Aloha, pirați.
Pentru iubitorii de mile gratuite în programul Aeroflot Bonus. Promoție dedicată celei de-a 15-a aniversări a programului Aeroflot Bonus.
1500 de mile gratuite vă sunt garantate, puteți câștiga și premii mari :)
Instrucțiuni
Este suficient pentru tine:2. Înregistrați-vă (introduceți adresa de e-mail, parola, numele și numărul de membru Aeroflot Bonus)
3. Joacă un joc destul de simplu:
Pentru fiecare sarcină vei primi puncte. Dacă ajungi la peste 500 într-un minut și jumătate, atunci ești garantat 1500 mile. (nu e greu, crede-mă. am făcut-o bine prima dată).
Câștigătorul promoției va primi 150 de mii de mile, locuri 2-4 câte 10.000 de mile fiecare.
Vei întâlni sarcini simple și întrebări ciudate, astfel încât să nu fie ușor de ghicit nici măcar din 3 răspunsuri!
Sugestii
De exemplu:- "Ce este interzis la Washington?" - acadele.
- „De ce se sparg vasele în Creta?” - dans.
Mergeți la asta, iubitori de freebie!
Mulțumim cititorului nostru Vladislav Tarasov pentru pont
# Aeroflot_Bonus, #bonusuri, #mile, #diverse, #Ofertă specială
La Moscova, ne-am înregistrat într-un cărucior pentru zborul Moscova - New York. Căruciorul a fost lăsat la intrarea în avion, așa cum era de așteptat.
La New York, căruciorul ne-a fost returnat sub această formă. Concentrează-te pe roți.
Toate celelalte părți ale căruciorului sunt neatinse, doar roțile din spate. S-au deteriorat toate cele patru roți, exact, simetric, îngrijit. 
Fantastic! Ce au făcut cu roțile căruciorului, apoi am încercat să-mi dau seama mult timp.
Am mers pe cealaltă direcție -
În departamentul de bagaje, JFK a precizat locația reprezentanței Aeroflot pe aeroportul din New York. A trebuit să caut datorii, pentru că nu îmi venea să cred că cel mai mare transportator aerian din Rusia (care câștigă multe, multe premii internaționale) are o asemenea reprezentare într-unul dintre cele mai populare aeroporturi din lume.
Acești tipi (indieni și negri) de la ghișeul comun sunt biroul Aeroflot. Apropo, sunt și reprezentanți ai altor companii aeriene (cum mi-au spus ei).
Ceea ce au făcut a fost să completeze acest formular și au spus să aștepte un răspuns de la Aeroflot. Tot! Aici s-au încheiat funcțiile lor. Apoi a fost o coadă mare de pasageri Aeroflot. 
Mă întrebam ce s-a întâmplat cu căruciorul? Cum au făcut asta? Dacă ai vrea, ar fi dificil să tai atât de clar și simetric. Parcă tăiați cu laser semicercuri drepte în relief. Se pare că aceste roți din spate au fost implicate în aterizarea avionului. 
Pe scurt, nu mă voi trage mult timp, voi spune doar că au fost lungi negocieri și corespondență atât cu biroul din centrul New York-ului, cât și cu Moscova.
Drept urmare, nu au compensat nimic, au cheltuit doar nervi, timp și trafic în roaming.
P.S. Apropo, formularul care mi s-a dat conținea o adresă la care „reprezentanții Aeroflot” mi-au cerut cu insistență să scriu o adresă la New York. Eu zic, de ce ai nevoie de o adresă în NY? Se spune - poate vi se va aduce un cărucior nou.
Naiv nu?
Ce crezi că ai făcut cu roțile? În diferite servicii ale Aeroflot (la diferite etape ale dezvoltării negocierilor) s-a răspuns la această întrebare - „Este greu de spus...”.
Salvat de
În luna mai, va avea loc premiera rusă a celui de-al cincilea film din seria „Piratii din Caraibe” - „Dead Men Tell No Tales”. Aurul, comorile, dublooanele și piaștrii au jucat întotdeauna un rol important în viața piraților. Imaginați-vă lumea căpitanului Jack Sparrow și a camarazilor săi din afacerile criminale din punct de vedere financiar și economic.
ALEXEY ALEXEEV
Aurul blestemat al lui Cortez
În primul film al epicului, „Blestemul perlei negre”, aurul este unul dintre principalele izvoare ale intrigii.
„Acesta este aur aztec. Una dintre cele 882 de plăci identice pe care indienii le-au prezentat într-un cufăr de piatră lui Cortes personal. Bani sângeros, plată pentru a opri masacrul dezlănțuit de armata lui. Dar lăcomia lui Cortez a fost nesățioasă. Atunci zeii păgânilor au pus un vrajă teribilă asupra aurului." Orice muritor care ia cel puțin o placă din cufăr va fi blestemat pentru totdeauna."
Creatorii filmului „Piratii din Caraibe” au supraestimat foarte mult „cufărul mortului” - după standardele piraților antici, nu era suficient aur în el.
Ciudat, dar în interpretarea vocală rusă a primului film al epopeei plăcilor, din anumite motive, 663. Unde 219 plăci au dispărut pe drumul dintre Marea Caraibilor și Rusia este un mister învăluit în întuneric. Să presupunem că plăcuțele sunt încă 882, ca în original. 881 într-un cufăr, iar acesta din urmă este folosit pentru a face medalionul lui Elizabeth Swann. Pirații de pe nava Perla Neagră urmăresc medalionul pentru a elimina blestemul zeilor antici de pe ei înșiși. În plus, pentru a scăpa de el, trebuie să efectuați un ritual simbolic. Este necesar să returnați datoria sângeroasă zeilor azteci - toate cele 882 de plăci pătate cu sângele unui descendent al piratului Bill Bootstrap.
În pieptul lui Cortez se aflau 881 de plăci de aur din comoara aztecă, iar una dintre ele a fost folosită pentru a face medalionul lui Elizabeth Swann.
Și acum o mică mustrare pentru compania de film Walt Disney Pictures. 882 de medalioane de aur cu un craniu sunt foarte, foarte puține după standardele vechilor azteci și conchistadori. În 1521, războinicii din istoricul Cortez au capturat și jefuit capitala aztecă Tenochtitlan. Spaniolii au primit aur în sumă echivalentă cu 130 de mii de monede de aur spaniole. Aparent, această sumă li s-a părut extrem de nesemnificativă. Conchistadorii l-au torturat pe conducătorul statului aztec, Kuautemok, sperând în zadar să afle unde ascund indienii principalele comori.
După ce au jefuit capitala aztecilor în 1521, soldații din Cortez au capturat doar 130 de mii de monede de aur spaniole - suma, în opinia lor, nu este prea mare.
Să încercăm să estimăm aproximativ care este costul unui cufăr de piatră. O placă este aproximativ egală ca dimensiune cu cea mai mare monedă spaniolă a secolului al XVI-lea. Aceasta este o monedă de opt escudo. Conținea 27,468 grame de aur fin 916,7 (22 carate). Astfel, cufărul conține 24 kg 227 g de aur. Prețul unui gram de aur cu o puritate de 916,7 astăzi este de 37,05 USD. Astfel, în aprilie 2017, un cufăr plin de aur blestemat ar fi putut costa aproximativ 900 de mii de dolari. Chiar dacă unul dintre pirați l-ar fi apucat singur, nu ar fi ajuns la titlul de milionar de dolari.
Acum să vedem cât de bogați au devenit pirații când au împărțit aurul aztec între ei. Mărimea exactă a echipajului Black Pearl este necunoscută. Actorul Geoffrey Rush, care l-a interpretat pe căpitanul Hector Barbossa, a numit numărul de la 20 la 50. Să presupunem că sunt 22. În linii mari, când comoara a fost împărțită, erau 40 de plăcuțe per frate. Aurul valora de 16 ori mai mult decât argintul. Moneda de argint de opt reale (jumătate de escudo) era cunoscută sub numele de peso, dolar sau „moneda de opt reali”, bucăți de opt. În traducerea rusă a Insulei comorilor, papagalul numește astfel de monede piaștri. Așadar, membrii echipei blestemate s-au îmbogățit cu 640 (16x40) de monede de argint similare.
Pe ce și-au cheltuit banii? Știm asta din plângerea căpitanului Barbossa adresată lui Elizabeth Swann-Turner - „despre băuturi, mâncare și companie plăcută”. „Dar băutura nu ne-a potolit setea, mâncarea s-a transformat în scrum în gură, iar cea mai drăguță companie din lume nu ne-a putut satisface pofta. Suntem oameni naibii, domnișoară Turner.”
Creatorii cărții „Pirații din Caraibe” au atribuit vremea epopeei aproximativ 1720-1750 de ani. Cursul de schimb peso-dolar-piastre la lira sterlină a fost atunci în vigoare, stabilit prin decretul reginei Ana în 1704. Un peso era egal cu șase șilingi. £ 1 este 20 șilingi, un șiling este 12p, un ban este 4 lei. Prin urmare, 640 de pesos înseamnă 3.840 de șilingi, adică 192 de lire sterline.
Conform calculelor statisticianului britanic din secolele XVII-XVIII Gregory King, în 1688 (în următoarea jumătate de secol, situația nu s-a schimbat prea mult), un muncitor de fermă câștiga 7 lire sterline pe an. Soldații și marinarii câștigau între 14 și 20 de lire sterline pe an. Ofițerii armatei și marinei au primit 5-7 lire sterline nu mai pe an, ci o lună.
După împărțirea aurului din „cufărul mortului”, fiecare pirat putea obține o sumă care era suficientă doar „pentru mâncare și băutură”.
Dacă presupunem că pe Perla Neagră nu erau 22 de marinari, ci 44, atunci fiecare dintre ei ar fi datorat cu 96 de lire sterline. Și dacă luăm cifra de la istoricul pirateriei Mark Rediker, conform căreia echipajul mediu al piraților era de 80 de persoane, atunci veniturile fiecăruia ar fi aproape înjumătățite.
Deci, banii primiți de pirați ar putea fi trăiți destul de mult. Deși fără plăcere, așa cum a notat pe bună dreptate căpitanul Barbossa.
Mănâncă și bea pentru un șiling
În Pirații din Caraibe, auzim cuvântul „șiling” chiar la începutul primului film. Este șilingul pe care Jack Sparrow l-a cerut pentru a parca nava în golf. El oferă trei, adăugând că nu și-a dat numele.
Din păcate, nu toate informațiile despre prețurile alimentelor, alcoolului și serviciilor de escortă în porturile Mării Caraibelor în perioada de aur a pirateriei au ajuns în zilele noastre. Prețurile din metropolă, din Anglia, sunt mult mai cunoscute.
Cu toate acestea, costul romului, „cea mai dezgustătoare băutură, care transformă până și pe cei mai educați oameni în animale”, nu este un secret. În 1740, în Philadelphia, romul local se vindea cu 1 șiling 8 pe galon, iar romul caraib mai bun se vindea la 2 șilingi 5 pe galon. Este logic să presupunem că în Caraibe, la locul de producție, reziduurile din Caraibe au costat mai puțin decât pe continent. Dacă presupunem că același 1 șiling 8 pence a plătit pentru romul din Caraibe acolo unde era considerat local și nu importat, atunci în sistemele de măsurare mai familiare, prețul unui produs va fi de 4,4 pence pe litru. Dacă presupunem că un pirat care se respectă trebuie să bea un litru de rom în fiecare zi pentru funcționarea normală, atunci la fiecare 54 de zile ar cheltui 1 lire sterline pe băutură.
Un alt obicei prost foarte popular printre pirați, fumatul, era, de asemenea, ieftin. 45 de kilograme de tutun Virginia în 1750 costau 1 lire sterline cu ridicata.
Acum despre mâncare. Ce se putea cumpăra în acel moment pentru un șiling în Anglia (prețurile în colonii nu puteau fi foarte diferite)?
Să revenim la statisticile lui Gregory King. În 1695, englezul obișnuit cheltuia 3,85 lire sterline pe an pe mâncare și băutură. Din această sumă, 0,79 lire sterline au fost pentru pâine și produse din făină, 0,61 lire sterline pentru carne, 0,42 lire sterline pentru produse lactate, 0,31 lire sterline pentru pește, vânat și ouă, 0,22 lire sterline pentru fructe și legume, 0,2 lire sterline pentru murături, 1,06 lire sterline pentru bere și bere, 0,24 GBP pentru băuturi spirtoase. La mijlocul secolului al XVIII-lea, o bucată de 200 de grame de făină de grâu era numită „rulată penny”.
Coșul de mâncare al piratului din Caraibe și al englezului obișnuit diferă probabil ca compoziție, dar nivelul prețurilor arată că foametea nu a amenințat echipajul Perlei Negre pentru o perioadă destul de lungă de timp. Chiar dacă te gândești că englezul obișnuit era adesea gătit de soția lui, iar piratul probabil mânca mâncare în unitățile de alimentație publică. Pe continentul nord-american, în a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, se putea lua masa într-o crâșmă pe principiul „mânancă cât vrei din oala comună” pentru unul sau doi șilingi.
Cel mai scump era favoarea fetelor de virtute ușoară din Londra - aproximativ 2 lire sterline, în porturi prețurile erau mult mai mici - fetele erau numite doi pence
Dar costul unei companii plăcute în metropolă și în Caraibe ar putea diferi dramatic. La Londra, un client bogat ar putea plăti pentru o întâlnire și 2 lire sterline, iar dacă ghișeul este virgin, mult mai mult. În porturi, nivelul prețurilor a fost comparabil cu cea mai mică categorie de preț din metropolă. Fetele erau numite în mod tradițional doi pence, dar în realitate teckelul standard era „șiling și băutură”.
Pirateria ca model de afaceri de ultimă oră
Dacă pirații s-au mulțumit cu un astfel de divertisment modest, cum se poate explica popularitatea acestei profesii în Caraibe în prima jumătate a secolului al XVIII-lea? Numărul tâlharilor pe mare activi în epoca de aur a pirateriei este estimat la 2.400 de persoane. Adevărat, în 1716-1726, aproximativ 400-600 din acest număr au fost executați de autoritățile diferitelor state.
Deci de ce s-au dus oamenii la pirați?
Cu o coincidență fericită, pirații au putut „câștiga” mult: de exemplu, în 1695, corăbiile de pirați ale lui Henry Avery au confiscat prada în valoare de 600.000 de lire sterline.
Să începem cu faptul că atunci când angajam un pirat, nu existau multe restricții tradiționale privind drepturile la acea vreme.
Membrii negri ai echipajului Black Pearl nu sunt un tribut adus corectitudinii politice americane (sau nu numai).
Deja la începutul secolului al XVIII-lea, printre membrii echipajului navelor pirați se numărau imigranți din Africa, în timp ce „lumea civilizată” era încă foarte departe de abolirea sclaviei. În acea epocă, marinarii cu pielea întunecată navigau și pe nave obișnuite, adesea vândute sau „închiriate” de proprietarii lor. Nu au primit plată pentru munca lor și nu au avut drept de vot în rezolvarea problemelor navelor. Pe o navă de pirați, membrii echipajului erau egali. Căpitanul pirat Edward England avea la bord doar unul din cinci oameni cu pielea albă.
Ei au devenit căpitanul unei nave pirat în mod democratic - prin alegeri și au fost, de asemenea, lipsiți de această funcție - prin decizia majorității membrilor echipajului (ceea ce se întâmpla destul de des). Așa că povestea lui Jack Sparrow, îndepărtat din postul de căpitan și aterizat pe o insulă pustie, este destul de plauzibilă.
William Snellgrave, un comerciant de sclavi și negustor de fildeș care a fost capturat de pirați în 1719, și-a amintit în cartea sa povestea căpitanului pirat Christopher Moody: împreună cu 12 marinari, restul echipajului l-a forțat să urce într-o barcă, care a fost trimisă în navighează în voie. „Și nimeni nu a mai auzit de ei”.
Pe o navă comercială obișnuită, puterea căpitanului era imensă. El a stabilit care dintre marinari ar trebui să facă ce, a hotărât cu ce să hrănească echipajul, câți bani să plătească membrilor echipajului, a avut dreptul să supună orice marinar la pedepse corporale. O astfel de atmosferă la locul de muncă a devenit baza pentru ca cineva să treacă de la marina comercială la afacerea cu pirați.
Pe o navă de pirați, sfertul împarte puterea cu căpitanul ales democratic (în Treasure Island, John Silver era sfertul căpitanului Flint). Căpitanul trebuia să se ocupe în primul rând de operațiunile de luptă, iar cartierul - de probleme economice. Pe unele nave, intendentul deținea mai multă putere reală decât căpitanul.
Diferența fundamentală dintre navele piraților, pe de o parte, și navele militare și comerciale, pe de altă parte, era nivelul veniturilor. Pe navele piraților, prada era împărțită în mod egal între toți marinarii. Doar căpitanul primea două acțiuni în loc de una, cartierul - o jumătate și jumătate, uneori cota și un sfert mergeau la „specialiștii de frunte” - comandantul, doctorul navei, mitrarul, primul ofițer al căpitanului. Oricine încerca să-și înșele camarazii ascunzând o parte din pradă era amenințat cu pedeapsă - „cum ar fi căpitanul și majoritatea echipajului considerați potriviti”.
Pe navele comerciale, veniturile „personalului de comandă” erau de cinci sau mai multe ori mai mari decât câștigurile marinarilor obișnuiți.
Este uimitor (mai ales din punctul de vedere al unui marinar care respectă legea) că piraților le pasă de camarazii lor cu dizabilități. Oricine a pierdut un braț sau un picior în luptă a primit despăgubiri în valoare de 1.500 de lire sterline.
Dezavantajul sistemului de plată pirat a fost că nicio pradă însemna nici un venit. În general. În timp ce pe o navă comercială, marinarului i se garantau câștigurile cerșetoare.
Un mare plus al sistemului pirat este că, cu o exploatare bună, veniturile ar putea fi foarte mari. În 1695, mai multe nave pirați conduse de Henry Avery au confiscat prada în valoare totală de 600 de mii de lire sterline. Fiecare dintre marinari a primit cel puțin 1 000 de lire sterline. La începutul secolului următor, au câștigat 1200 de lire sterline per frate, ca urmare a unui jaf, după ce pe care au ieşit din afaceri.
În 1721, oamenii lui John Taylor și Oliver La Bush au stabilit un record: 4.000 de lire sterline per atac. Din nefericire pentru pirați, astfel de succese erau rare. Mulți tâlhari de mare s-au mulțumit cu venituri mai modeste. Dar o viață liberă a criminalității, cu capacitatea de a câștiga jackpotul, părea multora li se părea mai atractivă decât sărăcia și fărădelegea care respectă legea.
Premiera filmului
„Piratii din Caraibe” revine pe ecrane la șase ani după lansarea filmului anterior. Julia Shagelman din păcate convins că spiritul unei aventuri maritime nesăbuite din franciza populară dispăruse.
Tânărul Henry (Brenton Thwaites), fiul eroilor din primele trei filme ale lui Will Turner și Elizabeth Swann, este obsedat de dorința de a-și salva tatăl, condamnat pentru totdeauna să fie căpitanul fantomaticului „Olandez zburător”. Pentru a face acest lucru, el trebuie să găsească un artefact antic - Tridentul lui Poseidon, care înlătură toate blestemele simultan. Și pentru aceasta, la rândul său, aveți nevoie de o navă și de un căpitan - și care, dacă nu legendarul căpitan Jack Sparrow (neschimbatul Johnny Depp), s-a scufundat deja complet pe fundul unei sticle de rom, dar este gata să facă. orice pentru a-i reda gloria de odinioară. În căutarea Tridentului, acestor doi li se alătură o fată vioaie și foarte avansată pentru vremea ei, Karina Smith (Kaya Scodelario), fascinată de astronomie și matematică, motiv pentru care cei din jur, care nu erau obișnuiți cu femei puternice independente în secolul lor al XVIII-lea, considerați-o în cel mai bun caz o vrăjitoare... Căutarea Tridentului, însă, este complicată de faptul că Jack Sparrow este urmărit, fiecare în interesul său, de vechea cunoștință a lui Barboss (Geoffrey Rush) și de un nou antagonist - căpitanul nemilos al unei alte nave blestemate Salazar (Javier Bardem). ), trimis odată de Sparrow în abisul infernal al Triunghiului Diavolul.
Dacă toate acestea sună familiar, atunci nu este în zadar. Creatorii noului „Pirati”, fără alte prelungiri, au preluat intriga primului film, i-au înlocuit pe Orlando Bloom și Keira Knightley cu câteva tinere talente și mai vagi, Davy Jones cu un alt lider infernal al echipajului de marinari zombi. , iar Jack Sparrow, echipa sa și căpitanul Barbossa au fost instruiți să execute aceleași trucuri de care publicul s-a îndrăgostit în urmă cu 14 ani.
Tinerii regizori norvegieni Joaquim Ronning și Espen Sandberg, care au atras atenția Hollywood-ului cu filmul „Kon-Tiki”, care în 2013 a fost nominalizat la Oscar ca cel mai bun film într-un blockbuster în limbă străină este cel puțin ceva nou și non-standard. . „Pirații” lor înoată în ape dovedite, fără să se abat nicio secundă de la cursul trasat de prima trilogie a lui Gore Verbinski, dar, vai, fără ingeniozitatea lui (al patrulea film, regizat de Rob Marshall, pare acum o fantezie ciudată, stând destul de departe de linia generală)...
Și dacă primele două filme despre pirații din Caraibe au devenit la un moment dat cu adevărat o gură de aer proaspăt de mare în rândul aceluiași tip de „blockbuster de vară”, amintind încă o dată până și bucuriile livrești adolescenților pe jumătate uitate ale telespectatorilor ce adevărată aventură cu dueluri cu sabii, imbarcare si piastri, apoi deja incepand din numarul al treilea, franciza a devenit din ce in ce mai mult o reminiscenta a notorii false jucarii de brad - straluceste la fel, dar deloc fericita.
În noul „Pirati”, s-ar părea, există toate elementele care, teoretic, ar fi trebuit să se transforme într-o poveste fascinantă: o scenă cu adevărat spectaculoasă a unui jaf de bancă și a urmăririi ulterioare (care ne aduce în minte în mod neașteptat nu un pirat. clasice ale filmului, dar chiar unul din Fast and Furious) ); execuție nereușită, transformându-se într-o luptă între toți și toți cu participarea unei ghilotine care se rotește în aer; bătălii maritime pe scară largă; insula „Edens” a tropicelor; Javier Bardem, care, spre deosebire de alte vedete grele, chiar se deranjează să joace în acele rare momente când nu este acoperit din cap până în picioare cu grafica computerizată; la urma urmei, rechini zombi și o cameo de Paul McCartney. Totuși, până la urmă, filmul este un set de episoade obositor de greoaie (unele, precum „nunta” forțată a lui Jack Sparrow, vreau să fiu uitat pentru totdeauna) și, fiind de fapt cel mai scurt din întreaga franciză, pare nesfârșit. , și cel mai important și cel mai neplăcut pentru un film de aventură - pur și simplu plictisitor.
Cuplul tânăr incolor, în general, nu strică prea mult imaginea - la urma urmei, aceste filme au fost întotdeauna vizionate nu de dragul unei linii romantice, ci în primul rând de dragul lui Jack Sparrow. Cu toate acestea, farmecul și carisma îndrăznețe, străpungătoare de armură pe care Johnny Depp le-a investit odată în acest rol au mers până la capăt și se pare că nici măcar un artefact atât de puternic precum o taxă de la studioul Disney nu îi poate scoate de acolo. Se pare că ar putea fi prea mulți Jack Sparrow, iar aceasta nu este deloc o veste bună, mai ales când eroul a devenit mult mai beat și mai prost decât își amintea din filmele anterioare, iar glumele lui au încetat în sfârșit să se ridice deasupra centurii. Un flashback din tinerețea căpitanului, care spune cum și-a primit porecla, este deja complet de prisos - este puțin probabil ca acum cel puțin cineva să fie interesat de el.
Când în final - cu greu spoiler - Will Turner și Elizabeth Swann se reîntâlnesc în sfârșit, Jack Sparrow, privindu-i printr-un telescop, se strâmbă, comentează: „Ce priveliște dezgustătoare!” Este rar ca ultima frază să rezumă perfect ultimele două ore. Totuși, scena de după credite sugerează că blestemul francizei de milioane de dolari nu a fost ridicat de la „Pirați” și aceștia vor rămâne neliniștiți până la ultimul dolar pe care spectatorul este gata să-l aducă la box office-ul cinematografului. .
