วิธีรับประกันเงิน? กรณีประกันภัยและการกีดกันการประกันจำนองถือเป็นเหตุการณ์ที่ได้รับการประกัน

ซึ่งแตกต่างจากประกันภัยรถยนต์ประกันชีวิตและสุขภาพค่อนข้างไม่เป็นที่นิยมในประเทศของเรา - บ่อยครั้งที่มีให้กับ บริษัท บางแห่งหรือจำเป็นเมื่อใช้งานในงานอันตราย อย่างไรก็ตามการประกันชีวิตและประกันสุขภาพโดยสมัครใจคือการรับประกันว่าเมื่อเกิดอุบัติเหตุบุคคลจะไม่คงอยู่โดยไม่มีการเงินสำหรับการดำรงอยู่

ประเภทของการประกันชีวิตและสุขภาพคืออะไร

บทที่ 48 ของประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียให้คุณสมบัติหลักของการประกันภัยรวมถึง -Zizni และสุขภาพ มันเกี่ยวข้องกับการประกันภัยส่วนบุคคลโดยสมัครใจ

ประมวลกฎหมายแพ่งบ่งชี้ว่าการประกันนี้อาจเป็นความจริงของการประกันภัย:

• บันทึก
• ชีวิต
• สุขภาพ

เมื่อประกันการอยู่รอดได้รับการประกันการเกิดขึ้นของอายุที่แน่นอนคือพลเมืองที่ระบุไว้ในสัญญากับผู้ประกันตน

การประกันชีวิตหมายความว่าช่วงเวลาของการชำระเงินเกิดขึ้น แต่เพียงผู้เดียวในกรณีที่เสียชีวิตของผู้เอาประกันภัย

ความจริง

สัญญาประกันชีวิตอาจเร่งด่วน นั่นคือหากการตายของผู้เอาประกันภัยมาตลอดช่วงเวลาที่กำหนดโดยสนธิสัญญานี้

ประกันสุขภาพเป็นประกันภัยส่วนบุคคลที่พบมากที่สุด มันมักจะเรียกว่าการประกันชีวิตและสุขภาพเนื่องจากเหตุการณ์ที่ได้รับการประกันภายใต้สัญญาคือการสูญเสียสุขภาพหรือการตายบางอย่างเป็นผลมาจากอุบัติเหตุโรคร้ายแรงหรือเหตุผลที่แตกต่างกันโดยตรงจากสัญญา

นอกเหนือจากชีวิตส่วนตัวและสุขภาพสัญญาประกันภัย (กลุ่ม) สามารถสรุปได้ ในกรณีนี้ บริษัท ประกันเป็นองค์กรบางแห่งที่ก่อให้เกิดบัญชีของ บริษัท ประกันภัยสำหรับพนักงาน

เมื่อการประกันกลุ่มค่อนข้างเป็นที่นิยมประกันไม่ได้เป็นนาฬิการอบ แต่ดำเนินงานเฉพาะในระหว่างการดำเนินการโดยพนักงานของหน้าที่แรงงาน

หากด้วยการประกันภัยดังกล่าวพลเมืองจะได้รับบาดเจ็บในประเทศเช่นในวันหยุดของเขาในอุบัติเหตุการชำระเงินประกันจะไม่ได้รับการชำระในกรณีนี้

ปาร์ตี้กับสนธิสัญญาประกันภัย

บุคคลต่อไปนี้อาจเข้าร่วมในข้อตกลงที่ระบุ:

• ผู้ถือกรมธรรม์เป็นบุคคลที่สรุปข้อตกลงกับ บริษัท ประกันภัยและภาระผูกพันในการประกันที่เหมาะสม
• บริษัท ประกันภัย - บริษัท ประกันภัยที่ให้บริการนิติบุคคลที่ถูกกฎหมายมาก
• ผู้เอาประกันภัยเป็นพลเมืองที่มีผลประโยชน์ได้รับการคุมขัง
• ผู้รับผลประโยชน์เป็นบุคคลที่มีสิทธิ์ได้รับการชำระเงินประกันในกรณีที่เกิดการประกัน

บ่อยครั้งที่สัญญาประกันภัยส่วนบุคคลอยู่ระหว่างทั้งสองฝ่าย - บริษัท ประกันภัยและพลเมืองที่พูดพร้อมกันโดยผู้เอาประกันภัยผู้เอาประกันภัยและผู้รับประโยชน์ น้อยกว่านั้นบุคคลอื่นสามารถได้รับการแต่งตั้งจากผู้รับผลประโยชน์ ตัวอย่างเช่นกรณีดังกล่าวเป็นที่นิยมด้วยข้อสรุปของสัญญาประกันชีวิต

ความจริง

ในทางปฏิบัติบ่อยครั้งที่ผู้เอาประกันภัยและผู้เอาประกันภัยเป็นบุคคลที่แยกต่างหากกับสัญญาเมื่อสรุปสัญญาประกันภัยกลุ่มหรือบุคคลที่ให้ไว้โดยนายจ้างในความโปรดปรานของพนักงาน

ใครจะได้รับเงินสำหรับประกันชีวิตและประกันสุขภาพ

ตามกฎทั่วไปที่จะได้รับการชำระเงิน (การชดเชย) มีสิทธิ์ได้รับผู้เอาประกันภัยในกรณีที่เกิดการประกัน อย่างไรก็ตาม St.934 ของประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียกำหนดให้นอกเหนือจากผู้เอาประกันภัยมากที่สุดบุคคลที่สาม (ผู้รับผลประโยชน์) อาจจ่ายให้จ่ายหากมีการระบุไว้ในสัญญา

บันทึก

แม้ว่าสัญญาไม่ได้ระบุบุคคลที่สามในฐานะผู้รับผลประโยชน์ในกรณีที่มีการเสียชีวิตของผู้เอาประกันภัยเมื่อเหตุผลและความก้าวร้าวของการเสียชีวิตเป็นเหตุการณ์ที่ได้รับการประกันทายาทในรูปแบบของมรดกที่สืบทอดมาจากกฎหมายที่ได้รับ .

วิธีการได้รับการชดเชยการประกันภัยและสุขภาพตัวอย่าง

เมื่อเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยที่จัดตั้งขึ้นโดยสนธิสัญญาเพื่อให้ได้การชำระเงินที่เกี่ยวข้องมีความจำเป็นต้องทำการกระทำบางอย่างจำนวนหนึ่ง

สิ่งแรกที่จำเป็นในการเตรียมแอปพลิเคชันสำหรับการประกันการชำระเงินประกันภัย บ่อยครั้งที่เมื่อสรุปสัญญา บริษัท ประกันภัยให้แบบฟอร์มที่เหมาะสม หากไม่มีรูปแบบดังกล่าวคุณควรสร้างเอกสารหรือกรอกตัวอย่างตัวอย่างอย่างอิสระ

• หนังสือเดินทางหรือใบรับรองเอกสารอื่น ๆ ของผู้ประกันตน
• สัญญาหรือสัญญาเดิม
• หากมีผู้รับผลประโยชน์ - เอกสารยืนยันสิทธิ์นี้ ในกรณีที่มีการเสียชีวิตในกรณีที่ไม่มีผู้รับผลประโยชน์มีความจำเป็นต้องให้เอกสารยืนยันสิทธิในการสืบทอดของทายาทของเขาที่อุทธรณ์
• เอกสารยืนยันช่วงเวลาของเหตุการณ์ผู้ประกันตน

เอกสารหลังที่สำคัญที่สุดและอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของการเกิดขึ้นและประเภทของสัญญาประกันภัยส่วนบุคคล เอกสารยอดนิยมในกรณีที่มีการประกันสุขภาพในทางปฏิบัติรวมถึง:

• บทสรุปหรือใบรับรองของแพทย์ที่เข้าร่วม;
• ใบรับรอง
• สรุปค่าคอมมิชชั่นเกี่ยวกับอุบัติเหตุในการผลิต
• โปรโตคอล Gai ในการเกิดอุบัติเหตุ
• หากพลเมืองเสียชีวิตอันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยที่กำหนดโดยสัญญาเอกสารที่กล่าวข้างต้นจะต้องให้ใบรับรองการเสียชีวิต

ความจริง

บ่อยครั้งที่นอกเหนือจากแบบฟอร์มใบสมัคร บริษัท ประกันภัยในบทสรุปของสัญญาให้บันทึกช่วยจำที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับสิ่งที่จำเป็นต้องดำเนินการในกรณีของเหตุการณ์ผู้ประกันตน

หลังจากรวบรวมเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดมีความจำเป็นต้องติดต่อ บริษัท ประกันภัยเองและแจ้งเกี่ยวกับการเกิดขึ้นของเหตุการณ์ผู้ประกันตน ตามกฎทั่วไปการแจ้งเตือนไม่เกิน 30 วันในปฏิทิน

บันทึก

ช่วงเวลานี้ไม่สิ้นสุด บ่อยครั้งที่สัญญาประกันภัยระบุถึงความเป็นไปได้ของการขยายตัวอย่างเช่นหากผู้สมัครไม่สามารถส่งเอกสารได้เนื่องจากการเจ็บป่วยที่รุนแรงหรือเหตุสุดวิสัยอื่น ๆ อย่างไรก็ตามเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งที่เป็นไปได้การขยายระยะเวลาจะได้รับแจ้งล่วงหน้าล่วงหน้าโดยตัวแทนของ บริษัท ประกันภัย

ขั้นตอนการพิจารณาและการชำระเงินประกัน

อย่างไรก็ตามกระบวนการพิจารณาอาจล่าช้าหากการประกันภัยจะมีข้อสงสัยตัวอย่างเช่นความจริงที่ว่าเอกสารที่ยื่นไม่ใช่ของปลอมหรือกรณีอาชญากรรมถูกริเริ่มในเหตุการณ์ผู้ประกันตนและการตัดสินใจขั้นสุดท้ายยังไม่ได้ทำ

การชำระเงินมักจะผลิตภายในระยะเวลาไม่เกิน 15 วันนับจากใบเสร็จรับเงินจากผู้ประกันตนของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นของผู้ประกันตน

บริษัท ประกันภัยบางแห่งยืนยันว่าธุรกิจสำหรับการขายกรมธรรม์ประกันภัยบังคับไม่ได้ประโยชน์ เป็นผลให้เจ้าของรถยนต์มักพบหรือพยายามปฏิเสธการชำระเงินบน CTP หรืออย่างน้อยที่สุดด้วยความพยายามที่จะดำเนินการจำนวนความเสียหาย

ทนายความที่ซื่อสัตย์ช่วยให้ลูกค้าต่อสู้กับการกระทำที่ไม่ยุติธรรมของผู้ประกันตนเป็นเวลาหลายปี เราวิเคราะห์การฝึกฝนและแนะนำให้ผู้ขับขี่จัดการกับสิ่งที่ผู้เอาประกันภัยใน CTP และในสถานการณ์ใดที่เจ้าของรถยนต์ในพื้นที่ทางกฎหมายอาจต้องชำระเงินให้กับการซ่อมแซมรถ

แนวคิดของเหตุการณ์ผู้ประกันตน

การออกกฎหมาย

ในการจัดการกับสิ่งที่รวมอยู่ในกรณีผู้เอาประกันภัยใน OSAGO มีความจำเป็นต้องสำรวจกฎหมายของรัฐบาลกลางของกฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 40 มันบันทึกข้อมูลพื้นฐานทั้งหมด นี่คือการบีบอย่างแม่นยำเกี่ยวกับกรณีประกันภัย:

• ในกรณีที่ผู้เอาประกันภัย CTP มีกิจกรรมที่พลเมืองตกอยู่ในอุบัติเหตุที่อยู่เบื้องหลังวงล้อของยานพาหนะ
• ในขณะนั้นเขามีนโยบายที่ไม่ใช่เฟสของ OSAGO;
• อุบัติเหตุเป็นอันตรายต่อทรัพย์สินอื่น ๆ หรือสุขภาพของคนอื่น

ในกฎหมายเดียวกันจำนวนสูงสุดของการชดเชยสำหรับ OSAGO ลงทะเบียน - คุณสมบัติของ 400,000 รูเบิลความเสียหายต่อสุขภาพของ 500,000 รูเบิล

ตามกฎหมายไม่มีความแตกต่างสำหรับการรับรู้ของเหตุการณ์ผู้ประกันตนไม่ว่าจะเกิดอุบัติเหตุโดยผู้ขับขี่อย่างอิสระผ่านการเติมของ Europrotokol หรืออำนาจของเจ้าหน้าที่ตำรวจได้รับการดึงดูด แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจดจำว่าหากผู้ขับขี่กรอกข้อมูลแจ้งว่าด้วยตัวเองจำนวนเงินชดเชยในภูมิภาคมี จำกัด (ตามการแก้ไขล่าสุดต่อกฎหมายเกี่ยวกับ CCAMA) 100,000 รูเบิล สำหรับ "Metropolitan" เมืองและภูมิภาค - 400,000 รูเบิล

เกณฑ์การประกันภัย

เพื่อให้ บริษัท ประกันภัยตระหนักถึงเหตุการณ์โดยเหตุการณ์ผู้ประกันตนมีความจำเป็นที่เกณฑ์หลายประการในครั้งเดียวมีชุดของเกณฑ์หลายประการ:

• การปรากฏตัวของนโยบาย หากผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุไม่มีนโยบาย OSAGA ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ได้รับผลกระทบจะต้องส่งไปยังศาลเพื่อรวบรวมและเก็บค่าตอบแทนสำหรับความเสียหาย
• การเคลื่อนไหวของยานพาหนะ หากรถยืนอยู่ในลานจอดรถคนขับเปิดประตูและมาถึงรถคันอื่น - นี่ไม่ใช่กรณีประกันใน CTP
• ความเสียหายนั้นเกิดขึ้นในสถานการณ์นี้ ผิดปกติพอเกณฑ์ที่ได้รับผลกระทบนี้มักจะพยายามที่จะได้รับรอบ - นั่นคือพยายามที่จะได้รับค่าชดเชยบน CTP ไม่เพียง แต่สำหรับรอยขีดข่วนที่ได้รับในอุบัติเหตุ แต่ยังสำหรับความเสียหายอื่น ๆ ของรถ
• การปรากฏตัวของผู้กระทำผิดในอุบัติเหตุ นี่เป็นหนึ่งในข้อกำหนดที่สำคัญของ CTP สิ่งที่เข้าสู่เหตุการณ์ผู้ประกันตนจากมุมมองนี้และอะไรไม่? ทุกอย่างง่าย - หากชนเข้ากับรถของคุณผู้กระทำผิดจะเกิดอุบัติเหตุ หากคุณค้นพบรถหล่อในลานจอดรถและไม่สามารถติดตั้งผู้ร้ายได้ - แล้วนี่ไม่ใช่กรณีผู้ประกันตนบน CTP

กรณีประกันไม่รับรู้

ในกฎหมายใน OSAGO หลายกรณีมีการระบุไว้ว่าการประกันไม่รู้จัก CTP เราให้ตัวอย่าง

ไม่มีสถานะของอุบัติเหตุ

แนวคิดของเหตุการณ์ที่ได้รับการประกันรวมถึงข้อเท็จจริงที่จำเป็นของอุบัติเหตุ ไม่สำคัญว่ามันจะได้รับการตกแต่งอย่างไร - ด้วยความช่วยเหลือของ EuroProtokol หรือการมีส่วนร่วมของเจ้าหน้าที่ตำรวจ หากอุบัติเหตุไม่ได้รับการแก้ไขในทางใด ๆ มันค่อนข้างยากที่จะรับรู้เหตุการณ์โดยเหตุการณ์ผู้ประกันตน

หากเจ้าของรถต้องการรับประกันภัยหลังจากเหตุการณ์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุมีความจำเป็นต้องดูแลเรื่องนี้ล่วงหน้าและซื้อนโยบายของ CASCO จากนั้นคนขับสามารถนับการชำระเงินหลังจากการจี้ไฟไหม้และภัยพิบัติทางธรรมชาติ

การขนส่งอื่น

ผู้ขับขี่ตกอยู่ในอุบัติเหตุที่อยู่เบื้องหลังวงล้อของหมายเลขรถยนต์ 1 เขามีนโยบาย OSAGO ตกแต่งสำหรับหมายเลขรถยนต์ 2 ในสถานการณ์เช่นนี้คนขับพยายามที่จะเกิดขึ้นกับสิ่งที่รวมอยู่ในกรณีผู้เอาประกันภัยใน Osago แต่คำตอบนั้นง่าย - ไม่มีอะไร หากผู้ขับขี่เป็นผู้กระทำความผิดจากอุบัติเหตุก็จะต้องมีการชดเชยความเสียหายต่อมัน เจ้าหน้าที่ตำรวจในกรณีใด ๆ ต้องเขียนบทลงโทษสำหรับการขี่โดยไม่มีประกัน นโยบายของ CTP ถูกดึงขึ้นบนรถและไม่ใช่ต่อคน

ความเสี่ยงพิเศษ

หากในระหว่างการขนส่งสินค้าพิเศษที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงอุบัติเหตุเกิดขึ้นกรณีผู้เอาประกันภัยของ OSAGO ไม่ได้รับการยอมรับ การขนส่งพิเศษอยู่ภายใต้การออกกฎหมายของแต่ละบุคคลและอยู่ภายใต้การประกันในคำสั่งพิเศษ

ความเสียหายทางศีลธรรม

ตามที่ Avago เจ้าของรถจะไม่สามารถกู้คืนความเสียหายทางศีลธรรมหรือผลประโยชน์ที่ไม่ได้รับ การชดเชยเฉพาะความเสียหายที่เกิดจากรถยนต์และการชดเชยอันตรายต่อสุขภาพ ในกรณีนี้มันมีค่าการจอง - โดยเจ้าของรถยนต์ไม่มีใครใช้สิทธิในการยื่นต่อศาลไปยังผู้กระทำความผิดของอุบัติเหตุและพยายามกู้คืนเงินรวมถึงความเสียหายทางศีลธรรม แต่การสนทนาเกี่ยวกับกรณีประกันภัยบน CTP ไม่ได้มีอะไรอีกต่อไป

ไม่มีโอกาสประเมินความเสียหาย

เจ้าของรถสามารถสูญเสียโอกาสในการรับเงินชดเชยความเสียหายต่ออุบัติเหตุบน CTP สิ่งนี้เกิดขึ้นหากเกิดอุบัติเหตุผู้ที่ตกเป็นเหยื่อซ่อมรถของเขาอย่างอิสระ ตามวรรค 10 ของข้อ 12 ไดรเวอร์ "Osago" FZ-40 จำเป็นต้องแสดง บริษัท ประกันภัยรถยนต์ที่เสียหาย ความเสียหายถูกกำจัดก่อนการสาธิต - ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะประเมินปริมาณการชดเชยและรับการชำระเงิน

โปรดจำไว้ว่าหลังจากเกิดอุบัติเหตุคุณต้องแจ้งให้ บริษัท ประกันภัยทราบเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น - ถ้า Europrotokol ถูกดึงขึ้น บริษัท ประกันภัยของเขา หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรถูกเรียกจากนั้นผู้กระทำผิดประกันภัยของอุบัติเหตุ อย่าซ่อมแซมรถของคุณล่วงหน้าประกันอาจปฏิเสธการชำระเงิน

การใช้งานของไดรเวอร์

หายากพอ แต่เป็นสถานการณ์ที่เป็นไปได้ บริษัท ประกันภัยสามารถไปที่ความขัดแย้งและพยายามพิสูจน์ว่าคนขับไม่ได้ใช้งานดังนั้นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ดังนั้น บริษัท ประกันภัยจะพยายามละทิ้งการรับรู้ของการประกันและจะคัดค้านการจ่ายเงินชดเชยทางกฎหมาย

ตัวเลือกอื่น

มีสถานการณ์เพิ่มเติมน้อยที่ก่อนที่จะสบถกับ บริษัท ประกันภัยควรเป็นคนแรกที่คิดว่าสิ่งที่รวมอยู่ในกรณีผู้เอาประกันภัยบน CTP:

• อุบัติเหตุเกิดขึ้นในการแข่งขันหรือขณะขับรถในบทช่วยสอนหรือสถานที่อื่น ๆ ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสิ่งนี้ แม้ว่านโยบาย CTP จะถูกซื้อบนรถยนต์ความต้องการของการชดเชยที่ไม่ได้รับการซ่อมแซม
• เป็นอันตรายต่อสุขภาพในสถานการณ์เมื่อมีการใช้ประกันประเภทอื่น - การประกันรายบุคคลหรือสังคมในองค์กร เรากำลังพูดถึงความเสียหายที่สามารถรับได้ในที่ทำงาน
• ก่อให้เกิดอันตรายในค่าอุบัติเหตุที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์หรือวัฒนธรรม - อาคารพิเศษ - อนุสาวรีย์, โบราณวัตถุ, และอื่น ๆ ;
• การแจ้งให้ทราบล่วงหน้าของ บริษัท ผู้เอาประกันภัยนั้นเกินกำหนด - เจ้าของรถจะต้องแจ้งให้ผู้ประกันตนทราบเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นภายในห้าวัน หากสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น - อาจมีการปฏิเสธการชำระเงิน
• ความเสียหายรถยนต์เกิดจากการขนส่งสินค้าที่ถูกขนส่งในระหว่างการนั่ง - ตัวอย่างเช่นแก้วแตกในระหว่างการขนส่งเฟอร์นิเจอร์
• ความเสียหายเกิดขึ้นเนื่องจากเหตุการณ์สำคัญของรัฐ - ตัวอย่างเช่นสงครามกลางเมืองการนัดหยุดงานหรือภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม
• ขนส่งสินค้าหรือการขนส่งผู้โดยสารดำเนินการโดยไม่มีบัตรวินิจฉัยที่เกี่ยวข้อง
• ความเสียหายได้รับรถยนต์ของนายจ้างในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่รับผิดชอบการจ้างงาน

กรณีประกันภัยที่ถกเถียงกัน

บริษัท ประกันภัยไม่ได้ถูกเผาไหม้ด้วยความปรารถนาที่จะจ่ายค่าชดเชยเต็มสำหรับความเสียหายที่ได้รับจากผู้ขับขี่ในอุบัติเหตุในนโยบายของ Osago การชำระเงินส่วนใหญ่มักจะประเมินต่ำกว่า แต่คุณสามารถเผชิญกับสถานการณ์เมื่อ บริษัท ประกันภัยไม่ได้ปฏิเสธการชำระเงินอย่างสมบูรณ์ ขึ้นอยู่กับการไม่รับรู้ของเหตุการณ์โดยเหตุการณ์ผู้ประกันตน วิธีการทำหน้าที่ในสถานการณ์เช่นนี้?

ติดต่อกัน

บริษัท ประกันภัยขนาดใหญ่โดยเฉพาะมีทนายความมืออาชีพ ก่อนที่จะติดต่อกับการดำเนินคดีทางกฎหมายเป็นมูลค่าการประเมินโอกาสของคดี การโทรซื่อสัตย์ - แต่ละที่ปรึกษาของเราทำงานในด้านการคุ้มครองลูกค้าอย่างน้อยห้าปี บอกรายละเอียดระบุรายการ การให้คำปรึกษาฟรี - เราจะสามารถลงทะเบียนคุณเกี่ยวกับความคิดเกี่ยวกับความผิดกฎหมายของความล้มเหลวของ บริษัท ประกันภัยจากการชดเชย

ความเชี่ยวชาญ

หากคุณตัดสินใจที่จะต่อสู้กับ บริษัท ประกันภัยคุณต้องประเมินกรณีของคุณในรายละเอียดเพิ่มเติม เป็นไปได้ที่จะประเมินความเสียหายหรือการตรวจสอบ ครั้งแรกจะกำหนดจำนวนความเสียหายที่แม่นยำให้กับรถของคุณ ประการที่สองจะช่วยชี้แจงสถานการณ์ทั้งหมดของอุบัติเหตุ

ก่อนการทดลอง

หากมีการประเมินผลการโต้เถียงของเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยก่อนอื่นคุณจะต้องส่งการเรียกร้องการทดลองล่วงหน้าไปยังองค์กรประกันภัย การประเมินความเสียหายจะเป็นเหตุผลสำหรับความต้องการของคุณ ในขณะที่การปฏิบัติงานแสดงให้เห็นว่าการประกันครั้งส่วนใหญ่มักจะจ่ายความเสียหายจำนวนเต็มที่ในขั้นตอนนี้เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในศาลและปรับให้ปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้บริโภคในการสั่งซื้อ

คดีความในศาล

หากการประกันยังคงปฏิเสธการชำระเงินใน CPP หรือเสนอการชดเชย แต่มีน้อยกว่าที่มีความเชี่ยวชาญนั้นคุ้มค่าที่จะเห็นศาล หากราคาน้อยกว่า 50,000 รูเบิลเราจึงอุทธรณ์ต่อศาลโลก ถ้ามากกว่านี้ - จากนั้นในเขต

เราสามารถประหยัดเวลาของคุณและเตรียมการอ้างสิทธิ์ด้วยตัวคุณเอง หากจำเป็น - รองรับทุกขั้นตอนของการทดลอง อย่าลืมว่าราคาของการเรียกร้องรวมถึงความเชี่ยวชาญและการสนับสนุนทางกฎหมาย หากผู้พิพากษาตัดสินใจว่าความต้องการของคุณเป็นธรรมค่าใช้จ่ายดังกล่าวจะรับรู้ถึงค่าใช้จ่ายของศาลและชำระเงินให้กับ บริษัท ประกันภัย

ทนายความที่ซื่อสัตย์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาสามารถแก้ไขปัญหาที่ยากที่สุดที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งกับ บริษัท ประกันภัย ติดต่อที่ซื่อสัตย์เราจะช่วย

คุณต้องการที่จะผ่านการทดสอบวัสดุของบทความหลังจากอ่านหรือไม่

ใช่ไม่

ผลของเหตุการณ์การขนส่งทางถนนคือการเกิดขึ้นของภาระผูกพันต่อบุคคลที่ได้รับผลกระทบ กรณีประกันภัยมีการจดทะเบียนในกฎหมายของรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้อง แต่อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ผู้ประกันตนไปที่เทคนิคต่าง ๆ เพื่อไม่ให้เงินคืนความเสียหายต่อเหยื่อ ดังนั้นคุณต้องรู้ว่าสิ่งที่รวมอยู่ในเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัยและเมื่อผู้ประกันตนถูกปฏิเสธการจ่ายเงินชดเชยอย่างถูกต้องตามกฎหมาย

แนวคิดทั่วไป

กรณีผู้เอาประกันภัยใน CTP นั้นเป็นสถานการณ์ใด ๆ เนื่องจากเจ้าของรถจัดการรถประกันก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินและ / หรือความเสียหายต่อสุขภาพของคนอื่นใน TC อื่น ๆ ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้ผู้ประกันตนมีหน้าที่คืนเงินให้กับบุคคลที่ได้รับผลกระทบ

รายการสถานการณ์ที่ได้รับการยอมรับจากที่ไม่ใช่กับดักมีอยู่ในกฎหมายเดียวกัน ในขณะเดียวกันก็มีความเฉพาะเจาะจงมากกว่ารายการของเหล่านั้นคือการประกันภัย แต่เกี่ยวกับทุกสิ่งมากขึ้น

สัญญาณของการเรียกร้องประกันภัย

ดังนั้นวิธีการค้นหา บริษัท ประกันภัย (SC) มีหน้าที่ต้องจ่ายค่าชดเชยหรือไม่? กิจกรรมคือการประกันถ้า:

1. ความเสียหายถูกนำไปใช้โดยใช้ TC ผู้เอาประกันภัย การใช้งานหมายถึงการจัดการรถยนต์บนถนนและดินแดนที่อยู่ติดกับพวกเขาสำหรับการนั่ง
2. มีผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุ ต้องมีผู้เข้าร่วมอย่างน้อยสองคน: ผู้กระทำผิดที่มีการใช้ความรับผิดทางแพ่งและเหยื่อ (เขาจ่ายค่าชดเชยสำหรับผู้ประกันตนของผู้กระทำผิด)

กรณีประกันภัยด้วยอุบัติเหตุ - ตัวอย่าง:

• คนขับไม่มีเวลาที่จะชะลอตัวลงด้านหน้าของสัญญาณไฟจราจรและชนเข้ากับรถที่ยืนอยู่ข้างหน้า
• รถบรรทุกขับรถผ่านรถที่จอดอยู่และ "ติดยาเสพติด" เขา

กรณีที่แคบ:

1. กลับไปที่รถที่จอดอยู่เจ้าของค้นพบบุ๋มบนหมวกของเธอ ไม่มีพยาน ดังนั้นไม่ได้ติดตั้งผู้กระทำผิดและการชำระเงินจะไม่
2. รถได้รับความเสียหายจากการขนส่งสินค้าได้รับการแก้ไขไม่ดีในลานจอดรถในลานจอดรถ

มีรายการสถานการณ์ที่เหยื่อ 100% อาจได้รับและควรได้รับจากการประกันภัย:

• ผู้ขับขี่เคาะคนเดินเท้าลง
• ยานพาหนะประสบอุบัติเหตุ
• คนที่อยู่ในรถได้รับบาดเจ็บ
• อสังหาริมทรัพย์ประสบกับอุบัติเหตุ (ตัวอย่างเช่นรั้ว)

มุมมอง

กฎหมายปัจจุบันจัดให้มีการประกันสองประเภท:

มันไม่ใช่รถยนต์ที่จะไว้วางใจในการชำระเงินใน OSAGA ที่ไม่ได้ประกันรถยนต์ แต่ความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ในสถานการณ์ที่ระบุไว้ในกรณีที่สองมันไม่คุ้มกับสถานการณ์ หากคุณต้องการที่จะสงบลงสำหรับ "ม้าเหล็ก" ของคุณในสถานการณ์ที่คาดเดาไม่ได้ทั้งหมดมีความจำเป็นต้องออกประกันความรับผิดทางอัตโนมัติของ CASCO

กรณีที่ไม่สมเหตุสมผล

ดังนั้นสิ่งที่ไม่ใช่เหตุการณ์ที่ประกัน? เหตุการณ์ต่อไปนี้ตกอยู่ในหมวดหมู่นี้:

1. ก่อให้เกิดอันตรายต่อทรัพย์สินหรือผู้ชายโดยการขนส่งสินค้าการเคลื่อนไหวที่เกี่ยวข้องกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น สินค้าประเภทนี้มีประกันแยกต่างหาก
2. การจัดการความเสียหายการจัดการเครื่องที่ไม่ได้ระบุไว้ในการประกันภัย
3. ก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตและ / หรือสุขภาพของบุคคลที่ปฏิบัติหน้าที่อย่างเป็นทางการของพวกเขา ในกรณีนี้การจ่ายเงินชดเชยจะทำตามค่าใช้จ่ายของการประกันประเภทบังคับ (ส่วนบุคคลสังคม)
4. การชดเชยความเสียหายทางศีลธรรมและผลประโยชน์ที่ไม่ได้รับ
5. ความเสียหายต่อทรัพย์สินหรือมนุษย์ไม่ได้ใช้กับยานพาหนะ แต่โดยตรงจากไดรเวอร์ของเขา
6. ก่อให้เกิดอันตรายต่อแพลตฟอร์มที่กำหนดเป็นพิเศษสำหรับการแข่งขันยานยนต์การนั่งเพื่อการศึกษา ฯลฯ
7. ความเสียหายในระหว่างการปฏิบัติตามการโหลดและขนถ่ายงาน
8. ก่อให้เกิดอันตรายต่อวัตถุของสถาปัตยกรรม, วัตถุโบราณ, เกษตรกรรม, เงินสด, อัญมณี, ฯลฯ การชดเชยค่าใช้จ่ายของบุคคลที่มีความผิดผ่านศาล
9. ความเสียหายต่อนิติบุคคลหากบนยานพาหนะที่เป็นของเขาเป็นอันตรายต่อพนักงานขององค์กรเดียวกัน

เหตุการณ์ใด ๆ เหล่านี้จะถูกพิจารณาโดยผู้ประกันตนเนื่องจากไม่ใช่เหตุการณ์ที่ได้รับการประกันและดังนั้นการจ่ายเงินชดเชยจะไม่ปฏิบัติตาม

Osago ในที่จอดรถและในลานสนาม

ดินแดนเหล่านี้ตามกฎหมายของรัฐบาลกลางถือว่าอยู่ติดกับถนนสาธารณะ หมายความว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับพวกเขาจะอยู่ภายใต้ข้อกำหนดเดียวกันกับถนน ตัวอย่างเช่นหากรถยนต์ในลานไม่สามารถแยกย้ายกันได้และหนึ่งในนั้นได้รับความเสียหายเจ้าของสามารถรับเงินประกันได้

สิ่งเดียวคือ: โดยไม่คำนึงถึงสเกลของเหตุการณ์จำเป็นต้องส่งเอกสารที่สมบูรณ์ของเอกสาร ตามกฎแล้วความเสียหายที่ไม่มีนัยสำคัญเกิดขึ้นในพื้นที่ลานและที่จอดรถดังนั้นเจ้าของรถยนต์ทุกคนจึงไม่ต้องการยุ่งกับเอกสาร ดังนั้นปรากฎว่าสถานการณ์นั้นเป็นประกัน แต่เพื่อรับค่าชดเชยเหยื่อจะต้องใช้ความพยายามอย่างมาก และเพื่อประโยชน์ของหลายพันรูเบิลเพื่อทำภาระนี้

มันแตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อมีการใช้ความเสียหายรถยนต์ในช่วงที่จอดรถ สถานการณ์ทั่วไปมากที่สุดคือการเปิดประตูรถยนต์ที่ไม่สามารถยืนยันได้ เนื่องจากไม่มีรถยนต์ในการเคลื่อนไหวผู้รับประกันภัยจึงมีสิทธิ์ที่จะปฏิเสธที่จะจ่ายเหยื่อ

การเรียนการสอนของเจ้าของรถหลังจากเกิดอุบัติเหตุ

ต่อไปนี้เป็นสิ่งที่กระทำเมื่อเหตุการณ์ที่ได้รับการประกันเกิดขึ้นในนโยบายของ CTP ควรปฏิบัติตามจากผู้ถือกรมธรรม์เป็น 100% ของค่าตอบแทนที่ถูกต้อง:

1. การแต่งตั้งวันที่มีความเชี่ยวชาญ ถึงจุดนี้ห้ามซ่อมแซมอัตโนมัติอย่างเด็ดขาด ตามผลการตรวจสอบทางเทคนิคการกระทำจะถูกดึงขึ้นสะท้อนปริมาณการชดเชยการประกันภัย
2. ชำระเงินคืนโดยตรงจากการสูญเสียเงินสด (ที่บัญชีของผู้เอาประกันภัยหรือผ่านเงินสดเป็นเงินสด) หรือในประเภท (ซ่อม)

ดังนั้นคุณจึงเรียนรู้ว่าต้องทำอย่างไรหลังจากเกิดอุบัติเหตุเพื่อรับการประกันเงิน หลังจากตรวจสอบเอกสารที่ส่งโดยผู้สมัครแล้ว SC จะตัดสินใจว่าเหตุการณ์ทางถนนเป็นประกันหรือไม่ ไม่ว่าในกรณีใด บริษัท ผู้รับประกันภัยจะต้องตอบกลับไม่เกิน 20 วันนับจากวันที่อุทธรณ์ของลูกค้า หาก SC ปฏิเสธที่จะชดเชยความเสียหาย แต่คุณมั่นใจว่าความเสียหายจะต้องคืนเงินคุณสามารถติดต่อ RSA หรือศาลได้

ประกันชีวิตดำเนินการในกรณีที่มีการเสียชีวิตของผู้ถือกรมธรรม์หรือผู้เอาประกันภัยหรือการสูญเสียสุขภาพของผู้เอาประกันภัยต่ออุบัติเหตุรวมถึงผู้รอดชีวิตในช่วงเวลาหนึ่งหรือเหตุการณ์ ประกันชีวิตเป็นประกันประเภทหนึ่งที่ปรากฏในยุโรปเมื่อถึงศตวรรษที่ XVII-XVIII นอกเหนือจากการประกันภัยการเดินเรือเมื่อพร้อมกับการประกันเรือและสินค้าก็เริ่มสรุปสัญญาสำหรับการประกันภัยของกัปตันของเรือ ปัจจุบันประกันชีวิตเป็นหนึ่งในตัวแทนที่เป็นตัวแทนและการพัฒนาแบบไดนามิกในตลาดประกันภัยระดับโลก

ประกันชีวิตเป็นการผสมผสานระหว่างประเภทการประกันภัยส่วนบุคคลให้ภาระผูกพันของ บริษัท ประกันภัยในกรณีที่:

• ZAVITING ผู้เอาประกันภัยก่อนสิ้นสุดระยะเวลาการประกันภัยหรือสัญญาประกันอายุที่แน่นอน
• การตายของผู้เอาประกันภัย
• และในการชำระเงินบำนาญ (เช่าเงินงวด) ผู้เอาประกันภัยในกรณีที่ให้ตามสัญญาประกัน (สิ้นสุดสัญญาความสำเร็จของผู้เอาประกันภัยอายุแน่นอนการเสียชีวิตของคนหาเลี้ยงสัตว์ความพิการคงที่การชำระเงินปัจจุบันในระหว่างสัญญาประกันภัย , ฯลฯ )

วัตถุของการประกันชีวิตเป็นประโยชน์ต่อทรัพย์สินของผู้เอาประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับชีวิตของเขา (ความตาย) และมุ่งเป้าไปที่การได้รับ (หรือผู้รับผลประโยชน์) ของรายได้บางอย่างเมื่อเกิดเหตุการณ์ประกันที่เหมาะสม

ประกันภัยภายใต้การประกันชีวิตมันเป็นชีวิตของผู้เอาประกันภัยรวมถึงรายได้ที่รับประกันมาตรฐานการครองชีพบางอย่างเมื่อเกิดเหตุการณ์ผู้เอาประกันภัย ดังนั้นจึงมีประกันภัยหลายประเภท (รูปที่ 8.2) ในอุปกรณ์ "ประกันชีวิต" (รูปที่ 8.2)

รูปที่. 8.2

ประเภทของการประกันชีวิตตามวิธีการก่อตัวของเงินประกันการกำหนดจำนวนเงินของการจ่ายเงินประกันและการปฐมนิเทศเป้าหมายเป็นการประหยัดและการออมที่เด่นชัดอย่างชัดเจน วิชาของการประกันชีวิตจะแสดงในรูปที่ 8.3

รูปที่. 8.3

ผู้ประกันตนมีสิทธิในการประกันชีวิตหากสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านกฎหมายและเศรษฐกิจสำหรับการสร้างและกิจกรรมขององค์กรประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับประเภทของการประกันภัย ก่อนอื่นมันเกี่ยวข้องกับขนาดของทุนที่ได้รับอนุญาตขั้นต่ำเช่นเดียวกับขั้นตอนการจัดตั้งตำแหน่งและการใช้งานของการประกันภัยสำหรับการประกันชีวิต

ในฐานะผู้ถือกรมธรรม์ผู้เอาประกันภัยและผู้รับประโยชน์สามารถทำหน้าที่เป็นความสามารถทางกฎหมายและทางกายภาพ ในเวลาเดียวกันผู้เอาประกันภัยสามารถเป็นบุคคลที่มีอายุถึง 18 ปีหรือมีความสามารถตั้งแต่ 16 ปีทำงานในวัยนี้ อายุขั้นสูงสุดของการประกันภัยส่วนใหญ่มักอายุ 65 ปีน้อยกว่า 70 ปีขึ้นไป สำหรับผู้เอาประกันภัยซึ่งเป็นข้อ จำกัด ที่พบบ่อยที่สุดตั้งแต่หนึ่งปีถึง 65 ปี นอกจากนี้สำหรับผู้เอาประกันภัยมีข้อ จำกัด เกี่ยวกับสถานะของสุขภาพ มันมักจะไม่ได้ให้ไว้สำหรับการประกันของบุคคลที่มีความผิดปกติทางจิตประสาทอย่างรุนแรงและโรคอื่น ๆ

ประกันชีวิตสามารถ:

• รายบุคคล, I.e. ประกันภายใต้สัญญาของชีวิตของคนคนหนึ่ง;
• รวม, I.e. การประกันภัยภายใต้ข้อตกลงชีวิตของกลุ่มบุคคลหรือทีม

ประกันชีวิตสามารถใช้ร่วมกันได้โดยเหตุการณ์ที่ได้รับการประกันของ "ผู้รอดชีวิต" และ "ความตาย" รวมถึงการประกันภัยต่ออุบัติเหตุ รูปแบบของการประกันภัยนี้เรียกว่า "ประกันชีวิตผสม" และมีเป้าหมายเพิ่มเติม - การคุ้มครองความสนใจของอสังหาริมทรัพย์เนื่องจากก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิตสุขภาพความพิการเนื่องจากอุบัติเหตุ

กรณีประกันภัยในระหว่างการประกันชีวิตมีความเสี่ยงต่อไปนี้ (รูปที่ 8.4)

ประกันชีวิตดำเนินการตามกฎการประกันภัยที่พัฒนาโดยผู้ประกันตนแยกต่างหากสำหรับการประกันชีวิตแต่ละประเภทหรือสำหรับสปีชีส์จำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการประกันชีวิตรวมถึงการรวมกับการประกันอุบัติเหตุ สัญญาประกันชีวิตมักจะสรุปเป็นระยะเวลาอย่างน้อยหนึ่งปี

รูปที่. 8.4

ประกันชีวิตในกรณีที่เสียชีวิต เป็นการยอมรับโดยผู้รับประกันภัยภายใต้สัญญาประกันภัยภาระผูกพันที่จะต้องจ่ายเงินประกันให้กับผู้รับผลประโยชน์ในกรณีที่เสียชีวิตของผู้เอาประกันภัยในระหว่างงวดสัญญา ด้วยการประกันภัยในรูปแบบนี้ บริษัท ประกันภัยสามารถเป็นทั้งนิติบุคคลทางกายภาพและทางกฎหมายและสำหรับบุคคลที่มีข้อ จำกัด ในอายุ บุคคลมักจะสรุปข้อตกลงการประกันรายบุคคลในความโปรดปรานของพวกเขาหรือในความโปรดปรานของคนที่คุณรักในขณะที่นิติบุคคลสรุปสัญญาส่วนใหญ่ของสัญญาประกันชีวิตในกรณีที่เสียชีวิตของพนักงาน

ผู้ประกันตนในการประกันประเภทนี้อาจเป็นบุคคลที่มีอายุตั้งแต่หนึ่งปีถึง 70 ปี แต่ข้อ จำกัด เกี่ยวกับสถานะสุขภาพจะได้รับการพิจารณาในกฎการประกันภัย ดังนั้นอย่าได้รับการยอมรับสำหรับผู้ประกันภัยที่ทุกข์ทรมานจากความผิดปกติทางจิตรูปแบบที่รุนแรงของโรคมะเร็งและโรคหัวใจและหลอดเลือด โดยปกติแล้วการประกันภัยจะดำเนินการโดยไม่มีการตรวจสุขภาพของบุคคลที่จะประกัน แต่สิทธิของผู้ประกันตนมีและสนุกกับมันในกรณีที่สัญญาประกันภัยสรุปเป็นจำนวนเงินประกันที่ใหญ่กว่า

สัญญาประกันชีวิตเป็นไปตามกฎดังกล่าวตามงบการเงินของผู้ถือกรมธรรม์นี้อาจมีวาจา แต่ในกรณีที่ผู้ถือกรมธรรม์มีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้ประกันตนทราบถึงข้อมูลหลักเกี่ยวกับผู้เอาประกันภัยรวมถึง ที่มีอยู่ในช่วงเวลาของการประกันหรือมีโรคก่อนหน้านี้ ในกรณีที่หลังจากข้อสรุปของสัญญาประกันภัยผู้รับประกันภัยจะจัดตั้งขึ้นว่าเขาได้รับรายงานข้อมูลเท็จเกี่ยวกับภาวะสุขภาพของผู้เอาประกันภัย บริษัท ประกันภัยมีสิทธิที่จะเรียกร้องให้รับรู้สัญญานี้ไม่ถูกต้อง

ผู้ประกันตนมีหน้าที่รับผิดชอบภายใต้สัญญาประกันชีวิตในกรณีที่เสียชีวิตด้วยเหตุผลใด ๆ ยกเว้นกิจกรรมที่มาถึง:

• โดยเจตนาทำให้เกิดการบาดเจ็บต่อผู้เอาประกันภัย
• เจตนาทางอาญาและการกระทำของผู้รับผลประโยชน์ซึ่งทำให้เกิดการเสียชีวิตของผู้เอาประกันภัย
• การฆ่าตัวตายหรือการฆ่าตัวตายพยายาม
• การกระทำการกระทำที่ผิดกฎหมายการกระทำที่ผิดกฎหมาย
• แอลกอฮอล์, ยาเสพติดหรือพิษพิษหรือพิษ;
• การถ่ายโอนของผู้เอาประกันภัยไปยังใบหน้าการจัดการยานพาหนะที่อยู่ในสถานะของมึนเมาแอลกอฮอล์ยาเสพติดหรือพิษหรือบุคคลที่ไม่มีสิทธิ์ควบคุมยานพาหนะนี้และสิ่งที่คล้ายกัน

หากในช่วงเวลาของสัญญาประกันชีวิตผู้เอาประกันภัยเสียชีวิตไม่ใช่ผู้ประกันตนและการจ่ายเบี้ยประกันถูกยกเลิกผู้เอาประกันภัยจะจ่ายเงินสมทบที่จ่ายโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการประกันของหุ้นภายในต้นทุน ค่าใช้จ่ายของผู้ประกันตนสำหรับการประกันประเภทนี้