Yenilənib: 06/30/2018 3356
CTP-də avtomobilin itirilmiş əmtəə dəyəri: addım-addım təlimat Bərpa + Tətbiq formaları və kimə kömək istəməsi məsləhətləri
Hey! Bu Kulik İlya və bu gün mövzusudur: Osago avtomobilinin əmtəə dəyərinin itirilməsidir.
Motoristlərin əksəriyyəti belə Osago və Casco Polislilərə görə, yalnız adi sığorta kompensasiyasının deyil, həm də sığortalanmış hadisələr nəticəsində (TCB) əlavə layiqli bir ödəmə mümkündür.
Maraqlıdır? Hələ də!
Ancaq həqiqət budur ki, sığortaçıların özləri heç vaxt belə kompensasiya vermirlər. Üstəlik, hər şəkildə buna qarşı çıxırlar. Lakin bu həqiqət onların tərəfindəki qanunun və motoristin pulu uğrunda yarışmağa hazır olduğunu, yüz faiz olmasa da, işin uğurlu nəticəsi ehtimalı yüksək olması demək deyil.
Yaxşı, sürücülər qeyri-kafi ödənişlər və hər zaman olmasa da, əsasən iddialarını qazanaraq, əlavə ödəniş aldıqlarını bildirirlər.
Beləliklə, başlanğıcdan başlayaq və bunun ən çox TCB və nə yediyini öyrənək. Əmtəə dəyəri itkisi sadə və daha ətraflı formada təsvir edilə bilər.
TCS-nin sadə tərifi
Tərifini başa düşmək üçün sadə, qəzadan sonra bərpa edildikdən sonra, Davaric dövləti ilə müqayisədə daha ucuzdur.
Məntiqi nəticə? Əlavəlidir!
Beləliklə, yarasa və ısırıq olmayan bir maşın arasındakı qiymətdəki fərqdir və bir TCB var. Sığorta işinə məcbur olmadan, və ya onsuz, müəyyən edilmiş, müəyyən edilmiş zərərin qiymətini ardıcıl olaraq azaltan təcrübəli həddən artıq tıxanmalarını müəyyənləşdirərək və ya onsuz "redaktə etmə".
Prinsipcə, bu tərif adi bir sürücü üçün kifayətdir.
TTS-nin peşəkar tərifi
Daha ətraflı tərif, məhkəmə mütəxəssislərinin işlərində istifadə etdiyi xüsusi bir metodda olan "TCB" -ə uyğundur və "xalq" dən bir qədər fərqlidir.
Bir sözlə, bu, aşağıdakı kimi ifadə edilə bilər: TCB, əvvəlki səviyyədəki daşınma vəziyyətinin tam hüquqlu bərpasının mümkünsüzlüyü faktıdır sığorta işi.
Bu müddəa, bərpa təmirinin tamamilə köhnə keyfiyyətlərini tamamilə geri qaytarmağa qadir olmadığı, çünki sığortalanan hadisələr, hadisələr fərdi elementlər üçün geri dönməz nəticələrə səbəb olur vasitə (Tc), onun ümumi həndəsə, performansı və əməliyyat keyfiyyəti.
Yəni, hər halda, maşından əvvəl fövqəladə vəziyyətə tamamilə riayət etmək və əvvəl-sonra arasındakı fərqi və bir TCB-nin fərqinə qədər maşını bərpa etmək mümkün deyil.
Unutmayın ki, nəqliyyat vasitəsinə dəyən zərər yalnız qəza üçün deyil, digər sığorta və ya birdəfəlik sığorta işlərində də baş verə bilər.
Rusiya Federasiyası Ali Məhkəməsinin təyini
Ancaq bu hamısı deyil. Bu profildəki problemləri nəzərdən keçirərkən 2007-ci ildə Ali Məhkəmə tərəfindən yaranan başqa bir rəsmi tərif var.
FRF-nin tərifi, avtomobilin TCT-lərinin, qəzalar və reabilitasiya nəticəsində yaranan vaxtından əvvəl ziyan səbəbindən obyektiv dəyərinin azalmasına səbəb olduğunu bildirir:
- Məhsul forması.
- Əməliyyat xüsusiyyətləri.
- Fərdi struktur elementlərinin xüsusiyyətləri.
- Ümumiyyətlə bədən.
- Düyünlər və təfərrüatlar.
- Soyuducu qurğular və aqreqatlar.
Yaxşı, başa düşdüyümüz müddətin tərifləri ilə, indi bu "qoyunnik" nin buna dəyər olub olmadığını və ona təsir edə biləcəklərini görək.
TTS-də ödənişlər üçün məşğul olmağa dəyərmi?
Hansı tərəfi qanunvericilik bazası?
Əvvəllər, TTS-də sığortaçıların ödənişlərindən sağalmaq çox çətin bir məsələ idi, çünki 2007-ci ilə qədər bu məsələ ilə bağlı ciddi şəkildə müəyyən edilmiş müddəalar yox idi. Vətəndaşlarla oxşar vətəndaşlarla məşğul olduqda, sığorta şirkətləri (SC), FZ "Osago" (№40, 2002-ci il), 2-ci maddənin (§ 63) tərəfindən buraxılmış fayda axıdılması üçün bir dativ olaraq şərh edildiyi "Osago" (№40, 2002-ci il) tərəfindən təzminatdan imtina etmişdir.
2007-ci ildə Rusiya Federasiyasının silahlı qüvvələri qərarında (№GKPI0-658) bir sıra müddəaları ləğv etdi tənzimləmə sənədləriAcho Qanununun 63-cü bəndində olanlara, o cümlədən Acho qanunlarının 63-cü bəndində olan vətəndaşlara ödənişləri məhdudlaşdırmaq.
Bu nöqtədən, iddialar tez-tez qurban sürücülərinin xeyrinə müsbət bir qərarla başa çatdı. 2015-ci ilin yanvar ayında Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin Plenumu, Auto sahiblərinin tam itkisinə bərabərləşdirən TCB-ni bərabərləşdirən bir qətnamə (№ 2) qəbul etdi. Eyni aydakı müvafiq dəyişikliklər də yükgöndərənlərin üsullarına da verildi.
Buna görə də bu an TCB-nin geri qaytarılması üçün sorğuları ödəmək üçün qanuni olaraq tələb olunan sığortaçılar, lakin ənənə görə, "rezin çəkən" və hər yolda yeni qaydalara qarşı çıxırlar, çünki bu hissədəki müştərinin hüquqlarının pozulmasına görə hələ də cəzalandırılmır.
Buna görə əksər hallarda ödənişlər məhkəmədən keçməyə davam etməlidirlər. Bəli və yeniliklər hələ də çox nəmdir və zəriflik tələb edir, çünki onsuz da yeni qaydalara əsaslanan qarmaqların həqiqətləri haqqında siqnal var.
100% zəmanət ilə TTS-ə necə ödəmək olar?
İtirilmiş dəyərlə ödəniş almaq istəyən motorist, məsələni həll etməyin iki yolu var: bir sadə və sürətli, digər daha çətin və yavaş.
İkinci halda, biznes etmək üçün bir vəkil işə götürsəniz də, yenə də bunu özünüz çox etməlisiniz və əgər işin gedişatını şəxsən idarə etmək istəsəniz, bu yalnız sizin üçündür.
Digər bir seçim, demək olar ki, hər şeyin müştərisi üçün edəcəyi xüsusi bir hüquq şirkətinə müraciəti əhatə edir və yalnız R / S-də göstərilən pulları əldə edəcəksiniz.
Yaxşı bir fürsət, elə deyilmi? Sadəcə unutmayın ki, fırıldaqçıların qurbanı olmamaq üçün xüsusilə internetdə bir şirkət seçməlisiniz.
Kompensasiya ilə əlaqə quracağımız zaman
Avtomobil ucuz olmadıqda itirilmiş dəyəri üçün ödənişlərin miqdarı olduqca əhəmiyyətli ola bilər. Bu kompensasiyanın hesablanması, qalıq dəyərini nəzərə alaraq oxşar bütöv bir avtomobilin bazar qiyməti əsasında aparılır.
Bəzi hallarda, əziz markalarda, qəzadan güclü təsirləndi, TCB-də ödənişlər təmirinin özü üçün paradoksal olaraq ödəyə bilər! Yəni, daha bahalı avtomobil, xüsusən də ödənişlərin düzgünlüyü uğrunda mübarizə aparmağın səbəbini.
Yaxşı, hamısını necə edəcəyini görək.
TTS-də ödənişlər üçün məcburi şərtlər
İtirilmiş maya dəyəri üçün ödəniş almaq hüququ həmişə baş vermir və bunun üçün sürücünün hətta bir məhkəmədə hətta cavabdehdən imtina etdiyi bir sıra əsaslar var.
Bu əsaslar nədir?
Birincisi, bu TC yaşıdır
- Xaricdə markalar - Belə bir avtomobilin 7 ildən çox olmadığı təqdirəlayiqdir.
- MDB ölkələrinin avtomatik istehsalı - Belə bir avtomobilin 5 ildən çox olmadığı təqdirdə ödənilir.
- Avtomatik daxili istehsal - Belə bir avtomobilin 3,5 ildən çox olmadığı təqdirdə əvəz tələb olunur.
- Yük nəqliyyatı, Avtobuslar, qoşqular - Bu nəqliyyat Gömrük İttifaqı üçün 3 ildən çox olmadıqda və xarici nəqliyyat üçün 4 ildən çox olmadıqda ödənilir.
- Mototexnika - 5 ildən çox olmayan tərəfindən istismar edildiyi təqdirdə ödənilir.
İkincisi, bu, nəqliyyat vasitəsinin aşınmasıdır
- 35% -dən çox geyin - imtina rədd ediləcəkdir.
- TC-nin intensiv əməliyyatı. - Ödənişdə, mileage iki dəfədən çox keçibsə, rədd ediləcəkdir.
Digər şərtlər var
- Sığorta işi - Yalnız sığorta işləri ödənilməlidir.
- Qəzada günah - Avtomobilinizə zərər verən günahkar olmamalısınız.
- Keçmiş qəzalarda iştirak - Yalnız hissələri ilk dəfə zədələnmiş kompensasiya sayılır.
- Bədənlə işləmək - Avtomobilin dəyişdirildiyi və ya bədəni çıxardığı təqdirdə kompensasiya rədd ediləcəkdir.
- Korroziya - Açıq və əhəmiyyətli bir korroziya olan zədələnmiş hissələr varsa, onda kompensasiya sayılmır.
- Kiçik dəyişdirilə bilən elementlər - Kompensasiya hesabına, faralar, güzgülər, qəliblər, uçurtma və s. Kimi çıxarıla bilən elementlər sayılmır.
- Məhdudlaşdırmaq sığorta məbləği - Ödənişdə əsas sığorta ödənişlərinin miqdarı maksimum olsaydı, bu, rədd ediləcəkdir.
Zamanla şərtlər fərqli ola bilər, çünki ödənişlərin hesablanması qaydaları daim dəqiqləşdirilir.
İtirilmiş dəyəri üçün bir ödəmə əldə etmək üçün nə etmək lazımdır - 4-cü mərhələdə addım-addım təlimatlar
Beləliklə, əsas şeyə başlayaq - CTS ödəməsinin alınması qaydası. Ancaq əvvəlcə sizə bir baş şura verəcəyəm: heç vaxt yalnız sözləri yalnız sözlər üçün almayın - fərqli mərhələlərdə, fərqli işçilər və ya məmurlarMüxtəlif səbəblərə görə bir şey danışa bilərsiniz.
Ancaq sizin üçün hər zaman ilk növbədə rəsmi sənədlər olmalıdır! Bir şey deyə bilərsiniz, ancaq rəsmi olaraq təsdiq edilmiş sənəd var hüquqi qüvvə Və yalnız o, məsələni irəli aparmağa qadirdir.
Nümunə lazımdır? Xahiş edirəm, özünüz deyək, özünüz də özünüz mükəmməl bir mütəxəssis sənətkarlığına sahibsiniz və dəqiq bir şey hesablaya bilərsiniz, ancaq iş üçün yalnız bacarıqlar lazım deyil, həm də bir məmur vermək hüququ ilə hesablamalar və ya təcrübə aparmaq üçün qanuni olaraq səlahiyyətlidir Nəticə.
Birinci - Sığorta Şirkətinə ilkin ərizə
Əvvəla, işinizin ödənişin alınması ehtimalı üçün lazımi meyarlara cavab verdiyinə əmin olun - yuxarıda sadalanmışam.
Hər şey yaxşı olarsa və kompensasiya hüququnuz olduğunu görürsünüzsə, sığorta şirkətinizə bəzi sənədlərin verilməsi haqqında bir şərh yazmaq (nümunə yerləşdiriləcək):
- Mütəxəssis Sığortaçı tərəfindən yoxlama sertifikatıa - qəza bildirişinizdən sonra keçirildi.
- Sığorta Qanunu - Əsas kompensasiya və ya hələ yox olmağınızdan asılı olmayaraq.
- Qəzalar haqqında 154 nömrəli sertifikat formaları "Xahiş edirik unutmayın ki, əsas kompensasiya üçün ərizə qəza anından 5 gündən gec olmayaraq yazılmalıdır.
İkincisi, kompensasiya maya dəyərinin müstəqil qiymətləndirilməsidir
Siyahıda göstərilən kağıza üstünlük verən, bu sənəd və təsirlənmiş avtomobil əsasında rəsmi müstəqil müayinədə, ya da sığortalanmış avtomobilin təmir və bərpa işləri üzrə sənədlər əsasında olması üçün bir qurum tapmaq lazımdır.
Bir mütəxəssislə, imtahanın dəqiq tarixi və vaxtı ilə razılaşmalısınız və bir neçə gün ərzində (ən azı 3 iş saatı) sığortaçının ünvanına, göstərilməli olduğunuz təqdimat barədə bildirişlə bir teleqram göndərməlisiniz Müayinə vaxtı və yeri və işçinizi müşahidəçi olaraq göndərməyi təklif edin. Heç kim, əlbəttə ki, heç kimin göndərilməyəcək, amma sonra məhkəmə üçün lazım olacaq.
Əsl hərəkət necə görünür? İki hissədən ibarətdir:
- Vasitənin axtarışı (və ya nəticə, əvvəlki imtahanların və təmir sənədləri əsasında).
- Kompensasiya miqdarı ilə səhifə-hesablama.
İmtahan sertifikatının hazırlığı ümumiyyətlə 10-15 gündür.
Diqqət! PTS Ödənişləri avtomobildə zərər verdiyi andan 3 ilədək müddət ərzində əldə edilə bilər - bundan sonra, rədd ediləcək.
Üçüncüsü, sığorta şirkətinin əsas ifadəsidir
Bir görüşün əlinə kompensasiya dəyəri ilə müayinə aktı ilə sığortaçıya TCB-də əlavə kompensasiya ödənilməsi üçün ikinci bir ərizə təqdim etməlisiniz, bir imtahan ilə həyata keçirilən aktın surətinin tətbiqi ilə , bunun tərəfindən aparılmış bir mütəxəssis tərəfindən təsdiqlənmişdir.
Bəyanat 2 nüsxədə tərtib edilmişdir: biri sığortaçıda qalır, digəri isə işçinin məqbul sənədindən alınmasında tarixi, rəsm, çap və zəmanət ilə sizinlə qalır.
Bundan sonra iki hadisənin inkişafı variantları mümkündür:
- Kompensasiya ödəyirsiniz - içində son vaxtlar Bu, biraz daha tez-tez olur, amma əvvəllər yüzdən birində bir hal idi.
- Ənənəvi olaraq ödəməkdən imtina edirsən - Rəsmi və yazılı şəkildə edilməlidir.
Tətbiqin və sığortaçının qərar qəbul edilməsi ilə bağlı yeni qanunlara görə, 20 gündür. Bundan sonra cavab mənfi olsaydı və ya hamısına əməl etmədikdə, iddia etmək hüququnuz var.
Dördüncü - iddianın məhkəməyə təqdim edilməsi
Sığortaçı sizə ödəməkdən imtina etsəydi, onda özünüzə haqlı olaraq özünüzə və ya bir nümayəndəliyin iştirakı ilə təqdim olunur. Həvəskarları xilas etməməyinizi və nümayəndələrə qənaət etməməyinizi məsləhət görürəm, çünki vəkillər sığortaçılar səhvlərinizdən yararlanın və davanı sizə qarşı çevirin.
Tipik olaraq, bu cür hallar bu cür həllərin lehinə həlli ilə həll yolları ilə başa çatır, çünki bu cür həllər üçün bütün hüquqi standartlar mövcuddur və hakimlər də insanlar, maşın sürürlər və sığortaçı dəyirmanına əlavə su tökürlər.
əlavə informasiya
Ödəniş üçün hesablamalar necədir?
Bu kompensasiyalar üçün tam hesablamalar mürəkkəbdir və çox vaxt tələb edir, buna görə mütəxəssislər yerinə yetirilməlidir. Ancaq bunları qısa müddətdə təsvir edəcəyəm ki, bunun necə edilməsi barədə ümumi bir fikriniz olsun, bu da düsturların özləri də heç vaxt gəlməsi mümkün deyil.
Bu gün itirilmiş dəyəri hesablamaq üçün iki üsul istifadə olunur:
Ədliyyə Nazirliyindən - Bu, Rusiya Federasiyasının əsas yoludur.
HALBGEVAKSA-dan - Bu Alman əlavə bir yoldur.
Ədliyyə Nazirliyinin metoduna dair hesablama
Bu üsul aşağıdakı formuladan istifadə edir:
SUTS \u003d SP * σ Ki / 100
- QI - hər ziyan görən hissəsi üçün təmir amillərinin təmirinin cəmi.
- SP - bənzər bir avtomobilin orta bazar qiyməti.
- SATS - əmtəənin qiymətinin geri qaytarılmayan itkisi.
Halbgevax üsulu ilə hesablama
Hesablamalar üçün bu cür məlumatlar tələb olunur:
- CR - avtomobilin dəyəri.
- CN - yeni bir avtomobilin dəyəri.
- Yeni komponentlər üçün ödənişə baxın.
- Wed - təmir üçün ödəniş.
- CO - Bütün bərpa təmiri üçün məbləğ.
Dərhal formulaya uyğun olaraq kompensasiyanın maliyyə məqamasını hesablayır:
CP / tn * 100%
Sonra aşağıdakı düsturlara görə A və B iki texniki əmsalın hesablanması:
A \u003d Co / cp * 100%
B \u003d cp / sm * 100%
Xüsusi dəyərlər kitabxanasında A və B əmsallarının köməyi ilə əsas əmsal K. sonda son formula tərəfindən hesablama aparılır:
TK \u003d K / 100 * (CP + CO)
Eynilə, hesablamalar yalnız bir qəza üçün avtomobilin ziyarət etdiyi üçün həyata keçirilə bilər.
Ancaq kimsə kompensasiya miqdarını müstəqil hesablamaq istəyirsə, o, bütün bu riyaziyyatla gərginliyə ehtiyac yoxdur. Şəbəkədə bu məqsədlər üçün xüsusi xidmətlər var, məsələn, burada bu sadə kalkulyatorBir klik içində olanların köməyi ilə baş ağrısı olmadan görmədin.
Kaskodan itirilmiş maya dəyərinin ödənilməsi
CASPO-dan fərqli olaraq, CASCO ilə əlavə ödənişlər əldə edin, çünki bu sığorta növü könüllü və müdafiə vəkillərinin məhkəmədə istifadəsini ödənişlərə çox yaxşı bir arqument kimi məhkəmədə istifadə etməsidir.
Müqavilələrində, xüsusən də oxşar bir halda, itirilmiş dəyər üçün ödənişlərin mümkünsüzlüyündən bəhs olunur. Bu cür şəraitdə, Rusiya Federasiyası Silahlı Qüvvələrinin tövsiyəsi də, məhkəmələr sürücülərin və CASCO işləri ilə bağlı qərarlar qəbul etmədikdə, bütün hakimlərin izlənməsinlər.
Axı, B. bu məsələ Xüsusi təyin edilmiş şərtlərdə könüllü razılıq, kölgəni prosedur prinsipləri əsasında ata biləcəkləri çətinliklə ifadə etmək.
Bununla birlikdə, uğurlu məhkəmə iddiaları mövcuddur, buna görə də belə şeyləri qazanmağa cəhd edə bilərsiniz, ancaq burada iş görən üçün bir səlahiyyətli vəkil var.
- Ödənişlərin miqdarı kifayət deyilsə CCAMA-nın əsas və əlavə kompensasiyasına bütün zərərləri ödəmək üçün qurban var tam qanun Hadisənin günahkarı üçün kompensasiya üçün iddia qaldırın.
- Digər hadisə obyektləriYalnız nəqliyyat vasitəsi deyil, əmtəə dəyəri itkisinə də aid ola bilər. Bu bir şey ola bilər: zədələnmiş yaşıl əkinlərdən, binalara və digər infrastruktur obyektlərinə zərər vermədən əvvəl.
- Əvvəllər imtina hallarındaYeni qaydalara görə, dəyər itirilməsi üçün kompensasiya da ödənilir. Məsələn, avtomobil xuliqanlar və yolların kənarında baş vermiş olsa belə ümumi istifadə (Əsas odur ki, CU-nun köçmək imkanı var), ödənişlər hələ də təmin olunur.
- Qəza Europrotokolda bəzədilibsə, Əmtəə dəyəri itkisində təzminat üçün məhkəmə, hadisə yerindən zərərin foto və ya video mərhələsini göstərməlidir.
Rəy
Yaxşı, düşünürəm ki, məqalə TC-nin məlumat ödəməsi üçün dəyərli olub olmadığını və bunun necə olacağını başa düşməyinizə kömək etdi hüquq şirkəti. Belə bir materiala sahib olmaq, kompensasiya vəziyyətində gəzmək və bunun əhəmiyyətli dərəcədə artmaq şansı daha asan olacaq, çünki artıq kobud səhvlər etməmisiniz.
Heç əmtəə dəyərinin itirilməsini kompensasiya etməlisiniz? Əgər belədirsə, şərhlərdə təsvir edin. Kimsə birinin materialına aydın deyilsə, soruş, tərəddüd etməyin, hər kəsə cavab verəcəm.
Sona qədər oxumaq üçün video bonus: Ən dəhşətli kabus xəyallarından 10:
Hamısı budur. Aşağıdakı nəşrlərin səhifələrində bütün oxucularınızı gözləyirəm. Bir çox əlavə vaxtınız yoxdursa, onları səpməyin - blog yeniləmələrinə abunə olun və təzə materialın görünüşü haqqında həmişə biləcəksiniz. Bu məqaləni bəyənirsinizsə, onda aşağıdakı sosial şəbəkə düymələri vasitəsilə dostlarımla bölüşün.
Mövzusunda daha çox:
Şərhlər Maddə: 19
Alfia.
26.12.2016 | 19:58
İlya təşəkkür edirəm! Tamam üçün I. faydalı məlumat
Svetlana
05.05.2017 | 15:23
Salam. Avtomobilin böyük bir yürüşü varsa, 200.000-dən çox rubl varsa, birtəhər ölçü itkisinə təsir edə bilərmi? Sığortalı, 35% avtomobil geyimi ilə bizə müraciət edərək ... avtomobilimiz demək olar ki, 5 yaşında (Toyota Corolla)
Evgeny
19.07.2017 | 13:00
mehriban olun, TTS-də sığorta üçün bir tətbiqin əsas formasına bir fissiya verin
Ümid
Təsirə məruz qalan şəxsə məcburi avtomatik sığorta üçün kompensasiya ödənişləri, bu cür zərərin dizaynının düzgün keçdiyi bütün hallarda alınan zərər. Ancaq hamı bilmir ki, avtomobilin əmtəə dəyərinin itirilməsi üçün ödənişlər ödəmək də mümkündür, lakin bunun üçün TCB-nin nə olduğunu bilməlisiniz, bunun necə qurulacağını necə hesablamaq üçün hansı şərtlərə görə nə dərəcədə olduğunu bilməlisiniz, Eləcə də mümkün olmayan uğursuzluqlar və bunlarla hüquqlarını qorumağın yolları.
CTP-də TCP ödənişlərinin alınması üçün şərait.
Əmtəə dəyəri itkisi SC tərəfindən aşağıdakı şərtlərə uyğun olaraq ödənilir:
- Bu kompensasiya alan şəxs qəzanın təsirləndiyi və günahkar deyil.
- Ümumi ziyanla məcmudə ödəniş maksimum sığorta ödənişinin ölçüsünü aşmır.
- Vasitə, maksimum hədləri aşmayan geyimi və ya yaşı var.
Son vəziyyət daha ətraflı izahat tələb edir.
TTS TTS-də ödənişlər üçün kim ola bilməz?
Əmtəə dəyərinin itirilməsi üçün kompensasiya alınması ehtimalının müəyyən edilməsində, bir sıra meyarlardan da davam etdirilməlidir:
- Nəqliyyat kateqoriyası.
- Əməliyyatının əmri.
- Əməliyyat zamanı həqiqi aşınma.
- İstifadə məqsədi.
Yeni avtomobilin vəziyyəti ilə müqayisədə 35% -dən çox olan aşınmasında, dodaqlar hesablanmır və kompensasiya edilmir. Digər meyarlara gəlincə, spesifikasiyası var. Xüsusilə, baxılan ödəniş, zərər almış aşağıdakı maşınlar üçün həyata keçirilmir:
- Kənd təsərrüfatı avtomobilləri 5 ildən çoxdur.
- Rus istehsalçılarının 1 ildən yuxarı olan yük maşınları və avtobusları.
- Xarici avtobuslar 3 və 5 ildir İctimai nəqliyyat və müvafiq olaraq turistik məqsədlərdə istifadə edin.
- 4 ildən çoxdur ki, yüklər mal daşınması üçün ticarət məqsədləri üçün istifadə olunur.
- Göstərilən nəqliyyat kateqoriyası köməkçi fəaliyyət göstərirsə və zəmanətdən daha çox iş dövrü keçirirsə.
○ TTS hesablanması.
Kompensasiya miqdarı müqavilə və ya sığorta qaydaları ilə müəyyən edilmiş metoddan istifadə edərək müəyyən edilir. Bəzilərinin sığortalılar üçün daha faydalı olduğunu və bir növ sığortaçıya daha faydalı olduğunu söyləmək mümkün deyil, hər hansı bir halda son göstəricilər fərdidir.
✔ Mentale metodu.
TCC-nin hesablanması bu üsulu hüquqi aktda müəyyən edilir, lakin məcburi təbiəti deyil, yalnız tərəflər tərəfindən göstərilən hallarda istifadə olunur.
- P. 7.2.1 Tədqiqat:
- "AMT-lərə zərər verərək TCB olan CTS-in dəyəri ziyan zamanı dəyərinin faizi kimi müəyyən edilir:
- TBC \u003d c × σ σ σ σk tts I / 100% [RUB.], (8.27)
- c hasar zamanı Cs-nin dəyəri olan C isə Rub .;
- K uts i, I-Mu amts elementinə görə TTS əmsalı, təmir məruz qalması,%.
Bütün dəyişənlər qiymətləndirmək və sadə riyazi hesablamalar tərəfindən hesablanır, sonuncu əmsalı istisna olmaqla, 5 nömrəli Əlavə məlumatlarına əsasən tətbiq olunur.
✔ Halbgevax metodu.
Bu xüsusi texnika də böyük populyarlıq, biznes alveri və sığorta işində geniş yayılmışdır. Yalnız bir rus metodologiyası ilə bir sıra oxşar xüsusiyyətlərə malikdir, lakin digər göstəricilərdə bir neçə əsaslıdır.
- Halbgevax Texnikası:
- "TTS \u003d (K / 100) * (CP + CO),
- harada: tts - əmtəə dəyəri itkisi;
- - əmsal Halbgevaks cədvəli ilə müəyyən edilir;
- Cp - bazar dəyəri Təmir zamanı avtomobil;
- Co - təmirin ümumi dəyəri. "
Müqavilə əvvəlcədən quraşdırılmırsa, əmtəə xərclərinin itkisini hesablamaq üçün fərqli bir üsul, bu texnika təcrübədə tətbiq oluna bilər.
○ TTS-də ödənişlər əldə edərkən işləməyəcəkdir.
Əmtəə dəyəri itkisi Osago siyasətini kompensasiya etmək həmişə mümkün deyil. Təcrübədə bu cür bir hal mümkündür, bunun da kompensasiyanın ödənilməyəcəyi hallarda mümkündür, o cümlədən:
- Onun hərəkətləri nəticəsində ərizəçi qəzaya düşdü.
- Avtomobil qurulmuş meyarlara uyğun gəlmir (uzun ömür və ya geyimi var).
- Üzü ödəyən kimi görünmədi.
- Təsirə məruz qalan tərəfi müstəqil olaraq təmir işləri aparır, nəticədə TCB ölçüsü müəyyən edilə bilməz və ya TCC bu təmir nəticəsində TCC yaranmışdır.
- Sığortada, sığorta siyasətinin əmtəə xərclərinin itkisinin kompensasiya olunmadığı bildirilir.
- Şəxs artıq sığortalı məbləğin ödənilməsi üçün müraciət edib və onun məcmu ölçüsü mümkün olan maksimum (400 min rubl) artıqdır.
Maliyyə itkisinin qarşısını almaq üçün, giriş zamanı sığorta müqaviləsini diqqətlə oxumaq və əldə etmək üçün müəyyən edilmiş qaydalara əməl etmək lazımdır sığorta kompensasiyası Real itkilər.
CTP-də PTS ödənişlərinin alınması qaydası.
CTS kompensasiyasının ödənişi aşağıdakı addımları nəzərdə tutan müəyyən edilmiş qaydada sığortaçılar tərəfindən əldə edilə bilər:
- Yolun düzgün qeydiyyatı.
- Bir sığorta şirkətinə bir CFC kompensasiya bəyanatını yazmaq.
- Məcburi sənədlərin müşayiət olunan paketi ilə birlikdə tətbiq istiqamətləri.
- TCB qurmaq və hesablamaq üçün ekspertizanın həyata keçirilməsi.
- Birbaşa ödəniş.
Müraciətlər olaraq, tətbiqə aşağıdakı sənədlər əlavə edilməlidir:
- Qəza nəticəsində bəzədilmiş kağız.
- Təsdiqləyən sənədlər təmir işləri nəqliyyat vasitələrini bərpa etmək.
- Ekspertizanın (əgər varsa) nəticəsi.
- Ərizəçinin özünün təşəbbüsü ilə həyata keçirildiyi təqdirdə CTS ölçülərinin hesablanması.
Tətbiq düzgün verilirsə, bütün lazımi tətbiqlər toplanır və başqa maneələr yoxdur, sonra ödəniş edilməlidir. Eyni zamanda, sığortalı məbləğin qolu haqqında unutmamalısınız, bu da 400.000 rubl-a bərabərdir. Osaqonun əmtəə dəyərinin itirilməsinin maksimum miqdarı heç bir sığortaçı ödəməyəcəkdir.
Avtomobilin avtomobil dəyərinin itirilməsi mütləq sığorta şirkətini (və ya birbaşa yol qəzasının günahkarı) üçün kompensasiya edərkən mütləq ödənilməlidir.
Avtomobilin əmtəə dəyərinin (TCB) itkisi bir növ bonus deyil və qəzada iştirak etmək üçün mənəvi zərərdən uzaq deyil, bu qəzada iştirakı səbəbindən qurban maşınının qiymətinin azalmasıdır, Lakin, daha dəqiq, avtomobilin bərpası və təmiri səbəbindən, çünki təmir maşınları bu kimi dayanıqlığı azalması və hər hansı bir təmir, müəyyən bir avtomobilin qiymətini müəyyənləşdirir. Bu vaxt Ali Məhkəmə, bütün sığorta şirkətlərinə avtomobilin itirilmiş xərclərini müvafiq sərəncamla ödəməyi əmr etdi:
29. Yol qəzasından irəli gələn həqiqi ziyan, təmir və ehtiyat hissələrin dəyəri ilə yanaşı da tətbiq olunur İtirilmiş əmtəə dəyəriFərdi hissələrin, qovşaqların və aqreqatlar, qovşaqların və qoruyucuların gücü və davamlılığının azalması nəticəsində əmtəənin (xarici) nəqliyyat vasitəsinin (xarici) nəqliyyat vasitələrinin (xarici) növünün (xarici) növünün (xarici) növünün (xarici) növünün (xarici) növünün (xarici) növünündəki bir nəqliyyat vasitəsinin dəyərinin azalması yol qəzası və sonrakı təmir səbəbiylə örtüklər.
AMMA federal qanun "Osago" qəzada qurbanla həqiqi ziyanı ödəməyə məcbur edir.
Beləliklə, nəqliyyat vasitələrinin əmtəə dəyərinin itirilməsinin hesablanması üçün bir sıra üsullar var, ancaq qanun əsasında müstəqil ekspertlər və məhkəmə mütəxəssisləri tərəfindən tətbiq olunan əsasları nəzərə alacağıq. Bu metodlara Rusiya Federasiyasının Ədliyyə Nazirliyinin metodologiyası daxildir - "rəsmi" və ən çox bu texnika, bəzən istifadə olunan RD (sükan sənədi) metodologiyası tərəfindən bu üsul tərəfindən istifadə olunur məhkəmə qiymətləndirməsi Tts.
Həm də qeyd etmək lazımdır ki, TCB-ni hesablamaq üçün demək olar ki, hər hansı bir metodda, avtomobilin 40% -dən çox geyimi səviyyəsi varsa, onun dəyəri 5 ilinə çatdıqda belə bir hesablamanı həyata keçirmək zərərsizdir TC qəza zamanı avtomobilin dəyəri ilə birbaşa mütənasibdir. Bundan əlavə, CASCO-da sığorta işinə müraciət etsəniz, bu da sizə aiddir qanuni yol Əmtəə dəyəri itkisini ödəyə bilərsiniz və bu vəziyyətdə TCC-nin hesablanması qaydası oxşar olacaqdır.
TCB-ni əl sənədi metoduna görə necə hesablamaq olar?
Bu, bəlkə də avtomobilin yük dəyərinin itirilməsinin hesablanması üçün ən mürəkkəb prosedur, yalnız riyazi bilik sahibləri tərəfindən oxunan çox mürəkkəb bir düstura ilə bağlı ola biləcək çox mürəkkəb bir formula görə ola bilər, ancaq daha geniş istifadə olunur Hər kəs, lakin əsasən, yalnız xarici avtomobil istehsalında. Ümumiyyətlə, biz TCB-nin dəyərinin sadələşdirilmiş hesablanması verəcəyik, çünki heç kim rəsmi şəkildə istehsal olunan hesablamanı heç bir yerdə qəbul etməyəcək və yalnız istinad ediləcəkdir. Bununla birlikdə, TCB-nin dəyərinin daha az və ya daha dəqiq bir şəkildə müəyyənləşdirilməsi üçün bu hesablama olduqca uyğundur.
Beləliklə, TCB-nin RD metoduna görə hesablanması, düstur tərəfindən əmtəə qiymətinin ümumi itkisinin yekunlaşdırılması ilə başlayır:
Y cəmi. \u003d Ul. + Avtomobildə. + İngiltərə. + Kuzda.
- Y cəmi. - bu ümumi TCC
- Eldə. - Bu, bütün çıxarıla bilən bədən elementlərinin təmirinin dəyəri;
- Avtomobildə. - Bu, bədən çərçivəsini təşkil edən bütün bədənli bədən elementlərinin təmirinin dəyəri;
- OCC-də. - Bu, bədənin tam və ya qismən bir rəsminin dəyəri;
- Kuzda. - Bədənin dəyişdirilməsi və ya bu bədənin elementlərinin bu cür bir sıra və keyfiyyətinin bədənin ümumi quruluşu həndəsəsini pozan dəyəri.
Bütün çıxarıla bilən bədən elementlərinin təmiri (təmir işləri zamanı TCB-ni (təmir daxildir) hesablamaq qaydası:
m.
WEL. \u003d K 2 σk 1 ci
1
K1, təmir metodundan və ya təbiətindən asılı olaraq TT-lərin ölçüsünün əmsalıdır;
CI, təmir ediləcək bir hissənin pərakəndə satış qiyməti, rubl şəklində;
K2, hissələrin aşınma dərəcəsindən asılı olaraq TCB-ni ölçmək əmsalı.
M - təmir edilmiş çıxarıla bilən elementlərin sayı.
TCB-ni Halbgeseks metodu ilə necə hesablamaq olar?
Bu, avtomobilin avtomobil mülkiyyətinin itkisinin və bu texnikanın köməyi ilə, CT-lərin köməyi ilə, CT-lərin köməyi ilə hər kəsə, hətta məktəb proqramından cəbrini xatırlaya bilməyəcəyiniz qədər asandır. Halbgevaks hesablamasının hesablanması metodu, Rusiyada, lakin Rusiyada bu üsulun ümumi təmir xərclərini nəzərə alması və kifayət qədər ədalətli hala gətirməsinin səbəbi üçün müfəttildiyini düşünür və kifayət qədər ədalətli edir digərindən daha çox əmtəə dəyəri itkisinə qədər.
Halbgevaks metoduna görə hesablama düsturu olduqca sadədir və aşağıdakılardır:
TCB \u003d (K ÷ 100) (CP + CO)
- K, Halbgevax masası tərəfindən təyin olunan TCC-nin maksimum dəyər əmsalı (aşağıdakı cədvələ bax);
- CR, geyimi nəzərə alaraq avtomobilin bazar dəyəridir;
- Co - təmirin ümumi dəyəri.
Masa Halbgevax Tərif maksimum ölçü TCB minik avtomobilləri üçün:
| A-nisbət | V-nisbət | 2 aydan çox deyil | 6 aydan çox deyil | 12 aydan çox deyil | 24 aydan çox deyil | 36 aydan çox deyil | 48 aydan çox deyil | 60 aydan çox deyil | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| I. | 10-20% | A. | >130 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 |
| B. | <130-100 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | ||
| C. | <100-70 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | 1,00 | ||
| D. | <70-50 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | 1,10 | 0,50 | ||
| E. | <50-40 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | 1,00 | 0,50 | - | ||
| II. | 21-33% | A. | >130 | 5,25 | 4,75 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 |
| B. | <130-100 | 4,75 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | ||
| C. | <100-70 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | 1,25 | ||
| D. | <70-50 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | 1,25 | 0,75 | ||
| E. | <50-40 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | 1,25 | 0,75 | 0,25 | ||
| İii | 34-45% | A. | >130 | 5,50 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 |
| B. | <130-100 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | ||
| C. | <100-70 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | ||
| D. | <70-50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | 1,00 | ||
| E. | <50-40 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | 1,00 | 0,5 | ||
| İv | 46-65% | A. | >130 | 5,75 | 5,25 | 4,75 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 |
| B. | <130-100 | 5,25 | 4,75 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | ||
| C. | <100-70 | 4,75 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | ||
| D. | <70-50 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | 1,25 | ||
| E. | <50-40 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | 1,25 | 0,75 | ||
| V. | 66-90% | A. | >130 | 6,00 | 5,50 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 |
| B. | <130-100 | 5,50 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | ||
| C. | <100-70 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | ||
| D. | <70-50 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | ||
| E. | <50-40 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | 1,00 | ||
Əmtəə dəyəri (TCC) itkisi altında istehlakçı keyfiyyətlərinin pisləşməsi nəticəsində avtomobilin faktiki bazar dəyərinin azalmasını nəzərdə tutur. CFC-ni hesablayarkən qiymətləndirmə mövzusu vaxtından əvvəl pisləşmədir. xarici Görünüş və qəza səbəbiylə fərdi hissələrinin, qoruyucu örtüklər, qovşaqların və birləşmələrin geyilməsi səbəbindən vasitənin əməliyyat keyfiyyətləri. TCB, həqiqi ziyana aiddir və sığorta ödənişinin ölçüsünü təyin edərkən nəzərə alınır.
Bu gün TCC üçün avtomobili qiymətləndirmək üçün ən çox yayılmış üsullar bunlardır:
- ministeant miniant; Halbgevax metodu.
Miniud miniant metodları əmtəə dəyərinin itirilməsinin qiymətləndirilməsi
Rusiya Federasiyasının Ədliyyə Nazirliyinin metodologiyası, xarici və yerli istehsal avtomobillərinin TCB-ni 5 ilə qədər qiymətləndirməsi üçün 35% -dən az geyinmək üçün tətbiq olunur. Halbgevax metoduna görə TCB-nin hesablanması yalnız 5 ildən çox olmayan xarici istehsalın avtomobilləri üçün hazırlanmışdır, 40% -dən çox deyil. Avtomobilin TCB bazar dəyəri ilə əlaqədar 10% -ə çata bilər.Halbgevax metoduna görə əmtəə dəyəri itkisinin qiymətləndirilməsi
Halbgevakse metodu, Avropa Bürosu arasında geniş yayılmışdır müstəqil qiymətləndirmə və təcrübə. Bu üsula görə, TCC aşağıdakı formulaya görə hesablanır: Tk \u003d (k / 100) * (cp + co)Harada:- Tc - əmtəə dəyəri itkisi; Üçün- Halbgevax cədvəlində göstərilən əmsal; Cırmaq BELƏ Kİ - təmirin ümumi dəyəri.
TCB hesablamaq üçün iqtisadi məqam
TCB-nin hesablanması ilə davam etməzdən əvvəl onun iqtisadi məqsədəuyğunluğu düsturla hesablanmalıdır: (CP / TN) * 100%Harada:- Cırmaq - İstifadə olunmuş bir avtomobilin bazar qiyməti; Tn - Sərbəst buraxıldıqda yeni bir avtomobilin qiyməti.
A \u003d (co / cp) * 100%
B \u003d (cf / sm) * 100%
- CF. - iş dəyəri; SANTİMETR - materialların və ehtiyat hissələrin dəyəri.
Üçün AMMA \u003e 90% (I.E., ehtiyat hissələri və materialların dəyəri bərpa işinin dəyərindən xeyli çox olduqda) CFC hesablamaq üçün uyğun deyil.
Üçün İçində< 40 % (т.е. когда стоимость запчастей и материалов значительно превышает стоимость восстановительных работ) УТС также рассчитывается только в исключительных случаях.
Hesablamalar CTS-lərin hesablanmasının məqsədəuyğunluğunu təsdiqləsə, müəyyənləşdirilməlidir masa halbgevaksa Əmsalın dəyəri Üçün Və orijinal düsturda əvəz edin.
TCB-nin minik avtomobilləri üçün maksimum dəyəri müəyyən etmək üçün Halbgevax cədvəli
| A-nisbət | V-nisbət | 2 aya qədər | 6 aya qədər | 12 aya qədər | 24 aya qədər | 36 aya qədər | 48 aya qədər | 60 aya qədər | ||
| I. | 10-20% | a. | >130 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 |
| b. | <130-100 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | ||
| c. | <100-70 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | 1,00 | ||
| d. | <70-50 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | 1,10 | 0,50 | ||
| e. | <50-40 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | 1,00 | 0,50 | - | ||
| II. | 21-33% | a. | >130 | 5,25 | 4,75 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 |
| b. | <130-100 | 4,75 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | ||
| c. | <100-70 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | 1,25 | ||
| d. | <70-50 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | 1,25 | 0,75 | ||
| e. | <50-40 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | 1,25 | 0,75 | 0,25 | ||
| İii | 34-45% | a. | >130 | 5,50 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 |
| b. | <130-100 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | ||
| c. | <100-70 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | ||
| d. | <70-50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | 1,00 | ||
| e. | <50-40 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | 1,00 | 0,5 | ||
| İv | 46-65% | a. | >130 | 5,75 | 5,25 | 4,75 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 |
| b. | <130-100 | 5,25 | 4,75 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | ||
| c. | <100-70 | 4,75 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | ||
| d. | <70-50 | 4,25 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | 1,25 | ||
| e. | <50-40 | 3,75 | 3,25 | 2,75 | 2,25 | 1,75 | 1,25 | 0,75 | ||
| V. | 66-90% | a. | >130 | 6,00 | 5,50 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 |
| b. | <130-100 | 5,50 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | ||
| c. | <100-70 | 5,00 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | ||
| d. | <70-50 | 4,50 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | ||
| e. | <50-40 | 4,00 | 3,50 | 3,00 | 2,50 | 2,00 | 1,50 | 1,00 | ||
Əvvəlcə nə demək olduğunu başa düşmək lazımdır müddətli TTS (əmtəə itkisi). TCB - qəza nəticəsində yaranan nəqliyyat vasitəsinin dəyərini azaltmaq. Avtomobil, qəzaya düşməyən avtomobil, bənzər bir avtomobildən daha bahadır, ancaq qırıldı və bərpa edildi.
Bu, fərdi elementlərin və ya nəqliyyat vasitələrinin qovşaqlarının dəyişdirilməsi nəticəsində, onun əməliyyat xüsusiyyətləri azalması, boya işlərinə əziyyət verdiyi və bu təfərrüatları qismən itirdiyi təfərrüatları qismən itirir. Bir sözlə, TCB maşının istehlak dəyərinin real azalmasıdır.
Vacibdir! Bu gün avtomobil sahibinin lehinə bu cür halların aparılmasının böyük məhkəmə təcrübəsinə baxmayaraq, sığorta şirkətlərinin işçiləri, Kasko TCS, həm də, mənfəət kimi CASCO TCS-ləri də hesablamağa meyllidirlər və həqiqi ziyana aid deyillər.
Və mövcud qanunvericilik (nəqliyyat vasitələrinin və digər nəqliyyat vasitələrinin avtokartlaşdırılmış məsuliyyətinin icbari sığortası olan 25.04.2002 nömrəli 40 nömrəli FZ), sığortaçıların yalnız həqiqi ziyan məbləğini ödəməyə məcbur edir (bunun üçün prosedurun hesablanmasında) Osao, ətraflı şəkildə açıqlandı). Bu səbəbdən sığorta agentləri ilə mübahisə etmək çətindir. Çətin, lakin ehtimal olunur.
Sığorta şirkətində necə hərəkət etmək olar?
Sığorta şirkəti geri qaytarılması üçün bir bəyanatla əlaqə qurmadan əvvəl, CTS yadda saxlamalıdır düzgün olduqda ödənişlər aparılmır:
- xarici istehsal vasitəsinin yaşı beş ildən çoxdur;
- daxili avtomobilin yaşı dörd il ərzində;
- maşının ümumi amortizasiyası 35% -dən çoxdur;
- Ərizəçi qəzanın günahkarıdır;
- qanunla verilən məbləğ Osaqo üzrə ödənişlərin miqdarı artıq istehsal edilmişdir.
Penultimate vəziyyəti yalnız CCAMA-da əmtəə dəyərinin itirilməsində ödənişlərə aiddir. CASCO üçün kompensasiya haqqında danışsaq, qəzanın günahkarının kimdənsə, maşına dəyən ziyanla həyata keçirilir. Bu maddə istisna olmaqla, qəzadan sonra zərər kompensasiya sistemi bütün sığorta növləri üçün birləşir.
Bütün digər hallarda, sığorta təşkilatına getmək və nəqliyyat vasitəsinin TCP-nin kompensasiyası üçün ərizə təqdim etmək təhlükəsizdir. Sığorta avtomobilinin sahibinin məhkəməyə müraciət etmək üçün imtina və bir növ təklif eşitməsi mümkündür. Bu təklifdən imtina etməyə ehtiyac yoxdur. Ödəniş proseduru belə görünür:
Yalnız sığorta şirkətinin uğursuzluğundan sonra və bütün lazımi sənədlər toplanmışdır, iddia bəyanatı.
Təcrübə göstərir, oxşar şeylər ən çox qazanan kimi olur, Məhkəmə, Ali Məhkəmənin əmtəə dəyərinin daşınması ilə itkisi ilə əlaqədar qərarı veriləndən (Rusiya Federasiyası Ali Məhkəməsi Ali Məhkəməsinin 29. 01. 2015-ci il tarixli 29. 01. 2015-ci il) gəmilərin məcburi avtomatik yol sığortası haqqında qanunlar "), sahibinin maşınlarının yan tərəfində olur və sığortaçılar yalnız zərərin miqdarını ödəmək, həm də qanuni xərclər üçün ödəmək üçün sığortaçılar.
Hesablama necədir?
- Halbgesex metodu. Bu üsul yalnız Osaqoda xarici avtomobillərin ödənişlərinin miqdarı üçün 5 ildən çox olmayan hesab olunur. Bundan əlavə, amortizasiya 35% -dən çox olmamalıdır. Hesablanarkən mütəxəssislər bir neçə əsas xüsusiyyətdən istifadə edirlər (sərbəst buraxılma zamanı yeni bir avtomobilin dəyəri, istifadə olunan avtomobillərin dəyəri, aylarda yaş, təmir üçün xərclənən vəsaitin ümumi dəyəri, ehtiyat hissələri və materialların qiyməti). Xüsusilə bu texnika ilə məşhur olan Avropa ekspert agentliklərindən istifadə edir.
- Ədliyyə Nazirliyi, TCS-in beş ildən böyük olmayan yerli və xarici nəqliyyat vasitələri hesab etdikləri zaman istifadə edilə bilər və 35% -dən az geyinir (Osagoda aşınma müstəqil yaşayış məntəqəsi haqqında ətraflı şəkildə yazılmışdır).
Vacibdir! CTP maşınının əmtəə dəyərinin itirilməsinə, yaşına çatmağı və kompensasiyanın miqdarının 400 min rubl-dan çox olmaması üçün.
Vasitənin əmtəə dəyərinin itirilməsinin hesablanması:
Ödənişlərin mümkünlüyü və hansı hallarda kompensasiya üçün əsas şərtlər?
CTP-də əmtəə dəyərinin itirilməsinə ödənişlərin alınmasına hesablama bunun üçün bunu unutmamalıdır bəzi məcburi şərtlərə hörmət edilməlidir:
- Zərərin ödənilməsinə sövq edilən qəzanın iştirakçısı, qəzanın günahkarlığı olmamalıdır. Yalnız bu vəziyyətə tabe olan sığorta şirkəti günahkar tərəfə görə məsuliyyət daşıyır.
- Maksimum zərər miqdarı 400 min rubldan çox olmamalıdır. Bundan əlavə, bu məbləğ artıq təsirlənmiş tərəfə ödənilibsə, bu, TCC-nin geri qaytarılması üçün buna dəyməz.
- Sığorta şirkətinə ziyan üçün bir bəyanatla çıxış etmək, maşının yaşı və köhnəlməsi kimi bu cür xüsusiyyətləri unutma. Qurulmuş tələblərə uyğun olmadıqda, sığortaçının imtina etmək hüquqi hüququ vardır.
- Fövqəladə sığorta hadisələri AutoCitres-də ödənişlərə məruz qalır.
- Avtomobil artıq qəzaya baş çəkməyi bacararsa, təzminatı hesablayarkən, yalnız ilk dəfə zədələnmiş bu təfərrüatlar və qovşaqlar nəzərə alınır. Detalda təsvir olunan ehtiyat hissələrin dəyərini necə hesablamaq barədə
