Zamówienie kosztów opon. Zimowe gumowe normy odpisów

Jak napisać opony w rachunkowości

Prawie wszystkie organizacje handlowe zawierają pojazdy na równowadze, mogą być autobusami, samochodami ładunkowymi i pasażerskimi. Ponieważ opony motoryzacyjne mają ograniczony zasób biegu, a podczas pracy techniki, amortyzacja jest odsłonięta, a następnie zużywają opony. W związku z tym muszą być odpisane.

Motoryzacja Normy opon

W oparciu o zasady określone przez prawo federalne 10.12.1995 nr 196-FZ (art. 19), zabronione jest prowadzenie pojazdów, które mają awarię techniczne, ponieważ może to prowadzić do zagrożenia bezpieczeństwa drogowego.

Taka lista usterek zależy od dekretu rządu Federacji Rosyjskiej 23 października 1993 r. Nr 1090. Lista zawiera następujące obrażenia opony motoryzacyjne.Jeśli nie ma opon działających:

Zwracany obrońcę opon, tj. Wzór bieżnika ma wysokość poniżej normy: do samochodów osobowych, zapewniona jest norma równa 1,6 mm, dla wysokości bieżnika frachtu nie powinna być poniżej 1 mm, 2 mm dla autobusów.
Opona ma znaczne uszkodzenia w postaci odstępów, cięć, przerw, które są narażone na przewód. Takie błędy obejmują stratyfikowaną ramkę opon i odłączony ochraniacz lub ścianę ścianową opon.
Brak łączników (śruby, orzechów), zaburzona forma otworów montażowych lub zmiany rozmiaru.
Obecność na dysku i felgach koła różnych pęknięć.
Przebieg opon przekroczył liczbę regulacyjnych kilometrów lub zakończył korzystanie z opon ustalonych przez prawo.

Obecność powyższych szkód jest podstawą do zapisania opon samochodowych, ponieważ nie można ich stosować z takimi uszkodzeniami. W związku z tym musisz zainstalować nowe opony w samochodach.

Odpisy niezrównanych opon powinno być odzwierciedlone w dokumentach księgowych. Ustawodawstwo, które regulują również zawarcie opon z eksploatacji, jest obecnie nieobecny. W rezultacie organizacje uwzględniają prowadzone przez zalecenia producenta producenta dotyczącego korzystania z opon lub ustanowienia żywotności opon dla ich stanu i przydatności operacji.

Ważny! Wykorzystanie pociągów samochodowych, które przyniosły ruinę z powodu uszkodzeń jest niebezpieczne! Może to prowadzić do wypadku drogowego. Zewnętrzna powierzchnia bieżnika prowadzi do pogorszenia kontroli samochodu, a nagi przewód może wywołać przerwę ruiny, co prowadzi do całkowitej utraty samochodu i wypadku.

Opony do obciążenia należy usunąć. W tym celu pewna forma umowy z organizacją, która przyjmuje opony do dyspozycji, a następnie przekazuje odpisaną z gumy w zakładu naprawy opon do jego przetwarzania.

Przebieg operacyjny pojazdu.

Obecnie dowolny legalne dokumenty napisać opony i inne części zamienne pojazd Nie ma organizacji komercyjnych.

Normy określające przebieg operacyjny opon motoryzacyjnych są ustalane przez producenta oparte na liście Ministerstwa Transportu Rosji. W tym względzie każdy przywódca organizacja handlowa Ma prawo niezależnie ustalić zasady działającego, w oparciu o zalecenie producenta i skonsolidować te normy zgodnie z jego porządkiem dla organizacji.

W przypadku braku informacji z zakładu producenta w sprawie zaleceń działania opon motoryzacyjnych jest stosowany lub zalecenia innych producentów w celu uzyskania tych samych opon.

Rozwijanie i zatwierdzanie zasad działających działań opon, szef organizacji jest zobowiązany do uwzględnienia, że \u200b\u200bnormy zatwierdzone przez nich są zgodne z kryteriami ustanowionymi przez kodeks podatkowy Federacji Rosyjskiej. Te normy, powinien uzasadnić, kosztować na spotkanie i dokument.

Należy obalić opony samochodowe, należy docenić i zatwierdzony przez specjalnie stworzony komisję ekspertów. Głównym dokumentem jest działanie do odpisania. Potwierdza, że \u200b\u200bopony nie nadają się do dalszej obsługi i zamiast tego muszą być zainstalowane na nowych samochodach pojazdów.

Rachunkowość

Opony samochodowe, które są kupowane oddzielnie od samochodu w rachunkowości, znajdują odzwierciedlenie w koncie.10 "Materiały. Podstawą jest plan rachunkowych działalności finansowej i gospodarczej przedsiębiorstwa i instrukcji stosowania przyjętych przez Ministerstwo Finansów Rosji.

Przesyłanie opon do użycia, są one zapisywane na kontach kont kont.

Podstawą tego jest instrukcje metodologiczne na rachunkowości, zatwierdzone przez Ministerstwo Finansów Rosji.

Koszt samych opon jest odpisywanych z części zamiennych SC.10 "Materials, Subacount" do kont rachunkowych rachunkowości. Kontrola ruchu opon motoryzacyjnych jest przeprowadzana przez rachunkowość na koncie wolnym DT SCH.012.

W przypadku dyspozycji opon z działalności, której podstawą jest ustawa do odpisania, ich (opony) zostanie otwarta na wartości magazynowej. Ruch odpisanych opon, ich obecność, a także opony dumple są brane pod uwagę w rachunkach "Materiały i" Inne materiały jako subtelne.

Odpady, które są utworzone w działach przedsiębiorstw, są montowane, w przechodzących kosztów ogólnych wskazują na ich nazwę i ilość i przekazywane są zakładami do magazynów. Przedsiębiorstwo, koncentrujące się na ustalonych cenach złomu, złomu i szmat, określa koszt odpadów. Cena musi odpowiadać tej, która może być używana.

Dla Twojej informacji! Opony nieodpowiednie do odzyskiwania można usunąć specjalistyczną organizację na podstawie zawartej umowy.

Wartości materialne, które pozostają w organizacji po zapisaniu osób nieodpowiednich do odzyskiwania i dalsze wykorzystanie przybywają na koszty rynku na rynku ten moment. Odpowiednie ilości są uznawane za wyniki finansowe W przedsiębiorstwie handlowej, czyli w odpadach księgowych, które pozostaje po odpisie OTVilsyryy, przypisuje się pożyczki. 91: D-T CC.10 "Materiały, Subaccount 6" Inne materiały K-T Sch.91 "Inne dochody i wydatki. Opony, nieodpowiednie do odzyskiwania, są podejmowane w celu uwzględnienia jako oparty.

W rachunkowości dostarczanie nieodpowiednich opon na saldo wyspecjalizowanej organizacji jest sporządzane jako zwykłe wdrożenie. A dochód otrzymany podczas sprzedaży materiałów i zapasów jest brany pod uwagę innymi przychodami. W takim przypadku opony do usunięcia są odzwierciedlone dokumentacja księgowości Jak inne wydatki.

Konto podatkowe.

Koszty, które podatnik wytworzony na naprawę środków trwałych jest brane pod uwagę jako inne wydatki. Są one uznawane przez okres raportowania (podatek), gdy zostały wdrożone w wysokości kosztów.

Na podstawie Kod podatkowy Rf. zwrot odpadów - Są to pozostałości surowców lub materiałów utworzonych w produkcji towarów, które straciły swoje cechy (właściwości chemiczne lub fizyczne) wykorzystywane z ocenowymi kosztami lub nieprzewidzianym bezpośrednio.

Jeżeli pozostałości związane z rezerwami materiałowymi i przemysłowymi zostały przeniesione jako pełny surowiec do innych jednostek w celu wytworzenia innych rodzajów towarów, to oni (pozostałości) nie są odprawnymi odpadami.

Ważny! Pozostałości są ujmowane jako odprawy odprawy w celu zeznania podatkowego, jeżeli nie są one wykorzystywane do ich przeznaczenia i odnoszą się do pozostałości, które straciły swoje cechy konsumentów.

W normach kodeksu podatkowego Rosji mówi się, że opony, które podlegają dyspozycji, nie nadają się do dalszej pracy, nie podlegają zwrotowi i nie są rozpoznawane jako ich.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że odpisując opony zużyte, musisz wykonać następujące czynności:

Stwórz komisję ekspertów na temat zapisu nieodpowiednich opon motoryzacyjnych do dalszej operacji.
Uczynić ustawą o odpisie z obowiązkowym uzasadnieniem przyczyn odpisu.
Utwórz dysputowość (zamów) na odpisie opon i ich dyspozycji.
Ustanowić odpis w dokumentach księgowych.
Zorganizować wykorzystanie opon z firmy licencjonowanej do tej działalności.

Szybkość bieżąca opon

Wskaźniki przebiegu opon motoryzacyjnych zainstalowanych przez Ministerstwo Transportu Rosji są wykorzystywane w instytucjach handlowych posiadających własną floty.

Normy te korzystają z właścicieli samochodów korporacyjnych do napisania serwowanych opon. Mogą to być przedsiębiorstwa należące do państwa i osób. Różnica polega na tym, że dla pierwszego ustaw standardy są obowiązkowe. Prywatne firmy mają możliwość zmiany opon w transporcie z wyprzedzeniemokreślony w dokumentach regulacyjnych.

Wskaźniki przebiegu różnych opon

Standardy państwowe mają różne losowe standardy autoresyny do transportu różnych pojemności:

lekkie i lekkie maszyny do ciężarówek z nośnikami do 2 ton - 45 000 km
pojazdy ładunkowe z nośnością 2-4 ton - 60 000 km
ciężkie ciężarówki o wydajności ładunku przekraczającej 4 ton - 65-70 000 km
autobusy - 90-95 000 km

Obliczenia wskaźnika przebiegu jest wykonane zgodnie z ustalonymi wartościami i współczynnikami naprawczymi. Współczynniki są używane do opon używanych w ekstremalnych warunkach. Istnieje duża różnica między ustalonymi rosyjnymi i europejskimi ustawodawcami. Na przykład, minimalna wartość Przebieg w Europie jest równy 30 000 km, a maksimum jest ustawiony na znaku 120 000 km.

Standardy przebiegu i charakterystyka gumowa

Normy przebiegu opon motoryzacyjnych są instalowane zgodnie z przewidywanym zużyciem opon. Aby określić te standardy stosowane są następujące cechy autoresyny:

wskaźnik jakościowy, który zależy głównie od technologii stosowanych w produkcji
skład mieszanki gumowej, zawartość komponentów, zwiększając elastyczność i odporność na zużycie (guma, krzemionka)
poszczególna wydajność opon: rozmiar, sezonowość, typ

Uwzględniono również warunki działania gumy i samochodu. Konieczne jest dokonanie korekty do treści opon w warunkach niezbędnych, regularność diagnostyki samochodowej i konserwacji, stylu jazdy, zgodności z sterownikiem trybu prędkości.

Producenci opon niezależnie ustawiają normy przebiegu dla ich opon. Przede wszystkim zaleca się prowadzenie poziomu zużycia bieżnika. Aby to zrobić, możesz użyć specjalnych urządzeń, pomiaru wysokości bieżnika linii lub orient do markera zainstalowanego przez producenta.

Zasady dotyczące opon dla GOST są obowiązkowe tylko dla instytucje publiczne I nie zawsze odpowiadają prawdziwej okazji, aby używać niektórych opon w określonym czasie.

Zobacz też:

Jaka guma na NIVA
Co to jest optymalne ciśnienie w oponach Gazelle
New Winter Shin 2014 - 2015
Nosić opony: Przyczyny i sposoby określania poziomu zużycia gumy
W jaki sposób opony letnie zachowują się na 0 stopni
Ocena zimowych opon
Ocena producentów opon World - Top 10 najlepiej
Co guma jest uważana za niski profil. Plusy i minusy guma
Najbardziej odporne na zużycie opon letnich
Koreańskie opony - marki Hankook, Kumho, Nexen i Roadstone
Szerokość opony: Oznaczenie, cechy wyboru i wpływ na zachowanie samochodów
Temperatura pracy gumy letniej i jego wpływ na wskaźniki
Jakie opony są lepsze?
Opony motoryzacyjne: księgowość i księgowość podatkowa

Wybierz najlepszą gumę na zimę i lato
Producenci japońskich opon - co lepsze?
Jak znaleźć rok wydania opony. Okres trwałości gumy samochodowej
mischlen Opony Off-Road
kraj producenta promieniowy GT
opony Chempo.

Zapisz opony samochodowe i baterie

Stopień kasowania wzoru bieżnika zależy od przebiegu opony.

Przejście samochodem pewnej liczby kilometrów może być również podstawą do zatrzymywania operacji i odpisów opon z kontami rachunkowość. Więc w załączniku do zasady rachunkowościNa podstawie informacji dostarczonych w tabeli. 1 - 9 Tymczasowe normy, możliwe jest ustanowienie przebiegu opony wysokiej klasy, biorąc pod uwagę współczynniki korekcyjne, które zależą od warunków pracy.

Opony księgowe: zima, sezonowe, zużyte

Zasady działania opon motoryzacyjnych AE 001-04 Zamówienie Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 21 stycznia 2004 AK-9P Rd 3112199-1085-02 Rachunkowość Autoresina, Opony. "Guma samochodowa w magazynie; "Guma samochodowa w obiegu; "Opony samochodowe do odzyskania.

Zamówienie na tempo opon konsumpcyjnych

Przy określaniu standardów zużycia paliwa, podstawowa wartość zużycia paliwa i obliczeń wartość regulacyjnaktóry uwzględnia pracę transportową i warunki pracy samochodu.

Podstawowa wartość zużycia paliwa jest określana dla każdego modelu, marki lub modyfikacji pojazdu.

Dla samochodów ogólny cel Ustalono następujące rodzaje zasad:

Rachunkowość transportu drogowego, klimatycznego i innych czynników operacyjnych wykonuje się stosując współczynniki korekcyjne ustalone jako procent rosnących lub malejących wartość źródłowa. Wskaźniki zużycia paliwa.

Należy zwrócić uwagę, że gdy pojazdy silnikowe są obsługiwane w strefie podmiejskiej poza granicy miasta, współczynniki korekcji nie mają zastosowania.

Jeśli trzeba użyć w tym samym czasie kilka składek, wskaźnik zużycia paliwa jest ustawiony na ilość lub różnicę tych uprawnień.

Ponadto określona wartość współczynnika korekty jest ustanowiona przez porządek lub porządek głowy organizacji lub administracji lokalnej.

Późniejsza rejestracja z paliwem i smarami odbywa się w programie obliczania zużycia paliwa wykorzystywanego przez organizację lub ręczną księgowość.

Wygodny program prowadzący arkusze podróży i obliczanie zużycia paliwa.

Demoserver i okres testowy.

Spróbuj i lubisz to.

Rd 3112199-1085-02 Tymczasowe zasady przebiegu pojazdów silnikowych

5. Średni przebieg opon ciężarówek (kategorie N1, N2, N3) 6. Średni przebieg autobusów i autobusów wózkowych (kategorie M2 i M3) 7.

Współczynniki korekcyjne (K1) W zależności od kategorii warunków pracy pojazdów silnikowych 8. Współczynniki korekcyjne (K2) w zależności od warunków pracy pojazdów silnikowych

Rachunkowość sezonowych opon motoryzacyjnych (Korshunova

Aby to zrobić, możesz otworzyć dodatkową subkoncentrowanie trzeciego rzędu do opon podpozycji "w magazynie. W rachunkowości zakup opon znajduje odzwierciedlenie w następującym okablowaniu: - transfer pieniędzy na opony; Debet 10, Subaccount "Części zamienne," Opony w magazynie "nowe opony, pożyczka 60 - odzwierciedlenie długu na zakupione opony; - odzwierciedlenie podatku VAT złożone przez sprzedającego;

Normy opon samochodowych Mintrans 2018

Samochody krajowej produkcji i państw członkowskich CIS

Samochody produkcji zagranicznej

Obliczanie opon motoryzacyjnych

km; Opony promieniowe z wyłącznikiem metalowym - 70 tys. Km; - W przypadku opon ciężarówek z regulowanym ciśnieniem powietrza - 30 ... 35 tys.

km. Normy te powinny być wyrafinowane dla każdego konkretnego typu i modelu nowoczesnej opony motoryzacyjnej. Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku opon promieniowych, przebieg gwarancji może być wyższy w 20 ... 30% w porównaniu z przekątną.

Opony są przechowywane w pozycji pionowej na stojakach na podłodze lub stojaki przez pionową pamięć (jeden na innych tworzyw sztucznych) w liczbie wierszy nie więcej niż 6 ... 7 dla samochodów osobowych i 4 ... 5 dla ciężarówek.

Bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów jest całkowicie uzależnione od stanu opon zainstalowanych w pojeździe. Dlatego konieczne jest ostrożne monitorowanie ich ciśnienia, zużycia i gatunki zewnętrzne. Jeśli dokładność jest zgodna z zasadami obsługi opon motoryzacyjnych, opony będą służyć jako właściciel przez długi czas.

Opony motoryzacyjne powinny być wybrane na podstawie sezonu. Zimą, zimowe opony powinny być zainstalowane w pojeździe, lato - lato. Opony w całoro nie są zalecane, ponieważ Nie są wystarczająco elastyczne z ciężkim mrozem i zbyt elastycznym w wysokich temperaturach. Po rosyjsku warunki klimatyczne Taka guma pokazuje się w najlepszym sposobie.

Czynniki wpływające na czas opon:

długa ekspozycja na niskie i wysokie temperatury;
droga mała jakość;
lód;
nośność i ogólny stan maszyny;
prędkość i charakter jazdy;
długie przeciążenie opony;
zwiększone i zmniejszone ciśnienie w oponach;
działanie odczynników.

Ciśnienie w oponach.

Ciśnienie w oponach jest bardzo ważne dla ich prawidłowego działania. Opony operacyjne o zbyt wysokie lub, przeciwnie, z zbyt niskim ciśnieniem prowadzi do nierównego zużycia i przegrzania opony. Opony o zwiększonym ciśnieniu wewnętrznym słabo kompensują nieprawidłowości powierzchni drogi i znacznie zmniejszyć komfort podczas jazdy.

Zalecane ciśnienie w oponach jest wskazane w instrukcji obsługi samochodu, a także na specjalnej naklejce na korpusie samochodowym z drzwi kierowcy lub na drzwiach rękawicy. Ciśnienie w oponach jest mierzone za pomocą manometru kieszonkowego lub zainstalowanego sprężarki stacja benzynowa. Sprawdź wewnętrzne wskaźniki ciśnienia powinny co najmniej raz na dwa tygodnie.

Zewnętrzny stan opony

Na powierzchni bieżnika nie powinno być obce obiektów: paznokcie, fragmenty, gruz plastikowy itp.

Jak napisać opony w rachunkowości

Ich odejście może prowadzić do gwałtownego spadku ciśnienia w oponach iw wyniku ostrego pogorszenia zarządzania pojazdem. Konieczne jest również regularne sprawdzenie ścianę boczną opon, zgodnie z nim, nie jest pęknięcie, deformacje, przepukliny i nieprawidłowości.

Nosić oponę

Nadmierne zużycie opony może uszkodzić i przebić, a także poważnie zwiększa ryzyko awcaplaningu. Podczas obsługi samochodu ważne jest monitorowanie wysokości rezydualnej wskaźnika zużycia bieżnika, ponieważ Bezpieczeństwo na drogie zależy od tego bezpośrednio. W przypadku motocykli minimalna wartość wysokości bieżnika wynosi 0,8 mm, dla ciężarówek - 1 mm, dla autobusów - 2 mm, do samochodów osobowych - 1,6 mm.

Żywotność opon

Zalecany czas pracy opon samochodowych zestaw samochodowych - radzą zmienić opony co 8-12 tys. Kilometrów przebiegu. Kupując używaną gumę, konieczne jest sprawdzenie jego trwałości. Zgodnie z normą państwową żywotność opon motoryzacyjnych powinna być nie dłuższa niż pięć lat. W niektórych przypadkach guma może być obsługiwana dłużej - pod warunkiem, że jest dokładna kontrola sezonowa.

Załaduj wskaźniki i prędkość opon

Na ścianach bocznych opon wskazano ich charakterystyki operacyjne: indeksy i prędkość obciążenia. Indeks prędkości jest parametrem wskazującym maksymalną bezpieczną obsługę pojazdu. Indeks obciążenia wskazuje maksymalną możliwą wagę samochodu nadchodzącego do jednego koła. Działanie opon motoryzacyjnych o przekraczaniu zalecanych parametrów sprawi, że jazda jest mniej wygodna, przyspieszona gumowa zużycie i zawieszenie samochodu.

Pielęgnacja opon

Właściwa opieka oponowa jest najbardziej niezawodną gwarancją ich trwałej pracy. Producenci są zalecane regularnie monitorowanie ich stanu, zwracając szczególną uwagę na stan bieżnika i ścian bocznych. Rodzaj bieżnika pozwoli określić ogólny stopień zużycia, obecność uszkodzeń i cząstek obcych. Ściana boczna patrzą na obecność cięć i poważnych deformacji. Po zakończeniu sezonu zimowego opony zimowe na lato powinny być zmieniane w odpowiednim czasie.

Podczas jazdy należy zawsze zwracać uwagę na drgania długoterminowe, silną rozbiórkę po prawej lub lewej stronie. Kierowca nie powinien pozwalać ostrych wiech o ostrych metalowych obiektach i zawsze monitorować możliwe przeciążenie samochodu. Opony na bazie powinny uruchomić pierwsze 800-1000 km przebiegu przy niskiej prędkości. W przypadku gwałtownej utraty presji w oponach konieczne jest natychmiastowe wytworzenie początkowej diagnostyki lub naprawy opony.

Gdzie kupić dobre opony?

Dobre opony na samochodach można kupić w sklepie internetowym Spbkoleso. Tutaj znajdziesz duży wybór opon letnich w demokratycznych cenach. Ponadto możesz kupić dyski, baterie, olejki silnikowe. Z dostawą w Petersburgu i regionie.

PLAN

Procedura pisania opon sezonowych

Operacja czasu opon

Konto podatkowe.

Opony jako obiekt klasyfikacji systemu operacyjnego

Uznanie wydatków

Zwróć opony sezonowe do magazynu

Rachunkowość opon samochodowych

Głównym dokumentem regulującym utrzymanie i działanie opon jest regulaminem obsługi opon motoryzacyjnych AE 001-04, zatwierdzony przez kolejność Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 01/21/2004 N AK-9-P (zwanej dalej Jako zasady) ich realizacja jest obowiązkowa dla wszystkich właścicieli pojazdów.

Zgodnie z pkt 83 zasad każdej opony zamontowanej na samochodzie (nowy, przywrócony lub z dogłębnym wzorem bieżnika), gdy jest skonfigurowany lub podczas pracy, karta księgowości została uruchomiona w formularzu określonym w dodatku N 12 . Karta jest prowadzona przed oponami.

Opony samochodowe mają własny zasób biegu, a następnie wymiana. Po osiągnięciu przebiegu operacyjnego są one usuwane z operacji (zużyte opony).

Do opon motoryzacyjnych stosuje się następujące opcje. Po pierwsze, opony "całoroczne" można zainstalować na maszynie, która zmienia się tylko w przypadku pełnego zużycia lub uszkodzenia (tj. Wymiana zużytych opon). Po drugie, opony w samochodzie można zmienić na zasadzie "Zima - lato", tj. Okresowo zastępuje gumę "Lato" na "Zima" (zwany dalej - oponami sezonowymi).

Opony sezonowe, w przypadku, gdy można je zastosować (nie osiągnęły normą biegu operacyjnego), nie podlegają usuwaniu (pkt 88 reguł). Innymi słowy, w tej sytuacji błędnie mówić o zastępowaniu zużytych opon.

Opony i samochód - pojedynczy zakład inwentaryzacji

Przedmiot środków trwałych jako aktywów przyjęty do rachunkowości, oprócz wymogów dotyczących PBU 6/01 (zostanie omówione poniżej), musi być przede wszystkim środkiem, a nie podmiotem pracy (str. 46 Regulaminu na rachunkowości i rachunkowości i raportowanie księgowe w Federacji Rosyjskiej).

Zgodnie z ust. 6 PBU 6/01 inwentaryzacja środków trwałych jest rozpoznawany jako obiekt ze wszystkimi urządzeniami i akcesoriami lub oddzielnym strukturalnie oddzielnym przedmiotem przeznaczonym do wykonywania pewnych niezależnych funkcji.

Jednocześnie, w instrukcjach metodologicznych na temat rejestrów rachunkowości środków trwałych zatwierdzonych przez porządek Ministerstwa Finansów Rosji z 13 października 2003 N 91N, jako przykład tworzenia zapasów środków trwałych, co następuje: "Mobilny transport samochodowy (samochody we wszystkich markach i typach, ciągników samochodowych, przyczep, przyczep, naczepy wszelkiego rodzaju i spotkań, motocykli i skuterów silnikowych) - w inwentarzu w określonej grupie obejmują wszystkie adaptacje i akcesoria związane z nim związane . Koszt samochodu obejmuje koszt koła zapasowego z oponą, komorą i wstążką wstążką, a także zestaw narzędzi. "

Ponadto, pod względem kont kont, kont 10 "materiałów" zauważył, że opony samochodowe (opona, kamera i obręczy), znajdująca się na kołach i w magazynie z pojazdem zawartym w nim wartość początkowa, rozliczane jako część środków trwałych.

Tak więc samochód z oponami samochodowymi na kołach (i w magazynie) jest pojedynczym inwentaryzacją.

Nie ma takiego obiektu w OKOF jako opony motoryzacyjne.

Biorąc pod uwagę powyższe, możemy powiedzieć, że przy zakupie opony samochodowej (na kołach i w magazynie), w połączeniu ze wszystkimi innymi częściami samochodu, należy uznać za jeden obiekt inwentaryzacji - samochód.

Części zamienne - MPZ

Z dalszym zakupem opon oddzielnie z samochodu (tj. Po ustawieniu samochodu jako obiektu środków trwałych), pojawia się pytanie, do którego majątek obejmują takie opony: do środków trwałych lub rezerw materiałów i produkcji (MPZ).

Dzięki formalnemu czytaniu PBU 6/01 i PBU 5/01 możemy porozmawiać o tym, że jeden z kryteriów oddzielenia narzędzi pracy dla środków trwałych i IPUS jest żywotność (mniej niż 12 miesięcy - MPZ , ponad 12 miesięcy to środki trwałe). W związku z tym aktywa, które nie są życiem pracy, a okresem świadczenia usług ponad 12 miesięcy są fundamentalne.

Jednocześnie takie aktywa, na przykład, jako części zamienne, mogą mieć żywotność, znacznie przekraczającą 12 miesięcy, oraz w oparciu o postanowienia PBU 6/01 i PBU 5/01, powinny one być ujmowane przez obiekty środki trwałe.

Strona nie znaleziona

Jednocześnie, w większości przypadków części zamienne są używane podczas naprawy środków trwałych i ich głównego celu - wymień odpowiednią część. Zgodnie z pkt 27 PBU 6/01 koszty przywracania obiektu aktywów trwałych odzwierciedla odzwierciedlenie w rejestrach rachunkowości okresu sprawozdawczego, do którego odnoszą się.

Zatem, jeśli części zamienne zostaną zastąpione przez część istniejącego instrumentu zapasów środków trwałych, wtedy na mocy pkt 27 PBU 6/01, nie można ich zakwalifikować jako nowy zakład inwentaryzacji środków trwałych, ponieważ podlegają one Obciążenie kosztami okres raportowaniaPo dokonaniu naprawy.

Więc części zamienne, które mają na celu naprawę obiektów środków trwałych, co z kolei są brane pod uwagę jako spis ze wszystkimi adaptacjami i akcesoriami lub jako oddzielny kompleks konstruktywnych obiektów przegubowych (to znaczy,

gdy przedmiot był już zaangażowany w obiekt naprawy, który ma zostać zastąpiony podczas naprawy), powinien być zakwalifikowany jako MPZ niezależnie od ich terminu użyteczne użycie.

Rozważmy sytuację, w której samochody zostały podjęte, aby uwzględnić jako pojedynczy podmiot zapasów, biorąc pod uwagę wszystkie akcesoria, w tym opony motoryzacyjne. Jednocześnie możliwe są następujące opcje dla takiej wymiany:

1) Wymiana zużytych opon "całorocznych" (tj. Opony sezonowe nie są używane);

2) Wymiana noszonych opon sezonowych (tj. Na przykład, latem, wymiana zużytych opon letnich na nowym lecie (podobny do zimy);

3) Wymiana letnich opon na zimę i odwrotnie.

Należy zauważyć, że wymiana zużytych opon do nowego (opcja 1 i 2) może być postrzegana jako naprawa środków głównych (wymiana zużytego elementu do nowego), a wymiana opon letnich na zimie i na Wręcz przeciwnie, byłoby nielegalnie w stanie zastąpić szczegóły zamienne.

W ten sposób może być jednoznaczne, że w przypadku wymiany opon zgodnie z opcjami 1 i 2 opony samochodowe są częściami zamiennymi, które były używane podczas naprawy i zgodnie z pkt 27 PBU 6/01 można uznać za koszty związane z Naprawa środków trwałych i zastanowić się w rachunkowości księgowej okresu sprawozdawczego, do którego uważa się. Innymi słowy, takie opony motoryzacyjne nie mogą być brane pod uwagę jako niezależny obiekt zapasów, tj. podlegają włączeniu skład MPZ. (w tym, jeśli ich żywotność ponad 12 miesięcy).

Opony motoryzacyjne, które są zainstalowane na samochodzie zamiast zużyte (opcje 1 i 2) podlegają odpisie z konta 10 "materiałów" do odpowiednich rachunków kosztów w momencie ich instalacji w samochodzie (klauzula 27 PBU 6 / 01).

Sezonowa wymiana opon

Najbardziej nierozwiązanym pytaniem jest księgowość operacji związanych z wymianą opon letnich na zimę i odwrotnie (opcja 3). W ta sprawa Nie zastępuje noszonych opon i, odpowiednio rozpoznać, że naprawa wymiany jest już nielegalnie. W jaki sposób operacja powinna być kwalifikowana?

W takiej sytuacji niezależny zakład inwentaryzacji nie jest zakupiony, ponieważ pierwotnie był to samochód w kruszywie z oponami, został uwzględniony jako pojedynczy zakład inwentaryzacji.

Rozważ wariant z częściową likwidacją i modernizacją.

Przede wszystkim należy zauważyć, że w dokumentach regulacyjnych na rachunkowości nie ma wyraźnej definicji koncepcji częściowej likwidacji i modernizacji. Jednocześnie kodeks podatkowy Federacji Rosyjskiej do pracy nad dostępem do obiektu środków trwałych prac wywołanych przez zmianę w technologicznym lub urzędowym celu sprzętu, budynków, struktur lub innych obiektów zamortyzowanych środków trwałych, Zwiększone obciążenia i (lub) inne nowe cechy (klauzula 2 art. 257 NK RF). Według autora ta definicja pracy na modernizacji może być wykorzystywana do celów księgowych. W rozważanej sytuacji instalacja opon sezonowych nie prowadzi do zmiany w technologicznym lub oficjalnym celu samochodu, nadal będzie wykonywać te same funkcje, co instalacja opon sezonowych.

W odniesieniu do możliwości kwalifikacji demontażu (usuwanie) opon sezonowych jako częściowej likwidacji, możemy powiedzieć następujące. Zgodnie z pkt 29 PBU 6/01 częściowa likwidacja obiektu aktywów trwałych jest ujmowana przez jego dyspozycję. W związku z tym częściowa eliminacja zakładu środków trwałych może być uznana za częściową dyspozycję o ustalonej ocenie, a do dyspozycji w ramach PBU 6/01 nie oznacza zastępowania. Po przekwalifikowaniu obiektu środków trwałych jest obciążany rachunkowością i jej wymianą podobny obiekt Uważany za nabycie nowego.

Według autora, likwidacja częściowa może być przeprowadzana tylko wtedy, gdy część obiektu jest zdemontowany bez dalszej wymiany i zmian w funkcjonalnym dodatku obiektu. W przeciwnym razie musimy porozmawiać o przebudowie lub modernizacji. Zatem wymiana opon sezonowych nie ma zastosowania do częściowej likwidacji i recyklingu stałej oceny, jest operacją na utrzymaniu środków trwałych.

Tak więc zgodnie z pkt 66 Instrukcje metodyczne W rachunkowości środków trwałych zawartość obiektu środków trwałych jest przeprowadzana w celu utrzymania właściwości operacyjnego określonego obiektu za pomocą jego inspekcja techniczna i utrzymywanie w stanie roboczym.

Zapisuj opony samochodowe

Rachunkowość opon w instytucjach budżetowych

Rachunkowość instytucji budżetowych jest przeprowadzana zgodnie z prawem federalnym nr 129-FZ, instrukcje dotyczące stosowania planu rachunkowości rachunkowości zatwierdzonej przez nakaz Ministerstwa Finansów Rosji N 157N (zwany dalej instrukcją N 157N); Instrukcje dotyczące stosowania planu rachunków księgowych budżetowych zatwierdzonych przez Zakon Ministerstwa Finansów Rosji N 162N (zwany dalej instrukcją N162N).

Przy zakupie opon motoryzacyjnych są brane pod uwagę na koncie 10506 "Inne rezerwy materiałowe" oparte na podstawowych dokumentach księgowych (PP 117, 118 instrukcji N 157N, pkt 22 instrukcji N 162N).

Odzwierciedlają się pod uwagę do wymiany opon

W rachunkowości instytucji budżetowych (zgodnie z ust. 1 art. 78.1 Kodeksu budżetowego Federacji Rosyjskiej), otrzymanie opon oddzielnie od samochodu znajduje odzwierciedlenie okablowanie:

Debet 0.105.26.340 (0,105.36.340) Kredyt 0.302.34.730 (0,208.34.660, 0,304.04.340, 4.210.06.660 ...) - zwane oponami samochodowymi (w oparciu o towarzyszące dokumenty od Dostawcy, a także w nieodpowiedniym pokwitowaniu).

Podczas wydawania opon motoryzacyjnych jest wydawany "Wydaj Vedence wartości materiałowe W przypadku potrzeb instytucji "(formularz 0504210) lub" Wymagania - faktura "(forma 0315006) (sekcja 25 instrukcje N 162N).

Rachunkowość opon motoryzacyjnych odbywa się na koncie Off-Balance 09 "części zamienne do pojazdów wydanych zamiast zużytych" (str. 349 Instrukcje N 157N). Rachunkowość analityczna na koncie prowadzona jest w ilościowej karcie księgowej. Utylizacja wartości materiałowych rachunkowość offline. Wykonane na podstawie akt przyjęcia i zleconych prac potwierdzających ich wymianę.

Rachunkowość w celu zastąpienia opon z pełnym zużyciem. Na koncie instytucja budżetowaPodczas wymiany zużytych lub uszkodzonych opon tworzy okablowanie:

Debet 0.401.20.272 (0.109.60.272, 0.109.70.272 ...) Kredyt 10.105.26.440 (0,105.36.440) - napisane z przenoszenia zainstalowanych opon zamiast noszonych lub uszkodzonych; Debet 09 - brane pod uwagę na zainstalowanym saldzie opon zamiast noszonego lub uszkodzonego (pod warunkiem, że opony są zawarte na liście ustawionej przez zasady rachunkowości). Takie zamówienie zostało ustalone przez pkt 37 instrukcji nr 164N, instrukcja nr 157N (konta 105,00, 109.00, 401.20, konta offline 09).

Z sezonową wymianą opon, w rachunkowości instytucji budżetowych tworzą okablowanie:

Debet 0.105.36.340 Kredyt 10.105.36.340 Otrzymany (zwrócony do magazynu) Opony do lata (zimowy) sezon (na podstawie wymogu wymogu formularza nr m-11 (F. 0315006)) (P 35 Instrukcje nr 174N ).

Str.s. Jeśli chcesz poprawić swój samochód - kliknij link https://car-care.com.ua. Profesjonalne podejście dopuszczalne ceny I wysoka jakość czeka na ciebie na proponowanej stronie.

"Gazeta finansowa. Wydanie regionalne", 2011, NN 22, 22

Opony samochodowe wchodzą do organizacji, z reguły lub przy zakupie pojazdu w swojej podstawowej konfiguracji lub dodatkowo podczas operacji pojazdu, gdy są one zastępowane w przypadku zużycia lub uszkodzenia, a także podczas zmiany zimowych i letnich sezonów . Wybór rachunkowości do odzwierciedlania opon motoryzacyjnych zależy od sposobu ich nabycia.

Jeśli opony są zawarte w konfiguracji podstawowej Nowy samochód, jako oddzielne obiekty w rachunkach rachunkowości, nie są uwzględnione. Ich koszt jest wliczony w początkowym koszcie nabytego samochodu, gdy biorąc go pod uwagę jako zapasy. Wynika to z pkt 6 Regulaminu rachunkowości "Rachunkowość aktywów trwałych" (PBU 6/01), zatwierdzony przez nakaz Ministerstwa Finansów Rosji w wysokości 30.03.2001 N 26N i wyjaśniono fakt, że opona może Nie wykonywać swoich funkcji oddzielnie od samochodu, nawet fakt, że okres użytkowania opon znacznie różni się od okresu użytkowania samego pojazdu.

W rachunkowości podatkowej w celu określenia podatku dochodowego, koszt opon motoryzacyjnych wchodzących do organizacji wraz z nabytym samochodem jest również zawarte w początkowym koszcie samochodu - przedmiotem właściwości amortyzacji (art. 257 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej ).

W celu zapewnienia kontroli nad obecnością i statusem opon zawartych w zestawie samochodu, należy je podjąć w celu zwiększenia rachunkowości w zakresie warunkowej jednocześnie przy przyjęciu stałej oceny. Plan rachunków odpowiednich konta nie jest dostarczany, dlatego organizacja ma prawo do wejścia na dodatkową konta wolnego 012 "Opony motoryzacyjne działające."

Jeśli opony są kupowane Podczas operacji samochodu przy wymianie przypadku ich zużycia lub uszkodzenia lub podczas wymiany sezonów zimowych i letnich w tym przypadku są one uznawane jako części zamienne do samochodu i są brane pod uwagę w składzie materiałów i przemysłowych W rzeczywistym koszcie zgodnie z pkt. 5, 6 PBU 5/01 "Rachunkowość rezerw materiałów i produkcji" zatwierdzony przez nakaz Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 09.06.2001 N 44N. Koszty wynikające w tym względzie nie są uprawnieni do zmiany początkowego kosztu samochodu, dla konfiguracji, której są przeznaczone.

Zgodnie z instrukcjami dotyczącymi stosowania planu konta zatwierdzonego przez Zakon Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 31.10.2000 N 94N, rozliczanie obecności i ruchu opon motoryzacyjnych w magazynie i obrotach na koncie 10 "Materiały", Subaccount 5 "Części zamienne".

Opony księgowe w magazynie powinny być organizowane przez ich typy (opony, kamery, felgi), odmiany i rozmiary według stopnia operacji (nowy, stosowany, wymagający naprawy obrażeń lokalnych, wymagających odzyskiwania i kaczki (nieodpowiedni)), a także w Lokalizacja. Opony podświetlone w funduszu obrotowym są brane pod uwagę osobno od zlokalizowanego magazynu, tj. Uważane za opony w obiegu (konto).

W celu zapewnienia kontroli dla księgowości opon do Subacount 10-5 można otworzyć rachunki analityczne:

10-5-1 "opony motoryzacyjne w magazynie";

10-5-2 "opony samochodowe w magazynie";

10-5-3 "opony samochodowe w naprawie i ożywieniu".

W celu obliczenia podatku dochodowego koszty zakupu opon motoryzacyjnych są ujmowane przez wydatki materialne (PP. 2 ust. 1 art. 254 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Dokumentowanie

Przyjęcie aktywów do rachunkowości prowadzi się na podstawie dokumenty podstawowezdobione zgodnie z wymogami ustanowionymi przez art. dziewięć Prawo federalne Od 11/21/1996 N 129-FZ "na rachunkowości" (dalej - prawo N 129-FZ).

Jeśli opony są kupowane w samochodzie, konstrukcja poszczególnych dokumentów podstawowych nie jest dostarczana. Przyjęcie samochodu do rachunkowości prowadzi się na podstawie zatwierdzonego aktu akceptacji i przeniesienia środków trwałych, skompilowanych w formie N OS-1, na podstawie którego karta zapasowa na samochodzie w formie n OS-6 otwiera się w rachunkowości. W sekcji. 7 kart zapasów, w których podano krótki opis Samochód, powinieneś odzwierciedlić informacje o zestawie opon.

Jeśli opony samochodowe są kupowane oddzielnie, na podstawie dokumentów przesyłek dostawcy (formy inwentaryzacji N Torg-12 lub fakturę towarową z N 1-T) nakaz sądowy w formie n m-4.

Wakacje opon z magazynu do instalacji na samochodzie jest wydawane przez wymóg faktury w formularzu N M-11.

Fakt dyspozycji opon motoryzacyjnych znajduje odzwierciedlenie w ustawie o odpisie opon motoryzacyjnych. Ze względu na brak ujednolicony formularz Taki dokument, organizacja może narysować go niezależnie z uwzględnieniem wymogów ustępu 2 sztuki. 9 ustawy N 129-FZ.

Aby kontrolować użycie opon podczas pracy, należy zastosować dokument ad hoc, który odzwierciedla ich stan techniczny. Jest to spowodowane faktem, że opony mają własny zasób biegu, po czym muszą zostać zastąpione w celu bezpieczeństwa. Niedopuszczalne jest również prowadzenie opon mniejszych niż okres ustalony przez odpowiednie standardy techniczne.

Ujednolicone formy podstawowych rekordów motoryzacyjnych obecnie nie podano. Jedyną formą takiego dokumentu jest karta księgowości opon samochodowych - została ustanowiona w zasadach obsługi opon samochodowych AE 001-04 (aplikacja. Połączenie z wygaśnięciem terminu ustanowionego przez kolejność Ministerstwa Transportu Rosji.

Dlatego organizacja musi niezależnie rozwijać i zatwierdzić w polityce rachunkowości, forma takiego dokumentu, biorąc pod uwagę wymagania ustępu 2 sztuki. 9 ustawy N 129-FZ.

Aby uruchomić kartę i autobus, który przybył do samochodu, a ten, który jest zainstalowany w pojeździe silnikowym, gdy jest skonfigurowany. Karta jest trwająca, dopóki opona nie będzie na zewnątrz.

W karcie księgowości opon wskazuje, że wskazano, stan techniczny opony w samochodzie (wady, charakter i rozmiar uszkodzenia). W przypadku opon, używanych podczas instalacji w innym samochodzie, napisano jego poprzedni przebieg.

Kart księgowości opon można również wziąć pod uwagę jako dokument podstawowy - akt napisania opony w DET przy podpisaniu go przez członków komisji ekspertów.

Działanie opon motoryzacyjnych

Podczas pracy koszt opon na bieżni i zapasowych kołach zawartych w samochodzie w rachunkowości jest odpisany zwykłe gatunki działania poprzez amortyzację (na podstawie ustalony okres Użyteczne użycie samochodu). I, pomimo faktu, że opony motoryzacyjne zużywają znacznie szybciej niż sam samochód, nie ma specjalnych zapisów w rachunkowości.

W rachunkowości podatkowej opony zainstalowane na samochodzie są również obciążone wydatkami uwzględnionymi w opodatkowaniu zysków odliczenia amortyzacyjne Ogólnie rzecz biorąc, na podstawie ustalonego okresu użytecznego stosowania pojazdu zgodnie z PP. 3 str. 2 sztuki. 253, pkt 3 sztuki. 272 Kodeks podatkowy.

W tym okresie, rachunkowość opon motoryzacyjnych prowadzi się w istotnie odpowiedzialnej osobie, która jest pobierana w celu monitorowania bezpieczeństwa i technicznego statusu opon i miesięcznie przed wyjściem opony w celu odzwierciedlenia informacji w kartach księgowych opon samochodowych.

Naprawa i przywrócenie opon motoryzacyjnych. W przypadku zużycia opon motoryzacyjnych organizacja ma potrzebę ich naprawy lub odzyskiwania. Usunięto z opon samochodowych skierowanych do naprawy (do odzyskiwania) zawartych w kompletnym zestawie, nie zmniejszaj początkowego kosztu tego samochodu. Jednocześnie księgowy musi zapewnić ich rozliczanie w składzie rezerw materiałów i produkcji na podstawie ust. 2 PBU 5/01.

Wywołanie z opon samochodowej Autor zaleca odzwierciedlenie w sprawie debetu konta 10 "Materiały", podpozycja "opony samochodowe w naprawie i odzyskiwania", w korespondencji z kontem konta kredytowego. Jednocześnie koszt każdej uszkodzonej opony do naprawy musi być ustalona przez organizację niezależnie (metoda oceny ekspertów) w cenie ewentualnego użytkowania lub sprzedaży i odnotowała w ustawie zatwierdzonej przez szefa organizacji. Określ koszt opon usuniętych z kół, może niezależnie uwzględniać stosowanie reguł działania operacyjnego.

Koszt opon jest obliczany zgodnie z następującym wzorem:

Koszt zwróconych opon magazynowych \u003d (wskaźnik przebiegu opon - faktyczne przebieg): Cena przebiegu opon x Cena zakupu opon.

Obecnie aktualne ustawodawstwo nie przewiduje żadnych zasad działania i odpisu opon samochodowych. Dlatego można je opracować przez organizację niezależnie, koncentrując się na właściwościach technicznych odpowiednich opon, a także norma czasowego przebiegu operacyjnego pojazdów silnikowych (Rd 3112199-1085-02). Chociaż działanie normy czasowych według kolejności Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 05 stycznia 2004 r N AK-1-P zostało zawieszone, jednak, zgodnie z autorem, można zastosować metodę ustalania zasad przebiegu opony Aby określić stopień zużycia opon usuniętych z pojazdu. Opracowane zasady powinny zostać zatwierdzone w polityce rachunkowości organizacji (klauzula 7 polityki rachunkowości "Polityka rachunkowości organizacji PBU 1/2008, zatwierdzona przez Zakon Ministerstwa Finansów Rosji z 06.10.2008 N 106N).

Koszt naprawy i wymiany opon motoryzacyjnych są jednym z głównych kosztów kosztów związanych z działaniem transportu motoryzacyjnego. Zgodnie z ust. 5, 6, 7, 18 rozporządzeń dotyczących rachunkowości "kosztów organizacji" PBU 10/99, zatwierdzony przez Zakon Ministerstwa Finansów Rosji w wysokości 06.05.1999 N 33N, koszty utrzymania Aktywa trwałe w dobrym stanie odnoszą się do wydatków na wspólne działania, które są akceptowane do rozliczania kwoty równa wartość płatność i (lub) konta płatnei uznany w okresie sprawozdawczym, w którym były, niezależnie od faktycznej wypłaty pieniądze i inna forma realizacji.

Przykład 1.. Jeden z opon samochodów został uszkodzony podczas pracy i zastąpiony przez kierowcę do zapasowej opony. Uszkodzona opona jest doceniana przez ekspertów Komisji Organizacji w 500 rublach. I przeniesiony do naprawy w serwisie samochodowym. Koszt naprawy wyniósł 600 rubli. Po naprawie, przywrócona opona jest ponownie przeniesiona do działania tego samochodu.

Na rachunkowościach do naprawy opon motoryzacyjnych (bez ich wymiany) powinny być odzwierciedlone przez następujące rekordy.

Przykład 2.. Jeden z opon samochodów został uszkodzony podczas pracy i zastąpiony przez kierowcę do zapasowej opony. Uszkodzona opona jest doceniana przez ekspertów Komisji Organizacji w 500 rublach. I przeniesiony do przywrócenia w serwisie samochodowym. Z magazynu kierowca został wydany nową oponę (jako zapasową), którego rzeczywisty koszt to 4000 rubli.

W rachunkowości operacje do wymiany starej opony do nowego są rejestrowane przez następujące rekordy:

DT 26, KT 10-5-1 - 4000 rubli. - uwzględniono koszty kosztów;

Dr 012 - 4000 rubli. - Akceptowane do przesyłanych opon pozabilansowych.

Jeśli następuje wymiana zużytych opon, a następnie na podstawie ust. 1 sztuki. Kodeksu podatkowy 260 Koszty ich nabycia kwalifikują się do naprawy aktywów trwałych i uznają w celu obliczenia podatku dochodowego od daty przeniesienia ich do użycia, tj. W dniu instalacji opony w samochodzie.

Należy zauważyć, że do celów rachunkowość podatkowa ani sztuka. 254, ani PP. 11 str. 1 sztuki. 264 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej nie zawiera wymogów dotyczących rachunkowości opon motoryzacyjnych w uzasadnieniu kosztów wymiany ich podczas zużycia. Jednak koszty poniesione przez przedsiębiorcę na zakup nowych opon muszą być zgodne z wymogami ust. 1 art. 252 Kodeks podatkowy Federacji Rosyjskiej, tj. Bycia ekonomicznie rozsądnym i udokumentowanym.

Sezonowa wymiana opon. W sezonie zimowym jest wymiana opon letnich na zimę warunek wstępny Utrzymanie właściwości operacyjnych samochodu, ponieważ opony zimowe pozwalają samochodowi swobodnie poruszać się na oblodzeniu i pokryte śniegiem drogi. Wykorzystanie opon zimowych w sezonie letnim może prowadzić do sytuacji awaryjnej, ponieważ w porównaniu do lata zmniejszają stabilność i obsługę, komfort i jakość pojazdu hamującego.

Dlatego też wymiana opon sezonowych należy przeglądać jako utrzymanie głównych środków w celu utrzymania właściwości operacyjnych tego obiektu (klauzula 66 instrukcji metodologicznych na rachunkowości aktywa trwałych zatwierdzonych przez kolejność Ministerstwa Finansów Rosji 13 października 2003 n 91n).

Cechą organizacji rejestracji opon sezonowych jest to, że są one usuwane z pracy, a nie ze względu na utratę właściwości konsumentów, ale w zależności od zmiany sezonu.

Opony usunięte z samochodu w związku z zmianą sezonu, zgodnie z autorem, konieczne jest odroczenie magazynu na koszt, obliczane z uwzględnieniem zużycia, zgodnie z definicją, z uwzględnieniem stosowania reguł biegu operacyjnego.

Publikowanie opon sezonowych w rachunkowości księgowej powinno zostać odzwierciedlone w obciążeniu rachunku 10-5, podktacount "opon samochodowych w magazynie", w korespondencji z kontem konta konta kredytowego. Zatem zmniejszenie kosztu obecnego okresu sprawozdawczego jest przeznaczony do ilości opon motoryzacyjnych wracanych do magazynu.

Podczas przenoszenia opon do pracy w rachunkowości księgowej organizacji, jednorazowe odpis ich kosztów rachunkowości na podstawie klauzuli 93 instrukcji metodologicznych dotyczących rachunkowości rezerw materiałów i przemysłowych, zatwierdzonych przez porządek Ministerstwo Finansów Rosji z dnia 28 grudnia 2001 N 119N (dalej - instrukcje metodyczne N 119N). Jednocześnie opony samochodowe są odpisywane do wydatków, należy podjąć na rachunkowości offline.

Do rachunkowości podatkowej, po zakończeniu sezonu opony przeszły na magazyn na podstawie ust. 6 sztuki. 254 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej można postrzegać jako część zasobów materialnych utworzonych w procesie produkcji towarów (praca, świadczenie usług), częściowo utraconych cech konsumenckich zasobów źródłowych (właściwości chemiczne lub fizyczne). W tym przypadku zmniejsza się koszt opon motoryzacyjnych w rachunkowości podatkowej wydatki materialne. Ocena zwróconych opon, jeśli można je stosować do produkcji podstawowej, jest wykonana w niskiej cenie oryginalnego zasobu materiału (w cenie ewentualnego użytkowania). Jednocześnie można określić cenę możliwego użytkowania, jak w rachunkowości, biorąc pod uwagę zużycie, określone na podstawie przebiegu.

Zapisuj opony samochodowe

Każda opona samochodowa ma normatywny przebieg, po osiągnięciu, który opony muszą być odpisane w celu zapewnienia bezpieczeństwa drogowego.

Ponadto opony muszą być odpisane, jeśli istnieją usterki i warunki, w których decyzja Rady Ministrów - rząd Federacja Rosyjska Od 23.10.1993 N 1090 "Na zasady drogi" jest zabronione z działalności pojazdów. Takie błędy zgodnie z klauzulą \u200b\u200b5.1 wykazu usterek i warunków w tym dokumencie, w którym działanie pojazdów jest zabronione, obejmuje nadmiar resztkowej wysokości wzoru bieżnika (dla samochodów osobowych - mniej niż 1,6 mm, dla ciężarówek - 1 mm, dla autobusów - 2 mm, motocykle i motoryki - 0,8 mm).

Utylizacja zużytych opon. Opony motoryzacyjne, które nie spełniają określonych wymagań podlegających obciążeniu decyzją Komisji. Przychodzą do magazynu na kosztach wybitnych.

Usuwanie nieodpowiednich opon można przeprowadzić, zawierając umowę z wyspecjalizowaną organizacją zaangażowaną w wykorzystanie opon. Dokument potwierdzający opony do wyspecjalizowanej organizacji, aby uniknąć grzywien z kontroli środowiska, należy przymocować do wadliwego ustawy i ustawy do odpisania.

Takie opony przychodzą do magazynu według wagi cen cenowych, dla których suranowały one do zakładów naprawy opon. Obecność i ruch zużytych opon i gumy kaczki są brane pod uwagę na Subacount 10-6 "Inne materiały" jako chude.

Opony napisane w więzieniu przychodzą do magazynu organizacji na podstawie ustawy o odpisie i faktury w sprawie wewnętrznego ruchu wartości materiału zgodnie z klauzulą \u200b\u200b129 instrukcji metodologicznych N 119N. Ich koszt zależy od organizacji na podstawie pkt 111 instrukcji metodowych N 119N na podstawie bieżących cen złomu, złomu, szmaty itp. (tj. Po cenie ewentualnego użytkowania lub sprzedaży). Jednocześnie koszt odpadów biernikowych odnosi się do zmniejszenia wartości materiałów uwalnianych do produkcji.

Wpływy ze sprzedaży zużytych opon motoryzacyjnych na podstawie pkt 7 Regulaminu rachunkowości "Przychody z organizacji PBU 9/99, zatwierdzone przez kolejność Ministerstwa Finansów Rosji w wysokości 06.05.1999 N 32N, są dochód operacyjny i uwzględniono na rachunku 91-1 "Inne przychody".

Przykład 3.. Sigma LLC w listopadzie 2010 r. Przychodzi 4 opony motoryzacyjne w warunkowej ocenie - 19 100 rubli, pobranych z samochodów. Opony są ujmowane jako nieodpowiednie do dalszego wykorzystania i nie podlegają odzyskiwaniu z powodu całkowitego zużycia. Opony motoryzacyjne są uznawane za cenę ich możliwego wdrożenia przez przepisy dotyczące niepowodzenia oparcia, które na podstawie decyzji członków Komisji wynosiły 50 rubli. dla jednostki. W tym samym miesiącu wszystkie opony są przekazywane specjalistycznej organizacji na 236 rubli, w tym VAT - 36 rubli.

W rachunkowości opony odpisów są odzwierciedlone w następujący sposób:

DT 10-6, KT 20 - 200 Rubli. (4 x 50,00 RUB.) - Opony samochodowe są zapisywane do magazynu, pod warunkiem wynajmu;

Dr 62, KT 91-1 - 200 Rubli. - przychody są rozpoznawane z dostawy opon w dołu;

Dr 62, KT 68 - 36 Rubli. - Naliczony podatek VAT ze sprzedaży opon;

DT 91-2, KT 10-6-1 - 200 Rubli. - odpisując wartość rachunkowości zużytych opon;

KT 012 - 19 100 Rubli. (1 szt. X 6000 RUB.; 1 x 4500 RUB.; 1 x 3000 RUB.; 1 x 5600 RUB.) - Usunięto z opon księgowych pozabilansowych przyjętych w ocenie warunkowej.

Przychody ze sprzedaży opon, aby obliczyć podatek dochodowy na podstawie art. 249 Kodeks podatkowy. Data otrzymania dochodów ze sprzedaży nieruchomości w stosowaniu organizacji metody memoriałowej jest dzień realizacji tej właściwości, określonej zgodnie z ust. 1 art. 39 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej, niezależnie od faktycznego otrzymania środków w wypłacie własności (ust. 3 art. 271 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej). Powstały dochód zmniejsza się do kosztów zużytych opon, a także innych wydatków związanych z ich wdrażaniem (klauzula 1 art. 268 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Wczesne opony odpisu. W przypadku wczesnego zużycia opony muszą dowiedzieć się przyczyn takiej sytuacji, a następnie unikać wypadków drogowych do ich napisania na podstawie zawarcia Komisji Ekspertów.

Jeśli wina kierowcy (pracownik odpowiedzialny za bezpieczeństwo opony) okazuje się uszkodzeniem opon motoryzacyjnych, ich koszt należy zwrócić.

Operacje do dyspozycji takich opon na rachunkach kont nie znajdują odzwierciedlenie, ponieważ w momencie szkody w dniu bilansu nie zostały uwzględnione, a ich koszt jest wliczony w koszty zwykłych działań w momencie transmisji opon.

Jednocześnie uszkodzone opony samochodowe powinny być odpisane z konta wolnego od konta 012 "Opony motoryzacyjne". Ilość rekompensaty otrzymanej od pracownika, zgodnie z ust. 8 PBU 9/99, jest ujmowany jako dochód nieregulowany i znajduje odzwierciedlenie na koncie 91-1 "Inne przychody".

Opony muszą często zmienić. Po pierwsze, są szybko zużywane na rosyjskich drogach. Po drugie, muszą zostać zmienione na zimowe i letnie sezony. Po trzecie, występują nieoczekiwane uszkodzenia opon - przebicia, cięcia. Rozważ funkcje zarządzania dokumentami w sprawie recepcji, wakacji i ruchu opon, a także procedurę księgowania i opodatkowania ich wartości.

Opony samochodowe różnią się w ich zamierzonym, wzornictwem, wzorzeniu bieżnika, egzekucji klimatycznej i wymiarach. W przypadku tych wskaźników opony samochodowe mogą być następujące typy:

ciągłe opony do użytku (opony całoroczne);
działanie okresowe TIRA (zimowa i letnia guma).

Te ostatnie mają lepsze właściwości operacyjne, ale opony całoroczne są używane w celu oszczędzania organizacji. Podlegają zamienniku, jeżeli przebieg przekroczył przebieg zainstalowany przez producenta lub uszkodzenie opon.

Przede wszystkim organizacje muszą rozwijać wewnętrzne dokumenty organizacyjne i administracyjne niezbędne do rozliczania i kontrolowania opon motoryzacyjnych. Zgodnie z klauzulą \u200b\u200b3 instrukcji metodologicznych dotyczących rachunkowości rezerw materiałów i przemysłowych, zatwierdzonych przez nakaz Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 28 grudnia 2001 r. Nr 119N (zwany w nich instrukcje metodyczne nr 119N) zainstalowany:

formy podstawowych dokumentów do otrzymania, opuszczenia i przenoszenia opon oraz kolejności ich zakończenia, a także zasady zarządzania dokumentami;
zwój urzędnicy. Podziały, które są powierzone do uzyskania i wakacji MPZ;
procedura monitorowania racjonalnego wykorzystania opon motoryzacyjnych.

Dokumenty niezbędne do rejestracji w rachunkowości działalności gospodarczej na temat ruchu opon motoryzacyjnych jest:

koszty ogólne i inne dokumenty towarzyszące (przy przyjmowaniu i operacyjnych oponach samochodowych);
karta księgowości opon samochodowych (podczas pracy);
vedomost (ACT), aby odpisać opony samochodowe.

Do tej pory kolejność rachunkowości opon motoryzacyjnych jest regulowana przez zasady działania opon motoryzacyjnych (AE 001-04), zatwierdzony przez nakaz Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 21 stycznia 2004 r. Nr AK-9-P ( zwany dalej Regulaminem). Wydaje się, że zasady te straciły siłę, ponieważ sami są wskazani przez termin ich działań - 1 stycznia 2007 r. Ale nowe zasady nie wymyśliły jeszcze, więc radzimy, abyśmy prowadzili ich. Prawda, ogólnie, nie ma ostrych potrzeb, aby utrzymać karty robocze opon zatwierdzonych przez reguły, jeśli inne dokumenty są w porządku. Na przykład faktury towarowe, kontrakty umowne, kontrakty na transport towarów drogowych, faktury, zlecenia płatnicze, obrotowe oświadczenia o towaru i wartościach materialnych - raport materiałowy na Submont 10.5, działa do zapisu części, skonsolidowany rejestr Praca opon, rejestr wskaźników prędkościomierza do przebiegu samochodów itp. Na przykład w uchwale FAS Kaukazu Północnego dnia 21 lipca 2010 r. Nr A32-43572 / 2009 sędziowie spadły bok podatnika, uznając niewiarygodniące oderwanie podatku dochodowego, kar, grzywna, ponieważ podatnik koszty nabycia opon, a także dostępność dokumentalnych dowodów na ich odpis w wyniku realizacji przedsiębiorczych Działania, potwierdzone i bez kart księgowych opon określonych w regułach.

Informacje zawarte w karcie księgowej Opon pozwala nam ocenić swój stan techniczny. Jeśli opona jest odpowiednia do pracy, nie można go usunąć z samochodu lub przenieść do dołu. Jeśli opona nie nadaje się do pracy, jest on usunięta, a na karcie księgowej przebieg jest wskazany, powodem do usunięcia i kolejności jego dalszego wykorzystania (w naprawie, przywróceniu lub w dół).

Następnie dane z karty księgowej są przekazywane do oświadczenia (działania) do zapisywania opon samochodowych, na podstawie których operacje księgowe znajdują odzwierciedlenie w rachunkowości.

Rachunkowość opon samochodowych

Opony motoryzacyjne zakupione przez organizację, w ich cechach i celach aktywa obrotowe.Kto są rejestrowane w rejestrach księgowych organizacji jako rezerw materiałów i produkcji (MPZ), które powinny być rejestrowane zgodnie z rozporządzeniem rachunkowym "Rachunkowość rezerw materiałów i produkcji" PBU 5/01 (zatwierdzony przez Zakon Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 9 czerwca 2001 r. Nr 44N).

Według ust. 2 PBU 5/01 aktywa stosowane jako surowce są akceptowane jako surowce podczas wykonywania pracy. Wyjątki to opony (w tym zapasowe), które wszedł do organizacji wraz z zakupionymi samochodami. W tym przypadku są one uwzględnione w ramach przedmiotu środków trwałych.

Według pkt 6 rozporządzenia w sprawie rachunkowości "Rachunkowość aktywów trwałych" PBU 6/01 (zatwierdzony przez kolejność Ministerstwa Finansów Rosji z 30 marca 2001 r. 26N) Przedmiotem środków trwałych jest ujmowany jako Inwentaryzacja ze wszystkimi urządzeniami i akcesoriami lub oddzielnym konstruktywnie oddzielnym elementem przeznaczonym do wykonywania określonych funkcji niezależnych.

Kompleks konstruktywnych artykułów przegubowych jest jednym lub kilkoma elementami jednego lub różnych celów, które mają wspólne urządzenia i akcesoria, ogólną kontrolę, zamontowaną na jednej fundamencie, w wyniku którego każdy obiekt zawarty w kompleksie może wykonywać swoje funkcje tylko jako część kompleksu, a niezależnie.

Tak więc, ponieważ obiekt środków trwałych jest uwzględniany przez własność lub złożoną, która może wykonać własne funkcje. Jeśli nieruchomość nie ma niezależności funkcjonalnej, należy ją odzwierciedlać w składzie kompleksu, które można uznać za obiekt zapasowy z punktu widzenia przepisów PBU 6/01.

Podobne stanowisko jest również przedstawione w instrukcjach stosowania planu rachunkowości dla działalności finansowej i gospodarczej organizacji (zatwierdzonych przez Zakon Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 31 października 2000 r. 94N).

W instrukcjach stosowania planu konta, aby uwzględnić 10 "Materiały" Subacount 5 "Części zamienne" Mówi się, że opony samochodowe (opona, kamera i taśma obręczy), na kołach oraz w magazynie podczas pojazdu, zawarte w jego początkowym koszcie, są brane pod uwagę w składzie środków trwałych.

Zgodnie z ust. 2 ust. 6 PBU 6/01, jeśli z obiektem jest kilka części inny czas Przydatne użycie Każda z nich jest brana pod uwagę jako niezależny zakład inwentaryzacji. Niniejsze zamówienie jest korzystne dla podatnika, ponieważ pozwala oddzielić kosztowną własność na kilka obiektów i natychmiast zapisać tych z nich, których koszt nie przekracza 20 000 rubli. (lub inny limit ustalony w polityce rachunkowości), oszczędność podatku od nieruchomości.

Weź jednak pod uwagę samochód, ponieważ główny środek zaradczy bez kół nie może być, ponieważ nie jest w stanie generować dochodów. Jest to jeden z warunków przyjęcia aktywów, aby uwzględnić jako przedmiot środków trwałych.

Ponadto w pkt 6 PBU 6/01 istnieje rezerwacja, że \u200b\u200bjeśli istnieje kilka części od jednego obiektu, którego użyteczne życie będzie się znacznie różnić, każda taka część jest brana pod uwagę jako niezależna inwentaryzacja.

Standard księgowy nie mówi, który poziom materializmu należy stosować do oddzielenia obiektów obiektów reprezentujących pojedynczą liczbę całkowitą, na kilka obiektów zapasów, co daje prawo do księgowego do rozwiązania tego problemu według własnego uznania.

Dlatego organizacja może ustalić poziom istotności w polityce rachunkowości. Jeśli jest niski, organizacja ma ryzyko podatkowe dotyczące rozliczeń z budżetem podatku od nieruchomości. Aby uniknąć tego na ogólnej metodologii rozliczania wydatków kapitałowych, opony motoryzacyjne na kołach pojazdów (w tym na kołach zapasowych) powinny znajdować się w początkowym koszcie samochodu.

Podczas przesyłania opon w rachunkowości księgowej organizacji dokonano jednorazowego odpisu o ich wartości na rachunkach rachunkowości na podstawie klauzuli 93 metodowych wskazań nr 119h. Jednocześnie wszystkie warunki do uznawania konsumpcji ustanowionej przez pkt 16 rozporządzenia w sprawie rachunkowości "wydatki organizacji" PBU 10/99 (zatwierdzone przez Zakon Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 6 maja 1999 r. ) zostały spełnione, a mianowicie:

konsumpcja jest dokonywana zgodnie z organami celnymi obrotów biznesowych;
ilość zużycia może być niezawodnie określona;
w wyniku instalacji opon w pojeździe nastąpił spadek korzyści ekonomicznych organizacji.

Podczas przesyłania do użycia opony samochodowe są szacowane zgodnie z pkt 16 PBU 5/01 - przy koszcie każdej jednostki.

Przykład

LLC Avtodor w zimie bieżącego roku nabył samochód pasażerski z zestawem opon zimowych. Samochód jest używany w celach zarządzania. W październiku tego samego roku znajduje się zestaw gumy letnich (4 sztuk) na 9440 rubli, w tym 18% VAT - 1440 rubli i zainstalowanych w samochodzie. W rachunkowości, LLC Avtodor, dokonano następujących rejestrów rachunkowości:

Debet 10 "Materiały" Subacount 5 "Części zamienne" Credit 60 "Obliczenia z dostawcami i wykonawcami"

8000 RUB. - Zestaw zestawu gumy letnich jest uznawane;

Debet 19 "VAT na nabyte wartości" Kredyt 60 "obliczeń z dostawcami i wykonawcami"

1440 RUB. - odzwierciedlenie kwotę "wejścia" VAT;

Obciążenia debetowe 68 "dla podatków i opłat", podktacount "VAT"

Kredyt 19 "VAT na pozyskanych wartościach"

1440 RUB. - Suma VAT "Wejście" VAT wprowadza się do odliczenia podatkowego;

Debet 26 "Koszty ogólne" Kredyt 10 "Materiały" Subaccount 5 "Części zamienne"

8000 RUB. - Opony są instalowane na samochodzie pasażerskim.

Sezonowe opony, które zostały usunięte z samochodu w związku z zmianą sezonu, należy przypisać do magazynu.

Kolejność refleksji takich operacji nie jest dostarczana akty regulacyjne. Rachunkowość. Sezonowe opony, które zostały usunięte z pojazdu i są uznane za magazyn, nie odnoszą się do nieużywanych materiałów lub odpadów powrotowych. Z jednej strony były już działające (były używane), a z drugiej strony nie stracili swoich właściwości konsumentów.

Dzwoniąc do opon sezonowych w rachunkowości księgowej powinny znajdować odzwierciedlenie w obciążeniu podpozycji 10-5 "części zamiennych" w korespondencji z kredytem rachunkowości 20 "podstawowej produkcji", 23 "produkcji pomocniczej", 26 "wydatków ogólnych", 44 " Wydatki sprzedaży "itd.

Wycofane opony, które nadal mogą być używane bez naprawy, są rozliczane według wartości obliczonej z zużyciem, który jest określony na podstawie przebiegu.

Zatem zmniejsza się do kosztów produkcji (lub kosztów sprzedaży) obecnego okresu sprawozdawczego przez ilość zwracanych opon motoryzacyjnych.

Organizacja może określić koszt usuniętych kołach z kół.

Możesz także skupić się na tymczasowych zasadach operacyjnego przebiegu pojazdów silnikowych RD 3112199-1085-02. Z jednej strony zasady zostały odwołane w 2004 r. Z drugiej strony, decyzją Komisji Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 18 kwietnia 2006 r., Ich działanie zostało ponownie przedłużone przed wejściem w życie odpowiednich przepisów technicznych (list informacyjny Ministerstwa Transportu Rosji Dated 7 grudnia 2006 r. Nr 0132-05 / 394). Taka decyzja jest podjęta w celu zapewnienia bezpieczeństwa działania pojazdów silnikowych i racjonalnej normalizacji opon motoryzacyjnych.

Zasady przebiegu operacyjnego opon pojazdów silnikowych są ustalane przez organizacje oparte na średniego przebiegu opon. Ministerstwo Transportu Rosji proponuje stosowanie współczynników korekcyjnych do średnich standardów przebiegu opon w zależności od warunków pracy pojazdu. W tym przypadku norma działania operacyjnego opony zgodnie z pkt 3.3 norm czasowych nie powinna być poniżej 25% średniego przebiegu.

Średni przebieg rosyjskich opon do samochodów osobowych wynosi około 40 000-45 000 km. W przypadku opon produkcyjnych za granicą przeciętny przebieg wynosi 50 000-55 000 km. Ciężarówki przebiegu opon

wartość powyżej:

w przypadku opon krajowych może osiągnąć 100 000 km;
dla autobusów zagranicznych - 180 000 km.

Koszt opon powróconych do magazynu jest obliczany zgodnie z następującym wzorem:

Przykład

Nadal są używane opony zimowe z samochodu. Początkowy koszt

każda opona wynosi 2000 rubli. Czas wykonania danych danych opon ustawionych przez organizację wynosi 50 000 km. W okresie eksploatacji rzeczywisty przebieg wyniósł 20 000 km. W związku z tym koszt każdej opony powróciła do magazynu to 1200 rubli. [50 000 km - 20 000 km): 50 000 km h 2000 rubli].

W rachunkowości Avtodor LLC zostanie dokonany następujący wpis:

Debet 10 "Materiały" Subacount 5 "Części zamienne" Kredyt 26 "Wydatki ogólne"

4800 RUB. (1200 rubli. H 4 szt.) - Zestaw zimowej gumy jest przypisany do magazynu, usuniętego z samochodu osobowego.

Opony księgowe podatkowe.

Pojazd, który organizacja nabywa jest brana pod uwagę jako pojedynczy instrument inwentaryzacji nie tylko w rachunkowości, ale także do celów podatkowych.

Opony samochodowe, które są kupowane oddzielnie od samochodu nie są uwzględniane w zamorcjonalnej nieruchomości na podstawie ust. 2 ust. 1 art. 253 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej, ale są brane pod uwagę w ramach kosztów utrzymania i Obsługa, naprawa i konserwacja środków trwałych i innych nieruchomości, a także utrzymują je w stanie pracy (odpowiedni).

Jeśli opony sezonowe zostaną zastąpione, koszt zakupu nowego zestawu opon powinien być kwalifikowany jako koszty materialne na zakup materiałów stosowanych w celu utrzymania środków trwałych zgodnie z akapitami ustępu 1 art. 254 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej.

Jeśli następuje wymiana zużytych opon, wtedy na podstawie ustępu 1 art. 260 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej, koszty ich nabycia kwalifikują się jako naprawa środków trwałych i uznania w celu obliczania podatku dochodowego.

Zgodnie z ust. 2 art. 272 \u200b\u200bKodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej, koszty nabywania opon motoryzacyjnych powinny być ujmowane w celach podatkowych w dniu przekazywania w celu wykorzystania, czyli w dniu instalacji opon w samochodzie.

Jeśli chodzi o opony sezonowe usunięte z samochodu i przeniesione do magazynu, wartość tych aktywów nie znajduje odzwierciedlenie na rachunku podatkowym. Ponieważ ilość wydatków materiałowych jest zmniejszona przez cenę:

pozostałości rezerw materiałów i produkcji przeniesionych do produkcji, ale nie stosowane w produkcji pod koniec miesiąca (klauzula 5 artykułu 254 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej);
odpady powrotne (pkt 6 sztuki. 254 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Pozostałości rezerw materiałów i produkcji są szacowane na tym samym koszcie, na którym zostały one uwzględnione w kosztach obciążenia.

Opony usunięte z pojazdu nie mogą być zakwalifikowane jako wartości towarowe i materialne nie stosowane w produkcji pod koniec miesiąca, ponieważ opony motoryzacyjne zostały zainstalowane na samochodzie, co oznacza, że \u200b\u200bbyły używane, noszące i stracił swój pierwotny stan.

Jednocześnie stosowane opony nie można uznać za odprawy odprawy. W tym samym czasie, w ramach odpadów zwrotnych, pozostałości surowców i materiałów, półproduktów i inne rodzaje zasobów materiałowych utworzonych w procesie produkcji towarów (wydajność, usługi, usługi), częściowo utraconych cech konsumenckich zasobów źródłowych i , na mocy tego, stosowane ze zwiększonymi kosztami lub nieużywanym terminem.

Opony sezonowe pod tym definicją nie spadają. W konsekwencji do celów podatkowych, opony sezonowe nie mogą być uważane za rezerwy, ani jako odpracowalne odpady. W ten sposób ilość wydatków materiałowych nie zmniejsza się kosztem opon sezonowych pobranych z pojazdu. W rezultacie, przy uzyskaniu opon przyjętych do magazynu w rachunkowości, opodatkowana różnica tymczasowa jest utworzona zgodnie z ustą 12 sytuacji księgowej "Rachunkowość obliczeń dotyczących podatku dochodowego organizacji" PBU 18/02 (zatwierdzony przez Zakon Ministerstwo Finansów Rosji z 19 listopada 2002 r. 114N). Na podstawie tej różnicy powstaje odroczona odpowiedzialność podatkowa.

Przykład

W rachunkowości podatkowej koszt opon motoryzacyjnych badanych do magazynu nie jest brane pod uwagę. W rezultacie, opodatkowana różnica tymczasowa występuje w wysokości 3600 rubli, na podstawie której utworzono zobowiązanie odroczonego podatku:

Obciążenia 68 "Obliczenia dotyczące podatków i opłat" Subacount "

na zyskach "Kredyt 77" Odroczony zobowiązanie podatkowe "

960 RUB. (4800 rubli. H 20%) - utworzona z tytułu odroczonej odpowiedzialności podatkowej.

Przy zużyciu opon motoryzacyjnych organizacja ma potrzebę ich naprawy lub wymiany.

Naprawa i przywrócenie opon można wykonać zarówno przez organizacyjne, jak i specjalistyczne usługi samochodowe. W przypadku samodzielnej naprawy organizacja przenosi koszty zakupu części zamiennych do samochodów (kamery, opony, felgi koła, towarów równoważenia itp.) I wynagrodzeniem pracy, które produkują naprawy.

Jeśli nie można naprawić opon bez sprzętu specjalnego, organizacja może korzystać z usług specjalistycznych przedsiębiorstw. W tym przypadku części zamienne do samochodów można kupić niezależnie. W takiej sytuacji organizacja płaci za auto naprawy tylko usługi do wymiany i instalacji części zamiennych lub koszt części zamiennych zostaną uwzględnione w kosztach prace naprawcze Obsługa samochodów.

Podczas przesyłania opon do odzyskiwania na roślinach Repair-Repair, ich koszt przenosi się w rachunkowości na Subacount 10-7 "Materiały przeniesione do przetwarzania bocznego".

Według paragrafów 7 i 18 PBU 10/99 koszty utrzymywania pojazdów w dobrym stanie są wydatkami na wspólne działania i są ujmowane w okresie sprawozdawczym, w którym miały miejsce, niezależnie od czasu rzeczywistej wypłaty pieniędzy i innych forma realizacji. Jednocześnie wprowadza się następujące okablowanie w rachunkowości księgowej organizacji:

Debet 20 "Produkcja podstawowa", 26 "Wydatki ogólne"

Kredyty 60 "Obliczenia z dostawcami i wykonawcami", 71 "osadami z osobami odpowiedzialnymi", 76 "obliczeń z różnymi dłużnikami i wierzycielami"

Odzwierciedla koszty naprawy lub wymiany opon motoryzacyjnych.

W celach podatkowych koszt naprawy opon można wziąć pod uwagę jako inne wydatki związane z produkcją i wdrażaniem.

Należy pamiętać, że obecnie dokumenty regulacyjne, które ustanawiają koszty kosztów przywrócenia zużycia i naprawy opon motoryzacyjnych. Dlatego koszty te są wydatkami na bieżące naprawy

obejmuje koszty produkcji, prac, usług jako kosztów utrzymania środków trwałych w warunkach roboczych. Jednocześnie racjonowanie określone wydatki nie podano.

Jeśli opony mają zniszczenie, które nie podlegają lokalnych naprawach lub przywróceniu, nakładając nowy bieżnik, wtedy, decyzją Komisji Specjalnej, utworzone w przedsiębiorstwie, są odpisywane w Scour. Takie opony przychodzą do magazynu według wagi cen cenowych, dla których suranowały one do zakładów naprawy opon. W rachunkowości organizacje są uznawane za subskrypcję 10-6 "Inne materiały".

___________________________

Zakupiliśmy opony do samochodu serwisowego. Jak odzwierciedlić to w rachunkowości i przy obliczaniu organu podatkowego? Jakie dokumenty potrzebujesz? Używa się firmy ogólny system opodatkowanie.

Jeśli organizacja nabywa opony oddzielnie od samochodu, a następnie niezależnie od kosztów i okresu użytkowania, są one zawarte w MPZ i są brane pod uwagę jako części zamienne:

Debet 10-5 kredytu 60

- Opony samochodowe są uznawane (oparte na dokumentach wysyłkowych od Dostawcy).

Podczas wymiany noszonych (uszkodzonych) opon, wykonane jest okablowanie:

- Napisano koszt opon (części zamienne do naprawy samochodu).

Podczas wymiany opon, aby utworzyć kartę na formularzu. OS-3 nie jest konieczne. Jeśli organizacja zostanie zastąpiona przez jego siły, możliwe jest, aby działać sezonowej wymiany opon w dowolnej formie. Jeśli sezonowa wymiana opon prowadzi wykonawcę, dokument zastępczy, certyfikat akceptacji wykonanych prac.

Jeśli zastąpienie opony wystąpi podczas naprawy samochodu, odpis opony jest sporządzony z aktu zastępowania części zamiennych w samochodzie w dowolnej formie.

Uzasadnienie tego stanowiska znajduje się poniżej w materiałach systemu Glavbuch.

Wymiana opon motoryzacyjnych występuje w dwóch przypadkach:

z pełnym zużyciem (lub po uszkodzeniu, którego nie można naprawić);

Sytuacja: Jaka kategoria nieruchomości w rachunkowości obejmuje opony samochodowe - do środków trwałych lub MPZ

oddzielnie od samochodu.

Opony, które są zawarte w zestawie samochodu, nie są niezależnym inwentaryzacją (klauzula 10 przez kolejność Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 13 października 2003 r. Nr 91N). Ich koszt jest już uwzględniony w początkowym koszcie samochodu, więc nie można go uznać za osobno (konto 10).

Jeśli organizacja nabywa opony oddzielnie od samochodu, a następnie niezależnie od kosztów i okresu użytkowania, powinny być zawarte w MPZ i weź pod uwagę obie części zamienne. Jest to wyjaśnione w następujący sposób.

Po pierwsze, opony motoryzacyjne nie są środkami pracy zaprojektowanymi w celu produkcji produktów, wykonywania pracy, świadczenia usług. Mianowicie, ta cecha pozwala zakwalifikować wszystko lub inną właściwość jako główne środki (klauzula 46 przepisów dotyczących rachunkowości i sprawozdawczości księgowej).

Po drugie, wymiana opon jest zawsze związana z utrzymaniem głównych środków (samochód) w stanie roboczym lub z jego naprawą (odzyskiwanie). Koszt przywracania środków trwałych (tj. Koszt opon) jest odpisywany w okresie sprawozdawczym, do którego odnoszą się (klauzula 27 PBU 6/01). Oznacza to, że opony nabyte oddzielnie z samochodu nie są również niezależnym obiektem zapasów, którego koszt należy odpisać poprzez amortyzację (pkt 17 PBU 6/01).

Sytuacja: jakie dokumenty muszą być wydawane podczas prowadzenia opon motoryzacyjnych i przekazują je do działania. Opony zakupione oddzielnie od samochodu

Opony samochodowe są zawarte w MPZ (konta 10-5 instrukcji dla planu konta). Dlatego też zasady rejestracji operacji związanych z ich wejściem i uruchomieniem są podobne ogólne zamówienie Rejestracja przychodzących i zapisywalnych materiałów. Od momentu napisania kosztów opony motoryzacyjnej zbiega się z momentem ich pełnego zużycia, organizacja powinna zapewnić bezpieczeństwo i kontrolę nad użyciem.

Rachunkowość: Akwizycja opon

Odbiór opon zakupionych oddzielnie od samochodu odzwierciedla okablowanie:

Debet 10-5 kredytu 60
- Opony samochodowe są uznawane (oparte na dokumentach wysyłkowych od Dostawcy).

Rachunkowość: Wymiana zużytych opon

Jeśli organizacja zastąpi noszona (z przedawniony Obsługa) lub uszkodzone opony, w ten sposób przywraca część początku charakterystyka techniczna samochód. Taka wymiana powinna być rozpatrywana jako aktualna naprawa środków trwałych. Wynika to z przepisów ust. 26 PBU 6/01.

W kosztach księgowych do napraw, zastanowić się w okresie sprawozdawczym, do którego odnoszą się. Koszt naprawy samochodu jest zawarty w kosztach zwykłych działań (str. 27 PBU 6/01, sub., PBU 10/99). Dlatego koszt opon będzie posypany w czasie wakacji z magazynu (przy sporządzaniu dokumentów na wakacjach opon) (s. 93 zatwierdzonych instrukcji metodowych).

Podczas wymiany noszonych (uszkodzonych) opon dokonaj okablowania:

Debet 20 (23, 25, 26, 44 ...) Kredyt 10-5
- napisane koszty opon.

Sezonowa wymiana opon

Z sezonową wymianą opon, charakterystyka techniczna samochodu nie są przywrócone. Wynika to z faktu, że sezonowa wymiana opon jest warunkiem utrzymywania właściwości operacyjnych samochodu. W rachunkowości takie prace są kwalifikowane jako operacje związane z treścią przedmiotu środków trwałych (klauzula 66 zatwierdzonych instrukcji metodowych).

Przy wyżywieniu opon sezonowych, ich koszt jest odprowadzany na raz (klauzula 93 instrukcji metodologicznych zatwierdzonych przez kolejność Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 28 grudnia 2001 r.):

Debet 20 (23, 25, 26, 44 ...) Kredyt 10-5
- zainstalowany na oponach samochodowych na sezonie letnim (zimowym) (w oparciu o wymóg wymogu w formularzu nr m-11, ustawa o sezonowej wymianie opon lub akt przyjęcia wykonanej pracy).

Aby kontrolować bezpieczeństwo opon sezonowych, które są tymczasowo nie obsługiwane, można wziąć pod uwagę równowagę. Na przykład na koncie 012 "Tymczasowo nieużywane opony motoryzacyjne na sezon letni (zimowy)." Opony można przypisać w ocenie warunkowej (na przykład, w cenie 1 RUB. / PC. - Następnie koszt opon będzie odpowiadał ich liczbie). Kiedy demontażowe opony sezonowe przybywają do magazynu, tworzą okablowanie:

Debet 012 "Tymczasowo nieużywane opony motoryzacyjne na sezon letni (zimowy)
- Odzwierciedla przybycie opon letnich (zimowych) po wymianie sezonowej (na podstawie aktu sezonowej wymiany opon).

Sytuacja: jaki dokument potwierdzający fakt sezonowej wymiany opon motoryzacyjnych

Kwestia legislacyjna nie jest ustalona.

Sezonowa wymiana opon nie jest naprawą, ale operacja związana z utrzymaniem właściwości technicznych samochodu ze względu na zmianę warunków pracy (klauzula 66 instrukcji metodologicznych zatwierdzonych przez Zakon Ministerstwa Finansów Rosji 30 października 2003 r. Nr 91n). Dlatego podczas sezonowej wymiany opon nie jest konieczne, aby utworzyć kartę na formularzu OS-3. Jeśli organizacja zostanie zastąpiona przez jego siły, możliwe jest, aby działać sezonowej wymiany opon w dowolnej formie. Jeśli sezonowa wymiana opon posiada wykonawcę, dokument potwierdzający wymianę może być aktem przyjęcia wykonanej pracy.

Konto podatkowe.

Sytuacja: jaką kategorię nieruchomości w rachunkowości podatkowej obejmuje opony samochodowe. Organizacja stosuje ogólny system podatkowy

Odpowiedź na to pytanie zależy od tego, w jaki sposób opony do organizacji:

razem z samochodem (opony zainstalowane na bieżni i zapasowych kołach);
oddzielnie od samochodu.

W rachunkowości podatkowej opony nabyte z samochodem są rejestrowane przez analogię z rachunkowością, czyli one one zawarte w początkowym koszcie samochodu (ustęp 1 art. 257 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Jeśli organizacja nabywa opony oddzielnie od samochodu, a następnie niezależnie od kosztu i użyteczności stosowania w składzie zamortyzowanej nieruchomości, nie są one uwzględnione. Jest to wyjaśnione w następujący sposób.

Po pierwsze, opony motoryzacyjne nie są środkami pracy zaprojektowanymi w celu produkcji produktów, wykonywania pracy, świadczenia usług. Mianowicie, ta charakterystyka pozwala na zakwalifikowanie wszystkiego lub innej nieruchomości jako głównego nurtu i obejmuje go w składzie zamortyzowanej nieruchomości (pkt 1 art. 257 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Po drugie, opony motoryzacyjne nie są nazwane jako osobna pozycja we wszystkich rosyjskich klasterach środków trwałych, ani w ustalonej klasyfikacji aktywów trwałych zatwierdzonych przez rozporządzenie rządu Federacji Rosyjskiej wobec 1 stycznia 2002 r. Nr 1. Jednak określenie użytecznego życia zamortyzowanej nieruchomości zgodnie z tymi dokumentami (ustęp 1 art. 258 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Tak więc opony zakupione oddzielnie od samochodu (zarówno do wymiany zużytych, jak i uszkodzonych opon i do zamienników sezonowych) nie można przypisać obiektom środków trwałych. Koszt ich nabycia powinno być kwalifikowane jako koszty utrzymania i działania, naprawy i utrzymanie środków trwałych i innych nieruchomości (sub. 2, 1 art. 253 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Otwarty: sezonowa wymiana

Dzięki sezonowym zamiennikowi koszt opon odnosi się do kosztów transportu serwisowego i jest włączony do innych wydatków (pkt 11 art. 264 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej). W tym przypadku, jeśli transport serwisowy służy obiektom służba branż oraz gospodarstwa, koszt opon odnosi się do kosztów związanych z działalnością branż i gospodarstw (art. 275.1 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Na zewnątrz: Wymiana zużytych opon

Podczas wymiany noszonych (uszkodzonych i nie podlegających przywróceniu) opon ich koszt odnosi się do kosztów napraw i jest zawarte w innych wydatkach (