So finden Sie Punkte für die CTP-Versicherung heraus. CBM CTP in der rca-Datenbank online prüfen. Video: So berechnen Sie den Rabatt für unfallfreies Fahren von KBM

Der „Bonus-Malus“-Koeffizient (KMB) ist einer der Hauptindikatoren zur Ermittlung der Kosten einer Kfz-Haftpflichtversicherung (OSAGO). Seine Anwendung senkt die Versicherungskosten für vorsichtige Fahrer und erhöht sie für Autobesitzer mit riskanter Fahrweise. KMB ist eng mit der dem Fahrer zugeordneten Versicherungsklasse verbunden. Die Regeln für die Klassenzuordnung und die Berechnung der KMB sind in der aktuellen Fassung des Anhangs 2 der Richtlinie der Bank von Russland vom 19. September 2014 N 3384-U über die Höhe der Basissätze und Koeffizienten der Versicherungssätze festgelegt.

Was ist MSC in OSAGO

Das Bonus-Malus-Rabattsystem ändert den Preis der Versicherungspolice abhängig von der Versicherungshistorie eines bestimmten Versicherungsnehmers. Das lateinische Wort "Bonus" bedeutet wörtlich "gut" und bedeutet einen Bonus, ein Geschenk.

Für ein Jahr unfallfreies Fahren mit Versicherungsleistungen belohnen die Versicherer die versicherten Fahrer mit einer 5%igen Ermäßigung der Versicherungskosten für den nächsten Zeitraum. Dies ist ein Bonus. Umgekehrt werden Verursacher von häufigen Unfällen, die zu Zahlungen der Versicherer führen, mit zusätzlichen Gebühren bestraft. Das ist malus (von lateinisch „schlecht“).

Was bestimmt die Fahrklasse

Die Bank of Russia hat sich entwickelt spezieller Tisch Verknüpfung der vom Fahrer für das Jahr zugelassenen Unfälle, die Versicherungsleistungen erforderten, mit einem numerischen Multiplikator („Bonus-Malus“-Koeffizient). Sie können es auch auf der offiziellen Website des Russischen Verbands der Autoversicherer (RSA) kennenlernen.

MTPL-Tabelle für OSAGO basierend auf PCA - Rabattklasse

Je mehr Unfälle, desto niedriger die Klasse des Fahrers und desto höher der Koeffizient zur Berechnung der Versicherung... Insgesamt gibt es 15 Versicherungsklassen, die die Nutzung von KMB ermöglichen.

Für 10 Jahre vorsichtiges Fahren erreicht der Fahrer die 13. Klasse, die höchste, und OSAGO kostet ihn 2 Mal billiger, da der kumulierte Rabatt 50% beträgt.

Bei Erhalt der niedrigsten Klasse „M“ ist der Versicherungspreis 2,45-fach höher als der Basistarif. Um von der schlechtesten Klasse auf den Faktor 1 zurückzukehren, benötigt der Fahrer 5 Jahre unfallfreies Fahren.

So berechnen Sie den Bonus-Malus-Koeffizienten

Wie berechnet man den MSC basierend auf der PCA-Datenbank? Der bei der Ermittlung der Gesamtkosten der Versicherungspolice anzuwendende Rabatt oder Zuschlag wird berechnet, indem der Koeffizient der dem Fahrer zugewiesenen Klasse von der Einheit abgezogen und das Ergebnis mit 100 % multipliziert wird.

Der MSC für die 7. Klasse beträgt also 0,8 und der Rabatt beträgt (1 - 0,8) x 100 % = 20 %.

Anfänglich wird dem Fahrer in Ermangelung einer Versicherungshistorie die 3. Klasse zugewiesen, die den Koeffizienten 1 festlegt, der Preis der Versicherungspolice entspricht dem Basistarif... Mit jedem unfallfreien Jahr erhöht sich die dem Fahrer zugeteilte Klasse und die KMB sinkt um 5 %, was den Rabatt des Versicherers entsprechend erhöht. Umgekehrt wird die Klasse herabgestuft, und die Kosten der Police werden je nach Anzahl der Unfälle im letzten Jahr steigen.

WIE berechnet man CMTPL richtig CMTPL basierend auf der PCA-Basis? Wenn der Fahrer im Laufe des Jahres einen einzigen Unfall mit Versicherungsleistung nicht zugelassen hat, wird die ursprünglich zugewiesene 3. Klasse auf die 4. Klasse erhöht, mit KMB 0,95 und einem Rabatt von 5%. Im Falle eines Unfalls, der eine Versicherungszahlung nach sich zog, wird die Fahrerklasse von der 3. Bei zwei oder mehr Unfällen wird die Versicherung fast zweieinhalb Mal teurer als der Basistarif, da die Prämie 145% beträgt.

Für einen erfahrenen Fahrer, der eine hohe Fahrklasse hat, zum Beispiel 8., erhöht sich die Versicherung für den ersten Unfall nicht viel, da seine Klasse nur auf 5. im nächsten Jahr anstelle des vorherigen in der 8. Klasse ein Rabatt von 25%.

Überprüfung des KBM von Treibern in der OSAGO-Datenbank

Wie kann man das KBM des Treibers in der PCA-Datenbank online überprüfen? Um den Bonus Malus RSA-Koeffizient online zu überprüfen, müssen Sie die offizielle Website der RSA besuchen, dort reicht es aus, die Serie und die Nummer des Führerscheins (VU) sowie die persönlichen Daten des Fahrers einzugeben: Nachname , Vorname, Patronym und Geburtsdatum. Außerdem müssen Sie das Datum des Abschlusses des OSAGO-Vertrags eingeben.

Der Service ist kostenlos und gilt für Fahrer, die Bürger der Russischen Föderation sind... Sie müssen zunächst Ihre Einwilligung zur Verarbeitung der angegebenen personenbezogenen Daten durch Ankreuzen der entsprechenden Zeile bestätigen.

Viele Versicherungsmakler bieten auf ihren Websites neben dem Online-CMTPL-Rechner auch eine kostenlose Überprüfung des KMB des Fahrers gemäß der PCA-Datenbank an.

Feinheiten der Bewerbung

Die vom Fahrer gekaufte KMB bleibt bei einem Autowechsel oder einem Versicherer, der einen OSAGO-Vertrag für das nächste Jahr abschließt, einbehalten. Da alle Daten in einer einzigen elektronischen PCA-Datenbank erfasst werden. Dies ist besonders für erfahrene, genaue Fahrer von Vorteil, die ihre Vorteile garantiert nutzen werden. Wie Sie die Klasse des Treibers von OSAGO online herausfinden, ist oben beschrieben.

1. Einführung von Änderungen.

Bei einer Änderung der in der MTPL-Police eingetragenen Fahrerdaten, z. B. infolge des Austauschs der VU, um die bisher zugewiesene KMB zu erhalten, müssen Sie dies Ihrem Versicherer schriftlich mitteilen.

Gemäß Ziffer 1.10 der Vorschriften für die Haftpflichtversicherung von Fahrzeughaltern trägt die Versicherungsgesellschaft, nachdem sie Änderungen der im OSAGO-Vertrag angegebenen Informationen erhalten hat, diese in die Versicherungspolice des Versicherungsnehmers ein und dann spätestens am 5. Tage in das PCA-Informationssystem.

Werden diese Änderungen an der Police nicht vor Ablauf der Gültigkeitsdauer vorgenommen, kann der KMB des Fahrers gemäß der Nummer des vorherigen Führerscheins, die in der neuen VU im Feld "Besondere Hinweise" angegeben ist, wiederhergestellt werden.

2. Wenn der Rabatt "verloren" ist.

2.1. Es ist wichtig festzustellen, zu welchem Zeitpunkt und bei welchem Versicherer der MSC zurückgesetzt wurde. Dies kann durch Abfragen mit Angabe des Beginndatums aller Versicherungszeiten auf der KMB-Check-Seite der PCA-Website erfolgen. Es ist eine gute Idee, frühere Versicherungspolicen zu finden. Auch solche, bei denen der Fahrer unter den Fahrern anderer Autos auftaucht, reichen aus, wenn es besondere Markierungen gibt, welche Klasse ihm zugewiesen wurde.

2.2. Als nächstes wird eine Beschwerde erstellt und an den Versicherer gesendet, der bei der Berechnung des KMB einen Fehler gemacht hat. In Ermangelung positiver Ergebnisse wird die Beschwerde im PCA und bei der Zentralbank Russlands dupliziert, dann wird dem Gericht eine Klageschrift vorgelegt.

3. OSAGO mit und ohne Beschränkung des Kreises der zur Geschäftsführung zugelassenen Personen.

3.1. Wird das Auto von einer begrenzten Anzahl von Fahrern gefahren, wird die allgemeine MTPL für den Abschluss eines OSAGO-Vertrags von dem Fahrer mit der niedrigsten Versicherungsklasse bestimmt. Aber in der automatisierten Informationsdatenbank des PCA für die in der Versicherungspolice aufgeführten Fahrer sind die ihnen individuell zugeordneten Versicherungsklassen mit dem entsprechenden KMB hinterlegt.
3.2. Bei unbeschränkter Fahrerlaubnis wird die Versicherungsklasse dem im OSAGO-Vertrag angegebenen Fahrzeughalter zugewiesen.

3.3. Ändert der Fahrzeughalter die bisherige Police ohne Begrenzung der Fahrerzahl, gegen eine neue mit Begrenzung und war gleichzeitig in der Vorperiode nicht Unfallverursacher, weist ihm die Versicherung einen herabsetzenden MSC zu.

Die Verwendung eines Bewertungssystems von Rabatten / Zuschlägen mit der Zuordnung einer Versicherungsklasse zu den Fahrern, die den Koeffizienten für die Berechnung der Kosten der Versicherungsprämie bei der Ausstellung von OSAGO bestimmt, ermöglicht es Versicherungsunternehmen, ihre Risiken bei der Arbeit mit Fahrern zu reduzieren, die häufig in Unfälle geraten aufgrund von Unerfahrenheit oder aggressivem Fahrstil. Erfahrene und genaue Fahrer können den günstigen Versicherungstarif nutzen.

Auf der Website können Sie die KBM des Fahrers mithilfe der AIS RSA-Basis für die spätere Ausführung des OSAGO-Vertrags überprüfen. Darüber hinaus können Sie laut PCA-Datenbank die OSAGO-Richtlinie auf Authentizität überprüfen.

Klicken Sie auf die Schaltfläche unten, um die PCA-Datenbank zu öffnen.

Der MSC-Check wird gemäß der offiziellen Datenbank der PCA-Website online durchgeführt, sodass MSC rund um die Uhr und kostenlos berechnet werden kann! Sie können sich bei KBM umsehen, um den Rabatt auf die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung zu erfahren.

Häufige Frage:

Wie kann man das KBM in der AIS RSA-Datenbank wiederherstellen? - siehe Verfahren zum Wiederherstellen des Links.

Treiber prüfen von KBM

Der KBM-Check wird auf der offiziellen PCA-Website unter Berücksichtigung der folgenden Parameter durchgeführt.

Die eindeutige Kennung der KBM-Anfrage wird bereitgestellt,
Es ist möglich, den MSC von natürlichen und juristischen Personen zu bestimmen,
Es ist möglich, die KBM-Richtlinie zu überprüfen, ohne die Liste der Treiber einzuschränken,
Das Programm zeigt Daten zur bisherigen OSAGO-Police an, zeigt den Namen der Versicherungsgesellschaft sowie die aktuelle Schadenszahl an.

Um eine KBM-Online-Anfrage zu stellen, müssen Sie die Daten in das KBM-Verifizierungsformular eingeben:

Wählen Sie die Anzahl der Fahrer aus, um ihr KBM zu überprüfen (nicht mehr als 4 gleichzeitig);
das zu prüfende Datum angeben. Um den aktuellen Koeffizienten zu überprüfen, müssen Sie das entsprechende Datum auswählen. Um den Rabatt für die zukünftige Police zu bestimmen, geben Sie den Tag nach dem Ende dieser OSAGO-Vereinbarung an;
Geben Sie Ihren vollständigen Namen, getrennt durch ein Leerzeichen, ohne Registrierung ein (z. B. "Petrov Petr Petrovich");
das Geburtsdatum angeben;
geben Sie die Führerscheinserie ohne Registrierung an;
geben Sie die VU-Nummer ein;
drücken Sie die Taste "KBM anzeigen";
Notieren Sie das KBM, das am Ende des Formulars angezeigt wird.

Was ist MTPL in der OSAGO-Versicherung?

Was ist CBM OSAGO? Bonus-Malus-Koeffizient (MTPL) ist ein staatlich anerkannter Rabatt auf MTPL für unfallfreies Fahren, der durch die entsprechende MTPL-Klasse für MTPL bestimmt wird. Die MSC-Berechnung richtet sich nach der Höhe der Versicherungsleistungen des Vorjahres und ermöglicht Ihnen, beim Kauf einer OSAGO-Police deutlich Geld zu sparen. Den in der OSAGO angegebenen CBM-Koeffizienten des Fahrers erhalten Sie direkt hier auf der Website und auch ohne Registrierung. Die Anzahl der Anfragen zur Berechnung des KBM ist nicht begrenzt.

Funktionen zur Berechnung des Rabatts für OSAGO

Beim Verkauf von OSAGO übernimmt die Versicherungsgesellschaft Daten zu MSC in der nationalen automatisierten Datenbank AIS RSA, die dem russischen Verband der Autoversicherer gehört. Sind die erforderlichen Angaben im System nicht vorhanden, wird die Versicherung mit dem Anfangswert "Bonus-Malus" gleich 1 berechnet. Die Klasse des Fahrers (Fahrzeughalter) wird einmalig während der Gültigkeit der Jahresversicherung ermittelt. Das bedeutet, dass bei Zahlungen durch Verschulden des Fahrzeughalters die MSC erst beim nächsten Vertragsabschluss erhöht wird.

Wenn die Versicherungspolice die Liste der erlaubten Personen einschränkt, ist der Fahrer, der auf den Rabatt rechnet, verpflichtet, vom Anfang seiner Gültigkeit an im Vertrag zu erscheinen. Wenn eine Person zu einer bereits gültigen OSAGO-Police hinzugefügt wurde, wird MSC im nächsten Jahr für einen unvollständigen Zeitraum für sie nicht berücksichtigt.

Der Fahrer erhält den Bonus-Malus-Koeffizienten basierend auf der Unfallrate seiner Fahrt im Rahmen des bisherigen OSAGO-Vertrags, nach dessen Ablauf nicht mehr als ein Jahr verstrichen ist. Liegt keine Versicherungshistorie vor, wird der Basis-MSC gleich 1 berücksichtigt. Der vom Fahrer akkumulierte Rabatt wird von ihm bei Verlängerung der Versicherung bei einer beliebigen Versicherungsgesellschaft einbehalten. Der Fahrer (bzw. der Fahrzeughalter) erhält einen Rabatt, wenn die bisherige „unfallfreie“ OSAGO bis zum Inkrafttreten des neuen Vertrages abgeschlossen ist.

KBM-Größe prüfen

Wird KBM mit der AIS-Datenbank des Russischen Verbands der Autoversicherer abgeglichen? Seit 2013 ist es ohne Überprüfung des MSC in der PCA-Datenbank unmöglich, eine CTP-Richtlinie zu erhalten. Um den MSC korrekt zu überprüfen, die MTP-Klasse für OSAGO korrekt zu bestimmen, ist es zwingend erforderlich, das Datum in der AIS-Anfrage anzugeben, das folgt dem Enddatum gültige CTP-Richtlinie.

RSA - Russischer Verband der Autoversicherer

Der Russische Verband der Autoversicherer (auch bekannt als RSA) ist ein professioneller gemeinnütziger Verband aller inländischen OSAGO-Versicherer, der auf dem Prinzip der Pflichtmitgliedschaft basiert. Der Zweck dieser Organisation besteht darin, die gegenseitige Zusammenarbeit aller Autoversicherungsunternehmen bei der Bildung allgemeiner Grundsätze der beruflichen Tätigkeit in der Pflichtversicherung sicherzustellen. Das Konzept des MSC-Koeffizienten und seine Anwendung bei der Berechnung der Kfz-Haftpflichtversicherung für OSAGO stammt aus dem Jahr 2003. Die elektronische Datenbank RSA für MTPL enthält seit Anfang 2011 Daten zur Kfz-Versicherung.

KBM finden Sie auf der PCA-Basis in spezialisierter Form Oben. Die Prüfung erfolgt auf Basis der offiziellen PCA-Website. KBM wird streng zum angegebenen Datum berechnet!

Neue Möglichkeiten:
OSAGO online kaufen - Registrierung und Zahlung der Police über das Internet.

Zusätzlicher Service:
Laden Sie einen Autokaufvertrag herunter - ein Muster und eine Standardform der Geldpolitik.
Überprüfen Sie die technische Inspektion in der EASTO-Datenbank online.
MTPL-Rechner online - Berechnung der Kosten der Police.

Fragen stellen und Sie können einen Kommentar / eine Bewertung zum offiziellen KBM-Dienst im Kommentarfenster schreiben, das sich unten befindet.

Heute ermöglicht Ihnen die Basis der Versicherer, OSAGO auf verschiedene Weise zu überprüfen: anhand der Policennummer, anhand der Autonummer usw. Und umgekehrt - beispielsweise anhand der Versicherungsnummer können Sie die Autonummer herausfinden. Es gibt insgesamt drei Testmöglichkeiten:

Achtung, die letzten Wochen der Verifizierungsformulare arbeiten sehr langsam, sie werden nicht beim ersten Mal geladen. Dies ist ein Problem auf der PCA-Seite. Wenn Sie möchten, können Sie versuchen, die Verifizierungsformulare separat auf deren Website hochzuladen: eins, zwei, drei.

1. Überprüfen des Status des Formulars anhand seiner Nummer. Vergleichen Sie die Papier- oder elektronische CTP-Police mit der AIS RSA-Datenbank (Russian Union of Auto Insurers) und finden Sie unten die Gültigkeitsdauer heraus.

Mit diesem Formular können Sie sowohl Papierpolicen als auch elektronische Policen der XXX-Serie überprüfen, die über das Internet erworben wurden! Normalerweise gelangt die elektronische Versicherung sofort nach der Registrierung in die Datenbank, manchmal kann es jedoch aufgrund der Auslastung der Datenbank mehrere Tage dauern. Der korrekte Status für eine gültige Versicherung ist "befindet sich beim Versicherten" (wenn der Status jedoch unmittelbar nach dem Kauf immer noch "beim Versicherer" ist, kann dies normal sein - der Agent hat möglicherweise keine Zeit, Änderungen an der Datenbank vorzunehmen, warten Sie ein paar Tage und erst dann Alarm schlagen) ... Eindeutig sind "schlechte Status" der CTP-Policy "abgelaufen" (warum genau sie ungültig geworden ist, sehen Sie im untenstehenden Check näher) oder "verloren". Der Status „vom Hersteller gedruckt“ bedeutet, dass ein solches Formular dem Versicherer noch nicht einmal ausgehändigt wurde.

Eine solche Prüfung gibt keine 100%ige Sicherheit, dass Sie über eine gültige Richtlinie verfügen (schließlich könnten Betrüger ein "Duplikat" dieses Formulars erstellt haben), aber es ermöglicht Ihnen, offensichtliche Fälschungen und gestohlene Formulare abzulehnen. Um "Dubletten" auszuschließen, müssen Sie jedoch prüfen, welches Auto gemäß Ihrer Police versichert ist ...

2. Finden Sie heraus, welches Auto nach einem bestimmten Formular versichert ist. Neben der Staatsnummer, VIN-Code oder Karosserienummer erfahren Sie in den Ergebnissen einen genaueren Status des Formulars, beispielsweise warum die Versicherung nicht funktioniert (sie könnten den Vertrag vorzeitig gekündigt haben oder die Versicherungspolice wurden verloren):

3. Ermitteln Sie die Nummer der OSAGO-Police anhand der Staatsnummer, VIN oder Karosserienummer + prüfen Sie, ob der Fahrer in der Versicherung enthalten ist... Diese Prüfung ist das Gegenteil der vorherigen, hier erfahren Sie anhand der Daten des Autos, bei welcher Versicherungsgesellschaft es versichert ist, die Policennummer und seine Art (begrenzt oder unbefristet). Die VIN-Prüfung ist die vollständigste. Es wird nur nach der Staatsnummer gesucht, wenn diese Informationen vom Versicherer bereitgestellt wurden (dies tun dies nicht immer).

Wenn die Versicherung eine begrenzte Liste von Fahrern hat, bietet das System an, anhand der Nummer und Serie des Führerscheins zu prüfen, ob ein bestimmter Fahrer in der Versicherung enthalten ist (diese Option erscheint im zweiten Schritt danach).

Wenn Sie kürzlich jemanden in Ihre OSAGO-Police eingetragen oder sonstige Änderungen an den Daten vorgenommen haben, sind die Versicherungsunternehmen gemäß den Standards verpflichtet, innerhalb von 5 Tagen Änderungen in der PCA-Datenbank vorzunehmen. Seien Sie daher nicht beunruhigt, wenn die Änderungen nach ein paar Tagen noch nicht in der AIS RSA-Datenbank angezeigt wurden.

Der letzte Check ist auch sinnvoll, um einen Gebrauchtwagen vor dem Kauf zu prüfen. Schließlich kann das Vorhandensein von zwei gleichzeitig gültigen OSAGO-Policen auf einer VIN-Nummer (oder einem Nummernschild) ein "Klingeln" sein, dass das Auto ein "Doppeltes" ist. In diesem Fall empfehle ich auch (in diesem Fall ist ein schlechtes Zeichen, dass das Auto regelmäßig in einer Region und dann in einer anderen TÜV-Prüfung unterzogen wird).

4. Unterstützung eines Autoanwalts in OSAGO-Fragen:
Wenn Sie mit der Tatsache konfrontiert sind, dass Ihre Police laut Datenbank gefälscht ist oder Sie andere rechtliche Fragen zu OSAGO haben, können Sie im untenstehenden Formular eine kostenlose Antwort eines Anwalts erhalten.

Schauen Sie sich das Formular der elektronischen Ressource des Verbandes der Autoversicherer an, mit deren Hilfe Sie Ihre K bm online über die AIS RSA-Datenbank (im Folgenden -) überprüfen können. Diese Möglichkeit steht Benutzern jederzeit zur Verfügung und Autobesitzer sollten die KBM auf dieser Site überprüfen und nicht versuchen, verschiedene inoffizielle Zugriffe zu verwenden, da die Informationen hier vollständig und richtig sind.

Bei der Prüfung erhält der Nutzer nicht nur Informationen über den aktuellen Wert des MSC, sondern auch über die Informationsquelle (bei welcher Versicherung und für welche Police der Koeffizient berechnet wurde). Darüber hinaus ermöglicht Ihnen die PCA-Datenbank, die CTP-Richtlinie auf Authentizität zu überprüfen.

Bitte beachten Sie, dass die Anfrage für jeden Termin, der den Benutzer interessiert, direkt an die PCA-Datenbank gesendet wird.

Dieser Punkt ist sehr wichtig, denn:

Bei Abschluss eines neuen Kfz-Versicherungsvertrages wird der Bonus-Malus-Koeffizient auf das Datum der neu ausgestellten OSAGO-Police festgelegt. Sie ändert sich am nächsten Tag nach Ablauf der aktuellen Richtlinie.
Wenn ein Autofahrer mehrere Versicherungen gleichzeitig abschließt, wird eine neue Autoversicherung unter Berücksichtigung der Informationen aus der letzten abgelaufenen Police ausgestellt.

Diese Momente beeinflussen auch die Tatsache, dass der Wert des Koeffizienten an verschiedenen Tagen unterschiedlich sein kann. Dies sollte nicht vergessen werden.

Im untenstehenden Formular können Sie die KBM auf der PCA-Basis herausfinden.

Wie wird der MSC-Check der Autobesitzer durchgeführt?

In der Regel hat die Prüfung von MSC folgende Funktionen:

Der Benutzer erhält die KBM-Anfragekennung (eindeutig);
Der Indikator kann sowohl für juristische Personen als auch für natürliche Personen bestimmt werden;
Es ist möglich, den Koeffizienten für eine Police mit einer unbegrenzten Anzahl von Fahrern zu überprüfen;
Das Programm zeigt Informationen über die bisherige Autoversicherung an, die den Namen der Versicherung und den Stand der aktuellen Schäden angibt.

Es ist ganz einfach, eine MSC-Anfrage online zu stellen. Dazu müssen Sie Ihre eigenen Daten in das Verifizierungsformular eingeben, nämlich:

Wählen Sie die Anzahl der Fahrer aus, deren bestimmter Koeffizient vom Dienst überprüft wird (es können nicht mehr als 4 Personen gleichzeitig überprüft werden).
das interessierende Datum der Prüfung angeben (der aktuelle Koeffizient wird am entsprechenden Datum geprüft). Um den Koeffizienten für einen neu abgeschlossenen OSAGO-Vertrag herauszufinden, müssen Sie das Datum angeben, das auf den Tag des Ablaufs der vorherigen Police folgt.
Geben Sie Ihren vollständigen Namen ein, ohne sich zu registrieren (zum Beispiel Matveev Matvey Matveevich).
Geben Sie Informationen zum Geburtsdatum ein.
Geben Sie Daten zur automatischen Authentifizierung an (Groß-/Kleinschreibung wird nicht beachtet).
Drücken Sie die Taste "Suchen".

Danach erscheinen am Ende der Seite die Informationen, die Sie interessieren (KBm), die Sie aufschreiben sollten.

Bitte beachten Sie, dass der Wert dieses Koeffizienten ausschließlich für das in der Anfrage angegebene Datum berechnet wird.

Berechnung des CMTPL-Rabatts: Funktionen

Beim Abschluss eines Kfz-Versicherungsvertrages muss der Kfz-Besitzer wissen, dass der Versicherungsmanager Informationen zum MSC aus der AIS-RSA-Datenbank erhält.

Für den Fall, dass die erforderlichen Informationen im System nicht verfügbar sind, wird der Preis der Versicherungspolice unter Berücksichtigung von K bm = 1 berechnet. Zur Klasse des Autofahrers ist zu sagen, dass diese einmalig für die gesamte Vertragslaufzeit des Autoversicherungsvertrages (1 Jahr) festgelegt wird. Daraus folgt, dass bei Zahlungen durch Verschulden des Fahrzeughalters der Koeffizient erst bei Abschluss des nächsten Versicherungsvertrages ansteigt.

Beabsichtigt der Autobesitzer, einen OSAGO-Vertrag mit einer Beschränkung der Personenzahl zum Führen des Fahrzeugs abzuschließen, muss der Fahrer, der eine Ermäßigung erwartet, ab dem Beginn der Gültigkeitsdauer in diesem Vertrag erscheinen. Wenn der Fahrer in eine bereits gültige Versicherung aufgenommen wurde, wird für ihn im nächsten Jahr K bm nicht berücksichtigt (für einen unvollständigen Zeitraum).

Es ist wichtig zu verstehen, dass dem Fahrer ein Koeffizient basierend auf seinem unfallfreien Fahren im Rahmen des vorherigen Autoversicherungsvertrags zugewiesen wird, dessen Ablauf nicht länger als 1 Jahr dauerte.

Wenn die Versicherungshistorie des Fahrers fehlt, wird bei der Berechnung des Policenpreises KBM = 1 verwendet. Gleichzeitig bleibt der vom Fahrer gesammelte Rabatt als Belohnung für unfallfreies Fahren bei ihm, unabhängig davon, bei welcher Versicherung er die nächste Autoversicherung abschließt.

Der Autofahrer / Halter des Fahrzeugs kann dies nur, wenn zum Zeitpunkt des Inkrafttretens des neuen OSAGO-Vertrages der bisherige „unfallfrei“ bereits abgeschlossen ist.

Wie berechne ich selbst, wie K bm sein sollte?

Es gibt Fälle, in denen die PCA-Datenbank ungenaue Informationen enthält und der MSC häufiger angezeigt wird, als eine Person eigentlich sollte. Dies liegt in der Regel an der Schuld der Mitarbeiter der bisherigen Versicherung, die bei der Registrierung einer Kfz-Versicherung falsche Werte von „Bonus-Malus“ in die Datenbank eintragen.

Bitte beachten Sie, dass die „Klasse“ und „KBM“ des Fahrers praktisch gleich sind. Daher kann die Klasse nun den Koeffizienten herausfinden sowie die umgekehrte Operation durchführen.

Sie können Ihre Kbm anhand der folgenden Tabelle überprüfen. Hier ist die Anfangsnote 3.

Tabelle Кбм - Ermittlung des Rabatts für die Kfz-Haftpflichtversicherung:

Nehmen wir an, der Nutzer hat sein Auto am 15.11.2016 versichert. Während des Versicherungsjahres hat es einen bestimmten Koeffizienten und eine bestimmte Klasse (diese Werte ändern sich im Laufe des Jahres nicht). Diese Indikatoren werden bei der Online-Überprüfung der CMTPL angezeigt. Wenn der Autofahrer beispielsweise jetzt die Klasse 7 und KBM = 0,8 hat, benötigen Sie, um diese Parameter für die zukünftige Autoversicherung herauszufinden:

1. Beobachten Sie die 7. Linie (Note 7 und K bm = 0,8). Dann können Sie je nach Anzahl der Versicherungsfälle (siehe letzte fünf Spalten) in diesem Versicherungsjahr Ihre zukünftige Klasse ermitteln. Für ein konkretes Beispiel (aktuelle Klasse 7) für das nächste Jahr wird die Klasse festgelegt:

8 - wenn keine Versicherungsfälle vorlagen;
4 - wenn ein Versicherungsfall vorlag;
2 - bei 2 Versicherungsfällen im Jahr;
"M" (untere Klasse) - in 3 oder mehr Fällen.

2. Kehren Sie zu den ersten beiden Spalten zurück, in denen der MSC für das nächste Jahr gemäß der neuen Klasse bestimmt wird.

Um nicht jedes Mal nach Indikatoren in der Tabelle zu suchen, können Sie eine einfache Regel anwenden: Bei störungsfreiem Fahren des Fahrzeugs sinkt der Bonus-Malus-Koeffizient für den Fahrer um 0,05 jährlich und verringert sich entsprechend.

Abschließend weisen wir alle Autobesitzer zusätzlich darauf hin, dass Vertreter von Versicherungsunternehmen bei der Aufnahme von MSC in die einheitliche PCA-Datenbank nicht selten Fehler machen. Es ist ratsam, diesen Indikator unabhängig zu überprüfen und sich gegebenenfalls an die Versicherungsgesellschaft zu wenden.

Bei der Berechnung der Kosten einer OSAGO-Versicherung wird ein Indikator wie KBM (Bonus-Malus-Koeffizient) gesondert berücksichtigt. Wir werden Ihnen in diesem Artikel alle Nuancen seiner Definition erzählen.

KBM ermöglicht dem Fahrer einen gewissen Rabatt für störungsfreies Fahren. Jedes Jahr erhöht unfallfreies Fahren den Rabatt und reduziert dadurch die Versicherungskosten für einen bestimmten Fahrer.

Was ist KBM in der CMTPL-Richtlinie?

Unter CBM (Bonus-Malus-Koeffizient) ist es üblich, den staatlich geregelten Rabatt auf OSAGO dafür zu verstehen, dass er ein unfallfreies Fahrzeug (Fahrzeug) gefahren hat. Die Höhe eines solchen Nachlasses wird bei einem Kraftfahrzeug durch die entsprechende MSC-Klasse bestimmt.

Die Berechnung des MSC-Koeffizienten hängt von der Höhe der Versicherungsleistungen der vorherigen Versicherungsperiode (1 Jahr) ab und ermöglicht dem Fahrer, beim Kauf einer OSAGO-Police Geld zu sparen.

Informationen über den MSC-Koeffizienten für den in der OSAGO-Richtlinie angegebenen Fahrer erhalten Sie hier auf der Website (Sie müssen das Registrierungsverfahren nicht durchlaufen).

Bitte beachten Sie, dass die Anzahl der Anfragen zur Berechnung des MSC in keiner Weise begrenzt ist.

Wozu dient KBM?

Der KBM-Koeffizient ist ein wichtiger Indikator, der berücksichtigt werden muss, um die Kosten der CTP-Police korrekt zu berechnen. Zusammen mit "Bonus-Malus" wird ein solches Konzept als Klasse eines Autofahrers verwendet.

Jede Fahrerklasse hat ihren eigenen MSC. Gleichzeitig wird einem Autofahrer, der zum ersten Mal eine OSAGO-Police beantragt, (standardmäßig) die Klasse 3 mit KBM = 1 zugewiesen.

In den Folgeperioden wird der Koeffizient gemäß der folgenden Tabelle berechnet.

Achten Sie auf folgende Nuancen:

Für den Fall, dass ein bestimmter Fahrer innerhalb eines Jahres (der Zeitraum, für den die OSAGO-Police ausgestellt wurde) nicht zum Unfallverursacher wurde, verringert sich sein MTP und die Klasse erhöht sich um eins.
Für den Fall, dass sich durch Verschulden des Fahrers ein / mehrere Unfälle ereigneten, für die der Versicherer Zahlungen an andere Unfallbeteiligte leisten musste, erhöht sich sein MSC und damit die Kosten der Police. Gleichzeitig wird die Fahrerklasse reduziert.

Die endgültigen Versicherungskosten (unter Berücksichtigung von MSC und anderen Faktoren) können mit einem speziellen MTPL-Rechner ermittelt werden.

Überprüfen Sie KBM online in der PCA-Datenbank - Russian Union of Auto Insurers

Vor einigen Jahren nutzten Versicherer ihre eigenen Archive, um KBM-Werte zu speichern. Der Fahrer, der sich für den Abschluss einer Kfz-Versicherung entschieden hatte, die Dienste eines anderen Versicherungsunternehmens in Anspruch zu nehmen, musste daher eine spezielle Bescheinigung des vorherigen Versicherers erhalten.

Jetzt gibt es eine einheitliche Datenbank des Russischen Verbands der Autoversicherer (RSA), die alle verfügbaren MSC-Koeffizienten enthält.

Gleichzeitig ist die PCA ein gemeinnütziger Berufsverband (nach dem Prinzip der Pflichtmitgliedschaft) aller OSAGO-Versicherer in unserem Bundesland. Der Zweck der Schaffung dieser Struktur bestand darin, eine gegenseitige angenehme Zusammenarbeit aller Autoversicherungsunternehmen zu gewährleisten, die auf die Bildung gemeinsamer Berufsgrundsätze in einem Bereich wie der Pflichtversicherung abzielt.

Der Begriff "Bonus-Malus-Koeffizient (BMC)" selbst und seine Verwendung bei der Preisberechnung von Kfz-Versicherungen entstand im Jahr 2003. Die Pflege der nationalen elektronischen Datenbank der RSA zu OSAGO begann später und umfasst ab 2011 Informationen zur Kfz-Versicherung.

Um die MTP-Klasse für OSAGO korrekt zu überprüfen, ist es wichtig, eine AIS-Anfrage genau zu erstellen. Im Antrag selbst sollten Sie das Datum angeben, das nach dem Enddatum der aktuellen Police liegt.

So überprüfen Sie einen Treiber von KBM

Die Überprüfung selbst wird auf der offiziellen PCA-Ressource durchgeführt, die Benutzern die folgenden Funktionen bietet:

Rufen Sie eine eindeutige Kennung für die KBM-Anfrage ab;
Überprüfen Sie die KBM-Richtlinie ohne Einschränkungen in der Liste der Treiber;
Bestimmen Sie den MSC, sowohl für juristische als auch für natürliche Personen.

Darüber hinaus enthält das Programm Informationen über die bisherige Versicherungspolice mit dem Namen der Versicherungsgesellschaft, bei der sie ausgestellt wurde, sowie der Anzahl der Schäden im Moment.

Um MSC online zu beantragen, müssen Sie Informationen in ein spezielles Formular eingeben, das zur Überprüfung von MSC erstellt wurde. Auf der nächsten Seite (http://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm) oder dem Formular hat jeder Fahrer die Möglichkeit, die KBM-Datenbank auf der offiziellen PCA-Website zu überprüfen.

Dazu müssen Sie folgende Informationen eingeben:

Vollständiger Name des Fahrers;
Geburtsdatum;
Die Serie und Nummer des Führerscheins. Wichtig ist hierbei, dass die Bedingung erfüllt ist: Die Buchstaben (sofern vorhanden) müssen in Englisch eingegeben werden.
Das Datum, ab dem ein Autoversicherungsvertrag abgeschlossen werden soll (Sie können das aktuelle Datum eingeben);
Verifizierungs-Schlüssel.

Jetzt können Sie auf "Suchen" klicken, woraufhin der Benutzer auf eine Seite geleitet wird, auf der der tatsächliche Wert des KBM angezeigt wird, den dieser Treiber in der PCA-Datenbank hat.

Falls der erhaltene Koeffizient mit dem theoretisch berechneten Wert übereinstimmt, sollten keine Fragen auftauchen. Sollten Abweichungen vorliegen und die Überprüfung des MSC-Rabatts auf die Basis im PCA nicht mit dem erwarteten Wert übereinstimmen, sind zusätzliche Maßnahmen zur Wiederherstellung des MSC erforderlich.

Bitte beachten Sie, dass der KBM-Indikator ausschließlich zu dem vom Benutzer angegebenen Datum berechnet wird.

MTPL-Rabatte: Berechnungsfunktionen

Ein Versicherungsunternehmen, das eine MTPL-Police verkauft, erhält Informationen zum MSC in der automatisierten landesweiten AIS-RSA-Datenbank, die zum russischen Verband der Autoversicherer gehört. Für den Fall, dass die erforderlichen Daten im System nicht verfügbar sind, ist der Anfangswert von "Bonus-Malus" gleich 1. Bei der Fahrerklasse ist zu beachten, dass sie nur einmal bestimmt wird (im Rahmen der Kfz-Jahresversicherung) wird bei der Berechnung der Kfz-Haftpflichtversicherung berücksichtigt.

Somit erhöht sich der MSC bei Zahlungen aufgrund des Verschuldens des Fahrzeughalters erst zum Zeitpunkt des nächsten Versicherungsvertrages.

Beschränkt die Kfz-Versicherung den Kreis der Personen, die ein Auto fahren dürfen, muss der Fahrer, der bei der Registrierung von OSAGO eine Ermäßigung erwartet, ab Beginn der Gültigkeit des Dokuments im Versicherungsvertrag erscheinen. Für den Fall, dass eine Person zu einer bereits gültigen Police hinzugefügt wurde, wird MSC für einen unvollständigen Zeitraum für sie im nächsten Jahr nicht berücksichtigt.

Der Fahrer erhält seinen „Bonus-Malus“ auf Basis der Unfallquote des Fahrens auf Basis des bisherigen Versicherungsvertrages (ab Vertragsende sollte nicht mehr als ein Jahr vergehen). Liegt für diesen Zeitraum keine Versicherungshistorie vor, wird MSC = 1 berücksichtigt. Der Fahrer / Halter des Fahrzeugs kann einen Rabatt erhalten, wenn zum Zeitpunkt des Inkrafttretens des neuen Versicherungsvertrages die bisherige „unfallfreie“ OSAGO bereits abgeschlossen ist.

So stellen Sie das KBM in der PCA-Datenbank wieder her

Stufe 1. Fehler erkennen

Es ist notwendig herauszufinden, wo und in welchem Fehler beim MSC-Koeffizienten gemacht wurde. Das können Sie selbst herausfinden, indem Sie die Daten aller Versicherungspolicen oder deren Kopien haben. Beachten Sie, dass die MSC nicht direkt in den Policen angegeben ist, was bedeutet, dass Sie die Kosten jeder Police manuell neu berechnen müssen.

Vergessen Sie außerdem nicht, dass sich die Versicherungskoeffizienten periodisch ändern, was bedeutet, dass die Berechnungen der Policenkosten für frühere Zeiträume auf der Grundlage der zum Zeitpunkt des Kaufs der jeweiligen OSAGO-Police gültigen Versionen von "" durchgeführt werden sollten.

Es ist ratsam, ab dem letzten Jahr mit der Überprüfung zu beginnen.

Es ist ratsam, jedes Jahr die Kosten jeder Police mit dem Ergebnis eines Taschenrechners zu vergleichen. In diesem Fall wird der Fehler höchstwahrscheinlich in der allerletzten Periode (im laufenden Vertrag) entdeckt.

Wenn Sie solche Kostenprüfungen von OSAGO nicht systematisch durchgeführt haben, kann ein Fehler (oder mehrere Fehler) in absolut jedem Zeitraum festgestellt werden.

Stufe 2. Fehler beseitigen

Nachdem der Fehler identifiziert wurde, sollten Sie sich an die Autoversicherungsgesellschaft wenden, die die Ausstellung einer Autoversicherung abgeschlossen hat, um den MSC wiederherzustellen.

Beispiel. Sie haben eine gültige Police, die in Rosgosstrakh ausgestellt wird. Gleichzeitig stellte sich heraus, dass fälschlicherweise der falsche MSC-Koeffizient in die SAR-Datenbank eingegeben wurde. In diesem Fall müssen Sie Rosgosstrakh kontaktieren, wo sie kostenlos Änderungen an der Datenbank vornehmen (nach Überprüfung der Informationen). In der Praxis dauert der gesamte Vorgang 2-3 Werktage.

Es ist viel schwieriger, den Fehler zu korrigieren, der in den vorherigen Policen (die bereits abgelaufen sind) gemacht wurde. In diesem Fall müssen Sie sich an die Versicherungsgesellschaft wenden, die die MTPL-Police mit einem Fehler ausgestellt hat.

Wenn beispielsweise die Kosten einer im Jahr 2012 von einem Autobesitzer erworbenen Versicherungspolice nicht korrekt berechnet werden, sollten Sie sich zur Beseitigung von Ungenauigkeiten an die Versicherungsgesellschaft wenden, die Ihnen die Police im Jahr 2012 verkauft hat. Nur in diesem Unternehmen können sie ihren eigenen Fehler korrigieren.

Bitte beachten Sie, dass PCA selbst kein Recht hat, Änderungen an der Datenbank vorzunehmen und es sinnlos ist, sich mit dieser Frage an sie zu wenden.

Es kann vorkommen, dass der Fahrer einen Fehler entdeckt hat und diesen korrigieren möchte, aber die Versicherungsgesellschaft, mit der der OSAGO-Vertrag vor einigen Jahren abgeschlossen wurde, derzeit nicht existiert (liquidiert, ruiniert usw.).

In diesem Fall ist es nicht möglich, den Bonus-Malus-Koeffizienten in der PCA-Datenbank wiederherzustellen, da andere Versicherungsunternehmen dies nicht tun und die PCA selbst nicht autorisiert ist.

Daraus folgt, dass es sehr wichtig ist, die Korrektheit des MSC-Koeffizienten anhand der PCA-Basis systematisch zu überprüfen, da dies nicht viel Zeit in Anspruch nimmt und die Fehlerwahrscheinlichkeit minimiert wird.

So berechnen Sie MSC: Tabelle zur Berechnung der Klasse im Jahr 2017

Nachfolgend finden Sie eine Tabelle, mit der Sie die KBM eines beliebigen Treibers herausfinden können.

Die Berechnungen sollten mit der Zeile beginnen, die Klasse 3 enthält (rot markiert);
Jedes Jahr störungsfreie Fahrzeugkontrolle ermöglicht es Ihnen, eine Zeile tiefer zu gehen.
In jedem Notfalljahr müssen Sie zu der Zeile gehen, die der Anzahl der Versicherungszahlungen entspricht.
Wenn der Fahrer innerhalb eines Jahres in die Police aufgenommen wurde, beträgt die Klasse für ihn 3.
Wenn eine offene MTPL-Police angewendet wird, bei der die Anzahl der Autofahrer nicht begrenzt ist, ändert sich die KBM ausschließlich für den Eigentümer des Fahrzeugs, und alle anderen Personen gelten als nicht in die MTPL eingeschlossen.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die obige Tabelle es ermöglicht, nur den theoretischen Wert des MSC-Koeffizienten zu haben. In der Praxis kann dieser Wert höher ausfallen, da Versicherer MSC bewusst nicht in die PCA-Datenbank aufnehmen. Dies ermöglicht es ihnen, die Police für mehr zu verkaufen, als es eigentlich sein sollte. Gleichzeitig fallen Fahrer, die sich nicht an den Nuancen der Autoversicherung orientieren und deren Kosten nicht unabhängig berechnen, leicht auf solche Tricks der Mitarbeiter der Versicherungsgesellschaft herein.

Zu beachten ist, dass jeder zweite Autofahrer beim Abschluss einer Police damit konfrontiert wird, dass er die Kosten einer Autoversicherung falsch berechnet hat. Daraus können wir schließen, dass Fehler bei der Bilanzierung von MSC recht systemischer Natur sind und nicht auf das übliche Versehen von Managern von Versicherungsunternehmen zurückgeführt werden sollten.

Zur korrekten Berechnung des MSC im Jahr 2017. es gilt folgende tabelle:

So sparen Sie bei einem Unfall KBM und verlieren den Rabatt nicht

Wie oben erwähnt, ist KBM der Reduktionsfaktor, mit dem Sie bei der Kfz-Versicherung sparen können.

Es ist nur natürlich, dass der Fahrer, der den kleinen Unfall verursacht hat, den Rabatt behalten möchte, den er sich über die Jahre des störungsfreien Fahrens verdient hat.

Um im Detail zu verstehen, wie viel ein Autofahrer durch Versicherungszahlungen verlieren kann, sollten Sie die obige Tabelle mit einem konkreten Beispiel betrachten. Angenommen, Fjodor Iwanowitsch fuhr 11 Jahre lang ein Auto und wurde während dieser Zeit nie der Täter eines Unfalls. In diesem Fall ist seine Fahrerklasse 13, und MSC = 0,5. Fjodor Iwanowitsch, der in Moskau lebt und einen Opel Corsa (75 PS) fährt, muss die Versicherungskosten ohne Abzüge bezahlen - 10.000 Rubel. Unter Berücksichtigung seiner Erfahrung mit störungsfreiem Fahren kostet ihn die Police jedoch nur 5.000 Rubel. Nach einem Unfall steigen die Kosten für die nächste Police für ihn auf 8.000 Rubel.

Ein einmaliger Unfall wird sich in den nächsten 6 Jahren auf den Preis der Kfz-Versicherung auswirken.

Als Beispiel sei noch eine Rechnung angeführt:

Der Preis der Police für die nächsten 6 Jahre, falls kein Unfall passiert:
5.000 x 6 = 30.000 Rubel.
Der Preis von OSAGO für die nächsten 6 Jahre für den Fall, dass der Fahrer dennoch zum Unfallverursacher wurde:
8.000 + 7.500 + 7.000 + 6.500 + 6.000 + 5.500 = 40.500 Rubel.

Wie Sie sehen, beträgt die Differenz zwischen den Beträgen 10.500 Rubel. (unter Berücksichtigung der Tatsache, dass wir im Beispiel ein Auto mit einer eher geringen Motorleistung verwendet haben - 75 PS), und wenn der Motor stärker ist, sind die Kosten für die Police viel höher.

Wenn Sie beispielsweise gerade den Spiegel eines anderen Autos zerkratzt haben, können Sie dem Fahrer einen Betrag von 1.500 - 2.000 Rubel anbieten. (um Kratzer zu entfernen). Wenn er einem solchen Vorschlag zustimmt, können Sie durch die Zahlung einer Entschädigung in Zukunft die Kosten einer MTPL-Versicherung sparen. In diesem Fall befreien Sie sich auch von der Erstellung von Versicherungsunterlagen und stellen ein Auto zur Besichtigung vorhandener Schäden zur Verfügung.

Diese Lösung ist natürlich nur für kleinere Unfälle mit kleineren Schäden geeignet. Sollte es durch Ihr Verschulden zu einem Unfall mit erheblichen Schäden am Fahrzeug gekommen sein, ist es ratsamer, sich an die Versicherung zu wenden.

Zusammenfassend ist festzuhalten, dass bei der Eingabe von MSC-Koeffizienten in die PCA-Datenbank nicht selten Fehler von Mitarbeitern von Versicherungsunternehmen gefunden werden können. Sie sollten Ihren eigenen Koeffizienten selbst überprüfen und gegebenenfalls die Versicherungsgesellschaft kontaktieren, um Anpassungen vorzunehmen.