Izgradnja općeg plana (Stroygenplan) - Tehnički dokument, koji je sastavni dio projekta za organizaciju projekata izgradnje i projekta.
Plan strogea predstavlja glavni plan za poduzeće u izgradnji, na kojem se primjenjuju zajedno s konstantnim zgradama u izgradnji i strukturama, privremene zgrade: mehanizirane instalacije, skladišta, inženjerske komunikacije i drugi uređaji od određenog razdoblja gradnje.
Općenito opći plan - Projekt kompleksa povezan sa svim tehnološkim, ekonomskim i kućanskim zgradama i strukturama na površini, uključujući sve transportne uređaje i razne komunikacije.
Za potrebnu cjelovitost pokrivenosti metoda organiziranja proizvodnje izgradnje, općenito snažan plan izgradnje dopunjen je građevinskim planovima glavnih predmeta poduzeća u izgradnji, u kojima se rješavaju pitanja vezana uz izgradnju svakog objekta ,
Plasman na izgradnju stalnih zgrada, struktura, putova, putovanja i komunikacija stvara osnovu za donošenje najprikladnijih odluka u smislu plasmana privremenih objekata usvojenih u projektu organizacije građevina.
Privremene zgrade i strukture trebaju biti postavljeni na takav način da to čine, ako je moguće, ne ometaju izgradnju trajnih objekata, putovanja prijevoza, isporuke struktura, rada strojeva za izgradnju. Zajednički raspored privremenih zgrada i prometnih veza između njih trebalo bi osigurati mogućnost potpune mehanizacije vertikalnih transportnih procesa i horizontalno, s najnižom udaljenosti kretanja građevinskih konstrukcija i materijala do mjesta konsolidacije montaže, ugradnje i oblikovanja.
Skladišta građevinskih konstrukcija, materijala i dijelova treba staviti na građevinarnik duž puteva pri kolovoza i imati prikladnu motornu komunikaciju s građevinskim objektima. Na podređenim skladištima i platformama treba osigurati potreban smještaj za skladištenje i integuljinu montažu dizajna (police, kutije itd.). Ceste moraju osigurati mogućnost vožnje automobili i građevinske opreme u bilo koje doba godine. Najviše racionalnije za privremene ceste koristi se premazi iz pregorjetih betonskih ploča.
Izgradnja plana naziva se općenito robusna i kao dio PPR objekta (njihova razlika u stupnju detalja).
Izgradnja za zapošljavanje Opći plansastav sela je plan gradilišta s teritorijem koji se koristi za izgradnju cjelokupnog kompleksa objekata i plasman privremenih zgrada, struktura, instalacija, komunikacija namijenjenih za servisiranje cijelog gradilišta.
Upravljački plan objektasastav PPR pokriva teritorij gradilišta jednog objekta. Pojašnjava i detaljno opisuje rješenja općenito živčanog plana izgradnje.
Početni podaci za razvoj općenito snažnog SGP-a: Opći plan gradilišta; Materijali geoloških, hidrogeoloških i inženjerskih i ekonomskih istraživanja; procjena; Konsolidirani kalendarski plan s objašnjenjem o metodama radne proizvodnje; Izračuni potrebe za privremenim zgradama i strukturama, skladištima itd.
Početni podaci za razvoj plana izgradnje objekta: Opća građevinska plan; Planovi kalendara i tehnološke karte iz PPR ovog objekta; rafinirani izračuni zahtjeva resursa; Radni crteži zgrade ili objekti.
Graditeljska ploča se razvija za različite faze izgradnje objekta (kompleksa) i različitog kompleksa obavljenog posla (nulti ciklus, izgradnju gornjeg dijela zgrade, završnih radova).
Svaki SGP se sastoji od grafičkog dijela i izračunavanja i objašnjenja.
Grafički dio Revolving SGP-a uključuje: mjesto stranice s objektima zgrade deponirano na njemu (sl. 3.1), objašnjenje privremenih zgrada i struktura, uvjetno zapis.
Grafički dio objekta SGP uključuje iste elemente kao i općenito snažan SGP, s detaljima onih u njemu.
U procesu smještaja (vezanja) mehaniziranih postrojenja i montažnih dizalica na građevinarstvu riješeni su sljedeći glavni zadaci:
- osiguravanje neprekidnog isporuke na gradilištu materijala i poluproizvoda iz tih instalacija;
- osiguravanje jasnog ritmičkog rada postavljenih montažnih dizalica i srodnih građevinskih strojeva;
- osiguravanje sigurnih radnih uvjeta;
- smanjenje troškova i složenosti rada;
- Smanjenje vremena za montažu dizalica i staza uređaja na njih.
Prilikom projektiranja postavljanja na SSG montažne dizalice i dizala, predviđeno je: izbor vrsta dizalica; horizontalno i vertikalno vezanje; Izračun zona dizalica, uzimajući u obzir ograničenja.
Horizontalno vezanje željezničke bum prikazana je na Sl. 3.2. Prilikom postavljanja dizalica u blizini knedla i rovova, određuje se raspored osi podskrivanja, ovisno o dubini jame ili rože i karakteristikama tla (sl. 3.3).
Minimalna duljina dizalica je dvije razine (25 m).
U procesu vezanja, potrebno je odrediti zone rada strojeva za podizanje, uzimajući u obzir moguće ograničenja (sl. 3.4).
U isto vrijeme razlikovati sljedeće zone: održavanje, sklop, kretanje tereta; Opasna područja rada, ugradnja struktura, cesta.
Montažna zonapozivanje prostora, unutar kojeg se nalazi pad tereta prilikom instaliranja i popravljanja elemenata.
Veličina zone u planu određuje se parametar zgrada povećan za 7 m s visinom zgrade do 20 m i 10 m - s visinom od više od 20 m.
Zabranjeno je skladištenje materijala unutar montažne zone.
Zona ili dizalica dizalicenazovite prostor koji se nalazi unutar linije koje je opisala kuka dizalice.
Granice zone određuju se radijusom koji odgovara maksimalnom odlasku o dolasku.
Zone premjestiti teretnazovite prostor koji se nalazi unutar mogućeg kretanja tereta suspendiran na kuki od dizalice.
Granice zone određuju se horizontalnom udaljenosti od radnog područja dizalice do mogućeg mjesta pada tereta u procesu njegovog pokreta.
Opasna zona dizalicepozivanje prostora u kojem je moguće ispustiti teret kada ga pomakne s disperzijom.
Opasna cestovna područja - To su područja ulaza i prolazi u opasnim područjima gdje se ljudi mogu izravno uključiti u rad dizalice ili djelo ostalih strojeva i mehanizama.
Opasne instalacijske zone pojedinih dijelova zgrade prikazane su na građevinskom planu s vertikalnim veznim slapljenjem.
Uvjetna ograničenja koja imaju vizualni karakter (zastavice, signalne svjetiljke itd.) Primijenjeni su na SGP (Sl. 3.5).
Ovisno o prirodi, volumenima i trajanju izgradnje u razvoju PPR-a, nomenklature, broja i dimenzija određuju privremene zgrade i strukture.
Prema imenovanju, privremene zgrade podijeljene su na:
- proizvodnja (radionice, objekti energetskih ciljeva, automatsko uvjerenje, itd.);
- administrativni i ekonomski (radnički ured, prolazak, otpremanje itd.);
- kućanstvo (garderoba, tuševi, blagovaonice itd.);
- stambene i javne (hostele, trgovine, crvene kutove itd.).
Ovisno o dizajnerskim rješenjima, privremene zgrade su neosjetljive (dizajnirane za jednokratno) i inventar. Potonji, zauzvrat, može biti sklopivi, kontejner i mobilni.
Ovisno o postupku financiranja, privremene zgrade i strukture su naslov i nejedno. Naslov uključuje zgrade i strukture, čiji se troškovi vrši na štetu odredbi predviđenih u poglavlju "privremene zgrade i strukture" konsolidiranih procjena za izgradnju.
Sl. 3.1. Primjer Contemporant objekt:
1 - izgradnja u izgradnji; 2 - transformator; 3 - točka povezivanja električne linije; 4 - pretjecanje; 5 - Ured za 6 – garderoba; 7 - cesta; 8 – objekti za obroke; 9 – ostava; 10 – skladište montažnih struktura; 11 - Dizalica; 12 – tuš; 13 – kupaonica; I.- konstantne vodoopskrbne mreže; Ii.- privremene vodoopskrbne mreže; Iii- grad kanalizacijska linija; Iv- privremena ograda; Vlan- gradska mreža; Vi- privremena električna energija
Sl. 3.2. Shema horizontalnog vezanja željezničke dizalice: 1 - platforma za parkiranje automobila pod istovarom; 2 - platforma za primanje rješenja; 3 - ormarić za napajanje. 4 - platforma za skladištenje dijelova i materijala; 5 - mjesto skladištenja uređaja za otpremu i spremnika; 6 – mjesto kontrolnog tereta; 7 - označava Shemes
Sl. 3.3. Shema postavljanja staza dizalice u blizini vrčeva i rovova
Sl. 3.4. Oznaka sustava sheme strojeva za podizanje:
1 - granica zone opasna za pronalaženje ljudi dok premještaju elemente za ugradnju i pričvršćivanje; 2 - granica mjesta mogućeg pada tereta; 3 – granica servisne zone dizalice; 4 – granica zone opasna za pronalaženje ljudi tijekom izgradnje; 5 - igralište za skladištenje; 6 – okvir za primanje rješenja
Sl. 3.5. Shema strelice Crane Service Područje s graničarima:
I, II - ekstremni parking dizalica; α i α 1 - kutovi uslužnog područja i ograničenja, tuča; ALIi G.- dimenzije jednakog kočenja, podešavanje veličine tereta; B.- veličina jednaku putu kočnice plus 0,5 najveća na dimenziji montažnog elementa, plus 1 m; U -veličina iz ekstremnog montiranog elementa do okomito na uzdužnu os dizalice; D.- Maksimalna odlaska kuka dizalice potrebna za ovaj objekt
Stroyplan.
Glavni plan izgradnje (graditeljstvo) je važan dokument projekta projekta proizvodnje (PPR). To je grafička slika u odgovarajućoj mjeri, plan gradilišta, gdje, osim projektiranih i postojećih trajnih zgrada i struktura, pokazalo se mjesto privremenih zgrada i struktura, komunikacija, cesta, mehanizama, skladištima potrebnim proizvodnja CMR-a. Na gradilištu svi građevinski procesi su racionalno povezani, podložni njihovom sigurnom izvršenju.
Svrha Stroyplan je pružiti najbolju kombinaciju uvjeta za rad visokih performansi u skladu s tehnološkim slijedom provedbe SMR definirane u rasporedima u svim fazama izgradnje. Sva rješenja građevinskih podataka moraju biti u skladu s regulatornim dokumentima.
Graditeljska ploča se razvija za različite faze izgradnje objekta i razne kompleks obavljenog posla. Zasebno razvijaju plan izgradnje pripremnog razdoblja izgradnje.
Projektiranje Stroyenplane je završna faza razvoja projekta projekta projekta.
Građevinski plan koji je podnesen u projektu osmišljen je za izgradnju nadzemnog dijela zgrade. Gradilište je vezano za postojeći uvjeti, Sva rješenja udovoljavaju standardima i zahtjevima.
Prilikom polaganja građevinskog okvira, ugradnja užasa, ugradnja pregosti betonskih konstrukcija koristi se kula CRC-100.1.
Područje dizalice uključuje platforme za spremanje materijala i struktura. Za višak i istovar, cesta je široka 35 m, s džepom za transport prijevoza i istovara materijala s dimenzijama7,0x12,0 m.
Kućanske sobe nalaze se iza opasne zone dizalice.
Ograda platforme je uređena na udaljenosti od jednog metra iz opasne zone dizalice. Visina ograde 2m.
Privremeni napajanje provodi se iz transformatorske podstanice spojene na konstantnu LPN.
Izgradnja treba provoditi u tehnološkom nizu u skladu s planom kalendara.
Glavni rad na izgradnji objekta ili dijela dopušteno je započeti tek nakon uklanjanja mjesta za svoju konstrukciju, uređaj potrebnih ograda na gradilištu (sigurnost, zaštitni ili signal) i stvaranje središnje geodetske osnove ,
Prije početka zgrade potrebno je proizvesti:
· Rezanje i skladištenje povrtnog sloja tla koji se koristi za rekultivaciju zemljišta u posebno rezerviranim mjestima;
· vertikalni raspored gradilište s pečatom nasipa do gustoće tla u prirodnom stanju;
· Uređaj trajnih i privremenih intriched cesta i inženjerski mreže (kanalizacija, voda, toplina, napajanje) potrebna tijekom izgradnje;
· Poslovi rasvjete uređaja prema CH-81-80.
SGP je najvažnija komponenta Projekt građevinske organizacije (POS) i projekt rada (PPR) Glavni dokument koji regulira organizaciju organizacije i obujam privremene gradnje.
Građevinski master plan (SGP) naziva se plan gradilišta, koji prikazuje sastav i intercolaciju triju glavnih skupina objekata stavljenih na nju - postojeći, uključujući i one koji su dosudljivi i preneseni; Pojavljuju se trajni i privremeni objekti zgrade.
Razgovor svih elemenata SGP-a provodi se iz uvjeta:
* Puna i pravovremena provedba usvojene tehnologije i niza izgradnje zgrada i struktura;
* normalizirano održavanje rada;
* ispunjenje zahtjeva za uštedu materijala i tehničkih resursa i resursa za gorivo - energiju;
* Sukladnost s radnom snagom, sigurnošću od požara, higijenskim zahtjevima;
* Zaštita okoliša.
Sastav SGP-a reguliran je Snip 3.01.01-85 "Organizacija građevinske proizvodnje"
Vrste građevinskih pojasa
Ovisno o fazi projektiranja, ona je razvijena:
* Strogenplane platforma (razvijena u POS-u), u kojoj prije svega zadatke osiguravanja izgradnje cijelog kompleksa, cijeli gradilište; Pitanja organizacije cijelog mjesta u cjelini;
* Kao dio PPR-a razvija se izgradnja jednog objekta (zgrade, struktura), faze izgradnje ili vrste rada.
To uzrokuje razlike u stupnju detalja i točnosti izračuna u dizajnu opće i objektne građevinske prianjanje, koje ovise o stupnju složenosti objekta i uvjeta gradnje.
Načela dizajna Stroygenplanov
Dizajn SGP-a treba voditi na temelju sljedećih načela:
1) SGP rješenja trebaju biti povezane s drugim dijelovima PPI i PPRS, uključujući i sekvenca i tehnologiju građevinskih zgrada i struktura; potrebu za MTP i energetskih resursa; potrebu za privremenim zgradama i objektima; Sigurnost na radu i druge aktivnosti;
2) Privremeni troškovi izgradnje trebaju se minimizirati uporabom postojećih, podignutih i zgrade inventara i strukture varijantnim razradom i tehničkim ekonomska analiza primijenjena rješenja;
3) Prijevoz robe na gradilištu, posebno masovno, veliki, posebno, treba provesti, u pravilu, bez uporabe međuproizvoda - istovar; Izvedivost srednjih skladišta mora se temeljito analizirati.
4) Privremene zgrade, strukture i instalacije (osim mobitela) nalaze se na područjima koja nisu dizajnirana za izgradnju prije kraja gradnje.
5) Osiguravanje regulatornih zahtjeva za domaće radnike na gradilištu, zaštita radne snage, zaštite sigurnosti i okoliša.
Postupak za projektiranje Stroygenplanova
S obzirom na bliski odnos između razni elementi SGP, kao i raznolikost u uvjetima izgradnje, ne dopušta slijediti strogi niz projektiranja SSG-a.
Obično se pridržavaju ovog reda:
* Naplaćuje granice gradilišta.
* Primijeniti podignute i prijenosne zgrade i strukture.
* Postavite glavne građevinske strojeve.
* Mjesto otvorenih mjesta za pohranu, particije integuljive montaže i skladišta tehnološke opreme.
* Razviti shemu za prijevoz građevinskih dobara i tehnološku opremu s obrazloženjem za parametre i dizajne cesta.
* Odredite smještaj privremenih podružnica i servisnih zgrada i struktura i instalacija i njihovih kompleksa.
* Definirajte tragove privremenog inženjerska komunikacija S pogledom njihove veze s trenutnim sustavima.
* Navedite privremene posebne strukture i uređaje uzrokovane prirodnim - klimatskim, inženjerskim i geološkim i organizacijskim i tehnološkim značajkama gradnje.
Vrste, sastav i sadržaj SGP-a
U pozornici sela
SGP se razvija na pripremnom i glavnom razdoblju gradnje.
Sastav SGP-a
Grafički dio
1. trajne zgrade i strukture.
2. Mjesta plasmana privremenih zgrada i struktura.
3. Stalne i privremene ceste i drugi načini za prijevoz tereta.
4. Skladišta materijala, struktura i opreme.
5. Putovi za kretanje velikih dizalica.
6. Inženjerske mreže koje ukazuju na lokacije privremenih mreža za valjanu.
7. Mjesto glavnih montažnih dizalica i drugih građevinskih strojeva i instalacija.
8. Postojeći i podložni rušenju zgrada i struktura.
9. Objekti potrebni u posebnim uvjetima za obnovu i graditeljstvo (linearna, hidraulična, u gruboj klimatski uvjeti) .
10. Popis (u tabličnom obliku) zgrada, struktura, instalacija i uređaja potrebnih za potrebe gradnje. S njihovim glavnim parametrima (snaga, kapacitet, područje, duljina) i konstruktivne karakteristike (dimenzije, tip, brand ili kratki opis).
11. Tehnički - ekonomski pokazatelji.
Izračunato - Objašnjenje sadrži:
1. Osnovni podaci:
* Opći plan kompleksa.
* Ankete inventara materijala.
* Podaci o uporabi izvora vode, struje itd.
* Status i sposobnost korištenja postojećih inženjerskih mreža i komunikacija.
* Informacije o osiguravanju izgradnje osoblja, uključujući mogućnost zapošljavanja lokalnog stanovništva ili privremenog korištenja postojećeg poduzeća.
* Informacije o uvjetima za pružanje graditelji sanitarne i domaće usluge, hrane, stanovanja.
* Dostupnost proizvodne baze građevinska organizacija i njegova uporaba.
* Kalendar plan izgradnje.
* Organizacijski tehnološke sheme Podizanje zgrada, struktura i njihovih kompleksa.
* MTP potrebe.
* Potreba za građevinama inventara koji ukazuju na prihvaćene projekte.
* Raspored potrebu za osnovnim građevinskim strojevima i vozilooh.
* Potreba za osobljem u glavnim profesijama i organizaciji, uzimajući u obzir broj zaposlenika posluživanja farmi.
* Zahtjevi za zaštitu okoliša.
* I druge.
2. Obrazloženje donesenih odluka.
3. Dodatni podaci neodoljivi u crtežu CSD-a.
4. Tehnički - ekonomski pokazatelji
Strogenpalan u PPR pozornici
Vrste SGP:
1. SGP objekta.
2. na pripremnom razdoblju.
3. na faze objekta.
4. Za odvojene vrste posla.
Sastav SGP-a
Grafički dio sadrži:
1. Granice gradilišta i njegove vrste ograničenja.
2. Postojeće i privremene zemaljske i zračne mreže i komunikacije.
3. Stalne i privremene ceste.
4. Promet i mehanizmi kretanja kretanja.
5. Mjesta za instaliranje građevinskih strojeva s načinima premještanja pokreta i zona djelovanja.
6. Postavljanje trajnih i privremenih zgrada i struktura.
7. Opasne zone.
8. Načini i sredstva za podizanje (silazak) radnika na radnim razinama, kao i prolazi u zgradi.
9. Stavljanje izvora i sredstva za opskrbu energijom i rasvjetom navodeći mjesto razdvajanja kontura.
10. skladišta (otvoreno i zatvoreno).
11. Mjesta za zapošljavanje.
12. Mjesto građevinskih gradova, fontane za piće, rekreacijska mjesta.
13. i drugo.
Registracija SGP-a
SGP je sastavljen u obliku grafičkog dijela (zapravo SGP) i objašnjenja.
Grafički dio se sastoji od:
ALI. SGP na skali PPR-a
B. Uvjetne oznake u skladu sa standardima SPDS-a i ECCD-a, a posebno GOST 21. 108 - 78 "Uvjetne grafičke slike i oznake u crtežima općih planera i transporta" i "konvencionalni znakovi za topografske planove."
Da biste odredili predmete, nepredviđeni od tih dokumenata, možete iskoristiti oznake iz referentnih knjiga i udžbenika.
Principi:
1) Trebalo bi se prikazati građevinski objekti, kao što su trajni i privremeni, (svijetli).
2) Homogeni objekti moraju sadržavati opću značajku i jednu ili više prepoznatljivih značajki.
U. Karakteristike zgrada i struktura potrebnih za potrebe gradnje (objašnjenje).
G..Cionalni - ekonomski pokazatelji:
1) volumen i troškovi općenito iu pojedinim elementima i radovima (cestama, zgradama, mrežama itd., Prijevoz), dodijeljen 1 milijun rubalja. CMR ili 1 hektara teritorij gradnje.
2) složenost organizacije privremenog gospodarstva u cjelini i na pojedinačne objekte na 1 hektara teritorij gradnje.
3) trošak izgradnje gospodarstva u% do ukupnog procijenjenog troška.
Izračunato - Objašnjenje sadrži: (1)
Opći plan izgradnje (građevinski otvor) - Ovo je plan gradilišta, koji pokazuje mjesto objekta u izgradnji, raspoređivanjem mehanizama za podizanje, kao i svih ostalih građevinskih objekata. Takvi uključuju skladišta građevinskog materijala i struktura, betona: i mortnih jedinica, privremene ceste, privremene prostore administrativnih, sanitarnih i sanitarnih, kulturnih i domaćih namjena, mreža privremene vodoopskrbe, napajanja, komunikacije, itd.
Na gradilištu se primjenjuju:
- granice gradilišta i njegove vrste ograde;
- postojeće i privremene podzemne, nadzemne i zračne mreže i komunikacije;
- konstantne i privremene ceste;
- sheme kretanja prijevoza i mehanizama;
- mjesta ugradnje građevinskih i dizanje strojeva, načina za pomicanje i zonu djelovanja;
- postavljanje trajnih, u izgradnji i privremenih zgrada i struktura;
- mjesto znakova temelj geodetski centar,
- opasne zone;
- načini i načini podizanja rada na radnicima (podove), kao i odlomaka u zgradama i strukturama;
- smještaj izvora i sredstva za opskrbu energijom i pokrivenost gradilišta;
- mjesto obrisa za uzemljenje, mjesto uređaja za uklanjanje građevinskog otpada i kućnog otpada;
- platforme i stavljanje pohrane materijala i struktura,
- stranke o okupljanju građevina;
- mjesto prostora za sanitarne service graditelji;
- pijenje i rekreacija;
- zona izvršavanja povećane opasnosti.
Za velike zgrade, osim građevinarstvo, u selu, PPR može uključivati \u200b\u200bsituacijski plan koji karakterizira izgradnju i ekonomske uvjete područja.
Primjer situacijskog plana:
Približan postupak za pripremu konstrukcije
Prilikom projektiranja konstrukcije možete dodijeliti u pet faza.
Prva razina Može postojati primijeniti objekt u izgradnji i postojećim strukturama (postojeće vodove, vodoopskrba, kanalizacija, opskrba topline) na skali.
Drugu fazu Postoji svibanj biti izbor parkirnih mjesta i načina za pomicanje mehanizma za montažu. Takav izbor može se koordinirati tehničke karakteristike Mehanizam za ugradnju s dimenzijama i konfiguracijom objekta u izgradnji. Opći plan mora biti shematski prikazivanje instalacijskog mehanizma (na jednom od parkirnih mjesta), radnog područja. Testna zona dizalice naziva se prostor koji se nalazi unutar crte opisane u kuku ove dizalice. Prikažite isprekidanu liniju za montažnu zonu. Montažna zona naziva se prostor, gdje je to moguće od dizalice tereta i struktura kada su instalirani. Područje za montažu određeno je vanjskim konturama zgrade plus 7 m s visinom zgrade do 20 m i 10 m - s visinom od 20 ... 100 m. U montažnoj zoni možete postaviti samo montažnu slavinu i rasporedite montirane strukture. Nemoguće je ovdje pohraniti materijale.
Opasna zona dizalice je prostor unutar granica mogućeg pokreta i stoga pada teret.
Treća faza Preporučuje se primijeniti privremene ceste. Prilikom praćenja cesta potrebno je uzeti u obzir sljedeća ograničenja i preporuke:
Na gradilištu treba pobijediti najmanje dva unosa, bez obzira na transportnu shemu prijevoza i mjesta mjesta skladištenja građevinskih materijala i struktura;
Širina vremenskih cesta tijekom dvostranog pokreta trebala bi biti ... 8m, s jednostranim 3 ... 4 m;
Put cesta trebala bi biti smještena bliže radnim zonama dizalice i zakazane za parkirališta, ali ako je moguće, ne spadaju u svoju opasnu zonu, na plan izgradnje, kao što je gore navedeno, trebalo bi biti zasjenjena;
Radijus kružnog toka intractabilnih cesta je napravljen ovisno o vrsti vozila i dimenzijama dizajna konstrukcijom unutar 12 ... 30 m. S promjerom od 12 m, širina ceste u smjeru rotacije ne bi trebala biti manji od 5 m;
Ceste su preporučljivo obaviti prsten, a ako je potrebno, nesušice trebaju uključivati \u200b\u200bplatforme za preokret strojeva (najmanje 12 m);
Minimalna udaljenost između skupog i 2,0 m, između ceste i skladišnog prostora od 0,5 ... 1 m, drage i dizalice (ako se primjenjuju kula ili raka za rađanje) - 6.5 ... 12,5 m.
Četvrta faza Skladišni prostor postavljen na gradilištu (otvoreno, zatvorene nadstrešnice). Ako se dodatna dizalica ne koristi za istovar materijala i proizvoda, onda sva otvorena skladišta treba postaviti u radnom dijelu glavne (montažne) dizalice, a polu-zatvorene (nadstrešnice) i zatvorene - na granici ove zone.
Između skupih i skladišta s jednostranim pokretom preporučuje se pružanje platformi širinom od najmanje 3 m za parkiralište pod istovarom.
Peta faza Postoje privremeni upravni i ekonomski i sanitarni i kućanski prostori. Njihov broj i dimenzije moraju biti u skladu s rezultatima proizvodnje izračuna.
Prostor kućanstva poželjno je objaviti u blizini ulazi na gradilištu. Zabranjeno je imati ih u opasnoj zoni dizalica. Svi vremenski prostori trebaju biti postavljeni u skladu s vatrogasnim prazninama - najmanje 5 m.
Šesta faza Može se postaviti u plan mrežne privremene inženjerske komunikacije - vodoopskrbu, kanalizaciju, napajanje, dovod topline. Ovisno o svrsi svakoj privremenoj sobi, predviđeno je da se poveže s njom ili drugim komunikacijama. Vanjska rasvjeta je prilagođena drvenim nosačima nakon 30-40m oko perimetra gradilišta.
Gradilište je zaštićeno oko perimetra privremene ili stalne ograde. Ova ograda mora se ukloniti barem od 2 m od privremene zgrade, skladišta, cesta.
Mjesto svih građevinskih objekata treba osigurati najviše udobnost proizvodnje i najmanjih materijalni troškovi, Duljina komunikacije, cesta, područja skladišta, sanitarnih i ekonomskih upravnih prostora i područje gradilišta mora biti minimalno, ali je dovoljno ispuniti sve operativne zahtjeve.
13. Opći plan izgradnje u sklopu PPR - projekata proizvodnje projekata i tehnoloških karata.
13.1. Kao dio Projektnog projekta projekta, građevinski glavni plan za izgradnju zasebne zgrade (objekti) ili obavljanje određenih vrsta građevinskih, montaža ili posebne građevinski radOvisno o tome što se projekt razvija. 13.1.1. U općem planu izgradnje, detaljna rješenja se daju na organizaciji dijela gradilišta stranice, koja se izravno odnosi na izgradnju određene zgrade ili strukture i pokriva teritorij neposredno uz njega.
13.1.2. Glavni plan izgradnje dizajniran je za označavanje:
- granice gradilišta i vrste njegovih ograda;
- postojeći i privremeni podzemni;
- zemaljske i zračne mreže i komunikacije;
- trajne i privremene ceste;
- prometne krugove prijevoza i mehanizama;
- mjesta za instaliranje građevinskih strojeva, što ukazuje na staze njihovog kretanja i zona djelovanja;
- stavljanje trajnih, u izgradnji i privremenih zgrada i struktura;
- opasne zone;
- staze i sredstva za podizanje rada na radnicima (podove);
- passište u zgradama i strukturama;
- postavljanje izvora i sredstava za opskrbu energijom i pokrivenost gradilišta, što ukazuje na mjesto kontura za uzemljenje;
- mjesto uređaja za uklanjanje građevinskog smeća;
- mjesta i prostorije skladištenja materijala i struktura;
- mjesta integuljive montaže struktura;
- Mjesto prostora za sanitarne service graditelji;
- stavovi za piće i mjesta za rekreaciju;
- zone povećane opasnosti.
13.1.3. Za složene zgrade i strukture, građevinski glavni plan može se sastaviti u različitim fazama i fazama njihove konstrukcije (pripremno razdoblje, izgradnja podzemnih, povišenih dijelova zgrade) i pojedinačne vrste rada (zemljani, ugradnja struktura, krovova, itd.).
13.2. Izvorni podaci za razvoj glavnog plana izgradnje je:
- odluke građevinskog glavnog plana kao dio projekta građevinskog projekta;
- sveobuhvatni raspored mreže ili plan rada kalendara;
- Tehnološke karte.
13.3. Grafički dio građevinskog glavnog plana u radnom projektu obavlja se na skali od 1: 200 i 1: 500 i uglavnom sadrži iste elemente kao i građevinski glavni plan u građevinskom projektu.
13.3.1. Glavni plan izgradnje određuje temeljne odluke u projektu organizacije građevina i, kao i svaki radni crtež, mora sadržavati detaljne i iscrpne podatke potrebne za provedbu. dizajn rješenja zapravo.
13.3.2. Izračun i objašnjenja trebaju sadržavati rafinirane izračune i potkrijepiti potrebe izgradnje u privremenoj zgradi na temelju prirodnih (fizičkih) radionica definiranih prema radna dokumentacija (Radni projekt), kao i specifična tehnička rješenja za izbor građevinskih strojeva mehaniziranih instalacija, privremenih zgrada, struktura, itd Pri odabiru određenih uređaja, treba uzeti u obzir specifične mogućnosti za organizaciju građevina.
13.4. Kada se razvijaju građevinski glavni plan u projektu projekta projekta na temelju temeljnih odluka donesenih na građevinskom planu kao dio projekta građevinskih projekta, privremene zgrade i strukture, skladišta, pristupne putove, energiju, vodoopskrbu, plin i drugi privremeni Mreže iz izvora energije u skladu s postojećim specifikacijama i normama, kao i plasman građevnih strojeva i mehaniziranih instalacija.
13.4.1. U ovoj fazi donosi se konačni položaj svih građevinskih objekata potrebnih za potrebe gradnje.
13.5. Postavljanje privremenih građevinskih objekata treba započeti s plasmanom montažnih i podizanja mehanizama, budući da je njihovo mjesto prvenstveno određuje sva ostala rješenja, građevinski glavni plan.
13.5.1. Pitanja vezana uz plasman i upućivanje na objekt instalacijskih dizalica i dizala, kao i definiranje opasnih zona i ograničenja u izgradnji građevinskih strojeva na gradilištu, trebaju biti projektirani u svakom pojedinom slučaju, u odnosu na Radni uvjeti, uzimajući u obzir zahtjeve tehničkih uvjeta i njihov siguran rad, tehnološke karte proizvodnje radne snage.
13.5.2. Putevi kretanja montažnih dizalica moraju biti postavljeni, u pravilu, duž zgrada, koji eliminira stvaranje "mrtvih zona". Mjesta instalacije teretnih suvozačkih dizala određuju se uzimajući u obzir mjesta rasporeda dizalica. Strojevi i mehanizmi koji se koriste u izgradnji rastavljanja trebaju biti smješteni izvan konstrukcijskog kolapskog zone. Kada koristite metodu "roll" strukture, potrebno je osigurati radnu užad čija bi duljina trebala biti tri puta veća od visine strukture.
13.5.3. Gradilište u uvjetima grada kako bi se izbjeglo pristup neovlaštenim osobama trebalo bi ograditi. Dizajn ograda mora ispunjavati zahtjeve GOST 23407-78. Ograde uz mjesta masovnog prolaza ljudi moraju biti opremljeni čvrstim zaštitnim vizirom.
13.5.4. Na ulazu u gradilište utvrđuje shemu kretanja prijevoza. Brzina kretanja vozila u blizini rada rada ne smije prelaziti 10 km / h u izravnim područjima i 5 km / h na zavojima.
13.6. Smještaj svećenika skladišta treba provesti uzimajući u obzir mjesto pristupnih cesta i ulazi iz glavnih prometnih autocesta do mjesta prihvaćanja i istovara materijala. Svojstva montažnih elemenata, povećane strukture, materijale, poluproizvode itd. Mora biti u zoni dizalice.
13.6.1. Uspostavljena je širina mehaniziranog podređenog skladišta, ovisno o parametrima strojeva za utovar i istovar i obično ne prelazi 10 m. Širina skladišta integuljive montaže konstrukcija koje servisirano od strane kule ne smije prelaziti korisne odlaska dizalica jedna i druga strana (kada stavljate skladište s dvije strane u odnosu na kulu).
13.6.2. Prilikom postavljanja skladišta potrebno je voditi odluke donesene u tehnološkim kartama i programima tijeka rada.
13.6.3. U otvorenim skladištima pri spremanju proizvoda, struktura i poluproizvoda, potrebno je osigurati uzdužna i poprečna propusnica širinom od najmanje 0,7 m, dok su poprečni prolazi raspoređeni svakih 25 - 30 m.
13.6.4. Otvorena skladišta s zapaljivim i snažno prašnjavim materijalima treba postaviti iz zavjetrine s obzirom na druge zgrade i objekte (ovisno o smjeru dominantnih vjetrova), a ne bliže od 20 m od njih. Sva skladišta moraju braniti rub ceste najmanje 0,5 m.
13.6.5. Mjesto proizvoda i struktura (u slučaju nemogućnosti izrade instalacije iz vozila) mora odgovarati tehnološkom nizu ugradnje.
13.7. Postavljanje mehaniziranih postrojenja treba povezati s položajem skladišta i dizalica.
13.7.1. Treba imati na umu da su biljke betona i minobacanja takvi objekti izgradnje gospodarstva na gradilištu, čije mjesto određuje većinu intractabilnog prijevoza.
13.7.2. Uz suženje teritorija, nedostatak strelica dizalice kule, kao iu slučaju korištenja objekta automobilske, pneumatske ili praćene nesreće, mehanizirane instalacije mogu se postaviti na slobodno područje mjesta, i beton i rješenje je poželjno isporučiti mjesto polaganja u odvojivim bunkerima koristeći viljuškar.
13.8. Domaće ceste na gradilištu trebaju osigurati neprekidno djelo skladišta i mehaniziranih instalacija. U općem planu izgradnje, opće odluke o uređaju prihvaćene na građevinskom općem planu izvršene su na građevinskom planu kao dio građevinskog projekta.
13.8.1. Prilikom projektiranja privremenih intraklasesnih cesta, nosač cesta i broj prometnih traka se određuje ovisno o vrsti automobila i kategorija i prihvaćaju se prilikom transporta prijevoza u jednom smjeru 3,5 i dva - 6 m. Širina odlomka se uzima za ljude bez tereta 1 m i s teretom - 2 m.
13.8.2. Za potrebe unutar oluje, prije svega, treba koristiti trajne ceste. Stalne ceste izračunavaju se na mogući intenzitet preskakanja građevnog prijevoza iu potrebnim slučajevima. Gornji asfaltni sloj je slagao tek nakon završetka glavnog građevinskog rada, u pravilu, tijekom razdoblja poboljšanja teritorija u skladu s odlukama PPR-a. U slučaju uporabe privremenih cesta, izgradnju intra tromjesečnih cesta, kao i maraka, platformi i pješačke staze U zgrade s pristupom urbanim autocestama trebaju završiti 5 dana prije puštanja u pogon.
13.8.3. Širina prometne trake i kolnika je do 2,7 m. Prilikom primjene širine do 3,4 m (MAZ-525, MAZ-530), širina kolnika se povećava, odnosno, do 4 i 8 m.
13.8.4. U jednostranim promjenama u uniformama i dizajnerskim zonama na cestama s jednim načinom kretanja su raspoređeni svaki period široko 3-6 m i duljine od 8-18 m. U mjestima prijelaza s željezničkim kolnikom, kolni put mora biti najmanje 4,5 m i imaju na obje strane na udaljenosti od 25 m čvrste premaz.
13.8.5. Privremene ceste mogu biti nekoliko vrsta - prirodno tlo profilirano ili s poboljšanim obloženim mineralnim materijalima; prijelaz s čvrstim premazom (šljunak, drobljeni kamen, troska); Napredno (od montažnih inventara ojačanih betonskih ploča, drvenih štitova, čeličnih ploča). Najpopularniji su autoceste od armiranobetonskih ploča.
13.8.6. Izbor vrste i dizajna, privremene ceste provode se ovisno o vrsti motornih vozila i zaštite od tereta.
13.8.7. Network intra-olujnih cesta trebala bi biti preplavljena. U području instalacijskih dizalica, ceste bi trebale biti uređene u skladu sa zahtjevima građevinske norme Sigurnost i ugradnja prepreka i upozorskih natpisa o ulasku u opasne i montažne zone.
13.8.8. Prilikom postavljanja cesta i putovanja, potrebno je da udaljenost bilo koje zgrade ili konstrukcije cesta i prolaza ne prelazi 25 m.
13.8.9. Kontinuirani i privremeni trotoari i prijelazi koriste se kao pješačke staze i prijelaze. Širina vremenskih trotoara i prijelaza uzima se 1-2 m. Vrsta i projektiranje privremenih pločnika su odabrani na temelju tla i hidrogeoloških uvjeta teritorija, intenziteta pokreta i trajanje operacije. Najprikladniji su pločnici iz montažnog inventara betona (30x30x6, 40x40x6 cm) i ojačani beton (320x160x12, 300x160x12, 75x75x6 cm) ploče. Prijelazi kroz rovove i jarak provode se pomoću mostova zaliha s mačevanjem (širinom 0,8 - 1 m, duljina 3 m, težina 100 - 150 kg).
13.9. Privremena (uglavnom inventar) proizvodnja, sanitarne i kućanske, administrativne zgrade i skladišne \u200b\u200bzgrade trebaju biti postavljeni na takav način da su im sigurni i prikladni pristupi za radnike i maksimalno blokiranje zgrada među sobom, što pomaže smanjiti troškove povezivanja zgrada troškovi komunikacije i operativni. Privremene zgrade moraju biti dovedene u tekuće komunikacije u sljedećem redoslijedu: za kanalizaciju, vodoopskrbu, opskrbu električnom energijom; telefonija i radio. Takav nalog smanjuje troškove rada i smanjuje vrijeme rada pripremnog razdoblja.
13.9.1. Sanitarne i administrativne zgrade, kao i pristupi njima, trebali bi biti smješteni izvan opasnih područja djelovanja građevinskih strojeva, mehanizama i prijevoza. Domaći prostori trebaju biti smješteni na udaljenosti od najmanje 50 m i od vjetrovoda na strani dominantnih vjetrova u odnosu na predmete koji izlučuju prašinu, štetne plinove i parove (bunkeri, ustrojene u čvrstom betonu, itd.). Sanitarno kućanstvo u obliku "gradova" treba biti smještena u blizini ulaza na gradilištu tako da ih radnici mogu koristiti prije i poslije posla, zaobilazeći radno područje. U blizini prostora za kućanstvo treba pružiti uređaj za uređene stranice za rekreaciju.
13.9.2. Ormar, umivaonik, tuševi, prostor za sušenje odjeće i ugudavanje, kantini se mogu smjestiti u istu zgradu (blok), pružajući poruku između njih. Prilikom postavljanja tih prostora u ladice ili spremnike nalaze se u blizini i, ako je moguće, blokiran.
13.9.3. Ormar je dizajniran za skladištenje ulice, kuće i radne odjeće. Poželjno je zatvoreno odvojeno skladištenje čiste i radne odjeće u dvostrukim ormarićima. Blokovi ormari trebaju biti uređeni s prolazima između redova širine od najmanje 1 m, i sa sjedalima u prolazu - najmanje 1,5 - 1,7 m.
13.9.4. Prostor za ublažavanje kombinezona provodi se po stopi najbrojniju pomak samo za rad pod agencije velike količine prašine (pri radu u čvrstim čvorovima, mljevenjem građevinskog materijala, itd.).
13.9.5. Prostorije za osobne higijene žene su uređene s ukupnim brojem žena koje rade više od 15 osoba; Soba se treba sastojati od primanja, mijenjanja soba s zahodom i proceduralnim.
13.9.6. U skladu s normima medicinske usluge Uz broj radnih 300 - 800 ljudi, mora se osigurati bolničar, a s brojem 800-2.000 ljudi koji rade - medicinski točki. Medicinske stavke trebaju biti postavljene u jednoj jedinici s prostorijama za kućanstvo, dok promatraju maksimalnu udaljenost od njih do najudaljenijih radnih mjesta 600 - 800 m. Medpark mora biti opremljen ulazom za cestovni prijevoz.
13.9.7. Zahodi s pranjem treba postaviti u blizini kanalizacijskih jažica. U odsutnosti pranja kanalizacije koriste se mobilni zahodi s hermetičkim kapacitetima. Zahodi s Cesspooli mogu se dogovoriti samo uz dopuštenje sanitarnog nadzora.
13.9.8. Vatrogasci između trajnih i privremenih zgrada i struktura, kao i između skladišta i građevina (strukture) trebaju se izvršiti u skladu sa zahtjevima pravila o sigurnosti od požara.
13.9.9. U građevinskom planu treba prikazati dimenzije privremenih zgrada; njihove obvezujuće u planu; Povezivanje komunikacija do zgrada ili objekata. U objašnjavanju privremenih zgrada i struktura, potrebno je naznačiti: broj privremene zgrade; veličina u smislu volumena u prirodnim mjeračima, m2, m3; Brand i konstruktivna karakteristika.
13.10. Projektiranje privremene vodovodne mreže nakon određivanja potrebe za vodom počinje s izborom izvora. Izvori privremenog vodoopskrbe mogu biti:
- postojeći vodovodni plinovi s uređajem u potrebnim slučajevima dodatnih privremenih struktura;
- dizajnirane vodene cijevi, podložno puštanju na stalnu ili privremenu shemu tijekom traženih datuma;
- neovisni privremeni izvori vodoopskrbe - vodna tijela i umjetničke bušotine.
13.10.1. Vatrogasci trebaju biti raspoređeni na mjestima u slučajevima u kojima vodovod ne daje izračunatu količinu vode za gašenje požara. Vodne tekućine iz crpnih stanica i distribuirajuća mreža izvodi se iz azbest-cementa ili čeličnih cijevi položenih u tlo ili na površini tla. Distribucijska mreža također se može izraditi od gumenih crijeva i tkanina.
13.10.2. Prilikom projektiranja privremene mreže potrebno je uzeti u obzir mogućnost konzistentnih zgrada i plinovoda kao što se razvija konstrukcija. Mreža privremenog vodoopskrbe uređena je tijekom prstena, mrtvih ili mješovitih dijagrama. Annularni sustav s zatvorenim krugom osigurava neprekidan vodoopskrbu s mogućom oštećenjem na jednom od dijelova i pouzdaniji je. Sustav zamrzavanja sastoji se od glavne autoceste, od kojih grane idu do potrošnje vode. Mješoviti sustav ima unutarnji zatvoreni krug iz kojeg su grane položene potrošačima.
13.10.3. Vezanje privremene vodoopskrbe mreže sastoji se u određivanju općeg plana izgradnje povezivanja vremena dovoda vode do izvora, strukture na stazi (crpne stanice, jažice, hidranti) i brošure u radnom području ili unos potrošačima , Bunari s hidranata požara postavljaju uzimajući u obzir mogućnost polaganja rukava od njih na mjesto gašenja požara na udaljenosti od ne više od 150 m s vodom pod visokim tlakom i 100 m - niskim tlakom. Udaljenost između hidranata ne smije biti više od 150 m. Hidranti trebaju biti smješteni na udaljenosti: do zgrada - ne bliže od 5 m i nema 50 m; S ruba ceste - ne više od 2,5 m.
13.11. Rad na uređaju privremene kanalizacijske mreže zahtijeva značajne troškove rada iu tom odnosu na to je uređen u slučajevima izgradnje posebno velikih i složenih objekata. Za uklanjanje oluju i uvjetno čistih industrijskih voda u tlu, raspoređeni su otvoreni odvodi. Na gradilištu koja ima fekalnu kanalizaciju, potrebno je primijeniti kanalizirane inventarne kupaonice mobilnih ili kontejnera, koji imaju u blizini kanalizacijskih bušotina. U takvoj kupaonici treba umetnuti privremeni dovod vode i rasporediti električnu rasvjetu. Ako ne postoji fekalna kanalizacijska mreža na gradilištu, kupaonice trebaju biti uređene s ispašom sa značajnom količinom otpadnih voda koje zahtijevaju čišćenje, potrebno je organizirati septicituje. Privremene kanalizacijske mreže se izvode iz azbesta-cementa, armiranog betona i keramičkih cijevi.
13.12. Projektiranje mreže privremenog napajanja provodi se u dvije faze. Prije svega, postoji optimalna točka izvorne lokacije koja se podudara s središtem električnih opterećenja, a zatim u tracu mrežom za napajanje. Optimalno postavljanje izvora smanjuje duljinu mreža, masu žica, njihov trošak i gubitak u električnoj mreži. Prehrana Rasvjeta i strujnih kandidata provodi se iz općih glavnih mreža.
13.12.1. Zračne linije su raspoređene pretežno duž prolaza, što omogućuje korištenje njihovih ležajeva svjetiljki vanjske rasvjete gradilišta i olakšava uvjete rada.
13.12.2. Zračne linije treba ukloniti iz građevinskih strojeva i drugih horizontalnih mehanizama na udaljenosti, predviđeno za SNIP 12-03-2001 "Sigurnost radne snage u izgradnji. Dio 1. Opći zahtjevi. "
13.13. Razvoj izgradnje opći planovi Izvodi se na temelju usporedbe njihovih različitih opcija kako bi se postigla najvažniji sastav i mjesto svih elemenata zgrade, pod kojima se pružaju minimalni troškovi prijevoza i troškovi za privremene zgrade, inženjerska oprema gradilišta, Uređaj inženjerskih mreža, trajnih i privremenih cesta koji podliježu postojećim tehničkim uvjetima. i dizajnerskim standardima.
13.13.1. Značajno trajanje konstrukcije privremenih zgrada i konstrukcija u pripremnom razdoblju u mnogim slučajevima je glavni razlog premašuje politike i regulatornog uvjeta izgradnje, koji negativno utječe na troškove rada i učinkovitosti. kapitalna ulaganja općenito. Smanjenje troškova na privremenim zgradama i konstrukcijama moguće je i zbog maksimalne uporabe trajnih objekata (postojećih i projiciranih, podignutih na prvom mjestu) za potrebe gradnje i uvođenjem progresivnih inovativnih tvorničkih zgrada. Smanjenje troškova privremenih struktura također se postiže kao pravi izbor volumena i konstruktivnog rješenja (vrsta) zgrade zaliha u skladu s trajanjem boravka u objektu.
13.13.2. Treba imati na umu da pokazatelj učinkovitosti privremene zgrade nije njegova početna vrijednost, već iznos troškova proizvodnje zgrade, uzimajući u obzir njegov promet, na ugradnju, demontažu i troškovima prijevoza za prijevoz. Najmanje ekonomičan treba smatrati ne-simenskim privremenim zgradama, u pravilu, jednom.
13.13.3. Učinkovitost primjene inventara zgrada ovisi izravno od njihovog prometa. Što je viši građevinski promet, niži su stvarni troškovi povezani s njegovom uporabom na gradilištu. U tom smislu možemo približno preuzeti sljedeće rokove za korištenje građevina za inventar na istoj platformi, ja:
- za mobilne zgrade - do 6;
- za kontejnerskih zgrada - 12 - 18;
- za prikupljanje i sklopive zgrade - 18 - 36.
Smanjenje ovih pojmova povećava učinkovitost korištenja inventara, a njihovo produljenje dovodi do dodatnih troškova.
