การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ การแบ่งเขตเศรษฐกิจของรัสเซีย การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์มีลักษณะเฉพาะ

1. เน้นบนแผนที่ภูมิภาคอุตสาหกรรมและการเกษตรหลักของประเทศ เปรียบเทียบตำแหน่งของพวกเขากับตำแหน่งของแถบการตั้งถิ่นฐานหลัก

อุตสาหกรรมหลัก (ภาคกลาง, ตะวันตกเฉียงเหนือ, อูราล, ภูมิภาคโวลก้า) และพื้นที่เกษตรกรรม (แผ่นดินดำตอนกลาง, คอเคซัสเหนือ, ภูมิภาคโวลก้า) โดยทั่วไปแล้วตรงกับเขตหลักของการตั้งถิ่นฐานของประชากรของประเทศ

2. ขยายเนื้อหาของแนวคิดเรื่อง "การแบ่งงานตามพื้นที่ (ภูมิศาสตร์)" เน้นส่วนที่เป็นส่วนประกอบ

การแบ่งงานในดินแดนเป็นแนวคิดหลักในภูมิศาสตร์เศรษฐกิจ มันอธิบายกระบวนการของการก่อตัวในภูมิภาค ธรรมชาติของความผูกพันระหว่างดินแดนการผลิตที่เกิดขึ้นระหว่างภูมิภาค

การแบ่งงานดินแดนคือความแตกต่างเชิงพื้นที่ กิจกรรมแรงงานที่แสดงในการควบรวมกิจการของแต่ละอุตสาหกรรมในบางพื้นที่ของตลาดระดับชาติในความเชี่ยวชาญของพื้นที่ในการผลิตผลิตภัณฑ์หนึ่ง

การแบ่งงานในดินแดนเกิดจากลักษณะทางเศรษฐกิจ สังคม ธรรมชาติ ชาติและประวัติศาสตร์ของดินแดนต่างๆ ของประเทศและตำแหน่งทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์

ส่วนของแรงงานในอาณาเขตเป็นความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านและการแลกเปลี่ยนสินค้า

3. ในความเห็นของคุณ ความเชี่ยวชาญพิเศษใดที่ทำกำไรได้มากกว่าสำหรับดินแดน - แคบหรือกว้าง? ทำไม?

มีกฎทั่วไปของทฤษฎีระบบ-ธีม: ยิ่งระบบมีความหลากหลายมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีเสถียรภาพมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้น ยิ่งความเชี่ยวชาญของอาณาเขตกว้างขึ้นเท่าใด ตำแหน่งของดินแดนก็จะยิ่งมีเสถียรภาพและได้เปรียบมากขึ้น

4. อธิบายความสำคัญของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์: ก) สำหรับแต่ละเขต; ข) สำหรับประเทศโดยรวม

สำหรับแต่ละดินแดน การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ทำให้สามารถได้มาและใช้ทรัพยากรที่ไม่มีอยู่ในอาณาเขตนี้

สำหรับประเทศโดยรวมแล้ว การแบ่งงานทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

5. ความเชี่ยวชาญทางเศรษฐกิจในภูมิภาคของคุณคืออะไร? เงื่อนไขอะไรกำหนดมัน? มันมีแนวโน้มใน สภาพที่ทันสมัย? มีโอกาสที่จะทำให้ลึกขึ้นหรือไม่? ลองนึกภาพโครงการการมีส่วนร่วมในภูมิภาคของคุณในแผนกแรงงานทางภูมิศาสตร์ระดับภูมิภาค

อย่าลืมว่าผลิตภัณฑ์ใดที่ผลิตในภูมิภาคของคุณ และจำหน่ายให้กับภูมิภาคอื่นๆ ของประเทศอย่างแน่นอน คุณจะอธิบายความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านของคุณในการผลิตผลิตภัณฑ์นี้ได้อย่างไร? พิจารณาว่าความเชี่ยวชาญพิเศษของเศรษฐกิจได้รับอิทธิพลจากการเปลี่ยนผ่านของประเทศไปสู่ เศรษฐกิจตลาด.

เมื่อพัฒนาโครงการสำหรับการมีส่วนร่วมของภูมิภาคของคุณในการแบ่งงานระดับภูมิภาค ปัจจัยต่างๆ เช่น การมีอยู่ ทรัพยากรธรรมชาติ, ระดับวุฒิ ทรัพยากรแรงงาน, ความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ใหม่ในสภาวะตลาดสมัยใหม่

6. อธิบายความหมายของแนวคิดต่อไปนี้ด้วยคำพูดของคุณเอง: ครัวเรือน; สาขาเศรษฐกิจ โครงสร้างเศรษฐกิจ การแบ่งเขต; ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้าน เกษตรกรรม; คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมเกษตร คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมไม้ คอมเพล็กซ์เชื้อเพลิงและพลังงาน ระบบพลังงานแบบครบวงจร ความเชี่ยวชาญและความร่วมมือ โครงสร้างพื้นฐานด้านสารสนเทศ เศรษฐกิจนันทนาการ ภาคบริการ; การแบ่งงานในดินแดน (ทางภูมิศาสตร์)

เศรษฐกิจรวมการผลิตและการบริโภคสินค้า สินค้าและบริการต่างๆ เข้าด้วยกัน

โครงสร้าง (จาก Lat. Structura - โครงสร้าง, ที่ตั้ง, ระเบียบ) ของเศรษฐกิจคือผลรวมของทุกอุตสาหกรรมและทุกภาคส่วนที่มีปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิด

การแบ่งเขตเป็นกระบวนการแบ่งอาณาเขตออกเป็นส่วนๆ

ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านของการเกษตรคือการเพาะปลูกภายในเขตธรรมชาติของพืชและสัตว์ที่เพาะปลูกบางประเภทซึ่งปรับให้เข้ากับสภาพอากาศทางการเกษตรเหล่านี้ได้มากที่สุด

คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมเกษตร - ภาคส่วนที่เชื่อมโยงถึงกันของเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับการผลิตการแปรรูปและการเก็บรักษาผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรตลอดจนการจัดหาวิธีการผลิตทางการเกษตร

คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมไม้ - ตั้งอยู่อย่างใกล้ชิดในอาณาเขตและการผลิตที่เชื่อมโยงถึงกันในสามขั้นตอนของการแปรรูปไม้: การเก็บเกี่ยว การแปรรูปทางกลและทางเคมี

ศูนย์เชื้อเพลิงและพลังงาน - กลุ่มองค์กรที่มีส่วนร่วมในการสกัด แปรรูป และส่งมอบเชื้อเพลิงให้กับผู้บริโภค

ระบบพลังงานแบบครบวงจร - โรงไฟฟ้าประเภทต่างๆ รวมกันเป็นสายส่งไฟฟ้า

ความเชี่ยวชาญเป็นรูปแบบหนึ่งขององค์กรการผลิตที่เกี่ยวข้องกับความเข้มข้นของการผลิตผลิตภัณฑ์บางประเภทในสถานประกอบการบางแห่ง

ความร่วมมือเป็นรูปแบบหนึ่งของความสัมพันธ์ด้านการผลิตระหว่างองค์กรเฉพาะที่ร่วมกันผลิตผลิตภัณฑ์บางอย่าง

โครงสร้างพื้นฐานด้านข้อมูลคือชุดของระบบและบริการที่รับรองการทำงานของสาขาการผลิตวัสดุและเงื่อนไขสำหรับชีวิตของสังคมด้วยข้อมูลที่จำเป็น

เศรษฐกิจนันทนาการเป็นสาขาหนึ่งของเศรษฐกิจที่ให้นันทนาการสำหรับประชากร การฟื้นฟูกำลังที่ใช้ในกระบวนการแรงงาน

ภาคบริการเป็นชุดของภาคเศรษฐกิจที่ไม่ได้ผลิตสินค้าที่เป็นวัตถุ แต่ให้บริการที่จำเป็นต่อชีวิตแก่ประชากร

แผนกแรงงานในอาณาเขต (ทางภูมิศาสตร์) - ความเชี่ยวชาญด้านการผลิตผลิตภัณฑ์บางอย่าง วัสดุจากเว็บไซต์

7. คุณทราบดีว่าเศรษฐกิจของประเทศนั้นแยกความแตกต่างระหว่างภาคหลัก รอง และอุดมศึกษาของเศรษฐกิจ ลองนึกถึงปัจจัยอื่นๆ นอกเหนือจากระดับของการพึ่งพาธรรมชาติ ที่อยู่ภายใต้การแยกนี้

นอกเหนือจากการพึ่งพาธรรมชาติ ความอิ่มตัวของข้อมูล บทบาทของวิทยาศาสตร์และปัจจัยมนุษย์เปลี่ยนจากภาคแรกเป็นภาคที่สี่

8. เหตุใดการพัฒนาลำดับความสำคัญในยุคสมัยใหม่ในระบบเศรษฐกิจจึงมอบให้กับภาคบริการ วิทยาศาสตร์ การเงิน การจัดการ?

สิ่งที่สำคัญที่สุดในการพัฒนาเศรษฐกิจคือการประดิษฐ์สิ่งใหม่และการนำสิ่งประดิษฐ์นี้ไปปฏิบัติในชีวิต นอกจากนี้ในสังคมที่มีความเป็นอยู่ที่ดีทางวัตถุความสนใจของบุคคลมากขึ้นเรื่อย ๆ ความสะดวกสบายทางกายภาพและทางศีลธรรมของเขาดังนั้นในยุคปัจจุบันวิทยาศาสตร์การเงินและภาคบริการจึงกลายเป็นสิ่งสำคัญ

9. โรงงานผลิตใดหรือองค์กรแต่ละแห่งในเมือง ภูมิภาคของคุณ เป็นเพียงโรงงานเดียวในประเภทเดียวกัน ประวัติความเป็นมาความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจคืออะไร?

แม้ว่าจะมีองค์กรจำนวนมากในภูมิภาคของคุณ แต่คุณสามารถแยกแยะความแตกต่างจากองค์กรเหล่านี้ได้อย่างง่ายดาย (นั่นคือ ไม่ซ้ำใคร) ประวัติความเป็นมาของต้นกำเนิดสามารถพบได้ในสื่อจากหนังสือพิมพ์ท้องถิ่นหรือเรื่องราวจากผู้ใหญ่

ลองนึกถึงสิ่งที่ทำให้ธุรกิจเหล่านี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

ไม่พบสิ่งที่คุณกำลังมองหา? ใช้การค้นหา

ในหน้านี้ มีเนื้อหาเกี่ยวกับหัวข้อ:

คำจำกัดความของการแบ่งแยกดินแดนของแรงงาน
ตัวอย่างการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ในรัสเซีย
อธิบายความสำคัญของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์
การแบ่งงานดินแดนคือ
กองแรงงานอาณาเขต

การแบ่งงานดินแดนเกิดขึ้นได้อย่างไร?

เมื่อศึกษาสาขาต่างๆ ของเศรษฐกิจ คุณสังเกตเห็นว่าหลายภูมิภาคมีลักษณะเฉพาะจากการพัฒนาการผลิตอย่างใดอย่างหนึ่ง โปรดจำไว้ว่าทางตอนเหนือของยุโรปของรัสเซียมีความเกี่ยวข้องกับภูมิภาคหลักแห่งหนึ่งของอุตสาหกรรมไม้ซึ่งมีการส่งออกผลิตภัณฑ์ (ไม้, กระดาษ, กระดาษแข็ง) ไปยังภูมิภาคอื่น ๆ ของประเทศ

ก๊าซและน้ำมันไหลผ่านท่อไปยังภูมิภาคการบริโภคจากไซบีเรียตะวันตก - ฐานเชื้อเพลิงหลักของรัสเซีย รัสเซียตอนกลาง, ทางตะวันตกเฉียงเหนือ, ภูมิภาคโวลก้า, เทือกเขาอูราลทำหน้าที่เป็นภูมิภาคสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่ซับซ้อน, คอเคซัสเหนือเป็นหนึ่งในภูมิภาคหลักของการทำนาและพืชผลทางอุตสาหกรรม ดังนั้นในอาณาเขตของประเทศภูมิภาคหลักของอุตสาหกรรมเหมืองแร่และการผลิตการพัฒนาการเกษตรและนันทนาการการค้าและการเงินและอื่น ๆ สามารถแยกแยะได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เขตการปกครองเชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมต่างๆ

ข้าว. 52. ความหลากหลายของเศรษฐกิจในภูมิภาคของรัสเซีย

นิโคไล นิโคเลวิช บารานสกี (2424-2506) หนึ่งในผู้ก่อตั้งภูมิศาสตร์เศรษฐกิจของรัสเซียผู้สร้างหลักคำสอนของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงานและทฤษฎีตำแหน่งทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์ เขาถือว่างานภูมิศาสตร์เป็นการศึกษาที่ครอบคลุมเกี่ยวกับอาณาเขต - "จากธรณีวิทยาสู่อุดมการณ์" และไม่ใช่แค่คำอธิบายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเปลี่ยนแปลงด้วย ภูมิศาสตร์ตาม Baransky ควรเป็นวิทยาศาสตร์เชิงสร้างสรรค์

เป็นสิ่งสำคัญมากที่ภูมิภาคต่างๆ ไม่เพียงแต่ผลิตผลิตภัณฑ์บางอย่างเท่านั้น แต่ยังดำเนินการแลกเปลี่ยนสินค้าและบริการที่ให้ผลกำไรอย่างแข็งขัน ด้วยการทำงานร่วมกันอย่างประสบความสำเร็จเพื่อสร้างเขตการปกครอง การแลกเปลี่ยนระหว่างภูมิภาค และการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงาน

การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์หรืออาณาเขตนั้นแสดงออกมาในความเชี่ยวชาญทางเศรษฐกิจของแต่ละอาณาเขตและในการแลกเปลี่ยนสินค้าและบริการระหว่างกัน

เงื่อนไขใดที่ทำให้การแบ่งงานในดินแดนสามารถพัฒนาได้สำเร็จ?

การแบ่งงานในดินแดนปรากฏขึ้นในช่วงเวลาที่เศรษฐกิจหยุดเป็นธรรมชาติ (นั่นคือการผลิตทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับชีวิต) และกลายเป็นสินค้า (ผลิตบางสิ่งที่เกินความต้องการเพื่อขาย)

ในขั้นต้นการแบ่งงานดังกล่าวเกิดขึ้นในพื้นที่เล็ก ๆ ช่างฝีมือทำงานในเมืองและชาวนาในหมู่บ้านโดยรอบ แต่ด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจ การมาถึงของการขนส่งราคาถูก การแบ่งงานเริ่มครอบคลุมอาณาเขตขนาดใหญ่ - แล้วทั้งเขตและภูมิภาคที่เชี่ยวชาญในการผลิตผลิตภัณฑ์อย่างใดอย่างหนึ่ง

การแบ่งงานสามารถทำได้ "อย่างเข้มงวด" โดยธรรมชาติ - สภาพและทรัพยากรของมัน ตัวอย่างเช่น ในรัสเซีย กลุ่มเพชรขนาดใหญ่ที่สำรวจและพัฒนาแล้วเท่านั้นที่อยู่ในยากูเตีย และตลอดแนวชายฝั่งมหาสมุทรอาร์กติกอันกว้างใหญ่ พื้นที่ที่ไม่มีการแช่แข็งเพียงแห่งเดียวคือชายฝั่งทางเหนือของคาบสมุทรโคลา และไม่ว่าเราต้องการขุดเพชรมากแค่ไหน ภาคกลางหรือเพื่อสร้างท่าเทียบเรือขนาดใหญ่ตลอดทั้งปีที่ปาก Lena - ไม่มีอะไรจะสำเร็จ

แต่บ่อยครั้งที่ข้อ จำกัด ที่กำหนดโดยธรรมชาตินั้นรุนแรงน้อยกว่า และสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตหรือภาคบริการนั้นแทบไม่มีเลย ในกรณีนี้ การแบ่งงานในอาณาเขตจะเกิดขึ้นหากตรงตามเงื่อนไขสองประการพร้อมกัน:

การผลิตสินค้าเฉพาะในพื้นที่นี้ถูกกว่า
สินค้านี้สามารถขนส่งไปยังภูมิภาคอื่น (ถึงผู้บริโภค) เพื่อให้สามารถแข่งขันได้ กล่าวคือ ไม่ขึ้นราคามากเกินไปเนื่องจากค่าขนส่ง

การแบ่งเขตแดนของแรงงานเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร?

การเกิดขึ้นของอุตสาหกรรมประเภทใหม่, เทคโนโลยีใหม่ในการขนส่ง, การพัฒนาพื้นที่ใหม่, ความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของสังคม - ทั้งหมดนี้เปลี่ยนภาพที่มีอยู่ของการแบ่งงานอย่างต่อเนื่อง

ตัวอย่างเช่น ในทศวรรษที่ 1930 การพัฒนาแหล่งถ่านหินของภูมิภาคมอสโกเริ่มขึ้น (ส่วนใหญ่อยู่ในอาณาเขตของภูมิภาค Tula ที่ทันสมัย) ถ่านหินนี้เป็นเชื้อเพลิงหลักสำหรับโรงไฟฟ้าพลังความร้อนในภาคกลางและเป็นวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมเคมี แต่ตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1960 เมื่อการผลิตน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงทศวรรษ 1980 เมื่อก๊าซราคาถูกจากไซบีเรียตะวันตกมาที่ศูนย์ การขุดถ่านหินก็ไม่มีประโยชน์ ด้วยเหตุนี้ การสกัดก๊าซที่อยู่ห่างออกไปหลายพันกิโลเมตรและสูบผ่านท่อจึงถูกกว่าการขุดถ่านหินคุณภาพต่ำใต้ดิน ดังนั้นโรงไฟฟ้าของศูนย์จึงถูกแปลงเป็นก๊าซและน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหลัก และอุตสาหกรรมเคมีก็เปลี่ยนมาใช้ก๊าซเช่นกัน

การแบ่งงานระหว่างภูมิภาคกำลังเปลี่ยนแปลงด้วยเหตุผลหลายประการ: การลดลงของทรัพยากรธรรมชาติ การเพิ่มขึ้นของต้นทุน (หรือถูกกว่า) ของการขนส่ง การเปลี่ยนแปลงของราคาตลาดโลก ฯลฯ

การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สามารถนำไปสู่ความเจริญรุ่งเรืองของพื้นที่บางส่วนและความเสื่อมโทรมและความเสื่อมโทรมของพื้นที่เหล่านั้น พื้นที่ที่มีอุตสาหกรรมเฉพาะทางหลากหลายอยู่ในเงื่อนไขที่ค่อนข้างเอื้ออำนวยซึ่งอย่างไรก็ตามคือ กฎทั่วไป: ยิ่งระบบมีความหลากหลายมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีเสถียรภาพมากขึ้นเท่านั้น

ลองนึกภาพว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับเมืองต่างๆ - ศูนย์กลางของอุตสาหกรรมเพชรใน Yakutia หากราคาเพชรในตลาดโลกลดลงอย่างรวดเร็ว มันจะเป็นหายนะสำหรับพวกเขา NS เมืองใหญ่กับหลายองค์กรย่อมมีโอกาสที่กว้างกว่าเสมอ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่อัตราการว่างงานในประเทศของเรานั้นน้อยที่สุดในเมืองใหญ่อย่างแม่นยำ

ข้อสรุป

การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์เป็นหนึ่งในกฎหมายแห่งการพัฒนาสังคม ก่อนหน้านี้ประเทศและภูมิภาคที่ "ปิด" เริ่มแลกเปลี่ยนผลิตภัณฑ์จากแรงงานของตน และด้วยเหตุนี้ ประสิทธิภาพของเศรษฐกิจทั้งหมดจึงเพิ่มขึ้น ชีวิตของผู้คนจึงมีความสมบูรณ์และหลากหลายมากขึ้น

การแบ่งงานระหว่างภูมิภาคต่างๆ ในประเทศของเรานั้นซับซ้อนด้วยระยะทางอันแสนไกล ในทศวรรษที่ผ่านมา การเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบเศรษฐกิจแบบตลาดได้เปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์ปกติไปอย่างมาก วิธีการปรับการผลิตให้เข้ากับสภาพใหม่ สิ่งที่ต้องผลิตและบริโภคในท้องถิ่น สิ่งที่จะส่งออก สิ่งที่จะนำเข้า - ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้จะต้องได้รับการแก้ไขโดยสัมพันธ์กับแต่ละภูมิภาค สำหรับสิ่งนี้ (รวมถึง) ภูมิศาสตร์เศรษฐกิจเป็นสิ่งจำเป็น!

คำถามและภารกิจ

เน้นภูมิภาคอุตสาหกรรมและเกษตรกรรมหลักของประเทศบนแผนที่ เปรียบเทียบตำแหน่งของพวกเขากับตำแหน่งของแถบการตั้งถิ่นฐานหลัก
ขยายเนื้อหาของแนวคิดของ "การแบ่งงานในอาณาเขต (ทางภูมิศาสตร์)" เน้นองค์ประกอบ
ในความเห็นของคุณความเชี่ยวชาญด้านใดเป็นประโยชน์มากกว่าสำหรับอาณาเขต - แคบหรือกว้าง? ทำไม?
อธิบายความสำคัญของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์: ก) สำหรับแต่ละดินแดนและ ข) สำหรับประเทศโดยรวม
ความเชี่ยวชาญทางเศรษฐกิจในภูมิภาคของคุณคืออะไร? เงื่อนไขอะไรกำหนดมัน? มีแนวโน้มที่ดีในสภาพปัจจุบันหรือไม่? มีโอกาสที่จะทำให้ลึกขึ้นหรือไม่? แนะนำโครงการการมีส่วนร่วมในภูมิภาคของคุณในเขต แผนกแรงงานทางภูมิศาสตร์ระดับภูมิภาค และในระดับรัฐบาลกลาง
โดยที่ การผลิตที่ทันสมัยคุณเชื่อมโยงชื่อของแต่ละเมืองหรือเขตหรือไม่? ยกตัวอย่าง.

คำถามและงานสำหรับความรู้ทั่วไปในส่วน "เศรษฐกิจของรัสเซีย"

อธิบายความหมายของแนวคิดต่อไปนี้ด้วยคำพูดของคุณเอง: เศรษฐกิจ; สาขาเศรษฐกิจ โครงสร้างฟาร์ม การแบ่งเขต; ระบบพลังงานแบบครบวงจร ความเชี่ยวชาญและความร่วมมือ โครงสร้างพื้นฐานด้านสารสนเทศ ภาคบริการ; การแบ่งงานในดินแดน (ทางภูมิศาสตร์)
คุณทราบดีว่าเศรษฐกิจของประเทศแบ่งออกเป็นภาคเศรษฐกิจระดับประถมศึกษา มัธยมศึกษา และอุดมศึกษา ลองนึกถึงปัจจัยอื่นๆ นอกเหนือจากระดับของการพึ่งพาธรรมชาติ มีส่วนสนับสนุนในส่วนนี้
เหตุใดการพัฒนาลำดับความสำคัญในยุคสมัยใหม่ในระบบเศรษฐกิจจึงมอบให้กับภาคบริการ วิทยาศาสตร์ การเงิน การจัดการ?
เศรษฐกิจรัสเซียได้ผ่านหลายขั้นตอนในการพัฒนา อะไรคือคุณสมบัติของขั้นตอนของการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาคของคุณ?
อุตสาหกรรมหรือองค์กรส่วนบุคคลในเมือง ภูมิภาคของคุณมีความโดดเด่น (ไม่เหมือนใคร) อย่างไร? ประวัติความเป็นมาความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจคืออะไร?

โดยการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ เราหมายถึงรูปแบบเชิงพื้นที่ของการแบ่งงานทางสังคมของแรงงาน เงื่อนไขที่จำเป็นการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์คือ ประเทศต่างๆ(หรือภูมิภาค) ทำงานซึ่งกันและกันเพื่อให้ผลของแรงงานถูกส่งจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเพื่อให้มีช่องว่างระหว่างสถานที่ผลิตและสถานที่บริโภค

ภายใต้เงื่อนไขของสังคมสินค้าโภคภัณฑ์ การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงานจำเป็นต้องมีการถ่ายโอนผลิตภัณฑ์จากเศรษฐกิจไปสู่เศรษฐกิจ กล่าวคือ การแลกเปลี่ยน การค้า แต่ในเงื่อนไขเหล่านี้ การแลกเปลี่ยนเป็นเพียงสัญญาณสำหรับ "การระบุ" การมีอยู่ของแผนกแรงงานทางภูมิศาสตร์ แต่ไม่ใช่ "สาระสำคัญ"

บางครั้งการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการแบ่งงานระหว่างประเทศเท่านั้น แต่การจำกัดแนวความคิดนี้ให้แคบลงนั้นผิด แผนกแรงงานระหว่างประเทศใด ๆ ในเวลาเดียวกันเป็นแผนกทางภูมิศาสตร์ของแรงงาน แต่ไม่ใช่ในทางกลับกัน

ในการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์สามารถแยกแยะได้สองกรณี:

1. (แน่นอน) - ประเทศ (หรือภูมิภาค) นำเข้าผลิตภัณฑ์จากประเทศอื่น (หรือภูมิภาค) เนื่องจากสภาพธรรมชาติไม่สามารถผลิตได้

2. (สัมพัทธ์) - สินค้านำเข้าที่สามารถผลิตเองได้ที่บ้านแต่จะมีราคาสูงกว่า

การพัฒนาการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ในวงกว้างและเชิงลึก

ในสมัยโบราณ พื้นที่ของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ถูกจำกัดให้อยู่ในพื้นที่เล็กๆ ในโลกเก่า ซึ่งครอบคลุมประเทศในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นหลัก

ในยุคกลาง ทะเลทางเหนือ (ภายในยุโรป) เส้นทางผ่านฝรั่งเศสและอิตาลีถูกจับในขอบเขตของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ นอกจากนี้ อังกฤษ ประเทศในแถบสแกนดิเนเวีย โปแลนด์ นอฟโกรอด และรัฐมอสโก ยังถูกดึงดูดเข้าสู่ขอบเขตนี้อีกด้วย

ในกระบวนการขยายอาณาเขตของอาหรับ พ่อค้าชาวอาหรับได้ไปถึงอินโดจีน มาดากัสการ์ และหมู่เกาะสไปซ์

ในยุคของการค้นพบที่ยิ่งใหญ่ ขอบเขตของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงานแผ่ขยายไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก จากยุโรปไปยังอินเดีย ฯลฯ การขนส่งทางรถไฟความสัมพันธ์แพร่กระจายภายในประเทศ

การพัฒนาที่แข็งแกร่งที่สุดของขอบเขตของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ในช่วง 400 ปีที่ผ่านมาเกี่ยวข้องกับการค้นพบดินแดนใหม่และการปรับปรุงการขนส่ง การพัฒนานี้มีบทบาทสำคัญในการแทนที่ระบบศักดินาด้วยระบบทุนนิยมในยุโรปในศตวรรษที่ 15 และ 16 ...

จากความก้าวหน้าแบบเดียวกันในด้านเทคโนโลยีการขนส่ง การแบ่งงานระหว่างเมืองและประเทศจึงได้รับการทำซ้ำในระดับโลก

ประโยชน์ทางเศรษฐกิจเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาส่วนงานภูมิศาสตร์ของแรงงาน

แรงผลักดันในการพัฒนาขนาดมหึมาของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ซึ่งเราสังเกตได้ในประวัติศาสตร์คือผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ได้รับจากการดำเนินการตามแผนกภูมิศาสตร์ของแรงงาน

การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงานนั้นสะดวกยิ่งขึ้น ยิ่งความแตกต่างระหว่างคะแนนของราคาต่อหน่วยน้ำหนักของสินค้า ในมือข้างหนึ่ง และในทางกลับกัน ค่าขนส่งที่ต่ำลง

อิทธิพลของการขนส่งต่อการพัฒนาแผนกภูมิศาสตร์ของแรงงาน

ต้นทุนการขนส่งที่ลดลงอันเป็นผลมาจากการปรับปรุงทางเทคนิคของการขนส่งเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักในการพัฒนาแผนกภูมิศาสตร์ของแรงงาน

การพัฒนาด้านการขนส่งเพิ่มการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงานในเชิงลึกและด้านกว้าง

อิทธิพลของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงานที่มีต่อการเติบโตของผลิตภาพแรงงาน

การเติบโตของผลิตภาพแรงงานสัมพันธ์กับการพัฒนาเทคโนโลยีเป็นหลัก และเหนือสิ่งอื่นใดคือการใช้เครื่องจักร และการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ในรูปแบบ กฎทั่วไปเพิ่มผลผลิต แรงงานสังคมไม่เลวร้ายไปกว่าการพัฒนาเทคโนโลยี

แผนกแรงงานทางภูมิศาสตร์หากไม่สร้างในกรณีใด ๆ จะเพิ่มความเป็นไปได้ของการใช้เครื่องจักรเพราะความเข้มข้นเชิงพื้นที่ของการผลิตเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับความเข้มข้นในการผลิตและหากไม่มีส่วนหลังก็ไม่มีที่สำหรับการเติบโตของเทคโนโลยี .

ด้วยการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ ไม่เพียงแต่ความต้องการแบบเก่าจะเติบโตขึ้นเท่านั้น แต่ยังสร้างความต้องการใหม่ๆ ขึ้นด้วย พร้อมกับการเกิดขึ้นของอุตสาหกรรมใหม่ๆ โดยใช้วัตถุดิบที่หลากหลายที่รวบรวมมาจากส่วนต่างๆ ของโลก

การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์และกระบวนการของการก่อตัวและความเชี่ยวชาญของภูมิภาคเศรษฐกิจ

หากเราเข้าใจภูมิภาคทางเศรษฐกิจในฐานะที่เป็นส่วนเฉพาะของภูมิภาคทั้งหมด กระบวนการของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์จะต้องได้รับการพิจารณาว่าเป็นกระบวนการที่เหมือนกันกับกระบวนการสร้างและความแตกต่างของภูมิภาค

การจัดตั้งภายในอาณาเขตหนึ่งของความสัมพันธ์ของแผนกภูมิศาสตร์ของแรงงานย่อมนำไปสู่ความจริงที่ว่าแต่ละส่วนของอาณาเขตนี้เริ่มเลือกสาขาการผลิตเหล่านั้นสำหรับตัวเองซึ่งภายในนั้นมีการผสมผสานระหว่างธรรมชาติและสังคมที่ดีขึ้น -เงื่อนไขทางประวัติศาสตร์ ได้ต้นทุนต่ำสุดและได้กำไรสูงสุด

ความเชี่ยวชาญของภูมิภาคหนึ่งในทิศทางเดียวย่อมมาพร้อมกับความเชี่ยวชาญของภูมิภาคอื่นอีกจำนวนหนึ่งในทิศทางอื่นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ผลกระทบของภาษีศุลกากรที่มีต่อการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงาน

ในขั้นต้น เมื่อพวกเขาปรากฏตัว ภาษีศุลกากรมีจุดประสงค์หลักในการเพิ่มรายได้คลังโดยเสียกำไรจากการค้าที่เกิดจากการจัดสรรผลประโยชน์ของแผนกแรงงานทางภูมิศาสตร์

เมื่อขนส่งสินค้าไปต่างประเทศ ผู้ส่งออกต้องขึ้นค่าขนส่งตามจำนวนอากรศุลกากรทั้งหมด ทำให้เงื่อนไขการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงานระหว่างประเทศยากขึ้น

แนวคิดการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ในระบบภูมิศาสตร์เศรษฐกิจ

การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์เป็นกระบวนการที่แตกต่างจากกิจกรรมการผลิตทางเศรษฐกิจ เกษตรกรรมและ อุตสาหกรรม.

ขนส่งและ ซื้อขาย,สัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับมันนั้นยังถูกสร้างโดยแผนกภูมิศาสตร์ของแรงงานและพัฒนาอย่างต่อเนื่องด้วย

เขตเศรษฐกิจเกิดขึ้น แตกต่าง และคงไว้ซึ่งปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันอย่างต่อเนื่องโดยกระบวนการเดียวกันของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์

ที่ตั้งทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์ปรากฏว่ามีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์

ดังนั้นการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์จึงเป็นแนวคิดพื้นฐานของภูมิศาสตร์เศรษฐกิจ ซึ่งเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดที่สุดกับ เศรษฐศาสตร์การเมือง; แนวคิดที่นักเศรษฐศาสตร์-ภูมิศาสตร์ไม่สามารถแยกส่วนในหัวข้อใดๆ ที่เขาศึกษาได้

โดยการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ เราหมายถึงรูปแบบเชิงพื้นที่ของการแบ่งงานทางสังคมของแรงงาน เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์คือแต่ละประเทศ (หรือภูมิภาค) ทำงานซึ่งกันและกันเพื่อให้ผลลัพธ์ของแรงงานถูกส่งจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งเพื่อให้มีช่องว่างระหว่างสถานที่ผลิต และสถานที่บริโภค

ในการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์สามารถแยกแยะได้สองกรณี:

2. (ญาติ) - เป็นสินค้านำเข้าที่สามารถผลิตเองได้ที่บ้านแต่จะมีราคาสูงกว่า

การพัฒนาการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ในวงกว้างและเชิงลึก

ในยุคของการค้นพบที่ยิ่งใหญ่ ขอบเขตของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงานแผ่ขยายไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก จากยุโรปไปยังอินเดีย ฯลฯ ด้วยการนำระบบขนส่งทางรถไฟมาใช้ การสื่อสารก็แพร่กระจายไปภายในประเทศ

ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาส่วนงานภูมิศาสตร์ของแรงงาน

อิทธิพลของการขนส่งที่มีต่อการพัฒนาส่วนงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงาน การลดต้นทุนการขนส่งที่เกิดจากการปรับปรุงทางเทคนิคของการขนส่งเป็นหนึ่งในปัจจัยหลักในการพัฒนาแผนกภูมิศาสตร์ของแรงงาน

อิทธิพลของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงานที่มีต่อการเติบโตของผลิตภาพแรงงาน การเติบโตของผลิตภาพแรงงานนั้นสัมพันธ์กับการพัฒนาเทคโนโลยีเป็นหลัก และเหนือสิ่งอื่นใดด้วยการใช้เครื่องจักร และการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงานในรูปแบบของกฎทั่วไปทำให้ ผลผลิตของแรงงานทางสังคมไม่เลวร้ายไปกว่าการพัฒนาเทคโนโลยี

ผลกระทบของอากรศุลกากรที่มีต่อกรมภูมิศาสตร์ของภาษีแรงงาน เมื่อปรากฏตัวครั้งแรก มีเป้าหมายหลักในการเพิ่มรายได้คลังจากกำไรทางการค้าที่เกิดจากการจัดสรรผลประโยชน์ที่เกิดจากการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์

แนวคิดการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ในระบบภูมิศาสตร์เศรษฐกิจ การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์เป็นกระบวนการที่แยกความแตกต่างระหว่างการเกษตรและอุตสาหกรรมออกจากกิจกรรมการผลิตทางเศรษฐกิจ

การขนส่งและการค้าที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดนั้นเกิดจากแผนกแรงงานทางภูมิศาสตร์และพัฒนาอย่างต่อเนื่อง

เขตเศรษฐกิจถูกสร้างขึ้น แตกต่าง และคงไว้ซึ่งการมีปฏิสัมพันธ์ซึ่งกันและกันอย่างต่อเนื่องโดยกระบวนการเดียวกันของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์

ตำแหน่งทางเศรษฐกิจและภูมิศาสตร์นั้นสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์

ดังนั้นการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์จึงเป็นแนวคิดพื้นฐานของภูมิศาสตร์เศรษฐกิจ ซึ่งเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับเศรษฐกิจการเมือง แนวคิดที่นักเศรษฐศาสตร์-ภูมิศาสตร์ไม่สามารถแยกส่วนในหัวข้อใดๆ ที่เขาศึกษาได้

27. การขนส่งเป็นหนึ่งในภาคส่วนที่สำคัญที่สุดของเศรษฐกิจของประเทศใดๆ มัน ระบบที่สำคัญในกลไกที่ซับซ้อนของเศรษฐกิจโลกซึ่งให้ความผูกพันทางอุตสาหกรรมดำเนินการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร เมื่อกำหนดลักษณะการทำงานของระบบขนส่ง ตัวชี้วัดดังกล่าวจะใช้เป็นปริมาณของสินค้าที่ขนส่ง การหมุนเวียนของการขนส่งสินค้า (โดยคำนึงถึงน้ำหนักและระยะทางของการขนส่งสินค้า) การจราจรผู้โดยสาร ความหนาแน่นของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง และอื่น ๆ คนอื่น.
อัตราส่วนของรูปแบบการขนส่งในระบบขนส่งของภูมิภาคและแต่ละประเทศในโลกนั้นแตกต่างกัน ดังนั้นระบบขนส่งจึงเป็นระบบอุตสาหกรรม ประเทศที่พัฒนาแล้วมีโครงสร้างที่ซับซ้อนและเป็นตัวแทนของการขนส่งทุกประเภทรวมถึงอิเล็กทรอนิกส์ ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส สหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี บริเตนใหญ่ ฯลฯ มีความโดดเด่นด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมในระดับสูงโดยเฉพาะ เป็นประเทศที่พัฒนาแล้วซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 85% ของมูลค่าการซื้อขายของการขนส่งทางบกทั่วโลก (ไม่รวมการเดินทางทางทะเลทางไกล) นอกจากนี้ในประเทศแถบตะวันตก ในยุโรป 25% ของมูลค่าการขนส่งสินค้าตกอยู่ที่การขนส่งทางรถไฟ 40% สำหรับการขนส่งทางถนน และ 35% ที่เหลือสำหรับการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ การขนส่งทางทะเล (ใกล้) และรูปแบบการขนส่งทางท่อ
ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ส่วนแบ่งของการขนส่งทางรางและทางถนนในการขนส่งสินค้าเกือบจะเท่าเทียมกันแล้ว ในประเทศแถบยุโรปตะวันออกและ CIS การรถไฟยังคงเป็นผู้นำในการขนส่งสินค้า แต่ความสำคัญของการขนส่งทางถนนกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง
การขนส่งทางน้ำและทางน้ำ การขนส่งทางน้ำทุกประเภทที่ถูกที่สุดคือการขนส่งทางทะเล ให้บริการการจราจรระหว่างประเทศมากกว่า 75% (ปริมาณการขนส่งสินค้าทั้งหมดประมาณ 3.6 พันล้านตันต่อปี) โดยตระหนักถึงความเป็นไปได้ของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ระหว่างประเทศด้วยความเป็นสากลที่เพิ่มขึ้นของเศรษฐกิจโลก
ประเทศชั้นนำของกองเรือการค้าโลก (ในแง่ของน้ำหนักของเรือ) ได้แก่ ไลบีเรีย ปานามา ญี่ปุ่น กรีซ สหรัฐอเมริกา ไซปรัส จีน เรือที่บินด้วยธง "ราคาถูก" (ไลบีเรีย ปานามา สิงคโปร์ ไซปรัส ฯลฯ) ให้ค่าขนส่งที่ต่ำกว่า 3 เท่า ภาษีที่สำคัญ และผลประโยชน์อื่นๆ แก่เจ้าของเรือ
สถานที่แรกในการขนส่งสินค้าทางทะเลถูกครอบครองโดยน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกระแสการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่เกิดขึ้นในอ่าวเปอร์เซียและไหลไปทางทิศตะวันตก ยุโรป ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกา การขนส่งถ่านหินยังคงมีความสำคัญ โดยเป็นอันดับหนึ่งในกลุ่มสินค้าแห้งเทกอง ผู้ส่งออกถ่านหินรายใหญ่ที่สุด ได้แก่ ออสเตรเลีย สหรัฐอเมริกา แอฟริกาใต้ ที่น่าสังเกตก็คือการขนส่งแร่เหล็ก (กระแสหลักจากบราซิลและออสเตรเลีย) ท่าเรือส่งออกแร่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก (ทูบารันในบราซิล) มีปริมาณการขนส่งสินค้า 70 ล้านตันต่อปี ในโลกของการขนส่งแร่ การขนส่งสินค้าทางไกลเป็นพิเศษ เช่น บราซิล-ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย-ตะวันตก กำลังเพิ่มขึ้น ยุโรป ออสเตรเลีย-ญี่ปุ่น. การขนส่งทางทะเลจำนวนมากถูกครอบครองโดยการขนส่งพืชผล ผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดคือสหรัฐอเมริกา (ผู้นำในการส่งออกธัญพืชของโลก), แคนาดา, ออสเตรเลีย, อาร์เจนตินา การจัดส่งธัญพืชมากกว่าครึ่งหนึ่งถูกส่งไปยังประเทศกำลังพัฒนา
ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก (ในแง่ของการหมุนเวียนสินค้า) ได้แก่ ร็อตเตอร์ดัม (เนเธอร์แลนด์), สิงคโปร์, เซี่ยงไฮ้ (จีน), นาโกย่า, โตเกียว-โยโกฮาม่า (ญี่ปุ่น), นิวออร์ลีนส์, นิวยอร์ก, ฟิลาเดลเฟีย, ซานฟรานซิสโก (สหรัฐอเมริกา), แอนต์เวิร์ป ( เบลเยียม), เลออาฟวร์, มาร์กเซย (ฝรั่งเศส), ลอนดอน ฯลฯ
สำหรับหลายประเทศทั่วโลก นอกจากการขนส่งทางทะเลแล้ว การขนส่งทางน้ำก็มีความสำคัญเช่นกัน ซึ่งใช้แม่น้ำที่เดินเรือได้ คลอง และน่านน้ำภายในประเทศ คลองและทางน้ำที่เดินเรือได้ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้แก่ คลองชายฝั่ง (สหรัฐอเมริกา), คลองใหญ่ (จีน), ทางน้ำโวลก้า-คามา (รัสเซีย), แม่น้ำไรน์ - เมน - แม่น้ำดานูบในยุโรป การขนส่งทางน้ำส่วนใหญ่ตอบสนองความต้องการภายในของแต่ละรัฐ แต่บางครั้งก็ดำเนินการขนส่งระหว่างประเทศด้วย (เช่น ตามแม่น้ำไรน์ แม่น้ำดานูบในยุโรป เป็นต้น)
กองเรือแม่น้ำและทะเลสาบที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา จีน รัสเซีย เยอรมนี และแคนาดา ควรได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในประเทศชั้นนำของโลกในแง่ของปริมาณการหมุนเวียนสินค้าในการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ
การขนส่งทางรถไฟ. ความยาวของโครงข่ายรถไฟโลกประมาณ 1.2 ล้านกม. รถไฟที่ยาวที่สุดอยู่ในสหรัฐอเมริกา (ประมาณ 240,000 กม.), แคนาดา (90,000 กม.), รัสเซีย (86, 000 กม.), อินเดีย (61,000 กม.), จีน (53,000 กม.) และสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี อย่างไรก็ตาม ความหนาแน่นสูงสุดของเครือข่ายรถไฟ (ความหนาแน่น) ถูกบันทึกไว้ในตะวันตก ยุโรป (ในเบลเยียม - เส้นทาง 100 กม. ต่อพื้นที่ 100 กม. 2) ในรัสเซีย ตัวเลขนี้ค่อนข้างสูงในส่วนยุโรปของประเทศและต่ำมากในไซบีเรีย ในแง่ของความยาวของรถไฟไฟฟ้า รัสเซียครองตำแหน่งที่หนึ่งในโลก ในสหรัฐอเมริกา ถนนดังกล่าวไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย: มากกว่า 90% ของงานทั้งหมดทำโดยหัวรถจักรดีเซล ในญี่ปุ่นและประเทศในยุโรปตะวันตก ส่วนแบ่งของแรงฉุดไฟฟ้าในการขนส่งทางรถไฟอยู่ที่ประมาณ 50% (ในสวิตเซอร์แลนด์เกือบ 100% ในฝรั่งเศสและสเปน - ประมาณ 30%)
ขนส่งรถยนต์. ความยาวทั้งหมดของโครงข่ายถนนในโลกนี้เกิน 23 ล้านกม. โดยเกือบหนึ่งในสามของเครือข่ายนั้นกระจุกตัวอยู่ในภาคเหนือ อเมริกาและหนึ่งในสี่ - ใน Zap ยุโรป.
ปัจจุบันทางหลวงข้ามทวีปมีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือทางหลวงที่ทอดยาวเช่นผ่านทะเลทรายซาฮาราในแอฟริกาทั่วอาณาเขตของสหรัฐอเมริกา - จากมหาสมุทรแอตแลนติกไปจนถึงมหาสมุทรแปซิฟิกตลอดจนระหว่างแคนาดากับสหรัฐอเมริกาและต่อไปตามประเทศต่างๆ ของลาตินอเมริกา ทางหลวงแพนอเมริกันสายนี้ซึ่งวิ่งผ่านอเมริกาเหนือและใต้ เชื่อมต่อกับทางหลวงทรานส์-อะเมซอน
ในสหรัฐอเมริกาและเยอรมนี การขนส่งทางถนนคิดเป็น 25% และในสหราชอาณาจักร - มากถึง 80% ของการขนส่งสินค้าภายในประเทศ ในรัสเซีย การขนส่งทางรถไฟครอบงำในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร (มากถึง 50%) แต่ใน ปีที่แล้วบทบาทของรถยนต์กำลังเติบโต
การขนส่งทางท่อ เครือข่ายท่อส่งน้ำมันโลกปัจจุบันมีความยาวมากกว่า 400,000 กม. เครือข่าย (ยังมีท่อส่งก๊าซหลักเพิ่มเติม - 900,000 กม. ค่าใช้จ่ายในการขนส่งผ่านท่อต่ำกว่าสามเท่า ทางรถไฟ... ให้การขนส่งที่มั่นคง มลพิษน้อยกว่า สิ่งแวดล้อม.
ทั้งหมดใน ในอเมริกา ท่อส่งน้ำมันวิ่งจากพื้นที่ผลิตน้ำมันและก๊าซไปยังศูนย์การบริโภคทางอุตสาหกรรมทางตะวันออกของทวีป ในแซบ ในยุโรป มีตั้งแต่ท่าเรือไปจนถึงศูนย์กลางอุตสาหกรรมภายในทวีป ในรัสเซียมีการวางท่อส่งน้ำมันและก๊าซจากเขต Zap ไซบีเรียและภูมิภาคโวลก้าไปยังส่วนยุโรปของประเทศและไปทางตะวันออก และแซบ ยุโรป. ความยาวของท่อส่งน้ำมัน Druzhba คือ 5.5 พันกม. และท่อส่งก๊าซ Urengoy-Western Europe อยู่ที่ประมาณ 4.5,000 กม.
การขนส่งทางอากาศมีบทบาทอย่างมาก บทบาทสำคัญในการจราจรของผู้โดยสารระหว่างประเทศ ให้การเชื่อมต่อกับพื้นที่ที่เข้าถึงยาก
มากที่สุด ประเทศที่พัฒนาแล้วมีการพัฒนาเครือข่ายสายการบินหนาแน่น ฝูงบิน (เครื่องบิน) ที่ใหญ่ที่สุดกระจุกตัวอยู่ในสหรัฐอเมริกา โดยสำคัญในแคนาดา ฝรั่งเศส ออสเตรเลีย และสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนี สนามบินมากกว่า 1,000 แห่งมีส่วนร่วมในการจราจรทางอากาศระหว่างประเทศ (มีเพียง 400 แห่งในยุโรปเท่านั้น)
สนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก: ในสหรัฐอเมริกา - ชิคาโก, ดัลลัส, ลอสแองเจลิส, แอตแลนตา, นิวยอร์ก (เคนเนดี้), ซานฟรานซิสโก; บริเตนใหญ่ - ลอนดอน (ฮีทโธรว์); ญี่ปุ่น - โตเกียว เช่นเดียวกับในเยอรมนี - แฟรงก์เฟิร์ต ฝรั่งเศส - ปารีส เป็นต้น

28. ประเทศเล็กๆ ของยุโรปกลางตั้งอยู่ในส่วนต่างๆ ของภูมิภาค เบลเยียมและเนเธอร์แลนด์สามารถเข้าถึงทะเลเหนือได้ ลักเซมเบิร์ก ออสเตรีย สวิตเซอร์แลนด์ และ ประเทศคนแคระ ลิกเตนสไตน์ ครอบครองตำแหน่งภายใน ไอร์แลนด์ เป็นประเทศที่เป็นเกาะ ทุกประเทศมีพรมแดนติดกับประเทศพัฒนาแล้ว ยุโรปตะวันตกซึ่งก่อให้เกิดความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจที่ใกล้ชิดกับพวกเขา

ในแง่ของโครงสร้างของรัฐ ระบอบราชาธิปไตยตามรัฐธรรมนูญมีชัยเหนือ (เบลเยียม ลักเซมเบิร์ก ลิกเตนสไตน์ เนเธอร์แลนด์) ออสเตรีย สวิตเซอร์แลนด์ และไอร์แลนด์ เป็นสาธารณรัฐ

ศักยภาพทรัพยากรธรรมชาติของประเทศเล็ก ๆ ของยุโรปกลางไม่มีนัยสำคัญ มีเพียงเนเธอร์แลนด์เท่านั้นที่มีแหล่งก๊าซธรรมชาติเป็นของตัวเอง ออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์มีแหล่งพลังงานน้ำที่สำคัญ แร่เหล็กสำรองที่เพียงพอมีอยู่ในออสเตรียเท่านั้น และแร่โลหะนอกกลุ่มเหล็กสำรองนั้นไม่มีนัยสำคัญในทุกประเทศ และโดยทั่วไปแล้วจะไม่มีในเนเธอร์แลนด์

ตามองค์ประกอบทางชาติพันธุ์ของประชากร ทุกประเทศ ยกเว้นเบลเยียมและสวิตเซอร์แลนด์ มีสัญชาติเดียวกัน การเติบโตตามธรรมชาตินั้นต่ำมาก ประเทศต่างๆ มีลักษณะเฉพาะด้วยการนำเข้าแรงงานราคาถูก ระดับความเป็นเมืองสูงมาก อย่างเป็นทางการในสวิตเซอร์แลนด์และออสเตรีย 62% และ 58% ของประชากรอาศัยอยู่ในเมืองตามลำดับ แต่แม้กระทั่งใน ชนบทวิถีชีวิตคนเมืองครองราชย์

เมืองในประเทศเล็กๆ ของยุโรปกลางนั้นเก่าแก่และเป็นอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรม ในบรรดาประเทศในยุโรป เนเธอร์แลนด์และเบลเยียมมีประชากรหนาแน่นกว่า ความหนาแน่นเฉลี่ยอยู่ที่ 371 คนต่อ 1 ตารางกิโลเมตรตามลำดับ และ 338 คนต่อ 1 ตารางกิโลเมตรตามลำดับ

เศรษฐกิจของยุโรปกลาง... ทุกประเทศได้รับการพัฒนาอย่างสูง มีเพียงไอร์แลนด์เท่านั้นที่เป็นรัฐที่พัฒนาปานกลาง ทางเลือกที่ประสบความสำเร็จของความเชี่ยวชาญ การมีส่วนร่วมอย่างกว้างขวางในแผนกแรงงานระหว่างประเทศ ประสบการณ์สะสมของการพัฒนาอุตสาหกรรมและการตกแต่งอย่างต่อเนื่องตลอดจนการพัฒนาขั้นสูงของความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์ เทคนิค และเทคโนโลยีทำให้พวกเขามีตำแหน่งที่แข็งแกร่งในด้านเศรษฐกิจของ ยุโรปตะวันตก. มีเพียงไอร์แลนด์เท่านั้นที่มีลักษณะเฉพาะมากขึ้น ระดับต่ำการพัฒนาเศรษฐกิจ แต่เมื่อปลายศตวรรษที่ XX ก้าวของการพัฒนาสูงที่สุดในเขตยูโร

อุตสาหกรรม- สาขาหลักของเศรษฐกิจของประเทศ

ศูนย์รวมเชื้อเพลิงและพลังงานของประเทศเล็กๆ ในยุโรปกลาง (ยกเว้นเนเธอร์แลนด์) ได้รับคำแนะนำจากแหล่งพลังงานที่นำเข้า ในออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์ ไฟฟ้าพลังน้ำมีบทบาทสำคัญในการผลิตไฟฟ้า มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ในเบลเยียม เนเธอร์แลนด์ และสวิตเซอร์แลนด์

คอมเพล็กซ์โลหการของประเทศในยุโรปกลางกำลังผ่านวิกฤตเนื่องจากการขาดแคลนวัตถุดิบและเชื้อเพลิงของตัวเอง โลหะวิทยาเหล็กใช้แร่ 2/3 จากแอฟริกา ออสเตรเลีย และอเมริกา เบลเยียมและลักเซมเบิร์กเป็นผู้ส่งออกเหล็กรายใหญ่ที่สุดในยุโรปตะวันตก โลหะวิทยาเหล็กที่พัฒนาแล้วอย่างสูงก็อยู่ในเนเธอร์แลนด์เช่นกัน ในอุตสาหกรรมโลหะนอกกลุ่มเหล็ก อุตสาหกรรมอะลูมิเนียมที่พัฒนามากที่สุดนั้นใช้อะลูมิเนียมที่นำเข้า (สวิตเซอร์แลนด์ เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม) นอกจากนี้ ทองแดง โคบอลต์ และตะกั่วยังถูกถลุง เบลเยียมเป็นหนึ่งในผู้ส่งออกโลหะนอกกลุ่มเหล็กรายใหญ่ที่สุดในยุโรปตะวันตก

วิศวกรรมเครื่องกลของประเทศยุโรปกลาง- อุตสาหกรรมชั้นนำ วิศวกรรมไฟฟ้าเป็นคอมเพล็กซ์ที่มีความหลากหลายซึ่งเกี่ยวข้องกับการผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ วิทยุและโทรศัพท์ และอุปกรณ์ไฟฟ้า ได้รับการพัฒนาครั้งใหญ่ที่สุดในเนเธอร์แลนด์ (โทรทัศน์ วิทยุ คอมพิวเตอร์ อุปกรณ์การแพทย์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์โทรคมนาคม) อุตสาหกรรมนี้ได้รับการพัฒนาอย่างมากในประเทศอื่นๆ วิศวกรรมหนักได้รับการพัฒนาอย่างดีในออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์ สวิตเซอร์แลนด์เป็นหนึ่งในสถานที่แรกๆ ในยุโรปสำหรับการผลิตนาฬิกา โดย 95% ของจำนวนนั้นส่งออกไป การต่อเรือได้รับการพัฒนาในประเทศเนเธอร์แลนด์

อุตสาหกรรมปิโตรเคมีประเทศในยุโรปกลางพัฒนาในประเทศเนเธอร์แลนด์และเบลเยี่ยม สวิตเซอร์แลนด์เชี่ยวชาญด้านการผลิตผลิตภัณฑ์ยา

อุตสาหกรรมอาหารมีการพัฒนาสูงสุดในเนเธอร์แลนด์ (1/4 ของการส่งออกเนย ชีส นมข้นหวาน 2/3 ของโลก) และสวิตเซอร์แลนด์ (ชีส ช็อคโกแลต อาหารเข้มข้น)

การเกษตรของยุโรปกลาง- อุตสาหกรรมที่พัฒนาแล้วยังมีผลผลิตสูง นโยบายเกษตรกรรมของประเทศในภูมิภาคนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อรักษาสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติและรับผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

วี โครงสร้างรายสาขาการผสมพันธุ์โคนมและเนื้อมีชัย เฉพาะในเบลเยียมและออสเตรียเท่านั้นที่มีทิศทางของนมและเนื้อสัตว์ ในแง่ของการส่งออกปศุสัตว์และเนื้อสัตว์ ไอร์แลนด์เป็นหนึ่งในประเทศแรกในยุโรปและทั่วโลก

พืชผลที่สำคัญที่สุดคือพืชอาหารสัตว์ (ข้าวสาลี, ข้าวโอ๊ต) ไม่ว่างภายใต้พวกเขา พื้นที่ขนาดใหญ่กว่าภายใต้พืชอาหาร ปลูกหัวบีตน้ำตาล ข้าวโพด และมันฝรั่งด้วย ในออสเตรีย สวิตเซอร์แลนด์ และลักเซมเบิร์ก พวกเขาทำธุรกิจปลูกองุ่นในเนเธอร์แลนด์ - ในด้านการปลูกดอกไม้

การประมงของประเทศในยุโรปกลางมีการพัฒนามากที่สุดในไอร์แลนด์

การขนส่งมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศเล็ก ๆ ในยุโรปกลาง เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ และไอร์แลนด์ ความสัมพันธ์ภายนอกบทบาทนำเล่นโดยทะเล (พอร์ตของ Rotterdam, Antwerp) และการบิน การขนส่งทางน้ำใช้สำหรับการขนส่งสินค้าภายในและภายนอกประเทศเบลเยียม เนเธอร์แลนด์ และออสเตรีย ทางน้ำที่สำคัญที่สุดคือแม่น้ำไรน์และแม่น้ำดานูบ ในสวิตเซอร์แลนด์และออสเตรีย การขนส่งทางถนนและทางรถไฟมีความสำคัญอย่างยิ่ง การขนส่งทางรถยนต์ได้รับการพัฒนาในทุกประเทศ

กิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศของประเทศในยุโรปกลางมีความหลากหลายมาก ของสินค้าส่งออก ผลิตภัณฑ์ของวิศวกรรมเครื่องกล โลหะ เคมี และอาหารเหนือกว่า ในการนำเข้า - วัตถุดิบ ตัวพาพลังงาน และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป ประเทศยังคงใกล้ชิดกันมาก ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างกัน เช่นเดียวกับเยอรมนีและบริเตนใหญ่ สวิตเซอร์แลนด์และลักเซมเบิร์กให้บริการสินเชื่อและการเงิน การท่องเที่ยวเป็นหนึ่งในการเชื่อมโยงชั้นนำในด้านรายได้ของทุกประเทศ ในออสเตรียและสวิตเซอร์แลนด์ รายได้จากการท่องเที่ยวสูงที่สุดในโลกต่อหัว ออสเตรีย เบลเยียม เนเธอร์แลนด์ ลักเซมเบิร์ก ไอร์แลนด์เป็นสมาชิกของสหภาพยุโรป และประเทศเบเนลักซ์ (ชื่อสามัญสำหรับเบลเยียม เนเธอร์แลนด์ ลักเซมเบิร์ก) เป็นสมาชิกของ NATO

29. นอร์เวย์ สวีเดน ฟินแลนด์เป็นอาณาเขตเดียวที่ครอบครองคาบสมุทรสแกนดิเนเวีย เดนมาร์กตั้งอยู่บนแผ่นดินใหญ่ของยุโรป ประกอบด้วยกรีนแลนด์เป็นเกาะ ไอซ์แลนด์เป็นรัฐเกาะ

ตามโครงสร้างของรัฐ นอร์เวย์ เดนมาร์ก และสวีเดนเป็นราชาธิปไตยตามรัฐธรรมนูญ ส่วนประเทศที่เหลือเป็นสาธารณรัฐ

ประเทศนอร์ดิกมีศักยภาพด้านทรัพยากรธรรมชาติที่สำคัญ แหล่งแร่เหล็กตั้งอยู่ในประเทศแถบคาบสมุทรสแกนดิเนเวีย นอกจากนี้ยังมีทองแดงสำรองที่สำคัญ (ฟินแลนด์), แร่โครไมต์, วานาเดียม, โมลิบดีนัม, ไททาเนียม, สังกะสี, กำมะถัน, อะพาไทต์ ประเทศในภูมิภาคนี้แย่ลงด้วยทรัพยากรเชื้อเพลิง นอร์เวย์และเดนมาร์กผลิตน้ำมันและก๊าซในทะเลเหนือและนอร์เวย์ ถ่านหินบิทูมินัสอยู่ในหมู่เกาะสวาลบาร์ด (นอร์เวย์) ถ่านหินสีน้ำตาลอยู่ในฟินแลนด์และเดนมาร์ก นอร์เวย์และสวีเดนมีแหล่งน้ำที่สำคัญ

ระดับชาติ องค์ประกอบของประชากรของประเทศนอร์ดิกเป็นชาติเดียว ผ่านความโหดร้าย สภาพธรรมชาติความหนาแน่นของประชากรต่ำที่สุดในยุโรปและไม่เกิน 22 คนต่อตารางกิโลเมตร และในไอซ์แลนด์ - 3 คนต่อตารางกิโลเมตร ประชากรส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในภาคใต้ของประเทศ เดนมาร์กมีประชากรที่เท่าเทียมกันมากที่สุด ระดับความเป็นเมืองอยู่ในระดับสูง ประชากรในเมืองมีตั้งแต่ 2/3 ถึง 4/5 และกระจุกตัวอยู่ในเขตปริมณฑลเป็นหลัก การเติบโตของประชากรตามธรรมชาตินั้นต่ำมากและอยู่ในช่วง 2-4%

เศรษฐกิจของยุโรปเหนือ... ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ XX อุตสาหกรรมที่มีความเชี่ยวชาญระดับนานาชาติในฟินแลนด์ ได้แก่ การผลิตกระดาษและเซลลูโลส, นอร์เวย์ - การผลิตโลหะนอกกลุ่มเหล็กและการผลิตเซลลูโลส, สวีเดน - โลหะวิทยาเหล็ก, เดนมาร์ก - การแปรรูปวัตถุดิบทางการเกษตร ไอซ์แลนด์มีความเชี่ยวชาญในการตกปลาเช่นเคย (ปลาเฮอริ่งและปลาคอด) วิศวกรรมเครื่องกลกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วในทุกประเทศ ยกเว้นไอซ์แลนด์

คอมเพล็กซ์เชื้อเพลิงและพลังงานของประเทศนอร์ดิกนอกจากนอร์เวย์และเดนมาร์กแล้ว ยังเน้นที่แหล่งเชื้อเพลิงที่นำเข้า ได้แก่ น้ำมัน ก๊าซ และถ่านหิน โรงไฟฟ้าพลังน้ำและโรงไฟฟ้านิวเคลียร์มีบทบาทสำคัญในภาคพลังงานของประเทศแถบสแกนดิเนเวีย ไอซ์แลนด์ใช้แหล่งความร้อนเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า

วิศวกรรมเครื่องกลในยุโรปเหนือแสดงโดยวิศวกรรมไฟฟ้าและการต่อเรือ นอกจากนี้ นอร์เวย์ยังผลิตอุปกรณ์สำหรับแหล่งน้ำมัน สวีเดนผลิตเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้าง รถยนต์ ฟินแลนด์ผลิตอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมเยื่อกระดาษและกระดาษ และเดนมาร์กพัฒนาวิศวกรรมที่มีความแม่นยำ

องค์ประกอบตามภาคส่วนของอุตสาหกรรมเคมีถูกครอบงำโดยเคมีไม้และเคมีพื้นฐาน ในตอนท้ายของศตวรรษที่ XX ในประเทศในภูมิภาคนั้น อุตสาหกรรมการกลั่นน้ำมันเริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็ว
ในโครงสร้างของการเกษตรในยุโรปเหนือการเพาะพันธุ์เนื้อและโคนมมีชัยในไอซ์แลนด์ - การเพาะพันธุ์เนื้อและแกะโคนม เกษตรกรรมเป็นตัวแทนของการเพาะปลูกอาหารสัตว์ (ข้าวสาลี ข้าวไรย์ ข้าวบาร์เลย์) และพืชผลทางอุตสาหกรรม (มันฝรั่ง บีทน้ำตาล) การประมงมีการพัฒนาตามธรรมเนียมในทุกประเทศ
รูปแบบการขนส่งที่สำคัญที่สุดในภูมิภาคคือ ทางทะเล การขนส่งทางอากาศมีบทบาทสำคัญในการขนส่งผู้โดยสาร กำลังพัฒนาเครือข่ายไปป์ไลน์

ใน กิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศคู่ค้าหลักของกลุ่มประเทศนอร์ดิกคือประเทศอื่นๆ ในยุโรปตะวันตกและสหรัฐอเมริกา ฟินแลนด์ สวีเดน เดนมาร์กเป็นสมาชิกสหภาพยุโรป และเดนมาร์ก นอร์เวย์ และไอซ์แลนด์เป็นสมาชิกของ NATO

โครงสร้างการส่งออกถูกครอบงำด้วยผลิตภัณฑ์ทางวิศวกรรม กระดาษ เซลลูโลส ไม้ แร่ และผลิตภัณฑ์โลหะ 3/4 ของการส่งออกของไอซ์แลนด์เป็นผลิตภัณฑ์จากปลา

การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ทำให้ประเทศต่างๆ สามารถพัฒนาสาขาการผลิตแต่ละสาขาได้ ในขณะที่ไม่ประสบปัญหากับการขาดแคลนสินค้าที่มีความต้องการ แต่ไม่สามารถผลิตได้ในพื้นที่ของตนหรือไม่ทำกำไรทางเศรษฐกิจ ระบบการแลกเปลี่ยนสินค้าระหว่างประเทศที่มีต้นกำเนิดในสมัยโบราณและด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีและการขนส่งทำให้รุนแรงขึ้นเท่านั้น

คำนิยาม

การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์เป็นรูปแบบเชิงพื้นที่บางอย่างที่มีความหมาย การแบ่งแยกทางสังคมแรงงาน. เงื่อนไขที่สำคัญคือการมีช่องว่างระหว่างสถานที่ที่ผลิตผลิตภัณฑ์และสถานที่ที่มีการบริโภค กล่าวอีกนัยหนึ่ง ประเทศต่างๆ ทำงานร่วมกัน - นี่คือการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์

ในการทำความเข้าใจคำศัพท์นั้น การตัดสินที่ผิดพลาดก็เกิดขึ้นเช่นกัน ผู้เชี่ยวชาญบางคนรวมคำว่า แผนกภูมิศาสตร์ ในแนวคิดของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของโลก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด เนื่องจากการแบ่งงานทั่วโลกเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิดของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ทั่วไป

กองแรงงาน

การแบ่งงานมีสองกรณี:

แอบโซลูท. ในกรณีนี้ ประเทศนำเข้าผลิตภัณฑ์ใดๆ จากรัฐอื่นเนื่องจากไม่สามารถผลิตในอาณาเขตของตนเองได้ด้วยเหตุผลทางภูมิศาสตร์ ทางเทคนิค หรือเหตุผลอื่นๆ
ญาติ. ประเทศนำเข้าผลิตภัณฑ์ แต่ก็สามารถผลิตได้ในอาณาเขตของตนเองเช่นกัน ในกรณีส่วนใหญ่ เหตุผลก็คือความเสียเปรียบทางเศรษฐกิจของการผลิตในอาณาเขตของตนเอง

ประวัติการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงาน

ในสมัยโบราณ แนวความคิดเกี่ยวกับการแบ่งทรัพยากรแรงงานตามภูมิศาสตร์เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการแบ่งแยกระหว่างดินแดนเล็กๆ ในกรณีส่วนใหญ่ครอบคลุมทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

นอกจากนี้แล้วในยุคกลางขอบเขตของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ไม่ได้เป็นเพียงดินแดนในยุโรปเช่นฝรั่งเศสอิตาลีและอังกฤษ แต่ยังเป็นดินแดนของมัสโกวีรวมถึงอินโดจีนและมาดากัสการ์

ด้วยการสร้างการขนส่งทางรถไฟแรงงานสัมพันธ์เข้ามาภายในทวีปต่างๆ ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ผู้เข้าร่วมได้รับและยังคงส่งผลกระทบอย่างสูงต่อการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงาน

ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงาน

ปัจจัยสำคัญการพัฒนาส่วนงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงานระหว่างสองประเทศนั้นมีความแตกต่างกันมากระหว่างราคาต่อหน่วยและค่าขนส่งที่ต่ำ ทุกๆ ปี การปรับปรุงการขนส่งทำให้ต้นทุนการขนส่งสินค้าลดลง และทำให้ปริมาณการค้าระหว่างสองประเทศเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์จะพัฒนาทั้งในเชิงลึกและด้านกว้าง

ข้อดี

ด้วยการพัฒนาแผนกแรงงานทางภูมิศาสตร์ทำให้ผลิตภาพเพิ่มขึ้น ประเทศต่างๆ โดยเน้นที่ความสามารถและเงื่อนไขของตนเอง เลือกอุตสาหกรรมต่างๆ ที่พวกเขาสามารถประสบความสำเร็จได้ การพัฒนาอุตสาหกรรมต่าง ๆ ที่เอื้ออำนวยต่อรัฐมากที่สุดนำไปสู่ผลผลิตที่สูงขึ้นและต้นทุนต่อหน่วยที่ต่ำลง การลดต้นทุนเป็นสัดส่วนโดยตรงกับการเพิ่มขึ้นของกำไรที่ได้รับ

ด้วยการพัฒนาแผนกแรงงานในดินแดน ผู้บริโภคเพิ่มความต้องการของตนเอง และสร้างสิ่งใหม่ ๆ ซึ่งเป็นกลไกในความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทาน

การแบ่งงานทางภูมิศาสตร์เป็นโอกาสในการพัฒนาและเทคโนโลยีการขนส่ง เช่นเดียวกับเศรษฐกิจของแต่ละรัฐโดยรวม

แผนกแรงงานระหว่างประเทศ

MGRT เป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นจุดสนใจแคบ ๆ ในการผลิตสินค้าและบริการของแต่ละประเทศและการแลกเปลี่ยนในภายหลัง เป็นสาขาที่เชี่ยวชาญระดับนานาชาติของแต่ละประเทศ กล่าวอีกนัยหนึ่ง แต่ละประเทศมีลักษณะเฉพาะของสาขาการผลิตเฉพาะ ซึ่งเน้นการส่งออกผลิตภัณฑ์บางประเภทมากกว่า

มีเงื่อนไขหลายประการสำหรับการเกิดขึ้นของความเชี่ยวชาญระดับนานาชาติดังกล่าว:

การมีข้อดีหลายประการสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์บางอย่าง (อาจเป็นเงื่อนไขทางภูมิศาสตร์หรือเงื่อนไขอื่น ๆ )
จะต้องมีแต่ละประเทศที่ไม่มีความสามารถในการผลิตสินค้าในอุตสาหกรรมนี้ แต่มีความต้องการอย่างมาก
ค่าขนส่งต้องเป็นที่ยอมรับของประเทศผู้ส่งออก
ปริมาณของผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในอุตสาหกรรมนี้จะต้องเกินความต้องการในตลาดภายในประเทศ

ตัวอย่างของ

ตัวอย่างการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์:

ความเชี่ยวชาญระดับนานาชาติของญี่ปุ่นคือรถยนต์ หุ่นยนต์ และอิเล็กทรอนิกส์

ความเชี่ยวชาญระดับนานาชาติของแคนาดาคืออุตสาหกรรมไม้
ความเชี่ยวชาญระดับนานาชาติของบัลแกเรียคือคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมเกษตร
สหรัฐอเมริกากำลังส่งออกยาอย่างแข็งขัน

บทบาทของรัสเซีย

รัสเซียในแผนกแรงงานทางภูมิศาสตร์ระหว่างประเทศอยู่ไกลจากตำแหน่งสุดท้าย ความเชี่ยวชาญระดับนานาชาติของประเทศส่วนใหญ่เป็นการสกัดทรัพยากรธรรมชาติ: น้ำมัน ก๊าซ เพชร การมีส่วนร่วมของรัสเซียในการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์นั้นพบได้ในพื้นที่เช่นการสกัดอลูมิเนียมและนิกเกิล

การส่งออกของประเทศส่วนใหญ่เป็นวัตถุดิบที่ยังไม่ได้แปรรูป ผู้นำเข้าหลัก สินค้ารัสเซียคือประเทศในทวีปยุโรปเช่นเดียวกับอเมริกา การนำเข้าส่วนใหญ่ในประเทศคิดเป็นรถยนต์ ยารักษาโรคและอุปกรณ์ นอกจากนี้ส่วนแบ่งของผลิตภัณฑ์อาหารนำเข้าก็สูงเช่นกัน