ช่างเป็นเรื่องดีที่ไม่มีนโยบายการประกันของ OSAGO สิ่งที่จำเป็นสำหรับการขี่โดยไม่มีประกัน? สิ่งที่เป็นโทษสำหรับการประกันที่เกินกำหนดสำหรับอุบัติเหตุ

ผู้ขับขี่แต่ละคนควรรู้ว่าการลงโทษที่เหมาะสมกับเขาซึ่งออกจากนโยบายการประกันของบ้าน Osao หรือลืมที่จะขยายความถูกต้อง ใน กรณีนี้ จำนวนค่าปรับจะแตกต่างกัน พิจารณาหลายสถานการณ์ที่อาจนำไปสู่การป้องกันการฟื้นตัวสำหรับการขี่โดยไม่ต้อง การประกันภัย Polisa OSAGO:

ช่างเป็นอะไรที่รอคอยผู้ขับขี่รถยนต์สำหรับการขาดกรมธรรม์ประกันภัยในปี 2560

หนึ่งในความผิดทางปกครองที่พบบ่อยที่สุดคือการขาดนโยบายการประกันของ OSAGO ในระหว่างการตรวจสอบเอกสาร เราชี้แจงว่าในกรณีนี้การลงโทษจะเข้าใจผู้ขับขี่รถยนต์หากมีการประกันที่ตกแต่งแล้ว แต่ทิ้งเธอไว้ที่บ้าน ในกรณีนี้ปริมาณการกู้คืนจะเป็น 500 รูเบิลตามส่วน 12.3 ส่วนที่ 2 รหัสการบริหาร ขับรถคนขับที่ไม่มีเอกสารสำหรับสิทธิในการจัดการนโยบายการประกันภัยของการประกันภัยบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของ ยานพาหนะยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในตอนที่ 2 ของมาตรา 12.37 ของรหัสนี้และในกรณีที่จัดทำโดยกฎหมายแผ่นงานการเดินทางหรือเอกสารการขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์— คำเตือนหรือ. การลงโทษทางเลือกคือการเตือนผู้ขับขี่
การกู้คืนในขนาดเดียวกันคุกคามผู้ขับขี่รถยนต์และในกรณีที่เขาซื้อ ใบรับรองการประกันภัย ใน ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ และลืมพิมพ์
ใบรับรองการประกันภัยบ้านที่ถูกลืมจะไม่ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่องบประมาณของผู้ขับขี่ การลงโทษที่ยิ่งใหญ่กว่าคุกคามเขาสำหรับนโยบายการประกันที่ค้างชำระ แต่เกี่ยวกับเรื่องนี้เล็กน้อย

บทลงโทษสำหรับการจัดการยานพาหนะในฤดูกาลที่ไม่ได้จัดทำโดยกรมธรรม์ประกันภัย

ปัจจุบันเงื่อนไขของกรมธรรม์ประกันภัยคือหนึ่งปี ผู้ที่ชื่นชอบรถใด ๆ มีสิทธิที่จะสรุปสัญญาสำหรับคำที่สั้นลง ความเป็นไปได้นี้ใช้ DACM โดยใช้ยานพาหนะของพวกเขาในระหว่างการทำสวน ในกรณีนี้ระยะเวลาของการดำเนินการของนโยบายการประกันของ OSAGO คือครึ่งปี ค่าใช้จ่ายของใบรับรองผู้เอาประกันภัยดังกล่าวจะลดลง แต่ยังมีเวลาของการจัดการการขนส่ง จำกัด เป็นระยะเวลาครึ่งปี อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ใบรับรองผู้เอาประกันภัยดังกล่าวเป็นที่นิยมมากในประชากรที่ไม่ได้ใช้ยานพาหนะในช่วงฤดูหนาว
ในกรณีของการจัดการการขนส่งดังกล่าวในช่วงระยะเวลาที่ไม่ได้ระบุไว้ในใบรับรองการประกันภัยต้องเผชิญกับการฟื้นตัวในจำนวน 500 รูเบิลตามกฎ 12.37 ส่วนที่ 1 รหัสการบริหาร - การลงโทษการบริหาร ในจำนวน 500 รูเบิล.

บทลงโทษสำหรับที่ไม่ได้ระบุในใบรับรองผู้ขับขี่ของไดรเวอร์

หากบุคคลต้องรีบไปบนถนนในรถต่างประเทศอย่างเร่งด่วนและไม่มีเวลาสำหรับการประกันใหม่จากนั้นเขาคุกคามการฟื้นตัวทางการเงินของ 500 รูเบิล ขนาดของการกู้คืนดังกล่าวจะถูกกำหนด 12.37 ส่วนที่ 1 รหัส การจัดการยานพาหนะในระหว่างการใช้งานไม่ได้จัดทำโดยกรมธรรม์ประกันภัยการประกันภัยบังคับของความรับผิดทางแพ่งของเจ้าของยานพาหนะ แต่เท่ากับการจัดการยานพาหนะที่มีการละเมิดเงื่อนไขที่กำหนดโดยกรมธรรม์ประกันภัยนี้เงื่อนไข สำหรับยานพาหนะที่ระบุไว้ในนโยบายการประกันนี้โดยไดรเวอร์เท่านั้น— บทลงโทษทางปกครอง 500 รูเบิล.

การกู้คืนสำหรับนโยบายการประกันที่ค้างชำระ

การลงโทษที่ร้ายแรงที่สุดคือการเพิ่มขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ดูแลการขยายระยะเวลาของนโยบายการประกัน ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องจ่ายจำนวน 800 รูเบิลจากงบประมาณตามบทความ 12.37 ตอนที่ 2 CEAP ไม่ใช่การปฏิบัติตามเจ้าของรถที่จัดตั้งขึ้นโดยกฎหมายของรัฐบาลกลางของภาระผูกพันที่จะต้องทำประกันความรับผิดทางแพ่งของพวกเขาและมีค่าเท่ากับการจัดการยานพาหนะหาก ประกันภัยภาคบังคับ เห็นได้ชัด— บทลงโทษทางปกครองของ 800 รูเบิล.
การลงโทษเดียวกันเหมาะสมกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ตัดสินใจที่จะไม่หันไปใช้บริการประกันภัยรถยนต์

ความสามารถในการบันทึกเมื่อจ่ายค่าปรับ

ในปี 2560 คนขับสามารถประหยัด 50% เมื่อจ่ายค่าปรับที่กำหนดไว้ ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอที่จะชำระเงินในช่วงเวลายี่สิบวันนับจากวันที่มีการกำหนด ในกรณีนี้คนขับจะจ่าย 250 รูเบิลแทนที่จะเป็น 500 และดังนั้น 400 แทนที่จะเป็น 800

การอพยพของรถบนลานจอดรถที่ดีสำหรับการขาดการประกันภัย

ก่อนหน้านี้เมื่อระบุการละเมิดที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบหรือขาดการประกันภัยคนขับห้ามใช้ยานพาหนะต่อไป ผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรถอดหมายเลขออกจากยานพาหนะและอพยพเขาไปที่ลานจอดรถพิเศษ การวัดการลงโทษดังกล่าวถูกใช้จนถึงปี 2014 จนถึงปัจจุบันมาตรการดังกล่าวจะไม่ถูกนำไปใช้กับไดรเวอร์ การลงโทษใด ๆ นอกเหนือจากการปรับเพราะการขาดการประกันภัยนั้นผิดกฎหมาย
ในระหว่างการซื้อใบรับรองการประกันภัยผู้ขับขี่ที่คนขับควรมีแผนที่การวินิจฉัยที่ถูกต้องของการตรวจสอบทางเทคนิค
ควรจดจำเกี่ยวกับการกระทำที่ผิดกฎหมายที่เป็นไปได้โดยเจ้าหน้าที่ DPS ผู้ตรวจสอบอาจพยายามที่จะถือเอาใบรับรองการประกันภัยบ้านที่ถูกลืมสำหรับการขาดงานและกำหนดโทษในจำนวนที่เพิ่มขึ้น มีความจำเป็นต้องเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้และมีการพิสูจน์ในมือที่จะช่วยอุทธรณ์การปกครองในศาลยุติธรรม
การรู้สิทธิ์ของคุณจะช่วยปกป้องผู้ขับขี่จากการกำหนดการกู้คืนการบริหารที่ผิดกฎหมายและจะช่วยรักษาเส้นประสาทของเขาในระหว่างการถกเถียงกับผู้ตรวจสอบ DPS เดินทางโดยสวัสดิภาพ!

สวัสดีทุกคนเพื่อน! วันนี้ฉันต้องการพูดคุยในหัวข้อที่มีความสนใจในผู้ขับขี่ยานยนต์คือ สิ่งที่บทลงโทษสำหรับการขี่โดยไม่มีประกันจะได้รับการพิจารณาในตอนท้ายของปี 2018 และในปี 2562 หากคุณจำได้ว่าเจ้าหน้าที่เสนอให้เพิ่มจำนวนเงิน: จนถึงตอนนี้มันต่ำกว่าการใช้จ่ายในนโยบาย นอกจากนี้ยังมีข้อมูลที่อยู่ในมอสโกและพื้นที่ของห้องสังเกตการณ์กลางแจ้งจะสามารถบันทึกการขี่ผู้ฝ่าฝืนโดยไม่มี CTP มาจัดการกับสิ่งเดียวกันด้วยกันในนวัตกรรมและค้นหาสิ่งที่ต้องรอในอนาคตอันใกล้

ใครเป็นคนดีสำหรับการขี่โดยไม่มีประกันของ Osago

บทลงโทษสำหรับการขี่โดยไม่มีนโยบายสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ ข้อยกเว้นจะเป็นสถานการณ์ต่อไปนี้:

• TS อย่างสร้างสรรค์จะไม่พัฒนาความเร็วสูงกว่า 20 กม. / ชม.
• รถไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าร่วมการเคลื่อนไหวของถนน
• เจ้าของออกประกันภัยระหว่างประเทศ "กรีนการ์ด";
• TC เป็นของหมวดหมู่ "รถพ่วงผู้โดยสาร";
• มันไม่ได้เกี่ยวกับรถ แต่เกี่ยวกับการขนส่งประเภทที่ไม่ใช่น้ำเกลือ (รถแทรกเตอร์เลื่อน ฯลฯ )

นอกจากนี้ สำหรับการขี่โดยไม่ต้องประกันมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเสร็จสิ้นหากน้อยกว่า 10 วันนับตั้งแต่การซื้อ TS. แต่เจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่ได้ตกอยู่ในจำนวนข้อยกเว้นดังนั้นสำหรับการควบคุมของเครื่องที่ไม่มีประกันจะต้องจ่าย

จำเป็นต้องซื้อนโยบายที่ใช้กับไดรเวอร์มอเตอร์ไซค์แม้ว่าจะไม่ใช่ทุก บริษัท พร้อมที่จะทำงานกับมัน

ปริมาณของการปรับสำหรับการขับขี่รถยนต์โดยไม่ต้องประกัน OSAGO: สิ่งที่ต้องคำนึงถึง

จำนวนเงินที่คุณให้สำหรับการจัดการยานพาหนะโดยไม่ต้องประกันขึ้นอยู่กับลักษณะของสถานการณ์ ในปี 2018 มันคือ 500-800 รูเบิลแต่เมื่อชำระเงินภายใน 20 วันหลังจากที่คุณเลิกใช้งานได้ดีคุณจะได้รับส่วนลด 50%

จำนวนเล็กน้อยที่ถูกเรียกเก็บเงินสำหรับการละเมิดนำไปสู่ความจริงที่ว่าไดรเวอร์กำลังขับรถโดยไม่มี CTP ท้ายที่สุดค่าใช้จ่ายในการประกันในมอสโกถึง 12,000 รูเบิล คำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์การเพิ่มขึ้น ที่ดีที่สุดราคาจะลดลงถึง 6,000 รูเบิลหากคุณเดินทางโดยไม่มีอุบัติเหตุเป็นเวลา 5-7 ปีจึงมีค่าใช้จ่ายสูงกว่า 400 รูเบิล ก่อนหน้านี้การจัดการยานพาหนะโดยไม่มีนโยบายที่คุกคามกับการลบตัวเลข แต่ตอนนี้การกระทำดังกล่าวของตำรวจจราจรถือว่าเป็นธรรม

มันคุ้มค่าที่จะจ่ายประกันหรือให้เงินเพื่อควบคุมยานพาหนะโดยไม่มีมันเพื่อแก้ปัญหาคุณ แต่พิจารณาว่าปัญหาเมื่อการขับขี่ที่ไม่มี HEMAGH ไม่ จำกัด เพียงค่าปรับคุณจะได้เรียนรู้รายละเอียดจากวิดีโอ:

ช่างเป็นค่าใช้จ่ายที่ดีถ้าคุณลืมบ้านกลางที่บ้าน

เมื่อขับรถโดยไม่ต้องประกันรถยนต์เป็นไปได้เมื่อมีการออกกระดาษ แต่ผู้ขับขี่ลืมเธอที่บ้าน คุณจะต้องจ่าย 500 ถู; จริง ๆ มักจำเป็นต้องพยายามโน้มน้าวให้ผู้ตรวจสอบว่าเอกสารยังคงได้รับการตกแต่ง

ถ้าคุณสั่ง OSAGO ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ พิมพ์นโยบายที่เกิดขึ้นและสวมใส่กับคุณ ในกรณีที่รุนแรงถ่ายภาพทางโทรศัพท์ แต่มันจะไม่เปลี่ยนเต็ม ตามกฎจราจรคนขับมีหน้าที่ต้องสวมใส่เอกสารต้นฉบับหรือพิมพ์ที่เขาได้รับในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์

มันเกิดขึ้นพนักงานของบริการถนนไม่ได้ตรวจสอบการมีอยู่ของการประกัน แต่ปล่อยบทลงโทษสำหรับการขาดงาน ในกรณีนี้การตัดสินใจสามารถยื่นอุทธรณ์ได้: ติดต่อหัวหน้าผู้เขียนด้วยคำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษร

คำถามคือว่าจำเป็นต้องพก CTP กับเขาตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2018 กลายเป็นที่ถกเถียงกัน หลังจากทั้งหมดรัฐ Duma นำการแก้ไขกฎหมายตามที่เอกสารอิเล็กทรอนิกส์มีค่าเท่ากับกระดาษ ขอบคุณนวัตกรรมคุณจะแสดงนโยบายบนอุปกรณ์มือถือหรือ Chamocoque เพื่อตรวจสอบสถานะในฐานข้อมูล แต่ทุกอย่างจะราบรื่นในทางปฏิบัติ?

แม้จะมีนวัตกรรม แต่การแก้ไขที่สอดคล้องกันยังไม่ได้ทำกับกฎของถนน ผู้ที่ยังคงบังคับให้ผู้ขับขี่นำเสนอการพิมพ์กระดาษดังนั้นจึงแนะนำให้พกติดตัวไปกับคุณ นอกจากนี้การตรวจสอบอัตโนมัติทั้งหมดยังไม่มีแท็บเล็ตที่มีการเข้าถึงเครือข่าย: เพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งและจำเป็นต้องท้าทายค่าปรับจนกว่าคุณจะออกจากเอกสารที่บ้าน

ประสบการณ์การใช้งาน: ลืมพิมพ์ของบ้าน

ขณะที่ฉันอาศัยอยู่ในการตั้งถิ่นฐานเล็ก ๆ ฉันตัดสินใจที่จะดูแลการประกันด้วยความช่วยเหลือของเทคโนโลยีในปัจจุบัน ฉันทำทุกอย่างออนไลน์แม้ว่าจะไม่มีส่วนลดสำหรับ 10 ปีไม่ได้รับโดยไม่มีอุบัติเหตุ แต่ไม่มีอะไรถ้ามีเพียงเอกสารที่อยู่ในมือ วันรุ่งขึ้นเขาถูกพาไป ส่งอีเมล; เพื่อความปลอดภัยฉันทำการตรวจสอบกับ Rs ในอนาคตขับรถพิมพ์กับฉันปัญหาไม่ได้เกิดขึ้น เมื่อตำรวจจราจรหยุดพวกเขาก็บอกว่ามันถูกดึงขึ้นทางอินเทอร์เน็ต พวกเขาไม่ได้ดูกระดาษตัวเอง

ด้วยเหตุนี้ในช่วงเวลาหนึ่งต่อเนื่องฉันสูญเสียเธอและไม่ได้สังเกต ผู้ตรวจการที่พิถีพิถันจับฉันเรียกร้องให้แสดง - แต่ฉันไม่มีอะไรทำ เขาทะลุฐานข้อมูลเห็นว่ามีประกันและต้องการถนนที่ดี

จำนวนเงินที่ดีสำหรับ CTP ที่ค้างชำระหรือการขาดงาน

การจัดการยานพาหนะที่มีการค้างชำระเกินกำหนดเท่ากับการขับขี่โดยรถยนต์โดยไม่ต้องประกันภัย ในกรณีเช่นนี้ความรับผิดชอบของวัสดุคือ 800 รูเบิล. ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือสถานการณ์เมื่อใช้เวลาน้อยกว่า 10 วันนับจากวันที่สรุปข้อตกลงการซื้อและการขาย หลังจากนำเสนอเอกสารยืนยันการทำธุรกรรมผู้ตรวจสอบการจราจรไม่มีสิทธิ์ที่จะลงโทษคุณ

มีการวัดอะไรในการขี่โดยไม่ต้องประกัน: เมื่อมีการออก CTP ในช่วงเวลาหนึ่ง

มันเกิดขึ้นประกันจะถูกดึงขึ้นในช่วงเวลาปฏิทินบางอย่าง: เช่น Dackets สามารถใช้เครื่องได้เฉพาะในฤดูกาล พวกเขาต้องการที่จะบันทึกและจากนั้นพวกเขาก็ไม่ได้ถูกเก็บไว้และนั่งลงหลังพวงมาลัย? สำหรับกรณีดังกล่าวมีการลงโทษ - 500 ถู

ปัญหาเกี่ยวกับข้อตกลงปีที่ไม่สมบูรณ์คือมันไม่ได้รับ KMB คุณสามารถขี่ได้โดยไม่มีอุบัติเหตุมานานหลายปี แต่คุณไม่ต้องการส่วนลด ขนาดของการออมจะน่าพิศวงเช่นกันเมื่อวางนโยบายเป็นเวลา 6 เดือน คุณจ่าย 70% ของ ค่าเต็ม. ได้รับอนุญาตให้สรุปสัญญาเป็นเวลา 3 เดือน แต่เฉพาะในกรณีที่เครื่องมือติดตามสถานที่ของการลงทะเบียนถาวร

ไดรเวอร์ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของนโยบาย: อะไรคือความรับผิดชอบที่ให้ไว้

หากเครื่องถูกควบคุมโดยเพื่อนหรือคนรู้จักของเจ้าของไม่ได้เขียนใน CTP หลังจากการตรวจจับการละเมิดจะต้องจ่าย 500 ถู ด้วยเงินเจ้าของรถ แต่เป็นคนขับรถที่โชคร้ายจะมองเห็น เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาทำเอกสารโดยไม่มีข้อ จำกัด

มันเกิดขึ้นที่บุคคลที่มีการควบคุมการควบคุมไม่มีใบขับขี่ ในกรณีนี้เจ้าของรถจะจ่ายเพิ่ม 3,000 รูเบิลเสริม หากเกิดอุบัติเหตุการสูญเสียจะครอบคลุม บริษัท ประกันภัย แต่เจ้าของรถ

บทลงโทษสำหรับการขี่รถของคนอื่นโดยไม่ต้องประกันขึ้นอยู่กับลักษณะของสถานการณ์ มีนโยบาย แต่เขาเกี่ยวข้องกับประเภทที่ จำกัด หรือไม่? หากล้อขับรถอีกคนหนึ่งและเจ้าของรถตั้งอยู่ใกล้เคียงค่าใช้จ่ายจะเป็น 500 รูเบิลเดียวกัน ไม่มีนโยบายและเจ้าของเอง? เตรียมตัวให้พร้อมที่จะโพสต์ 800 รูเบิล

การอพยพอัตโนมัติในการพยายามขี่โดยไม่มีประกันในปี 2561

ในปี 2561 เจ้าของรถยนต์ที่ไม่ได้ใช้จ่ายในการซื้อ Osago อาจไม่เป็นห่วง: เฉพาะการลงโทษและคำเตือนเท่านั้นที่ได้รับการลงโทษ การกำจัดห้องพักและการอพยพในฟินนิไนแมนถูกยกเลิกในปี 2557 ดังนั้นคุณจึงได้รับการตกแต่งในจำนวนที่ค่อนข้างน้อย

ประสบการณ์การใช้งาน: การอพยพอัตโนมัติโดยไม่มี Polis

เมื่อระยะเวลาของนโยบายต่อไปมาถึงจุดสิ้นสุดฉันตัดสินใจที่จะไม่ขยายจนกว่าจะ ก่อนอื่นมันไม่จำเป็นมือไม่ถึง ... และไป เมื่อเขาเหลือบมองและจอดรถไว้ใต้เครื่องหมาย ในขณะที่เดินเธอถูกพาไปที่แผงลอย ทำจำนวนเงินเข้ามารับและเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรปฏิเสธที่จะวางตราประทับในรูปแบบที่กระดาษบนยานพาหนะอยู่ในลำดับ และฉันไม่มีหนวดและนั่นไม่ใช่! ฉันต้องเจรจาต่อรองทางเดินสมมติของขั้นตอนบนพื้นฐานของบัตรวินิจฉัยที่ได้รับเพื่อทำประกัน หลังจากนั้นฉันก็เอารถ แต่ใช้เงินมากกว่าการออกแบบตามกฎหมาย

วิธีการจ่ายค่าปรับสำหรับการขี่โดยไม่ต้องประกันด้วยส่วนลด 50%

เพื่อให้จำนวนเงินที่ดีเมื่อขับรถโดยไม่มีประกันลดลง 50% อย่าขันให้ชำระเงิน ผู้ฝ่าฝืนตัดสินใจที่จะกระตุ้นและติดตั้งส่วนลด: มันทำหน้าที่ตามเงื่อนไขที่คุณทำเงินภายใน 20 วันหลังจากได้รับมติ

จ่ายจำนวนเงินจะเป็นไปได้ในวิธีต่อไปนี้:

หากคุณยังไม่ได้จดทะเบียนเงินเป็นเวลา 20 วันข้อมูลในระบบตำรวจจราจรจะเปลี่ยนไปโดยอัตโนมัติ ไม่ได้ให้ส่วนลดและในกรณีที่คุณตัดสินใจที่จะอุทธรณ์การพิจารณาคดี หากคุณอาจยกเลิกการลงโทษจะไม่มีเหตุผลที่จะให้เงื่อนไขพิเศษสำหรับการชำระเงิน

อาจมีการปรับกี่ครั้งในการควบคุมยานพาหนะโดยไม่ต้องประกัน

เจ้าของรถ, การปลูกฝังโปลิส, หวังว่าสำหรับความผิดหนึ่งที่พวกเขาจะไม่ถูกจับหลายครั้ง ความแตกต่างที่คล้ายกันคือการเจรจาต่อรองโดยกฎหมาย แต่อย่ารีบตีความในความโปรดปรานของมัน เมื่อผู้ตรวจสอบอัตโนมัติหยุดคุณจะแก้ไขการละเมิดและปล่อยบทลงโทษ แต่ถ้าคุณเคลื่อนไหวต่อไปเมื่อคุณตรวจสอบซ้ำ ๆ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะเฉลิมฉลองสถานที่และเวลาใหม่ ซึ่งหมายความว่ามันจะเกี่ยวกับกรณีที่แตกต่างกันและใบเสร็จรับเงินจะถูกปล่อยออกมาอีกครั้ง ในทางทฤษฎีคุณสามารถปรับให้เข้ากับอินฟินิตี้จนกว่าคุณจะให้กระดาษตามลำดับ

แม้ว่าคุณจะหยุดออกไปข้างนอก การตั้งถิ่นฐาน และการลงโทษถูกปล่อยออกมาเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่ควรสนใจในขณะที่คุณไปถึงจุดหมายปลายทาง พวกเขามีสิทธิ์ที่จะหยุดไดรเวอร์ที่เคลื่อนไหวต่อไปตรวจสอบเอกสารบนยานพาหนะและลงโทษคุณอีกครั้ง

วิธีท้าทายการตัดสินใจเกี่ยวกับการดีสำหรับการขี่โดยไม่มีประกัน

หากคุณคิดว่าการพิจารณาคดีเกี่ยวกับการปรับได้รับการปลดปล่อยโดยไม่มีเหตุผล (ตัวอย่างเช่นคุณลืมประกันบ้านและผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรลงโทษคุณสำหรับการขาดงานของเธอ) ยื่นเรื่องร้องเรียนภายใน 10 วันนับจากใบเสร็จรับเงิน ในบางกรณีคำที่ขยายออกไป แต่แอปพลิเคชันจะต้องแนบเอกสารที่พิสูจน์ความถูกต้องของความล่าช้า: แผ่นงานป่วยหรือการเดินทาง

เพื่อแก้ไขข้อตกลงที่ถูกยกเลิกการร้องเรียนให้สูงขึ้น เป็นทางการ หรือศาล อย่างเป็นทางการคุณต้องรวบรวมกระดาษในชื่อของพนักงานที่ออกเสียงปรับและเขาจำเป็นต้องโอนไปยังผู้นำ ในทางปฏิบัติไดรเวอร์ต้องการส่งเอกสารทางไปรษณีย์หรือส่งต่อเป็นการส่วนตัวโดยการโพสต์แผนกต้อนรับ ในข้อความตั้งค่าสาระสำคัญของปัญหาและแสดงหลักฐานที่ยืนยันตำแหน่งของคุณ ตัวอย่างเช่นหากคุณมี OSAGO และคุณปรับสำหรับการขาดงานระบุข้อมูลเกี่ยวกับเอกสาร

บทลงโทษจะจากกล้องเพื่อการขาดการประกันภัย

ตามพอร์ทัลอย่างเป็นทางการของมอสโกผู้อยู่อาศัยกำลังรอนวัตกรรม ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2018 รหัสกลางเปิดตัวการตรวจสอบอัตโนมัติสำหรับการปรากฏตัวของ CTP โดยใช้กล้องวิดีโอ หากผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าค่าใช้จ่ายในการแนะนำระบบเป็นธรรมมันจะเริ่มทำงานในภูมิภาคอื่น ๆ อย่างไรก็ตามมันเป็นช่วงต้นที่ต้องกังวล: ความเป็นผู้นำของเมืองประกาศหลายครั้งเกี่ยวกับนวัตกรรม แต่ในแต่ละครั้งในปัญหาทางเทคนิคการเปิดตัวโปรแกรมถูกเลื่อนออกไปเป็นวันที่ต่อมา

หากค่าปรับจากกล้องจะยังคงเป็นจริงการขี่โดยไม่มีประกันจะไม่เอื้ออำนวย: ผู้ขับขี่ประมาทเลินเล่อจะถูกลงโทษสำหรับการควบคุมยานพาหนะทุกวันโดยไม่มี Polis แต่คาดหวังว่าระบบจะไปถึงภูมิภาคนี้ในไม่ช้าจนกว่าจะคุ้มค่า

บทสรุป

แม้ว่าคำถามของการเพิ่มค่าปรับสำหรับการนั่งโดยไม่มีนโยบายถูกยกขึ้นซ้ำ ๆ แต่ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงในทรงกลม จำนวนเงินที่จำเป็นต้องมีส่วนร่วมคือ 500-800 รูเบิลและคุณจะได้รับส่วนลด 50% พร้อมการชำระเงินที่ทันเวลา

คำแนะนำทางกฎหมายออนไลน์ฟรี

ผู้ควบคุมยานพาหนะต้องมี 3 เอกสารที่มีอยู่กับพวกเขาซึ่งให้สิทธิ์แก่พวกเขาในการขับขี่รถยนต์: ใบขับขี่ใบรับรองการลงทะเบียน (การขนส่งทางเทคนิค) และนโยบายการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดชอบอัตโนมัติ (OSAGO) หากบุคคลควบคุมยานพาหนะโดยไม่มีพวกเขาบทลงโทษจะถูกนำไปใช้กับมัน

ในตอนท้ายของปี 2017 ใน Codex สหพันธรัฐรัสเซีย เกี่ยวกับความผิดทางปกครอง "30.12.2001 N 195-FZ (ed จาก 12/31/2017) การเปลี่ยนแปลงบางอย่างปรากฏขึ้นเพื่อให้เจ้าของรถยนต์มีความสนใจในสิ่งที่พวกเขาถูกคุกคามเมื่อขับรถโดยไม่มีประกันในปี 2561

นโยบายการประกันภัยรถยนต์อาจขาดไปด้วยเหตุผลหลายประการ:

• นโยบายได้รับการตกแต่ง แต่ไม่มีไดรเวอร์ในเวลาที่ตรวจสอบเอกสาร
• ประกันไม่ได้ออกประกัน
• บุคคลที่ดำเนินการควบคุมรถยนต์ไม่รวมอยู่ในรายชื่อบุคคลที่ระบุไว้ในการประกันภัย

เหตุผลเหล่านี้ได้รับผลกระทบโดยตรงจากจำนวนของการลงโทษที่เขียน

เอกสารที่ถูกลืมที่บ้าน

หากการประกันมีกรอบ แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะนำเสนอในช่วงเวลาของการตรวจสอบโดยพนักงานที่ได้รับอนุญาตของตำรวจจราจรดังนั้นค่าปรับจะเป็น 500 รูเบิล ปัญหาหลักอยู่ในวิธีการพิสูจน์ว่าไดรเวอร์มีจริง การแสดง. สำหรับสิ่งนี้คุณสามารถทำได้ดังนี้:

• จัดส่งไปยังตำแหน่งเช็คในช่วงอนาคตอันใกล้
• แสดงความขัดแย้งของคุณด้วยขนาดที่ดีและเมื่อกรอกโปรโตคอลให้ระบุเหตุผลสำหรับความขัดแย้งของฉัน

สิ่งนี้จะทำให้สามารถอุทธรณ์การตัดสินใจที่ออกให้ดีได้นานถึง 10 วัน

ประกันไม่ได้อยู่ในกรอบ

หากเมื่อตรวจสอบพบว่านโยบายยังไม่ได้ออกให้กับบุคคลที่ใส่ใจรถยนต์ขนาดที่ดีสำหรับความผิดทางปกครองดังกล่าวจะเป็น 800 รูเบิล

ผู้ขับขี่ไม่ได้เขียนใน Polis

นี่คือเหตุผลที่กลายเป็นเหตุผลสำหรับการเก็บเกี่ยวและความขัดแย้งจำนวนมากกับตัวแทนของตำรวจจราจร ผู้เข้าร่วมหลายคนในการเคลื่อนไหวเชื่อว่าการประกันภัยทำบนรถยนต์เท่านั้น แต่นี่ไม่ใช่ความจริง

ในความเป็นจริงนโยบายเป็นเอกสารที่รับประกันความรับผิดชอบของผู้ขับขี่โดยเฉพาะกับคนอื่น ๆ ของประชาชน ดังนั้นผู้ขับขี่ที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่สนุกกับรถแม้แต่น้อยก็จำเป็นต้องเข้าสู่การประกันในระหว่างการออกแบบมิฉะนั้นบุคคลในผลของการตรวจสอบจะถูกปรับโดย 500 รูเบิล

ในเวลาเดียวกันความเกี่ยวข้องของ OSAGO ที่เจ้าของรถยังได้รับการตรวจสอบ หากนโยบายไม่ได้ดำเนินการบทลงโทษจะส่งผลกระทบต่อทั้ง: และบุคคลที่ดำเนินการขับรถและเจ้าของรถ

ประกันภัยเกินกำหนด

มุมมองทั่วไปที่ operdue และการขาดหายไป OSAGO แตกต่างกันไม่มีเหตุผล ในความเป็นจริงการประกันที่ค้างชำระไม่ใช่กองกำลังดังนั้นระยะเวลาที่หมดอายุจะหมดอายุจะกำจัดมันอย่างสมบูรณ์นั่นคือความล่าช้าสามารถพิจารณาว่าไม่มีการขาดงานเทียบเท่า บทลงโทษในกรณีนี้จะเป็น 800 รูเบิล

การขี่ในช่วงเวลาที่ไม่ระบุใน OSAGO

รถยนต์บางคันไม่ทำงานตลอดทั้งปี สำหรับกรณีดังกล่าว บริษัท ประกันภัยเสนอการออกแบบนโยบายพิเศษซึ่งบ่งบอกถึงระยะเวลาที่ จำกัด ของความถูกต้องเช่นตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคม ตามมูลค่าเอกสารนี้จะมีราคาถูกกว่า แต่ในกรณีที่เครื่องมือจะดำเนินการในช่วงเวลาที่การประกันภัยไม่ได้ใช้กับผู้ขับขี่จะใช้บทลงโทษในจำนวน 500 รูเบิล

การยกเว้น

โดยไม่มี สัญญาประกันภัย ไม่มีการให้บทลงโทษเสมอไป ในบางกรณีการตรวจสอบในระหว่างที่ไม่มีการเปิดเผยของ Osao ไม่คุกคามความรับผิดชอบในการบริหารของผู้ขับขี่

สิ่งนี้เป็นไปได้ในกรณีดังกล่าว

• ยานยนต์ถูกซื้อน้อยกว่า 10 วันที่ผ่านมา (ระยะเวลาที่กำหนดของการจัดเรียงของ CTP หลังการซื้อคือ 10 วัน);
• การออกแบบของยานพาหนะนี้ไม่สามารถให้ความเร็วได้มากกว่า 20 กม. / ชม.
• รถยนต์ตั้งอยู่ในภาควิชากองทัพของสหพันธรัฐรัสเซีย (ยกเว้นรถโดยสารผู้โดยสารเครื่องจักรรถพ่วง ฯลฯ ที่ใช้ในการดำเนินธุรกิจ)
• อัตโนมัติด้วยการลงทะเบียนอย่างเป็นทางการในต่างประเทศ (ในกรณีที่ ความรับผิดชอบของพลเมือง มีการควบคุม ระบบระหว่างประเทศ ประกันภัย).

ในกรณีอื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการปรับคนขับควรมี Osago กับเขาในระหว่างการขับขี่ หากเขาปฏิเสธที่จะนำเสนอเอกสารนี้จากนั้นการปฏิเสธดังกล่าวจะเท่ากับการขาดงาน

สิ่งที่คุกคามไดรเวอร์สำหรับการขี่โดยไม่มีประกัน: วิดีโอ

การออกกฎหมายในปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซียสร้างบทบัญญัติว่ายานพาหนะใด ๆ ที่ต้องมีกรมธรรม์ประกันภัย
ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงเจ้าของรถรัสเซียซึ่งจำเป็นต้องออกประกัน CCAMA หากผู้ขับขี่ไม่ได้ทำเอกสารนี้หรือเสียใจเขาไม่มีสิทธิ์ที่จะอยู่หลังพวงมาลัยของรถของเขา ผู้ที่ละเลยกฎที่กำหนดโดยกฎหมายคุกคามโทษ - โทษการบริหาร

เรียนผู้อ่าน! บทความพูดถึงวิธีการแก้ปัญหาทั่วไป ปัญหาทางกฎหมายแต่ทุกกรณีเป็นบุคคล ถ้าคุณต้องการที่จะรู้ว่า แก้ปัญหาของคุณ - ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับตลอดเวลาและเจ็ดวันต่อสัปดาห์.

มันเร็วฉัน ฟรี!

OSAGO เป็นตัวย่อที่ถอดรหัสการประกันภัยภาคบังคับของความรับผิดชอบต่อการทำงานอัตโนมัติ

ในกรณีนี้ผลประโยชน์ของเจ้าของรถได้รับการประกันซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับความรับผิดที่อาจเกิดขึ้นกับความเสียหายที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อพวกเขาสุขภาพทรัพย์สินของบุคคลอื่นที่ตกเป็นเหยื่ออันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุของเรา สถานะ.

ด้วยการซื้อกรมธรรม์ประกันภัยคุณจะปกป้องตัวเองจากปัญหาจำนวนมากที่อาจมีอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นซึ่งเป็นสาเหตุของผู้ร้ายที่คุณเป็น

เมื่อคุณมี OSAGO และไม่เป็น เวลาปัจจุบัน ไม่สามารถสร้างความเสียหายได้ทั้งหมดแทนที่จะเป็น บริษัท ประกันภัยของคุณ สถานการณ์ตรงข้ามที่แน่นอนเกิดขึ้นในกรณีที่รถของคุณประสบอุบัติเหตุและไม่มีความผิดของคุณในสิ่งที่เกิดขึ้น - การซ่อมแซมรถยนต์จะจ่าย องค์กรประกันภัย บุคคลที่รับรู้ว่ามีความผิดในการเกิดอุบัติเหตุ

การละเมิดกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับกรมธรรม์ประกันภัยบังคับ

การละเมิดประเภทหลักได้รับการพิจารณา:

1. ขาดการประกันในเวลาที่เดินทางโดยรถยนต์ (ลืม);
2. การขาดการประกันเลย (ไม่ได้ออก);
3. ยานพาหนะได้รับการจัดการโดยบุคคลที่ไม่ได้เขียนในนโยบาย
4. ระยะเวลาการประกันสิ้นสุดลง (ถ้ามีช่วงเวลาที่ จำกัด ในระหว่างปี)
5. สิ้นสุดระยะเวลาการประกันรายปีและใหม่ไม่ได้กรอบ

กฎหมายอนุญาตให้คุณย้ายรถโดยไม่ต้องลงทะเบียน CTP และการออกจากรถในชื่อ 10 วันนับจากวันที่ซื้อ ในเวลาเดียวกันไม่มีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถใช้บทลงโทษกับคุณในกรณีที่ไม่มีเอกสาร นี่คือ FZ ลงวันที่ 12.11.2012 สำหรับลำดับหมายเลข 1156

กฎหมายเกี่ยวกับ CTP ระบุว่าโดยที่ไม่นำเสนอนโยบายเป็นไปไม่ได้ที่จะจัดการรถยนต์ในตำรวจจราจร

หากในระหว่างการนั่งโดยไม่มี CTP (มันเป็น 10 วันนับจากวันที่ซื้อ) เจ้าของใหม่ของรถชนอุบัติเหตุและกลายเป็นผู้ร้ายของเขาเขาต้องชดเชยความเสียหายให้กับเหยื่อด้วยตัวเองโดยไม่หวังความช่วยเหลือจาก บริษัท ประกันภัยแม้ว่าจะมีการออกนโยบายทันทีหลังจากเกิดอะไรขึ้น

ดังนั้นจึงไม่ต้องอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์กับรถยนต์ใหม่ของคุณเราขอแนะนำให้คุณทำประกันทันทีหลังจากซื้อยานพาหนะ

ในกรณีที่เจ้าของไม่มีเวลาซื้อประกันภายใน 10 วันนับจากวันที่สรุปของสัญญาการขายคุณสามารถใช้ข้อยกเว้นกับกฎที่ลงทะเบียนใน กฎหมายของรัฐบาลกลาง ลำดับที่ 40 (ทำหน้าที่จริงเมื่อบางสถานการณ์บุคคลนั้นไม่มีเวลาจัดการ OSAGO) ใน 13 จุดของเขามันก่อตั้งขึ้นในกรณีที่เจ้าของรถเมื่อหมดอายุสิบวันนับจากวันที่ซื้อยังไม่มีเอกสารจาก 15 คะแนน (Sub-Clause "E") ที่จัดตั้งขึ้นตามกฎหมายของ กฎอาจสรุปข้อตกลงชั่วคราวเป็นเวลา 20 วัน

กรณีที่เป็นไปได้ได้รับการพิจารณา:

• คุณซื้อรถยนต์ในที่เดียวและไม่มีเวลาที่จะไปถึงสถานที่ของการลงทะเบียนถาวรของรถ
• คุณอยู่บนรถตามสถานที่ของการตรวจสอบทางเทคนิคหรือการตรวจสอบซ้ำ ๆ

สัญญาชั่วคราวนี้ไม่สามารถทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการลงทะเบียนของยานพาหนะในตำรวจจราจร สำหรับการลงทะเบียนจำเป็นต้องมี CTP ถาวรตกแต่งเป็นเวลา 1 ปี

กรณีอื่น ๆ ของการขับขี่ที่ไม่มี CTP ถือว่าผิดกฎหมายและหากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดคุณและไม่มีอะไรที่จะนำเสนอต่อคุณโทษจะตามมา

เหตุผลนี้สำหรับการขาดคุณด้วยตัวเองที่ง่ายที่สุดเบาและไม่เป็นอันตราย

บ่อยครั้งมากเมื่อผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรหยุดคุณและถามเอกสารสำหรับรถยนต์ในการตรวจสอบการขาดการประกันที่บังคับใช้โดยผู้ตรวจการที่มีการละเมิดที่รุนแรงมากขึ้น - ความล่าช้าในเอกสารนี้หรือแม้แต่การออกแบบ

ตามกฎหมายผู้ตรวจสอบถูกต้องเนื่องจากคุณไม่ได้อยู่ในมือของเอกสาร หากความแตกต่างใน 300 รูเบิลเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับคุณหรือคุณกำลังเข้าใกล้ปัญหานี้โดยพื้นฐานแล้วส่งหลักฐานความพร้อมใช้งานจริงจากคุณหรือใช้มาตรการที่รวดเร็วเพื่อส่งมอบ Osago ไปยังเสื้อกั๊กของยานพาหนะ

อีกทางเลือกหนึ่งในการแก้ปัญหาอาจเป็นตัวบ่งชี้ในโปรโตคอลของความขัดแย้งกับการลงโทษและการกำหนดองค์ประกอบของความผิดเช่นเดียวกับข้อความของข้อมูลที่นโยบายที่คุณมี

ในกรณีนี้คุณมี 10 วัน เพื่ออุทธรณ์การตัดสินใจ ดังนั้นคุณจะประหยัดเงินและฟื้นฟูความยุติธรรมอย่างไรก็ตามนโยบายควรได้รับการตกแต่งวันที่เร็วกว่าความผิดที่คุณมุ่งมั่น

จนถึงปัจจุบันการดำเนินการของนโยบาย OSAGA เป็นไปได้ในสองรุ่น:

• ด้วยผู้ใช้จำนวน จำกัด
• ด้วยวงกลมที่ไม่ จำกัด ของบุคคลที่สามารถขับรถได้

หากผู้ตรวจสอบหยุดรถซึ่งจัดการใบหน้าไม่รวมอยู่ในกรมธรรม์ประกันภัยที่มีวงจร จำกัด ของผู้ใช้ (สัมพัทธ์เพื่อนเพื่อนร่วมงาน ฯลฯ ) โดยไม่คำนึงถึงสาเหตุที่ผู้ชายคนนี้อยู่หลังพวงมาลัย เพื่อการกู้คืนการบริหารกับเขาในรูปแบบของการปรับ

แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าข้อตกลง OSAGO สามารถสรุปได้เฉพาะปีเท่านั้นช่วงระยะเวลาหนึ่งสามารถติดตั้งได้เมื่อมีการใช้รถยนต์ (จาก 3 เดือน) สิ่งนี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายของนโยบายอย่างมีนัยสำคัญ หากผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรหยุดรถกับเจ้าของซึ่งเย็นไม่ได้กระทำในเวลาที่หยุดเนื่องจากมันไม่ได้มาหรือเวลาที่กำหนดไว้ในนั้นมันจะนำไปสู่การลงโทษ

แม้จะมีความจริงที่ว่า บริษัท ประกันภัยได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบเมื่อลูกค้าของพวกเขาสิ้นสุดเงื่อนไขการประกันมันเกิดขึ้นการอบแห้ง นอกจากนี้ประชาชนเองก็อาจปฏิเสธที่จะขยายประกันภัยสำหรับความเชื่อส่วนตัวหรือปัญหาชีวิต โดยไม่คำนึงถึงแรงจูงใจที่ทำหน้าที่เป็นความล่าช้าในวาระการดำเนินงานของ CTP การกระทำดังกล่าวเท่ากับการขาดการประกันภัยอย่างสมบูรณ์และนำไปสู่การลงโทษเดียวกัน

หากคุณไม่มีประกันในปี 2562 เช่นเดียวกับปีก่อนหน้านี้คุณจ่ายจำนวน 800 รูเบิล เนื่องจากจำนวนเงินไม่ได้ตีกระเป๋ามากเจ้าของรถบางคนไม่รีบร้อนที่จะออกแบบ ประกันบังคับดำเนินการต่อไปโดยไม่มีมันจ่ายเป็นระยะ ผลรวมขนาดเล็ก ละเอียด.

หลายคนไปที่รถยนต์ของคนอื่นดังนั้นพวกเขาจึงไม่ได้ถูกจารึกไว้ในนโยบายการประกันของ OSAGO

คำนึงถึงความจริงที่ว่าในปีปัจจุบันมีการวางแผนที่จะเพิ่มต้นทุนการประกันภัยและกระบวนการออกแบบค่อนข้างซับซ้อนไดรเวอร์ที่ไม่มีนโยบายตกแต่งจะกลายเป็นลำดับของขนาดมากขึ้น สถานะของกิจการดังกล่าวจะบังคับให้บริการของกระทรวงกิจการภายในเพื่อแก้ไขปัญหาการเพิ่มจำนวนบทลงโทษสำหรับการขาดกรมธรรม์ประกันภัย ดังนั้นขนาดของการปรับใน 800 สัญลักษณ์รูเบิลจะไม่คงที่ในปีปัจจุบัน

ความรับผิดชอบต่อการขาดนโยบายอาจเป็นจำนวนเงินที่น้อยกว่าหากคุณอ้างว่านโยบายที่คุณมี แต่คุณลืมเขาที่บ้าน จำนวนเงินที่ดีในกรณีนี้จะเป็น 500 รูเบิลและแม้ว่าผู้ตรวจสอบจะตัดสินใจว่าคุณไม่ได้โกหกเขาหรือให้หลักฐานใด ๆ แก่เขา หากผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรปล่อยบทลงโทษคุณในจำนวน 800 รูเบิลในการดำเนินคดีในอนาคตคุณสามารถอุทธรณ์การตัดสินใจครั้งนี้นำเสนอนโยบายที่ทำหน้าที่ในช่วงเวลาของการเตรียมการ ส่วนใหญ่มักจะมีการตัดสินใจใด ๆ ที่ทำให้พนักงานของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายมีคนเพียงไม่กี่คนกำลังปีนขึ้นไปเนื่องจากรูเบิลเสริม 300 รูเบิล

ในกรณีที่มีความล่าช้าในกรมธรรม์ประกันภัยคุณจะได้รับการปลดปล่อยอย่างเต็มที่จาก 800 รูเบิล

บทลงโทษเดียวกันคุกคามคุณและในกรณีที่คุณไม่มีเวลาในการจัดการประกันภายใน 10 วันหลังจากซื้อรถยนต์

หากคุณไม่ใช่เจ้าของรถ แต่จัดการมันไม่ได้ถูกจารึกไว้ใน Osago เตรียมพร้อมที่จะจ่ายค่าปรับ 500 รูเบิล. ไม่มีข้อยกเว้นสำหรับกฎที่นี่: ไม่มีชื่อในโปแลนด์ - จ่ายค่าปรับ

ณ จุดเริ่มต้นของปีนี้การวัดความรับผิดชอบเพียงอย่างเดียวสำหรับการละเมิดกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการประกันภัยของ CTP นั้นดี ไม่นานมานี้เพียงไม่กี่ปีที่ผ่านมา (จนถึง 11/15/2014) ผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรสามารถรับหมายเลขรัฐได้ที่บุคคลที่ละเมิดกฎหมายว่าในสาระสำคัญไม่อนุญาตให้ใช้ยานพาหนะต่อไป ในการจราจรบนถนน แต่สมาชิกสภานิติบัญญัติถือว่าเป็นตัวชี้วัดความรับผิดชอบที่ไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากเจ้าของรถสามารถทำสำเนาจำนวนรัฐได้หลายครั้งและยึดเมื่อพวกเขาเอาหลักหนึ่ง

จากวันแรกของปี 2019 กฎเกณฑ์ของกฎหมายที่มีผลบังคับใช้ตามที่ตำรวจจราจรสามารถให้ส่วนลดจากการลงโทษที่เขียนมาก่อน 50% จากจำนวนเงินเริ่มต้น แต่มีเงื่อนไขว่าจะจ่ายตรงเวลาไม่เกิน 20 วันจากช่วงเวลาที่มันถูกปล่อยออกมา

การมีส่วนร่วมในการเคลื่อนไหวที่ไม่มีกรมธรรม์ประกันภัยในวันนี้ไม่รวมอยู่ในรายการขององค์ประกอบ "พิเศษ" ความผิดทางปกครอง และมีเหตุผลสำหรับมัน อันหลักคือรถคือรถเป็นวิธีการที่เพิ่มขึ้นถึงอันตรายต่อผู้อื่นและ OSAGO มีวัตถุประสงค์เพื่อชดเชยการสูญเสียที่เกิดขึ้นจากการขนส่งประเภทนี้

กล้องบนถนนไม่มีนโยบายหรือไม่?

เมื่อเร็ว ๆ นี้คำถามนี้อาจทำให้เกิดความสับสนและรอยยิ้มจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ แต่วันนี้มันเป็นไปได้

ผู้ขับขี่คนใดรู้ว่าท่ามกลางเอกสารอื่น ๆ ที่คุณต้องมีกับคุณเมื่อคุณขับรถนโยบายการประกันภัยของ OSAGO มีการระบุไว้ ถ้าไม่ใช่กับเขาเจ้าของรถถูกลงโทษ ในบทความพิจารณาว่ามีการลงโทษใดสำหรับการขี่โดยไม่มี CTP

osago

ดังต่อไปนี้จากการถอดรหัส, OSAGO - การประกันภัยบังคับดังนั้นผู้ขับขี่ในกรณีใด ๆ ควรมีการประกันประเภทนี้ นโยบายหมายถึงการประกันความรับผิด ปรากฎว่าการทำข้อตกลงนี้ผู้เอาประกันภัยปกป้องผู้คนและทรัพย์สินของพวกเขาที่จะต้องทนทุกข์ทรมานจากอุบัติเหตุที่เขาจะเป็นผู้ร้าย ต้องขอบคุณประกันเขาไม่จำเป็นต้องชดเชยความเสียหายอย่างอิสระ

การศึกษาสาระสำคัญของการประกันภัยของ OSAGO คนขับควรเป็นที่รู้จักกันในสิ่งที่ชนิดของ EuroProtocol ซึ่งเป็นกรณีที่สามารถออก CBM หรือค่าสัมประสิทธิ์โบนัส -Malus และกฎพื้นฐานสำหรับการคำนวณเช่นเดียวกับผู้อื่น ช่วงเวลาที่สำคัญ. ท้ายที่สุดมันขึ้นอยู่กับว่ามันจะจ่ายเท่าไหร่ในที่สุด

นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะจัดการกับความผิดที่อยู่เบื้องหลังวงล้อและในการคว่ำบาตรการบริหารพึ่งพาพวกเขา ตัวอย่างเช่นการลงโทษสำหรับการขี่โดยไม่มีประกันคืออะไร?

ประเภทของค่าปรับ

OSAGO ช่วยในการแก้ไขสถานการณ์การโต้เถียงเพื่ออุบัติเหตุ คนขับกำลังพึ่งพาการจัดการ

มีสถานการณ์ที่แตกต่างกัน ยกตัวอย่างเช่น Osago สามารถอยู่ที่บ้าน และอาจเพื่อให้คนขับรถจะลืมวันที่ของการประกันและทันใดนั้นก็จะถูกค้นพบว่าเขามีเวลาเกินกำหนด มีเจ้าของรถที่มักจะขับรถโดยไม่มีนโยบาย

พิจารณาแต่ละสถานการณ์แยกกัน

โปลิสอยู่ที่บ้าน

กฎหมายปัจจุบันให้ข้อกำหนดในการมีเอกสาร PCA PCA กับพวกเขา แม้ว่าจะมีการซื้อกรมธรรม์ผ่านทางอินเทอร์เน็ตเจ้าของรถจะต้องพิมพ์และพกพาไปกับเขา

หากเจ้าหน้าที่ DPS หยุดคุณเมื่อคุณลืมประกันที่บ้านหรือไม่พิมพ์คุณยังคงได้รับการลงโทษ Osago Polis คืออะไร ไม่ค่อยเกิดขึ้น แต่มันเกิดขึ้นที่ผู้ตรวจสอบจะเชื่อว่าคุณมีคำว่าและคุณได้รับการตกแต่งด้วยคำเตือนในช่องปากเท่านั้น บ่อยครั้งที่บทลงโทษคือ 500 รูเบิล แล้วเขาจะเป็นเช่นนั้นเมื่อคุณพิสูจน์ว่าคุณมีประกันจริงๆ มิฉะนั้นคุณต้องจ่ายมากขึ้น

ถ้าด้วย โทรศัพท์มือถือ คุณสามารถออนไลน์ไปที่อีเมลของคุณและแสดงนโยบายที่ส่งถึงคุณจาก บริษัท ประกันภัย หากไม่มีความเป็นไปได้ดังกล่าวคุณจะต้องกลับบ้านเพื่อประกันภัย

ผู้ขับขี่ไม่ได้ถูกจารึกไว้ใน OSAGO

มีเพียงคนที่ถูกจารึกไว้ในข้อตกลงเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ควบคุมยานยนต์ (ถ้าเป็นรายการที่ จำกัด ของบุคคล) ในกรณีที่เมื่อหยุด TC บุคคลที่ไม่อยู่ในรายการในนโยบายเจ้าของรถจะต้องจ่ายค่าปรับสำหรับการขี่โดยไม่ต้องประกันจำนวนเงินที่เป็น 500 รูเบิล

อย่างไรก็ตามหากเจ้าของรถยนต์ต้องการเขาอาจท้าทายการตัดสินใจของการชำระเงินส่วนตัวและพยายามเปลี่ยนความรับผิดชอบต่อผู้ขับขี่

ประกันเกินกำหนด

ในประเทศของเรากฎเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงยานยนต์บ่อยครั้ง รวมเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาผู้ขับขี่สามารถออกประกันใหม่อีกหนึ่งเดือนหลังจากระยะเวลาที่มีความถูกต้องของก่อนหน้านี้สิ้นสุดลง วันนี้อัตรานี้ถูกยกเลิก และแม้ว่าจะผ่านไปอีกไม่กี่ชั่วโมงหลังจากการประกันหยุดทำหน้าที่คนขับรถไม่สามารถควบคุมรถของเขาได้ การลงโทษสำหรับการขี่โดยไม่มีประกันคืออะไร? ตามกฎหมายปัจจุบันปรับ 800 รูเบิลขึ้นอยู่กับการพึ่งพา

DTP ไม่มีนโยบาย

หากไม่มีนโยบายอาจเกิดอุบัติเหตุจากการจราจร ในกรณีนี้สิ่งที่ผู้เข้าร่วมเป็นผู้ฝ่าฝืนมันกำลังรอการลงโทษเดียวกันซึ่งการลงโทษสำหรับการขี่โดยไม่มีประกันมักจะพึ่งพา ไม่ว่าผู้ขับขี่จะไม่มีสถาบันการต่างประเทศของอุบัติเหตุหรือเหยื่อ แต่เขาก็จะต้องจ่ายค่าปรับ 800 รูเบิล

หากเขาเป็นผู้กระทำความผิดจากอุบัติเหตุเขาจะต้องจ่ายเงินชดเชยทางการเงินให้กับเหยื่อจาก เงินของตัวเอง. เจ้าหน้าที่ DPS มาถึงที่เกิดเหตุจะแก้ไขข้อเท็จจริงที่ว่าไดรเวอร์ไม่มีไดรเวอร์ เพื่อที่จะคำนวณความเสียหายผู้เชี่ยวชาญอิสระจะได้รับเชิญ

แน่นอนในสถานการณ์นี้ตัวเลือกที่ได้เปรียบที่สุดคือการแก้ปัญหาทางการเงินในสถานที่ หากเหยื่อตกลงกัน การชดเชยทางการเงินฉันต้องรับใบเสร็จว่าจะไม่มีการร้องเรียนหลังจากการตรวจจับความเสียหายที่ซ่อนอยู่

หากผู้ร้ายมีนโยบายของ CTP และผู้ที่ตกเป็นเหยื่อไม่มีมัน SC มีหน้าที่จ่ายเงิน อย่างไรก็ตามสำหรับการขาดการประกันเขาจะต้องจ่ายเงิน

การลงโทษนั่ง (2014)

จนถึงปี 2014 ผู้ตรวจสอบมีสิทธิ์ที่จะลบหมายเลขสถานะออกจากรถเพื่อขี่โดยไม่มีประกันหรือเอกสารที่ค้างชำระ อย่างไรก็ตามในภายหลังก็ตัดสินใจที่จะละทิ้งมาตรการดังกล่าวเนื่องจากสำเนาของตัวเลขสามารถทำได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และการลงโทษสำหรับความผิดดังกล่าวถือว่าร้ายแรงเกินไป

ดังนั้นในปัจจุบันสูงสุดซึ่งสามารถส่งไปยังผู้กระทำความผิดได้ดีสำหรับการขี่โดยไม่มีประกัน สิ่งที่ตำรวจจราจรที่ดีมีให้ - เราได้พิจารณาแล้ว: 800 รูเบิล

บทลงโทษที่อ่อนนุ่มมากขึ้น (2016)

จากจุดเริ่มต้นของปี 2559 มันก็ตัดสินใจที่จะไปต่อไป มาตรการถูกนำมาใช้ไม่เพียง แต่เกี่ยวข้องกับความผิดภายใต้การพิจารณา แต่ยังสำหรับการขาดการละเมิดอื่น ๆ หากภายใน 20 วันหลังจากการลงโทษจะถูกปล่อยจ่ายให้จ่ายแล้วคุณจะต้องโพสต์เพียงครึ่งหนึ่งจำนวนเงินที่ปล่อยออกมา การลงโทษสำหรับการขี่โดยไม่มีประกันจะทำงานออกมา?

1. หากมีการออกให้ดีสำหรับ 800 รูเบิลคุณสามารถจ่ายเพียง 400 รูเบิล
2. หากการลงโทษถูกปลดปล่อย 500 รูเบิลคุณสามารถจ่ายเพียง 250 รูเบิล

กระบวนการประกันภัย

ดังนั้นแม้จะมีความจริงที่ว่ามีขนาดเล็กคุณต้องดูแลการตกแต่งประกันล่วงหน้า ขณะนี้การเปลี่ยนแปลงไม่ได้ไปรอบ ๆ ขั้นตอนนี้ ในอีกด้านหนึ่งการชำระเงินของผู้ถือกรมธรรม์ที่เพิ่มขึ้นและในทางกลับกัน บริษัท ประกันถูกบังคับให้ต้องระดมทุนของการประกันภัย ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อตกแต่งใน SC บริการเพิ่มเติมมักจะถูกกำหนดและค่อนข้างประสบความสำเร็จ ควรทราบว่ามันผิดกฎหมายและเจ้าของรถคนใดมีสิทธิ์ที่จะบ่นกับการกระทำดังกล่าวในคณะกรรมการกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย ส่วนใหญ่มักเป็นเพียงภัยคุกคามดังกล่าวเพียงพอสำหรับตัวแทนที่จะลืมข้อเสนออย่างสมบูรณ์ บริการเพิ่มเติมเนื่องจากเป็นอย่างอื่น บริษัท ประกันภัย อาจรอดีมาก

การเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ได้สัมผัสกับความจริงที่ว่า การตรวจสอบทางเทคนิค รถจะต้องผ่านไปจนกว่าจะมีการประกัน ความแตกต่างเหล่านี้ทั้งหมดควรคำนึงถึงเพื่อให้มีเวลาในการสรุปสนธิสัญญาใหม่ของ Osago จากนั้นแม้ว่าคำตอบจะเป็นที่รู้จักกันในคำถามที่มีการลงโทษที่มีไว้สำหรับการขี่โดยไม่มีประกัน แต่ก็ไม่จำเป็นในการปฏิบัติ