Es ist nicht bekannt, dass der Portugiese Ende des 15. Jahrhunderts offen für Indien ist, wenn der König selbst nicht an der Eröffnung interessiert war, und es hat nicht die wesentlichen politischen und materiellen Veränderungen in der Position des Landes in der Welt. Immerhin gab es, als ob erfahren und furchtlos gab, gab es keine Sendungen, aber ohne Unterstützung (zunächst alles, finanziell) angesichts des Königs hatten solche hochwertigen Expeditionen wenig Erfolgschancen.
Warum war also die Meerestrasse in Indien?
Es muss gesagt werden, dass es einfach notwendig war, nach fernzunehmend zu gelangen, aber solche, die von seinem Reichtum Indiens montiert war, war damals einfach für Portugal notwendig. In seiner geografischen Position befand sich dieses europäische Land außerhalb der Haupthandelsrouten des 15. Jahrhunderts und konnte daher nicht vollständig an einem Welthandel teilnehmen. Seine Produkte, die zum Verkauf angelegt werden können, hat das Portugiesisch nicht so sehr, und alle möglichen wertvollen Waren aus dem Osten (Gewürze usw.) mussten sehr teuer kaufen. Das Land wurde geschwächt finanziell Berücksichtigung und Kriege mit einem Kastilien.
Der Standort von Portugal auf der geografischen Karte der Welt lieferte natürlich große Vorteile in der Studie der westlichen Ufer Afrikas und gab immer noch Hoffnung, den Meeresweg in das "Land der Gewürze" zu eröffnen. Diese Idee begann, den portugiesischen Prince Enrique umzusetzen, der in der Welt als Heinrich Maritre bekannt wurde (er machte Onkel King Portugal Afonus V). Trotz der Tatsache, dass der Prinz selbst nie zum Meer ging (glaubt, dass er an der maritimen Erkrankung litt), wurde er zu einer ideologischen Inspiration von Meereswanderungen an die afrikanischen Küste.
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Allmählich bewegten sich das Portugiese weiter nach Süden und brachten mehr und mehr Sklaven und Gold aus den Ufern von Guinea. Einerseits war Säugling Enrique der Initiator der Expeditionen in den Osten, angezogene Astronomen, Mathematiker, entwickelte ein ganzes Programm für die Flotte, und gleichzeitig wurden alle Maßnahmen an Söldnergründen untergeordnet - um mehr Gold zu bekommen Sklaven, nimm eine stärkere Position unter dem Adel. Es war Zeit: Eine Tugend und ein Vage mischten sich in einen nicht beraubten Ball ...
Nach dem Tod von Heinrich Seavwater wurden die maritimen Expeditionen eine Weile suspendiert. Trotz zahlreicher Versuche, Seeleute, ausgestattet mit Enrique, erreicht nicht einmal den Äquator. Aber bald hat sich die Situation geändert. In den späten 80er Jahren des 19. Jahrhunderts bestätigte der portugiesische Offizier, der an Indien an Land kommt, bestätigte, dass er vor dem "Land der Gewürze" auf dem Meer erreichbar ist. Und parallel zu diesem Bartolom, entdeckte Diash Cape of Good Hope: konnte das afrikanische Festland erwärmen und den Atlantik in Indien verlassen.
So wurden die Annahmen der alten Wissenschaftler schließlich in die Tatsache aufgeteilt, dass Afrika ein Kontinent ist, der dem Südpol ergreift. Vielleicht war es bartolome Dysut, der zum Ruhm der Eröffnung des Meereswegs nach Indien gehören konnte, aber seine Matrosen nach dem Betreten des Wassers des Indischen Ozeans weigerten sich ebenfalls, weiter zu gehen, also musste er nach Lissabon zurückkehren . Später half Diash Vasco da Gama bei der Organisation seiner Expeditionen.
Warum ist Vasco da Gama?
Heute können wir nicht zuverlässig herausfinden, warum es Vasco da Gama war, der gewählt wurde, um eine Expedition im Osten zu führen, denn in der Geschichte gab es nicht so viele Informationen über diese bedeutende Reise. Alle Forscher Chronik in diesem Zeitraum konvergieren in einer einzigen Meinung, dass Aufzeichnungen für die Vorbereitung der Expedition für die Vorbereitung der Expedition überraschenderweise nicht genug sind.
Am wahrscheinlichsten fiel die Wahl auf Vasco, weil er neben seinem hervorragenden Navigationswissen und seiner Erfahrung auch ein "notwendiges" Charakter hatte. Lesen Sie mehr über die Biografie von Vasco da Gama. Er wusste die menschliche Natur gut, er wusste, wie er mit dem Schiffsmannschaft umgehen konnte, konnte die Rebelliersegler (die mehr als einmal demonstriert wurden) festziehen. Darüber hinaus sollte der Leiter der Expedition im Innenhof verhalten und mit Ausländern als zivilisierte und Barbaren kommunizieren können.
In ja gam wurden alle diese Qualitäten kombiniert: Er war ein wunderschöner Navigation - vorsichtig, geschickt und geschickt, perfekt in der Navigationswissenschaft der Zeit, gleichzeitig wusste er, wie er sich im Innenhof verhält, dienstle und anhaltend ist die selbe Zeit. Gleichzeitig wurde es nicht von besonderer Sentimentalität und Zärtlichkeit unterschieden - er konnte völlig gefangene Sklaven einnehmen, um die Macht der Beute zu nehmen, um neue Länder zu gewinnen - das war das Hauptziel der portugiesischen Expedition im Osten. Die Chroniken bemerkten, dass die Gattung Gama nicht nur seinem Bagaga, sondern auch ein Timewise, eine Tendenz bekannt war.
Wie die Expedition von Vasco da Gama vorbereitet wurde
Die Expedition nach Indien sollte unmittelbar nach Erhalt ermutigender Informationen erfolgen, die die Anwesenheit eines Meereswegs nach Indien bestätigen würden. Aber der Tod des Sohnes von König Juan II. Seit einigen Jahren hat diese Veranstaltung gestoßen: Der König war so traurig, dass er solche Großprojekte nicht behalten konnte. Und erst nach dem Tod von Zhuana II und dem Beitritt mit dem Thron von König Manuel I. sprach mit dem Gerichtshof wieder aktiv mit der Eröffnung des Meereswegs nach Osten.
Alles wurde auf der gründlichsten Weise vorbereitet. Unter der Führung des Bartoloms, dysol, der das Gewässern in der Nähe von Afrika besuchte, wurden mit 4 Schiffen umgebaut: Das Flaggschiff-Schiff "San Gabriel", San Rafael, der den Bruder von Vasco da Gia Paulo, Karavella "Berry" und einem anderen Transportschiff befehlte . Die Expedition war ausgestattet die neuesten Karten und Navigationsinstrumente.
Sie wurden unter anderem nach etablierter Gewohnheit erstellt und tauchbar an Bord von drei Steinsäulenpadrader, um das Zugehörigkeit zum neu geöffneten oder eroberten Land von Portugal zu bezeichnen. In der Größenordnung von Manuela I wurden diese Padran als "San Raphael", "San Gaboteal" und "Santa Maria" genannt.
Neben den Matrosen, einem Astronomen, einem Angestellten, einem Priester, Übersetzer, die den Arabischen und die Sprachen der Eingeborenen besitzen, und sogar mit einem Dutzend Kriminellen, die speziell für die gefährlichsten Aufgaben genommen wurden, nahmen an dieser Expedition teil. Insgesamt gingen mindestens 100 Menschen zur Expedition (nach den Berechnungen einzelner Historiker - von 140 bis 170).
Dreijährige Schwimmen erforderte erhebliche Lebensmittelreserven. Das Hauptfutterprodukt war ein Schwarm, denn ihr Trocknen wurde im Hafen von Manuela I ein spezielle Öfen installiert. Die Zierleisten an der Weigerung wurden mit Käse, Saltel, getrockneter und salziger Fisch, Wasser, Wein und Essig, Olivenöl sowie Reis, Linsen und anderen Bohnen, Mehl, Zwiebeln, Knoblauch, Zucker, Honig, Pune und Mandel, Salzöl, Mehl, Zwiebeln, Lentil, Zucker, Honig, Baureihe und Mandel. Mit einem überschüssigen, Pulver-, Stein- und Bleikern wurden Waffen genommen. Für jedes Schiff waren drei Schichten von Segeln und Seilen, in der Nähe, in wenigen Jahren Schwimmen.
Es sei darauf hingewiesen, dass als Geschenke von den afrikanischen und indischen Herrschern, die billigsten Dinge genommen wurden: Perlen von Glas und Zinn, Hosen in einem breiten Streifen und hell scharlachter Mützen, Honig und Zucker ... weder Gold noch Silber. Solche Geschenke waren stärker für Wilde konzipiert. Und dies wird anschließend nicht unbemerkt bleiben. Alle Schiffe waren hervorragend mit Artillerie ausgestattet (von 12 bis 20 Waffen an jedem Gefäß), das Personal wurde auch mit kalten Waffen, Ackerbards, Armbrüsten bewaffnet. Bevor das Meer in den Kirchen eintritt, wurden feierliche Dienstleistungen stattfanden, und Sünden wurden im Voraus im Voraus an alle Teilnehmer freigelassen. Während dieses Schwimmens zeigt Vasco da Gama nicht besser als seine Qualitäten: Grausamkeit, oft bedeutungslos, Gier, aber er hat bereits im Voraus einen Genuss gehabt.
Abschied vom König mit einer Expedition
Der feierliche Abschied von Don Manuel mit Ya Gama und seinen Offizieren fand in Montathera-U-Novu, einer der ältesten Städte Portugals, 18 Meilen östlich von Lissabon statt. Alles war mit einem wirklich königlichen Pomp und einer Größe eingerichtet.
Der König sagte eine Rede, in der er die Hoffnung zum Ausdruck gebracht hat, dass seine Themen alles Mögliche tun würden, um es zu einem göttlichen Geschäft zu machen, weil der Ausbau von Land und Besitz von Portugal sowie die Erhöhung des Reichtums - es ist besser Dienst des Landes. In der Reaktionsrede dankte Vasco da Gama dem König für seine Ehre, die ihm gewährt wurde, und brachte einen Eid, um seinem König und seinem Land dem letzten Atemzug zu dienen.
Erste Reise nach Indien (1497-1499)
Am 8. Juli, 1497 Vier Vasco Schiff Da Gama linke feierlich Lissabon. Die ersten Monate der Expedition gingen ruhig an. Der Portugiese hielt an den Kanarischen Inseln nicht auf, um den Spanier ihrer Reisen nicht an den Spanier auszutreten, die Bestände an frischem Wasser und Bestimmungen auf den Inseln des Green Cape aufzuforfen (dann war es das Eigentum an Portugal).
Die nächste Landung am Ufer war der 4. November 1497 in der Bucht von St. Helena. Hier hatten die Matrosen jedoch einen Konflikt mit der örtlichen Bevölkerung, die portugiesischen Verlorenen leiden nicht, aber das Gama wurde in seinem Bein verwundet. Ende November erreichten die Schiffe den Kap der guten Hoffnung, was er diesmal wie Cape-Sturges (sein Vorname) benahm.
Der Sturm war so stark, dass fast alle Matrosen vom Kapitän der Rückkehr in ihre Heimat gefordert wurden. Aber der Seifer in ihren Augen warf alle Quadranten und Navigationsgeräte als Zeichen, dass es keinen Rückkehrpfad gibt. Obwohl Historiker das einverstanden sind, wahrscheinlich nicht alle, sondern fast alles. Am wahrscheinlichsten blieben die Ersatzgeräte im Kapitän noch noch.
Nachdem Sie die Südspitze Afrikas eingeräumt haben, machte die Flottila in der Mossel Bay Bay einen Zwangshalt. Der Transportgefäß, transportierte Lieferungen, war so stark beschädigt, dass es beschlossen wurde, ihn zu entladen und zu verbrennen. Darüber hinaus starb ein Teil der Segler an Zing, fehlte an Menschen, um selbst die restlichen drei Schiffe zu warten.
Am 16. Dezember 1497 lin die Expedition hinter dem letzten Säulen-Zaun Bartolomeu-Diash. Als nächstes lag ihr Weg entlang der östlichen Küste Afrikas. Das Wasser des Indischen Ozeans, in dem Vasco eintrat, war kein Jahrhundert der Meereshandelsrouten der arabischen Länder, und der portugiesische Pionier musste schwierig sein. In Mosambik erhielt er in Mosambik eine Einladung an die Kammern von Sultans, aber die Waren der Europäer waren jedoch nicht beeindruckt von örtlichen Händlern.
Der Portugiese machte auf dem Sultan einen negativen Eindruck, und die Flottille wurde gezwungen, eilig zu retaen. Beleidigte Vasco da Gama gab eine Bestellung, um ein paar Volleys von Waffen auf Küstendörfern zu geben. Ein bisschen später in der Hafenstadt von Mombasa, wo die Expeditionsschiffe Ende Februar aufgenommen wurden, wurde das Portugiesisch vom arabischen Schiff gefangen und plündern, und 30 Personen der Crew wurde gefangen genommen.
Gastloser erfüllte sie in Malindi. Hier, nach langer Suche, ja, konnte Gama einen erfahrenen Lotsmana einstellen, der den Weg nach Indien wusste, da er verstand, dass sie den Indischen Ozean überqueren mussten. Die Persönlichkeit dieses Piloten ist es wert, ausführlicher einzuhalten. Ibn Madzhid Ahmad (der vollständige Name von Ahmad Ibn Madzhid Ibn Mohammed Al-Saadi aus Nedia, das ungefähre Lebensjahre ist 1421-1500) - Araber Seamor von Oman, Lotsman, Geograph und Schriftsteller des XV-Jahrhunderts. Es kam aus der Familie der Navigatoren, seinem Großvater und dem Vater fuhr im Indischen Ozean.
Als ein älterer Sailor und sein Sailor mit Würde auf der Seite von San Gabriew vasco Da Gama stiegen, kaum seine Aufregung zurückgründet, spähte in das undurchdringliche Gesicht von Araba und versuchte, viel zu verstehen, ob er in der Navigation verstanden hat. Es ist verständlich, das Schicksal der gesamten Expedition hing von dieser Person ab.
Vasco da Gama demonstrierte Ahmad Ibn Majid Astronor und Sextant, aber auf diesen Geräten erhielt die Geräte keinen richtigen Eindruck. Araber warf einen Blick auf sie und antwortete, dass die arabischen Navigatoren andere Werkzeuge benutzen, herausgenommen und gab, um ihr Da Gama zu sehen. Darüber hinaus wurde eine detaillierte und genaue arabische Karte der gesamten indischen Küste mit Parallelen und Meridianen vor dem Vaso angelegt.
Nach dieser Mitteilung hatte der Anführer der portugiesischen Expedition keinen Zweifel, dass er in diesem Piloten einen großen Wert gewann. Die Araber und Turks nannten Ahmada Ibn Majida "Lvi-Sea", der Portugiese gab ihm den Nicknamen Malemo Cana, was den "Kenner des Meeresgeschäfts und Astronomie" bedeutet.
Am 24. April 1498 brachte der arabische Lotsman die portugiesischen Schiffe von Maldya mit und nahm den Kurs in den Nordosten. Er wusste, dass es zu diesem Zeitpunkt den Wind-Monsun-Winde passierte. Lotsman verbrachte flottilfreie Flottilla mit dem westlichen Teil des Indischen Ozeans fast in der Mitte. Und am 20. Mai 1498 stellen alle drei portugiesischen Schiffe aus der indischen Stadt Calicut (heute die Haut) an.
Trotz der Tatsache, dass der Kalikutsky-Herrscher den Portugiesischen mehr als gastfreundlich traf, begrüßten sie sie von mehr als dreitausend Soldaten, und Vasco da Gama selbst wurde selbst mit dem Publikum des Herrschers ausgezeichnet, der Aufenthalt im Osten konnte nicht erfolgreich genannt werden. Geschenke von portugiesischen arabischen Händlern, die auf dem Gericht serviert werden, der als nicht würdig war, und Hama selbst erinnerte sie eher wie ein Pirat als der Botschafter des Europäischen Königreichs.
Und obwohl der portugiesische Handel erlaubt war, ging ihre Waren auf den lokalen Markt schlecht. Darüber hinaus gab es Unstimmigkeiten an Lohnabrechnungen, auf denen die indische Seite bestand. Ohne keinen Sinn zu sehen, um mehr zu bleiben, gab Vasco eine Bestellung, um von Calicut zu segeln, und gleichzeitig packte er zwanzig Fischer mit ihm.
Rückkehr nach Portugal.
Portugiesisch waren nicht begrenzt handelsgeschäfte. Auf dem Rückweg plünderten sie mehrere Händlerschiffe. Piraten griffen sie auch an. Das Herrscher von Goa versuchte, das Squadron zu locken, um Schiffe in seinen Militärkampagnen an den Nachbarn zu nutzen. Plus, alle drei Monate, die der Weg an den Ufer Afrikas ging, war unerträgliche Hitze, und die Crew war schlecht krank. In einem so bedauerlichen Zustand am 2. Januar 1499 näherte sich der Flottilla der Stadt Magadisho. Zu verankern und an Land, in der Ashore da Gama nicht wagte - das Team war zu klein und erschöpft, aber um "selbst erklären", um die Stadt von Schiffsgewehren zu feuern.
Am 7. Januar warfen die Navigatoren einen Anker in den Hafen von Malindi, wo ein paar Tage der Ruhe, gutes Essen und frisches Obst das Team erlaubten, sich zu erholen und wieder Kraft zu gewinnen. Trotzdem war der Verlust der Crew so groß, dass einer der Schiffe brennen musste. Am 20. März verging Kap der guten Hoffnung. Am 16. April schickte er ein Schiff von den Inseln des Green Cape Vasco da Gama, und am 10. Juli nahm der König von Portugal die Nachricht, dass der Meeresweg nach Indien gelegt wurde. Vasco selbst, Gama trat erst Ende August auf sein Heimatland - Anfang September 1499. Er wurde in der Art und Weise der Krankheit und der Tod von Bruder Paulo inhaftiert.
Von den 4 Schiffen und 170 Seglern kamen nur 2 Schiffe zurück und 55 Personen! Wenn Sie sich jedoch auf die finanzielle Komponente ansehen, war die erste portugiesische ausländische Expedition nach Indien sehr erfolgreich - die mitgebrachten Waren wurden in der Menge, 60-mal mehr verkauft, als auf deren Ausrüstung auszugeben!
Zweite Reise nach Indien (1502-1503)
Nachdem Vasco da Gama den Meeresweg nach Indien gepflastert hatte, hat der König von Portugal eine weitere Expedition in das "Landland" unter der Führung von Pedro Alvarish Cabral ausgestattet. Aber nur die Hälfte des Falls ging nach Indien, es war notwendig, Handelsbeziehungen zu lokalen Herrschern zu etablieren. Es war nicht möglich, diesen Senor von Cabral zu tun: Die mit den arabischen Händlern, die mit den arabischen Händlern aufgewogene Portugiesisch, die eigentliche Zusammenarbeit in Calicut wurde durch Wut ersetzt. Infolgedessen wurde der portugiesische Faktor-Standort einfach verbrannt, und die Schiffe von Pedro Kabral, die von den indischen Ufern segeln, feuerten an der Küste von Calicate aus ihren Bordkanonen.
Es wurde klar, dass sich der schnellste und "gerade" Weg in Indien niederlassen soll, um die militärische Macht von Portugal zu zeigen. Vielleicht war ein geeigneter Führer für eine ähnliche Expedition als vasco da Gama, vielleicht nicht zu finden. Und im Jahre 1502 legt König Manuel ich einen erfahrenen und kompromisslosen Matrosen an den Kopf des Geschwaders. Insgesamt gingen 20 Schiffe zum Schwimmen, von denen 10 dem "Admiral des indischen Meeres" eingereicht wurden, fünf wurden mit dem Zweck geleitet, die Hindernisse für die arabischen Vertriebsschiffe zu korrigieren, und fünf weitere, über den Weg , Admirals Neffe - Estevan da Gaha - waren portugiesische Faktoren in Indien.
In diesem Schwimmen erwies sich Vasco da Gama, dass niemand neben ihm besser mit dieser Aufgabe tun würde. Auf dem Weg gründete er die Forts und Einkaufsgüter in der südafrikanischen Küste - in der Sofal und Mosambik, riechten dem arabischen Emir von Kilva Tribut. Und um die Ernsthaftigkeit Ihrer Absichten an die arabischen Kaufleute zu zeigen, ja, gab GAMA, ein arabisches Schiff zu verbrennen, an Bord, an dem nur Pilger waren. Es passierte vor der Küste von Malabara.
In der Stadt Cannanur wurde die Expedition wohlwollend begrüßt, und die Schiffe wurden mit Gewürzen gut geladen. Und dann kam die Wende der Stadt Calicut. Zamorin (Lineal) der Stadt hat sich entschuldigten, dass die Anlage im vorherigen Besuch des Da Gama verbrannt wurde und versprach, Verluste auszugleichen, aber der unerbittliche Admiral erregte alle indischen Gefäße, die in der Hafen- und Artilleriebrände standen, um die Stadt buchstäblich in die Ruinen verwandelten.
Die Geiseln der Indianer hängen an den Masten portugiesischer Schiffe, und die Schläger schickten einen gehackten Teil der Hände und Füße, den Kopf der Gefangenen. Zur Einschüchterung. Zwei Tage nach dem neuen Schuss der Stadt verließ Zamorin Calicut. Die Mission wurde durchgeführt. Inzwischen ging Vasco da Gama in die Stadt Kochin, wo sie den Schiffen mit Gewürzen und Gewürzen geholfen hat, und begann, sich auf den entgegengesetzten Weg vorzubereiten.
Zamorin, sammelte einen Flottilla mit Hilfe der arabischen Händler, versuchte, den Portugiesen zu widerstehen, aber Artillerie an Bord der europäischen Schiffe prognostizierte das Ergebnis des Kampfes - die leichten arabischen Schiffe wurden unter dem Feuer des Torschützers wiederzutreten. Und im Oktober 1503 Vasco da Gama kehrt mit großem Erfolg in ihre Heimat zurück.
Dritte Reise nach Indien (1503-1524)
Der Zeitraum zwischen dem zweiten und dem dritten Schwimm war vielleicht die ruhigste im Leben von Vasco da Gama. Er lebte zusammen mit seiner Familie in Zufriedenheit und Wohlstand, nutzte die Ehrungen und Privilegien auf dem Royal Yard. König Manuel Ich habe seine Empfehlungen berücksichtigt, wenn es Pläne zur weiteren Kolonisation von Indien entwickelt wurde. Insbesondere der Admiral des indischen Meeres bestand auf der Schaffung einer maritimen Polizei vor der Küste portugiesischer Besitztümer im "Land der Gewürze". Sein Vorschlag wurde umgesetzt.
In Bezug auf den Rat von Vasco da Gama, 1505, wurde die Position des Vizekönigs Indiens durch Dekret des Königs eingeführt. Dieser Beitrag in verschiedenen Jahren wurde von Francischka d'Almeida besetzt und stammt d'Al Butkerki. Ihre Politik war einfach und unkompliziert - die Macht von Portugal in den indischen Kolonien und im Indischen Ozean wurde mit "Feuer und Schwert" gepflanzt. Mit dem Tod von Albucheriki im Jahre 1515 wurde jedoch ein würdiger Empfänger gefunden. Und König Juan III, trotz des alten (vor allem für diese Zeiten), das Alter von Vasco da Gama - er war bereits 55 Jahre alt - er beschloss, es in die Position von Vice-King India zu ernennen.
Im April 1515 ging der berühmte Navigator zu seinem letzten Schwimmen. Mit ihm zusammen wurden zwei seiner Söhne von Eshtevan und Paulo abgereist. Flottilla bestand aus 15 Schiffen, die als 3.000 Menschen backen. Es gibt eine Legende, dass, wenn Schiffe 17 ° Nordspiele in der Nähe von Dabul überqueren, in die Zone des Unterwasser-Erdbebens fielen. Schiffsteam kam zu einem abergläubischen Horror, und nur der ruhige und ehrgeizige Admiral blieb ruhig, das natürliche Phänomen befallen: "Sogar das Meer zittert vor uns!".
Das erste, was bei der Ankunft in Goa ist, ist der Hauptunterstützungspunkt von Portugal im Indischen Ozean - Vasco da Gama, der entscheidende Weg hat begonnen, Bestellungen zu verbieten: Er setzte den Verkauf von Waffen-Arabern an Gunst der portugiesischen Behörden und gab andere repressive Maßnahmen, die niemand anzweige, welchen Eigentümer von Landdaten ist. Aber der Vizekönig hatte keine Zeit, um alle seine Seinen Pläne vollständig umzuwandeln, plötzlich krank. Und am Weihnachtsabend, am 24. Dezember 1524, starb Vasco da Gama in Kochin. Im Jahr 1539 transportierte sein Staub nach Lissabon.
zkzakhar.Die Europäer zogen von einer langen Zeit ein fantastisch reiches Indien an.
Obwohl der Handelspfad schwierig und gefährlich war, war der Trade Boyko, weil es unglaublich rentabel war.
Heute sagen wir davon, wer Indien eröffnet hat und wie genau es passiert ist.
Die Entdeckung Indiens ist ein wichtiges Ereignis im Leben des Planeten.
Probleme mit dem Handel, das im 2. Jahrhundert anhält
Der Handel mit Indien ging jedoch reibungslos - die Probleme begannen 1258, als der arabische Khalifat fiel, der den Handel unterstützte.
Mongolen wurden von Bagdad erobert, und da der Handel von Mongolen nicht sehr interessiert war, wirkte sich alles negativ auf den Handel der Europäer mit Indien.
Und nach dem Verlust der Kreuzfahrer seiner letzten Otlota im Osten 1291 wurde der Handel mit attraktivem Indien fast vollständig eingestellt.
Sie könnten nur nach Indien kommen seawaywelche Europäer hatten keine Ahnung.
Vasco de Gama.
Nur zwei lange Jahrhundert später gelang es, dieses Problem zu lösen. Vasco de Gama erwies sich als ein Mann, der es geschafft hatte, den Erfolg seiner Vorgänger zu krönten. Dieser ehrgeizige und intelligente Edelmann ging nie auf ein ungerechtfertigtes Risiko und erlaubte sich nicht, eine kleinere Belohnung als verdient zu machen. Wenn Sie wissen möchten, in welchem \u200b\u200bJahr Vasco da Gama den Meeresweg nach Indien eröffnete,
Der portugiesische König wählte es 1497 für die Expedition. Bereits in zehneinhalb Monaten, nachdem das Schiff von Lissabon getrennt wurde, wurde Yakori auf den RAID der Stadt Calicut geworfen (das Schiff fand entlang Mosambik und Somalia statt).
Goldenes Idol.
Fünfzehn Monate vergingen, und Vasco de Gama stand vor dem portugiesischen König nicht mit leeren Händen - mit einem 27-Kilogramm Gold-Idol, der einen riesigen Rubin auf seiner Brust und Senald-Augen hatte.
An diesem Punkt wurde es völlig klar - der Meeresweg nach Indien ist völlig offen.
Daher ist Vasco da Gama derjenige, der Indien eröffnet hat.
Vorgänger erleben
Expedition Vasco de Gama nutzte die Erfahrung seines Vorgängers - Bartolomeo Distas, der 1488 den Kap der guten Hoffnung erreichte.
Ein weiterer Navigator - Diogi Cannes 1485 wurde der erste europäische, der auf die Erde südwestafrika trat. Alivise Kadamosto in dreißig Jahren, bis Cannes den Mund des Gambia-Flusses erkundete. Die Aufzeichnungen von AliVise erzählten der Welt darüber, wie sich die Eingeborenen beim Anblick eines weißen Mannes benahten.
Er schrieb, dass er zu sehen war, als ob auf einem Wunder sogar versuchte, seinen Speichel zu reiben, um zu checken, echt war die Hautfarbe oder die weiße Farbe.
Stellen Sie sicher, dass es nicht lackiert ist, waren sie sehr überrascht und die Münder offenbarten sich von Überraschung.
Erster Versuch, Indien zu eröffnen
Der allererste Versuch, Afrika Afrika zu initiieren, wurde jedoch von den Europäern längst vor - 1291 vorgenommen.
Quellen dieser Zeiten sprechen von den Vivaldi-Brüdern, die in Ceut auf Schiffe gegangen sind, um Lagerbestände mit Unterdrückungen und Trinkwasser herzustellen. Sie fuhren in Indien, um dort profitable Produkte zu kaufen, aber keine zuverlässigen Informationen über diese Expedition wurden erhalten geblieben.
Wir können jedoch davon ausgehen, dass die Brüder Vivaldi zumindest aus dem Süden geschehen, um Afrika zu erreichen, denn nach 1300, da ungefähr die genauen Umrisse des afrikanischen Kontinents auf einigen Karten erscheinen begannen.
Jetzt ist der Meeresweg nach Indien vollständig offen, und dank der Konstruktion des Suezkanals ist sogar erheblich reduziert.
Die Erfahrung der ersten Navigatoren ist jedoch immer noch nicht vergessen - es war an ihnen zurückzuführen
Der berühmte spanische Navigator der italienischen Herkunft Christopher Columbus während seiner ersten Navigation in 1492-1493 wollte zunächst nach Japan oder Chiapang, wie sie zu der Zeit angerufen wurde, und fand auch einen kürzeren westlichen Weg, um mit Indien zu handeln Daraus entdeckte er Süd- und Mittelamerika für die Europäer. AnydayLife wird erzählen. wer öffnete IndienDer Weg, zu dem Dutzende europäischer Navigatoren so hartnäckig suchten.
Trotz der Tatsache, dass der indische Subkontinent in der Antike der Persiern und der Griechen erreicht wurde, waren es die Römer, die mit Indien ein aktives Handel führen, der ungefähr im ersten Jahrhundert begann. e. Handelswege und Häfen des indo-römischen Handels wurden im antiken griechischen geografischen Aufsatz des "Peper of the Eritrea Sea" beschrieben, das im dritten Quartal des ersten Jahrhunderts geschrieben wurde. e.
Indien zur europäischen Kolonisation war die reichste klassische Zivilisation mit einem schnell entwickelten internationaler Handel. Darüber hinaus befanden sich die einzigartigen Diamanten in Indien. Deshalb versuchten viele Nationen, diese Region zu erobern. Im XII-XIII Jahrhundert wurden Araber, Afghaner und Türken nach Nordindien eingedrungen und gründeten den Deli-Sultanat. Später in der ersten Hälfte des 16. Jahrhunderts gewann Indien einen Mogue und gründete das Reich, das 200 Jahre bestand.
Für Portugal wurde die Suche nach dem Meeresweg nach Indien zur "Aufgabe des Jahrhunderts", da das Land abgesehen von den wichtigsten Handelsstücken dieser Zeit und konnte nicht empfohlen werden, an dem Welthandel teilzunehmen. Der Portugiese musste zu diesem Zeitpunkt exotische orientalische Produkte zu sehr hohen Preisen kaufen, aber der geografische Standort des Landes spielte eine Rolle, um das "Gewürzland" zu finden.
Königlicher Säugling (nicht der erbliche Prinz) Heinrich Mauchepher organisierte zunächst die Seeexpeditionen südlich an der Küste von Westafrika. Infolgedessen bewegten sich der Portugiese weiter und ferner und erstellte ihre Stützpunkte auf offenen Ländern. Später forderte die Expedition weiterhin andere Navigatoren in diese Richtung fort.
Im Jahr 1487 sandte der König von Portugal Zhuan II nach dem Land auf der Suche nach dem "Land der Gewürze" von zwei Offizieren von Afonus di Payiva und Peru und Kovlyan. Letzteres wurde erstmals in Indien erzielt, und zumindest wurde er auf dem Rückweg in Äthiopien inhaftiert, es gelang ihm, einen Bericht über das Mutterland zu senden, das Indien tatsächlich am Meer erreichen, um Afrika zu stärken. Im Jahre 1488 war ein anderer portugiesischer Navigator Bartolomeu Diah di Novais der erste der Europäer aus Afrika und erreichte den Indischen Ozean. Der nächste portugiesische König Manuel, den ich von diesen Entdeckungen geführt hatte, stellte ich die Seeexpedition ein.
Für eine neue Expedition, während der Lebensdauer von Juan II und unter der Führung des Botschafters Bartolomusus, dysol, der das Wasser wusste, wurden vier Schiff errichtet, wobei alle Merkmale des Meeres um Afrika berücksichtigt wurden. Am 8. Juli 1497 verließ Armada feierlich die Hauptstadt von Portugal Lissabon. Infolgedessen eröffnete ein portugiesischer Reisender, ein Marineoffizier, ein Navocator von Vasco da Gama (1460 oder 1469-1524) ein neues Seaway aus Europa nach Indien (1460 oder 1469-1524), als am 20. Mai 1498 portugiesische Gerichte Indien erreichte, nämlich die Stadt Calicut (moderne Stadt von Leder Kerala). Danach organisierte das portugiesische Königreich jährliche Expeditionen zum offenen "Gewürzland". Die europäische Kolonisation von Indien begann also.
Vasco da Gama (Vasco da Gama) ist ein berühmter portugiesischer Forscher des Zeitalters der großen geografischen Entdeckungen, den Parlings des Meereswegs nach Indien. Geboren im Jahre 1460. Im Jahr 1497 schickte Portugiesisch Emmanuel Manuel in drei Schiff mit 168 Crews, um die Südspitze Afrikas zu bestimmen und den kürzesten Weg nach Indien zu eröffnen. 20. November 1497
Vasco da Gama erreichte den Kap der guten Hoffnung, und erreichte im März 1498, was die Südküste des afrikanischen Kontinents umgab, den Mosambikenkanal. Er blieb in Mombasa an der Ostküste Afrikas, eines mit einem Dirigenten, durch den er den Indischen Ozean überquerte und in Calicut in Südindien kam, der ein wichtiges Element des Handels im Osten in Afrika und anderen Teilen Indiens wurde, Arabien und Persien.
Hier traf Vasco da Gama mit einem feindlichen Empfang von Muslimen und musste mit irgendetwas gehen. Als er in Cananore und Ediferene gerettet wurde, ging er nach Portugal zurück, wo er im September 1499 mit 50 Personen ankam.
Er wurde für seine Entdeckung Admiral India ernannt.
Porträt von Vasco da Gama. Unbekannter Künstler, zwischen 1525 und 1550
Sofort sendeten sie (1500) eine weitere Expedition unter dem Befehl von Pedro Alvaris Cabra, Erstellen Sie portugiesische Einkaufsstationen in neuen Ländern.
An mehreren Punkten wurden Pflanzen organisiert, und in Calicut wurden sie von Portugiesisch erfasst und erfasst. Dann wurde das große Team unter dem Kommando von Vasco da Gama mit 20 Schiffen 800 Soldaten (1502) ausgestattet. Er verließ die Fabrik in Mosambik und Sofal und ging nach Calicut, fuhr an Calicut, faszinierte und zerstörte die ganze Straße im gesamten gegenüberliegenden Gericht, der dem Herrscher Sarazen und Kalikutsky - Zamorin gehörte.
Als er dem König des Cochin anschlosste und eine Verstärkung von Portugal erhielt, fand Vasco da Gama brutal die Einheimischen heraus und machte die Müdigkeit, es an Portugal zu senden. Um die Garnison zu verlassen, um portugiesische Einkaufsstationen zu schützen, kehrte Vasco nach Portugal im Herbst von 1503-13 Schiffen mit reichen indischen Gütern zurück.
Für diese Entfernung erhielt er den Titel von GROFA.
Mysteriöse Mission Vasco da Gama
Im Jahr 1524 ging Vasco da Gama im Jahr 1524 zum dritten Mal nach dem Kommando von König Joao III nach Indien und jetzt als Vizepräsident.
Mit seiner üblichen Ausdauer und Ernsthaftigkeit konnte er den Missbrauch der Verwaltung der Kolonie beseitigen. Bald starb er an Malaria (Dezember 1524). Seine Überreste 1539 wurden an Portugal geliefert.
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Eröffnung der Meerestrasse von Europa nach Indien und Fernost
Portugal und Spanien sind die erste der europäischen Länder, die nach Seewegen nach Afrika und Indien suchen.
Auf der Suche nach Noblen waren Interesse, Händler, Kleriker und königliche Macht dieser Länder.
Öffnen Sie den Meeresweg nach Indien.
Mit dem Ende der Überprüfungen (in Portugal endete sie in der Mitte des XIII Jahrhunderts und in Spanien - am Ende des 15. Jahrhunderts), der Masse von kleinen Noblen - Hidalgo, für den der Krieg mit den Mauren der Nur Beruf, wurde ohne weitergelassen. Diese Adligen verachteten alle Arten von Aktivitäten, mit Ausnahme des Krieges, und als aufgrund der Entwicklung des Inventars ihre Bedürfnisse ihr Geld erhöhten, waren viele in den städtischen Stäben sehr bald in der Tat. Daher wurde die Idee, reich an Afrika oder in den östlichen Ländern zu werden, von diesen Rittern von Reconquisten vertreten, die ohne Angelegenheiten und ohne Geld, besonders faszinierend waren, vertreten.
Die Fähigkeit zu kämpfen, von ihnen in Kriegen mit den Moors, der Liebe zum Abenteuer, Durst nach Militärrey und Ruhm, erworben, eignet sich ziemlich für ein neues schwieriges und gefährliches Geschäft - die Entdeckung und Eroberung unbekannter Handelsrouten, Länder und Lande.
Es ist aus der Umwelt, dass die armen portugiesischen und spanischen Adligen in den Jahrhunderten XV-XVI. Bold Navigatierer, grausame Eroberer-Equistadoren, die die Staaten der Azteken und der Inka zerstörten, die gierigen Kolonialbeamten. "Sie gingen mit einem Kreuz in den Händen und mit unersättlichen Durst nach Gold im Herzen", schreibt ein zeitgenössischer Kräfter auf spanische Eroden. Die reichen Bürger von Portugal und Spanien gaben maritime Expeditionen ein Geld, die sie mit den wichtigsten Handelswegen, der raschen Verallgemeinerung und der dominierenden Position im europäischen Handel vergrößten.
Der katholische Klerus war das religiöse Banner der blutigen Angelegenheiten von Conquistadors geweiht, da es aufgrund von letzteren einen neuen Kamin auf Kosten der Stämme erwarb, und die Völker konvertiert in den Katholizismus und erhöht ihre Landbesitz und das Einkommen.
Die königliche Kraft von Portugal und Spanien war gleichermaßen an der Eröffnung neuer Länder und Handelsrouten interessiert. Die Bank, die eine schwere Feudal-Nut erlebt hat, die Bauern- und niedergeschlagenen Städte konnten Kings nicht genug Geld geben, um die Kosten, die das absolutistische Regime benötigte; Im Besitz der wichtigsten Handelspfade und Kolonien sahen die Könige einen Ausweg aus Bargeld.
Darüber hinaus waren zahlreiche militante Adlige, die nach den Überprüfungen ohne Geschäft blieben, nachdem sie einen ernsthaften Gefahren für den König und die Städte repräsentierten, da sie leicht große Feudale in der Bekämpfung der Vereinigung des Landes und der Stärkung der königlichen Kraft nutzen konnten. Die Könige von Portugal und Spanien suchten so, um die Adligen der Idee der Eröffnung und Eroberung neuer Länder und Handelswege zu faszinieren.
Seegad, italienische Einkaufsstädte mit Norden verbinden Westeuropa, passierte durch die Gibraltar-Straße und die Ogibal Pyrenean-Halbinsel.
Mit der Entwicklung des maritimen Handels in den XIV-XV-Jahrhunderten. Die Bedeutung der küsten portugiesischen und spanischen Städte erhöhte sich. Die Expansion von Portugal und Spanien war jedoch nur in Richtung des unbekannten Atlantiks möglich, da der Handel mit dem Mittelmeer bereits zuvor von den leistungsstarken Meerestädten der Republike Italiens ergriffen wurde, und Handel im Norden und Baltikum Meere - die Vereinigung deutscher Städte - Gansa.
Die geografische Position der pyrenischen Halbinsel, die weit westlich zum Atlantik nominiert wurde, begünstigte die Ausdehnung der Ausdehnung von Portugal und Spanien. Wenn im 15. Jahrhundert. In Europa war es notwendig, nach neuen Küstenpfaden nach Osten zu suchen, weniger als alle in diesen Suchen war daran interessiert, den gesamten Handel zwischen den Ländern der nordwestenuropäischen Länder und gleichermaßen Venedig zu monopolisieren ging weiterhin Gewinne vom mediterranen Handel ab.
Infolge dieser Ursachen der inneren und äußeren Natur von Portugal und Spanien waren Pioniere auf der Suche nach neuen Meeresrouten über den Atlantik.
Die ersten auf ozeanischen Wege kamen die Portugiesen.
Nach der Eroberung von portugiesischen Truppen im Jahr 1415, dem marokkanischen Hafen von Ceans - die Festungen der maurischen Piratien, die sich am südlichen Ufer der Gibraltar-Straße, der Förderung des portugiesischen Südens, an der Westküste Afrikas nach Western Sudan, an der goldenen Sklaven und Elfenbein wurden in den Norden gebracht.. Der Portugiesische versuchte, den Süden der Südköpfe in das "Meer von Mrka" zu durchdringen, als der südliche Teil des Atlantiks die unbekannten Europäer nannte.
Starke arabische Staaten in Nordwestafrika erlaubten den Portugiesen nicht, die Expansion in den Osten entlang der mediterranen Küste Afrikas umzusetzen. Der westliche Teil des Mittelmeers war eigentlich in den Händen arabischer Piraten.
In der Organisation der Expeditionen von Portugiesisch in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts.
der portugiesische Prinz Enrico, ein besser bekannt in der Geschichte unter dem Namen Henry Mariphel, nahm an der westafrikanischen Küste teil. Auf dem südwestlichen Ufer von Portugal, in Sagris, auf dem felsigen Kap, weit sprechend mit dem Ozean, wurden ein Observatorium und eine Werft für den Bau von Schiffen sowie zur Nautikschule gebaut.
Sagrish wurde für das Portugal der Maritime Academy. Darin wurden portugiesische Fischer und Matrosen unter der Führung von italienischen und katalanischen Seeleuten im Meeresfall ausgebildet, sie waren an der Verbesserung der Schiffe und der Navigationsinstrumente, sie wurden nach den Informationen erstellt, die portugiesische Morelods, Maritime-Karten brachten, und waren entwickelt von den Plänen neuer Expeditionen in den Süden. Von der Zeit der Rekonstruktionen waren die Portugiesen mit arabischer Mathematik, Geographie, Navigation, Kartographie und Astronomie vertraut.
Heinrich Drapel Travel Training-Fonds aus den Umsatzerlösen der spirituellen und ritterlichen Ordnung von Jesus von Jesus und erhielten auch eine Reihe von Handelsunternehmen an den Bezahlungen aus dem reichen Adel und Händlern, die voraussichtlich ihr Einkommen durch den Handel in Übersee erhöhen.
Zunächst entwickelte sich die Navigation langsam in Portugal; Es war schwierig, tapfere Menschen zu finden, die sich wagen würden, in das "Meer von Mrka" zu gehen. Die Situation hat sich jedoch erheblich verbessert, nachdem die Portugiesen im Westen 1432 ergriffen wurden.
Azoreski-Inseln, und 1434, im Jahre 1434, südlich, von dem das Leben im Mittelalter als unmöglich gilt; 10 Jahre danach ging ein anderer portugiesischer Sailor an 400 Meilen dieses Kaps vorbei und brachte Gold und Sklaven-Schwarze in Portugal und setzte den Beginn des portugiesischen Arbeiters an. In der Mitte der 40er Jahre haben die Portugiesen das grüne Kap bereits verstärkt und erreichten die Küste zwischen den Flüssen Senegal und Gambia, dem dicht besiedelten und reich an goldenen Sand, Elfenbein und Gewürzen.
Dafür drängten sie das Festland durch. Prinz Heinrich Der Navigator, der in Worten gegen den Sklavenhandel widersteht, ermutigte es tatsächlich in jeder Hinsicht; In Westafrika wurden seine Schiffe regelmäßig geschickt, um die Platte und den Erwerb von Goldsand, Elfenbein und Gewürzen, von Schwarzen auf Kugeln eingeschüchtert zu fangen; Normalerweise erhielt der Prinz einen erheblichen Anteil an Bergbau.
Um die Durchsuchungen des Meereswegs nach Indien abzuschließen, schickte der portugiesische König Manoel eine Expedition, die von einem seiner Höflinge, Vasco und Gama angeführt wurde, der aus den armen Adligen stammt.
Im Sommer 1497 kamen vier Schiffe unter seinen Vorgesetzten aus Lissabon und ermutigte, Afrika an der östlichen Küste von Domalindi, einer reichen arabischen Stadt, anzutreten, die direkt mit Indien handelte. Der Portugiesische schloss das "Sojus" mit dem Sultan dieser Stadt ab, der es ihnen durfte, mit ihnen den berühmten Ahmed Ibn Madzman mitzunehmen, unter der Anleitung, auf der sie ihr Schwimmen absolvierten.
Am 20. Mai 1498 warfen Vasco da Gama Schiffe von der indischen Stadt Calicut, einem der größten einkaufszentren Asien, "Pier des Indischen Meeres", wie diese Stadt den russischen Händler Athanasius Nikitin nannte, der in der zweiten Hälfte des 15. Jahrhunderts Indien besuchte. Mit der Erlaubnis der örtlichen Raja begannen sie in der Stadt der Gewürze zu kaufen. Die arabischen Händler, die den ganzen Auslandshandel der Stadt in ihren Händen behalten, sahen in dieser Bedrohung ihres Monopols und begannen, Raju und die Bevölkerung der Stadt gegen den Portugiesischen wiederherzustellen.
Portugiesisch musste das Kalikute hastig verlassen und zurückgehen. Im September 1499 kehrte Vasco da Gama nach Lissabon zurück. Am Ende eines zweijährigen, harten Segelns überlebte weniger als die Hälfte des Teams.
Rückkehr in Lissabon Portugiesische Schiffe mit einer Ladung von Gewürzen aus Indien wurde feierlich gefeiert.
Mit der Eröffnung des Meereswegs nach Indien begann Portugal den gesamten Marinehandel von Süd- und Ostasien zu beherrschen.
Die Portugiese erzählten dem grausamen Kampf gegen den arabischen Menschenhandel und den Versand im Indischen Ozean und begann, den wichtigsten Handel und die strategischen Punkte Südasien zu ergreifen.
Durch die Ausübung dieser Expansion in den Osten nutzten die portugiesischen Eroberer die Ankünfte des Schiffssitzes der Ost-, Arabischen und Yavanny-Karten der Länder und der See Südasien.
Auf derselben Karte des Yavansky Kormchego, der in 1512 in die Hände von Portugiesisch fiel, der Kap der guten Hoffnung, der portugiesischen Besitztümer, das Rote Meer, Molukki-Inseln, die Meereswege der Chinesen mit Direktstraßen, wo Schiffe vorbeikommen, und mit den inneren Teilen des Landes. Auf dieser Karte bewegten sich portugiesische Schiffe durch das Meer des Mala-Archipels in Molukskogo-Inseln, die Kapitäne von portugiesischen Gerichten wurden von den Anweisungen verschrieben, um Ceylon und yavanian Kormchi als Lotsmans anzuziehen.
So wurde ein Seaway aus Westeuropa nach Indien und Ostasien eröffnet.
Zusammen mit dieser Entdeckung, durch den Anfall wurde ein riesiges koloniales Reich von Portugal erstellt, das sich von Gibraltar bis zur Malacca-Straße erstreckte.
Der portugiesische Vice-King of India, der in Goa war, war den fünf Gouverneuren-Managern von Mosambik, Ormuz, Muscat, Ceylon und Malakka untergeordnet. Portugiesisch submierte auch ihrem Einfluss größten Städte Ostafrika. Die wichtigste Entdeckung des Meereswegs, die Europa mit Asien in Europa nimmt, wurde in der Geschichte der Menschheit verwendet, wurde von Feudal Portugal für ihre eigene Anreicherung verwendet, um den Raub und die Unterdrückung der Völker Afrikas und Asiens.
Von dieser Zeit bis zum Durchbruch des Suezkanals in den 60er Jahren des 19. Jahrhunderts.
die Meerestrasse um Südafrika war die Hauptstraße, die zwischen den Ländern Europas und Asien reiste, und das Eindringen von Europäern in die Pools der indischen und pazifischen Ozeane.
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Im Jahre 1487 erreichte der ausgebildete Navigator Bartolomew Diaz den südlichen Punkt von Afrika. Die Rundung des Kaps der guten Hoffnung war auf der Welt, dass der Indische Ozean und der Atlantische Ozean von der Erde nicht vollständig von der Erde umgeben sind, wie europäische Gegner der Zeit, und sind miteinander verbunden.
Und wieder begann der Portugiesen, über die Idee der Errungenschaft zu sprechen, natürlich den Meeresweg nach Indien. Um den Matrosen, Pedro und Soviek zu helfen, die auf Arabisch buchstäben, schickte in Indien eine gefährliche Reise nach Indien. Er konnte viele wichtige Informationen über die Häfen von Ostafrika und Indien sammeln.
Danach war die portugiesische Reiseorganisation vor zehn Jahren vorangetrieben und nutzte die Entdeckung dieser beiden Forscher. In dieser Zeit kehrte Christopher Columbus bereits nach Europa zurück und erklärte, er fand den Weg östlich, als er den Atlantik aus dem Westen überquerte.
Am Vorabend von Weihnachten 1497 segelten das drei verbleibende Schiff an der östlichen Küste Südafrikas nach Norden, und am 11. Januar 1498 haben sie den Mund des Kupferflusses bereits untersucht.
Die Eröffnung des Meereswegs nach Indien war der Schlüssel in der Eröffnungsgeschichte.
Neben der Tatsache, dass es ein hervorragendes Ereignis in der Kunst des Marine-Lebens dieser Zeit war, wurde seine Reise zum Ausgangspunkt für eine Reihe von Ereignissen, die die Welt änderte.
Der erste, der den Weg für Europäer nach Indien ebnete, war Portugal. Dies ist hauptsächlich auf die Politik des Henry Navigators zurückzuführen, dessen Wunsch war, den Meeresweg nach Indien zu ebnen, um den Handel mit Gewürzen und Gewürzen mit den Ländern des Fernen Ostens zu etablieren.
Seit vierzig Jahren organisierte er eine Expedition, um an der Westküste Afrikas zu studieren, die er erfolgreich mit Sklaven und Gold tauschen durfte, sondern im Süden des Kontinents und blieb unbekannt Europa.
Im Jahr 1497 stieg man Manuel, in den ich Vasco da Gama nannte, der das erste Schwimm in Indien am Meer machte.
Bartolomew Diaz führte persönlich die Vorbereitung des Spiels zum Schwimmen. Diaz glaubte, dass gewöhnliche Caravelle nicht ausreichten, und die Crew sollte einen effizienteren Schutz für eine solche lange Reise haben. Die Flotte bestand aus vier Schiffen, von denen zwei speziell für diese Reise konzipiert wurden. Die Crew bestand aus 170 Menschen und wurde von den erfahrensten Navigatoren dieser Zeit kontrolliert.
Wer öffnete den Meeresweg nach Indien?
Schiffe waren die letzten Navigationstools und Karten. Vom 26. bis 3. Juli bis 3. August begann die Crew auf die nächste Stufe seiner Reise, die ohne die Teilnahme von Diazo stattfinden sollen. Als ein riesiger Lücken im Westen gab, um einen ruhigen Gürtel in Guineas Bucht zu vermeiden, wandelten sich die Schiffe wieder in das südliche Afrika.
Die Malabar-Küste Indiens befand sich im Zentrum des Menschenhandels in Gewürzen. Die Portugiesen blieben hier drei Monate lang und wurden ursprünglich vom indischen Lineal der äußeren Erhielt.
Aber muslimische Händler, die auch vom Gericht stark beeinflusst wurden, wollten jedoch nicht ablehnen, den Handel mit Gewürzen zum Nutzen der Besucher der Christen zu kontrollieren. Und als Gama seine Produkte wieder anbot, war die Reaktion unzureichend. Beziehungen verschlechterten sich, und die Menschen und Gamas mussten die notwendigen Gegenstände tragen, um nach Hause an Land zurückzukehren.
Passagiere, die so schnell wie möglich nach Hause zurückkehren wollten, flogen aus dem Kap der guten Hoffnung, und am 20. März wurden 1499 entlang der westlichen Küste Afrikas schwebend.
Er war seit mehr als zwei Jahren fehlgedacht, an dem See 38 600 km (24.000 km) reist und 300 Tage auf See ausging. Nur 54 Crew-Mitglieder 170 überlebten, aber König Manuel war sehr zufrieden. Als er den Weg nach Indien ebnete, eröffnete er viele Möglichkeiten für sein Land, und bald nutzte er das.
Die berühmtesten Entdeckungen Indiens beziehen sich auf die Hauptbereichen des Lebens der Menschen - zur Unterhaltung, spirituellen Verbesserung und Medizin.
In der Antike haben indische Wissenschaftler ein hoher Niveau erreicht mathematisches Wissen.
Wie war der Weg nach Indien?
Im ersten Jahrtausend bewegte sich antike Mathematik neues level Und ein höherer Schritt eingestuft.
Wissenschaftler haben ein dezimales Nummernsystem von Zahlen mit ihren Charakteren erfunden, die anschließend modifiziert wurden und jetzt als gewöhnliche arithmetische Nummern bekannt sind.
Sie legten auch die Grundlagen von trigonometrischen Berechnungen, Dezimalarithmetik und Sorten von Kalkülmethoden.
Dezimalsystem von Zahlen Indischer Wissenschaftler Arichat wurde erfunden. Sie haben auch die Ziffer "Null" erfunden.
In Indien erschienen diese Wissenschaften als Algebra und Trigonometrie.
Pi Es wurde zuerst von Budhayan berechnet. Er gab auch erweiterte Optionen für das, was jetzt als Pythagora-Theorem bekannt ist. Er tat es im 6. Jahrhundert, lange vor den arabischen und europäischen Mathematikern
Quadratische Gleichungendie Schritharachai wurde im 11. Jahrhundert erstellt.
Die größte Zahl, die von den Griechen und Römer verwendet wird, war 10 im 6. Grad, während in Indien in Indien 10 im 53. Grad war.
Gewichtungsgewichte bestanden, messende Ruinen aus Waschbecken mit sehr präzise angelegten Abteilungen. Die Hauptgewichtseinheit betrug 0,86 g, die Haupteinheit der Länge beträgt 6,7 mm.
Indische Astronomen Zurück im 2. Jahrhundert v. Chr.
installierte die Phasen des Mondes, machte den Prototyp des modernen Kalenders, der einen Tag für eine Uhr geteilt hat. Hindus schrieb astronomische Abhandlungen, setzte die Rotationstheorie unseres Planeten um die Achse vor, berechnete das Reflexion des Mondlichts der Sonnenfarbe.
Im 5. Jahrhundert unserer Ära, hunderte von Jahren vor Astronoma intelligent, berechnete C. E. Brasharacharia die Zeit, für die die Erde passiert um die Sonne. Diese Zeit betrug 365,258756484 Tage
In Indien, dem größten größten zeiteinheit, Kalpa - Zeit von der Geburt des Universums vor seiner vollständigen Zerstörung.
Dieses Gerät ist sehr nahe an dem Wert der Lebensdauer und ist gemäß der pulsierenden Theorie des Universums 25 Milliarden Jahre entspricht
Kunst sendungen Es basierte auf dem Sind-Fluss 6000 Jahren. Die Wortnavigation selbst ist das Derivat des Sanskrit-Wortes "KA Gatikh". Triagonometrie wurde dort erfunden - die Grundlage der Navigation im offenen Meer.
Reich an den Errungenschaften von Indien und in Behandlung.
Noch in der tiefen Antike entstand in Indien langlebigkeitswissenschaft (Ayurveda),auf welcher tibetischen Medizin ist heute gegründet. Indische Ärzte studierten die Eigenschaften von Kräutern, dem Einfluss des Klimas auf eine Person, erhebliche Aufmerksamkeit auf Hygiene, eine Diät, verschiedene Psychotechnik.
Ayurveda, medizinische Schule - der älteste der Welt, wenn nicht der uralten, wurde es vor mehr als 2500 Jahren gegründet. Inder verstanden die Ernennung von jeder Organ richtig, hat viele Krankheiten erfolgreich behandelt. Ein wichtiges Merkmal der indischen Behandlung war, dass die Ärzte während der Diagnose nicht nur den physischen Zustand des Patienten, sondern auch seine psychologische Haltung beurteilt haben.
Chirurgen besitzen mehr als 120 Werkzeuge und machten genügend komplexe Operationen.
Es werden viele chirurgische Instrumente verwendet, die in chirurgischen Operationen verwendet werden, verwendet und still.
Dies sind Haken, Sonden, Skalpelle, Spritzen, verläuft.
Zum ersten Mal wurde die Erwähnung der Durchführung von Operationen auf dem Körper einer Person mit Hilfe eines solchen Toolkits in den von eintausend Jahren datierten Manuskripten gefunden.
Das alte indische medizinische Manuskript "Sushrute Schitu" beschreibt die Technik einiger Vorgänge, führt zu den Beschreibungen der Instrumente und der chirurgischen Praktiken.
Zum Aushärten von Erkrankungen werden Medikamente, die auf der Grundlage von Kräutern und anderen Pflanzen erstellt werden, verwendet. Aüverdische Prinzipien bei der Herstellung von Medikamenten und Kosmetika werden in modernen Produkten eingesetzt.
Nicht weniger Ruhm unter Menschen, die nach Exzellenz streben genießen Sie Yoga - Kultur, mit der Sie Körperperfektion und Gedanken erreichen können. Die Figuren von Menschen, die in den berühmten Yoga-Posen sitzen, wurden in den Siedlungen der alten Völker gefunden, und ihr Alter nach fachkundigen Schätzungen erreicht 6 Tausend Jahre.
Yoga in unserer Zeit gilt als zwei Hauptanweisungen - spirituelle Praxis und Systeme von körperlichen und Atemwegsübungen.
Methoden in der Medizin wurden erfunden behandlung mit Wasserbehandlungen Und einige komplexe chirurgische Operationen.
Es ist also bekannt, dass mittelalterliche indische Ärzte bereits Katarakt entfernen könnten, die Nähte aufstellen innere Organe Und machen Sie die Treue des Schädels.
Aussehen in der indischen Reiterarmee streben Es wurde zu einem der wichtigen Entdeckungen, die in Indien im Jahrhundert erfunden wurden.
Dies gab die Möglichkeit, Saber-Schläge und genaue Läsionen aus dem Bogen zu setzen. Zu dieser Zeit wurden zwei langlebige Gürtel mit Ringen an den Enden und ein Reiter an dem Sattel befestigt, auf das Pferd kletterten, einen Daumen in einen von ihnen einführten.
Indische Erfindung schach Im V-Vi. Jahrhundert wurde es Teil der menschlichen Kultur auf der ganzen Welt.
Anfangs sah das Spiel anders aus und wurde als "Chaturanga" genannt, der als "vier Truppensorten" übersetzt wird, die das bekannte Spielfeld von 64 Zellen und 32 Figuren heute umfasst.
Im Gegensatz zum üblichen Spiel betrug die Anzahl der Spieler 4, und die Bewegungen der Figuren setzen die Spielknochen ein. Der moderne Name auf Farsi klingt nach "Shah Mat", was Shah gestorben ist. Historiker glauben, dass es aus den ersten Spielen mehr als eineinhalb Jahre alt war.
In Indien erschien zuerst domino, karten,
Erste Tanks und Dämme zur Bewässerung Westindien wurde in Saurashtra gebaut. Unter der Führung von König Ruddaman I in 150 wurde ein künstlicher Fluss namens Sudarshana (schön) erstellt
Die erste Universität der Welt wurde in TESEVililla in 700 v. Chr. Gegründet.
Mehr als 10.500 Studenten aus der ganzen Welt studierten mehr als 60 Themen. Die Universität Nalands wurde im 4. Jahrhundert unserer Ära erbaut
Inder wussten, wie man herstellt farbstoffe, Glas, Gifte und Weihrauch.
Sie verstanden perfekt in Erz, Legierungen und andere Mineralien.
Neben der Landwirtschaft, Handwerk und Handel waren die weit verbreitete Entwicklung. Dies zeigt eine große Anzahl von Gewichten an, die während der Ausgrabungen gefunden wurden. Indien war wahrscheinlich das erste Land, das Baumwollbetung beherrschte. Baumwollgewebe waren für Indien das Thema des Exports über mehrere tausend Jahre.
Sie sind erstellt eine wunderbare Sprache in der Welt - Sanskrit - Den größten Teil des Ereignisses der Ost- und indo-europäischen Länder generiert.
Sie werden von Hand-to-Hand-Kampf sowie Teewein, Süßigkeiten, Teekeks erfunden.
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Veröffentlichungstermin: 2015-10-09; Lesen: 46158 | Verletzung der Copyright-Seite
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Ausgehend von dem 14. Jahrhundert haben portugiesische und spanische Portstädte besondere Bedeutung gewonnen. Es gab eine schnelle Entwicklung des Handels, neue Seehäfen waren erforderlich, um Links zu erweitern. Die Städte begannen, Schiffe für Cargo-Umshut einzugeben und die Reserven des vorläufigen und des Wassers aufzufüllen. Aber Portugal könnte die neuen Küstenpfade beherrschen, die nur in Richtung des Atlantiks in Richtung des Atlantiks konnten, da in der Ostriaide alle Wege unter der Kontrolle von Italien waren. Die Pyrenean-Halbinsel hielt eine profitable geografische Position und war günstig für Schiffe zu neuen Expeditionen.
Im Jahr 1415 wurde der Portugiesen vom Marrroan-Hafen von Seuti erobert, der an der Südspitze der Gibraltar-Straße war. Dieser Hafen ist zu einem "Ausgangspunkt" geworden, um neue Meereswege entlang der westlichen Küste Afrikas zu legen.
Am Kap der guten Hoffnung
Die Expedition des portugiesischen Admirals Bartaloneo Diah 1488 erreichte den südlichsten Punkt von Afrika - Kap der guten Hoffnung. Admiral hoffte, die Ostküste Afrikas wieder anzutreten, aber das Admiral Craft wurde sortiert, und Segler rebellierten auf dem Schiff selbst. Admiral musste sich an das Haus wenden. In Lissabon ankommt, konnte er davon überzeugen, dass es eine Straße nach Indien gibt.
Bis zum Sommer 1497 wurde Flottilla mit vier Schiffen ausgestattet, das unter der Führung von Vasco da Gama zum Erkundung der Meeresstraße nach Indien führte. Ohibaya-Kap der guten Hoffnung, Flottilla verlor ein Schiff.
Die Expedition setzte seinen Weg entlang der östlichen Küste Afrikas fort und betrete den Hafen von Malindi, der vom lokalen Herrscher des erfahrenen Lotsmana erhielt, der Schiffe zu den indischen Ufern führte. Am 20. Mai 1498 gingen Schiffe unter der Führung von Vaska da Gama an den indischen Hafen von Calicut.
Felder ändern die Welt
Die portugiesischen Beziehungen mit der örtlichen Bevölkerung trainierten nicht so sehr, dass Vasco da Gama in einer Eile Orders Schiffe in den offenen Meer mitbringen musste. Das Straßenheim war voller Schwierigkeit und Benachteiligung. Erst im September 1498 kehrte Vasco da Gama nach Lissabon nach Lissabon zurück, aber das Seaway nach Indien, der offenen Portugiesisch von Vasco da Gama, veränderte sich in der Welt. Nach einem Jahr haben 13 Schiffe den Ozean in Richtung Indien.
