Budovanie všeobecného plánu (Stroygenplan) - Technický dokument, ktorý je neoddeliteľnou súčasťou projektu na organizovanie projektov výstavby a projektov.
Strogen Plán predstavuje hlavný plán pre podnik vo výstavbe, na ktorom spolu s neustálymi budovami vo výstavbe a konštrukciách sa uplatňujú dočasné budovy: mechanizované zariadenia, sklady, inžinierske komunikácie a iné zariadenia k určitému obdobiu stavby.
Všeobecne všeobecný plán - Projekt komplexu spojeného so všetkými technologickými, ekonomickými a domácimi budovami a stavbami na povrchu, vrátane všetkých dopravných zariadení a rôznych komunikácií.
V prípade potrebnej úplnosti pokrytia metód organizovania stavebnej výroby je všeobecne silným stavebným plánom doplnený stavebnými plánmi hlavných cien podniku vo výstavbe, v ktorom sa podrobne vyriešia problémy súvisiace s výstavbou každého zariadenia .
Umiestnenie na výstavbu stálych budov, stavby, ciest, cestovných ciest a komunikácií vytvára základ pre uskutočňovanie najvhodnejších rozhodnutí, pokiaľ ide o umiestnenie dočasných zariadení prijatých v projekte stavebnej organizácie.
Dočasné budovy a štruktúry by mali byť umiestnené tak, že robia, ak je to možné, neinterferujú s výstavbou trvalých predmetov, cestovnej dopravy, dodávky konštrukcií, práce stavebných strojov. Vzájomné usporiadanie dočasných budov a dopravných spojení medzi nimi by malo poskytnúť možnosť úplného mechanizácie vertikálnych dopravných procesov a horizontálne, s najnižšou vzdialenosťou pohybu stavebných konštrukcií a materiálov na miesto konsolidácie montáže, inštalácie a stylingu.
Sklady stavebných konštrukcií, materiálov a častí by mali byť umiestnené na stavebnom stave pozdĺž dráh príjazdovej dráhy a majú pohodlnú motorickú komunikáciu so stavebnými predmetmi. Na skladoch a platformy, mali by sa poskytnúť potrebné ubytovania na skladovanie a percentové montáž dizajnu (regály, boxy atď.). Cesty musia poskytovať možnosť jazdy automobilov a stavebných zariadení kedykoľvek počas roka. Najviac racionálne pre dočasné cesty je použitie povlakov z betónových dosiek prefabrikovaných zásob.
Výstavba plánu sa nazýva všeobecne robustná, a ako súčasť objektu PPR (ich rozdiel v stupni detailu).
Náborový stavebný plánzloženie obce je plán staveniska s územím v susedstve, ktorý sa používa na výstavbu celého komplexu objektov a umiestnenia dočasných budov, stavby, zariadení, komunikácie určených na servis celej staveniska.
Objektový stavebný plánzloženie PPR pokrýva územie staveniska jedného objektu. Objasňuje a podrobnosti o riešení všeobecneho plánu na nervózne stavebníctvo.
Počiatočné údaje o rozvoji všeobecne výkonného SGP: všeobecný plán staveniska; Materiály geologických, hydrogeologických a inžinierskych a hospodárskych prieskumov; odhad; konsolidovaný kalendárny plán s vysvetlivou poznámkou o metódach výroby práce; Výpočty potreby dočasných budov a štruktúr, skladov atď.
Počiatočné údaje o rozvoji plánu výstavby objektu: všeobecný plán výstavby; Kalendárne plány a technologické mapy z PPR tohto objektu; rafinované výpočty požiadaviek na zdroje; Pracovné výkresy Budovy alebo zariadenia.
StavbyPenplane sa vyvíja pre rôzne fázy výstavby objektu (komplexu) a iný komplex vykonanej práce (nulový cyklus, konštrukcia nadzemnej časti budovy, dokončovacie práce).
Každý SGP pozostáva z grafickej časti a výpočtu a vysvetľujúcej poznámky.
Grafická časť revolvingu SGP zahŕňa: miesto lokality s objektmi budovy uloženej na nej (obr. 3.1), výslovnosť dočasných budov a štruktúr, podmienečného notácie.
Grafická časť objektu SGP obsahuje rovnaké prvky ako všeobecne výkonný SGP, s podrobnosťami o riešeniach v ňom.
V procese umiestnenia (viazanie) mechanizovaných zariadení a montážnych žeriavov na stavebnom stave sa riešia nasledujúce hlavné úlohy:
- zabezpečenie nepretržitého dodania na stavenisko materiálov a polotovarov z týchto zariadení;
- zabezpečenie jasnej rytmickej prevádzky umiestnených montážnych žeriavov a súvisiacich iných stavebných strojov;
- zabezpečenie bezpečných pracovných podmienok;
- zníženie nákladov a zložitosti práce;
- Zníženie času na montážovacích žeriavov a ciest zariadenia k nim.
Pri navrhovaní umiestnenia na montážnych žeriavoch SSG a zdviháky sa poskytuje: výber druhov žeriavov; horizontálna a vertikálna väzba; Výpočet zón žeriavov, pričom sa zohľadní obmedzenia.
Horizontálna väzba rašnice je znázornená na obr. 3.2. Pri umiestnení žeriavov v blízkosti knedlíkov a zákopov sa usporiadanie osi spodných ciest je určená v závislosti od hĺbky jamy alebo výkopu a charakteristík pôdy (obr. 3.3).
Minimálna dĺžka chodníkov žeriavov je dve úrovne (25 m).
V procese väzby je potrebné určiť zóny prevádzky zdvíhacích strojov, pričom sa zohľadnia možné obmedzenia (Obr. 3.4).
Zároveň rozlišujú tieto zóny: údržba, montáž, pohyb nákladu; Nebezpečné oblasti práce, montáž konštrukcií, ciest.
Montážna zónazavolajte priestor, v rámci ktorého pri inštalácii a upevnení prvkov je pokles nákladu.
Veľkosť zóny v pláne je určená parametrom budovy vzrástol o 7 m s výškou budovy až 20 m a 10 m - s výškou viac ako 20 m.
Skladovanie materiálov v montážnej zóne je zakázané.
Krásna servisná zóna alebo žeriavvolací priestor umiestnený v riadku, ktorý je opísaný háčikom žeriavu.
Hranice zóny sú určené polomerom zodpovedajúcim maximálnemu príchodu.
Zóna Presun Cargocall priestor umiestnený v možnom pohybe nákladu zaveseného na háku žeriavu.
Hranice zóny sú určené horizontálnou vzdialenosťou od pracovnej oblasti žeriavu na možné miesto pádu nákladu v procese jeho pohybu.
Nebezpečná zóna práce žeriavovvolať priestor, v ktorom je možné prepustiť náklad pri pohybe s disperziou.
Nebezpečné cesty - Toto sú oblasti vstupov a prechádzajú v nebezpečných oblastiach, kde ľudia môžu byť priamo priamo zapojení do práce žeriavu alebo práce iných strojov a mechanizmov.
Nebezpečné inštalačné zóny jednotlivých častí budovy sú uvedené na stavebnom pláne s vertikálnym viazaním poklepania.
Podmienené obmedzenia, ktoré majú vizuálny charakter (vlajky, signálne lampy atď.) Sa aplikujú na SGP (obr. 3.5).
V závislosti od povahy, objemov a trvania konštrukcie vo vývoji PPR, nomenklatúra, počet a rozmery dočasné budovy a štruktúry.
Menovaním sú dočasné budovy rozdelené do: \\ t
- výroba (workshopy, objekty energetických cieľov, auto beliment atď.);
- administratívne a hospodárske (pro-pracovníčky ", absolvovanie, dispečing atď.);
- Domácnosť (šatníková skriňa, sprchy, jedálne, atď.);
- obytné a verejné (hostely, obchody, červené rohy atď.).
V závislosti od konštrukčných riešení sú dočasné budovy necitlivé (navrhnuté na jednorazový) a inventár. Ten, na druhej strane, môže byť tím-skladateľná, kontajner a mobil.
V závislosti od postupu financovania sú dočasné budovy a štruktúry titul a nonetirul. Názov obsahuje budovy a štruktúry, ktorého náklady sa vykonávajú na úkor ustanovení uvedených v kapitole "Dočasné budovy a štruktúry" konsolidovaných odhadov na výstavbu.
Obr. 3.1. Príklad Súčasný objekt:
1 - budovanie vo výstavbe; 2 - transformátor; 3 - bod pripojenia elektrickej vedenia; 4 - prechádzanie; 5 - Úrad pre \\ t 6 – šatníková skriňa; 7 - cesta; 8 – zariadenia na jedlo; 9 – špajza; 10 – sklad prefabrikovaných štruktúr; 11 - Vežový žeriav; 12 – sprcha; 13 – kúpeľňa; I.- neustále zásobovacie siete; II.- dočasné siete zásobovania vodou; Iii- mestská kanalizácia; IV.- dočasný plot; V.- mestská sieť; Vi- dočasná elektrina
Obr. 3.2. Schéma horizontálnej väzby koľajového žeriavu: 1 - platforma pre parkovacie autá za vyloženia; 2 - platforma na prijímanie riešenia; 3 - skrinka na napájanie žeriavov; 4 - platforma na skladovanie dielov a materiálov; 5 - miesto skladovania prepravných zariadení a kontajnerov; 6 – umiestnenie kontrolného nákladu; 7 - Stojany so závesnými schémami
Obr. 3.3. Schéma umiestnenia dráh žeriavov v blízkosti džbánov a zákopov
Obr. 3.4. Označenie schémy Zostávacie stroje:
1 - Hranica zóny nebezpečná na nájdenie ľudí pri pohybe inštalácie a upevňovacích prvkov a štruktúr; 2 - hranica miesta možného poklesu v náklade; 3 – hranica servisnej zóny žeriavu; 4 – hranice zóny nebezpečná na nájdenie ľudí počas výstavby; 5 - ihrisko na skladovanie; 6 – rám pre prijímanie riešenia
Obr. 3.5. Schéma oblasti šípky Service Crane s obmedzovačmi:
I, II - Extrémne parkovanie žeriavov; α a α 1 - Rohy servisnej oblasti a obmedzenia, krupobitie; ALEa G.- rozmery rovnomerne brzdového boosteru prispôsobenia veľkosti nákladu; B.- veľkosť rovná brzdnej dráhe plus 0,5 najväčšej na rozmer montážneho prvku, plus 1 m; V -veľkosť z extrémneho pripojeného prvku k kolmej na pozdĺžnu os žeriavu; D.- Maximálny žeriavový odchod pre tento objekt
Strosplan.
Významným dokumentom projektu projektu (PPR) je stavebný plán (stavebný plán). Je to grafický obraz vo vhodnom meradle, plánu staveniska, kde, okrem navrhovaných a existujúcich stálych budov a konštrukcií, je znázornené umiestnenie dočasných budov a štruktúr, komunikácie, ciest, mechanizmov, skladovacích miest potrebných výroba CMR. Na stavenisku sú všetky stavebné procesy racionálne prepojené, s výhradou ich bezpečného vykonávania.
Účelom Stroslandu je poskytnúť najlepšiu kombináciu podmienok pre vysoko výkonné práce v súlade s technologickou sekvenciou implementácie SMR definovanej v plánoch vo všetkých štádiách stavby. Všetky riešenia budovyPlac musia spĺňať regulačné dokumenty.
StavebníctvoPenplane sa rozvíja pre rôzne fázy výstavby objektu a iného komplexu vykonanej práce. Samostatne rozvíjať stavebný plán na prípravné obdobie stavby.
Projektovanie Stryenplane je konečnou fázou vývoja pracovného projektu projektu.
Stavebný plán predložený v projekte je určený na vybudovanie režijnej časti budovy. Stavebné miesto je viazané existujúce podmienky. Všetky riešenia sú v súlade s normami a požiadavkami.
Pri pokládke stavebného boxu, inštaláciu zhadzovačov, inštalácia prefabrikovaných betónových konštrukcií sa používa žeriava žeriav CBK-100.1.
Oblasť služby žeriavu zahŕňa platformy na skladovanie materiálov a štruktúr. Pre prebytok a vykladanie je cesta 35 m široká, s vreckom na prepravu dopravných a vykladacích materiálov s rozmermi7.0x12,0 m.
Izby pre domácnosť sú umiestnené za nebezpečnou zónou žeriavu.
Platforma je usporiadaná vo vzdialenosti jedného metra od nebezpečnej zóny žeriavu. Výška plotu 2m.
Dočasné napájanie sa uskutočňuje z transformátorovej rozvodne pripojenej k konštantnej LPP.
Výstavba by sa mala vykonávať v technologickej sekvencii v súlade s plánom kalendára.
Hlavná práca na konštrukcii objektu alebo jeho časti sa môže začať až po odstránení stránky pre svoju konštrukciu, zariadenie potrebných plotov staveniska (bezpečnosť, ochranný alebo signál) a vytvorenie stredového geodetického základu .
Pred začiatkom budovy je potrebné vyrábať:
· Rezanie a skladovanie zeleninovej vrstvy pôdy používanej na rekultiváciu pôdy v špeciálne vyhradených miestach;
· vertikálne usporiadanie Stavebné miesto s pečaťou kopije na hustotu pôdy v prirodzenom stave;
· Zariadenie trvalej a dočasnej intraiched ciest a inžinierske siete (kanalizácia, voda, teplo, napájanie) potrebné počas výstavby;
· Slúzenie osvetlenia zariadenia podľa CH-81-80.
SGP je najdôležitejší komponent Projekt stavebnej organizácie (POS) a pracovný projekt (PPR) Hlavný dokument upravujúci organizáciu organizácie a objem dočasnej výstavby.
Stavebný plán (SGP) sa nazýva plán staveniska, ktorý zobrazuje zloženie a interkuláciu troch hlavných skupín objektov, ktoré na ňom uvedú - existujúce, vrátane tých, ktorí sú zaúčtovateľní a prevedení; Existujú trvalé a dočasné zariadenia budovy.
Interkomunikácia všetkých prvkov SGP sa vykonáva z podmienok: \\ t
* Plná a včasná implementácia prijatej technológie a postupnosti výstavby budov a konštrukcií;
* Normalizovaná údržba práce;
* plnenie požiadaviek na sporenie materiálov a technických zdrojov a paliva - energetické zdroje;
* Dodržiavanie požiadaviek na bezpečnosť práce požiarna bezpečnosťhygienické požiadavky;
* Ochrana životného prostredia.
Zloženie SGP je regulovaná SNIP 3.01.01-85 "Organizácia stavebnej výroby"
Typy stavebných zariadení
V závislosti od štádia návrhu sa vyvinul:
* Strogenplate Platforma (Byť vyvinutý v POS), v ktorom predovšetkým úlohy zabezpečenia výstavby celého komplexu, celej staveniska; Otázky organizácie celého miesta ako celku;
* Ako súčasť PPR sa vyvíja výstavba jediného objektu (budovy, štruktúry), stavebnej fázy alebo typu práce.
To spôsobuje rozdiely v stupni podrobnosti a presnosti výpočtov v konštrukcii celkovej a objektovej konštrukcie, ktorá závisí od stupňa zložitosti objektu a podmienok stavby.
Princípy dizajnu STROYGENPLANOV
Návrh SGP by sa mal vykonávať na základe týchto zásad: \\ t
1) Riešenia SGP by mali byť spojené s inými úsekami PPI a PPR, vrátane postupnosti a technológie budov a konštrukcií; Potreba MTP a energetické zdroje; \\ T potreba dočasných budov a zariadení; Bezpečnosť pri práci a iné činnosti;
2) Dočasné stavebné náklady by sa mali minimalizovať použitím existujúcich, postavených a inventárne budovy a štruktúry variantným vypracovaním a technickým ekonomická analýza aplikované riešenia;
3) Doprava tovaru na stavenisku, najmä hmotnosti, veľkom veľkosti, najmä, by sa mala vykonávať spravidla bez použitia medziproduktu - vykladanie práce; \\ T Uskutočniteľnosť medziľahlých skladov musí byť dôkladne analyzovaná.
4) Dočasné budovy, štruktúry a inštalácie (okrem mobilných) sa nachádzajú na územiach, ktoré nie sú určené na vybudovanie pred koncom výstavby.
5) Zabezpečenie regulačné požiadavky Pre domácich servisných pracovníkov na stavenisku, ochranu práce, bezpečnosti a ochrany životného prostredia.
Postup navrhovania stroygenplalanov
Vzhľadom na blízky vzťah medzi rôzne prvky Sgp, ako aj rôznorodosť v stavebných podmienkach, neumožňuje sledovať prísny postup navrhovania SSG.
Zvyčajne dodržiavajte túto objednávku:
* Nabite hraniciach staveniska.
* Aplikujte postavené a prenosné budovy a štruktúry.
* Umiestnite hlavné stavebné stroje.
* Umiestnite otvorené úložné miesta, oddiely integračných montáž a skladov technologických zariadení.
* Vypracovať schému prepravy stavebného tovaru a technologických zariadení s odôvodnením parametrov a návrhov ciest.
* Určite umiestnenie dočasných dcérskych a servisných budov a štruktúr a zariadení a ich komplexov.
* Definujte stopy dočasných inžinierska komunikácia S bodom ich pripojenia k aktuálnym systémom.
* Uveďte dočasné špeciálne štruktúry a zariadenia spôsobené prírodnými - klimatickými, inžinierskymi a geologickými a organizačnými a technologickými vlastnosťami výstavby.
Typy, zloženie a obsah SGP
V štádiu obce
SGP sa vyvíja na prípravných a hlavných obdobiach výstavby.
Zloženie SGP
Grafickú časť
1. Trvalé budovy a štruktúry.
2. Miesta umiestňovania dočasných budov a štruktúr.
3. Trvalé a dočasné cesty a iné spôsoby dopravy.
4. Sklady materiálov, konštrukcií a zariadení.
5. Cesty pre pohybujúce sa ťažké nakladacie žeriavy.
6. Inžinierske siete označujúce umiestnenie dočasných sietí na platné.
7. Umiestnenie hlavných montážnych žeriavov a iných stavebných strojov a inštalácií.
8. Existujúce a podlieha demolácie budov a štruktúr.
9. Objekty potrebné v špecifických podmienkach rekonštrukcie a konštrukcie (lineárne, hydraulické, v drsnom klimatické podmienky) .
10. Zoznam (v tabuľkovej forme) budov, stavby, inštalácií a zariadení potrebných na potreby výstavby. S ich hlavnými parametrami (výkon, kapacita, plocha, dĺžka) a konštrukčné charakteristiky (rozmery, typ, značku alebo krátky popis).
11. Technické - ekonomické ukazovatele.
Odhad vysvetlivka Obsahuje:
1. Základné údaje:
* Komplex všeobecného plánu.
* Prieskumy inventára materiálov.
* Údaje o využívaní zdrojov vody, elektriny atď.
* Stav a schopnosť používať existujúce inžinierske siete a komunikácie.
* Informácie o zabezpečení výstavby personálom, vrátane možnosti prenájmu miestneho obyvateľstva alebo dočasného používania existujúceho podniku.
* Informácie o podmienkach poskytovania staviteľov sanitárnej a domácej služby, potraviny, bývanie.
* Dostupnosť výrobnej základne stavebná organizácia a jeho použitie.
* Kalendár plán výstavby.
* Organizačné technologické systémy Budovy, stavby a ich komplexy.
* MTP potrebuje.
* Potreba inventárnych budov označujúcich prijaté projekty.
* Plán potrebu základných stavebných strojov a vozidlooh.
* Potreba personálu v hlavných profesiách a organizácii, berúc do úvahy počet zamestnancov podávania fariem.
* Požiadavky na ochranu životného prostredia.
* A ďalšie.
2. Odôvodnenie prijatých rozhodnutí.
3. Dodatočné údaje neodolateľné v kresle CSD.
4. Technické - ekonomické ukazovatele
Stogenpalan v štádiu PPR
Typy SGP:
1. SGP objektu.
2. Na prípravnom období.
3. Do etáp objektu.
4. Pre samostatné druhy práce.
Zloženie SGP
Grafická časť obsahuje:
1. Hranice staveniska a jej typy obmedzení.
2. Existujúce a dočasné pozemné a letecké siete a komunikácie.
3. Trvalé a dočasné cesty.
4. Dopravné a mechanizmy.
5. Miesta inštalácie konštrukčných a zdvíhacích strojov pomocou spôsobov, ako presunúť svoje pohyby a zóny činnosti.
6. Umiestnenie stálych a dočasných budov a štruktúr.
7. Nebezpečné zóny.
8. Spôsoby a prostriedky zdvíhania (zostupu) pracovníkov na pracovných úrovniach, ako aj prechody v budove.
9. Umiestnenie zdrojov a prostriedkov dodávky energie a osvetlenia, ktoré indikujú miesto oddeľovacie kontúry.
10. Sklady (otvorené a zatvorené).
11. Pracovné miesta.
12. Umiestnenie stavebných miest, pitie fontán, rekreačné miesta.
13. A druhá.
Registrácia SGP
SGP je vypracovaný vo forme grafickej časti (vlastne SGP) a vysvetľujúcu poznámku.
Grafická časť pozostáva z:
ALE. SGP na stupnici PPR
B. Podmienené označenia v súlade s normami SPPS a ECCD a najmä GOST 21. 108 - 78 "Podmienené grafické obrazy a označenia na výkresoch všeobecných plánovačov a dopravy" a "konvenčné príznaky pre topografické plány".
Ak chcete označiť objekty, nepredvídané týmito dokumentmi, môžete využiť označenia z referenčných kníh a učebníc.
Zásady:
1) Stavebné zariadenia, ako napríklad trvalé a dočasné, by sa mali zobraziť (jasné).
2) Homogénne objekty musia obsahovať všeobecnú funkciu a jednu alebo viac výrazných vlastností.
V. Charakteristiky budov a štruktúr potrebných na potreby výstavby (výslovnosti).
G..Thniko - ekonomické ukazovatele:
1) objem a náklady vo všeobecnosti av jednotlivých prvkoch a prácach (cesty, budovy, siete atď., Doprava), priradené 1 miliónom rubľov. CMR alebo 1 hektárové územie konštrukcie.
2) Komplexnosť organizácie dočasnej farmy ako celku a na jednotlivých objektoch na 1 hektárskom území výstavby.
3) náklady na budovanie ekonomiky v% na celkové odhadované náklady.
Vypočítaná - vysvetlivka obsahuje: (1)
Stavebníctvo Všeobecný plán (stavebný plán) - Toto je plán staveniska, ktorá ukazuje umiestnenie objektov vo výstavbe, usporiadanie zdvíhacích mechanizmov, ako aj všetky ostatné stavebné zariadenia. Takéto zahŕňa sklady stavebných materiálov a konštrukcií, konkrétne: a maltové jednotky, dočasné cesty, dočasné priestory administratívnych, sanitárnych a sanitárnych, kultúrnych a domácich cieľov, siete dočasného zásobovania vodou, napájania, komunikácie atď.
Na stavenisku sa aplikujú:
- hranice staveniska a jeho typy ploty;
- existujúce a dočasné podzemné, režijné a letecké siete a komunikácie;
- konštantných a dočasných ciest;
- schémy pohybu dopravných prostriedkov a mechanizmov;
- miesta inštalácie stavebných a zdvíhacích strojov, spôsoby, ako ich presunúť a zónu akcie;
- umiestnenie trvalej, vo výstavbe a dočasných budovách a štruktúrach;
- umiestnenie známok základu Geodesic Center,
- nebezpečné zóny;
- spôsoby a prostriedky na zdvíhanie práce na pracovníkoch (podlažia), ako aj priechody v budovách a štruktúrach;
- umiestnenie zdrojov a prostriedkov dodávok energie a pokrytie staveniska;
- umiestnenie uzemňovacích kontúr, umiestnenie zariadení na odstránenie stavebného odpadu a odpadu pre domácnosť;
- platformy a umiestnenie skladovania materiálov a konštrukcií, \\ t
- zmluvy o celoštátnej zhromaždení štruktúr;
- umiestnenie priestorov pre stavitelia sanitárnych služieb;
- pitie a rekreačné miesta;
- výkonné zóny zvýšeného nebezpečenstva.
Pre veľké budovy, okrem stavebných brán, v obci, PPR môže obsahovať situačný plán, ktorý charakterizuje výstavbu a ekonomické podmienky oblasti.
Príklad situačného plánu:
Približný postup prípravy stavby
Pri navrhovaní konštrukcie môžete priradiť do piatich etáp.
Prvé štádium Tam môže byť aplikovanie objektu vo výstavbe a existujúcich štruktúr (existujúce elektrické vedenia, prívod vody, kanalizácie, dodávky tepla) na stupnici.
Druhá etapa Môže existovať výber parkovacích miest a spôsobov, ako presunúť montážny mechanizmus. Takáto voľba môže byť koordinovaná technické charakteristiky Inštalačný mechanizmus s rozmermi a konfiguráciou objektu vo výstavbe. Všeobecný plán musí byť schematicky znázorňovať inštalačný mechanizmus (na jednom z parkovacích miest), jeho pracovnej oblasti. Skúšobná zóna žeriavu sa nazýva priestor umiestnený v riadku opísanom háčikom tohto žeriavu. Zobrazte bodkovanú čiaru do montážnej zóny. Montážna zóna sa nazýva priestor, ak je to možné žeriavom nákladu a konštrukcií, keď sú nainštalované. Montážna plocha je určená vonkajšími kontúrami budovy plus 7 m s výškou budovy až 20 m a 10 m - s výškou 20 ... 100 m. V montážnej zóne môžete umiestniť len montážne kohútik a usporiadanie namontovaných konštrukcií. Nie je možné ukladať materiály tu.
Nebezpečná zóna žeriavu je priestor v medziach možného pohybu, a preto klesá náklad.
Tretia etapa Odporúča sa použiť dočasné cesty. Pri sledovaní ciest je potrebné zohľadniť tieto obmedzenia a odporúčania: \\ t
Na stavenisku by mali poraziť aspoň dve záznamy bez ohľadu na dopravnú schému dopravy a umiestnenia miest skladovania stavebných materiálov a konštrukcií;
Šírka časových ciest počas obojstranného hnutia by mala byť ... 8M, s jednostranným 3 ... 4 m;
Trasa ciest by mala byť umiestnená bližšie k pracovným zónam Žeriaru a naplánovaného pre svoje parkovacie miesta, ale ak je to možné, nepatria do svojej nebezpečnej zóny, na stavebný plán, ako je uvedené vyššie, by mali byť tieňované;
Polomer kruhového objazdu intračných ciest je vyrobený v závislosti od typu vozidiel a rozmerov konštrukcie pomocou konštrukcie do 12 ... 30 m. S priemerom 12 m, šírka cesty v smere otáčania by nemala menej ako 5 m;
Cesty sa odporúčajú urobiť prsteň, av prípade potreby by sa mali zahrnúť platformy na zrušenie strojov (najmenej 12 m);
Minimálna vzdialenosť medzi drahými a 2,0 m, medzi cestou a skladovacím kútom 0,5 ... 1 m, drahými a žeriavovými cestami (ak sa platia veža alebo portálové žeriavy) - 6,5 ... 12,5 m.
Štvrtá etapa Úložný priestor umiestnený na stavenisku (otvorený, kotlopies zatvorené). Ak sa na vykladanie materiálov a výrobku nepoužíva ďalší žeriav a produkt, potom všetky otvorené sklady by mali byť umiestnené v pracovnej oblasti hlavného (montážneho) žeriavu a polodrlých (canopies) I a zatvorené - na hranici tejto zóny.
Medzi drahými a skladmi s jednostranným pohybom sa odporúča poskytnúť platformy so šírkou najmenej 3 m pre parkovisko za vykladanie.
Piaty etapa Existujú dočasné administratívne a hospodárske a sociálne a priestory pre domácnosť. Ich počet a rozmery musia byť v súlade s výsledkami výpočtov výroby.
Priestory pre domácnosť sú žiaduce post v blízkosti vstupov do staveniska. Je zakázané mať ich v nebezpečnej zóne žeriavov. Všetky časové priestory by mali byť umiestnené v súlade s plastickými medzinami - najmenej 5 m.
Šiesta stupňa Môžu byť umiestnené v pláne siete dočasných inžinierskych komunikácií - prívod vody, kanalizácie, napájanie, dodávky tepla. V závislosti od účelu každej dočasnej miestnosti sa predpokladá, že sa k nej pripájame alebo iné komunikácie. Vonkajšie osvetlenie je prispôsobené na drevených podpery po 30-40 m okolo obvodu staveniska.
Stavenisko je chránené okolo dočasného alebo konštantného ploty obvodu. Tento plot musí byť odstránený aspoň 2 m od dočasnej budovy, skladov, ciest.
Umiestnenie všetkých stavebných zariadení by malo zabezpečiť najvýhodnejšie výrobné práce a najmenšie náklady na materiál. Dĺžka komunikácie, ciest, oblasti skladov, sanitárnych a ekonomických administratívnych priestorov a plocha staveniska musia byť minimálne, ale stačí splniť všetky prevádzkové požiadavky.
13. Všeobecný plán výstavby ako súčasť projektov PPR - projektových projektov a technologických máp.
13.1. V rámci projektu Project Manufacturing Project, stavebný plán na výstavbu samostatnej budovy (zariadenia) alebo vykonávať určité druhy výstavby, montáž alebo špeciálne práca na stavbeV závislosti od toho, čo sa projekt vyvíja. 13.1.1. Vo všeobecnom pláne konštrukcie sú uvedené podrobné riešenia na organizovaní časti staveniska stránok, ktorá je priamo spojená s výstavbou danej budovy alebo štruktúry a pokrýva územie priamo susediace s ním.
13.1.2. Stavebný plán je navrhnutý tak, aby označil:
- hranice staveniska a druhy jej plotov;
- existujúce a dočasné podzemie;
- suchozemské a letecké siete a komunikácie;
- trvalé a dočasné cesty;
- dopravné okruhy dopravy a mechanizmov;
- Miesta na inštaláciu stavebných a zdvíhacích strojov, s uvedením ciest ich pohybu a zón pôsobenia;
- umiestnenie trvalej, vo výstavbe a dočasných budov a štruktúr;
- Nebezpečné zóny;
- cesty a prostriedky na zdvíhanie práce na pracovníkov (podlahy);
- pasy v budovách a štruktúrach;
- umiestnenie zdrojov a prostriedkov dodávok energie a pokrytie staveniska, ktoré označujú umiestnenie uzemňovacích kontúr;
- umiestnenie zariadení na odstránenie stavebného odpadu;
- miesta a priestory skladovania materiálov a štruktúr;
- miesta integatívneho montáže štruktúr;
- umiestnenie priestorov pre stavitelia sanitárnych služieb;
- pitie postojov a rekreačných miest;
- Zóny zvýšeného nebezpečenstva.
13.1.3. Pre komplexné budovy a konštrukcie môže byť stavebný plán vypracovaný v rôznych štádiách a fázach ich výstavby (prípravné obdobie, výstavba podzemných, zvýšených častí budovy) a jednotlivé druhy práce (pozemky, montáž konštrukcií, strešné krytiny, atď.).
13.2. Zdrojové údaje o rozvoji stavebného hlavného plánu je:
- rozhodnutia stavebného hlavného plánu ako súčasť projektu stavebného projektu;
- komplexný plán siete alebo pracovný plán kalendára;
- Technologické mapy.
13.3. Grafická časť stavebného hlavného plánu v pracovnom projekte sa vykonáva na stupnici 1: 200 a 1: 500 a obsahuje najmä rovnaké prvky ako stavebný plán v stavebnom projekte.
13.3.1. Stavebný plán plánu špecifikuje základné rozhodnutia uskutočnené v projekte stavebnej organizácie a podobne ako každý pracovný výkres, musí obsahovať podrobné a vyčerpávajúce údaje potrebné na implementáciu. dizajnové riešenia vlastne.
13.3.2. Výpočet a vysvetľujúca poznámka by mali obsahovať rafinované výpočty a zdôvodniť potreby výstavby v dočasnej budove na základe prírodných (fyzických) workshopov definovaných podľa pracovná dokumentácia (Pracovný projekt), ako aj špecifické technické riešenia pre výber stavebných strojov mechanizovaných zariadení, dočasných budov, konštrukcií atď. Pri výbere určitých zariadení by sa mali zohľadniť osobitné možnosti stavebnej organizácie.
13.4. Pri vývoji stavebného hlavného plánu v projekte projekt projektu na základe základných rozhodnutí o stavebnom pláne ako súčasť projektu stavebného projektu, dočasných budov a štruktúr, skladov, prístupových ciest, energie, vodovodom, plynom a iných dočasných siete z zdrojov energie v súlade s aktuálnymi špecifikáciami a normami, ako aj umiestnenie stavebných strojov a mechanizovaných zariadení.
13.4.1. V tomto štádiu sa uskutočňuje konečné umiestnenie všetkých stavebných zariadení potrebných na potreby výstavby.
13.5. Umiestnenie dočasných stavebných zariadení by sa malo začať s umiestnením montážnych a zdvíhacích mechanizmov, pretože ich umiestnenie je primárne určená všetkými ostatnými riešeniami, stavebný plán.
13.5.1. Otázky súvisiace s umiestnením a odkazom na objekt montážnych žeriavov a výťahov, ako aj s definíciou nebezpečných zón a obmedzení pri stavbe stavebných strojov na stavenisku by mali byť navrhnuté v každom konkrétnom prípade, v súvislosti s Pracovné podmienky, berúc do úvahy požiadavky technických podmienok a ich bezpečnú prevádzku, technologické mapy práce.
13.5.2. Cesty pohybu montážnych žeriavov musia byť umiestnené spravidla pozdĺž budov, ktoré eliminujú tvorbu "mŕtvych zón". Miesta inštalácie výťahov nákladov spolujazdca sa určujú s prihliadnutím na miesta usporiadania žeriavov. Stroje a mechanizmy používané pri demontáži budovania by mali byť umiestnené mimo zóny štrukturálnej kolapsov. Pri použití "Roll" metódy štruktúr, je potrebné poskytnúť pracovné laná, ktorých dĺžka by mala byť trikrát výška konštrukcie.
13.5.3. Stavenisko v podmienkach mesta, aby sa zabránilo prístupu k neoprávneným osobám, by mali byť oplotené. Návrh plotov musí spĺňať požiadavky GOST 23407-78. Ploty susediacich s miestami hmoty uličiek ľudí musia byť vybavené pevným ochranným štítom.
13.5.4. Pri vstupe do staveniska stanovuje systém pohybu dopravných prostriedkov. Rýchlosť pohybu vozidla v blízkosti práce práce by nemala prekročiť 10 km / h v priamych oblastiach a 5 km / h na obrade.
13.6. Ubytovanie kňazských skladov by sa malo vykonávať s prihliadnutím na umiestnenie prístupových ciest a vstupov z hlavných dopravných diaľnic do miest prijatia a vykladania materiálov. Vlastnosti prefabrikovaných prvkov, zväčšených štruktúr, materiálov, polotovarov, atď. Musia byť v zóne žeriavu.
13.6.1. Šírka mechanizovaného skladového skladu je vytvorená v závislosti od parametrov nakladacích a vykladacích strojov a zvyčajne nepresahuje 10 m. Šírka skladu integulačnej zostavy štruktúr obsluhovaných vežovým žeriavom by nemala prekročiť užitočný žeriav jedna a druhá strana (pri umiestnení skladu z dvoch strán v porovnaní s vežovým žeriavom).
13.6.2. Pri umiestnení skladov by sa mali riadiť rozhodnutiami prijatými v technologické karty a systémy výroby práce.
13.6.3. V otvorených skladoch pri skladovaní výrobkov, konštrukcií a polotovarov je potrebné poskytnúť pozdĺžne a priečne prechádza so šírkou najmenej 0,7 m, zatiaľ čo priečne pasáže sú usporiadané každých 25 - 30 m.
13.6.4. Otvorené sklady s horľavými a silne prašnými materiálmi by mali byť umiestnené z záveternej strany s ohľadom na iné budovy a zariadenia (v závislosti od smeru dominantného vetra) a nie bližšie ako 20 m od nich. Všetky sklady musia brániť okraj cesty najmenej 0,5 m.
13.6.5. Umiestnenie výrobkov a konštrukcií (v prípade nemožnosti inštalácie z vozidiel) musí zodpovedať technologickému sledu inštalácie.
13.7. Umiestnenie mechanizovaných zariadení by malo byť spojené s umiestnením skladov a žeriavov.
13.7.1. Treba pripomenúť, že zariadenia na miešanie betónu a malty sú také objekty budovania ekonomiky na stavenisku, ktorých umiestnenie určuje väčšinu intrakčnej dopravy.
13.7.2. S prekreshnutím územia, insuficiencie šípok vežiaceho žeriavu, ako aj v prípade použitia objektu automobilového, pneumatického alebo sledovaného havárie, mechanizované inštalácie môžu byť umiestnené na voľnej ploche stránky, A betón a riešenie je vhodné doručiť na miesto, kde sa uvádza v odnímateľných bunkre pomocou vysokozdvižného vozíka.
13.8. Domáce cesty na stavenisku by mali zabezpečiť nepretržitú prácu skladov a mechanizovaných inštalácií. Vo všeobecnom pláne v stavebníctve sa všeobecné rozhodnutia o zariadení prijaté na stavebnom pláne uskutočňujú na všeobecnom pláne výstavby ako súčasť stavebného projektu.
13.8.1. Pri navrhovaní dočasných intraklasických ciest, nosič vozovky a počet dopravných pásov sú určené v závislosti od typu automobilov a kategórií a sú akceptované pri preprave prepravy v jednom smere 3,5 a dva - 6 m. Zníži sa šírka priechodu Pre ľudí bez nákladu 1 m as Cargo - 2 m.
13.8.2. Pre potreby v rámci búrky by sa mali najprv použiť navrhnuté trvalé cesty. Trvalé cesty sa vypočítajú na možnú intenzitu preskočenia stavebnej dopravy av potrebných prípadoch sa predpokladá. Horná asfaltová vrstva je naskladaná až po ukončení hlavných stavebných prác, spravidla počas obdobia zlepšenia územia v súlade s rozhodnutiami PPR. V prípade používania dočasných ciest, výstavba vnútropodnikových ciest, ako aj známky, platforiem a chodcov K budovám s prístupom k mestským diaľniciam by mal skončiť 5 dní pred uvedením do prevádzky.
13.8.3. Šírka dopravného pásu a vozovky je až 2,7 m. Pri aplikácii šírky až 3,4 m (Maz-525, MAZ-530), šírka vozovky sa zvyšuje, v tomto poradí, až 4 a 8 m.
13.8.4. V jednostranných pohybových zónach a konštrukčných zónach na cestách s jednosmerným pohybom sú usporiadané každé obdobie 3-6 m široké a 8-18 m dlhé. Na priechodoch so železničnou vozovkou musí byť vozovka najmenej 4,5 m a majú na oboch stranách vo vzdialenosti 25 m pevného povlaku.
13.8.5. Dočasné cesty môžu byť niekoľko typov - prírodná pôda profilovaná alebo so zlepšeným potiahnutým minerálnymi materiálmi; prechod s pevným povlakom (štrk, drvený kameň, troska); Rozšírené (z prefabrikovaných zásob železobetónových dosiek, drevených štítov, oceľových dosiek). Najobľúbenejšie sú diaľnice zo železobetónových dosiek.
13.8.6. Výber typu a dizajnu, dočasné cesty sa vykonávajú v závislosti od typu motorových vozidiel a ochrany nákladu.
13.8.7. Sieť ciest v rámci búrky by mala byť vinifikovaná. V oblasti inštalačných žeriavov by mali byť cesty usporiadané v súlade s požiadavkami stavebné normy Bezpečnosť a montáž bariér a výstražných nápisov pri vstupe do nebezpečných a montážnych zón.
13.8.8. Pri umiestnení ciest a jazdy je potrebné, aby vzdialenosť k akejkoľvek budove alebo výstavbe z ciest a pasáží neprekročila 25 m.
13.8.9. Nepretržité a dočasné chodníky a prechody sa používajú ako chodníky a prechody pre chodcov. Šírka časových chodníkov a prechodov sa užíva 1-2 m. Typ a konštrukcia dočasných chodníkov sú vybrané na základe zeme a hydrogeologických podmienok územia, intenzity pohybu a trvania prevádzky. Najvhodnejšie sú chodníky z prefabrikovaného inventára betónu (30x30x6, 40x40x6 cm) a železobetónu (320x160x12, 300x160x12, 75x75x6 cm). Prechody cez zákopy a priekopy sa vykonávajú s použitím mostov zásob s oplotením (šírka 0,8 - 1 m, dĺžka 3 m, hmotnosť 100 - 150 kg).
13.9. Dočasné (najmä inventár) výroba, sanitárna a domácnosť, administratívne budovy a skladové budovy by mali byť umiestnené tak, že bezpečné a pohodlné prístupy k nim pre pracovníkov a maximálne blokovanie budov medzi sebou, čo pomáha znížiť náklady na prepojenie budov Komunikácie a prevádzkové náklady. Dočasné budovy musia byť zavedené súčasné komunikácie v nasledujúcom poradí: do kanalizácie, dodávky vody, dodávky elektriny; telefónia a rádio. Takýto príkaz znižuje náklady na prácu a znižuje načasovanie práce prípravného obdobia.
13.9.1. Sanitárne a administratívne budovy, ako aj prístupy k nim by sa mali nachádzať mimo nebezpečných oblastí činnosti stavebných strojov, mechanizmov a dopravy. Domáce priestory by mali byť umiestnené vo vzdialenosti najmenej 50 m a z náveternej strany dominantného vetra v súvislosti s objektmi vylučujúcim prachom, škodlivým plynom a pármi (bunkre, pevné betónové zariadenia atď.). Priestory sanitárnych domácností vo forme "miest" by mali byť umiestnené v blízkosti vstupov do staveniska, aby ich pracovníci mohli používať pred a po práci, obchádzanie pracovného priestoru. V blízkosti priestorov pre domácnosť by mala poskytnúť zariadenie na úpravné miesta pre rekreáciu.
13.9.2. Šatníková skriňa, umývadlá, sprchy, priestor na sušenie oblečenie a odprašovanie, jedálne môžu byť umiestnené v tej istej budove (blok), ktoré medzi nimi poskytujú správu. Pri umiestnení týchto priestorov do zásobníkov alebo kontajnerov sa nachádzajú v blízkosti a, ak je to možné, blokované.
13.9.3. Šatník sú určené na skladovanie ulice, domáceho a pracovného oblečenia. Výhodne uzavreté oddelené skladovanie čistého a pracovného oblečenia v dvojitých skrinkách. Bloky skrine by mali byť usporiadané s priechodmi medzi radmi šírky najmenej 1 m, as sedadlami v uličkách - najmenej 1,5 - 1,7 m.
13.9.4. Priestory na odpracovanie kombinézy sa vykonávajú v miere najpočetnejšieho posunu len pre prácu v rámci agentúr veľkého množstva prachu (pri práci v tuhých betónových uzloch, brúsenie stavebných materiálov atď.).
13.9.5. Priestory pre osobné hygieny ženy sú usporiadané s celkovým počtom žien pracujúcich viac ako 15 ľudí; Izba by mala pozostávať z prijímania, premiešajúcich sa miestností s toaletom a procesným.
13.9.6. V súlade s normami zdravotnícke služby S počtom pracujúcich 300 - 800 ľudí musí byť poskytnutý parametický bod, a s počtom pracujúcich 800-2 000 ľudí - lekársky bod. Lekárske predmety by mali byť umiestnené v jednej jednotke s priestormi pre domácnosť, pričom dodržiavajú maximálnu vzdialenosť od nich do najvzdialenejších pracovných miest 600 - 800 m. Medpark musí byť vybavený vstupom na cestnú dopravu.
13.9.7. Toalety s umývaním by mali byť umiestnené v blízkosti kanalizačných studní. Pri absencii umývacej kanalizácie sa používajú mobilné toalety s hermetickými kapacitami. Toalety s Cesspools môžu byť usporiadané len so súhlasom hygienického dohľadu.
13.9.8. Požiarne medzery medzi trvalými a dočasnými budovami a štruktúrami, ako aj medzi skladmi a budovami (štruktúry) by sa mali vykonať podľa požiadaviek pravidiel požiarnej bezpečnosti.
13.9.9. V stavebníctve by mal byť všeobecný plán preukázať rozmery dočasných budov; záväzné v pláne; Spájanie komunikácie do budov alebo zariadení. Pri výskyte dočasných budov a štruktúr je potrebné uviesť: počet dočasnej budovy; veľkosť z hľadiska objemu v prírodných meračoch, m2, m3; Značka a konštruktívna charakteristika.
13.10. Navrhovanie dočasnej sieťovej siete po stanovení potreby vody začína výberom zdroja. Zdroje dočasného zásobovania vody môžu byť:
- existujúce vodovodné potrubia so zariadením v potrebných prípadoch ďalších dočasných štruktúr;
- navrhnuté vodovodné potrubia, s výhradou uvedenia do prevádzky na trvalom alebo dočasnom systéme počas požadovaných dátumov;
- Nezávislé dočasné zdroje zásobovania vodou - vodné útvary a artézske studne.
13.10.1. Požiarne nádrže by mali byť usporiadané na lokalite v prípadoch, keď vodovod vodovod neposkytuje vypočítané množstvo vody na hasenie hasenia. Vodné kvapaliny z čerpacích staníc a distribučnej siete sa vykonávajú z azbest-cementu alebo oceľových rúrok položených v zemi alebo na povrchu pôdy. Distribučná sieť môže byť tiež vyrobená z gumových hadíc a tkaninových rukávov.
13.10.2. Pri navrhovaní dočasnej siete je potrebné vziať do úvahy možnosť konzistentných budov a prudko rastúcich potrubí ako vývoja výstavby. Sieť dočasného prívodu vody je usporiadaná cez krúžok, slepú alebo zmiešané diagramy. Prstencový systém s uzavretým okruhom poskytuje neprerušovanú prívod vody s možným poškodením v jednej z častí a je spoľahlivejšia. Systém zablokovania sa skladá z hlavnej diaľnice, z ktorého odvetvia chodia do bodov spotreby vody. Zmiešaný systém má vnútorný uzavretý okruh, z ktorého sú vetvy položené na spotrebiteľov.
13.10.3. Zviazanie dočasnej siete zásobovania vodou spočíva v označení na stavebnom pláne pripojenia času časovej vody dodávky k zdroju, štruktúry na koľaji (čerpacie stanice, studne, hydranty) a úvody v pracovnej oblasti alebo vstupu spotrebiteľom . Jamky s požiarnymi hydrantmi sú umiestnené s prihliadnutím na možnosť položenia rukávov z nich na miesto zhasnutie požiaru vo vzdialenosti najviac 150 m s vysokotlakovým vodným prívodným vedením a 100 m nízkym tlakom. Vzdialenosť medzi hydrantmi by nemala byť viac ako 150 m. Hydranty by mali byť umiestnené vo vzdialenosti: do budov - nie bližšie ako 5 m a nie ďalej 50 m; Z hrany cesty - nie viac ako 2,5 m.
13.11. Práca na zariadení dočasnej kanalizačnej siete si vyžaduje významné náklady práce av tejto súvislosti je usporiadané v prípadoch výstavby obzvlášť veľkých a zložitých objektov. Na odstránenie búrky a podmienečne čistých priemyselných vôd v zemi sú usporiadané otvorené odtoky. Na stavenisku s fekálnou kanalizačnou sieťou by sa mali aplikovať kanalizované inventárne kúpeľne mobilných alebo kontajnerových typov, ktoré majú v blízkosti kanalizačných studní. Do takejto kúpeľne by mala byť vložená dočasná voda a usporiadať elektrické osvetlenie. Ak neexistuje žiadna fekálna kanalizačná sieť na stavenisku, kúpeľne by mali byť usporiadané s pasením s významným množstvom odpadových vôd, ktoré vyžadujú čistenie, je potrebné usporiadať septicities. Dočasné kanalizácie sa vykonávajú z azbestového cementu, železobetónu a keramických rúrok.
13.12. Navrhovanie siete dočasného napájania sa vykonáva v dvoch etapách. Po prvé, existuje optimálny bod zdroja, ktorý sa zhoduje so stredom elektrických zaťažení a potom sledujte sieť napájania. Optimálne umiestnenie zdroja umožňuje znížiť dĺžku sietí, hmotnosť drôtov, ich náklady a straty v elektrická sieť. Výživa osvetľovacích a energetických žiadateľov sa vykonáva zo všeobecných hlavných sietí.
13.12.1. Vzduchové hlavné čiary sú usporiadané prevažne pozdĺž pasáží, čo umožňuje použitie na ich znázornené stĺpiky svietidiel vonkajšieho osvetlenia staveniska a uľahčujú prevádzkové podmienky.
13.12.2. Vzduchové vedenia by mali byť odstránené zo stavebných strojov a iných horizontálnych mechanizmov pri vzdialenostiach, ktoré sú poskytnuté pre SNIP 12-03-2001 "Bezpečnosť práce v stavebníctve. ČASŤ 1. VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY. "
13.13. Vývoj výstavby všeobecné plány Vykonáva sa na základe porovnania svojich rôznych možností s cieľom dosiahnuť najvýraznejšie zloženie a umiestnenie všetkých prvkov budovy, podľa ktorých sú poskytnuté minimálne náklady na prepravu a náklady na dočasné budovy, inžinierske vybavenie staveniska, Zariadenie inžinierskych sietí, trvalé a dočasné cesty podliehajúce existujúcim technickým podmienkam. a konštrukčné štandardy.
13.13.1. Významné trvanie výstavby dočasných budov a štruktúr v prípravnom období v mnohých prípadoch je hlavným dôvodom prevyšovania politiky a regulačných podmienok výstavby, ktoré nepriaznivo ovplyvňuje náklady na prácu a efektívnosť. kapitálové investície všeobecne. Zníženie nákladov na dočasných budovách a štruktúrach je možné z dôvodu maximálneho využívania trvalých objektov (existujúcich a predpokladaných, postavený na prvom mieste) pre potreby výstavby a zavedením progresívnych inovačných budov z výroby. Dosiahli sa aj znížené náklady na dočasné štruktúry rozhodnutia Stavba zásob (typ) stavby zásob v súlade s termínom je v zariadení.
13.13.2. Treba mať na pamäti, že indikátor účinnosti jednej alebo inej dočasnej budovy nie je jeho počiatočné nákladya množstvo nákladov na výrobu budovy, s prihliadnutím na jeho obrat, na montáž, demontáž a prepravné náklady na prepravu. Najmenej ekonomický by sa mal považovať za nevynášajúce dočasné budovy ako pravidlo, raz.
13.13.3. Účinnosť aplikácie inventárnych budov závisí priamo od ich obratu. Čím vyššia je obrat budov, tým nižšie sú skutočné náklady spojené s jeho používaním na stavenisku. V tejto súvislosti môžeme približne prijať nasledujúce termíny na používanie inventárnych budov na tej istej platforme, me:
- pre mobilné budovy - až 6;
- pre budovy kontajnerov - 12 - 18;
- pre zber a skladacie budovy - 18 - 36.
Zníženie týchto termínov zvyšuje účinnosť používania inventárnych budov a ich predĺženie vedie k dodatočným nákladom.
