→ Lucrări de construcții
Încărcarea și descărcarea lucrărilor
La numărul de bunuri, încărcarea și descărcarea cărora se desfășoară în principal manual, aparține produselor de construcție a carbohidraților. În același timp, un număr mare de materiale de construcție se deteriorează.
Principalele direcții de dezvoltare economie nationala SI Îmbunătățirea eficienței transportului și a lucrărilor de descărcare a intrărilor în construcții este prevăzută: - îmbunătățirea semnificativă a structurii parcului de transport extinde baza de producție, care asigură menținerea vehiculelor în stare bună; - Îmbunătățirea structurii și organizării managementului transportului construcțiilor în scopul introducerii în masă a transportului centralizat; - îmbunătățirea metodelor de mecanizare și automatizare a operațiunilor de încărcare și descărcare; - Crearea unei rețele de depozite mecanizate de ciment, introducerea silozurilor metalice de inventar pentru depozitele aplicabile; - Dezvoltarea transportului de materiale de construcții utilizând containere, paleți, ambalaje și pre-echipamente de bunuri.
Transportul bunurilor mici și cărămizii cu utilizarea obligatorie a containerelor, ambalajelor și paleților va permite mecanizarea aproape complet mecanică a operațiunilor de încărcare și descărcare a vehiculului, reduce costurile neproductive și numărul de mișcări utilizate pe aceste operațiuni.
Construcția ar trebui să găsească o mare aplicare a autovehiculelor specializate cu o încălzire a cabinei șoferului și încălzirea motorului. Pentru construcții în zone greu accesibile, este recomandabil să se extindă utilizarea elicopterelor.
Pentru a reduce munca fizică grea la încărcare și descărcare a lucrărilor și îmbunătățirea lucrătorilor, este planificată: - creșterea semnificativă a utilizării încărcătorilor universali în loc de utilizare a operațiunilor de încărcare și descărcare a excavatoarelor;
Introduceți cele mai progresive încărcătoare pneumatice cu seturi de echipamente de lucru înlocuibile, permițând extinderea utilizării încărcătoarelor; - Extindeți semnificativ utilizarea dispozitivelor de prindere și a altor instantanee la diferite tipuri de macarale (turn, pneumatic, urmărite etc.).
Pentru a mecaniza lucrările privind transportul intraceptibil al materialelor, se recomandă aplicarea capacității moto-ridicare a moto de 0,3-1 T și a altor mașini. Atentie speciala Ar trebui să se adreseze creării și implementării fondurilor pentru transportul materialelor asupra clădirilor suprapuse.
Încărcarea și descărcarea. În procesul de transportare a bunurilor de construcție, încărcarea și descărcarea sunt cele mai multe operațiuni consumatoare de timp. Mecano, acesta din urmă este realizat prin utilizarea părinților de auto-difuzare (automobile, haldele, haldele etc.) și mașinile și materialele speciale de încărcare și descărcare.
În prezent, macaralele, excavatoarele de o singură linie, încărcătoare automate, încărcătoare unid-line, încărcătoare și descărcătoare (multi-ridicate), descărcătoare mecanice și pneumatice etc. sunt utilizate pentru producerea de lucrări de încărcare și descărcare pe șantierele de construcții.
La încărcarea și descărcarea produselor din beton prefabricate, structuri metalice, echipamente, materiale transportate în ambalaje și containere, macarale speciale de încărcare și descărcare și macarale convenționale destinate lucrărilor de construcții și instalare (grinzi de macara, macarale, cabluri, cablu, turn , Boom pe o roată pneumatică și o rulare urmărită, macarale de camioane etc.). Macaralele pot fi, de asemenea, utilizate pentru încărcarea și descărcarea molozului, pietrișului, nisipului și a altor materiale vrac. În aceste scopuri, ele sunt echipate cu dispozitive speciale de prindere și graburi.
Camion cu stivuitor - Mașină de încărcare scop generalAcesta este destinat mecanizării lucrărilor de suprasarcină și de ridicare și de transport predominant pe platforme cu acoperire solidă. Principalul corp de lucru este un lift telescopic cu o colectare a furcii; Găleți, cleme pentru bunuri piese, arrow macarale și alte dispozitive pot servi ca echipament interschimbabil. Mașinile sunt disponibile cu o capacitate de încărcare de 0,5; unu; 2; 3.2 și 5 tone.
Încărcătoarele universale cu cuțite unice sunt echipate cu o găleată pentru încărcarea și descărcarea în vrac și materiale forfetare, în plus, stivuitoare, convulsii maxilarului, o dumpă de buldozer, un ripper, o găleată de excavator (lopată inversă) etc.
Încărcătoarele cu o singură linie sunt produse din descărcarea frontală a găleții, cu descărcarea pe lateral prin rotirea boom-ului (semi-turn) și cu descărcare înapoi "
În construcția urbană, încărcătoarele universale pot fi utilizate pentru a descărca și a muta materiale pentru distanțe mici, alimentându-le la mașini de ridicare și transport, încărcarea dispozitivelor de primire a nodurilor de mortar și beton, precum și pentru diverse lucrări auxiliare.
Încărcătoare încărcătoare 0.3; 0,5; 0,8; 1.25; 2; 3.2 și 5 tone.
Încărcătoarele cu acțiune continuă (multi-iubitoare) sunt destinate încărcării materialelor în vrac și mici în industria automobilelor și alte vehicule. Încărcătorul multi-ridicat este o mașină autopropulsată, pe rama care este întărită de un alimentator de fracturare și un ascensor sau un transportor de găleată. Astfel de mașini sunt produse de mai multe tipuri, care diferă în proiectarea principală a organului de sărituri (șuruburi prigidnoying, zgârierea capului cu bile, labele înjurătoare etc.).
Descărcările mecanice (lopatele răzuitoare) sunt folosite pentru a descărca de la vagoane și barje ciment, var, nisip, pietriș etc. Pentru descărcarea cimentului și a altor materiale sub formă de pulbere, este mai ușor de utilizat descărcătoare pneumatice (aspirație) care exclud posibilitatea de a pulveriza materialul descărcat.
Livrarea de ciment, var și gips pe obiecte de construcție ar trebui să fie efectuată de agenți auto-ciment cu încărcarea automată a acestora din depozitele de buncăre și descărcarea pneumatică de la consumator.
Pentru a reduce costul operațiunilor de încărcare și descărcare, materialele mici sunt necesare pentru a livra obiecte în containere sau pe paleți cu descărcare cu o manieră mecanizată și furajează direct la locul de muncă fără o supraîncărcare suplimentară.
Principii de organizare a muncii de vehicule.
Există 2 circuite de trafic de transport:
- Pendulum (utilizați mașini cu legături neextinite, în acest caz, povara este inactivă în locurile de descărcare și încărcare; schema este aplicabilă în prezența depozitelor);
Când se transportă de-a lungul unei scheme de pendul, sunt utilizate mașini sau trenuri de drumuri cu legături ne-unice. Tractoarele în mod inevitabil se ridică de la pornirea și descărcarea vehiculelor. Diagrama pendulului de transport rutier este eficientă în prezența depozitelor preoționale sau în construcția în masă a structurilor constând din elemente structurale identice. În ultimul caz, trenurile de drumuri specializate sunt implicate în ciclul de transport. Fiecare tren rutier sau un grup de trenuri de drumuri transportă produse într-o anumită nomenclatură, urmată de descărcarea lor în părți aflate în construcție a aceluiași tip de obiecte.
- Shuttle (tractor lucrează cu mai multe remorci, mai bine decât 3 (1 - la fabrică, 2 - pe site, 3 - pe drum). Metoda de transfer permite transportul cu un timp minim petrecut, deoarece încărcarea la încărcarea și descărcarea la încărcare și descărcare acest caz exclus; Există doar o pierdere minoră de timp (5.-. 7 min) pe remorcă și captare de semiremorci.
Cu o schemă de transport rutier de transfer, un tractor de șa funcționează secvențial cu două semiremorci și multe altele. Numărul lor depinde de distanța dintre întreprinderile din industria construcțiilor și clădirile clădirilor. Cea mai mare distribuție a fost obținută de o cameră cu trei semiremorci pentru lucrarea unei remorci cu trei semiremorci, atunci când o remorcă este sub încărcarea (de exemplu, la instalația betonului prefabricat), cealaltă este sub încărcarea la Site-ul de construcție, iar al treilea este pe drum.
Livrarea de bunuri de construcții la obiect este asociată cu necesitatea încărcării lor la locul de plecare și descărcare la locul de sosire. În prezent, operațiile de încărcare și descărcare sunt aproape complet mecanizate. Aceasta utilizează construcții generale și mașini și mecanisme speciale.
Pe principiul funcționării, toate mașinile și mecanismele care efectuează operațiuni de încărcare și descărcare sunt împărțite în următoarele grupuri:
1. Lucrul independent de vehicule (încărcături speciale și descărcări și macarale convenționale de montare, încărcătoare ciclice și continue, benzi mobile transportoare, lopate mecanice, descărcătoare pneumatice etc.)
Macarale speciale de încărcare și descărcare și convenționale (Grinzi de macara, macarale, gantry, turn, boom-uri, pe un pneumocol și alergare pe șenile, macaralele de camioane etc.) sunt utilizate pe scară largă pe încărcarea și descărcarea structurilor din beton armat și metal, echipamente, materiale transportate în ambalaje, containere etc. Macaralele, dotate cu dispuzoare și grabii speciale, pot lucra la încărcarea și descărcarea lemnului, piatra zdrobită cu pietriș, nisip și alte materiale mici.
Încărcătoare (IV.9) În construcția a câștigat o mare distribuție. Cu ajutorul lor, aproximativ 15% din toate volumele de încărcare și de descărcare sunt deja efectuate. Utilizarea largă a încărcătoarelor în construcții se explică prin mobilitatea și versatilitatea ridicată. Cea mai largă în construcții de utilizare încărcătoare universale cu o singură linie, camioane stivuitoare și încărcătoare multi-ridicate.
A) Încărcătoare universale cu autopropulsie universală (Fig. IV.9, dar-în)echipat cu o găleată pentru încărcarea și descărcarea materialelor în vrac și forfetare, în plus, ridicarea furcii, apucarea faliei, o dumpă de buldozer, un ruptură, o găleată de excavator (lopată inversă) și altele. Încărcătoare unice sunt eliberate cu descărcarea frontală a găleții , cu descărcarea în lateral prin rotirea boom-ului (jumătate de curent) și cu descărcare înapoi. În construcții, încărcătoarele universale sunt utilizate pentru a descărca și a deplasa materiale pentru distanțe mici, alimentându-le la mașini de ridicare și transport, încărcarea dispozitivelor de primire a nodurilor de mortar și beton, precum și pentru diverse lucrări auxiliare. Capacitatea de încărcare a încărcătorilor cu o singură înălțime 2; 3; 4; 6i 10 t.
C) încărcătoare multi-ridicate (Continuu) sunt concepute pentru încărcarea materialelor în vrac și mici în industria automobilelor și în alte vehicule. Încărcătorul multi-ridicat este o mașină autopropulsată, pe cadrul cărora este întărită spumul - alimentatorul și ascensorul de găleată sau transportorul (fig..9, d).Astfel de mașini produc mai multe tipuri care diferă în proiectul principal al organului scooping (șuruburi tipărite, un cap de zgârieturi, labele de aglomerare etc.). Acest grup de mașini de încărcare și descărcare include transportoare curelei mobile, care sunt utilizate în timpul încărcării, a încărcăturii și a mărfurilor mici.
C) stivuitoare (Fig. IV.9, e)corpul de lucru are un lift telescopic cu un pickup forkit și ca un organ de înlocuire - găleată, cleme pentru bunuri piese, o săgeată cu macara și alte dispozitive de prindere.
2. Vino pe proiectarea vehiculelor (camioane cu autobasculante auto, dispozitive de transport cu platforme autoreglare, mijloace pentru auto-încărcare etc.).
LA. auto-descărcarea vehicule În plus față de autoturisme și camioane de ciment, există și autoturisme auto-difuzate, care dispun de dispozitive pentru auto-încărcare neregulată a structurilor lungi, a lemnului etc. sau a echipamentelor de macara pentru descărcarea și încărcătura.
În funcție de metoda de livrare, încărcăturile sunt împărțite în bucătărie, vrac și în vrac. Toate acestea sunt împărțite în alte tipuri:
Piesă - pe piesă mică (cântărind până la 50 kg) - produse din lemn și metal, materiale de acoperiș și izolație termică, pachete, carno-piesă etc.; constructia unei cladiri - panouri, ferme, blocuri (santekhkabins, mine de ridicare); Robinete metalice, colț, Schwell; și țevi de țevi; Containere și pachete; Seturi de marfă (bunuri de bucătărie selectate pe etapa tehnologică); lung; echipamente tehnologice și mașini de construcții (atunci când sunt transportate la obiecte); Pădurea de pădure;
în vrac - pe vrac (materiale nemetalice) și în formă de halob (rock rock, buton); Agregate poroase pentru beton (, termolit, aglopeorită); Materiale sub formă de pulbere și de praf (ciment, var, cenușă, pulbere minerală); în vrac - pe apă; Încărcături semi-lichide (amestecuri de beton și mortar); bitum și mastic (încălzit la 200 ° C); Kittle Cargo - asfalt fierbinte; Lapte de var; combustibil lichid.
Cea mai eficientă formă de suport material și tehnic (MTO) a instalațiilor aflate în construcție este setul complet - livrarea completă a materialelor, produselor și structurilor la un moment dat, subordonarea sistemului MTO al ritmului tehnologic al construcției industriale. Livrarea completă a bunurilor la locul de construcții se calculează în avans și este pregătită de serviciul de gestionare a configurației de producție și tehnologică (PSC).
Se disting trei tipuri principale de seturi: tehnologice, livrate și transporturi. Kit tehnologic - un set de resurse materiale necesare la ridicarea unui obiect sau a părții sale (podea, secțiune, captură), kitul furnizat face parte din kitul tehnologic, furnizat la locul de construcție în ordinea de timp pentru sincronizare, un kit de transport- O parte din kitul furnizat livrat pe șantier pentru un zbor, ținând cont de secvența tehnologică a construcției obiectului.
Pentru a îmbunătăți depozitarea mărfurilor în UPTC și la instalație, precum și creșterea nivelului de mecanizare a operațiunilor de încărcare și descărcare, containerele și pachetele sunt utilizate pe scară largă. Containerul este un pachet special de inventar de utilizare reutilizabilă sub piesele de masă Materiale de construcție și produse adaptate pentru încărcarea mecanizată, descărcarea, depozitarea pe termen scurt a mărfurilor. Pentru capacitatea de transport, recipientele sunt împărțite în tonaj scăzut (0,625 și 1,25 tone), cu o gaură medie (2,5 și 5 tone) și capacitate mare (10, 20 și 30 de tone). Pachetul este extras de bucăți de bunuri (plăci, tamplarie, caramida). Produsele ambalate sunt transportate pe paleți, care în designul lor sunt împărțite în plat, rack și celule.
În plus față de avantajele discutate mai sus, echipamentul furnizează: livrarea centralizată a resurselor materiale direct la obiectul de construcție; Îmbunătățirea depozitării și a sarcinilor de încărcare și descărcare; reducerea la un minim de stocuri de materiale la locul de construcții; Eliminați depozitele intermediare ale materialelor în toate unitățile organizațiilor de construcții; Productivitate ridicată a muncii.
Încărcarea și descărcarea În prezent, ei continuă să fie foarte labioși, aproximativ 10% din toți lucrătorii din construcții sunt ocupați. Pentru a reduce complexitatea acestor lucrări, acestea ar trebui să fie efectuate în strictă conformitate cu PPR, unde volumul transportului de marfă al mărfurilor asupra nomenclaturii și calendarului, organizarea depozitării la instalație, locația și echipamentul de descărcare a clădirii Puncte, ordinea descărcării și stocarea bunurilor principale.
Încărcarea și descărcarea trebuie efectuate într-o zonă special desemnată, cu acoperire netedă și durabilă (beton, moloz, muls) și conformitatea. Lucrările sunt permise pe site-urile de sol planificate capabile să percepeți sarcina estimată (pe proiect) din încărcătura stocată, autovehicule și vehicule de ridicare.
Efectuarea lucrărilor de încărcare și descărcare ar trebui să fie cea mai mecanizată. Nivelul de mecanizare este determinat de coeficient
unde Q este cantitatea de încărcătură scufundată sau descărcată de metoda mecanizată de 20 de metri - cantitatea totală de submersiune sau dvs. încărcătură încărcată.
Construcția utilizează un număr mare de mașini de încărcare și descărcare specializate. Conform principiului operației, acestea sunt împărțite în mașini și instalarea acțiunii ciclice, continue și pneumatice, precum și mașini menite să funcționeze cu materiale vrac transport feroviar:
Mașini de acțiune ciclică - utilizate la lucrul cu încărcături în vrac: echipate cu lopată directă, draglin, găleți de încărcare sau echipamente speciale de încărcare; Excavatoare-planificator; încărcătoare universale cu o singură linie; încărcături electrice; Încărcătoare și descărcări speciale; Mașinile de acțiune ciclică folosite pentru a lucra cu negocierea tipuri diferite Macarale autopropulsate; Încărcătoare obișnuite de performanță și macara; Macarale de ghidare, camioane de lemn, capse electrice, ridichiuri electrice;
Mașini de funcționare continuă - destinate desenului, transportului și încărcării în vrac și mărfurilor mici cu un flux continuu: încărcătoare multi-ridicate; transportoare (bandă, bandă de găleată, ascensoare, îmbinători);
Mașini pneumatice - utilizate pentru prelucrarea încărcăturii de materiale de construcții sub formă de pulbere și praf: descărcătoare pneumatice de aspirație și aspirație și descărcare; Șuruburi pneumatice și pompe; Pompe de cameră și jet de cerneală; Aerații; Descărcătoare de fund pneumatice și rezervoare;
Mașini și instalații pentru descărcarea autoturismelor și a platformelor cu încărcătură în vrac: diferite tipuri de mașini de descărcare care funcționează pe principiul transportorului de încărcare și transportul încărcăturii; Mașini și instalații pentru restabilirea înfloririi materialelor grase pe bază de slăbire (vibrații, acțiuni vibraționale, rippers) și tăiere; Mașini de curățat luxuries; Dispozitive de manevrare (pentru mutarea autoturismelor de-a lungul fronturilor de descărcare).
Transportul mărfurilor de construcții include încărcarea la locul de plecare și descărcare la locul de sosire. Procesele de încărcare și descărcare sunt în prezent complet mecanizate, în aceste scopuri, mașini și mecanisme ale scopului general și special.
În conformitate cu principiul funcționării, toate mecanismele de încărcare și descărcare a lucrărilor sunt împărțite în două grupe care funcționează independent de vehicule și mecanisme care fac parte din proiectarea vehiculelor.
- 1. Primul grup de mecanisme includ toate tipurile de macarale, încărcătoare ciclice și continue, lopate mecanice, transportoare cu bandă mobilă, descărcătoare pneumatice etc.
- 2. Cel de-al doilea grup include camioane cu autobasculante, vehicule cu platforme autonome, mijloace autonome pentru auto-încărcare și încărcare etc.
Macarale.room-urile, pe o alergare pneumatică și pe șenile, grinzi, grinzi de macara, grinzi de macara sunt utilizate pe scară largă la încărcarea și descărcarea structurilor din beton armat și metal, echipamente, materiale transportate în ambalaje, containere etc. Macaralele echipate cu dispozitive și grabere speciale sunt utilizate la încărcarea și descărcarea lemnului, moloz, pietriș, nisip și alte materiale în vrac și mic. Pentru hrănirea la locul de producere a amestecului de beton, macaralele sunt utilizate echipate cu buncări de corpuri speciale.
Încărcătoaregăsite pe scară largă în construcții. Cu ajutorul lor, există o cantitate semnificativă de operațiuni de încărcare și descărcare datorită mobilității și versatilității lor ridicate. Cea mai largă în construcții utilizează încărcătoare universale cu o singură linie, încărcătoare multifuncționale și camioane cu stivuitor.
Încărcătoarele autopropulsate cu o singură linie sunt echipate cu o găleată pentru încărcarea și descărcarea materialelor în vrac și forfetare. Ca un echipament montat și interschimbabil, ele pot fi echipate cu pickups furcă, apuca maxilarului, un buldozer, un ripper, o găleată de excavator a lopata inversă. Încărcătoarele cu o singură linie sunt eliberate cu descărcarea frontală a găleții, descărcarea pe lateral și descărcarea înapoi. La șantierele de construcții, încărcătoarele sunt utilizate pentru a descărca și a muta bunuri pentru distanțe mici, le deplasați la mecanisme de ridicare și transport, pentru a încărca recipientele de mortar și noduri de beton, pentru diferite lucrări auxiliare.
Încărcătoarele multifungice (mecanisme continue) sunt concepute pentru a încărca materialele în vrac și pe ambele fețe în industria automobilelor și alte vehicule. Aceasta este o mașină autopropulsată, pe rama căreia mecanismul de desen este întărită - alimentatorul și ascensorul sau transportorul. Astfel de mașini produc mai multe tipuri, ele diferă în designul alimentatorului - șuruburile capului bilei cicatrice, labele aglomerate etc.
Stivuitoarele ca organism de lucru au un lift telescopic cu o captură a furcii; Ca echipament înlocuibil, se utilizează o săgeată macara, găleți, cleme pentru bunuri de bucătărie și alte dispozitive.
Încărcătoarele cu o săgeată telescopică sunt utilizate pe scară largă, ceea ce poate fi numit universal, deoarece sunt capabili să livreze materiale de construcție în vrac, containerele pot fi utilizate atât ca ascensoare cu o platformă pentru lucrători. Cargo-ul ridicat ajunge (de la diferiți producători) 3.2 ... 4,5 m, înălțime ridicare - până la 13 m. Soluție constructivă Căruciorul universal de pe deplasarea pneumocolului vă permite să schimbați ușor și rapid atașarea atașamentelor, inclusiv aplicația, prelungiți săgeata, o varietate de găleți, un cârlig de macara și un baud pentru beton. Viteza încărcătoarelor în mișcare ajunge la 25 km / h. Unitatea în două sau patru roți, transmisia hidrostatică și rotația axei spate cu 90 ° asigură o putere mare și o manevrabilitate. Avantajul acestui tip de încărcătoare este creșterea completă și coborârea brațului în decurs de 10 secunde, extensia și retragerea - respectiv, până la 14 cu încărcătorul telescopic poate fi utilizat din acest motiv ca un transportor cu bandă controlată pentru a deplasa bunurile prin deschidere a camerei și din ea. Când încărcătorul funcționează cu platforma de ridicare, toate funcțiile de control mecanism și săgeată pot fi comutate la platformă.
În plus față de camioanele de basculante și camioanele de ciment, vehiculele cu auto-descărcare includ autoturisme cu dispozitive pentru auto-încărcare neregulată a structurilor lungi sau a dispozitivelor autonome cu macara. Cameră rezidențială pentru construcții
Utilizarea masivă pe locurile de construcție a materialelor și produselor mici a condus la ambalarea - formarea și lipirea în unitatea integrată a acestor bunuri, oferind în condiții stabilite integritatea, siguranța și permițând mecanizarea încărcării și descărcării și munca depozitului. Aplicați mijloace tehnice speciale - pachete, recipiente universale și speciale destinate transportului unui anumit tip de încărcătură.
Pentru a asigura condiții de lucru sigure în timpul lucrărilor de încărcare și descărcare, este necesar, în primul rând, cele mai mecanizate procese consumatoare de timp, dotate cu toate punctele de descărcare cu dispozitive și dispozitive de ridicare auxiliare.
Operațiile de încărcare și descărcare sunt efectuate în conformitate cu GOST 12.3.009-76 * și cerințele de SNIP W-4-80, regulile dispozitivului și funcționarea în siguranță a macaralelor de ridicare aprobate de Universitatea de Stat URSS.
De asemenea, este necesar să se observe GOST 12.3.020-80 și regulile departamentale.
Materialele sunt scufundate și descărcate pe site-urile sau punctele echipate care sunt curățate sistematic de gunoi, murdărie și iarna - de la zăpadă și gheață. Pasaje și locuri de muncă se presară cu nisip sau zgură. Pe timp de noapte, site-ul este bine acoperit.
Operațiile de încărcare și descărcare sunt efectuate folosind macarale, încărcătoare și mijloace de mecanizare mică. Modul mecanizat de menținere a muncii este obligatoriu cu greutatea mărfurilor mai mult de 50 kg, precum și la ridicarea mărfurilor ca o înălțime mai mare de 3 m. Metoda mecanizată, de regulă, este necesară pentru a scufunda și a descărca materialele prăfuite ( ciment, var, gips). Cu un volum mic de materiale de praf în cazuri excepționale, este permisă să funcționeze manual, dar neapărat în îmbrăcămintea de praf, în mănuși de preparare, respiratori și ochelari de praf. Este strict interzisă descărcarea cimentului cu manual la o temperatură de + 40 ° C de mai sus.
În timpul încărcării structurilor prefabricate din beton, acestea sunt purificate din zăpadă, gheață, sol, dacă este necesar, balamalele de montare sunt ajustate.
Toate încărcăturile și descărcarea și circulația mărfurilor ar trebui efectuate sub îndrumarea administrativă și tehnică, care este obligată să instruiască mutari și să-i învețe tehnici de lucru sigure, precum și să ofere mecanisme și aderențe bune. Toți lucrătorii care intră în organizațiile de construcții ca mutari timp de trei luni predau metode sigure de muncă de 6 ... 3 ore de program; A primit estimări pozitive emite certificate pentru dreptul de a conduce în mișcare și de descărcare a lucrărilor. Încărcătorul efectuează numai sarcina care este scrisă în costumul său.
Încărcarea și descărcarea muncii oferă un inventar și un instrument special care îndeplinește cerințele de siguranță ale producției lor. În timpul implementării unor astfel de lucrări care utilizează echipamente de transport feroviar sau de transport rutier, este necesar să se respecte regulile de siguranță și de salubritate industrială cu lucrări de descărcare de intrare pe transportul feroviar, aprobat de MPS și reglementări privind siguranța pentru întreprinderile de transport rutier.
La aplicarea pentru căile de acces la depozit, viteza de mișcare nu trebuie să depășească 10 km / h. Platformele și vagoanele care stau pe căile de încărcare și descărcare trebuie să fie conectate, injectate și asigurate de pantofi de frână sau de căptușeală. Persoanele de pe calea ferată sunt interzise.
Deschiderea trapelor semi-tractate, ușa vagoanelor și a platformelor de bord sunt necesare pentru pârghiile speciale, ceea ce asigură găsirea lucrătorilor din zona unei posibilă scădere a încărcăturii, partea de trapă. Nu este permisă să fie localizată într-o jumătate de tracțiune cu trapele deschise atunci când descărcați materialele în vrac și mici.
Lucrările sunt permise numai după terminarea manevrelor și fixând vagoanele în pantofii de frână. Deschiderea sau închiderea ușii mașinii, este necesar să se afle în spatele pânzei pentru a evita vânătăi de către încărcătură. La îmbarcarea platformei, lucrătorii trebuie să stea în capete. Lăsați placa închisă la un cârlig este interzisă categoric. Pentru trecerea cărucioarelor și trecerea de mutari de la mașină până la vagon, poduri de 1 m lățime, realizate dintr-o grosime de 0,05 m grosime, legată de fund cu curele de fier sau din lemn după 0,5 m. Pentru a fixa podurile pentru ușă Rail, poduri sunt echipate cu cârlige.
Pe operațiunile de încărcare și descărcare, utilizați exclude, plăci laminate, întinderi și scări portabile. Ele sunt fabricate din lemn sănătos și bare longitudinale - din material solid.
Pe frânghiile utilizate pe operațiunile de încărcare și descărcare, trebuie să existe etichete cu o indicație a încărcăturii admise. Utilizarea rigidizării defecte, instrumentele și dispozitivele sunt interzise.
Încărcarea și descărcarea sacii, cutii, butoaie. Când descărcați încărcătura în saci (de exemplu, ciment), așezându-le în înălțime în șase rânduri. Dar, dacă este necesar, atunci după al șaselea rând face garnitură din plăci. Ridicarea încărcăturii de mai sus a celui de-al șaptelea rând este permisă numai similară cu planetele transversale ștampilate pe ele, pe cel de-al 10-lea rând - folosind un lucrător substituit. Cargo-urile în vagoane sau depozite ar trebui să fie așezate în stive stabile.
În timpul încărcării și descărcării butoanelor, tobei, pădurilor rotunde, conductele sunt utilizate și coborâte, care sunt realizate din roci solide cu un diametru de cel puțin 150 mm într-un capăt subțire, 4 ... 6 m lungime. La partea superioară capete ale celei mai mici treceri de oțel de bandă o grosime de cel puțin 15 mm; Capetele inferioare ale unei forme ușoare în formă de pene trebuie să fie acționate de metal. Aburul afară și pantele se fixează unul cu celălalt șapă transversală.
Încărcarea completă În cele mai multe cazuri cu greutate de până la 35 kg sunt descărcate și scufundate manual prin rularea, dacă pardoseala mașinii și depozitului se află la același nivel și la capăt cu ajutorul cablurilor, în cazul în care podelele mașinii și depozitul la diferite niveluri.
În vagoane, încărcăturile sunt plasate în rânduri cu așezarea plăcilor. Butoaiele cu sarcini lichide sunt stivuite.
Lucrătorii sunt interzise să transfere încărcăturile de tijă pe spate, indiferent de greutatea lor și să fie în fața încărcăturii laminate. Locul lucrătorilor - pe părțile laterale ale mărfurilor mutate. Pentru a evita rănirea obiectelor pe calea rulării încărcăturii, este interzisă să o plimbați cu o împingere de margini. Acizii și alte bunuri sunt lăsate să se descărcă în depozitele speciale ale căror etaje sunt la același nivel cu podeaua căruciorului. Locul de muncă ar trebui să aibă apă pentru spălarea imediată a locurilor arse cu acid sau alcaline. Dacă, în timpul lucrărilor de încărcare și descărcare, un container a fost rupt cu un acid sau o substanță caustică, muncitorii din măști de gaz neutralizează cu lapte de var, iar acest loc se presară cu nisip și îndepărtează cu grijă amestecul cu o lopată.
Încărcarea și descărcarea materialelor de piatră. Pietrele care cântăresc până la 50 kg tolerează întinderi sau mașini transportate. Pietrele mari de greutate sunt încărcate și descărcate cu macarale și alte dispozitive mecanice. Când descărcați pietrele grele de la vagoane sau platforme, este interzisă să ne confruntăm cu mâinile. Ar trebui să utilizați resturi, orientate spre sarcina de pe scară sau patinoar.
Descărcarea lemnului. La descărcarea jurnalelor de la vagoane, este necesar să adere la o astfel de secvență: rack-ul din partea opusă frontului de descărcare este susținut de pârghii, după care legătura superioară este tăiată în toate aceste rafturi, întrerupeți legătura obișnuită Din partea de descărcare la rafturile medii, îndepărtați-le și înlocuiți 1,5 m; Setați două perechi de rulare din partea de descărcare, o pereche - pe jurnalele descărcate și pe cea de-a doua la platformă; Spilute cele două evacuări rămase ale rack-ului la nivelul celui de-al doilea deasupra rândului de bușteni; Descărcați rândul superior de bușteni, pentru care doi lucrători situați pe platformă, cu ajutorul mișcărilor simultane convenite, au pompat jurnalul din spatele jurnalului. Fiecare jurnal este aruncat după eliminarea anterioară precedentă și de lucru, care este mai mică, a aplicat un semnal condiționat.
În unele cazuri, jurnalele sunt transportate pe platforme fără garnituri, apoi sunt descărcate după cum urmează. Din partea de descărcare, placa de platformă se deschide și se întinde, au tăiat un raft extrem și au tăiat legarea firului de mijloc. Sfârșitul rack-ului tăiat este ales din soclul platformei și înlocuit cu o rezistență specială, fixând ușor legătura cu opusul. După înlocuirea celui de-al doilea raft extrem și îndepărtarea mediului, ochelarii de siguranță se deschid, apoi lucrătorii care se află pe partea laterală a platformei, cu ajutorul cablurilor legate de pârghiile de sticlă, se îndoaie de orificii și jurnalele sub capul stivei Se dărâmă.
La descărcarea lemnului tăiat, urmați cu strictețe regulile de funcționare în siguranță. Înainte de încărcare, este necesar să se asigure că rafturile extreme de pe ambele părți ale platformei sunt acceptate prin pârghii de reținere, după care media este îndepărtată și tăiată de la aproximativ jumătate din extremă. Descărcarea unei părți a platformei, pârghia suportă mutați mai jos și tăiați din nou rafturile extreme. Și până când platforma este complet descărcată. Pentru a evita încărcătura, descărcarea trebuie efectuată cu rânduri orizontale.
Containere, laminare, electrocaruri și încărcătoare reîncărcabile. Pentru a asigura siguranța lucrărilor de încărcare și descărcare, este interzisă punerea recipientelor încărcate sau goale în două niveluri pe planul înclinat, precum și ridicarea unei macarale cu o aderență la mai puțin de patru capătul. Coborile înclinate și cu șuruburi în scopuri de siguranță sunt protejate de laturi de-a lungul întregii lungimi pentru a elimina posibilitatea caderii încărcăturii.
Când utilizați încărcătoare de baterii și electrocaruri, este interzisă să fumați și să aprindeți focul în jurul bateriilor de încărcare, atingeți părțile de conducere curente. Driverul la ridicarea sau coborârea încărcăturii, este necesar să examinăm cu atenție locul de descărcare și să urmați regulile instrucțiunilor de trafic. Modalitățile de mișcare a electrocarilor și încărcătoarelor ar trebui să fie întotdeauna acoperite.
Transportul auto este utilizat pe scară largă pentru transportul de mărfuri. Fiecare mașină înainte de a emite un loc de muncă ar trebui să fie certificată din punct de vedere tehnic. Numai autoturismele din punct de vedere tehnic echipate cu hotărâri ale poliției rutiere pot fi permise să lucreze.
Atunci când se află în corpul unei mașini sau o remorcă a încărcăturii în vrac, acesta trebuie plasat în corpul deasupra părților laterale, piesa, așezată deasupra nivelului laturilor, ar trebui să fie legată la cabluri solide sau cabluri moi.
Atunci când transportați echipamente și alte mărfuri, însoțite de mișcări, este necesar să se ia măsuri pentru a preveni oamenii din organism. Materialele în același timp sunt plasate uniform pe întregul loc al corpului mașinii și pe bucățile de bunuri - pentru a exclude posibilitatea deplasării arbitrare a acestora pe drum. Remorca destinată transportului încărcăturii lungi este echipată cu un dispozitiv de rotire (turnichet), al cărui încărcare ar trebui să fie la același nivel cu un podea vehicul.
Truck-uri în timpul descărcării pe diguri, precum și în timpul descărcării, adânciturile trebuie instalate nu mai aproape de I M pe fruntea pantei naturale. Încărcarea cu un dispozitiv de ridicare care nu are bare de protecție (jackhamped) este interzisă. Încărcarea mărfurilor în mașinile de la bord în vrac este permisă numai la nivelul laturilor corpului.
Autovehiculele care transportă cilindrii cu gaz comprimat sunt echipate cu rafturi speciale cu șuruburi tapițate pe diametrul cilindrilor.
Exploziv, otrăvit, inflamabil și alte mărfuri periculoase sunt transportate în conformitate cu instrucțiunile convenite în modul prescris și autoritățile de supraveghere.
Creșterea corpului de camioane de camioane, fiind pe pământ, purificat cu răzuitoare sau lopeți cu un mâner alungit.
Nu este permisă transportă țăranilor lungi pe camioanele cu autobasculante, inclusiv cu remorci.
Mutarea încărcăturilor manual. Cu încărcarea manuală și descărcarea lemnului, trebuie să utilizați puternici, trotuși, mulțimi și alte dispozitive puternice. Nu se recomandă scufundarea și descărcarea transporturilor de marfă cu mâna. Cu toate acestea B. organizații de construcții În cazuri excepționale, aceste lucrări sunt permise manual. În același timp, lucrătorii care stau pe pământ sau pe platformă trebuie să fie pe partea de ridicare sau de marfă coborâtă, care trebuie să fie susținută de coarda din partea opusă. Nu este permis să se afle în spatele încărcăturii ridicate ridicate sau în față.
Grinzile, șinele, țevile și alte materiale pe termen lung sunt transferate numai prin grize speciale sub formă de căpușe de oțel. Este interzis să le transferați pe lopata de butași. Greutatea de ponderare, care poate fi transferată de-a lungul suprafeței orizontale, kg:
Pentru bărbații mai mari de 18 ani ............ 50
Pentru femei »» »» ............ 15
Pentru adolescenți cu vârsta cuprinsă între 16 și 18 ani ..... 16,6
La fel, femeie ................ 10,25
Ridicarea încărcăturilor manual la o înălțime mai mare de 3 m nu este permisă.
Acizii, descarcarea caustică și scufundarea numai în recipientele de sticlă plasate în coșuri de răchită. Este interzisă transportul sticlelor cu acizi, cilindri cu gaze pe spate sau umeri. Acestea din urmă sunt mai întâi numai în cărucioare sau transferă manual doi muncitori în coșuri de răchită pe întinderi special echipate.
Depozitarea materialelor. Materialele inflamabile și combustibile trebuie depozitate în spații speciale într-un recipient închis (butoaie, oferte) cu capace de închidere ermetic sau blocaje de trafic.
Substanțele otrăvitoare sunt stocate în camere separate de la locuințe, precum și din locațiile oricărei lucrări. Locurile de depozitare a acestora ar trebui să fie garduri, inscripții de avertizare agățate atât în \u200b\u200binterior, cât și în exterior. Un recipient gol de sub substanțe otrăvitoare și inflamabile trebuie depozitat în locuri special rezervate.
Diferiți acizi sunt stocați într-un recipient special (sticle împletite) în încăperi închise. Fiecare sticlă ar trebui să aibă o etichetă cu un titlu acid și o indicație a concentrației sale.
Nu este permis să se păstreze pe șantierul de construcție pentru o varie de ore suplimentare, hărțuită stocată în gropi de calcar, scuturi închise din plăci, cu trape și garduri înălțime până la 1 m sau într-un container special.
Explozivii trebuie depozitați, utilizați și luați în considerare în conformitate cu instrucțiunile actuale "cu privire la procedura de stocare, utilizare și explicare a explozivilor."
Dinitrofenolul și dinitrofenolatul de sodiu trebuie depozitate într-o stare umedă în butoaie strâns închise.
Cilindrii cu gaze comprimate și oxigen sunt stocate în camere ventilate speciale izolate din surse deschise de flacără.
Depozitarea într-o cameră de tobe cu carbură de calciu și cilindri cu oxigen, cilindrii cu acetilenă sau gaz de cocs este interzisă.
Pistoalele și cartușele de asamblare sunt stocate într-un depozit în dulapuri de oțel sigilate separat (etanșate).
Depozitarea materialelor de construcție speciale. Organizarea depozitării și plasării corespunzătoare a materialelor atât în \u200b\u200bdepozite, cât și pe șantierele de construcție are o importanță deosebită pentru întreținerea normală și sigură a tuturor lucrări de construcții. Pe teritoriul alocat pentru depozitare, materialele de construcție sunt plasate astfel încât să nu acopere ferestrele, ușile, tranzacționarea împotriva incendiilor.
Materialele vor fi luate pe șantier în cantități mici. Puneți-le astfel încât pasajele dintre stive să fie de cel puțin 1 m, lățimea pasajelor este stabilită în funcție de dimensiunile vehiculelor.
Caramida eliberată fără recipiente este plasată în celulele cu o înălțime de plafon de 25 de rânduri și pe marginea rândurilor. Caramida din recipiente este pliată într-un singur rând și în pachete pe paleți - în două niveluri.
Plăcile de ciment de azbest și plăcile de tencuială sunt plasate de stive la o înălțime de 1 m. Zspsznobetonic rigide, jumperi și coloane sunt stivuirea până la 2 m cu benzi de lemn între rânduri. Plăcile din beton armat de podele și podele sunt plasate de stivuri de până la 10 ... 12 rânduri, dar nu mai mari de 2,5 m. Blocuri de fundație și blocurile pereților subsolului se deplasează cu benzi de cel mult patru rânduri de până la 2,5 m înălțime. Materialele de construcție pe termen lung (grinzi de oțel, țevi de diametre mari) sunt așezate cu o înălțime de 1,2 m cu garnituri între rânduri și întăriți opririle pentru a nu se rostogoli.
Materialele asemănătoare cu praful (ciment, gips, alabastru, cretă) sunt stocate în depozite sau sub găuri în saci care se deplasează până la 3 m înălțime. La așezarea stivei de peste 1,5 m, este necesar să se aranjeze oportunități convenabile cu balustrade. Dacă materialele în vrac nu fac în saci, ele sunt stocate în vrac în semne închise de pe șantierul de construcție și în depozite - în buncăre. Fractura produce dimensiunea de 1x1 m. Găurile de încărcare ale buncărilor (silozuri) la adâncimea buncărului 1,5 m și mai mult trebuie închise cu laturi. Nisip, pietriș și piatră zdrobită stocate în vrac, luând în considerare unghiul pantei naturale sau satisface pereții de reținere robust.
Pădurea rotundă (bușteni) este așezată de stive cu o înălțime de 2 m cu garnituri între rânduri. Pentru ca buștenii să nu fie lansați, este mulțumit de opririle sub formă de rafturi cu un roz. Plăcile sunt plasate de stive sau celule. Ele pot fi așezate paralele între ele cu garnituri după cinci rânduri de cel mult jumătate din lățimea stivei. Direcția plăcilor de așezare poate fi schimbată după fiecare rând, ajungând la înălțimea celor mai mult decât lățimea stivei. Butoaie cu materiale de construcție nu mai mult de două rânduri în înălțime cu garnituri și într-o poziție mincinoasă - cu garnituri și opriri de caz, astfel încât să nu se rostogolească.
Radiatoarele sunt amplasate: secțiuni separate cu stive înălțime nu mai mare de 1 m, iar în forma asamblată - într-un singur rând.
