După cum a aflat site-ul web, serviciul inovator Uber, numit și „viitorul transportului urban”, va veni în Belarus foarte curând. Ne-am întâlnit cu reprezentanții regionali ai companiei pentru a afla ce caracteristici va avea Uber în Belarus, ce avantaje are față de concurenți și dacă serviciul poate înlocui mașinile private pentru belaruși.
Ce este Uber și cum funcționează?
Serviciul Uber este legat de o aplicație mobilă. Programul determină locația dvs. prin GPS și selectează automat cel mai apropiat șofer. Mașina va veni chiar dacă nu știi adresa exactă.
Imediat după comandă, sistemul preia mașina și arată locația acesteia pe hartă. Când sosește mașina, vei primi o notificare. Aplicația va afișa detaliile mașinii și numele șoferului, căruia, dacă este ceva, îi puteți trimite un mesaj sau suna.
Prin intermediul aplicației, puteți afla tarifele pentru un anumit oraș. Dacă specificați punctele de început și de sfârșit ale călătoriei, se va calcula un cost estimat. Imediat ce ajungeți la destinație, costul călătoriei (calculat de sistem) va fi debitat automat de pe cardul conectat anterior. O chitanță pentru călătorie va fi trimisă prin poștă.
Care sunt avantajele Uber față de taxiurile obișnuite?
„Uber crește foarte rapid, mai rapid decât Facebook și Google”, ne-a spus compania. — În ultimii ani, am crescut cu 150 de orașe noi. Ideea noastră este să facem transportul accesibil și fiabil.
Reprezentanții serviciului sunt siguri că Uber are avantaje pe care niciun alt serviciu de taxi existent în Belarus nu le are:
În al doilea rând, cu Uber, puteți împărți cu ușurință costul călătoriei. Dacă călătoriți cu o companie care are conturi Uber, acest lucru se face în două clicuri.
În al treilea rând, este accesibilitatea. Uber elimină legătura intermediară de expediere, care permite pasagerului să plătească mai puțin, iar șoferul, dimpotrivă, câștigă mai mult (până nu ni s-a dezvăluit costul unei călătorii cu un kilometru în jurul Minsk, dar au promis că va fi destul de accesibil. . - site-ul).
În al patrulea rând, sistemul optim de distribuție a comenzilor. Cu Uber, mașina ajunge cât mai repede posibil. Chiar și la Moscova, timpul mediu de livrare pentru o mașină este de 3-4 minute.
În al cincilea rând, este sistemul de rating. După fiecare călătorie, pasagerul trebuie să evalueze șoferul. Șoferii cu un rating sub 4,6-4,7 (in diferite orase diferit) sunt pur și simplu deconectați de la sistem, ceea ce îi încurajează să fie cât mai corecti și politicoși. În același mod, șoferii evaluează pasagerii, iar dacă te comporți neadecvat în mod repetat, va trebui să apelezi un taxi obișnuit - Uber te va bloca.
În același timp, șoferii sau pasagerii nu vor putea înșela și încerca în vreun fel să înșele sistemul de rating și comentarii, inclusiv financiar, ne-a spus compania. Uber are un sistem antifraudă (anti-abuz) bine uns care nu va permite acest lucru, inclusiv bazându-se pe o experiență vastă în cele mai mari orașe ale lumii.
Apariția unor situații disputabile va fi, de asemenea, rezolvată foarte rapid - aceasta va fi gestionată de serviciul de asistență vorbitor de limbă rusă. Potrivit Uber, aproape 100% dintre problemele legate de pasageri și șofer sunt rezolvate după prima literă (o opțiune încorporată în aplicație).
„Astfel, Uber este un sistem de autoreglare în care sunt protejați atât pasagerul, cât și șoferul.
Care sunt caracteristicile Uber în Belarus?
— În Belarus, intenționăm să introducem servicii exclusiv licențiate, precum UberBLACK (mașini excelente, tarife mai scumpe) sau UberX (mașini obișnuite, prețuri accesibile).
Ni s-a spus că doar persoanele juridice sau antreprenorii individuali cu licența corespunzătoare pentru transportul de pasageri vor fi parteneri cu Uber.
- Plata se va face, ca și în alte orașe în care operează Uber. Descărcați aplicația, înregistrați cardul bancar acolo, iar plata se face automat la sfârșitul călătoriei.
Dacă nu există bani pe card (de exemplu, ați uitat că ați cheltuit banii), atunci șoferul este în continuare compensat pentru această călătorie, iar contul utilizatorului este temporar înghețat până când fondurile sunt creditate pe card și plata ulterioară. este primit.
Nu vor exista plăți în numerar, ceea ce, în general, nu este un dezavantaj serios în Belarus, având în vedere nivelul de penetrare a cardurilor bancare.
La început, Uber va opera exclusiv în Minsk. Companiile sunt interesate de orașele cu o populație de o jumătate de milion sau mai mult de oameni. Cu toate acestea, este posibil ca în viitor serviciul să apară în centre regionale.
Despre negativ
— Per Uber În ultima vreme există o urmă de negativitate, unele informații incorect prezentate, în primul rând, referitoare la modul de funcționare al companiei, - notează reprezentantul companiei. „De exemplu, Uber avea un produs de partajare precum UberPop, care este la fel de inovator ca și AirBNB. În multe țări, s-a dezvoltat bine, totuși, în Franța și, ca urmare, acolo a fost votată o lege care a făcut UberPop ilegal.
Foto: Reuters UberPop este un serviciu de comandă de mașini acum dispărut cu șoferi neprofesioniști, adesea fără permis. În același timp, costul călătoriei a fost mult mai mic decât într-un taxi tradițional - acesta este un fel de Uber low-cost.
— Vreau să adaug imediat că nu va exista niciun UberPop în Belarus. Începem cu un produs exclusiv licențiat, vom avea parteneri - antreprenori persoane fizice sau persoane juridice care au primit licențe, care vor plăti impozite în conformitate cu legile țării, - a spus un reprezentant al companiei.
Uber susține că compania este atât de rapidă și inovatoare încât provoacă o atitudine extrem de neprietenoasă din partea concurenților. Scandalul exagerat cu UberPop, atenția excesivă la fiecare caz negativ legat de Uber, este deja obișnuită cu asta în companie.
Și despre concurenții din Belarus
După sosirea iminentă a Uber la începutul anului, jucătorii de pe piața taxiurilor au început să se agite. În țara serviciului SayTaxi, multe servicii de taxi au aplicații mobile menite să simplifice apelul mașinilor. Cum va trata Uber cu ei?
„Uber nu se luptă cu nimeni. Nu avem sarcina de a scoate pe cineva de pe piață. Suntem o completare la infrastructura de transport existentă a orașului și oferim o alegere suplimentară utilizatorilor.
Există o concepție greșită că luăm piața departe de serviciile de taxi. Nu este adevarat. În San Francisco, numărul taxiurilor nu a scăzut în ultimii patru ani, iar mașinile Uber au devenit de câteva ori mai multe decât taxiurile. Adică putem spune că se creează o piață alternativă.
Foto: wikimedia Următoarea generație de transport urban?
„Acum în Belarus cheamă un taxi doar în caz de urgență”, este sigur Uber. - Dacă există chiar și cea mai mică ocazie de a refuza un taxi, o facem. Și nu este vorba doar despre bani - este vorba despre potențialele comunicații enervante cu șoferul, șansa și, eventual, mirosurile neplăcute în cabină. În plus, de multe ori nu știi cât va costa călătoria ta: dacă șoferul de taxi va porni contorul sau nu, cum și cât va calcula călătoria fără contor. Uber nu va avea asta.
— Vedem cum se schimbă sistemul de utilizare a transporturilor marile orașe, — este adesea mai ușor și mai ieftin pentru oameni să renunțe la propriul transport în favoarea Uber. Poate că asta se va întâmpla într-o zi la Minsk, - a concluzionat optimist reprezentantul companiei.
Ați călătorit vreodată cu Uber în alte țări? Scrieți despre asta în comentarii.
Serviciul de taxi Uber a apărut la Minsk. Taximetriștilor bătrâni le este frică de asta, dar tinerii îl folosesc activ: unii speră să câștige bani, alții călătoresc mai ieftin.
Fotografie ilustrativă wikimedia.org.
Ce este Uber
Aplicație mobilă pentru a găsi un taxi sau a conduce oameni pentru bani. A fost creat companie internationala cu sediul în San Francisco (SUA). Astăzi, aplicația este disponibilă în 375 de orașe din 68 de țări.
Fiecare persoană poate vedea profilul șoferului, marca mașinii sale și ratingul acestora, care a fost stabilit de clienți. În același timp, ratingul este de mare importanță, deoarece dacă șoferul are un rating foarte scăzut, Uber reziliază acordul de cooperare.
Acest tehnologie nouă- oamenii „partează servicii”. Se prevede că vor exista din ce în ce mai multe astfel de rețele în timp.
Cum functioneaza
Dacă ai mașină și documente necesare, poți deveni șofer Uber și primești 80% din prețul fiecărei călătorii, 20% merg la Uber. Dacă sunteți client - alegeți cea mai apropiată mașină de dvs.
Puteți plăti pentru serviciile mașinilor Uber doar cu un card bancar.
Pentru a utiliza, trebuie să descărcați o aplicație mobilă - pentru Android sau IO. După ce trebuie să vă înregistrați: introduceți datele de contact și numărul cardului bancar.
Banii vor fi debitati din cont la utilizare, este necesar sa ai un card la tine. Pentru a chema un taxi, internetul trebuie să funcționeze. Locația dvs. este determinată automat. Introdu o adresă de sosire și selectezi o clasă de mașini: în Belarus, acestea sunt UberBLACK (mașini clasa executivă) și UberX (mașini clasa confort).
Înainte de a comanda un taxi, puteți vedea costul aproximativ al călătoriei, deoarece vor exista tarife corespunzătoare în funcție de clasa de mașină. Pretul este calculat aproximativ: in functie de trafic, conditiile meteo si alti factori, suma poate varia.
După ce aplicația caută șoferi în apropiere, trebuie doar să alegeți un taximetrist și să așteptați sosirea lui. La sosire, cardul dumneavoastră va fi taxat pentru tarif. Factura va veni la e-mail.
Dacă ești șofer
Dacă aveți propria mașină din clasa premium sau confort, sunteți persoană juridică sau antreprenor individual- poți deveni șofer Uber. Pentru a face acest lucru, ai nevoie de:
- licenta pentru dreptul de a desfasura activitati in domeniul transportului rutier
- certificat de inregistrare entitate legală sau IP
- certificat tehnic mașină
- asigurare răspundere civilă proprietarii de vehicule
- polița de asigurare de răspundere civilă a transportatorului
Dacă cerințele Uber sunt adevărate, va fi semnat un acord de parteneriat. Fiecare șofer își poate stabili propriul program de lucru sau chiar poate lucra în timpul liber. Din fiecare călătorie șoferul va primi 75%. La sfârșitul fiecărei călătorii, șoferul trebuie să emită o comandă de închiriere vehicul pentru transportul de pasageri. Acest document are legătură cu legea „Cu privire la transportul rutier și transportul rutier”, care prevede că „transportul rutier de pasageri în trafic regulat se efectuează în baza unui acord privind transportul rutier de pasageri, iar în trafic neregulat - în baza unui contract de navlosire. pentru transportul rutier de pasageri sau în temeiul unui acord privind transportul pasagerilor cu mașina taxi (clauza 29 din Regulile privind transportul călătorilor).
De fapt, Uber în Belarus nu este diferit de un serviciu de taxi obișnuit, deoarece doar în unele țări legislația permite Uber să semneze contracte cu indivizii care au mașini sub clasa de confort. Doar șoferii de taxi înregistrați au dreptul de a se angaja în transport privat în Belarus.
Mai ieftin decât taxiul obișnuit?
Mulți dintre utilizatori spun că taxiul i-a costat cam la fel sau mai ieftin decât de obicei. Este adevarat?
UberBLACK (mașini premium):
Prezentarea unei mașini - 45.000 de ruble
Excursie cu kilometri - 7000 de ruble
Taxi „vineri” (mașini premium):
Prezentarea unei mașini - 60.000 de ruble
Excursie kilometrică - 8500 de ruble
UberX (mașini de clasă confort)
Prezentarea unei mașini - 27.000 de ruble
Excursie kilometrică - 5700 de ruble
Taxi "Diamond"
Prezentarea unei mașini - 18.400 de ruble
Excursie kilometrică - 5500 de ruble
În ciuda cifrelor, UberX garantează mașini de clasă confort precum Skoda Rapid, Kia Rio, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris cu vârsta sub 5 ani.
Proteste în Europa
Activitatea serviciului a provocat situații de conflict și proteste în multe țări, printre care Franța, Germania, Italia și Țările de Jos. În unele țări, Uber a primit amenzi, în altele unele sau toate serviciile sale au fost interzise. Problema este legată de inconsecvența regulilor de serviciu cu legislația dintr-o serie de țări europene (unde este necesară o licență pentru transportul de pasageri). Șoferii de taxi mai în vârstă sunt, de asemenea, îngrijorați de tarifele mici.
Proteste în Franța:
La Moscova, șoferii de taxi și-au exprimat de asemenea nemulțumirea față de activitățile Uber, în special, numind compania „cei mai mari transportatori ilegali”. Departamentul Transporturilor din Moscova și Uber au convenit să semneze un acord special care limitează serviciile companiei doar la transportatorii legali.
O întâlnire spontană a șoferilor de taxi s-a adunat recent și la Minsk.
Argumente pro şi contra
- simplificarea comenzii unui taxi,
- puteți calcula costul călătoriei,
- poți alege o clasă de taxi,
- plăți fără numerar,
- nu vei fi înșelat de preț,
- poate fi folosit in strainatate.
- în Belarus funcționează până acum doar în Minsk,
- un număr mic de mașini și șoferi,
- UberPOP (cea mai ieftină clasă de taxi) nu va putea lucra în Belarus din cauza legislației.
Pentru a înțelege mai bine particularitățile muncii în Belarus, NN a discutat cu Vadim Mozheiko, un expert de la Clubul Liberal, care a abandonat complet alte servicii de taxi după sosirea UberX la Minsk.
NN: De ce ai trecut complet la Uber? Care a fost motivația?
VM: Este confortabil și de bună calitate. Fără negocieri de neînțeles cu mătușile la telefon, fără „stai, caut mașină”. Totul este vizibil pe hartă, în mod transparent. Șoferii sunt cultivați, fără băieți în pantaloni de trening cu o melodie. Calcul prin card, pe care nici nu trebuie să-l ai la tine, pe care niciun alt serviciu de taxi nu îl poate oferi. Este grozav că nu există un moment de calcul când te vor păcăli cu un contor deconectat și trebuie să decizi cumva acest lucru - dacă să te cearți sau să plătești în exces. Și aici totul este automatizat, nu există niciun factor subiectiv. În plus, călătoresc mult, iar să sun un taxi într-un oraș nou la un tarif de neînțeles este întotdeauna o bătaie de cap. Și cu Uber, am deschis o aplicație obișnuită pe tableta mea în Berlin - și am văzut imediat 4 opțiuni diferite de taxi, cu prețuri de înțeles.
NN: Simți diferența dintre Uber-ul nostru și cel din străinătate?
VM:În străinătate, nu îți scriu nicio foaie după călătorie, doar ți-ai luat rămas bun și ai plecat. Uber lucrează cu noi în conformitate cu legislația belarusă.
NN: Mulți dintre utilizatori se plâng de numărul mic de șoferi din Minsk. Ati intampinat o astfel de problema?
VM: Nu, de obicei sunt destui șoferi. Cu toate acestea, dacă există o cerere mare, vor angaja mai mulți, desigur.
NN: Recent, taximetriștii au spus că Uber este ultima picătură. Există într-adevăr vreo amenințare pentru ei în Belarus?
VM: Taximetriștilor le este frică de concurență, deoarece un șofer individual nu va putea niciodată să construiască un model ca o companie globală. Cu toate acestea, poți merge la muncă la Uber, dar nu toată lumea este capabilă de asta: nici cultura și nici calitatea mașinii nu sunt suficiente. Uber schimbă piața la nivel global, iar acest lucru, desigur, nu-i mulțumește pe cei care simt că nu se va putea adapta la astfel de schimbări.
Cu toate acestea, nu trebuie să intrați în panică: da, Tesla și Uber vor câștiga cu siguranță în viitor, dar în următorii câțiva ani, taxiul Almaz de pe Lada va fi și el la cerere în rândul unui anumit public. Cel puțin pentru că nu toată lumea este obișnuită să folosească internet mobilși au smartphone-uri bune. Prin urmare, ar fi mai bine dacă taximetriștii care protestează ar lucra pe propria lor calitate, ar învăța să schimbe muzica pentru clienți și să nu trișeze cu contorul și să nu se teamă de Uber „a.
Nikita Nedaverkov
Zilele trecute, au avut loc schimbări serioase în sfera transportului de pasageri în Minsk: două servicii mari - Uber și Yandex.Taxi - au fost transferate pe o singură platformă pentru șoferi bazată pe Yandex.Taxometer. În același timp, clienții pot continua să folosească aplicația și serviciul care le este mai convenabil. Pasagerilor li s-a promis timpi de așteptare redusi și alte beneficii, în timp ce șoferilor li s-a promis mai puțin ralanti. Deși până acum totul nu funcționează atât de clar pe cât ne-am dori.
Mulți dintre cititorii noștri, utilizatorii acestor aplicații, raportează că serviciile au funcționat defectuos în ultimele zile. În general, toată lumea are aceleași probleme.
Pasageri: Uber nu dorește să accepte plăți de pe un card bancar conectat, șoferii necesită numerar
Uber are o inovație importantă: acum clientul poate plăti călătoria în numerar. „Mașinile care îndeplinesc comenzile Uber și Yandex.Taxi trebuie să fie echipate cu case de marcat în conformitate cu cerințele legii, astfel încât utilizatorii să poată plăti călătoriile nu numai cu cardul, ci și în numerar”, - a explicat mai devreme în Uber.
În practică, sistemul este încă instabil. Cititorii s-au plâns corespondentului Onliner.by că aplicația nu lasă de ales.
- Opțiunea de plată cu cardul nu funcționează, aplicația se transferă automat la plata cash. Aceasta este o problemă, deoarece adesea nu port bani cu mine - doar un card. Nu am văzut încă terminale în mașinile Uber. O surpriză neplăcută când, după finalizarea călătoriei, șoferul începe să pretindă bani pe care nu îi ai la tine! - notat de cititorul nostru.
Un alt utilizator a spus că și el s-a trezit într-o situație similară.
- L-am intrebat pe sofer daca voi primi un cec de la el despre serviciul prestat. El a răspuns că casă de marcat nu o are inca. Despre ce fel de plată în numerar putem vorbi atunci? Și de ce ar trebui să fie asta problema mea? Dacă vrei numerar, dă un cec. În caz contrar - anulați costul serviciului de pe card,– spuse pasagerul.
Cei care plătesc cu cardul de credit au observat că suma este debitată deja când călătoria tocmai a început, și nu după ce aceasta este finalizată.
- Astăzi sistemul nu a putut retrage bani de pe cardul meu, deși erau acolo. Au schimbat și plata în numerar. Și nu aveam bani la mine. Așa că șoferul a fost de acord să meargă mai departe doar cu condiția sosirii la un bancomat - în mașină nu era niciun terminal bancar. Sun în mod special la Uber, sperând să plătesc cu cardul. Și schimbă forțat metoda de plată - și se rotesc după cum doriți, - Un alt client s-a plâns.
Răspuns Uber
„Din 27 iunie în Minsk este disponibil o nouă versiune aplicații pentru a călători, trebuie să acceptați acordul de utilizare. Când apare prima comandă, o anumită sumă poate fi blocată pe card și imediat deblocată pentru a verifica performanța cardului. Aceasta este o practică comună pentru toți aplicatii mobile, care sunt asociate cu tranzacții financiare și carduri bancare. Dacă sistemul nu a autorizat cardul, atunci acesta poate trece automat la plata în numerar. Dacă Bani este suficient în cont și a existat o trecere la plata în numerar, atunci trebuie să contactați serviciul de asistență trimițând o solicitare în aplicația în sine sau în social. retelelor. Aceste informații sunt trimise cu promptitudine dezvoltatorilor. Este important pentru noi ca aplicația să fie convenabilă
Clientul, ca și până acum, poate comanda Uber la tarife favorabile, dar costul călătoriei depinde nu numai de ei. În unele zone, numărul comenzilor poate depăși periodic numărul de mașini care operează pe linie și sunt gata de călătorie. În acest caz, algoritmul generează automat un multiplicator - aceasta este o măsură necesară care îi ajută pe cei care trebuie să plece cât mai curând posibil, chiar și în perioadele de mare cerere, să folosească un taxi.”
Răspunde „Yandex.Taxi”
„Nu toți șoferii Yandex.Taxi au terminale pentru carduri. În prezent testăm posibilitatea de a plăti o călătorie folosind card bancar conectat la aplicația Yandex.Taxi. Când opțiunea este gata pentru o lansare completă, vă vom anunța cu siguranță.”
Pasageri: timp de așteptare crescut pentru mașină
Alți clienți se plâng că timpul de așteptare pentru mașină nu a scăzut conform promisiunii, ci, dimpotrivă, a crescut. În același timp, unii șoferi nu se comportă destul de corect în raport cu clienții.
- A comandat o mașină prin Uber, a primit confirmare, timp de așteptare - 8 minute. Ok, asta mi se potrivește. Deodată, un apel: „Bună, acesta este șoferul. Îmi cer scuze, dar nu voi putea fi cu tine mai devreme de o jumătate de oră. Ți se potrivește? Dacă nu, anulați călătoria.” a spus un cititor unui corespondent Onliner.by. - Despre ce era vorba? Bine că am sunat imediat înapoi: am reușit să anulez călătoria fără consecințe și nu am plătit pentru anularea comenzii. Am sunat la altă mașină, dar mă gândesc: „Unde m-au înjunghiat?”
Un alt utilizator a ajuns într-o altă situație curioasă.
- Șoferul a luat comanda, apoi s-a dus la benzinărie. În general, timpul de așteptare a crescut de la 4 minute la 18. Aceasta este probabil ultima mea călătorie cu Uber.
Mulți observă că a devenit mult mai dificil să suni la o mașină, atât prin Uber, cât și folosind serviciul Yandex.Taxi. Este nevoie de 15 minute pentru a aștepta confirmarea oricărui șofer.
Răspuns Uber
„Timpul mediu de preluare pentru ultimele două zile ale noii aplicații Uber nu a fost mai mare de 7 minute, ne așteptăm ca această cifră să fie și mai mică în următoarele câteva săptămâni. În cazul descris, șoferul nu a fost nevoit să preia comanda dacă trebuia să umple mașina. Dacă se întâmplă acest lucru, vă recomandăm să scrieți la serviciul de asistență.
Răspunde „Yandex.Taxi”
„Acum, toți șoferii conectați la Yandex.Taxi și Uber primesc comenzi de la utilizatorii ambelor servicii. Desigur, acum mulți s-au grăbit să testeze funcționarea aplicațiilor după comasarea platformelor - prin urmare, uneori trebuie să așteptați mai mult. În plus, procesele organizatorice și tehnice sunt încă în desfășurare. Totul va fi bine în curând.”
