Dział księgowości przede wszystkim bierze pod uwagę przeznaczenie opon w pojazdach i specyfikę ich działania. Ich standardowym zastosowaniem jest sezonowa wymiana lub wymiana zużytych i nie nadających się do użytku na nowe. Zastanówmy się w artykule, w jaki sposób prowadzona jest księgowość opon w przedsiębiorstwie.

Zasady rozliczania opon

Główne parametry księgowe to:

• ich liczba;
• Model;
• marka gumowa;
• Cena £;
• Rozmiar.

Na podstawie tych wskaźników pracownicy księgowi prowadzą odrębną ewidencję opon sezonowych, letnich i zimowych pojazdów. Części nowe i używane są również liczone osobno. Zakupy, ich przekazanie do operacji i inne operacje są wyświetlane przez obsługę księgową według przypisań kont (księgowań).

Koszt zakupionych opon do pojazdów w celu wymiany zużytych jest wyświetlany przez obsługę księgową na koncie 10 „Materiały”, subkonto „Części zamienne”. Przeczytaj także artykuł: → „”. Uwzględniane są również części używane i zamienne. Dla oddzielnej księgowości subkonta pomocnicze trzeciego zamówienia są otwierane na subkoncie „Opony zapasowe”.

Opony pojazdów odnawialnego funduszu (w podraporcie) są rozliczane oddzielnie od tych, które są wymienione w magazynie.

Rachunkowość podatkowa opon

Przy zakupie samochodu cena zainstalowanych i zapasowych opon jest łączona z początkowym kosztem pojazdu (kodeks podatkowy Federacji Rosyjskiej, art. 257). Jako oddzielne obiekty te części zamienne nie pojawiają się na rachunkach. Opony zakupione osobno nie są wliczone w zakupiony samochód i nie są doliczane do jego kosztu. Tutaj rachunkowość podatkowa części zamiennych jest regulowana przez kodeks podatkowy Federacji Rosyjskiej:

• Sztuka. 254 (wydatki płatnika na potrzeby produkcyjne i gospodarcze);
• Sztuka. 260 (rekultywacja środków trwałych);
• Sztuka. 264 (konserwacja i użytkowanie pojazdów służbowych).

Na przykład według ustawodawstwo podatkowe odrębnie zakupione części zamienne można zaliczyć jako nakłady materiałowe na zakup materiałów niezbędnych do utrzymania środków trwałych. Oznacza to, że opony w takich przypadkach są uważane za części zamienne do samochodu, które są rejestrowane według ich kosztu własnego w liczbie zapasów. Wydatki na ich naprawę można przypisać innym rzeczom.

Wydatki są uwzględniane do celów podatkowych w obowiązującym w tym czasie okresie rozliczeniowym. Wszystkie wydatki w ramach metody memoriałowej rozpoznawane są w momencie montażu opon w samochodzie. Usunięte części zamienne z pojazdów nie są liczone jako odpady zwrotne lub pozostałe zapasy.

Dokumentacja księgowa pracy opon

Specjalistyczny formularz rejestracyjny karty jest wprowadzany przez służbę techniczną odpowiedniego działu organizacji w formularzu nr 424-APK osobno dla każdej opony pojazdu (nowej, używanej lub odrestaurowanej). Głównym celem dowodu rejestracyjnego jest rejestracja ruchu opon w użytkowaniu od momentu ich montażu aż do całkowitej awarii. Karta zawiera następujące informacje:

• data produkcji, producent, cena, a także nazwa kół i numer seryjny;
• stan techniczny (istniejące wady, uszkodzenia);
• przebieg (poprzedni dotyczy opon używanych, a rzeczywisty przebieg każdego miesiąca dotyczy wszystkich rodzajów opon);
• data wymiany opon, numery zdemontowanych i zmontowanych opon;
• czas demontażu, całkowity przebieg, dane bieżnika, w jakim celu i z jakiego powodu została wycofana z eksploatacji (w przypadku wyrejestrowania opony).

Te standardowe formularze księgowe są wypełniane w całości i przechowywane zgodnie z numerami pojazdów i zamykane, gdy część zamienna jest wysyłana do recyklingu.

Przebieg operacyjny do umorzenia

Rosyjskie ustawodawstwo nie określa szczegółowych norm dotyczących odpisywania opon samochodowych. W odniesieniu do ich przebiegu operacyjnego obowiązują instrukcje Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej zawarte w piśmie nr 03-01/10-2830sh z dnia 24.08.2012. Tak więc, zgodnie z literą, normy są określane przez producenta.

W związku z tym kierownik organizacji ma prawo opracowywać i zatwierdzać standardy na własne zamówienie na podstawie średniego przebiegu, korzystając z dostępnych informacji:

• producent fabryczny;
• zgodnie z metodą określania norm przebiegu Norm Tymczasowych (RD 3112199-1085-02) ze zmianami z dnia 07.12.2006 (w sytuacjach identycznych z rozważaną można posłużyć jako przykład);
• doświadczenie organizacji w obsłudze transportu.

Tak więc, zgodnie ze standardami RD 3112199-1085-02, norma przebiegu ustalona przez organizację nie powinna być mniejsza niż 25% średniego parametru przebiegu.

W każdym razie samodzielne opracowywanie norm musi być uzasadnione finansowo i udokumentowane.

Rozliczanie zużycia i wymiany opon samochodowych

W ramach naprawy dopuszcza się rozważenie wymiany nienadających się do użytku (zużytych) określonych części zamiennych. Następnie należy odpisać na koszty produkcji i wydatki na naprawę środka trwałego. Wydatki związane z naprawami są wyświetlane przez dział księgowości przez DT kont do rozliczania wydatków na produkcję (sprzedaż), CT kont do rozliczania poniesionych wydatków. Tak więc DT 20, 26, 44, KT 10, subkonto „Opony w podraporcie” odzwierciedla rozliczenie ceny sezonowych części zamiennych do pojazdów samochodowych w kosztach zwykłych czynności po ich zużyciu.

W magazynie rejestrowane są zużyte części samochodowe, które podlegają modernizacji, naprawie, odbudowie. Ich księgowość prowadzona jest na subkoncie „Opony do regeneracji”, „Materiały oddane do recyklingu”. Cena jest wyświetlana w następujący sposób: DT 10, subkonto „Opona do renowacji”, KT 91-1.

Zmiana opon sezonowych pojazdów jest część utrzymanie głównego zasobu, mające na celu utrzymanie właściwości samochodu w należytym stanie. Koszty z tym związane są ujmowane jako koszty w toku zwykłej działalności gospodarczej. Ich księgowanie jest wyświetlane według kont DT do rozliczania kosztów produkcji (sprzedaży), konta CT do rozliczania kosztów produkcji (nazywanych kosztami usług).

Ale przy wymianie części sezonowych i wysyłaniu ich do powierzchnia magazynowa ich cena odnosi się do redukcji wydatków na aktualne zajęcia: DT 20 (26, 44), KT 10, subkonto „Opony w podraporcie”. Aby wyświetlić wymianę opon letnich, zimowych pojazdów, przypisania konta są używane do konta 10. Na przykład podczas montażu opon zimowych cena opon pojazdu wprowadzonych do użytku jest wyświetlana w następujący sposób: DT 10, subkonto „Opona w podraporcie”, KT 10, subkonto „Opona zapasowa”.

Pod koniec sezonu części zimowe są zdejmowane, a części letnie montowane. Do wyświetlenia ceny usuniętej wersji zimowej stosuje się przypisanie konta: DT 10, subkonto „Opona zapasowa”, KT 10 „Opona w podraporcie”. Cena zmontowanej wersji letniej zamiast zimowej wyświetli się przy przypisaniu konta: DT 10, subkonto „Opona w podraporcie”, KT 10, subkonto „Opona zapasowa”.

Przykład 1. Uwzględnienie kosztu opon całorocznych przy ich zakupie

LLC „Felix” zakupiła komplet opon całorocznych do pojazdu. Niemal natychmiast zużyte części wymieniono na nowe, które właśnie zostały zakupione. Usługa księgowa wyświetlała wszystkie działania według przypisań kont.

Przykład 2. Wyświetlanie wymiany zużytych opon samochodowych w rachunkowości

Szef organizacji powołał komisję spośród urzędnicy w celu sprawdzenia stanu technicznego opon. Podczas jego przeprowadzania inspektorzy stwierdzili, że zamontowane w samochodzie części nie nadają się do użytku. Na podstawie wyników sporządzono ustawę o odpisaniu materiałów. Zgodnie z nim, całkowicie zużyte części należy oddawać do recyklingu, a w ich miejsce instalować nowe.

Przy wycofywaniu części zamiennych z eksploatacji w dowodzie rejestracyjnym odnotowuje się czas i podstawę demontażu, pojedynczy przebieg oraz kierunek utylizacji. Wymiana opon jest wyświetlana w następujący sposób: DT 20, KT 10, subkonto „Opony eksploatowane” (uwzględnienie ceny nieodpowiednich części zamiennych w wydatkach na normalne czynności), DT 10, subkonto „Inne materiały”, CT 91-1 (księgowość dla zużytych części zamiennych), DT 10 , subkonto „Opona w podraporcie”, KT 10, subkonto „Opona zapasowa” (wyświetlająca cenę zainstalowanych części zamiennych).

Odpowiedzi na pytania dotyczące rozliczania opon do pojazdów

Pytanie nr 1. Jak brane są pod uwagę koszty utylizacji nieodpowiednich opon pojazdów, czy od nich naliczane są podatki?

Koszty związane z usuwaniem odpadów obciążają koszty bieżącej działalności. Podlegają również opodatkowaniu.

Pytanie nr 2. Co to jest akt odpisu, zbycia opony samochodowe?

Stosuje się ogólnie przyjęty formularz, który zawiera informacje o powołanym składzie komisji, przeprowadzonej kontroli. Ustawa zawiera pełne informacje o cechach kontrolowanego obiektu (numer seryjny, całkowity przebieg, rozmiar, model itp.). Inspektorzy stwierdzają nieprzydatność techniczną części zamiennych do pojazdów i niezwłocznie wskazują przyczyny. Potem postanawiają wycofać je z eksploatacji i wysłać na złom. Gotowy akt zatwierdza przewodniczący i inne kompetentne osoby spośród komisji.

Pytanie nr 3. Co dokumenty regulacyjne czy można się kierować przy rozliczaniu środków trwałych?

Pracownik księgowy powinien przyjąć „ Instrukcje metodyczne w sprawie księgowania środków trwałych ”, które zostały zatwierdzone zarządzeniem Ministerstwa Finansów Federacji Rosyjskiej nr 91 z dnia 13 października 2003 r. Wydanie z dnia 24 grudnia 2010 r. jest obecnie aktywnie wykorzystywane. Obejmuje kwestie wyceny, amortyzacji, konserwacji, rekultywacji i likwidacji środków trwałych.

Pytanie nr 4. Czy można nie mieć dowodu rejestracyjnego na opony samochodowe?

Utrzymywanie formularz księgowy karty, stosowanie norm przebiegu eksploatacyjnego są obowiązkowymi elementami eksploatacji opon stosowanych w przedsiębiorstwach. Tylko ci właściciele pojazdów, którzy zajmują się transportem towarów, pasażerowie na potrzeby osobiste mają prawo tego nie robić.

Kupiliśmy opony za samochód służbowy... Jak to odzwierciedlić w rachunkowości i przy obliczaniu podatku dochodowego? Jakie dokumenty są potrzebne? Spółka stosuje ogólny system podatkowy.

Jeśli organizacja kupuje opony oddzielnie od samochodu, to niezależnie od kosztu i terminu przydatne zastosowanie są zawarte w skład rafinerii i są liczone jako części zamienne:

Debet 10-5 Kredyt 60

- opony samochodowe były kapitalizowane (na podstawie dokumentów przewozowych od dostawcy).

Podczas wymiany zużytych (uszkodzonych) opon wykonuje się okablowanie:

- odpisany koszt opon (odpisano części zamienne do naprawy samochodu).

Podczas wymiany opon nie jest konieczne sporządzanie karty zgodnie z formularzem OS-3. Jeśli organizacja samodzielnie przeprowadza wymianę, możliwe jest sporządzenie ustawy o sezonowej wymianie opon w dowolnej formie. Jeżeli wykonawca dokonuje sezonowej wymiany opon, dokumentem potwierdzającym wymianę może być akt przyjęcia i przekazania wykonanej pracy.

Jeżeli wymiana opon nastąpi podczas naprawy samochodu, odpis opon jest sporządzany przez ustawę o wymianie części zamiennych w samochodzie w dowolnej formie.

Uzasadnienie tego stanowiska podano poniżej w materiałach „Glavbukh Systems”

Wymiana opon samochodowych następuje w dwóch przypadkach:

• z całkowitym zużyciem (lub z uszkodzeniami, których nie można naprawić);

Sytuacja:do której kategorii majątku w rachunkowości są opony samochodowe - do środków trwałych lub rafinerii

• oddzielone od samochodu.

Opony znajdujące się w pojeździe nie są samodzielną pozycją magazynową (punkt 10 rozporządzenia Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 13 października 2003 r. Nr 91n). Ich koszt jest już zawarty w koszt początkowy samochód, dlatego nie można go brać pod uwagę osobno (rachunek 10).

Jeśli organizacja kupuje opony oddzielnie od samochodu, to niezależnie od kosztu i okresu użytkowania, należy je uwzględnić w MPZ i rozliczyć jako części zamienne. Wyjaśniono to w następujący sposób.

Po pierwsze, opony samochodowe nie są środkiem pracy przeznaczonym do wytwarzania produktów, wykonywania pracy i świadczenia usług. Mianowicie ta cecha umożliwia zakwalifikowanie tej lub innej nieruchomości jako środka trwałego (klauzula 46 Regulaminu rachunkowości i sprawozdawczości finansowej).

Po drugie, wymiana ogumienia zawsze wiąże się z utrzymaniem środka trwałego (samochodu) w stanie sprawności lub z jego naprawą (przywróceniem). Koszty remontu (tj. koszt opon) są rozliczane tak długo, jak okres sprawozdawczy do których się odnoszą (klauzula 27 PBU 6/01). Oznacza to, że opony zakupione oddzielnie od samochodu również nie są samodzielną pozycją magazynową, której koszt należy odpisać poprzez amortyzację (klauzula 17 PBU 6/01).

Sytuacja: jakie dokumenty należy sporządzić po otrzymaniu opon samochodowych i ich przekazaniu do eksploatacji. Opony zakupione oddzielnie od pojazdu

Opony samochodowe są objęte MPZ (konto 10-5 Instrukcja do planu kont). Dlatego zasady przetwarzania transakcji związanych z ich przyjęciem i uruchomieniem są podobne do ogólnej procedury przetwarzania materiałów przychodzących i wychodzących. Ponieważ moment odpisania kosztów opon samochodowych nie pokrywa się z momentem ich całkowitego zużycia, organizacja musi zapewnić ich bezpieczeństwo i kontrolę nad ich użytkowaniem.

Księgowość: zakup opon

Odzwierciedlaj odbiór opon zakupionych oddzielnie od samochodu przez okablowanie:

Debet 10-5 Kredyt 60
- opony samochodowe były kapitalizowane (na podstawie dokumentów przewozowych od dostawcy).

Księgowość: wymiana zużytych opon

Jeśli organizacja wymienia zużyte (z wygasły eksploatacji) lub uszkodzonych opon, to przywraca część pierwotnych właściwości technicznych samochodu. Taką wymianę należy traktować jako bieżącą naprawę środków trwałych. Wynika to z postanowień klauzuli 26 PBU 6/01.

W rachunkowości odzwierciedlają koszty naprawy w okresie sprawozdawczym, którego dotyczą. Koszt naprawy samochodu jest wliczony w koszt powszeche typy działalności (klauzula 27 PBU 6/01, sub., PBU 10/99). Dlatego odpisz koszt opon w momencie ich wydania z magazynu (przy sporządzaniu dokumentów dotyczących zwolnienia opon) (zatwierdzona klauzula 93 instrukcji metodologicznych).

Podczas wymiany zużytych (uszkodzonych) opon należy wykonać okablowanie:

Debet 20 (23, 25, 26, 44 ...) Kredyt 10-5
- Koszt opon został odpisany.

Sezonowa zmiana opon

Przy sezonowej zmianie opon specyfikacje samochód nie jest odrestaurowany. Dzieje się tak, ponieważ sezonowe zmiany opon są warunek konieczny w celu utrzymania wydajności pojazdu. W rachunkowości takie prace zalicza się do czynności związanych z utrzymaniem składnika aktywów trwałych (zatwierdzona klauzula 66 Wytycznych metodologicznych).

Kiedy opony sezonowe są dopuszczone do eksploatacji, ich koszt jest odpisywany na raz (punkt 93 Instrukcji metodologicznych zatwierdzonych rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 28 grudnia 2001 r. Nr 119n):

Debet 20 (23, 25, 26, 44 ...) Kredyt 10-5
- w samochodzie montuje się opony na sezon letni (zimowy) (na podstawie wymogu faktury w postaci nr M-11, zaświadczenia o sezonowej wymianie opon lub aktu odbioru i przekazania wykonanej pracy).

Aby kontrolować bezpieczeństwo, opony sezonowe, które są chwilowo nieużywane, mogą być brane pod uwagę w bilansie. Na przykład na koncie 012 „Tymczasowo nieużywane opony samochodowe na sezon letni (zimowy)”. Opony można kapitalizować w wycenie warunkowej (np. w cenie 1 RUB/szt. - wtedy koszt opon będzie odpowiadał ich liczbie). Kiedy zdemontowane opony sezonowe dotrą do magazynu, wykonaj okablowanie:

Debet 012 „Tymczasowo nieużywane opony samochodowe na sezon letni (zimowy)”
- odzwierciedla odbiór opon letnich (zimowych) po sezonowej wymianie (na podstawie ustawy o sezonowej wymianie opon).

Sytuacja: jakim dokumentem potwierdzać fakt sezonowej wymiany opon samochodowych

Ta kwestia nie jest prawnie uregulowana.

Sezonowa wymiana opon nie jest naprawą, ale operacją związaną z utrzymaniem właściwości technicznych samochodu z powodu zmian warunków eksploatacji (punkt 66 Instrukcji Metodologicznych zatwierdzonych rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 30 października 2003 r. Nr. 91n). Dlatego nie jest konieczne sporządzanie karty zgodnie z formularzem OS-3 przy zmianie opon sezonowych. Jeśli organizacja samodzielnie przeprowadza wymianę, możliwe jest sporządzenie ustawy o sezonowej wymianie opon w dowolnej formie. Jeżeli wykonawca przeprowadza sezonową wymianę opon, wówczas dokument potwierdzający wymianę może być aktem przyjęcia i przekazania wykonanej pracy.

Rachunkowość podatkowa

Sytuacja: do jakiej kategorii nieruchomości w rachunkowości podatkowej należą opony samochodowe. Organizacja stosuje ogólny system podatkowy

Odpowiedź na to pytanie zależy od tego, jak opony trafią do organizacji:

• wraz z samochodem (opony montowane na kołach jezdnych i koła zapasowe);
• oddzielone od samochodu.

W rachunkowości podatkowej opony zakupione z samochodem są odzwierciedlane przez analogię z rachunkowością, to znaczy są uwzględnione w początkowym koszcie samochodu (klauzula 1 art. 257 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Jeśli organizacja kupuje opony oddzielnie od samochodu, to niezależnie od kosztów i okresu użytkowania, nie są one uwzględniane w amortyzowanej nieruchomości. Wyjaśniono to w następujący sposób.

Po pierwsze, opony samochodowe nie są środkiem pracy przeznaczonym do wytwarzania produktów, wykonywania pracy i świadczenia usług. Mianowicie ta cecha umożliwia zakwalifikowanie tej lub innej nieruchomości jako środka trwałego i włączenie jej do składu nieruchomości podlegającej amortyzacji (klauzula 1 art. 257 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Po drugie, opony samochodowe nie są wymieniane jako odrębna pozycja ani w Ogólnorosyjskim Klasyfikatorze Środków Trwałych, ani w opracowanej na jego podstawie Klasyfikacji Środków Trwałych, zatwierdzonej dekretem rządu Federacji Rosyjskiej nr 1 z dnia 1 stycznia , 2002. Konieczne jest jednak określenie okresu użytkowania nieruchomości podlegającej amortyzacji zgodnie z tymi dokumentami (klauzula 1 art. 258 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Opony zakupione oddzielnie od pojazdu (zarówno w celu wymiany opon zużytych i uszkodzonych, jak i sezonowych) nie mogą być klasyfikowane jako rzeczowe aktywa trwałe. Koszt ich zakupu należy zakwalifikować jako koszt konserwacji i eksploatacji, naprawy i Utrzymanieśrodki trwałe i inne mienie (akapit 2 ust. 1 art. 253 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

OSNO: sezonowa wymiana

W przypadku sezonowej wymiany koszt opon odnosi się do kosztów utrzymania pojazdów służbowych i jest uwzględniony w innych wydatkach (klauzula 11 art. 264 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Ponadto, jeśli usługa transportowa obsługuje obiekty sektor usługowy i gospodarstw, koszt opon odnosi się do kosztów związanych z działalnością branż usługowych i gospodarstw (art. 275 ust. 1 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

OSNO: wymiana zużytych opon

Przy wymianie opon zużytych (uszkodzonych i nie podlegających renowacji) ich koszt odnosi się do kosztu naprawy i jest zaliczany do pozostałych wydatków (

„Gazeta finansowa. Wydanie regionalne”, 2011, NN 21, 22

Opony samochodowe są dostarczane do organizacji z reguły albo przy zakupie pojazdu w ramach jego podstawowej konfiguracji, albo dodatkowo podczas eksploatacji samochodu, gdy są wymieniane w przypadku zużycia lub uszkodzenia, a także w okresie zimowym i sezony letnie się zmieniają. Wybór konta do rozliczania transakcji dotyczących opon samochodowych zależy od tego, w jaki sposób zostały zakupione.

Jeśli opony są dołączone w standardzie nowy samochód, jako osobne przedmioty na kontach księgowość nie są liczone. Ich koszt jest wliczony w początkowy koszt zakupionego samochodu, gdy jest on zarejestrowany jako pozycja magazynowa. Wynika to z klauzuli 6 Regulaminu Rachunkowości „Rachunkowość środków trwałych” (PBU 6/01), zatwierdzonego rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 30 marca 2001 r. N 26n i tłumaczy się tym, że niezależnie od samochód, opony nie mogą pełnić swoich funkcji, mimo że okres użytkowania opon znacznie różni się od okresu użytkowania samego pojazdu.

W rachunkowości podatkowej w celu ustalenia podatku od zysku koszt opon samochodowych dostarczonych organizacji wraz z zakupionym samochodem jest również wliczony w początkowy koszt samochodu - przedmiot podlegającej amortyzacji nieruchomości (art. 257 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej ).

W celu zapewnienia kontroli nad obecnością i stanem opon wchodzących w skład zestawu samochodowego, należy je ująć na ewidencji pozabilansowej w ocenie warunkowej jednocześnie z przyjęciem środka trwałego do bilansu. Plan kont nie przewiduje odpowiedniego konta, dlatego organizacja ma prawo wprowadzić dodatkowe konto pozabilansowe 012 „Opony samochodowe w eksploatacji” do roboczego planu kont.

Jeśli opony są kupowane osobno w trakcie eksploatacji samochodu przy ich wymianie w przypadku ich zużycia lub uszkodzenia lub przy zmianie sezonu zimowego i letniego, w tym przypadku są one ujmowane jako części zamienne do samochodu i rozliczane jako część zapasów po kosztach rzeczywistych zgodnie z klauzulami 5, 6 PBU 5/01 „Rachunkowość zapasów”, zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 09.06.2001 N 44n. Poniesione w związku z tym koszty nie pociągają za sobą zmiany pierwotnego kosztu pojazdu, dla którego mają zostać skompletowane.

Zgodnie z Instrukcją stosowania planu kont, zatwierdzoną rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 31 października 2000 r. N 94n, rozliczanie dostępności i przepływu opon samochodowych w magazynie, a obroty są przechowywane na koncie 10 ” Materiały”, subkonto 5 „Części zamienne”.

Rozliczanie opon w magazynie powinno być zorganizowane według ich rodzajów (opony, dętki, taśmy na obręcze), klas i rozmiarów, według stopnia eksploatacji (nowe, używane, wymagające naprawy lokalnych uszkodzeń, wymagające renowacji i złomowania (nienadające się do )), a także w lokalizacji. Opony przypisane do funduszu odnawialnego są rozliczane oddzielnie od tych na stanie, tj. są liczone jako opony w obrocie (podraport).

Aby zapewnić kontrolę księgowania opon, konta analityczne można otworzyć dla subkonta 10-5:

10-5-1 „Opony samochodowe w magazynie”;

10-5-2 „Opony samochodowe w magazynie”;

10-5-3 „Opony samochodowe w naprawie i renowacji”.

Do celów obliczenia podatku dochodowego koszt zakupu opon samochodowych jest ujmowany jako koszty materiałowe (art. 254 ust. 2 ust. 1 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Dokumentowanie

Przyjmowanie aktywów do księgowości odbywa się na podstawie dokumentów pierwotnych sporządzonych zgodnie z wymogami określonymi w art. 9 ustawy federalnej z 21.11.1996 N 129-FZ „O rachunkowości” (dalej - ustawa N 129-FZ).

Jeśli opony są kupowane jako część pojazdu, nie przewiduje się rejestracji oddzielnych dokumentów podstawowych. Przyjęcie samochodu do księgowości odbywa się na podstawie aktu przyjęcia i przekazania środków trwałych, zatwierdzonego przez kierownika, sporządzonego w formie OS-1, na podstawie którego karta inwentaryzacyjna samochodu w formie OS -6 zostaje otwarte w dziale księgowości. W ust. 7 karta ekwipunku, która zawiera krótki opis pojazdu, powinna być wyświetlona informacja o komplecie opon.

W przypadku zakupu opon samochodowych osobno, na podstawie dokumentów przewozowych dostawcy (list przewozowy N TORG-12 lub list przewozowy N 1-T) karta kredytowa zgodnie z formularzem N M-4.

Wydanie opon z magazynu do montażu na samochodzie wystawiane jest listem przewozowym na formularzu N M-11.

Fakt utylizacji opon samochodowych znajduje odzwierciedlenie w ustawie o utylizacji opon samochodowych. Ze względu na brak ujednolicona forma taki dokument, organizacja może sporządzić go niezależnie, biorąc pod uwagę wymagania ust. 2 art. 9 ustawy N 129-FZ.

Aby kontrolować użytkowanie opon w okresie eksploatacji, należy użyć specjalnego dokumentu, który odzwierciedla ich stan techniczny. Wynika to z faktu, że opony mają swój własny przebieg, po którym ze względów bezpieczeństwa drogowego należy je wymienić. Niedopuszczalne jest również używanie opon krócej niż okres określony przez odpowiednie normy techniczne.

Obecnie nie ma ujednoliconych formularzy podstawowych dokumentów do rozliczania opon samochodowych. Jedyna forma takiego dokumentu - karta do rejestrowania działania opony samochodowej - została ustanowiona w Regulaminie eksploatacji opon samochodowych AE 001-04 (zatwierdzonym rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 21 stycznia, 2004 N AK-9-r), który utracił ważność 31 grudnia 2007 r. z powodu upływu okresu ważności określonego rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji.

Dlatego organizacja musi niezależnie opracować i zatwierdzić w polityce rachunkowości formę takiego dokumentu, biorąc pod uwagę wymagania ust. 2 art. 9 ustawy N 129-FZ.

Kartę należy włożyć zarówno na oponę dostarczoną z samochodem, jak i na oponę, która była zamontowana w pojeździe, gdy był wyposażony. Karta jest utrzymywana do czasu awarii magistrali.

W karcie rejestracji pracy opony, po jej otwarciu, wskazany jest stan techniczny opony w samochodzie (wady, rodzaj i wielkość uszkodzeń). W przypadku opon używanych, po zamontowaniu w innym pojeździe, rejestrowany jest jego poprzedni przebieg.

Kartę ewidencyjną opon można również liczyć jako dokument podstawowy- czynność spisania opony na złom po podpisaniu przez członków komisji ekspertów.

Eksploatacja opon samochodowych

W okresie eksploatacji koszt opon na koła jezdne i koła zapasowe zawarte w zestawie samochodu w księgowości odpisuje się w wydatki na zwykłe czynności poprzez naliczanie amortyzacji (na podstawie ostateczny termin użyteczne korzystanie z samochodu). I pomimo tego, że opony samochodowe zużywają się znacznie szybciej niż sam samochód, w księgach rachunkowych nie ma specjalnych zapisów.

W rachunkowości podatkowej opony zainstalowane w samochodzie są również odpisywane jako wydatki, które są brane pod uwagę przy opodatkowaniu zysków odpisy amortyzacyjne v porządek ogólny, na podstawie ustalonego okresu użytkowania pojazdu zgodnie z ust. 3 pkt 2 art. 253 ust. 3 art. 272 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej.

W tym okresie księgowość zużytych opon samochodowych prowadzi osoba odpowiedzialna finansowo, która ma obowiązek monitorowania stanu bezpieczeństwa i stanu technicznego opon i co miesiąc, zanim opona ulegnie awarii, odzwierciedla informacje w ewidencji działania opony samochodowej.

Naprawa i renowacja opon samochodowych. Kiedy opony samochodowe są zużyte, organizacja musi je naprawić lub odnowić. Opony wyjęte z auta i odesłane do naprawy (odrestaurowania), znajdujące się w jego komplecie, nie obniżają pierwotnego kosztu tego auta. Jednocześnie księgowy musi zapewnić, że są one rozliczane w ramach zapasów na podstawie klauzuli 2 PBU 5/01.

Autor zaleca, aby księgowanie opon usuniętych z samochodu zostało odzwierciedlone na obciążeniu konta 10 „Materiały”, subkoncie „Opony samochodowe w naprawie i renowacji”, zgodnie z uznaniem rachunku wydatków. W takim przypadku koszt każdej uszkodzonej opony do naprawy musi zostać określony przez organizację niezależnie (metodą oceny eksperckiej) w cenie możliwego użytkowania lub sprzedaży i ustalony w akcie zatwierdzonym przez kierownika organizacji. Organizacja może samodzielnie określić koszt opon zdjętych z kół, biorąc pod uwagę stosowanie norm przebiegu operacyjnego.

Ceny opon są obliczane według następującego wzoru:

Koszt zwróconych opon = (Przebieg opony - Przebieg rzeczywisty): Przebieg opony x Cena zakupu opony.

Obecnie obowiązujące prawodawstwo nie przewiduje żadnych norm dotyczących eksploatacji i utylizacji opon samochodowych. Dlatego mogą być opracowywane przez organizację niezależnie, koncentrując się na charakterystyce technicznej odpowiednich opon, a także na tymczasowych normach przebiegu operacyjnego opon samochodowych (RD 3112199-1085-02). Chociaż działanie Norm Tymczasowych zostało zawieszone Zarządzeniem Ministerstwa Transportu Rosji z dnia 05.01.2004 nr AK-1-r, to jednak zdaniem autora można zastosować metodę określania norm przebiegu opon w celu określenia stopnia zużycia opon usuniętych z pojazdu. Opracowane normy muszą być zatwierdzone w polityce rachunkowości organizacji (klauzula 7 Regulaminu Rachunkowości ” Polityka rachunkowości organizacja „PBU 1/2008, zatwierdzona rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 06.10.2008 N 106n).

Koszt naprawy i wymiany opon samochodowych jest jedną z głównych pozycji kosztowych związanych z funkcjonowaniem transportu drogowego. Zgodnie z klauzulami 5, 6, 7, 18 Regulaminu rachunkowości „Koszty organizacji” PBU 10/99, zatwierdzonego rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 06.05.1999 N 33n, koszty utrzymania środków trwałych w dobrym stanie są związane ze zwykłymi czynnościami, które są przyjęte do rozliczenia w wysokości, równy płatność i (lub) rachunki do zapłacenia, i są ujmowane w okresie sprawozdawczym, w którym miały miejsce, niezależnie od czasu faktycznej zapłaty Pieniądze i inna forma realizacji.

Przykład 1... Jedna z opon samochodu została uszkodzona podczas eksploatacji i kierowca wymienił ją na koło zapasowe. Uszkodzona opona została wyceniona przez komisję ekspercką organizacji na 500 rubli. i przekazany do naprawy w serwisie samochodowym. Koszt naprawy wyniósł 600 rubli. Po naprawie zregenerowana opona wraca do eksploatacji tego pojazdu.

Na rachunkach księgowych operacje naprawy opon samochodowych (bez ich wymiany) powinny znaleźć odzwierciedlenie w następujących wpisach.

Przykład 2... Jedna z opon samochodu została uszkodzona podczas eksploatacji i kierowca wymienił ją na koło zapasowe. Uszkodzona opona została wyceniona przez komisję ekspercką organizacji na 500 rubli. i przeniesiony do serwisu samochodowego w celu renowacji. Kierowca otrzymał nową oponę z magazynu (jako zapasową), której rzeczywisty koszt to 4000 rubli.

W rachunkowości operacje wymiany starej opony na nową znajdują odzwierciedlenie w następujących wpisach:

D-t 26, K-t 10-5-1 - 4000 rubli. - uwzględniane są koszty opony wprowadzonej do eksploatacji;

D-t 012 - 4000 rubli. - opona przyjęta do księgowości pozabilansowej, przekazana do eksploatacji.

Jeśli nastąpi wymiana zużytych opon, to na podstawie ust. 1 art. 260 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej koszty ich nabycia kwalifikują się jako naprawa środków trwałych i są ujmowane dla celów obliczenia podatku dochodowego w dniu ich przekazania do użytkowania, tj. w dniu montażu opon w pojeździe.

Należy zauważyć, że do celów rachunkowość podatkowa ani art. 254, nr. 11 s. 1 art. 264 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej nie zawiera wymagań dotyczących rozliczania przebiegu opon samochodowych w celu uzasadnienia kosztów ich wymiany po zużyciu. Jednocześnie koszty poniesione przez przedsiębiorcę na zakup nowych opon muszą być zgodne z wymogami ust. 1 art. 252 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej, tj. być ekonomicznie uzasadnione i udokumentowane.

Sezonowa wymiana opon. W sezonie zimowym wymiana opon letnich na zimowe jest warunkiem utrzymania osiągów samochodu, ponieważ opony zimowe pozwalają na swobodne poruszanie się po oblodzonych i zaśnieżonych drogach. Stosowanie opon zimowych w sezonie letnim może prowadzić do sytuacji awaryjnych, ponieważ w porównaniu z oponami letnimi obniżają one stabilność kierunkową i sterowność, komfort oraz skuteczność hamowania samochodu.

W związku z tym wymianę opon sezonowych należy uznać za utrzymanie środka trwałego w celu zachowania właściwości użytkowych tego obiektu (klauzula 66 Wytycznych Metodycznych Rachunkowości Środków Trwałych, zatwierdzonych Rozporządzeniem Ministra Finansów Rosja z dnia 13.10.2003 N 91n).

Osobliwością organizacji rozliczania opon sezonowych jest to, że są one wycofywane nie z powodu utraty ich właściwości konsumenckich, ale w zależności od zmiany pory roku.

Opony, które zostały usunięte z samochodu w związku ze zmianą sezonu, zdaniem autora, należy wprowadzić do magazynu po kosztach obliczonych z uwzględnieniem zużycia, ustalonych z uwzględnieniem stosowania norm przebiegu eksploatacyjnego.

Kapitalizacja opon sezonowych w księgowości organizacji powinna znaleźć odzwierciedlenie w debecie konta 10-5, subkoncie „Opony samochodowe w magazynie”, zgodnie z kredytem rachunków kosztów. Tym samym koszty bieżącego okresu sprawozdawczego są pomniejszane o ilość opon zwróconych do magazynu.

Przy przekazywaniu opon do eksploatacji w rachunkowości organizacji, jednorazowy odpis ich kosztów na rachunki kosztów odbywa się na podstawie klauzuli 93 Instrukcji metodologicznych dotyczących księgowania zapasów zatwierdzonych Zarządzeniem Ministerstwo Finansów Rosji z dnia 28 grudnia 2001 r. N 119n (dalej - Instrukcje metodologiczne N 119n ). W takim przypadku opony samochodowe odpisane jako wydatki muszą zostać usunięte z bilansu.

Dla celów rozliczenia podatkowego, po zakończeniu sezonu opony przeniesione do magazynu na podstawie art. 6 ust. 254 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej można uznać za część zasobów materialnych powstałych w procesie produkcji towarów (wykonywanie pracy, świadczenie usług), które częściowo utraciły właściwości konsumenckie pierwotnych zasobów (chemicznych lub właściwości fizyczne). W takim przypadku kwota jest pomniejszona o koszt opon samochodowych w rachunkowości podatkowej. koszty materiałów... Ocena opon zwróconych z serwisu, jeśli nadają się one do głównej produkcji, dokonywana jest po obniżonej cenie wyjściowego zasobu materiałowego (po cenie ewentualnego użytkowania). W takim przypadku można ustalić cenę ewentualnego użytkowania, podobnie jak w księgowości, z uwzględnieniem zużycia eksploatacyjnego, ustalanego na podstawie przebiegu.

Utylizacja opon samochodowych

Każda opona samochodowa ma standardowy przebieg, po osiągnięciu którego opony należy wyrzucić, aby zapewnić bezpieczeństwo na drodze.

Ponadto opony muszą być złomowane, jeśli występują usterki i warunki, w jakich rozporządzenie Rady Ministrów - Rządu Federacja Rosyjska od 23.10.1993 N 1090 „W sprawie zasad ruchu drogowego” eksploatacja pojazdów jest zabroniona. Takie awarie, zgodnie z pkt 5.1 listy awarii i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona, zgodnie z pkt 5.1 listy awarii i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona, obejmują przekroczenie wysokość szczątkowa rzeźby bieżnika (dla samochodów - mniej niż 1,6 mm, dla samochody ciężarowe- 1 mm, dla autobusów - 2 mm, dla motocykli i motorowerów - 0,8 mm).

Recykling zużytych opon. Opony samochodowe niespełniające określonych wymagań podlegają umorzeniu decyzją komisji. Wysyłane są do magazynu po kosztach złomu.

Utylizację opon bezużytecznych można przeprowadzić poprzez zawarcie umowy z wyspecjalizowaną organizacją zajmującą się utylizacją opon. Do wadliwej czynności należy dołączyć dokument potwierdzający dostarczenie opony do wyspecjalizowanej organizacji oraz zaświadczenie o odpisie, aby uniknąć kar z kontroli środowiskowej.

Takie opony są dostarczane do magazynu na wagę po cenach katalogowych, po których przekazywane są do zakładów naprawy opon. Obecność i ruch zużytych opon i zużytej gumy jest rozliczany na subkoncie 10-6 „Inne materiały” jako materiały odpadowe.

Opony spisane na złom są zaliczane do magazynu organizacji na podstawie aktu odpisu i faktury za przelew wewnętrzny wartości materialne zgodnie z klauzulą ​​129 instrukcji metodycznych N 119n. Ich koszt jest określany przez organizację na podstawie punktu 111 Instrukcji metodologicznych N 119n na podstawie obowiązujących cen złomu, odpadów, szmat itp. (tj. za cenę ewentualnego użytkowania lub sprzedaży). W takim przypadku koszt rozliczonych odpadów jest wliczany do obniżenia kosztów materiałów wprowadzanych do produkcji.

Wpływy ze sprzedaży zużytych opon samochodowych na podstawie klauzuli 7 Regulaminu Rachunkowości „Dochody organizacji” PBU 9/99, zatwierdzonego rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 06.05.1999 N 32n, są uznawane za działające dochodów i są rejestrowane na koncie 91-1 „Inne dochody”.

Przykład 3... LLC "Sigma" w listopadzie 2010 roku otrzymała 4 opony samochodowe w ocenie warunkowej - 19 100 rubli. Usunięto z samochodów. Stwierdzono, że opony nie nadają się do dalszego użytkowania i nie można ich przywrócić z powodu całkowitego zużycia. Opony samochodowe zostały skapitalizowane po cenie ich ewentualnej sprzedaży organizacjom zajmującym się zbiórką materiałów odpadowych, która zgodnie z decyzją członków komisji wyniosła 50 rubli. za jednostkę. W tym samym miesiącu wszystkie opony zostały przekazane wyspecjalizowanej organizacji za 236 rubli, w tym VAT - 36 rubli.

W rachunkowości odpis opon odzwierciedla się w następujący sposób:

D-t 10-6, K-t 20 - 200 rubli. (4 x 50,00 rubli) - do magazynu wprowadzono opony do złomowania;

D-t 62, K-t 91-1 - 200 rubli. - rozpoznawany jest przychód ze sprzedaży opon na złom;

D-t 62, K-t 68 - 36 rubli. - VAT naliczony od sprzedaży opon;

D-t 91-2, K-t 10-6-1 - 200 rubli. - odpisano wartość księgową zużytych opon;

K-t 012 - 19 100 rubli. (1 sztuka x 6000 rubli; 1 x 4500 rubli; 1 x 3000 rubli; 1 x 5600 rubli) - usunięto z pozabilansowe opony przyjęte w ocenie warunkowej.

Dochód ze sprzedaży opon dla celów obliczenia podatku dochodowego na podstawie art. 249 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej. Datą otrzymania dochodu ze sprzedaży nieruchomości, gdy organizacja stosuje metodę memoriałową, jest dzień sprzedaży tej nieruchomości, określony zgodnie z ust. 1 art. 39 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej, niezależnie od faktycznego otrzymania środków na zapłatę za nieruchomość (klauzula 3 art. 271 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Otrzymany dochód jest pomniejszany o koszt zużytych opon, a także inne wydatki związane z ich sprzedażą (klauzula 1 art. 268 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Wczesne odpisanie opon. W przypadku przedwczesnego zużycia opon konieczne jest ustalenie przyczyn takiej sytuacji, a następnie, w celu uniknięcia wypadków drogowych, spisanie ich na podstawie wniosków komisji eksperckiej.

Jeśli zostanie udowodnione, że kierowca (pracownik odpowiedzialny za bezpieczeństwo opony) jest winny uszkodzenia opon samochodowych, ich koszt musi zostać zwrócony.

Operacje usuwania takich opon nie są uwzględniane w rachunkach księgowych, ponieważ w momencie uszkodzenia nie były one uwzględniane w bilansie, a ich koszt jest uwzględniony w kosztach zwykłych czynności w momencie przekazania opon do operacja.

W takim przypadku uszkodzone opony samochodowe należy spisać z konta pozabilansowego 012 „Opony w użytkowaniu”. Kwota odszkodowania otrzymanego od pracownika, zgodnie z klauzulą ​​​​8 PBU 9/99, jest uznawana za dochód nieoperacyjny i jest odzwierciedlona na koncie 91-1 „Inne dochody”.

Prawie wszystkie organizacje handlowe przechowują pojazdy w swoich bilansach, mogą to być autobusy, ciężarówki i samochody. Ponieważ opony samochodowe mają ograniczony przebieg, a podczas pracy sprzęt ulega amortyzacji, opony się zużywają. W związku z tym muszą zostać odpisane.

Normy eksploatacji opon samochodowych

Na podstawie przewidzianych norm Prawo federalne z dnia 10.12.1995 nr 196-FZ (art. 19) zabrania się eksploatacji pojazdów z usterkami technicznymi, ponieważ może to prowadzić do zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Taki wykaz wad określa Dekret Rządu Federacji Rosyjskiej z 23.10.1993 nr 1090. Lista ta obejmuje następujące uszkodzenia przewidziane dla opon samochodowych, w przypadku których opony nie mogą być używane:

• Bieżnik opony jest zużyty, tj. wzór bieżnika ma wysokość poniżej normy: dla samochodów przewidziana jest norma 1,6 mm, dla ciężarówek wysokość bieżnika nie powinna być mniejsza niż 1 mm, dla autobusów - 2 mm.
• Opona posiada znaczne uszkodzenia w postaci dziur, nacięć, pęknięć, które odsłaniają kord. Takie awarie obejmują rozwarstwioną osnowę opony i oderwany bieżnik lub ścianę boczną opony.
• Brak mocowań (śrub, nakrętek), nieregularny kształt otworów mocujących lub zmiana rozmiaru.
• Obecność różnych pęknięć na tarczy i felgach.
• Przebieg opon przekroczył standardową liczbę kilometrów lub upłynął okres użytkowania opon ustalony przez prawo.

Obecność powyższych uszkodzeń jest podstawą do spisania opon samochodowych, ponieważ nie można ich używać z takimi uszkodzeniami. Dlatego w samochodach trzeba montować nowe opony.

Odpis opon nienadających się do użytku powinien znaleźć odzwierciedlenie w księgach rachunkowych. Obecnie nie ma przepisów regulujących wycofywanie opon z eksploatacji. W rezultacie organizacje muszą albo stosować się do zaleceń producenta dotyczących użytkowania opon, albo same ustalać żywotność opon na podstawie ich stanu i przydatności do użytku.

Ważny! Używanie opon, które stały się bezużyteczne z powodu uszkodzenia, jest niebezpieczne! Może to doprowadzić do wypadku drogowego. Zużyta powierzchnia bieżnika prowadzi do złego prowadzenia pojazdu, a odsłonięty kord może spowodować pęknięcie gumy, powodując całkowitą utratę kontroli nad pojazdem i wypadek.

Opony przeznaczone do wyrzucenia należy zutylizować. W tym celu zawierana jest pewna forma umowy z organizacją, która przyjmuje opony do recyklingu, a następnie wysyła zużytą gumę do zakładu naprawy opon w celu przetworzenia.

Przebieg eksploatacyjny pojazdu

Obecnie dowolny legalne dokumenty nie ma odpisu opon i innych części zamiennych pojazdów dla organizacji komercyjnych.

Normy określające przebieg operacyjny opon samochodowych są ustalane przez producenta na podstawie pisma Ministerstwa Transportu Rosji. W związku z tym każdy lider organizacja komercyjna ma prawo do samodzielnego ustalania norm przebiegu na podstawie zaleceń producenta i ustalania tych norm na własne zamówienie w organizacji.

W przypadku braku informacji od producenta na temat zaleceń dotyczących eksploatacji opon samochodowych, wykorzystuje się własne doświadczenia operacyjne firmy lub zalecenia innych producentów dotyczące produkcji tych samych opon.

Opracowując i zatwierdzając normy dotyczące przebiegu operacyjnego opon, szef organizacji musi wziąć pod uwagę, że zatwierdzone przez niego normy spełniają kryteria określone w kodeksie podatkowym Federacji Rosyjskiej. Musi uzasadnić te normy, uzasadnić ekonomicznie i udokumentować.

Opony samochodowe przeznaczone do wyrzucenia muszą zostać ocenione i zatwierdzone przez specjalnie utworzoną komisję ekspertów. Głównym dokumentem jest ustawa o odpisach. Potwierdza, że ​​opony nie nadają się do dalszego użytkowania i zamiast tego należy je montować pojazd nowe opony.

Księgowość

Opony samochodowe, które są kupowane oddzielnie od samochodu, znajdują odzwierciedlenie w rozliczeniu na koncie 10 „Materiały”. Podstawą jest Plan kont do rozliczania działalności finansowej i gospodarczej przedsiębiorstwa oraz Instrukcja jego użytkowania, przyjęta przez Ministerstwo Finansów Rosji.

Kiedy opony są przekazywane do użytkowania, są one odpisywane na konta wydatków.

Podstawą tego są Wytyczne metodologiczne dotyczące rachunkowości, zatwierdzone przez Ministerstwo Finansów Rosji.

Koszt samych opon jest obciążany z konta 10 „Materiały”, subkonta „Części zamienne” na należności do rozliczania kosztów. Kontrola ruchu opon samochodowych odbywa się poprzez uwzględnienie konta D-t 012 na koncie pozabilansowym.

W przypadku wycofania opon z eksploatacji, którego podstawą jest akt spisania, są one (opony) zaliczane do magazynu kosztem odpadów. Przemieszczanie spisanych opon, ich dostępność, a także odpady gumowe są rejestrowane na kontach „Materiały” i „Inne materiały” jako materiały odpadowe.

Odpady powstające w oddziałach przedsiębiorstw odbierane są w ustalony sposób, w dokumentach wysyłkowych należy podać ich nazwę i ilość oraz przekazywane są wraz z listami przewozowymi do magazynu odpadów. Przedsiębiorstwo, skupiając się na obowiązujących cenach złomu, złomu i szmat, ustala koszt odpadów. Cena musi odpowiadać tej, którą można wykorzystać w sprzedaży.

Dla Twojej informacji! Opony nienadające się do renowacji mogą zostać zutylizowane przez wyspecjalizowaną organizację na podstawie zawartej umowy.

Aktywa materialne, które pozostają w organizacji po odpisaniu pozycji nienadających się do odtworzenia i dalszego użytkowania, są ujmowane według wartości rynkowej ten moment... Odpowiednie kwoty są zapisywane jako wyniki finansowe od przedsiębiorstwa handlowego, czyli w rachunkowości, odpady pozostające po unieszkodliwieniu odpadów są zapisywane na koncie 91: konto D-t 10 „Materiały”, subkonto 6 „Inne materiały” konto K-t 91 „Inne przychody i wydatki”. Opony nienadające się do renowacji są traktowane jako odpady.

W rachunkowości dostawa opon bezużytecznych do salda wyspecjalizowanej organizacji jest sporządzana jako regularna sprzedaż. A dochód uzyskany ze sprzedaży zapasów jest rejestrowany razem z innymi dochodami. W tym przypadku opony przeznaczone do recyklingu znajdują odzwierciedlenie w dokumentacja księgowa jako inne wydatki.

Rachunkowość podatkowa

Koszty poniesione przez podatnika na naprawy zaliczane są do pozostałych wydatków. Ujmuje się je jako okres sprawozdawczy (podatkowy), w którym zostały poniesione w wysokości rzeczywistych kosztów.

Na podstawie Kod podatkowy RF to pozostałości surowców lub materiałów powstałe podczas produkcji towarów, które utraciły swoją jakość (właściwości chemiczne lub fizyczne), używane z zawyżonymi kosztami lub niezgodnie z przeznaczeniem.

Jeżeli pozostałości związane z zapasami zostały przeniesione jako wartościowy surowiec do innych działów w celu wytworzenia innego rodzaju towarów, to (pozostałości) nie są odpadami nadającymi się do recyklingu.

Ważny! Pozostałości są uznawane za odpady nadające się do recyklingu do celów opodatkowania zysków w przypadku, gdy nie są wykorzystywane zgodnie z ich przeznaczeniem i odnoszą się do pozostałości, które utraciły swoje właściwości konsumenckie.

W normach rosyjskiego kodeksu podatkowego mówi się, że opony podlegające utylizacji, nienadające się do dalszego użytkowania, nie należą do odpadów nadających się do recyklingu i nie są przez nie rozpoznawane.

Podsumowując, można powiedzieć, że aby spisać zużyte opony należy wykonać następujące czynności:

1. Utwórz komisję ekspercką, aby odpisać opony samochodowe nie nadające się do dalszej eksploatacji.
2. Sporządzić akt o odpisie z obligatoryjnym uzasadnieniem przyczyn odpisu.
3. Utwórz zlecenie (zamówienie) na spisanie opon i ich utylizację.
4. Dokonaj odpisu w dokumentach księgowych.
5. Zorganizuj utylizację opon od firmy posiadającej licencję na tę działalność.