำคัญ - การซื้อกรมธรรม์ยังคงบังคับอยู่เสมอ CASCO แตกต่างจาก OSAGO ตรงที่มีการป้องกันความเสียหายและการโจรกรรมตัวรถเท่านั้น

ประกันภัยจะออกให้ครบชุดซึ่งรถจะขาย ทุกอย่างอื่นสามารถประกันได้ แต่เป็นอุปกรณ์เพิ่มเติมเท่านั้น

เหตุใดการออกนโยบายใน Rosgosstrakh จึงเป็นประโยชน์

ในบริษัทนี้ระยะเวลาประกันที่อนุญาตคือ 6-12 เดือน โปรแกรมอำนวยความสะดวกสำหรับผู้ที่ใช้รถตามฤดูกาล สัญญาสามารถสรุปได้เฉพาะในช่วงเวลาที่จำเป็นเท่านั้น

ส่วนลดเพิ่มเติมสามารถทำได้สำหรับลูกค้าที่ทำประกันแล้ว แต่ยังไม่ได้ชำระเงิน

บริษัท Rosgosstrakh ไม่ต้องการใบรับรองจากตำรวจจราจรในกรณีที่เกิดความเสียหาย:

1. อุปกรณ์ให้แสงสว่างที่เกี่ยวข้องกับปกติ หรือส่วนที่เกี่ยวข้องกับร่างกายในจำนวนไม่เกินสองชิ้น สิ่งนี้ใช้กับงานสีด้วย
2. องค์ประกอบหนึ่งของกระจกตัวถัง ยกเว้นหลังคา

รายการอะไหล่สำหรับการซ่อมโดยไม่แสดงเอกสารเพิ่มเติมจะแตกต่างกันไปตามมูลค่าของรถและประเภทของประกันที่ออก

CASCO คืออะไร?

บางครั้งการหักลดหย่อนแบบไม่มีเงื่อนไขจะแทนที่ค่าสัมประสิทธิ์หากผู้ขับขี่มีประสบการณ์สั้น ๆ ในการสรุปสัญญา

ลูกค้าสามารถใช้โปรแกรมอะไรได้บ้าง?

โดยรวมแล้ว Rosgosstrakh มีประกันสามประเภท แต่ละคนมีลักษณะของตัวเองข้อ จำกัด ประเภทต่างๆ

ตัวเลือกA

สามารถออกประกันสำหรับ:

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

• รถยนต์ในประเทศที่มีอายุไม่เกินห้าปี
• รถต่างประเทศไม่เกินเจ็ดปี

ในขณะเดียวกัน จำนวนเงินเอาประกันภัยเองก็ไม่ได้รวมกัน

โปรแกรมมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้

1. เจ้าของออกให้มากถึงสามพันรูเบิลสำหรับบริการอพยพหากจำเป็น
2. ค่าเสื่อมราคาค่าตัดจำหน่ายไม่อยู่ภายใต้การบัญชี
3. Rosgosstrakh กำหนดบริษัทที่ผู้เชี่ยวชาญประเมินความเสียหาย เจ้าของเองหากจำเป็นสามารถเลือกบริการที่จะดำเนินการซ่อมแซม หรือบริษัทเองก็สามารถให้เงินเพื่อนำไปดำเนินการได้
4. ประกันออกให้ตามมูลค่าเต็มของรถเท่านั้น

วิธีจัดการกับโปรแกรม B

ใน กรณีนี้โปรแกรมนี้ออกให้สำหรับรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศที่มีอายุตั้งแต่ 3 ถึง 12 ปี อีกครั้งที่เรียกว่าผลรวมที่ไม่ใช่การรวมถูกนำมาใช้

กฎของโปรแกรมสามารถอธิบายได้ดังนี้

• เจ้าของยังได้รับสามพันรูเบิลเพื่ออพยพทรัพย์สินของพวกเขา
• การประกันภัยรวมถึงการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เป็นไปได้ แต่ บทบาทสำคัญเล่นกับความสึกหรอของพวกเขา
• Rosgosstrakh มีหน้าที่ตรวจสอบจำนวนความเสียหาย
• คุณสามารถลงนามในข้อตกลงสำหรับค่าใช้จ่ายบางส่วนของเครื่อง ที่สำคัญคืออัตราส่วนประกันต่อ มูลค่าที่แท้จริงมีค่ามากกว่า 0.5

ตัวเลือกสำหรับตัวเลือก B

โปรแกรมนี้ใช้กับรถยนต์ไม่เพียง แต่ในประเทศ แต่ยังรวมถึงต่างประเทศด้วย สิ่งสำคัญคือพวกเขาอายุ 3-12 ปี และในกรณีนี้ ผลรวมจะกลายเป็นผลรวม มีกฎเกณฑ์ที่สำคัญอื่นๆ เช่นกัน

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

1. เจ้าของไม่ได้รับค่าวัสดุและการซ่อมแซม
2. ราคาอะไหล่อยู่ในรายการ แต่สิ่งที่สำคัญคือสวมใส่มากแค่ไหน
3. ใน Rosgosstrakh พวกเขาเลือก บริษัท และผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการตรวจสอบอิสระ
4. ความเป็นไปได้ของการร่างเอกสารสำหรับจำนวนเงินที่ไม่สมบูรณ์

เกี่ยวกับแฟรนไชส์ประกันภัย

นี่เป็นโอกาสในการประหยัดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ยิ่งหักลดหย่อนได้มากเท่าใด ต้นทุนของ CASCO ก็ยิ่งต่ำลงเท่านั้น แต่ในกรณีนี้ คนขับต้องรับความเสี่ยงจำนวนมาก

เมื่อคุณรวมแฟรนไชส์ใน CASCO สิ่งสำคัญคือต้องมีจำนวนเงินที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายของโปรแกรมนี้

แฟรนไชส์ที่ CASCO

เกี่ยวกับการเข้าถึงของลูกค้า

คุณสมบัติพิเศษที่มากกว่าบริการลากจูง ควบคู่ไปกับการประเมินโดยอิสระ แต่ยังเรียกอีกอย่างว่า "บริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน"

ทำไมเราต้องมีกฎข้อที่ 171

เป็นวรรคนี้ของกฎที่เกี่ยวข้องกับกรณีที่เกี่ยวข้องกับการชดเชยความเสียหายโดยตรง นอกจากนี้ยังระบุปัจจัยที่จำนวนเงินชดเชยขึ้นอยู่กับโดยตรง

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

• คุณต้องการซ่อมแซมยานพาหนะประเภทใด? คนขับเลือกบริการหรือพนักงานของ Rosgosstrakh รับผิดชอบในเรื่องนี้
• รถคันนี้อนุญาตให้ขับได้กี่คน?
• สนธิสัญญาดั้งเดิมได้ข้อสรุปที่เมืองใด
• ค่าใช้จ่ายของยานพาหนะคืออะไร?
• ออกสู่ตลาดเมื่อไหร่?
• คำอธิบายของยี่ห้อและรุ่น

ขั้นตอนการชำระเงินภายใต้ CASCO

รายการการดำเนินการต่อไปนี้จะต้องดำเนินการโดยผู้ถือกรมธรรม์เมื่อมีเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยเกิดขึ้น

1. แจ้งเจ้าหน้าที่ของกระทรวงมหาดไทยเกี่ยวกับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุ บริษัทประกันภัยจะต้องได้รับข้อมูลนี้ไม่เกินสามวันหลังจากเกิดเหตุการณ์
2. รวบรวมเอกสารที่จำเป็นเพื่อยืนยันจำนวนความเสียหาย ยังเปิดโอกาสให้ตรวจสอบ

ตัวแทนของบริษัทมาถึงสถานที่แล้วกำหนดประเภทของค่าตอบแทนที่ลูกค้าจะได้รับ สิ่งสำคัญคือสถานการณ์นั้นตรงตามเกณฑ์ของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย

สิ่งที่มีอิทธิพลต่อราคา

ค่าประกันภัยประเภทเดียวกันจะแตกต่างกันไปตามแต่ละบริษัทประกัน

สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาเงื่อนไขเพิ่มเติมอย่างรอบคอบ

เช่น ปริมาณการสึกหรอ บริการจะไม่เป็นประโยชน์หากเท่ากับร้อยละ 25 ต่อปีหรือมากกว่า

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ต่อไปนี้เป็นปัจจัยอื่นๆ ที่สามารถกำหนดต้นทุนได้

1. บางครั้ง บริษัท ประกันคำนึงถึงประเภทของรถที่กำลังประสบอยู่ เพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว CASCO จะถูกกว่าสำหรับผู้ที่สนใจในกิจกรรมเชิงพาณิชย์
2. ยิ่งคนได้รับอนุญาตให้ขับรถได้มากเท่าไหร่ ค่าประกันก็จะยิ่งแพงขึ้นเท่านั้น เป็นการดีกว่าที่จะคำนึงถึงความเป็นไปได้ในการเพิ่มจำนวนบุคคลในนโยบายทันที ถูกกว่าเพิ่มทีละอย่างในภายหลัง
3. ยิ่งคนขับเกิดอุบัติเหตุและประกันอุบัติเหตุมากเท่าไหร่ สัญญาก็จะยิ่งแพงขึ้นเท่านั้น
4. ค่าใช้จ่ายจะสูงขึ้นสำหรับผู้ที่สะสมประสบการณ์เพียงเล็กน้อยเมื่อถึงเวลาลงทะเบียน
5. สำหรับผู้ขับขี่ที่มีอายุมากกว่า 65 ปีและอายุต่ำกว่า 21 ปี ราคาจะเพิ่มขึ้น
6. จำนวนเงินรวมหมายความว่าในแต่ละเบี้ยประกันจำนวนเงินจะลดลง นโยบายที่มีจำนวนเงินที่ไม่รวมกันมักจะมีราคาแพงกว่า
7. เปอร์เซ็นต์การประกันภัยจะสูงขึ้นสำหรับรถยนต์ที่มีกำลังและมูลค่ามากกว่า
8. แต่นโยบายลดราคาหากมีสัญญาณที่เชื่อถือได้สำหรับการป้องกัน
9. แม้แต่อายุที่มีรุ่นและแบรนด์ก็สามารถเปลี่ยนหุ่นขึ้นหรือลงได้
10. บุคคลทั่วไปจ่ายค่าสัญญาน้อยกว่านิติบุคคล

จะรับนโยบายของ CASCO ใน Rosgosstrakh ได้อย่างไร

เมื่อความเสียหายไม่ได้รับการซ่อมแซม

ใน CASCO Rosgosstrakh จะไม่จ่ายค่าเสียหายหากได้รับการพิสูจน์อิทธิพลของเงื่อนไขข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้

• รถได้รับความเสียหายจากการปฏิบัติการทางทหาร
• ยานพาหนะเข้าร่วมการแข่งขันหรือการทดสอบ
• สถานะของความมึนเมาในขณะขับรถได้รับการพิสูจน์แล้ว
• คนขับไม่มีเอกสารที่เกี่ยวข้อง
• มีคนอยู่หลังพวงมาลัยข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่ไม่อยู่ในสัญญา
• เจตนาทำร้าย.

เงื่อนไขการประกันมาตรฐานได้เขียนไว้ข้างต้นแล้ว แต่กฎทุกข้อมีข้อยกเว้น

เครื่องคิดเลขพิเศษบนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการจะช่วยคำนวณต้นทุนของสัญญาอย่างน้อยประมาณ คุณต้องกรอกข้อมูลในฟิลด์ทั้งหมดที่ลูกค้ารู้จักเท่านั้น คอมพิวเตอร์จะประมวลผลข้อมูลเองและแสดงคำตอบ

Rosgosstrakh ยังเป็นประโยชน์ในการที่รถยนต์ใหม่จะถูกส่งไปซ่อมเฉพาะกับตัวแทนจำหน่าย ศูนย์พันธมิตรอย่างเป็นทางการ

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ลูกค้าสามารถมั่นใจในคุณภาพของงานที่ทำ และชิ้นส่วนต่าง ๆ ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องตามแบบฉบับของตัวรถเอง

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับกฎของการประกัน CASCO ใน Rosgosstrakh สามารถดูได้ในวิดีโอนี้:

กฎการประกันภัยของ Casco rgs 171

Rosgosstrakh อยู่ในตลาดรัสเซียสำหรับการประกันภัยรถยนต์ชีวิตและบ้านและครองตำแหน่งผู้นำในหมู่ บริษัท ประกันไม่เพียง แต่เนื่องจากชื่อผู้รักชาติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเป็นมืออาชีพสูงสุดของพนักงานและการประสานงานที่ชัดเจนและชัดเจน โครงสร้างการประกันภัย

บริษัท Rosgosstrakh เสนอมาก สภาพดีเมื่อสมัครนโยบาย CASCO ไม่ใช่ทุกบริษัทประกันภัยที่สามารถอวดข้อดีดังกล่าวได้ พนักงานจะเสนอทางเลือกหลายอย่างเพื่อประหยัดเงินของคุณอย่างแน่นอน

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

การประกันภัยรถยนต์ของ CASCO นั้นไม่ถูกเพราะความเสี่ยงนั้นสูงมาก และบริษัทที่เคารพในตนเองและลูกค้าก็มีหน้าที่ต้องจ่าย จากการฝึกฝนแสดงให้เห็น - จุดจบแสดงให้เห็นถึงวิธีการ:

• หากต้องการพนักงานจะแบ่งเงินเมื่อซื้อกรมธรรม์ออกเป็นหลายส่วน จะไม่กระทบกระเทือนกระเป๋าเงินคุณมากนัก และคุณจะได้นอนหลับอย่างสงบสุข
• สำหรับนโยบายของ CASCO ไม่มีเงื่อนไขบังคับสำหรับการจอดรถค้างคืนในที่จอดรถที่มีการรักษาความปลอดภัยและเสียค่าบริการ
• คุณไม่จำเป็นต้องมีใบรับรองจากตำรวจจราจรในการซ่อมกระจก ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้มาก
• บริษัทมีสถานีบริการให้เลือกมากมาย ซึ่งช่วยประหยัดเวลา ลดคิวการซ่อมแซม คุณสามารถเลือกสถานีที่สะดวกสำหรับคุณและอยู่ในระยะที่สามารถเดินถึงได้ คุณยังสามารถผ่านการตรวจสภาพรถที่สถานีได้อีกด้วย

พนักงานของ Rosgosstrakh จะช่วยในกรณีที่รถทำงานผิดปกติ:

• การประกันภัยรวมถึงค่าใช้จ่ายในการชำระค่ารถบรรทุกพ่วงจากที่เกิดเหตุ ไปยังร้านซ่อมหรือที่จอดรถ
• พนักงานของบริษัทจะช่วยในการรับและรวบรวมใบรับรองจากหน่วยงานที่จำเป็นทั้งหมด
• หากไม่มีใบรับรองจากตำรวจจราจร Rosgosstrakh เสนอให้แก้ไขความเสียหายภายนอก 1-2 ต่อร่างกายปีละครั้งโดยไม่ต้องให้ใบรับรองใด ๆ
• เงื่อนไขการประกันภัยตั้งแต่หกเดือนถึงหนึ่งปีขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคุณ

หากต้องการทราบว่า CASCO จะช่วยอะไรคุณได้บ้าง คุณจำเป็นต้องรู้ว่ามันคืออะไร? CASCO - ประกันภัยการขนส่งทางรถยนต์เป็นทรัพย์สินจากการโจรกรรม กล่าวคือ หากรถของคุณถูกขโมย บริษัทประกันภัยจะชดใช้มูลค่าตลาดของรถในขณะถูกโจรกรรม

สำหรับคะแนนเหล่านี้และคะแนนอื่นๆ อีกมากมาย คุณจะสามารถขอรับเงินคืนและได้รับการตอบรับในเชิงบวก

ตามปกติแล้ว ในการประกันใดๆ CASCO มีคะแนนของตัวเองที่ไม่รวมอยู่ในการประกันภัย และเราไม่ปิดบังไว้ คุณจำเป็นต้องรู้เรื่องนี้

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

1. หากกรอกเอกสารไม่ถูกต้องหรือกรมธรรม์ของ CASCO เป็นของปลอม
2. เอกสารและใบสมัครถูกส่งไปยัง บริษัท โดยละเมิดเงื่อนไขการหมุนเวียน
3. ข้อมูลในนโยบายไม่ถูกต้อง
4. ได้รับค่าชดเชยความเสียหายจากฝ่ายที่เป็นฝ่ายผิดในอุบัติเหตุ
5. จำนวนความเสียหายมากกว่ามูลค่าของรถ

1. การขับขี่นั้นอยู่ในสภาพมึนเมาและไม่สำคัญว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้นและมากน้อยเพียงใด
2. รถในขณะที่เกิดอุบัติเหตุถูกขับโดยคนขับโดยไม่มีเอกสารและได้รับอนุญาตให้ขับรถคันนี้
3. ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าการกระทำโดยเจตนาและเจตนาร้ายของเจ้าของรถทำให้เกิดความเสียหายต่อรถหรือการโจรกรรม
4. รถทำงานโดยมีความผิดปกติอย่างเห็นได้ชัดซึ่งห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะตามกฎของถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย
5. ดำเนินการอย่างไม่เหมาะสม รถถูกใช้สำหรับการทดสอบหรือการแข่งขัน โดยไม่มีข้อตกลงล่วงหน้ากับบริษัทประกันภัย
6. สงครามและความเป็นปรปักษ์
7. การใช้แหล่งกำเนิดไฟแบบเปิดในฤดูหนาวเพื่อทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้น
8. การกระทำของผู้ก่อการร้าย
9. ถอนโดยหน่วยงานของรัฐหรือยึด
10. การแต่งงานในโรงงานเช่นเดียวกับการแต่งงานเมื่อทำการซ่อมรถ
11. ฉ้อโกงรถ.
12. ความล้มเหลวของฮาร์ดแวร์
13. การโจรกรรมชิ้นส่วนตกแต่งที่ถอดออกได้ทั้งภายในและภายนอกรถ
14. ขาดการตรวจสอบ เว้นแต่กรณีลักทรัพย์
15. ความเสียหายทางศีลธรรมและความเสียหายประเภทอื่น ๆ ที่ผู้กระทำผิดต้องผ่านศาล
16. การโจรกรรมอุปกรณ์เพิ่มเติมหากไม่ได้ทำประกันแยกกัน
17. ขโมยรถไม่มีเสียงเตือนปิดประตู
18. ผลที่ตามมาและผลกระทบของการระเบิดนิวเคลียร์ การปนเปื้อน และการแผ่รังสี

ที่ปรึกษาสามารถขอรายการสินค้าทั้งหมดได้เมื่อสรุปนโยบาย

บริการเพิ่มเติมโดย Rosgosstrakh

แน่นอนว่าบริการเพิ่มเติมได้รับการตกลงล่วงหน้าและแยกกัน สิ่งที่คุณต้องมีในการประกัน:

• การออกเดินทางของผู้บัญชาการฉุกเฉินไปยังสถานที่เกิดเหตุ เขาช่วยร่างเอกสารอย่างถูกต้องในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและจัดเตรียมเอกสารและใบสมัครให้กับ บริษัท ประกันภัย
• รถบรรทุกพ่วงเป็นตัวเลือกที่จำเป็นที่เจ้าของรถทุกคนพยายามที่จะได้รับ
• ค่าแท็กซี่เป็นค่าใช้จ่ายของบริษัท สำหรับผู้เอาประกันภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ขึ้นอยู่กับการอพยพของรถ

กฎ CASCO หมายเลข 171 ในรัฐ Rosgosstrakh:

1. กฎเหล่านี้เหมือนกันสำหรับบริษัทประกันภัยและเจ้าของรถทุกแห่ง เนื่องจากอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐ กำหนดขั้นตอนในการออกกรมธรรม์ เงื่อนไขในการทำสัญญา การปฏิบัติหน้าที่ของตัวแทนและบริษัทประกันภัย ตลอดจนขั้นตอนการบอกเลิกสัญญา ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย กฎเหล่านี้ต้องไม่ขัดแย้งหรือละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย
2. คำจำกัดความทั้งหมดที่ใช้ในกฎ
3. Rosgosstrakh LLC, OJSC เป็นผู้ประกันตนที่มีสิทธิ์และใบอนุญาตในการดำเนินกิจกรรมนี้

ผู้เอาประกันภัยเป็นบุคคลธรรมดาหรือ นิติบุคคลที่ได้ทำสัญญาประกันภัยไว้กับผู้ประกันตน

ยานพาหนะ - ตามกฎหมาย โครงสร้างที่มีความสามารถในการเข้าถึงความเร็วเมื่อขับรถมากกว่า 50 กม. / ชม. ถือเป็นยานยนต์ ซึ่งมีไว้สำหรับการเคลื่อนย้ายบนถนนสาธารณะและได้รับการจดทะเบียนหรือต้องจดทะเบียนกับตำรวจจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

คนขับ - กายภาพ หรือนิติบุคคลที่ได้รับอนุญาต (สิทธิ์) ให้ขับรถ

อุบัติเหตุจราจรทางบกเป็นอุบัติเหตุจราจรซึ่งเป็นผลให้เกิดความเสียหายต่อรถยนต์ คน สัตว์ ทำให้เสียชีวิต ผู้คนและสัตว์ได้รับบาดเจ็บ เสียหาย สร้างความเสียหายให้กับรถคันอื่น โครงสร้างอาคาร,ขนส่งสินค้า.

เงื่อนไขสำหรับ CASCO ไดร์เวอร์ได้อะไรจากการใช้โปรแกรมนี้

การใช้ประโยชน์จากเงื่อนไขของ CASCO ที่เอื้ออำนวยต่อผู้ขับขี่ ซึ่งผู้ขับขี่แต่ละคนเลือกด้วยตนเอง โดยได้รับความช่วยเหลือจากบริษัทประกัน ผู้ขับขี่จะได้รับความปลอดภัย ความมั่นใจในตนเอง และการนอนหลับฝันดี:

• ไม่ต้องกังวลว่านกนางแอ่นของคุณจะถูกขโมย เนื่องจากเป็นผู้ประกันตน และในกรณีที่ถูกขโมย บริษัทประกันภัยจะคืนเงินค่ารถให้
• ไม่ต้องประหยัดเงินค่าซ่อมรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือสถานการณ์อื่นๆ
• หากรถยนต์ได้รับเครดิต CASCO ก็จำเป็นเพราะในกรณีนี้จะไม่มีรถ แต่เงินกู้จะยังคงอยู่และจะยากเป็นสองเท่า
• ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่เลือก ลูกค้าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุสามารถรับเงินชดเชยหรือการซ่อมแซมที่สถานีบริการ ถ้าเป็นไปได้
• คุณสามารถเช่ารถสำหรับระยะเวลาซ่อมรถของคุณได้ ตัวแทนประกันภัยจะแจ้งเงื่อนไขและรายละเอียดทั้งหมดของสัญญาและวิธีการประหยัดเงินโดยตรง

แต่เงื่อนไขที่สำคัญที่สุดใน CASCO คือการยื่นคำร้องภายใน 1 วันทำการหลังจากเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย

ต้านวิกฤต CASCO

นี่เป็นโปรแกรมใหม่ที่บริษัทประกันภัยคิดค้นขึ้นเพื่อดึงดูดลูกค้า บริการนี้มีความโดดเด่นในการประกันความเสี่ยงที่สำคัญเนื่องจากความผิดพลาดของไดรเวอร์อื่นจาก 400,000 rubles ผ่านความผิดของคุณ คุณสามารถสมัครปีละครั้งมากถึง 50,000 rubles

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และมีประสบการณ์ในการขับขี่ที่ยาวนานและมีชื่อเสียงเป็นเลิศ แต่คุณได้รับการประกันจากการโจรกรรม การทำลายล้างทั้งหมด การระเบิดหรือไฟไหม้ คุณได้รับรถลากจูงฟรีและขยายเขตแดนในกรณีที่เดินทางไปต่างประเทศ แต่เงื่อนไขหลักจะเป็นการซ่อมแซมสถานีบริการของคู่ค้าของผู้เอาประกันภัย

และเพียง 2 สายต่อปี:

ตัวเลือกที่น่าสนใจมากซึ่งแตกต่างจากโปรแกรมอื่นๆ อย่างมาก สำหรับแพ็คเกจบริการนี้ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากโปรแกรม CASCO ปกติและมีเพียงการจองเดียวเท่านั้น ชดใช้ค่าเสียหายเป็นจำนวน 50% ของความเสียหายที่เกิดขึ้น

แบ่งออกเป็นหลายรายการย่อย: A, B, C. ลดความเสี่ยงในการชำระเงิน ประกันจึงไม่รวมค่าชดเชยการโจรกรรมหรือขโมยรถ ในโปรแกรมเหล่านี้ เราจะพูดถึงอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากความผิดของบุคคล 3 คน ในกรณีนี้ รถยนต์บางคันสามารถทำประกันได้ รถยนต์ต่างประเทศอายุไม่เกิน 7 ปี และรถยนต์ในประเทศที่มีอายุไม่เกิน 5 ปี

คุณยังสามารถลดต้นทุนของนโยบายของ CASCO ด้วยความช่วยเหลือของแฟรนไชส์ ชิปที่น่าสนใจและมีประโยชน์มากสำหรับไดรเวอร์จำนวนมาก สิ่งสำคัญที่ต้องเข้าใจคือ ยิ่งหักลดหย่อนได้สูง CASCO ก็ยิ่งต่ำลง แต่คุณต้องเสี่ยงกับความเสี่ยงครั้งใหญ่ หากคุณรวมแฟรนไชส์ไว้ใน CASCO คุณต้องมีเงินทุนรอการตัดบัญชีเพื่อชดเชย

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

หลังจากส่งใบสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรตามกำหนดเวลาแล้วระยะเวลาหนึ่งวันทำการรวบรวมทั้งหมด ใบรับรองที่จำเป็นบริษัทประกันภัย Rosgosstrakh จะประเมินความเสียหายที่เกิดขึ้นกับคุณและรถของคุณ การชำระเงินภายใต้นโยบายของ CASCO ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข ภายใน 15 ถึง 21 วันทำการ และหากเกิดการโจรกรรม การชำระเงินจะใช้เวลาสูงสุด 90 วัน

เงื่อนไขของสัญญาระบุประเด็นทั้งหมดที่คุณต้องรู้ ด้วยเหตุผลนี้ คุณควรอ่านข้อกำหนดและเงื่อนไขอย่างละเอียดก่อนลงนาม เพื่อให้ทราบว่าคุณเป็นผู้ประกันตนในกรณีใดโดยเฉพาะและจะมีการชดเชยอะไรให้กับคุณ

ค่าใช้จ่ายของนโยบายของ CASCO ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย อายุรถ ประสบการณ์การขับขี่ ด้วยประวัติอันบริสุทธิ์จากอุบัติเหตุ ทำให้ค่าใช้จ่ายลดลงอย่างมาก เงื่อนไขข้างต้นของโปรแกรมก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน โปรแกรมประกันที่คุณเลือกจะให้ความปลอดภัยภายในขอบเขตของกรมธรรม์ของคุณ

ถามคำถามและรับคำปรึกษาด้านกฎหมายฟรีทันที

ข้อมูลบนเว็บไซต์เผยแพร่เพื่อจุดประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น บรรณาธิการของ ProstoPozvonite จะไม่รับผิดชอบต่อการนำข้อมูลไปใช้ในข้อความและวิดีโอในทางปฏิบัติ ก่อนตัดสินใจ เราขอแนะนำให้คุณปรึกษาทนายความทางออนไลน์

OSAGO Casco มอสโก

Alfa Insurance กฎการประกัน Casco 2016

กฎหมายประกันภัยรถยนต์ Casco

Ingosstrakh การตั้งถิ่นฐานของการสูญเสีย casco odintsovo

การชำระเงินของ OSAGO ในกรณีของการโจรกรรม

Kupipolis นายหน้าประกันภัย Ufa วิจารณ์

การออกนโยบายเงินทุนของ Casco SPb

Rosgosstrakh st. petersburg เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ OSAGO ซื้อออนไลน์

ค่าประกันรถยนต์ Casco

เครื่องคำนวณนโยบาย Casco 2016 Ingosstrakh

นายฉุกเฉิน sogaz ufa

เอกสารอะไรบ้างที่จำเป็นสำหรับการลงทะเบียน Casco Rosgosstrakh

พบคำสะกดผิด? เลือกแฟรกเมนต์และส่งโดยกด Ctrl+Enter

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

กฎการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะ Rosgosstrakh No. 171

บริษัทประกันภัยแต่ละแห่งมีกฎเกณฑ์ของตนเองเกี่ยวกับการสรุปสัญญาของ CASCO ก่อนเลือกผลิตภัณฑ์ใดผลิตภัณฑ์หนึ่ง คุณควรศึกษาข้อกำหนดของข้อตกลงอย่างละเอียดถี่ถ้วน เอกสารหลักที่ควบคุมการประกันภัยรถยนต์คือ "กฎสำหรับการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะ Rosgosstrakh" ฉบับที่ 171 ของปี 2552

ประกันโดยสมัครใจของยานพาหนะและอุปกรณ์พิเศษใน Rosgosstrakh

เงื่อนไขของการประกันภัยของ CASCO จาก Rosgosstrakh นั้นควบคุมโดยกฎสำหรับการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะและอุปกรณ์พิเศษหมายเลข 171 เอกสารประกอบด้วย 9 ย่อหน้าและ 5 ภาคผนวก

ย่อหน้าครอบคลุมประเด็นต่อไปนี้:

• บทบัญญัติหลัก
• คำศัพท์ที่ใช้ในเอกสาร
• ขั้นตอนการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรถ
• สัญญาประกันภัย
• การโอนประกัน ระดับความรับผิดชอบขององค์กร
• เงินประกัน;
• การบอกเลิกสัญญา, การชดใช้ค่าเบี้ยประกัน;
• สิทธิและภาระผูกพันของคู่สัญญา
• การโอนสิทธิเรียกร้อง;
• การพิจารณาข้อโต้แย้ง

CASCO ใน Rosgosstrakh

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

กฎของการประกันโดยสมัครใจใน Rosgosstrakh อนุญาตให้มีสามทางเลือกในการสรุปข้อตกลง:

• ประกันเต็มจำนวน กล่าวคือ เงินประกันเต็มจำนวนตามมูลค่าประกันของรถ ความเสียหายที่ทำได้จะได้รับการชดเชยเต็มจำนวน
• การประกันภัยแบบสัดส่วนบางส่วน กล่าวคือ จำนวนเงินเอาประกันภัยน้อยกว่ามูลค่าเอาประกันภัยของรถ บริษัทชดใช้ค่าเสียหายตามสัดส่วนของจำนวนเงินเอาประกันภัยต่อมูลค่าเอาประกันภัย
• การประกันภัยแบบไม่สัดส่วนบางส่วน เช่น ภายใต้เงื่อนไขบางประการ จะมีการชดเชยค่าชดเชยเต็มจำนวนในกรณีที่การประกันภัยไม่สมบูรณ์

ภาษีสำหรับการประกันภาคสมัครใจใน Rosgosstrakh

กฎของการประกันโดยสมัครใจใน Rosgosstrakh บอกเป็นนัย:

• การโอนเบี้ยประกันแม้ในสถานการณ์ที่ผู้เอาประกันภัยต้องรับผิดในอุบัติเหตุ
• หากเป็นผลมาจากอุบัติเหตุไม่เกินสององค์ประกอบของร่างกายกระจกหรือไฟหน้าเสียหายก็ไม่จำเป็นต้องจัดเตรียมเอกสารจากหน่วยงานที่มีอำนาจ ข้อยกเว้นคือกระจกมองข้างและซันรูฟแบบกระจก กฎนี้มีผลบังคับใช้สำหรับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยหนึ่งครั้งต่อปี
• ในกรณีถูกขโมยหรือเสียหาย (การทำลายรถทั้งหมดหรือบางส่วน) การชำระเงินจะคำนวณโดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคาเป็นเปอร์เซ็นต์ของเบี้ยประกันภัย บริษัทได้กำหนดอัตราค่าเสื่อมราคาดังต่อไปนี้: 20% สำหรับปีแรกของการดำเนินงาน 12% สำหรับปีที่สองและปีต่อ ๆ ไป
• ความเสียหายต่อจุดเคลือบที่เกิดจากสัตว์และนกไม่ได้รับการชดเชย

ตัวถังรถยนต์

กฎการประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจมีอธิบายไว้ในภาคผนวกหมายเลข 1 มีการพิจารณาเงื่อนไขและขั้นตอนในการสรุปและยุติข้อตกลงของ CASCO โดยจะนำเสนอรายการยานพาหนะที่ไม่สามารถเป็นวัตถุของการประกันภัยรถยนต์ได้ รายการนี้รวมถึง:

• กีฬาและรถแข่ง;
• รถพิพิธภัณฑ์หายาก;
• เครื่องฝึก;
• รถยนต์ที่ถูกขโมยหรือนำเข้ามาอย่างผิดกฎหมายในประเทศ

กลไกและอุปกรณ์เพิ่มเติมสามารถประกันร่วมกับเครื่องเท่านั้น

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

เครื่องคิดเลข CASCO Rosgosstrakh

บริษัทประกันการโจรกรรมและความเสียหาย รายการความเสี่ยงด้านการประกันภัยทั้งหมดมีอยู่ในข้อ 3.2.1 และ 3.2.2 ย่อหน้าที่ 12 แสดงรายการข้อยกเว้นเมื่อไม่มีการชดเชย การประกันภัยรถยนต์ของ CASCO ใน Rosgosstrakh เป็นการประกันภัยรถยนต์และกลไกเพิ่มเติมในเวลาเดียวกันกับความเสี่ยงของ "ความเสียหาย + การโจรกรรม"

สัญญาอาจกำหนดเงื่อนไขแต่ละประการของการประกันภัยรถยนต์ เมื่อลักษณะของความเสี่ยงเปลี่ยนแปลง เงื่อนไขของความร่วมมือระหว่างลูกค้าและบริษัทก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: เงื่อนไขของสัญญาและจำนวนเงินที่ชำระประกันจะได้รับการแก้ไข

วรรคแยกต่างหากของกฎครอบคลุมประเด็นต่างๆ เช่น ขั้นตอนการทำสัญญา การจัดทำรายงานการตรวจสอบยานพาหนะ การคำนวณจำนวนเงินเอาประกันภัย วิธีการประกันภัยทั้งหมดและบางส่วน การคืนเบี้ยประกันภัย เป็นต้น

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับมาตรา Auto Casco ซึ่งอุทิศให้กับความสัมพันธ์ระหว่างผู้เอาประกันภัยและผู้ประกันตนในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย ซึ่งเป็นผลมาจากการที่บริษัทจะดำเนินการบางอย่าง

ย่อหน้าที่ 11 แสดงรายการเอกสารที่จำเป็นในการรับเงินประกัน:

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

• สัญญาประกันภัย (เดิม);
• เอกสารต้นฉบับสำหรับรถ (PTS, ใบทะเบียน);
• เอกสารชื่อรถ;
• ชุดกุญแจ, ตัวกระตุ้นของระบบกันขโมย;
• การตัดสินใจเริ่มต้นคดีอาญา (สำเนา);
• การตัดสินใจระงับหรือยุติการสอบสวน (ตามคำร้องขอของบริษัท)

วรรค 13 อธิบายขั้นตอนการกำหนดและชำระเงินทุนประกัน ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนนี้ เนื่องจากเป็นบรรทัดฐานของค่าเสื่อมราคา ขั้นตอนการคำนวณค่าชดเชยการประกันภัยสำหรับความเสี่ยงประเภทต่างๆ โดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคา

บริการ

ภาคผนวกหมายเลข 2 มีไว้สำหรับกฎสำหรับการให้บริการเพิ่มเติม คำถามต่อไปนี้ได้รับการพิจารณาที่นี่:

• รายการความเสี่ยงที่ครอบคลุม
• ข้อยกเว้น;
• ขั้นตอนการทำสัญญา
• การกระทำของคู่กรณีในกรณีที่มีผู้เอาประกันภัย
• เอกสารการรับเงินชดเชย ฯลฯ

วรรคที่ 6 ระบุว่าจำนวนเงินเอาประกันภัยถูกกำหนดโดยข้อตกลงระหว่างบริษัทและลูกค้า

ประกันภัยรถยนต์แบบครบวงจรใน Rosgosstrakh

ประกันภัยผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

เอกสารแนบหมายเลข 3 ใช้สำหรับประกันภัยผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ตามกฎเกณฑ์ ความเสี่ยงของผู้เอาประกันภัยถือเป็นอุบัติเหตุ ซึ่งเป็นผลมาจากความเสียหายที่เกิดกับผู้โดยสารและผู้ขับขี่ การประกันภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะดำเนินการเฉพาะในกรณีที่รถเป็นผู้ประกันตนเท่านั้น

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ค่าตอบแทนจะไม่จ่ายในกรณีต่อไปนี้:

• หากเรียกร้องโดยบุคคลที่ไม่ใช่ผู้ประกันตน ผู้รับผลประโยชน์ หรือตัวแทนของบุคคลในบัญชี
• หากข้อตกลงถูกประกาศว่าเป็นโมฆะ;
• ถ้าความเสียหายนั้นไม่ได้เกิดขึ้นจริงหรือไม่มีการบันทึก;
• หากเหตุการณ์ไม่เป็นไปตามเกณฑ์เหตุการณ์ที่เอาประกันภัย
• เมื่อชำระเงินค่าชดเชยโดยบุคคลที่สาม
• หากบริษัทมีเหตุทางกฎหมายยกเว้นไม่ต้องจ่ายค่าชดเชย

อัตราประกันตามกฎการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะและอุปกรณ์พิเศษ

ผลิตภัณฑ์ประกันภัยยอดนิยม - "การป้องกัน"

ลูกค้าสามารถเลือกประกันแบบใดแบบหนึ่งจากสามประเภทต่อไปนี้:

• รถยนต์ต่างประเทศอายุต่ำกว่าห้าปีเป็นผู้ประกันตนรถยนต์ในประเทศอายุต่ำกว่าสามปี สามารถสรุปสัญญาได้เฉพาะมูลค่าเต็มของรถเท่านั้น ค่าอะไหล่ถูกหักล้างโดยไม่คิดค่าเสื่อมราคา ค่าใช้จ่ายในการอพยพรถจากที่เกิดเหตุจะได้รับคืนเป็นจำนวนเงินสูงถึงสามพันรูเบิล
• รถยนต์ที่มีอายุตั้งแต่สามถึงเจ็ดปีเป็นผู้ประกันตน อัตราภาษีอนุญาตให้ประกันทั้งหมดหรือบางส่วน จ่ายค่าอะไหล่รวมทั้งค่าเสื่อมราคา ค่าใช้จ่ายในการอพยพไม่เกินสามพันรูเบิล
• รถยนต์อายุ 3 ถึง 12 ปีเป็นผู้ประกันตน จำนวนเงินเอาประกันภัยอาจเต็มหรือบางส่วนก็ได้ ชิ้นส่วนได้รับการชดเชยค่าเสื่อมราคา วัสดุสิ้นเปลือง การอพยพ และค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะไม่ได้รับการชดเชย

โปรแกรมจาก Rosgosstrakh คือ "Elementary CASCO"

ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์ซึ่งเป็นเจ้าของรถยนต์มือสอง (อายุ 3 ถึง 12 ปี) อัตราสำหรับข้อเสนอนี้ต่ำกว่ามาก แต่จะครอบคลุมเฉพาะความเสี่ยงของความเสียหายเท่านั้น ชดเชยเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยไม่เกินสองครั้งต่อปี มีการชำระเงินสำหรับความเสียหายที่เกิดจากภัยธรรมชาติและอุบัติเหตุทางถนน เงื่อนไขการเข้าร่วมโปรแกรมคือมีประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อย 3 ปี ผู้ขับขี่อายุ 22 ปีขึ้นไป

สินค้า - "เศรษฐกิจ"

โปรแกรมคือลูกค้าจ่ายเพียงครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายประจำปี หากตลอดทั้งปีไม่มีเหตุการณ์เกิดขึ้น เจ้าของรถจะประหยัดเงินค่าประกันในช่วงครึ่งหลัง กรณีประกันบริษัท บริษัทจ่ายค่าสินไหมทดแทนให้เต็มจำนวน โดยจ่ายส่วนที่เหลืออีก 50%

กรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ

นโยบายของ CASCO ออกให้เป็นระยะเวลาหกเดือนถึงหนึ่งปี หากมีการประกันภัยรถยนต์ที่ซื้อด้วยเครดิต คุณสามารถทำสัญญาได้ตลอดระยะเวลาการชำระคืนเงินกู้ (บวกหนึ่งเดือน) จำนวนเงินประกันสามารถชำระได้บางส่วน: 40% เมื่อออกกรมธรรม์หลังจากสามเดือน - 30% และส่วนที่เหลือ - หลังจากนั้นอีกสามเดือน (หรือครึ่งหนึ่ง ณ เวลาที่ออกกรมธรรม์และอีกครึ่งหนึ่งหลังจากสามเดือน)

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ด้วยการชำระเงินบางส่วน อัตราภาษีศุลกากรจะเพิ่มขึ้น 5-10% หากทำประกันเป็นระยะเวลาน้อยกว่าหนึ่งปี จำนวนเงินทั้งหมดจะถูกชำระทันที หากกรมธรรม์ออกให้สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ คุณสามารถประหยัดได้โดยการแทนที่ปัจจัยการคูณด้วยค่าลดหย่อนแบบไม่มีเงื่อนไขสูงสุดถึงสามเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินประกัน

นโยบายของ CASCO Rosgosstrakh

สัญญาประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจและอุปกรณ์พิเศษ

สัญญาประกันภัยรถยนต์ได้ข้อสรุปเป็นลายลักษณ์อักษรเท่านั้น พื้นฐานของข้อสรุปคือคำแถลงด้วยวาจาของลูกค้า วันที่มีผลใช้บังคับของข้อตกลงคือวันที่ลงนาม เงื่อนไขการประกันภัยตามกรมธรรม์ของ CASCO ใช้ได้กับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันถัดจากวันที่ชำระค่ากรมธรรม์

สัญญาประกันภัย Rosgosstrakh

การเปลี่ยนแปลงข้อตกลงเกิดขึ้นจากข้อตกลงระหว่างลูกค้าและองค์กรในช่วงระยะเวลาของข้อตกลง การปรับเปลี่ยนทั้งหมดทำขึ้นในข้อตกลงเพิ่มเติม ระยะเวลาของสัญญามีตั้งแต่หกเดือนถึงหนึ่งปี (ยกเว้นรถยนต์ที่ซื้อด้วยเครดิต)

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

สัญญาประกันโดยสมัครใจจาก Rosgosstrakh - video

Rosgosstrakh เป็นหนึ่งใน บริษัท ประกันภัยที่ใหญ่ที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย สิ่งนี้อธิบายความนิยมสูงในหมู่เจ้าของรถ องค์กรนำเสนอผลิตภัณฑ์ประกันที่หลากหลายแก่ลูกค้า ซึ่งคุณสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมกับต้นทุนและเงื่อนไขการชำระเงินได้เสมอ

• ทั้งหมด: 0

ฉันใช้ประกันประเภทนี้มาเป็นเวลานานแล้ว โดยทั่วไปฉันมีความสุข เมื่ออยู่บนถนนฉันถูกตะขอ ปีกเสียหายเล็กน้อย แต่บริษัทประกันภัยจ่ายให้ทุกอย่าง แต่หลังจากอ่านบทความแล้ว ฉันก็ได้เรียนรู้สิ่งที่น่าสนใจมากมาย ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่ามีความแตกต่างมากมาย โดยหลักการแล้วใช่มีตัวเลือกมากมาย ก่อนอื่นคุณต้องอ่านประเด็นทั้งหมดอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่บนถนน

บริษัท Rosgosstrakh มีเงื่อนไขที่ดีมากเมื่อสมัครนโยบายของ CASCO ไม่ใช่ทุกบริษัทประกันภัยที่สามารถอวดข้อดีดังกล่าวได้ พนักงานจะเสนอทางเลือกหลายอย่างเพื่อประหยัดเงินของคุณอย่างแน่นอน

การประกันภัยรถยนต์ของ CASCO นั้นไม่ถูกเพราะความเสี่ยงนั้นสูงมาก และบริษัทที่เคารพในตนเองและลูกค้าก็มีหน้าที่ต้องจ่าย จากการฝึกฝนแสดงให้เห็น - จุดจบแสดงให้เห็นถึงวิธีการ:

• หากต้องการพนักงานจะแบ่งเงินเมื่อซื้อกรมธรรม์ออกเป็นหลายส่วน จะไม่กระทบกระเทือนกระเป๋าเงินคุณมากนัก และคุณจะได้นอนหลับอย่างสงบสุข
• สำหรับนโยบายของ CASCO ไม่มีเงื่อนไขบังคับสำหรับการจอดรถค้างคืนในที่จอดรถที่มีการรักษาความปลอดภัยและเสียค่าบริการ
• คุณไม่จำเป็นต้องมีใบรับรองจากตำรวจจราจรในการซ่อมกระจก ซึ่งช่วยประหยัดเวลาได้มาก
• บริษัทมีสถานีบริการให้เลือกมากมาย ซึ่งช่วยประหยัดเวลา ลดคิวการซ่อมแซม คุณสามารถเลือกสถานีที่สะดวกสำหรับคุณและอยู่ในระยะที่สามารถเดินถึงได้ คุณยังสามารถผ่านการตรวจสภาพรถที่สถานีได้อีกด้วย

พนักงานของ Rosgosstrakh จะช่วยในกรณีที่รถทำงานผิดปกติ:

• การประกันภัยรวมถึงค่าใช้จ่ายในการชำระค่ารถบรรทุกพ่วงจากที่เกิดเหตุ ไปยังร้านซ่อมหรือที่จอดรถ
• พนักงานของบริษัทจะช่วยในการรับและรวบรวมใบรับรองจากหน่วยงานที่จำเป็นทั้งหมด
• หากไม่มีใบรับรองจากตำรวจจราจร Rosgosstrakh เสนอให้แก้ไขความเสียหายภายนอก 1-2 ต่อร่างกายปีละครั้งโดยไม่ต้องให้ใบรับรองใด ๆ
• เงื่อนไขการประกันภัยตั้งแต่หกเดือนถึงหนึ่งปีขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคุณ

หากต้องการทราบว่า CASCO จะช่วยอะไรคุณได้บ้าง คุณจำเป็นต้องรู้ว่ามันคืออะไร? CASCO - ประกันภัยการขนส่งทางรถยนต์เป็นทรัพย์สินจากการโจรกรรม กล่าวคือ หากรถของคุณถูกขโมย บริษัทประกันภัยจะชดใช้มูลค่าตลาดของรถในขณะถูกโจรกรรม

สำหรับคะแนนเหล่านี้และคะแนนอื่นๆ อีกมากมาย คุณจะสามารถขอรับเงินคืนและได้รับการตอบรับในเชิงบวก

ตามปกติแล้ว ในการประกันใดๆ CASCO มีคะแนนของตัวเองที่ไม่รวมอยู่ในการประกันภัย และเราไม่ปิดบังไว้ คุณจำเป็นต้องรู้เรื่องนี้

1. หากกรอกเอกสารไม่ถูกต้องหรือกรมธรรม์ของ CASCO เป็นของปลอม
2. เอกสารและใบสมัครถูกส่งไปยัง บริษัท โดยละเมิดเงื่อนไขการหมุนเวียน
3. ข้อมูลในนโยบายไม่ถูกต้อง
4. ได้รับค่าชดเชยความเสียหายจากฝ่ายที่เป็นฝ่ายผิดในอุบัติเหตุ
5. จำนวนความเสียหายมากกว่ามูลค่าของรถ

1. การขับขี่นั้นอยู่ในสภาพมึนเมาและไม่สำคัญว่าทำไมถึงเป็นเช่นนั้นและมากน้อยเพียงใด
2. รถในขณะที่เกิดอุบัติเหตุถูกขับโดยคนขับโดยไม่มีเอกสารและได้รับอนุญาตให้ขับรถคันนี้
3. ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าการกระทำโดยเจตนาและเจตนาร้ายของเจ้าของรถทำให้เกิดความเสียหายต่อรถหรือการโจรกรรม
4. รถทำงานโดยมีความผิดปกติอย่างเห็นได้ชัดซึ่งห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะตามกฎของถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย
5. ดำเนินการอย่างไม่เหมาะสม รถถูกใช้สำหรับการทดสอบหรือการแข่งขัน โดยไม่มีข้อตกลงล่วงหน้ากับบริษัทประกันภัย
6. สงครามและความเป็นปรปักษ์
7. การใช้แหล่งกำเนิดไฟแบบเปิดในฤดูหนาวเพื่อทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้น
8. การกระทำของผู้ก่อการร้าย
9. ถอนโดยหน่วยงานของรัฐหรือยึด
10. การแต่งงานในโรงงานเช่นเดียวกับการแต่งงานเมื่อทำการซ่อมรถ
11. ฉ้อโกงรถ.
12. ความล้มเหลวของฮาร์ดแวร์
13. การโจรกรรมชิ้นส่วนตกแต่งที่ถอดออกได้ทั้งภายในและภายนอกรถ
14. ขาดการตรวจสอบ เว้นแต่กรณีลักทรัพย์
15. ความเสียหายทางศีลธรรมและความเสียหายประเภทอื่น ๆ ที่ผู้กระทำผิดต้องผ่านศาล
16. การโจรกรรมอุปกรณ์เพิ่มเติมหากไม่ได้ทำประกันแยกกัน
17. ขโมยรถไม่มีเสียงเตือนปิดประตู
18. ผลที่ตามมาและผลกระทบของการระเบิดนิวเคลียร์ การปนเปื้อน และการแผ่รังสี

ที่ปรึกษาสามารถขอรายการสินค้าทั้งหมดได้เมื่อสรุปนโยบาย

บริการเพิ่มเติมโดย Rosgosstrakh

แน่นอนว่าบริการเพิ่มเติมได้รับการตกลงล่วงหน้าและแยกกัน สิ่งที่คุณต้องมีในการประกัน:

• การออกเดินทางของผู้บัญชาการฉุกเฉินไปยังสถานที่เกิดเหตุ เขาช่วยร่างเอกสารอย่างถูกต้องในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและจัดเตรียมเอกสารและใบสมัครให้กับ บริษัท ประกันภัย
• รถบรรทุกพ่วงเป็นตัวเลือกที่จำเป็นที่เจ้าของรถทุกคนพยายามที่จะได้รับ
• ค่าแท็กซี่เป็นค่าใช้จ่ายของบริษัท สำหรับผู้เอาประกันภัยในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ขึ้นอยู่กับการอพยพของรถ

กฎ CASCO หมายเลข 171 ในรัฐ Rosgosstrakh:

1. กฎเหล่านี้เหมือนกันสำหรับบริษัทประกันภัยและเจ้าของรถทุกแห่ง เนื่องจากอยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐ กำหนดขั้นตอนในการออกกรมธรรม์ เงื่อนไขในการทำสัญญา การปฏิบัติหน้าที่ของตัวแทนและบริษัทประกันภัย ตลอดจนขั้นตอนการบอกเลิกสัญญา ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย กฎเหล่านี้ต้องไม่ขัดแย้งหรือละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย
2. คำจำกัดความทั้งหมดที่ใช้ในกฎ
3. Rosgosstrakh LLC, OJSC เป็นผู้ประกันตนที่มีสิทธิ์และใบอนุญาตในการดำเนินกิจกรรมนี้

ผู้ถือกรมธรรม์ - บุคคลหรือนิติบุคคลที่เป็นทางการที่ทำสัญญาประกันกับผู้ประกันตน

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ยานพาหนะ - ตามกฎหมาย โครงสร้างที่มีความสามารถในการเข้าถึงความเร็วเมื่อขับรถมากกว่า 50 กม. / ชม. ถือเป็นยานยนต์ ซึ่งมีไว้สำหรับการเคลื่อนย้ายบนถนนสาธารณะและได้รับการจดทะเบียนหรือต้องจดทะเบียนกับตำรวจจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย

คนขับ - กายภาพ หรือนิติบุคคลที่ได้รับอนุญาต (สิทธิ์) ให้ขับรถ

อุบัติเหตุจราจรทางบกเป็นอุบัติเหตุจราจรซึ่งเป็นผลให้เกิดความเสียหายต่อรถยนต์ คน สัตว์ ทำให้เสียชีวิต ผู้คนและสัตว์ได้รับบาดเจ็บ เสียหาย ทำให้เกิดความเสียหายต่อยานพาหนะอื่นๆ โครงสร้างอาคาร สินค้า

เงื่อนไขสำหรับ CASCO ไดร์เวอร์ได้อะไรจากการใช้โปรแกรมนี้

การใช้ประโยชน์จากเงื่อนไขของ CASCO ที่เอื้ออำนวยต่อผู้ขับขี่ ซึ่งผู้ขับขี่แต่ละคนเลือกด้วยตนเอง โดยได้รับความช่วยเหลือจากบริษัทประกัน ผู้ขับขี่จะได้รับความปลอดภัย ความมั่นใจในตนเอง และการนอนหลับฝันดี:

• ไม่ต้องกังวลว่านกนางแอ่นของคุณจะถูกขโมย เนื่องจากเป็นผู้ประกันตน และในกรณีที่ถูกขโมย บริษัทประกันภัยจะคืนเงินค่ารถให้
• ไม่ต้องประหยัดเงินค่าซ่อมรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือสถานการณ์อื่นๆ
• หากรถยนต์ได้รับเครดิต CASCO ก็จำเป็นเพราะในกรณีนี้จะไม่มีรถ แต่เงินกู้จะยังคงอยู่และจะยากเป็นสองเท่า
• ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่เลือก ลูกค้าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุสามารถรับเงินชดเชยหรือการซ่อมแซมที่สถานีบริการ ถ้าเป็นไปได้
• คุณสามารถเช่ารถสำหรับระยะเวลาซ่อมรถของคุณได้ ตัวแทนประกันภัยจะแจ้งเงื่อนไขและรายละเอียดทั้งหมดของสัญญาและวิธีการประหยัดเงินโดยตรง

แต่เงื่อนไขที่สำคัญที่สุดใน CASCO คือการยื่นคำร้องภายใน 1 วันทำการหลังจากเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

ต้านวิกฤต CASCO

นี่เป็นโปรแกรมใหม่ที่บริษัทประกันภัยคิดค้นขึ้นเพื่อดึงดูดลูกค้า บริการนี้มีความโดดเด่นในการประกันความเสี่ยงที่สำคัญเนื่องจากความผิดพลาดของไดรเวอร์อื่นจาก 400,000 rubles ผ่านความผิดของคุณ คุณสามารถสมัครปีละครั้งมากถึง 50,000 rubles

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และมีประสบการณ์ในการขับขี่ที่ยาวนานและมีชื่อเสียงเป็นเลิศ แต่คุณได้รับการประกันจากการโจรกรรม การทำลายล้างทั้งหมด การระเบิดหรือไฟไหม้ คุณได้รับรถลากจูงฟรีและขยายเขตแดนในกรณีที่เดินทางไปต่างประเทศ แต่เงื่อนไขหลักจะเป็นการซ่อมแซมสถานีบริการของคู่ค้าของผู้เอาประกันภัย

และเพียง 2 สายต่อปี:

ตัวเลือกที่น่าสนใจมากซึ่งแตกต่างจากโปรแกรมอื่นๆ อย่างมาก สำหรับแพ็คเกจบริการนี้ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากโปรแกรม CASCO ปกติและมีเพียงการจองเดียวเท่านั้น ชดใช้ค่าเสียหายเป็นจำนวน 50% ของความเสียหายที่เกิดขึ้น

แบ่งออกเป็นหลายรายการย่อย: A, B, C. ลดความเสี่ยงในการชำระเงิน ประกันจึงไม่รวมค่าชดเชยการโจรกรรมหรือขโมยรถ ในโปรแกรมเหล่านี้ เราจะพูดถึงอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากความผิดของบุคคล 3 คน ในกรณีนี้ รถยนต์บางคันสามารถทำประกันได้ รถยนต์ต่างประเทศอายุไม่เกิน 7 ปี และรถยนต์ในประเทศที่มีอายุไม่เกิน 5 ปี

คุณยังสามารถลดต้นทุนของนโยบายของ CASCO ด้วยความช่วยเหลือของแฟรนไชส์ ชิปที่น่าสนใจและมีประโยชน์มากสำหรับไดรเวอร์จำนวนมาก สิ่งสำคัญที่ต้องเข้าใจคือ ยิ่งหักลดหย่อนได้สูง CASCO ก็ยิ่งต่ำลง แต่คุณต้องเสี่ยงกับความเสี่ยงครั้งใหญ่ หากคุณรวมแฟรนไชส์ไว้ใน CASCO คุณต้องมีเงินทุนรอการตัดบัญชีเพื่อชดเชย

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

หลังจากส่งใบสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรในเวลาที่เหมาะสมซึ่งมีระยะเวลาหนึ่งวันทำการโดยรวบรวมใบรับรองที่จำเป็นทั้งหมด บริษัท ประกันภัย Rosgosstrakh จะประเมินความเสียหายที่เกิดขึ้นกับคุณและรถของคุณ การชำระเงินภายใต้นโยบายของ CASCO ขึ้นอยู่กับเงื่อนไข ภายใน 15 ถึง 21 วันทำการ และหากเกิดการโจรกรรม การชำระเงินจะใช้เวลาสูงสุด 90 วัน

เงื่อนไขของสัญญาระบุประเด็นทั้งหมดที่คุณต้องรู้ ด้วยเหตุผลนี้ คุณควรอ่านข้อกำหนดและเงื่อนไขอย่างละเอียดก่อนลงนาม เพื่อให้ทราบว่าคุณเป็นผู้ประกันตนในกรณีใดโดยเฉพาะและจะมีการชดเชยอะไรให้กับคุณ

ค่าใช้จ่ายของนโยบายของ CASCO ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย อายุรถ ประสบการณ์การขับขี่ ด้วยประวัติอันบริสุทธิ์จากอุบัติเหตุ ทำให้ค่าใช้จ่ายลดลงอย่างมาก เงื่อนไขข้างต้นของโปรแกรมก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน โปรแกรมประกันที่คุณเลือกจะให้ความปลอดภัยภายในขอบเขตของกรมธรรม์ของคุณ

ถามคำถามและรับคำปรึกษาด้านกฎหมายฟรีทันที

ข้อมูลบนเว็บไซต์เผยแพร่เพื่อจุดประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น บรรณาธิการของ ProstoPozvonite จะไม่รับผิดชอบต่อการนำข้อมูลไปใช้ในข้อความและวิดีโอในทางปฏิบัติ ก่อนตัดสินใจ เราขอแนะนำให้คุณปรึกษาทนายความทางออนไลน์

OSAGO Casco มอสโก

Alfa Insurance กฎการประกัน Casco 2016

กฎหมายประกันภัยรถยนต์ Casco

Ingosstrakh การตั้งถิ่นฐานของการสูญเสีย casco odintsovo

การชำระเงินของ OSAGO ในกรณีของการโจรกรรม

Kupipolis นายหน้าประกันภัย Ufa วิจารณ์

การออกนโยบายเงินทุนของ Casco SPb

Rosgosstrakh st. petersburg เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ OSAGO ซื้อออนไลน์

ค่าประกันรถยนต์ Casco

เครื่องคำนวณนโยบาย Casco 2016 Ingosstrakh

นายฉุกเฉิน sogaz ufa

เอกสารอะไรบ้างที่จำเป็นสำหรับการลงทะเบียน Casco Rosgosstrakh

พบคำสะกดผิด? เลือกแฟรกเมนต์และส่งโดยกด Ctrl+Enter

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

กฎการประกันของ CASCO ใน Rosgosstrakh

CASCO เป็นการประกันภัยรถยนต์โดยสมัครใจป้องกันการโจรกรรม อุบัติเหตุจราจรที่เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดของผู้เอาประกันภัย ภัยธรรมชาติ และความเสียหายอื่น ๆ โดยไม่ได้ตั้งใจต่ออสังหาริมทรัพย์ ถ้าเราพูดถึงค่าประกันของ CASCO แล้ว วันนี้ไม่มีจำนวนเงินที่แน่นอน เนื่องจากแต่ละองค์กรทำงานตามเงื่อนไขของตนเอง

Rosgosstrakh เป็นผู้นำในตลาดประกันภัย ในบทความนี้เราจะกล่าวถึงประเด็นหลักเท่านั้น จาก เวอร์ชันเต็มสามารถดูเอกสารได้ที่ลิงค์

ข้อดีของ CASCO ใน Rosgosstrakh

เพื่อให้เข้าใจแก่นแท้ของงาน สถาบันนี้ควรอ่านเล็กน้อยเกี่ยวกับประวัติของมัน กิจกรรมของ บริษัท Rosgosstrakh เริ่มขึ้นในปี 2464 ซึ่งหมายความว่าเป็นเวลาเกือบ 100 ปีที่แบรนด์นี้ให้การดูแลการขนส่งพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซีย นอกจากนี้ ควรสังเกตว่าเป็นรัฐที่เป็นเจ้าของสัดส่วนการถือหุ้น ซึ่งบ่งชี้ถึงระดับความน่าเชื่อถือที่สูงมาก

เมื่อสมัครกรมธรรม์ประกันภัยของ CASCO พลเมืองแต่ละคนจะได้รับแนวทางเป็นรายบุคคลจากผู้เชี่ยวชาญขององค์กร ตลอดจนสิทธิประโยชน์มากมาย:

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

• เมื่อคำนวณความเสียหายจะไม่คำนึงถึงระดับการสึกหรอของรถ
• ความเป็นไปได้ของการรับรองในสถาบันการธนาคารขนาดใหญ่ของรัฐ
• การให้ข้อมูลอ้างอิงตลอด 24 ชั่วโมง;
• ไม่มีข้อกำหนดเกี่ยวกับการบำรุงรักษารถในเวลากลางคืน
• คุณสามารถชำระเงินได้ นโยบายการประกันภัยชิ้นส่วน;
• ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ CASCO มีสถานีบริการจำนวนมาก

เงื่อนไขการชำระเงิน

การชำระค่าประกันของ CASCO ใน Rosgosstrakh เป็นสิ่งที่น่าดึงดูดใจที่สุดสำหรับลูกค้า องค์กรมีความสนใจในการหลั่งไหลเข้ามาของลูกค้าใหม่อย่างต่อเนื่องตลอดจนการรักษาลูกค้าเก่าไว้ ดังนั้นจึงมักจัดโปรโมชั่นและส่วนลดต่างๆ

โดยเป็นลูกค้าขององค์กรนี้ ผู้เอาประกันภัยจะได้รับ:

• ประหยัดเวลาได้มากในกรณีที่กระจกและไฟหน้ารถเสียหาย รวมถึงชิ้นส่วนภายนอกอื่นๆ ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องขอใบรับรองจากตำรวจจราจร
• ผ่อนชำระ;
• ความสามารถในการเก็บรถใกล้บ้าน (ในองค์กรอื่นรถควรเก็บไว้ในโรงรถหรือในที่จอดรถพิเศษ);
• ความเป็นไปได้ในการเลือกสถานที่ซ่อมรถยนต์ด้วยตนเอง
• ค่าใช้จ่ายในการบริการลากจูงจะได้รับเงินคืนบางส่วนเช่นกัน

ตัวเลือกการประกันภัย

ฝ่ายบริหารของบริษัทประกันภัยรายใหญ่แต่ละแห่งพยายามจัดหาเงื่อนไขที่น่าสนใจที่สุดให้กับลูกค้า พิจารณา CASCO ที่ได้รับความนิยมสูงสุดสามประเภทขึ้นอยู่กับการลงทะเบียนใน Rosgosstrakh:

• ต่อต้านวิกฤต
• Mini CASCO (เป็นตัวเลือกที่ประหยัด)
• การป้องกัน

1. "ต่อต้านวิกฤต". ภายใต้เงื่อนไขของโปรแกรมนี้ การประกันภัยจะถือว่าสำหรับยานพาหนะที่ไม่ได้อยู่ในเงินกู้หรือจำนำ ในกรณีนี้ คุณสามารถประกันรถจากการโจรกรรม ความไม่เหมาะสมโดยรวม หรือความเสียหายได้ ความเสียหายหมายถึงความเสียหายเล็กน้อยโดยจ่ายครั้งเดียวมากถึง 50,000 รูเบิลปีละครั้ง

โปรแกรมนี้เหมาะสำหรับผู้ที่มั่นใจในคุณภาพการขับขี่ ตามเงื่อนไขกรมธรรม์ การชดเชยความเสียหายจะทำได้ก็ต่อเมื่อผู้เอาประกันภัยไม่ใช่ผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุจราจรเท่านั้น ในเวลาเดียวกันจำนวนความคุ้มครองประกันภัยไม่เกิน 400,000 รูเบิลรัสเซีย เนื่องจากการชำระเงินทั้งหมดจะถูกลบออกจากแพ็คเกจประกันภัยด้วยเหตุผลที่ผู้เอาประกันภัยจะต้องรับผิดชอบ ค่าใช้จ่ายจึงต่ำกว่ามาก

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

2. "มินิ (เศรษฐกิจ)" โปรแกรมนี้มีความแตกต่างอย่างมากจากตัวเลือกการประกันภัยอื่นๆ ในองค์กรส่วนใหญ่ เพื่อที่จะลดต้นทุนการประกัน พวกเขาลบการชำระเงินเกือบทั้งหมด ยกเว้นอุบัติเหตุจราจรที่เกิดขึ้นจากความผิดพลาดของบุคคลที่สาม ใน Rosgostrakh สถานการณ์ค่อนข้างแตกต่างออกไป

บันทึก! บริษัท Rosgostrakh ไม่เคยชำระเงินสำหรับสินค้าที่ไม่ได้บันทึกโดยโปรโตคอลของตำรวจจราจร

กรมธรรม์ประกันภัยขององค์กรนี้มีความเสี่ยงต่าง ๆ ที่กำหนดไว้ภายใต้เงื่อนไขของสัญญาปกติ แต่ในขณะเดียวกันก็มีการชำระ 50% ของต้นทุนหลัก ในเวลาเดียวกันผู้เอาประกันภัยจะไม่จ่ายส่วนที่สองของค่าใช้จ่ายเฉพาะในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยไม่ได้ขอรับเงินชดเชยตลอดระยะเวลากรมธรรม์ ตามนี้ โปรแกรมจะใช้ได้เฉพาะในกรณีที่เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญ การซ่อมแซมซึ่งต้องใช้เงินทุนที่เกินกว่าประกัน

3. "การป้องกัน" แพ็คเกจนี้เสนอประกันภัยรถยนต์ 3 ประเภท ได้แก่ ประเภท A, B และ C ผู้เอาประกันภัยจะสามารถเลือกโปรแกรมที่เหมาะสมกับความต้องการและความสามารถทางการเงินได้ดีที่สุด ลองพิจารณาทั้งสามตัวเลือกโดยละเอียด

ตัวเลือก A. ประกันภัยใช้กับรถยนต์ต่างประเทศทุกคันที่ผลิตไม่เกิน 7 ปีที่แล้วรวมถึงรถยนต์ในประเทศซึ่งมีระยะเวลาการผลิตไม่เกินห้าปี

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

เมื่อเลือกตัวเลือกนี้ ผู้เอาประกันภัยจะได้รับ:

• ข้อตกลงเกี่ยวกับค่าประกันเต็มจำนวน
• ค่าประกันซึ่งรวมถึงค่าอะไหล่ (ไม่คำนึงถึงระดับการสึกหรอ)
• การชดใช้ค่าเสียหายสำหรับการอพยพที่ไม่ละเมิด กฎทั่วไปประกันภัย.

ตัวเลือก B. เกี่ยวข้องกับการประกันภัยรถยนต์ต่างประเทศและรถยนต์ในประเทศ โดยมีระยะเวลาการผลิตอย่างน้อยสามปีและไม่เกินสิบสองปี

โดยการลงนามในสัญญาประกันภัยประเภทนี้ผู้ถือกรมธรรม์จะได้รับ:

• ความเป็นไปได้ในการประเมินความเสียหายที่เกิดจากผู้เชี่ยวชาญอิสระ
• ความเป็นไปได้ของการประกันภัยไม่เต็มจำนวน
• ค่าอะไหล่รวมอยู่ในจำนวนเงินทั้งหมดของกรมธรรม์ (คำนึงถึงการสึกหรอ)
• ค่าอพยพจ่ายเป็นค่ามาตรฐาน

ตัวเลือก B. โปรแกรมนี้ใช้กับรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศที่มีอายุระหว่างสามถึงสิบสองปี เงื่อนไขของตัวเลือกนี้คล้ายกันมากกับเงื่อนไขก่อนหน้า ยกเว้นย่อหน้าสุดท้าย ในกรณีนี้ ค่าใช้จ่ายในการอพยพจะได้รับการชดเชยตามนโยบาย เช่นเดียวกับค่าซ่อมแซมและวัสดุ

วิธีการชำระเงิน

จำนวนเงินที่แน่นอนของการชำระเงินภายใต้กรมธรรม์ประกันภัยของ CASCO สามารถประกาศได้หลังจากการตรวจสอบรถอย่างถี่ถ้วนแล้วเท่านั้น หากสัญญาประกันไม่ได้ระบุว่าสามารถดำเนินการตรวจสอบในองค์กรผู้เชี่ยวชาญใด ๆ ได้ บริษัทจะทำการตรวจสอบโดยอิสระจากผู้ประกันตน

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

หากจำนวนเงินชดเชยสุดท้ายไม่เหมาะกับผู้ประกันตน อาจมีการพิจารณาคดีของตัวเองผ่านทางศาล จำนวนเงินที่ชำระจะถูกกำหนดเป็นรายบุคคลอย่างเคร่งครัดและไม่ได้อยู่ภายใต้แผนผังใดๆ

จากข้อมูลนี้ หากในสถานการณ์หนึ่ง มีการสร้างจำนวน 20,000 รูเบิลในอุบัติเหตุ ไม่ได้หมายความว่าผู้ประกันตนอีกรายในอุบัติเหตุที่คล้ายกันจะได้รับเงินจำนวนเท่ากัน

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับจุดที่เสียหาย บ่อยครั้ง เพื่อลดจำนวนเงินที่ชำระ ผู้เชี่ยวชาญจะไม่เขียนข้อบกพร่องบางอย่าง หรือไม่ได้ระบุช่วงทั้งหมดของงานที่ทำเพื่อขจัดข้อบกพร่องเหล่านั้น

หากผู้ประเมินระบุว่ามีรอยขีดข่วนเล็กน้อยและชิปบนกันชนที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถ ส่วนใหญ่จะไม่จ่ายค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมงานทาสีหรือเปลี่ยนกันชนให้กับผู้เอาประกันภัย ไม่ว่าความเสียหายจะร้ายแรงเพียงใดในอุบัติเหตุ

การชำระเงินจะกระทำภายใต้เงื่อนไขที่กฎหมายกำหนด และไม่สำคัญว่าคุณบรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับจำนวนเงินประกันหรือไม่ เงินจะถูกโอนเข้าบัญชีธนาคารของผู้เอาประกันภัย

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

คำนวณ CASCO ออนไลน์ (เครื่องคิดเลข)

เมื่อความเสียหายไม่ได้รับการชดใช้

มีการกระทำบางอย่างที่ตามเงื่อนไข Rosgosstrakh ไม่ต้องจ่ายคือ:

• ความเสียหายโดยเจตนา
• หากรถถูกขับโดยพลเมืองที่ไม่ได้จดทะเบียนในสัญญาประกันภัย
• ในกรณีที่ไม่มีใบขับขี่
• หากผู้ขับขี่มีอาการมึนเมาในขณะขับรถ
• ถ้ารถเข้าร่วมการแข่งขันหรือการทดสอบบางประเภท
• ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อรถยนต์อันเนื่องมาจากการปฏิบัติการทางทหาร

เมื่อติดต่อ Rosgosstrakh หรือ บริษัท อื่น ๆ สิ่งสำคัญคือต้องศึกษาเงื่อนไขทั้งหมดอย่างรอบคอบเพื่อให้ทราบถึงความแตกต่างของการประกันภัยทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ในอนาคต

ใส่ความคิดเห็น ยกเลิกการตอบ

การปรึกษาหารือ

ความคิดเห็น

• เกือบซาร์ในกฎหมายแท็กซี่
• นำไปสู่การบันทึก สิ่งที่คุกคามการขับรถโดยไม่มีใบอนุญาตหลังจากการลิดรอน
• รัสเซียชอบคานที่มันอยากไปและกลายเป็นว่าเจ้านายจากคนบ้างานมากกว่าบันทึกอะไรคือค่าปรับสำหรับการขับรถบนยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

รายการใหม่

คนเดินถนนควรขับรถไปฝั่งไหน?

นกหวีดของผู้ควบคุมหมายความว่าอย่างไร

ลิขสิทธิ์ ©18. สงวนลิขสิทธิ์. นโยบายความเป็นส่วนตัว

กฎการประกันภัยของ Casco

Uniform Casco Rules เป็นพื้นฐานสำหรับการโต้ตอบระหว่างบริษัทประกันภัยและผู้ถือกรมธรรม์ บทบัญญัติของพวกเขาควบคุม ประเด็นสำคัญความร่วมมือ การดำเนินการในกรณีประกัน ความรับผิดของคู่สัญญา และประเด็นสำคัญอื่นๆ บริษัท Rosgosstrakh ขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณศึกษากฎการประกันภัยตัวเรืออย่างละเอียดก่อนซื้อกรมธรรม์และลงนามในสัญญา

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

กฎการประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจและอุปกรณ์พิเศษ (แบบมาตรฐาน (แบบเดี่ยว))

บทบัญญัติทั่วไปของกฎ

1. กฎของ Casco ที่ระบุจะเป็นตัวกำหนดเงื่อนไขและขั้นตอนในการสรุป ปฏิบัติตาม และยกเลิกสัญญาสำหรับการประกันภัยอุปกรณ์พิเศษและยานพาหนะอื่นๆ (ต่อไปนี้จะเรียกว่ายานพาหนะ) ตลอดจนชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากผลที่ตามมาของอุบัติเหตุ .
2. ภาคผนวกจะแนบมากับกฎเหล่านี้ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของกฎเหล่านี้
3. บทบัญญัติของกฎอาจถูกยกเว้น แก้ไข หรือเพิ่มเติมโดยข้อตกลงของคู่สัญญา โดยแสดงเป็นลายลักษณ์อักษรเมื่อสิ้นสุดหรือระหว่างระยะเวลาของข้อตกลง โดยมีเงื่อนไขว่าการแก้ไขที่ทำขึ้นจะไม่ขัดแย้งกับกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

คำจำกัดความพื้นฐานของกฎการประกันภัยของ Casco

1. ผู้ประกันตน - แผนกโครงสร้างของระบบ Rosgosstrakh (PJSC IC Rosgosstrakh) ซึ่งมีใบอนุญาตให้ทำประกันภัยตามโครงการนี้
2. ผู้ถือกรมธรรม์ – บุคคลหรือนิติบุคคลที่มีความสามารถซึ่งได้ทำข้อตกลงกับผู้ประกันตน
3. ผู้รับผลประโยชน์ - ความสามารถทางกฎหมายหรือ รายบุคคลซึ่งมีผลประโยชน์ตามกฎหมายปัจจุบัน นิติกรรมแยกต่างหาก หรือสัญญาประกันภัยเพื่อการรักษาสภาพรถที่ระบุไว้ในสัญญา
4. บุคคลที่ขับยานพาหนะคือบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ยานพาหนะตามความเป็นเจ้าของ กิจกรรมทางธุรกิจ การจัดการการปฏิบัติงานหรือตามหลักกฎหมายอื่นใด (การเช่า ข้อตกลง คำสั่งของผู้มีอำนาจในการโอนรถ ฯลฯ) และระบุไว้ในสัญญาว่าเป็นคนขับรถที่ได้รับอนุญาตให้ขับยานพาหนะ
5. อายุของผู้ขับขี่รถยนต์คือจำนวนปีเต็มของผู้ขับขี่ ณ วันที่ลงนามในสัญญา
6. ระยะเวลาในการให้บริการของผู้ขับขี่ยานพาหนะคือจำนวนปีซึ่งคำนวณจากวันที่ออกใบอนุญาตขับรถสำหรับการขับขี่ยานพาหนะบางประเภทจนถึงช่วงเวลาที่ลงนามในข้อตกลง
7. ยานพาหนะ (V) - รถยนต์, รถบรรทุก, รถโดยสาร, ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเอง, กึ่งพ่วงและรถพ่วง, สกูตเตอร์, รถจักรยานยนต์, รถบรรทุกติดเครื่องยนต์, รถแทรกเตอร์และอุปกรณ์การเกษตรและอุปกรณ์พิเศษประเภทอื่น ๆ รวมถึงยานพาหนะอื่น ๆ ที่อยู่ภายใต้เงื่อนไข การลงทะเบียนและระบุไว้ในข้อตกลง (นโยบาย ):
   1. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล - รถยนต์ที่มีความจุสูงสุด 8 คน (รวมคนขับ) ใช้ในการขนส่งผู้คนและสินค้า และต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท "B"
   2. รถมินิบัสคือการขนส่งที่มีความจุสูงสุด 19 ที่นั่ง (ไม่รวมคนขับ) ซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท "B" หรือ "D"
   3. รถโดยสารประจำทาง - รถยนต์ที่มีความจุมากกว่า 19 ที่นั่ง (ไม่รวมคนขับ) ใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสารและต้องมีใบอนุญาตขับขี่ประเภท "D" ในการขับขี่
   4. รถบรรทุกขนาดเล็ก - ยานพาหนะที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตสูงสุด 3.5 ตัน (รวม) มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าและต้องมีใบขับขี่ประเภท "B" ในการขับขี่
   5. รถบรรทุก - การขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต 3.5 ตัน ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าต่าง ๆ และต้องมีใบขับขี่ประเภทเปิด "C"
   6. การขนส่งเฉพาะทาง - ยานพาหนะบนโครงรถบรรทุก ซึ่งแสดงโดยรถบริการดับเพลิงและรถพยาบาล รถบรรทุกไม้ อุปกรณ์ทำความสะอาดถนน (รวมถึงการกำจัดหิมะ) พนักงานกะ ห้องปฏิบัติการเคลื่อนที่ และหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่นๆ ที่ใช้โดยเหตุฉุกเฉิน สาธารณูปโภค และบริการอื่นๆ
   7. รถบรรทุกหัวลากเป็นยานพาหนะขนส่งสินค้าสำหรับงานหนักที่ใช้ลากรถกึ่งพ่วงที่ติดอยู่กับแชสซีโดยใช้อุปกรณ์ต่อพ่วงพิเศษ (อาน)
   8. รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง (รวมถึงการละลาย) - รถขนส่งสินค้าที่ไม่ใช้เครื่องยนต์บนโครงล้อลากที่ลากโดยรถแทรกเตอร์ (รถยนต์ รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ ยานพาหนะอื่นๆ)
   9. อุปกรณ์พิเศษ - ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งต้องลงทะเบียนบังคับกับหน่วยงานกำกับดูแลด้านเทคนิคของรัฐ (Rostehnadzor) ได้แก่ เครื่องจักรสร้างถนนและอุปกรณ์กลไกไร้ร่องรอยอื่น ๆ ที่ติดตั้งไดรฟ์อิสระรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีปริมาตร มากกว่า 50 ลูกบาศก์เมตร ซม. หรือมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังเกิน 4 กิโลวัตต์ (ยกเว้นรถยนต์และรถจักรยานยนต์สำหรับใช้งานบนทางหลวงสาธารณะและมีความเร็วสูงสุดมากกว่า 50 กม. / ชม. ยานพาหนะเฉพาะที่ต้องจดทะเบียนกับตำรวจจราจรและใช้แล้ว) เพื่อขนส่งสินค้า / ผู้โดยสารหรือดำเนินการเฉพาะ) กฎเหล่านี้จัดประเภทยานพาหนะในหมวดหมู่ "อุปกรณ์พิเศษ" ตามวัตถุประสงค์ในประเภทต่อไปนี้:
      • เครื่องจักรขนย้ายดิน: ร่องลึก, รถขุด, รถปราบดิน, รถเกลี่ยดิน, รถลาก, เครื่องขูด, รถดั๊มพ์, รถตัก และอุปกรณ์อื่นๆ
      • อุปกรณ์ก่อสร้างถนน: เครื่องปูผิวทางคอนกรีต เครื่องหมาย ลูกกลิ้ง และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ ที่ใช้ในการก่อสร้างถนน
      • อุปกรณ์ยก เจาะ และตอกเสาเข็ม: รถยนต์และเครนเคลื่อนที่อื่นๆ เครนวางท่อ แท่นลอยฟ้า รถตัก เครื่องเจาะและตอกเสาเข็ม อุปกรณ์สำหรับสกัดเสาเข็มและงานอื่นๆ
      • เครื่องจักรกลการเกษตร: เครื่องหว่านเมล็ด รถแทรกเตอร์ รถเกี่ยวนวด เครื่องนวดข้าว และเครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ ที่ใช้สำหรับงานเกษตรกรรม
      • อุปกรณ์ป่าไม้: รถเกี่ยวข้าว รถส่ง และเครื่องจักรเฉพาะทางอื่นๆ ที่ใช้ในอุตสาหกรรมตัดไม้และไม้ซุง
8. อุปกรณ์เพิ่มเติม (AD) - อุปกรณ์ที่ซื้อแยกต่างหากและติดตั้งบนรถที่ไม่ใช่องค์ประกอบของการกำหนดค่าพื้นฐาน แต่มีเอกสารยืนยันองค์ประกอบ ราคา ต้นทุนการติดตั้ง วันที่ซื้อ และข้อมูลอื่นๆ

   DO ที่ถอดออกได้อย่างง่ายดาย ซึ่งไม่ต้องติดตั้งที่ซับซ้อน ไม่ต้องประกัน และความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับการทำลายหรือความเสียหายจะไม่ได้รับการชดใช้โดยผู้ประกันตน อุปกรณ์ประเภทนี้รวมถึง:

   • อุปกรณ์เครื่องเสียง โทรทัศน์ และวิดีโอที่ถอดออกได้อย่างรวดเร็ว
   • เครื่องบันทึกวิดีโอ, โทรศัพท์วิทยุ, เครื่องนำทาง GPS;
   • แท็บเล็ตและอุปกรณ์อื่นๆ ที่สามารถติดตั้งและถอดออกได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ
9. อุปกรณ์พิเศษ - หน่วยงาน ส่วนประกอบ อุปกรณ์และกลไกอื่น ๆ ที่ติดตั้งบนเครื่องจักรในหมวดหมู่ "อุปกรณ์พิเศษ" หรือ "การขนส่งเฉพาะทาง" และใช้เพื่อดำเนินการด้านเทคโนโลยีตามลักษณะและวัตถุประสงค์ของยานพาหนะ ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและอาจมีการประกันพร้อมกับการขนส่ง
10. สัญญาประกันภัย – ข้อตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรตามที่ผู้เอาประกันภัยตกลงที่จะจ่าย เมื่อมีเหตุการณ์ตามที่กำหนดไว้ในสัญญา เบี้ยประกัน (ค่าธรรมเนียม) ตามจำนวนเงิน ระยะเวลา และขั้นตอนที่สัญญากำหนดขึ้นเพื่อชดใช้ค่าเสียหายแก่ผู้เอาประกันภัยหรือ บุคคลอื่น (เช่น ผู้รับผลประโยชน์) สำหรับความเสียหายที่ได้รับอันเป็นผลจากเหตุการณ์เอาประกันภัย หรือความสูญเสียที่เกิดจากทรัพย์สินอื่นของผู้เอาประกันภัย (การชดใช้ค่าสินไหมทดแทน)
11. ระยะเวลาประกันภัย - ระยะเวลาที่กำหนดโดยข้อตกลงที่ลงนามหรือมีผลบังคับ ซึ่งในระหว่างนั้นเงื่อนไขของการประกันภัยรถยนต์ที่กำหนดโดยข้อตกลงนั้นมีผลใช้ได้
12. เบี้ยประกันภัย (ปกติ) - ส่วนหนึ่งของเบี้ยประกันภัยตามกรมธรรม์ประกันภัย ซึ่งชำระเป็นงวดตามขั้นตอนและข้อกำหนดที่กำหนดโดยกรมธรรม์
13. เงินประกัน (ค่าชดเชย) - จำนวนเงินที่ต้องจ่ายให้กับผู้เอาประกันภัยหรือนิติบุคคลอื่น ๆ เพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายในการซ่อมรถหรือซื้อใหม่ซึ่งคล้ายกับรถที่สูญหาย / ถูกทำลายโดยสมบูรณ์ การชดเชยความเสียหายจะดำเนินการหลังจากเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยซึ่งกำหนดไว้ในสัญญา เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นโดยข้อตกลงระหว่างคู่สัญญา ตามกฎเหล่านี้ รายการของการสูญเสียขึ้นอยู่กับ ค่าตอบแทนทางการเงินไม่รวม:
    • การสูญเสียอันเป็นผลมาจากการสูญเสียมูลค่าสินค้าโภคภัณฑ์ของยานพาหนะ
    • ความเสียหายที่เกิดจากการสึกหรอตามธรรมชาติระหว่างการใช้งาน
    • การบาดเจ็บทางศีลธรรม
    • เวลาหยุดทำงานของยานพาหนะ
    • สูญเสียกำไร;
    • การสูญเสียกำไรหรือการสูญเสียโดยตรงหรือโดยอ้อมอื่น ๆ ของผู้เอาประกันภัย เช่น ค่าปรับ ค่าเดินทาง การสนทนาทางโทรศัพท์ โรงแรมที่พัก ในระหว่างการชำระเงินค่าสินไหมทดแทนสำหรับความเสียหาย ตลอดจนความสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับการฝ่าฝืนเงื่อนไขการส่งมอบ สินค้าและอื่น ๆ
14. ค่าเสียหายส่วนแรก - ส่วนหนึ่งของความสูญเสียที่เกิดขึ้นซึ่งภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงจะไม่อยู่ภายใต้การชดเชยให้กับผู้เอาประกันภัยหรือผู้รับผลประโยชน์ ขนาดกำหนดเป็นเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินเอาประกันภัยหรือมูลค่าคงที่ แฟรนไชส์อาจมีเงื่อนไขหรือไม่มีเงื่อนไข เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในข้อตกลง ตัวเลือกแบบไม่มีเงื่อนไขจะถูกตั้งค่าเริ่มต้นโดยกำหนดจำนวนเงินเป็นเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินเอาประกันภัย
    1. การหักลดหย่อนตามเงื่อนไขจะปลดผู้ประกันตนจากการชดใช้ค่าเสียหายหากไม่เกินจำนวนเงินที่กำหนดไว้ ในกรณีที่การสูญเสียเกินขีดจำกัดที่กำหนดไว้ พวกเขาจะได้รับการชดเชยเต็มจำนวน
    2. การหักลดหย่อนโดยไม่มีเงื่อนไขกำหนดจำนวนเงินชดเชยเป็นความแตกต่างระหว่างวงเงินที่กำหนดโดยข้อตกลงและจำนวนความเสียหายที่ได้รับ
    3. สัญญาประกันภัยอาจจัดตั้งแฟรนไชส์ประเภทอื่น:
       1. ไดนามิก - การหักลดหย่อนแบบไม่มีเงื่อนไขซึ่งกำหนดเป็นเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินที่ชำระสำหรับความเสี่ยง "ความเสียหาย" ของ CASCO กำหนด:
          • ณ วันที่ลงนามในสัญญาซึ่งมีระยะเวลาไม่เกิน 1 ปี
          • ในวันเริ่มต้นระยะเวลาใหม่เมื่อข้อตกลงสิ้นสุดลงเป็นระยะเวลามากกว่า 1 ปี
       2. รวม - ชนิดของการหักลดหย่อนที่ไม่มีเงื่อนไข จำนวนเงินที่กำหนดโดยสัญญาประกันภัยซึ่งถูกหักออกจากจำนวนการสูญเสียที่เกิดขึ้นตลอดระยะเวลาของสัญญาสำหรับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยทั้งหมดที่ประกาศโดยผู้เอาประกันภัย กล่าวคือ ผู้เอาประกันภัยจะชำระเงินประกันต่อเมื่อยอดขาดทุนรวมสำหรับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยเกินจำนวนเงินที่นำไปหักลดหย่อนรวมได้เท่านั้น
       3. ตามเหตุการณ์ - ประเภทของการลดหย่อนแบบมีเงื่อนไขหรือไม่มีเงื่อนไขซึ่งกำหนดโดยสัญญาสำหรับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยอย่างน้อยหนึ่งเหตุการณ์:
          • ที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยง "ความเสียหาย" และระบุไว้ในย่อหน้า "a" และ "g" ของภาคผนวก 1;
          • ที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยง "การโจรกรรม" และระบุไว้ในย่อหน้า "a", "c" ของภาคผนวก 1;
          • กำหนดในเงื่อนไขพิเศษในการยืนยันกรณีหรือเกิดขึ้นตามสถานการณ์ที่กำหนดโดยกฎ ภาคผนวก และกฎหมายปัจจุบัน
15. อาณาเขตของการประกันภัย - พื้นที่ภายในขอบเขตที่วัตถุและยานพาหนะที่ระบุในสัญญาได้รับการพิจารณาว่าเป็นประกันจากความเสี่ยงบางอย่าง เหตุการณ์ที่กำหนดโดยข้อตกลง แต่เกิดขึ้นกับรถของผู้เอาประกันภัยนอกอาณาเขตนี้ ไม่ใช่เหตุการณ์ที่เอาประกันภัย เว้นแต่คู่สัญญาจะตกลงกันเป็นอย่างอื่น
    1. ในกรณีที่ไม่มีเงื่อนไขและคำจำกัดความอื่น ๆ ในสัญญาซึ่งสรุปเกี่ยวกับการขนส่งหมวดหมู่ "อุปกรณ์พิเศษ" อาณาเขตของการประกันภัยจะแบ่งออกเป็นโซนการใช้งานต่อไปนี้:
       1. อาณาเขตของการเคลื่อนไหว - พื้นที่ที่อุปกรณ์พิเศษเคลื่อนที่ภายใต้อำนาจของตัวเองหรือถูกขนส่งโดยใช้ยานพาหนะอื่น โซนถูกกำหนดโดยส่วนต่อไปนี้: "พื้นที่จัดเก็บ" - "พื้นที่ปฏิบัติการ" และในทางกลับกัน "พื้นที่ปฏิบัติการ - 1" - "พื้นที่ปฏิบัติการ - 2" และในทางกลับกัน "พื้นที่จัดเก็บ - 1" - "พื้นที่จัดเก็บ - 2" และด้านหลัง เส้นทางจากสถานที่โอน (เมื่อขาย ให้เช่า เช่าซื้อ ฯลฯ) ของรถไปยังผู้เอาประกันภัย (เจ้าของ ผู้เช่า ผู้เช่า หรือผู้ใช้ตามกฎหมายอื่น ๆ) ไปยังสถานที่จัดเก็บหรือดำเนินการก็นำมาพิจารณาด้วย เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในข้อตกลง อาณาเขตของการเคลื่อนไหวถือเป็นถนนสาธารณะ ซึ่งกำหนดโดยเงื่อนไขของข้อ 2.12 กฎ.
       2. อาณาเขตของการดำเนินงาน - สถานที่ก่อสร้างหรือสถานที่ปฏิบัติงานอื่น ๆ ที่มีการใช้อุปกรณ์ตามวัตถุประสงค์ตามใบตราส่งสินค้า โครงการ และคำสั่งงาน และซึ่งตั้งอยู่ภายในขอบเขตของอาณาเขตของการประกันภัย
       3. พื้นที่จัดเก็บ - สถานที่จอดรถถาวรหรือตำแหน่งของยานพาหนะซึ่งสามารถแสดงเป็น:
          • อาคาร โครงสร้างพิเศษ ส่วนหนึ่งของอาคารหรือพื้นที่เปิดโล่งที่มีจุดควบคุมการเข้าออก และผู้รักษาการประจำที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยของรถ
          • พื้นที่รั้วซึ่งดูแลโดยบริการรักษาความปลอดภัยส่วนตัวหรือตัวแทนความปลอดภัยส่วนตัวของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย

          พื้นที่จัดเก็บไม่สามารถเป็นสถานที่ปฏิบัติงานของยานพาหนะได้ แม้ว่าจะใช้สำหรับจัดเก็บอุปกรณ์ชั่วคราวก็ตาม

ในกรณีที่ไม่มีเงื่อนไขพิเศษหรือข้อตกลงเพิ่มเติม อาณาเขตของการประกันภัยจะถือเป็นทั้งหมด สหพันธรัฐรัสเซียยกเว้นสถานที่ที่มีการขัดกันทางอาวุธ สงคราม หรือสถานการณ์ฉุกเฉินได้ประกาศไว้

ถนนสาธารณะ - ทางหลวงที่มีความสำคัญของรัฐบาลกลาง ระดับภูมิภาค ระดับท้องถิ่นหรือระดับกลาง ใช้งานได้ฟรี โดยมี หมายเลขประจำตัวและสอดคล้องกับแนวคิดที่กำหนดโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย "บนทางหลวงและกิจกรรมบนท้องถนนในสหพันธรัฐรัสเซียและการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซีย" นำมาใช้เมื่อ 08.11.2007

การอพยพ - การขนส่งไปยังสถานที่ที่ใกล้ที่สุดของการจัดเก็บหรือซ่อมแซมยานพาหนะที่เสียหายอันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยซึ่งไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ภายใต้อำนาจของตนเองหรือมีการห้ามหรือไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระตามกฎจราจร

การสูญเสียทั้งหมด (ตามจริง) - การสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้ของยานพาหนะอันเป็นผลมาจาก:

1. การทำลายล้างอย่างสมบูรณ์;
2. ก้าวข้ามอิทธิพลของมนุษย์
3. ความเสียหายร้ายแรงที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ในทางเทคนิค

การสูญเสียโครงสร้างคือความเสียหายต่อยานพาหนะที่ทำให้การซ่อมแซมไม่ประหยัด เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในข้อตกลง กรณีดังกล่าวจะได้รับการพิจารณาเมื่อค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูเท่ากับหรือมากกว่า 65% ของราคาจริงของยานพาหนะ การสูญเสียเชิงสร้างสรรค์ยังรวมถึงสถานการณ์ที่ผลรวมของการสูญเสียที่ยังไม่ได้ชำระและที่ประกาศภายใต้สัญญาเกิน 65% มูลค่าที่แท้จริงของรถเอาประกันภัยที่ติดตั้งในวันที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยครั้งล่าสุด

TS DO และทรัพย์สินที่มีความเสี่ยงสูงอื่น ๆ - อุปกรณ์ อุปกรณ์ และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ใช้ในการทดลอง การทดสอบ การฝึกอบรมบุคลากร การว่าจ้าง การแข่งขันกีฬา ตลอดจนทรัพย์สินที่ระบุไว้ในข้อ 2.2 แอปพลิเคชัน 1

รถเพื่อการพาณิชย์เป็นยานพาหนะที่ใช้:

1. สำหรับการขนส่งสัมภาระและผู้โดยสารเป็นประจำในฐานะผู้โดยสารหรือแท็กซี่ประจำทาง โดยมีลักษณะเฉพาะดังนี้
   • การกำหนดหมายเลขเส้นทางที่มองเห็นได้ รายการหยุด เส้นทาง ค่าโดยสาร
   • ป้ายพิเศษ: แผงไฟ ("แท็กซี่", "แท็กซี่เส้นทาง" ฯลฯ );
   • สัญลักษณ์พิเศษ (สีตัวพิเศษ “หมากฮอส”);
   • เครื่องหมายลงทะเบียน "รหัสภูมิภาค AA 0000 RUS" บนพื้นหลังสีเหลือง จดทะเบียนและออกโดยตำรวจจราจร
2. สำหรับการขนส่งสัมภาระและผู้โดยสารตามปกติในเส้นทางในเมือง ระหว่างเมือง ชานเมือง และระหว่างประเทศ
3. สำหรับการขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสารตามคำสั่ง (เช่น รถเช่าพร้อมคนขับ)
4. สำหรับการส่งมอบสินค้าหรือผู้โดยสารซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเช่าเหมาลำหรือคำสั่งอื่น ๆ ที่มีการจัดทำข้อตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "กฎบัตรการขนส่งทางถนนและการขนส่งทางไฟฟ้าพื้นผิวเมือง"
5. สำหรับทดลองขับ, เรียนขับรถ, เช่า.

อุปกรณ์/ชิ้นส่วนมาตรฐาน - องค์ประกอบทางเทคนิคพื้นฐานหรือผลิตภัณฑ์ที่มีในรถ ณ วันที่ทำสัญญา ยกเว้นหน่วยและกลไกที่ประกันเป็นอุปกรณ์เพิ่มเติม

CASCO ปกครอง Rosgosstrakh

CASCO ช่วยให้คุณประกันตัวรถจากความเสียหายใดๆ การประกันภัยประเภทนี้มีลักษณะเป็นรายการตัวเลือกการประกันภัยเพิ่มเติม ซึ่งจะกำหนดต้นทุนของบริการเหล่านี้ รัฐไม่ได้ควบคุมอัตราฐานและปัจจัยการปรับสำหรับการประกันภัยประเภทนี้ ดังนั้น CASCO จะดำเนินการตามเงื่อนไขที่บริษัทประกันภัยแต่ละแห่งมีสิทธิ์กำหนดตามนโยบายของตน กฎของ CASCO ของ Rosgosstrakh ก็มีคุณสมบัติที่โดดเด่นเช่นกัน

กฎการประกันของ CASCO Rosgosstrakh

ปี 2561 ไม่ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในระบบประกันภัยสำหรับประเภทนี้ เหตุการณ์ต่อไปนี้ถือเป็นเหตุการณ์ประกันของ CASCO Rosgosstrakh:

• อุบัติเหตุทางถนน
• รถโรลโอเวอร์;
• ความเสียหายต่อยานพาหนะอันเป็นผลมาจากภัยธรรมชาติ
• การกระทำที่ผิดกฎหมายเกี่ยวกับยานพาหนะโดยบุคคลอื่น
• ไฟไหม้และการระเบิดทำให้เกิดความเสียหายต่อยานพาหนะ

Rosgosstrakh ขอสงวนสิทธิ์ในการตรวจสอบสถานการณ์ของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยโดยตัวแทน นอกจากนี้ การชำระเงินภายใต้ข้อตกลง CASCO อาจถูกปฏิเสธในกรณีที่ระบุไว้ในข้อตกลง:

• หากเขาไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขที่ระบุไว้ในข้อตกลงของ CASCO รายการนี้ยังรวมถึงการแจ้งผู้ใช้บริการเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงระดับความเสี่ยง
• เนื่องจากความเสียหายต่อตัวรถอันเนื่องมาจากสถานการณ์ภายนอก เช่น ปฏิบัติการทางทหารหรือการระเบิดของรังสี
• โรงงานหรือซ่อมแซมข้อบกพร่องของยานพาหนะ
• กรณีขโมยรถพร้อมเอกสารยืนยันสิทธิ์การเป็นเจ้าของ

เมื่อคำนวณจำนวนเงินที่ชำระทั้งหมดสำหรับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย Rosgosstrakh จะคำนวณองค์ประกอบต่อไปนี้:

• จำนวนแฟรนไชส์ ​​(หากได้รับ);
• จำนวนเงินที่ชำระก่อนหน้านี้
• ราคาอะไหล่ที่ทำงานหลังจากเกิดอุบัติเหตุทางจราจร
• การสึกหรอของโหนด

คุณสมบัติของประกัน CASCO Rosgosstrakh

Rosgosstrakh เสนอให้ใช้การผ่อนชำระเมื่อสมัครกรมธรรม์ประกันภัยของ CASCO สามารถแบ่งออกเป็น 2 หรือ 3 ขั้นตอน การชำระเงินตามสัญญาจะต้องได้รับภายในหกเดือนนับจากวันที่ลงทะเบียน CASCO กรณีก่อนกำหนดระยะเวลาผ่อนชำระผู้ขับขี่ตกอยู่ภายใต้การประกัน เบี้ยประกันยังต้องชำระอย่างเคร่งครัดตามกำหนด ในกรณีที่การชำระเงินล่าช้า ลูกค้าต้องแสดงรถที่ไม่เสียหายเพื่อตรวจสอบและชำระค่าธรรมเนียม หลังจากนั้นประกันจะต่ออายุ

Rosgosstrakh ยังมี 5 โปรแกรมประกันภัยของ CASCO ทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเป็นระยะเวลา 12 เดือน บริษัทแยกความแตกต่างระหว่างโปรแกรมประกันภัยสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และผู้ขับขี่มือใหม่ โดยตรงบนเว็บไซต์ออนไลน์ คุณสามารถคำนวณต้นทุนของนโยบายของ CASCO ตามโปรแกรมที่เลือก

คำแนะนำทางกฎหมายฟรี:

โปรแกรม CASCO บางโปรแกรมของ Rosgosstrakh มีความสามารถในการเลือกจำนวนเงินเอาประกันภัยแบบรวมและแบบไม่รวม

• จำนวนเงินรวมช่วยลดต้นทุนของกรมธรรม์ อย่างไรก็ตาม กรณีสมัครหลายรายการ จำนวนเงินประเภทนี้จะไม่มีกำไร เนื่องจากหลังการซ่อมแซม ค่าประกันภัยรถยนต์จะลดลงตามจำนวนเงินที่ใช้ไป งานซ่อม.
• จำนวนเงินที่ไม่เป็นยอดจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงตลอดระยะเวลาที่ประกันของ CASCO มีผลบังคับใช้ โดยไม่คำนึงถึงความถี่ของคำขอและจำนวนการซ่อมแซม

เงื่อนไขการประกันของ CASCO Rosgosstrakh

เมื่อสมัครประกัน CASCO Rosgosstrakh จะต้องแสดงรายการเอกสาร พวกเขารวมถึง:

• เอกสารยืนยันตัวตนและสัญชาติของผู้สมัคร (หนังสือเดินทางหรือบัตรประจำตัวทหารสำหรับบุคลากรทางทหาร)
• หนังสือเดินทางรถ;
• เอกสารรับรองว่ารถได้รับการจดทะเบียน;
• ใบขับขี่ของผู้ยื่นคำร้อง ตลอดจนบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะคันนี้
• กรณีซื้อรถแบบมีเครดิตหรือประกัน ต้องแสดงเอกสารยืนยัน
• หากมีสัญญาซื้อขายรถก็ต้องจัดให้มี

ได้รับการอนุมัติโดยคำสั่งของ Rosgosstrakh OJSC ลงวันที่ 26 สิงหาคม 2551 ฉบับที่ 89 กฎการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะและอุปกรณ์พิเศษ (มาตรฐาน (เดี่ยว)) หมายเลข 171 มอสโก 2008 เนื้อหา I. คำจำกัดความที่ใช้ในกฎปัจจุบัน 3 II วัตถุประสงค์ของการประกันภัย4 III. ความเสี่ยงด้านการประกันภัยและเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย4 IV. ข้อยกเว้นจากความคุ้มครอง6 V. ขั้นตอนการพิจารณาจำนวนเงินเอาประกันภัย8 VI. ขั้นตอนการกำหนดและชำระเงินเบี้ยประกันภัย Premium9 VII สัญญาประกันภัย10 VIII. สิทธิและหน้าที่ของคู่สัญญา12 IX. ความสัมพันธ์ของคู่สัญญาในเหตุการณ์ของผู้เอาประกันภัย13 X. เอกสารที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการชำระเงินประกัน15 XI ขั้นตอนการกำหนดจำนวนเงินที่สูญเสียและการดำเนินการชำระเงินประกัน16 XII ประกันสองเท่า20 XIII. การโอนไปยังผู้ประกันตนของสิทธิของการเรียกร้องค่าชดเชยความเสียหาย (SUBROGATION) 20 XIV. ขั้นตอนการพิจารณาข้อพิพาท20 I. คำจำกัดความที่ใช้ในกฎเหล่านี้ 1. ผู้ประกันตน - JSC "Rosgosstrakh" บริษัท ประกันภัยที่รวมอยู่ในระบบ Rosgosstrakh ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการประกันภัยประเภทนี้ 2. ผู้ถือกรมธรรม์ - นิติบุคคลหรือบุคคลธรรมดาที่มีความสามารถซึ่งทำสัญญาประกันภัยกับผู้ประกันตน 3. ผู้รับผลประโยชน์ - นิติบุคคลหรือบุคคลธรรมดาที่มีส่วนได้เสียตามกฎหมาย นิติกรรม หรือสัญญาอื่นๆ ในการสงวนรักษารถที่เอาประกันภัย ซึ่งแต่งตั้งโดยผู้เอาประกันภัยให้รับเงินประกันตามสัญญาประกันภัย ผู้รับผลประโยชน์ภายใต้ความเสี่ยง "อุบัติเหตุ" คือผู้เอาประกันภัย 4. ผู้เอาประกันภัย - ผู้ขับขี่ และ/หรือ ผู้โดยสารที่อยู่ในรถที่เอาประกันภัย (V) ซึ่งผู้เอาประกันภัยเป็นผู้ประกันตน "อุบัติเหตุ" 5. บุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถ - บุคคลธรรมดาที่มีความสามารถตามที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัยและได้รับอนุญาตให้ขับยานพาหนะที่ระบุได้ตามกฎหมาย 6. ยานพาหนะ (TC) - รถยนต์และรถบรรทุก, รถโดยสาร, ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่น ๆ รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง รถจักรยานยนต์, สกูตเตอร์, รถม้า; รถแทรกเตอร์และเครื่องจักรกลการเกษตรอื่น ๆ และยานพาหนะอื่น ๆ ที่ต้องจดทะเบียนกับตำรวจจราจรหรือ Rostekhnadzor อุปกรณ์เพิ่มเติม (DO) - เพิ่มเติมคืออุปกรณ์ที่ซื้อแยกต่างหาก อุปกรณ์ของรถที่ไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจ และมีเอกสารการกำหนดราคาที่ระบุองค์ประกอบของอุปกรณ์ ต้นทุนและวันที่ซื้อ ตลอดจนต้นทุนในการติดตั้ง / การติดตั้ง. อุบัติเหตุจราจรเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนตัวของยานพาหนะบนท้องถนนและโดยมีส่วนร่วม ซึ่งผู้คนเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ ยานพาหนะ โครงสร้าง สินค้าได้รับความเสียหาย หรือความเสียหายทางวัตถุอื่นๆ ความล้มเหลวของหน่วย ระบบ ส่วนประกอบและอุปกรณ์ของยานพาหนะ - เหตุการณ์ที่ประกอบด้วยการละเมิดความสามารถในการทำงานของหน่วย, ระบบ, ยูนิต, อุปกรณ์เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์หรือคุณสมบัติที่ยอมรับไม่ได้ภายใต้อิทธิพลของทางกายภาพและเคมีภายใน กระบวนการ อิทธิพลภายนอก (รวมถึงสภาพอากาศ) การสึกหรอตามธรรมชาติ ข้อบกพร่องในการผลิต การขาดหรือไม่มีเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น ตามกฎเหล่านี้ แต่ละหน่วย ระบบ ระบบ ส่วนประกอบและอุปกรณ์ต่าง ๆ เข้าใจว่าเป็นส่วนประกอบของระบบต่อไปนี้: เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง เกียร์วิ่ง การบังคับเลี้ยว เบรก การจุดระเบิด การจ่ายเชื้อเพลิง การทำความเย็น ไอเสีย อุปกรณ์ไฟฟ้า อุปกรณ์ที่ติดตั้งเพิ่มเติม ( ยกเว้นอุปกรณ์วิทยุ เสียง วิดีโอ และโทรทัศน์) การทำลายทั้งหมด - การสูญเสียยานพาหนะที่แก้ไขไม่ได้เนื่องจาก: ก) การทำลายอย่างสมบูรณ์; b) ออกจากขอบเขตของอิทธิพลของมนุษย์ c) ความเสียหายซึ่งไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยเหตุผลทางเทคนิค การสูญเสียโครงสร้าง - ก่อให้เกิดความเสียหายต่อยานพาหนะซึ่งการซ่อมแซมไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ (ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมการบูรณะเท่ากับหรือเกินกว่า 75% ของมูลค่าที่แท้จริงของยานพาหนะที่เอาประกันภัย ณ เวลาที่ทำสัญญาประกันภัย เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญา) 7. สัญญาประกันภัย - ข้อตกลงระหว่างผู้เอาประกันภัยและผู้เอาประกันภัย ซึ่งสรุปตามกฎเหล่านี้ ซึ่งกำหนดเงื่อนไขการประกันภัยรถยนต์ อุปกรณ์เพิ่มเติม และผู้เอาประกันภัย สามารถสรุปสัญญาประกันภัยได้โดยการจัดทำเอกสารหนึ่งฉบับ (สัญญาประกันภัยฉบับเต็ม) หรือโดยการมอบกรมธรรม์ประกันภัยโดยผู้เอาประกันภัยให้กับผู้ถือกรมธรรม์ 8. จำนวนเงินเอาประกันภัย - จำนวนเงินที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัยซึ่งผู้เอาประกันภัยตกลงที่จะชำระเงินประกันเมื่อมีเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยเกิดขึ้น 9. อัตราเบี้ยประกันภัย - อัตราร้อยละของเบี้ยประกันภัยต่อหน่วยของจำนวนเงินเอาประกันภัย โดยพิจารณาจากเงื่อนไขการประกันภัยรายบุคคล 10. เบี้ยประกันภัย - ค่าประกันซึ่งผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ต้องจ่ายให้แก่ผู้เอาประกันภัยตามสัญญาประกันภัย เบี้ยประกันภัย - ส่วนหนึ่งของเบี้ยประกันที่ชำระเป็นงวดในลักษณะและตามเงื่อนไขที่กำหนดโดยสัญญาประกันภัย 11. Deductible - ส่วนหนึ่งของความเสียหายที่ไม่อยู่ภายใต้การชดใช้ค่าเสียหายจากผู้เอาประกันภัย การหักลดหย่อนตามเงื่อนไขกำหนดว่าผู้เอาประกันภัยได้รับการปลดจากความรับผิดสำหรับความเสียหายไม่เกินหรือเท่ากับจำนวนเงินที่หักได้ แต่ถ้าจำนวนเงินเสียหายเกินกว่าค่าเสียหายส่วนแรกที่กำหนดไว้แล้วค่าเสียหายส่วนแรกจะไม่นำมาพิจารณาเมื่อกำหนดจำนวนเงินที่ชำระประกันภัย . การหักลดหย่อนแบบไม่มีเงื่อนไขช่วยลดจำนวนเงินที่ต้องจ่ายประกันสำหรับแต่ละเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยด้วยจำนวนเงินที่หักได้ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญาประกันภัย ค่าลดหย่อนแบบไม่มีเงื่อนไขจะถูกกำหนดเป็นเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินเอาประกันภัย สัญญาประกันภัยอาจกำหนดจำนวนเงินและเงื่อนไขต่างๆ สำหรับการสมัครแฟรนไชส์ 12. ความเสี่ยงของผู้เอาประกันภัย - เหตุการณ์ที่คาดว่าจะเกิดขึ้น ในกรณีที่สัญญาประกันภัยสิ้นสุดลง 13. เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย - เหตุการณ์จริงที่กรมธรรม์กำหนดขึ้นซึ่งส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อตัวรถที่เอาประกันภัยและ/หรืออุปกรณ์เพิ่มเติมของตัวรถและ/หรืออันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของผู้เอาประกันภัยเมื่อเกิดเหตุขึ้น ภาระผูกพันของผู้ประกันตนเกิดขึ้นจากการชำระเงินประกัน 14. การชำระค่าประกัน - จำนวนเงินซึ่งจำนวนเงินที่กำหนดไว้ตามนโยบายการประกันภัยที่สรุปไว้ในเงื่อนไขของกฎการประกันภัยเหล่านี้จ่ายโดยผู้ประกันตนให้กับผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์ผู้เอาประกันภัย) เมื่อเกิดขึ้น เหตุการณ์ประกัน เงื่อนไขของสัญญาประกันภัยภายในขอบเขตของจำนวนเงินเอาประกันภัยอาจจัดให้มีการทดแทนเงินประกัน (ค่าสินไหมทดแทนประกันภัย) โดยการจัดหาทรัพย์สินที่คล้ายกับทรัพย์สินที่เอาประกันภัยที่สูญหาย 15. อาณาเขตของการประกันภัย - อาณาเขตภายในซึ่งวัตถุที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัยได้รับการพิจารณาว่าเป็นผู้ประกันความเสี่ยงตามสัญญาประกันภัย เหตุการณ์ที่สัญญาประกันภัยกำหนดไว้ แต่เกิดขึ้นกับวัตถุของการประกันภัยนอกอาณาเขตของการประกันภัยนั้นไม่ใช่เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย ครั้งที่สอง วัตถุประสงค์ของการประกันภัย 16. วัตถุประสงค์ของการประกันภัยคือผลประโยชน์ในทรัพย์สินที่ไม่ขัดต่อกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย: ก) ผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์) ที่เกี่ยวข้องกับการครอบครอง การใช้งาน การกำจัดยานพาหนะตลอดจนอุปกรณ์เพิ่มเติมของ ยานพาหนะ; ข) ผู้เอาประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของพวกเขา; 17. บนพื้นฐานของกฎเหล่านี้ ยานพาหนะที่ต้องจดทะเบียนของรัฐและอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ติดตั้งอยู่ตลอดจนชีวิตและสุขภาพของผู้ขับขี่และ / หรือผู้โดยสารของยานพาหนะนั้นได้รับการยอมรับสำหรับการประกันภัย เงื่อนไขทางเทคนิคของ TS และ DO ที่ยอมรับสำหรับการประกันภัยจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง กฎการปฏิบัติงานด้านเทคนิค คำแนะนำของผู้ผลิต และเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคอื่นๆ 18. ไม่อยู่ภายใต้การประกันภัย เว้นแต่สัญญาประกันภัยจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น: ก) ยานพาหนะหายาก การจัดแสดงของพิพิธภัณฑ์; ข) ยานพาหนะที่ใช้ในการแข่งขัน การแข่งขันกีฬา ค) ยานพาหนะที่ใช้ในการสอนการขับขี่ d) ยานพาหนะที่นำเข้ามาในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียโดยละเมิดกฎและข้อบังคับของศุลกากรหรือระบุไว้ในฐานข้อมูลของหน่วยงานของรัฐรัสเซียและหน่วยงาน Interpol ที่ถูกขโมยไปก่อนหน้านี้ 18.1. ยานพาหนะที่มีความเสียหายและ/หรือการกัดกร่อนได้รับการยอมรับสำหรับการประกันภัยเฉพาะในกรณีที่ความเสียหายและ/หรือการกัดกร่อนดังกล่าวจะต้องได้รับการซ่อมแซมโดยผู้เอาประกันภัยด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง (ในขณะเดียวกันความเสียหายใด ๆ ต่อชิ้นส่วนและชิ้นส่วนแก้วหรือพลาสติก ทดแทน) และรถที่ยื่นขอตรวจสอบใหม่ มิฉะนั้นจะไม่รับค่าสินไหมทดแทนสำหรับความเสียหายใดๆ ต่อชิ้นส่วนหรือชิ้นส่วนดังกล่าว และในกรณีที่ชำระค่าสินไหมทดแทนประกันภัยกรณีสูญหายหรือถูกโจรกรรมรถที่เอาประกันภัยทั้งหมด ค่าซ่อมความเสียหายและ/หรือการกัดกร่อนจะถูกหักออกจาก จำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนตามการคำนวณของผู้เอาประกันภัย 18.2. DO ที่ติดตั้งบนรถที่เอาประกันภัยอาจได้รับการประกันความเสียหาย การทำลาย หรือการโจรกรรมอันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ที่ระบุไว้ในย่อหน้า 21.1., 21.2. ของกฎเหล่านี้ อุปกรณ์เพิ่มเติมของยานพาหนะสามารถประกันได้ก็ต่อเมื่อยานพาหนะที่ติดตั้งนั้นเป็นผู้ประกันตนด้วย ในขณะเดียวกัน ก็ถือว่า DO เป็นผู้ประกันตนต่อเหตุการณ์เดียวกันและสำหรับความเสี่ยงเช่นเดียวกับยานพาหนะที่ติดตั้ง DO ที่ไม่ต้องติดตั้งจะไม่ได้รับการประกัน และความเสียหายที่เกิดจากการทำลาย การสูญเสีย หรือความเสียหายจะไม่ได้รับการชดใช้คืนโดยผู้ประกันตน สาม. ความเสี่ยงในการประกันภัยและเหตุการณ์ของผู้เอาประกันภัย 19. สัญญาประกันภัยอาจสรุปได้สำหรับความเสี่ยงดังต่อไปนี้ ก) "ความเสียหาย" - ความเสียหายหรือสูญหายของยานพาหนะที่เอาประกันภัยหรือชิ้นส่วนแต่ละส่วน รวมถึงอุปกรณ์เพิ่มเติมอันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ที่ระบุไว้ในข้อ 21.1 . ของกฎเหล่านี้ ข) "การโจรกรรม" - การสูญหายของยานพาหนะที่เอาประกันภัยและอุปกรณ์เพิ่มเติมอันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ที่ระบุไว้ในข้อ 21.2 ของกฎเหล่านี้ หากรถมีประกันความเสี่ยง "ขโมย" ก่อนจดทะเบียนรถกับตำรวจจราจร ภาระหน้าที่ของผู้เอาประกันภัยในการชำระเงินประกันเกิดขึ้นสำหรับความเสี่ยงนี้เฉพาะหลังจากจดทะเบียนรถกับตำรวจจราจรแล้วเท่านั้น เว้นแต่ กรมธรรม์ประกันภัยกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น รถจะไม่ทำประกัน "การโจรกรรม" หากไม่ได้รับการประกันจาก "ความเสียหาย" c) "Casco" - ประกันภัยรถยนต์และอุปกรณ์เพิ่มเติมพร้อมกันสำหรับความเสี่ยง "การโจรกรรม" และ "ความเสียหาย" ง) "อุบัติเหตุ" - ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของผู้เอาประกันภัยซึ่งเกิดขึ้นจากเหตุการณ์ที่ระบุไว้ในข้อ 21.1 "a" - "m" ของกฎเหล่านี้ ตลอดจนผลที่ตามมาของการสูญเสียรถที่เอาประกันภัยเนื่องจากการโจรกรรมและการโจรกรรม การประกันภัยความเสี่ยง "อุบัติเหตุ" สามารถทำได้เฉพาะในกรณีที่ตัวรถเองเป็นผู้ประกันตนในเวลาเดียวกัน ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่และ/หรือผู้โดยสารจะได้รับการพิจารณาว่าเป็นผู้ประกันตนจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากเหตุการณ์เดียวกันและต่อความเสี่ยงเดียวกันกับที่รถได้รับความคุ้มครอง จ) "ความช่วยเหลือด้านเทคนิค" - คำขอของผู้เอาประกันภัย (บุคคลที่ยอมรับการขับรถ) ไปยังองค์กรพิเศษ (ได้รับอนุญาตจาก บริษัท ประกันภัยและระบุไว้ในสัญญาประกันภัย) เพื่อขจัดความล้มเหลวของแต่ละหน่วย ระบบ ส่วนประกอบและอุปกรณ์ของ ยานพาหนะที่ขัดขวางการเคลื่อนที่หรือสำหรับการอพยพ TS ฉ) "ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม" - คำขอของผู้เอาประกันภัย (บุคคลที่ยอมรับการขับรถ) ในกรณีที่เกิดความเสียหายหรือการทำลายของยานพาหนะไปยังองค์กรเฉพาะ (ได้รับอนุญาตจาก บริษัท ประกันภัยและระบุไว้ในสัญญาประกันภัย) เพื่อรับบริการเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับ การชำระความสูญเสียที่ระบุไว้ในข้อ 21.5 "a" - "l" ของกฎเหล่านี้ 20. สัญญาประกันภัยอาจสรุปได้ในกรณีการสูญหาย เสียหาย หรือการทำลายของยานพาหนะหรือชิ้นส่วนของยานพาหนะ ทั้งอันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ทั้งหมด และเป็นผลมาจากเหตุการณ์อย่างน้อยหนึ่งเหตุการณ์ที่ระบุไว้ในย่อหน้า 21.1., 21.2. ของกฎเหล่านี้ 21. ตามกฎเหล่านี้ เหตุการณ์ต่อไปนี้ถือเป็นเหตุการณ์ประกัน: 21.1. การทำลายหรือความเสียหายต่อยานพาหนะรวมถึงอุปกรณ์เพิ่มเติมที่ติดตั้งอันเป็นผลมาจาก: ก) อุบัติเหตุทางถนน (RTA) รวมถึงไฟไหม้อันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ; b) การชนกับรถคันอื่น c) การชนกัน (ผลกระทบ) กับวัตถุที่อยู่นิ่งหรือเคลื่อนที่ (โครงสร้าง สิ่งกีดขวาง สัตว์) ง) พลิกกลับ; จ) การล้มของวัตถุใด ๆ รวมทั้งต้นไม้ หิมะ และน้ำแข็ง ฉ) การขับกรวด หิน และวัตถุอื่น ๆ ออกจากใต้ล้อรถ g) ตกลงไปในน้ำ h) ความล้มเหลวภายใต้น้ำแข็ง ฌ) ภัยธรรมชาติ ได้แก่ - พายุ (พายุ) - แรงกระทบของการไหลของอากาศที่ความเร็ว 21 m/s (9 จุดในระดับโบฟอร์ต) ขึ้นไป ตลอดจนแรงกระทบของวัตถุหรือคลื่นที่ขับเคลื่อน โดยอยู่บนรถที่เอาประกันภัย - ลูกเห็บ - การตกตะกอนของบรรยากาศในรูปแบบของอนุภาคน้ำแข็งที่โค้งมนหรือมีรูปร่างผิดปกติ (ลูกเห็บ); - น้ำท่วม น้ำจืด น้ำแข็งลอย - ผลกระทบของน้ำและ/หรือน้ำแข็งบนรถที่เอาประกันภัยที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของระดับของแม่น้ำ ทะเล และแหล่งน้ำอื่น ๆ น้ำใต้ดิน หิมะละลายรุนแรง ฝนตกหนัก ความก้าวหน้าของเทียมหรือ เขื่อนธรรมชาติ - การเคลื่อนตัวหรือการทรุดตัวของดิน ดินถล่ม การถล่ม - การเคลื่อนตัวของดินอย่างกะทันหันจนทำให้ยานพาหนะที่เอาประกันภัยเสียชีวิตหรือเสียหาย - แผ่นดินไหว - แรงสั่นสะเทือนตามธรรมชาติของส่วนต่าง ๆ ของพื้นผิวโลกด้วยแรง 5 จุดขึ้นไปในระดับ MSK-64 - หิมะถล่ม, น้ำตก, กระแสโคลน - ผลกระทบต่อยานพาหนะประกันของกระแสโคลนที่เคลื่อนจากภูเขา, หิมะถล่ม, หินตกลงมา; j) ไฟไหม้ - กระบวนการเผาไหม้ที่ไม่สามารถควบคุมได้ซึ่งทำลายคุณค่าทางวัตถุและเป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของคนและสัตว์ ผลที่ตามมาของการดับเพลิง k) การระเบิด - การทำลายทรัพย์สินทันทีภายใต้แรงกดดันจากการขยายตัวของก๊าซหรือไอน้ำ l) การกระทำที่ผิดกฎหมายของบุคคลที่สาม (รวมถึงความเสียหายหรือสูญหายของยานพาหนะอันเป็นผลมาจากการกระทำของบุคคลที่ไม่ปรากฏชื่อ) รวมถึงการลอบวางเพลิง การระเบิด และการโจรกรรมชิ้นส่วนแต่ละส่วน รวมถึงอุปกรณ์เพิ่มเติม 21. 2. การสูญหายของยานพาหนะที่เอาประกันภัยและ/หรืออุปกรณ์เพิ่มเติมอันเนื่องมาจาก: ก) การโจรกรรม; b) การโจรกรรม; c) การโจรกรรม; 21.3. ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตและ/หรือสุขภาพของผู้เอาประกันภัยซึ่งเกิดขึ้นจากเหตุการณ์ที่ระบุไว้ในข้อ 21.1 "a" - "m" ของกฎเหล่านี้ รวมถึงผลจากการสูญเสียรถที่เอาประกันภัยเนื่องจากการโจรกรรมและการโจรกรรม 21.4. การสมัครของผู้เอาประกันภัย (บุคคลที่รับตำแหน่งผู้บริหาร) กับองค์กรเฉพาะทาง (ได้รับอนุญาตจาก บริษัท ประกันภัยและระบุไว้ในสัญญาประกันภัย) เพื่อรับบริการดังต่อไปนี้: การเกิดขึ้นของความล้มเหลวไปยังสถานที่ที่ผู้เอาประกันภัยกำหนด (ภายในอาณาเขตที่กำหนด ในสัญญาประกันภัย) หากไม่สามารถขจัดความล้มเหลว ณ สถานที่ที่เกิดขึ้นได้ด้วยเหตุผลทางเทคนิคหรือสภาพภูมิอากาศตลอดจนเนื่องจากการไม่มีอะไหล่ที่จำเป็นจากผู้เอาประกันภัยหากผู้ประกันตนเป็นผู้จัดหาให้ สัญญา; ข) การอพยพของยานพาหนะภายในอาณาเขตที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัยในกรณีที่เกิดความเสียหายหรือเสียชีวิตอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุจากสถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุไปยังสถานที่ที่ผู้เอาประกันภัยกำหนดหากจัดให้โดย สัญญาประกันภัย สัญญาประกันภัยอาจจัดให้มีทั้งรายการบริการทั้งหมดที่ระบุไว้ในวรรคนี้ และบริการที่ระบุไว้ในวรรคย่อยแต่ละรายการ 21.5. การอุทธรณ์ของผู้เอาประกันภัย (บุคคลที่ยอมรับการขับรถ) ในกรณีเกิดความเสียหายหรือการทำลายของยานพาหนะ (อันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ที่ระบุไว้ในข้อ 21.1 ของกฎเหล่านี้) ไปยังองค์กรเฉพาะ (ได้รับอนุญาตจาก บริษัท ประกันภัยและระบุไว้ในสัญญาประกันภัย ) สำหรับบริการเพิ่มเติม ( กำหนดโดยข้อตกลงประกันภัย) ที่เกี่ยวข้องกับการชำระความสูญเสีย: ก) คำแนะนำทางกฎหมาย; ข) ความช่วยเหลือในการจัดทำเอกสารเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยโดยตรง ณ ที่เกิดเหตุ c) การถ่ายภาพและวิดีโอของยานพาหนะ สถานที่เกิดเหตุ (ถ้าจำเป็น) เช่นเดียวกับเอกสารของผู้เข้าร่วมในอุบัติเหตุ (ด้วยความยินยอมของพวกเขา) ง) การยอมรับคำขอประกันเหตุการณ์โดยตรง ณ ที่เกิดเหตุ จ) การออกคำขอข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อยืนยันความเป็นจริงของการเกิดขึ้นของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยจากหน่วยงานผู้มีอำนาจโดยตรงที่เกิดเหตุ; ฉ) จัดทำรายงานการตรวจสอบรถที่เสียหายซึ่งสามารถนำมาใช้เพื่อ การประเมินโดยอิสระ ความเสียหายโดยตรงที่เกิดเหตุ; g) การออกการอ้างอิงไปยังสถานีบริการเพื่อซ่อมแซมยานพาหนะ (หรือเพื่อความปลอดภัย) โดยตรง ณ ที่เกิดเหตุ h) เดินทางร่วมกับผู้เอาประกันภัย (บุคคลที่ยอมรับการขับรถ) ระหว่างการตรวจร่างกายโดยอิสระ หรือรับผู้อ้างอิงเพื่อตรวจสอบอิสระ (หากผู้เอาประกันภัย (บุคคลที่ยอมรับการขับรถ) ไม่มีความผิดในอุบัติเหตุ) ฌ) เป็นตัวแทนผลประโยชน์ของผู้เอาประกันภัย (บุคคลที่ยอมรับขับรถ) ในบริษัทประกันภัยที่ได้ทำข้อตกลง OSAGO กับบุคคลที่พบว่ามีความผิดในอุบัติเหตุอันเป็นผลมาจากการที่รถผู้เอาประกันภัยของผู้เอาประกันภัยได้รับความเสียหาย (รวมถึง การส่งชุดเอกสารสำหรับการชำระค่าชดเชยการประกันให้กับ บริษัท ประกันภัยที่สรุปข้อตกลง OSAGO กับบุคคลที่มีความผิดในอุบัติเหตุอันเป็นผลมาจากการที่รถของผู้เอาประกันภัยได้รับความเสียหาย) ญ) การรับเอกสารต้นฉบับจากหน่วยงานผู้มีอำนาจที่เกี่ยวข้อง (ตำรวจจราจร, กระทรวงมหาดไทย, หน่วยดับเพลิงของรัฐ) ยืนยันข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย (หากผู้เอาประกันภัย (บุคคลที่ยอมรับการขับรถ) ไม่ใช่ มีความผิดในอุบัติเหตุ); ฎ) อุทธรณ์คำตัดสินของตำรวจจราจร สัญญาประกันภัยอาจจัดให้มีทั้งรายการบริการทั้งหมดที่ระบุไว้ในวรรคนี้ และบริการที่ระบุไว้ในวรรคย่อยแต่ละรายการ IV. ข้อยกเว้นความคุ้มครองประกันภัย 22. เหตุการณ์ที่ระบุไว้ในวรรค เว้นแต่กรมธรรม์จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น 21.1-21.5 ของกฎเหล่านี้ที่เกิดขึ้น: ก) อันเป็นผลมาจากการกระทำโดยเจตนาของผู้เอาประกันภัย, ผู้รับผลประโยชน์, บุคคลที่ยอมรับขับยานพาหนะเอาประกันภัยภายใต้สัญญาประกันภัย, ผู้โดยสารของยานพาหนะที่เอาประกันภัย, มุ่งเป้าไปที่การเกิดขึ้นของผู้เอาประกันภัย เหตุการณ์หรือเมื่อบุคคลข้างต้นกระทำหรือพยายามก่ออาชญากรรม ข) เป็นผลมาจากการขับขี่ยานพาหนะโดยบุคคล: * ไม่ได้ระบุไว้ในสัญญาประกันภัยว่าเป็นบุคคลที่ยอมรับในการขับขี่ยานพาหนะ; * ผู้ที่ไม่มีใบขับขี่สำหรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะในประเภทที่เกี่ยวข้อง * ขับรถเอาประกันภัยโดยไม่มีเหตุผลทางกฎหมาย (ไม่ได้เป็นเจ้าของรถเอาประกันภัย, หรือไม่มีหนังสือมอบอำนาจให้ขับรถยนต์เอาประกันภัยหรือใบตราส่งสินค้า หรือไม่มีมูลเหตุทางกฎหมายอื่นใด); * อยู่ในสถานะใด ๆ ของแอลกอฮอล์ ยาเสพติด หรือพิษวิทยา หรืออยู่ภายใต้อิทธิพลของยา การใช้งานซึ่งมีข้อห้ามในการขับขี่ยานพาหนะ รวมทั้งผู้ที่บริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ยาเสพติด จิต หรือสารอื่น ๆ ที่ทำให้มึนเมาหลังจาก อุบัติเหตุที่เขาเกี่ยวข้องและก่อนทำการตรวจสอบเพื่อสร้างสภาวะมึนเมาหรือผู้ที่ปฏิเสธที่จะเข้ารับการตรวจ และหากผู้ขับขี่รถยนต์ที่เอาประกันภัยออกจากที่เกิดเหตุ ยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 89 และ 90 ของกฎเหล่านี้; c) นอกอาณาเขตของการประกันภัย; ง) เมื่อใช้รถที่เอาประกันภัยในการแข่งขัน ทดลองขับ หรือสำหรับการเรียนขับรถ ตลอดจนในกรณีของการเช่ารถ จ) เมื่อบรรทุก ขนถ่าย หรือขนส่งยานพาหนะที่เอาประกันภัยโดยวิธีการขนส่งใด ๆ (ยกเว้นการลากรถที่เอาประกันภัยตามข้อกำหนดทั้งหมดของกฎจราจร) ฉ) เนื่องจากผลกระทบของการระเบิดนิวเคลียร์ การแผ่รังสี หรือการปนเปื้อนของกัมมันตภาพรังสี ช) เนื่องจากการปฏิบัติการทางทหาร การซ้อมรบ หรือปฏิบัติการทางทหารอื่น ๆ สงครามกลางเมือง การยึด ยึด การเรียกร้อง การจับกุมหรือการทำลายยานพาหนะที่เอาประกันภัยตามคำสั่งของหน่วยงานของรัฐ h) อันเป็นผลมาจากการใช้แหล่งกำเนิดไฟแบบเปิดเพื่อทำให้เครื่องยนต์ของยานพาหนะอุ่นขึ้น i) เนื่องจากข้อบกพร่องในการผลิตหรือข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นระหว่างการซ่อมแซมการบูรณะ (ข้อยกเว้นที่ระบุไว้ในอนุวรรคนี้ใช้ไม่ได้กับการประกันภัยที่มีความเสี่ยงของ "ความช่วยเหลือทางเทคนิค"); j) อันเป็นผลมาจากการกรรโชก การฉ้อโกง; ฎ) อันเป็นผลจากความผิดปกติของระบบเบรกของรถที่เอาประกันภัย ซึ่งไม่รับประกันว่าระบบเบรกจะมีประสิทธิภาพ และ/หรือไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ หรือเป็นผลจากการที่ผู้ขับขี่ไม่ได้กำหนดเงื่อนไขที่รถจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เองตามธรรมชาติ ; l) เนื่องจากไฟไหม้หรือการระเบิดในระหว่างการขนถ่าย ขนถ่ายสารและวัตถุไวไฟหรือระเบิดในรถที่เอาประกันภัยซึ่งไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว m) หลังจากโอนยานพาหนะเพื่อการเช่า ให้เช่า เช่า หรือจำนำโดยไม่มีข้อตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรกับผู้ประกันตน n) อันเป็นผลมาจากความผิดปกติของอุปกรณ์ไฟฟ้า รวมทั้งการเดินสายไฟฟ้า (ข้อยกเว้นที่ระบุไว้ในอนุวรรคนี้ใช้ไม่ได้กับการประกันภัยที่มีความเสี่ยงของ "ความช่วยเหลือทางเทคนิค"); o) เป็นผลมาจากการเสีย ความล้มเหลว ความล้มเหลวของชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และการประกอบของยานพาหนะ (ข้อยกเว้นที่ระบุในอนุวรรคนี้ใช้ไม่ได้กับการประกันภัยที่มีความเสี่ยงของ "ความช่วยเหลือทางเทคนิค"); p) เนื่องจากการไม่ส่งคืนรถที่เอาประกันภัยให้กับผู้เอาประกันภัย (ผู้รับผลประโยชน์) หากรถที่เอาประกันภัยถูกโอนโดยผู้เอาประกันภัย (ผู้รับผลประโยชน์) เพื่อเช่า เช่า เช่าซื้อ ใช้ ฯลฯ ); ค) ในระยะเวลาตั้งแต่ 00:00 น. ของวันถัดจากวันที่ระบุในสัญญาประกันภัยเป็นวันที่ชำระเบี้ยประกันภัย (เบี้ยประกัน) กรณีผู้เอาประกันภัยไม่ชำระเบี้ยประกันภัย (เบี้ยประกัน) ภายในระยะเวลาที่กำหนดในสัญญาประกันภัย 23. ตามกฎเหล่านี้ เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นในกรมธรรม์ประกันภัย เหตุการณ์ที่ระบุไว้ด้านล่างไม่ได้รับการประกัน: ก) ความเสียหายต่อยาง ขอบล้อ ฝาครอบตกแต่ง เว้นแต่จะเกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อส่วนประกอบหรือส่วนประกอบอื่นๆ ของรถ ( ข้อยกเว้นที่ระบุไว้ในอนุวรรคนี้ใช้ไม่ได้กับการประกันภัยที่มีความเสี่ยง "ความช่วยเหลือด้านเทคนิค"); b) ชี้ความเสียหายให้กับงานสีโดยไม่ทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย (ชิป) ค) การโจรกรรมล้อรถและ/หรือฝาครอบตกแต่ง หากการขโมยเกิดขึ้นโดยไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อตัวรถเอง; ง) การโจรกรรมรถที่เอาประกันภัยพร้อมกับเอกสารทะเบียนที่เหลืออยู่ (หนังสือรับรองการจดทะเบียนรถและ/หรือหนังสือเดินทางของรถ) และ/หรือกุญแจสตาร์ทรถ ยกเว้นในกรณีที่รถถูกขโมยเนื่องจากการโจรกรรมหรือการโจรกรรม จ) การโจรกรรมรถที่เอาประกันภัย ถ้ารถที่เอาประกันภัยถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้เปิดประตู ปลดล็อคหน้าต่าง ไม่ได้เปิดใช้งานอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมแบบกลไกและอิเล็กทรอนิกส์ (ไม่ได้เปิดเครื่อง) ฉ) การโจรกรรมของบริษัทย่อยหรือชิ้นส่วนของรถที่แยกจากรถที่เอาประกันภัยในขณะที่ถูกขโมย g) การโจรกรรมหรือความเสียหายต่อทะเบียนรถ; ซ) ความเสียหายหรือการโจรกรรมวิทยุในรถยนต์และ/หรือแผงด้านหน้าแบบถอดได้ของวิทยุติดรถยนต์ หากแผงด้านหน้าแบบถอดได้เหลืออยู่ในรถที่เอาประกันภัย (ในกรณีนี้ ผู้เอาประกันภัยจะต้องชดใช้ค่าเสียหายที่เกิดจากความเสียหายต่อร่างกาย ชิ้นส่วนและ/หรือหน้าต่างของรถ ตลอดจนส่วนประกอบหรือส่วนประกอบอื่นๆ ของรถอันเป็นผลมาจากการพัฒนานี้) ฌ) การโจรกรรมยานพาหนะในกรณีที่ละเมิดระบบการจัดเก็บ หากทำสัญญาประกันภัยโดยมีเงื่อนไขว่ายานพาหนะจะถูกเก็บไว้ในเวลากลางคืนในที่จอดรถที่มีการป้องกันหรือในโรงรถ j) ความเสียหายต่อกันสาด (เมื่อทำประกันรถบรรทุก, การดัดแปลงสินค้าของรถยนต์, รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง); ฎ) ความเสียหายต่อเบาะและชิ้นส่วนภายในของภายในรถที่เอาประกันภัยที่เกิดจากการสูบบุหรี่หรือการจัดการไฟโดยประมาทในรถที่เอาประกันภัย 24. ตามกฎเหล่านี้ เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นในข้อตกลง ต่อไปนี้จะไม่ได้รับการชดใช้: ความเสียหายที่เกิดจากการสูญเสียมูลค่าสินค้าของยานพาหนะ; ความเสียหายที่เกิดจากการสึกหรอตามธรรมชาติของรถยนต์และ DO อันเนื่องมาจากการใช้งาน (ข้อยกเว้นไม่สามารถใช้กับการประกันภัยที่มีความเสี่ยงของ "ความช่วยเหลือทางเทคนิค"); การบาดเจ็บทางศีลธรรม การสูญเสียกำไร การหยุดทำงาน การสูญเสียรายได้ และการสูญเสียทางอ้อมและเชิงพาณิชย์อื่น ๆ การสูญเสียและค่าใช้จ่ายของผู้เอาประกันภัยและผู้รับผลประโยชน์ เช่น ค่าปรับ ค่าที่พักในโรงแรมระหว่างการชำระราคาในเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย ค่าเดินทาง ค่าโทรศัพท์ ความสูญเสียที่เกี่ยวข้องกับเวลา ของการส่งมอบสินค้าและการผลิตบริการ ฯลฯ 25. เหตุการณ์ที่ระบุใน น.พ. 21.4-21.5 ของกฎเหล่านี้ หากผู้ถือกรมธรรม์บังคับใช้เพื่อขจัดความล้มเหลวของแต่ละยูนิต ระบบ ส่วนประกอบและอุปกรณ์ของยานพาหนะที่ขัดขวางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ หรือเกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการอพยพยานพาหนะและ (หรือ) เพื่อรับบริการเพิ่มเติม ที่เกี่ยวข้องกับการชำระความสูญเสียให้กับองค์กรที่ไม่ได้รับอนุญาตจากผู้ประกันตนและไม่ได้ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย (เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญาประกันภัย) V. ขั้นตอนการกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัย 26. เมื่อทำประกันภัยรถยนต์ อุปกรณ์เพิ่มเติม จำนวนเงินเอาประกันภัยจะต้องไม่เกินมูลค่าที่แท้จริง (เอาประกันภัย) ณ วันที่สรุปสัญญาประกันภัย 27. มูลค่าที่แท้จริงของยานพาหนะ (DO) อาจถูกกำหนดโดยผู้ประกันตนบนพื้นฐานของ: ก) มูลค่าในสภาพใหม่ที่กำหนดโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตในวันที่สรุปสัญญาประกันภัยลดลงโดย เปอร์เซ็นต์ค่าเสื่อมราคา; b) ใบรับรองการออกใบแจ้งหนี้ องค์กรการค้าหรือสัญญาขาย (สำหรับการซื้อครั้งแรก) เอกสารทางศุลกากร ค) มูลค่าตลาด ณ วันที่สรุปสัญญาประกันภัย มูลค่าตลาด พิจารณาจากข้อมูลที่ตีพิมพ์ในสิ่งพิมพ์เฉพาะทาง d) การประเมินมูลค่าที่แท้จริงขององค์กรที่มีอำนาจ (สำนักผู้เชี่ยวชาญอิสระด้านยานยนต์ ฯลฯ) 28. ในการประกันบริษัทย่อย ต้นทุนจริงจะพิจารณาจากเอกสาร (เช็ค ใบแจ้งหนี้ ฯลฯ) เพื่อยืนยันต้นทุนของบริษัทย่อยและต้นทุนการติดตั้ง ในกรณีที่ไม่มีเอกสารการกำหนดราคา ต้นทุนจริงของบริษัทย่อยจะกำหนดโดยปีที่ผลิตรถยนต์ที่ติดตั้ง โดยคำนึงถึงอัตราค่าเสื่อมราคาที่กำหนด 29. กรมธรรม์ประกันภัยอาจกำหนด: ก) จำนวนเงินเอาประกันภัยแบบไม่รวมกัน - จำนวนเงินที่ผู้เอาประกันภัยตกลงที่จะชำระเงินประกันสำหรับแต่ละเหตุการณ์ (โดยไม่คำนึงถึงจำนวน) ที่เกิดขึ้นระหว่างระยะเวลาประกันภัย; ข) จำนวนเงินเอาประกันภัยรวม - จำนวนเงินที่ผู้ประกันตนดำเนินการเพื่อชำระเงินประกันสำหรับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างระยะเวลาประกันภัย ในกรณีนี้ วงเงินความรับผิดของผู้เอาประกันภัยจะลดลงตามจำนวนเงินที่จ่ายประกัน 30. สัญญาประกันภัยอาจสรุปได้โดยมีเงื่อนไขว่า "ก่อนเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยครั้งแรก" ในเวลาเดียวกัน ผู้เอาประกันภัยตกลงที่จะชำระเงินประกันสำหรับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยหนึ่งเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นระหว่างระยะเวลาที่สัญญาประกันภัยมีผลใช้บังคับ ความถูกต้องของสัญญาประกันภัยจะสิ้นสุดลงตั้งแต่เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยครั้งแรก 31. หากสัญญาประกันภัยกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยต่ำกว่ามูลค่าที่แท้จริงของรถ ณ เวลาที่ทำสัญญาประกันภัย เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย ผู้เอาประกันภัยจะต้องชำระเงินประกันตามสัดส่วนของอัตราส่วนเงินประกัน จำนวนเงินเอาประกันภัยตามมูลค่าที่แท้จริง เว้นแต่สัญญาประกันภัยจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น 32. เมื่อประกันความเสี่ยง "อุบัติเหตุ" จำนวนเงินเอาประกันภัยจะรวมกันและกำหนดโดยข้อตกลงของคู่สัญญา 33. สัญญาประกันความเสี่ยง "อุบัติเหตุ" อาจสรุปในระบบ lump-sum หรือบนระบบที่นั่ง 34. เมื่อทำสัญญาประกันภัยภายใต้ระบบเงินก้อน สัญญาจะกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยทั้งหมดสำหรับผู้เอาประกันภัยทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน ผู้ขับขี่และผู้โดยสารแต่ละคนที่ได้รับบาดเจ็บในกรณีที่มีผู้เอาประกันภัยถือเป็นผู้เอาประกันภัย: * ในจำนวน 40% ของจำนวนเงินเอาประกันภัย หากผู้เอาประกันภัยได้รับบาดเจ็บ 1 คน; * ในจำนวน 35% ของจำนวนเงินเอาประกันภัยหากผู้เอาประกันภัยสองคนได้รับความเดือดร้อน * ในจำนวน 30% ของจำนวนเงินเอาประกันภัยหากผู้เอาประกันภัยสามคนได้รับความเดือดร้อน * ในสัดส่วนที่เท่ากันของจำนวนเงินเอาประกันภัย ถ้าผู้เอาประกันภัยได้รับความเดือดร้อนมากกว่าสามคน 35. เมื่อทำสัญญาประกันภัยตามระบบที่นั่ง สัญญาประกันภัยจะระบุจำนวนเงินเอาประกันภัยสำหรับแต่ละที่นั่งที่เอาประกันภัยไว้ในรถ จำนวนที่นั่งที่เอาประกันภัยต้องไม่เกินจำนวนที่นั่งในรถตามมาตรฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิต 36. ตามข้อตกลงของคู่สัญญา จำนวนเงินเอาประกันภัยอาจกำหนดเป็นรูเบิลหรือในสกุลเงินรูเบิลที่เทียบเท่ากับเงินตราต่างประเทศตามอัตราแลกเปลี่ยนอย่างเป็นทางการ เงินตราต่างประเทศ ธนาคารกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย ณ วันที่สรุปสัญญาประกันภัย 37. อาจมีการจัดตั้งแฟรนไชส์ขึ้นในสัญญาประกันภัย 38. เว้นแต่สัญญาจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น ในกรณีที่ประกันความเสี่ยง "ความช่วยเหลือทางเทคนิค" "ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม" จำนวนเงินเอาประกันภัยจะรวมกัน จำนวนเงินเอาประกันภัยกำหนดขึ้นโดยข้อตกลงของคู่สัญญาตามเงื่อนไขของการประกันภัย หก. ขั้นตอนการกำหนดและชำระเบี้ยประกันภัย 39. จำนวนเบี้ยประกันภัยคำนวณโดยผู้เอาประกันภัยตามจำนวนเงินเอาประกันภัยและอัตราเบี้ยประกันรายบุคคล โดยคำนึงถึงเงื่อนไขเฉพาะของการประกันภัยและระดับความเสี่ยงในการประกันภัย 40. ผู้เอาประกันภัยอาจจ่ายเบี้ยประกันภัยเป็นเงินสดหรือโอนเงินผ่านธนาคารเป็นก้อนหรือผ่อนชำระ ขั้นตอนและเงื่อนไขในการชำระเบี้ยประกันภัย (เบี้ยประกัน) กำหนดไว้ในสัญญาประกันภัยตามข้อตกลงของคู่สัญญา 41. เว้นแต่สัญญาประกันภัยจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น วันที่ชำระเบี้ยประกันภัยจะเป็นวันที่: * การรับเบี้ยประกันภัย (เบี้ยประกัน) เข้าบัญชีการชำระเงินของผู้ประกันตน; * ชำระเบี้ยประกันภัย (ค่าประกัน) เป็นเงินสดให้แก่ผู้เอาประกันภัย/ตัวแทนผู้เอาประกันภัย 42. เมื่อกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยในสกุลเงินรูเบิลที่เทียบเท่ากับสกุลเงินต่างประเทศ การชำระเบี้ยประกัน (ค่าประกัน) จะทำในรูเบิลตามอัตราแลกเปลี่ยนอย่างเป็นทางการของสกุลเงินต่างประเทศของธนาคารกลางของรัสเซีย: * ในวันที่ ของการชำระเงินให้กับตัวแทนของผู้ประกันตน / ผู้เอาประกันภัยเป็นเงินสด * ณ วันที่ออกใบแจ้งหนี้สำหรับการชำระเบี้ยประกันภัย (ค่าประกัน) โดยผู้เอาประกันภัยกรณีชำระเป็นเงินสด 43. กรณีผู้เอาประกันภัยไม่ชำระเบี้ยประกันภัย (ค่าธรรมเนียมประกันภัย) ภายในระยะเวลาที่กรมธรรม์ประกันภัยกำหนดหรือชำระเป็นจำนวนน้อยกว่าที่กรมธรรม์กำหนดไว้ ผู้เอาประกันภัยมีหน้าที่ต้องชำระ เงินประกันใช้ไม่ได้กับเหตุการณ์เอาประกันภัยที่เกิดขึ้นระหว่างเวลา 00:00 น. ถึง 00:00 น. ถัดจากวันที่ระบุในสัญญาประกันภัยเป็นวันที่ชำระเบี้ยประกันภัย (ค่าประกัน) ในกรณีนี้ผู้เอาประกันภัยจะต้องรับผิดตามสัญญาประกันภัยตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันถัดจากวันที่ผู้เอาประกันภัยชำระเงินตามจำนวนหนี้แต่ไม่ช้ากว่าที่ผู้เอาประกันภัยได้จัดเตรียมรถเอาประกันภัยไว้ตรวจสอบใหม่ ให้กับผู้ประกันตน ผู้เอาประกันภัยต้องรับผิดตามสัญญาประกันภัยอีกครั้งหลังการตรวจสอบรถ/บริษัทย่อยที่เอาประกันภัยพร้อมจัดทำรายงานการตรวจสภาพรถลงนามโดยตัวแทนของผู้เอาประกันภัยและผู้เอาประกันภัยและต้องชำระโดยผู้เอาประกันภัยเต็มเบี้ยประกันภัย ที่กำหนดไว้ในสัญญา ในเวลาเดียวกัน ผู้เอาประกันภัยไม่ต้องรับผิดในความสูญเสียที่เกิดขึ้นระหว่างช่วงเวลาตั้งแต่สิ้นสุดการประกันภัยจนถึงช่วงเวลาที่ต่ออายุ และระยะเวลาการประกันภัยที่กำหนดโดยสัญญาจะไม่ขยายออกไป หากผู้เอาประกันภัยยังไม่ได้ชำระเบี้ยประกันภัยงวดต่อไปภายใน 10 วัน นับแต่วันที่ระบุในสัญญาประกันภัยเป็นวันที่ชำระค่าเบี้ยประกันภัยงวดถัดไป สัญญาประกันภัยจะสิ้นสุดลงโดยต้องมีหนังสือแจ้งผู้เอาประกันภัยโดย ผู้ประกันตนตามลักษณะที่กำหนดไว้ในข้อ 54.2 44. หากก่อนจ่ายเบี้ยประกันภัยงวดต่อไป ผู้เอาประกันภัยได้ประกาศการขโมยรถหรือการทำลายรถโดยสมบูรณ์ ผู้เอาประกันภัย เว้นแต่สัญญาจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น มีสิทธิเรียกให้ผู้เอาประกันภัยชำระส่วนที่เหลือ ส่วนที่ค้างชำระของเบี้ยประกันภัยตามสัญญาประกันภัย หากผู้ถือกรมธรรม์ไม่ยินยอมให้ชำระส่วนดังกล่าวของเบี้ยประกันภัย ผู้เอาประกันภัยมีสิทธิหักกลบลบลบหนี้ในจำนวนเงินที่เกี่ยวข้องกันเมื่อกำหนดจำนวนเงินค่าสินไหมทดแทนประกันที่ต้องชำระ หากพร้อมกันที่สัญญาประกันภัยสิ้นสุดลงเป็นระยะเวลามากกว่าหนึ่งปี ผู้เอาประกันภัยมีสิทธิเรียกร้องจากผู้ถือกรมธรรม์ให้ชำระเงินก่อนกำหนดในส่วนที่ยังไม่ได้ชำระของเบี้ยประกันภัย (หรือหักลดหย่อน) ได้ไม่เกิน กว่าปีประกันภัยปัจจุบัน 45. เมื่อทำสัญญาประกันภัยเป็นระยะเวลาน้อยกว่าหนึ่งปี เบี้ยประกันจะจ่ายเป็นเงินก้อน ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว สัญญาประกันภัย 46. สัญญาประกันภัยได้รับการสรุปเป็นลายลักษณ์อักษรบนพื้นฐานของการสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรหรือโดยวาจาของผู้ถือกรมธรรม์ การไม่ปฏิบัติตามแบบฟอร์มที่เป็นลายลักษณ์อักษรของสัญญาประกันภัยจะทำให้สัญญาเป็นโมฆะ รูปแบบของสัญญาประกันภัย กรมธรรม์ประกันภัย และการสมัครประกันภัยที่กำหนดโดยกฎเหล่านี้เป็นมาตรฐาน ในเวลาเดียวกัน บริษัท ประกันภัยขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงและเพิ่มเติมตามเงื่อนไขของสัญญาประกันภัยเฉพาะและกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย 47. ในการสรุปสัญญาประกันภัย ผู้ถือกรมธรรม์จะต้องส่งต้นฉบับหรือสำเนาของ: ก) หนังสือเดินทาง (บัตรประจำตัวสำหรับบุคลากรทางทหาร) หรือหนังสือรับรองการจดทะเบียนนิติบุคคล b) เอกสารยืนยันสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของ ใช้ กำจัดยานพาหนะ (ใบรับรองการลงทะเบียน ชื่อหนังสือมอบอำนาจรับรอง สัญญาเช่า ฯลฯ); ค) เอกสารยืนยันค่าใช้จ่ายของยานพาหนะ รวมทั้งค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์เพิ่มเติม หากมี ง) เอกสารอื่น ๆ ตามคำร้องขอของผู้ประกันตน ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่รับผิดชอบต่อความถูกต้องของข้อมูลที่ผู้ถือกรมธรรม์มอบให้กับผู้เอาประกันภัยเมื่อทำสัญญาประกันภัย 48. เมื่อทำสัญญาประกันภัย ผู้ถือกรมธรรม์ตามคำร้องขอของผู้เอาประกันภัย มีหน้าที่แสดงรถเพื่อตรวจสอบ ผู้เอาประกันภัยไม่ต้องรับผิดในความเสียหายต่อรถยนต์/เอกสารที่มีอยู่ ณ เวลาที่สรุปสัญญาประกันภัย ยานพาหนะที่มีความเสียหาย/การกัดกร่อนได้รับการยอมรับสำหรับการประกันภัยตามข้อ 18.1 ของกฎเหล่านี้ 49. สัญญาประกันภัยมีผลใช้บังคับตั้งแต่เวลาที่คู่สัญญาลงนาม ภาระผูกพันของผู้ประกันตนในการชำระเงินประกันจะมีผลบังคับไม่เร็วกว่าเวลา 00:00 น. ของวันถัดจากวันที่ชำระเบี้ยประกันภัย (เบี้ยประกันครั้งแรก) เว้นแต่กรมธรรม์จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นตามข้อ 42 และ ภายใต้บทบัญญัติของข้อ 43 ของกฎเหล่านี้ 50. ระยะเวลาของการประกันภัยถูกกำหนดในสัญญาประกันภัยโดยข้อตกลงของคู่สัญญา 51. อาณาเขตของการประกันภัย - สหพันธรัฐรัสเซีย เว้นแต่นโยบายการประกันภัยจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น ยกเว้นอาณาเขตของการขัดกันทางอาวุธ สงคราม ภาวะฉุกเฉิน 52. เมื่อทำสัญญาประกันภัย ผู้ถือกรมธรรม์และผู้ประกันตนอาจทำการเปลี่ยนแปลง (เพิ่มเติมหรือข้อยกเว้น) ต่อบทบัญญัติบางประการของกฎเหล่านี้ได้โดยข้อตกลงของคู่สัญญา ในช่วงระยะเวลาที่สัญญาประกันภัยมีผลสมบูรณ์ ผู้ถือกรมธรรม์และบริษัทประกันอาจตกลงที่จะทำการเปลี่ยนแปลง การแก้ไขสัญญาประกันภัยปัจจุบันต้องทำเป็นลายลักษณ์อักษร การแก้ไขสัญญาประกันภัยปัจจุบันตามความคิดริเริ่มของผู้เอาประกันภัยจะทำบนพื้นฐานของการสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรของเขา 53. สัญญาประกันภัยสิ้นสุดลง: ก) เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาประกันภัย; ข) เมื่อผู้ประกันตนปฏิบัติตามภาระผูกพันภายใต้กรมธรรม์ประกันภัยครบถ้วน รวมทั้งเมื่อชำระเงินประกันตามวรรคหนึ่ง 75 และ 77 ของกฎเหล่านี้; ค) หากภายหลังการมีผลบังคับใช้ของสัญญาความเป็นไปได้ของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยได้หายไปและ / หรือการดำรงอยู่ของความเสี่ยงของผู้เอาประกันภัยได้หยุดลงเนื่องจากสถานการณ์อื่นนอกเหนือจากเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากยานพาหนะที่ระบุไว้ใน สัญญาประกันภัยสูญหายหรือถูกทำลายด้วยเหตุผลอื่นนอกเหนือจากเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย ง) หากผู้เอาประกันภัยไม่ชำระเบี้ยประกันภัยครั้งต่อไปภายใน 10 วัน นับแต่วันที่ระบุในสัญญาประกันภัยเป็นวันที่ชำระเบี้ยประกันภัยครั้งต่อไปตามลักษณะที่กำหนดในข้อ 54.2 จ) ในกรณีการชำระบัญชีของผู้เอาประกันภัยซึ่งเป็นนิติบุคคล ฉ) ในกรณีของการชำระบัญชีของผู้ประกันตน; g) ในกรณีอื่น ๆ ที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียและกฎเหล่านี้ 54. สัญญาประกันภัยอาจสิ้นสุดก่อนกำหนดตามคำร้องขอของผู้ถือกรมธรรม์หรือผู้เอาประกันภัย 54.1. กรณีบอกเลิกสัญญาประกันภัยตามคำร้องขอของผู้เอาประกันภัย ผู้เอาประกันภัยต้องแจ้งให้ผู้เอาประกันภัยทราบเป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมแนบต้นฉบับสัญญาประกันภัย (กรมธรรม์ประกันภัย) ให้ถือว่าสัญญาประกันภัยสิ้นสุดลงตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันที่ระบุในคำขอของผู้เอาประกันภัย แต่ไม่ช้ากว่าวันที่ได้รับคำขอจากผู้เอาประกันภัย หากไม่ระบุวันที่บอกเลิกสัญญา 54.2. ในกรณีการบอกเลิกสัญญาประกันภัยตามคำร้องขอของผู้เอาประกันภัย ผู้เอาประกันภัยมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ถือกรมธรรม์ทราบเป็นลายลักษณ์อักษร ในกรณีนี้สัญญาประกันภัยจะสิ้นสุดลงตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันที่ระบุในหนังสือแจ้งของผู้เอาประกันภัย ในกรณีนี้ผู้เอาประกันภัยจะคืนเบี้ยประกันส่วนหนึ่งให้แก่ผู้ถือกรมธรรม์ตามอายุสัญญาประกันภัยที่ยังไม่หมดอายุ หักด้วยค่าใช้จ่ายในการทำธุรกิจ 54.3. ในกรณีที่สัญญาประกันภัยสิ้นสุดลงด้วยเหตุผลที่ระบุไว้ในวรรค 53 "c" และ 54.1 ของกฎเหล่านี้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเบี้ยประกันภัยตามสัดส่วนของอายุสัญญาประกันภัยที่ยังไม่หมดอายุ หักด้วยค่าใช้จ่ายของผู้ประกันตนในการทำธุรกิจ จะต้องคืนให้แก่ผู้เอาประกันภัย เว้นแต่สัญญาประกันภัยจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น หากตามสัญญาประกันภัยรถยนต์ มีการชำระเงินประกันเกิน 50% ของเบี้ยประกันภัยที่จ่ายจริง เบี้ยประกันจะไม่ได้รับคืน ในกรณีที่สัญญาสิ้นสุดลงซึ่งมีระยะเวลามากกว่า 10 เดือน เบี้ยประกันจะไม่ได้รับคืน เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญาประกันภัย 55. เมื่อทำสัญญาประกันภัยสำหรับระยะเวลาใหม่ (ต่ออายุ) ระบบส่วนลดและค่าบริการอาจนำไปใช้กับอัตราฐานของเบี้ยประกันภัย ขึ้นอยู่กับผลของระยะเวลาประกันภัยก่อนหน้า 56. ในกรณีที่มีการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ที่รายงานต่อผู้ประกันตนเมื่อทำสัญญาประกันภัย ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้เอาประกันภัยทราบเป็นลายลักษณ์อักษรภายในหนึ่งวันทำการหากการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเป็นสาเหตุหรืออาจทำให้มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น เหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยหรือจำนวนความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นรวมถึงกรณีต่อไปนี้: * โอนรถให้เช่า เช่าซื้อ จำนำ ฯลฯ * ยกเลิกการจดทะเบียนหรือจดทะเบียนรถใหม่กับตำรวจจราจร * การเปลี่ยน ร่างกาย, เครื่องยนต์, แชสซีของรถ, * ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมบนรถ, * หนังสือเดินทางสูญหายหรือถูกขโมย, ทะเบียนรถ, กุญแจรถ, รีโมทคอนโทรลของระบบเตือนภัยที่ติดตั้งในรถ, ป้ายทะเบียน (ใบอนุญาต) , * การเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในลักษณะของการจัดเก็บยานพาหนะ; * ความเสียหายต่อล็อคจุดระเบิด, ล็อคประตู; ไม่มีองค์ประกอบกระจกตัวรถ (ยกเว้นไฟหน้า หลอดไฟ และกระจกมองข้างของรถ) ความเสียหายหรือการใช้งานไม่ได้ของการป้องกันการโจรกรรม การรักษาความปลอดภัย อุปกรณ์การค้นหาและระบบ หรือการยกเลิกบริการสมาชิกของระบบค้นหาดาวเทียม 56.1. เมื่อได้รับแจ้งข้างต้นแล้ว ผู้ประกันตนมีสิทธิเรียกร้องให้เปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการประกันภัยหรือชำระค่าเบี้ยประกันภัยเพิ่มเติมตามสัดส่วนความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกัน ผู้ประกันตนภายใน 5 วันทำการ จะส่งร่างสัญญาเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องให้กับผู้ถือกรมธรรม์ไปยังสัญญาประกันภัยและใบแจ้งหนี้เพื่อชำระค่าเบี้ยประกันเพิ่มเติม ซึ่งผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ต้องชำระภายใน 5 วัน วันธนาคาร หลังจากได้รับใบแจ้งหนี้ 56.2. หากผู้ถือกรมธรรม์ไม่เปลี่ยนแปลงข้อกำหนดและเงื่อนไขของสัญญาประกันภัยหรือชำระค่าเบี้ยประกันภัยเพิ่มเติม ผู้เอาประกันภัยมีสิทธิเรียกให้ยกเลิกสัญญาประกันภัยได้ตั้งแต่ช่วงที่ระดับความเสี่ยงเปลี่ยนแปลงไป ในขณะเดียวกัน ส่วนหนึ่งของเบี้ยประกันจะถูกส่งคืนให้แก่ผู้เอาประกันภัยตามสัดส่วนของอายุสัญญาประกันภัยที่ยังไม่หมดอายุเต็มเดือนเต็ม หักด้วยค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากการทำธุรกิจของผู้เอาประกันภัย 56.3. ผู้ประกันตนมีสิทธิ์ปฏิเสธที่จะจ่ายค่าสินไหมทดแทนประกันหากผู้ถือกรมธรรม์ไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพันที่กำหนดไว้ในข้อ 56 ของกฎเหล่านี้และเหตุการณ์ที่ประกาศโดยผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์) แม้ว่าจะมีสัญญาณของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยก็ตาม เกิดขึ้นภายหลังการเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์ดังกล่าว 57. สัญญาประกันอาจถูกประกาศว่าเป็นโมฆะตั้งแต่ช่วงเวลาสรุปในกรณีที่กฎหมายบัญญัติไว้ หากหลังจากสรุปกรมธรรม์ประกันภัยแล้ว พบว่าผู้ถือกรมธรรม์ได้ให้ข้อมูลเท็จโดยรู้เท่าทันเกี่ยวกับพฤติการณ์ที่มีความจำเป็นต่อการพิจารณาความน่าจะเป็นของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยหรือจำนวนความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากเหตุการณ์นั้น ผู้ประกันตนมีสิทธิที่จะ เรียกร้องให้ยอมรับว่าสัญญาเป็นโมฆะและผลที่ตามมาของการเป็นโมฆะใช้ ยกเว้นกรณีที่สถานการณ์ซึ่งผู้ถือกรมธรรม์ไม่พูดเกี่ยวกับ ได้หายไปแล้ว ไม่มีการชำระค่าประกันภัยตามสัญญาประกันภัยดังกล่าว แปด. สิทธิและภาระผูกพันของคู่สัญญา 58. ผู้ถือกรมธรรม์มีสิทธิ: ก) รับข้อมูลเกี่ยวกับผู้ประกันตนในขอบเขต เงื่อนไข และในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย; ข) เพื่อรับคำแนะนำจากผู้ประกันตนเกี่ยวกับข้อกำหนดของกฎเหล่านี้และข้อกำหนดของสัญญาประกันภัย ค) รับเงินประกันเมื่อรับรู้เหตุการณ์ในฐานะผู้เอาประกันภัย ในจำนวนเงินและในลักษณะที่กำหนดโดยเงื่อนไขที่ทำสัญญาประกันภัย ง) การยกเลิกสัญญาประกันภัยก่อนกำหนดตามเงื่อนไขของกฎเหล่านี้ จ) เปลี่ยนแปลงรายชื่อบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะภายใต้ข้อตกลง; ฉ) เปลี่ยนผู้รับผลประโยชน์ตามสัญญากับบุคคลอื่นโดยแจ้งเป็นหนังสือให้ผู้ประกันตนทราบ ผู้รับผลประโยชน์ไม่สามารถถูกแทนที่โดยบุคคลอื่นหลังจากที่เขาได้ปฏิบัติตามภาระผูกพันใด ๆ ภายใต้สัญญาหรือยื่นคำร้องต่อผู้ประกันตนเพื่อชำระค่าสินไหมทดแทนประกันภัย g) รับสำเนาสัญญาประกันภัยในกรณีที่สูญหาย 59. ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่: ก) จัดหารถสำหรับการตรวจสอบในทุกกรณีที่กำหนดโดยกฎเหล่านี้; ข) เมื่อทำสัญญาประกันภัยให้แจ้งผู้ประกันตนถึงสถานการณ์ทั้งหมดที่ทราบซึ่งมีความสำคัญต่อการประเมินระดับความเสี่ยงของผู้เอาประกันภัย สถานการณ์ดังกล่าวเป็นข้อมูลที่ระบุไว้ในข้อ 56 และข้อตกลง ค) ชำระเบี้ยประกันภัยตามกำหนดเวลาและเต็มจำนวน ( เบี้ยประกัน) ในลักษณะที่กำหนดโดยสัญญาประกันภัย; ง) แจ้งให้ผู้ประกันตนทราบเป็นลายลักษณ์อักษรถึงสถานการณ์ทั้งหมดที่อาจก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในระดับความเสี่ยงภายในหนึ่งวันทำการนับจากวันที่ผู้ถือกรมธรรม์ทราบถึงเหตุการณ์ดังกล่าว จ) ไม่เกินหนึ่งวันทำการนับแต่วันที่ผู้เอาประกันภัยทราบเหตุการณ์ดังกล่าว แจ้งผู้เอาประกันภัยเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับการสูญหาย ถูกขโมย หรือเปลี่ยนเอกสารทะเบียนรถที่เอาประกันภัย กุญแจรถ ทะเบียน ( ใบอนุญาต) แผ่นป้ายทะเบียนรถหรือการลงทะเบียนใหม่ของยานพาหนะกับตำรวจจราจรในการเปลี่ยนหน่วยยานพาหนะที่มีข้อมูลประจำตัวที่ระบุไว้เมื่อทำสัญญาประกันภัยในการสิ้นสุดของสิทธิในการใช้ครอบครองจำหน่าย ของยานพาหนะ; ฉ) แจ้งให้ผู้เอาประกันภัยทราบไม่ช้ากว่าหนึ่งวันทำการ หากพบรถของผู้เอาประกันภัยที่ถูกขโมยและ/หรือส่งคืนไปยังผู้เอาประกันภัย หรือทราบตำแหน่งของรถที่เอาประกันภัยซึ่งรายงานก่อนหน้านี้ว่าถูกขโมย/ถูกจี้ ช) แจ้งให้ผู้ประกันตนทราบไม่เกินหนึ่งวันทำการหากความเสียหายที่เกิดขึ้นได้รับการชดใช้ทั้งหมดหรือบางส่วนจากผู้กระทำผิด h) ถ้าภายใน จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายระยะ RF ระยะเวลาจำกัด กรณีที่พบว่าตามกฎหมายหรือภายใต้เงื่อนไขของกฎเหล่านี้หรือนโยบายการประกันภัยทำให้ผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์ผู้เอาประกันภัย) หมดสิทธิ์ในการชำระเงินประกันทั้งหมดหรือบางส่วน เงินประกันให้แก่ผู้เอาประกันภัยทั้งหมดหรือบางส่วน i) ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ประกันตนเมื่อดำเนินการที่เกี่ยวข้องกับการชำระความสูญเสียในเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย j) ปฏิบัติตามข้อกำหนดของเอกสารกำกับดูแลและคำแนะนำในการใช้งานและบำรุงรักษารถที่เอาประกันภัย ฎ) แจ้งให้บุคคลที่ยอมรับข้อกำหนดของกฎเหล่านี้ทราบถึงการจัดการ; l) ดำเนินการอื่น ๆ ที่กำหนดโดยนโยบายการประกันภัยและกฎเหล่านี้ m) เมื่อทำประกันยานพาหนะ (ตามคำร้องขอของผู้ประกันตน) ให้ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมเพิ่มเติมที่ผลิตจากโรงงาน 60. ผู้ประกันตนมีสิทธิ: ก) เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่มีสัญญาณของเหตุการณ์การประกันภัยเพื่อตรวจสอบสถานการณ์; ข) เพิ่มระยะเวลาในการชำระเงินประกันหากตามความคิดริเริ่มของผู้ถือกรมธรรม์หรือผู้ประกันตนได้มีการกำหนดการตรวจสอบเพิ่มเติมเพื่อกำหนดจำนวนการสูญเสียที่เกิดจากเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย ค) เพิ่มระยะเวลาในการพิจารณาเอกสารประกอบการตัดสินใจรับรู้ว่าเหตุการณ์เป็นประกัน ถ้า: * คดีอาญาได้เริ่มต้นขึ้นจากข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ที่ประกาศ; * มีความจำเป็นต้องตรวจสอบเอกสารที่ส่งมา, ส่งคำขอเพิ่มเติมไปยังหน่วยงานที่มีอำนาจ; * จำเป็นต้องตรวจสอบพิธีการทางศุลกากรที่เหมาะสมของยานพาหนะ ในกรณีนี้ผู้ถือกรมธรรม์ตามคำร้องขอของผู้ประกันตนจำเป็นต้องส่งเอกสารยืนยันสิทธิ์ของผู้ประกันตนเพื่อส่งคำขอไปยังหน่วยงานศุลกากรของสหพันธรัฐรัสเซียในนามของผู้ถือกรมธรรม์ (หรือเจ้าของ ยานพาหนะ หากผู้ถือกรมธรรม์ไม่ใช่เจ้าของ) เกี่ยวกับพิธีการทางศุลกากรที่เหมาะสมของยานพาหนะ ง) เรียกร้องให้เปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของกรมธรรม์หรือชำระเบี้ยประกันภัยเพิ่มเติมตามสัดส่วนของความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นตามการแจ้งเตือนจากผู้ถือกรมธรรม์ถึงสถานการณ์ที่ก่อให้เกิดความเสี่ยงเพิ่มขึ้น และเรียกร้องให้ยกเลิกกรมธรรม์หาก ผู้ถือกรมธรรม์คัดค้านการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขหรือการชำระเงินเพิ่มเติมของเบี้ยประกัน จ) ปฏิเสธการชำระเงินประกันหากเหตุการณ์นั้นได้รับการยอมรับว่าไม่สามารถเอาประกันภัยได้หรือด้วยเหตุผลอื่น ๆ ที่กำหนดโดยกฎเหล่านี้ โดยแจ้งให้ผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์ ผู้เอาประกันภัย) ทราบเป็นลายลักษณ์อักษรและระบุสาเหตุของการปฏิเสธ ฉ) ลดจำนวนเงินที่ชำระประกัน 50% ในกรณีที่ผู้ถือกรมธรรม์ละเมิดเงื่อนไขของข้อ 63 "g" หากส่งผลให้จำนวนความเสียหายเพิ่มขึ้น g) เพื่อประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล (ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล" ฉบับที่ 152-FZ วันที่ 27 กรกฎาคม 2549) ของผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์ ผู้เอาประกันภัย) เพื่อปฏิบัติตามสัญญาประกัน ผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์ ผู้เอาประกันภัย) ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ประกันภัยของผู้เอาประกันภัยและเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ (บริการ) ของคู่ค้า รวมทั้งผ่านการติดต่อโดยตรงกับผู้เอาประกันภัย (ผู้รับผลประโยชน์ ผู้เอาประกันภัย) ผ่านช่องทางการสื่อสารเช่นกัน สำหรับวัตถุประสงค์อื่นที่กฎหมายไม่ได้ห้ามไว้ h) เป็นลายลักษณ์อักษร (โทรเลขพร้อมแจ้งเตือน) แจ้งให้ผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในอุบัติเหตุทราบเกี่ยวกับสถานที่และเวลาของการตรวจสอบรถที่เสียหาย หากบุคคลดังกล่าวหรือผู้แทนไม่มาปรากฏตัว ให้ร่างรายงานการตรวจสอบขึ้นเมื่อไม่อยู่ 61. ผู้เอาประกันภัยมีหน้าที่ต้อง: ก) ทำความคุ้นเคยกับกฎเกณฑ์เหล่านี้และส่งมอบให้กับผู้เอาประกันภัยเมื่อสัญญาประกันภัยสิ้นสุดลง; ข) ไม่เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์) ผู้เอาประกันภัยและสถานะทรัพย์สินของพวกเขา ยกเว้นในกรณีที่กฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น ค) แจ้งให้ผู้เอาประกันภัยทราบเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับการเพิ่มเงื่อนไขการชำระเงินประกันหรือเงื่อนไขการพิจารณาเอกสารในกรณีที่ระบุไว้ในวรรค 60 "ข", "ค" d) ดำเนินการอื่น ๆ ที่กำหนดโดยกฎเหล่านี้และกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย จ) รับรองการรักษาความลับและความปลอดภัยของข้อมูลส่วนบุคคลของผู้เอาประกันภัย (ผู้รับผลประโยชน์ ผู้เอาประกันภัย) ที่ได้รับจากผู้เอาประกันภัยในระหว่างการประมวลผล (ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล" ฉบับที่ 152-FZ วันที่ 27 กรกฎาคม 2549). ทรงเครื่อง ความสัมพันธ์ระหว่างคู่สัญญาในเหตุการณ์เอาประกันภัย 62. ในกรณีขโมยรถที่เอาประกันภัย ผู้เอาประกันภัยมีหน้าที่: ก) ทันทีที่ผู้เอาประกันภัย (ผู้รับผลประโยชน์) หรือบุคคลที่ยอมรับว่าขับรถได้รับทราบ ของเหตุการณ์รายงานเหตุการณ์ไปยังหน่วยงานของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย ข) หากยานพาหนะติดตั้งระบบค้นหาและตรวจจับ ให้เปิดใช้งานระบบนี้ทันทีและ/หรือรายงานการโจรกรรมไปยังองค์กรที่ให้บริการระบบนี้ในลักษณะที่ระบุไว้ในสัญญาและ/หรือคำแนะนำในการใช้งานและ/หรือบำรุงรักษาระบบนี้ ค) รายงานเหตุการณ์ต่อผู้เอาประกันภัยทันทีด้วยวิธีการใดๆ ที่มี โดยระบุว่า: * นามสกุล ชื่อ นามสกุลของผู้เอาประกันภัย; * หมายเลขสัญญาประกันภัย (กรมธรรม์ประกันภัย); * ทะเบียนรถของรัฐ; * อาจข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับเหตุการณ์ ทราบในขณะที่ข้อความ (วันที่ เวลาและสถานที่ สถานการณ์ของเหตุการณ์); ง) ภายในสามวันทำการนับแต่วันที่ได้รับแจ้งการโจรกรรมรถที่เอาประกันภัย ให้ยื่นคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังผู้เอาประกันภัยตามแบบฟอร์มที่กำหนดโดยผู้ประกันตนเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดของเหตุการณ์ทั้งหมด สถานการณ์ของเหตุการณ์ที่เขารู้; จ) จัดเตรียมเอกสารตามที่ระบุในข้อ 68 ของกฎเหล่านี้ ข้อเท็จจริงของการรับโดยผู้ประกันตนของใบสมัครและเอกสารที่เกี่ยวข้องได้รับการยืนยันโดยรายการของเอกสารที่รับรองโดยลายเซ็นของคู่สัญญา; ฉ) ก่อนรับเงินประกันให้ทำข้อตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรกับผู้เอาประกันภัยตามซึ่งหากพบรถหลังจากชำระเงินประกันแล้วผู้เอาประกันภัยจะดำเนินการคืนเงินประกันที่ได้รับให้แก่ผู้เอาประกันภัยหรือโอนไปให้ ความเป็นเจ้าของรถและสิทธิ์ทั้งหมด ปราศจากข้อกำหนด ข้อห้าม ข้อ จำกัด หรือสิทธิ์ของบุคคลอื่น (รวมถึงหน่วยงานของรัฐ) 63. ในกรณีที่รถเสียหายหรือสูญหายทั้งหมด ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่: ก) ทันทีที่ผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์) หรือบุคคลที่รับโทษในการขับขี่ทราบถึงเหตุการณ์ ให้รายงานเหตุการณ์ดังกล่าวแก่ผู้เกี่ยวข้อง หน่วยงานราชการ ได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบสถานการณ์ของเหตุการณ์ ได้แก่ : * กระทรวงมหาดไทย - ในกรณีที่รถสูญหายหรือเสียหายอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุ; * หน่วยงานดับเพลิงของรัฐ - ในกรณีที่เสียชีวิตหรือเกิดความเสียหายต่อยานพาหนะอันเป็นผลมาจากไฟไหม้ * หน่วยงานของกระทรวงกิจการภายใน - ในกรณีที่ยานพาหนะสูญหายหรือเสียหายอันเป็นผลมาจากภัยธรรมชาติหรือการกระทำที่ผิดกฎหมายของบุคคลที่สาม ข) ทันทีแต่ไม่เกินหนึ่งวันทำการนับแต่วินาทีที่ทราบเกี่ยวกับความเสียหายต่อตัวรถที่เอาประกันภัยและ/หรืออุปกรณ์เพิ่มเติมที่เอาประกันภัยของรถแจ้งผู้เอาประกันภัยโดยแจ้งข้อมูลดังต่อไปนี้ * นามสกุล, ชื่อนามสกุลของผู้เอาประกันภัย * หมายเลขสัญญาประกัน; * เครื่องหมายทะเบียนสถานะของรถ; * อาจข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย ทราบในขณะที่แจ้งให้ทราบ (วันที่ เวลา และสถานที่ที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย สาเหตุที่ถูกกล่าวหา และธรรมชาติของความเสียหาย) c) ใช้มาตรการที่มีอยู่เพื่อลดความเสียหายและบันทึกยานพาหนะ ง) ภายในห้าวันทำการนับจากวันที่เกิดเหตุการณ์เกี่ยวกับความเสียหายที่เกิดกับรถที่เอาประกันภัยและ / หรืออุปกรณ์เพิ่มเติมของรถ เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นในกรมธรรม์ประกันภัย ยื่นต่อบริษัทประกัน (หรือตัวแทนที่ระบุไว้ในการประกันภัย ข้อตกลง) ใบสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรตามแบบฟอร์มที่กำหนดโดยผู้ประกันตนเกี่ยวกับข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นของผู้เอาประกันภัยพร้อมคำชี้แจงโดยละเอียดเกี่ยวกับสถานการณ์ทั้งหมดของเหตุการณ์ที่เขารู้จักรวมทั้งเพื่อให้ผู้ประกันมีโอกาสตรวจสอบ รถที่เอาประกันภัยเพื่อตรวจสอบสาเหตุและกำหนดจำนวนความเสียหาย จ) จัดเตรียมเอกสารที่ระบุในข้อ 69 ของกฎเหล่านี้ให้ผู้ประกันตน ข้อเท็จจริงของการยื่นคำร้องโดยผู้เอาประกันภัยและเอกสารที่เกี่ยวข้องได้รับการยืนยันโดยบันทึกการรับโดยพนักงานผู้มีอำนาจของผู้เอาประกันภัย ฉ) มีส่วนร่วมในการตรวจสอบยานพาหนะที่เอาประกันภัย; ช) รักษารถที่เอาประกันที่เสียหายให้อยู่ในสภาพเดียวกับที่ปรากฏหลังจากเหตุการณ์ที่นำไปสู่ความเสียหาย จนกว่าผู้เอาประกันภัยจะได้รับการตรวจสอบ การเปลี่ยนแปลงลักษณะและขอบเขตของความเสียหายที่เกิดกับรถที่เอาประกันภัยจะได้รับอนุญาตก็ต่อเมื่อถูกกำหนดโดยการพิจารณาด้านความปลอดภัยและ/หรือการช่วยเหลือผู้คน 64. ในกรณีที่ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพผู้เอาประกันภัยจะต้องสมัครกับสถาบันทางการแพทย์ทันทีโดยจัดเตรียมเอกสารที่ระบุในวรรค 70 ของกฎเหล่านี้แก่ผู้ประกันตน - ในกรณีของการประกันความเสี่ยง "อุบัติเหตุ" 65. เมื่อผู้ถือกรมธรรม์ (บุคคลที่ยอมรับการขับรถ) นำไปใช้กับองค์กรเฉพาะทางเพื่อขจัดความล้มเหลวในการทำงานของแต่ละหน่วย ระบบ หน่วย และอุปกรณ์ของยานพาหนะที่ขัดขวางการเคลื่อนย้ายหรือเกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการอพยพ ยานพาหนะ ผู้ถือกรมธรรม์ หรือบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้ขับขี่ยานพาหนะ : ก) ให้ข้อมูลต่อไปนี้ทางโทรศัพท์ที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย: * F. และเกี่ยวกับ (ชื่อองค์กร) ของผู้ถือกรมธรรม์ * หมายเลขสัญญาประกัน; * เครื่องหมายทะเบียนสถานะของรถ; * ยี่ห้อและรุ่นของรถ; * สีตัวรถ; * ที่ตั้งของรถ; * ลักษณะของความล้มเหลว; * ข้อมูลอื่น ๆ ที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย; * ความจำเป็นในการเรียกรถบรรทุกพ่วง (กรณีเกิดความเสียหายหรือเสียชีวิตของยานพาหนะอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุ) b) รอที่สถานที่ที่กำหนดเพื่อให้ทีมช่วยเหลือด้านเทคนิคหรือรถบรรทุกพ่วงมาถึง c) รับจากตัวแทนขององค์กรที่ให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคและ (หรือ) การอพยพของยานพาหนะเป็นเอกสารยืนยันความเป็นจริงของบทบัญญัติ (เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในข้อตกลง) 66. เมื่อผู้เอาประกันภัย (บุคคลที่ยอมรับผู้บริหาร) นำไปใช้กับองค์กรเฉพาะเพื่อรับบริการที่เกี่ยวข้องกับการชำระความสูญเสียที่ระบุไว้ในย่อหน้า 21.5 "a" - "l" ของกฎเหล่านี้ ผู้เอาประกันภัยหรือบุคคลที่ยอมรับในการขับขี่ยานพาหนะต้อง: ก) ให้ข้อมูลต่อไปนี้ทางโทรศัพท์ที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย: * ชื่อเต็ม (ชื่อองค์กร) ของผู้ถือกรมธรรม์ * จำนวนสัญญาประกันภัย (กรมธรรม์ประกันภัย); * เครื่องหมายทะเบียนสถานะของรถ; * ยี่ห้อและรุ่นของรถ; * ที่ตั้งของรถ; * อาจข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับสถานการณ์ของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย ทราบในขณะที่แจ้ง; * ข้อมูลอื่น ๆ ที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย; * ลักษณะของความช่วยเหลือที่จำเป็น (บริการ) และความจำเป็นในการเรียกผู้เชี่ยวชาญที่เหมาะสมไปยังที่เกิดเหตุ b) ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดของตัวแทนขององค์กรเฉพาะทาง ค) ตามคำร้องขอของผู้ประกันตนหรือองค์กรเฉพาะทาง (ได้รับอนุญาตจากผู้ประกันตนและระบุไว้ในสัญญาประกันภัย) ให้มอบหนังสือมอบอำนาจสำหรับสิทธิในการเป็นตัวแทนผลประโยชน์ของผู้เอาประกันภัย (บุคคลที่ยอมรับกับผู้บริหาร) d) ได้รับจากตัวแทนขององค์กรเฉพาะทาง (ได้รับอนุญาตจากผู้ประกันตนและระบุไว้ในสัญญาประกันภัย) เอกสารยืนยันความเป็นจริงของการให้บริการที่เกี่ยวข้องเว้นแต่สัญญาจะระบุไว้เป็นอย่างอื่น 67. ผู้เอาประกันภัยมีหน้าที่ต้อง: ก) ภายในห้าวันทำการหลังจากได้รับคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้เอาประกันภัยเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่ผู้เอาประกันภัยมีส่วนร่วม โดยมีส่วนร่วมของผู้เอาประกันภัย ตรวจสอบรถที่เสียหายหรือส่งตัวแทนผู้มีอำนาจของ ผู้ประกันตนไปยังที่ตั้งของรถที่เสียหายหากความเสียหายนั้นไม่รวมความเป็นไปได้ของการขนส่งอิสระไปยังสถานที่ตรวจสอบและจัดทำรายงานการตรวจสอบสำหรับรถที่เสียหาย ข) ตรวจสอบเอกสารที่ได้รับ และหากคดีรับรู้เป็นผู้เอาประกันภัย ให้กำหนดจำนวนเงินที่สูญเสีย ร่าง พ.ร.บ. ประกันภัย และชำระเงินประกัน หรือส่งรถเอาประกันภัยไปยังหน่วยงาน/สถานีซ่อม การซ่อมบำรุงรถยนต์ (STOA) สำหรับการซ่อมแซมภายในยี่สิบวันทำการนับจากวันที่ได้รับเอกสารทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการตัดสินใจตามข้อกำหนดของกฎเหล่านี้ ค) หากจำเป็นต้องดำเนินกิจกรรมที่ระบุไว้ในข้อ 60 "ข" และ "ค" ให้แจ้งผู้เอาประกันภัย (ผู้รับผลประโยชน์ ผู้เอาประกันภัย) เกี่ยวกับการขยายระยะเวลาการพิจารณาเอกสารประกอบการตัดสินใจรับทราบ หรือไม่ถือว่าเหตุการณ์นั้นเป็นเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย ง) ในกรณีที่ตัดสินใจปฏิเสธการชำระเงินประกัน ภายในยี่สิบวันทำการนับจากวันที่ได้รับเอกสารที่จำเป็นสำหรับการตัดสินใจตามข้อกำหนดของกฎเหล่านี้ ให้ส่งผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์ ผู้เอาประกันภัย บุคคล) เหตุผลปฏิเสธการชำระเงินประกัน. X. เอกสารที่จำเป็นสำหรับการชำระเงินประกัน 68. ในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยมีความเสี่ยงในการ "ขโมย" ให้ยื่นสิ่งต่อไปนี้: ก) ต้นฉบับของกรมธรรม์ประกันภัย; b) ต้นฉบับของเอกสารการลงทะเบียนสำหรับรถที่เอาประกันภัย (หนังสือเดินทางของรถ, ใบทะเบียนรถ); ค) เอกสารต้นฉบับรับรองสิทธิในการเป็นเจ้าของ ใช้ จำหน่ายรถยนต์ที่เอาประกันภัย ช) ครบชุดพวงกุญแจ กุญแจ การ์ด - ตัวกระตุ้นแบบแอ็คทีฟและพาสซีฟของระบบป้องกันการโจรกรรมแบบอิเล็กทรอนิกส์และแบบเครื่องกลไฟฟ้าทั้งหมด คีย์ทั้งหมดจากอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมแบบกลไกที่รถที่เอาประกันภัยติดตั้งไว้ จ) สำเนาคำตัดสินที่เริ่มต้นคดีอาญา หากเอกสารและ/หรือสิ่งของใดๆ ข้างต้นแนบมากับเอกสารประกอบคดีอาญาเนื่องจากการโจรกรรมรถ ให้ยื่นเอกสารยืนยันเหตุการณ์นี้ หากเอกสารและ/หรือสิ่งของใดๆ ข้างต้นสูญหายเนื่องจากการโจรกรรมหรือโจรกรรมรถ ให้ยื่นเอกสารยืนยันเหตุการณ์นี้ 69. ในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยมีความเสี่ยงที่จะ "เสียหาย" ให้ยื่นสิ่งต่อไปนี้: ก) ต้นฉบับของสัญญาประกันภัย; ข) สำเนาใบอนุญาตขับขี่ของบุคคลที่ขับขี่ยานพาหนะที่เอาประกันภัย ณ เวลาที่ผู้เอาประกันภัย c) เอกสารต้นฉบับจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (ตำรวจจราจร กระทรวงมหาดไทย ฯลฯ) ยืนยันข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย เอกสารที่ส่งมาจะต้องมีข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ เวลา และสถานการณ์ของงาน ผู้ที่ขับรถเอาประกันภัย (ถ้ามีการเคลื่อนไหว) ผู้กระทำผิดในเหตุเสียหาย (ถ้ามี) ระบุที่อยู่ รายละเอียดหนังสือเดินทาง หมายเลขโทรศัพท์ ตลอดจนรายการความเสียหายที่เกิดกับรถ d) เมื่อดำเนินการซ่อมแซมการบูรณะที่สถานีบริการที่ผู้ประกันตนไม่ได้ทำข้อตกลงความร่วมมือ - ต้นฉบับ / สำเนาของคำสั่งงานที่ระบุชิ้นส่วนทดแทนและชิ้นส่วนวัสดุและต้นทุนงานทั้งหมดรวมถึงต้นฉบับ ใบแจ้งหนี้และเอกสารยืนยันการชำระเงิน ; e) ใบแจ้งหนี้เดิมสำหรับบริการขององค์กรเฉพาะสำหรับการอพยพของยานพาหนะหากดำเนินการอพยพดังกล่าว หากเอกสารใด ๆ ข้างต้นแนบมากับเอกสารประกอบคดีอาญาเกี่ยวกับการเสียชีวิตหรือความเสียหายต่อตัวรถ ผู้ถือกรมธรรม์จะต้องส่งเอกสารยืนยันเหตุการณ์นี้ 70. ในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยมีความเสี่ยงที่จะ "เกิดอุบัติเหตุ" ให้ยื่นสิ่งต่อไปนี้: ก) ต้นฉบับของสัญญาประกันภัย; b) ใบรับรองจากหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของแบบฟอร์มที่จัดตั้งขึ้น ค) สำเนาโปรโตคอลที่ระบุผู้เอาประกันภัยที่ได้รับบาดเจ็บ d) สำเนาการตัดสินคดีอาญา หากมี จ) สำเนาการลาป่วย ฉ) ข้อสรุป สถาบันการแพทย์ ระบุวันที่และลักษณะของการบาดเจ็บที่ผู้เอาประกันภัยได้รับตลอดจนเงื่อนไขการรักษา g) บทสรุปของความเชี่ยวชาญทางการแพทย์และสังคม ในกรณีทุพพลภาพ; h) สำเนาใบมรณะบัตร ในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยเสียชีวิต (หากไม่ได้ระบุสาเหตุการตายในใบมรณะบัตร ให้ยื่นเอกสารทางการแพทย์หรือสำเนาที่รับรองระบุสาเหตุการตายเพิ่มเติม) i) สำเนาหนังสือเดินทาง (บัตรประจำตัวสำหรับบุคลากรทางทหาร) ของผู้เอาประกันภัยหรือทายาทในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยเสียชีวิต ญ) เอกสารยืนยันสิทธิในการรับมรดกกรณีผู้เอาประกันภัยเสียชีวิต 71. ในกรณีที่ผู้เอาประกันภัยมีความเสี่ยงที่จะ "ความช่วยเหลือทางเทคนิค" ให้ยื่นสิ่งต่อไปนี้: ก) ต้นฉบับของสัญญาประกันภัย; ข) สำเนาใบอนุญาตขับขี่ของบุคคลที่ขับขี่ยานพาหนะที่เอาประกันภัย ณ เวลาที่ผู้เอาประกันภัย c) ต้นฉบับของเอกสารการลงทะเบียนสำหรับรถที่เอาประกันภัย (หนังสือเดินทางของรถ, หนังสือรับรองการจดทะเบียนรถ); d) เอกสารยืนยันความเป็นจริงของการให้บริการที่เกี่ยวข้อง (เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญา) 72. ในกรณีของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยสำหรับความเสี่ยง "ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม" ให้ยื่นสิ่งต่อไปนี้: a) ต้นฉบับของสัญญาประกันภัย; ข) สำเนาใบอนุญาตขับขี่ของบุคคลที่ขับขี่ยานพาหนะที่เอาประกันภัย ณ เวลาที่ผู้เอาประกันภัย c) ต้นฉบับของเอกสารการลงทะเบียนสำหรับรถที่เอาประกันภัย (หนังสือเดินทางของรถ, หนังสือรับรองการจดทะเบียนรถ); d) เอกสารยืนยันความเป็นจริงของการให้บริการที่เกี่ยวข้อง (เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญา) 73. ผู้ประกันตนมีสิทธิลดรายการเอกสารตามวรรคหนึ่ง 68-72 ของกฎเหล่านี้ เช่นเดียวกับการขอเอกสารเพิ่มเติมจากผู้เอาประกันภัย หากโดยคำนึงถึงสถานการณ์เฉพาะ การไม่อยู่ของพวกเขาทำให้ไม่สามารถระบุข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นของผู้เอาประกันภัยและกำหนดจำนวนเงินที่สูญเสียได้ จิน ขั้นตอนการกำหนดจำนวนเงินที่สูญเสียและการชำระเงินประกัน 74. เมื่อทราบถึงข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย ผู้เอาประกันภัยจะชดใช้ค่าเสียหายให้กับผู้เอาประกันภัย (ผู้รับผลประโยชน์) ผู้เอาประกันภัย หรือทายาทของผู้เสียหายโดยชำระเงินประกัน จำนวนเงินเอาประกันภัยต้องไม่เกินจำนวนเงินเอาประกันภัยที่กำหนดไว้ในกรมธรรม์ประกันภัย 75. สำหรับความเสี่ยง "การโจรกรรม" จำนวนเงินที่ชำระประกันจะถูกกำหนดตามจำนวนเงินเอาประกันภัยที่ระบุในกรมธรรม์ประกันภัย ลบ (ตามลำดับที่ระบุ): เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นในกรมธรรม์ประกันภัย ผู้เอาประกันภัยจะใช้อัตราค่าเสื่อมราคาต่อไปนี้เป็นเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินเอาประกันภัย: * ปีที่ 1 ของการดำเนินงาน - 20% (1.67% ต่อเดือนในแต่ละเดือน); * ปีที่ 2 และปีต่อๆ มาของการดำเนินงาน - 12% (1% ในแต่ละเดือน) ในขณะที่สัญญาประกันภัยที่ไม่สมบูรณ์จะถือเป็นหนึ่งเดือนเต็ม ข) การหักลดหย่อนแบบไม่มีเงื่อนไขที่กำหนดโดยสัญญาประกันภัย ค) การชำระเงินก่อนหน้านี้ภายใต้ความเสี่ยง "ความเสียหาย" (ในกรณีของประกันรวม) 76. การชำระค่าประกันความเสี่ยง "การโจรกรรม" เกิดขึ้นหลังจากการสรุปข้อตกลงระหว่างผู้เอาประกันภัยและผู้ถือกรมธรรม์เกี่ยวกับความสัมพันธ์ของคู่สัญญาในกรณีที่พบรถที่ถูกขโมย 77. สำหรับความเสี่ยง "ความเสียหาย" ในกรณีของการสูญเสียที่เกิดขึ้นจริงทั้งหมดหรือการสูญเสียเชิงสร้างสรรค์ของยานพาหนะที่เอาประกันภัย (ต่อไปนี้จะเรียกว่าการสูญเสียทั้งหมดของยานพาหนะ) จำนวนเงินที่ชำระประกันจะถูกกำหนดตามจำนวนเงินเอาประกันภัยที่กำหนดไว้ใน กรมธรรม์ประกันภัย ลบตามลำดับที่กำหนด: ก) ค่าเสื่อมราคาของรถที่เอาประกันภัยตามระยะเวลาที่สัญญาประกันภัยมีผลบังคับ ตามวรรค 75 "a" ของกฎเหล่านี้; ข) การหักลดหย่อนแบบไม่มีเงื่อนไขที่กำหนดโดยสัญญาประกันภัย c) การชำระเงินก่อนหน้านี้ภายใต้ความเสี่ยง "ความเสียหาย" (ในกรณีของการประกันภัยรวม); ง) มูลค่าของยอดคงเหลือที่ใช้ได้ของยานพาหนะ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญาประกันภัย โดยไม่คำนึงถึงอัตราส่วนของจำนวนเงินเอาประกันภัยของยานพาหนะกับมูลค่าที่แท้จริงของยานพาหนะที่กำหนดโดยกรมธรรม์ประกันภัย ขั้นตอนเดียวสำหรับการคำนวณมูลค่าของยอดคงเหลือที่ใช้ได้ของยานพาหนะจะถูกนำมาใช้ 78. ในกรณีรถหายโดยสมบูรณ์ ถ้าสัญญาประกันภัยสิ้นสุดลงโดยมีเงื่อนไขการโอนซากรถที่ใช้ได้ให้กับผู้เอาประกันภัย ก) ก่อนการโอนซากรถที่ใช้ได้ให้กับผู้เอาประกันภัย (ตัวแทนที่ได้รับอนุญาต) ต้องยกเลิกการลงทะเบียนโดยผู้ถือกรมธรรม์กับตำรวจจราจรและผ่านพิธีการทางศุลกากรที่เหมาะสม ค่าใช้จ่ายของผู้เอาประกันภัย (ผู้รับผลประโยชน์) สำหรับพิธีการทางศุลกากรและการยกเลิกการลงทะเบียนของยานพาหนะจะไม่ถูกชำระคืน ข) เมื่อมีการโอนยอดคงเหลือที่ดีโดยผู้เอาประกันภัยไปยังผู้เอาประกันภัย (ตัวแทนที่ได้รับอนุญาต) ใบรับรองการยอมรับและการโอนจะถูกจัดทำขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับ: ความเสียหายต่อยานพาหนะที่มีเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยที่ประกาศไว้; ความครบถ้วนสมบูรณ์ของรถและบริษัทในเครือที่เอาประกันภัย ในกรณีที่พบความคลาดเคลื่อน เมื่อกำหนดจำนวนเงินที่ชำระประกัน บริษัทประกันภัยจะใช้บทบัญญัติของวรรค 84-86. 79. สำหรับความเสี่ยง "ความเสียหาย" ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อยานพาหนะ จะต้องชดใช้ค่าเสียหายดังต่อไปนี้ภายในขอบเขตของจำนวนเงินเอาประกันภัย: เสบียง จำเป็นสำหรับการปฏิบัติงานซ่อมและค่าแรงสำหรับการปฏิบัติงานซ่อม b) ค่าใช้จ่ายในการชำระค่าบริการขององค์กรเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับการอพยพของยานพาหนะที่เอาประกันภัยที่เสียหายจากที่เกิดเหตุไปยังที่จอดรถหรือสถานที่ซ่อม แต่ไม่เกิน 3,000 (สามพัน) รูเบิล เว้นแต่เป็นอย่างอื่น จัดทำโดยกรมธรรม์ประกันภัย ค) ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นโดยผู้เอาประกันภัยเพื่อชำระค่าตรวจสอบอิสระตามความคิดริเริ่มของผู้ประกันตน ค่าอะไหล่รวมอยู่ในจำนวนเงินที่จ่ายประกัน ไม่รวมค่าเสื่อมราคา เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในกรมธรรม์ประกันภัย 80. สำหรับความเสี่ยง "ความเสียหาย" จำนวนเงินที่ชำระประกันจะพิจารณาจาก: ก) การคำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมการบูรณะซึ่งรวบรวมโดยผู้ประกันตน; b) การคำนวณค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมการบูรณะซึ่งรวบรวมตามความคิดริเริ่มของผู้ประกันตนโดยองค์กรที่มีความสามารถ (สำนักผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์อิสระสำนักตรวจสอบทางนิติเวช ฯลฯ ); ค) ใบแจ้งหนี้จากหน่วยงานซ่อม/สถานีบริการรถยนต์ (STOA) สำหรับการซ่อมรถที่เอาประกันภัยจริง ซึ่งผู้ถือกรมธรรม์ถูกส่งโดยผู้เอาประกันภัย ง) ใบสั่งงาน ใบกำกับสินค้าสำหรับการซ่อมแซมที่ดำเนินการจริง เอกสารยืนยันการชำระเงินค่าซ่อมรถที่เอาประกันภัยที่สถานีบริการตามตัวเลือกของผู้เอาประกันภัย ในเวลาเดียวกัน ตัวเลือกเฉพาะสำหรับการกำหนดจำนวนความเสียหายจะถูกกำหนดโดยผู้ถือกรมธรรม์และผู้ประกันตนในกรมธรรม์ประกันภัย 81. การคำนวณต้นทุนการซ่อมแซมการบูรณะตามวรรค 80 "a", "b" ถูกกำหนดโดยพิจารณาจากราคาเฉลี่ยของงานซ่อมแซมในภูมิภาคที่มีการชำระความสูญเสีย หากค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมคำนวณเป็นเงินรูเบิลที่เทียบเท่ากับสกุลเงินต่างประเทศ การชำระเงินประกันจะทำในรูเบิลตามอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศอย่างเป็นทางการของธนาคารกลางของสหพันธรัฐรัสเซียในวันที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย การชำระเงินค่าจากสถานีบริการสำหรับการซ่อมแซมจริงของรถที่เอาประกันภัย (ตามวรรค 80 "ค" จะทำในลักษณะที่กำหนดโดยข้อตกลงที่เกี่ยวข้องระหว่างผู้เอาประกันภัยและสถานีบริการ หากสัญญาประกันภัยกำหนดให้ไม่มีเงื่อนไข หักลดหย่อนได้ ผู้ถือกรมธรรม์จะจ่ายให้กับสถานีบริการเป็นจำนวนเงินเท่ากับจำนวนแฟรนไชส์ ​​โดยอิสระ ชำระค่าซ่อมรถตามจริงที่สถานีบริการตามทางเลือกของผู้เอาประกันภัย (ตามข้อ 80 "ง" ) ทำในลักษณะที่กำหนดไว้ในข้อ 91 ของกฎเหล่านี้ 82. หากพบข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ในระหว่างการซ่อมแซมรถที่เอาประกันที่เสียหายผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ระงับงานซ่อมแซมจนกว่าจะกำจัดให้แจ้งผู้ประกันตนของ การค้นพบข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่เพื่อจัดทำรายงานการตรวจสอบเพิ่มเติม จากผลของการเพิ่มรายงานการตรวจสอบยานพาหนะ จะกำหนดสาเหตุของความเสียหายและข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่ และความเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย หากพบว่าความเสียหายที่ค้นพบเกิดขึ้นจากเหตุการณ์ของผู้เอาประกันภัย ผู้เอาประกันภัยจะกำหนดจำนวนการสูญเสียที่เกิดจากข้อบกพร่องและความเสียหายที่ซ่อนอยู่ และชำระเงินประกันตามขั้นตอนที่กำหนดโดยกฎเหล่านี้และสัญญาประกันภัย การที่ผู้เอาประกันภัยไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพันที่กำหนดไว้ในข้อนี้ทำให้ผู้เอาประกันภัยมีสิทธิปฏิเสธผู้เอาประกันภัยในการชำระค่าประกันในส่วนของความสูญเสียที่เกิดจากความบกพร่องและความเสียหายที่ซ่อนอยู่ 83. ค่าใช้จ่ายของผู้เอาประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับภาระหน้าที่ของเขาในการใช้มาตรการที่เหมาะสมและสามารถเข้าถึงได้เพื่อลดการสูญเสียที่เป็นไปได้จะได้รับการชดเชยหากผู้ประกันตนรับรู้ตามความจำเป็นหรือดำเนินการตามคำแนะนำของผู้ประกันตนแม้ว่ามาตรการที่ดำเนินการไปจะไม่ประสบความสำเร็จ . 84. เมื่อกำหนดจำนวนเงินที่ชำระประกันแล้ว ต้นทุนของชิ้นส่วนที่สูญหายหรือเสียหาย การประกอบ ส่วนประกอบของรถ ตลอดจนต้นทุนการติดตั้ง การซ่อมแซม การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ขาดหายหรือเสียหาย การประกอบ ชิ้นส่วนของรถนั้นไม่ คำนึงถึง: * การขาดหรือความเสียหายที่ไม่อยู่ในความสัมพันธ์เชิงสาเหตุกับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยที่พิจารณาแล้ว; * บันทึกระหว่างการตรวจสภาพรถ ณ เวลาที่สรุปสัญญาประกันภัย จนกว่าผู้เอาประกันภัยจะนำเสนอรถที่ครบถ้วนหรือซ่อมแซมแล้วเพื่อให้ผู้เอาประกันภัยตรวจสอบใหม่ 85. จำนวนความเสียหายไม่รวมค่าใช้จ่ายของ: ก) การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมการรับประกันของยานพาหนะ; b) งานที่เกี่ยวข้องกับความทันสมัยหรืออุปกรณ์ใหม่ของยานพาหนะ; c) ส่วนประกอบและส่วนประกอบเมื่อถูกแทนที่แทนที่จะซ่อมแซมเนื่องจากขาดอะไหล่และชิ้นส่วนสำหรับการฟื้นฟูในองค์กรซ่อมแซม ง) งานที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมยานพาหนะหรือการเปลี่ยนชิ้นส่วน ชิ้นส่วน และอุปกรณ์เสริมแต่ละรายการเนื่องจากการสึกหรอ (ข้อยกเว้นที่ระบุไว้ในอนุวรรคนี้ใช้ไม่ได้กับการประกันภัยที่มีความเสี่ยงของ "ความช่วยเหลือทางเทคนิค") 86. หลังจากการบูรณะ (ซ่อมแซม) ของรถแล้ว ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่จัดหารถให้ผู้เอาประกันภัยตรวจสอบ กรณีที่นำรถมาตรวจสอบไม่ครบตามเหตุที่เอาประกันภัยไว้ ดังต่อไปนี้ * สำหรับความเสี่ยงที่จะ "เสียหาย" (ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อตัวรถ) ความเสียหายจะไม่ได้รับการชดเชยความเสียหายต่อชิ้นส่วน การประกอบ ชิ้นส่วนเดียวกัน การประกอบรถยนต์ * สำหรับความเสี่ยง "การโจรกรรม" และสำหรับความเสี่ยง "ความเสียหาย" (ในกรณีที่รถสูญหายโดยสมบูรณ์) จำนวนเงินที่ชำระประกันตามลักษณะที่กำหนดไว้ในข้อ 75 และ 77 จะลดลงตามจำนวนเงินที่ชำระประกันภัย โดยผู้ประกันตนสำหรับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยก่อนหน้านี้ ขั้นตอนที่กำหนดไว้ในวรรคนี้ใช้ไม่ได้กับกรณีที่มีการซ่อมแซมที่สถานีบริการตามคำแนะนำของผู้ประกันตนตามวรรค 80 "c" ของกฎเหล่านี้ 87. หากสัญญาประกันภัยสิ้นสุดลงโดยมีเงื่อนไขการชำระเบี้ยประกันภัยเป็นงวด ผู้เอาประกันภัยจะเป็นผู้ตัดสินใจในการชำระเงินประกันตามบทบัญญัติของข้อ 44 ของกฎเหล่านี้ 88. หากผู้ถือกรมธรรม์ได้รับค่าชดเชยสำหรับการสูญเสียจากบุคคลที่สาม ผู้เอาประกันภัยจะชำระส่วนต่างระหว่างจำนวนเงินที่ต้องชำระภายใต้เงื่อนไขของสัญญาประกันภัยและจำนวนเงินที่ได้รับจากบุคคลภายนอก ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ประกันตนทราบทันทีถึงการรับเงินชดเชยดังกล่าวจากบุคคลภายนอก ต้องส่งการยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังผู้ประกันตนด้วยวิธีการใดๆ ที่มีอยู่ภายในสามวันทำการนับจากวันที่ได้รับค่าชดเชยสำหรับการสูญเสียจากบุคคลที่สาม 89. ในกรณีที่เกิดความเสียหาย: * ไม่เกินสองส่วนภายนอก (ผสมพันธุ์) ของตัวรถ - เหตุการณ์ผู้ประกันตนหนึ่งครั้งต่อปี; * แว่นตาและอุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกของยานพาหนะ (ยกเว้นกระจกมองข้างและ/หรือหลังคากระจก) ไม่จำเป็นต้องยื่นเอกสารจากหน่วยงานที่มีอำนาจ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในกรมธรรม์ประกันภัย เมื่อชดใช้ค่าเสียหายโดยไม่ได้ยื่นเอกสารจากหน่วยงานที่มีอำนาจ เงินประกันจะไม่รวมความเสียหายที่เกิดจากข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่และความเสียหายที่พบระหว่างกระบวนการซ่อมแซม 90. ตามข้อตกลงของคู่สัญญา กรมธรรม์ประกันภัยอาจกำหนดให้การส่งเอกสารจากหน่วยงานผู้มีอำนาจนั้นไม่จำเป็น หากความเสียหายไม่เกินจำนวนเงินที่จัดตั้งขึ้นภายใต้นโยบายการประกันภัยหรือร้อยละของจำนวนเงินเอาประกันภัย 91. เว้นแต่สัญญาประกันจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น การชำระเงินประกันตามข้อตกลงของคู่สัญญาสามารถทำได้: -21.5 ของกฎเหล่านี้) ในขณะที่วันที่ชำระเงินประกันคือวันที่ตัดจำหน่าย เงินจากบัญชีเดินสะพัดของผู้เอาประกันภัย ข) เงินสด การชำระเงินประกันความเสี่ยง "ความช่วยเหลือทางเทคนิค" และ "ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม" สามารถทำได้โดยการโอนไปยังบัญชีขององค์กรที่ได้รับอนุญาตจากผู้ประกันตนเพื่อดำเนินงานและ / หรือให้บทบัญญัติของวรรค 21.4-21.5. บริการ 92. สำหรับความเสี่ยง "อุบัติเหตุ" เงินประกันจะจ่ายในกรณีประกันตามระบบสถานที่ - ภายในวงเงินทุนเอาประกันภัยต่อที่เดียว กรณีประกันตามระบบเหมาจ่าย - ภายใน ขีดจำกัดความรับผิดของผู้ประกันตนหนึ่งคน 93. ในกรณีที่สูญเสียความสามารถทั่วไปในการทำงานชั่วคราว (รวมถึงโรคทางสุขภาพในเด็ก ผู้รับบำนาญไม่ทำงาน , บุคคลที่ไม่มีงานทำ) เงินประกันจ่ายในอัตรา 0.1% ของจำนวนเงินเอาประกันภัยสำหรับแต่ละวันที่ไม่สามารถทำงาน (การรักษาต่อเนื่อง) แต่ไม่เกิน 50% ของวงเงินความรับผิด (จำนวนเงินเอาประกันภัย แห่งเดียว) สำหรับผู้เอาประกันภัยแต่ละราย เว้นแต่กรมธรรม์กรมธรรม์จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น 94. ในกรณีที่สูญเสียความสามารถทั่วไปในการทำงานอย่างถาวร (รวมถึงความผิดปกติทางสุขภาพในเด็ก) การจ่ายเงินประกันจะเกิดขึ้นหากความทุพพลภาพเกิดขึ้นไม่เกินหนึ่งปีนับจากวันที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย ในกรณีที่สูญเสียความสามารถทั่วไปในการทำงานอย่างถาวร (รวมถึงความผิดปกติทางสุขภาพในเด็ก) เงินประกันจะทำเป็นจำนวน: * 50% ของวงเงินความรับผิด (จำนวนเงินเอาประกันภัยสำหรับที่เดียว) เมื่อสร้างความทุพพลภาพ III กลุ่ม; * 80% ของขีดจำกัดความรับผิด (จำนวนเงินเอาประกันภัยต่อที่นั่ง) เมื่อจัดตั้งกลุ่มทุพพลภาพ II * ขีดจำกัดความรับผิด (จำนวนเงินเอาประกันภัยต่อที่นั่ง) เมื่อจัดตั้งกลุ่มผู้ทุพพลภาพ I หมวดหมู่ "เด็กพิการ" สำหรับเด็ก 95. กรณีผู้เอาประกันภัยเสียชีวิต ให้จ่ายเงินประกันให้แก่ทายาทในคราวเดียวเป็นจำนวนเงินเอาประกันภัย ณ แห่งเดียว ในกรณีประกันตามระบบสถานหรือตามจำนวนเงินเอาประกันภัย การจำกัดความรับผิดของผู้เอาประกันภัยในกรณีประกันตามระบบเงินก้อน กรณีผู้เอาประกันภัยเสียชีวิตจากอุบัติเหตุภายหลังการจัดตั้งกลุ่มทุพพลภาพแต่ไม่เกินหนึ่งปีนับแต่วันที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยทายาทจะได้รับเงินส่วนต่างระหว่างวงเงินความรับผิด/จำนวนเงินเอาประกันภัยต่อราย สถานที่และเงินประกันที่จ่ายไปก่อนหน้านี้ 96. เมื่อเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยเกี่ยวกับความเสี่ยง "ความช่วยเหลือทางเทคนิค" จำนวนการสูญเสียจะถูกกำหนดโดยการสรุป: * ค่าใช้จ่ายในการชำระค่าบริการจัดส่งที่เกี่ยวข้องกับการโทรทีมช่วยเหลือด้านเทคนิคหรือรถบรรทุกพ่วง; * ค่าใช้จ่ายสำหรับการออกเดินทางของทีมช่วยเหลือด้านเทคนิคหรือรถบรรทุกพ่วง (ภายในอาณาเขตที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย) * ค่าใช้จ่ายในการชำระเงินสำหรับงานวินิจฉัยและซ่อมแซม (จัดทำโดยสัญญาประกัน) สร้างความมั่นใจในการกำจัดความล้มเหลว ณ สถานที่ที่เกิดขึ้น * ค่าใช้จ่ายในการชำระค่าอพยพยานพาหนะ (รวมถึงการดำเนินการขนถ่าย) จากสถานที่ล้มเหลวไปยังสถานที่ที่ผู้เอาประกันภัยกำหนดภายในอาณาเขตที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย) หากไม่สามารถขจัดผลที่ตามมาของ ความล้มเหลวเนื่องจากเหตุผลทางเทคนิคหรือสภาพภูมิอากาศหรือเนื่องจากการไม่มีผู้เอาประกันภัยมีอะไหล่ที่จำเป็น (หากมีให้ในสัญญาประกันภัย) * ค่าใช้จ่ายในการชำระค่าอพยพรถ (รวมถึงการดำเนินการขนถ่ายสินค้า) ภายในอาณาเขตที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย กรณีเกิดความเสียหายหรือเสียชีวิตอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุจากสถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุไปยังสถานที่ที่กำหนด โดยผู้เอาประกันภัย (หากเป็นไปตามสัญญาประกันภัย ) ค่าใช้จ่ายในการตรวจวินิจฉัยและซ่อมแซมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกำจัดความล้มเหลว ณ สถานที่ที่เกิดขึ้นนั้นถูกกำหนดโดยข้อตกลงระหว่างผู้ประกันตนกับองค์กรที่ให้บริการที่เกี่ยวข้อง ค่าบริการสำหรับการอพยพของรถถูกกำหนดโดยข้อตกลงระหว่างผู้ประกันตนกับองค์กรเฉพาะด้านที่ให้บริการที่เกี่ยวข้อง ค่าใช้จ่ายในการชำระค่าอะไหล่และค่าใช้จ่ายในการชำระค่าวัสดุสิ้นเปลืองและเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นที่จำเป็นในการกำจัดความล้มเหลว ณ สถานที่ที่เกิดขึ้นจะไม่ชำระโดยผู้ประกันตน (เว้นแต่จะมีสัญญาไว้เป็นอย่างอื่น) 97. เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่เอาประกันภัยภายใต้ความเสี่ยง "ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม" จำนวนการสูญเสียจะถูกกำหนดโดยการสรุป: * ค่าใช้จ่ายในการชำระค่าบริการจัดส่งที่เกี่ยวข้องกับการโทรผู้เชี่ยวชาญที่เหมาะสมไปยังไซต์ของเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย * ค่าใช้จ่ายสำหรับการออกเดินทางของผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องไปยังสถานที่ของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยหากจำเป็น (ภายในอาณาเขตที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัยและหากสัญญาประกันกำหนดไว้) * ค่าใช้จ่ายในการชำระค่าบริการสำหรับการชำระความสูญเสีย (จากที่ระบุไว้ในวรรค 21.5 "a" - "l" ของกฎเหล่านี้และจัดทำโดยสัญญาประกัน) จัดทำโดยองค์กรพิเศษ (ได้รับอนุญาตจาก บริษัท ประกันภัยและ ที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย) ค่าบริการสำหรับการชำระความสูญเสีย (ระบุไว้ในวรรค 21.5 "a" - "l" ของกฎเหล่านี้) กำหนดขึ้นโดยข้อตกลงระหว่างผู้ประกันตนและองค์กรเฉพาะด้านที่ให้บริการที่เกี่ยวข้อง สิบสอง ประกันสองเท่า 98. ในขณะที่สรุปและระหว่างระยะเวลาของสัญญาประกัน ผู้เอาประกันภัยมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้เอาประกันภัยทราบเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับสัญญาประกันภัยทั้งหมดที่สรุปหรือสรุปสำหรับรถคันนี้กับผู้เอาประกันภัยรายอื่น โดยระบุความเสี่ยง จำนวนเงินเอาประกันภัย , จำนวนสัญญาประกันภัยและอายุสัญญา ในเวลาเดียวกัน การอ้างอิงจะทำในใบสมัครประกันภัย/สัญญาประกันภัยกับสัญญาประกันภัยที่สรุปไว้แล้ว 99. กรณีทำสัญญาประกันภัยรถยนต์ที่มีความเสี่ยงเช่นเดียวกันกับผู้เอาประกันภัยหลายรายเกินมูลค่ารวมเอาประกันภัยของรถ ให้ชำระค่าประกันภัยเป็นสัดส่วนตามอัตราส่วนของจำนวนเงินเอาประกันภัยตาม สัญญาโดยเขาเพื่อ ยอดรวมตามสัญญาประกันภัยที่สรุปไว้ทั้งหมดของรถที่ระบุ สิบสาม โอนให้ผู้เอาประกันภัยสิทธิเรียกร้องค่าเสียหายจากผู้เอาประกันภัย (รับช่วงสิทธิ) 100. ผู้เอาประกันภัยที่ได้ชำระค่าประกันภัยตามสัญญาประกันภัยแล้ว จะต้องโอนสิทธิเรียกร้องที่ผู้เอาประกันภัย (ผู้รับผลประโยชน์) ภายในจำนวนเงินที่ชำระ ) ได้ต่อผู้รับผิดชอบค่าสินไหมทดแทนอันเป็นผลจากการเอาประกันภัย 101. ผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์) มีหน้าที่ต้องโอนเอกสารและหลักฐานทั้งหมดให้กับผู้ประกันตน และแจ้งข้อมูลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับผู้เอาประกันภัยเพื่อใช้สิทธิเรียกร้องที่โอนมาให้เขา 102. หากผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์) ได้สละสิทธิ์ในการเรียกร้องค่าเสียหายจากผู้รับผิดชอบค่าเสียหายที่ได้รับชดใช้ค่าเสียหายจากผู้เอาประกันภัย หรือการใช้สิทธินี้กลายเป็นความเป็นไปไม่ได้เนื่องจากความผิดของผู้ถือกรมธรรม์ (ผู้รับผลประโยชน์) ผู้เอาประกันภัย จะถูกปลดจากการชำระเงินประกันเต็มจำนวนหรือในส่วนที่เกี่ยวข้องและมีสิทธิเรียกเงินคืนที่ชำระไว้ได้ สิบสี่ ขั้นตอนการพิจารณาข้อพิพาท 103. ข้อพิพาทที่เกิดขึ้นในกระบวนการปฏิบัติตามภาระผูกพันภายใต้สัญญาประกันภัยได้รับการแก้ไขโดยการเจรจา ในกรณีที่ไม่สามารถบรรลุข้อตกลงในประเด็นความขัดแย้ง ให้ยื่นคำตัดสินเพื่อพิจารณา ตุลาการในลักษณะที่กำหนดโดยกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย 104. เมื่อแก้ไขข้อพิพาท บทบัญญัติของนโยบายการประกันภัยเฉพาะจะมีผลเหนือกว่าข้อกำหนดของกฎเหล่านี้ 105. กรณีมีข้อพิพาทเกี่ยวกับสาเหตุและจำนวนความเสียหาย ทุกฝ่ายมีสิทธิเรียกให้ตรวจสอบได้ การตรวจสอบจะดำเนินการโดยค่าใช้จ่ายของฝ่ายที่ร้องขอ ยี่สิบ

รอสกอสสตรัค

กฎการประกันภัยเป็นเอกสารขนาดใหญ่และซับซ้อน เพื่อให้คุณสามารถนำทางได้อย่างง่ายดาย ผู้เชี่ยวชาญของเราวิเคราะห์แต่ละรายการ เขียนสิ่งสำคัญ และประเมินความภักดีของกฎให้กับลูกค้า ยิ่งคะแนนสูง ความจงรักภักดียิ่งมากขึ้น

ทุนประกัน

จำนวนเงินเอาประกันภัย – ไม่สามารถลด/ลดหย่อนได้ (ไม่บังคับ)

อาจมีการกำหนดสิ่งต่อไปนี้ในสัญญาประกันภัย:

จำนวนเงินเอาประกันภัยไม่รวมกัน

จำนวนเงินเอาประกันภัยรวม

เว้นแต่จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่นในสัญญาประกันภัยที่เกี่ยวกับ Casco หรือความเสี่ยงจากความเสียหาย จำนวนเงินเอาประกันภัยจะถูกกำหนดให้เป็นแบบไม่รวม

การชดใช้ค่าเสียหาย

การชดใช้ค่าเสียหายจะจ่ายโดยไม่คิดค่าเสื่อมราคา

ความตายที่สร้างสรรค์

ความตายที่สร้างสรรค์ - 65% ของราคารถยนต์หรือมากกว่า

ยอดรวม (การสูญเสียเชิงสร้างสรรค์) คือการสร้างความเสียหายให้กับตัวรถ ซึ่งค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะเท่ากับหรือมากกว่า 65% ของมูลค่ารถที่เอาประกันภัย

การสูญเสียเชิงสร้างสรรค์ยังรวมถึงกรณีที่ยอดรวมของการสูญเสียที่รายงานและการสูญเสียที่ยังไม่ได้รับการแก้ไขทั้งหมดเกินกว่า 65% ของมูลค่าที่แท้จริงของรถในวันที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยล่าสุดที่รายงาน

อัตราการสึกหรอ

อัตราค่าเสื่อมราคา - 20% สำหรับปีที่ 1, 12% สำหรับปีที่ 2 และปีต่อ ๆ ไป ค่าเสื่อมราคาคำนวณในแต่ละเดือน

เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นโดยข้อตกลงของคู่สัญญา ค่าสัมประสิทธิ์การจัดทำดัชนีถูกตั้งค่า:

เกี่ยวกับยานพาหนะและ บริษัท ย่อยของปีที่ 1 ของการดำเนินงาน: สำหรับเดือนที่ 1 ของสัญญา - 0.93; เดือนที่ 2 - 0.9; อันดับ 3 - 0.89; อันดับที่ 4 - 0.88; อันดับที่ 5 - 0.87; อันดับที่ 6 - 0.86; วันที่ 7 - 0.85; วันที่ 8 - 0.84; วันที่ 9 - 0.83; วันที่ 10 - 0.82; วันที่ 11 - 0.81; วันที่ 12 - 0.8.

ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับ TS และ บริษัท ย่อยของการดำเนินงานในปีที่ 2 และปีต่อ ๆ ไป: สำหรับเดือนที่ 1 ของสัญญา - 0.99; เดือนที่ 2 - 0.98; อันดับ 3 - 0.97; ที่ 4 - 0.96; อันดับที่ 5 - 0.95; อันดับที่ 6 - 0.94; วันที่ 7 - 0.93; วันที่ 8 - 0.92; วันที่ 9 - 0.91; วันที่ 10 - 0.9; วันที่ 11 - 0.89; วันที่ 12 - 0.88

ในขณะเดียวกัน การที่สัญญาประกันภัยยังไม่สมบูรณ์ให้ถือว่าเดือนที่มีผลสมบูรณ์นั้นถือเป็นหนึ่งเดือนเต็ม

กำหนดเวลาเรียกค่าเสียหาย

กำหนดเวลาในการรายงานความเสียหายคือ 1 วันทำการ กำหนดเวลาในการยื่นคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับความเสียหายไม่เกิน 5 วันทำการ

ทันทีแต่ไม่เกินหนึ่งวันทำการนับแต่วินาทีที่ทราบถึงความเสียหายต่อรถที่เอาประกันภัยและ/หรืออุปกรณ์เพิ่มเติมที่เอาประกันภัยของรถแจ้งผู้เอาประกันภัยเกี่ยวกับเรื่องนี้รวมทั้งทางโทรศัพท์ที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย (กรมธรรม์) ).

ภายในห้าวันทำการนับจากวันที่เกิดเหตุการณ์เกี่ยวกับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับรถที่เอาประกันภัยและ / หรือ บริษัท ย่อยส่งใบสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรไปยังผู้ประกันตน (หรือตัวแทนที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย) ในรูปแบบที่ผู้ประกันตนกำหนด

กำหนดเวลายื่นคำร้อง

กำหนดเวลาในการรายงานการโจรกรรมทันที กำหนดส่งคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรสำหรับการขโมยคือไม่เกิน 3 วันทำการ

ทันทีรวมทั้งทางโทรศัพท์ตามที่ระบุไว้ในสัญญาประกันภัย (กรมธรรม์) ให้แจ้งผู้เอาประกันภัยเกี่ยวกับเหตุการณ์

ภายในสามวันทำการนับแต่วันที่ได้รับแจ้งการโจรกรรมรถที่เอาประกันภัย ให้ยื่นคำร้องเป็นหนังสือต่อผู้ประกันตนตามแบบที่ผู้เอาประกันภัยกำหนด

กำหนดเวลาการชดใช้ค่าเสียหาย

ระยะเวลาในการชดใช้ค่าสินไหมทดแทนสำหรับความเสียหายสูงสุด 25 วันทำการ

ผู้ประกันตนมีหน้าที่ เว้นแต่สัญญาจะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น:

ภายในห้าวันทำการนับแต่วันที่ได้รับคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้เอาประกันภัยเกี่ยวกับเหตุการณ์ของผู้เอาประกันภัยโดยมีส่วนร่วมของผู้เอาประกันภัยตรวจสอบรถที่เสียหายและจัดทำรายงานการตรวจสอบรถที่เสียหาย

ตรวจสอบเอกสารที่ได้รับ และหากคดีรับรู้เป็นผู้เอาประกันภัย ให้กำหนดจำนวนเงินที่สูญเสีย จัดทำ พ.ร.บ. ประกันภัย และชำระเงินค่าประกันภัย หรือส่งรถเอาประกันภัยไปยังหน่วยงานซ่อม / สถานีบริการรถยนต์ (STOA) เพื่อซ่อมแซมภายในยี่สิบ วันทำการ นับแต่วันที่ได้รับเอกสารทั้งหมดที่จำเป็นในการตัดสินใจ

เงื่อนไขการชำระเงินค่าชดเชยการโจรกรรม

ระยะเวลาในการชดใช้ค่าเสียหายจากการโจรกรรมคือไม่เกิน 80 วันทำการ

ผู้เอาประกันภัยมีหน้าที่ (เว้นแต่กรมธรรม์จะกำหนดไว้เป็นอย่างอื่น) ให้ศึกษาเอกสารที่ได้รับ และหากคดีรับรู้ได้ว่าเป็นผู้เอาประกันภัย ให้กำหนดจำนวนเงินที่สูญเสีย ร่างพระราชบัญญัติการประกันภัย และชำระเงินประกันภายในยี่สิบวันทำการนับแต่วันที่ ของการรับเอกสารทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการตัดสินใจ

ผู้ประกันตนมีสิทธิที่จะขยายระยะเวลาในการพิจารณาเอกสารเพื่อตัดสินใจในการรับทราบหรือไม่รับรู้ว่าเหตุการณ์เป็นเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย ถ้าคดีอาญาได้เริ่มต้นขึ้นจากข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ที่ประกาศ ขณะเดียวกันไม่สามารถขยายระยะเวลาการพิจารณาเอกสารได้เกิน 60 วันทำการ นับแต่วันที่ส่งหนังสือแจ้งที่เกี่ยวข้องไปยังผู้เอาประกันภัย

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญเพิ่มเติม

นอกเหนือจากความเสี่ยงหลักแล้ว ยังมีการจ่ายสิ่งต่อไปนี้:

ค่าใช้จ่ายในการอพยพรถยนต์ภายใน 3,000 รูเบิลสำหรับแต่ละกรณี

ตามความเสี่ยง "ความเสียหาย" ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อรถ ค่าใช้จ่ายในการอพยพจากที่เกิดเหตุไปยังที่จอดรถหรือการซ่อมแซมอาจมีการชดเชย แต่ไม่เกิน 3,000 รูเบิลสำหรับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยหนึ่งเหตุการณ์

ข้อยกเว้นที่สำคัญ:

ความเสียหายต่อรถยนต์ในระหว่างการขนถ่าย การขนส่ง (ยกเว้นการลากจูงตามกฎจราจร)

ความเสียหาย/สูญหายของล้อ (รวมถึงล้ออะไหล่), ขอบล้อ, ฝาครอบโดยไม่ทำให้ชิ้นส่วนอื่นเสียหาย

ขโมยวิทยุติดรถยนต์แบบถอดแผงได้

งานสีบิ่นโดยไม่ทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย

สามารถทำประกันได้:

รถยนต์ต่างประเทศซึ่งมีอายุตั้งแต่ 3 ถึง 12 ปี

รถยนต์ในประเทศในวัยเดียวกัน

จำนวนเงินเอาประกันภัยไม่รวมกัน

เป็นไปได้ที่จะทำประกันในจำนวนที่ไม่สมบูรณ์และอัตราส่วนการประกันภัยต่อมูลค่าที่แท้จริงต้องมากกว่า 0.5

การตรวจสอบตามจำนวนความเสียหายจะถูกกำหนดโดย Rosgosstrakh;

ค่าอะไหล่รวมอยู่ในประกันแล้ว แต่ปริมาณการสึกหรอก็มีบทบาทสำคัญเช่นกัน

ในการอพยพยานพาหนะออกจากที่เกิดเหตุหรือซ่อมแซม เจ้าของจะได้รับเงินมากถึง 3,000 รูเบิล

รถยนต์ต่างประเทศตั้งแต่ 3 ถึง 12 ปี

รถยนต์ในประเทศอายุ 3 ถึง 12 ปี;

จำนวนเงินเอาประกันภัยรวม

เป็นไปได้ที่จะทำประกันในจำนวนที่ไม่สมบูรณ์และอัตราส่วนการประกันภัยต่อมูลค่าที่แท้จริงต้องมากกว่า 0.5

เพื่อกำหนดจำนวนความเสียหายที่เกิดขึ้นและจำนวนการซ่อมแซม Rosgosstrakh ได้จัดเตรียม บริษัท เพื่อทำการตรวจสอบ

จ่ายค่าอะไหล่แล้ว แต่ปริมาณการสึกหรอมีบทบาทสำคัญ

ค่าวัสดุและการซ่อมแซมจะไม่จ่ายให้กับเจ้าของ

พิเศษ

นอกจากข้อเท็จจริงที่ว่า Rosgosstrakh ให้ความช่วยเหลือในการประเมินความเสียหายและการซ่อมรถ มันยังมีฟังก์ชั่นพิเศษที่เรียกว่า Roadside Assistance ซึ่งหมายความว่าบริษัทจะช่วยคุณในจุดเกิดเหตุ ทันทีที่คุณรายงานว่าคุณประสบอุบัติเหตุ ผู้บัญชาการพิเศษจะถูกส่งไปให้คุณเพื่อช่วยรวบรวมใบรับรองและให้ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด

มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับความจริงที่ว่า โปรแกรมนี้ไม่ต้องการให้คุณเข้าร่วมในการประกันอื่น ๆ หรือโดยทั่วไปจะเป็นลูกค้าของ Rosgosstrakh ดังนั้น คุณสามารถซื้อโปรแกรมนี้ได้ทั้งสำหรับตัวคุณเองและเป็นของขวัญสำหรับคู่สมรส บุตร เพื่อนฝูง หรือญาติคนอื่นๆ

ความเสียหายไม่ได้รับการชดใช้ในกรณีใดบ้าง

มีการกระทำหลายอย่างที่ CASCO Rosgosstrakh ไม่จ่าย:

ถ้าความเสียหายเกิดขึ้นโดยเจตนา

หากผู้ขับขี่เป็นบุคคลที่ไม่ได้ลงทะเบียนในสัญญา

ผู้ขับขี่ไม่มีใบขับขี่

วัตถุที่ขับรถนั้นมึนเมา

หากรถเข้าร่วมการแข่งขันหรือการทดสอบการขนส่งทางถนน

ถ้ารถได้รับความเสียหายระหว่างปฏิบัติการทางทหาร

ระเบียบหมายเลข 171

กฎ CASCO 171 พิจารณากรณีต่างๆ เมื่อได้รับเงิน เช่นเดียวกับการชดเชยความสูญเสียทั้งหมดให้กับเจ้าของ

ราคาของเงินที่จะคืนให้กับเจ้าของในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

ปีที่วางจำหน่าย

จำนวนผู้ที่สามารถขับรถคันนี้ได้

พิมพ์ การซ่อมแซมที่จำเป็น- อาจเป็นสถานีบริการจาก บริษัท Rosgosstrakh เองหรือคนขับสามารถเลือกได้

ประกันภัยแฟรนไชส์

แฟรนไชส์เป็นอีกวิธีหนึ่งในการประหยัดเงิน ดังนั้นผู้ขับขี่หรือผู้ประกันทรัพย์สินของตนมีสิทธิจ่ายค่าซ่อมแซมบางส่วนในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ในส่วนนี้สามารถลดค่าประกันลงได้

แต่ควรใช้ช่วงเวลาดังกล่าวหากคุณมั่นใจในทักษะการขับรถเท่านั้น อันที่จริง วิธีนี้จะช่วยให้คุณประหยัดค่าประกันได้ แต่ในทางกลับกัน คุณอาจประสบอุบัติเหตุได้จริงๆ และจากนั้นคุณจะต้องจ่ายค่าซ่อมแซมส่วนใหญ่ สำหรับกรณีนี้ คุณต้องจำคำพูดหนึ่งว่า คนขี้เหนียวจ่ายสองครั้ง

สิ่งทดแทนที่ยอดเยี่ยมสำหรับแฟรนไชส์ทั่วไปคือเวอร์ชันไดนามิก ในกรณีนี้ บริษัทประกันภัยจะเป็นผู้จ่ายค่าซ่อมรถครั้งแรกในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ แต่ถ้าเกิดเหตุการณ์ซ้ำอีก คุณจะต้องจ่ายค่าซ่อมตามจำนวนที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้

วิธีการชำระเงิน

หากหลังจากเกิดอุบัติเหตุหรือการดำเนินการอื่นใดที่ทำประกันแล้วพบว่าคดีของคุณเป็นความจริงและจำเป็นต้องชำระเงิน ผู้ประกันตนมีหน้าที่ต้องจ่ายเงินสำหรับวัตถุนั้น จำนวนเงินที่ชำระด้วยเงินสดจะต้องครบถ้วนตามจำนวนที่ระบุในสัญญา ข้อกำหนดและวิธีการชำระเงินเป็นรายบุคคลล้วนๆ และต้องระบุไว้ในสัญญาที่คุณลงนามเมื่อเริ่มต้นความร่วมมือกับ Rosgosstrakh อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเงื่อนไขการชำระเงินในคู่มือของเรา

ระยะเวลาการประกันภัยต้องตรงกับระยะเวลา 6 เดือน ถึง 1 ปี แต่เช่นเดียวกับกฎทุกข้อ มีข้อยกเว้น หากคุณจัดทำนโยบายของ CASCO สำหรับรถยนต์ที่คุณนำเครดิตออกไป คุณสามารถออกนโยบายได้ตลอดระยะเวลาของเงินกู้ บวกอีกหนึ่งเดือนหลังจากสิ้นสุดการชำระเงิน

หากคุณต้องการเพิ่มเติมหรือเปลี่ยนแปลงสัญญา จะต้องสร้างเอกสารเพิ่มเติม โดยมีเงื่อนไขของการเปลี่ยนแปลงและลายเซ็นของทั้งสองฝ่าย

วิธีการคำนวณต้นทุน

สำหรับการคำนวณที่แม่นยำ คุณสามารถคำนวณจำนวนเงินที่ CASCO ต้องจ่ายโดยใช้เครื่องคำนวณออนไลน์ได้ง่ายๆ สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้องใช้ข้อมูลต่อไปนี้:

ยี่ห้อและรุ่นของรถ

ความจุของเครื่องยนต์

ข้อมูลเกี่ยวกับบุคคลที่จัดการเครื่องมือนี้

ค่ารถ;

โปรแกรม CASCO ที่คุณใช้

ระยะเวลาที่คุณทำประกันรถของคุณ

แฟรนไชส์และขนาดของแฟรนไชส์ ​​หากมี

ความพร้อมของวิธีการปกป้องรถจากการโจรกรรม

เมืองที่ทำสัญญา;

ประเภทของการซ่อมแซมที่จำเป็น - อาจเป็นสถานีบริการจาก บริษัท Rosgosstrakh เองหรือคนขับสามารถเลือกได้

อ่านคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการคำนวณ CASCO ใน Rosgosstrakh

เครื่องคำนวณอาจขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการประกันของคุณเพื่อคำนวณจำนวนเงินได้อย่างถูกต้อง หลังจากที่คุณกรอกข้อมูลในฟิลด์ทั้งหมดแล้ว คอมพิวเตอร์จะประมวลผลข้อมูลของคุณและให้ผลลัพธ์กับค่าประกัน CASCO ของคุณ

ประกัน Rosgosstrakh - กฎการประกัน Rosgosstrakh CASCO

ประกันภัย: เกี่ยวกับกฎของการประกันภัย rgs

ซึ่งแตกต่างจากกฎของการประกัน OSAGO ภาคบังคับซึ่งเหมือนกันสำหรับผู้ประกันตนทั้งหมดในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย กฎของการประกันภัยโดยสมัครใจของ CASCOบริษัทประกันแต่ละแห่งก็มีของตัวเอง ดังนั้น ก่อนทำสัญญาประกันภัยสำหรับประกันของ CASCO คุณต้องอ่านกฎการประกันภัยสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เลือกของบริษัทนี้อย่างละเอียด บทความนี้เกี่ยวกับ กฎการประกันของ CASCO SK Rosgosstrakh.

CASCO Rosgosstrakh: กฎรุ่นหมายเลข 171

ใน บริษัทประกันภัย Rosgosstrakhมีแบบมาตรฐาน(เดี่ยว)" กฎการประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจและอุปกรณ์พิเศษ” ครั้งที่ 171 อนุมัติในปี 2552 กฎประกอบด้วยส่วนหลักและภาคผนวก 6 ส่วนหลักของกฎประกอบด้วย 9 ย่อหน้า:

1. ข้อกำหนดทั่วไป
2. คำจำกัดความที่ใช้ในกฎ
3. สัญญาประกันภัย: ข้อสรุป ขั้นตอนการแก้ไข ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้
4. จำนวนเงินเอาประกันภัย : รวม / ไม่รวม ชำระตามเงื่อนไขสัญญา
5. เบี้ยประกัน: ภาษี, จำนวนเงิน, ขั้นตอนการชำระเงิน, เงื่อนไข
6. การบอกเลิกสัญญาประกันภัย เงื่อนไขการคืนเบี้ยประกันภัย
7. สิทธิและหน้าที่ของผู้เอาประกันภัยและบริษัทประกันภัย Rosgosstrakh
8. การโอนสิทธิเรียกร้องค่าเสียหาย
9. ขั้นตอนการระงับข้อพิพาท

AvtoKASKO Rosgosstrakh: ภาคผนวก 1 ของกฎของ DS CU

ภาคผนวก 1 ของกฎการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะเป็นกฎของ AUTOCASCO ใน กฎของ AvtoKASKO Rosgosstrakhโดยมีเงื่อนไขและขั้นตอนในการสรุป ดำเนินการ และยกเลิกสัญญาประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ โดยเฉพาะรายการรถที่ห้ามเป็นวัตถุ ประกันภัยตัวถังรถยนต์ใน IC RGS. วัตถุดังกล่าวรวมถึง: หายาก, พิพิธภัณฑ์, แข่งรถ, กีฬา, รถฝึกหัด, เช่นเดียวกับรถยนต์ที่นำเข้ามาในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียอย่างผิดกฎหมายหรือถูกระบุว่าถูกขโมย อุปกรณ์เพิ่มเติม แต่ไม่มี สามารถทำประกันร่วมกับรถได้เท่านั้น ไม่สามารถทำประกันเฉพาะอุปกรณ์เพิ่มเติมได้

สิ่งที่คุณควรใส่ใจในกฎของ AUTOCASCO

รายการความเสี่ยงประกันภัยซึ่ง Rosgosstrakh ประกันภายใต้ AvtoKASKO รวมถึง: ความเสียหายและการโจรกรรม รายชื่อเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยที่รับรู้ความเสี่ยงของ "ความเสียหาย" ระบุไว้ในข้อ 3.2.1 และสำหรับความเสี่ยงในการ "จี้" - ในข้อ 3.2.2 ของกฎ AvtoKASKO นอกจากนี้ วรรค 12 ที่แยกต่างหากยังกล่าวถึงข้อยกเว้นจากความคุ้มครองประกันภัย ภายใต้ CASCO ประกันภัย Rosgosstrakhเข้าใจประกันภัยรถยนต์พร้อมอุปกรณ์เพิ่มเติมพร้อมๆ กันเรื่องความเสี่ยง "เสียหาย+ขโมย" สัญญาอาจกำหนดเงื่อนไขการประกันภัยเป็นรายบุคคล เมื่อทำข้อตกลง autohull กับ IC RGS เราขอแนะนำให้คุณศึกษาข้อ 3.2 อย่างรอบคอบ และวรรค 12 ของกฎ AUTOCASCO เพื่อให้เข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าคุณกำลังประกันรถของคุณกับสิ่งใด

ในกรณีที่ระดับความเสี่ยงเปลี่ยนแปลง กฎกำหนดขั้นตอนบางประการสำหรับการโต้ตอบระหว่างผู้เอาประกันภัยและผู้ประกันตน จนถึงการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของสัญญาและขนาดของเบี้ยประกัน วรรคแยกต่างหากของกฎนั้นใช้สำหรับขั้นตอนการทำสัญญาประกันภัยการร่างการตรวจสอบยานพาหนะและการกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัย แยกกัน พิจารณาทางเลือกสำหรับการประกันภัยแบบเต็มและแบบไม่สมบูรณ์ ตลอดจนเงื่อนไขการบอกเลิกสัญญาและการคืนเบี้ยประกันภัย อีกวรรคหนึ่ง กฎของตัวถังอัตโนมัติซึ่งต้องมีการศึกษาอย่างใกล้ชิดเมื่อทำสัญญาประกันภัยเป็นหมวดที่ ความสัมพันธ์ระหว่างผู้เอาประกันภัยและผู้เอาประกันภัยในเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยตามที่ผู้เอาประกันภัยมีหน้าที่ต้องดำเนินการบางอย่าง

ส่วนแยกต่างหากมีไว้สำหรับคำถามที่ต้องส่งเอกสารใดบ้างเพื่อรับเงินประกัน คำนิยาม จำนวนการสูญเสียและขั้นตอนการชำระเงินประกันส่วนเฉพาะ ในกฎของ Autohullด้วยสัญลักษณ์หมายเลข 13 ส่วนนี้ควรศึกษาอย่างระมัดระวังตั้งแต่ มีการกำหนดอัตราค่าเสื่อมราคามาตรฐานและระบุขั้นตอนการคำนวณจำนวนเงินที่ชำระค่าประกันสำหรับความเสี่ยงต่างๆ โดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคา

ภาคผนวกอื่น ๆ ของกฎการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะ

ภาคผนวก 2 ถึง กฎของ DS CU Rosgosstrakhกฎสำหรับการอนุญาต บริการประกันภัยรถยนต์เพิ่มเติมดังนั้นแอปพลิเคชันจึงเรียกว่า "บริการ" นี่คือรายการความเสี่ยงที่ครอบคลุมโดยผลิตภัณฑ์นี้และคำจำกัดความของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยและข้อยกเว้นสำหรับพวกเขา ขั้นตอนการทำสัญญาประกัน การกระทำของผู้เอาประกันภัยในกรณีของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย เอกสารที่จำเป็นสำหรับการได้รับประกันภัย ค่าตอบแทน ฯลฯ ในกฎสำหรับการให้บริการวรรค 6 เกี่ยวกับการกำหนดจำนวนเงินเอาประกันภัยนั้นน่าสนใจ - ประกอบด้วยวลีเดียวที่จำนวนเงินเอาประกันภัยเป็นสัญญา

แอปพลิเคชันอื่น ๆ ได้แก่ : กฎการประกันภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร, อัตราค่าประกัน, สัญญาประกันภัยมาตรฐานของ CASCO และกรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ กฎการประกันภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารระบุไว้ในส่วนเดียวกับกฎที่เราได้พิจารณาก่อนหน้านี้: การกำหนดวัตถุของการประกันภัย ความเสี่ยงในการประกันภัย เหตุการณ์ที่เอาประกันภัย การสรุปสัญญาประกันภัย ขั้นตอนการลงทะเบียนเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย การกำหนดจำนวนเงินที่สูญเสียและ ขั้นตอนการรับเงินประกัน

Insuranceinsurance.company

กฎการประกันของ CASCO Rosgosstrakh No. 171

Rosgosstrakh เป็น บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียและให้บริการประกันภัยที่หลากหลายแก่ลูกค้า CASCO เป็นหนึ่งในโปรแกรมที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ดังนั้นกฎของ Rosgosstrakh หมายเลข 171 จึงได้รับการพัฒนาเพื่อให้แน่ใจว่า

กฎการประกันของ CASCO ใน Rosgosstrakh: ความเสี่ยงใดที่นำมาพิจารณาสิ่งที่ไม่

กฎการประกันของ CASCO ใน Rosgosstrakh ให้ความคุ้มครองความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายหรือการโจรกรรมรถยนต์ กล่าวคือ:

ชนกับรถคันอื่น

การชนกับวัตถุ (โครงสร้าง เสา รั้ว) และสัตว์

โรลโอเวอร์ของรถ;

วัตถุและวัตถุที่ตกลงมา (อิฐ, แท่งน้ำแข็ง, ต้นไม้, หิมะ);

การขับวัตถุออกจากใต้ล้อของผู้ใช้ถนนรายอื่น

แช่ในน้ำหรือความล้มเหลวภายใต้น้ำแข็ง

ไฟไหม้ การระเบิด รวมถึงเนื่องจากอุบัติเหตุ

การกระทำของบุคคลอื่น

กฎการประกันของ CASCO ใน Rosgosstrakh

ความเสียหายต่อดิสก์ ยาง ฝาครอบ หากไม่เกี่ยวข้องกับความเสียหายต่อส่วนอื่น ๆ ของรถ

งานสีบิ่น;

การขโมยล้อ ฝาครอบ หากตัวรถไม่ได้รับความเสียหาย

การโจรกรรมวิทยุในรถยนต์

ขโมยป้ายทะเบียน;

นอกจากนี้ หากการกระทำของเจ้าของหรือผู้โดยสารของเขาก่อให้เกิดความเสียหายต่อตัวรถ เช่น การสูบบุหรี่ในห้องโดยสารทำให้เกิดไฟไหม้หรือความเสียหายต่อเบาะ นอกจากนี้ การโจรกรรมรถที่ไม่ได้ล็อกหรือกุญแจทิ้งไว้ในการจุดระเบิดไม่ถือเป็นเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย

กฎของ CASCO ใน Rosgosstrakh No. 171: การกำหนดต้นทุนของนโยบาย

กฎของ CASCO ใน Rosgosstrakh No. 171 มีขั้นตอนการพิจารณาเหตุการณ์ที่เอาประกันภัย การคำนวณต้นทุนของนโยบาย กระบวนการชำระความสูญเสีย และอื่นๆ อีกมากมาย

กฎของ CASCO ใน Rosgosstrakh No. 171

ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์เฉพาะ ราคาของบริการจะเพิ่มขึ้นหรือลดลงเนื่องจากการใช้ปัจจัยการแก้ไข ราคาขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ:

พารามิเตอร์ยานพาหนะ

ข้อมูลผู้ขับขี่

การปรากฏตัวของไดรเวอร์อื่น ๆ ที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการ

ลักษณะการชดใช้ค่าเสียหายจากการประกันภัย

ประเภทของการซ่อมแซม (ที่สถานีบริการที่เลือกคนขับหรือผู้ประกันตน);

ภูมิภาคของการดำเนินงาน

ความเสี่ยงที่เลือก (ประกันแบบครอบคลุมหรือเป็นกรณีๆ ไป)

ค่ารถ;

ความล้มเหลวในปีที่แล้ว

นอกจากนี้ยังส่งผลกระทบอย่างมากต่อต้นทุนของแฟรนไชส์ ลูกค้ามีสิทธิชำระค่าเสียหายบางส่วนด้วยตนเองตามจำนวนที่กำหนด โดยราคาประกันจะลดลง ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ซึ่งไม่ได้อยู่ในสถานการณ์ฉุกเฉินเป็นเวลานาน ซึ่งจะช่วยให้ประหยัดค่าประกันได้มาก นอกจากนี้ยังมีการหักลดหย่อนแบบไดนามิก ซึ่งบริษัทจะชดใช้ค่าเสียหายทั้งหมดในกรณีแรก และความเสียหายที่ตามมาจะถูกแบ่งปันกับลูกค้าตามจำนวนเงินที่กำหนดโดยเขา

บริการเพิ่มเติม Rosgosstrakh ในปี 2014 สำหรับลูกค้า CASCO

กฎของ CASCO ใน Rosgosstrakh ในปี 2014 ให้โอกาสในการใช้บริการเพิ่มเติมที่บริษัทจัดให้:

ปรึกษาทางโทรศัพท์. ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ คุณสามารถโทรติดต่อผู้ให้บริการและรับคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการปฏิบัติตนเมื่อเกิดอุบัติเหตุ บริการทำงานตลอดเวลา

รถบรรทุกพ่วง. หากรถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ บริษัท ประกันจะชดเชยค่าใช้จ่ายในการเคลื่อนย้ายเป็นจำนวน 3,000 รูเบิล

ผู้ประเมินราคา หากรถไม่ได้วิ่ง ผู้ประเมินจะเดินทางฟรีเพื่อกำหนดลักษณะและต้นทุนของความเสียหายที่เกิดขึ้น

ช่วยเหลือบนท้องถนน บริการเพิ่มเติม โดยเจ้าหน้าที่ควบคุมอุบัติเหตุจะลงพื้นที่ตรวจสอบที่เกิดเหตุและช่วยในการรวบรวมใบรับรอง จัดทำเอกสาร จดทะเบียนคดี และให้ความช่วยเหลือด้านกฎหมาย

บริการเพิ่มเติมของ CASCO Rosgosstrakh ในปี 2014

ข้อดี เราสามารถแยกแยะข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทไม่ได้กำหนดข้อกำหนดบังคับสำหรับการจัดเก็บในรถยนต์ เช่น ไม่จำเป็นต้องให้รถจอดในที่จอดรถยามกลางคืน เมื่อมีเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยเกิดขึ้น พารามิเตอร์นี้จะไม่นำมาพิจารณาและไม่ส่งผลต่อการตัดสินใจของบริษัท

กระบวนการชำระบัญชีสำหรับ CASCO ใน Rosgosstrakh ตามกฎหมายเลข 171

กฎการประกันของ CASCO ใน Rosgosstrakh No. 171 กำหนดขั้นตอนสำหรับการชำระความสูญเสีย ในบางกรณี ใบรับรองจากตำรวจจราจรไม่จำเป็นต้องได้รับค่าชดเชย สิ่งนี้ใช้กับความเสียหายต่อเสาอากาศ กระจกมองข้าง องค์ประกอบไฟ และหน้าต่างทั้งหมด ยกเว้นหลังคา สำหรับการซ่อมชิ้นส่วนตามรายการ ไม่มีการจำกัดจำนวนการโทรในช่วงระยะเวลาที่กรมธรรม์มีผลใช้บังคับ

ปีละครั้งคุณสามารถขอรับค่าชดเชยโดยไม่มีใบรับรองจากตำรวจจราจรสำหรับรถยนต์มูลค่าสูงถึง 1 ล้านรูเบิลสำหรับสถานการณ์ดังกล่าว:

Insurancenetut.ru

กฎการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะ Rosgosstrakh No. 171

บริษัทประกันภัยแต่ละแห่งมีกฎเกณฑ์ของตนเองเกี่ยวกับการสรุปสัญญาของ CASCO ก่อนเลือกผลิตภัณฑ์ใดผลิตภัณฑ์หนึ่ง คุณควรศึกษาข้อกำหนดของข้อตกลงอย่างละเอียดถี่ถ้วน เอกสารหลักที่ควบคุมการประกันภัยรถยนต์คือ "กฎสำหรับการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะ Rosgosstrakh" ฉบับที่ 171 ของปี 2552

ประกันโดยสมัครใจของยานพาหนะและอุปกรณ์พิเศษใน Rosgosstrakh

เงื่อนไขของการประกันภัยของ CASCO จาก Rosgosstrakh นั้นควบคุมโดยกฎสำหรับการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะและอุปกรณ์พิเศษหมายเลข 171 เอกสารประกอบด้วย 9 ย่อหน้าและ 5 ภาคผนวก

ย่อหน้าครอบคลุมประเด็นต่อไปนี้:

บทบัญญัติหลัก

คำศัพท์ที่ใช้ในเอกสาร

ขั้นตอนการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรถ

สัญญาประกันภัย

การโอนประกัน ระดับความรับผิดชอบขององค์กร

เงินประกัน;

การบอกเลิกสัญญา, การชดใช้ค่าเบี้ยประกัน;

สิทธิและภาระผูกพันของคู่สัญญา

การโอนสิทธิเรียกร้อง;

การพิจารณาข้อโต้แย้ง

CASCO ใน Rosgosstrakh

กฎของการประกันโดยสมัครใจใน Rosgosstrakh อนุญาตให้มีสามทางเลือกในการสรุปข้อตกลง:

ประกันเต็มกล่าวคือ การชำระเงินประกันสอดคล้องกับมูลค่าประกันภัยของรถทั้งหมด ความเสียหายที่ทำได้จะได้รับการชดเชยเต็มจำนวน

ประกันสัดส่วนบางส่วนกล่าวคือ จำนวนเงินเอาประกันภัยน้อยกว่ามูลค่าเอาประกันภัยของรถ บริษัทชดใช้ค่าเสียหายตามสัดส่วนของจำนวนเงินเอาประกันภัยต่อมูลค่าเอาประกันภัย

ประกันบางส่วนไม่สมส่วนกล่าวคือ ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ค่าชดเชยจะชดใช้คืนเต็มจำนวนในกรณีที่ประกันไม่ครบถ้วน

ภาษีสำหรับการประกันภาคสมัครใจใน Rosgosstrakh

กฎของการประกันโดยสมัครใจใน Rosgosstrakh บอกเป็นนัย:

การโอนเบี้ยประกันแม้ในสถานการณ์ที่ผู้เอาประกันภัยต้องรับผิดในอุบัติเหตุ

หากชิ้นส่วนที่อยู่ติดกันไม่เกินสองชิ้นกระจกหรือไฟหน้าเสียหายจากอุบัติเหตุไม่จำเป็นต้องยื่นเอกสารจากเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ ข้อยกเว้นคือกระจกมองข้างและซันรูฟแบบกระจก กฎนี้มีผลบังคับใช้สำหรับเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยหนึ่งครั้งต่อปี

ในกรณีถูกขโมยหรือเสียหาย (การทำลายรถทั้งหมดหรือบางส่วน) การชำระเงินจะคำนวณโดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคาเป็นเปอร์เซ็นต์ของเบี้ยประกันภัย บริษัทได้กำหนดอัตราค่าเสื่อมราคาดังต่อไปนี้: 20% สำหรับปีแรกของการดำเนินงาน 12% สำหรับปีที่สองและปีต่อ ๆ ไป

ไม่ครอบคลุมความเสียหายจุดเคลือบ,ที่เกิดจากสัตว์และนก

กฎการประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจมีอธิบายไว้ในภาคผนวกหมายเลข 1มีการพิจารณาเงื่อนไขและขั้นตอนในการสรุปและยุติข้อตกลงของ CASCO โดยจะนำเสนอรายการยานพาหนะที่ไม่สามารถเป็นวัตถุของการประกันภัยรถยนต์ได้ รายการนี้รวมถึง:

กีฬาและรถแข่ง;

รถพิพิธภัณฑ์หายาก;

เครื่องฝึก;

รถยนต์ที่ถูกขโมยหรือนำเข้ามาอย่างผิดกฎหมายในประเทศ

กลไกและอุปกรณ์เพิ่มเติมสามารถประกันร่วมกับเครื่องเท่านั้น

เครื่องคิดเลข CASCO Rosgosstrakh

บริษัทประกันการโจรกรรมและความเสียหายรายการความเสี่ยงด้านการประกันภัยทั้งหมดมีอยู่ในข้อ 3.2.1 และ 3.2.2 ย่อหน้าที่ 12 แสดงรายการข้อยกเว้นเมื่อไม่มีการชดเชย การประกันภัยรถยนต์ของ CASCO ใน Rosgosstrakh เป็นการประกันภัยรถยนต์และกลไกเพิ่มเติมในเวลาเดียวกันกับความเสี่ยงของ "ความเสียหาย + การโจรกรรม"

สัญญาอาจกำหนดเงื่อนไขแต่ละประการของการประกันภัยรถยนต์ เมื่อลักษณะของความเสี่ยงเปลี่ยนแปลง เงื่อนไขของความร่วมมือระหว่างลูกค้าและบริษัทก็เปลี่ยนไปเช่นกัน: เงื่อนไขของสัญญาและจำนวนเงินที่ชำระประกันจะได้รับการแก้ไข

วรรคแยกต่างหากของกฎครอบคลุมประเด็นต่างๆ เช่น ขั้นตอนการทำสัญญา การจัดทำรายงานการตรวจสอบยานพาหนะ การคำนวณจำนวนเงินเอาประกันภัย วิธีการประกันภัยทั้งหมดและบางส่วน การคืนเบี้ยประกันภัย เป็นต้น

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับมาตรา Auto Casco ซึ่งอุทิศให้กับความสัมพันธ์ระหว่างผู้เอาประกันภัยและผู้ประกันตนในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย ซึ่งเป็นผลมาจากการที่บริษัทจะดำเนินการบางอย่าง

ย่อหน้าที่ 11 แสดงรายการเอกสารที่จำเป็นในการรับเงินประกัน:

• สัญญาประกันภัย (เดิม);
• เอกสารต้นฉบับสำหรับรถ (PTS, ใบทะเบียน);
• เอกสารชื่อรถ;
• ชุดกุญแจ, ตัวกระตุ้นของระบบกันขโมย;
• การตัดสินใจเริ่มต้นคดีอาญา (สำเนา);
• การตัดสินใจระงับหรือยุติการสอบสวน (ตามคำร้องขอของบริษัท)

วรรค 13 อธิบายขั้นตอนการกำหนดและชำระเงินทุนประกันควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนนี้ เนื่องจากเป็นบรรทัดฐานของค่าเสื่อมราคา ขั้นตอนการคำนวณค่าชดเชยการประกันภัยสำหรับความเสี่ยงประเภทต่างๆ โดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคา

บริการ

ภาคผนวกหมายเลข 2 มีไว้สำหรับกฎสำหรับการให้บริการเพิ่มเติมคำถามต่อไปนี้ได้รับการพิจารณาที่นี่:

• รายการความเสี่ยงที่ครอบคลุม
• ข้อยกเว้น;
• ขั้นตอนการทำสัญญา
• การกระทำของคู่กรณีในกรณีที่มีผู้เอาประกันภัย
• เอกสารการรับเงินชดเชย ฯลฯ

วรรคที่ 6 ระบุว่าจำนวนเงินเอาประกันภัยถูกกำหนดโดยข้อตกลงระหว่างบริษัทและลูกค้า



ประกันภัยรถยนต์แบบครบวงจรใน Rosgosstrakh

ประกันภัยผู้ขับขี่และผู้โดยสาร

เอกสารแนบหมายเลข 3 ใช้สำหรับประกันภัยผู้ขับขี่และผู้โดยสารตามกฎเกณฑ์ ความเสี่ยงของผู้เอาประกันภัยถือเป็นอุบัติเหตุ ซึ่งเป็นผลมาจากความเสียหายที่เกิดกับผู้โดยสารและผู้ขับขี่ การประกันภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะดำเนินการเฉพาะในกรณีที่รถเป็นผู้ประกันตนเท่านั้น

ค่าตอบแทนจะไม่จ่ายในกรณีต่อไปนี้:

• หากเรียกร้องโดยบุคคลที่ไม่ใช่ผู้ประกันตน ผู้รับผลประโยชน์ หรือตัวแทนของบุคคลในบัญชี
• หากข้อตกลงถูกประกาศว่าเป็นโมฆะ;
• ถ้าความเสียหายนั้นไม่ได้เกิดขึ้นจริงหรือไม่มีการบันทึก;
• หากเหตุการณ์ไม่เป็นไปตามเกณฑ์เหตุการณ์ที่เอาประกันภัย
• เมื่อชำระเงินค่าชดเชยโดยบุคคลที่สาม
• หากบริษัทมีเหตุทางกฎหมายยกเว้นไม่ต้องจ่ายค่าชดเชย

อัตราประกันตามกฎการประกันภัยโดยสมัครใจของยานพาหนะและอุปกรณ์พิเศษ

ผลิตภัณฑ์ประกันภัยยอดนิยม - "การป้องกัน"

ลูกค้าสามารถเลือกประกันแบบใดแบบหนึ่งจากสามประเภทต่อไปนี้:

• รถยนต์ต่างประเทศอายุต่ำกว่าห้าปีเป็นผู้ประกันตนรถยนต์ในประเทศอายุต่ำกว่าสามปีสามารถสรุปสัญญาได้เฉพาะมูลค่าเต็มของรถเท่านั้น ค่าอะไหล่ถูกหักล้างโดยไม่คิดค่าเสื่อมราคา ค่าใช้จ่ายในการอพยพรถจากที่เกิดเหตุจะได้รับคืนเป็นจำนวนเงินสูงถึงสามพันรูเบิล
• รถยนต์ที่มีอายุตั้งแต่สามถึงเจ็ดปีเป็นผู้ประกันตนอัตราภาษีอนุญาตให้ประกันทั้งหมดหรือบางส่วน จ่ายค่าอะไหล่รวมทั้งค่าเสื่อมราคา ค่าใช้จ่ายในการอพยพไม่เกินสามพันรูเบิล
• รถยนต์อายุ 3 ถึง 12 ปีเป็นผู้ประกันตนจำนวนเงินเอาประกันภัยอาจเต็มหรือบางส่วนก็ได้ ชิ้นส่วนได้รับการชดเชยค่าเสื่อมราคา วัสดุสิ้นเปลือง การอพยพ และค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะไม่ได้รับการชดเชย

โปรแกรมจาก Rosgosstrakh คือ "Elementary CASCO"

ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์ซึ่งเป็นเจ้าของรถยนต์มือสอง (อายุ 3 ถึง 12 ปี) อัตราสำหรับข้อเสนอนี้ต่ำกว่ามาก แต่จะครอบคลุมเฉพาะความเสี่ยงของความเสียหายเท่านั้น ชดเชยเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยไม่เกินสองครั้งต่อปี มีการชำระเงินสำหรับความเสียหายที่เกิดจากภัยธรรมชาติและอุบัติเหตุทางถนน เงื่อนไขการเข้าร่วมโปรแกรมคือมีประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อย 3 ปี ผู้ขับขี่อายุ 22 ปีขึ้นไป

สินค้า - "เศรษฐกิจ"

โปรแกรมคือลูกค้าจ่ายเพียงครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายประจำปีหากตลอดทั้งปีไม่มีเหตุการณ์เกิดขึ้น เจ้าของรถจะประหยัดเงินค่าประกันในช่วงครึ่งหลัง กรณีประกันบริษัท บริษัทจ่ายค่าสินไหมทดแทนให้เต็มจำนวน โดยจ่ายส่วนที่เหลืออีก 50%

กรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจ

นโยบายของ CASCO ออกให้เป็นระยะเวลาหกเดือนถึงหนึ่งปี หากมีการประกันภัยรถยนต์ที่ซื้อด้วยเครดิต คุณสามารถทำสัญญาได้ตลอดระยะเวลาการชำระคืนเงินกู้ (บวกหนึ่งเดือน) จำนวนเงินประกันสามารถชำระได้บางส่วน: 40% เมื่อออกกรมธรรม์หลังจากสามเดือน - 30% และส่วนที่เหลือ - หลังจากนั้นอีกสามเดือน (หรือครึ่งหนึ่ง ณ เวลาที่ออกกรมธรรม์และอีกครึ่งหนึ่งหลังจากสามเดือน)

ด้วยการชำระเงินบางส่วน อัตราภาษีศุลกากรจะเพิ่มขึ้น 5-10% หากทำประกันเป็นระยะเวลาน้อยกว่าหนึ่งปี จำนวนเงินทั้งหมดจะถูกชำระทันที หากกรมธรรม์ออกให้สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ คุณสามารถประหยัดได้โดยการแทนที่ปัจจัยการคูณด้วยค่าลดหย่อนแบบไม่มีเงื่อนไขสูงสุดถึงสามเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินประกัน



นโยบายของ CASCO Rosgosstrakh

สัญญาประกันภัยรถยนต์ภาคสมัครใจและอุปกรณ์พิเศษ

สัญญาประกันภัยรถยนต์ได้ข้อสรุปเป็นลายลักษณ์อักษรเท่านั้น พื้นฐานของข้อสรุปคือคำแถลงด้วยวาจาของลูกค้าวันที่มีผลใช้บังคับของข้อตกลงคือวันที่ลงนาม เงื่อนไขการประกันภัยตามกรมธรรม์ของ CASCO ใช้ได้กับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันถัดจากวันที่ชำระค่ากรมธรรม์



สัญญาประกันภัย Rosgosstrakh

การเปลี่ยนแปลงข้อตกลงเกิดขึ้นจากข้อตกลงระหว่างลูกค้าและองค์กรในช่วงระยะเวลาของข้อตกลง การปรับเปลี่ยนทั้งหมดทำขึ้นในข้อตกลงเพิ่มเติม ระยะเวลาของสัญญามีตั้งแต่หกเดือนถึงหนึ่งปี (ยกเว้นรถยนต์ที่ซื้อด้วยเครดิต)

สัญญาประกันโดยสมัครใจจาก Rosgosstrakh - video

Rosgosstrakh เป็นหนึ่งใน บริษัท ประกันภัยที่ใหญ่ที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย สิ่งนี้อธิบายความนิยมสูงในหมู่เจ้าของรถ องค์กรนำเสนอผลิตภัณฑ์ประกันที่หลากหลายแก่ลูกค้า ซึ่งคุณสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมกับต้นทุนและเงื่อนไขการชำระเงินได้เสมอ