Zadatak vertikalnog izgleda je da se dobije projicirana površina padina, pružajući: uklanjanje kiše i tališta u otvorenim pladvicama u mrežu odvodnje i dalje u prirodne akumulacije; povoljni i sigurni uvjeti prijevoza i pješaka; Priprema razvijenog teritorija za izgradnju, polaganje podzemnih mreža i poboljšanja; Organizacija olakšanja u prisutnosti nepovoljnih fizika-geoloških procesa na tlu (poplava teritorija, poplave njegove podzemne vode, razaranje, itd.); Dajući olakšanje najveće arhitektonske i kompozitne ekspresivnosti.
Važan uvjet za dizajn vertikalnog izgleda je postići najmanji volumen zemljanih radova i moguću ravnotežu premještenih masa, tj. Jednakost rasutih i udubljenja, kako bi se smanjile troškove dostave za isporuku ili uklanjanje tla.
Kada se razvijaju vertikalni raspored projekata, potrebno je težiti maksimalnom mogućoj očuvanju trenutnog prirodnog reljefa teren, postojećih zelenih zasada i pokrova povrća. U tom smislu, vertikalni raspored treba predvidjeti, u pravilu, na kopnenim parcelama koje se bave zgradama, strukturama, ulicama, cestama i kvadratima. Čvrsti vertikalni raspored je ostavljen da se nanosi na području javnih centara tijekom gustoće razvoja više od 25%, kao i s velikom zasićenjem svojih cesta i inženjerskih mreža.
Prirodno uspostavljen biljni sloj zemlje je zlatna temelj za daljnju uporabu kada vrtlarstvo. Stoga se SNIVA obvezuje u projektima vertikalnog planiranja teritorija kako bi se osigurala mjestima uklanjanja i privremeno skladištenje plodnog sloja tla i mjera za zaštitu od onečišćenja u proizvodnji građevinski rad Za naknadnu uporabu u uređenju područja.
U teškim uvjetima za pripremu teritorija može biti radikalna promjena u postojećem olakšicu kontinuiranim podtipom područja izloženih poplavnim poplavnim vodama, zatrpavanju vode ili rezanja visina koje ometaju smještaj razvoja, ulica, putovanja itd. U isto vrijeme, potrebno je predvidjeti takav smještaj mase Zemlje, što nije moglo uzrokovati klizište i sedimentalne pojave, umanjenje vrijednosti površinskog otjecanja, režima podzemnih voda i navijanja teritorija. Ove okolnosti stječu posebnu važnost u zatrpanju vode i prekomjerno vlaženje teritorija.
Razvoj dizajnerskih rješenja vertikalnog planiranja prethodi temeljito proučavanje terena i drugih prirodnih čimbenika navedenih. Vertikalni rad na rasporedu poželjno je provesti prije izgradnje zgrada i struktura.
Učenje olakšanja, njegova uporaba i promjena
Pri razvoju master planova u naseljenim mjestima, projekti detaljnog planiranja i izgradnje njihovih teritorija važno Stječe prirodu terena. Neprikladna ili netočna uporaba značajki olakšanja dovodi do komplikacije odluka o projektu, troškova građevinskih radova i stvaranju nepovoljnih uvjeta za postavljanje zgrada i struktura, organizacije prometnih i pješaka, sanitarnih i higijenskih uvjeta prebivališta i poboljšanja. Teren često definira izgled grada i uvjete za njegov teritorijalni razvoj.Prema prihvaćenoj praksi planiranja terminološkog reljefnog mjesta grada ( naselje) podijeljeno na sljedeće vrste:
1) ravnica je nisko grijana nježna površina Zemlje bez brežuljaka i žlijeba (na primjer, St. Petersburg);
2) sredina - s brdima, male doline i vrčevi (na primjer, Moskva);
3) kompleks - s oštro naglašenim strmim šipkama i brdima (na primjer, Kijev).
Reljef terena određuje se geodetskim nadzorom i prikazani su na planu horizontala, koji su uvjetne linije projekcije površinskog raskrižja s horizontalnim ravninama, smještenim na visini na jednakim udaljenosti jedna od druge. Budući da je svaki horizontalni zasebno linije spojene točke s istim oznakama, različite horizontalne visine ne mogu se međusobno presjeći u smislu.
Na horizontalima, njihove visoke visine - apsolutne oznake broje iz apsolutne nule (baltičko more). U nedostatku takvih podataka, površina je izravnana od uvjetno prihvaćene razine, a oznake se nazivaju relativno. Razlika između susjednih horizontala naziva se visina poprečnog presjeka olakšanja, ili korak horizontala i udaljenost između njih u smislu ugradnja. Na površini s istim kutom pada na terenu udaljenosti između horizontala bit će jednaka. Uz olakšavanje udaljenosti između horizontala, oni će biti veliki i kako strmina povećava nagib koji se smanjuju.
Ovisno o postavljanju dizajna i odgovarajućeg povećanja razmjera, detalji olakšanja varira. Pri izradi detaljnih projekata za planiranje i izgradnju gradova, to je prikladnije koristiti topografske planove s skalom od 1: 2000 i horizontalnim koracima od 0,5 ili 1 m, itd. (M 1: 500) (Sl. 1).
Slika 1 prikazuje područje područja koje prikazuje različite uvjete olakšavanja u horizontalima. Iz plana se može vidjeti da su horizontalne oznake položene s padom u visini, ili korak, 1 m. Strelice su prikazane smjer površine površine, od kojih je najveći od kojih je određena najkraćom udaljenosti između horizontala (prema normalnom). Prema tome, područja terena karakteriziraju uglavnom padinama i njihovim smjerovima.
Sl. 1. Plan terena prikazuje uvjete olakšavanja
V - vrh; S - sedlo; P - vrhunac; B - bergshtri, ukazujući na smjer nagiba; P je ravnolanstvo; Na-proizvodno mjesto (jama); Telveg; L - šupljina; G - češalj (strelice pokazuju smjer površinskog odvoda)
Pristranost je njihov omjer razlike visine između dvije odvojene točke na udaljenosti između njih (sl. 2).
Slika 2. Pristranost se izražavaju decimalne frakcije kao postotak i u PRM (% O) (tisuće uloga). Na primjer: i \u003d 0,01 odgovara i \u003d 1% ili i \u003d 10% od. Najčešće u praksi -% od.
U prirodi su beskrajne površine zemlje rijetke, s izuzetkom močvara. Na slici 1, područje terena karakterizira prisutnost Dell, brda, gurava, Equilibin mjesta.
Najveće linije grebena su slivu, a na najnižim područjima gura i šupljina, nazvana Talwegians, protok površinskih voda koncentrira. Grbovi, ili slivovi, karakteriziraju konvekcionalnost slijedeće iza ostalih horizontala (u smjeru nagiba), a dell, ili talvegi su zaključeni. Karakter vode i talshegov određuje se razlikom u najvišim i niskim oznakama, učestalosti horizontala u pojedinim dijelovima i stupnju izbočine ili konkavnog, karakterizirajući uzdužnu pristranost i strminu padina i padina. Horizontalna njega, tj. Smanjenje udaljenosti između njih u smislu povećanja nagiba nagiba na tim područjima, te iscjedak horizontala - na njihovo smanjenje. Kako bi se olakšalo proučavanje olakšanja na vodoraspozoru na okomito, na njih se primjenjuje Bergshtrichri - male nevolje ukazuju na smjer padine prema spuštanju reljefa.
Kategorije nepovoljnih i posebno nepovoljnih uvjeta olakšanja zahtijevaju posebne mjere za vertikalni raspored sa značajnom promjenom u reljefu, uređaj za zadržavanje zidova, padina, stepenica itd.
Olakšanje teritorija u velikoj mjeri predodređuje planiranje ulične mreže, a time i plan grada. Za polaganje ulica ulica, najpovoljnija reljef s padinama 5-60% o, za ulice za debla - 5-80% o, za stambene ulice i putovanja - ovisno o njihovoj klasifikaciji.
U kontekstu složenog reljefa, praćenje ulica i cesta može se dizajnirati za tri sheme.
Za najveći nagib - preko horizontala, koji je ponekad potrebno stvoriti najkraća udaljenost između pojedinačnih lokacija u naselju. Prema takvoj shemi, uzdužne pristranosti postaju najveći i mogu se primijeniti samo na stambenim ulicama i lokalnim cestama. U isto vrijeme, pristranost ne smije prelaziti 80% o, au planinskim uvjetima -100% o.
Od najmanja nagiba - duž horizontala. Takva shema je najprihvatljivija za ulice i ceste s bogatim kretanjem prijevoza. U isto vrijeme, proizvodnja zemljanih radova za izjednačavanje poprečnog profila je potreban tako da zgrade utvrđene na suprotnim stranama ulice ne nalaze se na različitim visinama. Ponekad postoji potreba za uređajem za zadržavanje zidova ili padina.
Dijagonalno do horizontalnog, tj. Kombinacija prve i druge sheme. U tom slučaju, zbog povećanja udaljenosti između pada olakšanja, osigurano je potrebno nagib.
Sa značajnim salonima terena (u planinskim uvjetima), potrebno je izgraditi na terasama, te mrežnu mrežu za cestovnu mrežu za zmije (sl. 3). Vertikalni raspored ima vidljiv utjecaj na poboljšanje teritorija, dok je jedan od najvažnijih događaja osigurati protok površinskih voda i praktičnost polaganja odvodnih i kanalizacijskih cjevovoda.
Treba imati na umu da je zatvorena (podzemna) mreža drenažnih i fekalija povezana s kategorijom ne-tlačnih, samotanskih struktura koje zahtijevaju odgovarajuće padine za normalan rad. Zlouporaba tih obveza dovodi do potrebe za dodatnim složenim i skupim umjetnim strukturama (vodiči, akvadukti, crpne stanice). Budući da se podzemni cjevovodi u naseljima obično popločavaju duž ulica i cesta, dizajn vertikalnog planiranja mreže za cestovnu kontrolu treba, zajedno s transportnim zahtjevima za pružanje potrebne uvjete Za svoje složene objekte.
Uvjeti za osiguravanje površinskog odvoda vode unaprijed određeni potrebu za stvaranjem minimalnog uzdužnog nagiba ulica 5% o iu iznimnim slučajevima u monolitnoj cestovnoj površini (asfaltni beton, cementni beton) - najmanje 4% od. Maksimalna uzdužna pristranost uspostavljena je uzimajući u obzir kategorije ulica i cesta, tako da je udobnost i sigurnost prometa na njima opremljena izračunatim brzinama.
Slika3. Zemljište Serpentine skupo
L - zračna linija; L 1-l 4 - parcele razvijenog kolnika; O je vrh kuta rotacije; K je glavna krivulja na mjestu serpentina; K - obrnute krivulje; Krivulja r-radijus; C - umetci između krivulja
U pravilu, razvoj vertikalnog rasporeda teritorija gradova, pojedinačnih područja i parcela prethodi vertikalni raspored mreže ulica i cesta, na kojem dizajn (crvene) oznake na linijama koje ograničavaju s obje strane u smislu Područje zauzima ulica ili skupo, pod nazivom "crvene linije". Vertikalni raspored susjednih "do crvenih linija" teritorija za razvoj i poboljšanje razvija se s obveznim referencom na dizajn (crvene) oznake koje su smjernice.
Faze i metode dizajna
Projekti vertikalne rasporede se razvijaju u skladu s arhitektonskom i planiranjem zadatkom, koji je arhitektonsko i planiranje upravljanja ili odjel za glavnog arhitekta grada.Ovisno o dizajnu, razvoj okomitog rasporeda se vrši tri metode:
1) metoda dizajna ("crvene") oznake;
2) metoda uzdužnih i poprečnih profila;
3) Metoda dizajna (crvena) vodoravna.
Metoda dizajna ("crvena") oznake koriste se u razvoju vertikalne sheme planiranja, koja je prva faza rješenja visokog nadmorske visine na području naselja ili njegovog odvojenog područja. Suština njeguje u činjenici da je shema općeg plana, napravljen na geodeznoj bazi, odražavajući postojeći teren teritorija u oznakama ili horizontalu, dizajn ("crvene") oznake se primjenjuju na karakterističnim točkama.
Oznake dizajna i planirane padine u područjima između njih karakteriziraju planirano olakšanje i određuju organizaciju površinskog odvod i taline vode.
U vertikalnoj shemi rasporeda, oznake projekta se primjenjuju duž osi ulica i cesta na točkama njihovih međusobnih raskrižja, kao i na mjestima prikazanih fraktura (promjene nagiba) uzdužnih profila. Odredite oznake dizajna na raskrižjima ulica i cesta, u umjetnim strukturama, u mjestima planiranih značajnih subftira ili rezanja i na drugim karakterističnim točkama. Razlika između dizajna i postojećih oznaka naziva se radna oznaka (+ ili -), koja karakteriziraju veličinu unosa ili rezanja, kao i na visini položaj površine projiciranih umjetnih struktura. U područjima između točaka navedenih oznaka dizajna, površine u profilu su pravocrtne obrise. U isto vrijeme, prosječni dizajn padine površina određuju omjer razlike u dizajnerskim oznakama graničnih točaka dionica dijelova na udaljenost između tih točaka.
Slika 4. Shema za određivanje međuproizvoda između horizontala (metoda interpolacije)
Način dizajna (crvenih) oznaka koristi se u prvim fazama urbanog dizajna - pri razvoju studije izvedivosti i master plana.
Metoda uzdužnih i poprečnih profila koristi se uglavnom pri projektiranju linearne strukture Automobili i željeznički, tramvaj, podzemna inženjerska komunikacija itd. Sustav profila projekta (češće od uzdužnog) daje prilično potpunu ideju o planiranim dizajnerskim rješenjima i mogućnost točne implementacije u naturi.
Profili su konvencionalni dijelovi postojećih i projiciranih površina u razmatranju dijelova. Konvencija je sljedeća:
a) predviđeno je da je između točaka s poznatim oznakama, reljef izraženo recktilinearnim mjestima;
b) Za više vizualne slike olakšanja, opseg rezova su iskrivljeni. Za uzdužne profile, izobličenje se obično uzima 1:10, tj. Vertikalna skala je 10 puta velika horizontalna; Za transverzne ulične profile i ceste, omjer 1: 2.
Metoda projekta ("crvena") horizontala se povoljno razlikuje od načina profila veće vidljivosti, jasnoće kombinacije dizajniranog reljefa s položajem struktura, mogućnošću pokrivanja cijelog projiciranog teritorija. Zbog toga je horizontalna metoda projekta dobila povlaštenu raspodjelu u razvoju vertikalnih projekata planiranja, mikrođistarskih, zelenih nizova. Suština ove metode leži u činjenici da se horizontale primjenjuju na plan s geodetskim podrumom, odražavajući dizajnirani teren. Slika 5 prikazuje kombicirane primjere projektiranja vertikalnih izgleda gore navedenih metodama.
Slika 5. \\ t Fragmenti vertikalnog rasporeda projekata izrađene različitim metodama
i - dizajn ("crvene") oznake; B - Profili, u - dizajn ("crvene") horizontale. Strelica pokazuje smjer nagiba; Iznad strelice - pristranost,% Oh, ispod njega - udaljenost između oznaka, m. Postojeća površina na profilu i u horizontalima pokazuje tanku crtu, a projicirana - debela
Osnova za vertikalni raspored teritorija projiciranih predmeta je opći shema vertikalnog planiranja naselja ili pojedinih okruga, koji se temelji na razvoju master planova. Tijekom dizajna ovih shema, pitanja orijentacije visoke visine teritorija, a također prilagođavaju piste ulica i cesta pod uvjetima olakšanja, uzimajući u obzir pružanje površinske odvodnje, praktičnost i sigurnost kretanja, isplative uvjete područja i minimalne količine zemaljskih radova koji se odnose na reprodukciju olakšanja
Vertikalni raspored teritorija naselja i njihovih područja
Na temelju općeg projekta mjesta naselja u cjelini (opći plan), razvijen je na geodetskom podrumu (M 1: 5000), kako bi se odredilo najprikladnije i ekonomskije oslobođeno rješenje za uređaj za olakšanje u uvjetima razvoja shema vertikalnog izgleda. Ovisno o veličini predviđenog teritorija (grada, okruga) i složenosti olakšanja, ljestvica i stupanj njihovih detalja mogu biti različiti. Osnova za njihovo rješenje je planovi mreže cestovnog skitanja.Vertikalna shema rasporeda treba definirati promjene u reljefu teritorija, uvjete za organiziranje površinskog odvoda i kanalizacije. Da biste to učinili, stavite mjesta za ispuštanje oluje i fekalne vode i obriše mrežu glavnih kolektora odvodnje. Na temelju dominantnog položaja struktura primanja vode i drenažnih mreža oluje i fekalne kanalizacije duž ulica, latteri se obično pratiti na niskim mjestima u odnosu na susjedni teritorij, koji osigurava protok površinske vode iz susjednog teritorija i praktičnost kanalizacijskih dijelova njihovih odvojenih dijelova.
Ovisno o reljefu terena, planirane teritorije daju jednu stolu, dvije veze ili četveroslojnu površinu (sl. 6). Najbolje su dvije i četiri čvrste površine, jer pružaju brzi protok površinskih voda u smjeru vodootpora prolaze kroz ulice i doprinose smanjenju odvodnje vodootpora na intravadanskim područjima.
Najmanje prikladna područja teritorija s zatvorenom konturom, tj. S smanjenim rasporedom u odnosu na susjedne ulice. U takvim teritorijama potrebno je organizirati razvijenu mrežu odvodnje sa smještajem u svim smanjenim mjestima obrubljenih ploča. Međutim, to ne eliminira mogućnosti poplave teritorija, osobito u razdoblju od teških oborina, kao iu slučaju začepljenja otpadna oluja, Stoga, cestovna mreža, kao i susjedna teritorija, treba planirati ako je to moguće na takav način da se osigura površinska zaliha u smjeru drenažnih mreža položenih na ulicama.
Sl.6. Sheme za organizaciju površinskog otjecanja na mikrođena teritorija
a, b - s jednostranom površinom; B - s dvostrukom površinom; g - s površinom od četiri dijela; d - na smanjenom mjestu
Kao što je već zabilježeno, pri projektiranju okomitog rasporeda, nastojte postići nulu ravnotežu zemaljskih radova, tj. Jednakosti rasutih volumena i udubljenja u susjednim područjima planiranih teritorija. Ponekad je potreba za podtipom na teritorijima može biti uzrokovana prisutnom smanjenim područjima područja s teškom drenažom, močvarnim područjima, pojačanim područjima, itd., Ali velike količine zemaljskih radova povezani su s značajnim troškovima promjene prirodnih uvjeta, iu nekim slučajevima s potrebom reorganizacije postojećih tla ili podzemnih struktura., Stoga, navedeni rad na porastu površinske razine teritorija treba usporediti s drugim mogućim inženjerskim rješenjima: smanjenje razine podzemnih voda, uređaj na planiranim teritorijama mreže odvodnje, vodootporne strukture (od poplava), itd
S dizajniranim rezanjem tla potrebno je uzeti u obzir prisutnost područja s visokom razinom podzemnih voda, tvrdo razvijenih stjenovitih stijena, mogućnost oštećenja ili potrebe za reorganizacijom podzemnih struktura i cestovnih površina. Ponekad promjena u olakšavanju može biti posljedica provedbe neobičnog arhitektonskog i kompozitnog plana.
Uvjeti za promjenu reljefa karakteriziraju volumen podmornice i rezanje na odvojenim površinskim dijelovima. Pretplate ili rezovi određuju se radnim markama koje predstavljaju razliku u dizajnu i postojećim oznakama na odabranim točkama (sl. 7).
Strelica označena na okomitim izgled dijagrama duž osi ulica i cesta karakteriziraju smjerove uzdužnih padina na parcelama između točaka nosača. Brojevi iznad strelica pokazuju projektne longitudinalne padine ulica i cesta (% promilla), a ispod strelica - udaljenosti između susjednih točaka potpore (u m). Donji brojevi na točkama za podršku pokazuju postojeće površine površine na tim točkama, oznake na vrhu - dizajn i srednje radne oznake. Pozitivne radne oznake (+) karakteriziraju planirani volumen subtvrdih i negativnih - (-) rezani.
Dizajn pristranosti određuju se formulom
i \u003d (h 1 - h 2) / l
H1 i H2 - oznake dizajna u razmatranim točkama; Udaljenost između njih.
Sl.7. Fragment vertikalnog izgleda mjesta urbanog teritorija
Vrijednost koju sam obično zaokružena do tisućinke odgovarajućim podešavanjem oznaka razmatranih točaka.
Gradske ulice i ceste
Uzdužne i poprečne predrasude ulica, cesta i pojedinačnih elemenata trebaju biti unutar granica vrijednosti koje je donijelo dno. Dopuštene uzdužne pristranosti ovise o izračunatim brzinama kretanja. Instaliraju se u skladu s kategorijama dizajniranih ulica ili cesta (Tablica 2).Vrijednosti maksimalnih dopuštenih padina
| Kategorije ulica i ceste | Brzine namire, km / h | Većina dopuštenih uzdužnih predrasuda,% od |
| Visoke brzine skupo | 120 | 40 |
| Tematske ulice i ceste grada | ||
| kontinuirano kretanje | 100 | 50 |
| podesivo kretanje | 80 | 50 |
| važnost | 80 | 60 |
| prometne ceste | 80 | 40 |
| Ulicama i cestama lokalne važnosti | ||
| stambene ulice | 60 | 80 |
| industrijske i skladišne \u200b\u200bceste | 60 | 60 |
| Pješačke ulice i ceste | - | 40 |
| Voziti | 30 | 80 |
U mjestima međusobnih raskrižja ulica i cesta preporučuje se da uzdužne predrasude nisu prekoračene 20-30% od. Za mostove, nagib od 30% o je izuzetno dopušteno. Mjesta raskrižja s željeznim "cestama cesta cesta trebaju biti uređene referencom za najmanje 10 m u svakom smjeru od željezničkih pruga (i kada se kreće u iskopavanje - najmanje 20 m).
Zemljišta prolaznih dijelova ulica i cesta s raznim uzdužnim padinama, uz pomoć curvilinear umetaka. Radii vertikalnih krivulja je postavljen kako bi se osigurala glatkoća kretanja i njegovu sigurnost (tablica 3).
Najmanji radij vertikalnih krivulja, m
| Kategorije ulica i ceste | konveksan | konkavan |
| Visoke brzine skupo | 10000 | 2000 |
| Ulice i ceste | 6000 | 1500 |
| cijena vrijednost | ||
| važnost | 4000 | 1000 |
| prometne ceste | 6000 | 1500 |
| Lokalne ulice | 2000 | 500 |
Radijus konveksnih krivulja uzima više konkavaka, uzimajući u obzir pružanje vidljivosti ceste, kao i ispred automobila na udaljenostima, potrebni su u uvjetima sigurnosti prometa na procijenjenim brzinama.
Pokrivene poprečne obloge površina dijelova prolaza i cesta su postavljene ovisno o vrstama cestovnih površina i uzimaju se u prosjeku za asfaltne i cementne betonske prevlake od 20% OH ploča za mostove, kao i premaze iz ruševina i šljunka tretirane s Materijali za pletenje - 25%; Za gumirane i šljunčane premaze - 30%.
Uzdužne profile su dizajn uglavnom na osima prolaznih dijelova ulica i cesta (sl. 8).
Sl.8. Longitudinalni urbani ulični profil (ceste) u kombinaciji s geološkim rezom
Najčešće, u detaljnom rasporedu, koji se koristi za uzdužnu profilu m 1: 1000 i za vertikalno - M 1: 100. Za praktičnost obračunavanja hidrogeoloških uvjeta i smanjuje broj crteža, uzdužni profili ulica i cesta obično se kombiniraju s geološkim profilima (rezovima). Prilikom izgradnje profila uzdužnog projekta (dizajnerska linija) vodi se sljedećim uvjetima:
1. Provedene uzdužne padine treba stvoriti s minimalnim mogućim volumenom zemljišta preko cijele širine ulice unutar "crvenih linija". Da biste to učinili, projektiranje uzdužnog profila na uličnoj osi (ceste), trebali biste istovremeno uzeti u obzir kako će biti uzdužne predrasude na volumenu zemaljskih radova na stvaranju dizajniranog poprečnog uličnog profila.
Slika9. Primjeri poprečnih uličnih profila u različitim olakšanjima
a - na ravnom zemljištu; B, b - na bodovima, h p je mark upravljanja
Prekretnica s longitudinalnim profilom postavljena je s takvim izračunom, tako da uz održavanje elemenata tipa poprečnog profila i njihovih normativnih poprečnih padina, ako je moguće, održavajte postojeće površine Zemljine površine duž "crvenih linija", koji eliminira Potreba za ponovnim reljefom susjednih teritorija (Sl.8, 9). S ograničenim poprečnim blokovima terena, navedeni uvjeti mogu se postići promjenom poprečne pristranosti travnjaka (smanjenje od odrezka i povećanje s Nagorno). Uz značajne poprečne padine (ulice na kosoajatima), često je potrebno osmisliti individualne elemente ulica na različitim razinama s uparivanjem terase dijelova s \u200b\u200bpadinama ili pričvrsnim zidovima.
2. S lokalnim olakšačkim nepravilnostima, uzdužni profili ulica i cesta trebaju biti projektirani metodom presjeka s rezanjem pojedinačnih isturenih mjesta i zatrpavanjem niskih mjesta (mikroploža reljefa).
3. Ako trebate promijeniti uzdužne obronke ulica i cesta, projektne linije uzdužnih profila također treba primijeniti u obliku sekvencijalnih linija u odnosu na postojeću površinu. Osiguravanje najmanjih podloga i rezova tla i mogućeg jednakosti rasutih i udubljenja u susjednim područjima.
4. Broj okretnih točaka uzdužnog profila treba biti ograničen, težnja za povećanjem udaljenosti između njih, osobito na ulicama i cestama namijenjenim za kretanje automobila s povećanim brzinama.
5. Najniža mjesta ulica trebaju biti postavljena, u pravilu, u područjima raskrižja s drugim ulicama, u smjeru čije se površinske vode mogu provesti, ili na drugim mjestima mogućeg vodovoda. Ako je takvo rješenje nemoguće postići, potrebno je opremiti ulice s podzemnim otpadom oluje na sve njih sa smještajem u svim smanjenim mjestima vode obrubljenih jažica kako bi se osiguralo uklanjanje površinske vode.
6. S rekonstrukcijom postojećih ulica i cesta potrebno je održavati kapitalne strukture, cestovne površine i druge elemente ulica. Ako su cestovne površine u dobrom stanju, onda radne oznake u odvojenim područjima mogu biti nula ili s manjom visinom projektnih linija. U tom slučaju profil se ispravlja povećanjem premazima polaganjem na njihovoj površini asfaltnog sloja.
7. Krajnji točke projiciranih uzdužnih profila moraju imati nula radne oznake, tj. Dizajn linija treba konjugirati s oznakama postojeće površine. Kao rezultat toga, u nekim slučajevima, granice profila dizajna moraju se reproducirati izvan granica projiciranih područja za dovoljnu udaljenost potrebnu za sučelje s postojećom površinom.
Položaj projektne linije uzdužnog profila karakteriziraju dizajn stambey, padine i duge stranice između točaka longitudinalnog profila. Na mjestima se mijenjaju, uglovi koji tvore konveksne i konkavne prijelome longitudinalnog profila. Frakture konveksnog profila pogoršavaju vidljivost ceste i uzrokuju da automobil udara kada ga krećete kroz češalj. Na konkavnim prijelomima pod djelovanjem centrifugalne sile, nastaju poticaj i preopterećenje izvora. Kako bi se osigurala glatkoća kretanja prijevoza i vidljivosti površine kolnika na dovoljnoj udaljenosti na mjestima prijeloma longitudinalnog profila, parcele bi trebale biti punjene radijalnim umetcima u profilu (konveksne i konvezne okomito krivulje).
Radijus vertikalnih krivulja ovisi o procijenjenoj brzini kretanja. Što je veća prihvaćena brzina kretanja, veće bi trebalo biti radijus vertikalnih krivulja (vidi tablicu 3).
Poprečni profili ulica i cesta su dizajnirani u skladu s utvrđenim elementima uključenim u i: sastav, uključujući cestu, središnja vremena s podjelom trake, krajobraznim prugama (travnjacima), pločnicima, ciklusima i cestama i cestama za ceste s cestama otvoreni sustav dovod vode. Poprečni profil, koji odražava sve njegove komponente naziva se tipična konstruktivna i profila koji uspostavljaju visoke tragove svih svojih okretnih točaka, radne profile.
Pločnici i travnjaci daju površinu s jednim stolom s poprečnom pristranošću prema kolniku. Dijelovi prolaza daju jedno-tablicu ili twin površinu, dok je površina s jednim stolom daju dijelovi s jednostranim kretanjem do 10,5 m širine. Prolazimo dvostranim dijelovima dvostranog profila i s a Značajna širina - poligonalna. Pješačke staze Obično imaju paraboličke obrise.
Projektiranje projekta (crvenih) horizontala daje vizualno razumijevanje dizajniranog reljefa i mogućnosti točne provedbe projekta u naturi, posebno u područjima s malim padinama i složenim reljefom.
U smjeru dobivenog nagiba ja se pojavljuje tijek površinskih voda (okomito na horizontale). Svi horizontalni po ulicama ili cestama s istim uzdužnim i poprečnim padinama paralelni su međusobno. S promjenom uzdužnih ili poprečnih padina, kutu se mijenjaju odstupanja horizontala iz smjera krovne osi. Budući da su pločnici i travnjaci obično visoki preko cesta ulica, horizontali se pomaknu na iste vodoraspozove na kolniku. U većini slučajeva imaju drugi smjer, jer površine cesta i pločnika daju brojač poprečne padine - prema ladicama. Primjer vertikalnog rasporeda dijela ulice napravljen od projektnih horizontala.
Križanje ulica i cesta na istoj razini
Rješenja vertikalnog planiranja raskrižja ulica i cesta mogu biti najrazličitije ovisno o konfiguraciji raskrižja, uvjetima za organizaciju kretanja na njima, olakšanje, au nekim slučajevima iz prisutnosti bilo kakvih struktura na raskrižju, Mjesto i oznake visoke visine mogu utjecati dizajn rješenja, Primjeri okomitog rasporeda jednostavnih raskrižja prikazani su na Sl. 10
Sl. 10. Primjeri vertikalnog planiranja jednostavnih raskrižja
Najbolji uvjeti za odvodnju postižu se na mjestu raskrižja na područjima sjedenja na vodi (sl. 17, 1, 2), međutim, u gradovima takvi slučajevi su relativno rijetki, jer su ulice obično dizajnirane na niskim politikama teritorija. Često se raskrižje stavlja u talweg (sl. 17, 3) ili na pojedinačnim područjima teritorija (sl. 17, 4). Kada se vanjski raskrižje nalazi u talvegi, voda s gornjim dijelom mjesta na leži ispod se obično vraća malim pladvicama na površinu kolnika. Ovi raskrižji su dizajnirani s takvim izračunom, tako da je najmanji smetnji stvoren za kretanje, a lokacije pješačkih prijelaza nisu preplavljeni. Presresti vodu iz krutih područja ulica prije pješačkih prijelaza, instalirane su hidrodged jažica podzemne drenažne mreže. S otvorenom drenažom, ispod cesta ležeći cijevi koje povezuju nosače koji se nalaze na gornjim i donjim dijelovima teritorija. Poprečni profil kolnika ulice i ceste koji prolazi u poprečnom tla
u smjeru smjera, u prisutnosti podzemne drenaže, ne može se promijeniti, a uparivanje prolaza presijecanja ulica na gornjem dijelu raskrižje provodi se kao što je prikazano na Sl.7, 5.
Na mjestu raskrižje na Kozochoru (Sl.17, 4), kolni put se obično ostavlja jedan jedan, itd., Solutions može biti najrazličitije.
Najmanje poželjno mjesto raskrižja u licu (Sl.17, 5). U tom slučaju formira se zatvoreni krug, iz kojeg se odvodnja može izvesti samo uz pomoć zatvorene mreže odvodnje. Međutim, u prisutnosti odvodnje, nije u potpunosti eliminiran mogućnošću raspršivanja. Preporučljivo je izbjeći ovu situaciju.
Križanje ulica i cesta na različitim razinama
Na ulicama s intenzivnim prometom, gdje raskrižje ne pružaju prijenos cjelokupnog prijevoza, gradite raskrižje na različitim razinama.Raskrižje transporte na različitim razinama dizajnirane su prvenstveno na autocestama kontinuiranog kretanja prijevoza i ceste velike brzine; Na raskrižju intenziteta kretanja više od 4000-6000 automobila u satu maksimalnog kretanja u svim smjerovima; U slučaju kada sve moguće druge mjere propusnosti ne pružaju protok prometa kroz izgradnju mostova preko rijeka i nadvožnjaka kroz željezničke pruge s dodatnim prostorima ispod njih za prolazak prijevoza.
Prometnih raskrižja na različitim razinama su inženjerska struktura koja osigurava mjestima sjecišta ulica i u kdamljenim klauzulama brtve prolaznih dijelova u različitim ravninama. Različiti lokalni uvjeti u gradovima predodređuje širok raspon prometnih raskrižja na različitim razinama. U praksi dizajna i konstrukcije, raskrižje se koriste u dvije, tri i četiri razine. U ovom slučaju, na temelju topografskih uvjeta strukture inženjerski objekti U transportnim raskrižjima, sljedeći tipovi su podijeljeni u sljedeće vrste: nadvožnjaka tipa tunela s potpornim zidovima ili zemljanim padinama na pristup njima (rampe) (Sl.20); nadvožnjaka tipa prevepanja s rampama koje se nalaze na armiranom betonu podupiru ili na obnovi u prizemlju (humku) s padinama; polu-mononey i polu-estabade (pola rasprostranjene, polu-usisavanje); Kombinacija tunela i nadvožnjaka. Potonji se koriste u projektiranju prometnih raskrižja u tri ili više razina.
Polunapon i polu-estabades su projektiranje kako bi se smanjila dubina vezanosti tunela i visinu nasipa, kao i duljinu rampe, koje u nekim slučajevima zbog nedovoljne širine ulice mogu se postaviti samo unutar područja prijevoza. Ova vrsta raskrižja često se mora koristiti kako bi se izbjeglo pušačenje velikog podzemnog plinovoda.
U praksi projektiranja i izgradnje cesta u gradovima, prometni raskrižje su najčešće u dvije i tri razine različitih obrisa u planu. Vrste prometnih raskrižja na različitim razinama uspostavljene su pri razvoju projekta za detaljno planiranje i izgradnju grada ili zasebnog područja. Prema projiciranom prijevozu i planiranju rješenja čvora raskrižja u projektu "Crvene linije", izrađene u M 1: 2000, rezerviraju teritorij za svoj položaj.
Prilikom odabira vrste raskrižja potrebno je imati sljedeće materijale: klasifikacija ulica uključenih u sklop montaže u području, intenzitet intenziteta i prirodu kretanja na području ili raskrižju, planiranje Teritorij na geodetskom podrumu, hidrogeološkim uvjetima koji se uzdižu na teritoriju uz čvor, mjesto i dubinu podzemnih komunikacija, crteži uzdužnih i tipičnih poprečnih profila uključeni u ulični sklop, vrstu ceste. Pri projektiranju raskrižja na različitim razinama potrebno je uzeti u obzir geološki sastav tla i razinu položaja podzemnih voda, koja određuje uvjete za proizvodnju radova na izgradnji umjetnih struktura, dubinu temelja od temelja Podržava i pričvrsne zidove i dizajn nadvožnjaka.
Profili uzdužnih ulica određuju izbor vrsti nadvožnjaka i uzimajući u obzir sve ostale čimbenike, stavljajući je u plan. Ovisno o prirodi uzdužnih profila uključenih na ulice, smjer padina i njihove vrijednosti također rješava vertikalni raspored čvora s raskrižjem na različitim razinama. Uzdužne obronke ulica, uz koje se nalazi nadvožnjak, odrediti duljinu njegovih rampi, a time i ukupnu duljinu umjetnih struktura (tunel, nadvožnjak).
Urbani trg
Urbana područja mogu se podijeliti na javnost i prijevoz. Javna područja su središte javnog života gradskog stanovništva, gdje su koncentrirani glavni administrativni centri, spektakularna poduzeća, komercijalna i druga. javne zgrade, Prijevozna područja osmišljena su da se pridruže kretanju složenih prometnih tokova. Priključak na jednom području javnih i prometnih funkcija je nepoželjna, što se ponekad događa (zove područja). Glavni prostor javnog prostora može se osloboditi iz tranzitnog prometa.Vertikalni raspored površina provodi se u skladu s njihovim imenovanjem u gradskom sustavu. Oblici i dimenzije područja određuju se transportnim i pješačkim tokovima, njihovom smjeru, propusnošću i brojem ulica učvršći u područje. Na obliku površine područja utječe na olakšanje i položaj visoke visine ulica ulica, sustav odvodnje, kao i arhitektura izgradnje trga u cjelini. Posebno je važno za površinu trga tako da je druga na suprotnoj strani vidljiva s jedne pločnike. To vam omogućuje da pružite vizualno percepciju područja u cjelini. U skladu s ovim uvjetom, površina područja je dizajnirana za složenu krivulju sa sljedećom izmjenom poprečnih padina: od ladice - 30% o, više - 20, bliže osi - 15 i izravno na osi 10- 5% od. Uzdužne pristranosti površine urbanih područja ne smiju prelaziti 30% o, a parkirališta - 20% od. Uzdužnu nagib područja pravokutnog oblika ne smije biti više od 15% od.
Uvjet za organiziranje olakšanja u području područja treba odrediti u svakom pojedinom slučaju, uzimajući u obzir lokalne prirodne čimbenike, arhitektonske i planiranje rješenja, osiguravajući nesmetano i brzo drenažu i uklanjanje površinske vode (sl. 11)
Sl.11. Primjeri organizacije površine urbanih područja
Teritorije mikrodistrikta
Načelo planiranja teritorija stambenih područja u obliku proširenih prostorija i mikrođistriktu omogućuje vam da sigurno izolirate stambene zgrade iz ulične buke, zadovoljavaju potrebe stanovništva u odmoru i napuštaju čvrsti razvoj i objekti kutne kuće, primjenjujući načelo slobodne gradnje. S ovim izrezom, troškovi strukture ulica, putovanja i okomitog rasporeda smanjeni su, kao i ekonomičniji, pitanja inženjerske opreme, uređenje prostora tromjesečja i rada teritorija i zgrada nego u izgradnji manjih četvrtina veličine.Glavne zadaće vertikalnog rasporeda naselja grada su visoko nadmorske visinske postavljanje staza za transkoprizemno transport i pješačko kretanje, kao iu ispravnom i ekonomičnom položaju viška tla dobivenog iz jame ispod zgrade i od ugradnje podzemnih mreža. Vertikalni raspored mikrodistrikta ima vidljiv utjecaj na rješenje arhitektonskog i planiranja, na odgovarajućem visokom položaju zgrada unutar područja.
Početni podaci za vertikalne mikrođena rasporede su dizajnerske oznake okolnih ulica i njihovih raskrižja, kao i (u slučaju rekonstrukcije) obilježavanja postojeće potporne zgrade, dubinu hipotekarnih mreža i opreme. U susjedstvu bi trebala biti mreža pješačkih pješaka s pristupom mjestima vozila.
Vertikalni raspored mikrodistriktnih teritorija treba držati u vezivanju na referentne oznake na "crvene linije", dobivene projektiranjem ulica u skladu s općom shemom i shemama vertikalnog rasporeda pojedinih dijelova urbanih područja. Oznake na srednjim točkama, uključujući ulazak u teritorije mikrodistrikta, potrebno je odrediti definirane referentne oznake i dizajnerske utore duž ulica. U skladu s tim oznakama, olakšanje teritorija planirano arhitektonskim i prostornim rješenjima, vrstama zgrada i uvjetima razvoja dizajn vertikalno planiranje teritorija.
Pri projektiranju okomitog rasporeda mikrodistriktnih teritorija, protok kišnih voda osigurava se u smjeru susjednih ulica s plasmanom vodnim veđe ispred njih. Kada je odlaganje mikrođističkih područja na niskim dijelovima u odnosu na pladnjeve prolaznih dijelova okolnih ulica, posebno, na inženjerskim mjestima, trebaju biti izrađene odluke koje isključuju površinu s ulicama do mikrodistriktnih područja. Za to, u susjedstvu ulicama Microdistrict putovanja se podižu prema ulicama ulica, uspostavljanje ulaznih ploča, a letovi za 20-25 m daju nagib (10-20% u smjeru ulica).
Pločnici su također visoki preko prolaznih dijelova ulica (15 cm) i daju im poprečnu pristranost prema kolniku. U mjestima susjednog prolaza mikrodistriktom na ulice, uzdužne pristranosti odlomka ne smiju prelaziti 20-30%.
Pri projektiranju mikrodistriktnih teritorija, optimalna rješenja mogu se postići samo kao rezultat kompromise otopine horizontalnih i vertikalnih rasporeda, kao i poboljšanje tih teritorija.
Područja s niskim korištenjem područja može biti rezervirana za uređenje okoliša. U velikim područjima parcela organiziraju se intramikro-zemljanim vrtovima ili vrtovima i javnim parkovima.
S prekriženim terenima i velikim zelenim nizovima, trebalo bi se posvetiti veliku pozornost na arhitektonsko i prostorno rješenje i očuvanje ili daje dizajnirane dijelove slikovne vrste. U područjima sa složenim reljefom, površinski terasa je ponekad projektiranje s uparivanjem pojedinih terasastih dijelova korištenjem padinama ili pričvrsnim zidovima i uređajem za pješake.
Potrebno je posvetiti značajnoj pozornosti na mjestu zgrada na olakšanju. Osim rješavanja arhitektonskih i planiranje poslova i kompozitnih problema, potrebno je osigurati praktičnost pristupa i ulasku u zgrade, kao i od drenaže od njih. Padine površine iz zgrada dizajnirane su prema putovanju, posebno iz zgrada s podrumskim podovima. Kada izbrišete putovanje iz zgrade za 3 m, zgrada zgrade zgrade treba biti iznad oznake putni ladicu ne manje od 18 cm na izračunu visine sa strane prolaza od 15 cm i poprečno nagib pločnika najmanje 10% od. Kada su zgrade raspoređene s baznim podovima s dugom stranom kroz horizontalnu, vertikalni raspored uvjeti su obično značajno komplicirani (Sl. 12). Iz kojih je jasno da takva lokacija zgrade dovodi do potrebe za terase olakšanja, komplikaciji ulaza u nju i privrženosti na pojedinačne pogone i pločnike povišenih padina, što stvara primjetnu neugodnost i opasnost za pokret.
Sl ..12. Vertikalni raspored mjesta na području mikrođistrikta
Pristranosti putovanja mikrodistriktnih i pločnika trebaju biti unutar prihvatljivog. S velikim blokovima teren, smanjenje uzdužnih padina unutar običnog trgovanja nastaje odgovarajućim terasom ili uređajem udubljenja i nasipa. Prilikom projektiranja na mikrovanistanskim područjima mjesta, travnjaka i drugih dobro održavanih mjesta, oni daju predrasude koje osiguravaju nesmetan protok kiše i taljenja vode u uređaje za odvodnju na području mikrostatistika ili ulica u blizini njih.
Platforme različitih namjena na teritorijima mikrođistakcije su dizajnirani s različitim površinskim oblikom. Ekonomska ili igrališta raspoređena su uglavnom pojedinačna ili blizanca s nagibom od 5-30% o, sportovima - obično s dvostrukom površinom plime (rjeđe s četiri kravata) s uzdužnim i poprečnim utorima 4-5% od. S obzirom na male padine, površina sportskih terena je posebno oprezna i osigurati povećanje njih iznad susjednog teritorija za 0,5 m ili više kako bi se osiguralo protok površinskih voda i brzog sušenja površine nakon kiše.
Posebni uvjeti vertikalnog izgleda. Brojanje zemljanih radova
Sofisticirano olakšanje. Područje sa složenim reljefom može biti ovlašteno s manjim promjenama ili radikalnom obnovom površine. Posljednje rješenje povezano je s velikim rashodima, posebno u prisutnosti stijena ili drugih tvrdo razvijenih tla, tako da se mora potkrijepiti tehničkim i ekonomskim izračunima.Promjene autohtonih reljefa u većini slučajeva nisu potrebne. Ponekad je poželjno izrezati samo pojedinačna brda ili frustracija gurava i kohlavina. Praksa pokazuje da s pravilnim planiranjem teritorija, mjesto zgrada, krilo po unutarbinim cestama i pločnicima, plasman zelenih zasada najteži teritorij može se razviti bez značajnih promjena. Ako je moguće, kada planiranje treba biti u potpunosti spremljena prirodni uvjeti I smanjiti na minimalne troškove povezane s rekonstruktivnim aktivnostima.
Uvjeti za postavljanje zgrada ovise o njihovom tipu, planiranju putovanja, pješačkim stazama ili pločnicima, plasman sportskim, ekonomskim i drugim mjestima, orijentacije zgrada u svjetlosnim zemljama i drugim čimbenicima. Najmanji troškovi povezani s rasporedom olakšanja postižu se na mjestu većine zgrada s dugom strani na niskom kutu u odnosu na horizontale. Budući da se takvo rješenje ne može uvijek provesti, preporučljivo je izgraditi parcele sa složenim reljefom, s slobodnom orijentacijom s obzirom na stranke svjetla, što ih omogućuje da ih stavi u smislu raznih olakšanja.
Zgrade koje imaju podzemne podove i osobito značajnu razinu, preporučljivo je staviti pod takav kut do horizontala, tako da razlika u reljefu tijekom zgrada s istim podnim oznakama na prvom katu nije prelazila 1-1,5 m, i Uzdužna nagiba koja se nalazi uz zgradu pločnika - 10-15% o. Primijenite tipične zgrade, namijenjene uglavnom za uvjete ravnog terena, moguće je na obroncima ne više od 100-120% od. Na velikim padinama uključuje zgrade namijenjene uvjetima složenog reljefa ili zgrade koja se može prilagoditi tim uvjetima.
Na prekriženom reljefu preporuča se izgraditi zgrade u jednom dijelu tipa toranj, kao i zgrade na stupovima. Kada se zgrade nalaze na stupovima duž parcela sa značajnom uzdužnom pristranom, možete uštedjeti iste podne oznake na prvom katu, kao i osigurati prolaz ili prolaz pod tim zgradama. Postavljanje takvih zgrada u smjeru horizontala omogućuje korištenje prostora ispod njih za parkiranje automobila ili drugih svrha.
Na strmim padinama zgrade mogu se postaviti s terasom ili bez terase na teritorijima (sl. 13). Teritorija je povezan s velikim količinama zemljanih radova i značajnim troškovima, osobito u prisutnosti stijena tla, međutim, ova opcija omogućuje vam da stavite na terase različite vrste Tipične zgrade i stvaraju povoljne uvjete za putovanja, pločnike, smještaj parkiralište za automobile itd. Kuće u jednom presjeku tipa toranj mogu se postaviti u složenom reljefu i u terasama i u nevažnim zgradama.
Slika 13. \\ t Primjeri postavljanja zgrada na strmim padinama
Tijekom izgradnje multisektivne zgrade Na strmim padinama preporučljivo je prebaciti svoje odvojene dijelove na okomite ili koristiti kuće.
Planiranje intramikro-barijera treba osigurati praktičnost ulaska u sve zgrade, kao i sigurnost prometa. Pješačke staze i pločnici projektiraju s pružanjem praktičnosti i sigurnosti pješačkog pokreta unutar susjedstva, kao i pristup najbližim ulicama i zaustavljanju javnog prijevoza. Ako padine tragova i pločnika premašuju dopuštenu (60-80% o), potrebno je urediti stubište.
Odvojeni terasasti dijelovi montirani su uređajem padina ili potpornih zidova. Padine padaju na travu ili previđaju, što osigurava njihovo jačanje i stvara dekorativni dizajn. Kako bi se eliminirala erozija duž padinama s nagorn strani, pladnjevi su postavljeni za uzimanje površinskih voda i uklanjajući ih u mrežu odvodnje.
Parcele s malim padinama. Kako bi se osiguralo nesmetan protok vode, površina se daje nagib (najmanje 4%) prema odvodnim strukturama. Isključivanje je uređena dijela područja u uvjetima vruće klime, kao i područja s vodootpornim (hidrofilnim) tlima sposobnim za apsorbiranje vode. Ako pristranost nisu dovoljna, potrebno je planirati teritorij s podtipom i rezanjem tla.
Kada su ulice popločane i ceste, moraju dati profil piljevine s smještajem na niskim mjestima vode osušene vodene vode. Na velikim udaljenosti između točaka profila postoji potreba za značajnim masama i uredima koji uzrokuju veliku količinu zemljanih radova. S parcijalnim promjenama u smjeru padina, stvaraju se nepovoljni uvjeti za kretanje prijevoza. Stoga, u područjima s neznatnim padinama ili na horizontalnim mjestima (nasipa), vidranski profil je dizajn samo duž posuda za odvodnje, a pristranost profila duž osi zadržava se jednaka postojećem nagibu područja ili čak horizontalnom. Istodobno, površine kolnika daju varijabilne poprečne padine na površini do 1,5 m široke, približne ladice kolnika, gdje se prijevoz tijekom zaustavljanja kreće pri malim brzinama.
država obrazovna ustanova Visoko stručno obrazovanje
Izrada projekta vertikalnog izgleda
Gradilište
Obrazovni i metodički priručnik za studente specijalnosti
Pg; ps; bb; bpg; mt; gt; pv; Ar; es, ds
Ovaj metodički priručnik je sastavljen u svrhu metodičke neovisni rad Student pri obavljanju dizajna i grafičkog zadatka da sastaviti projekt vertikalnog izgleda.
Sastavljači:, umjetnost. učitelj, nastavnik, profesor
Učitelj, nastavnik, profesor
Pomoćnik
Uvod , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ...... .. .................. .2
2 Izvorni podaci za dodjelu. , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ...... .... .2.
3 Rezultat površine površine u kvadratima.
Izračun vrhova vrhova vrhova kvadrata ............................................ .... .4
4 Izgradnja površinskog plana u horizontalima. , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , …….pet
4.1 sastav plana. , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ......................... ... pet
4.2 Plan dizajn. , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ... , , , ...... ........................... pet
5 Izrada vertikalnog projekta rasporeda. , , , , , , ........................ .. pet
5.1 Dizajn horizontalne platforme u skladu
drugi samotonski kolektori. Dizajn crtež ukazuje na tragove raskrižja ulica, njihovih prijeloma, dizajn uzdužne padine, ograničene crvenim linijama (linije koje odvajaju izgrađenog teritorija s ulice), naziva se vertikalna shema rasporeda. Vertikalni dijagram rasporeda sastavljen je na topografskim planovima od 1: 2000 ili 1: 5000 s poprečnim presjekom olakšanja od 1-2 metra. Prilikom dizajniranja nagnute web-lokacije, izvor je podaci preuzeti s razine površine niveliranje uz kvadrate s određenom točkom određenom opcijom. Da biste dizajnirali nagnute web-lokaciju, izvorni podaci su: oznaka projekta jednog od vrhova kvadrata; Padine IX i IY platforme od početnog vrha na X i Y osi.
Na primjer, za podatke prikazane na slici 7, usvojeni
i obroncima vrha A1 duž osi X i Y, respektivno
https://pandia.ru/text/80/404/images/image050_0.png "širina \u003d" 164 "visina \u003d" 30 "\u003e
gdje je D duljina strane kvadrata mreže, jednaka u primjeru 20 m.
Na primjer,
Odredite oznake dizajna svih vrhova kvadrata koji uzimaju u obzir nagib i napišite ih na kvadratnoj shemi sastavljenoj na skali od 1: 500.
U shemi, dizajneti se bilježe pod stvarnim vrhovima vrhova kvadrata u crvenom. Nakon toga, određuje se radnim oznakama koje se bilježe pod markicama dizajna u plavoj boji. Linija se provodi
nula rad u plavom i određuje se količinom zemaljskih radova slično
prethodni zadatak. Rezultati izračuna evidentiraju se u izvještaju o izračunu volumena zemljanih radova (tablica 1). Zatim se postupci izvode slične slučaju projektiranja horizontalne platforme, tj. Definirana.
6 Zadatak crtanja i dizajna
1 Područje teren u horizontalima nalazi se na Watman A4 formatu prema uzorku na slici 2 i crtanje crne, horizontalna je izvučena smeđem. Plan se zna znaka samo horizontalno u mjestima sloma s odgovarajućim marke u smjeru klizaljke. Prilikom pisanja, horizontalne oznake su slomljena za 1 cm. U nekim mjestima plana, ali ne više od 2 - 3 puta, oni pokazuju smjer područja terena byrgshiths. Horizontale potpisuju smeđe, osnovni brojevi moraju se izvući niz skate. Situacija se primjenjuje na plan s konvencionalnim znakovima u odgovarajućim bojama u skladu sa zahtjevima za crtanje uvjetnih znakova.
2 Zahtjevi za dizajn vertikalnog izgleda: stvarni vrhovi kvadrata potpisuju crno, dizajn - crveno i radno - plavo. Visina brojeva je 4 mm. Hunda za jasnoću je obojen žutom bojom, a udubljenje je crvena. Uzorak dizajna cijelog zadatka dan je
slike 1-3 i tablice 1. Dizajn naslov S obzirom na B.
dodatak.
3 Do isporuke ovog zadatka podliježe:
Naslov lista (prema Dodatku);
Shema izravnavanja na površini na kvadratima i ABIS-u (slično slici 1);
Plan u horizontalima (slično slici 2);
Crotographer kretanje masa Zemlje (slično na slici 3);
Tablica izračuna volumena radova (prema tablici 1).
7 Opcije za zadatke
Varijante oznaka Odaberite iz tablice po broju iz dnevnika nastavnika.
7.1 Horizontalne mogućnosti
https://pandia.ru/text/80/404/images/image058_3.jpg "širina \u003d" 457 "visina \u003d" 412 src \u003d "\u003e
https://pandia.ru/text/80/404/images/image060.png "širina \u003d" 488 "visina \u003d" 455 SRC \u003d "\u003e
https://pandia.ru/text/80/404/images/image062.png "širina \u003d" 466 "visina \u003d" 469 src \u003d "\u003e
7.2 Mogućnosti za nagnuto mjesto
https://pandia.ru/text/80/404/images/image064.png "širina \u003d" 497 "visina \u003d" 456 SRC \u003d "\u003e
https://pandia.ru/text/80/404/images/image066.png "širina \u003d" 481 "visina \u003d" 455 SRC \u003d "\u003e
https://pandia.ru/text/80/404/images/image068.png "širina \u003d" 467 "visina \u003d" 456 SRC \u003d "\u003e
Tablica 2 - Top Mark A1 (b1)
Broj opcije | Marker at1, m |
|
Igralište |
||
horizontalan | sklon |
|
8 Provjerite pitanja za samopouzdanje
1 Što je površinsko izravnavanje u kvadratima?
2 Terenska dokumentacija, svrha i svrha površinskog niveliranja u kvadratima.
3 Koji je vertikalni raspored?
4 Koji su ciljevi okomitog rasporeda i osnovnih zahtjeva pri izradi vertikalnog projekta rasporeda?
5 Kako se pojave oznaka projekta pri projektiranju horizontalne platforme? Napišite formulu.
6 Kako su radne oznake, definicija? Napišite formulu.
7 Kako je točnost izračuna radnih oznaka? Napišite formulu.
8 Kako određuje položaj točaka nultog rada na bočnim stranama trga? Napišite formulu.
9 Kako je volumen četverostruke prizme? Napišite formulu.
10 Kako se izračunava količina trokutnog prizma? Napišite formulu.
11 Koliko je to prikladno izračunati volumen radova na prijelaznom kvadratu?
12 vrsta središnjeg rada tijekom vertikalnog izgleda?
13 Kako se trag projekta prenosi na terenu?
14 Kako je projekt linija s određenom padinom?
15 Kako kontrolirati kopanje kitty na oznaku projekta?
16 Kako kopati rovove na dubinu projekta?
17 Kako nastaviti horizontalnu platformu podložno ravnoteži zemaljskih radova?
Popis korištenih izvora
1, smikov i topografija. - m.: Publishing centar "Akademija", 2009.- 176 str.
2, Micheleys Engineer Geodesy. - M.: Viša škola, 2001.- 314 str.
3 fedotov geodezija. - M.: Viša škola, 2007.- 463 str.
https://pandia.ru/text/80/404/images/image070.png "visina \u003d" 1079 src \u003d "\u003e Dodatak a
Ministarstvo obrazovanja i znanosti Ruske Federacije
Državna obrazovna ustanova visokog stručnog obrazovanja
"Tehničko sveučilište državnog ulja UFA"
Odjel " Auto ceste i tehnologija građevinske proizvodnje "
30 mm 35 mm 30 mm 75 mm
https://pandia.ru/text/80/404/images/image071.png "širina \u003d" 703 "\u003e Skala c . ... ... - Datum potpisa 15 mm Broj zadataka ...
https://pandia.ru/text/80/404/images/image075.png "širina \u003d" 703 "\u003e izvedena ............... ........ ........... 15 mm Projekt okomito
planiranje
https://pandia.ru/text/80/404/images/image077.png "širina \u003d" 12 "visina \u003d" 65 "\u003e gradilište
Provjereni ............... .......... .... 15 mm
Predavanje na temu: Inženjerska organizacija teritorija naselja.
Dio 2: Metode za projektiranje okomitog rasporeda.
Metode projektiranja vertikalnog planiranja
Vertikalno planiranje teritorija može se izvesti različitim metodama. Izbor metode vertikalnog izgleda ovisi o karakteristikama postojećeg reljefa i faze razvoja projekta. U praksi, metode dizajna (crvenih) oznaka, profili dizajna, dizajne (crvene) vodoraspozova, itd. Koriste se. Koriste se i neovisno iu kombinaciji međusobno (kombinirana metoda).Oznake projekta (crvene).
Primjenjuje se na stupnjevima preliminarnih dizajnera kada definiraju temeljnu otopinu visoke visine ulične mreže, kao i s detaljnim vertikalnim rasporedom. Ova metoda omogućuje određivanje viška, pristranost, visoki položaj dizajniranog reljefa. Praktično, metoda dizajnerskih oznaka koristi se u projektiranju okomitog rasporeda u dizajnom radu na opći plan Ili za projekt detaljnog planiranja i razvoja gradske četvrti.
Projektiranje vertikalne sheme rasporeda
Kada se razvijaju vertikalna shema rasporeda, potrebno je izbjeći stvaranje spuštenih mjesta na raskrižjima i na cesti ulica, to jest, rukavi, gdje se šalju padine na ulicama i gdje će, prema tome, površinske vode biti prikupljeni. U vertikalnom planiranju sheme na raskrižju, na sjecištu ulica i na mjestima promjena, postojećim (crnim) i projiciranih (crvenih) maraka, kao i radne oznake sa svojim znakom (razlika između crvene i crne oznake) je primijenjen; Strelica pokazuje smjer uzdužnog ulice s viših oznaka do smanjene, iznad napomena strelicama uzdužnu nagib, ispod njega - udaljenost između točaka koje ograničavaju ulični dio s ovim nagibom. Dizajn uzdužne padine su poželjne da se ne mijenjaju na malim područjima dužine, budući da su prijelomi longitudinalnog profila (segmenti s različitim pristrasnim pristranosti) konjugirani vertikalnim konveksnim ili konkavnim oblinama koje imaju određene najmanje dopuštene radijuse.
Primjer konstrukcije vertikalne sheme rasporeda metodom dizajnerskih oznaka prikazana je na Sl. 3.
Sl. 3. Vertikalna shema rasporeda napravljena od strane projektnih (crvenih) oznaka
.
Metoda profila.
Dizajn vertikalnog izgleda prema načinu profila je provesti uzastopne operacije: razbijena rešetka profila na planu projiciranog teritorija, sastavljajući profile u oba smjera rešetke, dizajn profila u njihovoj međusobnoj povezivanju u križanju Mjesta, brojite volumen zemljišta (udubljenja i nasipa).
Metoda profila je prilično naporan, jer je veliki broj značajnih duljina dizajniran u isto vrijeme. Posebne poteškoće uzrokuje oznake projekta na mjestu prelaska profila. Pogreške u nedosljednosti na padinama na susjednim profilima, povlačenje iz planiranih ili određenih površinskih oblika uvijek je teško ispraviti i ponekad ponovno izračunati mnoge profile.
Posebna prigoda vertikalnog planiranja profila je dizajn urbanih ulica i cesta, u kojoj je metoda profila najpogodnija i vizualna. Longitudinalni profil, pri projektiranju autocesta i cesta, prolazi duž ulične osi, a poprečni profili se pripremaju na svakom vrhu.
Projekt (crvena) horizontalna metoda.
Ova metoda se široko koristi u razvoju projekata vertikalnog izgleda mikrodistrikta, zelenih nizova, transportne staze.
Horizontalna metoda projekta dovoljno je vizualna i omogućuje vam da odredite ne samo oznake dizajna bilo koje točke teritorija, već i tragove, a time i dijelove rezanja i podteza tla.
Građevinsko horizontale počinju od ulica i putovanja, a zatim povezuju projekt horizontalno na susjedni izgrađen-in teritorij.
Crvene horizontale, za razliku od horizontala postojećeg reljefa, pokazuju dizajner olakšanje teritorija, tj. Površina pretvorena za planiranje, izgradnju i poboljšanje. Dizajn horizontala obično se prikazuju u crvenim crtežima, odakle su dobili svoje ime "crvene horizontale", za razliku od "crnih horizontala", koji određuju postojeće područje terena. Crvene horizontale dizajnirane su po odjeljcima kroz 0,1, 0,2 ili 0,5m, koji se nazivaju korak horizontala.
Tijekom dizajna, elementarna pravila slike olakšanja u horizontalu se uzimaju u obzir: u okviru plana teritorije horizontale ne bi trebalo promijeniti usvojeni dio; Horizontalne uniforme se ne sijeku (isključujući križanje površine s strmom zidom); Horizontalno ne prekidaju unutar plana.
Rad iz projekta vertikalnog izgleda u dizajnu horizontala, treba imati na umu da bi se smanjili volumeni zemljanih radova, crvene horizontale trebaju biti smješteni što bliže crnom, koji imaju istu oznaku. Slučajnost pokazuje da na ovom mjestu nema ni podmape niti rezanje tla.
Vodoravno se prikazuje na planu sa čvrstim linijama. Za bolju percepciju reljefa, cijela horizontala prikazana je više zgusnut.
Nastavak predavanja na temu: Inženjerska organizacija teritorija naselja.
1. dio: Vertikalni raspored urbanih područja.
Dio 2: Metode za projektiranje okomitog rasporeda.
Dio 3: Vertikalni raspored ulica, cesta, putovanja i pločnika.
Dio 4: Planiranje vertikalnog raskrižja.
Dio 5: Vertikalni raspored pješačkih trakta, parkova uličice i staze.
Dio 6:
Tako namijenjena priroda da površina našeg planeta ima drugačije olakšanje tijekom svog područja. Osoba u želji za udobnostima na nevoljima teritorija pokušava stvoriti uvjete za maksimalnu udobnost svog boravka. Potrebno je ispravno planirati svoju web-lokaciju.
Geodetsko snimanje
Vertikalni plan rasporeda uključuje izravno ponašanje geodetskih snimanja, čišćenje razvoja i početka samog posla.
Ako namjeravate sami nositi s ovim, morate uzeti u obzir nekoliko čimbenika:
- vrstu i stanje tla;
- stupanj podzemnih voda;
- mogućnost lansiranja Zemlje na niskim temperaturama.
Ovim podacima koje trebate znati kako biste dodatno podigli temelje, kao i pri planiranju bunara i podruma. Za ovaj rad zahtijeva posebne uređaje (na primjer, hidraulična razina).
Izgradnja strukture
Prilikom izgradnje objekta potrebno je odabrati svoju lokaciju, točno odrediti visinu podne obloge na donjem katu, kako bi saznali stupanj sortiranja tla. Koristeći planiranje, rješavaju se brojna pitanja. Na primjer, temelj bi trebao biti veći od razine podzemnih voda. Zgrade iznad temelja trebaju biti malo iznad razine oborina snijega (u skladu s klimatski uvjeti). Tijekom izgradnje kuće bolje je odabrati parcelu na višoj razini (sa svih dostupnih teritorija). Konstrukcija objekta počinje nakon pažljivog mjesta u izgradnji. Često, točka za početak rada služi pokraj stalne kuće ili ceste.
Nakon određivanja željene točke, obrađuje se za izračunavanje dubine objekta. Postoji nekoliko vrsta izgradnje kuće na mjestu pod kutom. Obično postoji promjena u krajoliku, u kojem su sve nepravilnosti na površini izglađivani. Ovaj projekt podrazumijeva da će se izgradnja provoditi na ravnom mjestu. Kuća, podignuta na terenu s konvencionalnom pristranosti, mora obraditi tlo. U tom slučaju, stan će imati neke značajke i glatko se pridružiti krajoliku.
Podijelite krajolik prema sljedećim znakovima:
- obična pristranost - ne više od 3%;
- mala nagib - do 8%;
- srednji pristranost - do 20%;
- strmi nagib - više od 20%.
Mijenjati olakšanje
S okomitim rasporedom područja pojavljuju se brojni prednosti (na primjer, stvaranje odvodnog sustava, broj pjesama za šetnju, koja se nalaze pod kutom). Postaje moguće stvoriti sustav odvoda kiša na određenoj padini u donji dio stranice. Gotovo uvijek na vlasnike neravnih parcela vrlo teško planirati. Da bi riješili takve zadatke, postoje stručnjaci koji planiraju i mijenjaju krajolik zemlje s vertikalnom sklopom.
Metar
U takvoj situaciji mora se napraviti podrumski projekt. U prizemlju (u zidovima donjeg kata) morate instalirati drenažu. Primjeri ponovnog razvoja takvog područja postoje mnogi, ali ne i svaki vlasnik na temelju svojih snaga i mogućnosti mogu s velikim povjerenjem zauzeti provedbu stanova u takvim nestandardnim uvjetima. Stoga se preporučuje da kontaktirate stručnjake za točnu dijagnostiku terena, sastav njegovog tla, dubinu podzemnih voda i struktura tla. Profesionalci njihovog poslovanja pomoći će da napravite fiksni shemu.
Model vertikalno planiranje
Prilikom razmatranja strukture s pristrasom na južnoj strani, preporučuje se što je moguće bliže kući prema istočnoj strani. Donji dio služi za izgradnju gospodarskih zgrada (zbog svoje niske prikladnosti za dogovor u obliku zone udobnog odmora). Poželjno je na vrhu područja kako bi postavio prostor, stavljajući nekoliko traka cvjetnjaka, pošalji nekoliko ukrasnih stabala oko perimetra cijelog rekreacijskog područja, premještajući ih na južnu stranu.
Planiranje drenažne mreže trebalo bi se razumno složiti s olakšanjem ovog lokaliteta. I imaju odvod u donji dio stranice. Ako ste predanost istočnoj filozofiji Feng Shui, morate se pobrinuti da se vrata nalaze na sjeveru, ili su izgledali istočno.
Planiranje kod kuće
Glavna struktura trebala bi biti udaljena oko 10 metara od granice vaše web-lokacije. Od kuće susjeda trebate razdvojiti najmanje 3 metra. Zgrade trebaju stajati pod pravim kutom u pogledu jedni drugima. Sva mjerenja mogu se izvršiti samostalno (bez ikakvih vještina u građevinarstvu ili iskustvu u dizajnu). Za mjerenje udaljenosti je dovoljno ruleta.
Ekonomske strukture
Ekonomske zgrade su izgrađene istovremeno sa stanovanjem, iako je najbolje učiniti nakon završetka glavne zgrade. Ekonomske zgrade treba podići na određenoj udaljenosti od susjednih zgrada. Stručnjaci daju preporuke koje najbolje staje, šupe i zahodi grade u 3 metra od susjednih zgrada.
Tijekom izgradnje, ista pravila moraju se promatrati kao za vrijeme izgradnje kuće.Nakon preporuka stručnjaka i usklađenosti s pravilima za izgradnju objekata na zemlji s velikom pristrasnom, trajnost, trajnost stanovanja i ostale zgrade (arows, staklenici, štali, podrumi, domaća ribnjaci za uređenje zemljišta, kupke, saune ) se postižu.
Na trgu do 5 hektara nemoguće je provesti ambiciozne projekte. U takvom zavjeri moguće je izgraditi kuću, zahod i kadu. Na području od 10-11 jutara, možete dodati sjenicu, ribnjak i nekoliko cvjetnih kreveta. Na trgu od 15 jutara i iznad svega će biti ograničeno na vašu fantaziju.
Ogroman prostor će dati veću motivaciju za razvojnog programera. Važno je zapamtiti da se svi planovi za izgradnju velikih zgrada trebaju uklopiti u gost.
Sve bi trebalo unaprijed napredovati, dokumenti su ukrašeni, materijal je kupljen, stručnjaci trebaju biti zaposleni. Tek tada s opuštenom dušom možete se uzeti za poslovanje i opremiti svoje omiljeno područje u ukusu i pogledima.
Zaključak
Pravi raspored pružit će vam dobro, toplo i pouzdano stanovanje. Preporučljivo je uputiti se na stručnjake. Kompolnite s njima, provjerite sve suptilnosti gradilišta: pružit će vašoj domovini, a također će uštedjeti od nevolje u budućnosti. Promjenom teške olakšanje, vrijedi se pamtiti da ponekad takva stanje stvari može igrati vašu ruku.
Svaka situacija trebala bi imati individualni pristup rješavanju zadatka, jer se svaka površina sastoji od različitih zrakoplova. To utječe na različit sastav tla na prilično malim mjestima, nametanje različitih slojeva Zemlje uzrokuje curvilinearnost perimetra. Sve to čini dovoljno teško pronaći ovu stranicu. Stručnjaci u izgradnji objekata na takvim mjestima proučavaju temeljito olakšanje površine, meteoroloških podataka u regiji, prepoznaju dubinu depona podzemnih voda, vjerojatnost kanalizacije tla pod težinom izgradnje i mnogih drugih ključnih čimbenika.
Češće, izgradnja na takvoj površini javlja se u rekreacijskim područjima ili odmaralištima. Pogled iz prozora strukture na visini neće ostaviti nikoga ravnodušnim, ali glavni čimbenik ostaje poboljšanje terena, opremanje sa svim prednostima civilizacije, bez kojih je teško poslati naš svakodnevni život. Nedostatak takvog teren može se pripisati činjenici da će pronevjeri proračuna za poboljšanje biti znatno više nego za radnju s jednakim terenom. Stoga će implementirati vaše ideje će morati izlaziti na okruglog iznosa. Pozitivna strana slijedi iz njegovog nedostatka - neravnomjerna površina stvara osjećaj egzotične, koji ne može, ali privući pozornost. S pravim pristupom rasporedu ne-standardne površine, zaplet s malim prostorom može se pretvoriti u raj.
Za suptilnosti vertikalnog izgleda stranice potražite u sljedećem videozapisu.
