Ako trebate saznati koeficijent Bonus Malus Osago ili provjeriti, onda takav prilika za vas priliku za rusku uniju Motorvists. To možete učiniti besplatno kao na našoj web stranici na službenim PCA stranicama u obliku posebnog zahtjeva. Međutim, za početak, analizirat ćemo što je koeficijent bonus Malus (CBM), a za što je potrebno.

Svaki vozač je dužan izdati svake godine. novi polis. obvezno osiguranje Osago. Ovo osiguranje Nadoknađuje štetu žrtvi u slučaju krivnje u nastanku nesreće vlasnika politike. Naravno, osiguravatelji su zainteresirani za bez problema na cestama Rusije, a količina naknada za osiguranje se smanjila.

Koeficijent Bonus Malus namijenjen je motiviranju vozača u urednu vožnju.

Imenovanje koeficijenta CBM-a je formiranje cijene za kupnju praćenja police osiguranja. Ovisno o njegovoj veličini, trošak se može smanjiti ili povećati.

Vrijednost parametra utječe na brojne parametre, među kojima:

• razred vozača;
• razinu unošenja vlasnika vlasnika tijekom godine.

Postoji posebna tablica koja vam omogućuje pregled i provjeru ovisnosti o vrijednosti CBM iz klase vozača. Štoviše, "Klasanost" osiguranika je parametar koji izravno ovisi o razini njezine vožnje bez problema.

Budući da koeficijent bonus Malus izravno sudjeluje u izračunu cijene CTP-a, njegovo smanjenje će dovesti do povećanja postotka popusta na osiguranje.

S povećanjem vrijednosti KBM-a, cijena se povećava.

Tablica izračuna CBM

U nastavku je tablica koja vam omogućuje da provjerite i izračunajte klasu bonusa, kao i njegovu vrijednost. Rekalkulacija koeficijenta provodi se do godine, odnosno ovisno o tome prošle godine Vožnja i broj prometnih nesreća koje su se dogodile zbog krivnje osiguratelja.

Prema zadanim postavkama, povijest vlasnika politike, nakon prve kupnje Osaga, počinje od razreda 3što odgovara vrijednosti KBM jednaka 1.

Tablica 1. CBM vrijednost

Na primjer, na osiguranicima, razred malus bonus, jednak 7. vrijednost CBM za ovu klasu je 0,8. Mi ćemo izračunati koeficijent bonus maloga u slučaju vožnje bez problema tijekom cijele godine. To vidimo u nedostatku nesreće nakon struje osiguranje Polisa. Vozač klase Osague bit će 8. na istoj tablici, možemo provjeriti i osigurati da je CBM klasa 0,75 za ovaj razred.

Imajte na umu da se svake godine KBM smanjuje za 0,05 i njezina minimalna vrijednost je 0,5 To će omogućiti vozaču da kupi politiku sa značajnim popustom od cijene standardne cijene.

Svi vozači su zainteresirani za pitanje onoga što CBM pruža popust na kupnju sljedećeg politike Osago. Za takve izračune postoji poseban kalkulator online, koji vam omogućuje izračunavanje troškova politike na temelju koeficijenta bonusa. Također "Punch" cijena osiguranja može biti u većini osiguravajuće društvo .

Njegovi predstavnici će izračunati troškove s CBM-om. Međutim, mogu postojati situacije u kojima je cijena za usluge osiguravatelja veća od sugerirana osiguravatelja. U tom slučaju morate provjeriti rezultate i tražiti uzrok pogreške.

Iznimnih razloga može se pojaviti pogreška, To se može dogoditi zbog trikova osiguravatelja koji ne žele smanjiti troškove osiguranja CTP-a. A možda i više banalniji razlog - greška je zamijenjena u povijesti vrijednosti KBM. Prije toga, cijela povijest osiguranika bila je samo u osiguravajućem društvu, s kojom je imao ugovor.

Stoga, kada se premještate u drugu tvrtku, vozač je morao podnijeti podatke stara tvrtka U uredu novog. Do danas su sve te informacije pohranjene u jednom izvoru - u arhivima RS (Ruska unija autocesta).

Stoga, ako je sumnjivo sumnjivo i želio bih provjeriti popust od AIS RCA-e, tada se takvi podaci mogu odrediti na službenoj internetskoj stranici Unije. Zatražite inspekciju jedne Osago baze podataka Možete se nakon prebacivanja na odgovarajuću službenu stranicu resursa.

Ova stranica sadrži obrazac za pretraživanje u obliku niza Windows, koji se mora ispuniti relevantnim informacijama.

Nakon unosa vaše osobne podatke i podatke na vozačku dozvolu, program će odrediti kakvu veličinu CBM-a i koji je službeni RSA popust dospijeće.

Nakon prebacivanja na obrazac za pretraživanje trebat će vam vaše osobne podatke (ime, datum rođenja, pravne ili pojedinac), kao i minimalne podatke o ugovoru.

Tada je potrebno unijeti sigurnosni kod, nakon čega program će provjeriti svoju Osago bazu podataka na mjestu vozača osiguranje (bez obzira na osiguravajuće društvo, bilo Rosgosstrakh, Ingosstrakh ili bilo koji drugi osiguravatelj).

Nakon obrade zahtjeva, sustav će pokazati koja veličina koeficijenta Bonus Malus zadovoljava vaše službeno osiguranje. , Tako, prema putovnici vlasnika i vozačke dozvole u RS-u, lako se provjerava KBM.

Ali što ako se odjednom podaci u bazi podataka ruske unije autocesta i broj vaših podataka ne podudaraju? Kako i gdje pronaći slomljenu pogrešku? Budući da sve podatke u RCA podnosi osiguravajuće društvo, onda morate tražiti pogrešku u našim osago politika kupljenih u ovoj tvrtki. Za to morate poduzeti sve vaše ugovore i provjeriti ih za netočnosti.

Budući da papir ne navodi veličinu CBM-a, tada će morati ponovno izračunati sve. Da biste izračunali netočnost, izračun je bolji početi s brojem politike, koji je trenutni.

Ako godišnje provjerite vrijednost koeficijenta bonusa Malyusa, tada se broj izračuna može završiti s trenutnim osiguranjem Budući da u prethodnim razdobljima vrijednosti koeficijenata konvergiraju.

Ako informacije ne provjeravaju, onda netočni podaci mogu biti u bilo kojoj politici, a vjerojatno u nekoliko. U tom slučaju, morat ćete raditi u potrazi za nedosljednosti. Nakon što se pronađe pogreška, morate potražiti pomoć u odgovarajućem osiguravajućem društvu.

Najlakše obnoviti CBM u slučaju kada je pogreška dopuštena u posljednjem ugovoru , Na primjer, vaša posljednja politika Osaga kupila je u Rosgosstrakhu. Provjerom, otkrili ste da je koeficijent i u skladu s tim, troškovi ugovora nepravilno definiran.

Za ispravljanje netočnosti, dovoljno je kontaktirati tvrtku s odgovarajućom izjavom Nakon čega će se pogreška eliminirati nekoliko dana. Nakon toga, podaci u RCA će se također ažurirati da će biti moguće provjeriti na službenoj web-lokaciji.

To će biti malo teže ako je vrijednost KBM-a pogrešno instalirana u prethodnim politikama, osim kupljenih u drugim tvrtkama.

Tada će slučaj biti malo gorak, kao što morate trčati na uredima različitih osiguranja. Ali najneugodnija opcija je sljedeće - osiguravajuće društvošto bi moglo ispraviti pogrešku, prestala postojati.

Situacija je neugodna zbog činjenice da ovaj slučaj Neće uspjeti biti fiksno, budući da su drugi osiguravatelji, kao i ruski unija Motovshchikov, nemaju pravo na takve prilagodbe jedna baza CTP podataka. S obzirom na činjenicu da pretraživanje i definicija indeksa CBM putem službene web stranice RSA ne predstavlja složenost, onda mnogo lakše je provjeriti ovih puta godišnje, čime se sprječava pojavu poteškoća.

Spremite vrijednost koeficijenta bonus maloga nakon mogućeg nesreće ako odlučite o pitanju s zahvaćenom stranom na mjestu , bez privlačenja osiguravajućeg društva. Takav razvoj događaja je moguć, pod uvjetom da je šteta beznačajna i izgubiti KBM popust će biti mnogo skuplji nego riješiti problem na mjestu.

Na primjer, razmotrite sljedeću situaciju. Građanin Ruske Federacije ima 15-godišnje iskustvo bezbrižnih vožnje automobilom. Ima 13 klase vozača, koji vam omogućuje stjecanje politike Osaga omjerom od 0,5.

To se dogodilo da kad odlazite s parkirališta, malo se ogrebao odbojnik u blizini stojećeg automobila. Ako privučete osiguranje i organizirate nesreću, onda će tvrtka nadoknaditi štetu. Ali što će vlasnik politike dobiti? Na temelju gore navedenog tablice, njegov mali bonus bonus će pasti na 7, što odgovara CBM 0,8, što će dovesti do porasta kasnijih kupljenih politika.

U Dodatku, za povratak na vozača klase 13, osiguranik mora odlaziti na sljedećih 6 godina bez niza nesreće , Može li neka pitanja bolje odlučiti o mjestu sebe i ne pokvariti povijest osiguranja? Samo u slučaju ozbiljne štete kada je jeftinije, bolje je privući osiguravajuće društvo da nadoknadi štetu!

Na cestama zemlje, čak i najteži vozač može postati žrtva agresivne ili nepažnje vožnje od drugih korisnika ceste! Ovo nije njegova krivnja. Ali ako se nesreća dogodi na vašoj krivi, to će utjecati na vas drugačije, uključujući financijski , Dakle, to je mnogo bolje i profitabilnije zaštititi sebe i ne povećati uvjete nesreća na cestama.

Pazite ne samo o svojoj sigurnosti, već i drugim sudionicima ceste, a zauzvrat dobiti odgovarajuće ohrabrenje od osiguravajućih društava u obliku smanjenja CBM-a!

Video na temu

Upoznajte se s oblikom elektroničkog resursa Unije autocesta, s kojima se na temelju AIS-a, PSA može provjeriti na svom BM (u nastavku -). Ova značajka dostupna je korisnicima u bilo koje vrijeme i provjerite vlasnici CBM-a prati ovu web-lokaciju, a ne pokušavaju koristiti razne neslužbeni pristup, budući da su informacije ovdje potpune i točne.

Tijekom revizije, korisnik dobiva informacije ne samo o trenutnoj vrijednosti CBM-a, već i na izvoru informacija (u kojem osiguranje i ono što je točno politika izračunava koeficijentom). Osim toga, RSA baza omogućuje provjeru provjere politike Osaga.

Imajte na umu da se zahtjev šalje izravno na PCA bazu na bilo koji datum koji je zainteresiran za korisnika.

Ovaj trenutak je vrlo važan jer:

• U vrijeme sklapanja novog ugovora autokartera, bonus malus koeficijent će se otkriti na dan novoukupljene politike Osaga. Promjenjuje dan nakon što je trenutna politika zaustavila svoju akciju.
• U slučaju kada je ruta unesena odmah u nekoliko polica osiguranja, nastaje dizajn novog autokartera, uzimajući u obzir podatke iz posljednje dovršene politike.

Ovi trenutci utječu na činjenicu da u različitim danima vrijednost koeficijenta može biti različita. Ne smiješ zaboraviti na to.

U donjem obliku možete naučiti CBM na temelju RCA-e.

Kako provjeriti CBM vlasnika automobila

U pravilu, test KBM ima takve značajke:

• Korisnik je opremljen identifikatorom QBM zahtjeva (jedinstvenim);
• Indikator se može odrediti i za pravne i pojedince;
• Moguće je provjeriti koeficijent za politiku s neograničenim brojem vozača;
• Program prikazuje informacije o prethodnoj putničkoj politici, što ukazuje na ime osiguranja i države za tekuće gubitke.

Napravite zahtjev za KBM online prilično jednostavno. Za to trebate napraviti vlastite podatke u obliku provjere, naime:

• odaberite broj autodista, čiji će omjer biti provjeren od strane usluge (postoji istovremena provjera od najviše 4 osobe).
• navedite datum provjere kamata (struja se provjerava za odgovarajući datum). Da biste saznali koeficijent za novo zaključeni CTP ugovor, morate odrediti datum nakon završetka prethodne politike.
• Učinite puno ime bez registracije (na primjer, matveyev matvey matveevich).
• Unesite datum rođenja.
• Navedite podatke o stipendiji (isključujući registar).
• Pritisnite tipku za pretraživanje.

Nakon toga, informacije koje vas zanima (KBM) pojavit će se na dnu stranice.

Imajte na umu da se vrijednost ovog koeficijenta izračunava isključivo na datum naveden u zahtjevu.

Izračun popusta na Osago: Značajke

Vođenje ugovora o auto-zamkama, vlasnik automobila bi trebao znati da informacije o CBM-ovom upravitelju osiguranja primaju od baze AIS RCA-e.

U slučaju kada tražene informacije nedostaju u sustavu, cijena osiguranja će se izračunati uzeti u obzir BM \u003d 1. Što se tiče auto klase, mora se reći da se određuje jednom za cijelo razdoblje, što je ugovor autocitacije (1 godina). Iz toga slijedi da su plaćanja izvršena krivnjom vlasnika TC-a, koeficijent se povećava samo tijekom dizajna sljedećih ugovor o osiguranju.

Ako vlasnik automobila planira zaključiti Osago sporazum s ograničenjem broja osoba primljenih u upravu vozila, automobil, koji očekuje popust, treba se pojaviti u ovom ugovoru od početka svoje akcije. Ako je vozač dodan već iduće godine, sljedeće godine to se ne uzima u obzir (za nepotpuno razdoblje).

Važno je shvatiti da je autodust dodijeljen koeficijent na temelju njezine vožnje bez problema pod prethodnim suglasnosti autokratskog, od isteka roka od kojih je ne trajalo više od 1 godine.

U slučaju kada je povijest osiguranja rute odsutna, u izračunima cijene politike uzmite CBM \u003d 1. U isto vrijeme, popust koji je akumulirao vozača, kao nagradu za vožnju bez problema, sačuvana je za to, bez obzira na to koju osiguravajuće društvo izdaje sljedeći autokarter.

Autodistra / vlasnik TC-a može samo u slučaju kada je u vrijeme dolaska novog CTP-a, prethodni "bez problema" već dovršen.

Kako izračunati što bi trebalo biti BM?

Postoje slučajevi kada je RSA baza sadrži netočne informacije i CBM će biti veći nego što osoba zapravo stavlja. U pravilu se to događa zbog krivnje zaposlenika prethodnog osiguranja, što doprinosi nepravilnom značenju "bonus-malus" prilikom autocitora.

Imajte na umu da je "klasa" i "CBM" rute je gotovo ista stvar. Prema tome, u razredu sada možete saznati koeficijent, kao i obavljati operaciju obrnuto.

KBM možete provjeriti pomoću tablice u nastavku. Ovdje je početna klasa 3.

Tablica KBM - Definicija popusta na CTP:

Pretpostavimo da je korisnik osigurao svoj automobil 15.11.2016. Tijekom osiguranja, ima određeni koeficijent i klasa (te se vrijednosti ne mijenjaju tijekom cijele godine). Ovi pokazatelji će biti prilikom provjere CBM Osago online. Ako, na primjer, sada ruta ima klasu 7 i KBM \u003d 0,8, dakle da biste saznali ove parametre za buduću politiku automatskog automatskog automatskog prometa, trebate:

1. Pogledajte 7. liniju (klasa 7 i BM \u003d 0,8). Zatim, ovisno o broju osiguranih slučajeva (vidi posljednjih pet stupca) u ovome godina osiguranja, Možete saznati svoj razred u budućnosti. Za specifičan primjer (Trenutačna klasa 7) Sljedeće godine, klasa je postavljena:

• 8 - ako ne postoji zahtjev za osiguranje;
• 4 - ako postoji jedan osiguranik;
• 2 - u prisutnosti 2 osiguranika tijekom godine;
• "M" (niža klasa) - u 3 ili više slučajeva.

2. Povratak na prva dva stupca, gdje je u skladu s novom klasom određuje CBM za sljedeću godinu.

Da biste svako vrijeme ne traže izvedbu u tablici, možete koristiti jednostavno pravilo: Kada se bez problema kontrola vozila godišnje, bonus koeficijenta za rutu smanjit će se za 0,05, smanjuje se, respektivno.

U zaključku, dodatno skrenemo pozornost svih vlasnika automobila na činjenicu da predstavnici osiguravajućih društava često griješe u procesu izrade CBM u jednu PCA bazu. Preporučljivo je samostalno provjeriti ovaj pokazatelj i, ako je potrebno, kontaktirajte osiguranje za.

CBM - bonus-malus koeficijent, Ova vrijednost koristi osiguravajuća društva za izračunavanje premije osiguranja u okviru ugovora.

Zbog prisutnosti ili odsutnosti nesreća, CBM je niži ili povećanje. Učimo kako izračunati CBM na OSAO 2019. godine.

Osago

Politika Osago - dokument u kojem osiguravajuće društvo djelomično nadoknađuje štetu žrtvi nakon nesreća, u kojima je njezin klijent kriv. Isti se uvjeti primjenjuju na vozače upisane u istu policu osiguranja.

Trošak police osiguranja Osago ovisi o sljedećim pokazateljima:

• dob vozača;
• iskustvo vožnje;
• stopa vožnje bez problema, uzima u obzir povijest osiguranja (CBM);
• karakteristike osiguranog automobila (km koeficijent motora);
• područja rada (CT-teritorijalni koeficijent);
• koeficijent bruto povreda (CN);
• iz opći uvjeti ugovori;
• prisutnost ili odsutnost prikolice ili ograničenja.

VIDEO: Kako izračunati popust za vožnju bez problema KBM

Stol i njegova pravilna uporaba

1. Lijevi stupac je klasa vozila. Za sve vozače koji prvi put zaključuju Ugovor Osago, treća klasa je karakterizirana, CBM klasa će biti jednaka 1.
2. Zatim odredite koliko je slučajeva osiguranja tijekom djelovanja prošlih ugovora o osiguranju u kojem je vozač osuđen. Newbies nemaju takve slučajeve, tako da trebate znamenku "0".
3. Stupac u kojem je određeni broj gubitaka potrebno je odrediti razred za sljedeću godinu. Za početničke klase 4.
4. Četvrti razred odgovara vrijednosti CBM 0,95.

Primjeri

Razmotrite dva primjera, U prvom, vozač je putovao godinu bez nesreća, u drugom, vozač je imao nesreću. Počnimo s prvim primjerom.

Pretpostavimo da je u vrijeme sklapanja ugovora o osiguranju od strane vozača dodijeljen 9 klase KBM. Oni. 30% popusta na glavnu stopu osiguranja. Dakle, vozač je već uživao u službama osiguravajućeg društva, a svake godine primio je 5% popusta za vožnju ne-naplatu.

Godinu dana kasnije ista je vozač preuzeo registraciju novog ugovora o osiguranju. Alarmi nisu bili. Od 9. razreda krećemo se oko stupca dolje stolom, osiguravajući agent gleda novu klasu. Vozač prima razred 10, popust je 35% (vrijednost 0,65).

Razmotrite još jedan primjer u kojem je isti vozač (klasa 9) dogodio 3 nesreća, Od razreda 9, krećući se na stol na desno, na vrijednost na kojoj su naznačene 3 plaćanja. I dobivamo klasu 1, ali povećanje koeficijenta od 1.55. Dakle, vozač će morati platiti povećane troškove.

Za popuste samorefilnosti:

• potrebno je početi izračun iz niza koji sadrži treći razred;
• nakon svake godine bez problema, možete otići do niza u nastavku;
• svaki put svake godine, s nesrećama, morate se preseliti na niz koji odgovara broju plaćanja osiguranja;
• ako vozač nije imao osiguranje godine, njegov je razred bio jednak tri;
• ako je politika otvorena (neograničen broj upravljačkih programa), koeficijent se razlikuje samo za vlasnik automobila.

Maksimalni popust za vožnju bez problema je 50%. To odgovara vrijednostima od 0,5 i klase 13. Motorista najviše prima veliki popust Moguće, ako je za 10 godina zbog toga nije provedena isplata osiguranja.

Plaćanja osiguranja vrše se samo kada žrtve nesreće izazvane od vas pretvara u osiguranje za plaćanje. Ako je šteta neznatna, vozači razumiju mjesto, a trošak politike ne povećava.

Ako postoji ograničenje broja vozača, koeficijent se određuje na temelju informacija o svakom upravljačkim programima:

• zaposlenici osiguravajućeg društva određuju KBM na vozaču s najgorim razredom;
• popust se pruža čovjeku, a ne vozilu;
• koeficijent je povećan samo vozač, kriv za nesreću.

• tranzitno osiguranje;
• tC osiguranje registrirano u drugoj državi.

Tablica daje teoretsku vrijednost koeficijenta. U stvarnosti, njegova vrijednost može biti veća, jer osiguravatelji ne čine CBM na RSA bazu podataka o kojoj bi se trebale oslanjati sva osiguravajuća društva.

To je učinjeno kako bi dobio više novca. A vozač koji je slabo shvaćen u isplati osiguranja lako dolazi i plaća više nego što je potrebno.

Popust je prilično brzo provjeravao bazu RS, To je vrlo važno, jer osiguravajuća društva ponekad ne čine koeficijent bazi podataka RSA za veću dobit za istu policu osiguranja.

Ruska unija autocesta - nekomercijalna korporativno tijelokoji predstavlja jedinstvenu cjelokupnu profesionalnu udrugu.

Na temelju načela obveznog članstva osiguravatelja koji se bave obveznim osiguranjem državna odgovornost vlasnici vozila. Status udruge je učvršćen zakonom. Sastav uključuje 71 osiguravajuće društvo.

Možete provjeriti koeficijent RCA na službenoj web-lokaciji: http://www.autoins.ru/ru/osago/polis.

Potrebne će sljedeće informacije:

• datum rođenja;
• podatke koji potvrđuju identifikacijski dokument ili ime osobe kojoj je dopušteno kontrolirati automobil;
• informacije o vozačkoj vozačkoj vozačkoj.

Provjera oznaka potvrđuje pristanak na obradu osobnih podataka, provodi se ček.

Ako se konačna slika podudara s vrijednošću izračunavate teoretski, to bi trebalo biti. Ako, nakon provjere vrijednosti u RS, neispravan rezultat je objavljen, KBM bi trebao biti obnovljen.

RSA baza pruža najpotpunije informacije., Može se odrediti gdje vrijednost koeficijenta dolazi iz kojih se broj politike koristi pri izračunavanju.

Na kraju društva Osago, osiguravajuće društvo treba koristiti AIS informacije o tome prethodna razdoblja Osiguranje za potvrdu valjanosti korištenja KBM-a.

Na temelju temelja, možete provjeriti valjanost koeficijenta koje koristi tvrtka u odnosu na upravljački program naveden u pravilima. Sustav ima podatke o upravljačkim programima od početka 2011. godine.

Klasa vozila u RCA sustavu mijenja samo predstavnike osiguravajućeg društva. Osnovno osoblje ne mijenja podatke AIS-a. Svaka prilagodba čine zaposlenike društva za osiguranje.

Od 2014. godine tvrtke moraju prenositi podatke o Osago ugovoru u bazu podataka tijekom dana od izvršenja ugovora.

Prvo trebate saznati kada je napravljena pogreška u izračunavanju CBM-a, U samoj politici, koeficijent nije naznačen, tako da se treba održati ponovno izračunavanje prethodnih politika.

Nemojte bacati stare police osiguranja. Oni će biti potrebni za ponovno izračunavanje prave vrijednosti.

Koeficijenti osiguranja mijenjaju se svake godine, Cijena politike osiguranja treba se liječiti svake godine. Ako ste vi i učinili stalno, vjerojatno pogrešku u prethodnoj politici.

Uzroci pogrešaka:

• baza podataka nije ispravila informacije, postoji zapis informacija o staroj politici;
• zaposlenici su pogriješili prilikom ulaska;
• ako je tvrtka postala bankrotirana ili likvidirana, osoblje nije moglo prenijeti informacije o RC sustavu.

Možete vratiti CBM u osiguravajućem društvu koja je pogriješila u izračunu. Ako se potvrdi činjenica pogreške, promjene će se izvršiti za nekoliko dana.

Ako je prethodno osiguranje pogrešno, morate uključiti tamo, Ako se eliminira, neće biti moguće vratiti koeficijent, jer drugi osiguranje ne ispravlja pogreške svojih kolega.

Ako obični zaposlenici odbijaju prepoznati svoje pogreške, kontaktirajte sjedište tvrtke, daju pritužbu, pošaljite ga na registrirano pismo ili osobno. Ako prođete osobno, morate napraviti oznaku na kopije prigovora da je prihvaćen na razmatranje.

Dokument bi trebao detaljno opisati okolnosti koje potvrđuju netočnu uporabu koeficijenta. Navedite ime zaposlenika, vrijeme, broj police osiguranja.

Imate pravo zahtijevati pisani izračun, Također možete spomenuti da ćete poslati pritužbu tvrtki na organe koji obavljaju kontrolu o financijskim izračunima. U nedostatku rezultata kontaktirajte FSFR.

Ako je jedan od vozača, upisanih u osiguranje, promijenio vozačku dozvolu, potrebno je odmah prijaviti u osiguravajućem društvu. To se odnosi na promjenu u bilo koje druge informacije u dokumentima.

Ako iz nekog razloga osiguranje ne prima informacije o nesreći, vozači počinju bolesni i tihi o svojim nesrećama. Prilikom izračunavanja netočnosti informacija odmah će se otkriti u PCA osnovi.

Osiguravajuće društvo ima pravo primjene kazne za pružanje lažnih informacija. Kazna je 1.5 koeficijenata, troškovi osiguranja će se povećati.

Od sankcija, vozač se ne skriva ni kad odluči promijeniti osiguravatelja.

Nunes:

• CRC se ne odnosi na putnička vozila;
• KM se koriste samo za putnička vozila;
• KP ne vrijedi za automobile koje je registrirana od strane Ruske Federacije.

Postoje i druge značajke, Zbog toga je uvijek brže i lakše koristiti bilo koji od online kalkulatora za izračunavanje troškova politike na raznim web-lokacijama, ako ne vjerujete zaposlenicima vašeg osiguravajućeg društva.

Koeficijent bonus-malus (cbm) - koeficijent koji odgovara klasi dodijeljen vozaču ili vlasniku voziloutjecati. Na kraju sporazuma Osago, osiguravajuće društvo je dužno koristiti informacije o prethodnim razdobljima osiguranja sadržanim u automatiziranom informacijskom sustavu Ruske Unije autocesta (AIS RSA).

Do danas je uspostavljeno 15 razreda vozača koji osiguravaju primjenu odgovarajućih koeficijenata.

Pitanja i odgovori o KBM-u

Koeficijent bonus Malus (CBM) određuje se za svakog vozača vozila pojedinačno ili za vlasnika vozila, pod uvjetom da je ugovor zaključen o stanju neograničenog korištenja vozila i utječe na troškove sporazuma CTP-a. CBM varira ovisno o prisutnosti ili odsutnosti osiguranja naknade za pojavu slučajeva osiguranja koji su se dogodili u razdoblju prethodnog onog koji je završio ne više od godinu dana, obveznog ugovora o osiguranju, zbog krivnje vozača navedenog u Ugovoru vozila.

Vrijednost CBM-a je sačuvana bez obzira na promjenu osiguravajućeg društva. Indikator CBM primjenjuje se na zaključku ili se mijenja u ugovoru o obveznom osiguranju s razdobljem djelovanja od jedne godine. Postupak određivanja i uporabe KBM opisan je u odjeljku "Postupak za definiranje CBM".

Kako provjeriti trenutnu vrijednost CBM-a?

Provjerite postoji li trenutna vrijednost CBM-a moguće samostalno u automatiziranom informacijskom sustavu Ruske Unije autocesta (AIS RSA) :.

Zamjena vozačke dozvole (WU) i / ili prezime, ime i / ili identifikacijski dokument

Ako ste promijenili vozačku dozvolu i / ili prezime, ime i / ili identifikacijski dokument, potrebno je napraviti izmjene trenutnog OSEGO-a što je prije moguće. To je potrebno napraviti ispravne informacije u automatiziranoj informacijski sistem Ruska unija autogustu (AIS RCA) i dodjeljivanje prave klase nesreća (CBM) u budućnosti.

U skladu sa stavkom 8. članka 15. \\ t Savezni zakon 40-FZ P: "Tijekom mandata Ugovora CTP-a osiguranik mora odmah obavijestiti osiguratelja o promjeni informacija navedenih u zahtjevu za sklapanje ugovora o osiguranju." U slučaju istovremenog djelovanja nekoliko sporazuma CPU-a, potrebno je izvršiti promjene u svakom od ovih CPU sporazuma.

Napišite zahtjev za izmjene. Napraviti promjene u elektronički polis Osago može biti kroz.

Postupak određivanja pravila CBM-a s ograničenim popisom vozača

Opći nalog

Prema ugovoru o obveznom osiguranju, osiguravajući ograničavanje broja osoba primljenih u upravljanju vozilom, razred se određuje na temelju informacija o svakom vozaču. Klasa je dodijeljena svakom vozaču primljenom upravljanju vozilom navedenom u ugovoru. Prilikom izračunavanja premije osiguranja primjenjuje se najveća vrijednost koeficijenta KBM-a. U nedostatku informacija o povijesti osiguranja, vozač je dodijeljen klasa 3 (kbm \u003d 1). Ako je prethodni ugovor o obveznom osiguranju sklopljen o uvjetima koji ne predviđaju ograničavanje broja osoba primljenih u upravu vozila, koeficijent CBM-a uzima se u obzir samo ako je vozač ušao u vlasnik vozila protiv kojih zaključen je prethodni ugovor.

• Osigurač koji je upisani od strane vozačkog broja 1 s KBM-om jednakom razredu 5, ušla je u politiku operatera br. 2 s KBM od 2. razreda, jer je njegova krivnja bila plaćanje naknada za osiguranje Sporazum se obratio prije više od godinu dana. Prema tome, veličina premije osiguranja utvrdit će se brojem 2, a veličina nagrade će se povećati zbog manje klase vozača broj 2.
• Broj upravljačkog programa 1 i upravljački broj 2 imaju istu iskustva bez problema od 4,5 godina. Osigurač je ušla u politiku Osago vozača broj 2. Prema tome, činjenica dodavanja drugog vozača na politiku CBM-a neće utjecati na ugovor i premija osiguranja će ostati nepromijenjena.

Ako vozač nije prethodno upisao u Osago politiku (na primjer, primio je samo vozačku dozvolu)

U nedostatku informacija u AIS RCA na vozačima navedenim u ugovoru, dodijeljeni su 3 (CBM \u003d 1).

• Broj vozača 1 Primljena prava i dva dana kasnije kupili su vozilo. Prilikom izvršavanja ugovora o APA-u, takav upravljački program dodjeljuje se klasu osiguranja 3 (CBM \u003d 1).

Promjena popisa dopušteno upravljanje s "bez ograničenja" na "ograničeno" (isto vozilo)

Ako je prethodni ugovor o obveznom osiguranju sklopljen o uvjetima koji ne predviđaju ograničavanje broja osoba primljenih u upravu vozila (TC), tada se navedene informacije uzimaju u obzir samo ako je vozač ušao u vlasnika vozila ,

• Vlasnik vozila zaključio je Ugovor o OSAGA o stanju neograničene uporabe, klase vlasnika - 5 (CBM \u003d 0,9). On planira promijeniti uvjete za sljedeću godinu i zaključiti sporazum o upravljanju CU samo označenim u vozačima vozača na isti TC. Ako se osiguranik (vlasnik) odgovara vozaču, klasa za njega će biti sačuvana i, pod uvjetom da neće biti uplata za prethodni sporazum, bit će 6 (CBM \u003d 0,85).

Osiguranik ima sporazum o OSAO-u "bez ograničenja" na vozilu koji mu pripada. Dodaje se kao vozač koji je primljen u upravu, u drugom sporazumu Osago s ograničenim popisom vozača

U tom slučaju vozač nije imao priče o osiguranju poput vozača, stoga je za to definirana početna klasa 3 (CBM \u003d 1).

• Vlasnik vozila, koji je za 5 godina zaključio Osago "bez ograničenja", želi da uđe u ugovor o Osago s ograničenim popisom vozača. U ovom slučaju njegova klasa kao vozač je početni, tj. 3 (cbm \u003d 1).

Ako je upravljački program upisani u nekoliko ugovora

Ako je vozač upisani u nekoliko sporazuma o procesorima, razred se određuje na temelju zbrajanja broja naknade za osiguranje sadržane u informacijama o prethodnim obveznim ugovorima o osiguranju koji su završili ne više od godinu dana prije datuma CTP-a, kao i kao razred, koji je definiran pri sklapanju posljednjeg završetka ugovora. Obvezno osiguranje.

Politika bez ograničenja

Opći nalog

KBM je dodijeljen vlasniku u vezi s određenim vozilom, što je navedeno u CTP-ovom sporazumu. Ako jedan vlasnik ima nekoliko vozila i za svaki od njih CTP sporazum o stanju neograničene uporabe od strane vozila, KBM za svaki od ugovora može biti različit.

• Osiguranik je vlasnik vozila br. 1 i br. 2. Oba vozila osiguravaju se pod Osago sporazumom o stanju neograničenog korištenja od strane vozila. U ovom slučaju, vozilo br. 1 samo iz salona (novo), vozilo br. 2 - koristi se za 3 godine. Unatoč činjenici da je vlasnik isti, vrijednost KBM će biti različita.

Promijenite popis osoba koje su primljene na upravljanje, s "ograničenim" na "bez ograničenja"

Prilikom mijenjanja CTP sporazuma u vezi s prijelazom s ograničenog popisa osoba primljenih u upravu vozila, za neograničeno, CBM pod ugovorom u odnosu na vlasnika vozila u odnosu na ovo vozilo bit će postavljen jednak 1, tako dalje. U AIS RSA nema informacija o CM-u vlasnika za ovo vozilo.

• Osigurač je vlasnik vozila, osiguran za 3 godine svoje vozilo na stanju ograničenog popisa vozača primljenih u upravu. Njegov KBM kao vozač - 0,85. Tada je odlučio organizirati politiku o stanju prijema vozača "bez ograničenja". U tom slučaju, za izračunavanje premije osiguranja koristit će KBM kao vlasnik jednak 1.

Ako je prethodni ugovor prekinut unaprijed

Prilikom sklapanja novog CTPgovora, klasa u slučaju opasnosti (CBM) bit će jednaka razredu, koja je utvrđena prilikom sklapanja nedavnog ugovora o obveznom osiguranju koji je završio ne više od godinu dana.

• Osiguranik je imao Osago politiku s klasom 5 (CBM \u003d 0,9). Razočava ga (nesreća nije), kupuje novo vozilo. Njegova klasa se ne mijenja, ali ostaje jednak 5 (cbm \u003d 0,9).

Ako ste, kao rezultat nesreće, bili pogođena stranka, onda plaćanje za ovu nesreću neće utjecati na vašu klasu za slučaj opasnosti (CBM). Ako ste postali krivac nesreće, onda ako:

• ugovor je zaključen o stanju ograničenog korištenja od strane vozača navedenih u ugovoru - prilikom sklapanja naknadnog sporazuma, razred će se smanjiti samo od tog vozača koji je bio krivac nesreće. U politici upisanih 2 vozača: broj vozača 1 i broj vozača 2. Vozač nesreće je broj vozača 2. Klasa vozača broj 2 će se smanjiti, dok vozač vozača br. 1 neće utjecati na vozača.
• ugovor je zaključen o stanju prijema vozača "bez ograničenja" - prilikom sklapanja naknadnog sporazuma, Osago klasa će se smanjiti vlasnik vozila, nije važno tko je iz vozača bio krivac nesreće.

Da biste odredili razred, informacije o obveznim sporazumima o osiguranju, koji su prestali provoditi ne više od godinu dana prije datuma početka razdoblja osiguranja u okviru ugovora o obveznom osiguranju.

Ako tijekom više od 1 godine niste sudjelovali u Osagou, niti kao vozač ili kao vlasnik, onda je vaša priča o osiguranju "resetirana" i na kraju ugovora će se koristiti 3 klasa (CBM \u003d 1) ,

10.01.2019

Naučite bonus koeficijenta (Osago)

Prije izdavanja osiguranja odlučio sam samostalno izračunati troškove CTP-a, ali je Snag bio u učionici neprikladan za mene i njegovog koeficijenta Bonus Malus (CBM). Nešto je razvrstano i odlučio sjesti i ti.

Danas postoji 15 razreda osiguranja vozača, koje osiguravaju korištenje odgovarajućeg koeficijenta (CBM). Klasa se određuje najnovijim okupljanjem CTP-om.

Tablica koeficijenta bonusa Malus (CBM)

Da biste saznali što imate bonus-maltualni koeficijent, morate razumjeti što imate razred. Izračunava se na temelju broja vašeg osiguranja i broja nesreća.

Ako prethodno niste bili osigurani ili u bazama podataka nema podataka o vama, tada je vozač dodijeljen 3 klase. To jednaka koeficijentu KBM 1, što znači bez popusta.

Primjer 1. Iskustvo vožnje 3 godine, nije bilo osiguranika. KBM - 3, koeficijent - 1.
Primjer 2. Iskustvo vožnje 3 godine, 1 nesreća. KBM KBM - 1, koeficijent - 1.55.
Primjer 3. Iskustvo vožnje 10 godina, 0 nesreća. KBM KBM - 10, koeficijent - 0.65.

Ako ste prethodno bili osigurani, onda kada ste dizajnirali novo osiguranje bit će:

Primjer 1. Iskustvo 3 godine, nije bilo osiguranika. CBM klase na kraju godišnje životne linije - 4, koeficijent je 0,95.

Zbunjeni? U nastavku možete saznati bonus koeficijenta (CBM) na internetskoj stranici RS. Da biste to učinili, morat ćete unijeti prezime, ime, patronimik, datum rođenja, serije i pravog broja i datum početka vaše politike.

Nakon ulaska u podatke, sustav će dati vašem CBM-u, koji je pokazao osiguravatelja.