Lacné mesto v Amerike. Kde je lacnejšie žiť v USA. Columbia, Južná Karolína

Časy, keď sa nafta používala len na lodiach a v ťažkých nákladných autách, už dávno upadli do zabudnutia. Teraz sa tento typ paliva stal neoddeliteľnou súčasťou moderného osobného automobilu. A súčasné agregáty nemajú nič spoločné s motormi vyrábanými v dobách minulých, ktoré sa vyznačovali pomalosťou, nízkym výkonom, nepríjemným zápachom nafty a čiernym dymom.

Moderné dieselové motory sa veľmi líšia od svojich predkov

Prvý sa objavil v predvojnovom období. Boli príliš hlučné, vyžadovali si kvalitné palivo a vyžadovali častú údržbu, ktorá bola drahá. Moderné motory bežiace na takéto palivo sú celkom ekonomické a majú vysoký výkon. Svojmu majiteľovi dokážu uľahčiť život a priniesť mu množstvo výhod.

Rozdiely v motoroch

Pozrime sa, ako sa jednotky pracujúce na rôznych palivách navzájom líšia.

Motory sú jednotky s vnútorným spaľovaním. Zmes stlačeného vzduchu a paliva vo valcoch sa zapáli iskrou. Takéto motory sú rozdelené takto:

• vstrekovanie - benzín sa dodáva do spoločného potrubia pomocou jedného alebo viacerých vstrekovačov;
• karburátor - proces miešania vzduchu a paliva začína a končí v sacom potrubí;
• Vstrekovanie paliva priamo do spaľovacej komory umožňuje motoru pracovať aj pri chudobných zmesiach a optimalizuje spaľovací proces.

Ide o spaľovacie jednotky vybavené piestovým systémom. Princíp činnosti takéhoto motora je trochu odlišný. K zapáleniu rozprášeného paliva dochádza po jeho kontakte s ohriatym vzduchom. To, čo robí dieselové jednotky na rozdiel od benzínových náprotivkov úspornejšími, je vysoký stupeň kompresie paliva. Naftové motory nemajú škrtiacu klapku, čo neznižuje spotrebu paliva.

Výhody dieselových motorov

Prvé dieselové motory pre osobné automobily boli jednoducho menšie kópie motorov, ktoré boli inštalované na ťažkých vozidlách. Vďaka inovatívnym technickým riešeniam získali moderné dieselové motory jedinečné vlastnosti a stali sa tichšími a výkonnejšími. Osobné dieselové autá sú teraz obľúbené a žiadané. Nasledujúce sú ich hlavné výhody:

• Účinnosť naftového motora je vyššia ako u jeho benzínového náprotivku. Premieňa 36 % energie paliva na užitočnú energiu, zatiaľ čo benzínová jednotka iba 26 %;
• pravdepodobnosť požiaru je výrazne nižšia ako pri benzínových variantoch;
• náklady na palivo sú nižšie ako cena benzínu;
• účinnosť - spotreba paliva je o 25% nižšia ako benzín;
• nízka toxicita výfukových plynov neznečisťuje životné prostredie;
• nedostatok zapaľovacieho systému;
• výdrž dieselového motora, a teda jeho dlhá prevádzka, na rozdiel od benzínových jednotiek;
• vysoká rýchlosť zrýchlenia výkonu vďaka prítomnosti turbodúchadla;
• palivo pôsobí ako olej, ktorý maže hlavné časti motora;
• vodeodolnosť, nenáročnosť a univerzálna schopnosť prechádzať terénom v teréne;
• popularita.

Samozrejme, nemožno povedať, že naftový motor je až taký ideálny a nemá žiadne nedostatky. Medzi nevýhody patrí:

• motorová nafta má nižší bod tuhnutia ako benzín;
• Docela hlučná prevádzka jednotky pri voľnobehu;
• vysoké náklady na náhradné diely;
• je potrebný štartér s vysokým výkonom;
• citlivosť motora na nekvalitné a špinavé palivo;
• pred naštartovaním motora musíte počkať, kým sa spaľovacia komora nezahreje;
• dieselová jednotka nie je navrhnutá na prevádzku pri vysokých rýchlostiach;
• v zime nemôžete používať „letnú“ motorovú naftu;
• v silných mrazoch bude štartovanie motora dosť problematické kvôli nedostatočnej kompresii.

Najlepší motor pre dieselové auto

Už bolo dokázané, že dieselové motory sú spoľahlivejšie, odolnejšie a hospodárnejšie. Všetky najlepšie dieselové motory možno rozdeliť do nasledujúcich oblastí:

1. Američan - Chrysler a Ford. Títo výrobcovia neustále pracujú na znižovaní spotreby paliva a spoliehajú sa na silu a výkon svojich agregátov.
2. nemecky - Mercedes a BMW. Vysoký technologický výkon motorov a vynikajúca kvalita produktov. Charakteristickými vlastnosťami sú vynikajúce dynamické vlastnosti a maximálna spoľahlivosť.
3. Ázijské - Toyota a Hyundai. Produkty týchto značiek sa vyznačujú spoľahlivosťou, vysokým dynamickým výkonom a produktivitou.

Poďme zistiť, ktorý dieselový motor je najlepší.

Dieselový motor OM602 od Mercedesu je skutočnou legendou. Už sa to prestalo vyrábať, ale naftové autá vybavené takýmto motorom budú ešte dlho jazdiť po cestách sveta. Je to spôsobené tým, že životnosť tohto agregátu sa odhaduje na milión kilometrov. Ak sa správne staráte o palivový systém vozidla, motor pravdepodobne dokáže prejsť až dva milióny kilometrov.

Motor N57 od BMW má objem 3 litre a 6 valcov. Takéto ukazovatele robia z tejto jednotky rekordéra vo svojom výklenku. Inštaluje sa na sedany 5. a 7. série a crossovery plnej veľkosti. Pri všetkej svojej sile je motor celkom ekonomický. Neustála starostlivosť o palivový systém a nákup mimoriadne kvalitného paliva vám umožní bez problémov prejsť až 200–250 tisíc km.

Turbodiesel Cummins od Chrysleru má výkon 275 Konská sila. Je agresívny a zároveň veľmi ekonomický. Hlavy tohto motora sú odliate z novej zliatiny, čo ho umožňuje považovať za jednotku šetrnú k životnému prostrediu.

Ázijský U2 14 sa dokonale hodí pre ruských automobilových nadšencov. Má jednoduchší dizajn, je spoľahlivý a nenáročný. Produkuje pomerne slušný výkon a zároveň je odolný voči nekvalitným palivám a mazivám.

Najlepšie dieselové autá roku 2015

• Obľúbeným na dieselovom trhu je automobil obchodnej triedy Volkswagen Passat. Na rýchlosť 100 km/h dokáže zrýchliť za 7 sekúnd. Existujú aj možnosti rozpočtu, ktoré majú menšiu silu, ale sú cenovo dostupné pre mnohých.

• Rodinné auto Škoda Octavia je od roku 1996 bezkonkurenčné. Je vybavený motorom s objemom 1,9 litra.

• Ford Focus 3 sa ideálne hodí na jazdu po meste. Existujú možnosti, ktoré sú naopak ideálne na trať. Voľba zostáva na spotrebiteľovi.

• Ford Fiesta je pomerne kompaktné auto s množstvom úprav. Môže byť vybavený dieselovým motorom s objemom 1,4 alebo 1,6 litra. Skvelé pre jazdu v meste aj po diaľnici. Tento model sa vyznačuje prijateľnou cenou a atraktívnym vzhľadom.

• Volkswagen Golf je najlepším naftovým autom v strednej triede. Je lídrom v predaji na svetovom trhu. Dá sa vybaviť rôzne možnosti turbomotory s objemom 1,6 až 2 litre. Táto značka má vysoký výkon spolu s vynikajúcou spotrebou paliva.

• BMW radu 3 je dokonalým riešením pre podnikateľov. Modelový rad zahŕňa niekoľko variantov strojov, ktoré sa líšia výkonom a ďalšími parametrami. Každý spotrebiteľ si bude môcť vybrať najlepšiu možnosť pre seba.

Najlepší

Autá s dieselovým motorom sa môžu líšiť výkonom, účinnosťou a ďalšími charakteristikami. Existuje mnoho hodnotení, ktoré označujú úplne iné vozidlá za najlepšie. A to je úplne normálny jav, pretože všetko závisí od skúmaného publika, územia prieskumu a počtu respondentov. A názory amatérov a odborníkov majú tiež často zásadné rozdiely.

Stojí za zmienku, že v otázke určenia najlepšieho naftového osobného auta sa zišli názory mnohých odborníkov aj bežných vodičov. Prvenstvo jednohlasne získal Volkswagen Golf. Auto sa považuje za pohodlné, ekonomické a spoľahlivé. Je vybavený 8-10 airbagmi.

Najlepší crossover je Range Rover Evoque. Považuje sa za praktické a prestížne. Má zjednodušenú konfiguráciu, vynikajúci výkon a vysoký stupeň bezpečnosti. Existuje variácia s tromi dverami. Má nižšiu hmotnosť a zvýšenú tuhosť karosérie, čo optimalizuje ovládateľnosť vozidla.

Najvýkonnejší osobný automobil s naftovým motorom možno nazvať Audi Q7. Je vybavený 12-valcovým motorom s objemom 6 litrov. Jeho výkon dosahuje 500 koní. Napriek hmotnosti 2,5 tony môže toto auto konkurovať moderným športovým autám. Auto zrýchli na 100 km/h len za 5,5 sekundy. Tento model nie je dostupný vo verejnom predaji, ale vyrába sa výlučne na objednávku.

Najlepšie dieselové autá sa nie vždy vyznačujú manévrovateľnosťou a schopnosťou produkovať vysoké rýchlosti. Najrýchlejším z nich je crossover BMW X6. Má 6-valcový motor s objemom 3 litre. Prítomnosť troch turbín umožňuje autu s výkonom 381 koní zrýchliť na 100 km len za 5,2 sekundy. Maximálna rýchlosť tohto auta dosahuje 290 km/h. Výrobcovia tam nekončia. V budúcnosti plánujú vydať auto so štyrmi turbínami, ktorých výkon dosiahne 390 koní.

Najlepšie dieselové autá majú tendenciu mať nízku spotrebu paliva. Najhospodárnejší z nich je Seat Ecomotive. Spotreba paliva je len 3,3 litra na 100 km v zmiešanom režime. Napriek tomu, že motor má objem len 1,2 litra, nemožno ho nazvať slabým. Vozidlá v konfigurácii Ecomotive dokážu dosiahnuť rýchlosť až 175 km/h a zrýchliť na 100 km/h za 13 sekúnd.

Ak zhrnieme všetky vyššie uvedené skutočnosti, môžeme povedať, že budúcnosť automobilového priemyslu spočíva v dieselových motoroch. Sú odolné, spoľahlivé a ekonomické. Pravda, nedávno sa zistilo, že ich výfuk obsahuje látky, ktoré môžu u ľudí vyvolať rakovinu. Inžinieri svetových výrobcov preto budú musieť tvrdo pracovať a vyvinúť filtre, ktoré by škodlivé látky zachytávali a nevypúšťali do atmosféry.

Mnoho majiteľov automobilov si dnes kladie otázku: „Ako ušetriť na palive? Na internete nájdete stovky spôsobov, ako to urobiť. Prezradíme vám však tajomstvo, 99% z nich je úplne zbytočných. Jediný slušný spôsob, ako ušetriť na palive, je kúpiť si auto s nízkou spotrebou paliva. V tejto recenzii sa pozrieme na najhospodárnejšie dieselové autá.

10. Ford Focus

Focus je u nás jedným z najobľúbenejších modelov áut. Aktualizovaná verzia zmenila nielen vzhľad, ale aj elektrárne. Dieselový motor prešiel množstvom zmien, ktoré zlepšili nielen jeho vlastnosti „papierovo“, ale aj výkon. Inžinieri tejto americkej značky zlepšili účinnosť motora prostredníctvom viacbodového vstrekovania paliva pod tlakom. Konfigurácia palivového čerpadla bola zmenená, vďaka čomu je efektívnejšia. Moderný dieselový motor Ford Focus, 1,5 litra, s priemernou spotrebou 4,1 litra na 100 km. vám umožní zažiť skutočné úspory. Teraz sa jeho cena vypláca rýchlejšie, čo znamená, že tento model možno považovať za náš zoznam najúspornejších dieselových automobilov.

9. Renault Captur

Renault Captur sa montuje v Rusku na základe Duster. Má veľkú vôľu a dobrú priechodnosť terénom. Majitelia si všimnú pohodlné ovládanie a priestranný interiér. Za dizajn tohto auta môžeme poďakovať vývojárom tohto modelu. Je jasné, že je primárne zameraný na mladšiu generáciu. „Ruský“ Captur však nie je vybavený dieselovým motorom. Pre európsky trh dodáva Reno modely s naftovou pohonnou jednotkou. Ale toto je úplne iný model. Je vyvinutý na základe Clia a je vybavený 1,5-litrovým dieselovým motorom, ktorý v režime ECO spotrebuje 3,5-4 litre na 100 km.

Mercedes triedy A je pomerne spoľahlivé a ekonomické auto. Aj napriek svojmu vzhľadu, ktorý nie je pre autá zo Stuttgartu práve najtradičnejší, vzbudila táto trieda modelov lásku praktických Nemcov aj Rusov. Mercedes triedy A v naftovej verzii je vybavený rôznymi pohonnými jednotkami, minimum má objem 1,5 litra a má dobrú spoľahlivosť. Okrem toho vám takýto motor umožňuje výrazne ušetriť palivo. Spotreba tohto „Nemca“ je len asi 4 litre. na 100 km.

Peugeot 308 patrí s priemernou spotrebou 3,8 litra medzi najhospodárnejšie naftové autá. Aktualizovaný model má atraktívnejší dizajn. Auto sa ukázalo byť viac zhromaždené a účelnejšie. Rozoznateľná maska ​​chladiča, originálne tvary svetlometov a ďalšie prvky tohto auta boli pre jeho dizajnérov úspechom. Čo sa týka pohonnej jednotky, naftová verzia má objem 1,6 litra. umožňuje majiteľom tohto typu „plavých“ ušetriť až 15-20%. Toto sa vykonáva pri voľnobehu, zrýchľovaní a brzdení. Majitelia modelu 308 tiež poznamenávajú, že ich obľúbené auto ľahko štartuje aj v „kritických“ mrazoch.

Moderná Astra je jedným z najobľúbenejších automobilov na sekundárnom trhu. Auto má niekoľko úprav. Pre tých, ktorí ročne najazdia viac ako 10 000 kilometrov, bude najlepšou voľbou kúpa tohto „Nemca“ s naftovým motorom 1,7 CDTi. Táto úprava pohonnej jednotky umožňuje autu byť dynamickejšie, no zároveň šetriť palivo. Jediným negatívom je hlučný chod tohto modelu motora.

Do počtu úsporných áut s naftovým motorom patrí BMW radu 1. Priemerná spotreba Autá so striedmou jazdou neprekročia 4 litre na 100 km. Dizajn aktualizovanej verzie spôsobuje veľa kontroverzií, ale to nebráni tomu, aby toto auto bolo jedným z najlepších vo svojej triede. Adaptívne odpruženie, kožený interiér a mnoho ďalších možností robia z tohto auta najlepšiu voľbu na automobilovom trhu. Za zmienku tiež stojí, že vo svojej triede je BMW radu 1 jediným slušným autom s pohonom zadných kolies a 8-stupňovou prevodovkou. Hlavnou výhodou bavoráka je ale jeho naftový motor. Je ekonomický a veľmi spoľahlivý.

Malé Mini One D si nemohlo pomôcť a nedostalo sa do nášho zoznamu najhospodárnejších naftových áut. BMW, ktoré Mini One vyrába už 16 rokov, dokázalo s novým modelom výrazne pokročiť nielen v efektivite, ale aj v znižovaní škodlivých emisií. Treba povedať, že po problémoch s Volkswagenom sa tomuto ukazovateľu v Európe venuje veľká pozornosť. Čo sa týka vzhľadu, nasleduje Mini Cooper z roku 1959. Vzhľad prispôsobené modernej realite, ale základný koncept sa nezmenil. Pod kapotou je 3-valcový 1,5-litrový motor s priemernou spotrebou 3,6 litra na sto kilometrov. Vyvinie výkon 116 koní a bez problémov si poradí aj s problémom premiestňovania majiteľa z domu do práce alebo do obchodu.

Otvára tri najhospodárnejšie naftové autá Kia Rio. Toto lacné auto pre rodiny so strednými príjmami bude nielen stáť menej ako ostatní zástupcovia na tomto zozname, ale bude aj lacné na údržbu. A vďaka rôznym úpravám si každý bude môcť vybrať Rio pre seba podľa svojich potrieb. Auto má celkom slušný vzhľad a útulný interiér. Osobitnú zmienku si zaslúži zvuková izolácia. Je na vrchole. Úctyhodný je aj 1,6-litrový motor, ktorý má na túto kategóriu veľký výkon. Zároveň však zostáva spotreba paliva na pomerne nízkej úrovni. Pre tých, ktorí chcú čo najviac ušetriť, je tu možnosť s 1,1-litrovým motorom, ktorý spotrebuje v priemere 3,6 l/100 km.

Citroen C4 Cactus je jedným z najhospodárnejších naftových áut na trhu. Toto extravagantné a nezvyčajné auto pravdepodobne neosloví silnejšiu polovicu ľudstva, ale pre dámy je to pravé. A nejde len o vzhľad tohto modelu Citroen. Francúzski inžinieri vybavili Cactus dosť slabým motorom. A to je jeho hlavná nevýhoda. Toto auto má ale nízku spotrebu (v priemere 3,5 l/100 km) a neudrie rodinný rozpočet. Najmä ak majú manželia dve autá. Citroen C4 Cactus určite osloví ženy a tie, ktoré ešte len začínajú prechádzať z chodcov na automobilových nadšencov.

Hatchback Opel Corsa je na 1. mieste v našom rebríčku úsporných naftových áut. Najnovší model je zbavený mnohých nedostatkov predchádzajúcich verzií. Dizajn auta sa zrýchlil. Vzhľad koreluje s obchodnou ženou aj so slušným mužom. A výkon motora vám umožní cítiť sa pohodlne ako na diaľnici, tak aj v ruchu mesta. Hlavným tromfom Opla Corsa je však samozrejme jeho účinnosť – v priemere len 3,2 l/100 km. Auto nielenže spotrebuje málo paliva, ale do ovzdušia vypúšťa aj minimum škodlivých látok. Čo sa týka komfortu jazdy tohto „nemeckého“ s francúzskymi prímesami, treba vyzdvihnúť kvalitné odpruženie. Zvuková izolácia bola trochu znížená. Dokáže však toto mínus prevážiť mnohé objektívne výhody auta? Okrem toho má zvýšenú bezpečnosť.

Mnoho automobilových nadšencov nedokáže pochopiť, prečo je práve dieselové auto hospodárnejšie ako benzínové. Navyše s modernými nákladmi na benzín a naftu, ktoré sú si navzájom takmer rovnaké. Celé tajomstvo spočíva v účinnosti samotného dieselového motora, ktorý pri rovnakom pracovnom objeme spotrebuje podstatne menej paliva. Rozdiel v spotrebe môže byť dvojnásobný. Že na jednej čerpacej stanici prejdete dvojnásobnú vzdialenosť, tým skôr, že moderné naftové agregáty sú technickými parametrami porovnateľné s benzínovými.

Teraz sa tomu možno niektorí čudujú. Aký zmysel má kupovať autá na benzínový pohon? Ale ani tu nie je všetko také hladké, spočiatku je dieselová verzia auta o niečo drahšia ako jej benzínové náprotivky a údržbu sa musí vykonávať častejšie, čo vedie k nákladnejšej údržbe stroja. Preto sa auto na motorovú naftu vyplatí iba dlhým počtom najazdených kilometrov a dlhodobým používaním.

Peugeot 408

Automobil tejto značky je vybavený 1,6-litrovou naftovou pohonnou jednotkou, ktorá produkuje až 113 koní. Spotreba paliva je udávaná na úrovni 6,2 litra. Zároveň zrýchli na 100 km/h za 11 sekúnd, čo pri cene 1 100 000 rubľov nie je zlý výsledok.

Sedan dostal priestranný interiér a dobrú výbavu, ba čo viac. Servis auta podľa firmy nebude drahý. Zároveň bolo auto plne prispôsobené prevádzkovým podmienkam v ruských podmienkach.

Citroen C4

Ide o auto od rovnakej automobilky PSA. Rovnako aj Peugeot. Preto je vybavený rovnakým 1,6-litrovým dieselovým agregátom, ale so zníženou spotrebou paliva. V tomto aute je spotreba znížená na úžasných 4,4 litra, no zrýchlenie na 100 km/h sa zvýši o 0,2 sekundy. Náklady na auto začínajú od 780 000 rubľov.

Sedan od Citroenu má štýlový exteriér, kvalitnú montáž a širokú škálu možností. K dispozícii je aj robotizovaná automatická prevodovka. No deklarovaná spotreba paliva v zmiešanom režime je podozrivá. Ak je skutočný. Toto je len v „skleníkových“ podmienkach.

Opel Meriva

Automobil nemeckej automobilky, ktorý je vybavený dvoma verziami naftového agregátu so zdvihovým objemom 1,7 litra, má deklarovaný výkon 110 a 100 koní a spotrebu paliva 6,4 litra. Motory sú spárované so šesťstupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou a zrýchlenie na „stovky“ trvá 11,8 sekundy.

Auto má pohodlný a atraktívny interiér, ktorý je možné doplniť rôznymi možnosťami. Tiež nezvyčajné pre modernom svete systém otvárania zadných dverí - proti pohybu, ktorý uľahčuje prístup do interiéru. Bohužiaľ, Opel opustil automobilový trh v Rusku, takže sú k dispozícii iba ojazdené autá.

Kia Soul

Auto je vybavené 1,6-litrovým dieselovým motorom s výkonom 128 koní. Zároveň je spotreba na 100 kilometrov v zmiešanom režime 7,4 litra. A cena začína od 820 000 rubľov.

Kia Soul púta pozornosť extravagantným dizajnom exteriéru, pričom disponuje vysokovýkonným naftovým motorom kórejskej výroby, ktorý konkuruje najlepším zástupcom európskych výrobcov. Jediným negatívom je zlý dizajn batožinového priestoru, ktorý nie je príliš pohodlný na používanie.

Volkswagen Golf

Populárny zástupca nemeckého automobilového priemyslu, ktorý si svojou kvalitou a spoľahlivosťou získal lásku a uznanie spotrebiteľov. K dispozícii má naftový agregát so zdvihovým objemom 2 litre a výkonom 110 koní. Pohonná jednotka je spárovaná s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Deklarovaná spotreba nafty je 6,4 litra na 100 kilometrov. Žiaľ, na oficiálnej stránke ruskej divízie nie sú žiadne informácie o naftových verziách novej generácie.

Ide o referenčný príklad auta vo svojej triede, ktorý si zaslúži pozornosť. Dieselový motor nezaujme výkonom, no zostáva aktuálny dodnes. Z mínusov. Môžete si všimnúť nedostatok automatickej prevodovky a vysoké náklady na ďalšie možnosti. A tiež ťažkosti pri hľadaní auta na sekundárnom trhu.

Ford Focus

Možno ho nazvať jedným z najobľúbenejších áut v Rusku, ale naftová verzia sa predáva o niečo horšie ako benzínový náprotivok. Súčasťou balíka je naftový agregát s objemom dva litre a výkonom 140 koní. Zrýchlenie na 100 km/h trvá 9,5 sekundy a spotreba nepresiahne 6,8 litra v zmiešanom režime. Cena auta v dieselovej verzii bola od 850 000 rubľov, ale nová generácia nemá dieselovú verziu.

Verzia s naftovým agregátom patrí medzi najdynamickejšie autá vo svojom cenovom segmente. Na výber je aj typ karosérie a mnoho úrovní výbavy. Na dieselové auto je to slušná voľba.

Hyundai i30 kombi

Kórejské auto s 1,6-litrovou naftovou jednotkou s výkonom 128 koní, spárované so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Udávaná spotreba paliva je 7,9 litra na 100 kilometrov v zmiešanom režime a zrýchlenie na „stovky“ trvá 11,7 sekundy. V novom rade automobilov ruskí predajcovia nemajú dieselovú verziu, ale to nie je problém, ak sa chystáte kúpiť ojazdené auto. V čase predaja cena naftovej verzie začínala na 900 000 rubľov.

Kombi boli vybavené naftovým agregátom, čo je pri praktických autách veľmi logické. Spotreba paliva s praktickosťou karosérie je zárukou popularity vo svojom segmente automobilového trhu.

Peugeot 3008

Nie najlacnejšie auto, čo je trochu nad rámec článku, ale nedá sa to ignorovať. Cena auta v naftovej verzii začína od 1 600 000 rubľov. Súčasťou balenia je naftový agregát so zdvihovým objemom 1,6 litra a výkonom 112 koní. Zároveň je spotreba paliva na 100 kilometrov 5,2 litra a zrýchlenie na 100 km/h bude trvať 12,6 sekundy.

Auto sa verejnosti prezentuje ako crossover, no v jadre ide o kompaktnú dodávku s charakterom crossoveru. Vyznačuje sa pohodlným a priestranným interiérom s veľkým batožinovým priestorom. Súčasťou balíka je šesťstupňová automatická prevodovka a poriadne tuhé pruženie.

Škoda Octavia Combi

Tiež. Jedno z najobľúbenejších áut vo svojej triede, ktoré je vybavené dvojlitrovým naftovým motorom s výkonom 140 koní. Motor je spárovaný so šesťstupňovou automatickou robotizovanou prevodovkou, ktorá umožňuje kombi zrýchliť na 100 km/h za 8,3 sekundy. Zároveň spotreba nepresahuje 7,2 litra paliva na 100 kilometrov v zmiešanom režime.

Toto auto sa od podobných kombíkov kvalitatívne líši dobrou dynamikou a kvalitným a premysleným dizajnom interiéru. Vozidlo je vybavené jedinou možnosťou automatickej predselektívnej prevodovky DSG. Má tiež priestranný batožinový priestor s objemom 580 litrov a cena začína od 1 650 000 rubľov.

Volkswagen Touran

Zástupca nemeckých kompaktných dodávok, ktorý chce byť crossoverom. Je vybavený spoľahlivým naftovým agregátom so zdvihovým objemom 2 litre a výkonom 110 koní. Vo výbere prevodoviek je rôznorodosť. Ktorú predstavuje mechanická a robotizovaná šesťstupňová predvoľba. Deklarovaná spotreba paliva 6,8 litra na sto kilometrov odôvodňuje náklady na auto. Cena za dieselovú verziu začína od 1 440 000 rubľov.

Ako väčšina áut nemeckého výrobcu, aj kompaktná dodávka od VolksWagen sa vyznačuje premysleným interiérom a kvalitou spracovania. K dispozícii je tiež sedemmiestny balík, ktorý zachováva pohodlie pri používaní interiéru, ale pripravuje auto o kufor.

Toto bola prvá časť článku o lacných dieselových autách ruský trh, pokračovanie si môžete prečítať tu.

Od roku 2016 sa zvýšil podiel dieselových áut na ruských cestách. Ak predtým kupovali nákladné autá s takýmito motormi, teraz sa zvýšil predaj osobných modelov. Motory poháňané naftou sú ekonomické a majú vysoký výkon. Poďme zistiť, ktoré dieselové autá sú v Rusku populárne.

Výhody a nevýhody dieselového motora

Kompaktné verzie motorov nákladných automobilov sa vyrábajú pre osobné autá. Inžinieri vytvorili riešenie na zvýšenie výkonu a zníženie hluku motora. V porovnaní s benzínovými jednotkami sú výhody dieselových jednotiek nasledovné:

• vyššia účinnosť – 36 % paliva sa premení na energiu (26 % pre benzín);
• nízka pravdepodobnosť samovznietenia;
• palivo je cenovo dostupnejšie;
• spotreba paliva je o 25% nižšia;
• výfukové plyny sú menej toxické;
• žiadny zapaľovací systém;
• vysoká odolnosť motora;
• prítomnosť turbodúchadla, ktoré vám umožňuje zvýšiť výkon rýchlosti zrýchlenia;
• Palivo súčasne vykonáva funkcie oleja, umývanie častí motora.

Dieselový motor je odolný voči vode. Pomáha zvyšovať priechodnosť vozidla v teréne. So všetkými uvedenými výhodami nemožno jednotku nazvať univerzálnou. Pred výberom auta s takýmto motorom musíte zvážiť nevýhody:

• nízky bod tuhnutia motorovej nafty;
• hluk pri voľnobehu;
• drahé náhradné diely a údržba;
• Je potrebné použiť štartér s vysokým výkonom;
• je dôležité tankovať iba kvalitné palivo bez nečistôt
• musíte zahriať spaľovaciu komoru;
• jednotka sa nedá použiť pri vysokých rýchlostiach;
• palivo je rozdelené podľa sezóny, v zime je zakázané používať to, čo je určené na leto;
• problémy so štartovaním v silnom chlade v dôsledku nedostatku kompresie.

Napriek tomu sú autá s naftovými motormi medzi spotrebiteľmi stále obľúbené. Ich podiel na predaji výrazne vzrástol.

Hodnotenie najpopulárnejších áut

Po nových dieselových autách je na ruskom trhu najväčší dopyt. Agentúra Autostat analyzovala ich predaj a zostavila rebríček najobľúbenejších modelov:

Odborníci vytvorili svoje hodnotenie. Najlepšie motory nazývajú tie, ktoré vyvinul Ford. Aj na americkom trhu majú jednotky od Chrysleru dobré vlastnosti. V Európe sú najspoľahlivejšie a najdynamickejšie motory od Mercedesu a BMW. Ázijský trh predstavujú spoľahlivé motory značiek Toyota a Hyundai. Čínski výrobcovia ich už dobiehajú, ich jednotky sú najlacnejšie na údržbu.