Sığorta şirkəti məlumatları RSA-ya ötürmədi. Ödəniş zamanı sınaqdan keçirilmir (Osago Online). Heç bir şey çıxmaz: səbəblər

İnternet vasitəsi ilə avtomobil sığortası imkanı olan bir sığorta şirkəti seçdi. Dost VSK ilə əlaqə saxlamağı tövsiyə etdi. Məlumatlar başa çatdıqda, bütün çeklər keçdi, ancaq bir ödəniş cəhd edərkən problemlə qarşılaşdım.
"Ödəniş Siyasəti" düyməsini basaraq sonsuz çeki keçir və baş vermir. Bütün məlumatlar avtomobillər, sahibi, sürücülər, hətta telefon nömrəsi haqqında təsdiqlənsə nə yoxlanıla bilər.
Məncə, serverə dayanmasanız da, niyə xidmətini açmaq və insanları yalnız ofislərdə deyil, evdə də çırpmaq idi? Avadanlıqlara dözməsəniz, yaxşılaşdırın.
Müasir reallıqlarda məqbul deyil, vaxtla oynayın.

İnternet vasitəsi ilə avtomobil sığortası imkanı olan bir sığorta şirkəti seçdi. Dost VSK ilə əlaqə saxlamağı tövsiyə etdi.

Məlumatlar başa çatdıqda, bütün çeklər keçdi, ancaq bir ödəniş cəhd edərkən problemlə qarşılaşdım. "Ödəniş Siyasəti" düyməsini basaraq sonsuz çeki keçir və baş vermir. Bütün məlumatlar avtomobillər, sahibi, sürücülər, hətta telefon nömrəsi haqqında təsdiqlənsə nə yoxlanıla bilər. Məncə, serverə dayanmasanız da, niyə xidmətini açmaq və insanları yalnız ofislərdə deyil, evdə də çırpmaq idi? Avadanlıqlara dözməsəniz, yaxşılaşdırın. Müasir reallıqlarda məqbul deyil, vaxtla oynayın.

Elektron CAPC almaq, nəqliyyat üçün sənədlər avtomobil yolları birliyinin verilənlər bazasında sınaqdan keçirilmədiyi təqdirdə şübhəli ola bilər. Problemin səbəbləri çox ola bilər. Ancaq səhvi tapmaq və düzəltmək vacibdir, çünki sığorta vaxtında endirim itirməmək, təcavüzkar olmamaq üçün vaxtında verilməlidir. Rs yoxlanışının niyə keçmədiyi, məqalədə oxudu.

CTP-nin qeydiyyatı üçün sürücülər, nəqliyyat vasitəsi ilə icazə verilən sığorta edilmiş məlumatlara girmək lazımdır. Dəqiqlik vacibdir, çünki məlumatlar bir e-verilənlər bazasında var. Və qarışıqlıq arzuolunmazdır. Axı, siyasət hər il alınır. Və onun qiyməti sürücünün sığorta tarixindən asılıdır, yəni əvvəlki Osago və daha əvvəlki dövrün hərəkəti zamanı qəzaların sayı.

Sığorta yol polisi işçisini yoxlaya bilər. Bu yaxınlarda bu, RCA-nın elektron bazasında aparılır, buna görə sürücünün onunla bir kağız siyasətini daşımağa ehtiyacı yoxdur. Ancaq təsdiqlənməmiş məlumatlar sistemə təqdim olunarsa, sənəd tapmayacaq və sürücü sizi cərimə edəcəkdir. Qəzada eyni şəraitdə bir motorist varsa, nəticələrə görə maddi məsuliyyət tam şəkildə düşəcəkdir.

Osaqo Polisini onlayn alarkən niyə RSA çekini yoxlamır

Bir çox motorist, elektron qeyd dəftəri almaq üçün əlverişli fürsətdən zövq alır. Ancaq sənədin ödənilməsindən və alındıqdan sonra şəxsi hesabda əks olunmayan və verilənlər bazasında itkin düşdüyü aşkar edilə bilər. Əslində, CTP RCA-da sınaqdan keçirilmir. Səbəb nədir:

• sistemdə məlumatlar hələ də göstərilməyib, çünki sənədin qeydiyyatı tarixindən bir az vaxt keçdikcə;
• verilənlər bazasında texniki problemlər var.

Bəzən siyasət birbaşa avtomobil sahibinin şəxsi təması ilə birbaşa sığorta şirkətində verdikdən sonra RS çeki keçirilmir. Burada şərab ola bilərsiniz:

• sığorta agenti tərəfindən müştəri bazası və ya TC-yə daxil olmaqda səhv;
• siyasət haqqında məlumat hələ göndərə bilməyib;
• sığorta şirkəti qəsdən bazaya töhfə vermir.

Sonuncu, şərəfsiz bir işçinin günahı səbəbindən mümkündür.

Bəzən Osago Online, müştəri lisenziyasız bir şirkət seçdiyinə görə RC yoxlanışından keçmir. Əslində, bu yalan siyasətdir. Vəziyyəti yalnız məhkəmə ilə əlaqə quraraq, sonra başqa bir şirkətdə Osagonu satın alaraq düzəldə bilərsiniz.

Yoxlanarkən sənədlərin problemləri

Bəzən Osagonun onlayn əldə edilməsi dizayn mərhələsinə mane olur. Avtomobil sahibi, Sığortaçının saytında qeydiyyatdan keçmək istəyərkən məlumatlarının RSA tərəfindən sınanmadığını aşkar edir. Burada da bir neçə səbəb ola bilər:

Rs tərəfindən ödənilməyən dəfələrlə danışırıqsa, nə etməli, problemin səbəbindən asılıdır. Nömrələr və seriyalar seriyasını daxil edərkən öz səhvləri, avtomobil sahibi onu düzəldə bilər. Əgər onlar bazada olsalar, sığortaçıya müraciət etməli olacaqsınız, yalnız onları aradan qaldıra bilər. Bir avtomobildə sənədlərin səhvlərində olduqda, verdikləri yerləri həll etmək lazımdır.

Bu videoya CTP siyasətini orijinallığa necə yoxlamaq barədə baxın:

Sürücünün lisenziyası

TC rəhbərliyinə hüquqlar bir siyasət alarkən məlumatı lazım olan əsas sənədlərdən biridir. Sürücünün lisenziyası RS-də sınaqdan keçirilmədiyi təqdirdə sığorta təşkil etmək mümkün deyil. Bu sənəd nömrəsinin səhv tətbiqi ilə baş verir. Amma problem də belə olur:

• Əvvəlki müqavilənin dövründə hüquqlar dəyişdi və sahibi bu barədə Sığortaçıya məlumat vermədi. Baxmayaraq ki, bunu etməli idi. Bu vəziyyətdə, sistemdə yenidən qeydiyyatdan keçmək lazımdır, ancaq CTP-də endirim yenidən qurulacaq. Köhnə hüquqlar üzrə yeni bir müqavilə verməyə çalışmaq daha yaxşıdır. Və sonra sənədin dəyişdirildiyi sığortaya ərizə yazmalısınız və bu barədə məlumatlar aydınlaşdırılmalıdır.
• Şirkətin veb saytı pis işləyir və ya WU izləmə funksiyası qəsdən bloklanır. Buna görə Osagonun qeydiyyatı RCA-nın yoxlanılmasına məruz qalmır. Ancaq müştəri şəxsən ofisə gəldikdə, hər şeyə icazə verilir. Yalnız məcburi siyasətə əlavə xidmətləri bağlamaq məcburiyyətində qalır.

Port

Maşının pasportu başqa bir məcburi sənəddir və bu barədə məlumat təqdim edərkən problemlər də yarana bilər. TCP aşağıdakı səbəblərə görə RSA-da yoxlama keçirmir:

Üçüncü halda, motoristin sığortaya getməli olacaq. Sonuncuda - yol polisində və ya maşının pasportunu edən başqa bir nümunədə.

Döküntü təcrübəsi, gücünü yoxlamaqla nə etmək lazımdırsa

Elektron CAPC almaq cəhdi, avtomobil sahibinin mühərrik gücü baxımından RSA-ya yoxlamaq üçün keçməyəcəyi üçün sona çatmayacaqdır. Səbəb, dəqiq göstərici təyinatını almadıqda, sığortaçının saytının xüsusiyyətlərində baş verir və sayı yuvarlaqlaşdırılmalıdır. Məsələn, sənədlər 74.1 HP və sahədə 74-ə daxil olmalısınız.

Şərab mühərriki daha güclü və ya daha az dəyişdirmək üçün də baş verir. Bəlkə də, bu barədə yol polisində, sahibinin verilməsi ilə, bildikləri və sənədlərdə əks olundu. Ancaq verilənlər bazasında göstəriciin eyni dəyəridir. Və burada yenidən sığortanın işçiləri ilə əlaqə qurmalısınız.

RSA çeki təcrübəyə görə qəbul edilmirsə, bəlkə də sistem köhnə birinin əvəzində verilmiş mövcud WU-nun qeydiyyatı tarixindən sayılır. Bu nömrəni tam olaraq daxil etməyə çalışmağa dəyər. Şirkətin texniki heyəti ilə də əlaqə saxlaya bilərsiniz.

Diaqnostik kart aşkarlanmır

3 yaşdan yuxarı bir avtomobil üçün Osagonun alınması üçün şəraitdən biri - yoxlamanın olması. Və diaqnostik xəritə RC yoxlamasından keçmirsə, mürəkkəblik ola bilər:

• Prosedur o operatordan həyata keçirilmir. Hər kəsin onu xərcləmək hüququ yoxdur. Əgər belədirsə, nəticələrin müəyyən edildiyi bir bazaya giriş, operatorun olmur.
• O, akkreditə olunmuşdur, lakin təşkilatın işçisi Eauostonda texniki yoxlama haqqında məlumat vermədi. Yoxsa səhvə imkan verən etdim.
• Eaosto-da yoxlama RC sistemi üçün müvəqqəti olaraq əlçatmazdır. Ancaq avtomobil sahibi bu barədə bilmir, çünki o, sadəcə siyasətin icrasından imtina edir. Texniki dəstəkdəki suallarla idarə olunmalıdır və ya başqa bir gündə satın almağa çalışmaq lazımdır.
KMB-ni CTP-də necə qaytarmaq barədə daha çox.

Rs çekinin niyə keçməməsini öyrənin, bəzən çətindir. Bəziləri üçün bir çox nümunə tələb olunur. Ancaq daha çox problem sırf texniki və sığortaya müraciət etdikdən və ya ziyarətdən sonra həll olunur.

Bu yaxınlarda nəqliyyat vasitəsi sahibləri bir kağız sənədi və ya E-Osaqonun adını almış rəqəmsal qeyd şəklində sığorta edə bilərlər.

Təcrübədə bu təşəbbüslərin həyata keçirilməsini öyrənək və onlayn siyasət əldə edən sığortaçının qarşılaşa biləcəyi bütün problemləri nəzərdən keçirək. E-Osaqonun elektron siyasətinin ənənəvi yoldaşı ilə müqayisədə açıq üstünlükləri verdiyi bir neçə dəqiqə çağırılmalıdır.

Elektron CTP-nin doldurulması üstünlüklərə malikdir:

• sürücülərin kompüterdən ayrılmadan sığorta etmək imkanlarını təmin etmək;
• sığortaçıların ofislərində növbələrin problemlərinin həlli;
• siyasət formalarının süni şəkildə yaradılan "kəsiri" ilə çətinliklərin aradan qaldırılması;
• Əlavə xidmətlər tətbiq etmək üçün sığortaçıların vicdansız siyasətinə qarşı mübarizə aparmaq;
• müxtəlif dərəcədə qorunma dərəcələri olan çap formalarının dəyərini azaltmaq;
• İşçilərə əmanət şirkətlərinin təmin edilməsi (avtomatlaşdırma kadrları azaltmağa imkan verir);
• sığortaçıların ofislərin bir hissəsinin tərkibini, tələbinin azaldılması ehtimalını təmin etmək imkanını təmin etmək.

Bir çox digər yeniliklərdə olduğu kimi, bir sıra problemlər elektron siyasət ilə ortaya çıxır. Həm texniki, həm də ticari səbəblərlə bağlanırlar.

1. Sayt vasitəsilə sənəd hazırlayarkən problemlər. Avtomobil həvəskarlarının sayı, bu şəkildə texniki infrastrukturun imkanlarını aşdıqda siyasət əldə etmək istədi. Problem təkcə sığorta şirkətlərinin serverlərinin çox yüklənməsi ilə əlaqəli deyil, həm də verilənlər bazasına daxil olan bir sıra sorğulara xidmət edə bilməməsi ilə əlaqələndirilir RSA - Rusiya Autogues Birliyi (Hər bir sığortalı haqqında məlumat bu birliklə saxlanılır).
2. Verilənlər bazasında avtomobil qeydiyyatı haqqında məlumatın olmaması. Trafik polisi və RSA arasındakı məlumat mübadiləsində vacib problemlərdən biri çətinliklərdir. Yenilənmiş məlumatların köçürülməsi səhvlərlə baş verərsə, bir müştərinin avtomobilinin mövcudluğu haqqında məlumat sadəcə olmaya bilər.
3. Texniki yoxlama haqqında məlumat yoxdur. Siyasətin icrası üçün şəraitdən biri də mövcud diaqnostik kartdır. Bununla bağlı məlumatlar da RC serverində də olmaya bilər və sistem Osagonun verilməsinə imkan verməyəcəkdir.
4. Çətinliksiz sürücülük üçün aşağı bir əmsal tətbiq edə bilməməsi. Siyasət sahibi qəza günahkarına çevrilmirsə, o, hər il ona yüksələn endirim verilir. Siyasətin qiymətinin yarısına çata bilər. Nədənsə əmsal tətbiq edilə bilməz.
5. Regional məhdudiyyətlər. Sığortaçılar yalnız fərdi şəhərlərin sakinlərinə rəqəmsal siyasət əldə etmək imkanı verirlər. Bu bir sıra bölgələrin bu "toksikliyini" izah edirlər. İT şirkətləri şirkətləri "saxta sxemlər" nin yayılmasını və bu ərazilərdə fəaliyyətlərin faydasızlığını başa düşürlər.
6. Qeyri-rezidentin problemləri. Bu çətinliklər regional məhdudiyyətlərlə əlaqələndirilir. Bir vətəndaş kapitalda yaşayırsa, başqa bir şəhərdə qeydiyyata alınsa, siyasət əldə etmək üçün uğur qazana bilməyəcək. Bəzi hallarda, 30 günə qədər davam edən müştərinin absurd "yoxlama".

Sığortaçıların bəzi hərəkətlərindən bəziləri müştərilərin elektron CAPC-nin dizaynını tərk etmək üçün stimullaşdırır:

• gündə və ya ayda rəqəmsal siyasətin sayına aid bəzi həddə istinad;
• eyni vaxtda kiril və latınca simvolları olan parollar yaratmaq;
• siyasət üçün ödəniş metodlarının qəsdən məhdudlaşdırılması;
• vəsaitin ötürülməsi üçün şarj komissiyaları.

Yuxarıda göstərilənlərin hamısı istifadəçini tətbiq olunan xidmətlər ilə birlikdə sığorta almaq məcburiyyətində qalacaq, burada ofisin gəlməsini məcbur etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Sığorta şirkətləri sığorta marjını artırmaq üçün bu şəkildə çalışırlar, bu da ölkənin bəzi bölgələrində bəzi ölkələrdə ənənəvi şəxslərin fəaliyyətinə görə sadəcə zərərsizdir. Şirkətin digər məhsullarını saytda satın alaraq elektron siyasətin qeydiyyatı ehtimalını müəyyən etmək mümkün olmayacaq.

Bu siyasət qanunu pozur və şirkətin portalında müvafiq tələblər onun günahının pozulmaz sübutlarına çevriləcəkdir. Sığortaçıların bu cür hərəkətləri tez-tez onlara şikayətləri məcbur edirdi Rospotrebnadzor və Rusiya bankı .

Vacib: Sığorta şirkətlərindən şikayət etməkdən çəkinməyin. Müştəriyə münasibət, təcrübədə pul aldıqdan sonra əksəriyyəti bu qədər xoşagəlməzdir ki, düzgün bir hissə sahibi olmağınız və düzgün və ağlabatan bir şikayətə sahib olmağınız çox xoşagəlməzdir.

E-Osaqonun dizaynı üçün mərhələli təlimatlar

Fərqli sığortaçılarda siyasətin icrası öz xüsusiyyətlərinə malikdir. Onlara girməsəniz, onda bir sıra ümumi addımlar ayırd edilə bilər.

Şəxsi hesab üçün bir hesab yaratmaq. Elektron sığortaya daxil olmaq üçün şirkətin veb saytında bir hesab yaratmalısınız. Bunu etmək üçün təklif olunan formanı ona aşağıdakı şəxsi məlumatlar verərək doldurun:

• Tam adı;
• pasport təfərrüatları;
• tarix və Anadan olduğu yer;
• qeydiyyat ünvanı;
• telefon nömrəsi;
• e-poçt ünvanı.

Daxil olan məlumatları yoxlayın. Sürücü məlumatı mərkəzləşdirilmiş RCA bazasının məlumatları ilə yoxlanılır. Sığortalıların siyasəti ona verilirsə, istifadəçi e-poçt ünvanı və ya mobil nömrə hesabı giriş parametrlərini (şifrə və giriş) göndərəcəkdir.

Bir tətbiq doldurmaq. Saytdakı forma haqqında məlumat verməlidir:

• siyasət sahibi (yuxarıda göstərilən şəxsi məlumatlar);
• avtomobil (tələb olunan məlumatlar qeydiyyat sertifikatından köçürülür);
• gələcək siyasətin xüsusiyyətləri (etibarlılıq müddəti, maşından istifadə müddəti və başlanğıc tarixi);
• avtomobildən istifadə edəcək vətəndaşlar.

Məlumatların yoxlanılması. Bütün məlumatlar RCA bazasının məzmunu ilə müqayisə ediləcəkdir. Məlumat həqiqətən siyahıya alınırsa, istifadəçi sığorta dəyərinin, ödənişinin (bank kartları və / və ya elektron pullar), eləcə də elektron sənədin olduğu ünvana, habelə göndərilən ünvana görə bildiriş alacaqdır qovuldu. Tətbiq yoxlamadan keçmədikdə, şirkət zərifliyin səbəbini göstərir və tələbi düzəltməyi təklif edəcəkdir.

Ödəniş və alış sığortası. Pul köçürdükdən sonra şirkət müştərinin elektron ünvanına göndərəcəkdir.

Sənəd çap və daşıya bilər. Onun kağız versiyası osagonun dizaynının elektron şəkildə təsdiqlənməsi olacaqdır.

E-Osagonun dizaynında səhvlər və onların nəticələri

Tətbiqi doldurarkən, səhv etmək riski var. Nümunələr:

• avtomobil modelinin səhv göstərilməsi;
• sahibi, siyasət sahibi və sürücülərin adı ilə tiposlar;
• otaqdakı səhvlər;
• qeydiyyat sənədlərinin təfərrüatlarının göstərişlərində qeyri-dəqiqliklər;
• serialdakı səhvlər və ya sürücülük vəsiqəsi;
• sığortalıları maşının sahibi kimi göstərin (bunlar fərqli insanlar varsa).

Bunu belə səhvlərin nəticələrində anlayaq.

Sığortalı sürücü qəzaya düşərsə, şirkətin qurbanı ödəməkdən imtina etmək hüququ yoxdur, çünki siyasət bəzədilib. Bu, sürücünün qeyri-dəqiqliyə diqqət yetirə bilmədiyi demək deyil. Problemlər yol polisi məmuru ilə yarana bilər. Sığortanın olmaması üçün sürücünün rəsmi yanaşması və finfing göstərməsi ehtimalı var. Siyasətin yoxlanılması təkcə qəza halında deyil, hər hansı bir dayanacaqda da həyata keçirilir.

Sənəddə qeyri-dəqiqlik xarakterindən asılı olmayaraq, sürücünün Osagonun elektron siyasətindəki səhvləri necə düzəldə bilməyiniz üçün tövsiyə olunur.

2014-cü ildə CTP haqqında Qanunda dəyişikliklər artıq sığortaçıdan itkilər üçün birbaşa kompensasiya üçün təmin edilmişdir. Təsirə məruz qalan qəza onun sığorta şirkəti ilə əlaqə qurmaq hüququna malikdir. Bu barədə oxuya bilərsiniz

Bir sıra vicdansız vətəndaşlar özləri haqqında məlumatları qəsdən təhrif edirlər. Bu, sığorta haqqını minimuma endirmək istəyi ilə əlaqədardır. Nümunələr xidmət edir:

• at gücünün sayını həyata keçirmək;
• kənddəki siyasət sahibinin qeydiyyatı haqqında yalan məlumat (bu cür sahiblər üçün ən aşağı ərazi əmsalı var);
• sürücünün təcrübəsinə sahib olmaq.

Bu avtomobilin sahibi olduğuna görə sığorta artıq tərtib edildiyi təqdirdə bütün bu variantlar işləməyəcəkdir. Avtomobil yeni olduqda, bu ehtimal mövcuddur. Eyni zamanda, aldatma şirkətin növbəti işlənməsi (sığorta parametrlərini dəyişdirmək və ya uzadılması səbəbindən) ilə açılacaqdır.

Aldatma olduqda, sığortaçı əlavə ödəniş tələb edəcəkdir. Qəza nəticəsində qəsdən səhv qoyulubsa, şirkətin təsirlənməmiş müştəriyə təsirlənən ödənişlərin verdiyi kompensasiya tələbi vermək hüququna malikdir.

Vacib:E-Osaqonun dizaynı üçün vasitə və sürücü haqqında bütün məlumatlar PCA verilənlər bazasında toplanır. Beləliklə, birinci elektron CPEA almadan əvvəl, ilk sənəd siyasətini vermək lazım olacaq.

Elektron CTP-də necə dəyişiklik etmək olar

Sığortaçıların elektron istismarında lazımi xidmətlərdən biri də artıq icra olunan sənəddə rahat düzəlişlərin mümkünlüyüdir. Elektron CPEA-da bir səhv tapıldığı və yeni məlumat və ya parametrlər etmək lazım olduqda digər vəziyyətlərlə nə edəcəyini anlayaq.

Elektron sənədi tənzimləmək üçün əsaslar kağız seçimi ilə eynidir:

• yeni sürücülər etmək;
• sürücü lisenziyasının dəyişdirilməsi ilə əlaqədar detalların dəyişdirilməsi (Sığortanı yenidən sığorta etmək vəzifəsi olmasına baxmayaraq, "fərq etməz" işarəsinin işdən çıxarılmış işçinin qurbanı olmaq riski var əvvəllər aktiv sənəd);
• yeni pasport almaq;
• yaşayış ünvanını dəyişdirin.

Satış prosedurundan fərqli olaraq, qanuna yeni məlumat vermək məsələləri işləmədi. Bu o deməkdir ki, Sığortada məlumatların dəyişdirilməsi üçün yeganə hüquqi mexanizm sığorta şirkətindəki şəxsi görünüşüdür. Eyni zamanda, mütəxəssislər sənədin kağız versiyasını çap edir və siyasət rəqəmsal olmağı dayandırır. Etibarlılıq müddəti və müqavilənin digər şərtləri eyni qalır.

Ofis işçilərindən imtina etmək şansı var. Bu, otağın şirkətin özünü işğal etməməsi, lakin onun brokerləri - sığortaçı yeni CTP müqavilələri adından bağlamaq hüququ olan agentləri izah etmək olar. Digər bir səbəb çox vaxt işçilərin istəyi əlavə siyasət tətbiq edir. Başqa bir xidmətin alınması ilə əlaqələndirdikləri sənədin yenidən məlumatlandırılması imkanı. Bu cür hərəkətlər qanunsuzdur və şirkətin nümayəndələri, daha yüksək rəhbərliyə və ya idarəetmə orqanlarında (Rospotrebnadzor, Rusiya Federasiyasının Mərkəzi Bankının ərazi bölgüsü, maliyyə ombudsmanı) şikayət edə bilərsiniz.

Bir sıra sığortaçılar müştərilərə sənəd parametrlərini şəxsi hesab vasitəsilə tənzimləmək imkanı verir. Rəqəmsal sığortanın populyarlığının artması ilə, Osagonun elektron siyasətinə dəyişikliklər göstərən tam bir xidmətin göstərilməsinin ehtimalı yüksəkdir.

Osago Polisin genişləndirilməsi və sığortaçı şirkətinin əvəzlənməsi

Rəqəmsal bir siyasətdən istifadə edərkən onun uzadılması problemi baş verir. Dizayndan bir il sonra (bəzi hallarda - hətta əvvəllər), müştəri yeni bir sənəd almalı olacaq. Dizaynının xüsusiyyətləri müəyyən bir sığortaçıdan asılıdır. Bu vəziyyətdə prosedura bir sıra ümumi addımlar daxil olacaqdır.

1. Texniki yoxlamanın keçməsi. Sığortanı genişləndirmək üçün bir şərt, təcili bir diaqnostik kartın olmasıdır. Əgər olmadıqda, bu cür xidmətləri göstərən hər hansı bir küçəyə çatmalı olacaq.
2. Hesabınızdakı məlumatları doldurun. Sığortaçının saytına getmək və hesabın istifadəçi adınızı və şifrənizi daxil etməlisiniz. Bir çox şirkət CCAMA-nın sadələşdirilmiş uzadılması imkanlarını təmin edir. Müvafiq bağlantıya getmək və otaq və diaqnostik kartın tarixi haqqında məlumat vermək kifayətdir.
3. Məlumatların yoxlanılması. Məlumat təsdiqlənərsə, sistem sənədi ödəməyə getməyi təklif edəcəkdir.
4. Siyasətin ödənilməsi və alınması. Pul köçürdükdən sonra e-poçt ünvanına, əsas dizaynda olduğu kimi yeni bir sənəd göndəriləcəkdir.

Vacib:Sonrakı illərdə siyasətin yenilənməsi internet vasitəsilə aparılacaqdır. Bəzi sığortaçılar kağız üzərində, elektron versiyada bəzədilmiş sığortanın genişləndirilməsi üçün bir xidmət göstərirlər. Bunu etmək üçün saytda qeydiyyatdan keçməlisiniz və vaxtı keçmiş siyasətin təfərrüatlarını etməlisiniz.

Digər bir vacib məqam bir sığorta şirkətinin digərinə keçiddir. Ən uyğun məsələ, problemsiz sürücülük üçün verilən endirimin qorunmasıdır. Şəxsi kabinet funksionallığı bonus malus əmsalının verilməsinin mümkünlüyünü təmin etmir.

Bunu təşkil etmək üçün, Sığortaçını əvvəllər icra olunan siyasəti təmin etməlisiniz. Əvvəlki il üçün qəza olmadan sürücülük faktı əvvəlki müştəri şirkətinə müraciət edəcəkdir.

OSAO-ya "təbii forma" nda ödənişlərin həyata keçirilməsini təmin edən 2017 kodunun həllindəki son dəyişikliklər barədə, İ.E. Səlahiyyətli yüzdə təmir şəklində oxuya bilərsiniz

Rəqəmsal bir siyasət buraxma ehtimalının son görünüşünü nəzərə alsaq, göstərilən xidməti əhəmiyyətli dərəcədə pisləşdirən bir çox boşluq və problemlər var. Zamanla onlar aradan qaldırılacaq və elektron CTP-nin populyarlığı xeyli yüksək olacaqdır.