Zmeny v zákone o povinnom zmluvnom poistení motorových vozidiel. Zákon PZP – novely a nové vydania. Základné pojmy práva a princípy poistenia

Odkedy sa poistenie stalo povinným pre každého motoristu, ukazuje sa, že žijeme v automobilovom veľmi náročnom regióne. Zákon OSAGO sa vzťahuje na neuveriteľne široké spektrum ľudí, veď len my máme niekoľko desiatok miliónov osobných vozidiel. Akákoľvek zmena tohto zákona sa priamo či nepriamo dotýka viac ako polovice kraja. Preto niet divu, že zmeny v roku 2016 veľmi zaujímajú také množstvo verejnosti.

Nové vydanie zákona o povinnom zmluvnom poistení motorového vozidla 2016 s komentármi

V zásade si môžete tento zákon prečítať celý, porovnať s minuloročným a vyvodiť závery sami, no keďže zákony píšu právnici pre právnikov, pre bežného človeka nie je také ľahké pochopiť rozporuplné zvraty a kolízie legislatívy. Pôvodne bola samotná skutočnosť povinného poistenia verejnosťou vnímaná opatrne, keďže išlo v podstate o fiktívnu službu a uvalenú v prísnej forme bez možnosti odvolania. Okrem toho mnohé banky a poisťovne zas zaviedli a naďalej zavádzajú spolu s politikou PZP aj celý rad poistných a bankových produktov. Kvôli právnej negramotnosti obyvateľstva táto prax stále prekvitá.

Nie vždy sa vodičovi podarí zabrániť nehode

Mnoho ľudí stále nechápe, prečo by mali platiť také peniaze, pretože nie každý sa dostane do problémov a najmä nie každý dostane platby. Poisťovňa využíva každý uzol a každý zádrhel na to, aby minimalizovala alebo úplne odmietla platbu klienta, čím si s tichým súhlasom štátu z ničoho nič zvyšuje svoj zárobok. Od roku 2015 sa náklady na povinné zmluvné poistenie motorových vozidiel v skutočnosti zvýšili o 40 % v závislosti od regiónu, ale to nie je všetko. Častokrát humánne deklarácie skrývajú pre bežného vodiča bez právnického vzdelania vážne prekážky, a tak svitla nádej, že v roku 2016 sa niektoré pojmy vyjasnia a čísla sa upravia. Poisťovatelia sa nikdy neunavia ubezpečiť verejnosť, že keď sa zvýšia tarify, zvýši sa aj výška platieb, ale pre tých, ktorí majú dlhoročné skúsenosti s jazdou bez nehôd, to nie je ani zima, ani horúco. Zmeny v zákone o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla sa však dotkli utilitárneho textu každého článku, takže bude potrebné zvážiť najzákladnejšie body, počnúc kľúčovými pojmami.

Základné pojmy práva a princípy poistenia

Hneď prvý článok spolkového zákona o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla odhaľuje podstatu základných pojmov a pojmov, s ktorými bude v budúcnosti fungovať. Obeť sa rovnako ako doteraz považuje za účastníka incidentu, ak došlo k poškodeniu jej zdravia, majetku alebo života, čo je všeobecne pochopiteľné. Teraz zákon nepovažuje cestujúcich metra za obete, vzťahuje sa na nich iný zákon. Rovnako ako v minuloročnom vydaní, akékoľvek platby alebo úkony zamerané na náhradu škody iniciuje iba poškodený. Výška platieb je regulovaná na regionálnej úrovni, to znamená, že zákon stanovuje maximálnu výšku platieb obeti a regionálne zastúpenie poisťovne môže nezávisle regulovať náklady, ale v určitých medziach. Cena poistnej zmluvy závisí aj od regiónu a môže sa líšiť v rozmedzí 20 %.

Nové informácie o platbách, platné od 4.7.2016

Štvrtého júla 2016 nadobudli účinnosť niektoré zmeny týkajúce sa kontroly a kontroly vozidiel. Takže pred touto fázou bola poisťovňa povinná vykonať obhliadku auta do 5 dní odo dňa, keď majiteľ odovzdal techniku na kontrolu. V skutočnosti to znamenalo, že vlastník zostal na týchto 5 dní bez kolies, ak bola škoda menšia, a poisťovateľ mohol podľa vlastného uváženia oddialiť proces kontroly. Po novom je spoločnosť povinná vykonať obhliadku vozidla do piatich dní odo dňa predloženia dokladov k platbe, čo by malo klientovi výrazne ušetriť čas.

Na druhej strane poisťovne kladú na znalcov dosť vážne nároky, keďže prípady úmyselného nadhodnocovania miery škody zo strany poškodeného sú čoraz častejšie. Na potlačenie takýchto praktík boli do zákona o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla zavedené tieto paragrafy:

Majiteľ auta nesmie počítať s platbami, ak auto v určenej lehote neposkytol poisťovateľovi na kontrolu. V takom prípade sa dokumenty vrátia majiteľovi.
V prípade, že obeť zmešká termín vyšetrenia a strávi ho u cudzieho odborníka bez prítomnosti poisťovateľa, výsledky vyšetrenia poisťovňa neakceptuje a doklady sa vrátia majiteľovi. V tomto prípade tiež nemôžete počítať s platbami.
Ak sa však doklady vrátili vlastníkovi, môže ich predložiť znova, avšak lehota na nahliadnutie a úhradu sa bude odvíjať od dátumu opätovného predloženia dokladov.

Od 1. júla 2016 je možné vystaviť PZP v elektronickej forme online, ale majiteľ nebude mať formulár v ruke. Elektronický doklad si musí vytlačiť a predložiť na kontrolu dopravnému policajtovi.

Od septembra 2016 navyše vstupuje do platnosti zákon, ktorý nedáva právo meniť cenu poistky viac ako raz za 12 mesiacov, a to a priori znamená, že doba platnosti poistky zostáva minimálne rok.

Ak do polovice roku 2015 bola maximálna platba v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla 120 000 rubľov, od roku 2016 sa táto suma zvýšila na 400 000 rubľov. Teda úplne zničené auto sa odhaduje maximálne na 400 tis. Ľudský život v hodnote 500 000 rubľov, preto v porovnaní s minulým rokom výrazne zdražel (160 000 rubľov za rok 2015). Zákon tiež vysvetľuje, že po prvý raz došlo k pokusu jasne stanoviť výšku platieb obetiam, s výnimkou smrteľných prípadov. V roku 2015 sa peniaze vyplácali len na základe výsledkov liečby, čo vnieslo do platobného styku určitý chaos. Novely zákona naznačujú, že na získanie peňažnej náhrady teraz stačí predložiť potvrdenie lekárskeho zariadenia určitej formy s uvedením závažnosti poškodenia zdravia. Na posúdenie závažnosti poškodenia zdravia zákon vytvoril tabuľku, podľa ktorej sa náhrada počíta.

Poistné udalosti spôsobovali veľké problémy, vydané podľa európskeho protokolu, a to sa stalo pravdepodobným v Moskve, Petrohrade a niektorých ďalších regiónoch. Európsky protokol, ako je známe, má právnu silu a môže byť vyhotovený na mieste nehody bez účasti policajtov, musí ho však poisťovňa považovať za oficiálny dokument. Nie však bez obmedzení. Do roku 2016 tak bolo možné za poistné udalosti evidované podľa európskeho protokolu dostať maximálne 25-tisícové odškodné a od tohto roku sa maximálna výška plnenia zdvojnásobila a je 50-tisíc.

To isté pre vodiča aj pre poisťovňu – túžba vyhnúť sa nehode

Otázka o priame náhrady. Ak minulý rok bolo možné kontaktovať poisťovňu vinníka pre priamu náhradu nákladov, tak od roku 2016 takáto možnosť neexistuje. Teraz, pokiaľ ide o priame odškodnenie, musíte riešiť iba svoju poisťovňu. Okrem toho bol revidovaný problém limitov opotrebovania vozidiel. Tento faktor je veľmi dôležitý pri určovaní výšky platby. Predtým bola hranica opotrebenia 80%, ale teraz sa nemôže účtovať viac ako 50%. Keďže hovoríme o amorfných percentách, stojí za zmienku ešte jedna zmena- Poisťovňa je povinná zaplatiť penále, ak nedodrží termíny platieb alebo protihodnoty poistnej udalosti. Od roku 2016 sa výška penále zvýšila na 0,05 % zo sumy poistného. Teraz budú poisťovne pracovať ešte rýchlejšie.

Ako zistiť cenu poistenia PZP

Spotrebiteľ chce opäť poznať cenu poistky a opäť je poslaný do kalkulačky nákladov OSAGO. Tento rok pracujú podľa mierne upraveného algoritmu. Prirodzene, náklady na politiku sa budú len zvyšovať. Poisťovne všetko zvaľujú na krízu a hrozné trhové podmienky, v ktorých sú nútené fungovať. Okrem toho sa úrady odvolávajú na viaceré rozhodnutia Štátnej dumy o zvýšení odškodnenia obetiam dopravných nehôd, a preto majú plné právo zvýšiť náklady na povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla. Okrem taríf sa však zmenili aj niektoré body, ktoré ovplyvňujú náklady na politiku.

Napríklad na výpočet nákladov na politiku musíte poznať región, pretože v každom z nich je cena politiky iná, navyše regionálne spoločnosti dostali 20% koridor, v rámci ktorého môžu zvýšiť (alebo znížiť ) cena poistky. Okrem kraja Konečné náklady na politiku budú ovplyvnené:

výkon motora;
typ auta;
prítomnosť alebo neprítomnosť prívesu;
nehodovosť vodiča;
koľko ľudí môže stroj obsluhovať;
roky a skúsenosti;
vek auta;
doba platnosti poistenia.

Na fotografii je vodič, ktorý si zakúpil PZP online

Približnú cenu poistenia zistíte pomocou online kalkulačky, prípadne využite služby poradcu v najbližšej poisťovni. Základná sadzba pre politiku však musí zostať nezmenená. Konflikt je v tom, že sa vždy mení a závisí od úprav zo strany Banky Ruskej federácie. Ak minulý rok bola základná tarifa na úrovni 2 000 rubľov, teraz je zaručené zvýšenie o 30-35% plus regionálny koeficient.

Prepravné miesto, opravy a zodpovednosť poisťovateľa

Ešte minulý rok sa poisťovňa mohla bez problémov vyhnúť zodpovednosti, ak by sa nehoda nestala na verejnej ceste. Zákon z roku 2016 jasne predpisoval ďalšie prepravné plochy.

Za prepravné miesta sa okrem vozovky považujú parkoviská, nádvoria viacposchodových budov a všetky prípady spojené s nakladaním na odťahové vozidlo, ktoré vzbudzuje dôveru v bezpečnosť spotrebiteľa.

Tiež sa zmenil systém výberu opravárenských firiem kto sa bude podieľať na obnove poškodeného auta. Ak si v minulom vydaní mohol majiteľ vybrať službu sám, tak nový zákon ponecháva právo výberu čerpacej stanice na poisťovňu. Sú tu pozitívne aj nepríjemné stránky. K tomu poslednému patrí skutočnosť, že ten či onen podnik sa navrhne majiteľovi, niekedy s neoverenou kvalitou poskytovaných služieb. Ale upokojujúce je, že poisťovňa nesie plnú zodpovednosť za kvalitu vykonanej práce službou.

A viac o zodpovednosti poisťovateľov. Predtým, keď došlo ku konfliktným situáciám medzi spotrebiteľom a poisťovňou, vlastník mal právo samostatne vyriešiť spor. Od roku 2016 takáto možnosť nie je a v prípade reklamácií majiteľ auta povinný obrátiť sa na súd. A súdne konanie, ako je populárne, nie je pre jednoduchého spotrebiteľa najrýchlejším ani najefektívnejším spôsobom riešenia sporu. Väčšina nespokojných klientov teraz zostane nespokojná, pretože nie každý sa odváži zapojiť sa do lodného systému kvôli vysokým nákladom a nízkej pravdepodobnosti pozitívneho výsledku.

Pracovné a uložené poisťovacie a bankové služby

Prvýkrát od roku 2002 sa pokúša oslobodiť spotrebiteľov od uložených poistných a bankových služieb na dobrovoľno-povinnom základe. Je pravda, že to platí len pre bankový systém. Faktom je, že už v novembri 2015 vydala Ruská banka smernicu o minimálnych požiadavkách na dobrovoľné poistenie, a od 1. júna 2016 nadobudla účinnosť vyhláška. Doklad platí najmä pre poistenie auta. V súčasnosti zákon formálne zakazuje uloženie jednej poistnej služby pri nákupe inej a existuje za to dokonca administratívna zodpovednosť, je však nepredstaviteľne ťažké preukázať skutočnosť, že bola služba uložená poisťovňou.

Vyzerá to tak, že klientovi jednoducho odmietnu uzavrieť povinné zmluvné poistenie, kým si nezakúpi inú službu poistenia nehnuteľnosti, životného alebo havarijného poistenia. Napriek tomu, že takéto prípady už nie sú systematické, percento uloženia ďalších produktov zostáva na kritickej úrovni, no už sa pracuje na projekte, ktorý klientovi umožní vrátiť peniaze za predané poistenie.

Jún 2016 sa bude pamätať na ďalší a pomerne masívny útok na práva motoristov. Navyše nehovoríme o nových novelách dopravného poriadku - navrhujú sa zmeny úplne iných zákonov, ale ohrozujú majiteľov áut a najmä ich peňaženky.

Poisťovatelia dosiahli odbornosť, ktorú potrebujú

Jeden zákon už prijala Štátna duma a dokonca ho schválila aj Rada federácie. Uvádza sa v ňom, že doba platnosti poistných sadzieb v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla nemôže byť kratšia ako rok a poškodenému pri nehode bude odteraz zakázané vykonávať nezávislé vyšetrenie len z vlastnej iniciatívy.

Zmeny a doplnenia federálneho zákona „o povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel“ týkajúce sa doby platnosti poistných sadzieb pre povinné poistenie motorových vozidiel ustanovujú, že doba platnosti maximálnych súm základných sadzieb poistných sadzieb stanovených Bankou Ruska nemôže byť menej ako jeden rok. To znamená, že aj keď sa chystáte riadiť auto na krátky čas, teraz nie je možné kúpiť poistku na tri mesiace alebo šesť mesiacov - budete musieť zaplatiť za rok naraz. Nariadenie nadobúda účinnosť 1. septembra 2016.

Možno oveľa nepríjemnejšou novinkou pre majiteľov áut bude potreba poskytnúť auto poisťovateľovi na kontrolu, aby dostali náhradu v rámci „poistenia auta“.

Poisťovateľ bude povinný

prezrieť poškodené vozidlo (ďalej sa obmedzíme na skratku TS) alebo to, čo z neho zostalo, a zorganizovať nezávislú technickú kontrolu a posúdenie. Navyše v lehote nie dlhšej ako päť pracovných dní odo dňa prijatia žiadosti o výplatu poistenia (s priloženými potrebnými dokladmi) alebo o priamu náhradu strát. Zákon zároveň zakazuje obeti samostatne organizovať nezávislé vyšetrenie alebo nezávislé posúdenie poisteného majetku.

A ak obeť nepredloží svoje auto na kontrolu, poisťovateľ má právo bez uváženia vrátiť žiadosť predloženú obeťou. Takéto úpravy dlhodobo lobujú poisťovne. Opakovane verejne deklarovali, že utrpeli veľké škody z činnosti autoprávnikov, ktorí si kúpili právo požadovať náhradu škody a súdnou cestou donútili poisťovňu zaplatiť nielen to, čo bolo stanovené v povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, ale aj trovy právnej pomoci. To znamená, prísne vzaté, nielen samotní právnici dostali dobré honoráre, ale majiteľ auta dostal aj oveľa viac, ako mu bola poisťovateľka ochotná zaplatiť.

Poškodený navyše nemusel strácať čas dohadovaním, poskytnúť poisťovateľovi auto na kontrolu a čakať, kým rozhodne o platbe (alebo odmietnutí platby). Okamžite dostal značnú sumu od právnikov, ktorí potom sami vykonali nezávislé preskúmanie, v ktorom ohodnotili auto a náklady potrebné na jeho opravu. Teraz takéto „číslo“ nebude fungovať.

Články / Automobilové právo

Nové zmeny pravidiel cestnej premávky: kto bude vyhlásený za nebezpečného recidivistu

Tri porušenia – jedno odňatie Kabinet ministrov navrhuje odobrať vodičom vodičský preukaz za tri hrubé porušenia ročne a potrestať motoristov za nebezpečnú jazdu. Je zrejmé, že je to súčasť toho, čo úrady robili v posledných rokoch...

20578 0 14 08.06.2016

A to je veľmi smutné, keďže vyšetrenie vykonávané poisťovňou možno s istou mierou konvencie nazvať „nezávislé“. Odborníci „navedení“ poisťovateľmi spravidla veľmi podceňujú náklady na auto a potrebné náhradné diely, a preto je obeť, ak dostane odškodné, iba v zanedbateľnej výške, ktorá nestačí ani na „garáž“. opravy.

Poisťovatelia požiadali o úplný zákaz postúpenia pohľadávok, ale okamžite im bolo jasné, že ide o všeobecne uznávanú prax v súlade s občianskoprávnymi vzťahmi. Autoprávnici preto nestrácajú možnosť žalovať poisťovne, no teraz budú musieť porovnať svoje odborné posudky s výsledkami vyšetrenia organizovaného poisťovateľom.

Centrálna banka bude trestať bezohľadných poisťovateľov

Je tu však niekoľko dobrých správ. Majitelia áut našli efektívny, aj keď časovo náročný spôsob, ako získať poistenie PZP od poisťovní bez akýchkoľvek dodatočných podmienok (životné poistenie a iné uložené služby). Po natočení odmietnutia zamestnancov jednej z poisťovní vydať PZP v deň podania žiadosti poslali toto video do centrálnej banky, ktorá kontroluje činnosť poisťovateľov. Výsledkom je pokuta voči riaditeľovi spoločnosti. Dve pokuty za dve žiadosti, z ktorých každá dosahuje 50 000 rubľov, sú vážnym trestom, domnievajú sa samotní žiadatelia z Ivanova. Potom im boli vydané zásady bez ďalšej diskusie. Je pravda, že postup trval štyri mesiace.

Právnici považujú toto rozhodnutie centrálnej banky za precedens. Ak chcete potrestať poisťovateľa za odmietnutie predať povinné zmluvné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v deň, keď kontaktujete poisťovňu, môžete sa odvolať na existujúci precedens a bez toho, aby ste sa obrátili na súd, primäť bezohľadnú spoločnosť, aby splnila zákona.

Vláda „stimuluje“ dlžníkov

Druhý návrh ešte nie je ani návrhom zákona. Vláda Ruskej federácie má však v úmysle vykonať zmeny v zákonoch „o bezpečnosti cestnej premávky“ a „o vykonávacom konaní“, a preto existujú dobré dôvody domnievať sa, že zmeny a doplnenia vyhlásené kabinetom ministrov budú prijaté. A obsahujú najmä zákaz dlžníkov zaregistrovať auto a získať vodičský preukaz.

"podporí dlžníkov splácať dlhy v rámci exekučného konania."

Navrhujú sa novely federálneho zákona „o exekučnom konaní“, ktoré ukladajú úverovým inštitúciám, poštám, ako aj iným orgánom alebo organizáciám, prostredníctvom ktorých sa vyplácajú peňažné prostriedky na splatenie dlhov v rámci exekučného konania, bezodkladne zasielať informácie o ich úhrade do Štátneho informačného systému .

Články / Automobilové právo

Ako správne dokázať svoju nevinu pri nehode alebo priestupku pomocou videa?

Návrh zákona navrhuje konsolidovať právo používať zvukové a obrazové záznamy, fotografické a filmové materiály a iné médiá, a to aj v digitálnej forme, na tento účel v Kódexe Ruskej federácie o...

22411 0 41 19.04.2016

A vo federálnom zákone „o bezpečnosti cestnej premávky“ sa navrhuje zaviesť zákaz registrácie vozidiel a absolvovania skúšok na právo viesť vozidlá osobami s nesplatenými dlhmi, ktorých výška presahuje 10 000 rubľov. Ak sú informácie o takomto dlhu zahrnuté v databanke, ale neexistujú žiadne informácie o platbe, začnú nadobudnúť účinnosť opatrenia „potrebné na vykonávanie úloh na výkon súdnych aktov, aktov iných orgánov a úradníkov“.

Výborná myšlienka, ktorá je plne v súlade so všeobecným politickým kurzom nátlaku na nedbanlivých dlžníkov. Už sa objavili návrhy, aby sa im neposkytovali služby štátu: neregistrovať manželstvá, nevydávať cudzie pasy a iné doklady. Ako prví však budú trpieť majitelia áut, ktorí, ako sa verí v kuloároch moci, majú čo stratiť.

Po prijatí tohto zákona môže vzniknúť jediný spor o povahe nesplateného dlhu. Niektorí poslanci sa domnievajú, že by mali byť potrestaní všetci dlžníci, vrátane napríklad zlomyseľných platiteľov výživného, iní iba tí, ktorým sa nahromadili nezaplatené pokuty za porušenie pravidiel cestnej premávky. Avšak tí, ktorí sa len chystajú na skúšku a získajú vodičský preukaz, evidentne nebudú patriť do druhej kategórie.

Zodpovedajúce riešenia podľa autorov tohto bláznivého nápadu zvýšia bezpečnosť na cestách, „keďže pre nekvalitné autá bude ťažšie dostať sa na cesty v krajine“ a kupujúci budú mať istotu v bezpečnosť kupovaných áut. Ale hlavná vec, samozrejme, je, že predajcovia získajú ďalší dodatočný príjem a rozpočet dostane dodatočné daňové odpočty, ktorých výška môže podľa odborných odhadov dosiahnuť 3 bilióny rubľov ročne. Ruské ministerstvo priemyslu a obchodu zatiaľ nepriznalo, že má o tento návrh veľký záujem, a hovorí, že o potrebe takýchto rozhodnutí bude len uvažovať.

A hoci sa Ruská asociácia predajcov automobilov poponáhľala s vyvrátením tejto informácie, aby automobilových nadšencov upokojila, tí, samozrejme, okamžite začali biť na poplach. Slovami Olega Moseeva, viceprezidenta asociácie: „Vždy sme obhajovali civilizovaný rozvoj trhu s ojazdenými autami. Bez akýchkoľvek obmedzení! Preto zrejme nikto neverí, že dôjde k zákazu predaja ojazdených áut.

Majiteľov áut môžu v tejto situácii upokojiť len právnici, ktorí už vyjadrili názor, že takéto obmedzenie práv by bolo protiústavné, keďže porušuje nielen zmluvnú slobodu, ale aj právo osoby nakladať so svojím majetkom ako uzná za vhodné.

Ak je však stále zakázané predávať auto z druhej ruky, potom Rusi ľahko obídu smiešne zákazy a začnú svoje autá „darovať“ (výmenou za peniaze, ktoré nie sú nikde zaúčtované). Alebo všade ožije dávno zabudnutý mechanizmus predaja áut prostredníctvom splnomocnenca.

Keďže poistenie sa stalo povinným pre každého motoristu, ukázalo sa, že žijeme vo veľmi automobilovej krajine. Zákon OSAGO sa vzťahuje na neuveriteľne široké spektrum ľudí, veď len my máme niekoľko desiatok miliónov osobných vozidiel. Každá zmena tohto zákona sa priamo či nepriamo dotýka viac ako polovice krajiny. Preto niet divu, že zmeny v roku 2017 veľmi zaujímajú veľkú časť verejnosti.

Nové vydanie zákona o povinnom poistení motorového vozidla z roku 2017 s komentármi

V zásade si tento zákon môžete prečítať celý, porovnať s minuloročným a urobiť si závery sami, no keďže zákony píšu právnici pre právnikov, pre bežného človeka nie je také ľahké pochopiť rozporuplné zvraty a kolízie tzv. legislatívy. Pôvodne bola samotná skutočnosť povinného poistenia verejnosťou vnímaná opatrne, keďže išlo v podstate o nariadenú službu a uloženú v prísnej forme bez možnosti odvolania. Okrem toho mnohé banky a poisťovne zas zaviedli a naďalej zavádzajú spolu s politikou PZP aj celý rad poistných a bankových produktov. Kvôli právnej negramotnosti obyvateľstva táto prax stále prekvitá.

Mnoho ľudí stále nechápe, prečo by mali platiť také peniaze, pretože nie každý sa dostane do nehôd a najmä nie každý dostane platby. Poisťovňa využíva každý uzol a každý zádrhel na to, aby minimalizovala alebo úplne odmietla klientovi platbu, čím si s tichým súhlasom štátu z ničoho nič zvyšuje svoje zárobky. Od roku 2015 sa ceny za povinné zmluvné poistenie zvýšili v závislosti od regiónu takmer o 40 %, no to nie je všetko. Častokrát humánne deklarácie skrývajú pre bežného vodiča bez právnického vzdelania vážne prekážky, a tak svitla nádej, že v roku 2017 sa niektoré pojmy vyjasnia a čísla sa upravia. Poisťovatelia sa nikdy neunavia ubezpečiť verejnosť, že keď sa tarify zvýšia, zvýši sa aj výška platieb, ale pre tých, ktorí majú dlhoročné skúsenosti s jazdou bez nehôd, to nie je ani zima, ani horúco. Zmeny v zákone o povinnom zmluvnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla sa však dotkli textu takmer každého článku, a tak bude treba zvážiť najzákladnejšie body, počnúc kľúčovými pojmami.

Základné pojmy práva a princípy poistenia

Hneď prvý článok spolkového zákona o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla odhaľuje podstatu základných pojmov a pojmov, ktoré sa budú používať v budúcnosti. Obeť sa rovnako ako doteraz považuje za účastníka incidentu, ak došlo k poškodeniu jej zdravia, majetku alebo života, čo je všeobecne pochopiteľné. Teraz zákon nepovažuje cestujúcich metra za obete, vzťahuje sa na nich iný zákon. Rovnako ako v minuloročnom vydaní, akékoľvek platby alebo úkony zamerané na náhradu škody iniciuje iba poškodený. Výška platieb je regulovaná na regionálnej úrovni, to znamená, že zákon stanovuje maximálnu výšku platieb obeti a regionálne zastúpenie poisťovne môže samostatne regulovať cenu, ale v určitých medziach. Cena poistnej zmluvy závisí aj od regiónu a môže sa líšiť až o 20 %.

Výplatné novinky platné od 4. júla 2016

Štvrtého júla 2016 nadobudli účinnosť niektoré zmeny týkajúce sa kontroly a kontroly vozidiel. Takže pred touto lehotou bola poisťovňa povinná auto obhliadnuť do 5 dní odo dňa, keď majiteľ odovzdal techniku na obhliadku. V skutočnosti to znamenalo, že vlastník zostal na týchto 5 dní bez kolies, ak bola škoda menšia, a poisťovateľ mohol podľa vlastného uváženia oddialiť proces kontroly. Po novom je spoločnosť povinná vykonať obhliadku vozidla do piatich dní odo dňa predloženia dokladov k platbe, čo by malo klientovi výrazne ušetriť čas.

Na druhej strane poisťovne kladú na znalcov prísnejšie nároky, keďže čoraz častejšie sa vyskytujú prípady úmyselného nadhodnocovania výšky škody zo strany poškodeného. Na potlačenie takýchto praktík boli do zákona o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla zavedené tieto paragrafy:

Majiteľ auta nesmie počítať s platbami, ak auto v určenej lehote neposkytol poisťovateľovi na kontrolu. V takom prípade sa dokumenty vrátia majiteľovi.
V prípade, že obeť zmešká termín vyšetrenia a vykoná ho s odborníkom tretej strany bez prítomnosti poisťovateľa, výsledky vyšetrenia poisťovňa neakceptuje a doklady sa vrátia majiteľovi. V tomto prípade tiež nemôžete počítať s platbami.
Ak však boli doklady vlastníka vrátené, môže ich predložiť znova, avšak lehota na kontrolu a úhradu sa bude odvíjať od dátumu opätovného predloženia.

Od 1. júla 2016 je možné vystaviť PZP elektronicky online, ale majiteľ nebude mať formulár v ruke. Elektronický doklad je povinný vytlačiť a predložiť na kontrolu príslušníkovi dopravnej polície.

Okrem toho od septembra 2016 vstúpil do platnosti zákon, ktorý nedáva právo meniť cenu poistky viac ako raz za 12 mesiacov, a to a priori znamená, že doba platnosti poistky zostáva minimálne rok. .

Ak do polovice roku 2015 bola maximálna platba v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla 120 000 rubľov, od roku 2016 sa táto suma zvýšila na 400 000 rubľov. Teda úplne zničené auto sa odhaduje maximálne na 400 tis. Ľudský život v hodnote 500 000 rubľov, preto v porovnaní s rokom 2015 výrazne vzrástla (160 000 rubľov). Zákon tiež vysvetľuje, že po prvý raz došlo k pokusu jasne stanoviť výšku platieb obetiam, s výnimkou smrteľných prípadov. V roku 2015 sa peniaze vyplácali len na základe výsledkov liečby, čo vnieslo do platobného styku určitý chaos. Novely zákona naznačujú, že na získanie peňažnej náhrady teraz stačí predložiť potvrdenie lekárskeho zariadenia určitej formy s uvedením závažnosti poškodenia zdravia. Na posúdenie závažnosti poškodenia zdravia zákon uvádza tabuľku, podľa ktorej sa náhrada počíta.

Poistné udalosti vyvolávali veľké otázky, vydané podľa európskeho protokolu, a to bolo možné v Moskve, Petrohrade a niektorých ďalších regiónoch. Európsky protokol, ako je známe, má právnu silu a môže byť vyhotovený na mieste nehody bez účasti policajtov, musí ho však poisťovňa považovať za oficiálny dokument. Nie však bez obmedzení. Do roku 2016 tak bolo možné za poistné udalosti evidované podľa európskeho protokolu dostať maximálne 25-tisícové odškodné a od tohto roku sa maximálna výška plnenia zdvojnásobila a je 50-tisíc.

Túžba vyhnúť sa nehode je rovnaká pre vodiča aj pre poisťovňu.

Otázka o priame náhrady. Ak minulý rok bolo možné kontaktovať poisťovňu vinníka o priamej náhrade nákladov, tak od roku 2017 to už nie je možné. Teraz už musíte riešiť len priame odškodnenie so svojou poisťovňou. Okrem toho bola prepracovaná otázka limitov opotrebovania vozidiel. Tento faktor je veľmi dôležitý pri určovaní výšky platby. Predtým bola hranica odpisov 80 %, dnes už nie je možné účtovať viac ako 50 %. Keďže hovoríme o amorfných percentách, stojí za zmienku ešte jedna zmena- Poisťovňa je povinná zaplatiť penále, ak nedodrží termíny platieb alebo protihodnoty poistnej udalosti. Od roku 2016 sa výška penále zvýšila na 0,05 % zo sumy poistného. Teraz budú poisťovne pracovať ešte rýchlejšie.

Ako zistiť cenu poistenia PZP

Napríklad na výpočet ceny poistky potrebujete poznať región, pretože v každom z nich je cena poistky iná, navyše regionálne spoločnosti dostali 20% koridor, v rámci ktorého môžu zvýšiť (alebo znížiť ) cena poistky. Okrem kraja Konečné náklady na politiku budú ovplyvnené:

výkon motora;
typ auta;
prítomnosť alebo neprítomnosť prívesu;
nehodovosť vodiča;
koľko ľudí môže stroj obsluhovať;
vek a skúsenosti;
vek auta;
doba platnosti poistenia.

Približnú cenu poistenia zistíte pomocou online kalkulačky, prípadne využite služby poradcu v najbližšej poisťovni. Základná sadzba pre politiku však musí zostať nezmenená. Konflikt spočíva v tom, že sa neustále mení a závisí od úprav zo strany Banky Ruskej federácie. Ak minulý rok bola základná tarifa na úrovni 2000 rubľov, teraz je zaručené zvýšenie o 30-35% plus regionálny koeficient.

Prepravný priestor, opravy a zodpovednosť poisťovateľa

Ešte minulý rok sa poisťovňa mohla ľahko vyhnúť zodpovednosti, ak by sa nehoda nestala na verejnej ceste. Zákon z roku 2016 jasne predpisoval ďalšie prepravné plochy.

Medzi dopravné plochy patria okrem vozovky aj parkoviská, nádvoria viacposchodových budov a všetky prípady spojené s nakladaním na odťahové vozidlo, čo vzbudzuje určitú dôveru v bezpečnosť spotrebiteľa.

Tiež sa zmenil systém výberu opravárenských firiem kto sa bude podieľať na obnove poškodeného auta. Ak si v minulom vydaní mohol majiteľ vybrať službu sám, nový zákon ponecháva právo výberu čerpacej stanice na poisťovňu. Sú tu pozitívne aj nepríjemné stránky. Ten zahŕňa skutočnosť, že ten alebo onen podnik je vnútený majiteľovi, niekedy s neoverenou kvalitou poskytovaných služieb. Ale upokojujúce je, že poisťovňa nesie plnú zodpovednosť za kvalitu vykonanej práce službou.

Video: čo sa deje na trhu OSAGO

A viac o zodpovednosti poisťovateľov. Predtým, keď došlo ku konfliktným situáciám medzi spotrebiteľom a poisťovňou, vlastník mal právo samostatne vyriešiť spor. Od roku 2017 takáto možnosť nie je a v prípade reklamácií majiteľ auta povinný obrátiť sa na súd. A súdne konania, ako vieme, nie sú pre bežného spotrebiteľa najrýchlejší ani najefektívnejší spôsob riešenia sporu. Väčšina nespokojných klientov teraz zostane nespokojná, pretože nie každý sa odváži zapojiť sa do lodného systému kvôli vysokým nákladom a nízkej pravdepodobnosti pozitívneho výsledku.

Existujúce a uložené poisťovacie a bankové služby

Prvýkrát od roku 2002 sa pokúša oslobodiť spotrebiteľov od povinných poistných a bankových služieb na dobrovoľno-povinnom základe. Je pravda, že to platí len pre bankový systém. Faktom je, že v novembri 2015 vydala Ruská banka príkaz o minimálnych požiadavkách na dobrovoľné poistenie, a dňom 1. júna 2016 vyhláška nadobudla účinnosť. Doklad platí najmä pre poistenie auta. Teraz zákon formálne zakazuje uloženie jednej poistnej služby pri nákupe inej a existuje za to dokonca administratívna zodpovednosť, je však neuveriteľne ťažké preukázať skutočnosť, že bola služba uložená poisťovňou.

Správy
Dielňa

Za parkovanie v Moskve môžete zaplatiť kartou Troika

Plastové karty Troika, ktorými sa platí za MHD, dostanú už toto leto užitočnú funkciu pre motoristov. S ich pomocou môžete zaplatiť za parkovanie v zóne plateného parkovania. Na tento účel sú parkovacie automaty vybavené špeciálnym modulom na komunikáciu s centrom spracovania transakcií dopravy v moskovskom metre. Systém bude schopný skontrolovať, či je na zostatku dostatok prostriedkov...

Limuzína pre prezidenta: odhalené ďalšie podrobnosti

Webová stránka Federálnej patentovej služby je naďalej jediným otvoreným zdrojom informácií o „aute pre prezidenta“. Po prvé, NAMI patentovalo priemyselné modely dvoch automobilov - limuzíny a crossoveru, ktoré sú súčasťou projektu „Cortege“. Potom naši ľudia zaregistrovali priemyselný vzor s názvom „Car Dashboard“ (s najväčšou pravdepodobnosťou...

Dopravná polícia zverejnila nové lístky na skúšky

Dopravná polícia sa však dnes rozhodla zverejniť na svojej webovej stránke nové lístky na skúšky pre kategórie „A“, „B“, „M“ a podkategórie „A1“, „B1“. Pripomeňme, že hlavná zmena, ktorá čaká kandidátov na vodičák od 1. septembra 2016, sa týka sťaženia teoretickej skúšky (a preto je potrebné dôkladnejšie študovať lístky). Ak teraz...

Ako správne reagovať na povodne ulíc. Video a foto dňa

To, že táto téza je viac než len krásne slová, jasne dokazujú videá a fotografie, ktoré sa objavili po povodni, ktorá nastala v Moskve 15. augusta. Pripomeňme, že v hlavnom meste za necelý deň spadlo viac ako mesačné množstvo zrážok, v dôsledku čoho kanalizácia nezvládla prietok vody a mnohé cesty boli jednoducho zaplavené. Medzitým...

Truck Award 2018-2019: žiadne prekvapenie

Pripomeňme, že štvrtá generácia nákladných vozidiel Scania sa vyrába už viac ako 20 rokov, od roku 1996, a nedávno švédska značka predstavila vozidlo piatej generácie, ktoré získalo titul „Medzinárodné nákladné vozidlo roka 2017“. Okrem Scanie bolo na víťazstvo nominované aj Iveco Stralis XP/NP (ide o aktualizovanú verziu modelu auta 2012)...

Mitsubishi už čoskoro ukáže turistické SUV

Skratka GT-PHEV znamená Ground Tourer, vozidlo na cesty. Koncepčný crossover by mal zároveň hlásať „nový dizajnový koncept Mitsubishi – Dynamic Shield“. Hnacie ústrojenstvo Mitsubishi GT-PHEV je hybridné nastavenie pozostávajúce z troch elektromotorov (jeden na prednej náprave, dva na zadnej náprave) na...

Samoriadiace taxíky prichádzajúce do Singapuru

Počas testov sa na cesty v Singapure dostane šesť upravených Audi Q5 schopných autonómnej jazdy. Minulý rok takéto autá bez prekážok cestovali zo San Francisca do New Yorku, uvádza agentúra Bloomberg. V Singapure sa budú drony pohybovať po troch špeciálne pripravených trasách vybavených potrebnou infraštruktúrou. Dĺžka každej trasy bude 6,4...

Ikonické SUV Toyota upadne do zabudnutia

Úplné zastavenie výroby auta, ktoré sa doteraz vyrábalo pre trhy Austrálie a Blízkeho východu, je plánované na august 2016, uvádza Motoring. Sériová Toyota FJ Cruiser bola prvýkrát predstavená v roku 2005 na medzinárodnom autosalóne v New Yorku. Od začiatku predaja až dodnes bolo auto vybavené benzínovým štvorlitrovým...

Bola zverejnená priemerná cena nového auta v Rusku

Ak v roku 2006 bola vážená priemerná cena automobilu približne 450 tisíc rubľov, potom v roku 2016 to už bolo 1,36 milióna rubľov. Tieto údaje poskytuje analytická agentúra Autostat, ktorá skúmala situáciu na trhu. Rovnako ako pred 10 rokmi, zahraničné autá zostávajú najdrahšie na ruskom trhu. Teraz priemerná cena nového auta...

Sú pomenované regióny Ruska s najstaršími autami

Najmladší vozový park je zároveň v Tatarskej republike (priemerný vek je 9,3 roka) a najstarší na území Kamčatky (20,9 roka). Takéto údaje uvádza vo svojej štúdii analytická agentúra Autostat. Ako sa ukázalo, okrem Tatarstanu je priemerný vek osobných áut nižší len v dvoch ruských regiónoch...

Najlepšie autá 2018-2019 v rôznych triedach: Hatchback, SUV, Športové auto, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Pozrime sa na najnovšie inovácie na ruskom automobilovom trhu, aby sme určili najlepšie auto roku 2017. Za týmto účelom zvážte štyridsaťdeväť modelov, ktoré sú rozdelené do trinástich tried. Ponúkame teda len tie najlepšie autá, preto je nemožné, aby sa kupujúci pri výbere nového auta pomýlil. Najlepšie...

Prehľad pickupov - tri „bizóny“: Ford Ranger, Volkswagen Amarok a Nissan Navara

Čo všetko dokážu ľudia vymyslieť, aby zažili nezabudnuteľné chvíle vzrušenia z jazdy vo svojom aute. Dnes vám predstavíme testovacie jazdné pikapy nie jednoduchým spôsobom, ale jeho spojením s aeronautikou. Naším cieľom bolo preskúmať vlastnosti modelov ako Ford Ranger, ...

AKO objednať auto z Japonska, auto z Japonska v Samare.

Ako si objednať auto z Japonska Japonské autá sú najpredávanejšie po celom svete. Tieto stroje sú cenené pre svoju spoľahlivosť, kvalitu, manévrovateľnosť a jednoduchú opravu. Majitelia áut si dnes chcú byť istí, že auto pochádza priamo z Japonska a...

Najviac kradnuté značky áut v Petrohrade

Krádež áut je odveká konfrontácia medzi majiteľmi áut a zlodejmi. Ako však poznamenali orgány činné v trestnom konaní, dopyt po ukradnutých autách sa každý rok výrazne mení. Len pred 20 rokmi bola väčšina krádeží vykonaná z produktov domáceho automobilového priemyslu, najmä z VAZ. Ale...

AKO si vybrať svoje prvé auto, vyberte si svoje prvé auto.

Ako si vybrať svoje prvé auto Kúpa auta je pre budúceho majiteľa veľkou udalosťou. Kúpe však zvyčajne predchádza aspoň pár mesiacov výberu auta. Teraz je automobilový trh preplnený mnohými značkami, v ktorých je pre bežného spotrebiteľa dosť ťažké sa orientovať. ...

Autá pre skutočných mužov

Aké auto môže spôsobiť, že sa muž bude cítiť nadradený a hrdý? Na túto otázku sa pokúsila odpovedať jedna z najvýznamnejších publikácií, finančný a ekonomický magazín Forbes. Táto tlačená publikácia sa pokúsila určiť najmužnejšie auto na základe ich predajného hodnotenia. Podľa redakcie...

AKO vymeniť staré auto za nové, kúpa a predaj.

Ako vymeniť staré auto za nové V marci 2010 bol u nás spustený program na recykláciu starých áut, podľa ktorého môže každý majiteľ auta vymeniť staré auto za nové, keď mu štát v r. osoba Ministerstva priemyslu a obchodu vo výške 50 ...

2018-2019: rating CASCO poisťovní

Každý majiteľ auta sa snaží chrániť pred núdzovými situáciami súvisiacimi s dopravnými nehodami alebo inými škodami na jeho vozidle. Jednou z možností je uzatvorenie CASCO dohody. Avšak v podmienkach, keď sú na poistnom trhu desiatky spoločností poskytujúcich služby...

Najlacnejšie autá na svete

Nízkonákladové autá boli medzi ľuďmi s nízkymi príjmami vždy veľmi žiadané. Ale tento kontingent je vždy oveľa väčší ako tí, ktorí si môžu dovoliť exkluzívne, drahé autá. Forbes: lacné autá roku 2016 Len pred pár rokmi veril celý svet...

VYBERTE si auto: „Európske“ alebo „Japonské“, Nákup a predaj.

Výber auta: „európske“ alebo „japonské“ Pri plánovaní kúpy nového auta bude automobilový nadšenec nepochybne stáť pred otázkou, čo uprednostniť: ľavostranné „japonské“ alebo pravostranné riadenie – legálne - "Európsky". ...

Diskusia
V kontakte s

V lete 2016 došlo v zákone o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla k niekoľkým dôležitým zmenám. Vývojári pozmeňujúcich a doplňujúcich návrhov sú presvedčení, že umožnia majiteľom automobilov zjednodušiť proces spracovania dokumentov v prípade nehody a spôsobia značné škody takzvaným „právnikom v oblasti trestných áut“, ktorí často bez okolkov profitujú z nešťastia niekoho iného. Odborníci a právnici z informačného projektu „OSAGO: Verejná recepcia“ pomohli pochopiť nuansy zmien zákona, ktoré vstúpili do platnosti.

1. Odteraz môže poisťovateľ odmietnuť vyplatiť náhradu škody v rámci povinného zmluvného poistenia, ak žiadateľ včas neposkytne poškodené auto na obhliadku. Na jednej strane sa táto novinka nedotkne zákonných občanov, ktorí sú zvyknutí volať na miesto nehody ihneď zástupcov poisťovne spolu s políciou. Na druhej strane to môže vážne zasiahnuť „zábudlivých“ majiteľov áut, ktorí sa rozhodli dostať peniaze od poisťovateľa po oprave auta, a obnoviť obraz o incidente je takmer nemožné. Nie je žiadnym tajomstvom, že v mnohých regiónoch krajiny túto schému aktívne využívali podvodníci, ktorí požadovali od poisťovní neprimerané platby a často sa im to podarilo.

2. Lehota na posúdenie nároku žiadateľa voči poisťovateľovi ohľadom výšky platby sa teraz predlžuje z 5 na 10 dní. Táto novinka je výhodná predovšetkým pre poisťovne, ktoré predtým nie vždy dodržiavali stanovené termíny. Teraz na to budú mať dostatok času, ktorý by mal chrániť ich záujmy.

3. Pre poisťovne bol zavedený aj elektronický systém „Unified Agent RSA“. Poisťovne, ktoré majú svoje pobočky v regiónoch, teda dostávajú právo predávať poistenie PZP ako agenti v mene ostatných členov Ruskej únie poisťovateľov automobilov. Systém funguje v tých subjektoch Ruskej federácie, ktorých zoznam schvaľuje vedenie RSA na návrh Centrálnej banky Ruskej federácie. V tomto prípade sa výber poisťovateľa, v mene ktorého sa uzaviera PZP, vykonáva jednoducho podľa čísla PTS, teda náhodne. Čo sa týka majiteľov áut, v tomto zmysle pre nich zostáva všetko nezmenené – na vyrovnanie strát stačí kontaktovať svoju poisťovňu.

4. Ďalšia zmena sa týka priamo majiteľov áut a je spojená so známymi pokusmi firiem vnucovať klientovi doplnkové služby. Odteraz je pred takýmito dotieravými ponukami právne chránený, vysvetľujú odborníci.

„Nastáva situácia, keď sa uzatvorenie poistky na voliteľné typy poistenia stáva podmienkou, aby vám predali poistenie PZP,“ poznamenáva výkonný riaditeľ RSA Evgeniy Ufimtsev. — Ak sa s tým stretnete, môžete upozorniť poisťovateľa, že ste pripravený nahrať rozhovor na diktafón alebo telefón, a začať to robiť, ak varovanie nepomôže. A do toho poisťovne podľa Pravidiel odbornej praxe nemajú právo zasahovať. Po druhé, povedzte, že podáte žalobu, ak sa uloženie nezastaví. Spravidla to pomáha. Po tretie, ak ste si napriek tomu kúpili niečo, čo nepotrebujete, do piatich dní môžete vypovedať zmluvu o voliteľnom poistení a vrátiť zaplatené poistné. Je to možné v rámci zavedeného „obdobia ochladzovania“ ( obdobie, počas ktorého môže občan vypovedať zmluvu o dobrovoľnom poistení - Pozn. vyd.), - zdôraznil zástupca Únie poisťovateľov.

Ako odborníci vypočítali, len minulý rok takzvaní „právnici v oblasti trestného práva“ a iní podvodníci „zarobili“ na trhu s poistením áut 10 až 18 miliárd rubľov. Tieto straty vedú k tomu, že povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla sa pre serióznych poisťovateľov stáva nerentabilným a spoločnosti v mnohých regiónoch sa snažia obmedziť predaj poistiek. Z tohto dôvodu vznikajú pre majiteľov automobilov ťažkosti spojené so získaním „autorského titulu“. Podľa RSA je tento problém v súčasnosti najakútnejší v regiónoch Rostov, Volgograd, Čeľabinsk a Murmansk, ako aj na území Krasnodar, kde sa „právnici v oblasti kriminálnych áut“ stále cítia najlepšie.

Podľa lídrov Ruskej únie poisťovateľov sa budú problémom dostupnosti povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla zaoberať aj v budúcnosti. Predovšetkým „modernizácia“ zákona prináša v blízkej budúcnosti takú novinku, akou je od 1. januára 2017 povinný predaj elektronických zmlúv všetkými poisťovňami.

Ministerstvo financií tiež v súčasnosti pracuje na dokumente, podľa ktorého sa navrhuje legislatívne ustanoviť v zmluve o povinnom zmluvnom poistení motorového vozidla prednosť opravy poškodeného auta pred náhradou škody v peňažnom vyjadrení. Jeho vývojári sú presvedčení, že takáto „prirodzená“ forma spokojnosti bude prospešná pre poisťovateľov aj samotných majiteľov áut. Celý regulačný rámec pre zavedenie nových noviel zákona o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla je už pripravený. RSA dúfa, že novozvolená Štátna duma zváži a prijme tento návrh zákona do konca tohto roka.