ให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่ง การขนส่งสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับบุคคล ได้รับการยกเว้นจากเจ้าของที่จ่ายเงิน

บทความนี้กล่าวถึงปัญหาของภาษีการขนส่งคุณสมบัติของเงินคงค้างรวมถึงใครสามารถคาดหวังประโยชน์ทางภาษีเกี่ยวกับภาษีการขนส่งและภายใต้เงื่อนไขใด

ข้อมูลภาษีการขนส่งทั่วไป

ภาษีการขนส่งเป็นประเภทของค่าธรรมเนียมที่เกิดขึ้นสำหรับการดำเนินงานของยานพาหนะและเจ้าของที่จ่าย ในระดับนิติบัญญัติภาษีได้รับการอนุมัติในปี 2003 ตั้งแต่นั้นมาจากนั้นประชาชนและองค์กรในพื้นที่ที่มีภาษีการขนส่งซึ่งควรจ่ายเงินจำนวนหนึ่งปีละครั้งในงบประมาณของประเทศ เงินที่ได้รับจะถูกสันนิษฐานว่าจะนำไปสู่การฟื้นฟูถนนการเพิ่มประสิทธิภาพของการควบคุมถนน

ผู้เสียภาษีรับรู้ถึงบุคคลที่มีเอกสารที่พิสูจน์สิทธิในการขนส่งของตนเอง หากมียานพาหนะหลายคันในทรัพย์สินจะจ่ายภาษีสำหรับแต่ละคนแยกต่างหาก

ภาษีการขนส่ง หมายถึงค่าธรรมเนียมระดับภูมิภาคดังนั้นเงื่อนไขและเงื่อนไขการชำระเงินขนาดรวมถึงหมวดหมู่ของประชาชนที่วางไว้จะถูกกำหนดโดยหน่วยงานท้องถิ่นที่เติมเต็มบรรทัดฐานของรัฐบาลกลางและไม่ขัดแย้งกับพวกเขา ความแตกต่างในจำนวนภาษีระหว่างหน่วยงานที่เป็นองค์ประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียสามารถเข้าถึงสิบเท่า

มูลค่าของคอลเลกชันเพิ่มขึ้นทุกปี แต่ผลประโยชน์ทางภาษีกำลังเติบโต จนถึงตอนนี้ FNS จะไม่ได้รับหลักฐานสารคดีเกี่ยวกับการมีสิทธิที่จะได้รับผลประโยชน์พลเมืองจะได้รับการแจ้งเตือนจากบริการภาษี กรอบทางกฎหมายคำนวณจำนวนเงินที่จะจ่ายด้วยตัวเองเขียนข้อมูลไปยังการประกาศและจ่ายภาษี

การคำนวณขนาดของภาษีการขนส่งจะดำเนินการขึ้นอยู่กับดัชนีพลังงานของการขนส่ง: ยิ่งสูงขึ้นเท่าใดยิ่งมีขนาดเท่ากัน มีช่วงกำลังการผลิตติดตั้งและอัตราการเก็บรวบรวมสำหรับแต่ละเครื่องแรงม้า ยานพาหนะที่ระบุในรายการศิลปะกำลังลดลงภายใต้การเก็บภาษีนี้ รหัสภาษี 357

ประโยชน์ทางภาษีเกี่ยวกับภาษีการขนส่งสำหรับบุคคล

บุคคลได้รับการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการชำระภาษีการขนส่งที่คำนวณโดยเจ้าหน้าที่ FTS ตามข้อมูลที่ได้รับในตำรวจจราจร มันควรจะเป็นพาหะในใจว่าสำหรับยานพาหนะที่ขายและไม่ได้คำนึงถึงในตำรวจจราจรจะจ่ายให้เจ้าของก่อนหน้านี้จนกว่าเจ้าของรถยนต์จริงใหม่จะลงทะเบียนใหม่อีกครั้ง อย่างไรก็ตามหากมีการออกหนังสือมอบอำนาจจนถึง 29.07.2002 ภาษีจะจ่ายโดยผู้ดูแลผลประโยชน์

จนถึงวันที่ 1 มกราคม 2559 เดือนที่ลงทะเบียนการขนส่งและเดือนที่เขาถูกลบออกจากการลงทะเบียนถือเป็นเดือนที่สมบูรณ์สำหรับการเก็บภาษี หลังจากวันที่นี้หากมีการดำเนินการที่ระบุไว้ในวันที่ 15 ของเดือนภาษีจะคำนวณจากเดือนที่ไม่สมบูรณ์ วันสำคัญของการชำระเงินของการรวบรวมสำหรับบุคคลเป็นครั้งแรกของเดือนธันวาคม

สำหรับบุคคลสหพันธรัฐ (ปัจจุบันดำเนินงานทั่วประเทศ) และภูมิภาค (เขต จำกัด ของสารบบของสหพันธรัฐรัสเซีย) เป็นสิทธิประโยชน์พิเศษสำหรับภาษีการขนส่ง รายการของภาษีของรัฐบาลกลางเราจะระบุด้านล่างในบทความนี้และการบรรเทาทุกข์ในภูมิภาคต้องระบุในหน่วยงาน FTS ในท้องถิ่น

ซึ่งแตกต่างจาก Jurlitz ประโยชน์ทางกายภาพของผลประโยชน์ทรัพย์สินที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ควรมาที่ภาษีที่ใกล้ที่สุดและออกจากคำสั่งทำสำเนาของเอกสารพิสูจน์ให้เห็นถึงการดำรงอยู่ของสิทธิที่จะได้รับประโยชน์ หลังจากนั้น FTS จะไม่ส่งการแจ้งเตือนเกี่ยวกับการชำระภาษีและส่งการประกาศอย่างอิสระทุกปีด้วยคำอธิบายของเหตุผลในการไม่ชำระภาษีไม่จำเป็นต้องใช้

สิทธิประโยชน์ทางภาษีขนส่งสำหรับนิติบุคคล

ในสถานการณ์ที่มีการขนส่งขององค์กรมันไม่สำคัญว่าจะใช้ในกระบวนการผลิตหรือไม่เพียงความจริงของการเป็นเจ้าของของพวกเขาเป็นสิ่งสำคัญ ภาระหน้าที่ในการจ่ายภาษีภาษีเกิดขึ้นเมื่อนิติบุคคลเป็นเจ้าของการเคลื่อนไหวหนึ่งต่อไปนี้:

• การขนส่งทางบก: อัตโนมัติ, รถจักรยานยนต์, รถบัส, รถมินิบัส, สโนว์โมบิล
• การขนส่งทางน้ำ: เรือยอชท์, เรือ, ไฮโดรคลอร์
• การขนส่งทางอากาศ: เฮลิคอปเตอร์, เครื่องบิน

มีการขนส่งทางภาษีประเภทอื่น ๆ ซึ่งใช้โดยนิติบุคคล ข้อมูลการขนส่งจะถูกส่งไปยัง FNS โดยการลงทะเบียนหน่วยงานเช่นตำรวจจราจรในกรณีที่เป็นเจ้าของการขนส่งภาคพื้นดิน

องค์กรไม่จำเป็นต้องจ่ายภาษี:

1. อัตโนมัติพร้อมวิธีพิเศษสำหรับคนพิการ
2. ส่งโดยการคุ้มครองทางสังคมของพลเมืองรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์น้อยกว่า 100 แรงม้า
3. เครื่องจักรและอุปกรณ์การเกษตรสำหรับการขนส่งสินค้าเกษตร
4. การขนส่งสำหรับความต้องการทางทหาร
5. เครื่องมือลดลงสำหรับการขนส่งน้ำผึ้งผู้ป่วยหนัก สถาบัน;
6. การขนส่งทางน้ำซึ่งมีการระบุไว้ในการลงทะเบียนระหว่างประเทศของเรือ;
7. เรือสำหรับงานฝีมือ;
8. จัดส่งเพื่อตรวจจับทรัพยากรธรรมชาติที่ด้านล่างของทะเล
9. เรือที่มีพายหรือมอเตอร์ไม่เกิน 5 แรงม้า

นอกจากนี้เช่นเดียวกับในกรณีของบุคคลภาษีการขนส่งไม่ได้จ่ายให้กับเจ้าของเดิมของการขนส่งที่ถูกขโมยหากได้รับการยืนยันข้อเท็จจริงของการขโมยเอกสาร

ตัวอย่างของการแบ่งภาษีในภาษีการขนส่ง

เงื่อนไข:LLC "Farmer" มีส่วนร่วมในการเพาะปลูกและการขายพืชผักเช่นเดียวกับการผลิตเซลล์สำหรับนก องค์กรมีรถแทรกเตอร์และรถบรรทุกเพื่อการขนส่งปุ๋ยคอก รายได้ของ บริษัท สำหรับปีปฏิทินเท่ากับ 900,000 รูเบิลจากพวกเขาจากการขายผักที่ได้รับ 700,000 รูเบิลส่วนที่เหลืออีก 200,000 รายได้จากการขายของเซลล์สำหรับนก จำเป็นต้องจัดการกับว่า "เกษตรกร" ที่ถูกต้องไม่จ่ายภาษีการขนส่งหรือไม่

การคำนวณ:คำนวณส่วนแบ่งของรายได้ซึ่งตกอยู่ในการดำเนินการตามผลิตภัณฑ์เกษตร เราใช้สูตร:

DSH \u003d VSHP: S * 100% ,

DSH - ส่วนแบ่งรายได้จากการเกษตร

VSHP - รายได้จากสินค้าเกษตร

OV - รายได้โดยรวม

ความหมายทดแทน: DSH \u003d 700 000: 900 000 * 100% \u003d 77.78%

บทสรุป: LLC "เกษตรกร" มีสิทธิ์ที่จะไม่แสดงรายการภาษีเกี่ยวกับรถแทรกเตอร์และรถบรรทุกเนื่องจากส่วนแบ่งรายได้จากผลิตภัณฑ์ในการรับซึ่งมีส่วนร่วมของเครื่องจักรกลการเกษตรเกินกว่าครึ่งหนึ่งของรายได้เงินสดทั้งหมดของ บริษัท

รายชื่อการแบ่งภาษี

พิจารณารายการสิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่งทั้งหมด เราทราบล่วงหน้าว่าผลประโยชน์ทั้งหมดต่อไปนี้มีผลบังคับใช้ทั่วทั้งสหพันธรัฐรัสเซียโดยเฉพาะในการขนส่งความจุของเครื่องยนต์ซึ่งไม่เกิน 200 แรงม้า

เพื่อรับผลประโยชน์คุณต้องมาที่ภาษีอย่างอิสระด้วยเอกสารที่พิสูจน์ว่าผู้เสียภาษีเป็นของประเภทพิเศษของบุคคลและเขียนแอปพลิเคชันสำหรับการให้ผลประโยชน์

เพื่อรับประโยชน์จากการควบคุมการขนส่งชนิดพิเศษผู้เสียภาษีจะเข้าบัญชีและส่งการประกาศในเวลาที่กำหนด ในนั้นเขาระบุเหตุผลว่าทำไมจะไม่แสดงจำนวนของคอลเลกชันและทำให้กระดาษพิสูจน์สิทธิในการไม่ชำระภาษี

สิทธิประโยชน์ทางภาษีขนส่งสำหรับผู้รับบำนาญ

ผู้รับบำนาญจำเป็นต้องจำไว้ว่าความสามารถในการได้รับประโยชน์จากการขนส่งขึ้นอยู่กับเรื่องของสหพันธรัฐรัสเซียที่มีการจดทะเบียน หลังจากการชี้แจงข้อมูลในภาษีท้องถิ่นเท่านั้น บริษัท มีความมั่นใจว่าการนำเสนอเอกสารที่พิสูจน์ความจริงของการบรรลุถึงการรับประกันอายุเกษียณการยกเว้นจากการโอนภาษีไปยังงบประมาณ ในวิชาต่าง ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียผู้รับบำนาญไม่จ่ายค่าธรรมเนียมนี้เลยหรือได้รับส่วนลดในรูปแบบของส่วนลดหรือคอลเลกชันจะถูกยกเลิกโดยการขนส่งเดียวหรือคุณสมบัติที่สามารถเคลื่อนย้ายได้เพียงประเภทหนึ่งเท่านั้น

เพื่อออกประโยชน์อย่างเป็นทางการผู้รับบำนาญควรติดต่อ FTS ในสถานที่การลงทะเบียนกรอกใบสมัครและนำต้นฉบับของเอกสารที่พิสูจน์สถานะของผู้รับบำนาญ มันจะเป็นสิ่งจำเป็นในการกำหนดรถยนต์และจำนวนที่ได้รับในรัฐ การลงทะเบียน

นอกจากนี้ยังมีกรณีเมื่อถึงแม้จะไม่มีสิทธิ์ในการขนส่งในภูมิภาคผู้รับบำนาญยังสามารถรับได้เนื่องจากสอดคล้องกับหนึ่งในข้อกำหนดต่อไปนี้:

1. เขามีชื่อของฮีโร่ของ Socratrud, USSR;
2. มีการเป็นสมาชิกของสมาคมทหารผ่านศึกจากนั้นสิทธิในการได้รับการยกเว้นจากภาษีการขนส่งในรถยนต์ที่ดำเนินการระหว่างเวิร์กโฟลว์
3. ผู้รับบำนาญอาจตกเป็นเหยื่อของอุบัติเหตุเชอร์โนบิลหรือมีโรครังสี
4. ผู้รับบำนาญอาจมีความพิการและมีมอเตอร์สูงถึง 100 แรงม้า
5. เขาอาจเป็นพ่อแม่เพียงคนเดียวของครอบครัวที่มีลูกจำนวนมาก
6. สามารถเข้าถึงอายุเกษียณของคู่สมรสทหารที่เสียชีวิตในการให้บริการ

ผลประโยชน์ทางภาษีขนส่งในมอสโก

ควรจำไว้ว่าแม้ว่าจะมีสองครั้งสำหรับการไม่ชำระภาษีการขนส่ง แต่ก็จะไม่เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่แสดงรายการภาษีในรถสองคันในเวลาเดียวกัน คุณจะต้องเลือกที่หนึ่งต่อภาษีและอะไร - ไม่ที่นี่เจ้าของเลือกตัวเองซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อเขามากขึ้น นอกจากนี้การขนส่งที่มีความจุของเครื่องยนต์มากกว่า 200 แรงม้าไม่ตกอยู่ภายใต้ผลประโยชน์เว้นแต่จะเป็นสมาชิกของครอบครัวใหญ่

นี่คือรายชื่อบุคคลที่ได้รับการยกเว้นจากการโอนภาษีในการขนส่งไปยังงบประมาณ (นอกเหนือจากผู้ที่ได้รับผลประโยชน์ในระดับรัฐบาลกลาง):

1. วีรบุรุษของสหพันธรัฐรัสเซียและสหภาพโซเวียต;
2. ทหารผ่านศึกและผู้ที่มีความพิการที่มาเยี่ยมคนที่อบอุ่น
3. คนที่มีความพิการฉันและกลุ่มที่สอง;
4. ผู้ที่อยู่ในค่ายกักกัน
5. ผู้ปกครองและผู้ปกครองบุญธรรมของเด็กที่มีความพิการ (ถ้ามีสองคนผลประโยชน์จะได้รับเพียงหนึ่งในนั้น);
6. ไดรเวอร์การขนส่งพลังของเครื่องยนต์ที่ไม่เกิน 70 แรงม้า
7. ผู้บาดเจ็บในอวกาศและการทดสอบนิวเคลียร์
8. บุคคลที่ช่วยขจัดผลที่ตามมาของอุบัติเหตุเชอร์โนบิล
9. คนที่มีรังสีและรับผลกระทบจากรังสี;
10. ผู้ปกครอง (เพียงผู้ปกครองเพียงคนเดียว) จากครอบครัวที่มีลูกจำนวนมาก (ถ้าผลประโยชน์ไม่ได้รับสถานะผู้ปกครองครอบครัวทันทีที่มีเด็กสามคน (หรือมากกว่า) มันเป็นไปได้ที่จะส่งคืนภาษีที่ไม่จำเป็น);
11. ห้าปีแรกหลังจากการลงทะเบียนของการขนส่งผู้อยู่อาศัยของโซน Zelenograd อาจไม่แสดงรายการภาษี

นอกเหนือจากทั้งหมดข้างต้นภาษีจะถูกยกเลิกสำหรับยานพาหนะซึ่งตามกฎหมายไม่รวมอยู่ในภาษี ในปี 2560 ผู้รับบำนาญไม่ใช่ผู้รับผลประโยชน์ในมอสโก และพวกเขาไม่มีสิทธิ์ที่จะแสวงหาผลประโยชน์จากภาษีการขนส่ง นอกจากนี้ ไม่ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นประโยชน์ต่อทหารผ่านศึกแรงงาน (ในบางวิชาพวกเขาจ่ายครึ่งภาษี)

สำหรับบริการออนไลน์ของ Muscovites บนเว็บไซต์ www.r77.nalog.ruซึ่งกรอกข้อมูลส่วนบุคคลของมันคุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับหนี้สินสำหรับภาษีบางอย่างรวมถึงการขนส่ง เพื่อความสะดวกมีหน้าที่ของการชำระเงินสำหรับการรวบรวมบัตรธนาคารผ่านเว็บไซต์หลังจากการทำงานที่ผู้เสียภาษีได้รับสารสกัดจากบัญชีธนาคาร

สิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่งของรัฐบาลกลาง

ในระดับรัฐบาลกลางการแบ่งภาษีได้รับการอนุมัติ (นั่นคือการขาดการเก็บรวบรวมที่สมบูรณ์) สำหรับกลุ่มประชาชนดังต่อไปนี้:

1. คนที่มีความพิการที่การขนส่งถูกแปลงเป็นความต้องการพิเศษของพวกเขา
2. เจ้าของเรือนำโดยการเคลื่อนไหวของช่องปาก;
3. เจ้าของศาลการพาณิชย์
4. ผู้ที่ได้รับการปันส่วนโดยหน่วยงานคุ้มครองทางสังคม (พลังงานเครื่องยนต์สูงถึง 100 แรงม้า);
5. เจ้าของเครื่องจักรกลการเกษตร
6. SP ที่เป็นเจ้าของเรือสำหรับการรับส่งข้อมูลผู้โดยสาร (เงื่อนไข - กิจกรรมประเภทนี้ควรเป็นแหล่งที่มาของผู้ประกอบการเท่านั้น)
7. เจ้าของการขุดเจาะและความหมายในการลงทะเบียนระหว่างประเทศของเรือ;
8. ผู้ครอบครองแพลตฟอร์มลอยหรือนิ่ง
9. เจ้าของยานพาหนะซึ่งอยู่ในการแย่งชิง

ต้องจำไว้ว่าหากบุคคลนั้นเป็นเจ้าของยานพาหนะหลายคันมันได้รับการยกเว้นจากการจ่ายภาษีเฉพาะสำหรับผู้ที่อยู่ภายใต้เงื่อนไขพิเศษ ตัวอย่างเช่นหากพลเมืองที่ไม่ตกอยู่ในรายชื่อผู้รับผลประโยชน์ตามอายุหรือสัญญาณอื่นมีรถยนต์นั่งสองคันหนึ่งในนั้นหนึ่งในนั้นกำลังต่อสู้และเขาสามารถพิสูจน์ความจริงของการขโมยเอกสารเขาจะไม่จ่ายภาษีเท่านั้น รถที่ถูกขโมยในรถยนต์คันที่สองประกาศภาษีจะมาเป็นประจำทุกปี

ผลประโยชน์อื่น ๆ ทั้งหมดจะเป็นภูมิภาครายการของพวกเขาจะต้องได้รับแจ้งในหน่วยงานภาษีในฟิลด์

สิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่งในภูมิภาค

ดังที่ได้กล่าวไปแล้วผลประโยชน์เพิ่มเติมสามารถได้รับการอนุมัติจากเจ้าหน้าที่ในฟิลด์คำสั่งซื้อและความหลากหลายของผลประโยชน์ทางภาษีการขนส่งแตกต่างจากเรื่องของสหพันธรัฐรัสเซีย

เงื่อนไขพิเศษสามารถให้:

1. หน่วยงานราชการและหน่วยงานภาคสนาม
2. สังคมแห่งพิการ
3. องค์กรเพื่อความรอดรัฐวิสาหกิจรัฐบาลและรวม
4. นิติบุคคลงบประมาณ (โรงเรียนคลินิกวังของกีฬาและวัฒนธรรม);
5. ผู้ประกอบการขนส่งมีส่วนร่วมในการขนส่งผู้โดยสาร
6. Rukers, Leshozam, ที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน, บริษัท รีไซเคิล;
7. สมาคมสาธารณะ
8. บริษัท ส่งมอบแรงงานจากที่บ้านไปทำงานและกลับมา

มีสิทธิประโยชน์ประเภทอื่น ๆ ที่จะกล่าวถึงเพิ่มเติม

เอกสารอะไรยืนยันสิทธิที่จะได้รับประโยชน์จากภาษีการขนส่ง

มีความจำเป็นที่จะต้องยื่นขอผลประโยชน์ทางภาษีการขนส่งใน FTS ในสถานที่การลงทะเบียนของเจ้าของรถยนต์ที่มีการลงทะเบียนการขนส่ง - ไม่ว่า หากเจ้าของการขนส่งมีพื้นที่หลายอย่างในการรับส่วนลดภาษีหรือการยกเว้นอย่างเต็มรูปแบบคุณสามารถเลือกได้เพียงหนึ่งเดียวตามดุลยพินิจของผู้ขับขี่

ส่งเอกสารไปยังภาษีสองวิธี:

• คุณลักษณะส่วนตัวพวกเขาไปยังแผนกต้อนรับส่วนหน้าของเอกสารหรือ
• ส่งเอกสารทางไปรษณีย์โดยประกาศจดหมายลงทะเบียน

FTS ควรได้รับเอกสารต่อไปนี้ของเอกสารจากคุณ:

1. แอปพลิเคชันที่เสร็จสมบูรณ์สำหรับการให้ผลประโยชน์ที่บ่งบอกถึงเหตุที่ได้รับ (หากผู้เสียภาษีหมายถึงผู้รับผลประโยชน์ แต่ก็มีความจำเป็นที่จะต้องพิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นหมวดหมู่พิเศษของประชาชนที่ได้รับการยกเว้นจากภาษีหากการขนส่งตกอยู่ภายใต้เงินทุนภาษีที่ไม่ต้องเสียภาษี จะต้องพิสูจน์ข้อเท็จจริงนี้);
2. ข้อมูลเกี่ยวกับยานพาหนะ (ก่อนอื่นคือพลังของเครื่องยนต์);
3. สำเนาของอินน์และหนังสือเดินทางสองหน้าแรกของเจ้าของรถ
4. สำเนาหนังสือเดินทางของยานพาหนะ

การปฏิเสธสิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่ง

วรรค 2 ของมาตรา 56 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียมีคำชี้แจงสิทธิของผู้เสียภาษีในการปฏิเสธที่จะให้ประโยชน์แก่เขาในการรับสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่มีพื้นฐาน เพื่อแจ้งให้ทราบถึง FNS ของความปรารถนาที่จะหยุดการหยุดพักภาษีหน่วยงานภาษีให้การประยุกต์ใช้กับการกำหนดช่วงเวลาที่การระงับผลประโยชน์ที่ออก หลังจากพิจารณางบภาษีนี้ผู้เสียภาษีจะไม่สามารถใช้ประโยชน์ได้จนกว่าจะสิ้นสุดช่วงเวลาที่ระบุไว้ การปฏิเสธผลประโยชน์สามารถออกให้สำหรับจำนวนภาษีเต็มจำนวน (สำหรับภาษีการขนส่งเป็นปีปฏิทิน) แต่ไม่ใช่เวลาหลายเดือนหรือมากกว่าหนึ่งครึ่งหรือสองปีครึ่ง

หากแอปพลิเคชันไม่ได้ระบุระยะเวลาของการไม่ใช้ประโยชน์การดำเนินการของมันจะถูกยกเลิกอย่างไม่มีกำหนด

ผลที่ตามมาจากการปฏิเสธประโยชน์ทางภาษีคือเจ้าของรถไม่มีสิทธิ์ที่จะเรียกร้องให้หน่วยงานภาษีส่งคืนภาษีที่ทับซ้อนเนื่องจากการปฏิเสธผลประโยชน์เป็นลายลักษณ์อักษรแสดงให้เห็นว่าไม่มีการจ่ายเงินมากเกินไปดังกล่าว

รหัสการยืมภาษีสำหรับภาษีการขนส่ง

หากในกฎหมายของเรื่องของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับภาษีการขนส่งหรือในการปฏิบัติตามกฎหมายกฎหมายอื่นเกี่ยวกับภาษีและค่าธรรมเนียมของเรื่องที่เกี่ยวข้องของสหพันธรัฐรัสเซีย (จะจัดตั้งขึ้น) ผลประโยชน์ที่คล้ายคลึงกันในภาษีนี้และผลประโยชน์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ สิทธิประโยชน์ทางภาษีที่เฉพาะเจาะจงไม่ได้ระบุไว้ในคอลัมน์ 3 ซึ่งในการประกาศภาษีบ่งชี้ว่ารหัสสิทธิประโยชน์ทางภาษีที่สอดคล้องกับผลประโยชน์ทางภาษีการขนส่งที่คล้ายกันและระบุในคอลัมน์ 3

การกระทำทางกฎหมายในหัวข้อ

การกระทำจะถูกส่งโดยเอกสารดังต่อไปนี้:

ข้อผิดพลาดทั่วไป

ข้อผิดพลาด№1:การชำระภาษีการขนส่ง (ในกรณีที่ไม่มีสิทธิประโยชน์ใด ๆ ) สำหรับเดือนเต็มเมื่อมีการลงทะเบียนรถยนต์หรือถูกลบออกจากการบัญชีเป็นวันที่ 15 ของเดือนนี้

คำสั่งกำหนดเวลาและอัตราการชำระภาษีการขนส่งในปี 2563 ได้รับการควบคุมโดยบทที่ 28 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ภาษีการขนส่งเกี่ยวข้องกับสายพันธุ์ภาษีระดับภูมิภาคซึ่งหมายความว่าอัตราภาษีและผลประโยชน์สำหรับการชำระเงินของพวกเขาถูกกำหนดโดยกฎหมายที่เกี่ยวข้องของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียการชำระภาษีทำโดยผู้เสียภาษีลงในงบประมาณท้องถิ่นโดยตรง

ตามกฎแล้วสิทธิพิเศษนั้นมีให้กับหนึ่งในผู้ปกครองในครอบครัวขนาดใหญ่ถึงรถคันหนึ่ง - รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีความจุสูงสุดถึง 150 แรงม้า การออกกฎหมายอาจสร้างเงื่อนไขเพิ่มเติมสำหรับการรับผลประโยชน์

ดังนั้นในภูมิภาค Voronezh เด็ก ๆ จำนวนมากมีประโยชน์เฉพาะในกรณีที่มีเด็กห้าคนขึ้นไปในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กผลประโยชน์ที่ให้ไว้ในการเลี้ยงลูกสี่คน

เงื่อนไขในการรับผลประโยชน์สำหรับภาษีการขนส่ง

รับประโยชน์อย่างไร เพื่อที่จะใช้ประโยชน์จากผลประโยชน์จำเป็นต้องส่งใบสมัครที่สอดคล้องกับหน่วยงานภาษีด้วยการประยุกต์ใช้สำเนาเอกสารการยืนยัน ตามกฎแล้วแอปพลิเคชันจะถูกส่งจนถึงวันที่ 1 กุมภาพันธ์ของปีหลังจากการรายงาน

เอกสารเหล่านี้รวมถึง:

• คำสั่งเป็นลายลักษณ์อักษร;
• สำเนาหนังสือเดินทางของยานพาหนะ
• เอกสารยืนยันสถานะพิเศษ

ภาษีสำหรับการใช้คุณสมบัติการขับเคลื่อนนั้นถูกต้องในรัสเซียตั้งแต่ปี 2546

มันจำเป็นต้องจ่ายยานพาหนะทุกคน แต่คนที่มีสถานะพิเศษมีประโยชน์บางอย่าง

พวกเขาได้รับการติดตั้งทั้งในระดับรัฐบาลกลางและหน่วยงานระดับภูมิภาค

พิจารณาว่าใครมีประโยชน์ทางภาษีการขนส่งและได้รับการยกเว้นจากการชำระเงินอย่างสมบูรณ์

ปัญหาของการให้ผลประโยชน์ในการชำระภาษีการขนส่งควบคุมรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย บางหมวดหมู่ของประชาชนที่จัดสรรเงินอุดหนุนจากงบประมาณของรัฐบาลกลางและระดับภูมิภาค

ผลประโยชน์ของรัฐบาลกลางจะถูกนำไปใช้กับเจ้าของยานพาหนะประเภทต่อไปนี้:

รายชื่อบุคคลที่ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีขนส่งในปี 2563 ในระดับรัฐบาลกลาง:

ประโยชน์ของการเกษียณอายุในการขนส่งภาษีการขนส่งไม่ได้อยู่ทั่วรัสเซีย ในบางภูมิภาคเงินอุดหนุนเป็นสิ่งจำเป็นและในผู้อื่น - ยกเลิกอย่างสมบูรณ์

วิดีโอ: ใครมีประโยชน์เมื่อจ่ายภาษีการขนส่ง?

จำนวนเงินสูงสุดของภาษีและองค์ประกอบของผู้จ่ายเงินที่กำหนดให้รัฐดูมาของรัฐและเจ้าหน้าที่ของภูมิภาคมีสิทธิ์ที่จะแนะนำสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมและกำหนดอัตราการอุดหนุนในสาขา ดังนั้นในสองพื้นที่ใกล้เคียงขนาดของค่าธรรมเนียมอาจแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ

การตั้งค่าซึ่งใช้กับเจ้าของรถยนต์บางประเภทในส่วนหนึ่งของประเทศไม่จำเป็นต้องทำหน้าที่อื่น

คุณสามารถเรียนรู้เกี่ยวกับประโยชน์ของเว็บไซต์ตรวจภาษีในส่วน "บริการอิเล็กทรอนิกส์". สำหรับข้อมูลคุณต้องเลือกชื่อภาษีภูมิภาคและระยะเวลาภาษี

ในการตอบสนองคำขอบริการจะให้ข้อมูลเกี่ยวกับกฎหมายที่มีข้อมูลเกี่ยวกับผลประโยชน์

กับพลเมืองบางรายภาษีการขนส่งไม่ได้ถูกเรียกเก็บเงินทั้งหมด. ตามศิลปะ รหัสภาษี 358 รายการเหล่านี้รวมถึงเจ้าของวิธีการเคลื่อนไหวต่อไปนี้:

นอกจากนี้ภาษีการขนส่งมักจะไม่ถูกเรียกเก็บเงินกับองค์กรทหารผ่านศึกซึ่งอยู่ในการกำจัดรถยนต์ที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการทำงานเท่านั้น

ได้รับการยกเว้นจากการชำระเงินอย่างเต็มที่ ปิดการใช้งานการใช้การขนส่งที่มีความจุสูงถึง 100 ลิตร จาก. ผู้ปกครองคนเดียวในครอบครัวขนาดใหญ่ผู้ชำระบัญชีของอุบัติเหตุบน Chernobyl ซึ่งเป็นคู่สมรสของทหารที่เสียชีวิตในการแสดงของวีรบุรุษของ USSR และแรงงานสังคมนิยม

กฎหมายของรัฐบาลกลางกำหนดประโยชน์สำหรับคนพิการ 2 กลุ่มภาษีการขนส่ง. สิ่งนี้ทำเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนไหวของบุคคลดังกล่าว

คุณสามารถใช้การตั้งค่าเมื่อปฏิบัติตามเงื่อนไขสองประการ: รถยนต์ถูกซื้อสำหรับวิธีการของอวัยวะผู้พิทักษ์และเจ้าของมีใบรับรองที่ปิดใช้งาน

สิทธิประโยชน์พิเศษเพลิดเพลินกับองค์กรและการรวมตัวของบุคคลที่มีความพิการโดยใช้การขนส่งสำหรับงานของพวกเขา พวกเขายังทำงานสำหรับผู้ที่ได้รับความพิการหลังจากเข้าร่วมในการกำจัดอุบัติเหตุเชอร์โนบิล

ประโยชน์ยังใช้ได้สำหรับกลุ่มที่พิการ แต่คนพิการมี 3 กลุ่มไม่สามารถใช้ได้. ประชาชนประเภทนี้ต้องปรุงเพราะเนื่องจากการเจ็บป่วยผู้คนมี จำกัด ในสาขาหนึ่งของชีวิต

อย่างไรก็ตามคน ๆ หนึ่งสามารถดูแลตัวเองได้แม้ว่าด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือเสริมและมีความสามารถ ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะแต่งตั้งผลประโยชน์

กฎหมายของรัฐบาลกลางให้ประโยชน์สำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ในภาษีการขนส่ง. การตัดสินใจที่จะให้พวกเขากับเจ้าหน้าที่ของภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่ง

สถานะของหลายสมัยที่ได้รับมอบหมายให้ครอบครัวที่มีลูกมากกว่าสามคนอายุต่ำกว่า 18 ปี (หรืออายุ 23 ปีหากพวกเขาเรียนที่สำนักงานวัน)

ผู้ปกครองเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถจัดอบรมการสนับสนุนทางสังคม

มันสามารถเลือกยานพาหนะที่ตกลงมาได้อย่างอิสระภายใต้ผลประโยชน์

มันสามารถเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีความจุสูงถึง 150 ลิตร s., รถจักรยานยนต์, สกูตเตอร์

หากผู้ปกครองรายใหญ่อยู่คนเดียวนำเด็กขึ้นไป 3 คนขึ้นไปมักจะเป็นอิสระจากภาษีการชำระเงินอย่างสมบูรณ์

ประโยชน์สำหรับทหารผ่านศึกแรงงาน

เงินอุดหนุนการจ่ายภาษีสำหรับยานพาหนะที่โดดเด่นและทหารผ่านศึก.

ประชาชนประเภทนี้ไม่ได้ระบุไว้ในกฎหมายของรัฐบาลกลาง แต่หลายภูมิภาคของรัสเซียยังคงจัดสรรการสนับสนุนทางสังคมให้กับคนงานของพวกเขา: ผู้ที่เริ่มทำงานภายใต้อายุ 18 ปีในช่วงหลายปีที่ผ่านมาของสงครามโลกครั้งที่สองรวมถึงมีเหรียญและคำสั่ง

ประโยชน์ของทหารผ่านศึกของทหารผ่านศึกในภาษีการขนส่งมีข้อ จำกัด บางอย่าง

ดังนั้นในมอสโกจึงมีการปลดปล่อยอย่างสมบูรณ์จากการชำระเงิน แต่สำหรับยานพาหนะเดียวเท่านั้น

ในกรณีส่วนใหญ่มีเพียงรถยนต์เก่าที่ปล่อยออกไปจนถึงปี 1991 ขึ้นอยู่กับการสนับสนุนทางสังคมซึ่งไม่เกิน 200 ลิตร จาก.

ประโยชน์ของทหารผ่านศึกการรับราชการทหารยังนำไปใช้กับตัวแทนว่ายน้ำพลังงานต่ำ

เราสามารถใช้ Widows ของพวกเขาหากพวกเขาไม่ได้แต่งงานอีกครั้ง

ตอนนี้ในภูมิภาคส่วนใหญ่ของรัสเซีย Chernobyls ไม่ควรจ่ายภาษีการขนส่ง

ในประเภทของบุคคลนี้ไม่เพียง แต่ผู้ชำระบัญชีของผลที่ตามมาของอุบัติเหตุและผู้ที่มีสุขภาพที่เกิดความเสียหายร้ายแรงเนื่องจากการเข้าพักในพื้นที่ที่ติดเชื้อ กฎหมายมาที่นี่และบุคคลที่ทำงานในเขตของการจำหน่ายหลังจากการกำจัดอุบัติเหตุ

การตั้งค่าภาษีดังกล่าวไม่ได้รับ chernobyl ทั้งหมด. ใน Belgorod, Ryazan และพื้นที่อื่น ๆ ไม่มีความกังวลสำหรับพวกเขา ใน Karelia เชอร์เลียต้องจ่าย 50% ของภาษีรถยนต์

สำหรับการจดทะเบียนผลประโยชน์บุคคลจะต้องจัดทำหนังสือเดินทางและเอกสารเกี่ยวกับการแต่งตั้งผลประโยชน์ให้แก่ผู้ตรวจภาษี มันมีให้เพียงหนึ่งมูลนิธิมนุษย์ที่เลือก

คุณสามารถส่งเอกสารได้ภายใน 3 ปีนับตั้งแต่การซื้อสิทธิในการรับผลประโยชน์ จำนวนเงินทั้งหมดของการจ่ายเงินมากเกินไปสามารถนำไปสู่การชำระคืนการชำระเงินต่อไปนี้หรือส่งคืนไปยังแอปพลิเคชันเป็นลายลักษณ์อักษร

ภาษีการขนส่ง - ค่าธรรมเนียมสำหรับการใช้รถยนต์หรือยานพาหนะอื่นจากเจ้าของ ในระดับรัฐบาลกลางและระดับท้องถิ่นหมวดหมู่ของประชาชนจะถูกกำหนดว่าใครจะพึ่งพาผลประโยชน์เมื่อชำระเงินนี้ การลงทะเบียนส่วนลดจะประหยัดเงินอย่างมีนัยสำคัญ

ภาษีการขนส่งคืออะไร?

มีการแนะนำค่าธรรมเนียมรถยนต์ในสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2546 ตั้งแต่นั้นมาเจ้าของขนส่งที่ไม่มีประโยชน์จ่ายเงินจำนวนหนึ่งในช่วงระยะเวลาการรายงาน - ปีปฏิทินคืองบประมาณ ภาษีของภาษีจะถูกนับเป็นค่าธรรมเนียมระดับภูมิภาคดังนั้นหน่วยงานท้องถิ่นจึงตัดสินใจเลือกหมวดหมู่ของรัสเซียและเงื่อนไขใดบ้างที่จะได้รับประโยชน์จากภาษีการขนส่ง

วัตถุประสงค์ของการแนะนำของคอลเลกชันคือการเติมเต็มคลังของรัฐ ในอนาคตวิธีการเหล่านี้มีการวางแผนที่จะใช้ในการปรับปรุง Roadbed ปรับปรุงระบบการเคลื่อนไหวของรถยนต์ควบคุมระบบอัตโนมัติ อัตราภาษีเปลี่ยนแปลงขึ้นไปเกือบทุกปี แต่ประโยชน์ของการจ่ายภาษีการขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

แต่ละขบวนนี้จนกว่าจะประกาศสิทธิ์ในการใช้สิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่งจะได้รับการแจ้งเตือนการชำระเงินจาก FTS นิติบุคคลคำนวณจำนวนคอลเลกชันอย่างอิสระและระบุไว้ในการประกาศ บุคคลควรแจ้งให้ทราบล่วงหน้าเพื่อติดต่อสถาบันการธนาคารและชำระเงิน

กฎระเบียบนิติบัญญัติ

การขนส่งเช่นเดียวกับภาษีประเภทอื่น ๆ ก่อตั้งขึ้นตามกฎของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ในบทที่ 28 เรากำลังพูดถึงภาษีในการขนส่ง ขนาดขั้นตอนการให้หมวดหมู่ของบุคคลที่สามารถนำผลประโยชน์ใดได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยหน่วยงานท้องถิ่น พวกเขาเติมเต็มบรรทัดฐานของรัฐบาลกลางโดยไม่ต้องต่อต้านพวกเขา

มีกฎทั่วไปในการชาร์จภาษีการขนส่ง: พลังงานของเครื่องยนต์สูงเท่าใดปริมาณการชำระภาษีมากขึ้นเท่านั้น การกระทำของบรรทัดฐานดังกล่าวในทุกภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย ตามที่ NK ผู้เสียภาษีได้รับการยอมรับจากเจ้าของอสังหาริมทรัพย์ที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ในการปรากฏตัวของเอกสารการยืนยัน เป้าหมายของการเก็บภาษีได้รับการยอมรับจากการขนส่งแต่ละหน่วยซึ่งอยู่ในการกำจัดของเจ้าของ

การเก็บภาษีจะดำเนินการในแต่ละแรงม้าของรถและไม่เพียง แต่จากหน่วยการขนส่ง อัตราที่แตกต่างกันโดยช่วงพลังงานเฉพาะ จากที่นี่เรียกใช้ในปริมาณภาษีตามภูมิภาค: หน่วยงานท้องถิ่นกฎระเบียบการเผยแพร่สามารถเปลี่ยนอัตรา 10 ครั้งและไม่เสมอไปสู่การลดลงเสมอไป

วัตถุภาษี

ข้อ 357 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียรับรู้กับยานพาหนะภายใต้การเก็บภาษี:

• รถจักรยานยนต์;
• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล;
• รถบัส;
• สโนว์โมบิล;
• รถบรรทุก;
• เรือยอชท์;
• เครื่องบินเฮลิคอปเตอร์;
• ลากเรือ;
• hydrocycles

เจ้าของรถสามารถรับรู้เป็นหนังสือมอบอำนาจส่วนตัว หากการขนส่งถูกโอนไปยังความครอบครองจนถึงวันที่ 29 กรกฎาคม 2545 เป็นผู้ดูแลที่จำเป็นต้องจ่ายภาษี การโอนการขนส่งจะต้องแจ้งให้ทราบถึงโครงสร้างภาษี การถ่ายโอนรถยนต์ในภายหลังกำหนดภาระผูกพันในการชำระคอลเลกชันที่เจ้าของจริงเท่านั้น

ประโยชน์ของความสำคัญของรัฐบาลกลาง

ภายใต้สิทธิบัตรในกรณีนี้การยกเว้นอย่างเต็มที่จากภาษีมีความหมายเช่นนี้ สร้างรายได้ของประชาชนดังกล่าวเป็น:

1. คนพิการที่เป็นเจ้าของยานพาหนะที่แปลงเป็นความต้องการของพวกเขา
2. เจ้าของเรือพายพลังงานต่ำ
3. เจ้าของเรือประมง
4. ผู้รับผลประโยชน์ที่ยานพาหนะได้รับการจัดสรรโดยหน่วยงานคุ้มครองทางสังคมหากพลังงานเครื่องยนต์ไม่เกินหนึ่งร้อยแรงม้า
5. เจ้าของอุปกรณ์พิเศษที่ใช้ในการเกษตร
6. ผู้ประกอบการในเรือโดยสารหากธุรกิจที่มีการใช้งานเป็นกิจกรรม IP เพียงกิจกรรมเดียว
7. เจ้าของการขุดเจาะและลงทะเบียนในการลงทะเบียนระหว่างประเทศของเรือ
8. โฮสต์แพลตฟอร์มลอยหรือนิ่ง
9. เจ้าของรถยนต์ที่ถูกขโมยจริง

สำหรับประเภทอื่น ๆ ของประชาชนผลประโยชน์ทางภาษีการขนส่งนอกจากนี้ยังมี แต่ในระดับภูมิภาค เพื่อให้ทราบว่ามีสิทธิ์ใดที่ควรจะเป็นเจ้าของรถยนต์ที่เฉพาะเจาะจงคุณต้องไปเยี่ยมชมดินแดน FTS

ภาษีการขนส่ง

รายการสุดท้ายทำให้เกิดคำถามจำนวนมากที่สุด ดังนั้นเพื่อให้บริเวณที่ถูกต้องตามกฎหมายไม่ต้องจ่ายคอลเลกชันสำหรับรถยนต์ซึ่งเขียนในการค้นหามีความจำเป็นต้องส่งใบรับรองจากตำรวจ ควรระบุไว้ตั้งแต่วันที่เจ้าของสูญเสียรถยนต์ จากวันนี้ภาษีจะไม่เกิดขึ้น

หมวดหมู่ที่เหลือของเจ้าของรถยนต์ได้รับการยกเว้นจากการจ่ายเงินเลย พวกเขาไม่ได้รับการแจ้งเตือนที่เกี่ยวข้องและไม่จำเป็นต้องชำระค่าธรรมเนียม อย่างไรก็ตามหากเจ้าของมีหนึ่งในหมวดหมู่การขนส่งที่จดทะเบียนและหนึ่ง - จากที่ตกลงภายใต้วัตถุของการเก็บภาษีเขาจะได้รับการแจ้งเตือน

ผลประโยชน์ท้องถิ่น

สิทธิประโยชน์ทางภาษีเกี่ยวกับภาษีการขนส่งในภูมิภาคได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานท้องถิ่นและค่อนข้างหลากหลาย ผู้สมัครในสิทธิพิเศษจากรัฐได้รับการจัดตั้งขึ้น

1. Goslasti หรือรัฐบาลท้องถิ่น
2. องค์กรและสังคมของคนพิการ
3. การก่อตัวการกู้ภัยบริการรัฐบาลองค์กรรวม
4. สถาบันงบประมาณ - โรงเรียนสถาบันการแพทย์กีฬาและพระราชวังวัฒนธรรม
5. บริษัท ขนส่งกิจกรรมหลักคือบริการขนส่งผู้โดยสาร
6. การเกษตร, ที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน, ผู้ประกอบการแปรรูป, Leshozes
7. สมาคมสาธารณะ
8. บริษัท ฝึกการส่งมอบให้ทำงานพนักงานของพวกเขา

ภาษีไม่อยู่ภายใต้การขนส่ง (ผลประโยชน์ 100%) ใช้สำหรับการขนส่งภายในองค์กรการขนส่งพิเศษ - การเกษตรโหลด

ในภูมิภาคนี้มีการจัดตั้งผลประโยชน์เพิ่มเติมเกี่ยวกับภาษีการขนส่งในภูมิภาคของหน่วยงานท้องถิ่น เงินทุนไม่ได้จ่ายภาษีของคนพิการของสงครามโลกครั้งที่สองทหารผ่านศึกแห่งแรงงานและสงครามหนึ่งคัน ในบางภูมิภาคผู้อยู่อาศัย "Chernobyl" ครอบครัวใหญ่และประเภทอื่น ๆ ของบุคคลไม่ได้จ่ายในภูมิภาคแยกต่างหาก หลายภูมิภาคมีประโยชน์ที่จะเกษียณอายุภาษีการขนส่ง

ประโยชน์สำหรับผู้รับบำนาญในแง่ของภาษีการขนส่ง

ผู้รับบำนาญโดยการแก้ปัญหาท้องถิ่นได้รับการยกเว้นจากการจ่ายเงินให้กับเกณฑ์ดังต่อไปนี้:

1. วีรบุรุษของ Socratrud, RF, สหภาพโซเวียต
2. การรวมทหารผ่านศึกสามารถได้รับประโยชน์จากรถยนต์ที่ใช้ในสถานการณ์การทำงานไม่ใช่วัตถุประสงค์ส่วนตัว
3. "Chernobyls" และประชาชนเทียบเท่ากับพวกเขา
4. ปิดการใช้งาน (ในการขนส่งความจุที่ไม่สูงกว่าร้อยแรงม้า)
5. พ่อแม่เพียงคนเดียวในครอบครัวขนาดใหญ่
6. ภรรยาของทหารที่เสียชีวิตในการปฏิบัติหน้าที่

โครงสร้างภาษี ณ สถานที่พำนักของผู้รับบำนาญจำเป็นต้องให้ใบรับรองเช่นเดียวกับการยืนยันสารคดีของผลประโยชน์: หนังสือของฮีโร่บทสรุปของ IEC สำหรับคนพิการเอกสารการท่องจำการยืนยันการมีส่วนร่วม ในการกำจัดอุบัติเหตุเชอร์โนบิล ประโยชน์เหล่านี้ของผู้เกษียณอายุในภาษีการขนส่งจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่การอุทธรณ์ของผู้สมัครใน FTS

ประโยชน์สำหรับคนพิการ

สิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่งขนาดใหญ่มีประเภทของคนพิการ:

• สมาคมองค์กรของบุคคลที่มีความพิการซึ่งใช้ในกิจกรรมของ บริษัท
• ปิดการใช้งาน - "Chernobyls" หรือหมวดหมู่ของบุคคลที่เทียบเท่ากับพวกเขา;
• ปิดการใช้งานในทุกกลุ่มโดยใช้รถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ที่ได้รับจากความต้องการของพวกเขาผ่านร่างกายคุ้มครองทางสังคม

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีพลังงานไม่เกิน 73.55 กิโลวัตต์หรือติดตั้งภายใต้คนพิการที่เฉพาะเจาะจงไม่ต้องเสียภาษี ในระดับท้องถิ่นผลประโยชน์เพิ่มเติมของการปิดใช้งานภาษีการขนส่ง ตัวอย่างเช่นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กควรได้รับการปลดปล่อยจากผู้ปกครองหรือผู้ปกครองของคนพิการหากครอบครัวเป็นเจ้าของครอบครัวมากกว่า 15 ปีหรือพลังงานไม่สูงกว่า 150 แรงม้า

ประโยชน์อะไรบ้างที่มีครอบครัวใหญ่?

ในระดับรัฐบาลกลางภาษีรถยนต์สำหรับครอบครัวที่ไม่ได้ติดตั้งมากกว่าสองคน ในภูมิภาคที่เฉพาะเจาะจงการตัดสินใจทำโดยหน่วยงานท้องถิ่น สิทธิพิเศษส่วนใหญ่จะนำเสนอให้กับผู้ปกครองรายใหญ่เนื่องจากการสนับสนุนของกลุ่มประชากรที่มีช่องโหว่ของสังคมอยู่ในทุก ๆ ทางที่รัฐได้รับการสนับสนุน

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องยืนยันสถานะของคุณเมื่อได้รับผลประโยชน์กับหลายครอบครัวโดยภาษีการขนส่ง ในการทำเช่นนี้ในหน่วยงานจัดหาโซเชียลมีความจำเป็นต้องได้รับใบรับรองของครอบครัวใหญ่ (หรือผู้ปกครอง) โดยวิธีการที่ผู้ปกครองไม่สำคัญแม่หรือพ่อกำลังเลี้ยงลูกน้อยสามคนขึ้นไปเขาอยู่ในกรณีส่วนใหญ่บ่อยครั้งจากภาษีอย่างสมบูรณ์

ในบางภูมิภาคลดลงของขนาดของคอลเลกชันเป็น 75 หรือ 50% ของจำนวนที่กำหนดจะได้รับการฝึกฝน หากครอบครัวได้รับสถานะของเด็กจำนวนมาก แต่ขอให้ได้รับผลประโยชน์มากในภายหลังตามการประยุกต์ใช้เงินโดยประมาณสามารถส่งคืนได้

ส่วนลดเมื่อชำระภาษีสำหรับทหารผ่านศึก

การออกกฎหมายของรัฐบาลกลางไม่ได้ให้ประโยชน์ทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นในระหว่างการชำระภาษีบนรถ แต่มาตรา 356 ของ NC อนุญาตให้หน่วยงานของรัฐในท้องถิ่นจัดหาภาษีหมวดหมู่ที่ระบุในภาษีการขนส่ง

ตัวอย่างเช่นในเมืองหลวงของสิทธิพิเศษทหารผ่านศึกในภาษีขนส่งยกเว้นประชาชนดังกล่าวจากการจ่ายเงินอย่างสมบูรณ์ แต่สำหรับการขนส่งหนึ่งหน่วยเท่านั้น และตั้งแต่ปี 2013 มีการ จำกัด การ จำกัด ให้รู้จักกับพลังของรถยนต์ที่เป็นเจ้าของโดยทหารผ่านศึก - 200 แรงม้า ทหารผ่านศึกในบางพื้นที่ยังได้รับการยกเว้นจากการขนส่ง ในบางกรณีพวกเขาจะได้รับส่วนลด 50% สำหรับการชำระภาษี

เพื่อใช้ประโยชน์จากสิทธิที่จะได้รับประโยชน์มันเป็นสิ่งจำเป็นในโครงสร้างภาษี ณ สถานที่ที่อยู่อาศัยเพื่อสร้างใบสมัครและแนบเอกสารที่สามารถยืนยันสิทธิ์ในการจัดเก็บภาษีพิเศษ นอกจากนี้มีให้หนังสือเดินทาง, SNILS, ใบรับรองทหารผ่านศึก

ใครจะได้รับประโยชน์สำหรับภาษีการขนส่ง คำถามนี้มีความสนใจอย่างมากในสังคม รหัสภาษีพิจารณาว่ามีกลุ่มประชาชนต่าง ๆ ที่จะจ่ายภาษีการขนส่ง สำหรับพวกเขาเงินอุดหนุนจะวางที่สองระดับ (รัฐบาลกลางและระดับภูมิภาค)

ในฐานะที่เป็นรัฐให้สิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่ง

ผลประโยชน์ของรัฐบาลกลางนำไปใช้กับเจ้าของประเภทการขนส่งประเภทต่อไปนี้:

1. เรือบนพาย
2. รถยนต์ที่ติดตั้งสำหรับคนพิการ
3. ศาลที่ใช้สำหรับการตกปลา
4. เรือที่ผู้คนหรือสินค้าบนแม่น้ำและทะเลถูกขนส่ง ส่วนใหญ่มักเป็นเจ้าของเป็นส่วนตัวหรือ บริษัท ขนส่งขนาดเล็กสาธารณะ
5. เทคนิคที่ใช้ในการเกษตร
6. การขนส่งสำหรับการดำเนินงานทหารหรือคล้ายกับพวกเขา
7. AviTransport ซึ่งเป็นขององค์กรทางการแพทย์และสุขาภิบาล

ประโยชน์ในระดับภูมิภาคต่างกันในแต่ละภูมิภาคซึ่งเกี่ยวข้องกับคุณสมบัติของการก่อตัวงบประมาณและการออกกฎหมายภาษี

รายชื่อผู้ที่ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่งรวมถึงรายการการชำระเงินเองสามารถรับได้ในสถานที่พำนักของประชาชน

ประโยชน์คือใคร คุณสามารถใช้ประโยชน์พร้อมกันใน 2 ระดับ แต่ต้องมีการขนส่งที่จดทะเบียนและผู้ขับขี่รถยนต์ควรเป็นเจ้าของตามเอกสารที่เกี่ยวข้อง

บ่อยครั้งที่ประชาชนเป็นเจ้าของอุปกรณ์หลายประเภทที่ควรเก็บภาษี ในกรณีนี้คุณจะได้รับส่วนลดภาษีสำหรับยานพาหนะหนึ่งคันเท่านั้น

ในการขอรับเงินอุดหนุนผู้สมัครจะต้องรวบรวมแพ็คเก็ตของเอกสารและคุณลักษณะเอกสารต่อไปนี้ในการตรวจภาษี:

1. ข้อความที่เขียนด้วยมือ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระบุแบรนด์และจำนวนการลงทะเบียนของอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับการเคลื่อนไหว ประโยคของกฎหมายและขนาดของผลประโยชน์จะถูกระบุ
2. สำเนาเอกสารบนยานพาหนะ
3. หนังสือเดินทาง.
4. ใบขับขี่.

กลับไปที่หมวดหมู่

ใครคือประโยชน์ของภาษีการขนส่ง

ผลประโยชน์การขนส่งพึ่งพาพลเมืองค่อนข้างมาก แต่ละอันมีขนาดและเงื่อนไขของตัวเองในการรับ การชำระเงินของพวกเขาถูกควบคุมโดยหน่วยงานท้องถิ่นในพื้นที่และภูมิภาคเฉพาะซึ่งจัดตั้งขึ้นตามกฎหมาย

ประโยชน์มีประเภทของพลเมืองต่อไปนี้:

1. ผู้รับบำนาญที่มีประสบการณ์
2. คนพิการและทหารผ่านศึกแห่งสงครามรักชาติที่ยิ่งใหญ่ ส่วนลด 100% สำหรับผู้พิการ 1 กลุ่มและผู้เข้าร่วมทั้งหมดในสงคราม แต่เครื่องยนต์รถยนต์ควรมีแรงม้าสูงถึง 150 แรงม้า
3. ครอบครัวขนาดใหญ่ที่สามารถมีสิทธิ์ได้รับส่วนลดตั้งแต่ 50% ถึง 100% ของการยกเว้นภาษี แต่เพียง 1 คัน
4. หมวดหมู่ของประชากรที่ได้รับคำสั่งซื้อ
5. ภรรยาของบุคลากรทางทหารที่เสียชีวิตระหว่างการให้บริการ (พนักงานของบริการดับเพลิง, MES, ความมั่นคงของรัฐ, ผู้ดำเนินงาน, ผู้ตรวจสอบ)
6. เจ้าของยานพาหนะขนาดเล็ก
7. ผู้ชำระบัญชีของ Chernobia และโรงไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์อื่น ๆ การทดสอบและคนงานที่ให้บริการในเขตอันตรายจากกัมมันตภาพรังสี
8. องค์กรภาครัฐและเอกชนที่มีส่วนร่วมในการสนับสนุนและให้ประชากรที่ไม่มีการป้องกันทางสังคมและการขนส่งบุคคลที่มีความพิการหรือผู้รับบำนาญเพลิดเพลินกับรถยนต์

ผู้รับบำนาญเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการรับสิทธิประโยชน์สำหรับภาษีการขนส่ง จำนวนภาษีขึ้นอยู่กับประเทศของผู้ผลิตรถยนต์ปีแห่งการเปิดตัวเมืองที่อยู่อาศัยของผู้สมัคร

กลับไปที่หมวดหมู่

เอกสารใดที่ควรให้

คุณสามารถจัดเรียงเอกสารเพื่อรับส่วนลดในบริการภาษีโดยส่วนตัวหรือส่งไปตามปกติหรืออีเมล
ผู้สมัครจะต้องให้:

• ใบรับรองผู้รับเงินบำนาญ;
• หนังสือเดินทางและสำเนาหน้าทั้งหมด
• สารสกัดสำหรับการมอบหมายกลุ่มพิการเฉพาะ
• การสนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับตัวแทน;
• คำให้การ.

การขนส่งสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ไม่ต้องเสียภาษี ในภูมิภาคมีข้อ จำกัด บางประการสำหรับพลังของเครื่องซึ่งมักจะถึงขีด จำกัด ของแรงม้า 150 แรงม้า

มีเพียงหนึ่งในผู้ปกครองเท่านั้นที่สามารถออกส่วนลดได้ติดต่อแผนกบริการภาษีของรัฐบาลกลาง ตามรายการเอกสารสามีหรือภรรยาจะต้องรวบรวมเอกสารดังกล่าว:

• คำสั่งที่ช่วยในการทำให้ผู้ตรวจสอบหรือที่ปรึกษา;
• ใบรับรองซึ่งจะยืนยันว่าพลเมืองเป็นผู้ปกครองขนาดใหญ่
• สำเนาหนังสือเดินทางทางเทคนิคของรถยนต์หรือวิธีการเคลื่อนไหวอื่น
• ใบรับรองการเกิดของเด็กทุกคน

บางครั้งพวกเขาจะถูกขอให้แนบและรับรองเกี่ยวกับสภาพทางการเงินของครอบครัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากได้รับการกำหนดสถานะของคนจน ในการทำเช่นนี้คุณต้องติดต่อเจ้าหน้าที่คุ้มครองสังคมเพื่อรับใบรับรองที่เหมาะสม

หลังจากการพิจารณาของเอกสารการคำนวณเงินอุดหนุนจากวันที่กำหนดสิทธิ์ในการลดราคา สำหรับกรณีดังกล่าวกฎหมายของข้อ จำกัด และความแตกต่างที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์นั้นถูกต้อง

ผลประโยชน์สามารถทำหน้าที่ตราบเท่าที่ครอบครัวมีสถานะที่ใหญ่ที่สุด หากถูกยกเลิกส่วนลดจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์

มีข้อ จำกัด จำนวนหนึ่ง:

1. เป็นไปไม่ได้ที่จะขอเงินอุดหนุนสำหรับน้ำและสโน้ด
2. เงินอุดหนุนมีค่าใช้จ่ายสำหรับรถคันเดียวเท่านั้น
3. ขนาดของผลประโยชน์จะถูกกำหนดโดยจำนวนเด็ก

ตัวอย่างเช่นในการปรากฏตัวของเด็ก 3 คนขนาดมาตรฐานของผลประโยชน์ปกติจะทำงานได้ ในเวลาเดียวกันภูมิภาคที่อยู่อาศัยของบทบาทไม่ได้เล่น หากเด็กมีมากขึ้นส่วนลดจะเพิ่มขึ้น