Porez na automobile u konjskim snagama. Prijevozna taksa, pogodnosti, stope. Uz ovu pročitanu vijest

Vlasnici automobila u Ruskoj Federaciji dužni su platiti prometnu pristojbu. Njegova veličina izračunava se u skladu s normama važećeg zakonodavstva. Iznos plaćanja ovisi o snazi ​​automobila i njegovoj starosti. Postojeće zakonodavstvo povremeno se mijenja.

Tijekom prošle godine pričalo se o tome prometne takse 2020će se promijeniti. Rekli su da to žele otkazati ili radikalno promijeniti stopu. Međutim, nisu napravljene veće izmjene zakona. U međuvremenu, vlasnici automobila nastavljaju žustro raspravljati o inovacijama koje ih očekuju. Dalje ćemo govoriti o tome što je porez na promet, tko ga je dužan plaćati prema novom zakonodavstvu, kao i o mogućim izmjenama regulatornih pravnih akata.

Prije nego što proučite promjene poreza na promet u 2020., morate razumjeti što je to. Ovaj koncept skriva odbitke u korist države koji se naplaćuju od osoba koje posjeduju vozilo.

Postupak plaćanja poreza reguliran je Poreznim zakonikom Ruske Federacije. U skladu s tim, svi vlasnici automobila obvezni su uplatiti doprinose u proračun. U ovom slučaju nije važno je li vlasnik vozila pravna ili fizička osoba.

S tim u vezi, do 2020. nije došlo do većih promjena. Odbici u korist države zapravo su obvezni plaćati iste osobe kojima je ta potreba prethodno nametnuta. Nije se mnogo promijenio ni popis objekata za koje se naplaćuje naknada. Međutim, napravljeni su brojni amandmani. Izračun iznosa plaćanja vrši se u skladu s normama važećeg zakonodavstva. Opći algoritam je sljedeći: oporeziva osnovica množi se sa stopom i s koeficijentom množenja, ako je navedena u određenom slučaju. Pojedinci nisu obvezni samostalno izračunati iznos poreza. Postupke provode zaposlenici Federalne porezne službe. Radnja se provodi na temelju podataka koje je vlasnik automobila dostavio instituciji tijekom postupka državne registracije.

Prilikom određivanja oporezive osnovice uzimaju se u obzir sljedeći parametri:

• Snaga motora vozila.
• Starost automobila. U tom slučaju, uzima li se u obzir razdoblje njegova stvarnog rada i datum izdavanja.
• Vuča. Parametar se uzima u obzir ako je objekt zračni prijevoz.
• Kompatibilnost. Parametar se koristi pri izračunavanju poreza za vodni promet.

Veličina faktora umnožavanja ovisi o procijenjenoj vrijednosti automobila i njegovoj godini proizvodnje. Treba imati na umu da je zbirka regionalne prirode. To znači da stope određuju lokalne vlasti, a ne Vlada Ruske Federacije. Sredstva se prenose u regionalni proračun i usmjeravaju na popravke cesta, kao i na osiguranje sigurnosti na cestama.

Promjene u postupku plaćanja i obračunavanja

Cestovnu pristojbu na prijevoz moraju plaćati svi vlasnici vozila bez iznimke. Nije važno koristi li se stroj ili ne. Upravo je ta značajka na mnogo načina uznemirila vlasnike automobila. Mnogi od njih nisu htjeli položiti novac ako je transport jednostavno mirovao u garaži ili je bio u lošem tehničkom stanju.

Vlasnici automobila nadali su se da će se njihove želje uzeti u obzir, a 2020. godine porez na automobile uključivat će stupnjevanje korištenja automobila. Međutim, to se nije dogodilo. Potreba za polaganjem sredstava i dalje ostaje, bez obzira na to je li automobil u upotrebi ili je u stanju mirovanja. Još jedna nada ljubitelja automobila bila je mogućnost poravnanja stopa u regijama. Međutim, zapravo takvi amandmani nisu usvojeni. Međutim, povećani koeficijenti podvrgnuti su prilagodbama.

Izmjene su utjecale samo na vlasnike automobila, čija cijena varira od 3 do 5 milijuna rubalja. Pravila se ne odnose na sva vozila čija je cijena veća od 3 milijuna rubalja. Dakle, na web stranici Ministarstva industrije i trgovine predstavljen je popis stranih automobila i domaćih automobila koji su iznimka. Popis se stalno ažurira.

Pitanje odobravanja naknada zaslužuje posebnu pozornost. Tako su 2020. godine vlasnici kamiona dobili priliku ne plaćati porez na prijevoz. Ovo je zakon koji je usvojila Državna duma. Pravilo se odnosi samo na vozila čija je masa veća od 12 tona.

Vlasnici poljoprivrednih strojeva također su oslobođeni potrebe za uplaćivanjem doprinosa u regionalni proračun. Slične mjere poduzete su za smanjenje poreznog opterećenja za ove kategorije osoba. Činjenica je da vlasnici automobila koji pripadaju ovoj skupini moraju platiti ne samo prometnu pristojbu, već i pristojbu za naknadu štete na površini ceste. Ovisno o regiji, popis pogodnosti i posebnosti njihovog pružanja razlikovat će se. Činjenica je da svaki sastavni entitet Ruske Federacije ima pravo uspostaviti vlastiti popis korisnika. Međutim, svi vlasnici automobila s snagom motora ne većom od 100 konjskih snaga imaju pravo očekivati ​​dobivanje koncesija u procesu plaćanja poreza na motorna vozila. Slično pravilo vrijedi u moskovskoj regiji.

Kako podnijeti poreznu prijavu?

Nakon što je saznao da do povećanja poreza na automobile i drugih značajnih promjena nije došlo, vlasnik automobila trebao bi se upoznati sa specifičnostima podnošenja deklaracije. Postupak se nije promijenio. Nisu ispravljene ni značajke izračuna. Dakle, pojedinci će, kao i do sada, dobivati ​​obavijesti porezne službe o iznosu iznosa koji se mora uplatiti u proračun. Istodobno, organizacije su dužne samostalno izračunati iznos koji treba platiti.

Nije se promijenio ni rok za uplatu doprinosa. Pojedinci su dužni uplatiti doprinose u proračun do 1. prosinca godine koja slijedi nakon izvještajnog razdoblja. Uvjeti polaganja sredstava za tvrtke određuju regionalna tijela. U Moskvi i drugim regijama nije došlo do povećanja stope. Ispravke učinjene možete vidjeti u donjoj tablici.

Pitanje nije pretrpjelo nikakve posebne ispravke. Novi prijedlog zakona nije usvojen. Sve je sačuvano gotovo kao i prije. Pojedinci se obavještavaju o iznosu poreza na vozila. Nakon toga moraju uplatiti sredstva do 1. prosinca sljedeće godine. Tvrtka također neće vidjeti značajne koristi. Olakšanje tereta čeka samo vlasnike poljoprivredne i kamionske opreme.

Izgledi za promjene

Vozači očekuju drastične izmjene važećih zakona 2020. Međutim, to se nikada nije dogodilo. U međuvremenu, pitanje promjena i danas uzbuđuje vozače. Danas je sve češća tvrdnja da bi bilo prikladnije zamijeniti prometnu pristojbu trošarinom, koju već plaćaju svi vozači pri kupnji benzina. Sredstva će se također morati usmjeriti u razvojne i cestovne autoceste. Donošenje takve odluke sasvim je logično.

Promjena je opravdana činjenicom da će svaki vlasnik automobila morati doprinositi novac razmjerno učestalosti rada automobila i cesta. No, za ukidanje poreza potrebno je prilično snažno povećati veličinu trošarine. Sve će to dovesti do prilično ozbiljnog povećanja cijene goriva.

Do sada je amandman tek u fazi rasprave. Možda će 2020. godine doći do određenih promjena u postojećem zakonodavstvu. Dok vlasnici automobila mogu samo čekati.

Porezni sustav danas se brzo mijenja, pa Rusi radije unaprijed saznaju informacije o tome što će se promijeniti porezi i na što se trebaju pripremiti. Vlasnike vozila najviše zabrinjavaju informacije o koliki će biti porez na konjske snage 2018. Ranije se raspravljalo o pitanju ukidanja ove porezne uplate, jer su vlasti htjele malo smanjiti porezno opterećenje stanovništva, no danas je odluka o tome odgođena na neodređeno vrijeme.

Prijevoz je porez koji naplaćuju osobe koje posjeduju vozila. Regulirano je regionalnim zakonodavstvom, a njegova veličina ovisi o nekoliko čimbenika, dok se sav novac primljen od poreznih obveznika na primicima prenosi u saveznu državnu blagajnu, jer njima mogu raspolagati samo najviše vlasti. Regionalna vlada, međutim, ima pravo revidirati mnoge porezne stope, kao i izuzeće od plaćanja na primitke nekih poreznih obveznika. U posljednje vrijeme, međutim, samo je mali broj ljudi oslobođen plaćanja poreza, jer u zemlji postoji akutni nedostatak proračunskih sredstava, stoga porezi na automobile po konjskim snagama 2018 može samo rasti, a za to se vrijedi pripremiti.

Predmeti oporezivanja su automobili, motorni skuteri, kao i autobusi i svi samohodni mehanizmi na gusjeničarskom ili pneumatskom pogonu. No, objekt oporezivanja uključuje i jahte, zrakoplove, motorne sanke i bilo koji vodni prijevoz, ali će se porezna osnovica za njih utvrđivati ​​pojedinačno, odnosno stopa će ovisiti o nosivosti vozila, njegovoj snazi ​​i težini. Izračunajte najtočniju cijenu koja će vam omogućiti Porezni kalkulator konjskih snaga 2018, koji uzima u obzir sve potrebne čimbenike, no iznos koji će na kraju dati može se smatrati samo uvjetnim, jer se točni podaci o poreznim plaćanjima mogu dobiti isključivo od predstavnika porezne službe.

Uvjeti plaćanja i pravila o kojima morate znati

Nije bilo posebnih promjena u načinu na koji bi se porez na automobil sada trebao izračunati, a ne samo da su uvjeti plaćanja ostali isti, već i uvjeti, stope, kao i sva ranije važeća pravila. Odmah treba reći da su pravila plaćanja dolaznih primitaka za pojedince i velike organizacije potpuno različita, a ako prvi mogu odgoditi plaćanje, potonji nemaju takvu privilegiju. Morat će dati doprinos poreznoj službi za svako vozilo u bilanci prije veljače 2018., stoga se definitivno ne isplati odgađati s takvim pitanjem.

Pojedinci bi se u tom pogledu mogli osjećati opuštenije jer će morati platiti gotovo krajem godine, jer zakonodavstvo postavlja rok - do 1. prosinca. Ova prednost omogućuje vlasnicima da lako uštede potreban iznos, pa Rusi ne bi trebali imati problema s ovim pitanjem.

Pravila plaćanja poreza na automobile ostat će ista jer su utvrđena zakonodavstvom zemlje i za njih se u bliskoj budućnosti nisu planirale nikakve promjene. Cijene će ostati nepromijenjene i izračunat će se ovisno o regiji u kojoj je automobil registriran, snazi ​​motora i godini proizvodnje. Glavna stvar koju treba zapamtiti je to porezni kalkulator konjskih snaga 2018. u Moskvi razlikovat će se od iste isplate u bilo kojem drugom urbanom području Rusije.

Ljudi koji jednostavno stave svoj automobil na dugotrajne popravke moraju općenito plaćati porezne olakšice jer im nisu omogućene beneficije. Naravno, vozilo možete ukloniti iz registracije, a nakon popravka ponovno izdati, ali porezi na automobile po konjskim snagama u 2018 imat će gotovo istu veličinu kao i troškovi postupka uklanjanja i ponovne registracije automobila, stoga je prije donošenja ove odluke potrebno pažljivo razmotriti sve dostupne čimbenike.

Hoće li biti otkazano ili ne?

Zaključno, valja reći da se u moderno doba o ukidanju ovog poreza više ne raspravlja, iako je prije dvije godine situacija bila nešto drugačija. Danas su vlasti izračunale da porez na konjske snage federalnom proračunu donosi oko 5 milijardi rubalja godišnje, a njegovo ukidanje samo će učiniti financijski deficit uočljivijim pa je odlučeno privremeno odgoditi raspravu o ovom pitanju.

Ukidanje poreza na vozila u Rusiji jedna je od tema o kojima se najviše raspravlja u automobilskim krugovima. Uostalom, postoji mišljenje da je sam princip oporezivanja donekle nepravedan. Kontroverzu su dodatno potaknule informacije da je predsjednik Putin potpisao zakon kojim se ukida prometna taksa u Rusiji. Je li to doista tako i što će se promijeniti za vlasnike automobila, razmotrit ćemo u ovom materijalu.

Pitanja koja se odnose na regulaciju poreza na promet utvrđena su u poglavlju 28 Poreznog zakona Ruske Federacije. Također, njemu je posvećen članak 12. Federalnog zakona od 28. prosinca 2017. br. 436-FZ kojim se mijenjaju Porezni zakoni.

Je li prometna taksa ukinuta 2018. godine

Dugo su različiti izvori raspravljali o informacijama da je Vladimir Putin potpisao dekret kojim se ukida porez na promet. No, je li prometna pristojba zapravo ukinuta 2018. godine? Odgovor je ne. Dokument, koji mnogi doživljavaju kao predsjednički dekret o ukidanju poreza na prijevoz, zapravo se zove Savezni zakon broj 436-FZ od 28. prosinca 2017. godine. Osim izmjena i dopuna drugih članaka Poreznog zakona Ruske Federacije, članak 12. bavi se priznavanjem loših dugova za ovu vrstu poreznih obveza, koje su nastale 01.01.2015. Stoga je ispravnije reći da su dugovi za porez na promet poništeni 2018. godine.

Porezna amnestija primijenit će se automatski. Odnosno, vlasnici vozila neće morati nikamo ići. Ako je vlasnik automobila redovito plaćao sve račune i nema dužničkih obveza prema Inspektoratu Federalne porezne službe, na njega ne primjenjuje Zakon br. 436-FZ, a povrat iz proračuna nije predviđen. Pojedinci i individualni poduzetnici mogu računati na otpis duga. Slijedom toga, pravne osobe i dalje će morati otplaćivati ​​sve dugove.

Porez na promet 2018. u Rusiji: kako i kada platiti

Budući da je ukidanje prometne takse 2018. (Putin je samo odobrio amnestiju) vrlo iluzorno, vrijedi govoriti o nekim nijansama plaćanja ove pristojbe. Prema postojećim normama Poreznog zakona Ruske Federacije, mora se plaćati godišnje do 1. prosinca godine koja slijedi za izvještajnom godinom. Na primjer, za 2017. morate platiti prije 01.12.2018. Visina naknade ovisi o:

• regija prebivališta;
• marke i modeli vozila;
• Godina izdanja;
• snaga motora.

Iznos možete saznati pomoću posebnog mrežnog kalkulatora na službenim web stranicama Federalne porezne službe.

Osim toga, porezna uprava mora poslati obavijest u kojoj se navodi iznos uplate. Porezne vlasti moraju poslati ovaj dokument najkasnije 30 dana prije isteka roka za plaćanje. Nakon primitka obavijesti, vlasnik vozila može izvršiti plaćanje. Ako iz nekog razloga obavijest ne primite do 1. prosinca, nemojte se nadati da je Savezna porezna služba potpuno zaboravila na plaćanje. Preporuča se da se sami obratite poreznim vlastima, što će vam omogućiti da ubuduće izbjegnete nakupljanje kazni i kazni. Ako je obavijest primljena, ali se vlasniku vozila ne žuri s prijenosom sredstava, Savezna porezna služba ima pravo prisilno prikupljati sredstva.

Osim toga, u skladu s člankom 363. stavkom 3. Poreznog zakona Ruske Federacije, FTS ne može poslati obavijest za više od tri porezna razdoblja. Odnosno, ove godine FTS može poslati obavijesti za 2017., 2016. i 2015. godinu.

Ukidanje prometne takse 2018. u Rusiji: zamke amnestije

Amnestija doprinosa za vozilo neće utjecati na sve dužnike, kako bi se moglo učiniti na prvi pogled. Shvatimo zašto je došlo do ove situacije.

U 2018. porezna tijela mogu poslati obavijest uplatitelju, koja može uključivati ​​doprinose za 2017., 2016. i 2015. godinu. Slijedom toga, neće biti moguće naplatiti iznose koji nisu plaćeni prije 2015. godine. Odnosno, u ovom slučaju ukidanje prometne takse (Putin je potpisao zakon o amnestiji poreza) nema praktično značenje.

Razmotrimo još jedan slučaj. Vlasnik automobila nije platio svoje vozilo, a Federalna porezna služba šalje obavijest. Nakon toga beskrupulozni automobilist još uvijek nije otplatio dug, a njegov je iznos počeo prelaziti 3.000 rubalja. U tom slučaju porezne vlasti imaju pravo u roku od šest mjeseci podnijeti zahtjev sudu za povrat sredstava. Odnosno, FTS je i dalje zadržao pravo naplate velikih dugova. Štoviše, sud može produljiti trogodišnje razdoblje oporavka.

Ako dug ne prelazi 3000 rubalja, porezne vlasti mogu pratiti taj dug tri godine. A kad pređe utvrđeno ograničenje, možete se prijaviti za naplatu u roku od šest mjeseci.

Iz ovoga možemo zaključiti da će amnestija utjecati na one vlasnike vozila čiji dug ne prelazi 3000 rubalja.

Porez na promet, otkazivanje 2018.: najnovije vijesti Državne dume za danas

Unatoč činjenici da je usvojeni zakon samo amnestija za dužnike, ne može se tvrditi da nema šanse da zakonodavci 2018. ukinu porez na promet. Uostalom, ovo se pitanje povremeno postavlja u Državnoj dumi. Na primjer, u lipnju ove godine uveden je račun broj 480908-7. U njemu su zakonodavci predložili da se poništi radnja iz poglavlja 28. Poreznog zakona Ruske Federacije, a umjesto toga porez se uključi u cijenu goriva. To bi omogućilo načelo pravednijeg oporezivanja. Budući da bi iznos uplaćene pristojbe izravno ovisio o učestalosti korištenja automobila. Unatoč činjenici da je ovaj prijedlog dobio vrlo široku podršku javnosti, projekt je odbijen u fazi preliminarnog razmatranja. Tako je zakon o ukidanju poreza na vozila iz 2018. trenutačno samo san vozača.

Porez na automobile 2018. Namjeravamo izmijeniti zakon o porezu na promet

Ubiranje transportne takse od Rusa korisno je za vladu. Prema statistikama za tekuću godinu, gotovo svaki drugi građanin zemlje ima svoje vozilo, pa je udio poreza na konjske snage u proračunu prilično značajan.

Različite ruske regije mogu imati različite porezne stope. Može se promijeniti, ali dužnosnici predlažu da se to popravi u cijeloj zemlji. Zanimljivo je da neki dužnosnici predlažu potpuno ukidanje prometne takse, njezinu zamjenu. Na primjer:

1. povećati ukupnu cijenu trošarine na gorivo i druga goriva;
2. izračunati iznos naknade na temelju ekoloških pokazatelja vozila;
3. izračunati ukupni iznos poreza ne uzimajući u obzir konjske snage, već ovisno o veličini motora.

Ako se poveća ukupna cijena trošarine na gorivo, tada će se porezno opterećenje pošteno raspodijeliti. Vlasnici automobila koji putuju češće će kupiti više goriva, što znači da će se proračun više puniti.

Tko se oporezuje automobilom za konjske snage

Prihodi od naplate prometne takse usmjereni su prije svega na popravak površine ceste. Plaćaju ga svi vlasnici vozila. Istodobno, porez na konjske snage naplaćuje se čak i s motociklista, vlasnika motornih čamaca, vozila na gusjenicama, jahti, motornih sanki, autobusa i helikoptera.

Porezne olakšice za prijevoz pružaju se u sljedećim slučajevima:

1. ako je automobil primljen u okviru društvenog programa ili je preuređen posebno za vozača s invaliditetom. Njegova snaga ne smije prelaziti 100 konjskih snaga;
2. ako je automobil ukraden i proglašen službenom potragom;
3. ako se radi o pomorskom ili riječnom industrijskom plovilu;
4. ako se vozilo koristi za prijevoz stoke, gnojiva, mlijeka, sijena, to su traktori s čamcima na vesla i motornim čamcima čija snaga motora nije veća od 5 konjskih snaga.

Najviši porez u glavnom gradu i Sankt Peterburgu iznosi 12,00-24,00 rubalja po konjskim snagama.

Vlasnika krimskih automobila ima više - do 313.500, što je 16% više nego godinu dana ranije. Primitke poreza primaju poštom u mjestu prebivališta. Mnogi sada imaju "Osobni račun poreznih obveznika", pa tamo dolaze obavijesti.

Dostava obavijesti počela je u srpnju. U prvih mjesec dana vlasnici automobila, motocikala i drugih vrsta transportne opreme već su platili oko 25 milijuna rubalja poreza na promet, - izvijestili su u Federalnoj poreznoj službi za Republiku Kazahstan. - Ukupno se ove godine planira prikupiti više od 370 milijuna rubalja poreza, što je za četvrtinu više nego u 2017. godini.

Porez se mora platiti prije 1. prosinca 2018., u protivnom će početi naplaćivati ​​kaznu. Njegov se iznos izračunava na sljedeći način:

konjskih snaga * broj mjeseci za koje se plaća doprinos.

Primjer iznosa poreza na vozila:

1. Automobil iz 2010. godine s motorom do 100 KS s. - porez će iznositi 500 rubalja;
2. s motorom od 80 KS. s. - 400 rubalja;
3. sa motorom od 110 KS s. - 770 rubalja.

Vlasnici vozila nezadovoljni su uvođenjem takse na vozila. Prvo je uvedena trošarina na benzin. Drugo, u Rusiji ima mnogo vlasnika automobila koji imaju stare automobile s snažnijim motorima od novih modela. Budući da se porez obračunava na konjske snage, stari automobili postaju teret i skupo prijevozno sredstvo.

Ruski državljani koji posjeduju vozila dužni su platiti porez na automobile. Za svako kupljeno i registrirano vozilo određeni se iznos mora platiti državi.

Obračun za svaki automobil porezna služba vrši pojedinačno. Plaćanje se mora izvršiti za prethodnu godinu, bez obzira na stanje i intenzitet stroja. Ranije je porezna uprava slala potvrde o plaćanju s propisanim iznosom plaćanja.

Ruski predsjednik Vladimir Putin potpisao je dekret kojim se svi državljani zemlje koji posjeduju automobile oslobađaju poreza na prijevoz. Ovaj zakon podliježe i pojedincima i poduzetnicima.

Porez na promet dobar je izvor prihoda saveznog proračuna. Ruski građani godišnje prikupljaju oko 150 milijardi rubalja u državnu blagajnu. Pitanje potrebe reforme prometne takse postavljalo se mnogo puta, budući da u sustavu postoje mnogi nedostaci koji su uzrokovali nezadovoljstvo vlasnika vozila. Vlasti su odlučile poslušati mišljenja ljudi te su odlučile uvesti niz promjena u sustav oporezivanja.

Svi porezni obveznici plaćaju drugačiji iznos, što ovisi o mnogim čimbenicima, poput cijene automobila, njegove snage i drugih pokazatelja. Regionalni faktor također je imao utjecaj - u nekim je četvrtima povećana porezna stopa, što je izazvalo posebno nezadovoljstvo ljudi.

Ukidanje takse za osobna vozila u 2018

27. studenog 2017. Vladimir Putin potpisao je Zakon br. 335-FZ s izmjenama i dopunama Poreznog zakona Ruske Federacije o ukidanju poreznih dugova za promet u Rusiji. Ovaj zakon stupio je na snagu 2018. Ovaj zakon izjednačio je sve vlasnike vozila - ako osoba ima staru Volgu ili deset luksuznih automobila, ne mora za njih plaćati porez. To je dobro za ljude, ali značajne gubitke za državnu blagajnu. Kako bi im se to nadoknadilo, povećane su cijene benzina i alternativnih goriva. Tako će se zbog povećanja trošarine na benzin od toga oduzeti pristojbe za prijevoz, što znači da će oni koji se aktivnije koriste automobilima ili imaju više vozila, državi platiti više.

Predsjednica je odlučila da će svi pod jednakim uvjetima početi koristiti svoja vozila prema novim pravilima. Svi dugovi građana u okviru ovog poreza, čak i uzimajući u obzir zatezne kamate, za razdoblje 2015. - 2018. bit će otpisani. Čak će i oni vozači koji nisu platili "porez na luksuz" (poseban dodatak za sve automobile koji koštaju više od 3 milijuna rubalja) biti "oprošteni".

Tko neće platiti porez na automobile 2018. godine

Od 2018. svi pojedinci i samostalni poduzetnici oslobođeni su plaćanja poreza na automobile. Svi dugovi koji su se nakupili od 1. siječnja 2015. bit će automatski otpisani svima, bez iznimke. No pristojbu za 2017. svi će morati platiti prije 1. prosinca 2018. godine. Isplate će doći na ljeto.

Porez na automobile može se platiti i na uobičajen način i putem osobnog računa Federalne porezne službe. Posljednja je opcija vrlo povoljna - sve možete platiti dok sjedite za računalom pomoću bankovne kartice ili ispisati potvrdu i platiti u banci. Nema potrebe posjetiti poreznu upravu i podnijeti dodatne dokumente.

Porez na konjske snage 2020: tablica - izračun iznosa po regijama i gradovima Rusije za automobile i motocikle. Porez na promet naplaćuje se navodno za održavanje postojeće cestovne infrastrukture u dobrom stanju, kao i za izgradnju nove. Naravno, u praksi, s obzirom na broj automobila u Rusiji i kvalitetu površine ceste, ovo je još jedan sustav pranja novca. No nemoguće je ne platiti cestovnu pristojbu, štoviše, za mnoge vlasnike automobila njezin je iznos jedan od odlučujućih čimbenika pri kupnji automobila. Na primjer, u Moskvi porez na snažan automobil može premašiti 50 tisuća rubalja godišnje, što je skupo za studente i ljude s niskim primanjima koji su ostvarili svoje snove i kupili moćni automobil.

Cijena jedne konjske snage za porez na promet u 2020 .:

Formula poreza na konjske snage za 2020. prilično je jednostavna: Porezna stopa NS Vlast NS ( Razdoblje držanja u mjesecima / 12) NS Povećanje koeficijenta... Za fizičke i pravne osobe, porezna stopa ostaje ista, međutim, nekim kategorijama građana pružaju se beneficije. Zapravo, uopće nije potrebno da se osoba sama bavi obračunima poreza, Federalna porezna služba sama šalje potvrde o plaćanju. Treba imati na umu da se izračun provodi za svaki mjesec. Odnosno, ako je za prodani automobil naplaćena cesta, vjerojatno je prošle godine barem mjesec dana pripadao prethodnom vlasniku. No postoje i pogreške u obračunu poreza, na primjer, ako prometna policija prilikom ponovnog izdavanja ne izvrši knjiženje u bazi podataka. U tom slučaju potrebno je riješiti problem istodobno s prometnom policijom i poreznom upravom u mjestu stanovanja.

Također, posljednjih godina pojavile su se glasine da će prijevozna pristojba biti potpuno ukinuta ili će početi uključivati ​​trošarine na gorivo. Doista, broj naknada za ruske vozače i prijevozna poduzeća vrlo je visok, međutim, zbog proračunskog deficita, vlasti vjerojatno neće ići na liberalizaciju poreznog zakonodavstva u prometnom sektoru. Vjerojatno će se 2020. godine porez na ceste dodatno povećati. Pritom nitko ne obraća posebnu pozornost na nezadovoljstvo vozača, jer ni prosvjedi nakon uvođenja Platonovog sustava nisu ništa doveli.

Bilo bi dobro da porez na konjske snage 2020. posluži kao dodatni poticaj za povećanje zarade, jer nadati se državi u ovom trenutku barem je naivno.