Die Aufgabe des vertikalen Layouts besteht darin, der projizierten Oberfläche der Pisten zu ergeben, sodass Regen- und Schmelzgewässer in offenen Tabletts in das Entwässerungsnetz und weitere in natürliche Reservoirs entfernt wird; günstige und sichere Transportbedingungen und Fußgänger; Vorbereitung des entwickelten Territoriums zum Bauen, Legieren von unterirdischen Netzwerken und Verbesserungen; Organisation der Erleichterung in Gegenwart ungünstiger physikalisch-geologischer Prozesse auf dem Boden (Überschwemmung des Territoriums, der Überschwemmung seines Grundwassers, der Verwüstungsbildung usw.); Die Erleichterung der größten architektonischen und zusammengesetzten Ausdrucksfähigkeit.
Eine wichtige Bedingung für das Design des vertikalen Layouts ist das Erreichen des kleinsten Erdungsvolumens und des möglichen Gleichgewichts der bewegten Massen, d. H. Gleichheit der Massen- und Aussparungen, um die Versandkosten für die Lieferung oder den Bodenabbau zu senken.
Bei der Entwicklung vertikaler Layoutprojekte ist es notwendig, nach der maximal möglichen Erhaltung der aktuellen natürlichen Erleichterung des Geländes, bestehenden grünen Pflanzungen und pflanzlichen Bodenabdeckungen zu streben. In dieser Hinsicht sollte das vertikale Layout in der Regel an Landploten in Bauten, Strukturen, Straßen, Straßen, Straßen und Quadrate in Betracht gezogen werden. Das solide vertikale Layout darf während der Dichte der Entwicklung der Entwicklung von mehr als 25% sowie mit einer großen Sättigung ihrer Straßen- und Ingenieurnetze in den Territorien der öffentlichen Zentren angewendet werden dürfen.
Eine natürlich etablierte pflanzliche Schicht der Erde ist eine Goldfundament für seine weitere Verwendung beim Gartenbau. Daher verpflichtet sich der SNIVA in den Projekten der vertikalen Planung der Territorien, Orte der Entfernung und vorübergehenden Speicherung der fruchtbaren Bodenschicht und Maßnahmen zur Schütze vor der Verschmutzung in der Produktion bereitzustellen bauarbeiten Für den anschließenden Einsatz in der Landschaftsgestaltung des Territoriums.
Bei schwierigen Bedingungen zur Herstellung des Territoriums kann sich die bestehende Erleichterung durch ein kontinuierliches Subtyp von Bereichen des Fluts von Flutwasser, das Auffüllen von Schluchten oder Schneiden von Erhebungen ausgesetzt, die die Platzierung von Entwicklungen, Straßen, Reisen usw. behindern, usw. Gleichzeitig ist es notwendig, eine solche Anordnung von Erdmassen vorzunehmen, die keine Erträge und laufenden Phänomene verursachen könnten, die Beeinträchtigung von Oberflächenabfällen, Grundwasserregimen und das Wurzeln der Territorien. Diese Umstände erwerben besondere Bedeutung beim Auffüllen von Schluchten und übermäßiger Befeuchtung der Territorien.
Die Entwicklung von Designlösungen der vertikalen Planung ist eine gründliche Untersuchung des Geländes und anderer natürlicher Faktoren vorangestellt. Die vertikale Layoutarbeit ist wünschenswert, um vor dem Bau von Gebäuden und Strukturen auszuführen.
Lernlinderung, seine Verwendung und Änderung
Bei der Entwicklung von Masterplänen an besiedelten Stellen, Projekten der detaillierten Planung und der Bau ihrer Territorien wichtig Erwirbt die Natur des Geländes. Unangemessene oder fehlerhafte Verwendung von Relieffunktionen führt zu einer Komplikation der Projektentscheidungen, der Bauarbeiten und der Schaffung ungünstiger Bedingungen für die Platzierung von Gebäuden und Strukturen, der Organisation von Verkehrs- und Fußgänger, sanitären und hygienischen Bedingungen von Wohnsitz und Verbesserung. Das Gelände definiert oft das Erscheinungsbild der Stadt und die Bedingungen für ihre territoriale Entwicklung.Entsprechend der akzeptierten Planungspraxis der Terminologie-Hilfslage der Stadt ( siedlung) In den folgenden Typen unterteilt:
1) Die Ebene ist eine geringe erhitzte sanfte Oberfläche der Erde ohne Hügel und Schluchten (zum Beispiel St. Petersburg);
2) Mitte - mit Hügeln, kleinen Tälern und Krügen (zum Beispiel Moskau);
3) Komplex - mit stark ausgeprägten steilen Stuten und Hügeln (zum Beispiel Kiew).
Die Geländelastung wird durch geodätische Überwachung bestimmt und auf dem Plan in Horizontalen dargestellt, der die bedingten Linien der Projektion der Oberflächenkreuzung mit horizontalen Ebenen sind, die sich in einer Höhe in gleichen Entfernungen voneinander befinden. Da jede Horizontale separat ein Linienverbindungspunkte mit den gleichen Markierungen ist, können verschiedene horizontale Höhen in Bezug auf einander nicht kreuzen.
Bei Horizontalen zählten ihre hochgelegenen, absoluten Markierungen von der absoluten Null (der Ostsee). In Abwesenheit solcher Daten wird die Oberfläche aus dem bedingt akzeptierten Pegel nivelliert und die Markierungen werden relativ genommen. Die Differenz zwischen benachbarten Horizontalen wird als Höhe des Querschnitts des Reliefs bezeichnet, oder der Schritt der Horizontalen und der Abstand zwischen ihnen hinsichtlich der Einbettung. Auf der Oberfläche mit dem gleichen Winkel des Falls ist das Gelände des Abstands zwischen Horizontalen gleich. Mit einer Baldachinrelie des Abstands zwischen Horizontalen sind sie groß, und wenn die Steilheit den Neigung erhöht, verringern sie.
Je nach Abstützung des Designs und der angemessenen Erhöhung der Skala variieren die Details des Reliefbilds. Bei der Entwicklung detaillierter Projekte zur Planung und Baustädte ist es sinnvoller, topographische Pläne mit einem Skala von 1: 2000 und horizontalen Schritten von 0,5 oder 1 m usw. einzusetzen (M 1: 500) (Abb. 1).
Abbildung 1 zeigt den Bereich des Bereichs, der unterschiedliche Reliefbedingungen in Horizontalen anzeigt. Aus dem Plan ist ersichtlich, dass die horizontalen Markierungen mit einem Höhenabfall oder einem Schritt 1 m verlegt werden. Die Pfeile sind die Richtung der Oberfläche der Oberfläche gezeigt, deren größte von dem kürzesten Abstand zwischen Horizontalen bestimmt wird (gemäß normal). Folglich zeichnen sich die Gebiete des Geländes vor allem durch Pisten und ihre Richtungen aus.
Abb.1. Terrain Plan zeigt Hilfsbedingungen an
V - oben; S - Sattel; P - Peak; B - Bergshtri, die die Richtung der Steigung angibt; P ist der Equiliboon; Zu - Produktionsstätte (PIT); Telveg; L - Hollow; G - Kamm (Pfeile zeigen die Richtung des Oberflächenablaufs)
Die Vorspannung ist ihr Verhältnis der Höhendifferenz zwischen zwei separaten Punkten bis zum Abstand zwischen ihnen (Abb. 2).
Abb.2. Die Vorspannung wird durch Dezimalfraktionen als Prozentsatz und in Prm (% O) (Tausende von Einsätzen) ausgedrückt. Zum Beispiel: i \u003d 0,01 entspricht i \u003d 1% oder i \u003d 10% von. Meistens in der Praxis -% von.
In der Natur sind die endlosen Oberflächen der Erde selten, mit Ausnahme von Feuchtgebieten. In Abbildung 1 ist der Bereich des Geländes durch die Anwesenheit von Dell, Hügeln, Schluchten, Equilibin-Standorten gekennzeichnet.
Die höchsten Linien der Grate sind Wasserscheide, und in den tiefsten Gebieten von Schluchten und Hohl, die Talweger genannt werden, konzentriert sich der Fluss der Oberflächengewässer. Die Grate oder Wasserscheiben sind durch die Konvexität des folgenden hinter den anderen Horizontalen (in Richtung der Neigung) gekennzeichnet, und der Dell oder Talvegi werden abgeschlossen. Der Charakter von Watersheds und Talshegov wird durch den Unterschied in den höchsten und niedrigen Noten, der Häufigkeit von Horizontalen in den einzelnen Abschnitten und den Grad der Ausbuchtung oder konkav bestimmt, was die Längsvorspannung und die Steilheit der Hänge und den Hängen kennzeichnen. Horizontale Pflege, d. H. Verringerung der Entfernungen zwischen ihnen hinsichtlich der Erhöhung der Neigung der Hänge in diesen Bereichen und der Entladung von Horizontalen - auf ihre Abnahme. Um die Untersuchung der Erleichterung an den Horizontalen auf dem senkrechten, wird Berghtrichri auf sie angewendet - kleine Umsätze, die die Richtung der Neigung hinweisen, um die Entlastung zu senken.
Kategorien von ungünstigen und besonders ungünstigen Erleichterungsbedingungen erfordern spezielle Maßnahmen für ein vertikales Layout mit einer erheblichen Änderung der Erleichterung, einem Vorrichtung von Haltewänden, Hängen, Treppen usw.
Die Erleichterung des Territoriums ist weitgehend vor, die Planungszusammensetzung des Straßennetzes und deshalb der Stadtplan der Stadt vorzunehmen. Für die Verlegung der Straßen der Straßen, der günstigsten Erleichterung mit Pisten 5-60% o, für Trunk-Straßen - 5-80% o, für Wohnstraßen und Reisen - je nach Klassifizierung.
Im Rahmen der komplexen Erleichterung kann die Verfolgung von Straßen und Straßen für drei Schemata ausgelegt werden.
Für den größten Hang - über Horizontalen, was manchmal notwendig ist, um zu schaffen kürzeste Entfernung zwischen einzelnen Standorten in der Siedlung. Gemäß einem solchen Schema werden Längsvorspannungen zum größten und können nur auf Wohnstraßen und lokalen Straßen aufgetragen werden. Gleichzeitig sollte die Vorspannung 80% o nicht überschreiten, und in den Bergbedingungen -100% o.
Durch den kleinsten Hang - entlang der Horizontalen. Ein solches Schema ist für Trunk-Straßen und Straßen mit einer reichhaltigen Verkehrstrecke am akzeptabelsten. Gleichzeitig ist die Herstellung von Erdarbeiten, um das Querprofil auszugleichen, so dass die auf den gegenüberliegenden Straßenseiten der Straße festgelegten Gebäude nicht in verschiedenen Höhen liegen. Manchmal besteht ein Bedarf an einer Vorrichtung von Haltewänden oder Pisten.
Diagonal zu horizontal, d. H. Kombination des ersten und der zweiten Regelung. In diesem Fall ist aufgrund einer Erhöhung des Abstands zwischen den Reliefmarkierungen die notwendige Neigung gewährleistet.
Mit erheblichen Lounges des Geländes (in Bergbedingungen) ist es notwendig, auf Terrassen aufzubauen, und eine Netzverfolgung des Straßenverzinsung für Schlangen (Abb. 3). Vertikales Layout hat einen spürbaren Auswirkungen auf die Verbesserung des Gebiets, während eines der wichtigsten Ereignisse darin besteht, den Fluss der Oberflächengewässer und der Bequemlichkeit der Verlegung der Abfluss- und Abwasserleitungen sicherzustellen.
Es ist zu beachten, dass das geschlossene (unterirdische) Netzwerk der Entwässerung und des Fäkalienabwassers mit der Kategorie von Non-Druck-Samotan-Strukturen zusammenhängt, die geeignete Pisten für den Normalbetrieb erfordern. Der Missbrauch dieser Verpflichtungen führt dazu, dass zusätzliche komplexe und teure künstliche Strukturen (Ducker, Aquädukte, Pumpstationen) erforderlich sind. Da unterirdische Pipelines in Siedlungen in der Regel entlang der Straßen und Straßen gepflastert sind, sollte das Design der vertikalen Planung des Straßenverletzungsnetzes zusammen mit den Transportanforderungen angeboten werden die notwendigen Bedingungen Für ihre komplexen Einrichtungen.
Die Bedingungen, um sicherzustellen, dass der Oberflächenablauf von Wasser vorbestimmt, müssen die Notwendigkeit einer minimalen Längsneigung der Straßen von 5% o und in Ausnahmefällen in der monolithischen Straßenoberfläche (Asphaltbeton, Zementbeton) geschaffen werden - mindestens 4% von. Die maximale Längsvorspannung wird unter Berücksichtigung der Kategorien von Straßen und Straßen festgelegt, so dass der Komfort und die Sicherheit des Verkehrs auf sie mit den berechneten Geschwindigkeiten versehen sind.
Abb. 3. Plot Serpentine teuer.
L - Luftlinie; L 1 -l 4 - Parzellen der entwickelten Fahrbahn; O ist die Oberseite des Drehwinkels; K ist die Hauptkurve auf der Serpentinortstätte; K - Rückwärtskurven; R-RADIUS-Kurve; C - Fügt zwischen den Kurven ein
In der Regel ist die Entwicklung der vertikalen Anordnung des Territoriums der Städte, einzelner Bereiche und Plots der vertikalen Anordnung des Netzes von Straßen und Straßen vorangestellt, an dem Design (rot) auf Linien, die auf beiden Seiten in Bezug auf Die von der Straße oder teuer genannte Fläche, die als "rote Linien" genannt wird. Die vertikale Anordnung der benachbarten "auf roten Linien" des Territoriums für ihre Entwicklung und Verbesserung wird mit dem obligatorischen Bezug auf die Design-Markierungen (rot), die Richtlinien sind, entwickelt.
Stufen- und Designmethoden
Vertikale Layout-Projekte entwickeln sich in Übereinstimmung mit der Architektur- und Planungsaufgabe, dh das Architektur- und Planungsmanagement oder die Abteilung des Hauptarchitekten der Stadt.Je nach Design-Inszenierung erfolgt die Entwicklung des vertikalen Layouts durch drei Methoden:
1) Markierungsmethode ("rot") Markierungen;
2) Verfahren zu Längs- und Querprofilen;
3) Methode des Designs (rote) Horizontale.
Die Designmethode ("rote") Markierungen werden bei der Entwicklung eines vertikalen Planungsschemas eingesetzt, das das erste Stadium der hochgelegenen Lösung des Gebiets der Siedlung oder dessen separate Fläche ist. Das Wesentliche davon liegt in der Tatsache, dass das Schema des Generalplans, das auf der geodätischen Basis hergestellt ist, das bestehende Gelände des Gebiets in Markierungen oder Horizontalen widerspiegelt, das Design ("rot") Markierungen an den charakteristischen Punkten angewendet werden.
Designmarken und geplante Hänge in Bereichen zwischen ihnen kennzeichnen die geplante Relief und bestimmen die Organisation von Oberflächenablass- und Schmelzwasser.
In dem vertikalen Layoutschema werden die Projektmarken entlang der Achsen der Straßen und Straßen an Punkten ihrer gegenseitigen Kreuzungen sowie an den Stellen der umrissenen Frakturen (Pistenänderungen) von Längsprofilen angelegt. Bestimmen Sie die Konstruktionsmarken an den Kreuzungen von Straßen und Straßen, in künstlichen Strukturen, an Orten der geplanten signifikanten Unterschiede oder zum Schneiden und an anderen charakteristischen Punkten. Die Differenz zwischen dem Design und den vorhandenen Markierungen wird als Arbeitsmarken (+ oder -) bezeichnet, die die Größe des Einlass- oder Schneidens sowie der Höhenposition der Oberfläche der projizierten künstlichen Strukturen charakterisieren. In Bereichen zwischen Punkten der angegebenen Konstruktionsmarken sind die Oberflächen im Profil geradlinige Umrisse. Gleichzeitig bestimmen die durchschnittlichen Designsteigungen von Oberflächen das Verhältnis der Differenz in den Konstruktionsmarken der Grenzpunkte der Abschnitte der Abschnitte in den Abstand zwischen diesen Punkten.
Abb.4. Schema zum Bestimmen von Zwischenmarken zwischen Horizontalen (Interpolationsmethode)
Die Methode der Designmethode (rot) wird in den ersten Stadien des städtischen Designs verwendet - bei der Entwicklung einer Machbarkeitsstudie und eines Masterplans.
Die Methode von Longitudinal- und Querprofilen wird hauptsächlich beim Entwerfen verwendet lineare Strukturen Automobil- und Eisenbahnen, Straßenbahn, U-Bahn-Engineering-Kommunikation usw. Das Projektprofilsystem (häufiger als longitudinal) ergibt eine ziemlich vollständige Idee der geplanten Designlösungen und die Möglichkeit einer genauen Umsetzung von ihnen in der Art.
Profile sind herkömmliche Abschnitte bestehender und projizierter Oberflächen in den betrachteten Abschnitten. Das Übereinkommen ist wie folgt:
a) Es ist vorgesehen, dass zwischen Punkten mit bekannten Markierungen die Erleichterung durch geradlinige Stellen exprimiert wird;
b) Für ein mehr visuelles Bild der Erleichterung wird der Umfang der Schnitte verzerrt. Bei Longitudinal-Profilen wird die Verzerrung in der Regel 1:10 genommen, d. H. Die vertikale Skala ist zehnmal groß horizontal; Für Querstraßenprofile und Straßen, das Verhältnis von 1: 2.
Die Projektmethode ("rot") Horizontalen unterscheidet sich günstig von der Profilmethode mit größerer Sicht, der Klarheit der Kombination der entworfenen Entlastung mit der Anordnung von Strukturen, der Möglichkeit der Abdeckung des gesamten projizierten Gebiets. Aufgrund dessen erhielt das horizontale Verfahren des Projekts eine bevorzugte Verteilung bei der Entwicklung vertikaler Planungsprojekte, Mikrodistrics, Green-Arrays. Die Essenz dieser Methode liegt in der Tatsache, dass Horizontale mit geodätischem Keller auf den Plan aufgetragen werden, was das entworfene Gelände widerspiegelt. FEIGE. Fig. 5 zeigt die kompaabierbaren Beispiele, um vertikale Layouts durch Methoden aufzubauen.
Fig. 5. Fragmente von vertikalen Layoutprojekten, die von verschiedenen Methoden hergestellt werden
und - Design ("rot") Markierungen; B - Profile, IN - Design ("rot") Horizontalen. Der Pfeil zeigt die Richtung der Steigung; über dem Pfeil - eine Vorspannung,% Oh, darunter - der Abstand zwischen den Markierungen, m. Die vorhandene Oberfläche des Profils und in Horizontalen ist durch eine dünne Linie und der projizierten - dicken dargestellt
Die Basis für die vertikale Anordnung des Territoriums der projizierten Objekte ist das allgemeine Schema der vertikalen Planung von Siedlungen oder einzelnen Bezirken, die auf der Entwicklung von Masterplänen basiert. Während der Gestaltung dieser Systeme, Fragen der hohen Höhenorientierung des Gebiets, und passen die Landebahnen von Straßen und Straßen unter den Bedingungen der Erleichterung an, unter Berücksichtigung der Bereitstellung der Oberflächenentwässerung, der Bequemlichkeit und der Sicherheit der Bewegung, der Kostengünstige Bedingungen des Gebiets und der Mindestvolumina Erdarbeiten im Zusammenhang mit der Reliefwiedergabe
Vertikale Anordnung von Territorien von Siedlungen und ihrer Gebiete
Basierend auf dem allgemeinen Projekt des Standorts der Abrechnung als Ganzes (Generalplan), der auf dem geodenischen Keller (M 1: 5000) entwickelt wurde (M 1: 5000), um die am besten geeignete und wirtschaftlich freigegebene Lösung für das Reliefgerät an die Entwicklungsbedingungen zu ermitteln das Schema des vertikalen Layouts. Je nach Größe des projizierten Territoriums (Stadt, Bezirk) und der Komplexität der Erleichterung können die Waage und der Grad ihrer Details unterschiedlich sein. Die Basis für ihre Lösung ist die Pläne des Straßenverletzungsnetzwerks.Das vertikale Layoutschema sollte Änderungen an der Entlastung des Territoriums definieren, die Bedingungen für die Organisation der Oberflächenablauf und des Abwassers. Stellen Sie dazu die Auslassplätze von Sturm- und Fäkalien-Gewässern ein und umreißt das Netzwerk der wichtigsten Drainage-Kollektoren. Basierend auf der vorherrschenden Position der Wasseraufnahmestrukturen und der Entwässerungsnetze des Sturm- als auch des Fäkalienabwassers entlang der Straßen sind die Latters in der Regel an niedrigen Stellen in Bezug auf das angrenzende Gebiet verfolgt, was den Fluss des Oberflächenwassers aus dem angrenzenden Territorium gewährleistet und der Komfort der Abwasserabschnitte ihrer separaten Abschnitte.
Abhängig von der Geländelinderung ergeben die geplanten Territorien einen einzelnen Tischen, zwei Tie- oder Vierblattoberflächen (Abb. 6). Die Besten sind zwei und vierdichte Oberflächen, da sie einen schnellen Fluss von Oberflächengewässern in Richtung der Wasserdichtungen, die durch die Straßen führen, einen schnellen Fluss von Oberflächenwasser bieten und zur Verringerung der Drainage der Wasserdichten auf Intravadalgebiete beitragen.
Die am wenigsten bequemen Bereiche des Territoriums mit einer geschlossenen Kontur, d. H. Mit einer reduzierten Anordnung von ihnen in Bezug auf die angrenzenden Straßen. In solchen Gebieten ist es notwendig, ein entwickeltes Entwässerungsnetz mit Unterkünften an allen reduzierten Wellnetzräumen zu organisieren. Dies beseitigt jedoch nicht die Möglichkeiten der Überschwemmung des Territoriums, insbesondere in der Zeit von schweren Regenfällen sowie im Falle des Verstopfungen sturmabwasser. Daher sollte das Straßenverletzungsnetzwerk sowie angrenzende Gebiete, wenn möglich, so geplant, dass der Oberflächenbestand in der Richtung der entlang der Straße entlanggelegten Entwässerungsnetze gewährleistet ist.
Abb.6. Schemata für die Organisation von Oberflächenabfluss auf Microdistan-Territorien
a, B - mit einer einseitigen Oberfläche; B - mit einer doppelten Oberfläche; G - mit einer vierteiligen Oberfläche; D - Auf dem reduzierten Standort
Da es bereits bemerkt wurde, anstreben Sie beim Entwerfen eines vertikalen Layouts, das Nullbilanz der Erdarbeiten zu erreichen, d. H. Durch Gleichheit der Massenvolumina und Aussparungen in benachbarten Bereichen der geplanten Gebiete. Manchmal kann die Notwendigkeit eines Subtyps an den Territorien durch das Vorhandensein reduzierter Bereiche des Gebiets mit einer schwierigen Entwässerung, Feuchtgebiete, verstärkten Territorien usw. verursacht werden, aber große Binnenmengen von Erdarbeiten sind mit erheblichen Kosten eine Änderung der natürlichen Bedingungen verbunden, und in einigen Fällen mit der Notwendigkeit, bestehende Boden- oder Untertagestrukturen neu zu organisieren.. Daher sollte die umrissene Arbeit des Anstiegs des Oberflächengrades der Gebiete mit anderen möglichen Engineering-Lösungen verglichen werden: eine Abnahme des Grundwasserniveaus, des Geräts an den geplanten Territorien des Entwässerungsnetzes, wasserdichte Strukturen (aus Überschwemmungen), usw.
Mit dem entworfenen Schneiden des Bodens ist es notwendig, das Vorhandensein von Gebieten mit einem hohen Grundwasser, hart entwickelte Felsenfelsen, der Möglichkeit der Beschädigung oder der Notwendigkeit, unterirdische Strukturen und Straßenoberflächen neu zu organisieren. Manchmal kann eine Änderung der Erleichterung auf die Umsetzung eines eigentümlichen architektonischen und zusammengesetzten Plans zurückzuführen sein.
Die Bedingungen zum Ändern der Entlastung zeichnen sich durch das Volumen der Submettel und das Schneiden von separaten Oberflächenabschnitten aus. Abonnements oder Schnitte werden durch Arbeitsmarken bestimmt, die den Unterschied in der Konstruktion und vorhandenen Markierungen an ausgewählten Punkten darstellen (Abb. 7).
Der auf den vertikalen Layoutdiagrammen entlang der Straße der Straßen und der Straßen angegebenen Pfeils kennzeichnet die Richtungen von Längshänge auf den Grundsätzen zwischen den Stützpunkten. Die Zahlen über den Pfeilen zeigen das Projekt Längshänge von Straßen und Straßen (% der Promilla) und unter den Pfeilen - die Entfernungen zwischen benachbarten Stützpunkten (in m). Die niedrigeren Zahlen an den Stützpunkten zeigen die vorhandenen Oberflächen der Oberfläche an diesen Punkten, die oberen Konstruktionsmarken und mittlere Arbeitsmarken. Positive Arbeitsmarken (+) kennzeichnen das geplante Volumen an Unterlöwen und negativ - (-) Schnitt.
Design-Vorurteile werden von der Formel bestimmt
i \u003d (h 1 - h 2) / l
H 1 und H 2 - Designmarken in den unter Berücksichtigen Punkten; L - Entfernung zwischen ihnen.
Fig. 7. Fragment des vertikalen Layouts der Stelle des städtischen Gebiets
Der Wert I ist in der Regel bis zu Tausendstel mit einer angemessenen Anpassung der Markierungen der unter Berücksichtigung der Punkte gerundet.
Stadtstraßen und Straßen
Längs- und Quervorspannungen von Straßen, Straßen und einzelnen Elementen sollten innerhalb der Grenzen der von unten zulässigen Werte liegen. Zulässige Längsvorspannungen hängen von den berechneten Bewegungsgeschwindigkeiten ab. Sie werden in Übereinstimmung mit Kategorien von entworfenen Straßen oder Straßen installiert (Tabelle 2).Werte von maximal zulässigen Hängen
| Straßenkategorien und Straßen | Abrechnung Geschwindigkeiten, KM / H | Die meisten zulässigen Längsvorspannungen,% von |
| Hochgeschwindigkeits teuer | 120 | 40 |
| Topische Straßen und Straßen des stadtweiten | ||
| ständige Bewegung | 100 | 50 |
| einstellbare Bewegung | 80 | 50 |
| bezirksneigung | 80 | 60 |
| verkehrsstraßen | 80 | 40 |
| Straßen und Straßen von lokaler Bedeutung | ||
| wohnstraßen | 60 | 80 |
| industrie- und Lagerstraßen | 60 | 60 |
| Fußgängerzone und Straßen | - | 40 |
| Fahrt | 30 | 80 |
An Orten gegenseitiger Kreuzungen von Straßen und Straßen wird empfohlen, dass die Längsvorspannungen 20 bis 30% von nicht überschritten werden. Bei Brücken ist die Neigung von 30% o äußerst zulässig. Die Kreuzungsorte mit den eisernen Straßenstraßen der Straßen der Straßen sollten mit mindestens 10 m in jeder Richtung von den Eisenbahngleisen (und beim Bewegen in den Ausgrabungen - mindestens 20 m) angeordnet sein.
Grundstücke von Durchgangsteilen von Straßen und Straßen mit verschiedenen Längsspirrenkollegen mit Hilfe von krummlinigen Einsätzen. Die Radien der vertikalen Kurven werden eingestellt, um die Reibungsstrahlung und ihre Sicherheit zu gewährleisten (Tabelle 3).
Die kleinsten Radien der vertikalen Kurven, m
| Straßenkategorien und Straßen | konvex | konkav |
| Hochgeschwindigkeits teuer | 10000 | 2000 |
| Kofferraumstraßen und Straßen | 6000 | 1500 |
| stadtwidiger Wert. | ||
| bezirksneigung | 4000 | 1000 |
| verkehrsstraßen | 6000 | 1500 |
| Lokale Straßen | 2000 | 500 |
Der Radius von konvexen Kurven ergreift mehr Keimungen, unter Berücksichtigung der Rückstellung der Sichtbarkeit der Straße sowie vor den Wanderwagen an den Entfernungen, unter den Bedingungen der Verkehrssicherheit bei den geschätzten Geschwindigkeiten.
Die Quersteigungen der Oberflächen der Durchgangsteile und der Straßen werden in Abhängigkeit von den Arten von Straßenoberflächen eingestellt und werden durchschnittlich für Asphalt- und Zementbetonbeschichtungen von 20% OH-Platten für Brücken sowie Beschichtungen aus Schutt und Kies behandelt Strickmaterialien - 25%; Für Rubbed und Kiesbeschichtungen - 30%.
Längsstoffprofile sind konstruktiv konstruiert hauptsächlich auf den Achsen der Passage Teile von Straßen und Straßen (Abb. 8).
Abb.8. Longitudinal Urban Street Profil (Straßen) kombiniert mit geologischem Schnitt
Am häufigsten, in einem detaillierten Layout, für Longitudinal-Profile M 1: 1000 und für Vertikal - M 1: 100 verwendet. Für den Bequemlichkeit der Bilanzierung der hydrogeologischen Bedingungen und Reduzierung der Anzahl der Zeichnungen werden die Längsprofile von Straßen und Straßen in der Regel mit geologischen Profilen (Kürzungen) kombiniert. Beim Aufbau eines Projekts longitdinal Profil (Designlinie) wird durch die folgenden Bedingungen geführt:
1. Die leitfähigen Längshänge sollten mit dem minimal möglichen Erdungsvolumen an Erdarbeiten über der gesamten Straßenbreite innerhalb der "roten Linien" erstellt werden. Um dies zu tun, sollten Sie gleichzeitig ein Längsprofil auf der Straßenachse (Straßen) entwerfen, um gleichzeitig zu berücksichtigen, wie Längsvoreinungen auf dem Volumen der Erdarbeiten auf der Erstellung eines entworfenen Transverse Street-Profils sein werden.
Abb.9. Beispiele für Transverse Street-Profile in einer Vielzahl von Erleichterungen
a - auf dem flachen Grundstück; B, B - Auf den Scoring-Sites ist H P das Lenkzeichen
Der Wendepunkt des Längsprofils wird mit einer solchen Berechnung eingestellt, so dass beim Aufrechterhalten der Typenelemente des Querprofils und ihrer normativen Querhänge, wenn möglich, die vorhandenen Oberflächen der Erdoberfläche entlang der "roten Linien" aufrechterhalten, die beseitigt die Notwendigkeit, die Erleichterung benachbarter Territorien neu zu entwickeln (Abb. 8, 9). Bei begrenzten Querblöcken des Geländes können die angegebenen Bedingungen erreicht werden, indem die Quergewinde der Rasenflächen geändert werden (Abnahme von der Steakseite und der Erhöhung mit Nagorno). Mit signifikanten Querhängen (Straßen an Kosoyraten) ist es oft notwendig, einzelne Elemente der Straßen auf verschiedenen Ebenen mit einer Paarung von Terrassenabschnitten mit Hängen oder Haltewänden zu gestalten.
2. Mit lokalen Reliefunregelmäßigkeiten sollten die Längsprofile der Straßen und der Straßen durch das Verfahren der Schnittlinien mit einem Schneiden von einzelnen hervorstehenden Stellen und einer Füllung der verringerten Stellen (Mikrangelisierung des Reliefs) ausgelegt werden.
3. Wenn Sie die Längsspitze von Straßen und Straßen ändern müssen, sollten die Projektleitungen von Längsprofilen auch in Form von sequentiellen Leitungen relativ zur vorhandenen Oberfläche angewendet werden. Bereitstellen der kleinsten Unterfins und der Summen des Bodens und der möglichen Gleichheit von Groß- und Aussparungen in benachbarten Gebieten.
4. Die Anzahl der Wendepunkte des Längsprofils sollte begrenzt sein, wodurch ein Anstieg der Entfernung zwischen ihnen anstrebt, insbesondere auf den Straßen und Straßen, die für die Bewegung von Autos mit erhöhten Geschwindigkeiten bestimmt sind.
5. Die niedrigsten Straßenorte sollten in der Regel in Bereichen mit Kreuzungen mit anderen Straßen positioniert werden, in deren Richtung die Oberflächengewässer durchgeführt werden können, oder an anderen Orten möglicher Wasserversorgung. Wenn eine solche Lösung nicht erreicht ist, ist es notwendig, die Straßen mit einem unterirdischen Sturmabwasser mit einer Unterkunft an allen reduzierten Wassersorten auszustatten, die mit Wasser getrimmt werden, um die Entfernung von Oberflächenwasser zu gewährleisten.
6. Mit dem Rekonstruktion bestehender Straßen und Straßen ist es notwendig, Kapitalstrukturen, Straßenoberflächen und andere Elemente der Straßen aufrechtzuerhalten. Wenn sich die Straßenoberflächen in gutem Zustand befinden, können Arbeitsmarken in separaten Bereiche Null sein oder mit einer geringfügigen Erhebung von Projektlinien. In diesem Fall wird das Profil durch zunehmende Beschichtungen korrigiert, indem sie auf ihrer Oberfläche der Asphaltschicht verlegen ist.
7. Die Endpunkte der projizierten Längsprofile müssen null Arbeitsmarken haben, d. H. Die Designlinie sollte mit den Markierungen der vorhandenen Oberfläche konjugieren. In einigen Fällen müssen die Grenzen der Konstruktionsprofile in einigen Fällen über die Grenzwerte der projizierten Bereiche über einen ausreichenden Abstand hinausgeht, der für die Schnittstelle mit der vorhandenen Oberfläche erforderlich ist.
Die Position der Projektleitung des Längsprofils zeichnet sich durch Designmarkets, Hänge und langen Stellen zwischen den Punkten des Längsprofilfraktures aus. An Punkten ändert sich die Ecken, die konvexe und konkave Frakturen des Längsprofils bilden. Die konvexen Profilfrakturen verschlechtern sich die Sichtbarkeit der Straße und bewirken, dass das Auto beim Bewegen durch den Kamm schlägt. Auf konkaven Frakturen unter der Wirkung der Zentrifugalkraft ergeben sich ein Impuls und eine Überlastung der Federn. Um die Glätte der Transportbewegung und der Sichtbarkeit der Fläche der Fahrbahn in einem ausreichenden Abstand an Stellen von Frakturen des Längsprofils zu gewährleisten, sollten die Parzellen mit radialen Einsätzen in den Profil (konvexe und konkave vertikale Kurven) fördert werden.
Der Radius der vertikalen Kurven hängt von der geschätzten Bewegungsgeschwindigkeit ab. Je größer die akzeptierte Bewegungsgeschwindigkeit, desto größer ist ein Radius von vertikalen Kurven (siehe Tabelle 3).
Die Querprofile von Straßen und Straßen sind nach den etablierten Elementen konzipiert, die in und: die Zusammensetzung, einschließlich der Fahrbahn, zentralen Zeiten mit Trennstreifen, Landschaftsstreifen (Rasen), Bürgersteige, Zyklen und Straßen und Küvetten für Straßen mit offenes System Wasserversorgung. Das transverse Profil, das alle seine Komponenten widerspiegelt, wird typische konstruktive und Profile bezeichnet, die hochauflösende Markierungen aller Wendepunkte, Arbeitsprofile aufbauen.
Die Bürgersteige und Rasenflächen geben eine einzelne Tischfläche mit einer Querrichtung in Richtung der Fahrbahn. Durchgangsteile geben eine einzelne Tisch- oder Zweibettzimmerfläche, während die einzelne Tischfläche von Teilen mit einer einseitigen Bewegung von bis zu 10,5 m breit gegeben ist. Wir passieren die zweiseitigen Teile des zweiseitigen Profils und mit einem signifikante Breite - polygonal. Fußgängergleise Haben in der Regel parabolische Umrisse.
Die Gestaltung durch Projekt (rot) Horizontalen vermittelt ein visuelles Verständnis der entworfenen Erleichterung und die Möglichkeit einer genauen Umsetzung des Sachelements, insbesondere in Gebieten mit kleinen Hängen und komplexer Erleichterung.
In Richtung der resultierenden Neigung i tritt der Fluss von Oberflächengewässern (senkrecht zu Horizontalen) auf. Alle horizontalen Straßen- oder Straßen mit den gleichen Längs- und Querlenkungen sind parallel zueinander. Bei einer Änderung in Längs- oder Querlenker werden die Winkel der Abweichung von Horizontalen aus Richtung der Straßenachse geändert. Da Bürgersteige und Rasenflächen in der Regel über die Straße der Straßen aufragend sind, werden die Horizontalien auf dieselben Horizontale auf der Fahrbahn verschoben. In den meisten Fällen haben sie eine andere Richtung, da die Flächen der Fahrbahn und der Bürgersteig Gegenquerspirale geben - in Richtung Tabletts. Ein Beispiel für ein vertikales Layout eines Teils der Straße, der von Projekt-Horizontalen hergestellt wird.
Straßen und Straßen auf derselben Ebene überqueren
Lösungen der vertikalen Planung der Kreuzungen von Straßen und Straßen können je nach Konfiguration der Kreuzung, den Bedingungen für die Organisation der Bewegung auf sie, Erleichterung und in einigen Fällen aus der Anwesenheit von Strukturen an der Kreuzung, variierend sein. Die Lage und die hohen Höhenmarken können sich auswirken designlösungen. Beispiele für die vertikale Anordnung von einfachen Kreuzungen sind in Fig. 10 gezeigt. 10
Abb.10. Beispiele für vertikale Planung von einfachen Kreuzungen
Die besten Bedingungen für die Entwässerung werden am Standort von Kreuzungen auf mit Wasser sitzenden Bereichen (Fig. 17, 1, 2) erreicht, jedoch in Städten solcher Fälle relativ selten, da die Straßen in der Regel bei niedrigen Richtlinien der Territorien ausgelegt sind. Oft wird die Kreuzung in Talweg (Abb. 17, 3) oder auf einzelnen Bereiche der Territorien (Abb. 17, 4) gesetzt. Wenn sich die Außenkreuzung in Talvega befindet, ist Wasser mit dem obigen Teil des Standorts auf dem untenstehenden Lügen in der Regel von kleinen Fächern an der Oberfläche der Fahrbahn zurückgegeben. Diese Kreuzungen sind mit einer solchen Berechnung ausgelegt, so dass die kleinste Interferenz für die Bewegung erzeugt wird und die Standorte der Fußgängerübergänge nicht überflutet sind. Um das Wasser aus den starren Gebieten der Straßen vor Fußgängerübergängen abzufangen, werden die hydrodierten Brunnen eines unterirdischen Drainage-Netzwerks installiert. Bei offener Entwässerung unter den Straßen führen Bypassrohre die Träger, die die Träger an den oberen und unteren Abschnitten des Territoriums befinden. Querprofil der Straße der Straße und der Straße, die in den Querträger geht
die Richtung der Richtung, in Gegenwart der unterirdischen Drainage, kann es nicht ändern, und die Paarung des Durchtritts von Kreuzungsstraßen am oberen Abschnitt der Kreuzung wird wie in Fig. 11, 5 gezeigt durchgeführt.
Am Standort der Kreuzung an Kozochor (Abb.17, 4) bleibt die Fahrbahn in der Regel ein einzelnes, usw., Lösungen können die unterschiedlichsten sein.
Der am wenigsten wünschenswerte Ort von Kreuzungen im Gesicht (Fig. 13, 5). In diesem Fall wird ein geschlossener Kreislauf gebildet, aus dem die Entwässerung nur mit Hilfe eines geschlossenen Drainage-Netzwerks erfolgen kann. In Anwesenheit der Entwässerung wird es jedoch nicht vollständig durch die Möglichkeit von Kreuzungskreuzungen beseitigt. Es ist ratsam, diese Situation zu vermeiden.
Überqueren von Straßen und Straßen auf verschiedenen Ebenen
Auf den Straßen mit intensiver Verkehr, wo die Kreuzung nicht die Übertragung des gesamten Transportstroms liefern, erstellen Sie Kreuzungen auf verschiedenen Ebenen.Transportumschnitte auf verschiedenen Ebenen sind hauptsächlich auf den Autobahnen der kontinuierlichen Verkehrsbewegung ausgelegt und hochgeschwindigkeitsstraßen; An den Kreuzungen der Intensität der Bewegung von mehr als 4000-6000 Autos in der Takt der maximalen Bewegung in alle Richtungen; Wenn alle möglichen anderen Bandbreitenmaßnahmen nicht den Verkehrsfluss durch den Bau von Brücken über Flüsse und Überführungen durch Eisenbahnspuren mit einem zusätzlichen Raumgerät unter ihnen zum Übergeben von Transport bieten.
Transportumschnitte auf verschiedenen Ebenen sind eine Engineeringstruktur, die an der Kreuzung der Straßen und in Notalklauseln die Dichtung der Durchlassteile in verschiedenen Ebenen bietet. Eine Vielzahl von örtlichen Bedingungen in Städten vorbestimmt eine Vielzahl von Transportumschnitten auf verschiedenen Ebenen. In der Praxis des Designs und der Konstruktion werden Kreuzungen in zwei, drei und vier Ebenen verwendet. In diesem Fall basierend auf den topographischen Bedingungen der Struktur engineeringeinrichtungen Bei Transportumschnitten sind die folgenden Typen in die folgenden Typen unterteilt: Tunnelüberführung mit Haltewänden oder Erde auf Ansätze für sie (Rampen) (Abb.20); Überführung der Überführung mit Rampen, die an Stahlbetonträger befindlich sind, unterstützt entweder auf dem Boden Canvase (Hügel) mit Hängen; Halb-Mononey und Halbstellen (halb weit verbreitet, halbabsaug); Kombination von Tunneln und Überführung. Letztere werden in der Gestaltung von Transportumschnitten in drei oder mehr Ebenen verwendet.
Halfonneln und Halbangabades entwerfen, um die Tiefe der Befestigung des Tunnels und der Höhe des Damms sowie die Länge der Rampen zu verringern, die in einigen Fällen aufgrund der unzureichenden Straßenbreite aufgestellt werden können nur innerhalb des Transportplatzes. Diese Art der Kreuzung muss häufig verwendet werden, um Raucherwaren einer großen unterirdischen Pipeline zu vermeiden.
In der Praxis des Entwurfs und des Straßenbaues in den Städten waren Transportumschnitte in zwei und drei Ebenen verschiedener Umrisse im Plan am häufigsten. Bei der Entwicklung eines Projekts für detaillierte Planung und Bau einer Stadt oder eines separaten Gebiets werden Arten von Transportkreuzungen auf verschiedenen Ebenen festgelegt. Nach der projizierten Transport- und Planungslösung des Kreuzungsknotens im Projekt "Red Lines", das in M \u200b\u200b1: 2000 gemacht wurde, reservieren Sie das Territorium für seine Platzierung.
Bei der Auswahl der Art der Kreuzung ist es notwendig, folgende Materialien zu haben: Die Klassifizierung der Straßen, die in der Montageanordnung in der Umgebung enthalten sind, in der Intensität der Intensität und der Art der Bewegung auf dem Gebiet oder der Kreuzung, der Planung Territorium am geodenen Keller, die hydrogeologischen Bedingungen neben dem an den Knoten neben dem Knoten, dem Ort und der Tiefe der unterirdischen Kommunikation, wobei die Zeichnungen der Längs- und typischen Querprofile, die in der Straßenbaugruppe, der Art der Straßenoberfläche enthalten sind, angrenzend sind. Bei der Gestaltung der Kreuzung auf verschiedenen Ebenen ist es notwendig, die geologische Zusammensetzung der Böden und den Niveau des Grundwassers zu berücksichtigen, die die Bedingungen für die Herstellung von Arbeiten auf dem Bau von künstlichen Strukturen, der Tiefe der Fundamenten von Stützen und Haltewände und das Design der Überführung.
Longitudinal Street-Profile bestimmen die Wahl eines Überführungsart und unter Berücksichtigung aller anderen Faktoren, die sie in den Plan platzieren. Je nach Art der in den Straßen enthaltenen Längsprofilen löst die Richtung der Pisten und ihre Werte auch die vertikale Anordnung des Knotens mit Kreuzung auf verschiedenen Ebenen. Die Längshänge der Straßen, entlang der die Überführung platziert ist, bestimmen die Länge seiner Rampen und folglich die Gesamtlänge der künstlichen Strukturen (Tunnel, Überführung).
Urban Square
Stadtgebiete können in die Öffentlichkeit und den Transport aufgeteilt werden. Öffentliche Bereiche sind der Zentrum des öffentlichen Lebens der Stadt der Stadt, wo die wichtigsten Verwaltungszentren, spektakuläre Unternehmen, Werbung und andere konzentriert sind. Öffentliche Gebäude. Transportbereiche sind so konzipiert, dass sie an der Bewegung komplexer Transportströme teilnehmen. Die Verbindung auf einem Bereich der öffentlichen und der Transportfunktion ist unerwünscht, was manchmal auftritt (Berufsbereiche). Der Hauptraum des öffentlichen Raums kann vom Transitverkehr freigegeben werden.Die vertikale Anordnung des Gebiets erfolgt in Übereinstimmung mit ihrem Termin im Stadtsystem. Die Formen und Abmessungen der Bereiche werden durch Transport- und Fußgängerströme, deren Richtung, Durchsatz und die Anzahl der Straßen in den Bereich befestigt. Auf der Form der Oberfläche des Gebiets beeinflussen die Entlastung und der hochgelegenen Position der Straßen der Straßen, das Entwässerungssystem sowie die Architektur des Baues des gesamten Quadrats insgesamt. Es ist besonders wichtig für die Oberfläche des Quadrats, so dass der andere auf der gegenüberliegenden Seite von einem Bürgersteig sichtbar ist. Dadurch können Sie die visuelle Wahrnehmung des Gebiets als Ganzes zur Verfügung stellen. Um diesem Zustand zu entsprechen, ist die Oberfläche des Gebiets für eine komplexe Kurve mit der folgenden Wechsel von Querhängen ausgelegt: von der Tablette - 30% O, mehr - 20, näher an der Achse - 15 und direkt an der Achse 10- 5% von. Längsvorspannungen der Oberfläche der städtischen Gebiete sollten 30% o nicht überschreiten, und Parkplätze - 20% von. Die Längsneigung des Bereichs der rechteckigen Form muss nicht mehr als 15% betragen.
Die Bedingung für die Organisation der Erleichterung im Bereich des Gebiets sollte in jedem bestimmten Fall ermittelt werden, unter Berücksichtigung lokaler natürlicher Faktoren, Architektur- und Planungslösungen, um die ungehinderte und schnelle Entwässerung und Entfernung von Oberflächenwasser zu gewährleisten (Abb. 11)
Abb.11. Beispiele für die Organisation der Oberfläche der städtischen Gebiete
Mikrodistriktgebiete.
Das Prinzip der Planung des Territoriums von Wohngebieten in Form von erweiterten Quartalen und mikroDistrikt ermöglicht es Ihnen, Wohngebäude sicher aus Straßenlärm zu isolieren, die Bedürfnisse der Bevölkerung im Urlaub zu erfüllen und die solide Umfangsentwicklung und -einrichtungen aufzugeben eckhäuser, Anwenden des Prinzips des freien Builds. Mit diesem Layout werden die Kosten der Straßen der Straßen, das Reisen und das vertikale Layout reduziert, sowie wirtschaftlicher, Probleme der Ingenieurausrüstung, die Landschaftsgestaltung von Viertel und den Betrieb von Territorien und Gebäuden als bei der Konstruktion kleinerer Größenquartiere werden gelöst.Die Hauptaufgaben der vertikalen Anordnung der Stadt der Stadt sind eine hochgelegte Platzierung von Pfaden für den Intramicro-Earth-Transport- und Fußgängerbewegung sowie in der richtigen und wirtschaftlichen Platzierung von überschüssigen Boden des Bodens, der aus der Grube unter der Gebäude und von der Installation von unterirdischen Netzwerken. Die vertikale Anordnung des Mikrodistrikts hat einen spürbaren Einfluss auf die architektonische und Planungslösung, auf der entsprechenden Hochzeitsplatzierung von Gebäuden in der Gegend.
Die anfänglichen Daten für vertikale Mikrodistan-Layouts sind die Designmarken der umliegenden Straßen und deren Kreuzungen sowie (im Falle einer Rekonstruktion) der Markierung des bestehenden Unterstützungsgebäudes, der Tiefe der Hypothekennetze und -geräte. In der Nachbarschaft sollte ein Netzwerk von Fußgängergleisen mit Zugang zu Fahrzeugen von Fahrzeugen geben.
Die vertikale Anordnung von Mikrodistriktgebieten sollte in der Bindung an die Referenzmarken auf den "roten Linien" aufbewahrt werden, die durch die Gestaltung der Straßen gemäß dem allgemeinen Schema und den Schemata der vertikalen Anordnung einzelner Abschnitte der städtischen Gebiete erhalten werden. Markierungen an Zwischenpunkten, einschließlich des Einstiegs in Mikrodistriktgebiete, müssen auf den definierten Referenzmarken und Designschlitzen entlang der Straßen bestimmt werden. Entsprechend diesen Markierungen, der von architektonischen und räumlichen Lösungen geplanten Territoriums, der von Architektur- und Raumlösungen, Arten von Gebäuden und Bedingungen der Entwicklungsdesign vertikale Planung des Territoriums.
Bei der Gestaltung der vertikalen Anordnung von Mikrodistriktgebieten sind Regenwasserströme in Richtung benachbarter Straßen mit der Platzierung von wassergetriebenen Veys vor ihnen vorgesehen. Wenn die Entsorgung von Mikrodistriktgebieten in niedrigen Abschnitten in Bezug auf Tabletts der Durchlassteile der umliegenden Straßen, insbesondere an den Engineering-Sites, sind Entscheidungen getroffen, das Oberflächenwasser von den Straßen zu Mikrodistriktgebieten ausschließt. Dafür werden angrenzend an die Straßen von Mikrodistriktreisen auf die Straßen der Straßen angehoben, Einstiegskarten, und die Flüge für 20-25 m geben einen Hang (10-20% in Richtung der Straßen).
Die Bürgersteige überragten auch über die Durchgangsteile der Straßen (15 cm) und geben ihnen eine querseitige Vorspannung in Richtung der Fahrbahn. An Orten der Angrenzung von Mikrodistriktkanälen auf die Straßen sollten Längsvorspannungen von Passagen 20 bis 30% von.
Bei der Gestaltung von Mikrodistriktgebieten können optimale Lösungen nur als Ergebnis einer Kompromisslösung horizontaler und vertikaler Layouts sowie der Verbesserung dieser Gebiete erreicht werden.
Gebrauchsbereiche des Territoriums können für die Landschaftsgestaltung reserviert werden. In großen Bereichen der Grundstätte werden von Intramicro-Earth Gardens oder Gärten und öffentlichen Parks organisiert.
Mit einem gekreuzten Gelände und großen grünen Arrays sollte der architektonischen und räumlichen Lösung und der Erhaltung viel Aufmerksamkeit gewidmet oder den entworfenen Abschnitten der bildlichen Spezies geben. In Bereichen mit komplexer Entlastung entwarf eine Terrasse der Oberfläche manchmal mit einer Paarung einzelner Reihenschnitte mit Hängen oder Haltewänden und einem Vorrichtung für Fußgänger.
Erhebliche Aufmerksamkeit sollte an den Standort der Gebäude auf der Erleichterung bezahlt werden. Neben der Lösung von Architektur- und Planungsaufgaben und zusammengesetzten Problemen ist es notwendig, den Komfort des Ansatzes und des Einstiegs zu Gebäuden sowie der Entwässerung von ihnen zu gewährleisten. Die Hänge der Oberfläche von Gebäuden sind auf Reisen ausgelegt, insbesondere von Gebäuden mit Kellerböden. Wenn Sie die Reise vom Gebäude für 3 m löschen, sollte der Gebäude des Gebäudes des Gebäudes über dem Kennzeichen des Reisungsfachs liegen, nicht weniger als 18 cm bei der Berechnung der Höhe der Höhe des Durchgangs von 15 cm und der Quer Steigung des Bürgersteigs mindestens 10% von. Wenn Gebäude mit Bodenböden mit einer langen Seite über horizontal angeordnet sind, sind die vertikalen Layoutbedingungen in der Regel wesentlich kompliziert (Abb. 12). Von dem klar ist, dass ein solcher Ort des Gebäudes dazu führt, dass die Erleichterung zur Erleichterung der Erleichterung erforderlich ist, auf die Komplikation des Eintritts und der Anlage an einzelnen Laufwerken und Gehsteigen von erhöhten Hängen, die eine spürbare Unannehmlichkeiten und Gefahr erzeugt Bewegung.
Abb.12. Vertikales Layout des Standorts des Mikrodistriktgebiets
Die Vorspeisen von Mikrodistriktreisen und Bürgersteigungen sollten innerhalb akzeptabel sein. Mit großen Geländeteilen wird die Verringerung der Längshänge des intraorientierten Handels durch die entsprechende Terrasse oder ein Gerät der Aussparungen und der Böschungen erzeugt. Bei der Gestaltung der MicroDistan-Gebiete von Standorten, Rasen und anderen gut gepflegten Standorten ergeben sie die Vorspannungen, die den ungehinderten Regen des Regens und das Schmelzen von Wasser in die Entwässerungsvorrichtungen auf dem Gebiet der Mikrodistrikte oder die an ihnen nebenstehenden Straßen sicherstellen.
Die Plattformen verschiedener Zwecke in den Territorien des Mikrodistrikts sind Design mit unterschiedlicher Oberflächenform. Wirtschafts- oder Spielplätze sind hauptsächlich einzeln oder zweimal mit einer Steigung von 5-30% o, Sports - in der Regel mit einer Doppelflinnoberfläche (seltener mit vier Bindung) mit Längs- und Querschlitzen von 4 bis 5% angeordnet. In Anbetracht der kleinen Hänge ist die Oberfläche des Sportgeländes besonders vorsichtig und sorgt für einen Anstieg der sie über dem angrenzenden Gebiet um 0,5 m oder mehr, um den Fluss der Oberflächengewässer und das schnelle Trocknen der Oberfläche nach dem Regen sicherzustellen.
Sonderbedingungen der vertikalen Layout. Zählen von Erdarbeiten.
Raffinierte Erleichterung. Der Bereich mit komplexer Entlastung kann mit geringfügigen Änderungen oder radikaler Sanierung der Oberfläche gemeistert werden. Die letzte Lösung ist mit großen Ausgaben verbunden, insbesondere in Gegenwart von Gestein oder anderen hart entwickelten Böden, sodass sie durch technische und wirtschaftliche Berechnungen begründet werden muss.Indigene Reliefwechsel in den meisten Fällen sind nicht erforderlich. Manchmal ist es ratsam, nur einzelne Hügel oder Frustration von Schluchten und Kotlovin zu schneiden. Die Praxis zeigt, dass mit einer ordnungsgemäßen Planung der Territorien, der Lage von Gebäuden, der Runde von intragewöhnlichen Straßen und Bürgersteigungen, die Platzierung grüner Pflanzungen, die schwierigsten Gebiete, ohne erhebliche Reliefwechsel entwickelt werden können, entwickelt werden können. Wenn möglich, wenn die Planung vollständig gespeichert werden sollte natürliche Bedingungen Und um auf eine Mindestkosten zu reduzieren, die mit rekonstruktiven Aktivitäten verbunden sind.
Die Bedingungen für die Platzierung von Gebäuden hängen von ihrer Art, der Planung von Reisen, der Fußgängergleise oder der Gehsteige, der Platzierung von Sport, wirtschaftlichen und anderen Standorten, der Orientierung von Gebäuden in leichten Ländern und anderen Faktoren ab. Die kleinsten Kosten, die mit dem Layout des Reliefs verbunden sind, werden an der Lage der meisten Gebäude mit einer langen Seite in einem niedrigen Winkel in Bezug auf Horizontale erreicht. Da eine solche Lösung nicht immer implementiert werden kann, ist es ratsam, Parzellen mit einer komplexen Entlastung mit freier Orientierung in Bezug auf die Lichtparteien zu bauen, was es ermöglicht, sie in Bezug auf verschiedene Erleichterungen zu platzieren.
Die Gebäude mit Bodenböden und besonders wesentlich, es ist ratsam, unter einem solchen Winkel zu den Horizontalen zu platzieren, so dass die Reliefdifferenz während der Gebäude mit den gleichen Bodenmarken des ersten Stocks 1-1,5 m nicht überschreiten, und das Längsneigung entlang des Gebäudes der Bürgersteige - 10-5% über. Wenden Sie typische Gebäude an, die hauptsächlich für die Bedingungen des flachen Geländes bestimmt sind, es ist an den Hängen von nicht mehr als 100-120% von. Bei großen Hängen umfasst es Gebäude, die für die Bedingungen der komplexen Reliefs bestimmt sind, oder ein Gebäude, das an diese Bedingungen angepasst werden kann.
Bei der gekreuzten Erleichterung wird empfohlen, einstufige Gebäude eines Turm-Typs sowie Gebäude an den Säulen zu bauen. Wenn sich die Gebäude an den Säulen entlang der Parzellen befinden, mit einer erheblichen Längsvorspannung, können Sie die gleichen Bodenstände des ersten Stockes sparen sowie die Passage oder den Durchgang unter diesen Gebäuden sorgen. Die Platzierung solcher Gebäude in Richtung Horizontalen ermöglicht es, Platz unter ihnen für Parkwagen oder andere Zwecke zu nutzen.
An den steilen Hängen des Gebäudes können mit Terrasse oder ohne Terrassen der Territorien platziert werden (Abb. 13). Territory Terrage ist mit großen Bänden von Erdarbeiten und erheblichen Kosten verbunden, insbesondere in Gegenwart von Gesteinsböden, jedoch können Sie jedoch auf den Terrassen aufstellen verschiedene Arten Typische Gebäude und schafft günstige Bedingungen für Reisen, Bürgersteige, Unterkünfte von Parkplätzen usw. Einseitige Häuser des Turmtyps können in einer komplexen Erleichterung sowohl von terrassierter als auch in irrelevanten Gebäuden platziert werden.
Abb.13. Beispiele für die Platzierung von Gebäuden auf steilen Hängen
Während der Konstruktion multisive Gebäude Auf steilen Hängen ist es ratsam, ihre separaten Abschnitte in vertikale oder stufenlose Häuser zu verschieben.
Die Planung von Intramikarrieren sollte den Bequemlichkeit des Einstiegs an alle Gebäude sowie die Verkehrssicherheit sicherstellen. Fußgängergleise und Bürgersteige entwerfen mit der Bestimmung der Bequemlichkeit und Sicherheit der Fußgängerbewegung innerhalb der Nachbarschaft sowie der Annäherung an die nächsten Straßen und öffentlichen Verkehrsstopps. Wenn die Hänge von Spuren und Bürgersteigungen die zulässigen (60-80% o) überschreiten (60-80% o) sollten Treppen angeordnet werden.
Trennen von Terrassenabschnitten sind durch Vorrichtung von Pisten oder Haltewänden montiert. Die Hänge fallen auf Gras oder übersehen, was ihre Verstärkung gewährleistet und ein dekoratives Design erzeugt. Um die Erosion entlang der Hänge von der Nagonn-Seite zu beseitigen, sind Tabletts zum Aufnehmen von Oberflächengewässern angeordnet und in das Entwässerungsnetz entfernt.
Grundstücke mit kleinen Hängen. Um den ungehinderten Wasserfluss zu gewährleisten, erhält die Oberfläche eine Steigung (mindestens 4%) in Richtung der Entwässerungsstrukturen. Der Ausschluss ist die angelegten Abschnitte der Territorien in den Bedingungen des heißen Klimas sowie Bereiche mit wasserdichten (hydrophilen) Böden, die Wasser absorbieren können. Wenn die Vorspannung nicht ausreicht, ist es notwendig, das Territorium mit einem Subtyp und einem Schneiden des Bodens zu planen.
Wenn die Straßen gepflastert und Straßen sind, müssen sie ein Sägemehlprofil mit einer Unterkunft an niedrigen Orten mit wassergetrockneten Wasserabwasser geben. Bei großen Abständen zwischen den Punktpunkten des Profils besteht ein Bedarf an erheblichen Massen- und Kerben, die eine große Menge Erdarbeiten verursachen. Bei teilweisen Veränderungen in Richtung der Pisten werden nachteilige Bedingungen für die Transportbewegung erzeugt. Daher ist das Sawdrdr-Profil in Bereichen mit unbedeutenden Hängen oder auf horizontalen Stellen (Böschungen) nur entlang der Entwässerungsschalen entworfen, und die Profilvorspannung entlang der Straße der Fahrbahn behält sich der vorhandenen Neigung des Gebiets oder sogar horizontal gleich. Gleichzeitig geben die Oberflächen der Fahrbahn mit einer Fläche von bis zu 1,5 m breit mit einer Fläche von bis zu 1,5 m, ungefähr an Fächern der Fahrbahn, an denen der Transport während der Anschläge bei niedrigen Geschwindigkeiten bewegt.
Zustand bildungseinrichtung Höhere berufliche Bildung.
Ein vertikales Layoutprojekt erstellen
Baustelle
Pädagogisches und methodisches Handbuch für Studenten von Spezialitäten
Pg; ps; bb; bpg; mt; st; gt; pv; eu; es, ds
Dieses methodische Handbuch wird für den Zweck methodischer erstellt unabhängige Arbeit Student, wenn Sie eine Design- und Grafikaufgabe durchführen, um ein Projekt des vertikalen Layouts zusammenzustellen.
Compiler :, Art. Lehrer
Lehrer
Assistent
Einführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... .... .................. .2
2 Quelldaten zum Auftrag. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...... .... .2.
3 Verarbeitungsoberflächennivellierung führt zu Quadraten.
Berechnung der Scheitelpunkte von Quadraten ............................................ .... .4.
4 Aufbau eines Oberflächenplans in Horizontalen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …….fünf
4.1 Zusammensetzung des Plans. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …………………….… fünf
4.2 Planentwurf. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . .……......................... fünf
5 Zeichnen eines vertikalen Layoutprojekts. . . . . . . …………………….. fünf
5.1 Gestaltung der horizontalen Plattform in Compliance
andere Samoton-Kollektoren. Die Entwurfszeichnung weist auf die Noten der Kreuzung der Straßen, ihre Frakturen, Design-Längsspanne, die durch rote Linien begrenzt sind (Linien, die das eingebaute Territorium der Straße trennen), wird als vertikales Layoutschema bezeichnet. Das vertikale Layout-Diagramm wird auf topographischen Plänen von 1: 2000 oder 1: 5000 mit einem Querschnitt einer 1-2-Meter-Entlastung zusammengestellt. Bei der Konstruktion einer geneigten Site ist die Quelle die Daten, die aus der Ebene der Oberflächenniveau entlang der Quadrate entnommen wurden, mit einem von der Option angegebenen Sollwert. Um die geneigte Site zu entwerfen, sind die Quelldaten: ein Projektmarke eines der Quadratescheitelung; Die Steigungen der IX- und IY-Plattform von dem anfänglichen Scheitelpunkt auf den X- und Y-Achsen.
Zum Beispiel für die in Abbildung 7 gezeigten Daten angenommen, angenommen
und die Steigungen des Scheitelpunkts A1 entlang der X- und Y-Achsen
https://pandia.ru/text/80/404/imaging/image050_0.png "width \u003d 164" Höhe \u003d "30"\u003e
wobei d die Länge der Seite des Quadrats des Gitters ist, gleich in Beispiel 20 m.
Beispielsweise,
Bestimmen Sie die Konstruktionsmarken aller Scheitelpunkte der Quadrate unter Berücksichtigung der Neigung und schreiben Sie sie auf das auf der Skala von 1: 500 erstellte Rechteckschema.
Im Schema werden die Designstempel unter den eigentlichen Oberteilen der Scheitelpunkte von Quadraten in Rot aufgezeichnet. Danach wird es durch Arbeitsmarken bestimmt, die unter den Designmarken in Blau erfasst werden. Linie wird durchgeführt
nullarbeit in blau und wird durch das Volumen der Erdarbeiten ähnlich bestimmt
vorherige Aufgabe Die Ergebnisse der Berechnungen werden in der Erklärung zur Berechnung des Volumens von Erdarbeiten erfasst (Tabelle 1). Als nächstes werden Aktionen ähnlich wie bei der Gestaltung einer horizontalen Plattform durchgeführt, dh δ ist definiert.
6 Zeichnen- und Designaufgabe
1 Das Gebiet des Geländes in Horizontalen ist auf dem Watman A4-Format gemäß der Probe in Fig. 2 und zeichnet in Schwarz, die Horizontale wird von Braun gezogen. Die Planschilder verdickten nur horizontal in den Abbaustellen mit den entsprechenden Stempeln in Richtung des Skate. Beim Schreiben sind die horizontalen Markierungen um 1 cm gebrochen. An einigen Stellen des Plans, aber nicht mehr als 2 - 3 Mal, zeigen sie die Richtung des Gebiets des Geländes von Bergshiths. Horizontale werden von Braun unterzeichnet, die Basisnummern müssen die Richtung des Skates heruntergezogen werden. Die Situation wird auf den Plan mit herkömmlichen Anzeichen in den jeweiligen Farben gemäß den Anforderungen der Zeichnung der bedingten Zeichen angewendet.
2 Anforderungen an das Design des vertikalen Layouts: Die eigentlichen Oberteile der Quadrate werden von Schwarz, Design - Rot und Arbeiten - Blau unterzeichnet. Die Höhe der Zahlen beträgt 4 mm. Der Hügel für Klarheit ist gelb lackiert, und die Aussparung ist rot. Probendesign der gesamten Aufgabe ist angegeben
1-3 und Tabelle 1. Design titelblatt gegeben B.
blinddarm.
3 Zur Lieferung dieser Aufgabe unterliegt:
Titelblatt (gemäß Anhang);
Schema zum Nivellieren auf der Oberfläche in Quadraten und ABIs (ähnlich wie Abbildung 1);
Planen in Horizontalen (ähnlich wie 2);
Kartograph Bewegung von Erdmassen (ähnlichden 3);
Berechnung der Berechnung des Volumens an Erdarbeiten (gemäß Tabelle 1).
7 Optionen für Aufgaben
Varianten von Markierungen wählen von der Tabelle nach Nummer aus dem Lehrerprotokoll aus.
7.1 Horizontale Site-Optionen
https://pandia.ru/text/80/404/images/image058_3.jpg "width \u003d" 457 "Höhe \u003d" 412 SRC \u003d "\u003e
https://pandia.ru/text/80/404/images/image060.png "Breite \u003d" 488 "Höhe \u003d" 455 src \u003d "\u003e
https://pandia.ru/text/80/404/images/image062.png "width \u003d 466" Height \u003d "469 src \u003d"\u003e
7.2 Optionen für die geneigte Site
https://pandia.ru/text/80/404/images/image064.png "Width \u003d 497" Height \u003d "456 src \u003d"\u003e
https://pandia.ru/text/80/404/images/image066.png "width \u003d 481" Höhe \u003d "455 src \u003d"\u003e
https://pandia.ru/text/80/404/images/image068.png "Breite \u003d" 467 "Höhe \u003d" 456 src \u003d "\u003e
Tabelle 2 - Top Mark A1 (B1)
Option Nummer. | Marker AT1, M |
|
Spielplatz |
||
horizontal | geneigt |
|
8 Fragen zum Selbsttest prüfen
1 Was ist die Oberflächenniveau in Quadraten?
2 Feldunterlagen, Zweck und Zweck der Oberflächenebene in Quadraten.
3 Was ist das vertikale Layout?
4 Was sind die Ziele von vertikaler Layout und grundlegenden Anforderungen beim Erstellen eines vertikalen Layoutprojekts?
5 Wie kann sich das Projektmarke beim Entwerfen einer horizontalen Plattform herausstellen? Schreiben Sie eine Formel.
6 Wie sind die Arbeitsmarken, Definition? Schreiben Sie eine Formel.
7 Wie ist die Genauigkeit der Berechnung der Arbeitsmarken? Schreiben Sie eine Formel.
8 Wie bestimmt die Position der Punkte von Null an den Seiten des Quadrats? Schreiben Sie eine Formel.
9 Wie ist das Volumen des vierköpfigen Prismas? Schreiben Sie eine Formel.
10 Wie berechnet sich das Volumen des Triangled Prisms? Schreiben Sie eine Formel.
11 Wie angemessen, um das Volumen der Erdarbeiten auf einem Übergangsquadrat zu berechnen?
12 Arten von Zentrumarbeiten während des vertikalen Layouts?
13 Wie wird das Projektmarke auf das Gelände übertragen?
14 Wie ist die Projektlinie mit einem bestimmten Hang?
15 So steuern Sie das Gräben von Kitty auf das Projektmarken?
16 Wie graben Sie Gräben in die Projekttiefe?
17 Wie fortzufe ich eine horizontale Plattform, die dem Gleichgewicht der Erdarbeiten unterliegt?
Liste der verwendeten Quellen
1, Smirnov und Topographie. - M.: Publishing Center "Academy", 2009.- 176 p.
2, Micheleys Engineer Geodesy. - M.: Höhere Schule, 2001.- 314 p.
3 FedoTov Geodesy. - M.: Höhere Schule, 2007.- 463 p.
https://pandia.ru/text/80/404/images/image070.png "höhe \u003d" 1079 src \u003d "\u003e Anhang A
Ministerium für Bildung und Wissenschaft der Russischen Föderation
Staatliche Bildungseinrichtung der höheren beruflichen Bildung
"UFA State Oil Technical University"
Abteilung " Autostraßen und die Technologie der Bauproduktion "
30 mm 35 mm 30 mm 15 mm 75 mm
https://pandia.ru/text/80/404/images/image071.png "width \u003d" 703 "\u003e Maßstab C . ...- ... - Unterschriftsdatum 15 mm Tasknummer ...
https://pandia.ru/text/80/404/images/image075.png "Breite \u003d" 703 "\u003e ausgeführt ...................... ........... 15 mm Projekt vertikal
planung
https://pandia.ru/text/80/404/images/image077.png "Width \u003d" 12 "Höhe \u003d" 65 "\u003e Baustelle
Geprüft ........................ ... .. 15 mm
Vortrag zum Thema: Ingenieurorganisation des Territoriums der Siedlungen.
Teil 2: Methoden zum Entwerfen von vertikalen Layouts.
Vertikale Planungsdesign-Methoden
Die vertikale Planung des Territoriums kann durch verschiedene Methoden durchgeführt werden. Die Wahl der vertikalen Layoutmethode hängt von den Merkmalen der vorhandenen Erleichterung und den Projektentwicklungsstufen ab. In der Praxis werden Methoden von Design (rot), Designprofile, Design (rot) Horizontalen usw. verwendet. Sie werden sowohl unabhängig als auch in Kombination miteinander verwendet (kombinierte Methode).Projekt (rote) Markierungen.
Es wird in den vorläufigen Designstadien angewendet, wenn sie die grundlegende Hochgelegenheit des Straßennetzes sowie mit einem detaillierten vertikalen Layout definieren. Diese Methode ermöglicht es, überschüssige, Vorspannung, hohe Position der entworfenen Erleichterung zu bestimmen. Praktisch wird die Methode der Designmarken zur Gestaltung vertikaler Layouts in der Designarbeit verwendet genereller Plan Städte oder für das Projekt der detaillierten Planung und Entwicklung des Stadtbezirks.
Entwerfen eines vertikalen Layoutschemas
Bei der Entwicklung eines vertikalen Layoutschemas ist es notwendig, die Bildung von abgesenkten Stellen an den Kreuzungen und auf der Straße der Straßen zu vermeiden, dh die Ärmel, in denen die Hänge auf den Straßen geschickt werden, und woher werden die Oberflächengewässer dementsprechend sammeln. In der vertikalen Planungsschema an der Kreuzung an der Kreuzung der Straßen und an der Veränderungspunkte, bestehenden (schwarzen) und projizierten (roten) Markierungen sowie Arbeitsmarken mit ihrem Schild (der Unterschied zwischen der roten und schwarzen Markierung) wird angewandt; Der Pfeil zeigt die Richtung der Längsstraßenstrecke von höheren Markierungen bis zum reduzierten, oberhalb des Pfeils nimmt eine Längsneigung darunter darunter - der Abstand zwischen Punkten, die den Straßenabschnitt mit dieser Steigung einschränken. Design Längshänge sind wünschenswert, nicht in kleinen Bereiche zu wechseln, da die Frakturen des Längsprofils (Segmente mit unterschiedlicher Neigung) durch vertikale konvexe oder konkave Kurven konjugiert sind, die bestimmte kleinste zulässige Radien aufweisen.
Ein Beispiel für das Erstellen eines vertikalen Layoutschemas durch das Verfahren von Konstruktionsmarken ist in Fig. 2 gezeigt. 3.
Feige. 3. Vertikales Layoutschema von Projekt (rot)
.
Profilmethode.
Die Gestaltung des vertikalen Layouts gemäß der Profilmethode besteht darin, aufeinanderfolgende Vorgänge zu führen: das Gitter der Profile auf dem Plan des projizierten Territoriums abgebrochen, indem sie in beiden Richtungen des Gitters, Designprofile in ihrer gegenseitigen Verbindung in der Kreuzung eintauchen Orte, zählen Sie das Volumen der Erdarbeiten (Vertiefungen und Böschungen).
Die Profilmethode ist ziemlich mühsam, da eine große Anzahl erheblicher Längen gleichzeitig entworfen wird. Besondere Schwierigkeitsgrade bewirkt, dass das Projekt an der Stelle der Kreuzungsprofile markiert. Fehler in der Inkonsistenz von Pisten auf benachbarten Profilen, der Rückzug von den geplanten oder angegebenen Oberflächenformen ist immer schwierig, viele Profile zu korrigieren und manchmal umzetteln.
Ein besonderer Anlässe der vertikalen Planung durch Profile ist das Design der Stadtstraßen und der Straßen, in der Profilmethode am bequemsten und visuell am bequemsten ist. Das Längsprofil, beim Entwerfen von Autobahnen und Straßen, verläuft entlang der Straßenachse, und die Querprofile werden auf jedem Gipfel hergestellt.
Projekt (rot) horizontale Methode.
Diese Methode wird häufig in der Entwicklung von Projekten des vertikalen Layouts von Mikrodistrikt, grünen Arrays, verwendet, transportwege.
Das horizontale Verfahren des Projekts ist ausreichend visuell und ermöglicht es Ihnen, nicht nur die Konstruktionsmarken eines beliebigen Territoriums, sondern auch mit den Abschnitten der Schneid- und Subtletips des Bodens festzulegen.
Das Gebäude von Horizontalen beginnen von Straßen und Reisen und verknüpfen dann das Projekt horizontal in das angrenzende eingebaute Gebiet.
Rote Horizontalen, im Gegensatz zu Horizontalen einer bestehenden Erleichterung, zeigen die Designerlinderung des Territoriums, d. H. Oberfläche umgewandelt für Planung, Gebäude und Verbesserung. Design-Horizontals werden in der Regel in roten Zeichnungen gezeigt, von wo sie ihren Namen "rote Horizontalen" haben, im Gegensatz zu den "schwarzen Horizontalen", die den bestehenden Geländebereich bestimmen. Rote Horizontals sind durch Abschnitte bis 0,1, 0,2 oder 0,5 m ausgelegt, die als Schritt von Horizontalen bezeichnet werden.
Während des Designs werden elementare Regeln des Bildes des Reliefs in Horizontalen berücksichtigt: Im Rahmen des Territoriums der Horizontal sollte der angenommene Abschnitt nicht geändert werden. Die horizontalen Uniformen kreuzen sich nicht (ohne die Kreuzung des Bereichs mit einer steilen Wand); Horizontal brechen nicht im Plan ab.
Um das Projekt des vertikalen Layouts in Design-Horizontalen zu trainieren, ist es zu beachten, dass die Red Horizontals, um die Volumen der Erdarbeiten zu verringern, um die gleiche Markierung so nahe wie möglich zu sein, mit der gleichen Marke. Der Zufall zeigt, dass an diesem Ort weder ein Unterordner noch das Schneiden des Bodens gibt.
Horizontal ist auf dem Plan mit festen Linien gezeigt. Zur besseren Reliefwahrnehmung wird die gesamte Horizontale dicker dargestellt.
Fortgesetzte Vorträge zum Thema: Engineering-Organisation des Territoriums der Siedlungen.
Teil 1: Vertikale Anordnung der städtischen Gebiete.
Teil 2: Methoden zum Entwerfen von vertikalen Layouts.
Teil 3: Vertikales Layout von Straßen, Straßen, Reisen und Bürgersteigungen.
Teil 4: Vertikale Kreuzungsplanung.
Teil 5: Vertikale Anordnung von Fußgängertrakt, Parks Allee und Tracks.
Teil 6:
So beabsichtigte Natur, dass die Oberfläche unseres Planeten in seiner gesamten Umgebung eine andere Erleichterung hat. Eine Person im Wunsch nach Komfort an den Vergessen der Territorien versucht, Bedingungen für den maximalen Komfort ihres Aufenthalts zu schaffen. Es ist notwendig, Ihre Site richtig zu planen.
Geodätisches Schießen
Der vertikale Layoutplan beinhaltet das direkte Verhalten des Geodätischen Schießens, der die Entwicklung und den Beginn der Arbeit selbst löscht.
Wenn Sie damit alleine umgehen wollen, müssen Sie mehrere Faktoren berücksichtigen:
- typ und Zustand des Bodens;
- der Grad des Grundwassers;
- die Möglichkeit, die Erde bei niedrigen Temperaturen zu starten.
Diese Daten müssen Sie wissen, um die Stiftung weiter aufrecht zu errichten, sowie bei der Planung von Wells und Kellern. Für diese Arbeit erfordert spezielle Geräte (z. B. hydraulischer Ebene).
Bau der Struktur
Beim Aufbau eines Objekts ist es notwendig, seinen Standort auszuwählen, genau die Höhe des Bodenbelags der unteren Etage zu bestimmen, um den Grad der Sortierung von Böden herauszufinden. Mit der Planung werden eine Reihe von Fragen gelöst. Zum Beispiel sollte die Stiftung höher sein als das Niveau des Grundwassers. Gebäude oberhalb der Stiftung sollten leicht über dem Niveau des Schneegrenzens platziert werden (in Übereinstimmung mit klimabedingungen). Während des Baues des Hauses ist es besser, ein Diagramm auf einem höheren Niveau zu wählen (aus allen zugänglichen Territoriums). Der Bau eines Objekts beginnt nach einem sorgfältig ausgewählten Ort im Bau. Oft dient der Punkt zum Beginn der Arbeit neben dem stehenden Haus oder der Straße.
Nach dem Bestimmen des gewünschten Punkts wird es verarbeitet, um die Tiefe des Objekts zu berechnen. In einem Winkel gibt es mehrere Arten von Hausbau auf der Website. Normalerweise gibt es eine Änderung der Landschaft, in der alle Unregelmäßigkeiten auf der Oberfläche glättet. Dieses Projekt impliziert, dass der Bau auf einer Flachstelle durchgeführt wird. Das Haus, das auf dem Gelände mit herkömmlicher Vorspannung errichtet wurde, muss die Bodenseite verarbeiten. In diesem Fall wird die Wohnung einige Merkmale aufweisen und die Landschaft reibungslos verbinden.
Teilen Sie die Landschaft gemäß den folgenden Anzeichen an:
- einfacher Vorspannung - nicht mehr als 3%;
- kleine Hang - bis zu 8%;
- mittlere Vorspannung - bis zu 20%;
- steile Hang - über 20%.
Erleichterung ändern
Mit einem vertikalen Layout des Bereichs erscheint eine Reihe von Vorteilen (z. B. die Erzeugung eines Entwässerungssystems, eine Anzahl von Spuren für einen Spaziergang, die sich in einem Winkel befinden). Es wird möglich, ein System der Regenabläufe an einem bestimmten Hang in den unteren Teil der Site zu erstellen. Fast immer an die Besitzer von unebenen Grundstücken, die ziemlich schwer zu planen. Um solche Aufgaben zu lösen, gibt es Spezialisten, die die Landschaft der Erde mit einer vertikalen Neigung planen und verändern.
Meter
In einer solchen Situation muss das Kellerprojekt vorgenommen werden. Im Erdgeschoss (in den Wänden der unteren Etage) müssen Sie die Drainage installieren. Beispiele für die Neuentwicklung eines solchen Bereichs gibt es viele, aber nicht jeder Besitzer aufgrund ihrer Kräfte und Chancen kann mit großem Vertrauen die Umsetzung des Gehäuses an solchen nicht standardmäßigen Bedingungen ergreifen. Es wird daher empfohlen, die Spezialisten für eine genaue Diagnostik des Geländes, der Zusammensetzung seines Bodens, der Tiefe von Grundwasser- und Bodenstrukturen zu kontaktieren. Fachleute ihres Geschäfts helfen, ein Festnetzschema zu erstellen.
Modell vertikale Planung.
Wenn Sie die Struktur mit einer Vorspannung in der Südseite in Betracht ziehen, wird es so nahe wie möglich an dem Haus zur östlichen Seite empfohlen. Der untere Teil dient zum Bau von Wirtschaftsgebäuden (aufgrund ihrer geringen Eignung für die Anordnung in Form einer Zone einer angenehmen Ruhe). Es ist wünschenswert, dass sich auf der Spitze des Gebiets wünschenswert ist, um die Platzierung des Gebiets, mehrere Bahnen von Blumenbetten zu setzen, mehrere dekorative Bäume um den Umfang des gesamten Erholungsgebiets zu schicken, um sie auf die Südseite zu verschieben.
Die Planung des Entwässerungsnetzes sollte mit der Erleichterung dieser Ortschaft einverstanden sein. Und einen Abfluss in den unteren Teil der Site haben. Wenn Sie ein Engagement für die östliche Philosophie Feng Shui sind, müssen Sie darauf achten, dass sich die Türen im Norden befinden oder nach Osten sahen.
Planung zu Hause
Die Hauptstruktur sollte ca. 10 Meter von der Grenze Ihrer Website entfernt sein. Vom Haus der Nachbarn sollten Sie das Minimum von 3 Metern trennen. Gebäude sollten in Bezug auf einander rechtwinklig stehen. Alle Messungen können unabhängig gemacht werden (ohne Fähigkeiten in der Konstruktion oder Erfahrung im Design). Zur Messung der Entfernung ist ausreichend Roulette.
Wirtschaftliche Strukturen
Konjunkturwände sind gleichzeitig mit dem Gehäuse gebaut, obwohl dies nach dem Ende des Hauptgebäudes am besten ist. Wirtschaftliche Gebäude sollten in einer gewissen Entfernung von den Gebäuden der Nachbarn errichtet werden. Experten geben Empfehlungen, dass die besten Scheunen, der Schuppen und der Toiletten in 3 Meter von den Gebäuden von Nachbarn bauen.
Während des Baus müssen die gleichen Regeln wie beim Bau des Hauses beobachtet werden.Nach den Empfehlungen von Spezialisten und Einhaltung der Regeln für den Bau von Einrichtungen auf der Erde mit großer Vorspannung, Haltbarkeit, Haltbarkeit von Wohnungen und anderen Gebäuden (Entparken, Gewächshäusern, Scheunen, Keller, hausgemachten Teiche zum Dekorieren eines Grundstücks, Bädern, Saunen ) sind erreicht.
Auf dem Platz von bis zu 5 Hektar ist es unmöglich, ehrgeizige Projekte auszuführen. In einer solchen Darstellung ist es möglich, ein Haus, eine Toilette und ein Bad zu bauen. Auf einer Fläche von 10-11 Hektar können Sie einen Pavillon, einen Teich und mehrere Blumenbeete hinzufügen. Auf dem Platz von 15 Hektar und mehr ist alles auf Ihre Fantasie beschränkt.
Ein riesiger Raum wird für den Entwickler eine größere Motivation geben. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass alle Pläne für den Bau von Großgebäuden in GOST passen sollten.
Alles sollte im Voraus voranzukommen, Dokumente sind dekoriert, das Material wurde gekauft, Experten sollten eingestellt werden. Erst dann mit einer entspannten Seele können Sie geschäftlich genommen und Ihren Lieblingsbereich in Ihrem Geschmack und Ansichten ausrüsten.
Fazit
Das richtige Layout bietet Ihnen ein gutes, warmes und zuverlässiges Gehäuse. Es ist ratsam, sich auf die Spezialisten zu beziehen. Überprüfen Sie mit ihnen alle Feinheiten der Baustelle: Sie liefert Ihre Haltbarkeitsfähigkeit und sparen in der Zukunft auch vor Ärger. Durch die Änderung der schwierigen Erleichterung lohnt es sich, daran zu erinnern, dass manchmal eine solche Angelegenheit von der Hand spielen kann.
Jede Situation sollte einen individuellen Ansatz zur Lösung der Aufgabe haben, da jede Oberfläche aus verschiedenen Ebenen besteht. Dies wirkt sich auf die unterschiedliche Zusammensetzung des Bodens auf ziemlich kleinen Stellen aus, die Auferlegung verschiedener Schichten der Erde bewirkt die Curvilinearität des Umfangs. All dies macht genug schwierig, diese Seite zu finden. Spezialisten für den Bau von Anlagen an solchen Standorten studieren eine gründlich linderte Oberfläche, meteorologische Daten der Region, erkennen die Tiefe der Grundwasserablagerungen, die Wahrscheinlichkeit des Abwassers der Bodenwaffe unter der Schwere der Konstruktion und viele andere Schlüsselfaktoren.
Häufiger erfolgt die Konstruktion an einer solchen Oberfläche in Erholungsgebieten oder Resorts. Die Ansicht des Fensters der Struktur auf der Höhe lässt niemanden gleichgültig, aber der Hauptfaktor bleibt die Verbesserung des Geländes, der ihn mit allen Vorteilen der Zivilisation ausstattet, ohne dass es schwierig ist, unser tägliches Leben einzureichen. Das Fehlen eines solchen Geländes kann auf die Tatsache zurückgeführt werden, dass die Unterschlagung des Budgets zur Verbesserung deutlich höher ist als für ein Grundstück mit einem gleichen Gelände. Um Ihre Ideen umzusetzen, müssen Sie daher eine runde Summe abgeben. Die positive Seite folgt aus dem Fehlen - eine unebene Oberfläche schafft ein Gefühl von Exotik, das aber nicht auf sich ziehen kann. Mit dem richtigen Ansatz des Layouts der nicht standardmäßigen Oberfläche kann ein Grundstück mit einem kleinen Bereich in eine Paradiesecke umgewandelt werden.
Für die Feinheiten des vertikalen Layouts der Site finden Sie im folgenden Video.
