ทรงกลมโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ โรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ การเปลี่ยนแปลงนโยบายความเป็นส่วนตัว กฎหมายที่ใช้บังคับ

คุณต้องการสร้างโรงรถหรือห้องเอนกประสงค์บนไซต์ของคุณอย่างรวดเร็วและราคาไม่แพงหรือไม่? ฉันจะบอกวิธีทำโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบน้ำหนักเบาด้วยมือของคุณเองโดยใช้วัสดุก่อสร้างจำนวนน้อยที่สุด คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับคุณสมบัติด้านบวกและด้านลบทั้งหมดของโรงเก็บเครื่องบินแบบโค้ง

หลักการผลิตโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ

โรงเก็บเครื่องบินทรงโค้งไร้กรอบเป็นโครงสร้างที่ปิดทับด้วยโครงสร้างน้ำหนักเบา ซึ่งสร้างขึ้นจากช่วงครึ่งวงกลมที่แยกจากกันในรูปของส่วนโค้ง ผนังและเพดานของโรงเก็บเครื่องบินทำในรูปแบบของโครงสร้างที่รองรับตัวเองเพียงชิ้นเดียวจากโปรไฟล์โลหะลูกฟูก

เทคโนโลยีการก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบมีดังนี้:

1. การจัดวางรากฐาน.บนที่ดินที่เลือกจะมีการวางแผนงานแล้วจึงฝังไว้อย่างตื้นเขิน รองพื้นแบบแท่ง. โครงสร้างแบบฝังสำหรับการติดตั้งช่วงโค้งนั้นติดอยู่กับโครงเสริมแรงของฐานราก
2. ช่วงการผลิตส่วนประกอบแต่ละส่วนของช่วงโค้งทำจากขดลวดเหล็กชุบสังกะสีโดยตรง สถานที่ก่อสร้าง. จากนั้นพวกเขาจะยึดกับพื้นเป็นโมดูลแข็ง 3-4 ชิ้น สำหรับงานเหล่านี้ใช้เครื่องจักรพิเศษหลายประเภท
3. การติดตั้งช่วงโค้งโมดูลที่ประกอบเข้าด้วยกันจะถูกติดตั้งทีละตัวบนฐานและยึดติดกับโครงสร้างแบบฝังด้วยสลักเกลียว หลังจากนั้นจะเชื่อมต่อกันตลอดความยาวของโปรไฟล์โดยใช้เครื่องรีดตะเข็บ
4. การติดตั้งผนังด้านท้ายผนังด้านหลังมักจะเย็บด้วยโครงสังกะสีแบบต่อเนื่อง มีการติดตั้งโครงรับน้ำหนักสำหรับประตูที่ช่องเปิดผนังด้านหน้า ด้านข้างของผนังด้านหน้าถูกเย็บขึ้นด้วยโปรไฟล์และใบประตูถูกแขวนไว้บนชั้นวางแนวตั้งของกรอบ
5. ปิดผนึกและฉนวนข้อต่อของช่วงโค้งและฐานรากในส่วนล่างได้รับการเคลือบด้วยบิทูมินัสและเทด้วยปูนคอนกรีต หากจำเป็น โรงเก็บเครื่องบินสำเร็จรูปจะถูกหุ้มฉนวนโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งที่อธิบายไว้ด้านล่าง

นอกจากเทคโนโลยีการผลิตที่อธิบายไว้แล้ว ยังมีโรงเก็บเครื่องบินแบบพับได้อีกด้วย ในนั้นส่วนโค้งทั้งหมดประกอบด้วยองค์ประกอบสำเร็จรูปหลายอย่าง ประกอบเข้าที่แล้วประกอบเข้าด้วยกัน

คุณสมบัติของแอพพลิเคชั่น

โรงเก็บเครื่องบินส่วนใหญ่มักติดตั้งอุปกรณ์การผลิตหรือการจัดเก็บ ตลาดในร่มและที่จอดรถ รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกทางวัฒนธรรมหรือกีฬา (สนามกีฬา ลานสเก็ต สนามเทนนิส ฯลฯ)

ในภาคเอกชนสามารถใช้โรงเก็บเครื่องบินโลหะเบาได้:

• โรงรถ- ตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น มันสามารถใช้ได้ไม่เพียงแต่สำหรับรถยนต์แต่สำหรับรถบรรทุกหรือเครื่องจักรกลการเกษตรขนาดใหญ่
• อาคารพาณิชย์สำหรับผู้ที่ทำ กิจกรรมผู้ประกอบการ, ในโรงเก็บเครื่องบินคุณสามารถจัดระเบียบ ผลิตเอง. ซึ่งจะทำให้คุณสามารถวางไว้ใกล้บ้านมากขึ้น และประหยัดค่าเช่าพื้นที่การผลิต
• พื้นห้องใต้หลังคาเทคโนโลยีโค้งไร้กรอบช่วยให้สร้างบนฉนวนได้ในเวลาอันสั้น พื้นห้องใต้หลังคาเหนือบ้านใดๆ ที่มีหลังคาเรียบ การออกแบบนี้มีน้ำหนักเบาจึงไม่สร้างภาระให้กับตัวอาคารมากนัก
• ฟาร์มหมูหรือโรงนาเกษตรกรเอกชนสามารถปรับเป็นเล้าไก่ ยุ้งฉาง หรือเล้าหมูได้ เช่นเดียวกับการจัดเก็บธัญพืช ผัก หรือผลไม้ตามฤดูกาล
• พักผ่อนและพักผ่อนในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศหนาวเย็นและฤดูหนาวที่มีหิมะตกยาวนาน สามารถติดตั้งสนามเด็กเล่นหรือสนามกีฬาหรือแม้แต่สระว่ายน้ำในร่มได้ภายในโรงเก็บเครื่องบินที่มีฉนวนหุ้ม

หากเราเปรียบเทียบโรงเก็บเฟรมและโครงสร้างโค้งแบบไม่มีกรอบแล้วหลังจะมีคุณสมบัติเชิงบวกมากกว่าในแง่ของการก่อสร้างและการใช้งานเพิ่มเติม:

ข้อดี:

1. มีความแข็งแรงสูงเนื่องจากส่วนโค้งของส่วนโค้งเป็นโครง โครงสร้างดังกล่าวจึงมีความแข็งแกร่งสูงและรองรับตัวเองได้ดี จึงไม่จำเป็นต้องมีโครงเพิ่มเติม มีลักษณะทางเทคนิคดังนี้:

• ความกว้างช่วงสูงสุด - 30 ม.
• ความยาวสูงสุดของโรงเก็บเครื่องบินไม่จำกัด
• ความเร็วลมสูงสุดที่อนุญาตคือ 200 กม./ชม.
• ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน - ตั้งแต่ -50 °C ถึง +50 °C

1. ความทนทานเนื่องจากการเคลือบโลหะด้วยสังกะสี การไม่มีรูสำหรับยึดและรอยต่อที่แน่นหนาของส่วนโค้ง โครงสร้างดังกล่าวจึงไม่ต้องการการกันน้ำเพิ่มเติม และ ระยะเวลาการเรียกเก็บเงินการดำเนินงานอย่างน้อย 30 ปี
2. ประกอบและถอดประกอบง่าย. โรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบมีน้ำหนักเบา จึงสามารถติดตั้งบนฐานรากแบบแถบตื้นในดินประเภทใดก็ได้ หลายคนสามารถติดตั้งช่วงขนาดเล็กได้ด้วยตนเอง หากจำเป็น การออกแบบนี้สามารถถอดประกอบได้ง่าย
3. โลจิสติกส์และความเร็วของการก่อสร้าง. องค์ประกอบโค้งทั้งหมดทำขึ้นโดยตรงที่สถานที่ก่อสร้าง ซึ่งช่วยลดต้นทุนการขนส่งวัสดุก่อสร้างได้อย่างมาก ในแง่ของเวลา โรงเก็บเครื่องบินทรงโค้งแบบไม่มีกรอบจะถูกสร้างขึ้นเร็วกว่าโครงสร้างอื่นๆ ที่มีขนาดใกล้เคียงกันหลายเท่า
4. ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน. หากเราเปรียบเทียบห้องในพื้นที่เดียวกันกับช่วงสี่เหลี่ยมและส่วนโค้ง ห้องที่โค้งจะมีปริมาตรภายในที่เล็กกว่าเสมอ ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการทำความร้อนและเครื่องปรับอากาศ

ข้อบกพร่อง:

1. การปรากฏตัวของโซนตายรูปทรงกึ่งทรงกระบอกของซุ้มประตูไม่สะดวกมากสำหรับอุตสาหกรรมหรือ โกดังเก็บของด้วยอุปกรณ์อุตสาหกรรมขนาดใหญ่หรือระบบจัดเก็บชั้นวาง ในกรณีเช่นนี้ พื้นที่ว่างที่ไม่ได้ใช้จะเกิดขึ้นตามขอบของรถกึ่งสูบ
2. ความสูงของห้องนิรภัยที่ดี. ความสูงของส่วนโค้งในโครงสร้างแบบไม่มีกรอบมักจะเท่ากับ 40-50% ของเส้นผ่านศูนย์กลางของทรงกระบอกแบบมีเงื่อนไข ซึ่งหมายความว่าด้วยความกว้างโรงเก็บเครื่องบิน 24 ม. ความสูงที่จุดกึ่งกลางจะอยู่ที่ 10-12 ม. ในกรณีส่วนใหญ่ ความสูงดังกล่าวไม่จำเป็น และนอกจากนี้ จะทำให้เกิดการสูญเสียความร้อนโดยไม่จำเป็น

หากจำเป็น โรงเก็บเครื่องบินแบบโค้งสามารถติดตั้งสกายไลท์ ช่องเปิดสำหรับระบายอากาศ ประตูหรือประตูเพิ่มเติม รวมถึงระบบทำความร้อนหรือเครื่องปรับอากาศ

การก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ

ขั้นตอนที่ 1: การเตรียมเครื่องมือ อุปกรณ์ และวัสดุ

นอกจากชุดช่างทำกุญแจและเครื่องมือทำสวนตามปกติแล้ว คุณจะต้องมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับการทำงานด้วย ฉันต้องบอกทันทีว่าราคาของเครื่องจักรเหล่านี้ค่อนข้างมาก ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องซื้อมัน แต่ควรเช่าสองสามวันจะดีกว่า

เครื่องมือและอุปกรณ์:

ภาพประกอบ	ชุดเครื่องมือ
	อุปกรณ์โปรไฟล์: เครื่องขึ้นรูปม้วน- อนุญาตให้สร้างโปรไฟล์ตรงที่มีความยาวไม่ จำกัด จากเหล็กชุบสังกะสีรีด เครื่องรีดลูกฟูก(ในภาพด้านซ้าย) - ออกแบบมาเพื่อหมุนโปรไฟล์ตรงไปตามรัศมีที่กำหนด นอกจากนี้ยังสร้างรอยพับบนพื้นผิวโลหะซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งของโปรไฟล์ เครื่องลูกปัด- ออกแบบให้เชื่อมส่วนโค้งสองส่วนเข้าด้วยกัน เมื่อกลิ้งไปตามทางแยกของสองโปรไฟล์ มันจะงอขอบของโลหะสองครั้ง และสร้างรอยต่อแบบปิดผนึก
	เครื่องมือพื้นฐาน: เครื่องผสมคอนกรีตไฟฟ้าหรือเครื่องผสมก่อสร้าง ถังโลหะสองถังที่มีปริมาตรเท่ากัน พลั่วและพลั่วดาบปลายปืน; สวนหรือรถสาลี่ก่อสร้าง เกรียงหรือเกรียง; ตะขอสำหรับอุปกรณ์ถัก ระดับอาคาร เครื่องสั่นใต้น้ำ; เล็บยาว 50-100 มม.
	เครื่องมือติดตั้ง: เครื่องเจาะไฟฟ้าพร้อมชุดสว่าน สว่านไฟฟ้าพร้อมชุดสว่าน บัลแกเรียพร้อมแผ่นโลหะ เครื่องเชื่อมอาร์คไฟฟ้าพร้อมหน้ากากป้องกันและอิเล็กโทรดที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 3-4 มม. ชุดประแจตั้งแต่ 10 ถึง 22 มม. ค้อนหนัก ค้อนขนาดใหญ่; ชะแลงหรือภูเขายาวประมาณ 1 เมตร สายก่อสร้างและลูกดิ่งเชือก

วัสดุ:

ภาพประกอบ	คำอธิบายของผลงาน
	ส่วนประกอบปูนคอนกรีต: ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์ยี่ห้อ M400 หรือ M500; เหมืองหินหรือทรายแม่น้ำบริสุทธิ์ หินแกรนิตบดขนาดอนุภาค 25-35 มม. น้ำประปาเย็น.
	เหล็กแผ่นรีด: แผ่นเหล็กชุบสังกะสีหนา 0.8-1.5 มม. ในม้วน 100-250 ม. ท่อโปรไฟล์หรือช่องที่มีส่วน 60x60 - 100x100 มม. สำหรับโครงรองรับของประตู ท่อเข้ามุมหรือโปรไฟล์ที่มีขนาด 60x30 มม. สำหรับการผลิตใบประตู ส่วนมุมเหล็ก 80x80 สำหรับขายึดแบบฝัง แท่งเสริมแรงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-12 มม. สำหรับเสริมฐานราก
	รัดและวัสดุเสริม: สลักเกลียวชุบสังกะสีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-12 มม. และความยาว 40-100 มม. น็อตสังกะสีและแหวนรองร่างกายที่กว้างขึ้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน บานพับเหล็กโรงรถสำหรับประตูสวิง ยางบิทูเมนสีเหลืองอ่อนสำหรับเคลือบกันซึม แผ่นไม้หรือท่อนไม้สำหรับทำแบบหล่อ

ขั้นที่ 2: การจัดวางรากฐาน

ในระหว่างการก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินสำเร็จรูปวงเล็บฝังตัวจะถูกเทลงในแบบหล่อพร้อมกับฐานราก มิฉะนั้นการผลิตฐานรากแบบตื้นจะดำเนินการตามรูปแบบคลาสสิก:

ภาพประกอบ	คำอธิบายของผลงาน
	งานวางแผน: บนที่ดินให้เอาชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์พร้อมกับรากของพืชออกให้ลึก 100-150 มม. ด้วยความช่วยเหลือของหมุดและสายก่อสร้าง ทำเครื่องหมาย; ขุดคูน้ำกว้าง 500-600 มม. และลึก 700-800 มม. ในมุมและตลอดแนวร่องลึก ขุดหลุมลึก 1,000 มม. ที่ระยะห่าง 1,000-1500 มม. จากกัน เทชั้นทรายหนา 100 มม. ที่ด้านล่างของแต่ละหลุม
	การติดตั้งการจำนอง: โครงสร้างแบบฝังจะต้องเชื่อมในรูปแบบของแท่งเสริมแรงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มม. ต้องติดตั้งในหลุมเพื่อให้แท่งยื่นออกมาเหนือระนาบด้านบนของฐานราก 60-100 มม. หลังการติดตั้ง ให้เติมคอนกรีตแต่ละหลุมที่ด้านล่างของร่องลึก
	การติดตั้งสายพานเสริมแรง: บดดินที่ด้านล่างของหลุมและคลุมด้วยเบาะทรายหนา 100-200 มม. เชื่อมเข็มขัดเสริมแรงตามยาวที่เชื่อมจากแท่งเสริมแรงแบบเดียวกันในรูปของโครงตาข่ายเข้ากับการจำนอง ติดตั้งแบบหล่อที่ความสูงของฐานรากทั้งสองด้านของร่องลึก
	เทคอนกรีต: เทปูนคอนกรีตลงในแบบหล่อหลายชั้น ในการอัดแน่นและขจัดฟองอากาศ ความหนาทั้งหมดของคอนกรีตที่เทแล้วจะต้องผ่านการบำบัดด้วยเครื่องสั่นใต้น้ำ
	การรื้อแบบหล่อ: แบบหล่อสามารถลบออกได้หนึ่งสัปดาห์หลังจากเท งานเพิ่มเติมสามารถทำได้หลังจากการสุกสุดท้ายของคอนกรีตเท่านั้น ซึ่งอาจใช้เวลา 14 ถึง 28 วัน
	วงเล็บจากมุม: ต้องเชื่อมมุม 80x80 มม. เข้ากับแท่งเสริมแรงที่ยื่นออกมาจากฐานรากตามความยาวทั้งหมดของฐานราก ส่วนล่างของแต่ละส่วนโค้งจะถูกแนบเข้ากับมัน ด้านล่างด้านซ้ายของภาพ คุณจะเห็นแผ่นฐานที่มีปุ่มสตั๊ด มีไว้สำหรับยึดเสาประตูแนวตั้ง

เมื่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินขนาดเล็กโครงสร้างที่ฝังไว้จะไม่สามารถเทลงในฐานรากได้ทันที ในกรณีนี้วงเล็บจากมุมจะถูกยึดด้วยสลักเกลียวกับระนาบด้านบนของฐานรากหลังจากการแข็งตัว

ขั้นตอนที่ 3: การทำส่วนโค้ง

เมื่อติดตั้งโรงเก็บเครื่องบินแบบไม่มีกรอบด้วยมือ โปรไฟล์ส่วนโค้งแต่ละอันจะถูกติดตั้งแยกจากกัน หากการติดตั้งดำเนินการโดยใช้ปั้นจั่นเพื่อเร่งความเร็วของงานพวกเขาจะประกอบขึ้นจากส่วนต่าง ๆ ที่แยกจากกัน 3-5 โปรไฟล์ การผลิตส่วนดังกล่าวดำเนินการในสามขั้นตอน:

ภาพประกอบ	คำอธิบายของผลงาน
	การคำนวณขนาด: ซุ้มประตูทั้งหมดของโรงเก็บเครื่องบินแห่งเดียวประกอบขึ้นจากโปรไฟล์ประเภทเดียวกัน ต้องมีมิติเท่ากันและมีรัศมีโค้งงอเท่ากัน ความกว้างและรูปร่างของส่วนตัดขวางของโปรไฟล์ถูกกำหนดโดยการกำหนดค่าของกลไกการทำโปรไฟล์ของเครื่อง ความยาวของโปรไฟล์คำนวณขึ้นอยู่กับความกว้างของโรงเก็บเครื่องบินและกำหนดโดยสูตร: L \u003d S / 2x2.85 โดยที่: L - ความยาวชิ้นงาน mm; S - ความกว้างโรงเก็บเครื่องบิน มม. ตัวอย่างเช่น คุณต้องกำหนดความยาวของส่วนโค้งสำหรับโรงเก็บเครื่องบินที่มีความกว้าง 18000 มม. ตามสูตรข้างบนจะได้ 18000 / 2x2.85 = 25650 mm.
	ขั้นตอนที่ 1: การทำโปรไฟล์แผ่นสังกะสี: เครื่องขึ้นรูปม้วนทำงานในโหมดอัตโนมัติ สำหรับการผลิตโปรไฟล์ คุณต้องวางม้วนสังกะสีบนดรัมป้อน และเติมจุดเริ่มต้นของม้วนลงในกลไกการรับของเครื่อง ตั้งค่าบนแผงควบคุม พารามิเตอร์ที่จำเป็น(ความยาวความกว้าง); หลังจากเริ่มต้น เครื่องจะให้รูปร่างที่ต้องการโดยอัตโนมัติและตัดช่องว่างตามความยาวที่กำหนด
	ขั้นที่ 2: การกลิ้งโปรไฟล์: เพื่อให้โปรไฟล์มีรูปร่างโค้งต้องรีดบนเครื่องที่สอง ปลายด้านหนึ่งของชิ้นงานจะต้องสอดเข้าไปในกลไกการกลิ้ง บนแผงควบคุม กำหนดความหนาของโลหะและรัศมีของส่วนโค้ง หลังจากเปิดเครื่องแล้ว โปรไฟล์ลูกฟูกของรูปร่างโค้งที่ถูกต้องจะออกมาจากด้านหลัง
	ขั้นตอนที่ 3: พับส่วนโค้ง: โปรไฟล์ทั้งหมดเชื่อมต่อกันโดยใช้เครื่องประดับด้วยลูกปัด ในการทำเช่นนี้พวกเขาจะต้องซ้อนทับกันและรวมขอบทั้งสองด้านเข้าด้วยกัน เพื่อไม่ให้เคลื่อนที่ต้องยึดในหลาย ๆ ที่ด้วยที่หนีบคันโยกหรือที่หนีบ นำขอบโลหะระหว่างลูกกลิ้งพับ และเริ่มเครื่องลูกปัด จากนั้นมันก็จะไปเองและจะทิ้งรอยต่อที่แน่นหนาและแน่นหนาไว้เบื้องหลัง

ขั้นตอนที่ 4: การประกอบโรงเก็บเครื่องบิน

ในการติดตั้งส่วนโค้งที่มีความกว้างสูงสุด 16 เมตร และสูงถึง 7 เมตร สามารถใช้นั่งร้านแบบเคลื่อนย้ายได้ สะดวกกว่าในการสร้างโรงเก็บเครื่องบินที่มีความสูงมากกว่า 8 เมตรโดยใช้เครนหรือรอกแบบยืดไสลด์:

ภาพประกอบ	คำอธิบายของผลงาน
	งานเสื้อผ้า: ก่อนยกส่วนโค้งจะต้องยึดกับแนวขวางสองจุด ด้วยเหตุนี้จึงสะดวกที่จะใช้แคลมป์แคมแบบพิเศษ พวกเขาจะแนบไปกับ flanging ตะเข็บ และช่วยให้คุณสามารถจับส่วนอย่างปลอดภัยโดยไม่ทำลายเคลือบสังกะสีป้องกัน
	การแนบโปรไฟล์กับมูลนิธิ: การประกอบโรงเก็บเครื่องบินจากด้านหน้าหรือด้านหลังสะดวกกว่า ต้องติดตั้งส่วนโค้งเพื่อให้ตกลงมาจากทั้งสองด้านของฐานรากนอกมุมเหล็ก จากด้านในของโรงเก็บเครื่องบิน เชื่อมแผ่นเหล็กที่มีรูไปที่มุม แต่ละแผ่นจะต้องเชื่อมกับส่วนนูนของโปรไฟล์ หลังจากการติดตั้งขั้นสุดท้ายและการปรับเซกเมนต์ ต้องเจาะรูเคาน์เตอร์ในโปรไฟล์ ยึดส่วนโค้งแต่ละส่วนเข้ากับฐานรากจากทั้งสองด้านโดยใช้สลักเกลียวพร้อมน็อตและแหวนรองกว้าง ภาพด้านล่างแสดงมุมมองจากภายในโรงเก็บเครื่องบิน
	การเชื่อมต่อโปรไฟล์: หลังจากติดตั้งส่วนโค้งที่อยู่ติดกันสองส่วนแล้วจะต้องยึดเข้าด้วยกันโดยใช้รอยต่อ ในการทำเช่นนี้จะต้องเติมปลายด็อกกิ้งของโปรไฟล์ที่อยู่ติดกันสองโปรไฟล์ลงในลูกกลิ้งของเครื่องประดับด้วยลูกปัด หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนโค้งทั้งสองอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องแล้ว คุณต้องเปิดเครื่อง จากนั้นเธอก็จะเดินไปตามรัศมีด้วยตัวเธอเองโดยทิ้งรอยพับไว้ หลังจากจับเจ่าส่วนโค้งทั้งหมดแล้ว คุณต้องพบกับเครื่องจักรที่อีกด้านหนึ่งของโรงเก็บเครื่องบิน ปิดเครื่องแล้วถอดออกจากโปรไฟล์ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเชื่อมต่อโปรไฟล์รัศมีทั้งหมดในห้องเก็บของโรงเก็บเครื่องบิน
	การติดตั้งประตู: โครงรองรับสำหรับประตูต้องทำจากท่อโปรไฟล์หรือช่องขนาดใหญ่เนื่องจากจะรับน้ำหนักทั้งหมดจากน้ำหนักของปีก ติดกับฐานของฐานรากด้วยกระดุมหลายอัน สำหรับการผลิตเฟรมของวาล์วคุณต้องใช้ท่อที่มีขนาดเล็กกว่า จากด้านนอกสามารถเย็บผ้าคาดเอวด้วยแผ่นโปรไฟล์สังกะสี
	การติดตั้งผนังด้านหน้าและด้านหลัง: โครงเหล็กชุบสังกะสีแบบเดียวกันใช้สำหรับบุผนังด้านหน้าและด้านหลังของโรงเก็บเครื่องบิน หลังจากการผลิต จะไม่รีดบนเครื่องลูกฟูก ดังนั้นจึงยังคงเป็นแนวตรง โปรไฟล์แนวตั้งที่ด้านล่างถูกยึดเข้ากับมุมบนฐาน ในส่วนบนพวกเขาเข้าไปในโพรงของส่วนโค้งและถูกยึดเข้ากับมัน โปรไฟล์แนวตั้งทั้งหมดเชื่อมต่อกันโดยใช้เครื่องประดับด้วยลูกปัด
	ปิดผนึกด้านล่าง: เคลือบส่วนล่างของส่วนโค้งและองค์ประกอบโลหะทั้งหมดให้มีความสูง 500 มม. จากฐานรากด้วยสีเหลืองอ่อนยางน้ำมันดินที่ให้ความร้อน จากด้านนอกของฐานรากรอบปริมณฑลให้ติดตั้งแบบหล่อไม้ เทปูนคอนกรีตลงในช่องว่างระหว่างแบบหล่อและตัวโรงเก็บเครื่องบินให้มีความสูง 300-400 มม. จากฐานราก หลังจากเทหนึ่งสัปดาห์สามารถถอดแบบหล่อออกได้

ขั้นที่ 5: ฉนวนผนัง

ด้านล่างนี้เป็นคำแนะนำสั้น ๆ เกี่ยวกับฉนวนของโรงเก็บเครื่องบินโลหะไร้กรอบ สามารถทำได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสามวิธีที่อธิบายไว้:

ภาพประกอบ	คำอธิบายของผลงาน
	วิธีที่ 1: ตัวถังสองชั้นพร้อมฉนวนขนแร่ วิธีนี้ถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็มีราคาแพงกว่า: ในกรณีนี้ โรงเก็บเครื่องบินหนึ่งแห่งจะถูกสร้างขึ้นก่อน ฉนวนวางอยู่ภายในส่วนโค้งจากด้านนอก มีกำแพงกั้นไอน้ำวางอยู่ด้านบน หลังจากนั้นจะมีการสร้างเคสด้านนอกอีกอันจากด้านบนจากโปรไฟล์โค้งเดียวกัน
	วิธีที่ 2: ฉนวนกันความร้อนด้วยขนแร่และบุด้วยแผ่นโปรไฟล์ วิธีนี้สามารถใช้เพื่อป้องกันโรงเก็บเครื่องบินที่สร้างไว้แล้ว: ในกรณีแรกก่อนอื่นแผ่นขนแร่จะวางในส่วนโค้งจากด้านนอก จากด้านบนถูกปกคลุมด้วยเมมเบรนกั้นไอ ลังไม้อัดหนาติดตั้งอยู่ด้านบน แผ่นปิดด้านนอกของแผ่นโพรไฟล์สังกะสีติดอยู่กับลัง
	วิธีที่ 3: การฉีดพ่นภายในด้วยโฟมโพลียูรีเทน ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับโรงเก็บเครื่องบิน ข้อได้เปรียบหลักของมันคือการป้องกันการก่อตัวของคอนเดนเสทที่ผนังด้านใน: อิมัลชันโพลียูรีเทนถูกนำไปใช้กับผนังด้านในในหลายชั้นโดยใช้เครื่องพ่นสารเคมีพิเศษ ภายใต้อิทธิพลของความชื้นในอากาศตามธรรมชาติ โฟมองค์ประกอบพอลิเมอร์จะแข็งตัวและแข็งตัว หลังจากการเกิดพอลิเมอไรเซชันจะเกิดการเคลือบโพลียูรีเทนโฟมที่มีชั้นนอกหนาแน่นขึ้นบนพื้นผิว มีการนำความร้อนต่ำและทนต่อความชื้นและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิได้ดี

โฟมโพลียูรีเทนถูกทำลายโดยรังสีอัลตราไวโอเลต ดังนั้นจึงใช้ได้กับฉนวนกันความร้อนภายในเท่านั้น

บทสรุป

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าโรงเก็บเครื่องบินคืออะไรและสร้างขึ้นอย่างไร การติดตั้งจะถูกกว่าและเร็วกว่าการก่อสร้างอาคารอื่นที่มีขนาดเท่ากันมาก ฉันแนะนำให้ดูวิดีโอในบทความนี้ และคำถามทั้งหมดที่คุณมีสามารถพูดคุยได้ในความคิดเห็น

ผู้เชี่ยวชาญของตลาดเกษตรยูเครนเชื่อว่าในปีต่อ ๆ ไป จะมีความต้องการยุ้งฉางจากฟาร์มขนาดเล็กและขนาดกลางเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว “บริษัทส่วนใหญ่ที่มีที่ดินกว่า 5,000 เฮกตาร์มีลิฟต์เป็นของตัวเอง ส่วนของลิฟต์ขนาดใหญ่สำหรับองค์กรขนาดใหญ่นั้นอิ่มตัว ดังนั้นส่วนของยุ้งฉางขนาดเล็กและขนาดกลางจึงกำลังพัฒนาอย่างแข็งขันที่สุด” Andrey Kupchenko นักวิเคราะห์ตลาดธัญพืชที่ APK-Inform Agency () กล่าว กล่าวคือเทคโนโลยีไร้กรอบนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับการสร้างยุ้งฉางบนพื้น

อย่างไรก็ตาม เกษตรกรจำนวนมากเคยได้ยินมาว่าโครงสร้างแบบไร้กรอบนั้นไม่น่าเชื่อถือและสามารถพังทลายลงได้จากลมแรงและหิมะที่ตกหนักมาก บทความนี้ประกอบด้วยข้อมูลที่จะช่วยให้เจ้าของโครงสร้างแบบไร้กรอบในอนาคตตัดสินใจเลือกอย่างมีข้อมูล ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาและความสูญเสียในอนาคต คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับประเภทของโรงเก็บเครื่องบินโค้งและขั้นตอนการก่อสร้าง นักออกแบบและผู้สร้างจะพูดถึง "หลุมพราง" ของการก่อสร้างแบบไร้กรอบ เราจะวิเคราะห์คดีในศาลเกี่ยวกับการล่มสลายของโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบในภูมิภาคเบลโกรอด ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปการก่อสร้างและการดำเนินงานได้กลายเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของความไม่เป็นมืออาชีพ ความโลภ และความประมาท!

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับโรงเก็บเครื่องบินทรงโค้งไร้กรอบ

โรงเก็บเครื่องบินแบบไม่มีกรอบ - ประเภทของอาคารสำเร็จรูปซึ่งเป็นโครงสร้างโค้งที่รองรับตัวเองเพียงชิ้นเดียวที่ทำจากเหล็กชุบสังกะสีหรือเหล็กทาสีที่มีความหนา 0.8-1.5 มม. (ดู "")

• ความกว้างของส่วนโค้งสามารถอยู่ที่ 3 ถึง 30 เมตร
• ความสูงของโรงเก็บเครื่องบินขึ้นอยู่กับช่วงโค้ง
• ความยาวของอาคารสามารถเป็นได้

ซุ้มโรงเก็บเครื่องบินแบบไม่มีกรอบมีรูปแบบพื้นฐาน 3 รูปแบบ ผู้ออกแบบแต่ละรูปแบบสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการเฉพาะขององค์กรการเกษตร (ดู "")

ในภาคเกษตรกรรม มีการใช้โซลูชันการออกแบบหลายแบบสำหรับโครงสร้างแบบไร้กรอบ:

1. โดยทั่วไปแล้วจะมีการติดตั้งส่วนโค้งบนฐานของแถบหรือแผ่นพื้น
2. นอกจากนี้ โครงสร้างโลหะสามารถติดตั้งบนฐาน ซึ่งสามารถใช้เป็นผนังของอาคารที่มีอยู่ บล็อกคอนกรีต หรือฐานรากเสาสูงเท่าใดก็ได้

ตัวอย่างเช่น หากการออกแบบโรงเก็บเครื่องบินได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงน้ำหนักของเมล็ดพืชบนผนังสูง 2.5 ม. โรงเก็บเครื่องบินแบบโค้งขนาด 15x30 ม. (450 ตร.ม.) สามารถรองรับข้าวสาลีได้ 1,000 ตัน

โรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบขนาด 1,000 ตร.ม. สามารถรองรับ:

• มันฝรั่ง 3 พันตัน
• ข้าวสาลี 2 พันตัน
• ทานตะวัน 1.2 พันตัน
• สามารถวางหมูยอได้ 500 ตัว

รูปทรงโค้งมนของอาคารช่วยให้ใช้พื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากเมื่อเก็บวัสดุจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม เจ้าของยุ้งฉางในอนาคตควรรู้อย่างแน่นอนว่าไม่ว่าในกรณีใด คุณไม่ควรเทเมล็ดพืชลงบนชิ้นส่วนเหล็กของโครงสร้าง!

ขอบเขตของโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบในการเกษตร:

• การเก็บรักษาเมล็ดพืชและผัก
• โกดังอาหารสัตว์
• อาคารปศุสัตว์
• อาคารผลิต
• เพิง
• โรงเก็บอุปกรณ์พิเศษและร้านซ่อม
• อาคารบริหาร

โรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบผลิตขึ้นโดยตรงที่ไซต์ก่อสร้างโดยใช้คอมเพล็กซ์เคลื่อนที่พิเศษ คอมเพล็กซ์ดังกล่าวทำโปรไฟล์และลอนของเหล็กแผ่นรีดในขณะที่ให้รัศมีที่ต้องการ (ดู "") ต่อจากนั้นองค์ประกอบโค้งจะถูกรวมเป็นบล็อกและเชื่อมต่อในตำแหน่งการออกแบบด้วยเครื่องพับ (ปิดผนึก) จากนั้นบล็อกโค้งจะถูกยกขึ้นโดยปั้นจั่นและติดตั้งบนฐานรากที่เตรียมไว้ล่วงหน้าและแก้ไขโดยการเชื่อมจุดหรือสลักเกลียวกับส่วนที่ฝังตัวของฐานราก การกันน้ำและความแน่นของรอยต่อตะเข็บเป็นข้อได้เปรียบเหนือวิธีการก่อสร้างแบบเดิมๆ และสามารถลดต้นทุนการดำเนินงานได้อย่างมาก

เราจะวิเคราะห์คดีในศาลเกี่ยวกับการยุบโรงเก็บเครื่องบินโค้ง (ดู "คดีหมายเลข A08-7248 / 2013")

สารสกัดที่น่าสนใจที่สุดจากเรื่องนี้ การพิจารณาคดีสามารถพบได้

ข้อดีของโรงเก็บเครื่องบินทรงโค้งไร้กรอบ

เทคโนโลยีไร้กรอบทำให้สามารถสร้างโรงเก็บเครื่องบินในเวลาที่บันทึกได้ สามารถสร้างโค้งสำหรับโกดังเก็บเมล็ดพืชที่มีพื้นที่ 1,000 ตารางเมตรใน 10-15 วัน หัวหน้าศูนย์วิศวกรรมของศูนย์การก่อสร้างเหล็กแห่งยูเครน (UCSS) Artem Bilyk ตั้งข้อสังเกตว่าเทคโนโลยีนี้ทำให้สามารถสร้างโครงสร้างโค้งได้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงยุ้งฉางแหวนชั่วคราวในเวลาอันสั้นอย่างไม่น่าเชื่อ: แท้จริงใน 3-4 วัน สามารถสร้างโรงเก็บเมล็ดพืชได้ 2-3 พันตัน เมล็ดธัญพืชซึ่งเกษตรกรในสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆ ใช้สำเร็จ

ข้อดีของการก่อสร้างแบบไร้กรอบได้แก่:

• การรวมกันของโครงสร้างรับน้ำหนักและปิดล้อม
• ขยายได้ถึง 30 ม. และไม่มีเสาภายในหรือโครงถักซึ่งช่วยให้สามารถใช้พื้นที่ภายในทั้งหมดของอาคารได้อย่างเต็มที่
• การผลิตโดยตรงที่ไซต์ก่อสร้างซึ่งช่วยลดต้นทุนการขนส่ง
• ชนิดวัสดุป้อนเดียวขนาดกะทัดรัด - เหล็กแผ่นม้วน
• ความเป็นไปได้ของฉนวนที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพโดยการฉีดโฟมโพลียูรีเทนสูงถึง 70 มม.
• ความแน่นของตะเข็บและต้นทุนการดำเนินงานขั้นต่ำ
• รูปทรงต่างๆ การปรับให้เข้ากับวัตถุประสงค์ สามารถใส่หน้าต่างและประตูได้

ในทางการเกษตร โรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบถูกใช้เป็นยุ้งฉางพื้น ซึ่งมีข้อดีหลายประการเหนือลิฟต์ไซโล ประการแรก โกดังพื้นสามารถใช้ได้ทั้งสำหรับเก็บเมล็ดพืชและเพื่อวัตถุประสงค์อื่น และสามารถใช้ไซโลสำหรับเก็บเมล็ดพืชเท่านั้น นอกจากนี้ ข้าวโพด ถั่วเหลือง และพืชผลอื่นๆ จะถูกเก็บไว้ในโกดังเก็บพื้นได้ดีกว่า เมล็ดข้าวมีความสูงลดลงต่ำกว่าในระหว่างการบรรทุก ซึ่งช่วยป้องกันการบาดเจ็บ ประการที่สอง มีคอนเดนเสทมากขึ้นในไซโล เนื่องจากเป็นโลหะ ในโกดังตั้งพื้นจะไม่เกิดการสัมผัสกับโลหะ ในกรณีนี้ มักใช้โครงสร้างการยึดภายใน ซึ่งแยกการทำงานร่วมกันของเมล็ดพืชกับโครงสร้างที่ปิดล้อม

ราคาโรงเก็บเครื่องบินและยุ้งฉางแบบไม่มีกรอบ

แต่ข้อดีหลักของโครงสร้างโค้งคือราคาของโรงเก็บเครื่องบินแบบไม่มีกรอบ โดยปกติ บริษัทต่างๆ อ้างว่าค่าใช้จ่ายในการสร้างโรงเก็บเครื่องบินโค้งนั้นน้อยกว่าโครงสร้างเฟรมประมาณ 2-2.5 เท่า (ดู "")

ประหยัดในการสร้างโรงเก็บเครื่องบินโค้งเนื่องจาก:

• ไม่มีกรอบซึ่งช่วยลดความเข้มของโลหะของโครงการ
• การใช้รองพื้นน้ำหนักเบา (ถูกกว่า) ซึ่งลูกค้าสามารถสร้างเองได้
• ต้นทุนโลจิสติกน้อยที่สุด

อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการก่อสร้างสำหรับบริษัทต่าง ๆ ที่ดำเนินงานในตลาดการก่อสร้างแบบไร้กรอบอาจแตกต่างกันถึง 5 เท่า (ดู "") หลังจากตรวจสอบอินเทอร์เน็ตในช่วงต้นฤดูร้อนปี 2560 ฉันพบว่าราคาขั้นต่ำสำหรับการสร้างโรงเก็บเครื่องบินแบบโค้งคือ 400 UAH/ตร.ม. จริงอยู่ เป็นที่น่าสังเกตว่าบริษัทต่างๆ ไม่ได้ระบุสิ่งที่รวมอยู่ในราคานี้ - เฉพาะส่วนโค้งที่ไม่มีฐานรากและประตู ใช้โลหะชนิดใด ฯลฯ ฉันพบข้อเสนอที่เข้าใจได้ไม่มากก็น้อยสำหรับเดือนพฤษภาคม 2560 บนเว็บไซต์ของ บริษัท Industrial Systems ซึ่งการก่อสร้างโกดังเก็บเมล็ดพืชไร้กรอบที่มีพื้นที่ 1.08,000 ตารางเมตร (60x18 ม.) จะมีราคาประมาณ 2.15 ล้าน UAH หรือเกือบ 2 พัน UAH/ตร.ม. (ดู "")

บ่อยครั้ง ราคาของโครงสร้างแบบไร้กรอบที่ระบุไว้ในเว็บไซต์ของบริษัทต่างๆ และในการเจรจาเบื้องต้นจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปด้วยเหตุผลหลายประการ ผู้เชี่ยวชาญเตือน: "ผู้รับเหมาบางรายมีไหวพริบ ในขั้นต้นประกาศราคาโรงเก็บเครื่องบินในอนาคตที่ต่ำต่อตารางเมตร จากนั้นจึงรวมค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับการเช่าอุปกรณ์ยก การจัดส่งอุปกรณ์และวัสดุ ที่พักและอาหารสำหรับคนงาน ฯลฯ"

ตามที่ผู้ประกอบการ

ตัวอย่างเช่น ค่าเช่ารถยนต์ งานปั้นจั่น ลูกเรือเดินทางไปสถานที่ก่อสร้าง การรักษาความปลอดภัยอาจสูงถึง 15% ของต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมด มากกว่า รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการสร้างโรงเก็บเครื่องบินแบบไม่มีกรอบและราคาสำหรับวัสดุที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้ตั้งอยู่

ยุ้งฉางชั้นที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีไร้กรอบมีประสิทธิภาพเหนือกว่าลิฟต์ไซโลในราคา ตัวอย่างเช่น การก่อสร้างลิฟต์ไซโลจะมีราคาสูงกว่าอย่างน้อย 3 เท่า (ตามราคาพื้นที่จัดเก็บ 1 ตัน โปรดดูที่ “เลขคณิตการก่อสร้างลิฟต์ จะสร้างราคาถูกได้อย่างไร?”) มากกว่าคลังสินค้าแบบตั้งพื้นสำเร็จรูปที่ใช้เครื่องจักร สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีไร้กรอบพร้อมสายพานลำเลียงและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมด

โกดังเก็บเมล็ดพืชแบบไม่ใช้เครื่องจักร ซึ่งการออกแบบไม่ได้จัดให้มีกลไกการขนส่ง โดยมีแกลเลอรีที่ไม่มีสายพานลำเลียงในการออกแบบใดๆ จะมีราคาอยู่ระหว่าง 13-14 ดอลลาร์ต่อการจัดเก็บลูกบาศก์เมตร จากการประมาณการล่าสุด ยุ้งฉางกึ่งยานยนต์ซึ่งเพิ่มการบรรทุกบนสุด สายพานลำเลียงด้านบน หอคอย ไฟส่องสว่าง เพิ่มราคาของยุ้งฉางอีก 4-5 ดอลลาร์ต่อลูกบาศก์เมตรของการจัดเก็บ หากคุณติดตั้งการขนถ่ายด้วย ราคาของยุ้งฉางพื้นจะเพิ่มขึ้นอีก $4-5 ขึ้นอยู่กับงาน ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่าราคาของยุ้งฉางยานยนต์ที่ไม่มีการวัดความร้อนจะมีราคาประมาณ 25 ดอลลาร์ต่อลูกบาศก์เมตรของผลิตภัณฑ์ที่เก็บไว้ สูงสุดคือยุ้งฉางที่มีการเติมอากาศ พร้อมการขนส่ง พร้อมเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ความชื้น ทุกสิ่งที่คุณคิด - ค่าใช้จ่ายของยุ้งฉางดังกล่าวจะอยู่ที่ประมาณ 30 ดอลลาร์ต่อลูกบาศก์เมตรของผลิตภัณฑ์ที่เก็บไว้ ชุดโครงสร้างโลหะไซโลที่ไม่มีฐานรากและไม่มีการติดตั้งจะมีราคาอย่างน้อย 60 ดอลลาร์ต่อลูกบาศก์เมตรของผลิตภัณฑ์ที่เก็บไว้ (ดู "")

ที่มา: ระบบอุตสาหกรรม

Ruslan Dashkevich ผู้อำนวยการฝ่ายการค้าของ Industrial Systems LLC กล่าวกับนิตยสาร Grain Storage and Processing (ฉบับที่ 9, 2016) ว่าเมื่อสร้างตั้งแต่เริ่มต้น ต้นทุนต่อลูกบาศก์เมตรของการจัดเก็บคลังสินค้าที่ไม่ใช้ยานยนต์และคลังสินค้ายานยนต์จะเท่ากัน . ความแตกต่างคือคลังสินค้ายานยนต์ต้องการการลงทุนมากขึ้นในแต่ละครั้ง นั่นคือถ้าคุณนับตารางเมตรจะมีราคาแพงกว่าและราคาต่อลูกบาศก์ของการจัดเก็บจะเท่ากัน ผู้ผลิตทางการเกษตรสามารถเลือกได้เอง: เขาจะสร้างโกดังยานยนต์ 1,000 ตร.ม. หรือสร้างโกดังที่ไม่ใช้เครื่องจักร 2,000 ตร.ม. (ดู "") มันจะเป็นเงินเท่ากันและความจุเท่ากัน คลังสินค้ายานยนต์มีสินค้าเพิ่มขึ้นต่อ 1 ตร.ม. การใช้เครื่องจักรที่มีน้ำหนักน้อยต่อตารางเมตรนั้นไม่สมเหตุสมผล Ruslan Dashkevich กล่าวว่า "โรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบซึ่งสร้างขึ้นบนฐานราก บนผนังคอนกรีตเสริมเหล็ก สามารถสร้างเครื่องจักรได้ในอนาคต แต่มันไร้ประโยชน์และมีราคาแพง (ดู")

ข้อเสียของโรงเก็บเครื่องบินโค้งไม่มีกรอบ

ปัญหาสำคัญของการก่อสร้างแบบไร้กรอบในยูเครนคือฐานกฎระเบียบและทางเทคนิคที่คลุมเครือมาก เฉพาะในวันที่ 5 พฤษภาคม 2016 กระทรวงนโยบายเกษตรกรรมได้ลงนามในพระราชกฤษฎีกาการรวมโรงเก็บเครื่องบินสำเร็จรูปซึ่งออกแบบตาม TU U 45.6-32821424-001:2012 (ผู้พัฒนา - Industrial Systems LLC) ในทะเบียนของรัฐ วิธีการทางเทคนิคสำหรับคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมเกษตรของประเทศยูเครน () น่าเสียดายที่ไม่พบคำอธิบายของ TU นี้บนอินเทอร์เน็ต (ดู Russian TU 5283-147-02494680-2004) และตัวแทนของ บริษัท Industrial Systems ที่อ้างถึงความยุ่งไม่มีเวลาตอบคำถามที่ ถูกวางยาพิษเมื่อเตรียมบทความนี้

“เมื่อเลือกบริษัทที่มีส่วนร่วมในการก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ ลูกค้าควรให้ความสนใจว่าผู้รับเหมามีเอกสารเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ - โรงเก็บเครื่องบิน - TU, Enterprise Standard และระดับการพัฒนาหรือไม่ ตัวอย่างเช่น ในรัสเซีย มีเพียงไม่กี่บริษัทเท่านั้นที่มีการพัฒนาข้อมูลจำเพาะ องค์กรออกแบบ", - ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนบ่นว่าไม่มีการคำนวณที่เชื่อถือได้และตรวจสอบความเสถียรของโครงสร้างดังกล่าว (ดู "") Igor Khoroshilov วิศวกรออกแบบของ Starplast เตือนว่าในการคำนวณแบบคลาสสิก โครงสร้างแบบไร้กรอบควรยุบลงในปีแรกของการทำงาน แต่พวกเขาก็คุ้มค่า! เหตุผลก็คือเนื่องจากการเป็นลอนของโปรไฟล์ กฎของการเปลี่ยนแปลงการลดส่วน ความเสถียรของส่วนต่อโหลดเพิ่มขึ้น และการคำนวณแบบดั้งเดิมไม่สามารถใช้งานได้ ฉันได้ยินมาว่ามีความพยายามที่จะคำนวณสิ่งนี้ "ตั้งแต่ต้น" แต่ผลลัพธ์ยังคงเป็นลบ - อาคารที่มีความหนาของซุ้มประตูน่าจะพังลงหากเราคำนึงถึงปริมาณหิมะที่ยอมรับโดยทั่วไปสำหรับเขตภูมิอากาศของเรา แต่พวกเขาอยู่ที่นี่ พวกเขาจะถูกทำลายก็ต่อเมื่อการละเมิดปรากฏชัด: ความหนาน้อยกว่า 1.2 มม. ช่วงมากกว่า 24 ม. อาคารมีความยาวมากกว่า 70 ม. ", - เพิ่ม Igor Khoroshilov (ดู "")

รอง ผู้บริหารสูงสุดเกี่ยวกับนโยบายทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของ Ukrinstalcon ตั้งชื่อตาม V.M. ดังนั้น ลูกค้าจะต้อง:

• เกี่ยวข้องกับบริษัท (องค์กร) ของซัพพลายเออร์ของโครงสร้างที่มีประสบการณ์เพียงพอและมีใบรับรอง (ประกาศ) สำหรับการปฏิบัติตามกฎระเบียบและเอกสารทางเทคนิค (NTD) ตามที่โครงสร้างจะผลิต
• มอบความไว้วางใจในการติดตั้งโครงสร้างให้กับผู้เชี่ยวชาญ องค์กรก่อสร้างด้วยประสบการณ์การทำงานที่จำเป็น
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานของโรงเก็บเครื่องบินโค้งแบบไม่มีกรอบจากโครงสร้างโลหะพับโดยคำนึงถึงข้อกำหนดของมาตรฐานปัจจุบันของประเทศยูเครนสำหรับการตรวจสอบอาคารและโครงสร้างที่ทำจากโครงสร้างโลหะ

ลูกค้าควรให้ความสำคัญกับคุณสมบัติและประสบการณ์ของบริษัทและทีมงานก่อสร้าง Andrey Zdot ผู้อำนวยการบริษัท Angaryugstroy ตั้งข้อสังเกตว่าตอนนี้ ฟาร์มพวกเขาซื้อเครื่องรีดขึ้นรูปและพยายามสร้างโรงเก็บเครื่องบินแบบโค้ง ถึงเวลาแล้วพวกเขาก็โทรหาเราเพื่อเสนอให้ขายเครื่องจักรเหล่านี้ เนื่องจากพวกเขาเริ่มเข้าใจว่าการสร้างโครงสร้างแบบไร้กรอบนั้นส่วนใหญ่เป็นผู้เชี่ยวชาญและผู้ปฏิบัติงาน

ที่ บริษัทรับเหมาก่อสร้าง"Iveko-Bud" ซึ่งทำงานในการก่อสร้างโครงสร้างเฟรม เชื่อว่าโครงสร้างโค้งแบบไม่มีกรอบนั้นไม่สามารถซ่อมแซมได้ในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อพื้นผิวที่รองรับตัวเอง ท้ายที่สุดไม่มีใครยกเลิกภาระภายนอกและการหดตัวของดินหรือฐานรากที่คาดเดาไม่ได้ โครงสร้างแบบไร้กรอบถูกประกอบเป็นยูนิตเดียวระหว่างการติดตั้ง และสามารถเปลี่ยนได้หากจำเป็น เฉพาะโดยรวมเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญจากบริษัทต่างๆ ที่สร้างโครงสร้างไร้กรอบกล่าวว่าส่วนโค้งนั้นค่อนข้างคล้อยตามการซ่อมแซมและโลหะชุบสังกะสีสามารถตัด เย็บ เปิดออก ฯลฯ

Valeriy Dryuk รองผู้อำนวยการทั่วไปของ Sunword-Ukraine กล่าวอย่างมั่นใจว่าเมื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่ไม่ก้าวร้าวหรือก้าวร้าวเล็กน้อย อาคารโค้งแบบไร้กรอบจะใช้งานได้นานกว่า 30 ปี หากจำเป็น สามารถรื้อถอนอาคารและสร้างในที่ที่สะดวกหรือยาวขึ้นได้ และในกรณีที่โครงสร้างโลหะเสียหาย สามารถทำการเปลี่ยนทีละองค์ประกอบได้

รูปร่างของส่วนโค้งไม่อนุญาตให้ใช้ปริมาตรภายในของห้องอย่างเต็มที่เสมอไปเมื่อต้องจัดเก็บวัตถุที่ไม่ใช่ของเทกองหรือวัตถุที่มีมิติ

สถานที่สำเร็จรูปของความจุลูกบาศก์ที่เป็นของแข็งมักเป็นที่ต้องการในตลาดการก่อสร้างเพราะด้วยความช่วยเหลือของโครงสร้างดังกล่าวคุณสามารถแก้ปัญหามากมายในด้านธุรกิจต่างๆ ทุกวันนี้ อาคารแบบไร้กรอบและแบบไร้กรอบได้รับความนิยมสูงสุด ซึ่งสามารถอวดข้อดีที่น่าประทับใจได้ (แต่แน่นอนว่ายังมีข้อเสียอยู่หลายประการในโครงสร้างเหล่านี้) ด้านล่างเราจะพยายามวิเคราะห์รายละเอียดข้อดีข้อเสียของการสร้างสถานที่ดังกล่าว รวมทั้งให้คำแนะนำที่จะช่วยทำให้การสร้างเฟรมและโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบเร็วขึ้นและประหยัดมากขึ้น

ช่วงของการใช้โครงสร้าง

โรงเก็บเครื่องบินแบบไร้กรอบและแบบมีโครงพบขอบเขตที่ค่อนข้างกว้างใน โลกสมัยใหม่. มีการใช้งานเกือบทุกที่ในทุกพื้นที่ อย่างไรก็ตาม การออกแบบเหล่านี้ยังคงใช้กันอย่างแพร่หลายใน:

• เกษตรกรรม. โรงเก็บดังกล่าวมักใช้เป็นร้านขายเมล็ดพืชผลไม้หรือผัก นอกจากนี้ อาคารดังกล่าวมักจะได้รับคำสั่งในการเลี้ยงสัตว์ โครงสร้างแบบไร้กรอบสำเร็จรูปแบบเดียวกันนี้เหมาะที่สุดสำหรับการวางฟาร์มปศุสัตว์
• โครงสร้างพื้นฐานด้านกีฬา พื้นที่ในร่มใช้สำหรับจัดสนามกีฬาขนาดเล็กหรือสนามกีฬาสำหรับฟุตซอล บาสเก็ตบอล แฮนด์บอล วอลเลย์บอล และกีฬาประเภททีมอื่นๆ
• พื้นที่บันเทิง โครงสร้างสำเร็จรูปเหมาะสำหรับการก่อสร้างไนท์คลับ สวนสนุก ฯลฯ

โครงหรือโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ: นโยบายการกำหนดราคา

ต้นทุนสุดท้ายของโครงสร้างโดยตรงขึ้นอยู่กับปริมาณของวัสดุที่ใช้ การเทฐาน และระยะเวลาของงานที่ทำ ระหว่างการก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ:

• ใช้แผ่นโลหะและผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดน้อยกว่าเนื่องจากไม่จำเป็นต้องติดตั้งโครงโลหะที่ทนทาน
• เท รองพื้นเนื้อบางเบาซึ่งตามกฎแล้วอยู่ที่ฐานของอาคารเท่านั้น ความแตกต่างกันนิดหน่อยนี้ทำให้ประหยัดได้อย่างมากในการซื้อปูนซีเมนต์
• การก่อสร้างเกิดขึ้นเร็วกว่าในกรณีของโครงสร้างเฟรมหลายเท่า

ประเด็นข้างต้นทั้งหมดระบุว่าการสร้างโรงเก็บเครื่องบินแบบไร้กรอบจะทำให้ลูกค้าเสียค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการสร้างวัตถุเฟรมใหม่

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!

ณ ต้นปี 2561 ต้นทุนเฉลี่ยโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ พื้นที่ 700 ตร.ม. อยู่ระหว่าง 2.5 ถึง 3 ล้านรูเบิล การก่อสร้างโครงสร้างเฟรมมีราคาสูงกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง

ความเร็วในการสร้างเฟรมและโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ

แน่นอนว่าการสร้างโครงสร้างเฟรมเริ่มต้นด้วยการเทฐานหนักที่ทรงพลังซึ่งสามารถรับน้ำหนักของอาคารได้ ผนังที่ประกอบด้วยองค์ประกอบโลหะจำนวนมาก ตามกฎขั้นตอนดังกล่าวจะใช้เวลาอย่างน้อย 15 วันในสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย (ในช่วงฝนตกต่อเนื่องหรือมีความชื้นสูงการเทรากฐานอาจใช้เวลานานถึงหนึ่งเดือน) หลังจากที่คอนกรีตได้รับขอบด้านความปลอดภัยที่จำเป็นแล้ว โครงโลหะจะถูกประกอบขึ้น ซึ่งเมื่อเสร็จสิ้นการก่อสร้างแล้ว เปลือกโลหะจะถูกสร้างขึ้น

การก่อสร้างสถานที่ไร้กรอบเกิดขึ้นใน 2 ขั้นตอน ในตอนแรกผู้เชี่ยวชาญจะประกอบและเตรียมโครงสร้างโค้งสำหรับการติดตั้งในขั้นที่สองพวกเขาแก้ไขบนฐานแสงที่เติมไว้ล่วงหน้า นอกจากนี้ยังช่วยลดเวลาในการสร้างโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ คุณสมบัติการใช้งานองค์ประกอบโค้ง - แต่ละส่วนเป็นส่วนป้องกันและรองรับในเวลาเดียวกัน

สถานการณ์ทั้งหมดนี้ทำให้เรามีสิทธิ์ที่จะสรุปได้ดังนี้: การสร้างโครงสร้างแบบไร้กรอบนั้นดำเนินการเร็วกว่าโครงสร้างแบบเฟรมเดียวถึงสองเท่า

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!

โดยเฉลี่ย โครงสร้างแบบไร้กรอบเวลาก่อสร้างมีตั้งแต่ 20 ถึง 30 วัน โดยพื้นฐานแล้วขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของโครงสร้างในอนาคตและความทันสมัยพร้อมองค์ประกอบเพิ่มเติม

พารามิเตอร์ความน่าเชื่อถือและความทนทานของโครงสร้าง

โดยธรรมชาติในแง่ของความน่าเชื่อถือ ความทนทาน โครงสร้างเฟรมดูดีกว่า เนื่องจากฐานรากที่ใหญ่ ฉากกั้นที่กว้าง และองค์ประกอบอื่นๆ จึงมีความเสถียรมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับอาคารแบบไร้กรอบ อย่างไรก็ตาม ลักษณะเหล่านี้ยังเป็นตัวกำหนดค่าใช้จ่ายที่สำคัญประจำปีในการรักษาสภาวะปกติของโรงเก็บเครื่องบินอีกด้วย ค่าใช้จ่ายเหล่านี้รวมถึงการดูแลอย่างต่อเนื่อง:

1. หลังฐานรากของอาคาร หากเกิดการกัดกร่อนหรือข้อบกพร่องอื่นๆ ที่ฐาน อาจนำไปสู่การละเมิดรูปทรงเรขาคณิตของโครงสร้างทั้งหมดและการเปลี่ยนรูปที่สำคัญของแผ่นโลหะที่ใช้สำหรับหุ้มผนัง
2. ด้านหลังโครงเหล็กและฝาผนัง ความจริงก็คือบ่อยครั้งเพื่อลดแรงกดบนรากฐานผู้สร้างโรงเก็บเฟรมลดน้ำหนักของผนังเนื่องจากแผ่นโลหะที่บางกว่า (มักใช้กระดาษลูกฟูกที่มีความหนาไม่เกิน 0.5 มิลลิเมตร) โดยธรรมชาติแล้วสิ่งนี้ทำให้ผนังห้องอ่อนไหวต่อสภาพอากาศเลวร้าย - โดยไม่ต้องป้องกันการกัดกร่อนและสนิมหลังจากใช้งานไปหนึ่งปีภายใต้อิทธิพลของหิมะและฝนโครงสร้างโลหะสามารถกลายเป็นฝุ่นได้

สำหรับชีวิตของสถานที่ควรระบุตัวเลขต่อไปนี้:

• โครงสร้างเฟรมสามารถใช้งานได้นาน 70-90 ปี
• สำหรับโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ ระยะการใช้งานสูงสุดจะอยู่ที่ประมาณ 50-70 ปี

ความแตกต่างของการก่อสร้างและความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเฟรมและโรงเก็บเครื่องบินแบบไม่มีกรอบ

ดังนั้น จากการสรุปข้างต้น เราสามารถตั้งชื่อความแตกต่างหลักในการก่อสร้างและการทำงานของเฟรมและโครงสร้างแบบไร้กรอบ:

1. ประเภทต่างๆรากฐาน. โครงสร้างเฟรมต้องการรากฐานที่ทรงพลังกว่า
2. เพิ่มการใช้องค์ประกอบโลหะในการสร้างโรงเก็บเฟรม ประการแรกจำเป็นต้องติดตั้งโครงของอาคารทั้งหลัง
3. โครงสร้างเฟรมต้องการความสนใจมากกว่าโครงสร้างแบบไม่มีเฟรม เป็นไปได้ที่จะรักษาสถานที่ดังกล่าวให้ทำงานได้ดีภายใต้เงื่อนไขการป้องกันการทำลายผนังและหลังคาอย่างต่อเนื่องตลอดจนการตรวจสอบฐานรากเพื่อความสมบูรณ์

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!

สำหรับโรงเก็บเครื่องบินแบบไม่มีกรอบควรใช้รองพื้นแบบแถบซึ่งเหมาะที่สุดที่จะเทตามแนวเส้นรอบวงของอาคารในอนาคต ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ารากฐานดังกล่าวสามารถทนต่อภาระของโครงสร้างและยังให้โอกาสในการประหยัดค่าก่อสร้างมากยิ่งขึ้น

สรุป: ข้อดีและข้อเสียหลักของเฟรมและโรงเก็บเครื่องบินแบบไม่มีกรอบ

ดังนั้นข้อดีหลักของโรงเก็บเฟรม ได้แก่ :

• ความทนทาน (อายุการใช้งานถึง 90 ปี)
• ความน่าเชื่อถือ
• ความต้านทานต่อความเสียหายทางกล

ในเวลาเดียวกันสถานที่ดังกล่าวมีข้อเสียหลายประการคือ:

• การบำรุงรักษาแผ่นโลหะและโครงอาคารอย่างถาวรตลอดจนฐานราก
• ค่าใช้จ่ายสูง.
• ระยะเวลาก่อสร้างค่อนข้างนาน

ข้อดีของการก่อสร้างแบบไร้กรอบคือ:

• ก่อสร้างราคาถูก
• ความเร็วในการก่อสร้าง
• ความเป็นไปได้ของการปรับปรุงอาคารให้ทันสมัยด้วยความเร็วสูง
• ดูแลง่าย

ข้อเสียเปรียบหลักคือ:

• อายุการใช้งานน้อยกว่ารุ่นเฟรม
• ผู้เชี่ยวชาญบางคนระบุว่าไม่เพียงพอ ตัวชี้วัดเสถียรภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ในสภาพอากาศที่รุนแรง

"AngarStroyProGarant" เป็นผู้ช่วยที่เชื่อถือได้ของคุณในการสร้างโรงเก็บเครื่องบิน!

ไม่รู้จะหันไปขอความช่วยเหลือจากใครในการสร้างโครงและโครงสร้างแบบไร้กรอบ? ในกรณีนี้ เราแนะนำให้ซื้อโรงเก็บเครื่องบินแบบพับได้จาก AngarStroyProGarant ซึ่งเป็นผู้นำในกลุ่มตลาดนี้มาหลายปีแล้ว

เมื่อสั่งซื้อการออกแบบที่คล้ายกันจากเรา คุณจะมั่นใจได้ถึงคุณภาพสูงสุด รวมถึง:

• คุณสมบัติและประสบการณ์ที่กว้างขวางของพนักงานของเรา
• ใช้แต่วัสดุที่ดีที่สุด
• ความเร็วในการทำงานที่น่าประทับใจ
• ดำเนินการอำนวยความสะดวกให้ตรงเวลา

ความสนใจเป็นพิเศษเราต้องการใช้นโยบายการกำหนดราคาของบริษัทของเรา เราใส่ใจในความเป็นอยู่ที่ดีของลูกค้าของเราเสมอ ดังนั้นเราจึงพยายามเสนอราคาที่ต่ำที่สุดสำหรับผลิตภัณฑ์ของเรา ซึ่งเรารับรองได้ว่าจะไม่ทำให้งบประมาณของบริษัทของคุณเสียหายอย่างรุนแรง

คุณสามารถสั่งซื้อบริการของเราในวิธีที่สะดวกที่สุดสำหรับคุณได้ตลอดเวลา กล่าวคือ:

• ระหว่างการเยี่ยมชมสำนักงานของเราเป็นการส่วนตัว
• ในโหมดโทรศัพท์
• ผ่าน อีเมลหรือโดยการกรอกแบบฟอร์มพิเศษบนเว็บไซต์ของเรา

สร้างความไว้วางใจให้กับมืออาชีพ - เลือก "AngarStroyProGarant" แทน!

โรงเก็บเครื่องบินแบบไม่มีขอบโค้งทำจากเหล็กแผ่นที่ทนทานและสามารถสร้างได้ทุกที่ที่ต้องการในเวลาที่สั้นที่สุด การออกแบบนี้มีความน่าเชื่อถือและทนทานสูง การผลิตและการก่อสร้างโครงสร้างสำเร็จรูปสามารถทำได้โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ แม้แต่ในพื้นที่ที่เกิดแผ่นดินไหว อาคารสามารถเข้าถึงความกว้าง 40 เมตร และความยาวของอาคารไม่มีข้อจำกัดในทางปฏิบัติ

จำนวนผู้ประกอบการที่ต้องการสั่งซื้อและซื้อการผลิตและการผลิตโรงเก็บเครื่องบินมีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีนี้ใช้อย่างประสบความสำเร็จในการสร้างสปอร์ตคอมเพล็กซ์ ชนิดปิด, อาคารเกษตร, โรงงานอุตสาหกรรมและคลังสินค้า การก่อสร้างอาคารโค้งต้องใช้เวลาและเงินน้อยที่สุด ซึ่งช่วยให้คุณมั่นใจได้ถึงผลตอบแทนจากการลงทุนในเวลาที่สั้นที่สุด

โรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ

ลักษณะเฉพาะของกระบวนการทางเทคโนโลยี

การก่อสร้างโครงสร้างโค้งในมอสโกและภูมิภาคมอสโกมีหลายขั้นตอน โปรไฟล์สังกะสีลูกฟูกซึ่งเป็นผนังและหลังคาของอาคารถูกสร้างขึ้นจากแผ่นเหล็กบนอุปกรณ์พิเศษที่สถานที่ก่อสร้าง วิธีการพับใช้เพื่อยึดส่วนต่างๆ เข้าด้วยกัน ซึ่งรับประกันความแข็งแรงสูงและความแน่นของข้อต่อ

ฐานรากประกอบด้วยเสาเข็มสกรูและมุมโลหะ กองสกรูพวกเขาพิสูจน์ตัวเองได้ดีในดินต่างๆ ตลอดทั้งปี หากจำเป็น ผนังโรงเก็บเครื่องบินจะหุ้มฉนวนด้วยชั้นขนแร่คุณภาพสูง รอยต่อที่มีความหนาแน่นสูงช่วยปกป้องทุกอย่างภายในอาคารได้อย่างน่าเชื่อถือ

ราคาไม่แพง

ราคาผลิตซุ้มโค้งพร้อมติดตั้งเริ่มต้นที่ 3 000 รูเบิลสำหรับ ตารางเมตร. การประหยัดเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีการก่อสร้างประเภทอื่นมีความสำคัญมาก

อาคารดังกล่าวเป็นโซลูชันที่สร้างผลกำไรสำหรับการขยายธุรกิจที่มีอยู่ หรือการออกแบบและสร้างไซต์การผลิตใหม่ ในบริษัท Segment 820 คุณสามารถซื้อทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการสร้างโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบในราคาต่ำ

ข้อดีของรุ่นโค้งไร้กรอบ

• ราคาไม่แพง;
• การผลิตและติดตั้งโครงสร้างโค้งแบบพับได้ในมอสโกนั้นดำเนินการในเวลาที่สั้นที่สุด
• อายุการใช้งานถึง 50 ปี
• อาคารสามารถติดตั้งประตูที่มีความกว้างต่างๆ
• สามารถติดตั้งได้กับดินทุกประเภท
• แผ่นเหล็กกัลวาไนซ์ทนต่อการกัดกร่อนได้เป็นอย่างดี

สิ่งอำนวยความสะดวกของเรา

โรงเก็บเครื่องบินไร้ขอบสำหรับโรงงานบล็อกแก๊สซิลิเกต 20 × 87 เมตร

เราสร้างโรงเก็บเครื่องบินโค้งแบบไม่มีกรอบในมอสโกแบบเบ็ดเสร็จตั้งแต่ 7-10 วัน ระยะขึ้นอยู่กับขนาดของโครงสร้าง การมีอยู่ของฉนวน ชนิดของฐานราก ความพร้อมใช้งานของวิศวกรรม และระบบอื่น ๆ ประสบการณ์ของผู้เชี่ยวชาญของเราช่วยให้เราสร้างได้ไม่เพียงแค่ในเชิงคุณภาพเท่านั้น แต่ยังสร้างได้อย่างรวดเร็วอีกด้วย

การสร้างวิดีโอโรงเก็บเครื่องบินโค้งแบบไม่มีกรอบ

ราคาโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบในมอสโก

ตารางแสดงลำดับราคาสำหรับบริการก่อสร้างของเรา ราคาทั้งหมดรวมค่าแรงและวัสดุก่อสร้างแล้ว:

การคำนวณต้นทุนโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบออนไลน์

เราขอเชิญคุณใช้ .ของเรา เครื่องคิดเลขสำหรับการคำนวณต้นทุนการก่อสร้างด้วยตนเองใน โหมดออนไลน์. ระบุพารามิเตอร์ที่จำเป็นของโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบ และรับข้อเสนอเชิงพาณิชย์จากบริษัทของเราพร้อมค่าใช้จ่ายโดยประมาณ ค้นหาว่าโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบมีค่าใช้จ่ายเท่าไรที่ง่ายและรวดเร็ว

การก่อสร้างโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบในมอสโกจาก SMK Group

เราสร้างโรงเก็บเครื่องบินไร้กรอบมานานกว่า 10 ปีโดยใช้อุปกรณ์และเทคโนโลยีระดับมืออาชีพของแท้จากบริษัท M.I.C. สัญชาติอเมริกัน อิงค์อุตสาหกรรม พร้อมให้คำแนะนำแก่ลูกค้า เราทำงานอย่างซื่อสัตย์และมีประสิทธิภาพ เราให้การรับประกันอย่างเป็นทางการสำหรับโรงเก็บเครื่องบินแบบไม่มีกรอบเป็นเวลา 5 ปี ติดต่อเราสำหรับบริการก่อสร้างและดำเนินการตามโครงการของคุณอย่างมีประสิทธิภาพ

นอกจากโรงเก็บเครื่องบินแบบไร้กรอบแล้ว เรายังมีส่วนร่วมในการก่อสร้างโครงสำเร็จรูปอีกด้วย