Kako je mjesto postalo poznato, inovativna služba Uber će doći u Bjelorus vrlo brzo, koji se također naziva "budući urbani prijevoz". Upoznali smo se s regionalnim predstavnicima tvrtke kako bismo saznali koje značajke uber ima u Bjelorusiji, koje su prednosti svojih konkurenata i da li usluga može zamijeniti privatne automobile zamijeniti Bjelorusiju.
Što je Uber i kako to radi?
Uber vezan za mobilnu aplikaciju. Program definira vaš GPS položaj i automatski odabire najbliži upravljački program. Stroj će stići, čak i ako ne znate točnu adresu.
Odmah nakon naručivanja, sustav pokupi automobil i prikazuje svoju lokaciju na karti. Kada stigne automobil, dobit ćete obavijest. Aplikacija će prikazati podatke o automobilu i nazivu upravljačkog programa, koji, ako to možete poslati poruku ili poziv.
Kroz prijavu možete pronaći tarife za određeni grad. Ako navedite početni i kraj putovanja, tada će se izračunati procijenjena vrijednost. Čim dođete do odredišta, troškovi putovanja (izračunate sustavom) automatski posipaju s prethodno vezane kartice. I primitak za putovanje bit će poslan na poštu.
Koje su prednosti Ubera u usporedbi s običnim taksijem?
- Uber raste vrlo brzo, brže od Facebooka i Googlea, - rekao nam je u tvrtki. - Tijekom posljednjih nekoliko godina narasla smo na 150 novih gradova. Naša ideja je da prijevoz dostupan i pouzdan.
Predstavnici usluge su uvjereni da Uber ima prednosti koje nema postojeće taxi usluge u Bjelorusiji:
Drugo, s uberom možete lako odvojiti troškove putovanja. Ako putujete s tvrtkom koja ima Uber račune, to je učinjeno u dva klika.
Treće, ovo je dostupnost cijena. Uber se uklanja posrednom vezom dispečera, koja omogućuje putniku da plati manje, a vozač, naprotiv, zaraditi više (dok ne otkrijemo troškove kilometara putovanja u Minsk, ali su obećali da će to biti vrlo pristupačan. - web stranica).
Četvrto, optimalni distribucijski sustav narudžbi. Uz Uber, automobil dolazi što je brže moguće. Čak iu Moskvi, prosječni rok za automobil je 3-4 minute.
Peti, ovo je sustav ocjenjivanja. Nakon svakog putovanja, putnik mora procijeniti vozača. Vozači s ocjenom ispod 4.6-4.7 (u različitim gradovima na različite načine) jednostavno se odspojeni iz sustava, koji ih stimulira kao točan i pristojan. Slično tome, vozači vrijede putnike, a ako se više puta ponašaju neadekvatno, morate nazvati uobičajene taksije - bit ćete blokirani u Uberu.
U isto vrijeme, schitrate i pokušajte na bilo koji način prevariti sustav ocjenjivanja i komentare, uključujući financijski, vozači ili putnici neće raditi, rekli su nam u društvu. U Uberu, cjelokupni dobro uspostavljen anti-prehrambeni sustav (borbu protiv zlouporaba), koji to neće dopustiti da to učini, uključujući i na temelju ogromnog iskustva u najvećim gradovima svijeta.
Pojava kontroverznih situacija također će se riješiti vrlo brzo - to će biti angažirano u službi za podršku ruskom jeziku. Prema Uberu, gotovo 100% pitanja i vozača putnika rješavaju se nakon prvog slova (ugrađena opcija u dodatku).
"Dakle, Uber je samoregulatorski sustav u kojem je zaštićen putnik i vozač.
Koje su značajke rada Uber u Bjelorusiji?
- U Bjelorusiji planiramo implementirati isključivo licencirane usluge, kao što su Uberblack (reprezentativne klase automobila, skuplji tarife) ili Uberx (obični automobili, raspoloživi trošak).
Rečeno nam je da će partneri Uber biti samo pravne osobe ili pojedini poduzetnici koji imaju odgovarajuću dozvolu za prijevoz putnika.
- Plaćanje će biti izvršeno, kao iu drugim gradovima u kojima Uber radi. Preuzmite aplikaciju, registrirajte svoju bankovnu karticu, a plaćanje se obavlja automatski na kraju putovanja.
Ako nema novca na kartici (na primjer, zaboravili ste što su potrošili novac), a zatim vozač još uvijek kompenzira za ovo putovanje, a korisnički račun je privremeno zamrznut prije upisivanja sredstava i naknadnog primitka plaćanja.
Novčana uplata neće biti u Bjelorusiji, općenito, nije ozbiljan nedostatak, s obzirom na razinu prodiranja bankovnih kartica.
U početku, Uber će raditi isključivo u Minsku. Tvrtke su zanimljivi gradovi s populacijom halmillion i više ljudi. Međutim, moguće je da se u budućnosti usluga pojavi u regionalnim centrima.
O negativnom
- za uber u u posljednje vrijeme Negativni zajam proteže, neke nepravilno podnesene informacije, prije svega, o tome kako tvrtka radi, predstavnici tvrtke. - Na primjer, uber je imao takav proizvod (dijeljenje) proizvoda kao što je Uberpop, koji nije manje inovativan od airbnb. U mnogim zemljama, razvio se savršeno, ali u Francuskoj, a na kraju je zakon usvojen tamo, koji je učinio Uberpop ilegalnim.
FOTO: Reuters. Uberpop je sada ne-radni stroj za strojeve za naručivanje s neprofesionalnim vozačima, često nisu licencirani. Trošak putovanja u isto vrijeme bio je znatno niži nego u tradicionalnom taksiju, neka vrsta Loauser Uber.
- Želim odmah dodati da neće biti Uberpopa u Bjelorusiji. Počinjemo s isključivo licenciranim proizvodom, imat ćemo partnere - pojedine poduzetnike ili pravne osobe koje su primile dozvole koje će platiti porez u skladu sa zakonodavstvom zemlje ", kazao je Glasnogovornik tvrtke.
U Uberu, tvrde da je tvrtka tako brzo i inovativno da uzrokuje iznimno nepovoljan stav od konkurenata. Brued skandal s Uberpopom, užasni odnos prema svakoj negativnoj prilici povezanoj s Uberom, navikao je na to u ovoj tvrtki.
I natjecatelji u Bjelorusiji
Nakon početka godine o predstojećem dolasku Uber, igrači taksija kretali. U zemlji Service Saytaxi, mnoge taxi usluge po mobilnim aplikacijama namijenjenim da pojednostavljuju izazov poziva. Kako će se uber boriti s njima?
- Uber se ne bori s nikim. Nemamo nikakav zadatak da se netko shvati s tržišta. Mi smo dodatak trenutnoj transportnoj infrastrukturi grada i pružiti dodatni izbor korisnicima.
Postoji pogrešan pogled koji uzimamo tržište u taxi uslugama. Ovo nije istina. U San Franciscu Tijekom protekle četiri godine broj taksija nije smanjen, a uber strojevi su postali nekoliko puta više od taksija. To jest, možemo reći da je stvoreno alternativno tržište.
FOTO: Wikimedia. Gradski prijevoz nove generacije?
"Sada imamo taksi u Bjelorusiji samo u slučaju ekstremne nužnosti, uvjereni su u Uber. - Ako postoji barem najmanje prilika za napuštanje taksija, to radimo. A točka nije samo u novcu - slučaj u potencijalnoj neugodnoj komunikaciji vozača, priliku, eventualno neugodnim mirisima u kabini. Osim toga, često ne znate koliko će vaše putovanje koštati: ako taksi vozač će sadržavati mjerač ili ne, kao i koliko će pronaći putovanje bez brojača. U Uberu neće biti.
- Vidimo kako se transportni sustav mijenja veliki gradoviLjudi su često lakši i jeftiniji odbiti vlastita vozila u korist Uber. Možda će tako jednog dana biti u Minsku, - predstavnik tvrtke je optimističan.
Jeste li imali iskustva s uberom u drugim zemljama? Pišite o tome u komentarima.
U Minsku se pojavio taxi Uber. Stari vozači taksiju se boje Njega, ali mladi ljudi aktivno koriste: neke nade da će zaraditi, drugi voze jeftinije.
Ilustrativna fotografija wikimedia.org.
Što je uber.
Mobilna aplikacija za traženje taksija ili sumnje na ljude za novac. Njegov stvoren međunarodna tvrtkaSa sjedištem u San Franciscu (SAD). Danas je zahtjev dostupan u 375 gradova od 68 zemalja.
Svatko može vidjeti profil vozača, brand svog automobila i njihovu ocjenu koju klijenti stavljaju. U tom slučaju, ocjena je od velike važnosti, jer ako je vozač vrlo nizak, uber je ukinuo Sporazum o suradnji.
Ovo je nova tehnologija - ljudi "dijele usluge." Predviđa se da će više i više takvih mreža biti više.
Kako radi
Ako imate automobil i potrebni dokumentiMožete postati vozač Uber i dobiti 80% cijene svakog putovanja, 20% je uber-y. Ako ste klijent - odaberite automobil koji vam je najbliži.
Možete platiti samo za usluge Uber automobila samo bankovnom karticom.
Da biste uživali, morate preuzeti mobilnu aplikaciju - pod Android ili IOS. Nakon što se trebate registrirati: unesite podatke o kontaktu i broj bankovne kartice.
Novac će biti optužen za račun kada koristite, imati karticu sa mnom. Nazvati taksi da radi na internetu. Vaša se lokacija automatski određuje. Pitate adresu dolaska i odabrati klasu automobila: u Bjelorusiji je Uberblack (predstavnici predstavničke klase) i Uberx (comfort klase automobila).
Prije naručivanja taksija možete vidjeti približnu cijenu putovanja, kao što je ovisno o razredu automobila bit će relevantne tarife. Cijena se izračunava otprilike: ovisno o prometu, stanje vremenskih i drugih čimbenika, iznos može varirati.
Nakon prijave, htjela sam vozače u blizini, možete izabrati vozača taksija i čekati njegov dolazak. Po dolasku s vašom karticom, količina putovanja će biti bačena. Račun će doći na e-poštu.
Ako ste vozač
Ako imate vlastitu premium ili comfort klasu, vi ste pravni subjekt ili individualni poduzetnik - Možete postati vozač Uber "ili. Za ovo trebate:
- licenca za pravo na obavljanje poslova u području cestovnog prometa
- registracijski certifikat pravna osoba ili IP
- tehnička potvrda automobil
- osiguranje državna odgovornost motorna vozila
- osiguranje osiguranja Passe
Ako su Uber zahtjevi stvarnost, potpisan će se sporazum o partnerstvu. Svaki vozač može postaviti svoj raspored rada ili raditi bez posla. Od svakog putovanja vozač će dobiti 75%. Na kraju svakog putovanja vozač mora napisati narudžbu vozilo Za prijevoz putnika. Ovaj dokument povezan je sa zakonom "na cestovnom prometu i cestovnom prijevozu", koji kaže da se "automobil prijevoz putnika u redovnoj komunikaciji provodi u skladu s ugovorom za automobilske prijevoza putnika, te u nepravilnoj poruci - pod ugovorom o najmu. za automobilskog prijevoza putnika ili pod ugovorom prijevoza putnika od strane automobila taksija (stavak 29. Pravila za prijevoz putnika).
U stvari, Uber u Bjelorusiji se ne razlikuje od uobičajene taxi usluge, budući da samo u nekim zemljama zakonodavstvo dopušta Uber da potpiše ugovore pojedincikoji imaju automobile ispod comfort-klase. Samo registrirani taxi vozači imaju pravo na privatne radnike u Bjelorusiji.
Jeftiniji od uobičajenih taksija?
Mnogi od korisnika kažu da ih je taksi koštao o istom ili jeftinijim nego inače. To je istina?
Uberblack (premium klase automobila):
Auto Feed - 45 000 rubalja
Trip - 7000 rubalja
Taxi "Petak" (Premium Class Cars):
Auto Feed - 60 000 rubalja
Kilometarski put - 8500 rubalja
Uberx (udobni automobili)
Auto Feed - 27 000 rubalja
Kilometarski put - 5700 rubalja
Taksi "dijamant"
Auto Feed - 18.400 rubalja
Kilometarski put - 5,500 rubalja
Unatoč brojevima, Uberx jamči Comfort klase strojeva, kao što su Skoda Rapid, Kia Rio, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris mlađi od 5 godina.
Prosvjedi u Europi
Aktivnosti usluge uzrokovali su situacije sukoba i prosvjede u različitim zemljama, uključujući Francusku, Njemačku, Italiju, Nizozemsku. U nekim zemljama Uber je primio novčane kazne, neke ili sve svoje usluge su zabranjene u drugima. Problem se odnosi na nedosljednost pravila za službu zakonodavstvu u brojnim europskim zemljama (gdje je dozvola potrebna za prijevoz putnika). Stari vozači taksija također su uznemirili niske cijene.
Prosvjedi u Francuskoj:
U Moskvi, vozači taksija također su izrazili nezadovoljstvo uberom, posebno, pozivajući tvrtku "najveći ilegalni prijevoznici". Moskva Ministarstvo prometa i Uber pristao potpisati poseban sporazum ograničavajući usluge tvrtke samo pravni prijevoznici.
Minsk je nedavno okupio prirodni sastanak taksisti vozača.
Za i protiv
- pojednostavljenje taksijem
- možete izračunati troškove putovanja,
- možete odabrati taxi klasu
- bezgotovinska plaćanja,
- nećete moći prevariti po cijeni,
- možete koristiti u inozemstvu.
- bjelorusija do sada radi samo u Minsku,
- mali broj automobila i vozača,
- Uberpop (najjeftiniji taxi klasa) zbog zakonodavstva neće moći raditi u Bjelorusiji.
Kako bi se shvatili točnije u značajkama rada u Bjelorusiji, NN je razgovarao s Vadimom Mozheikom, stručnjakom "liberalnog kluba", koji je nakon dolaska Uberxa u Minsk u potpunosti odbio druge taxi usluge.
NN: Zašto ste se potpuno prebacili na Uber? Koja je motivacija?
Vm: To je prikladna i visoka kvaliteta. Nema nerazumljivih pregovora s tetkom na telefonu, ne "čekati, tražim auto." Sve se može vidjeti na karti, transparentnom. Kulturni upravljački programi, nema dječaka u prekidačima s Chansonchikom. Izračun kartice, koji nije ni trebao imati, s vama, nijedna druga taxi usluga ne može ponuditi. Sjajno je da ne postoji smisao u izračunu kada ćete vas vidjeti neuvjernim brojem, a potrebno je nekako riješiti - hoće li se svađati ili preplatiti. I ovdje je sve automatizirano, nema subjektivnog čimbenika. Osim toga, puno putujem, a taxi poziv u novom gradu za nerazumljivu tarifu uvijek je glavobolja. A s Uberom otvorio sam uobičajenu primjenu u Berlinu - i odmah sam vidio 4 različite taxi mogućnosti, s jasnim cijenama.
NN: Je li razlika između našeg Uber "om i inozemstva?
Vm: U inozemstvu, ne otpisujete komad papira nakon putovanja, upravo sam rekao zbogom i otišao. Naš Uber radi pod bjelorusko zakonodavstvo.
NN: Mnogi se korisnici žale na mali broj vozača u Minsku. Jeste li naišli na takav problem?
Vm: Ne, vozači obično hvataju. Međutim, ako postoji mnogo potražnje - oni neće biti angažirani, naravno.
NN: Nedavno su vozači Taxi izjavili da je Uber posljednji pad. Ima li u Bjelorusiji u Bjelorusiji?
Vm: Taksi vozači se boje natjecanja, budući da pojedinačni vozač nikada neće moći izgraditi takav model kao svjetsku tvrtku. Međutim, možete ići na posao u Uberu, ali ne svi su sposobni za to: ne dovoljno kulture, niti kvalitetu automobila. Uber globalno mijenja tržište, i naravno, ne voli one koji se osjećaju: neće se moći prilagoditi takvim promjenama.
Međutim, nije potrebno paničariti: da, Tesla i Uber sigurno će pobijediti u budućnosti, ali sljedećih nekoliko godina u dijamantnim taksijem na Lada također će biti popularan u određenoj publici. Na minimum jer nisu svi koristili mobilni internet I imaju dobre pametne telefone. Stoga bi bilo bolje da su prosvjednici taksisti vozača radili na vlastitoj kvaliteti, naučili da prebacite glazbu za kupce, a ne da se ispiru s metrom, a ne uplašeni Uber "a.
Nikita je nagrađena
Neki dan u Minsku Bilo je ozbiljnih promjena u području putničkog prometa: prijelaz dviju glavnih usluga - Uber i Yandex.taxi - na jednu platformu za vozače na temelju yandex.taxaxometra. Kupci mogu nastaviti uživati \u200b\u200bu aplikaciji i usluzi koju je prikladniji. Putnici su obećali smanjenje vremena čekanja i drugih prednosti, a vozači su manje mirovan kilometraža. Iako do sada sve ne čini tako jasno, kao što bih htio.
Mnogi naši čitatelji, korisnici ovih aplikacija, izvješćuju da u posljednjih nekoliko dana, usluge rade s kvarovima. Općenito, svi slični problemi.
Putnici: Uber ne želi prihvatiti plaćanje s vezom bankovne kartice, vozači zahtijevaju gotovinu
Uber ima važnu inovaciju: sada klijent može platiti za gotovinsko putovanje. "Automobili koji obavljaju narudžbe Uber i Yandex.taxi moraju biti opremljeni blagajnim registrima u skladu sa zahtjevima zakonodavstva tako da korisnici mogu platiti za putovanja ne samo na karticu, već iu gotovini.- objasnio je ranije u Uberu.
U praksi sustav radi do nestabilnog. Čitatelji su se žalili na korespondentski. Moji da aplikacija ne ostavlja izbora.
- Opcija plaćanja na karti ne radi, aplikacija automatski prevodi gotovinu. To je problem, jer često ne vozim sa mnom novac - samo karta. Nisam upoznao terminale u Uber strojevima. Neugodno iznenađenje Kada, nakon završetka putovanja, vozač počinje zahtijevati novac koji nemate! - Uhvatio naš čitatelj.
Drugi korisnik je rekao da je i pokazao da je u takvoj situaciji.
- Pitao sam vozača ako je od njega primljena ček. On je to odgovorio blagajna Još nema. Koju isplatu gotovine možemo razgovarati? I zašto bi to trebao biti moj problem? Ako želite gotovinu - izdajte ček. Inače - otpišite troškove usluge s kartice, - rekao je putnik.
Oni koji plaćaju od strane bankovne kartice obratite pozornost na činjenicu da se iznos otpisuje kada je putovanje tek počelo, a ne nakon njegovog završetka.
- Danas, danas nisam mogao zaraditi s kartice, iako su bili tamo. I također je promijenio gotovinu u gotovini. I nema novca s tobom. Tako je vozač pristao ići dalje samo ako je stigao u bankomat - nije bilo bankarskog terminala u automobilu. Ja posebno zovem Uber, nadajući se da ću platiti karticu. I prisilno mijenjaju način plaćanja - i uvijati kako želite, - Druga služba za korisnike žalila se.
Odgovor
"Od 27. lipnja, nova verzija zahtjeva dostupna je u Minsku kako bi napravili putovanja, morate uzeti prilagođeni ugovor. Kada dođe do prvog naloga, određeni iznos je otključan na karti i odmah otključao određeni iznos za testiranje performansi kartice. Ovo je uobičajena praksa svega mobilne aplikacijekoji su povezani s financijskim transakcijama i bankovnim karticama. Ako sustav nije odobrio karticu, potrebno je automatsko prebacivanje na gotovinu. Ako a novac Račun je dovoljan, a postoji i prekidač za plaćanje novca, a zatim morate kontaktirati uslugu podrške slanjem zahtjeva u samoj prijavi ili u društvenom. mreže. Ove informacije odmah odvijaju programeri. Važno je za nas da je aplikacija ugodna.
Klijent kao i prije, može naručiti Uber po povoljnim stopama, ali trošak putovanja ne ovisi samo od njih. U nekim područjima broj narudžbi može premašiti broj automobila koji rade na liniji i spremni za obavljanje putovanja. U tom slučaju, algoritam automatski generira povećanje koeficijenta je prisilna mjera koja pomaže iskoristiti taksi onima koji su važni da najugrinije ostavljaju hitno, čak iu razdobljima velike potražnje. "
Odgovor yandex.taxi
"Terminali kartica nisu svi vozači" Yandex.taxi ". Trenutno je testirana mogućnost plaćanja putovanja uz pomoć. bankovna karticapriključen na aplikaciju "yandex.taxi". Kada je opcija spremna za potpuno lansiranje, nećemo biti obaviješteni o tome. "
Putnici: Vrijeme čekanja na stroju se povećalo
Drugi kupci se žale da se vrijeme čekanja automobila ne smanjuje kako je obećano, ali, naprotiv, povećan. U isto vrijeme, neki vozači se ponašaju točno u odnosu na kupce.
- Naručio automobil kroz Uber, došla je potvrda, vrijeme čekanja je 8 minuta. U redu, to mi odgovara. Odjednom poziv: "Pozdrav, ovo je vozač. Ispričavam se, ali ne mogu biti prije pola sata. Pristaje ti? Ako ne, otkažite putovanje, " Teld čitatelju do korespondentske. - Što je sve to? Također, koje se nazvalo odmah: bio sam u mogućnosti otkazati putovanje bez posljedica i ne platiti za otkazivanje narudžbe. Nakon što je nazvao još jedan automobil, ali mislim: "Gdje sam scrolt?"
Drugi korisnik pao je u drugu situaciju za zakrivljenost.
- Vozač je prihvatio narudžbu, a zatim se odvezao do punjenja goriva. Općenito, vrijeme čekanja od 4 minute povećalo se na 18. Vjerojatno, ovo je moje posljednje putovanje s Uberom.
Mnogi su primijetili da je postalo mnogo teže nazvati automobil, kako kroz Uber i koristeći uslugu Yandex.taxi. Očekivanje potvrde barem od nekog vozača traje 15 minuta.
Odgovor
"Prosječno vrijeme hranjenja automobila tijekom protekla dva dana rada nove Uber prijave nije bilo više od 7 minuta, očekujemo da će u sljedećih nekoliko tjedana ovaj pokazatelj biti još manje. Što se tiče opisa slučaja, vozač ne bi trebao uzeti red ako je morao ispuniti automobil. Ako se to dogodi, preporučujemo pisanje na uslugu podrške. "
Odgovor yandex.taxi
"Sada svi vozači povezani s Yandexom. Taxi i Uber primaju narudžbe korisnika obje usluge. Naravno, sada su mnogi požurili kako bi testirali rad aplikacija nakon kombiniranja platformi - dakle, ponekad pada duže. Osim toga, nastavak organizacijskih i tehničkih procesa. Uskoro će sve riješiti. "
