→ Građevinski rad
Učitavanje i istovar rad
Na broj roba, utovara i istovara od kojih se provodi uglavnom ručno, pripada ugrođivanju ugljikohidrata. U isto vrijeme, veliki broj građevinskog materijala se pogoršava.
Glavni smjerovi razvoja nacionalno gospodarstvo i poboljšanje učinkovitosti prijevoza i unosa-istovara rada u izgradnji je predviđeno: - značajno poboljšati strukturu transportnog parka širiti bazu proizvodnje, koja osigurava održavanje vozila u dobrom stanju; - poboljšati strukturu i organizaciju upravljanja građevinskim prijevozom za potrebe masovnog uvođenja centraliziranog prijevoza; - poboljšati metode mehanizacije i automatizacije operacija opterećenja i istovara; - stvoriti mrežu mehaniziranih cementnih skladišta, uvesti zalihe metalnih silosa za primjenjive skladišta; - Razviti prijevoz građevinskog materijala pomoću kontejnera, paleta, pakiranja i pre-opreme robe.
Prijevoz malih roba i opeka s obveznom uporabom kontejnera, paketa i paleta omogućit će gotovo potpuno mehaniziranje operacija utovara i istovara na vozilu, smanjiti neproduktivne troškove i broj pokretača zaposlenih u tim operacijama.
Izgradnja bi trebala pronaći široku primjenu specijaliziranih motornih vozila s zagrijavanjem vozačke kabine i zagrijavanja motora. Za izgradnju u teško dostupnim područjima preporučljivo je proširiti korištenje helikoptera.
Kako bi se smanjio težak fizički rad na utovar i istovar rad i poboljšanje radnika, planira se: - značajno povećati uporabu univerzalnih utovarivača umjesto uporabe na utovar i istovar operacija bagera;
Uvesti najpogrešnije pneumatske utovarivače s setovima zamjenjive radne opreme, omogućujući proširenje uporabe utovarivača; - značajno proširiti uporabu uređaja za hvatanje i druge snimke različitim vrstama dizalica (kula, pneumatska, praćena, itd.).
Kako bi se mehanizirao rad na unutarnjim transportu materijala, preporučljivo je primijeniti kapacitet moto-dizanje motora od 0,3-1 t i drugih strojeva. Posebna pažnja Trebalo bi biti upućeno stvaranju i provedbi sredstava za prijevoz materijala na preklapanje zgrada.
Učitavanje i istovar. U procesu prijevoza građevinske robe, utovara i istovara su najviše dugotrajno poslovanje. Mechano, potonji se provodi korištenjem1-self-širenje parenizopografi (automobili, deponije, deponije, itd.) I posebne strojeve za opterećenje i istovar i uređaji.
Trenutno, dizalice, jedan-line bageri, auto-utovarivači, univerzalni jedno-line utovarivači, utovarivači i istovara (višestruko podignuta), mehanički i pneumatski besprijekornici, itd koriste se za proizvodnju utovara i istovara rada na gradilištima.
Na utovar i istovar predgotovljenih betonskih proizvoda, metalnih konstrukcija, opreme, materijala koji se prevoze u paketima i spremnicima, posebnim utovarama i istovara dizalica i konvencionalnih dizalica namijenjenih građevinskim i instalacijskim radovima (dizalicama, mostova, mostova, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel, kabel , bum na pneumatskom kotaču i pratiti trčanje, kamionske dizalice itd.). Dizalice se također mogu koristiti za utovar i istovar ruševina, šljunka, pijeska i drugih materijala. U tu svrhu opremljeni su posebnim uređajima za hvatanje i grabežme.
Forklift kamion - stroj za utovar opća namjenaNamijenjen je mehanizaciji preopterećenja i podizanja i transportnog rada pretežno na platformama s čvrstim premazom. Glavno radno tijelo je teleskopsko podizanje s viličarima; Kante, stezaljke za komad robe, strijela dizalice i drugi uređaji mogu poslužiti kao zamjenjiva oprema. Strojevi su dostupni s kapacitetom utovara od 0,5; jedan; 2; 3.2 i 5 tona.
Univerzalni utovarivači s jednom nožom opremljeni su kantom za utovar i istovar rasutih i kvržica materijala, osim toga, forkillers, napadaja čeljusti, buldožer deponij, ripper, kantu bagera (obrnuta lopata) itd.
Jedno-line utovarivači se proizvode od prednjeg istovara kantice, s istovarom do visine okretanjem buma (pola okreta) i istovarim leđa "
U urbanoj građevinarstvu, univerzalni utovarivači mogu se koristiti za istovar i premještanje materijala za male udaljenosti, hraniti ih na podizanje i transport strojeve, učitavanje prihvatnih uređaja maltera i betonskih čvorova, kao i za razne pomoćne radove.
Utovarivači utovarivača 0,3; 0,5; 0,8; 1.25; 2; 3.2 i 5 tona.
Utovarivači kontinuiranog djelovanja (više ljubavi) namijenjeni su za učitavanje masa i malim materijalima u automobilskoj industriji i drugim vozilima. Multi-podireni utovarivač je samo-pogon stroj, na kojem je ojačani frakturiranjem ulagač i dizalo kantice ili transportera. Takvi strojevi se proizvode nekoliko vrsta, razlikuju se u glavnom dizajnu preskakanja organa (prigovarni vijci, grebanje glave kugle, psovke šape, itd.).
Mehanički istovaljke (scraper lopate) koriste se za iskrcavanje od vagona i barža cementa, vapna, pijeska, šljunka itd. Za istovar cementa i drugih materijala u prahu, to je prikladnije za upotrebu pneumatskih (usisavanje) istovarenih koji isključuju mogućnost prašine istovarenog materijala.
Dostava cementa, vapna i gipsa na građevinskim objektima treba provoditi auto-cementnim sredstvima s automatskim opterećenjem od skladišta bunkera i pneumatskog istovara od potrošača.
Kako bi se smanjili troškovi operacija utovara i istovara, malim materijalima su potrebni za isporuku objekata u spremnicima ili na palete s istovarom s mehaniziranim načinom i hranite izravno radno mjesto bez dodatnog preopterećenja.
Načela organizacije rada vozila.
Postoje 2 prometne prometne krugove:
- pendulum (koristite automobile s ne-jedinstvenim linkovima, u ovom slučaju, teret je u stanju mirovanja u mjestima istovara i učitavanja; shema je primjenjiva u prisutnosti skladišta);
Kada se koriste transport duž sheme pendulum, koriste se automobili ili cestovni vlakovi s ne-jedinstvenim vezama. Traktori se neizbježno zaustavljaju od čizma i istovarivanja vozila. Pendulum dijagram cestovnog prometa djelotvoran je u prisutnosti svećenika skladišta ili s masovnom konstrukcijom struktura koje se sastoje od identičnih strukturnih elemenata. U potonjem slučaju specijalizirani cestovni vlakovi su uključeni u transportnog ciklusa. Svaki cestovni vlak ili skupina cestovnih vlakova prevoze proizvode određenoj nomenklaturi, nakon čega slijedi njihovo istovar u dijelovima u izgradnji istog tipa objekata.
- Shuttle (traktor radi s nekoliko prikolica, bolji od 3. (1 - u tvornici, 2 - na mjestu, 3 - na putu). Metoda prijevoza omogućuje prijevoz uz minimalno vrijeme provedeno, jer zastoje pod učitavanjem i istovar ovaj slučaj isključen; Postoji samo manji gubitak vremena (5.-. 7 min) na prikolici i hvatanje poluprikolica.
Uz shuttle cestovni promet, jedan sedlo traktor djeluje uzastopno s dvije poluprikolice i još mnogo toga. Njihov broj ovisi o udaljenosti između poduzeća građevinske industrije i građevinskih zgrada. Najveća raspodjela dobivena je troslojnim prikolicom za rad prikolice s tri poluprikolice, kada je jedna prikolica pod opterećenjem (na primjer, u biljci predgotovljenog betona), drugi je pod istovarom na gradilište, a treći je na putu.
Isporuka građevinskih dobara na objekt povezana je s potrebom za njihovom učitavanju na mjestu polaska i istovara na mjestu dolaska. Trenutno, učitavanje i istovar operacija gotovo su potpuno mehanizirani. To koristi opću konstrukciju i posebne strojeve i mehanizme.
Na načelu operacije, svi strojevi i mehanizmi koji provode operacije opterećenja i istovara podijeljeni su u sljedeće skupine:
1. Rad neovisno vozila (poseban utovar i istovar i konvencionalne montažne dizalice, cikličke i kontinuirane utovarivači, mobilni pojasevi transporteri, mehaničke lopate, pneumatske istovaljke itd.)
Posebno opterećenje i istovar i konvencionalne dizalice (Dizalice, mostove dizalice, gartry, toranj, bum, na pneumokole i praćenim trčalima, kamionskim dizalicama itd.) Se naširoko koriste na opterećenju i istovaru pojačanih betona i metalnih konstrukcija, opreme, materijala koji se prevozi u paketima, spremnicima itd. Dizalice, opremljeni s posebnim hvataljkama i hvatanjima, mogu raditi na opterećenju i istovar drveta, šljunčanog zdrobljenog kamena, pijeska i drugih masovnih manjih materijala.
Utovarivači (Iv.9) U izgradnji stekao veliku distribuciju. Uz njihovu pomoć, već se izvodi oko 15% svih volumena radova opterećenja i istovara. Široko korištenje utovarivača u izgradnji objašnjen je njihovom visokom mobilnošću i svestranošću. Najraširenije u građevinskim korištenjem univerzalnih jednorodnih utovarivača, viljuškarskih kamiona i višestrukih utovarivača.
A) Univerzalni samohodni utovarivani samopovreda (Sl. IV.9, ali-u)opremljen kantom za utovar i istovar masa i gruda materijala, osim toga, virkov branje, čeljust zgrabite, buldožer deponij, ripper, kantu bagera (obrnuta lopata) i druge. Single utovarivači se oslobađaju s prednjim istovarom žlice , s istovaranjem u stranu okretanjem buma (polu-struja) i s istovarim leđa. U građevinarstvu, univerzalni utovarivači se koriste za iskrcavanje i premještanje materijala za male udaljenosti, hraniti ih za podizanje i transport strojeve, utovar prihvatnih uređaja maltera i betonskih čvorova, kao i za razne pomoćne radove. Kapacitet učitavanja utovarivačima s jednim liftom 2; 3; 4; 6i 10 t.
C) Višestruki utovarivači (kontinuirano) namijenjeni su za učitavanje rasutih i malih materijala u automobilskoj industriji i drugim vozilima. Višestruki utovarivač je samo-pogon stroj, na okviru od kojih je ojačana šljam - ulagač i dizalo kantice ili transporter (slika IV.9, d).Takvi strojevi proizvode nekoliko vrsta koje se razlikuju u glavnom dizajnu kaznog organa (tiskani vijci, glava za grebanje kuglice, paws s neredima itd.). Ova skupina strojeva za utovar i istovar uključuje transportne transportere mobilnih pojasa, koji se koriste tijekom utovara, gruda i mali teret.
C) viljuškari (Sl. IV.9, e)radno tijelo ima teleskopsko podizanje s vikoškom kurvom, a kao zamjenski organ - kanta, stezaljke za komad robe, dizalice strelice i drugi uređaji za hvatanje.
2. Dođite na dizajn vozila (kamione za automobil, transportni uređaji s samoregulirajućim platformama, sredstva za samostalno utovarivanje, itd.).
DO. samodostajanje vozila Osim automobila i cementnih kamiona, tu su i samošeći automobili, koji imaju uređaje za nepravilno samo-utovar dugih struktura, drva, itd. Ili opremu dizalica za istovar i utovar komad građevinske robe.
Ovisno o metodi isporuke, opterećenja su podijeljena u komad, rasutiću i rasutom stanju. Svi su pak podijeljeni u druge vrste:
komad - na malom komadu (težim do 50 kg) - drvenim i metalnim proizvodima, krovnim i toplinskim izolacijskim materijalima, paketi, carnobole, itd.; izgradnja zgrade - paneli, farme, blokovi (Santekhkabini, mine za podizanje); Metalni valjanje - šipka, kutak, schwell; i cijevi cijevi; Spremnici i paketi; teretni setovi (komad roba odabrana na tehnološkoj fazi); dugo; tehnološka oprema i građevinske strojeve (pri transportu do objekata); Šuma - okrugla šuma,;
Bulk - na rasutom stanju (nemetalni materijali) i halob u obliku (stijene, stražnjice); porozni agregati za beton (, termolit, aglopeoritis); materijali u prahu i prašinu (cement, vapno, pepeo, mineralni prah); rasutići - na vodi; Polu-tekuće opterećenja (mješavine betona i žbuke); bitumen i mastiks (zagrijan do 200 ° C); Kamp teret - vrući asfalt; limete mlijeko; tekuće gorivo.
Najučinkovitiji oblik materijalne i tehničke podrške (MTO) objekata u izgradnji je kompletna set - potpuna isporuka materijala, proizvoda i struktura na određeno vrijeme, podređenu MTO sustav tehnološkog ritma protoka industrijske konstrukcije. Kompletna isporuka robe na gradilištu izračunava se unaprijed i priprema uprava usluga proizvodnje i tehnološke konfiguracije (PSC).
Razlikuju se tri glavne vrste skupova: tehnološki, isporučeni i prijevoz. Tehnološki komplet - skup materijalnih resursa potrebnih pri podizanju objekta ili njegovog dijela (poda, dio, hvatanje), isporučeni komplet je dio tehnološkog kompleta, koji se isporučuje na gradilištu u redoslijedu vremena za vrijeme, prijevoza Dio isporučenog kompleta dostavljen na gradilištu za jedan let, uzimajući u obzir tehnološki slijed izgradnje objekta.
Kako bi se poboljšalo skladištenje robe u Uptcu iu postrojenju, kao i povećanje razine mehanizacije operacija utovara i istovara, spremnici i paketi se široko koriste. Spremnik je zaliha posebna ambajka upotrebe za ponovnu uporabu pod masovnim komadom građevinskih materijala i proizvoda prilagođenih za mehanizirano opterećenje, istovar, kratkoročno skladištenje robe. Za nosivost, spremnici su podijeljeni u nisko tonaže (0,625 i 1,25 tona), srednje rupu (2.5 i 5 tona) i velikim kapacitetom (10, 20 i 30 tona). Paket je povećan komadi komad roba (ploče, stolarija, cigla). Pakirana roba se prevozi na paletama, koje su u njihovom dizajnu podijeljeni u ravne, stalak i stanice.
Osim gore opisanih prednosti, oprema pruža: centraliziranu isporuku materijalnih resursa izravno na građevinski objekt; poboljšanje skladištenja i učitavanja i istovara rada; smanjenje na minimum zaliha materijala na gradilištu; Uklonite srednje skladišta materijala u svim jedinicama građevinskih organizacija; Visoka produktivnost rada.
Učitavanje i istovar Trenutno, oni i dalje biti vrlo naporan, oko 10% svih radnika u građevinarstvu su zauzete. Kako bi se smanjila složenost ovih radova, treba ih provesti u strogom skladu s PPR-om, gdje je volumen teretnog prijevoza robe na nomenklaturi i vremenu, organizaciju skladištenja u objektu, mjesto i oprema za ispuštanje zgrade točke, redoslijed istovara i pohranjivanja glavne robe.
Učitavanje i istovar treba provoditi na posebno određenom području s glatkom i izdržljivom premazom (beton, ruševina, mužnje) i usklađenosti. Rad je dopušten na planiranim mjestima tla sposobnim za procjenu procijenjenih (na projektu) opterećenja iz spremljenog tereta, motornih vozila i vozila za podizanje.
Izvođenje rada za utovar i istovar treba biti najviše mehanizirani. Razina mehanizacije određena je koeficijentom
Gdje je Q je količina tereta potopljena ili iskrcana mehaniziranom metodom 20BCH - ukupnu količinu potopljenog ili vas. tereti teret.
Konstrukcija koristi veliki broj specijaliziranih strojeva za opterećenje i istovar. Prema načelu operacije, oni su podijeljeni u automobile i ugradnju cikličkog, kontinuiranog i pneumatskog djelovanja, kao i strojeve dizajnirane za rad s rasutim materijalima Željeznički prijevoz:
Strojevi za cikličko djelovanje - koristi se pri radu s rasutim teretima: opremljeni izravnim lopatom, draglinom, utovar kante ili posebnom opremom za opterećenje; Bageri-raspored; jednoročni univerzalni utovarivači; električna opterećenja; Posebni utovarivači i istovara; Strojevi za cikličke akcije koji se koriste za rad s pregovaranjem različite vrste boom samohodne dizalice; redovne učinke i utovarivači dizalice; Gartry dizalice, drvenim kamionima, električnim spajalicama, električni dizalice;
Kontinuirani rad strojevi - dizajnirani za crtanje, prijevoz i rasuti teret i male terete s kontinuiranim protokom: višestruki utovarivači; transporteri (traka, traka za kantu, dizala, puža);
Pneumatski strojevi strojevi - koji se koriste za preradu tereta praškastih i prašnjavih građevinskih materijala: pneumatski neslosi usisavanja i usisavanja i ispuštanja; Pneumatski vijčani dizala i pumpe; Komore i inkjet pumpe; Aeracije; Pneumatsko dno i spremnik;
Strojevi i postrojenja za istovar željezničkih vozila i platformi s rasutim teretom: razne vrste strojeva za istovar koji djeluju na transportnom načelu utovara i transporta tereta; Strojevi i postrojenja za obnovu cvatnje masnih materijala na temelju otpuštanja (vibracijskih pelera, vibracijskih akcija, širka za provale) i rezanje; Strojevi za čišćenje lukseries; Manevriranje uređaja (za pomicanje automobila uz istovar fronta).
Prijevoz građevinskog tereta obuhvaća utovar na mjestu polaska i istovara na mjestu dolaska. Procesi utovara i istovara trenutno su u potpunosti mehanizirani, u te svrhe koriste strojevi i mehanizmi opće i posebne namjene.
Prema načelu rada, svi mehanizmi za utovar i istovar radova podijeljeni su u dvije skupine koje rade neovisno o vozilima i mehanizmima koji su dio dizajna vozila.
- 1. Prva skupina mehanizama uključuju sve vrste dizalica, cikličkih i kontinuiranih utovarivača, mehaničkih lopata, mobilnih trakarskih transportera, pneumatskih besprijekor, itd.
- 2. Druga skupina uključuje kamione o kolicima automobila, vozila s samoregulirajućim platformama, autonomnim sredstvima za samostalno ukrcavanje i utovar itd.
Dizalicebums, na pneumatskoj i praćenoj trčali, toranj, koplja, most, grede dizalice naširoko se koriste pri umetanju i istovarivanju armiranog betona i metalnih konstrukcija, opreme, materijala koji se prevoze u paketima, spremnicima itd. Dizalice opremljeni posebnim uređajima za hvatanje i graberi koriste se prilikom utovara i istovara drveta, ruševina, šljunka, pijeska i drugih masovnih i malih materijala. Za hranjenje na mjesto proizvodnje betonske smjese, dizalice se koriste opremljeni s bunkerima s posebnim tijelima.
Utovarivačinađeno je široko rasprostranjeno u izgradnji. Uz njihovu pomoć, postoje značajna količina operacija učitavanja i istovara zbog njihove visoke mobilnosti i svestranosti. Najraširenije u građevinarstvu koristi univerzalne jednoročne utovarivače, mnoge podignute utovarivače i viljuške kamione.
Jednokretni utovarivači sa jednom linijom opremljeni su kantom za utovar i istovar rasutih i kvržica. Kao montirana i zamjenjiva oprema, mogu biti opremljeni viličarima, čeljusti zgrabite, buldožer deponij, ripper, kantu bagera obrnutog lopata. Jedno-line utovarivači se oslobađaju s prednjim istovarom kante, istovarim do strane i istovarivši natrag. Na gradilištima, utovarivači se koriste za iskrcavanje i premještanje robe za male udaljenosti, premještajući ih na podizanje i transport mehanizme, za učitavanje primaju posude morta i betonskih čvorova, za razne pomoćne radove.
Multifungalni utovarivači (kontinuirani mehanizmi) dizajnirani su za učitavanje rasutih i malih materijala u automobilskoj industriji i drugim vozilima. Ovo je samo-pogon stroj, na okviru od kojih je mehanizam za crtanje ojačan - uvlačivač i dizalo ili transporter. Takvi strojevi proizvode nekoliko vrsta, razlikuju se u dizajnu hranilice - vijke glave ožiljke, šape s neredima itd.
Viljuškari kao radno tijelo imaju teleskopsko podizanje s otpisno hvatanje; Kao zamjenjiva oprema, korišten je strijela dizalice, kante, stezaljke za komad robe i drugih uređaja.
Utovarivači s teleskopskom strelicom naširoko se koriste, koji se mogu nazvati univerzalnim, jer su sposobni isporučiti građevinske materijale, kontejnere, mogu se koristiti i kao liftovi s platformom za radnike. Podignuti teret doseže (iz različitih proizvođača) 3.2 ... 4,5 m, visina podizanja - do 13 m. Konstruktivno rješenje Univerzalna kolica na movi pneumokole omogućuje vam da lako i brzo mijenjate i pričvrstite privitke, uključujući aplikaciju, produljuju strelicu, razne kante, kuku s dizalica i baud za beton. Brzina pokretnih utovarivača doseže 25 km / h. Vožnja na dva ili četiri kotača, hidrostatski prijenos i rotacija stražnje osovine za 90 ° osigurava visoku snagu i upravljivost. Prednost ovog tipa utovarivača je pun uspon i spuštanje buma u roku od 10 sekundi, produžetak i uvlačenje - respektivno, do 14 s teleskopskim utovarivačem može se koristiti zbog toga kao kontrolirani transporter remen za pomicanje robe kroz otvor sobe i od njega. Kada utovarivač radi s platformom za podizanje, svi mehanizam i funkcije sa strelicama mogu se prebaciti na platformu.
Osim odlagališta i cementnih vozila, samo-pražnjenje vozila uključuju automobile s uređajima za nepravilno samookršćevanje dugih struktura ili autonomnih dizalica. Građevinska stambena soba
Masivna uporaba na gradilištima malih materijala i proizvoda dovela je do ambalaže - formiranje i lijepljenje u integriranu jedinicu takve robe, osiguravajući u isporuci u skladu s utvrđenim uvjetima njihov integritet, sigurnost i dopuštajući mehanizaciju utovara i istovara i skladište. Primijenite posebna tehnička sredstva - paketi, univerzalni i posebni spremnici, namijenjeni prijevozu određene vrste tereta.
Kako bi se osiguralo sigurne radne uvjete tijekom rada za utovar i istovar, potrebno je, prije svega, većina mehaniziranih vremenskih procesa, opremanje svih točaka ispuštanja s pomoćnim uređajima za podizanje i uređaja.
Opterećenja za utovar i istovar obavljaju se u skladu s GOST 12.3.009-76 * i zahtjevima Snip W-4-80, pravila uređaja i siguran rad dizalica za podizanje opterećenja odobreni od strane USSR gosgortkhnadzora.
Također je potrebno promatrati GOST 12.3.020-80 i pravila o odjelima.
Materijali su uronjeni i istovareni na opremljenim mjestima ili točkama koje se sustavno očiste od smeća, prljavštine, i zimi - od snijega i leda. Odlomci i radovi pospite pijeskom ili troskom. Noću je mjesto dobro pokriveno.
Učitavanje i istovar operacija se izvode pomoću dizalica, utovarivača i sredstava male mehanizacije. Mehanizirani način održavanja rada je obvezan s težinom robe više od 50 kg, kao i prilikom podizanja robe kao visine više od 3 m. Mehanizirana metoda, u pravilu, potrebno je uranjati i iskrcati prašnjave materijale ( cement, vapno, gips). Uz malu količinu materijala za prašenje u iznimnim slučajevima, dopušteno je ručno raditi, ali nužno u otpornoj na prašinu, u ceraštima, respiratorima i izolarne čaše. Strogo je zabranjeno istovariti cement ručno na temperaturi od + 40 ° C iznad.
Tijekom opterećenja pregosti betonskih konstrukcija, oni su pročišćeni iz snijega, leda, tla, ako je potrebno, podešavaju se montažne šarke.
Sva utovar i istovar i kretanje robe treba provoditi pod vodstvom upravnih i tehničkih, koji je dužan uputiti pokretače i naučiti ih sigurne tehnike rada, kao i pružiti dobre mehanizme i adhezije. Svi radnici koji ulaze u građevinske organizacije kao pokretači za tri mjeseca podučavaju sigurne metode rada od 6 ... 8-satni program; Primljene pozitivne procjene izdaju potvrde o pravu na provođenje kretanja i istovara rada. Utovarivač obavlja samo posao koji je napisan u svojoj odjeći.
Učitavanje i istovar rad osigurava poseban popis i alat koji zadovoljava sigurnosne zahtjeve njihove proizvodnje. Tijekom provedbe takvog rada pomoću željezničke ili cestovne transportne opreme, potrebno je pridržavati se pravila za sigurnost i industrijsku sanitarnu sanitarnu sanitarnu sanitarnu sanitarnu snagu s radom za istovar na željezničkom prijevozu, odobren od strane zastupnika i sigurnosnih propisa za poduzeća cestovnog prometa.
Prilikom podnošenja zahtjeva za prilozi skladišta, brzina kretanja ne smije prelaziti 10 km / h. Platforme i vagoni koji stoje na stazama utovara i istovara moraju biti povezani, ubrizgani i osigurani kočionim cipelama ili oblogom. Boravak ljudi na željezničkim prugama su zabranjeni.
Otvorite vratne polu-vuke, vrata vagona i platformi za ploče nužne su za posebne poluge, što osigurava pronalaženje radnika iz zone mogućeg pada tereta, krunku. Nije dopušteno biti smješten u polu-vulku s otvorenim otvorima kada istovara masu i malim materijalima.
Radovi su dopušteni tek nakon završetka manevra i fiksiranje vagona na mjestu u kočionim cipelama. Otvaranje ili zatvaranje vrata automobila potrebno je biti iza njezine tkanine kako bi se izbjegla modrica teretom. Kada se ukrcaju na platformu, radnici moraju stajati na svojim ciljevima. Ostavite ploču zatvorena na jednu kuku je kategorički zabranjeno. Za prolaz vagona i prijelaza pokretača od automobila do vagona, mostovi su široki mostovi, napravljeni od debljine debljine od 0,05 m, vezani od dna s željeznim ili drvenim trakama nakon 0,5 m. Za pričvršćivanje mostova za vrata Željeznički, mostovi su opremljeni kukama.
Na operacijama opterećenja i istovara koriste outlosures, valjane ploče, nosilice i prijenosne stepenice. Proizvedeni su od zdravog drva i uzdužnih barova - od krutog materijala.
Na užadima koji se koriste na operacijama utovara i istovara, moraju postojati oznake s naznakom dopuštenog opterećenja. Koristite neispravno namještanje, alate i uređaje.
Učitavanje i istovar torbe, kutije, bačve. Prilikom istovara tereta u vrećicama (na primjer, cement), postavljajući ih u visinu u šest redaka. Ali ako je potrebno, nakon šestog reda napravi brtvu iz ploča. Podizanje tereta iznad sedmog retka dopušteno je samo sličnim poprečnim planetima na njima, na 10. redu - koristeći supstituirani radnik. Kamaše u vagonima ili skladištima trebaju biti položeni u stabilne hrpe.
Tijekom utovara i istovara bačva, bubnjeva, okruglih šuma, cijevi se koriste i spuštaju, koje su napravljene od čvrstih stijena promjera od najmanje 150 mm u tankom kraju, 4 ... 6 m. Do gornjeg dijela završava najmanji prijelaz traka čelika debljine najmanje 15 mm; Donji krajevi blagi oblik u obliku klina moraju biti pokrenuti metalom. Pare i padine pričvršćuju jedni s drugima tri poprečna estriha.
Puna opterećenja u većini slučajeva s težinom do 35 kg su istovarene i uronjene ručno valjanjem, ako su podovi automobila i skladišta na istoj razini, a na kraju uz pomoć užeta, ako su podovi automobila i skladište na različitim razinama.
U vagonima, teret se stavljaju u redove s polaganjem ploča. Bačve s tekućim opterećenjima su složene.
Radnici su zabranjeni prijenos opterećenja šipke na leđima, bez obzira na njihovu težinu i biti ispred valjanog tereta. Mjesto radnika - na strane premještenog tereta. Kako bi se izbjegla ozljeda na predmetima na putu valjanja tereta, zabranjeno je voziti ga s rubovima. Kiseline i druge robe mogu se istovariti u posebna skladišta čiji su podovi na istoj razini s poda kočije. Mjesto rada treba imati vodu za trenutačno pranje mjesta izgorjele s kiselinom ili alkalijom. Ako se tijekom rada opterećenja i istovara, posuda je slomljena s kiselinom ili kaustičnom tvari, radnici u plinskim maskima ih neutraliziraju s vapnenim mlijekom, a ovo mjesto pospite pijeskom i pažljivo uklonite smjesu s lopatom.
Učitavanje i istovar kamenih materijala. Kamene težine do 50 kg toleriraju nosioce ili transportirane automobile. Veliki težinski kamenje se učitava i istovare s dizalicama i drugim mehaničkim uređajima. Kada istovariš teških kamena od vagona ili platformi, zabranjeno je suočavanje s njihovim rukama. Trebali biste koristiti otpaci, okrenuti se na teret na ljestvici ili klizalištu.
Istovar drva. Prilikom istovara dnevnika iz vagona, potrebno je pridržavati se takve sekvence: stalak sa strane nasuprot prednjim iskrcavanjem je podržan polugama, nakon čega je gornja veza izrezana u svim ovim regalima, odrežite prosječnu vezu S istovara strana na prosječnim regalima, uklonite ih i zamijenite 1,5 m; Postavite dva para trčanja s istovara strana, jedan par - na ispražnjenim zapisima, a drugi na platformu; Pljuvati dva preostala ispuštanja stalka na razinu sekunde na vrhu niza trupaca; Ispustite gornji niz zapisa, za koje se dva radnika nalazi na platformi, uz pomoć kodiranim dogovorenim istovremenim pokretima, ispumpao je dnevnik iza dnevnika. Svaki dnevnik se odbacuje nakon prethodno uklonjenog prethodnog i rada, što je niže, primijenio je uvjetni signal.
U nekim slučajevima, dnevnici se transportiraju na platformama bez brtvila, a zatim su iskrcani kako slijedi. S obje strane istovara, ploča platforme se otvara i krene, rezali su jedan ekstremni stalak i izrezali srednju žicu koja povezuje. Kraj sjeckanog stalka odabran je iz utičnice platforme i zamijenjen s posebnim rezistentnim, pričvršćenjem jednostavno povezivanje s suprotnim. Nakon zamjene drugog ekstremnog staka i uklanjanja medija, sigurnosne naočale otvorene, zatim radnike koji su na strani platforme, uz pomoć užeta vezanih za staklene poluge, preklopite osigurače i trupce ispod glave stog raspasti se.
Prilikom istovara ribe, također strogo slijedite pravila sigurnog rada. Prije učitavanja potrebno je osigurati da se ekstremni regali na obje strane platforme podržavaju zadržavanje poluga, nakon čega je prosjek uklonjen i izrezan od oko pola ekstremnog. Istovar dio platforme, poluga podržava se u nastavku i ponovno izrezati ekstremne police. I tako dok platforma potpuno ne iskrcava. Kako bi se izbjegao teret, istovar se mora izvoditi s horizontalnim redama.
Spremnici, valjanje, elektrokari i punjivi utovarivači. Kako bi se osigurala sigurnost utovara i istovara rada, zabranjeno je staviti napunjene ili prazne posude u dvije razine na nagnutu ravninu, kao i podizanje dizalice s prianjanjem na manje od četiri kraja. Nagnute i pričvrsne spuste u sigurnosne svrhe zaštićeni su sa strane duž cijele duljine kako bi se uklonila mogućnost pada tereta.
Pri radu batelje utovarivači i elektrokari, zabranjeno je pušiti i zapaliti vatru oko punjenja baterija, dodirnite gole vodeće dijelove. Vozač Prilikom podizanja ili spuštanja tereta potrebno je pažljivo ispitati mjesto istovara i slijediti pravila u prometu. Načini kretanja elektrokara i utovarivača uvijek trebaju biti pokriveni.
Automobilski prijevoz široko se koristi za prijevoz robe. Svaki automobil prije izdavanja posla mora biti tehnički certificiran. Mogu se dopustiti samo tehnički servisiranim automobilima s otupanjem prometne policije.
Kada se pošaljete u tijelu automobila ili prikolice tereta u rasutom stanju, mora se postaviti u tijelo ne iznad bočnih strana, komad, položen iznad razine strana, treba povezati s čvrstim užadima ili mekim užadima.
Prilikom transporta opreme i drugog tereta u pratnji pokretača, potrebno je poduzeti mjere za sprječavanje ljudi iz tijela. Materijali u isto vrijeme su ravnomjerno postavljeni na cijelom mjestu tijela automobila, a komad robe - isključiti mogućnost proizvoljnog pomaka na putu. Prikolica namijenjena prijevozu duge terete opremljena je okretnim uređajem (okretanje), čija je visina utovara trebala biti na istoj razini s podom vozila.
Dump Trucks Tijekom istovara na nasipama, kao i za vrijeme zatrpavanja, udubljenja treba instalirati ne približiti se i m na čelu prirodnog nagiba. Učitavanje s dizalom koje nema zaštitne (priključne) šipke je zabranjeno. Učitavanje robe u automobilske automobile u rasutom stanju dopušteno je samo na razinu strana tijela.
Automobili koji transportiraju cilindre s komprimiranim plinom opremljeni su posebnim regalima s tapeciranim osjetljivim udubljenjima na promjeru cilindara.
Eksplozivna, otrovna, zapaljiva i druga opasna roba prevoze se u skladu s uputama dogovorenim na propisani način i nadzorne vlasti.
Podignuta tijela automata automobila radnika, biti na zemlji, pročišćen s strugačima ili lopatom s izduženom ručkom.
Nije dopušteno transportirati duge seljake na kamionima automobila, uključujući i prikolice.
Ručno pokretne opterećenja. Uz ručno utovar i istovar drva, morate koristiti snažne izvanredne, vitle, gužve i druge uređaje. Ne preporučuje se uranjanje i istovar teretnih pošiljaka rukom. Međutim B. građevinske organizacije U iznimnim slučajevima, ova djela su ručno dopuštena. U isto vrijeme, radnici koji stoje na tlu ili platformu moraju biti na strani podizanja ili spuštenog tereta, koji mora biti podržan užetom s suprotne strane. Nije dopušteno biti iza podiznog opterećenja ili ispred.
Grede, tračnice, cijevi i drugi dugoročni materijali prenose samo posebnim hvataljkama u obliku čeličnih krpelja. Zabranjeno ih je prenijeti na reznice lopate. Težina ponderiranja, koja se može prenijeti duž horizontalne površine, kg:
Za muškarce starije od 18 godina ............ 50
Za žene "" "............ 15
Za adolescente u dobi od 16 do 18 godina ..... 16,6
Isto, žensko ............... 10,25
Ručno opterećenje za podizanje na visini od više od 3 m nije dopušteno.
Kiseline, kaustika istovaru i uronite samo u staklenim spremnicima smještenim u pleteni košare. Zabranjeno je nositi boce s kiselinama, cilindrima s plinovima na leđima ili ramenima. Potonji su prvi samo u kolicama ili prenose ručno dva radnika u pletenim košarama na posebno opremljenim nosilima.
Skladištenje materijala. Zapaljivi i zapaljivi materijali moraju biti pohranjeni u posebnim prostorijama u zatvorenom spremniku (bačve, ponude) s hermetički zatvarajućim poklopcima ili prometnim gužvama.
Otrovne tvari se pohranjuju u odvojene sobe daljinski od kućišta, kao i na lokacijama bilo kojeg posla. Mjesta njihovog skladištenja trebaju biti ograde, viseći natpise upozorenja u zatvorenom prostoru i izvan nje. Prazan spremnik s otrovnim i zapaljivim tvarima treba pohraniti u posebno rezerviranim mjestima.
Različice se pohranjuju u posebnom spremniku (pletene boce) u zatvorenim prostorijama. Svaka boca treba imati oznaku s kiselim naslovom i naznakom njegove koncentracije.
Nije dopušteno pohraniti na gradilištu za prekovremeni vapnu, hared pohranjene u vapnenačkim jamama, zatvorenim štitovima od ploča, s izležcima i ogradama visine do 1 m ili u posebnom spremniku.
Eksplozivi trebaju biti pohranjeni, za korištenje i uzeti u obzir u skladu s trenutnim "uputama o postupku skladištenja, korištenja i računovodstvenih eksploziva."
Dinitrofenol i dinitrofenolat natrij treba pohraniti u vlažnom stanju u čvrsto zatvorenim bačvama.
Cilindri s komprimiranim plinovima i kisikom pohranjuju se u posebnim zatvorenim ventiliranim prostorijama izolirani iz otvorenih izvora plamena.
Zabranjeno je skladištenje u jednoj prostoriji bubnjeva s karbidnim kalcijama i cilindrima s kisikom, cilindri s acetilenom ili plinom u koksi.
Konstrukcija i montaže pištolji i patrone pohranjuju se u skladištu u odvojeno zatvorenim čeličnim ormarićima.
Skladištenje posebnih građevinskih materijala. Organizacija pravilnog skladištenja i plasmana materijala u skladištima i na gradilištima je od velike važnosti za normalno i sigurno održavanje svih građevinski rad, Na području dodijeljenom za pohranu, građevinski materijali su postavljeni tako da ne pokrivaju prozore, vrata, trgovanje požarima.
Materijali će se odvesti na gradilištu u malim količinama. Stavite ih tako da su odlomci između hrpe najmanje 1 m, uspostavljena širina prolaza ovisno o dimenzijama vozila.
Cikala je isporučena bez spremnika smještena u stanice s visinom plafona od 25 redova i na rubu redaka. Opeka u spremnicima presavijena je u jedan redak i u paketima na paletama - u dva tiers.
Brownstone, azbestne cement i žbuke ploče su postavljene gomilama do visine od 1 m. ZSPSSPSNOBetonic Riges, skakači i stupci su slaganje do 2 m s drvenim trakama između redaka. Ojačane betonske ploče podova i podova smještene su hrpom do 10 ... 12 redaka, ali ne i više od 2,5 m. Zakladni blokovi i blokovi podrumskih zidova su slaganje s trakama ne više od četiri retka do 2,5 m visoka. Dugoročni građevinski materijali (čelične zrake, cijevi velikih promjera) postavljene su visinom od 1,2 m s brtvama između redova i ojačanja zaustavlja se tako da ne kotrljaju.
Materijali nalik na prašinu (cement, gipsa, alabaster, kreda) pohranjuju se u skladištima ili pod šupama u vrećama koje se slažu do 3 m visine. Prilikom polaganja snopova iznad 1,5 m, potrebno je organizirati praktične stepladderi s ogradama. Ako rasuti materijali ne rade u vrećicama, pohranjuju se u rasutom stanju u zatvorenim oznakama na gradilištu, te u skladištima - u bunkerima. Fraktura čini veličinu od 1x1 m. Utovarne rupe bunkera (silosi) na dubini spremnika 1,5 m i više treba zatvoriti s rešetkima. Pijesak, šljunak i zdrobljeni kamen pohranjeni u rasutom stanju, uzimajući u obzir kut prirodnog nagiba ili zadovoljiti robusne potporne zidove.
Okrugla šuma (trupci) postavljaju stacks s visinom od 2 m s brtvama između redaka. Da bi se trupi ne prevrnuli, zadovoljan je zaustavljanjem u obliku regala s ružičastom. Ploče se stavljaju na hrpe ili stanice. Oni se mogu postaviti paralelno jedni drugima s brtve nakon pet redova ne više od polovice širine stog. Smjer ploča za polaganje može se promijeniti nakon svakog reda, dosežeći visinu ne više od širine stog. Bačve s građevinskim materijalom navode ne više od dva reda u visinu s brtve, te u ležećem položaju - s brtve i zaustavljanja tako da se ne kotrljaju.
Radijatori se nalaze: odvojeni dijelovi s visinom snopa ne više od 1 m, i u sastavljenom obliku - u jednom retku.
