ลดจำนวนอุบัติเหตุ: อะไรทำให้รัฐบาลและรัฐดูมาเพื่อตอบสนองงานนี้? ใหม่ในกฎจราจรตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม

ฤดูใบไม้ร่วงกินผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากออกกฎหมายต่าง ๆ สิ่งที่รอคอยผู้ขับขี่รถยนต์ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2018? คำตอบคือในบทความของเรา ...

จนถึงสิ้นปี จะเพิ่มขึ้นในราคากรมธรรม์ประกันภัยของ OSAGO, คาดหวัง รอบใหม่ของราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้น และช่วงเวลาที่บ้าอื่น ๆ การปลอบใจจะกลายเป็น การยกเลิกเครื่องหมายที่มีชื่อเสียง "SH"แจ้งว่า "รองเท้า" ในฤดูหนาวโดยรอบ เกี่ยวกับทุกสิ่งตามลำดับ

กฎตำรวจจราจรใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 ปรับจากกล้องสำหรับการขี่โดยไม่มี CTP

หนึ่งในนวัตกรรมกฎหมายหลักของฤดูใบไม้ร่วงที่กำลังจะมาถึง - การตรึงโดยห้องของการปรากฏตัวและไม่มียานพาหนะ Osago Polis. คอมเพล็กซ์จะเริ่มสแกนรถยนต์ทุกคันตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนในช่วงกลางวันและในเวลากลางคืนข้อมูลจะถูกประมวลผลผ่านฐาน RSA (สหภาพแรงงานรัสเซียของมอเตอร์เวย์) ให้ยัง การควบคุมด้วยตนเองโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเพื่อที่จะยกเว้นข้อผิดพลาด หากพบว่ามีการระบุนโยบายผู้ขับขี่จะเป็นบทลงโทษ แต่บ่อยครั้งไม่เกินวันละครั้งเพราะวันที่รถ "เชื่อ" กล้องที่หลากหลาย โดยวิธีการประมาณการของ RC บนถนนของประเทศมีรถยนต์ประมาณ 6 ล้านคันโดยไม่ต้องประกันภัยและในหลายล้านผู้ขับขี่รถยนต์นโยบายและที่ปลอมทั้งหมด

กฎตำรวจจราจรใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 เพิ่มอัตราภาษี OSAGO

ในฤดูร้อนธนาคารแห่งรัสเซียไม่มีเวลา ขยายเส้นทางภาษี เนื่องจากเหตุผลทางเทคนิคและกำหนดเวลาถูกเลื่อนไปที่จุดเริ่มต้นของฤดูใบไม้ร่วง จำได้ว่าขอบบนและล่างของทางเดินจะขยายตัว 20% และค่าพื้นฐานสำหรับยานพาหนะ B ประเภท B จะเป็น 2,746-4,942 รูเบิลสำหรับบุคคลและ 2,058-2,911 รูเบิลสำหรับ Jurlitz ในทางปฏิบัตินี้หมายถึงการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายของนโยบายสำหรับผู้ขับขี่เฉลี่ยจาก 5.8 เป็น 7.8,000 รูเบิลและผู้มาใหม่จากภูมิภาค "ไม่ทำกำไร" ซึ่งได้เลือกรถยนต์ที่ทรงพลังจะจ่าย 31,000 รูเบิลกับ 25 แผนราคาขั้นต่ำสำหรับคนขับฟรีที่มีปัญหา - 1, 7,000 รูเบิล

กฎตำรวจจราจรใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 ดีสำหรับการเพิกเฉยต่อเจ้าหน้าที่ศุลกากร

ในปี 2560 เจ้าหน้าที่ศุลกากรได้รับสิทธิ์ในการหยุดอย่างอิสระ หมวดหมู่แยกต่างหาก ยานพาหนะในภูมิภาคข้ามประเทศของประเทศ นวัตกรรมมีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมสร้างการตรวจสอบเพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมายศุลกากร จนถึงสิ้นปีเห็นได้ชัด การเรียกเก็บเงินจะมีผลบังคับใช้ให้ความรับผิดชอบในการบริหาร "สำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ให้ไว้สำหรับการออกกฎหมาย เจ้าหน้าที่ เจ้าหน้าที่ศุลกากรเพื่อหยุดยานพาหนะในภูมิภาคชายแดนของรัสเซียเพื่อตรวจสอบสินค้าที่ขนส่งและเอกสารเกี่ยวกับพวกเขา " ผู้ขับขี่ที่เพิกเฉยต่อความต้องการศุลกากรขึ้นอยู่กับข้อ 12.25 ของรหัสการบริหาร "ล้มเหลวในการปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับการจัดหายานพาหนะหรือหยุด TC" บทลงโทษ - จาก 500 ถึง 800 รูเบิล กรณีจะสามารถพิจารณาตัวแทนของแผนก

กฎตำรวจจราจรใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 ติดตามใหม่ที่จ่าย M-11

ในตอนท้ายของปีการเคลื่อนไหวจะเปิดตัวผ่าน Solnechnogorsk และลิ่มบนทางหลวงมอสโก - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เรากำลังพูดถึง พล็อตจาก 58 ถึง 97 กิโลเมตรมันไม่ได้รับอนุญาตให้รีบเร่ง กริดภาษีกำลังทำงานออกมา ใน Avtodore โครงการแนวทางที่เชื่อกันว่า 38 กิโลเมตรจะอำนวยความสะดวกในสถานการณ์การขนส่งในเมืองมอสโกสองเมืองและจะปรับปรุงสถานการณ์ทางนิเวศวิทยา ส่วนของการติดตามจะติดตั้งอุปสรรคที่แยกทิศทางที่กำลังจะมาถึงเสากรรมแสงสว่างและหน้าจออะคูสติก จำได้ว่าในไตรมาสที่สี่ของปีนี้มีการวางแผนที่จะเปิดพล็อตหลังจาก 98 กม. ในช่วงกำหนดเวลาเดียวกันการจราจรจะเปิดตัวทั่วทั้งทางหลวง M-11 ที่มีความยาว 669 กิโลเมตร

กฎตำรวจจราจรใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 เพิ่มมูลค่าน้ำมัน

ราคาของเชื้อเพลิงที่มีเสถียรภาพ แต่ ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์การเติบโตที่สำคัญ เร็ว ๆ นี้ ด้วยการคาดการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่งของพวกเขามันเป็นเรื่องยากที่จะไม่เห็นด้วยโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณจำการลงนามของประธานาธิบดีของสหพันธรัฐรัสเซีย V. ปูตินในการเพิ่มขึ้นของภาษีมูลค่าเพิ่มเป็น 20% มาตรการจะมีผลในวันที่ 1 มกราคม 2562 และควรเพิ่มอีก 600 พันล้านรูเบิลให้กับงบประมาณ แต่จะนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของราคา นักวิเคราะห์บางคนเชื่อว่าคลื่นลูกใหม่ของการเพิ่มต้นทุนของเชื้อเพลิงจะเกิดขึ้นแล้วในเดือนกันยายนและคาดการณ์ 52-54 รูเบิลต่อลิตรของน้ำมันเบนซิน AI-95 ความแม่นยำของการคาดการณ์ของพวกเขาเราจะค้นหาเร็ว ๆ นี้

กฎตำรวจจราจรใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 การลงโทษกระชับสำหรับการตรวจสอบ "สีเทา"

ภายในสิ้นปีการแก้ไขต่อประมวลหลักการบริหารและอาชญากรรมที่มีวัตถุประสงค์เพื่อกำจัดการตรวจสอบที่ผิดพลาดอาจนำมาพิจารณา เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ มันจะเติบโตมากถึง 2 พันรูเบิลและถูกจับโดยไม่มีบัตรวินิจฉัยจะใช้ห้องของการละเมิดการแก้ไข บทลงโทษเช่นเดียวกับในกรณีที่ไม่มีนโยบายของ OSAGA จะถูกปล่อยออกมาวันละครั้ง นอกจากนี้ขั้นตอนการตรวจสอบสถานะของรถยนต์ควรบันทึกในวิดีโออัปโหลดเป็นอัตโนมัติเดียว ระบบข้อมูล การตรวจสอบทางเทคนิค (EASTO) และติดตามแล้ว แผนที่อิเล็กทรอนิกส์ ด้วยลายเซ็นของผู้เชี่ยวชาญ ความรับผิดชอบต่อผู้ประกอบการที่ดำเนินการตามขั้นตอนจะถูกกระชับ ตัวอย่างเช่นสำหรับการออกบัตรวินิจฉัยในรถยนต์ที่ผิดพลาดหรือบัตรที่ออกโดยไม่มีการตรวจสอบการลงโทษทางการเงินคุกคามและรายการที่ไม่มีการรับรองที่จะดำเนินคดี

กฎตำรวจจราจรใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 A การเปลี่ยนแปลงในค่าปรับ PDDROST สำหรับการละเมิดทางแยกทางรถไฟ

ปัจจุบันการละเมิดภาพยนตร์ทางรถไฟมีโทษจำนวน 1 พันรูเบิล ฝ่ายนิติบัญญัติเชื่อว่ามันเปรียบมิได้ด้วยความหนักหน่วง ผลที่เป็นไปได้ "บาป" ดังกล่าวและในอนาคตอันใกล้การลงโทษสำหรับการละเมิดดังกล่าวเป็นจุดตัดของเส้นทางรถไฟที่มีอุปสรรคปิดหรือปิดหรือเมื่อสัญญาณ transbound ของสัญญาณไฟจราจร กระชับห้าครั้ง. การเรียกเก็บเงินได้รับการอนุมัติจากเจ้าหน้าที่ DUMA ของรัฐในการอ่านครั้งแรก แก้ไขการประพฤติมิชอบของผู้ขับขี่ได้รับการวางแผนรวมถึงความช่วยเหลือของกล้องจำนวนซึ่งจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจร การยกเลิกเครื่องหมาย "ขัดขวาง"

โดยประมาณในเดือนพฤศจิกายนผู้ขับขี่รถยนต์จะทำกับศูนย์ยางเพื่อแทนที่ยางฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาว ผู้ขับขี่บางคนขับรถบนยางที่เรียงรายไปตามนิสัยจะได้รับสติกเกอร์ "SH" ไปที่หน้าต่างด้านหลัง ดังนั้นตอนนี้จึงไม่จำเป็นต้องทำสิ่งนี้ - ตำรวจจราจร ผู้ขับขี่ประหารชีวิตสำหรับการขาดงานของเขาโดย 500 รูเบิลฤดูกาลที่ผ่านมาปฏิเสธที่จะไร้สาระนี้ จำได้ว่าตามข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงเดือนกุมภาพันธ์การดำเนินงานของรถยนต์ที่ไม่ได้รับมอบหมายจากยางฤดูหนาวเป็นสิ่งต้องห้าม แต่การลงโทษไม่ได้ให้ไว้สำหรับการขาดงานของพวกเขา

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 เข้าสู่ระบบ "ปิดการใช้งาน" หลังจากวันที่ 1 กันยายน

ร่วมกับการยกเลิกเครื่องหมาย "ขัดขวาง" เปลี่ยนกฎการจอดรถ เข้าสู่ระบบ "ปิดการใช้งาน" (ลบออกจากการขายฟรี) สามารถปิดการใช้งานทั้งหมดโดยไม่คำนึงถึงกลุ่ม นอกจากนี้ หมวดหมู่นี้ ประชาชนสามารถจอดในโซนของสัญญาณของ 3.28 "ห้ามจอดรถ", 3.29 "ที่จอดรถถูกห้ามจากจำนวนคี่ของเดือน" และ 3.30 "ที่จอดรถเป็นสิ่งต้องห้ามในจำนวนของเดือน" ที่น่าสนใจคือกฎนำไปใช้กับทั้งคนพิการและผู้ขับขี่ที่ถูกขนส่ง

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2561 รถบรรทุกบนสะพานไครเมีย

ในฤดูใบไม้ร่วง แต่มันคือวันที่ 1 ตุลาคมจะได้รับอนุญาตการรับส่งสินค้า บนสะพานผ่านช่องแคบ Kerchแสดงให้เห็นถึงบันทึกการจราจร เนื้อเรื่องสำหรับพวกเขาจะเป็นอิสระ จำได้ว่าองค์กรการเคลื่อนไหวบนทางหลวงจัดขึ้นในสองขั้นตอน - ตอนแรกมันเปิดตัวด้วยการขนส่งผู้โดยสารและรถบัสที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสารและใกล้ถึงสิ้นปีจะเปิดทางสำหรับรถบรรทุก

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2018 มีการแก้ไขกฎจราจรจำนวนมากในรัสเซีย นวัตกรรมที่คาดหวังอะไร มีการแนะนำค่าปรับตำรวจจราจรใหม่หรือไม่

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2018 กฎใหม่ กล้องจะถูกปรับสำหรับ Osago

คาดว่า ระบบใหม่ หูในมอสโกจากเดือนพฤศจิกายน จริงมันจะอยู่ไกลในโหมดทดสอบเท่านั้นและเริ่มในห้องเดียว

"ในขณะนี้มีความสัมพันธ์ของฐานเพื่อให้เข้าใจว่าใครมีประกันและผู้ที่ไม่มี" อธิบายในศูนย์กลางขององค์กรการจราจรบนถนน (CDAD) "การตัดสินใจวิธีการและผู้ที่ ค่าปรับจะถูกปลดออกยอมรับกระทรวงกิจการภายใน "

เราจะเตือนให้วางแผนที่จะใช้ระบบในโหมดนักบินในมอสโกและตาตาร์สถานตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2561 แต่ในช่วงเวลาสุดท้ายถูกถ่ายโอน

เพื่อเพิ่มความเร็วในการเปิดตัวอัลกอริทึมใหม่สำหรับการโต้ตอบของแผนกต่างๆถูกคิดค้นขึ้น ดังนั้น RSA จะสร้างข้อมูลอาร์เรย์บางอย่างในการใช้งานนโยบาย OSAGO ทั้งหมดในวันที่ที่ระบุและจะส่งตำรวจจราจร ในอาร์เรย์นี้จะมีข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับเครื่อง (VIN, หมายเลขแชสซี ฯลฯ ) โดยไม่มีชื่อเพราะสามารถตกแต่งนโยบายหลายอย่าง กระทรวงกิจการภายในโดยใช้ผู้ประกันตน "เติมเต็ม" โดยข้อมูลเกี่ยวกับหมายเลขรถยนต์และจะให้รหัส

รหัสในทางกลับกันจะใช้อาร์เรย์นี้เป็น "ฐานการค้นหา" ชนิดหนึ่ง หากเครื่องส่งผ่านภายใต้กล้องข้อมูลที่ไม่ได้อยู่ใน "ฐาน" มันจะถือเป็นสัญญาณของการละเมิด ระบบจะแสดง "สัญญาณ" หลังจากนั้นจะทำการตรวจสอบซ้ำ ๆ ผ่านการร้องขอตำรวจจราจรไปยังการปรากฏตัวของ โปลิสที่ทำหน้าที่. หากข้อมูลนี้ได้รับการยืนยันการพิจารณาคดีจะทำภายใต้ส่วนที่ 2 ของงานศิลปะ 12.37 รหัสการบริหาร (ปรับ - 800 รูเบิล), สิบวันหลังจากการตรึง

การพิจารณาคดีจะออกให้สำหรับแต่ละข้อความ - ในคำอื่น ๆ หากเจ้าของรถไม่ผ่านภายใต้กล้องทดสอบสำหรับวันที่ห้าครั้งเขาจะได้รับจดหมายถึงห้า "จดหมายแห่งความสุข"

ตามผลการทดลองหากได้รับการยอมรับว่าเป็นที่ประสบความสำเร็จอุทยานหอการค้าที่เชื่อมต่อกับระบบจะขยายตัว แต่จะเป็นการวิเคราะห์อย่างละเอียดเกี่ยวกับการบังคับใช้กฎหมายและการอุทธรณ์

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2018 กฎใหม่ ข้อกำหนดสำหรับยางตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2561

ดังนั้นตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2561 การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร TR TS 018/2011 "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" มีผลบังคับใช้ การแก้ไขหลักเกี่ยวข้องกับการใช้ยาง

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2018 กฎใหม่ ข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งยางฤดูหนาว

ตามการแก้ไขในฤดูหนาว (ธันวาคม, มกราคม, กุมภาพันธ์) การดำเนินงานของยานพาหนะของหมวดหมู่ M1 และ N1 ไม่ได้รับการห้ามไม่ติดตั้งยางฤดูหนาว ยางฤดูหนาวติดตั้งบนล้อทุกล้อของยานพาหนะที่ระบุ

จำได้ว่าจุดเดียวกันอยู่ในกฎระเบียบและก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตามตอนนี้พูดถึงหมวดหมู่ M1 และ N1 ของกฎระเบียบทางเทคนิคที่ปรากฏในนั้น I.e. ตอนนี้เรากำลังพูดถึงเฉพาะเกี่ยวกับผู้โดยสารและรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากถึง 3.5 ตัน

นั่นคือตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2018 ยางฤดูหนาวกำลังกลายเป็นข้อบังคับสำหรับรถยนต์ประเภท B. ยานพาหนะของหมวดหมู่อื่น ๆ (รถจักรยานยนต์รถบรรทุกหนักกว่า 3.5 ตันรถโดยสาร) สามารถใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและมันจะไม่เป็นการละเมิด ก่อนหน้านี้ข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งยางฤดูหนาวแพร่กระจายไปยังยานพาหนะทุกคันโดยไม่มีข้อยกเว้น

ช่วงเวลาของการใช้ยางฤดูหนาว

ตามฉบับปัจจุบันของเอกสารในทุกประเทศของสหภาพศุลกากรควรใช้ยางฤดูหนาวในเดือนธันวาคมมกราคมและกุมภาพันธ์

อย่างไรก็ตามช่วงเวลานี้สามารถขยายได้โดยการแก้ปัญหาราชการระดับภูมิภาค

ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2018 การขยายระยะเวลาการใช้ยางฤดูหนาวที่มีให้กับหน่วยงานใด ๆ ในระดับใดก็ได้เพราะ การกล่าวถึงของภูมิภาคจากจุดนี้ได้รับการยกเว้น จากวันนี้ระยะเวลาการใช้ยางฤดูหนาวสามารถเปลี่ยนทั้งสถานะทั้งหมดและภูมิภาคใด ๆ ของรัฐนี้

ห้ามการติดตั้งยางรถยนต์รุ่นต่าง ๆ

ตามกฎปัจจุบันมันเป็นสิ่งต้องห้ามในการติดตั้งบนแกนหนึ่งของยานพาหนะของยางของขนาดที่แตกต่างกันการออกแบบ (รัศมี, ทแยงมุม, ห้อง, แบบไม่มียาง), มีประเภทที่แตกต่างกันของความเร็ว, ดัชนีความจุแบริ่ง, รูปแบบของแบริ่ง, รูปแบบของ ดอกยางฤดูหนาวและไม่เท่ากันใหม่และสร้างขึ้นใหม่ใหม่และมีความในเชิงลึกรูปแบบดอกยาง

ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2018 มีการเพิ่มโมเดลยางในรายการข้อกำหนดนี้ นั่นคือแม้ว่าพารามิเตอร์ยางทั้งหมดจะตรง แต่จะระบุไว้ ชื่อเบ็ดเตล็ด รุ่นจากนั้นใช้พวกเขาบนแกนหนึ่งของรถจะต้องห้าม

แหล่งที่มา www.tver-portal.ru

นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งแรกที่จะทำให้ไดรเวอร์อารมณ์เสียเพราะราคาน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมจะเติบโตประมาณ 60 kopecks การเพิ่มขึ้นของราคาที่สองคาดว่าในช่วงกลางฤดูร้อน ดังนั้นภายในสิ้นปี 2018 ค่าใช้จ่ายของลิตรเชื้อเพลิงจะสูงขึ้น 1.2 รูเบิลเมื่อเทียบกับราคา 2017 นี่คือสาเหตุที่เพิ่มขึ้นของภาษีสรรพสามิต

ค่าปรับโดยวิดีโอ

นวัตกรรมอื่นสำหรับผู้ขับขี่จะเริ่มทำหน้าที่ตั้งแต่ต้นปี 2561 ตอนนี้ตำรวจจราจรจะสามารถเขียนค่าปรับให้กับไดรเวอร์สำหรับการละเมิดที่ถูกยิงในบุคคลที่สาม กระบวนการทั้งหมดจะเป็นภาพดังกล่าว:

1. อาสาสมัครดาวน์โหลดไปยังโทรศัพท์ของคุณ แอพมือถือ "ผู้ตรวจสอบประชาชน" ซึ่งนำเสนอรายการความผิดปกติทั้งหมดที่สามารถแก้ไขและนำมาพิจารณาได้ด้วยวิธีนี้
2. การลงทะเบียนที่ไม่แบนของอาสาสมัครในภาคผนวก
3. การแก้ไขภาพถ่ายหรือวิดีโอของการละเมิดกฎจราจร
4. ส่งแอปพลิเคชันสำหรับการละเมิด
5. การทำงานของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเริ่มต้นขึ้น

นอกเหนือจากรายการของการควบคุมการจราจรแล้วการละเมิดที่ได้รับอนุญาตให้แก้ไขในลักษณะเดียวกันกฎการตรึงตัวเองจะถูกระบุไว้เพื่ออาสาสมัครไม่อนุญาตให้มีข้อผิดพลาดและสามารถให้ข้อมูลที่ผู้ตรวจสอบเต็มรูปแบบและเชื่อถือได้

โดยวิธีการดังกล่าวระบบดังกล่าวทำงานอย่างแข็งขันใน Tatarstan และเนื่องจากการปฏิบัติงานแสดงการละเมิดที่จอดรถบ่อยที่สุด ที่จอดรถบนทางเท้าที่จอดรถบนสนามหญ้า ฯลฯ นั่นคือตอนนี้ผู้ขับขี่รถยนต์จะไม่สามารถทำให้รถของพวกเขาสงบลงได้อีกต่อไปภายใต้หน้าต่างของอพาร์ทเมนท์โดยคิดว่าตำรวจจราจรจะไม่ดูที่นี่เพราะผู้คนอื่น ๆ จะสามารถใช้ TC ในภาพถ่ายและหลังจากนั้นสองสามวันคนขับจะได้รับคนขับที่เรียกว่า "เลตเตอร์แห่งความสุข"

นวัตกรรมนี้อาจเป็นอาวุธที่มีประสิทธิผลมากที่สุดในการต่อสู้กับผู้ฝ่าฝืน ในขณะที่การปฏิบัติงานแสดงใน Tatarstan โดยเฉลี่ยแล้วมีการใช้งานมากกว่า 100 ใบในสาธารณรัฐ ในสัปดาห์แรกของปี 2018 แอปพลิเคชันผู้ตรวจสอบของประชาชนได้จัดตั้งผู้ใช้มากกว่า 50,000 คน

นโยบาย OSAGO

การเปลี่ยนแปลงได้สัมผัสกับนโยบายของ CTP ตั้งแต่ต้นเดือนมกราคม 2018 รหัสนี้จะอนุญาตให้ผู้ตรวจสอบออนไลน์ใช้โทรศัพท์มือถือและแอปพลิเคชั่นพิเศษเพื่อกำหนดความถูกต้อง การประกันภัย Polisa. ในกรณีที่นโยบายเป็นของจริงผู้ตรวจสอบจะได้รับข้อมูลทั้งหมดที่คุณต้องการ:

• หมายเลขชุดและวันที่รับนโยบาย
• ข้อมูลผู้ประกันตน
• ระยะเวลาของนโยบาย
• ข้อมูลที่ได้รับการประกัน;
• เจ้าของรถข้อมูล
• ข้อมูลยานพาหนะรวมถึงป้ายทะเบียนและหมายเลขประจำตัว;
• วงกลมของบุคคลที่อนุญาตให้ควบคุมรถ

ระยะเวลาของ "ช่วงเวลาเย็น" มีการเปลี่ยนแปลง I.e. ระยะเวลาที่สามารถยกเลิกการประกันภัยได้ หากก่อนหน้านี้ช่วงเวลานี้ 5 วันตอนนี้มันจะมีอายุสองสัปดาห์ อ่านบทความรายละเอียดของเราเกี่ยวกับว่าผู้ขับขี่รถยนต์กำลังรออยู่หรือไม่

กฎระเบียบของภาษีศุลกากร OSAGO

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคมค่าใช้จ่ายของนโยบาย OSAGO จะถูกควบคุมโดยผู้ประกันตน ก่อนหน้านี้ราคาถูกกำหนดโดยธนาคารกลาง อย่างไรก็ตามตอนนี้ธนาคารกลางสร้างเฉพาะราคาของนโยบาย ผู้ประกันตนมีสิทธิ์เลือกขนาดของพารามิเตอร์ห้าที่จะส่งผลต่อการก่อตัวของต้นทุนการประกันภัย ห้านี้จะรวมถึงค่าสัมประสิทธิ์ดังกล่าว:

• อายุและประสบการณ์ของผู้ขับขี่ยานพาหนะ
• ค่าสัมประสิทธิ์อาณาเขต;
• มอเตอร์กำลัง TC;
• การใช้รถพ่วง
• ข้อ จำกัด เกี่ยวกับความอดทนต่อการควบคุมของยานพาหนะ

อย่างไรก็ตามการพัฒนากิจกรรมรุ่นที่สองเป็นไปได้ตามที่ บริษัท ประกันภัยสามารถเลือกเพียง 4 พารามิเตอร์แทนห้า แต่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นในช่วงบ่ายเท่านั้น และตั้งแต่ต้นปี 2561 ธนาคารกลางโอนการควบคุมราคาของ OSAGO ไปยัง บริษัท ประกันภัยรวมถึงภาษีและค่าสัมประสิทธิ์พื้นฐานทั้งหมด

การลงทะเบียนอุบัติเหตุผ่าน "Era-Glonass"

นวัตกรรมอีกอย่างหนึ่งถูกสัมผัสโดย Oosao: ข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุในขณะนี้จะผ่าน "Era Glonass" - รัฐ ระบบอัตโนมัติ การตอบสนองฉุกเฉินด้วยอุบัติเหตุ กล่าวอีกนัยหนึ่งผู้ประกันตนจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการเกิดขึ้น กรณีประกันภัย เกือบจะทันที

บริการจัดส่งงานและผู้รวมระบบ

การเปลี่ยนแปลงคาดว่าจะมีไดรเวอร์และบริการแท็กซี่บริการ ก่อนอื่นมันเกี่ยวข้องกับการลงทะเบียนทางกฎหมายของบริการอินเทอร์เน็ตการส่งและบริการอื่น ๆ ที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสาร

หนึ่งในความเจ็บปวดที่เกี่ยวข้องกับบริการรถแท็กซี่คือการขาดความรับผิดชอบของนักเกษียณสำหรับคุณภาพของบริการที่ให้ไว้ ในกรณีส่วนใหญ่เรียกแท็กซี่ผ่านแอปพลิเคชัน โทรศัพท์มือถือผู้ใช้แสดงให้เห็นว่าคนขับรถยนต์ทำงานได้โดยตรงใน บริษัท นี้ ในความเป็นจริงปรากฎว่าไดรเวอร์เพียงเช่ารถของแท็กซี่นี้และทำงานสิ่งที่เรียกว่า "กับตัวเอง" วิธีการทำงานนี้เต็มไปด้วยผลที่ตามมามากมายเพราะคนขับไม่ผ่านการตรวจสอบก่อนเที่ยวบิน กล่าวอีกนัยหนึ่งเขาสามารถเมาป่วยหรือไม่ต้องมีประกัน B. กรณีของอุบัติเหตุ - บริการแท็กซี่ไม่รับผิดชอบใด ๆ

ตามใบเรียกเก็บเงินใหม่คนขับจะไม่สามารถให้บริการแก่ผู้โดยสารได้โดยไม่ต้องเข้าสู่บริการแท็กซี่ ในสัญญานี้ต้องดำเนินการอย่างรับผิดชอบจากความรับผิดชอบของคู่สัญญา กฎหมายยังอยู่ระหว่างการพิจารณาและในกรณีที่มีการอนุมัติควรมีผลบังคับใช้ในวันที่ 28 มกราคมของปีที่ผ่านมา

ASGOP สำหรับรถแท็กซี่

รูปแบบการประกันภัยนี้ยังใช้งานได้กับเจ้าของรถโดยสารเท่านั้น แต่ตอนนี้สามารถแพร่กระจายบนแท็กซี่ได้แล้ว ประกันภัยภาคบังคับ ความรับผิดชอบของพลเมือง ผู้ให้บริการ (OSGOP) แตกต่างจากจำนวนเงินที่ชำระเงิน หากเกณฑ์สูงสุดของการชำระเงินเมื่อใช้อันตรายต่อสุขภาพและชีวิตคือครึ่งล้านรูเบิลเกณฑ์นี้สูงกว่าสี่เท่าและเท่ากับ 2 ล้านรูเบิล

OSGOP แพร่กระจายไปยังกระเป๋าผู้โดยสาร ตอนนี้เมื่อสัมภาระที่เสียหายผู้โดยสารจะสามารถรับค่าชดเชยได้ถึง 11,000 รูเบิลในกรณีที่ไม่มีการยืนยันสารคดีของค่าใช้จ่ายสัมภาระ หากข้อมูลจากเอกสารของผู้โดยสารมีอยู่จำนวนเงินชดเชยสามารถเพิ่มเป็น 23,000 รูเบิล

การขนส่งเด็ก

นวัตกรรมนี้เป็นหนึ่งในที่คาดการณ์มากที่สุด บิลตามที่เด็กได้รับอนุญาตจากรถโดยสารไม่เกิน 10 ปีกำลังพัฒนามาตั้งแต่ฤดูร้อนปี 201 และทำหน้าที่เพียงตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2018 นอกเหนือจากอายุในการเรียกเก็บเงินมีความต้องการอีกหลายอย่างสำหรับรถโรงเรียนมีการระบุ:

• การปฏิบัติตามการออกแบบและการนัดหมายตามข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการขนส่งสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร
• การปรากฏตัวของกราฟวัดความเร็วในรถบัส;
• การปรากฏตัวของอุปกรณ์นำทางด้วยดาวเทียม GLONASS / GPS หรือ GLONASS

นอกจากนี้ยังแนะนำข้อกำหนดสำหรับกฎการเคลื่อนไหวของการขนส่งผู้โดยสารกับเด็ก - ตอนนี้ควรเคลื่อนที่ด้วยไฟฉายสีส้มหรือไฟฉายสีเหลืองบนหลังคา สำหรับผู้ขับขี่ของการขนส่งดังกล่าวพวกเขาจะต้องมีประสบการณ์การขับขี่ในหมวดหมู่ "D" อย่างน้อยหนึ่งปีก่อนที่จะเริ่มการจัดการของ CU กับเด็ก

บางทีบิลนี้จะกลายเป็นที่อนุมัติมากที่สุดในประเทศเพราะ จะลดจำนวนอุบัติเหตุขั้นต่ำที่เกี่ยวข้องกับเด็กที่ ปีที่แล้ว มันค่อนข้างสูง

ที่จอดรถสำหรับคนพิการ

เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 2017 รัฐ Duma นำใบเรียกเก็บเงินตามที่ 10% ของทั้งหมด สถานที่จอดรถ จะต้องมีการจัดสรรสำหรับคนพิการ ในเวลาเดียวกันจำนวนสถานที่ในลานจอดรถไม่ควรน้อยกว่าหนึ่ง นั่นคือถ้าจอดรถมีสถานที่น้อยกว่า 10 แห่งหนึ่งในนั้นจะต้องมีจุดประสงค์สำหรับคนพิการ บิลนี้เกี่ยวข้องกับที่จอดรถเหล่านั้นที่อยู่ใกล้กับการผลิตสาธารณะอาคารที่พักอาศัยความเป็นอยู่ที่ดีทางกายภาพสถาบันวัฒนธรรมและสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการพักผ่อน ในทางกลับกันใช้สถานที่ของคนพิการใน Parkovka เฉพาะยานพาหนะที่มีสติกเกอร์ "ปิดใช้งาน"

ผลประโยชน์ที่สมบูรณ์

ปี 2018 นำการเปลี่ยนแปลงที่ดีสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ ตั้งแต่ต้นปีผลประโยชน์สำหรับสินเชื่อรถยนต์เริ่มดำเนินการอีกครั้ง สิทธิพิเศษมีไว้สำหรับครอบครัวเมื่อซื้อรถครอบครัวและสำหรับผู้ขับขี่ที่ได้รับรถคันแรก สาระสำคัญของผลประโยชน์คือรัฐบาลชดเชย 10% ของ ผลงานเริ่มต้น บนรถ ในเวลาเดียวกันรถไม่ควรมีราคาสูงกว่า 1,450,000 รูเบิล

การเปลี่ยนชื่อของแทร็ก

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมการเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นกับการกำหนดหมายเลขของเส้นทางยานยนต์ สิ่งนี้ทำเพื่อให้ทุกเส้นทางและถนนของประเทศสามารถจำแนกได้ในแง่ของความสำคัญของพวกเขา ตอนนี้แทร็กทั้งหมดจะถูกแสดงด้วยหนึ่งในสามตัวอักษร:

• "M" - เส้นทางของรัฐบาลกลางและระดับภูมิภาคที่ผ่านจากเมืองหลวงของประเทศไปยังศูนย์กลางการบริหารอื่น ๆ ของภูมิภาค
• "P" - ถนนรัฐบาลกลางและภูมิภาคที่ผ่านระหว่างศูนย์กลางการบริหารของภูมิภาค;
• "A" - ถนนรัฐบาลกลางและภูมิภาคที่เป็นทางเข้าสู่โหนดการขนส่งที่สำคัญไปยังท่าเรือทะเลและแม่น้ำสนามบินสถานีรถไฟไปยังถนนที่ผสมผสานถนนที่แสดงด้วยตัวอักษร "P"

ตั้งแต่ต้นปีมีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางบางเส้นทางในการกำหนดแล้ว ตัวอย่างเช่น "M-18" เรียกว่า "R-18" แล้ว

ลดตำรวจจราจร

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมการจัดอันดับของพนักงานของกิจการภายในได้รับการขับเคลื่อน 20% พระราชกฤษฎีกาที่เหมาะสมประธานสหพันธรัฐรัสเซียลงนามในวันที่ 31 ธันวาคม 2560 ตามพระราชกฤษฎีกานี้ตั้งแต่ต้นปี 2561 วงเงินที่กำหนดไว้ในจำนวนพนักงานที่ได้รับทุนจากงบประมาณของรัฐบาลกลางเริ่มต้นขึ้น รวม, B. งบประมาณของรัฐบาลกลาง กองทุนที่จัดสรรเพื่อให้พนักงาน 894,871 คนของกิจการภายใน

มีคน 10,000 คนลดลงและพวกเขาเป็นพนักงานของตำรวจจราจร เป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงการเลิกจ้างและเพียงแค่ประสบการณ์ที่ไม่จำเป็นจัดการเฉพาะกับผู้ตรวจสอบที่ลงทะเบียนยานพาหนะและการสอบการรับสิทธิ์ในการควบคุมยานพาหนะเท่านั้น เกี่ยวกับพวกเขาในพระราชกฤษฎีกากล่าวว่าแยกต่างหากเป็นข้อยกเว้น

หมายเลขทะเบียนรถยนต์

สาระสำคัญของการเรียกเก็บเงินคือซัพพลายเออร์หรือผู้ขายที่จัดหาเชื้อเพลิงที่เป็นตัวแทนในตลาดจะถูกปรับในจำนวนเท่ากับ 1% ของรายได้จากการขายเชื้อเพลิงสำหรับการละเมิดก่อนหน้าของปี ถ้าเป็น อวัยวะภายใน และ Rosstandard จะได้รับการพิสูจน์โดยการส่งมอบและการขายเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำในปี 2561 ผู้ฝ่าฝืนจะจ่ายค่าปรับ 1/100 จากรายได้ตลอดทั้งปี 2560 ปี ด้วยการละเมิดซ้ำ ๆ ขนาดที่ดีจะเติบโตเป็น 3%

การเรียกเก็บเงินนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจในการเติมเชื้อเพลิงมากขึ้นและไม่ต้องกังวลว่ารถของเขาจะได้รับผลกระทบจากการใช้เชื้อเพลิงตัวแทน ตอนนี้ถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้นการเติมจะต้องชดเชยให้เขาซ่อมแซมค่าใช้จ่าย

หากคุณดูที่ตำรวจจราจรคุณจะเห็นว่าในปีที่ผ่านมาจำนวนอุบัติเหตุในรัสเซียลดลง: จาก 199 868 ในปี 2554 ถึง 169,432 ในปี 2560

อย่างไรก็ตามการตายของถนนรัสเซียยังสูงกว่าในยุโรปสามหรือสี่เท่า เห็นด้วยอย่างสิ้นเชิง ปีที่แล้ว ในอุบัติเหตุบนถนนที่มีผู้เสียชีวิต 19,000 คนและในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ - เกือบ 13,000 คน

85% ของเหตุการณ์เกิดขึ้นเนื่องจากความจริงที่ว่าผู้ขับขี่ละเมิดกฎของถนน และในเกือบทุกวินาทีอุบัติเหตุครั้งที่สองข้อบกพร่องของสถานะของถนนจะถูกบันทึกไว้ เพื่อให้เกิดตัวบ่งชี้ในยุโรปและตัวย่อภายในปี 2573 การเสียชีวิตบนถนนเกือบจะเป็นศูนย์ควรจะดำเนินการเพื่อแนะนำวิธีการที่ทันสมัยในการจัดจราจรบนถนนรวมถึงองค์ประกอบของปัญญาประดิษฐ์

มาตรการในการต่อสู้กับอุบัติเหตุบนท้องถนนเริ่มดำเนินการในปีนี้และที่กล่าวถึง - ในวัสดุของเรา

มาตรการที่แนะนำในปีนี้

"มาร์กอัพเวเฟอร์" จากความแออัดบนถนน

ตั้งแต่เดือนเมษายนที่ทางแยกที่ควบคุมโดยสัญญาณไฟจราจร "มาร์กอุกวาฟเฟิล" เริ่มปรากฏขึ้น - กริดสีเหลืองวาดในครอสทร็อคสแควร์ ตามกฎของถนน (กฎการจราจร) ห้ามมิให้ออกจากส่วนนี้ของถนนหากศตวรรษที่เกิดขึ้นข้างหน้าดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์จึงไม่สร้างอุปสรรคสำหรับผู้ที่ขับรถในทิศทางขวาง

"ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนพยายามที่จะกระโดดลงไปที่สี่แยกในวินาทีสุดท้ายของสัญญาณไฟจราจรสีเขียวไม่มีเวลาขับรถและยืนที่จุดตัดของถนนโดยมีการรบกวนไดรเวอร์อื่น ๆ อย่างสมบูรณ์เครื่องหมายอัจฉริยะสีเหลืองสดใสจะเตือนคุณว่า คุณไม่สามารถไปที่จุดตัดที่ดาวน์โหลดได้ "อธิบายในศาลาว่าการ

การทดลองที่มีการทำเครื่องหมายในกรุงมอสโกเริ่มขึ้นในปี 2558 และได้รับการยอมรับว่าประสบความสำเร็จ

เสื้อกั๊กสะท้อนแสง - ความรอดจากการออกเดินทาง

ก่อนหน้านี้เล็กน้อยในเดือนมีนาคมการเปลี่ยนแปลงอีกประการหนึ่งของกฎจราจรที่มีผลบังคับใช้ ในที่มืดผู้ขับขี่มีหน้าที่สวมเสื้อสะท้อนแสงเสื้อคลุมหรือแจ็คเก็ตในกรณีที่หยุดหยุดหรืออุบัติเหตุนอก การตั้งถิ่นฐาน หรือขึ้นอยู่กับการมองเห็นที่ไม่ดี

"การปรากฏตัวของเสื้อกั๊กป้องกันจากผู้ขับขี่จำเป็นต้องมีในหลายประเทศในยุโรปประสบการณ์เชิงบวกของการใช้ของพวกเขายืนยันความเป็นไปได้ในการดำเนินการตามที่ระบุและใน สหพันธรัฐรัสเซีย"" เน้นย้ำในกระทรวงกิจการภายใน

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่อยู่บนถนนในเสื้อผ้าที่มืดยังคงไม่มีใครสังเกตไดรเวอร์ของเครื่องอื่น ๆ เป็นผลให้เกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้น

ในปี 2560 จำนวนเหตุการณ์ดังกล่าวเพิ่มขึ้น 4.8%

บทลงโทษสำหรับการเมาแล้วขี่

ในช่วงต้นปี 2018 ประธานาธิบดีรัสเซีย Vladimir Putin ได้ลงนามในกฎหมายเพื่อระบุไดรเวอร์เมาสำหรับการทดสอบเลือด ความรับผิดชอบในการบริหารเกิดขึ้นสำหรับไดรเวอร์หากพบในความเข้มข้นของเลือดของแอลกอฮอล์ 0.3 กรัมต่อลิตรและอื่น ๆ กฎหมายมีผลบังคับใช้ในวันที่ 3 กรกฎาคม

ก่อนหน้านี้จำนวนแอลกอฮอล์ในร่างกายถูกวัดเพียงโดยการวิเคราะห์การหายใจของผู้ขับขี่ด้วยการตรวจสอบดังกล่าวความรับผิดชอบเกิดขึ้นหากหนึ่งลิตรของอากาศหายใจออกเป็น 0.16 มิลลิกรัมและสูงกว่า การลงโทษให้การกีดกันใบขับขี่เป็นเวลานานถึงสองปีด้วยการกำหนดค่าปรับ 30,000 รูเบิล

ขั้นตอนใหม่สำหรับการลงทะเบียนยานพาหนะ

ในเดือนสิงหาคมกฎหมายได้รับการลงนามซึ่งอนุญาตให้ผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายรถยนต์นำยานพาหนะสำหรับการบัญชีและการออกแผ่นป้ายทะเบียน ดังนั้นจึงหายไปความสามารถทางกฎหมายล่าสุดในการขับขี่โดยไม่มีตัวเลข

นอกจากนี้กฎหมายช่วยให้คุณสามารถลงทะเบียนรถยนต์ผ่านพอร์ทัลบริการสาธารณะหรือในหน่วยการลงทะเบียนใด ๆ ของกระทรวงกิจการภายใน "โดยไม่คำนึงถึงสถานที่ที่อยู่อาศัยหรือที่ตั้ง" ตามกฎใหม่เมื่อขายรถยนต์เจ้าของเดิมของเขาจะสามารถเก็บหมายเลขลงทะเบียนที่กำหนดให้กับรถยนต์หรือถ่ายโอนไปยังผู้ซื้อ

ถือว่าร่างการเปลี่ยนแปลงของกฎจราจร

บทนำของโซนจักรยาน

นักปั่นจักรยานยังคงอยู่ในหมู่ผู้เข้าร่วมที่อ่อนแอที่สุดในถนน ตามสถิติมากกว่า 5,000 อุบัติเหตุที่มีการมีส่วนร่วมของพวกเขาเกิดขึ้นในปี 2559 เป็นผลให้ผู้ขับขี่จักรยาน 4,800 คนได้รับบาดเจ็บและ 384 คนเสียชีวิต

เพื่อเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนนในเดือนมิถุนายนกระทรวงคมนาคมของรัสเซียเสนอให้ทำการแก้ไขกฎการจราจรจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้เขียนของบิลเสนอคำใหม่ - "โซนจักรยาน" ซึ่งนักปั่นจักรยานจะสามารถเคลื่อนที่ไปตามความกว้างทั้งหมดของถนนและไดรเวอร์รถจะสามารถขับรถได้เร็วกว่า 20 กม. / ชม. ให้ถนนแก่คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน

ส่วนดังกล่าวของถนนได้รับเชิญให้กำหนดป้ายถนนพิเศษและมาร์กอัป

นอกจากนี้บิลห้ามมิให้ผู้ขับขี่รถยนต์หยุดพักที่นักปั่นจักรยานและแทร็กขี่จักรยานที่ระยะไกลใกล้กว่า 5 เมตรจากจุดตัดกับถนน

การผ่านการสอบไม่ได้อยู่ใน "แพลตฟอร์ม" และในเมือง

กระทรวงกิจการภายในได้พัฒนาการแก้ไขกฎเกณฑ์การสอบเพื่อดำเนินการสอบเพื่อขอใบขับขี่ การเปลี่ยนแปลงหลักคือเวที "แพลตฟอร์ม" ได้รับเชิญให้รวมกับ "เมือง" จำได้ว่าตอนนี้การสอบประกอบด้วยสามขั้นตอน: ทฤษฎี "แพลตฟอร์ม" และ "เมือง" สอบทฤษฎี - ทดสอบ "สนามเด็กเล่น" - พื้นที่ปิดที่ติดตั้งเป็นพิเศษที่การทดสอบการปิดผนึกดำเนินการชุดของแบบฝึกหัด (ที่จอดรถขนาน "งู" ฯลฯ ) เวที "เมือง" เป็นการเดินทางกับสารวัตรรอบเมืองที่ซึ่งคุณควรแสดงให้เห็นถึงทักษะจำนวนมาก (เปลี่ยนแซงผ่านสี่แยก ฯลฯ )

นวัตกรรมคือทักษะที่ต้องแสดงในระหว่างการเดินทางรอบเมืองจะเพิ่มผู้ที่ตรวจสอบในเว็บไซต์ในปัจจุบัน นอกจากนี้ยังได้รับเชิญให้ตรวจสอบว่าผู้ขับขี่รถยนต์ในอนาคตรู้วิธีขี่ในพื้นที่ที่มีการ จำกัด ความเร็ว ดังนั้นการเรียกเก็บเงินให้การกำจัดข้อห้ามในการฝึกซ้อมบนมอเตอร์เวย์

นวัตกรรมเกี่ยวข้องกับการสอบเท่านั้นสำหรับสิทธิ์ในการควบคุมรถยนต์ผู้ที่ได้รับสิทธิ์ในการจัดการจักรยานยนต์และมอเตอร์ไซค์จะยังคงทำการสอบในเว็บไซต์ที่ปิด

นอกจากนี้ยังระบุอายุที่มีการเรียนรู้ที่ได้รับอนุญาตให้ไป การขับรถฝึกหัดในหมวดหมู่ย่อยรถจักรยานยนต์ "A1" หรือจักรยานยนต์ต้องมีอายุอย่างน้อย 15 ปีในผู้โดยสารหรือ รถขนส่งสินค้า - ไม่น้อยกว่า 16 ปีในหมวดรถจักรยานยนต์ "A" - อย่างน้อย 17 ปีโดยรถบัส - อย่างน้อย 20 ปี

โครงการแห่งชาติ "ถนนที่ปลอดภัยและมีคุณภาพ"

ตามสถิติคุณภาพที่ไม่ดีของถนนเป็นหนึ่งในสาเหตุหลักของอุบัติเหตุ รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียได้เตรียมหนังสือเดินทางโครงการแห่งชาติ "ปลอดภัยและมีคุณภาพ ถนนรถ"สำหรับปี 2019-2024 เอกสารเกี่ยวข้องกับการนำถนนในภูมิภาคอย่างน้อยครึ่งหนึ่งไปสู่สถานะการกำกับดูแลการสร้างทางเดินเท้ารวมกับความผิดปกติของเทียมการแยกการไหลของการก่อสร้างการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ใช่แรงเฉือนเพื่อให้มั่นใจว่าการทัศนวิสัยของ คนเดินเท้าในเวลากลางคืน

ดีสำหรับการขับขี่ที่เป็นอันตราย

แนวคิดของ "การขับขี่ที่เป็นอันตราย" ได้รับการแนะนำในกฎจราจรในปี 2559 ภายใต้การขับขี่ที่เป็นอันตรายการซ้อมรบดังกล่าวหมายถึงการซ้อมรบเช่นการปฏิเสธที่จะหลีกเลี่ยงรถยนต์ซึ่งสนุกกับข้อได้เปรียบของสิทธิ์ในการเคลื่อนย้ายการไม่ปฏิบัติตามช่วงเวลาด้านข้างและระยะทางไปยังยานพาหนะที่เคลื่อนไหวต่อหน้า การสร้างใหม่เมื่อเลนทั้งหมดไม่ว่างการเบรกที่คมชัดหากไม่จำเป็นต้องป้องกันอุบัติเหตุและอื่น ๆ

และในเดือนพฤศจิกายนของปีนี้ตำรวจจราจรสนับสนุนให้รัฐดูมาเพื่อแนะนำความรับผิดชอบในการบริหารสำหรับการขับขี่ที่เป็นอันตรายในรูปแบบของการปรับ 5,000 รูเบิล

บทลงโทษสำหรับการละเมิดกฎการฝึกอบรมทางรถไฟ

กระทรวงคมนาคมได้พัฒนาบิลที่เพิ่มบทลงโทษสำหรับการละเมิดกฎการเดินทางผ่านทางรางรถไฟจาก 1,000 รูเบิลถึง 5 พันรูเบิล เอเจนซี่อธิบายถึงการวัดนี้โดยความจริงที่ว่าตอนนี้การละเมิดกฎของการย้ายผ่าน ทางรถไฟ ไม่สอดคล้องกับอันตรายสาธารณะที่เกิดขึ้น

การลงโทษที่กระชับสำหรับการขี่โดยไม่มีสิทธิ์

ตามที่ตำรวจจราจรในปี 2559-2560 และครึ่งแรกของปี 2018 82.5 พันคนถูกดึงดูดให้รับผิดชอบในการขับขี่ซ้ำ

ของเหล่านี้ประมาณ 7.5,000 เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรล่าช้ากว่าห้าครั้ง ในช่วงเวลาเดียวกันความผิดพลาดของผู้ขับขี่ที่ไม่มีสิทธิ์ถูกฆ่า 4,000 คน

ตามมาตรฐานปัจจุบันการขับขี่ที่ไม่มีสิทธิให้โทษการบริหารในจำนวนจาก 5 ถึง 15,000 รูเบิล ในเดือนตุลาคมกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียเริ่มพัฒนาการเปลี่ยนแปลงในประมวลกฎหมายการบริหารซึ่งเข้มงวดความรับผิดชอบต่อการละเมิดนี้ ในขณะที่ TASS บอกตัวแทนของกระทรวงกิจการภายใน Irina Wolf การเรียกเก็บเงินยังหมายถึงการแนะนำความรับผิดชอบที่เพิ่มขึ้นสำหรับการควบคุมรถยนต์อีกครั้งโดยไม่มีสิทธิ์

ความรับผิดชอบที่จอดรถผิดปกติในลานในระดับของรัฐบาลกลาง

ในช่วงต้นปี 2018 กลุ่มตัวแทนของ United Russia เสนอให้แก้ไขที่ 12.19 โดยบทความ CEAP "การละเมิดกฎของการหยุดหรือที่จอดรถ" ความคิดริเริ่มได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขปัญหาระดับรัฐบาลกลางของความรับผิดชอบในการบริหารการละเมิดกฎการจอดรถในสนามหญ้ารวมถึงสนามหญ้าเตียงดอกไม้บริเวณเด็กและกีฬา บน ช่วงเวลานี้ ความรับผิดชอบที่จอดรถรถในสถานที่ที่ไม่ถูกต้องสามารถสร้างอาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซีย อย่างไรก็ตามในบางกรณีศาลได้รับการยอมรับบทบัญญัติด้านกฎระเบียบดังกล่าวด้วยกฎหมายของรัฐบาลกลางที่ขัดแย้งกัน

ความรับผิดชอบของผู้ให้บริการสำหรับผู้ขับขี่ที่เหลือ

ตามสถิติตำรวจจราจรอุบัติเหตุส่วนใหญ่ยังคงเกิดขึ้นโดยความผิดของไดรเวอร์ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2018 จำนวนเหตุการณ์ดังกล่าวเกิน 61,000 ของเหล่านี้มากกว่า 2.6,000 มันเกิดขึ้นเนื่องจากผู้ขับขี่รถโดยสารที่ละเมิดกฎจราจร บ่อยครั้งที่สาเหตุของการละเมิดอยู่ในความเหนื่อยล้าของไดรเวอร์ ในเดือนเมษายนนายกรัฐมนตรี Dmitry Medvedev ได้ลงนามในคำสั่งให้ส่งกระทรวงคมนาคมไปยังรัฐดูมาออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหานี้ สำหรับสิ่งนี้มีการเสนอให้ขยายความรับผิดชอบในการละเมิดแรงงานและการพักผ่อนหย่อนใจของผู้ขับขี่ยานพาหนะที่บรรทุกสินค้าและผู้โดยสารต่อผู้ให้บริการ

มีการเสนอความรับผิดชอบเพื่อสร้างในรูปแบบของการปรับ 7,000 รูเบิล มากถึง 10,000 รูเบิล - สำหรับเจ้าหน้าที่จาก 20,000 รูเบิล มากถึง 50,000 รูเบิล - สำหรับ IP และ Jurlitz ขีด จำกัด สูงสุดของค่าปรับที่กำหนดไว้ในไดรเวอร์สามารถเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 3,000 รูเบิล มากถึง 5 พันรูเบิล

ตราบใดที่การเรียกเก็บเงินถือเป็นเพียงการอ่านครั้งแรกเท่านั้น

ถ่ายโอนไปยังหน่วยงานมอสโกของฟังก์ชั่นตำรวจถนน

ในปี 2560 รัฐ DUMA อนุมัติการเรียกเก็บเงินในการอ่านครั้งแรกซึ่งจะช่วยให้ศาลาว่าการกรุงมอสโก (CDAD) เพื่อดำเนินการตำรวจจราจรและกำหนดค่าปรับสำหรับการละเมิดดังกล่าวเป็นการเร่งการออกเดินทางไปยังแถบที่จัดสรรเดินทางไปยังสีแดง เบา. เจ้าหน้าที่หลายคนคัดค้านพิจารณาว่าความคิดริเริ่มจะนำไปสู่การตามเกณฑ์ การเรียกเก็บเงินอยู่ระหว่างการพิจารณา

นอกจากนี้ความคิดริเริ่มกำลังดำเนินการโดยการลงโทษการบริหารโดยไม่ต้องทำโปรโตคอลหากการละเมิดกฎจราจรถูกบันทึกไว้ในกล้องวิดีโอสมาร์ทโฟนและถ่ายโอนด้วยความช่วยเหลือของแอปพลิเคชันพิเศษ "ผู้ตรวจสอบประชาชน" ในกระทรวงกิจการภายใน

เมื่อเตรียมวัสดุข้อมูลบรรณาธิการของเอกสารที่ใช้ TASS

ในสหพันธรัฐรัสเซียจะทำหน้าที่กฎจราจรใหม่ตั้งแต่ปี 2561 "กฎถนน" เป็นเอกสารกำกับดูแลที่มีการส่งเสริมคำแนะนำและใบสั่งยาที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมสิทธิและภาระผูกพันของผู้เข้าร่วมถนนและการแก้ไขอย่างเป็นทางการ ความต้องการทางด้านเทคนิคติดตามยานยนต์ วัตถุประสงค์หลักของเป้าหมาย "PDD" คือเพื่อความปลอดภัยของผู้เข้าร่วมถนน กฎหมายของรัสเซียมีความไม่แน่นอนในระดับสูงซึ่งทำให้เกิดการแก้ไขและเพิ่มเติมเกี่ยวกับเอกสารกำกับดูแลที่มีอยู่อย่างถาวร

เราให้รายชื่อนวัตกรรมหลักของปี 2018:

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561 มีการเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากที่จะทำการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากในการทำกฎหมายของกฎหมายซึ่งเช่นเดียวกับในขอบเขตอื่น ๆ ของกฎหมายรัสเซียมีการวางแผน ด้านล่างจะเป็นทางการ ข้อมูลจริง ด้วยรายการนวัตกรรมที่วางแผนไว้ในกฎถนนจากปี 2018

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการตรวจสอบการมีอยู่ของสัญญาประกันภัยความรับผิดทางอัตโนมัติในปัจจุบันสำหรับผู้ขับขี่และระบบอัตโนมัติของการชำระเงินประกันภัยมีการวางแผนที่จะแทนที่ ccampu มาตรฐานบนกระดาษบนกระดาษบน analogues ใน ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์. นโยบาย CTP จะติดตั้งรหัส QR พิเศษซึ่งคุณสามารถเข้าถึงข้อมูลเกี่ยวกับไดรเวอร์ยานยนต์และสัญญาประกันภัยด้วยสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตที่ติดตั้งแอปพลิเคชันที่เหมาะสม

ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2018 มีการวางแผนที่จะเปิดใช้จ่ายภาษีฟรีของ OSAGO ค่าใช้จ่ายของนโยบายจะมีผลต่อ 5 สัมประสิทธิ์:

1. ดินแดนที่จะติดตั้งในแต่ละภูมิภาค
2. สัมประสิทธิ์ของอายุและทักษะของคนขับของเจ้าของ
3. ใช้รถพ่วง
4. ปัจจัยอำนาจของยานพาหนะ
5. การมีข้อ จำกัด เกี่ยวกับความอดทนต่อการขับรถของรถโดยบุคคลที่สาม

การเปิดตัวระบบดาวเทียม "Era-Glonass"

Era Glonass เป็นระบบตอบสนองฉุกเฉินจากดาวเทียมในประเทศสำหรับการเกิดอุบัติเหตุที่พัฒนาขึ้น ระดับรัฐ และแนะนำสำหรับการติดตั้งรถยนต์ที่ผลิตจากรัสเซียทั้งหมดที่ผลิตตั้งแต่ปี 2560 ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุระบบช่วยให้คุณสามารถจดจำแรงโน้มถ่วงของความเสียหายที่เกิดขึ้นและสามารถกำหนดประเภทของการปะทะกัน (ด้านข้างด้านหน้าด้านหลัง) หากเกิดเหตุฉุกเฉินระบบ Era-Glonass จะส่งสัญญาณความทุกข์โดยอัตโนมัติโดยใช้ตัวดำเนินการมือถือสัญญาณที่มีเสถียรภาพมากที่สุดในจุดดินแดนนี้ นอกจากนี้ระบบช่วยให้คุณส่งสัญญาณภัยพิบัติด้วยตนเองโดยใช้ปุ่มพิเศษ

สันนิษฐานว่านอกเหนือจากการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนแล้วระบบนี้จะช่วยลดการมีส่วนร่วมของเกมของตำรวจจราจรที่ สารคดี สัญญาณเตือนภัย ด้วยการชนเล็กน้อยที่ไม่เกี่ยวข้องกับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของมนุษย์ไดรเวอร์จะสามารถรวบรวมโปรโตคอลและการชำระเงินของเหตุการณ์ผู้ประกันตนจะเกิดขึ้นบนพื้นฐานของข้อมูลที่ได้รับจากอุปกรณ์ Era-Glonass ติดตั้งในรถยนต์

กฎนี้มีการวางแผนที่จะนำกลับมาที่จุดเริ่มต้นของปี 2560 แต่ล่าช้าเป็นเวลาสิบสองเดือนเพื่อให้ยานยนต์ติดตั้งรถยนต์ด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม ดังที่กล่าวไว้ข้างต้นในรถยนต์ของการผลิตในประเทศที่ผลิตตั้งแต่ปี 2560 ระบบ Era-Glonass ถูกกำหนดโดยค่าเริ่มต้นของผู้ผลิตของผู้ผลิต ในกรณีอื่น ๆ เจ้าของรถยนต์จะต้องจ่ายค่าเข้าซื้อกิจการและติดตั้งระบบตอบสนองฉุกเฉินเป็นอิสระ

การปรับปรุงค่าใช้จ่ายในการลงทะเบียน / การลงทะเบียนยานยนต์อีกครั้ง

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561 มีการวางแผนที่จะเพิ่มขนาดของหน้าที่ของรัฐ: สำหรับการออกสัญญาณเกี่ยวกับรถยนต์ Mototransport หมายถึงการเคลื่อนไหวและรถพ่วง สำหรับการออกใบรับรองทางเดินของยานยนต์ สำหรับการออกหนังสือเดินทางของยานยนต์และแก้ไขหนังสือเดินทางปัจจุบันของยานยนต์ จนถึงปัจจุบันขนาดสุดท้ายของสปีชีส์ข้างต้น หน้าที่ของรัฐ ไม่ทราบ แต่ควรเพิ่มขนาดของพวกเขา 50%

การเปลี่ยนแปลงบทลงโทษ

• การละเมิดของระบอบการปกครองความเร็วสูงจะยั่วยุอีกครั้งนอกเหนือไปจากการทับซ้อนกันของจำนวนเงินมาตรฐานที่ดีการเกิดขึ้นของภาระผูกพันสำหรับการชำระเงินเพิ่มเติมของรูเบิล 2,000 รูเบิล
• การเดินทางซ้ำไปยังสัญญาณสัญญาณไฟจราจรสีแดงจะทำให้เกิดการลิดรอนสิทธิได้นานถึงหกเดือน
• เมื่อประยุกต์ใช้อันตรายที่เกี่ยวข้องกับบุคคลที่สามผู้ร้ายของอุบัติเหตุทางถนนจะเพิ่มขึ้น เมื่อทำการกระทำความผิดขั้นต้นที่เกี่ยวข้องกับการประยุกต์ใช้ความเสียหายทางกายภาพหรือวัสดุให้กับบุคคลที่สามการลิดรอนใบขับขี่ในช่วงระยะเวลาสูงสุด 12 เดือนสามารถได้รับการแต่งตั้งให้เป็นการลงโทษ
• เมื่อควบคุมรถยนต์ที่ไม่ผ่าน การลงทะเบียนของรัฐบทลงโทษจะเป็น 5,000 รูเบิลหรือการกีดกันใบขับขี่สามารถริเริ่มได้
• ในกรณีที่มีการฝ่าฝืนตำรวจจราจรควรได้รับอนุญาตให้จ่ายการชำระเงินของ½ปรับในจุดและส่วนที่เหลือไม่เกินสามสัปดาห์จากช่วงเวลาแห่งการละเมิด
• ความล้มเหลวในการติดตามระดับการหรี่แสงของรถในไดรเวอร์เป็นครั้งแรกที่บทลงโทษจะถูกกำหนดในจำนวน 1,500 รูเบิลในครั้งที่สองและครั้งต่อไป - 5,000 รูเบิล จำนวนสูงสุด บทลงโทษ - 12. เมื่อแก้ไขการละเมิดในเวลาที่ 13 คนขับจะถูกกีดกันจากใบรับรองการจัดการยานยนต์

การขยายตัวของสิทธิขับขี่รถจักรยานยนต์

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์วางแผนที่จะมอบสิทธิ์ของการเคลื่อนไหวระหว่างแถวรถยนต์ขึ้นอยู่กับการปรากฏตัวของสายที่โดดเด่นพิเศษสำหรับเจ้าของรถยนต์และ monotheads นวัตกรรมอยู่ระหว่างการพิจารณาเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ในกฎจราจรในปี 2561 ยังไม่ได้รับการอนุมัติจาก UGIDD

เด็ก ๆ ในรถ

เพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยของเด็กในกฎใหม่ห้ามการขนส่งของเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีในรถยนต์ที่ไม่มีที่นั่งในรถที่จดทะเบียนอย่างชัดเจน เป็นที่น่าสังเกตว่ากฎนี้จะเกี่ยวข้องกับผู้ปกครองที่ต้องการเดินทางกับเด็ก ๆ หรือเพียงเพื่อย้ายไปกับเด็ก ๆ รอบ ๆ เมือง แต่ยังรวมถึงผู้ให้บริการถนน ซึ่งหมายความว่าไดรฟ์แท็กซี่จะทำให้รถมีเก้าอี้เด็ก หากไม่มีใครคนขับจะไม่มีสิทธิ์ที่จะพาผู้โดยสารกับเด็ก ๆ

การติดตั้งเบาะรถยนต์ได้รับอนุญาตทั้งที่ด้านหลังและในที่นั่งด้านหน้า!

เป็นที่น่าสังเกตว่าในยุโรปผู้เดินทอดนัดเปลี่ยนเป็นที่นั่งในรถยนต์ของเด็กที่สะดวกสบายเป็นที่แพร่หลาย ไม่ว่านวัตกรรมดังกล่าวจะยึดมั่นในพ่อแม่ของรัสเซียในขณะที่คุณสามารถเดาได้เท่านั้น .

นอกจากนี้กฎใหม่ถูกห้ามไม่ให้ออกจากเด็กตั้งแต่แรกเกิดถึง 7 ปีในผู้ใหญ่ที่ไม่ต้องดูแลรถ

นอกจากนี้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2018 ห้ามการขนส่งเด็กโดยรถโดยสารจะมีผลบังคับใช้การแสวงประโยชน์เกิน 10 ปี การดำเนินการตามกฎหมายนี้ถูกถ่ายโอนสองครั้ง (ในช่วงต้นปี 2560 และในเดือนกรกฎาคม) แต่การกระชับของกฎสำหรับผู้ให้บริการกลุ่มที่จัดขึ้นของเด็กจะเกิดขึ้นเพราะนี่เป็นเรื่องของความปลอดภัยการแก้ปัญหาที่ไม่ควร มีการประนีประนอม

การเคลื่อนที่เป็นวงกลม

ผู้ขับขี่ควรคุ้นเคยกับกฎเกณฑ์เดียวที่มีการเคลื่อนไหวเป็นวงกลม - ข้อดีมีรถเคลื่อนที่เป็นวงกลม ซึ่งหมายความว่าก่อนที่จะออกจากวงกลมใด ๆ คนขับจะต้องข้ามรถยนต์ที่เคลื่อนที่เป็นวงกลมหรือขับเคลื่อนจากวงแหวน

กฎดังกล่าวมีการดำเนินงานมานานในประเทศในยุโรปหลายประเทศและตามข้อมูลทางสถิติมีส่วนร่วมในการลดลงของจำนวนอุบัติเหตุที่สี่แยกด้วยการเคลื่อนไหวแบบวงกลม

ผู้ขับขี่หลายคนได้พบกับความคิดริเริ่มดังกล่าว แต่คำถามยังคงเป็นวิธีที่เจ้าหน้าที่กำลังวางแผนที่จะดำเนินการทุกอย่างในทางปฏิบัติและสื่อถึงไดรเวอร์แต่ละคนเปลี่ยนกฎสำหรับการเดินของทางแยกบางอย่าง สามารถสันนิษฐานได้ว่าในตอนแรกโดยไม่มีการควบคุมทั้งหมดโดยบริการควบคุมจำนวนอุบัติเหตุในพื้นที่ที่ซับซ้อนของถนนของการกำหนดค่าที่ไม่ได้มาตรฐานสามารถเพิ่มขึ้นได้เท่านั้น

สัญญาณเตือนรถ

สิทธิที่ได้รับเมื่อเร็ว ๆ นี้ - อย่าลืมที่จะซื้อสัญญาณใหม่สำหรับรถยนต์ "คนขับมือใหม่" เพราะสำหรับการขาดงานของเขากฎใหม่จะใช้งานได้ดี นอกจากนี้ Finfing และห้ามการทำงานต่อไปของรถอาจเป็นเพราะการขาดสัญญาณเตือนดังกล่าว: แหลม, เด็กในรถยนต์, คนขับหูหนาม, รถฝึกซ้อม ฯลฯ

การสอบทฤษฎีและการปฏิบัติสำหรับใบขับขี่

ตั้งแต่ปี 2561 ข้อกำหนดตามการแก้ไขกฎจราจรในการฝึกซ้อมในทางปฏิบัติของรถจะถูกรัดกุม หลักสูตรทางทฤษฎีมีการวางแผนที่จะแนะนำหัวข้อของ "จริยธรรมถนน" ซึ่งจะประกอบด้วยหลักสูตรการบรรยายที่บอกเกี่ยวกับกฎของการสื่อสารที่สุภาพและพฤติกรรมของผู้เข้าร่วมถนน

ยูโร 5 สำหรับยานพาหนะที่ใช้เพื่อการค้า

ตั้งแต่ต้นปี 2561 ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ทั้งหมดรวมถึงรถบรรทุกรถบัสและ SUV จะต้องสอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมที่นำมาใช้สำหรับบรรทัดฐานในประเทศในสหภาพยุโรปเกือบ 10 ปีที่แล้ว

บรรทัดฐานยูโร - 5:

• ch ถึง 0.05 กรัม / กม.;
• co ถึง 0.8 กรัม / กม.;
• Noy สูงถึง 0.06 กรัม / กม.

สัญญาณถนนใหม่ในปี 2018

ความจำเป็นในการแนะนำการกำหนดใหม่ได้ถูกทอดทิ้งมานานเพราะในอนาคตอันใกล้จะมีไฟฟ้าจำนวนมากบนถนนของรัสเซียและอาจเป็นเสียงพึมพำ

บริษัท "เทคโนโลยีองค์ความรู้" มีส่วนร่วมในการแนะนำนวัตกรรมการพัฒนาโดยตรงของการออกแบบสัญญาณถนนใหม่นั้นได้รับมอบหมายให้ Artemia ของ Lebedev ดังนั้นในปี 2018 การกำหนดเพิ่มเติมอาจปรากฏบนถนนของประเทศ:

• "เขตการเคลื่อนไหวที่สมเหตุสมผล" (การออกแบบได้รับการพัฒนา)
• "จุดเริ่มต้นของส่วนของถนนสำหรับเสียงพึมพำ"
• "ส่วนของถนนสำหรับยานพาหนะไร้คนขับ"
• "จุดสิ้นสุดของส่วนถนนสำหรับเสียงพึมพำ"

สำคัญ! สัญญาณจะถูกติดตั้งบนเว็บไซต์ที่มีการทดสอบยานพาหนะไร้คนขับใหม่

นวัตกรรมสำหรับรถแท็กซี่

ร่างกฎหมายหมายเลข 283077-7 ทำกับรัฐดูมาควรเข้าสู่บริการ DISPATCHER แท็กซี่ที่ทำงานในสหพันธรัฐรัสเซียรวมถึง Uber และ Gett ยอดนิยมในวันนี้

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับคนขับรถแท็กซี่จะมีนโยบายการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งของผู้ให้บริการ (SGA) นอกจากนี้เอกสารยังควบคุมขั้นตอนการเข้าเรียนในการทำงานในบริการรถแท็กซี่และการโต้ตอบระหว่างคนขับและรายการการจัดส่ง

การยกภาษีสรรพสามิตเชื้อเพลิง

นอกเหนือจากนวัตกรรมที่กล่าวถึงข้างต้นแล้วผู้ขับขี่รถยนต์ของรัสเซียคาดหวังข่าวที่ไม่พึงประสงค์เช่นนี้เป็นการเพิ่มภาษีสรรพสามิตในน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล ในปี 2018 คาดว่าจะมีการเพิ่มภาษีสรรพสามิตสองคลื่นสองคลื่น

• จาก 01/01/2018 สรรพสามิตน้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้น 50 kopecks (จากเชื้อเพลิงแต่ละลิตร)
• ตั้งแต่ 01.07.2018 การเติบโตของการเติบโตของการเก็บภาษีสรรพสามิตใน 50 kopecks จากแต่ละลิตร

ยกภาษีสรรพสามิต

ในปีใหม่มีการวางแผนที่จะขยายการกระจายภาษีสรรพสามิต ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคมมีการแนะนำหมวดหมู่ใหม่สี่ประเภท:

อันเป็นผลมาจากนวัตกรรมการเพิ่มขึ้นของราคาสำหรับชั้นธุรกิจรถยนต์ที่นำเข้าและส่วน "พรีเมี่ยม" เป็นไปได้

ข้างต้นได้รับ ข่าวล่าสุด เกี่ยวกับ การเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ ในกฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับฤดูใบไม้ร่วง 2017

ดู วิดีโอ เกี่ยวกับหมวกกันน็อคสำหรับไดรเวอร์รถยนต์ตามกฎจราจรใหม่: