Această lucrare este dedicată evaluării poluării fonice a teritoriului unei zone rezidențiale situate în regiunea Leningrad, districtul Tosnensky, sat. Fedorovskoe, st. Poștal, 1, din fluxul de lucru al construcției unei săli de sport adiacentă clădirii școlii existente. Autorii au efectuat o evaluare cantitativă și calitativă a caracteristicilor acustice ale echipamentelor zgomotoase în timpul lucrărilor de construcție indicate mai sus, prin calcule teoretice și prin modelare și optimizare computerizată, în conformitate cu reglementarea zgomotului sanitar în vigoare în Rusia. A fost efectuată o evaluare a nivelurilor de zgomot existente în obiectele de protecție. S-a constatat depășirea valorilor admise normativ cu nivelurile de zgomot așteptate în obiectele de protecție. A fost elaborată o listă fundamentată științific de măsuri de protecție împotriva zgomotului pentru instalațiile studiate, ținând cont de eficacitatea protecției fonice.

caracteristica de zgomot

sursa de zgomot

santier

modelare pe calculator

protecție împotriva zgomotului

1. Norme comunitare pentru proiectarea tehnologică a întreprinderilor de transport rutier ONTP-01-91 / Rosavtotrans. Aprobat prin protocolul concernului „Rosavtotrans” din 07 august 1991 nr.3.

2. TsEB GA LLC. Zonarea estimată și instrumentală a teritoriului unui „cartier rezidențial cu o infrastructură dezvoltată”, cu o suprafață totală de teren de 38.177 hectare, situat la următoarea adresă: Moscova, așezarea Voskresenskoye, satul Yazovo, situat în zona de responsabilitatea aerodromului Ostafyevo (zgomotul aeronavei), Moscova , 2015. - 52 p.

3. Reguli și reglementări sanitare și epidemiologice „Cerințe igienice pentru organizarea producției de construcții și a lucrărilor de construcții. SanPiN 2.2.3.1384-03”, aprobat de medicul-șef sanitar de stat al Federației Ruse la 11 iunie 2003.

4. SN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 Zgomot la locurile de munca, in cladiri rezidentiale si publice si in zone rezidentiale.

5. SNiP 23-03-2003. Protecție împotriva zgomotului.

Scopul studiului

Stabilirea conformității cu standardele condițiilor acustice de ședere a oamenilor în teritoriile adiacente clădirilor rezidențiale și în zonele de recreere situate în zona de expunere la zgomot din procesul de construcție de reconstrucție a clădirii școlii.

Materiale și metode de cercetare

Sarcinile de creare a unor condiții de viață sigure acustic pentru populația din zonele rezidențiale prin măsuri de protecție a zgomotului au fost rezolvate pe baza unei abordări sistematice. Studiile analitice au fost efectuate folosind metodele acusticii aplicate, statisticii matematice și simularea pe calculator.

Rezultatele cercetării și discuții

Conform SN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 „Zgomot la locurile de muncă, în spațiile rezidențiale, clădiri publice și pe teritoriul dezvoltării rezidențiale” și SNiP 23-03-2003 „Protecția împotriva zgomotului” în versiunea actualizată a anului 2011 , calculul și evaluarea zgomotului din trafic este supus atât nivelurilor sonore maxime L Amax (în dBA), cât și nivelurilor sonore echivalente L Aeq (în dBA), create în cazul nostru de exploatarea utilajelor de construcții în apropierea zonelor rezidențiale.

Raționalizarea se stabilește pentru intervale reglementate de zi și noapte. Intervalele orare reglementate sunt de 16 ore pe timp de zi (de la 7-00 la 23-00) și 8 ore pe timp de noapte (de la 23-00 la 7-00). Principalele surse de zgomot la șantier sunt camioanele simple (camion macara MAZ 333702 și camioane tip KamAZ), care se deplasează cu viteze mici.

tabelul 1

Niveluri normalizate conform SN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 (Tabelul 3) pentru ariile protejate ale zonelor de recreere

La evaluarea zgomotului la sol, cerințele sanitare și igienice reglementează nivelurile maxime admisibile de zgomot atât în incinta instalațiilor de protecție, în zonele adiacente clădirilor de locuit, cât și în zonele de recreere. În tabel. 1. sunt date criterii de reglare a zgomotului în teritoriu și zone de agrement.

În conformitate cu nota 2 din tabel. 1 SNiP 23-03-2003 „Protecția împotriva zgomotului”, nivelurile de zgomot admise din surse externe în spațiile rezidențiale sunt stabilite sub rezerva asigurării schimbului de aer standard și trebuie efectuate cu orificii de aerisire deschise sau alte dispozitive care asigură alimentarea și evacuarea aerului. . Se știe că o fereastră în modul de ventilație are o izolare fonică de 10 dBA.

Dezvoltarea măsurilor de protejare a teritoriului unei zone rezidențiale de zgomotul extern este asociată cu necesitatea unor calcule acustice speciale preliminare. Instalat:

1. Regimul de zgomot al zonei de studiu și a incintelor clădirilor rezidențiale și altor clădiri situate pe aceasta este determinat de acțiunea separată a unei surse liniare (drumuri de acces pentru vehicule pe șantier), precum și emițători de sunet unic punct (parcare). a unei macarale de-a lungul mânerelor). Valorile determinate ale indicatorilor unui astfel de zgomot sunt prezentate numeric pentru punctul calculat pe sol (Fig. 2-3).

2. Pot exista, de asemenea, diverse surse locale (punctuale), precum instalațiile de sudare prin rezistență, zgomotul casnic etc.

3. Am ales trei locații pentru punctele de calcul (Fig. 2-3):

RT1 - teritoriul unei instituții preșcolare;

RT2 - teritoriul adiacent celui mai apropiat bloc de locuit;

PT3 - teritoriul școlii în sine (cel mai apropiat de șantier).

Luați în considerare metodele de determinare a caracteristicilor de zgomot ale unei macarale de camion care funcționează și ale camioanelor în mișcare.

1. Se obișnuiește să se determine caracteristica de zgomot a unei macarale de lucru pe baza rezultatelor măsurătorilor pe teren (a se vedea paragraful 1 din Tabelul 2).

2. Nivelul echivalent de zgomot din trafic L Aeq, dBA este determinat de formula

L Aeq = 10 logQ + 8,41gP + 13,3 logV + 9,2, (1)

unde Q este intensitatea fluxului de trafic, avt/h;

P este ponderea transportului de marfă în flux,%;

V este viteza medie a fluxului de mașini, km/h.

Pentru a calcula nivelul de zgomot echivalent generat de o mașină la conducerea pe teritoriul întreprinderii (conform cerințelor ONTP 01-91), se acceptă:

Pentru vehicule: Q = 1 mașină/h, P = 100%, V = 10 km/h. Astfel, nivelul echivalent al sunetului va fi L Aeq ~ 39.3dBA.

Nivelul maxim de sunet la o viteză de 60 km/h este caracterizat de camioanele KamAZ - 89dBA.

Când circulați prin teritoriu cu o viteză care nu depășește 10 km/h, nivelul maxim de zgomot va fi:

L Amax = L Amax 60 + 30 lgV/Vo, (2)

unde L Amax60 - valoarea tabelară a nivelului maxim de zgomot la o viteză de 60 km/h, 89 dBA;

V - viteza reală (permisă) a vehiculelor pe șantier - 10 km/h. Atunci nivelul maxim al sunetului va fi egal cu:

L Amax \u003d 89 + 30 lg 10/60 \u003d 66 dBA.

Nivelurile echivalente și maxime ale presiunii sonore pe șantier în timpul deplasării vehiculelor vor fi L Amax = 66 dBA și, respectiv, L Aeq = 39,3 dBA.

În tabel. Figura 2 prezintă caracteristicile de zgomot ale surselor luate în calcul.

masa 2

Caracteristicile surselor de zgomot

Sursa de zgomot	Nivelurile presiunii sonore, dB, în benzi de octave ale frecvențelor medii geometrice, Hz	L A eq, dBA
Sursa de zgomot		L A eq, dBA
Zgomotul unui camion macara de lucru bazat pe MAZ
Zgomot la volan pentru construcții site-ul

Orez. 1. Schema de determinare a nivelurilor sonore la obiectele protejate prin calcul teoretic

Metodologie de evaluare a regimului de zgomot al obiectelor studiate prin metode cartografice

Nivelul sonor (dBA) sau presiunea acustică (dB) creat de un radiator cu un singur punct într-un mediu omogen pentru un câmp sonor liber LR , în puncte calculate situate la o distanță R i (m) de centrul său acustic, poate fi determinat prin raportul:

L Ri = L pi + 10lgФ - 20lgR i /R 0 - - 10lgΩ + L neg. - Ecran ΔL (3)

Aici Ф și Ω sunt, respectiv, factorul de directivitate al emițătorului, care se presupune a fi Ф = 1 pentru sursele direcționate egal, iar unghiul spațial total al radiației acustice în spațiul deschis limitat de suprafața pământului este Ω = 2π, R 0 = 7,5 m.

Acest model de calcul folosește ipoteza că modelul de difracție (Fig. 1) obținut prin metoda de calcul în apropierea suprafețelor plane (fațadelor) clădirilor rezidențiale pentru un radiator cu o frecvență fixă a sunetului de 1,0 kHz corespunde cu cel obținut în ipotezele geometrice. acustica teoriei energetice a sunetului. Astfel, în modelul de calcul utilizat în acest studiu, valoarea lui λ este luată egală cu 0,34 m pentru f = 1,0 kHz, 0,17 m pentru f = 2,0 kHz etc.

Însumarea energetică a nivelurilor sonore ale tuturor surselor de zgomot extern în punctele calculate de pe teritoriul dezvoltării adiacente a fost efectuată folosind relația

L Σ = 10lg Σ10 0,1LRi . (4)

Aici L Σ este valoarea totală a nivelurilor adăugate ale presiunii sonore (dB) sau ale nivelurilor sonore (dBA) la punctul calculat;

L Ri - mărimea valorilor absolute ale fiecăruia dintre nivelurile de presiune a sunetului (dB) sau nivelurile de sunet (dBA) create la punctul calculat (RT) de real (IS) și imaginar (IS / , S / // ,…) surse.

Rapoartele de mai sus sunt implementate sub forma unui program special pentru computerul „AcousticLab”. Cu ajutorul acestuia s-a făcut o evaluare, s-a făcut o prognoză și s-a realizat o vizualizare a regimului de zgomot al obiectelor protejate aflate în studiu. Modelele de evaluare sunt prezentate sub formă de hărți de câmp sonor, respectiv, luând în considerare efectul unei surse externe de zgomot de la un automobil, după cum urmează. Acest program este utilizat pentru zonarea zonelor din jurul aeroporturilor din Moscova.

În tabel. Figura 3 prezintă o analiză a poluării fonice a zonei de dezvoltare rezidențială luată în considerare, ținând cont de evaluarea cartografică a regimului de zgomot al șantierului prezentat în fig. 2 și fig. 3.

Analiza rezultatelor din tabelul. 3 a condus la următoarele concluzii:

În punctul de proiectare cel mai apropiat de sursa de zgomot (ISh1) (RT1) de protecția împotriva zgomotului, depășirea standardului sanitar este de 2,5 dBA;

Cel mai mare exces al normei de protecție împotriva zgomotului se observă la punctul de proiectare RT3 și este de 9,2 dBA.

Orez. 2. Evaluarea regimului de zgomot al unei zone rezidențiale pe baza nivelurilor de zgomot echivalente în timpul lucrărilor de instalare cu o macara MAZ 333702 în timpul zilei (înainte de protecția împotriva zgomotului). Parcare macara in centrul santierului

Tabelul 3

Analiza regimului de zgomot la punctele de proiectare (RT1-RT2) înainte și după protecția împotriva zgomotului

Notă. Între paranteze sunt valorile depășirii normei sanitare (55 dBA) cu semnul „-”.

Orez. 3. Evaluarea regimului de zgomot al unei zone rezidențiale pe baza nivelurilor de zgomot echivalente la efectuarea lucrărilor de instalare cu o macara MAZ 333702 în timpul zilei (după protecția împotriva zgomotului - montarea unui gard înalt de 5 metri). Parcarea macaralei cât mai departe de clădirea școlii

Elaborarea unor măsuri speciale de protecție împotriva zgomotului

Ca măsuri de protecție împotriva zgomotului, luați în considerare următoarele două:

1) instalarea unei bariere de zgomot în jurul șantierului;

2) stabilirea unor reglementări stricte pentru producerea lucrărilor zgomotoase.

1. Pentru a elimina excesul stabilit al nivelurilor standard de zgomot echivalent, se propune instalarea unui paravan de zgomot în locul unui gard temporar al șantierului cu înălțimea de 2,0 m. Din punct de vedere structural, ecranul antizgomot poate fi realizat din tablă cu grosimea de cel puțin 1 mm cu căptușire a suprafețelor interioare cu material poros (polistiren, spumă de montaj etc.), precum și din structuri din lemn cu grosimea plăcii de cel puțin 25 mm (în absența golurilor între plăci, nu este necesară căptușeala materialului poros).

Cu ajutorul unui model computerizat se stabilește:

a) înălțimea minimă a ecranului în timpul funcționării macaralei pe toată durata schimbului de lucru va fi de 5,0 metri;

b) poziţia cea mai defavorabilă a macaralei în punctul indicat în fig. 3 cu simbolul ISH 3.

Măsuri suplimentare de protecție împotriva zgomotului.

2. Pentru a doua grupă de măsuri de protecție împotriva zgomotului, pentru a reduce impactul zgomotului în cursul lucrărilor, este necesar:

Reduceți durata de lucru în timpul zilei a echipamentelor zgomotoase (când macaraua este operată timp de 40 de minute în fiecare oră a turei de lucru, nivelul de zgomot echivalent poate fi redus la 1,2 dBA); mai detaliat și cu calcule, acest eveniment este considerat mai jos în text;

Reduceți transmiterea vibrațiilor prin sol prin prezența îmbinărilor acustice la șantier cu umplerea acestora cu material elastic (o astfel de îmbinare acustică poate fi aranjată sub ecranul de zgomot propus sub forma unui șanț sub fundația ecranului) ;

Cu ajutorul măsurilor organizatorice și tehnice pentru a exclude munca de echipamente de construcții pe timp de noapte ( neapărat);

Utilizați carcase izolate fonic pentru mașini care sunt convenabile pentru implementare în timpul funcționării;

Folosiți pardoseală de pe platforme din lemn, sub care sunt instalate amortizoare sub forma unei perne de aer (de obicei o cameră pentru mașină). Pentru a fixa poziția, platforma este atașată de podea cu curele;

Amplasați depozitul și alte spații funcționale pe șantier, ținând cont de zonarea acustică a zonelor liniștite;

Așezați covorașe de cauciuc (dimensiuni 21x350x350 mm) sub fundațiile din beton armat și sub labele mașinilor de construcții, pe cât posibil și potrivit.

La reducerea duratei macaralei (organizarea muncii fără instalare și descărcare), adică. nu lucrați mai mult de 40 de minute în fiecare oră a întregului schimb de lucru (pentru o tură de lucru de 8 ore, nu lucrați mai mult de 320 de minute, adică 5 ore și 20 de minute) înălțimea ecranului poate fi redusă la 4,0 metri, deoarece echivalentul total al nivelului de zgomot de la operarea unei macarale va scădea cu 1,2 dBA, iar randamentul acustic al ecranului pentru RT 2 când sursa de zgomot este plasată în cea mai proastă poziție - ISH 3 (Fig. 3) va scădea cu o medie de 4,0 dBA. Rezultatele acestor calcule sunt prezentate în tabel. 4.

Concluzie

Rezultatele obţinute au permis determinarea impactului procesului de construcţie asupra poluării fonice a obiectului de protecţie specificat.

Analiza rezultatelor unui astfel de studiu a permis stabilirea următoarelor:

1. Regimul de zgomot al zonei de studiu și al incintelor clădirilor rezidențiale și altor clădiri situate pe aceasta este determinat de acțiunea separată a unei surse liniare - căi de acces pentru vehicule pe șantier, precum și emițători de sunet unic punct (parcare de o macara de camion în zone). De asemenea, pot exista diverse surse locale (punctuale), cum ar fi instalațiile de sudare prin rezistență, zgomotul casnic etc.

2. Condițiile inițiale la limită adoptate în lucrare au necesitat o evaluare a impactului extern negativ al surselor de zgomot asupra obiectelor de protecție situate pe teritoriul ansamblului rezidențial studiat.

3. În urma prognozei s-au stabilit următoarele:

Nivelurile echivalente și maxime ale presiunii sonore pe șantier în timpul circulației vehiculelor vor fi L Amax = 66 dBA și, respectiv, L Aeq = 39,3 dBA;

Nivelurile echivalente și maxime de presiune acustică la șantier în timpul funcționării unei macarale vor fi L Amax = 79,0 dBA și, respectiv, L Aeq = 78,0 dBA;

Ca principală măsură de protecție împotriva zgomotului, se recomandă instalarea unei bariere de zgomot de-a lungul conturului gardului de șantier din plăci Paroc de 100 mm grosime și 5,0 m înălțime cu funcționare constantă a macaralei și 4,0 m înălțime cu o reducere de până la 45 m. minute într-o oră pe parcursul întregului schimb de lucru al instalării sau descărcării imediate (opțiunile de proiectare a ecranului sunt indicate mai jos în text);

De remarcat este faptul că prezența unui ecran de zgomot va proteja zona adiacentă a clădirii de toate sursele locale de zgomot interne, inclusiv de zgomotul biogen cauzat de procesele domestice în timpul pauzelor de lucru ale întregului personal de construcție.

Tabelul 4

Analiza regimului de zgomot la punctele de proiectare (RT1-RT3) după măsura de protecție a zgomotului - reglementări pentru producerea lucrărilor zgomotoase

Notă. Calculul ia în considerare o scădere a nivelului de zgomot echivalent cu 1,2 dBA atunci când funcționarea macaralei este redusă la 40 de minute în fiecare oră a unui schimb de lucru și o scădere a eficienței acustice a barierei de zgomot cu 4,0 dBA când înălțimea scade de la 5 până la 4 metri.

Ținând cont de faptul că izolarea fonică a barierelor (ecranele acustice) ar trebui să fie mai mare de 20 dBA (pentru ca zgomotul care trece prin barieră să nu se adună energetic cu zgomotul care trece în jurul marginii ecranului - efectul de difracție ), recomandăm folosirea plăcilor Paroc cu grosimea de 100 mm.

Din punct de vedere structural, paravanul fonoizolant poate fi realizat din tablă cu grosimea de cel puțin 1 mm cu căptușeală a suprafețelor interioare cu material poros (polistiren, spumă poliuretanică etc.), precum și din structuri din lemn cu grosimea plăcii de cel puțin 25 mm (în absența golurilor între plăci, nu este necesară căptușeala materialului poros).

Cerința clauzei 6.5 conform căreia „mașinile și unitățile care produc zgomot în timpul funcționării trebuie să fie operate astfel încât nivelurile de zgomot la locurile de muncă, pe șantiere și pe teritoriul șantierului să nu depășească valorile admise \u200b\ u200bspecificat în standardele sanitare” ne va permite să aprobăm: dacă nu există niveluri de zgomot peste 80 dBA la locurile de muncă de pe șantier, nu va exista exces de niveluri de zgomot pe teritoriul zonei rezidențiale adiacente cu o înălțime de 4 metri. gard în jurul întregului perimetru.

Link bibliografic

Zaharov Yu.I., Sankov P.N., Zaharov V.Yu., Tkach N.A. CONTEAȚI PENTRU FACTORUL DE POLUARE ACUMULĂ LA ORGANIZAREA UNUI ȘANTIER // Tehnologii moderne intensive în știință. - 2015. - Nr. 10. - P. 32-38;
URL: http://top-technologies.ru/ru/article/view?id=35153 (data accesului: 30/12/2019). Vă aducem la cunoștință jurnale publicate de editura „Academia de Istorie Naturală”

Atenuarea zgomotului de-a lungul traseului de propagare a acestuia este asigurată de un set de măsuri constructive și acustice. Acestea includ soluții de planificare rațională (în primul rând eliminarea surselor de zgomot la o distanță adecvată de obiecte), izolarea fonică, absorbția sunetului și reflectarea sunetului a zgomotului.

Măsurile de atenuare a zgomotului ar trebui deja avute în vedere în etapa de proiectare a planurilor generale pentru orașe, întreprinderi industriale și planificarea spațiilor în clădiri individuale. Astfel, este inacceptabilă amplasarea obiectelor care necesită protecție împotriva zgomotului (cladiri de locuințe, clădiri de laborator și de proiectare, centre de calcul, clădiri de birouri etc.) în imediata apropiere a atelierelor și unităților zgomotoase (cutii de testare pentru motoare de avioane, unități cu turbine cu gaz). , stații de compresoare etc.). Cele mai zgomotoase obiecte ar trebui combinate în complexe separate. La planificarea încăperilor din interiorul clădirilor, se are în vedere distanța maximă posibilă între încăperile liniștite și încăperile cu surse intense de zgomot.

Pentru a atenua zgomotul care pătrunde în încăperi izolate, este necesar: să folosiți materiale și structuri pentru tavane, pereți, pereți despărțitori, uși și ferestre solide și vitrate care asigură o izolare fonică adecvată; utilizați căptușeală fonoabsorbantă a tavanului și pereților sau absorbante artificiale de sunet în încăperi izolate; asigura izolarea vibrațiilor acustice a unităților situate în aceeași clădire; aplicați acoperiri de izolare fonică și amortizare a vibrațiilor pe suprafața conductelor care trec prin încăpere; utilizați amortizoare în sistemele de ventilație mecanică și aer condiționat.

Camera de mașini a lifturilor este inacceptabilă să fie situată direct deasupra și sub spațiile de locuit, precum și lângă acestea. Puțurile liftului nu trebuie să fie adiacente pereților camerelor de zi. Bucătăriile, băile, băile trebuie combinate în blocuri separate adiacente pereților scărilor sau aceleași blocuri ale camerelor învecinate și separate de locuințe printr-un coridor, vestibul sau hol.

Este interzisă instalarea conductelor și a aparatelor sanitare pe structurile de închidere ale camerelor de zi, precum și amplasarea de băi și coloane de canalizare lângă acestea.

În toate clădirile publice, și uneori în clădirile rezidențiale, se folosesc sisteme de ventilație, uneori sistemele de aer condiționat și de încălzire a aerului cu echipamente mecanice, pot crea zgomot semnificativ.

Pentru a atenua zgomotul care se propagă prin canalele de ventilație, aer condiționat și sisteme de încălzire a aerului, trebuie utilizate amortizoare speciale (tubulare, fagure, placă și cameră cu material fonoabsorbant), precum și canale de aer și pinteni căptușiți cu absorbanți fonic. material din interior (Figura 1). Tipul și dimensiunea tobei de eșapament sunt selectate în funcție de nivelul de zgomot necesar, debitul de aer admis și de condițiile locale.

Izolarea fonică a încăperilor de zgomotul aerian se numește atenuarea energiei sonore în procesul de transmitere a acesteia prin gard. Cel mai adesea, gardurile izolate fonic sunt pereți, pereți despărțitori, ferestre, uși, tavane.

În prezent, structurile multistrat sunt folosite în practica construcțiilor din ce în ce mai des. În unele cazuri, ele fac posibilă obținerea unei izolații suplimentare semnificative în comparație cu structurile cu un singur strat de aceeași masă (până la 12-15 dB).

În tavane, pentru a asigura izolarea normativă a șocurilor și a zgomotului aerian, se realizează o pardoseală pe bază elastică (pardoseală plutitoare) sau se folosesc acoperiri moi. Imbinarile dintre structurile interne de inchidere, precum si intre acestea si alte structuri adiacente, trebuie echipate astfel incat in timpul functionarii sa nu existe fisuri si fisuri care slabesc izolatia (Figura 2).

Figura 1. Amortizoare de aerisire (diagrame):

a --- tubular; b - lamelar; în - celular;

g - cilindric.

Pentru creșterea izolației fonice se folosesc și uși duble cu vestibul. Verandele usii sunt prevazute cu garnituri elastice. Este recomandabil să căptușiți pereții din vestibul cu material fonoabsorbant. Ușile ar trebui să se deschidă în direcții diferite.

Ferestrele duble sunt mai bine izolate de zgomotul aerian (până la 30 dB) decât ferestrele pereche (20-22 dB).

Orez. 2.

a - podele plutitoare pe o bază solidă flexibilă (1 - pardoseală; 2 - șapă prefabricată sau monolitică; 3 - garnitură flexibilă izolată fonic; 4 - porțiunea de susținere a pardoselii; 5 - soclu; b - podea plutitoare pe bandă sau garnituri artificiale; în - suprapunere cu materiale izolate fonic (1 - podea moale laminată; 2 - suprapunere; 3 - plinta)

Recent, s-au folosit pe scară largă „ferestrele de ventilație insonorizate”, care asigură o izolare fonică ridicată și în același timp permit aerisirea încăperii. Acestea sunt două rame goale situate la o distanță de 100 mm sau mai mult unul față de celălalt, cu căptușeală izolată fonic de-a lungul conturului. Se folosesc ochelari de diferite grosimi sau se folosește un pachet de două pahare într-un cadru. În peretele de sub fereastră este prevăzută o gaură, în care este instalată o cutie sub formă de amortizor cu un mic ventilator care asigură fluxul de aer în cameră.

Structurile fonoabsorbante sunt proiectate pentru a absorbi sunetul. Acestea includ căptușeala fonoabsorbantă a suprafețelor închise ale camerelor și absorbantele artificiale de sunet. Structurile fonoabsorbante sunt utilizate pe scară largă.

Cel mai adesea, căptușeala absorbantă a sunetului este utilizată: în clădiri educaționale, sportive, de divertisment și alte clădiri pentru a crea cele mai bune condiții acustice pentru percepția vorbirii și a muzicii; în magazine de producție, birouri și alte spații publice (birouri de dactilografiere, stații de numărare a mașinilor, sedii administrative, restaurante, săli de așteptare ale gărilor și terminalelor aeriene, magazine, cantine, bănci, oficii poștale etc.); în spații de tip coridor (școli, spitale, hoteluri etc.) pentru a preveni răspândirea zgomotului.

Cerințele sanitare și igienice pentru structurile fonoabsorbante sunt, în primul rând, ca acestea să nu înrăutățească condițiile de igienă din cauza vărsării de fibre sau particule de material și să contribuie la acumularea de praf. Ușurința curățării prafului din structurile fonoabsorbante este de o importanță deosebită în clădirile cu cerințe atât sanitare și igienice crescute (spitale), cât și cu emisii crescute de praf (majoritatea întreprinderilor industriale).

Eficacitatea placajului fonoabsorbant în încăperile zgomotoase depinde de caracteristicile acustice ale camerei, de caracteristicile structurilor selectate, de metoda de amplasare a acestora, de locația surselor de zgomot, de dimensiunea camerei și de localizarea punctelor de proiectare. . De obicei nu depășește 6-8 dB.

Măsurile de combatere a zgomotului urban pot fi împărțite în două grupe: arhitecturale și de planificare și construcții și acustice.

Reducerea zgomotului de-a lungul traseului de propagare a acestuia de la sursă la dezvoltarea rezidențială implică proiectarea rațională a planului drumului, profile transversale și utilizarea dreptului de trecere.

În acest caz, dacă este imposibil să se asigure o zonă tampon de la drumuri la clădiri, ținând cont de cerințele standardelor sanitare, se pot distinge următoarele opțiuni pentru reducerea zgomotului din trafic (Figura 3, a-k):

Figura 3. Scheme de protejare a clădirilor rezidențiale de zgomotul din trafic.

a - bariera de zgomot pe dreptul de trecere a autostrăzii;

b - o combinație între o barieră de zgomot pe dreptul de trecere și o barieră situată pe banda despărțitoare (cu o lățime mică a benzii despărțitoare, este combinată cu garduri);

c - un zid de sprijin din lateral situat în apropierea clădirii;

d - spatii verzi din zona tampon;

d - arbori de pamant de protectie;

e - drum într-o adâncitură în cadrul așezărilor;

g - un drum pe un pasaj superior cu un dispozitiv pe banda despărțitoare și de-a lungul marginilor barierelor de zgomot din plastic transparent. Spatiul de sub pasaj poate fi folosit pentru parcare. Pentru o mai bună protecție, puteți construi un puț de sol joasă;

h - galerie cu lumina naturala;

și - o galerie deschisă în zona opusă clădirii utilizând spațiul de deasupra galeriei pentru parcare și protecție suplimentară fonică cu spații verzi;

k - un tunel cu izolare completă de zgomotul din trafic și utilizarea spațiului de deasupra tunelului pentru traficul local.

Pot fi utilizate diverse măsuri administrative. Acestea includ: redistribuirea fluxurilor de trafic pe străzile orașului; restricție de mișcare în diferite momente ale zilei într-o direcție sau alta; modificarea compoziției vehiculelor (de exemplu, interzicerea folosirii camioanelor și autobuzelor cu motoare diesel pe unele străzi ale orașului) etc.

La dezvoltarea proiectelor de planificare și construire a orașelor, atât condițiile naturale (relief de teren și spații verzi), cât și structurile speciale (ecranele din apropierea autostrăzilor) pot fi folosite pentru a proteja împotriva zgomotului. De asemenea, puteți aplica metode raționale de zonare a teritoriului în funcție de condițiile regimului de zgomot pentru anumite tipuri de clădiri, parcele și locuri de recreere, nevoi gospodărești etc. transportul de zgomot reducerea populației

Luați în considerare posibilele opțiuni de protecție împotriva zgomotului în orașe. În primul rând, pentru a proteja împotriva zgomotului în proiectarea orașelor și a altor așezări, este necesar să se împartă în mod clar teritoriul în funcție de utilizarea sa funcțională în zone: rezidențial, industrial (industrial), depozit comun și transport extern. Zonele de depozitare industriale (de producție) și municipale, concepute pentru fluxuri mari de mărfuri de-a lungul rutelor de transport, sunt amplasate astfel încât să nu traverseze zona rezidențială și să nu se prindă în aceasta.

Pentru a proteja împotriva zgomotului, la proiectarea unui sistem de transport extern, este necesar să se prevadă linii feroviare ocolitoare în orașe (pentru a trece trenurile de tranzit în afara orașului), să se amplaseze stații de sortare în afara localităților, precum și stații tehnice și parcuri de rezerva de material rulant, linii de cale ferată pt. trafic de marfă și căi de acces - în afara zonei rezidențiale; separarea noilor linii și gări de cale ferată în timpul construcției noi de dezvoltarea rezidențială a orașelor și a altor așezări ale ZPS; respectați distanța corespunzătoare de la granițele aeroporturilor, fabricii, aerodromurilor militare până la granițele dezvoltării rezidențiale

La proiectarea unei rețele stradale și rutiere ar trebui să se asigure extinderea maximă posibilă a zonelor Intermain, scăderea numărului de intersecții și alte noduri de transport și instalarea de noduri rutiere curbilinii netede. În zonele rezidențiale este necesară limitarea traficului.

Zonarea funcțională a teritoriilor microdistrictelor ar trebui să fie efectuată ținând cont de necesitatea amplasării clădirilor rezidențiale și a instituțiilor preșcolare în zonele cele mai îndepărtate de sursele de zgomot, autostrăzi, parcări, garaje, substații de transformare etc. În zonele adiacente surse de zgomot, se pot construi clădiri, în care să permită niveluri de zgomot mai ridicate. Acestea sunt serviciile pentru consumatori, comerțul, alimentația publică, utilitățile publice, instituțiile administrative și economice și publice. Centrele comerciale și blocurile de servicii sunt construite de obicei la granița microdistrictelor de-a lungul rutelor de transport sub forma unui singur complex.

Dacă dezvoltarea rezidențială trebuie să fie amplasată la granița microdistrictelor de-a lungul rutelor de transport, este recomandabil să se utilizeze tipuri speciale de clădiri rezidențiale rezistente la zgomot. În funcție de condițiile de izolație, se recomandă construirea: clădirilor rezidențiale protejate împotriva zgomotului, ale căror soluții arhitecturale și urbanistice se caracterizează prin orientarea către sursele de zgomot a ferestrelor spațiilor auxiliare și nu mai mult de un living fără paturi în multi. -apartamente camera; cladiri de locuit izolate la zgomot cu proprietati sporite de izolare fonica a structurilor exterioare de inchidere orientate catre surse de zgomot si cu sisteme de ventilatie de alimentare incorporate.

Pentru a asigura standarde sanitare în apartamente și pe teritoriul microdistrictelor, este necesar să se utilizeze metode compoziționale pentru gruparea clădirilor izolate pe baza creării unui spațiu închis. Atunci când clădirile rezidențiale sunt situate de-a lungul autostrăzilor, nu ar trebui să se recurgă la metode compoziționale de grupare a clădirilor rezidențiale, care se bazează pe deschiderea spațiului către carosabil.

Dacă măsurile de arhitectură și de amenajare (pauze, metode de construcție etc.) nu asigură regimul de zgomot adecvat în clădiri și pe teritoriul unui microcartier rezidențial și, de asemenea, pentru salvarea teritoriului necesar respectării decalajelor teritoriale cu autostrăzi, acesta Este recomandabil să se utilizeze metode acustice de construcție: structuri și dispozitive de protecție fonică, ecrane, benzi de protecție fonică a amenajării teritoriului, iar pentru clădirile rezidențiale și deschideri de ferestre cu izolare fonică sporită.

Ca paravane pot fi folosite diverse clădiri și structuri: clădiri cu cerințe de zgomot reduse; cladiri rezidentiale izolate fonic; elemente de relief artificial sau natural (dragare, râpe, metereze de pământ, terasamente, movile) și pereți (reținere, împrejmuire și zgomot). Barierele de zgomot trebuie plasate cât mai aproape de sursa de zgomot.

Clădirile cu cerințe de zgomot reduse (servicii pentru consumatori, comerț, alimentație publică, utilități; instituții publice și culturale și de învățământ, administrative și economice) și clădirile rezidențiale protejate împotriva zgomotului ar trebui amplasate de-a lungul surselor de zgomot sub formă de dezvoltare frontală, dacă este posibil continuă, . Spațiile instituțiilor administrative, publice, culturale și de învățământ cu cerințe sporite de confort acustic (săli de conferințe, săli de lectură, săli de teatru, cinematografe, cluburi etc.) ar trebui construite pe partea opusă surselor de zgomot. Sunt separate de autostrada prin coridoare, foaiere, holuri, cafenele si bufete, camere auxiliare.

Ca mijloc suplimentar de protecție fonică se pot folosi benzi speciale de protecție fonică a spațiilor verzi. Se formează mai multe benzi cu goluri între ele egale cu înălțimea copacilor. Lățimea benzii trebuie să fie de cel puțin 5 m, iar înălțimea copacilor să fie de cel puțin 5-8 m. Pe benzile de protecție împotriva zgomotului, coroanele copacilor trebuie să se închidă strâns.

Reglarea zgomotului

Reglarea zgomotului se realizează în două direcții: reglarea igienă și reglarea caracteristicilor de zgomot ale mașinilor și echipamentelor (tehnologice).

Standardele actuale de zgomot la locurile de muncă sunt reglementate de SanPiN 2.2.4 / 2.1.8.10-32-2002 „Zgomotul la locurile de muncă, în clădiri rezidențiale, publice și în zone rezidențiale” și GOST 12.1.003. „SSBT. Zgomot. Cerințe generale de siguranță”.

În conformitate cu SanPiN 2.2.4 / 2.1.8.10–32–2002, nivelurile maxime admisibile de zgomot sunt normalizate în funcție de două categorii de standarde de zgomot: limita de zgomot la locurile de muncă; Controlul limitei de zgomot în spațiile clădirilor rezidențiale, publice și pe teritoriul dezvoltării rezidențiale.

Nivelurile de zgomot maxime admise și nivelurile de zgomot echivalente la locurile de muncă

Pentru o evaluare aproximativă a zgomotului se ia nivelul sonor, determinat de așa-numita scară A a sonometrului în decibeli - dBA.

Aceste documente stabilesc nivelurile de zgomot admise în încăperile de lucru pentru diverse scopuri. În același timp, zonele cu un nivel de zgomot peste 80 dBA sunt considerate periculoase, trebuie marcate cu semne speciale, iar lucrătorii din aceste zone trebuie să fie dotați cu echipament individual de protecție.

Nivelul maxim de zgomot pentru zgomot fluctuant și intermitent nu trebuie să depășească 110 dBA. În zonele cu un nivel de presiune acustică mai mare de 135 dBA, este interzisă chiar și o scurtă ședere a oamenilor.

Pentru diferite echipamente și mașini de producție, standardele stabilesc nivelurile maxime ale caracteristicilor de zgomot (mașini, compresoare, echipamente de țesut și alte echipamente).

Există, de asemenea, standarde care stabilesc metode de determinare a caracteristicilor zgomotului.

Standardele prevăd că documentația tehnică indică caracteristicile de zgomot ale mașinilor.

Lupta împotriva zgomotului în producție se desfășoară într-o manieră cuprinzătoare și include măsuri de natură tehnologică, sanitar-tehnică, terapeutică și profilactică.

Clasificarea mijloacelor și metodelor de protecție împotriva zgomotului este dată în GOST 12.1.029–80 SSBT „Mijloace și metode de protecție împotriva zgomotului. Clasificare”, SNiP II–12–77 „Protecție împotriva zgomotului”, care asigură protecția împotriva zgomotului prin următoarele metode constructive și acustice:

a) izolarea fonică a structurilor de împrejmuire, etanșarea pridvorurilor ferestrelor, ușilor, porților etc., amenajarea cabinelor izolate fonic pentru personal; adapostirea surselor de zgomot in carcase;

b) instalarea structurilor și ecranelor fonoabsorbante în încăperi de pe calea de propagare a zgomotului;

c) utilizarea amortizoarelor de zgomot aerodinamic la motoarele cu ardere interna si compresoare; căptușeli fonoabsorbante în conductele de aer ale sistemelor de ventilație;

d) crearea de zone de protecție fonică în diverse locuri în care se află oamenii, utilizarea paravanelor și a spațiilor verzi.

Protecția lucrătorilor împotriva zgomotului poate fi realizată atât prin mijloace și metode colective, cât și prin mijloace individuale.

Metode de bază de protecție împotriva zgomotului:

1. Reducerea zgomotului la sursă

Cauze: fenomene mecanice, aerodinamice, hidrodinamice și electromagnetice datorate designului și naturii mașinilor, inexactități în fabricație etc.

Pentru a reduce zgomotul la sursă, utilizați:

Înlocuirea mecanismelor de percuție cu altele fără impact;

Utilizarea conexiunilor cu zgomot redus;

Înlocuirea pieselor metalice cu cele din plastic;

Înlocuirea lagărelor de rulare cu lagăre de alunecare

Schimbarea modurilor de operare;

Unsoare etc.

Acestea sunt cele mai eficiente măsuri, deoarece. Tratarea zgomotului după ce apare este mai costisitoare și adesea ineficientă.

2. Redirecționarea emisiilor de zgomot

Orientarea corespunzătoare a instalațiilor în raport cu locurile de muncă sau clădirile rezidențiale.

Această metodă este utilizată în cazul în care un dispozitiv de lucru (mașină, unitate, instalație) radiază zgomot într-o direcție. Un exemplu de astfel de dispozitiv este o conductă pentru evacuarea aerului comprimat în atmosferă în direcția opusă locului de muncă.

Pentru a menține regimul de zgomot reglementat în zonele rezidențiale, controlul zgomotului trebuie efectuat în trei zone principale:

La sursa de zgomot - prin metode inginerești, organizatorice și administrative;

De-a lungul traseului de propagare a zgomotului - urbanism si constructii-metode acustice;

În obiectul protecţiei fonice - prin metode constructive şi de construcţie.
Externe în raport cu zona rezidențială a orașului Nyagan sunt transportul feroviar, transportul aerian și fluxurile de trafic de tranzit.

Zgomotul provenit din transportul feroviar apare în timpul deplasării trenurilor și al procesării acestora la stațiile de triaj. Nivelurile de zgomot depind de viteza de deplasare, de sarcina vagoanelor, de starea tehnică generală a trenurilor, de calea ferată etc.

Ținând cont de ramificarea în zona gării, nivelul echivalent al zgomotului generat (ținând cont de numărul de perechi de trenuri) este de 80 dBA. Reducerea nivelului de zgomot la valoarea standard se realizează la o distanță de 180-200 m.

Pentru reducerea nivelului de zgomot se preconizează crearea unei zone de protecție sanitară de-a lungul căii ferate cu amenajări de protecție fonică și eliminarea unui număr de căi de acces.

Aeroportul, aflat la 10 km de oraș, nu afectează zgomotul general de fond.

Fluxurile de marfă de tranzit sunt direcționate în principal către drumul de ocolire și, de asemenea, nu afectează fondul general de zgomot.

Principala sursă de zgomot în interiorul orașului este rețeaua de coloană vertebrală a orașului.

Calculul caracteristicilor de zgomot ale fluxurilor de trafic trebuie efectuat în conformitate cu SNiP 11-12-77 „Protecția împotriva zgomotului”.

Nivelul sunetului Ulterior, în dBA, în punctul calculat de pe teritoriul obiectului protejat de zgomot este determinat de formula:

Mai târziu \u003d LAeq - Laras - L-Aekr - L-Azel

(conform SNiP 11-12-77 „Protecția împotriva zgomotului”, clauza 10.7) Proiectul prevede următoarele activități de dezvoltare urbană:

Divizarea funcțională a autostrăzilor de transport;

Atribuirea lățimii străzilor în conformitate cu clasificarea acceptată a rețelei de drumuri;

Redistribuirea fluxurilor de trafic în legătură cu crearea de străzi cu sens unic, străzi alternative, o autostradă ocolitoare;

Amenajarea teritoriului de autostrăzi, crearea de centuri verzi de protecție împotriva zgomotului și altele.

Extinderea zonelor inter-principale și repartizarea rațională a sarcinilor de trafic pe rețeaua de drumuri pot reduce zgomotul cu o medie de 8 dBA.

Amenajarea străzilor alternative duce la reducerea zgomotului la transport cu 5-10 dBA, iar la intersecții cu 8-25 dBA.

Organizarea traficului permite reducerea nivelului de zgomot din trafic cu 2-10 dBA, iar reglarea compoziției fluxurilor de trafic și utilizarea sistemelor de control automat cu 10-15 dBA.

În funcție de designul spațiilor verzi, eficiența protecției împotriva zgomotului este de 3-15 dBA, iar utilizarea ecranelor de zgomot este de 5-25 dBA.

Clădirile de locuit utilizate ca bariere fonice trebuie să aibă calități ridicate de izolare fonică a structurilor exterioare de închidere.

structuri și, în primul rând, ferestre, care pot reduce nivelul sonor cu 18-45 dBA.

Dimensiunile zonelor de protectie sanitara de la transformatoare la cladiri rezidentiale se calculeaza tinand cont de numarul si puterea transformatoarelor la o tensiune de 110-220 kV. (200-250 m).

Utilizarea unui set de măsuri de protecție împotriva zgomotului face posibilă îmbunătățirea regimului acustic în spațiile de locuit.

PROTECȚIE ÎMPOTRIVA CÂMPULUI ELECTROMAGNETIC

Pentru a proteja populația de efectele adverse ale câmpului electromagnetic generat de liniile aeriene, este necesară organizarea unei zone de protecție sanitară. Mărimea zonei pentru liniile electrice de 110 kV coincide cu dimensiunea zonei tehnice, adică. egal cu 5 m, pentru linii aeriene - 330 kV -20 m.

Ținând cont de faptul că puterea câmpului în clădiri poate fi redusă prin soluții de planificare, utilizarea structurilor speciale de construcție, pare posibil ca utilizarea rațională a zonei de protecție sanitară din centrul de televiziune și radio să-și împartă teritoriul într-o zonă de regim strict de „construcții” și o zonă de „restricție”.

Zona de regim „strict” cuprinde teritoriul tehnic al instalației de transmisie radio.

Zona de „restricții” poate fi utilizată pentru dezvoltarea urbană, cu condiția ca un set de măsuri menite să reducă nivelul intensității câmpului (planificare rațională, utilizarea structurilor speciale de construcție, metode de inginerie radio) să asigure nivelul maxim admisibil recomandat de intensitatea câmpului în spații rezidențiale și alte spații.

Bariere de zgomot

Pentru toate localitățile care sunt situate în apropiere de autostrăzi sau linii de cale ferată, problema nivelurilor ridicate de zgomot este comună. În această situație, proprietarii moșiilor sunt nevoiți să scape de zgomotul puternic prin toate mijloacele posibile. Cel mai adesea, un gard înalt și solid încă nu este suficient pentru a vă proteja casa și site-ul, din acest motiv trebuie să recurgeți la măsuri suplimentare - să implicați structuri și materiale speciale. Una dintre opțiunile pentru crearea unui gard de protecție împotriva zgomotului este panourile multistrat. Suprafețele lor exterioare sunt reprezentate de plăci ondulate metalice, iar între ele se află penoizol sau plăci de vată minerală. Un astfel de panou îndeplinește simultan două funcții - reflectă și absoarbe simultan sunetul, adică este un sistem complet de protecție împotriva zgomotului. În formă finită, panoul nu este de vânzare, este deja asamblat la fața locului de către reprezentanții companiilor specializate în construcția de garduri. Înălțimea gardului este calculată după o anumită schemă: o linie imaginară este trasată între punctul din vârful coamei acoperișului, precum și presupusul punct cel mai înalt al locației camioanelor pe drum, care trebuie blocat. de un gard. Partea superioară a structurii trebuie să fie echipată cu un deflector de sunet.

În a doua opțiune, este creată o suprafață de piatră care reflectă sunetul. În acest caz, baza gardului de piatră poate fi din beton spumos, dar placarea este din piatră - fie artificială, fie naturală. Piatra este așezată neuniform cu imitarea suprafețelor de ardezie. Cu cât un perete are nereguli mai mici și dese, cu atât împrăștie mai mult zgomotul.

Ultima opțiune folosește o foaie de policarbonat cu o grosime de peste opt milimetri. Pe lângă rezistență, acest material se caracterizează printr-o proprietate de absorbție a sunetului destul de bună. Daca vrei sa creezi o structura mai interesanta din punct de vedere decorativ, atunci poti combina policarbonatul cu lemnul.

Măsuri de protecție împotriva zgomotului

Soluția ar trebui căutată printr-o analiză preliminară a regimului acustic al principalelor zone, o evaluare a caracteristicilor de zgomot existente și preconizate ale autostrăzii și impactul acustic asupra clădirilor din primul front de dezvoltare, precum și dezvoltarea zgomotului. masuri de protectie care asigura regimul acustic standard. În condițiile reale ale reconstrucției străzilor principale, este aproape imposibil să se asigure niveluri acceptabile de zgomot pe teritoriul adiacent al unei clădiri rezidențiale cu mai multe etaje, astfel încât accentul principal ar trebui pus pe protecția fonică a spațiilor rezidențiale și pe conservarea fondul locativ. În același timp, măsurile de protecție împotriva zgomotului pot reprezenta o pondere foarte semnificativă în estimarea unui proiect de reconstrucție a autostrăzii orașului.

Calculul acustic al teritoriilor autostrăzilor planificate în faza de proiectare permite minimizarea costului măsurilor de protecție împotriva zgomotului. Metodele cunoscute de calcul acustic al teritoriilor conform SNiP II-12-77 „Protecția împotriva zgomotului” și „Orientări pentru luarea în considerare a cerințelor de reducere a nivelului de zgomot în proiectele de urbanism” presupun calculul grafo-analitic al caracteristicilor de zgomot ale autostrăzii. cu construirea de hărţi de zgomot. Tehnologiile computerizate moderne fac posibilă utilizarea metodelor eficiente de calcul numeric al poluării fonice în zonele urbane. Ele implică simularea numerică a procesului de propagare a zgomotului, care este o sarcină laborioasă din punct de vedere computațional. O alternativă este o abordare bazată pe eșantionarea zonei de studiu și suma energetică a zgomotului la punctele de studiu folosind GIS. Pentru un punct selectat de pe teritoriu, se realizează însumarea energiei din surse punctuale discrete. Autostrada este o sursă liniară de zgomot și este reprezentată ca o colecție de surse punctuale. Calculul propagării energiei zgomotului ține cont de efectul atenuării în funcție de distanță, precum și de difracția și reflectarea sunetului, i.e. influența surselor care nu se află în raza vizuală. Această abordare poate duce la o anumită scădere a preciziei calculelor din cauza discretizării. Cu toate acestea, acest neajuns este compensat de faptul că toate calculele pot fi efectuate folosind însuși GIS, iar acest lucru face posibilă combinarea soluției problemelor de transport și planificare cu evaluarea impactului poluării fonice.