Bunu oxuduqdan sonra məqalənin materiallarına testi keçmək istəyirsiniz?
BəliYox
Standart vəziyyət - qəza baş verir, zərərçəkən çəkilir sığorta şirkəti Zərər üçün kompensasiya üçün günahkar. Ancaq praktikada həmişə hər şeyin bu qədər rəvan və mütləq olmasıdır - məsələn, qəzanın günahkarı Osaqonun siyasətində yazılmır. Bu vəziyyət qurban tərəfindən dəhşətə gəlir. Ancaq və sonra kompensasiya ilə hesablaşa bilər. Qəza günahından sığorta günahının bir hissəsi olmasa bir kompensasiya necə əldə etmək olar?
Ümumi müddəalar
Osaqo sürücünün məsuliyyətini sığortalayır. Sığorta, əsas siyasət sahibinin istəklərindən asılı olaraq, müxtəlif yollarla tərtib edilə bilər, yəni:
- Məhdud bir dövrə ilə vasitənin nəzarətinə qəbul edildi. Siyasət, avtomobili idarə etmək hüququ olan insanların məlumatlarını göstərir. Onların hər biri üçün sığorta mükafatı Ayrı-ayrılıqda, yaşına, sığorta tarixinə, sürücünün təcrübəsi və s. Əsasında müəyyən edilmiş, sadalananların hər birinin məsuliyyəti sığortalı hesab olunur.
- Sınırsız bir sıra ilə. Bu vəziyyətdə, hər hansı bir insanın avtomobili idarə etmək hüququ var (sahibindən icazə aldıqdan sonra). Sürücülərin hər birinin məsuliyyəti sığortalanır.
Qəza baş verərsə, təsirli tərəfin ziyanı heç bir halda geri qaytarılacaqdır. Əsas odur ki, sığortaya daxil olmayan günahkardan heç bir şey tələb etmir və heç bir şey tələb etmir. Zərər sığortası şirkətinin himayəsindən imtina etmək hüququ yoxdur.
Sığorta şirkətinin hadisənin günahkarından ümumi ödənişi bu cür hallardan asılı olacaqdır:
- qəza xarakteri;
- nəticələrin miqyası;
- İkinci tərəfdən yaranan zərər.
İnsanların dairəsi məhdudiyyətsizdirsə
Dərhal deyilənlər, "məhdudiyyətsiz" qeyd olunan siyasət üçün dizaynda təxminən 80% əlavələr olmalıdır. Yəni bu, 1,8 əmsalı bir artım tətbiq olunur. Ancaq gələcəkdə hər hansı bir hadisədə sığortaçı, kimin sürücülükdən asılı olmayaraq təsirlənmiş şəxslərə kompensasiya ödəməyə borclu olacaqdır. Xərclərin işıqlandırılmasını tələb edir, sığortaçı, polisə, nə də qəzanın günahkarından daxil olan şəxsin hüququ yoxdur.
Ödəniş qaydası
Qəza günahkarı CTP-nin sığortalanmış siyasətinə daxil edilmirsə, qurbanı nə etmək lazımdır? Aşağıdakı hərəkətlərin ardıcıllığına riayət edin:
Siyasətə daxil olmayan qəza günahkarı üçün nəticələri
Bu nəticələr çox acınacaqlıdır:
- Sığorta onu qurban tərəfindən ödənilən kompensasiya miqdarını ödəməyi məcbur edəcəkdir. Bu vəzifədən qaçarkən, sığortaçı məhkəməyə getdi və qalib gəldi.
- 500 rubl cərimə ödəməlisən. Dəhşətli bir məbləğ deyil, ancaq varlığı İnzibati xəta. Təkrarlanması ilə riyazi irəliləyişdə incə artımın ölçüsü.
Lazım gələrsə, CTP-yə daxil edilməyən sükan arxasına qoymaq, bu barədə şirkətə məlumat vermək daha yaxşıdır. Siyasətə düzəlişlər edəcək və ödəməyi tələb edəcəkdir əlavə ödəniş Sığorta riskini artırmaq üçün.
Bir sualı yerində həll etmək
Xüsusilə motoristlər tərəfindən sığortalanan, layiqli insanlar, lazımi dizayn olmadan zədələnməni kompensasiya etmək təklif olunur. Qəza iştirakçısının olduğunu söylədiyi təqdirdə xəbərdarlıq etmək lazımdır bu an Pul yoxdur, amma mütləq təmirini daha sonra ödəyəcəkdir.
Hərəkətləriniz aşağıdakı kimi olmalıdır:
- zərər şəkillərini çəkin;
- xərcləri ödəmək üçün qəzaların günahkarının razılığını çıxarın;
- rəqibin pasport təfərrüatlarını geri qaytarın.
B. olmaması. sığorta siyasəti Üz haqqında məlumat, qəza günahkarları sığorta ödənişləri almaq hüququ pozmur. Hər halda, sığortaçı ilə əlaqə qurmaq və çəkilmiş zərərin tam ödənişi tələb etmək lazımdır.
Qəzanın iştirakçısı həmişə xoşagəlməzdir. Yalnız ciddi zərər verə bilməzsiniz vasitəHəm də qəzaya uğramaq. Ancaq bir osago olması yaxşıdır - məcburi siyasət Motorist, onun nəqliyyat və vətəndaş məsuliyyəti digər yol istifadəçilərinə sığortası. Axı, həm təmir, həm də müalicəni əhatə edəcək kompensasiya almaq mümkündür.
Ancaq bunu unutma siyasət Osaqo, kütləvi xüsusiyyətlərə sahib bir sənəddir. Onlardan biri siyasətin müəyyən bir sürücüyə bağlanmasıdır. Dağıtdığı vətəndaşların siyahısı həmişə Osaqonun siyasətində təyin olunur. Beləliklə, bir insanın siyasətdə yazılmayan qəza üçün günahlandırılsa necə nə etmək olar? Özünüz günahkar nə olacaq? Bu barədə məqaləmizdə deyəcəyik.
Cilalar növləri
Qəza günahkarının Osaqonun siyasətində yazılmadığı təqdirdə necə hərəkət edəcəyini daha yaxşı izah etmək üçün əvvəlcə siyasətin özü və qeydiyyata alınanları nəzərə alsaq. Yalnız iki növ siyasət var:
- Limitsiz. Bu siyasət tamamilə hər hansı bir vətəndaşdan istifadə edə bilər - əsas odur ki, hər hansı bir nəqliyyat vasitəsini idarə etmək hüququ vardır. Bu minvalla, qəza ilə əlavə sənədlər tələb olunmayacaq. - Sürücüyə görə, hər halda sığorta paylanacaq. Belə siyasətlər tez-tez tərtib olunur hüquqi şəxslər və ya bütün ailə üçün bir avtomobilə sahib olan vətəndaşlar;
- Məhdud bir adamla. Çox özünəməxsus, eyni zamanda, adi motoristlərin çoxunu nadir hallarda tərk edən daha populyar bir siyasətdir. Belə bir siyasət üçün yalnız orada yazılan vətəndaşlar sığortalı hesab olunur. Eyni zamanda, belə bir siyasət üçün sığorta mükafatı hər bir sürücü üçün ayrıca hesablanır.
Gördüyünüz kimi, cilalar arasındakı fərqlər göz qabağındadır. İlk seçim xüsusilə rahatdır. Birincisi, poli-i daim tamamlamaq lazım deyil və ikincisi, qəzanın günahkarının CTP siyasətinə daxil edilmədiyi vəziyyət, sadəcə bir sürücü sığortalandığı üçün bu, sadəcə yaranmır. Bu baxımdan bu cür problemlər yalnız ikinci siyasət növü ilə baş verə bilər.
Pulu necə bərpa etmək olar?
Maraqlıdır ki, praktik olaraq heç bir şey edə bilməzsiniz. Qəza günahkarı CTP siyasətində yazılmasa da, bu sizə təsir etməyəcəkdir. Unutma ki, sığortalı şəxslər siyahısında qəza günahının olmaması və siyasətinin olmaması ümumiyyətlə, tamamilə fərqli bir şeydir, çünki avtomobil, əslində hələ də sığortalanacaqdır. Günahkar məlumatları toplamaq və ya məhkəmə vasitəsi ilə pul tələb etmək lazım deyil.
Beləliklə, bütün DTP sənədləri hazır olduqdan sonra qurban sadəcə standart qaydada və kompensasiya tələb edəcəkdir. Bunu xatırladırıq ki, bu da Vasitənin təmiri üçün qurbanın müalicəsi və daha 400.000-ə qədər 500.000. Bu nömrələr ərzində hər hansı bir məbləğdə günahkardan bir qəza tələb etmək lazımdır. Eyni zamanda, sığorta sizi rədd edə bilməyəcək, siyasət kimi, qəza günahının içərisinə daxil olmasa da, hələ də sığortaçıya müəyyən məsuliyyət daşımayan bir sənəd olacaqdır.
Yolun günahkarı üçün nəticələri
Qurbana pul alma üsulunu nəzərə almaq məna vermir - Sığortaçının qanunla məhdudlaşacağı üçün prosedur tam standart olacaq və kompensasiya verilməsi onun birbaşa məsuliyyəti olacaqdır. Qəzada günahkarların nəticələri daha maraqlıdır. Bir tərəfdən, sığorta təşkilatından itkilərə səbəb olan, digərindən ona müraciət etmədiyi üçün, sığorta müqaviləsi bağlamadığı üçün.
Bununla birlikdə, qanunvericilik bir sığorta təşkilatı və qəzanın günahkarlığı kimi lazım olan bütün hərəkətləri tamamilə müəyyənləşdirir. Sığorta təşkilatıQəzada bütün pulları qurbanına ödəməklə günahkarlardan faydalanmalıdır. Regress borc bərpa metodlarından biridir.Borclor borclunun sığortaçı olduğu borclu üçün üçüncü tərəf ödədiyi təqdirdə tətbiq olunur. Bu minvalla, qəzanın günahkarındakı vəzifə qalır, ancaq onu sığorta təşkilatına ödəyəcək, zərərçəkmiş deyil.
Sığortalılar, günahkarın məhkəmədə oxunan bir qəzaya uğraması haqqında nə etməli.
Bir nümunə düşünün. İvanovun və Petrovun iki sürücüsü qəzaya düşdü. Günahkar İvanov tərəfindən quraşdırılmışdır, lakin polisdə yazılmadı. Bu vəziyyətdə, Petrov standart qaydada "avtomobil yolları" na kompensasiya almağa aiddir. Ödəniş sığortaçının birbaşa məsuliyyəti olacağını və onu alır. Bununla birlikdə, "avtomobil yolları" kompensasiyanın tam həcmini ödəyən kimi, reqressiya hüququ ona keçir və Osaqo siyasətindən istifadə qaydalarını pozduğu üçün İvanovdan pul tələb edə bilər.
Reqressiyanın mahiyyəti ümumiyyətlə olduqca sadədirsə, prosesin özü bir çox sual və çətinliklərə səbəb ola bilər. Fakt budur ki bütün sığorta borcların alınması məsələsinə vicdanla yanaşmayın. Qəzanın günahkarları da məsuliyyətdən gizlətməyə çalışaraq geridə qalmır. buna görə bərpa ən çox məhkəmədən keçir. Bu baxımdan, reqressiya qaydasında sağalma iddiası ilə bağlı şübhəli olmaq üçün şanslı olmayanlara bir neçə tövsiyəyə dəyər:
- İddianın qiymətini özünüz sayın. Özünüzü aldatmayın! Sığortaçının itkisini həll edən bütün daxilolmalar, çeklər, daxilolmalar və digər sənədləri tələb edin. Qanunla onun vəzifəsi hər bir qəpikin xərclənməsini qeyd etməkdir. Məbləğin reallığa uyğun olmadığını görsəniz, cəsarətlə İddianın qiymətini azaltmaq üçün bir ərizə tətbiq etmək;
- Qəzada qurbandan görüşə gəlməsini xahiş et. Sizə bir şey kömək edə bilməsi mümkündür. Qurbanın bir kompensasiya aldıqda nadir hallar yoxdur və sənədlər tamamilə fərqli idi;
Qəzaya düşən şəxs, günahkar sürücünün sığorta şirkətindən avtomobilin təmiri üçün vəsait ala bilər. Ancaq bəzən hadisənin iştirakçılarından biri sığortalanmır. Bu vəziyyətdə, qəzanın konkret şəraitindən asılı olan bir neçə zərərin təzminatı olan bir neçə təcəssüm var.
Qaytarıcıya nə olacaq və kim kompensasiya edəcək
Hadisədən sonra sürücülərin Osaqonun siyasətində yazılıb olub olmadığını tapmaq lazımdır. Şəxs qəzada günahkar tərəfindən hıra verilməyibsə, sığorta mümkündür, aşağıdakı seçimlər mümkündür:
- İstəməyən üz, sənətin 1-ci hissəsinə görə sığorta olmadan minmək üçün 800 rubldan cərimə ilə tamamlanır. 12.37 İdarəetmə Məcəlləsi. Avtomobilin sahibi (zərərçəkmişdən) zərər ilə ödəniləcəkdir sığorta agenti günahkar.
- sığortaçıdan ömrü olan fondların miqdarında hadisənin günahkarına qədər. TC-nin sahibi heç bir şey risk etmir.
- sığorta başqa bir şəxsin rəhbərliyini əmanət edən nəqliyyat sahibinin zərərini kompensasiya etməyi tələb edə bilər. Bu vəziyyətdə, şirkət xərcləri ödəyəcək qədər sığortanı ödəyəcəkdir.
Son iki halda, TC sahibi üçün sığorta töhfələrinin baharı artacaq. Qəzadan sonra siyasətin dəyərini artırmaqdan çəkinin.
Mən günahkar deyiləmsə
Zərərçəkən CTP siyasətində yazılmırsa, qəzaya uğrayıb, günahsız tanısası təqdirdə, CU-nun sahibinə ziyan sığorta cinayətini yenidən qurur. Sürücünün günahı olmadıqda belə, PDD qaydalarına uyğun olmayan sığortanın olmaması üçün cəza ödəməyə borcludur. Bu fakt nəqliyyat vasitəsinin sahibinə ziyan üçün kompensasiya prosesinə təsir etməyəcəkdir.
Sürücü qəzanın günahkarıdırsa
Qəza günahkarının günahkarının səbəbsiz sığortası olan nəticələr belə olacaq:
- qurbanın xərclərini avtomobilin təmirinə görə ödəyəcək;
- sürücü sığortanın bir hissəsi deyilsə və qəza yerinə yetirirsə, Osaqonun (səh. "№4-fz 14-cü il) öyüddətli itkilərin hamısının baş verdiyi itkiləri ödəməlidir.
- siyasət məhdud deyilsə, günahkarın məsuliyyəti sığortalanmışdır, buna görə də osaqonun ziyanı ödənilir.
Sığorta yoxdursa, qəza üçün günahlandıracağı biri ilə, zərərin tam miqdarını bərpa edə bilər (Rusiya Federasiyası Mülki Məcəlləsinin 1064-cü maddəsi). Zərərləri kompensasiya etmək üçün zərərçəkən birbaşa günahkara müraciət edir. Qurbanın qarşısında avtomobillərin toqquşması təşəbbüskarının məsuliyyətinin nüansları, qəzanın nəticələrinin xarakteri ilə müəyyən edilir.
Şərablar qarşılıqlıdırsa
Sürücülərin günahının qiymətləndirilməsi olmadıqda, həyata keçirilməlidir məhkəmə qərarı. Əks təqdirdə, sığorta şirkəti məhkəmə qərarı alana qədər ödənişlərdən imtina edəcəkdir.
Ödəniş günahının payına nisbətdə həyata keçirilir. Məsələn, 40% sığorta günahının bir hissəsi olan sürücü 60% ziyan, 60% -i isə 60% -i iştirakçıya sığorta dərmanlarının 40% -i ödənilir. Sürücülərdən biri Osagoya sığmamışsa, sığorta ikincisini ödəyəcək kimi bu qədər pul alacaq.
Nə etməli
Avtoyspeksiya nümayəndələrinin gəlməsindən əvvəl, şəxsin qeydə alınan şəxsin qeydiyyat nömrələrini qəza içində idarə edə biləcəyi qeydiyyat nömrələrini qeyd etmək lazımdır. Eyni ehtiyat sayəsində qəza iştirakçısı hadisə yerindən itdikdən sonra vəziyyətin qarşısını almaq və yaralanma sığortasının miqdarını bərpa etmək işləmir.
Qurbanın hərəkətləri
AVSTOSPACE işçilərinin gəlişindən sonra, protokolda, günahkar sürücünün sığortası olmayan bir qəzanın xəbərdarlığını və xəbərdarlığını bildirmək üçün izləmək lazımdır. Şəxsi məlumat Onun haqqında (məsələn, telefon və qeydiyyat yeri) də sənədlərlə doldurulur.
Auto müfəttişliyinin gəlişi olana qədər, nəqliyyat vasitələrinin mövqeyini düzəltməlisiniz və digər sürücülərin hərəkətinə müdaxilə etməmək üçün onları yoldan çıxarmalısınız. Fövqəladə hallarda, qəzada insanlar yaralanıb, onlar və ya öz avtomobillərində xəstəxanaya göndərilməlidir.
Qəza günahının hərəkətləri
Qəza təşəbbüskarı, cibindən zərərlər şəklində ciddi nəticələrin qarşısını almaq üçün sığorta qanunvericiliyinin bütün incəliklərini nəzərə almalıdırlar. Budur, günahkarın ödənişlərin qarşısını almasına və ya ölçüsünü minimuma endirməsinə imkan verən tövsiyələrin siyahısı:
- Bir qəza yerində qalmaq. Ancaq təcili ehtiyacı olan qurbanlar varsa səhiyyə xidməti, onları ən yaxın insanlara çatdırmaq lazımdır tibb müəssisəsi Və hadisə yerinə qayıt. Qurbanın daşınması faktı tibb müəssisəsində sənədləşdirilməlidir.
- Sığortaçınızla əlaqə saxlayın. Sığorta şirkətinə doldurulmuş bir çatdırılma bildirişini necə göndərəcəyinizi öyrənməlisiniz. Bu hərəkəti 5 iş günü verilir.
- Sığorta yazılı icazə verməyəcəyi müddətcə avtomobili təmir etməyin.
- Bir razılaşma əldə edildiyi təqdirdə bir yol qəzası səbəbiylə əmlak iddialarının olmaması ilə əlaqədar zərərçəkmişdən qəbz alın. Qəbz qəzanın, model, marka və dövlət işarəsi TC yerini və vaxtını göstərir.
- Qurbanlarla əlaqə saxlayın. Bunun sayəsində, əlavə xərclərin lazım olub olmadığını əvvəlcədən öyrənə bilərsiniz.
Təsirə məruz qalan tərəfin maksimum məbləği müəyyən məhdudiyyətlər əsasında hesablanır - 400 min rubl, maddi ziyan yaranarsa, 500 min rubl isə sağlamlığa zərər verilir. Həqiqi ziyan göstərilən məbləğləri üstələyirsə, günahsız iştirakçı sənət əsasında məhkəməyə müraciət edir. 40-fz qanunun 7-si.
Ödəniş qaydası
Qəza təşəbbüskarı siyasətdə qeydə alınsa da, zərərin səbəb olduğu sığorta işi (İncəsənət 2-ci bənd. 40 saylı Qanun 6-da). Qurban sığortaçıya müraciət etməlidir. Kompensasiya imtina etmək hüququ yoxdur. Culpritdən yalnız TC və ya başqa bir sürücünün sağlamlığı nəticəsində 400 və 500 min rubldan çox olan hallarda günahkardan pul tələb edir.
Arbitraj praktikası
Hüquqşünaslarımız olduqca genişdir arbitraj praktikası Osaqo ödənişləri. Qəzadan sonra kompensasiya almaqda çətinlik çəkirsinizsə, şirkətimizlə əlaqə saxlayın və bütün məsələlər barədə sizə müraciət edəcəyik.
Müştərilərimizdən biri Moskva bölgəsinin şəhərlərindən birində qəzaya düşdü. Qəzada, 2-ci avtomobil ziyan gördü. İkinci avtomobilin sükanı arxasında bir qız idi - qəzanın günahkarı.
Sığorta, Müştərimizin avtomobilinin sığorta siyasətində israr etməyən dostunu idarə etdiyini iddia edərək, TS sahibinin qəzasında açılmamış zərərin miqdarını ödəməyib. Vəkilimiz sığorta şirkətini məsuliyyətə cəlb etmək üçün məhkəməyə sənədlər təqdim etdi. Dava qazandı.
Pozuntunun qarşısını almaq olar
Başqasının avtomobilinin sükanı arxasında oturan sürücü sığortalanmağa borcludur. Sığortaya daxil olmayan bir cərimədən çəkinin, bir neçə yolla edə bilərsiniz:
- şirkətin yerli şöbəsinə baş çəkməklə siyasətdə siyasətinizi etmək;
- müqaviləyə davam edin pulsuz istifadə Nəqliyyat. Bir vətəndaşın bir rekord olmadıqda bir vasitə sürməsinə icazə verilir sığorta vərəqi 10 gün ərzində;
- Sığorta siyasətində yazmadan əvvəl nəqliyyat vasitəsinə nəzarət etməyin.
Avtomobilin sahibi başqa bir şəxsə nəzarət edirsə, onu sığortaya daxil etmədən, sığortaçıya tətbiq edilməlidir. Bu vəziyyətdə, sığorta haqlarının fərqini əlavə etməlisiniz.
Qəzadan sonra zərər üçün bir çox incəlik kompensasiyası var. Məsələn, günahkar şəxs olmadıqda, sığorta zəmanətli ödənişlər olmaz. Bu vəziyyətdə, məhkəməyə vəsaitinizə çatmalı olacaqsınız.
Qəzadan sonra sənədlərin verilməsi zamanı çox sayda intervein olmasını nəzərə alsaq, sizə peşəkar hüquqi xidmətlər təklif edirik. Qəzadan sonra zərər və səmərəli şəkildə zərər üçün kompensasiya problemini həll etmək üçün mütəxəssislərimizlə əlaqə saxlayın.
Məqalədən vacib faktlar
- CTP-nin ödənişi, qəza günahkarının sığorta siyasətinə daxil edilmədiyi təqdirdə, hətta əsas odur ki, sığortanın nəqliyyat vasitəsi ilə sığortası verilib.
- Bunun üçün sığorta ilə əlaqə qurmalısınız birbaşa geri qaytarma itkilər.
- Belə bir qəza Europrotokolun köməyi ilə verilə bilər.
- İsrar edən bir insan 500 rubl, həmçinin sığorta-da reqress qalacaqdır.
Qəzanın günahkarlığı, OSAO-nun bu vəziyyətdə işləməməsi və təzminatdan birbaşa zədədən "silkələmək" üçün "silkələmək" lazım olacaq deməkdir. Ancaq etibarlı bir siyasətiniz olduğuna görə heç bir şey deyildir. Yazılı olmayan bir şəxslə bağlı suallara bütün incəliklər və ətraflı cavablar, bunun nəticələri bu maddədə nəzərə alacaqdır.
Material əsasən hadisə iştirakçılarının qurbanları üçün yazılıb.
Qəzanın iştirakçısı Osaqoda yazılmır - amma sığorta var!
Hələ heç bir şeyiniz yoxdur, təəssüf ki, demək deyil. Qəzaya məhkum edilmiş avtomobildə olmalıdır.
İş ondadır ki, termin sürücünün məsuliyyəti tərəfindən sığortalanır və avtomobilinin ümumiyyətlə zərərdən yox. Yəni bir siyasət aldığınız zaman, öz cibinizdəki günahınızla qəzaya ziyan vurmaqla sığortalanırsınız, bunun əvəzinə sığorta şirkətini ödəyir (baxmayaraq ki, 2020 təcrübəsi və bu, həqiqət deyil). Ancaq bu qəzada günahkar deyilsən. Buna görə də Osaqonun əməliyyat müqaviləsi günahkarın dəqiq olması zəruridir.
OSAO-nun istənməyən günahkarla əlaqə qurmağın mümkündürmü?
Bəli. Yaxşı xəbər budur ki, 2020-ci ildə şəxsin şəxsləri idarə etməyə icazə verilən şəxslərin siyahısında olan şəxslərin siyahısında verilmiş olub-olmamasıdır. Əsas odur ki, avtomobilin sahibinin (sahibinin) məsuliyyəti sığortalanmasıdır.
Yəni bu avtomobil Osagonun siyasətini bəzədilib və vaxtı keçmiş deyildi. Sonra, qurbanı olaraq, təmir üçün ödəniş və ya təmir işləri aparılır, çünki CTP-də FZ-in 6-cı maddəsinin 2-ci maddəsinin 2-ci bəndinə görə, sığorta riski istisnaları siyahısında yazılmamış sürücü yoxdur.
Və burada aşağıdakı şərtlər Fərq etməyin və kompensasiya alacaqsınız:
- günahkar sığortanın bir hissəsi deyilsə
- nəqliyyat vasitəsinin istifadəsi müddəti bitdi (terminlə qarışdırılmamalıdır) müqavilənin hərəkətləri),
- qəzanın günahkar üzvü nəzarət etmək hüququ yoxsa (azdır, o cümlədən),
Harada müraciət etmək olar: Sığortanızda və ya günahkarınızda?
Qəza iştirakçısı CTP-yə daxil edilmədiyi təqdirdə itkilərin (PWR) birbaşa (PWR) mümkündür.
Qurbana kimi hər cür şəraitdə, Simvasiya şirkəti tərəfindən CinimSurion üçün əlaqə qura bilərsiniz, FZ-40-ın 14.1-ci maddəsində təsvir olunur və bunlara aşağıdakılar daxildir:
- hadisə nəticəsində yalnız avtomobillər yaralanıb (təsirə məruz qalan insanlar),
- qəza iştirakçıları İki - nə daha çox deyil
- hər ikisi var siyasət Osaqo.
Şübhələr yalnız son elementə səbəb ola bilər. Ancaq əslində, yuxarıdakı məqaləni oxusanız, şübhələr var. Osaqo Sığortası, həqiqətən də qəzada iştirakçı var. Onlardan yalnız biri siyasətin bir hissəsi deyil. Bu faktı ləğv etmir mülki məsuliyyət Avtomobilin sahibi sığortalanır.
Beləliklə, yazılmış günahkar olan bir qəza ilə, yalnız CTP-yə ödənilmək üçün yalnız sığortamızla əlaqə qurmaq üçün bir seçim edə bilərsiniz.
Eurrethokol qurmaq mümkündürmü?
Bəli. Belə bir hadisə ilə, Europrotokola'nın köməyi ilə belə ala bilərsiniz. Yazılmış sürücü, bildirişin doldurulmasının mümkün olmadığı bir vəziyyət deyil.
Və yenidən "prufs"! Bu dəfə CTP federal qanununun 11.1-ci maddəsinə baxacaq. Burada ilk nöqtədə Europrotokol etmək imkanı üçün şərtləri görürük:
- nəticədə qəzalar yalnız avtomobillər yaralanıb (qəzada təsirlənən iştirakçı yoxdur),
- dTP iştirakçıları yalnız iki,
- maşınlar arasında birbaşa əlaqə idi,
- hər ikisi də CTP-nin aktiv siyasətidir,
- günahkar və qurbanı qəza şəraitində və zərərin şəraitində fikir ayrılıqları yoxdur və onlar avro-saatda öz əksini tapırlar.
Nə gözəl yazılmayacaq?
Samanın 12.37-ci maddəsinin 1-ci hissəsində 500 rubl. Eyni zamanda, pozuntu ya evakuasiya, ya da digər əlavə cəzalar və təhlükəsizlik tədbirləri verilməsini təmin etmir.
Ancaq bu günahkarın gözlədiyi ən pis nəticə deyil.
Sığortadan reqress
Qəzada zərər vermiş bir insanın olmaması, israr edən insanlar arasında (siyasət istisna olmaqla), sığortaçıdan gələcəkdə belə bir zədə halına gətirən tələbi seçmək hüququ.
Reqress, bir qəzanın günahkarından olan bütün ödənilən (və ya zərər çəkmiş avtomobilin zədələnmiş avtomobilinin təmirinə xərclənən) tələbidir.
Və CTP Federal Qanununun 14-cü maddəsinin 1-ci maddəsinin "D" yarımbəndində sığortaçının sağ tərəfindədir:
1. Sığortanın ödənilməsini, qurban qurbanının qurbanı qurbanının həcmində qurbanın həcmində həyata keçirdiyi sığortaçıya sığorta kompensasiyası, əgər a:
- e) göstərilən şəxs müqavilə daxil deyil məcburi Sığorta idarəetməyə qəbul edilmiş bir şəxs kimi vasitə;
Təəssüf ki, bu vəziyyətdə bir reqressiv tələbin qarşısını almaq şansı, günahkar çox kiçikdir. Bu geniş məhkəmə təcrübəsini təsdiqləyir.
Qanunauyğunluq Rusiya Federasiyası Hər bir avtomobil sahibinin Osago siyasətinə sahib olması quruldu. Onun sayəsində, içində qəza hadisəsiBununla yanaşı, zərərin əksəriyyəti sığorta şirkətini (məsələn, Rosqosstrakh) üçün kompensasiya edir. Ancaq bəzən həll etmək o qədər də asan olmayan vəziyyətlər var. Məsələn, qəzanın günahkarı zərərin ödəniləcəyi sığorta hissəsi olmadıqda nə etməli? Qəzada günahkarların sığorta sənədi olmadığı təqdirdə zərərin təsirlənən tərəfini kim kompensasiya edəcək?
Əvvəlcə nə olduğunu anlamalısan normativ baza Avtomatik sığorta məsuliyyətini tənzimləyir. Əsas qanun, FZ N 40-FZ-dir.
Bu Qanunun 6-cı maddəsinin 2-ci bəndinə görə, bütün avtomobil sahibləri Osago siyasəti olmalıdır və 15-ci maddənin 2-ci bəndində sığorta şirkətində verilə bilən siyasət növləri müəyyən edilmişdir:
- İnsanların sayı ilə məhdudlaşır. Bu sənəd bu vasitədən istifadə etməyə icazə verən xüsusi şəxsləri (TC) sadalayır.
- Limitsiz. Bütün üzləri nəqliyyat vasitəsi ilə istifadə edilə bilər.
Rusiya Federasiyası Bankının hər biri üçün ödəniş nisbəti təyin edildi. Birinci halda, ikinci, ikincisi - 1.8. Limitsiz bir siyasət təşkil etmək istəyənlər demək olar ki, 2 dəfə daha çox ödəyirlər.
Sığorta növünün ikinci növü, muzdlu sürücülərin xidmətlərindən istifadə edən insanları ən çox çəkir.
Bir avtomobil sahibi tərəfindən hansı siyasətin bəzədildiyini tapmaq üçün sənədi özü olduqca diqqətlə oxuyur.
Bu növ siyasət arasındakı fərq nədir:
- məhdud sayda şəxs üçün nəzərdə tutulmuş bir sənəddə yalnız sığorta daxil olan bütün vətəndaşları sadalayır, həm də müvafiq xəttin qarşısında 3-cü bənddə dayanır;
- sərhədsiz sayda sürücü bir siyasətdə, 3-cü bənddəki müvafiq sahənin əksinə bir işarə olacaqdır.
Sürücülərdən hansı sənədin hesablandığını dərhal başa düşmək üçün 3-cü bəndə diqqət yetirməlidir.
Qəzalar məhdud bir dövrə üçün sığorta edən avtomobil sahibləri ilə baş verə bilər. Buna görə, sürücü sığortaya girməsə və qəzaya düşsə, hadisənin hər iki tərəfinin nə edəcəyini anlamaq o qədər də asan deyil? Vasitənin məlumatlarını idarə etmək üçün vətəndaşların açıq şəkildə yazıldığı sığorta vəziyyətindədir.
Təsirə məruz qalan vəziyyət üçün vəziyyət aşağıdakı istiqamətlərdə inkişaf edə bilər:
- Hadisənin günahkarının Osago siyasəti var, ancaq buna sığmır, sonra sığorta şirkəti ilə əlaqə qurmalısan. Beləliklə, qanunun üstündə, yəni 14-cü maddənin 14-cü maddəsi, zərərin ödənilməsinə borcludur və itirilmiş məbləğ hadisənin günahkarından istifadə edir.
- Qəzanın günahkarı hər şeydə osaaga siyasəti yoxdursa, onda özünüzə zərər üçün kompensasiyanı ödəməli olacaqsınız bu vətəndaş Bu vəziyyətdə heç bir sığorta şirkəti kömək edə bilməz.
Məhdud sayda şəxsin sığortanın bir hissəsi olmayan günahkarlar tələb olunacaq:
- üst-üstə düşməyən məbləğin təsirlənmiş tərəfini kompensasiya etmək;
- reqressiya qaydasında sığorta şirkətinin itkilərini kompensasiya edin.
Ayrıca, bu vətəndaş Rusiya Federasiyasının İnzibati Məcəlləsinin 12.37-ci maddəsinin 1-ci hissəsinin 1-ci hissəsinin nəzərdə tutulmuş cəzasından əziyyət çəkəcəkdir.
Heç bir siyasəti olmayan bir vətəndaş qəza günahkarı halına çevrilsə, o, sığorta şirkəti ilə heç bir iş tapmayacaq, ancaq Rusiya Federasiyasının 1064-cü maddəsinə zərər üçün pulu bərpa edə bilərsiniz.
Hər halda dəymiş ziyanı geri qaytarmaq üçün hər halda nəqliyyat hadisəsində günahkar ola bilərsiniz.
Bir nəqliyyat vasitəsi, sınırsız sayda şəxslə bağlı siyasət tərəfindən verilən yol qəzasında, sonra təsirlənmiş tərəfi sığorta şirkəti ilə bağlı problemləri həll etmək üçün yuxarıda təsvir olunan vəziyyətdən daha asandır.
Bu vəziyyətdə nə etmək lazımdır:
- Trafik polis məmurlarına zəng edin.
- Protokolun hazırlanmasına nəzarət etmək və şəxsən öyrənmək üçün, gələcəkdə yol polisi səlahiyyətləri ilə razılaşmamaq üçün.
- Avtomobilin zərərini müstəqil bir qiymətləndirmə etmək. Bu prosesi qəzanın günahkarı və sığorta şirkəti tərəfindən xəbərdar edilməlidir. Ən çox sığortaçılar üçün qəza yerinə deyil müstəqil qiymətləndirməAncaq gələcəkdə bürokratik problemləri yerinə yetirmək üçün bu maddə hələ də vacibdir.
- Dən toplanmış sənədlər (Qiymətləndirmə nəticələri və yol polisinin işçilərindən protokolun surətinin nəticələri) sığortaçılara tətbiq edilməli və kompensasiya üçün ərizə verməlidir.
- Sığorta şirkətindən ödəməyi gözləyin.
Sağlamlıq (kiçik sərnişin də daxil olmaqla) zərərli olsaydı, bu şəkildə sənədləşdirmək və tibbi xidmətdən müvafiq sertifikat almaq lazımdır.
Qəza qəzasının sığorta şirkəti zərərin ödənilməsindən imtina edirsə, sığorta təcrübəsində də baş verənlər, sonra məhkəməyə getməlisiniz.
Qəza günahının mövcudluğunu mütləq yerinə yetirərkən. Əgər onun iştirakı olmadan və ya bu barədə xəbərdarlıq etmədən həyata keçirilirsə, imtahan etibarsızdır.
Təsirə məruz qalan iştirakçı, məhkəmə müdaxiləsi olmadan zərərin ödənilmədən zərərin ödənilməsinə dair sübutu, zərərin ödənilməsinin məbləği ilə göndərilən məktubun təqdimatı barədə məlumat veriləcəkdir. Məktubun alınması barədə bildirişdən cəmi 10 gün sonra, təsirlənmiş tərəf məhkəməyə müraciət edə bilər.
Məhkəməyə daha çox köçürülməsi üçün təsirlənmiş tərəfi hazırlamalı olan sənədlərin surətləri:
- Yol polisindən gələn qəzalar haqqında sertifikatlar.
- Texniki ekspertiza aktı.
- Ekspertin qiymətləndirilməsi aparılması bildirişləri (yuxarıda təsvir olunan tələblərə uyğun).
- Vasitə sahibi olması hüququnu təsdiqləyən bir sənəd.
- Qəza ilə əlaqəli xərcləri təsdiqləyən qəbzlər və ya yoxlamalar.
Qəzanın səbəbinə iddia 2 nüsxədə tərtib edilməlidir: biri evdə qalmaq lazımdır.
Zərər kompensasiyasının miqdarı ilə, həm nəqliyyat vasitələrinin, həm də qəzanın səbəb olduğu yük maşını, parkinq və ya hətta mənəvi ziyan kimi, həm də müxtəlif bitişik xərcləri əlavə edə bilərsiniz.
Hər halda, məsələni məhkəmə müdaxiləsi olmadan həll etməyə çalışmaq daha yaxşı olduğunu düşünməyə dəyər. Hətta sürücü sığortaya sığortalamayıb və qəza etdi, yəni dünyaya gedəcəyinin bütün şanslarıdır.
Bir qəzanın günahkarlığı Osago siyasətində yazılmırsa, məhkəmə təcrübəsi, məsələni mühakimə olmadan həll etmək daha yaxşı olduğunu təsdiqləyir. Hüquqşünaslar və hökumət vəzifələrini ödəmək istəyi olanlar azdır.
Belə bilinməyən hallara düşməmək üçün, bitə biləcəklərindən hələ də bilinməyən hallarda, həmişə CTP siyasətini etmək və onun istifadəsi qaydalarını pozmaq daha yaxşıdır.
Vəziyyətdən əlavə, qəzanın günahkarının hələ sığortalanmadığına, sığorta şirkəti, hadisənin günahkarının olduğu hallarda sığorta şirkəti sürücünün kompensasiyasını bərpa edə bilər:
- sərxoş idi / narkotik maddələrin təsiri altında;
- qəsdən bir qəzanı yerinə yetirdi;
- Yol polisi işçisindən icazə almadan;
- hadisədən sonra 5 gün ərzində sığorta şirkətinə müraciət etmədi;
- 15 gün sonra, hadisə vasitənin təmirinə başladığı andan;
- yanlış bir diaqnostik kart olan marşrutlu nəqliyyat vasitəsi tərəfindən idarə olunur.
Buna baxmayaraq, cəzadan çəkinmək, pozuntu barədə xəbərdarlıq etmək olar.
Bu aşağıdakı yollardan birində edilə bilər:
- Bir insanı polis etmək. Bunu etmək üçün sığorta şirkətinin ofisi ilə əlaqə saxlamalı və müəyyən sənədlər paketini təqdim etməlisiniz.
- Vasitəni pulsuz istifadə üçün bir müqavilə yaradın. Bu vəziyyətdə, motoristlə razılığa gələn şəxs 10 gün ərzində nəqliyyat vasitəsindən istifadə edə bilər. Bu müddətdən sonra ya sığorta şirkəti ilə əlaqə saxlamalı və ya cərimə ödəməli olacaqsınız. Hər 10 gündən bir yeni müqavilə bağlasanız, qanunun problemi olmayacaqdır.
- Vasitə Osago siyasətinə təqdim olunmayan bir şəxsə köçürülsə, bu barədə dərhal (və ya ertəsi gün) sığorta şirkətinə məlumat verilməlidir.
Təsirə məruz qalan tərəfi nə etmək lazımdır? Qəza günahkarı siyasətin bir hissəsi olmadığı təqdirdə zərər üçün necə kompensasiya etmək olar?
Yuxarıda deyildi ki, bu vəziyyətdə 1064-cü maddəyə rəhbərlik etmək lazımdır Mülki kod RF, amma qurbanın qeyri-kafi ödəməsini düşünsə nə olacaq? Sonra bu məsələnin qərarı üçün məhkəməyə gedin.
Beləliklə, məhkəmədə uğurlu nəticə üçün daha çox şans var idi:
- hadisənin günahkarının şəxsi məlumatlarını əldə edin. Onlara ya özü və ya yol polisi tərəfindən təmin edilə bilər;
- ekspertin qiymətləndirilməsi, qəza nəticəsində təsirlənmiş tərəfə dəyən tam miqdarda ziyan meydana gətirmək;
- İstədiyiniz miqdarda zərər kompensasiyasını ifadə edən günahkara yazılı şəkildə əlaqə saxlayın. Könüllü olaraq pul ödəməyə hazırdırsa, məhkəməyə getməməlidir;
- məhkəməyə müraciət edin. Sizi günahkarın qeydiyyatı yerində ehtiyacınız var.
Kompensasiya miqdarı 50.000-dən çox deyilsə, məbləğ daha yüksək olsa, bundan sonra da rayonda qlobal məhkəmədə həll ediləcəkdir.
