วิธีค้นหาคะแนนประกัน OSAGO ตรวจสอบ cbm osago บนพื้นฐานของพีซีออนไลน์ วิดีโอ: วิธีคำนวณส่วนลดสำหรับการขับรถโดยปราศจากอุบัติเหตุของ KBM

อัตราส่วนโบนัส-มาลัส (BMC) เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดหลักในการกำหนดต้นทุนของนโยบายการประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกภาคบังคับ (OSAGO) การใช้งานช่วยลดราคาประกันสำหรับผู้ขับขี่ที่ระมัดระวัง และเพิ่มสำหรับเจ้าของรถที่มีสไตล์การขับขี่ที่เสี่ยงภัย KMB มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับประเภทของประกันที่มอบหมายให้ผู้ขับขี่ กฎสำหรับการกำหนดคลาสและการคำนวณ KMB มีการสะกดเป็น ฉบับปัจจุบันภาคผนวก 2 คำแนะนำของธนาคารแห่งรัสเซีย ลงวันที่ 19 กันยายน 2014 N 3384-U เกี่ยวกับอัตราฐานและค่าสัมประสิทธิ์อัตราการประกัน

KBM ใน OSAGO คืออะไร?

ระบบส่วนลดโบนัส-มาลัสเปลี่ยนราคา นโยบายการประกันภัยขึ้นอยู่กับประวัติการประกันภัยของผู้เอาประกันภัยรายใดรายหนึ่ง คำว่า "โบนัส" ในภาษาละตินแปลตามตัวอักษรว่า "ดี" และหมายถึงโบนัส ของขวัญ

สำหรับหนึ่งปีของการขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุซึ่งส่งผลให้ต้องจ่ายเงินประกัน บริษัทประกันจะให้รางวัลแก่ผู้ขับขี่ที่เอาประกันภัยโดยลดค่าประกันลง 5% สำหรับงวดถัดไป นี่คือโบนัส และในทางตรงกันข้าม ผู้กระทำผิดจากอุบัติเหตุบ่อยครั้งซึ่งนำไปสู่การชำระเงินจากผู้ประกันตน จะถูกลงโทษด้วยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม นี่คือ malus (จากภาษาละติน "ไม่ดี")

คลาสไดรฟคืออะไร?

ธนาคารกลางรัสเซียได้พัฒนา โต๊ะพิเศษเชื่อมโยงจำนวนอุบัติเหตุที่ผู้ขับขี่ทำในปีที่ต้องจ่ายประกันด้วยตัวคูณตัวเลข (ค่าสัมประสิทธิ์ "โบนัส-มาลัส") คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับมันได้บนเว็บไซต์ทางการของ Russian Union of Motor Insurers (RSA)

ยิ่งเกิดอุบัติเหตุมาก ระดับคนขับก็จะต่ำลง และค่าสัมประสิทธิ์ที่ใช้ในการคำนวณประกันก็จะสูงขึ้น. โดยรวมแล้วมี 15 ชั้นประกันที่จัดเตรียมไว้สำหรับการใช้ KMB

เป็นเวลา 10 ปีของการขับรถอย่างระมัดระวัง คนขับมาถึงชั้นที่ 13 ซึ่งเป็นระดับสูงสุด และ OSAGO ทำให้เขาถูกลง 2 เท่า เนื่องจากส่วนลดสะสมคือ 50%

เมื่อได้รับกรมธรรม์ประกันภัยชั้น "M" ต่ำสุด ราคาของกรมธรรม์จะสูงกว่าอัตราฐาน 2.45 เท่า ในการคืนจากระดับที่แย่ที่สุดเป็นค่าสัมประสิทธิ์ 1 ผู้ขับขี่จะต้องขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุเป็นเวลา 5 ปี

วิธีคำนวณค่าสัมประสิทธิ์มาลัสโบนัส

จะคำนวณ KBM บนพื้นฐานของ PCA ได้อย่างไร? ส่วนลดหรือค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่ต้องใช้ในการกำหนดต้นทุนสุดท้ายของกรมธรรม์ประกันภัยจะคำนวณโดยการลบค่าสัมประสิทธิ์ที่สอดคล้องกับคลาสที่กำหนดให้กับผู้ขับขี่และคูณผลลัพธ์ด้วย 100%

ดังนั้น CBM สำหรับเกรด 7 คือ 0.8 และส่วนลดคือ (1 - 0.8) x 100% = 20%

ในขั้นต้น ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประวัติประกันภัยได้รับมอบหมายให้ชั้นที่ 3 ซึ่งกำหนดสัมประสิทธิ์ 1 ราคาของกรมธรรม์ประกันภัยจะเท่ากับอัตราฐาน. ในแต่ละปีที่ปลอดอุบัติเหตุ ชั้นที่กำหนดให้กับผู้ขับขี่จะเพิ่มขึ้น และ KMB ลดลง 5% ตามลำดับ ซึ่งเป็นการเพิ่มส่วนลดโดยบริษัทประกันตามลำดับ ในทางกลับกัน ระดับจะลดลงและค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์จะเพิ่มขึ้นตามจำนวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเมื่อปีที่ผ่านมา

จะคำนวณ OSAGO KBM บนฐาน PCA ได้อย่างไร? หากในระหว่างปีผู้ขับขี่ไม่เกิดอุบัติเหตุแม้แต่ครั้งเดียวจนส่งผลให้ ค่าประกันที่ได้รับมอบหมายจากเขาในขั้นต้นคลาส 3 จะเพิ่มขึ้นเป็น 4 ด้วย KMB 0.95 และส่วนลด 5% กรณีเกิดอุบัติเหตุที่ทำให้ต้องเสียค่าประกันรถ จากชั้น 3 ของคนขับ จะลดลงมาอยู่ที่ 1 จาก KMB 1.55 ซึ่งหมายความว่ากรมธรรม์จะมีค่าใช้จ่ายสำหรับคนขับประมาทมากกว่ามาตรฐาน 55% กรณีเกิดอุบัติเหตุ 2 ครั้งขึ้นไป ค่าประกันจะแพงกว่าอัตราฐานเกือบ 2 เท่าครึ่ง เพราะเบี้ยประกันภัยจะอยู่ที่ 145%

สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ซึ่งมีระดับการขับขี่สูง เช่น ลำดับที่ 8 ประกันอุบัติเหตุครั้งแรกจะไม่เพิ่มขึ้นมากนักเนื่องจากชั้นของเขาจะลงไปที่ 5 เท่านั้นและจะได้รับส่วนลด 10% เมื่อทำสัญญาประกันภัย สำหรับปีถัดไป แทนที่จะเป็นที่เขามีในชั้น 8 ส่วนลด 25%

การตรวจสอบไดรเวอร์ KBM ในฐานข้อมูล OSAGO

จะตรวจสอบ KBM ของไดรเวอร์ตามฐานข้อมูล PCA ออนไลน์ได้อย่างไร? ในการตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์โบนัส Malus RSA ออนไลน์ คุณต้องไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ RSA ซึ่งคุณเพียงแค่ป้อนซีรี่ส์และหมายเลขใบขับขี่ (VU) รวมถึงข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ขับขี่: นามสกุลก่อน ชื่อนามสกุลและวันเดือนปีเกิด คุณจะต้องป้อนวันที่สรุปข้อตกลง OSAGO ด้วย

บริการนี้ฟรีและใช้ได้สำหรับผู้ขับขี่ - พลเมือง สหพันธรัฐรัสเซีย . ก่อนอื่นคุณต้องยืนยันความยินยอมในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลที่ให้มาโดยทำเครื่องหมายในช่องที่เหมาะสม

มากมาย นายหน้าประกันภัยบนเว็บไซต์ของพวกเขาด้วย เครื่องคิดเลขออนไลน์ OSAGO ยังเสนอการตรวจสอบ KMB ของคนขับฟรีตาม PCA

ความละเอียดอ่อนของแอปพลิเคชัน

KMB ที่คนขับซื้อไว้จะยังคงอยู่เมื่อเปลี่ยนรถหรือบริษัทประกันที่ทำสัญญา OSAGO สำหรับปีหน้า เนื่องจากข้อมูลทั้งหมดถูกบันทึกในฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์เดียวของ PCA สิ่งนี้เป็นประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่เอาใจใส่และมีประสบการณ์ซึ่งรับประกันว่าจะสามารถใช้สิทธิประโยชน์ของตนได้ วิธีค้นหาคลาสไดรเวอร์ OSAGO ออนไลน์ได้อธิบายไว้ข้างต้น

1. การเปลี่ยนแปลง.

เมื่อเปลี่ยนแปลงข้อมูลผู้ขับขี่ที่ป้อนในนโยบาย OSAGO เช่น การเปลี่ยน VU เพื่อรักษา KMB ที่ได้รับมอบหมายก่อนหน้านี้ คุณต้องแจ้งให้ผู้ประกันตนทราบเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับเรื่องนี้

ตามข้อ 1.10 ของหลักเกณฑ์การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถ บริษัท ประกันภัยเมื่อได้รับการเปลี่ยนแปลงข้อมูลที่ระบุในข้อตกลง OSAGO แล้ว ให้เข้ากรมธรรม์ของผู้เอาประกันภัย จากนั้นไม่เกิน 5 วันทำการ และ ระบบข้อมูลอาร์เอส

หากไม่มีการเปลี่ยนแปลงนโยบายก่อนวันหมดอายุ คุณสามารถกู้คืน KMB ของผู้ขับขี่ได้โดยใช้หมายเลขใบอนุญาตขับรถก่อนหน้าที่ระบุไว้ใน VU ใหม่ในช่อง "เครื่องหมายพิเศษ"

2. หากส่วนลดเป็น "หาย".

• 2.1. สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่า KBM ถูกรีเซ็ตเป็นศูนย์ ณ จุดใดและผู้ประกันตนรายใด สามารถทำได้โดยการสอบถามโดยระบุวันที่เริ่มต้นของระยะเวลาประกันทั้งหมดบนหน้าการยืนยัน KMB บนเว็บไซต์ PCA เป็นความคิดที่ดีที่จะหากรมธรรม์ประกันภัยก่อนหน้า แม้แต่ผู้ที่คนขับปรากฏตัวท่ามกลางผู้ขับขี่รถยนต์คันอื่นก็เช่นกัน หากมีเครื่องหมายพิเศษในประเภทใดที่เขาได้รับมอบหมาย

• 2.2. ต่อไปจะมีการร่างคำร้องและส่งไปยังผู้ประกันตนที่ทำผิดพลาดในการคำนวณ KMB ในกรณีที่ไม่มีผลลัพธ์ที่เป็นบวก การร้องเรียนซ้ำใน PCA และ ธนาคารกลางรัสเซียแล้วเสิร์ฟ คำให้การเรียกร้องต่อศาล

3. OSAGO โดยไม่จำกัดเฉพาะกลุ่มบุคคลที่รับเข้าบริหาร.

• 3.1. หากรถถูกขับโดยผู้ขับขี่จำนวนจำกัด MSC ทั้งหมดสำหรับการสรุปข้อตกลง OSAGO จะถูกกำหนดโดยผู้ขับขี่ที่มีชั้นประกันต่ำสุด แต่ในฐานข้อมูลอัตโนมัติของ PCA ไดรเวอร์ที่ระบุไว้ในกรมธรรม์ประกันภัยจะคงคลาสการประกันภัยที่ได้รับมอบหมายเป็นรายบุคคลด้วย KMB ที่สอดคล้องกัน
• 3.2. หากอนุญาตให้ขับขี่ได้ไม่จำกัดจำนวนคน ระดับการประกันภัยจะถูกกำหนดให้กับเจ้าของรถที่ระบุไว้ในข้อตกลง OSAGO

• 3.3. ถ้าเจ้าของ ยานพาหนะเปลี่ยนนโยบายก่อนหน้านี้โดยไม่ จำกัด วงรอบของผู้ขับขี่เป็นนโยบายใหม่ที่มีข้อ จำกัด และในขณะเดียวกันก็ไม่ใช่ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุในช่วงเวลาก่อนหน้า บริษัท ประกันภัยได้มอบหมาย KBM ที่ลดลงให้เขา

การใช้ระบบการให้คะแนนของส่วนลด / ค่าธรรมเนียมพิเศษกับการกำหนดชั้นประกันให้กับผู้ขับขี่ซึ่งกำหนดสัมประสิทธิ์ในการคำนวณต้นทุนของเบี้ยประกันเมื่อออก OSAGO ช่วยให้ บริษัท ประกันภัยสามารถลดความเสี่ยงเมื่อทำงานกับไดรเวอร์ที่มักจะได้รับ เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากขาดประสบการณ์หรือรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน และสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และระมัดระวัง - ใช้ประโยชน์จาก อัตราภาษีที่ดีประกันภัย.

บนเว็บไซต์ คุณสามารถตรวจสอบ KBM ของไดรเวอร์ในฐานข้อมูล AIS RSA เพื่อดำเนินการตามข้อตกลง OSAGO ในภายหลัง นอกจากนี้ คุณสามารถตรวจสอบนโยบาย OSAGO เพื่อตรวจสอบความถูกต้องได้โดยใช้ฐานข้อมูล PCA

คลิกปุ่มด้านล่างเพื่อเปิดฐานข้อมูล RSA

การตรวจสอบ KBM ดำเนินการทางออนไลน์โดย ฐานข้อมูลอย่างเป็นทางการของเว็บไซต์ PCA เพื่อให้คุณสามารถคำนวณ KBM ได้ตลอดเวลาและฟรี! คุณสามารถดู KBM เพื่อทราบส่วนลดใน OSAGO

คำถามที่ถูกถามบ่อย:

จะกู้คืน KBM ในฐานข้อมูล AIS RSA ได้อย่างไร? - ดูขั้นตอนการกู้คืนได้ที่ลิงค์

การตรวจสอบไดรเวอร์โดย KBM

การตรวจสอบ KBM เกิดขึ้นบนเว็บไซต์ทางการของ PCA โดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ต่อไปนี้

• ให้ ตัวระบุที่ไม่ซ้ำคำขอ KBM
• เป็นไปได้ที่จะกำหนด KBM ของบุคคลและนิติบุคคล
• สามารถตรวจสอบนโยบาย KBM ได้โดยไม่มีข้อจำกัดในรายการไดรเวอร์
• โปรแกรมแสดงข้อมูลเกี่ยวกับกรมธรรม์ OSAGO ก่อนหน้า แสดงชื่อบริษัทประกันภัย ตลอดจนจำนวนการสูญเสียในปัจจุบัน

หากต้องการส่งคำขอ KBM ทางออนไลน์ คุณต้องป้อนข้อมูลลงในแบบฟอร์มการยืนยัน KBM:

• เลือกจำนวนไดรเวอร์ที่จะตรวจสอบ cbm ของพวกเขา (ไม่เกิน 4 ในเวลาเดียวกัน);
• ระบุวันที่จะตรวจสอบ สำหรับเช็ค ค่าสัมประสิทธิ์ปัจจุบันเลือกวันที่เหมาะสม ในการพิจารณาส่วนลดสำหรับนโยบายในอนาคต ให้ระบุวันหลังจากสิ้นสุดข้อตกลง OSAGO นี้
• ป้อนชื่อและนามสกุลของคุณโดยเว้นวรรคโดยไม่คำนึงถึงกรณี (เช่น "Petr Petr Petrovich");
• ระบุวันเดือนปีเกิด;
• ระบุชุดของใบขับขี่ในลักษณะที่ไม่คำนึงถึงตัวพิมพ์เล็กและตัวพิมพ์ใหญ่
• ป้อนหมายเลข VU;
• กดปุ่ม "แสดง KBM";
• จด KBM ที่จะปรากฏที่ด้านล่างของแบบฟอร์ม

KBM ในการประกัน OSAGO คืออะไร?

KBM OSAGO คืออะไร? ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส (MBM) - ส่วนลดที่รัฐกำหนดสำหรับ OSAGO สำหรับการขับขี่โดยไม่เกิดอุบัติเหตุ ซึ่งกำหนดโดยระดับ KBM ที่สอดคล้องกันสำหรับ OSAGO การคำนวณ KBM ขึ้นอยู่กับปริมาณการจ่ายประกันของปีที่แล้ว และช่วยให้คุณประหยัดเงินได้อย่างมากเมื่อซื้อกรมธรรม์ OSAGO คุณสามารถรับค่าสัมประสิทธิ์ CBM ของไดรเวอร์ที่ระบุใน OSAGO ได้ที่นี่บนไซต์และไม่ต้องลงทะเบียน ไม่จำกัดจำนวนแอปพลิเคชันสำหรับการคำนวณ KBM

คุณสมบัติของการคำนวณส่วนลดสำหรับ OSAGO

เมื่อขาย OSAGO บริษัทประกันภัยจะใช้ข้อมูลบน KBM ในฐานข้อมูลอัตโนมัติระดับประเทศของ AIS RSA ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Russian Union of Motor Insurers หากไม่มีข้อมูลที่จำเป็นในระบบ ประกันภัยจะคำนวณด้วยมูลค่า "โบนัส-มาลัส" เริ่มต้นเท่ากับ 1 ประเภทของผู้ขับขี่ (เจ้าของรถ) จะกำหนดครั้งเดียวระหว่างอายุประกันภัยรายปี หมายความว่า กรณีชำระเงินเนื่องจากความผิดของเจ้าของ รถ KBMเพิ่มขึ้นเฉพาะเมื่อมีการทำสัญญาครั้งต่อไป

เมื่อกรมธรรม์ประกันภัยจำกัดรายชื่อบุคคลที่ได้รับอนุญาต ผู้ขับขี่ที่คาดว่าจะได้รับส่วนลดจะต้องปรากฏในสัญญาตั้งแต่เริ่มมีผลบังคับใช้ หากบุคคลนั้นถูกเพิ่มไปยัง .แล้ว นโยบายปัจจุบัน OSAGO ปีหน้าสำหรับเขา KBM สำหรับช่วงเวลาที่ไม่สมบูรณ์จะไม่ถูกนำมาพิจารณา

ผู้ขับขี่จะได้รับค่าสัมประสิทธิ์ "โบนัส-มาลัส" ตามอัตราการเกิดอุบัติเหตุในการขับขี่ของเขาภายใต้ข้อตกลง OSAGO ก่อนหน้า ซึ่งเมื่อแล้วเสร็จไม่เกินหนึ่งปี ถ้า ประวัติการประกันภัยไม่มี CBM ฐานเท่ากับ 1 จะถูกนำมาพิจารณา ส่วนลดที่สะสมโดยผู้ขับขี่จะถูกเก็บไว้โดยเขาเมื่อต่ออายุประกันใน บริษัท ประกันภัยใด ๆ ผู้ขับขี่ (หรือเจ้าของรถ) จะได้รับส่วนลดเมื่อ OSAGO ที่ "ปราศจากอุบัติเหตุ" ก่อนหน้านี้เสร็จสิ้นลงก่อนที่สัญญาใหม่จะมีผลบังคับใช้

ตรวจสอบขนาด CBM

KBM ตรวจสอบกับฐานข้อมูล AIS ของ Russian Union of Motor Insurers หรือไม่? ตั้งแต่ปี 2013 เป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับนโยบาย OSAGO โดยไม่ตรวจสอบ KBM กับฐานข้อมูล PCA เพื่อให้ตรวจสอบ KBM ได้อย่างถูกต้อง กำหนด KBM class ตาม OSAGO ให้ถูกต้อง ต้องระบุ AIS ขอวันที่ว่า ตามหลังวันที่สิ้นสุดนโยบาย OSAGO ที่ถูกต้อง

RSA - Russian Union of Motor Insurers

สหพันธ์ประกันภัยรถยนต์แห่งรัสเซีย (หรือ RSA) เป็นสมาคมวิชาชีพที่ไม่แสวงหากำไรของผู้ประกันตน OSAGO ในประเทศทั้งหมดบนหลักการของการเป็นสมาชิกภาคบังคับ วัตถุประสงค์ขององค์กรนี้คือเพื่อให้เกิดความร่วมมือซึ่งกันและกันของบริษัทประกันภัยรถยนต์ทุกแห่งในการจัดตั้ง หลักการทั่วไป กิจกรรมระดับมืออาชีพที่ ประกันภาคบังคับ. แนวคิดของสัมประสิทธิ์ KBM และการประยุกต์ใช้ในการคำนวณพลเมืองอัตโนมัติของ OSAGO มีต้นกำเนิดมาจากปี พ.ศ. 2546 ฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของ PCA สำหรับ OSAGO รวมข้อมูลเกี่ยวกับประกันภัยรถยนต์ตั้งแต่ต้นปี 2554

คุณสามารถค้นหา KBM บนฐานข้อมูล PCA ในรูปแบบพิเศษ ข้างบน.การตรวจสอบดำเนินการบนพื้นฐานของเว็บไซต์ทางการของ PCA KBM จะคำนวณตามวันที่กำหนดอย่างเคร่งครัด!

โอกาสใหม่:
ซื้อ OSAGO ออนไลน์ - ลงทะเบียนและชำระกรมธรรม์ผ่านอินเทอร์เน็ต

บริการเพิ่มเติม:
ดาวน์โหลดสัญญาซื้อขายรถ - ตัวอย่างและรูปแบบมาตรฐานของ DCT
ตรวจสอบการตรวจสอบทางเทคนิคตามฐานข้อมูล EAISTO ออนไลน์
เครื่องคิดเลข OSAGO ออนไลน์ - การคำนวณต้นทุนของนโยบาย

ถามคำถามและเขียนความคิดเห็น/รีวิวเกี่ยวกับบริการ KBM อย่างเป็นทางการในช่องแสดงความคิดเห็นซึ่งอยู่ด้านล่าง

วันนี้ฐานข้อมูลของผู้ประกันตนอนุญาตให้คุณตรวจสอบ OSAGO วิธีทางที่แตกต่าง: ตามหมายเลขกรมธรรม์ ตามหมายเลขรถ ฯลฯ และในทางกลับกัน - ตามหมายเลขประกัน เช่น คุณสามารถค้นหาหมายเลขรถได้ มีสามตัวเลือกการตรวจสอบ:

ข้อควรสนใจ สัปดาห์สุดท้ายของแบบฟอร์มการยืนยันทำงานช้ามาก ไม่ได้โหลดในครั้งแรก นี่เป็นปัญหาด้าน RSA หากต้องการ คุณสามารถลองดาวน์โหลดแบบฟอร์มการยืนยันทีละรายการบนเว็บไซต์: หนึ่ง สอง สาม ตามลำดับ

1. ตรวจสอบสถานะของแบบฟอร์มตามหมายเลขคุณสามารถตรวจสอบกระดาษหรือนโยบาย OSAGO อิเล็กทรอนิกส์ได้ในฐานข้อมูลของ AIS RSA (Russian Union of Motor Insurers) และดูระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ด้านล่าง

แบบฟอร์มนี้ใช้สำหรับตรวจสอบนโยบายกระดาษและ นโยบายอิเล็กทรอนิกส์ซีรีส์ XXX ซื้อทางอินเทอร์เน็ต! โดยปกติ ประกันอิเล็กทรอนิกส์จะเข้าสู่ฐานข้อมูลทันทีหลังจากลงทะเบียน แต่บางครั้ง เนื่องจากภาระงานของฐานข้อมูล อาจใช้เวลาหลายวัน สถานะที่ถูกต้องของการประกันภัยที่ถูกต้องคือ “อยู่กับผู้เอาประกันภัย” (แต่หากทันทีที่ซื้อสถานะยังคงเป็น “อยู่กับผู้เอาประกันภัย” ก็อาจเป็นเรื่องปกติ - ตัวแทนอาจไม่มีเวลาทำการเปลี่ยนแปลงฐานข้อมูล ให้รอสองสามวันแล้วจึงส่งเสียงเตือน) แน่นอนว่า "สถานะที่ไม่ดี" ของนโยบาย OSAGO นั้น "สูญหาย" (เหตุใดจึงกลายเป็นสถานะที่ไม่ถูกต้อง สามารถดูได้ในรายละเอียดเพิ่มเติมโดยการตรวจสอบด้านล่าง) หรือ "สูญหาย" สถานะ "พิมพ์โดยผู้ผลิต" หมายความว่าแบบฟอร์มดังกล่าวไม่ได้ถูกโอนไปยังผู้ประกันตน

เช็คดังกล่าวไม่ได้ให้ความมั่นใจ 100% ว่าต่อหน้าคุณ นโยบายที่ถูกต้อง(ท้ายที่สุดแล้ว ผู้หลอกลวงอาจสร้าง "ซ้ำ" ของแบบฟอร์มนี้ได้) แต่ช่วยให้คุณสามารถปฏิเสธของปลอมและแบบฟอร์มที่ถูกขโมยได้อย่างชัดเจน แต่เพื่อที่จะไม่รวม "คู่" คุณต้องตรวจสอบว่ารถคันใดเป็นผู้ประกันตนภายใต้กรมธรรม์ของคุณ ...

2. ค้นหาว่ารถรุ่นใดเป็นผู้ประกันตนตามรูปแบบที่กำหนดนอกจากป้ายทะเบียน รหัส VIN หรือเลขตัวถังแล้ว ผลลัพธ์ยังแสดงสถานะแบบละเอียดมากขึ้น เช่น เหตุใดการประกันภัยจึงไม่มีผลบังคับ (สัญญาอาจสิ้นสุดก่อนกำหนดหรือกรมธรรม์ประกันภัยอาจมี สูญหาย):

3. ค้นหาหมายเลขกรมธรรม์ OSAGO ตามหมายเลขรัฐ VIN หรือหมายเลขร่างกาย + ตรวจสอบว่าคนขับรวมอยู่ในประกันหรือไม่. การตรวจสอบนี้เป็นการย้อนกลับของการตรวจสอบก่อนหน้านี้ ตามข้อมูลของรถ คุณจะพบว่าบริษัทประกันใดเป็นผู้ประกันตน หมายเลขกรมธรรม์ และประเภทของบริษัท (จำกัดหรือไม่จำกัด) การตรวจสอบ VIN นั้นสมบูรณ์ที่สุด มันถูกค้นหาโดยป้ายทะเบียนก็ต่อเมื่อข้อมูลนี้ถูกโอนโดยผู้ประกันตน (พวกเขาไม่ได้ทำเช่นนี้เสมอไป)

หากการประกันภัยมีรายชื่อผู้ขับขี่ที่จำกัด ระบบจะเสนอให้ตรวจสอบว่ามีผู้ขับขี่รายใดรายหนึ่งรวมอยู่ในการประกันภัยด้วยจำนวนและลำดับของใบอนุญาตขับขี่หรือไม่ (ตัวเลือกนี้จะปรากฏในขั้นตอนที่ 2 ต่อจากนี้)

หากคุณเพิ่งเพิ่มบุคคลในนโยบาย OSAGO ของคุณหรือทำการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ กับข้อมูล ตามมาตรฐาน บริษัทประกันภัยจะต้องทำการเปลี่ยนแปลงฐานข้อมูล PCA ภายใน 5 วัน ดังนั้นอย่าตื่นตระหนกหากหลังจากผ่านไปสองสามวันการเปลี่ยนแปลงยังไม่ปรากฏในฐานข้อมูล AIS SAR

การตรวจสอบครั้งสุดท้ายยังมีประโยชน์สำหรับการตรวจสอบรถมือสองก่อนซื้อ ท้ายที่สุด การมีนโยบาย OSAGO ที่ถูกต้องพร้อมกันสองนโยบายในหมายเลข VIN เดียว (หรือ GRP) อาจเป็น "กระดิ่ง" ที่รถยนต์เป็น "สองเท่า" ในกรณีนี้ ฉันยังแนะนำด้วย (ในกรณีนี้ สัญญาณที่ไม่ดีคือรถผ่าน MOT เป็นประจำในภูมิภาคหนึ่งแล้วในอีกภูมิภาคหนึ่ง)

4. ความช่วยเหลือจากทนายความด้านรถยนต์ในประเด็น OSAGO:
หากคุณต้องเผชิญกับความจริงที่ว่านโยบายของคุณตัดสินโดยฐานข้อมูลนั้นเป็นของปลอมหรือคุณมีอย่างอื่น ประเด็นทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับ OSAGO คุณจะได้รับคำตอบฟรีจากทนายความในแบบฟอร์มด้านล่าง

ทำความคุ้นเคยกับรูปแบบของทรัพยากรอิเล็กทรอนิกส์ของ Union of Motor Insurers ด้วยความช่วยเหลือซึ่งคุณสามารถตรวจสอบ Kbm ของคุณทางออนไลน์โดยใช้ฐานข้อมูล AIS RSA (ต่อไปนี้ -) คุณลักษณะนี้มีให้สำหรับผู้ใช้ทุกเมื่อ และเจ้าของรถควรตรวจสอบ KBM บนไซต์นี้ และอย่าพยายามใช้การเข้าถึงที่ไม่เป็นทางการต่างๆ เนื่องจากข้อมูลในที่นี้สมบูรณ์และถูกต้อง

ระหว่างการตรวจสอบ ผู้ใช้จะได้รับข้อมูลไม่เพียงแต่เกี่ยวกับมูลค่าปัจจุบันของ KBM แต่ยังเกี่ยวกับแหล่งที่มาของข้อมูลด้วย นอกจากนี้ ฐานข้อมูล PCA ยังให้คุณตรวจสอบนโยบาย OSAGO เพื่อตรวจสอบความถูกต้องได้

โปรดทราบว่าคำขอจะถูกส่งไปยังฐานข้อมูล PCA โดยตรงสำหรับวันที่ที่ผู้ใช้สนใจ

ประเด็นนี้มีความสำคัญมากเพราะ:

• ในช่วงเวลาของการทำสัญญาฉบับใหม่สำหรับพลเมืองยานยนต์ ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสจะถูกกำหนดในวันที่ของนโยบาย OSAGO ที่ออกใหม่ โดยจะเปลี่ยนวันหลังจากนโยบายปัจจุบันหมดอายุ
• ในกรณีที่ผู้ขับขี่เข้าสู่กรมธรรม์หลายกรมธรรม์ในคราวเดียว การลงทะเบียนการเป็นพลเมืองอัตโนมัติใหม่จะเกิดขึ้นโดยคำนึงถึงข้อมูลจากกรมธรรม์ที่หมดอายุครั้งล่าสุด

ช่วงเวลาเหล่านี้ยังส่งผลต่อข้อเท็จจริงที่ว่าค่าสัมประสิทธิ์อาจแตกต่างกันในแต่ละวัน สิ่งนี้ไม่ควรลืม

ในแบบฟอร์มด้านล่าง คุณสามารถค้นหา KBM บนฐานข้อมูล PCA

เช็คของเจ้าของรถ KBM เป็นยังไงบ้าง

ตามกฎแล้ว การตรวจสอบ KBM มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ผู้ใช้จะได้รับตัวระบุคำขอ KBM (ไม่ซ้ำกัน)
• ตัวบ่งชี้สามารถกำหนดได้ทั้งสำหรับนิติบุคคลและสำหรับบุคคล
• สามารถตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์ของกรมธรรม์ได้ไม่จำกัดจำนวนผู้ขับขี่
• โปรแกรมจะแสดงข้อมูลเกี่ยวกับกรมธรรม์อัตโนมัติก่อนหน้านี้ ซึ่งระบุชื่อบริษัทประกันภัยและสถานะของการสูญเสียในปัจจุบัน

การขอ KBM ออนไลน์นั้นค่อนข้างง่าย ในการดำเนินการนี้ คุณต้องป้อนข้อมูลของคุณเองในแบบฟอร์มการยืนยัน กล่าวคือ:

• เลือกจำนวนผู้ขับขี่รถยนต์ที่บริการจะตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์ที่กำหนด (ตรวจสอบได้พร้อมกันไม่เกิน 4 คน)
• ระบุวันที่ดอกเบี้ยสำหรับเช็ค (ค่าสัมประสิทธิ์ปัจจุบันจะถูกตรวจสอบสำหรับวันที่ที่เกี่ยวข้อง) หากต้องการทราบค่าสัมประสิทธิ์สำหรับข้อตกลง OSAGO ที่เพิ่งสรุปใหม่ คุณต้องระบุวันที่ถัดจากวันหมดอายุของนโยบายก่อนหน้า
• ป้อนชื่อเต็มโดยไม่คำนึงถึงกรณี (เช่น Matveev Matvey Matveevich)
• ป้อนข้อมูลวันเดือนปีเกิด
• ระบุรายละเอียด ID อัตโนมัติ (ตัวพิมพ์เล็กและตัวพิมพ์ใหญ่)
• กดปุ่ม "ค้นหา"

หลังจากนั้นข้อมูลที่คุณสนใจ (Kbm) จะปรากฏที่ด้านล่างของหน้าซึ่งควรค่าแก่การเขียน

โปรดทราบว่าค่าของสัมประสิทธิ์นี้คำนวณเฉพาะในวันที่ระบุในคำขอเท่านั้น

การคำนวณส่วนลดสำหรับ OSAGO: คุณสมบัติ

เมื่อทำสัญญาเป็นพลเมืองรถยนต์ เจ้าของรถต้องรู้ว่าผู้จัดการประกันภัยได้รับข้อมูลเกี่ยวกับ KBM จากฐานข้อมูล AIS RSA

ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลที่จำเป็นในระบบ ราคาของกรมธรรม์ประกันภัยจะคำนวณตาม K bm =1 เกี่ยวกับระดับของคนขับต้องบอกว่าถูกกำหนดครั้งเดียวตลอดระยะเวลาที่ทำสัญญาออโต้ซิติเซ่น (1 ปี) จากนี้ไปการชำระเงินที่กระทำโดยความผิดของเจ้าของรถค่าสัมประสิทธิ์จะเพิ่มขึ้นเฉพาะในขั้นตอนการลงทะเบียนครั้งต่อไปเท่านั้น สัญญาประกันภัย.

หากเจ้าของรถวางแผนที่จะทำข้อตกลง OSAGO โดยจำกัดจำนวนคนที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถ ผู้ขับขี่รถยนต์ที่คาดว่าจะได้รับส่วนลดจะต้องปรากฏในข้อตกลงนี้ตั้งแต่เริ่มมีผลบังคับใช้ หากผู้ขับขี่ถูกเพิ่มในกรมธรรม์ประกันภัยที่มีอยู่แล้ว ปีหน้า K bm จะไม่ถูกนำมาพิจารณาสำหรับเขา (สำหรับช่วงเวลาที่ไม่สมบูรณ์)

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าผู้ขับขี่ได้รับค่าสัมประสิทธิ์โดยอิงจากการขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุภายใต้ข้อตกลงพลเมืองอัตโนมัติฉบับก่อน ซึ่งหมดอายุไม่เกิน 1 ปี

ในกรณีที่ไม่มีประวัติประกันภัยของผู้ขับขี่ในการคำนวณราคากรมธรรม์จะใช้ CBM = 1 ในขณะเดียวกัน ส่วนลดที่ผู้ขับขี่สะสมไว้เพื่อเป็นรางวัลสำหรับการขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุ จะยังคงอยู่สำหรับเขา ไม่ว่าเขาจะยื่นขอสัญชาติรถยนต์ในครั้งถัดไปจากบริษัทประกันใด

ผู้ขับขี่/เจ้าของรถสามารถทำได้ต่อเมื่อข้อตกลง OSAGO ฉบับใหม่มีผลใช้บังคับ ได้ดำเนินการ "ปราศจากอุบัติเหตุ" ก่อนหน้านี้แล้วเท่านั้น

วิธีการคำนวณสิ่งที่ควรเป็น K bm?

มีหลายกรณีที่ฐานข้อมูล PCA มีข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง และ KBM จะถูกระบุมากกว่าที่บุคคลต้องการจริงๆ ตามกฎแล้วสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดของพนักงานของบริษัทประกันภัยเดิมที่ป้อนค่า "โบนัส-มาลัส" ที่ไม่ถูกต้องลงในฐานข้อมูลเมื่อยื่นขอสัญชาติอัตโนมัติ

โปรดทราบว่า "คลาส" และ "KBM" ของไดรเวอร์นั้นใกล้เคียงกัน ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะหาค่าสัมประสิทธิ์จากคลาสและดำเนินการย้อนกลับ

คุณสามารถตรวจสอบ KBM ของคุณโดยใช้ตารางด้านล่าง ที่นี่คลาสเริ่มต้นคือ 3

ตาราง Kbm - คำจำกัดความของส่วนลดสำหรับ OSAGO:

สมมุติว่าผู้ใช้ทำประกันรถเมื่อวันที่ 15/11/2559 ในช่วงปีประกันภัยมีค่าสัมประสิทธิ์และระดับที่แน่นอน (ค่าเหล่านี้ไม่เปลี่ยนแปลงตลอดทั้งปี) ตัวชี้วัดเหล่านี้จะเกิดขึ้นเมื่อตรวจสอบ Cbm OSAGO ออนไลน์ ตัวอย่างเช่น หากตอนนี้ไดรเวอร์มีคลาส 7 และ KBM = 0.8 ดังนั้นเพื่อค้นหาพารามิเตอร์เหล่านี้สำหรับนโยบายพลเมืองอัตโนมัติในอนาคต คุณต้อง:

1. ดูบรรทัดที่ 7 (คลาส 7 และ K bm = 0.8) จากนั้นขึ้นอยู่กับจำนวนเหตุการณ์เอาประกันภัย (ดู 5 คอลัมน์สุดท้าย) ในนี้ ปีประกันภัยคุณสามารถคิดออกชั้นเรียนของคุณในอนาคต สำหรับตัวอย่างเฉพาะ (คลาสปัจจุบัน 7) สำหรับปีถัดไป คลาสจะถูกตั้งค่า:

• 8 - หากไม่มีเหตุการณ์ประกัน
• 4 - หากมีเหตุการณ์ผู้ประกันตนหนึ่งเหตุการณ์
• 2 - ต่อหน้าผู้ประกันตน 2 กิจกรรมระหว่างปี
• "M" (ระดับล่าง) - ใน 3 กรณีขึ้นไป

2. กลับไปที่สองคอลัมน์แรกซึ่งกำหนด MSC สำหรับปีถัดไปตามคลาสใหม่

เพื่อไม่ให้มองหา indicator ในตารางในแต่ละครั้ง คุณสามารถใช้ กฎง่ายๆ: ด้วยการควบคุมรถโดยปราศจากอุบัติเหตุ ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสสำหรับผู้ขับขี่จะลดลง 0.05 ต่อปี ลดลงตามลำดับ

โดยสรุป เรายังดึงความสนใจจากเจ้าของรถทุกรายด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าตัวแทนของบริษัทประกันภัยมักทำผิดพลาดในกระบวนการป้อน KBM ลงในฐานข้อมูล PCA เดียว ขอแนะนำให้ตรวจสอบตัวบ่งชี้นี้โดยอิสระและหากจำเป็นให้ติดต่อ บริษัท ประกันภัย

เมื่อคำนวณต้นทุนของกรมธรรม์ประกันภัย OSAGO จะมีการกำหนดตำแหน่งแยกต่างหากให้กับตัวบ่งชี้เช่น CBM (ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส) เราจะพูดถึงความแตกต่างทั้งหมดของคำจำกัดความในบทความนี้

KBM ช่วยให้ผู้ขับขี่ได้รับส่วนลดสำหรับการขับรถโดยปราศจากอุบัติเหตุ ทุกปี การขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุจะเพิ่มจำนวนส่วนลดและส่งผลให้ต้นทุนของกรมธรรม์สำหรับผู้ขับขี่แต่ละคนลดลง

KBM ในนโยบาย OSAGO คืออะไร?

โดย KBM (ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส) เป็นเรื่องปกติที่จะเข้าใจส่วนลดที่รัฐควบคุมใน OSAGO สำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าเขาขับรถ (ยานพาหนะ) โดยไม่มีอุบัติเหตุ จำนวนส่วนลดดังกล่าวถูกกำหนดสำหรับพลเมืองยานยนต์โดยระดับ KBM ที่สอดคล้องกัน

การคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ CBM ขึ้นอยู่กับปริมาณการชำระเงินประกันของระยะเวลาประกันภัยก่อนหน้า (1 ปี) และช่วยให้ผู้ขับขี่ประหยัดเงินเมื่อซื้อกรมธรรม์ CMTPL

คุณสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับค่าสัมประสิทธิ์ CBM สำหรับไดรเวอร์ที่ระบุในนโยบาย OSAGO ได้ที่นี่บนเว็บไซต์ (ในกรณีนี้ ไม่จำเป็นต้องมีขั้นตอนการลงทะเบียน)

โปรดทราบว่าจำนวนคำขอเกี่ยวกับการคำนวณ KBM ไม่ได้จำกัดอยู่แต่อย่างใด

KBM มีไว้เพื่ออะไร?

ค่าสัมประสิทธิ์ CBM คือ ตัวบ่งชี้ที่สำคัญซึ่งต้องนำมาพิจารณาเพื่อให้สามารถคำนวณต้นทุนของนโยบาย OSAGO ได้อย่างถูกต้อง เมื่อใช้ร่วมกับ "โบนัส-มาลัส" จะใช้แนวคิดเช่นระดับคนขับ

ไดรเวอร์แต่ละประเภทมี KBM ของตัวเอง ในเวลาเดียวกัน ผู้ขับขี่ที่จัดทำนโยบาย OSAGO เป็นครั้งแรก จะได้รับมอบหมาย (โดยค่าเริ่มต้น) คลาส 3 ด้วย KBM = 1

ในช่วงเวลาต่อมา ค่าสัมประสิทธิ์จะคำนวณตามตารางที่ให้ไว้

ให้ความสนใจกับความแตกต่างดังต่อไปนี้:

• ในกรณีที่ผู้ขับขี่รายใดรายหนึ่งไม่ได้เป็นต้นเหตุของอุบัติเหตุตลอดทั้งปี (ระยะเวลาที่ออกนโยบาย OSAGO) KBM ของเขาจะลดลงและชั้นเรียนเพิ่มขึ้นหนึ่งราย
• ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหนึ่งครั้งหรือหลายครั้งเนื่องจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่ ซึ่งบริษัทประกันภัยถูกบังคับให้ชำระเงินให้กับผู้เข้าร่วมรายอื่นในอุบัติเหตุนั้น KBM ของเขาและค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์ก็เพิ่มขึ้นด้วย ในกรณีนี้ คลาสของคนขับจะลดลง

ค่าประกันขั้นสุดท้าย (โดยคำนึงถึง KBM และปัจจัยอื่นๆ) สามารถกำหนดได้โดยใช้เครื่องคำนวณ OSAGO พิเศษ

ตรวจสอบ KBM ออนไลน์ตามฐานข้อมูล PCA - Russian Union of Motor Insurers

ไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทประกันใช้คลังข้อมูลของตนเองเพื่อเก็บค่า BMR ดังนั้นผู้ขับขี่ที่ตัดสินใจใช้บริการของบริษัทประกันอื่นเพื่อรับสัญชาติรถยนต์ จึงต้องได้รับใบรับรองพิเศษจากบริษัทประกันรายเดิม

มีอยู่แล้ว ฐานเดียวข้อมูลของ Russian Union of Motor Insurers (RSA) ซึ่งรวมถึงค่าสัมประสิทธิ์ KBM ที่มีอยู่ทั้งหมด

ในเวลาเดียวกัน PCA เป็นสมาคมวิชาชีพที่ไม่แสวงหาผลกำไร (บนหลักการของการเป็นสมาชิกภาคบังคับ) ของบริษัทประกัน OSAGO ทั้งหมดในประเทศของเรา วัตถุประสงค์ของการสร้างโครงสร้างนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่ามีความร่วมมือที่สะดวกสบายร่วมกันของบริษัทประกันภัยรถยนต์ทุกแห่ง ซึ่งมุ่งเป้าไปที่การก่อตัวของหลักการทางวิชาชีพร่วมกันในด้านต่างๆ เช่น การประกันภัยภาคบังคับ

คำว่า “ค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัส” นั้นเองและการนำไปใช้ในการคำนวณราคากรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์เกิดขึ้นในปี 2546 การบำรุงรักษาฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์แห่งชาติของ PCA สำหรับ OSAGO ได้เริ่มขึ้นในภายหลัง และรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับการประกันภัยรถยนต์ เริ่มตั้งแต่ปี 2011

ในการตรวจสอบคลาส KBM สำหรับ OSAGO อย่างถูกต้อง การเขียนคำขอ AIS อย่างถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ ในคำขอ คุณควรระบุวันที่ที่อยู่หลังวันที่สิ้นสุดของนโยบายปัจจุบัน

วิธีตรวจสอบไดรเวอร์บน KBM

การตรวจสอบนั้นดำเนินการในแหล่งข้อมูล RSA อย่างเป็นทางการ ซึ่งให้โอกาสแก่ผู้ใช้ดังต่อไปนี้:

• รับตัวระบุคำขอ KBM ที่ไม่ซ้ำ
• ทำการตรวจสอบนโยบาย KBM โดยไม่มีข้อจำกัดใดๆ ในรายการไดรเวอร์
• กำหนด KBM ทั้งสำหรับนิติบุคคลและบุคคล

นอกจากนี้ โปรแกรมยังมีข้อมูลเกี่ยวกับกรมธรรม์ฉบับก่อนๆ ซึ่งระบุชื่อบริษัทประกันภัยที่ออกและจำนวนความเสียหายในขณะนั้น

ในการส่งคำขอออนไลน์สำหรับ KBM คุณต้องป้อนข้อมูลในรูปแบบพิเศษที่สร้างขึ้นสำหรับการตรวจสอบ KBM โดยไปที่หน้าถัดไป (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) หรือแบบฟอร์ม ไดรเวอร์ใด ๆ มีโอกาสตรวจสอบ KBM ตามเว็บไซต์ทางการของ PCA .

ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องป้อนข้อมูลต่อไปนี้:

1. ชื่อเต็มของคนขับ;
2. วันเกิด;
3. ชุดและจำนวนใบขับขี่ สิ่งสำคัญคือต้องตรงตามเงื่อนไข: ต้องป้อนตัวอักษร (ถ้ามี) เป็นภาษาอังกฤษ
4. วันที่สรุปสัญญาการเป็นพลเมืองอัตโนมัติควรจะสรุป (คุณสามารถป้อนวันที่ปัจจุบัน);
5. รหัสยืนยัน

ตอนนี้คุณสามารถคลิก "ค้นหา" หลังจากที่ผู้ใช้ไปที่หน้าซึ่งจะมีการระบุค่าจริงของ CBM ที่ไดรเวอร์นี้มีในฐานข้อมูล PCA

ในกรณีที่สัมประสิทธิ์ที่ได้รับตรงกับค่าที่คำนวณตามทฤษฎี ไม่ควรมีคำถามใดๆ เกิดขึ้น หากมีความคลาดเคลื่อนและการตรวจสอบส่วนลด CBM สำหรับฐานใน PCA ไม่ตรงกับมูลค่าที่คาดไว้ จะต้องดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อกู้คืน CBM

โปรดทราบว่าตัวบ่งชี้ MBM จะถูกคำนวณอย่างเคร่งครัดในวันที่ระบุโดยผู้ใช้

ส่วนลด OSAGO: คุณสมบัติการคำนวณ

บริษัทประกันภัยซึ่งขายนโยบาย OSAGO ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับ KBM ในฐานข้อมูลระดับชาติอัตโนมัติของ AIS RSA ซึ่งเป็นของ Russian Union of Motor Insurers ในกรณีที่ไม่มีข้อมูลที่จำเป็นในระบบ ค่า "โบนัส-มาลัส" เริ่มต้นเท่ากับ 1 จะถูกนำมาพิจารณาในการคำนวณ autocitizen สำหรับประเภทคนขับนั้นควรสังเกตว่า ครั้งเดียว (ภายในกรอบของ autocitizen ประจำปี)

ดังนั้นในกรณีของการชำระเงินเนื่องจากความผิดของเจ้าของรถ CBM จะเพิ่มขึ้นเฉพาะในเวลาที่ทำสัญญาประกันภัยครั้งต่อไปเท่านั้น

หากนโยบายของพลเมืองรถยนต์ถูก จำกัด ให้อยู่ในแวดวงของผู้ที่ได้รับอนุญาตให้ขับรถ ผู้ขับขี่ที่คาดว่าจะได้รับส่วนลดเมื่อสมัคร OSAGO จะต้องปรากฏในสัญญาประกันภัยตั้งแต่เริ่มต้นเอกสาร ในกรณีที่มีการเพิ่มบุคคลในนโยบายที่ถูกต้องแล้ว สำหรับเขาในปีหน้า MSC สำหรับช่วงเวลาที่ไม่สมบูรณ์จะไม่ถูกนำมาพิจารณา

ผู้ขับขี่ได้รับ "โบนัส-มาลัส" ตามอัตราการเกิดอุบัติเหตุจากการขับขี่ตามสัญญาประกันครั้งก่อน (ไม่ควรเกินหนึ่งปีนับจากสิ้นสุดสัญญา) หากไม่มีประวัติการประกันในช่วงเวลานี้ KBM = 1 จะถูกนำมาพิจารณา ผู้ขับขี่/เจ้าของรถสามารถรับส่วนลดได้หาก OSAGO ที่ "ปลอดอุบัติเหตุ" ก่อนหน้านี้ได้ดำเนินการเสร็จสิ้นแล้วในขณะที่สัญญาประกันภัยใหม่มีผลบังคับใช้

วิธีคืนค่า KBM ในฐานข้อมูล PCA

ขั้นตอนที่ 1 การตรวจจับข้อผิดพลาด

จำเป็นต้องหาว่าข้อผิดพลาดเกิดขึ้นที่ไหนและในค่าสัมประสิทธิ์ KBM ซึ่งสามารถพบได้ด้วยตัวคุณเอง โดยมีข้อมูลกรมธรรม์หรือสำเนากรมธรรม์ทั้งหมด โปรดทราบว่า KBM ไม่ได้ระบุไว้โดยตรงในนโยบาย ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องคำนวณต้นทุนของแต่ละนโยบายใหม่ด้วยตนเอง

นอกจากนี้ อย่าลืมว่าอัตราส่วนการประกันภัยเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ ซึ่งหมายความว่าการคำนวณต้นทุนของกรมธรรม์สำหรับ งวดก่อนๆจะต้องดำเนินการตามเวอร์ชันของ "" ซึ่งมีผลบังคับใช้ ณ เวลาที่ได้มาซึ่งนโยบาย OSAGO เฉพาะแต่ละฉบับ

ขอแนะนำให้เริ่มตรวจสอบจากปีที่แล้ว

ขอแนะนำให้ตรวจสอบค่าใช้จ่ายของแต่ละกรมธรรม์ทุกปีพร้อมผลลัพธ์ที่ได้จากเครื่องคิดเลข ในกรณีนี้ ข้อผิดพลาดมักจะถูกตรวจพบในช่วงเวลาล่าสุด (ในปัจจุบัน ช่วงเวลานี้ข้อตกลง).

หากคุณไม่ได้ดำเนินการตรวจสอบต้นทุนของ OSAGO อย่างเป็นระบบ ข้อผิดพลาด (หรือข้อผิดพลาดหลายประการ) สามารถตรวจพบได้ในช่วงเวลาใด ๆ อย่างแน่นอน

ขั้นตอนที่ 2 การแก้ไขปัญหา

หลังจากระบุข้อผิดพลาดแล้ว คุณควรติดต่อบริษัทประกันภัยรถยนต์ที่ทำขึ้นในขั้นตอนการสมัครเป็นพลเมืองยานยนต์เพื่อกู้คืน KBM

ตัวอย่าง. คุณมีนโยบายที่ถูกต้องซึ่งออกใน Rosgosstrakh ในเวลาเดียวกัน ปรากฎว่าค่าสัมประสิทธิ์ KBM ที่ไม่ถูกต้องถูกป้อนลงในฐานข้อมูล SAR อย่างไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้ คุณต้องติดต่อ Rosgosstrakh ซึ่งพวกเขาจะทำการเปลี่ยนแปลงฐานข้อมูลฟรี (หลังจากตรวจสอบข้อมูลแล้ว) ในทางปฏิบัติ ขั้นตอนทั้งหมดจะใช้เวลา 2-3 วันทำการ

เป็นการยากที่จะแก้ไขข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นในนโยบายก่อนหน้านี้ (ซึ่งหมดอายุแล้ว) ในกรณีนี้ คุณต้องติดต่อบริษัทประกันภัยที่ออกกรมธรรม์ OSAGO ด้วยข้อผิดพลาด

ตัวอย่างเช่น หากต้นทุนของกรมธรรม์ประกันภัยที่เจ้าของรถซื้อในปี 2555 คำนวณอย่างไม่ถูกต้อง เพื่อขจัดความไม่ถูกต้อง คุณควรติดต่อบริษัทประกันภัยที่ขายกรมธรรม์ให้คุณในปี 2555 เฉพาะในบริษัทนี้เท่านั้นที่สามารถแก้ไขข้อผิดพลาดของตนเองได้

โปรดทราบว่า PCA เองไม่มีสิทธิ์ทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ กับฐานข้อมูล และไม่มีประโยชน์ที่จะติดต่อกับพวกเขาด้วยคำถามนี้

สถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ค้นพบข้อผิดพลาดและต้องการแก้ไข แต่บริษัทประกันภัยที่ข้อตกลง OSAGO ได้สรุปไว้เมื่อหลายปีก่อนไม่มีอยู่อีกต่อไป (ชำระแล้ว เจ๊ง ฯลฯ)

ในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะคืนค่าสัมประสิทธิ์โบนัส-มาลัสในฐานข้อมูล PCA เนื่องจากบริษัทประกันภัยอื่นจะไม่ทำเช่นนี้ และ PCA เองไม่ได้รับอนุญาต

จากนี้ไปจึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องตรวจสอบความถูกต้องของสัมประสิทธิ์ CBM บนฐาน PCA อย่างเป็นระบบ เนื่องจากจะใช้เวลาไม่นาน และความน่าจะเป็นของข้อผิดพลาดจะลดลง

วิธีคำนวณ KBM: ตารางคำนวณคลาสในปี 2560

ด้านล่างนี้คือตารางที่คุณสามารถค้นหา KBM ของไดรเวอร์ใดก็ได้

1. การคำนวณควรเริ่มจากบรรทัดที่มีคลาส 3 (ทำเครื่องหมายด้วยสีแดง)
2. ในแต่ละปีของการควบคุมรถโดยปราศจากอุบัติเหตุจะช่วยให้คุณลงหนึ่งบรรทัด
3. ในแต่ละปีฉุกเฉิน คุณต้องไปที่บรรทัดที่สอดคล้องกับจำนวนการชำระประกัน
4. หากผู้ขับขี่เข้าสู่กรมธรรม์ภายในหนึ่งปี ระดับชั้นสำหรับเขาจะมีค่าเท่ากับ 3
5. หากใช้นโยบาย OSAGO แบบเปิด โดยไม่จำกัดจำนวนผู้ขับขี่ KBM จะเปลี่ยนเฉพาะเจ้าของรถเท่านั้น และถือว่าบุคคลอื่นทั้งหมดไม่รวมอยู่ใน OSAGO

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าตารางด้านบนทำให้มีได้เท่านั้น ค่าทางทฤษฎีค่าสัมประสิทธิ์ CBM ในทางปฏิบัติ ค่านี้อาจสูงกว่า เนื่องจากบริษัทประกันอาจจงใจไม่ป้อน CBM ลงในฐานข้อมูล PCA ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถขายกรมธรรม์ได้มากกว่าที่ควรจะเป็น ในขณะเดียวกัน ผู้ขับขี่ที่ไม่เข้าใจถึงความแตกต่างของการประกันภัยรถยนต์และไม่คำนวณต้นทุนโดยอิสระก็ตกเป็นเหยื่อของกลอุบายดังกล่าวของพนักงานบริษัทประกันภัย

ควรสังเกตว่าผู้ขับขี่รถยนต์ทุก ๆ วินาทีเมื่อสมัครกรมธรรม์ต้องเผชิญกับข้อเท็จจริงที่ว่าเขาคำนวณค่าใช้จ่ายของพลเมืองรถยนต์อย่างไม่ถูกต้อง จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าข้อผิดพลาดในการบัญชีสำหรับ KBM นั้นค่อนข้างเป็นระบบ และไม่ควรนำมาประกอบกับการกำกับดูแลตามปกติของผู้จัดการของบริษัทประกันภัย

สำหรับการคำนวณ KBM ที่ถูกต้องในปี 2560 ตารางต่อไปนี้ใช้:

วิธีบันทึก KBM ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและไม่สูญเสียส่วนลด

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น KBM เป็นปัจจัยลดซึ่งคุณสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายของการเป็นพลเมืองรถยนต์ได้

เป็นเรื่องธรรมดาที่ผู้ขับขี่ที่ก่อเหตุเล็กน้อยจะต้องการเก็บส่วนลดของเขาไว้ ซึ่งเขาได้รับมาตลอดหลายปีจากการขับรถโดยปราศจากอุบัติเหตุ

เพื่อให้เข้าใจในรายละเอียดว่าผู้ขับขี่รถยนต์จะสูญเสียเงินจากการประกันภัยได้มากน้อยเพียงใด ควรพิจารณาจากตารางด้านบนนี้ ตัวอย่างเฉพาะ. สมมติว่า Fedor Ivanovich ขับรถมา 11 ปีและในช่วงเวลานี้เขาไม่เคยกลายเป็นผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุ ในกรณีนี้ ระดับการขับขี่ของเขาคือ 13 และ KBM = 0.5 Fedor Ivanovich อาศัยอยู่ในมอสโกและขับรถ Opel Corsa (75 แรงม้า) ต้องจ่ายประกันโดยไม่มีส่วนลด - 10,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากประสบการณ์การขับรถโดยปราศจากอุบัติเหตุ นโยบายดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายเพียง 5,000 รูเบิล หลังจากเกิดอุบัติเหตุ ค่าใช้จ่ายของนโยบายถัดไปจะเพิ่มขึ้นเป็น 8,000 รูเบิล

อุบัติเหตุครั้งเดียวจะส่งผลกระทบต่อราคาของพลเมืองรถยนต์ในอีก 6 ปีข้างหน้า

นี่คือการคำนวณอื่นเป็นตัวอย่าง:

• ราคาของกรมธรรม์ในอีก 6 ปีข้างหน้าหากไม่มีอุบัติเหตุ:
  5,000 x 6 \u003d 30,000 รูเบิล
• ราคา CMTPL ในอีก 6 ปีข้างหน้าในกรณีที่ผู้ขับขี่กลายเป็นผู้กระทำความผิด:
  8,000+7,500+7,000+6,500+6,000+5,500=40,500 รูเบิล

อย่างที่คุณเห็นความแตกต่างระหว่างจำนวนเงินคือ 10,500 รูเบิล (โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าในตัวอย่างมีการใช้รถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์ค่อนข้างต่ำ - 75 แรงม้า) และหากเครื่องยนต์มีกำลังมากกว่า ต้นทุนของนโยบายก็จะสูงขึ้นมาก

ตัวอย่างเช่น หากคุณเพิ่งขูดกระจกของรถคันอื่น คุณสามารถเสนอเงินให้คนขับได้ 1,500 - 2,000 รูเบิล (สำหรับลบรอยขีดข่วน) หากเขาเห็นด้วยกับข้อเสนอดังกล่าว การจ่ายเงินชดเชยจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายของกรมธรรม์ OSAGO ได้ในอนาคต ในกรณีนี้ คุณจะเป็นอิสระจากความจำเป็นในการจัดทำเอกสารประกันภัยและจัดหารถเพื่อตรวจสอบความเสียหายที่มีอยู่

แน่นอนว่าวิธีนี้เหมาะสำหรับอุบัติเหตุเล็กน้อยที่มีความเสียหายเล็กน้อยเท่านั้น อย่างไรก็ตาม หากเกิดจากความผิดพลาดของคุณ เกิดอุบัติเหตุขึ้นกับความเสียหายที่สำคัญกับรถ คุณควรติดต่อบริษัทประกันภัย

โดยสรุป ควรสังเกตว่าบ่อยครั้งที่เราพบข้อผิดพลาดที่พนักงานของบริษัทประกันภัยทำขึ้นเมื่อป้อนค่าสัมประสิทธิ์ KBM ลงในฐานข้อมูล PCA คุณควรตรวจสอบค่าสัมประสิทธิ์ของคุณเองและติดต่อบริษัทประกันภัยเพื่อทำการปรับเปลี่ยน หากมี