Priča o tome kako sam se borio protiv kolektora za diplomiranje.
99% vlasnika Saturn Woo s 2,2 litre motora lice pucanjem ispušnog kolektora. Obično se sve događa ovako: prvo se ponavlja desni napredak, a zatim sljedeći nakon njega, a zatim puca u sredini samog kolektora. Obično je popraćeno pojavom savršenog zvuka i trzanjem automobila. To je mišljenje da sve to počinje kada je katalizator začepljen.
Primijetio sam pukotinu ne odmah. Posebno nisam imao zvuk, ali miris ispušnih plinova došao je do salona kada je parkiralište s motorom. Bilo je i dips kada je počeo od mjesta.
Uz detaljnu inspekciju, vidio sam pukotinu u diplomskom razvodniku. Kao i poderani studs.
Tada je odlučeno sami. Čitati literaturu. Izbušio je rupe, odvojeno mljevenjem šava, uzeo elektrode u lijevanom željezu, kuhana pola dana kada se šav ohladi. Nije bilo moguće pisati sebe, pomislio sam da ću uzeti zasun i azbestnu kabel, ponovno razdvojen brusicom, položio azbest, izrezao navoj, stavio zasun, pokazalo se još gore nego što je bio (blijedi zvuk, dim, dim, dim, i veliki jet trzaj.
Odlučeno je da se stručnjacima u ovom području tehnike tražio sam tako dugo vremena, pročitao recenzije, pronađeno, pivo za 15 minuta, bez ikakvih vježbi i peći, uređaj s malim hladnjakom.
Zrakoplov je vodio. Srednja je iznajmila motor od 2 mm. Bilo je potrebno za mlin.
Nakon što je proveo 3 dana vremena i srušio pragove, stručnjaci u našem gradu nisu pronašli. Neke impotendere. Sva ravna i mala kolekcionarska hrana, stezaljka ne može biti vaša ...
Odlučeno je da se odrezamo.
Kupio sam Sandacht 300 i 800 velikih listova, zalijepljen na radnoj ploči, elastični bend bljesnuo je vrh kolektora do kutija, tako da je ravnomjerno ustao bez izobličenja na brusni papir i odvezao se s vodom kako bi brusio 8 u obliku pokreta ,
Idealno se ne uklonilo, pola milimetra lijevo ili manje, bio sam umoran, odlučio sam da će doći tako.
Između dvije srednje noge na terenima, toplinska razlika je nestala nakon zavarivanja. Ponovno sam ga izrezao kroz brusilicu.
Sada je potrebno napraviti ukosuče inače će ga ponovno razbiti. Kupio je novu brtvu, plastelin, veliku štrcaljku, sodu i dušičnu kiselinu HF (u njemu najveća% kiselina). Vidjeti na fotografiji. Napravio žlijeb od komada boca i plastelina, širio kiselinu s vodom 1 do 1 i izlio ovu smjesu u utore (bez razrjeđenja vodom, čelik je oksidiran i prekriven filmom, kao rezultat toga prestaje uređivati ). Promijenio sam smjesu oko jednom svakih 3 sata osim noći. S obzirom na temperaturu na ulici oko 12-15 stupnjeva, četverodnevni 2 studs istovremeno.
Vodite brigu o mojim rukama, malo sam spalio nepažnji. Također učinite sve postupke na ulici TC parne kiseline štetne su vrlo štetne.
Nakon pogona nastavimo s otopinom sode za neutralizaciju kiseline. Studovi su pogodni od mnogih automobila, pm i Rusa. Da biste instalirali kolektora, koristili široke podloške i matice od mesinga umjesto nativnog čelika, razmazali su sve niti prije ovog bakrenog maziva.
Zategnut kao što je bilo na spiralu. Počevši od ekstremnih klinova do centra. To jest, 4 cilindra je tada 1 zatim 3, zatim 2, u nekoliko propusta. Nemojte očuvati mesing orašaste plodove, oni su mekši čelik.
Sretno svima!
Bang od kose je jedan od uobičajenih nedostataka s auto entuzijastom. Studovi se koriste u mnogim čvorovima automobila. Ali ako nemate automobil, to ne znači da nikada ne uđete u ovu situaciju, jer se vijak također može slomiti.
Način izdvajanja ostataka koje ću pokazati, kao što mi se čini da je jedan od najjednostavnijih i najučinkovitijih. Prikladan je čak i kada je čip sjeo duboko u 2-4 mm.
Uklonite čip klipa
Dakle, nastavite. Za početak, mjerljivi promjer ukosa na njegovom fragmentu koji ostaje vani. U mom slučaju, u promjeru 8 mm.
Uzimamo drveni bar, a mi se držimo na vrhu 3 slojeva slikanja viskija. Tada radimo rupu u sva tri sloja s promjerom manjim jednim milimetrom.
Izrežite proizvoljnu konturu. I dobili smo takvu brtvu.
Lijepimo ga na rupu s fragmentom kose. Ova brtva će zaštititi nit pri zavarivanju.
Zatim morate uzeti bilo koji čelični kutak u obliku m s debljinom od 2-5 mm. I bušiti u njoj u rupu promjera 7 mm.
S obrnute strane, velika vježba napravi rupu ispod konusa.
Stavili smo kutak na rupu i popravimo segmente slikarske trake tako da tijekom rada zavarivanja ne padne.
Rupe se moraju strogo podudarati.
Vrijeme zavarivanja. Preporučljivo je koristiti poluautomatsko zavarivanje stroj. Pa, ako ne, uzmite uobičajenu, s tankom elektrodom.
Prvo, pritisnemo sloj na krhotinama.
Tako se brine prvi put. Blago čekati.
Propisat ćemo sloj za pouzdanost.
Pa, sada, možete pokušati odvrnuti ukosnicu.
Sve savršeno odbačeno. Zavarivanje je zagrijala čip i postalo je lakše odvrnuti.
Tako da izgleda blisko.
Stavite novu ukosnicu
Kao što možete vidjeti, ni rezbarenje nije ni parcela, ništa nije pretrpjelo nakon zavarivanja. Pijesak scene brusnog papira. Važno: Nisam konačno izazvao ukosnicu, zbog "iznenada" otkrivenih okolnosti.
U postu, odlučio sam podijeliti iskustvo: zašto držite neuspjeh za ovaj posao i kako olakšati moj život ako su zvijezde povoljne.
Od trenutka kasnije, a danas sam bio užasno pogođen ovom ukosnicom, pokušat ću kratka iu slučaju.
Pozadina: Imam Suzuki Sv650. Ne u pokretu - ne postoje lanci, mnogi čvorovi u različitim stupnjevima rastavljanja. Motocikl ima dvocilindrični motor u obliku slova L (V-oblika s cilindrima s kolapsom 90 stupnjeva).
Zbog činjenice da sam bio ušiven na meko mjesto i mirno neću sjediti, odlučio sam odvrnuti vijke pričvršćivanja ispušne cijevi, kako bi ga uklonili. Zašto opisati neću biti o ovom postu. Izašla su tri vijka s prostircima, a jedan zakis čvrsto ... čvrsto. Ono što ga jednostavno nisam zalijevao čim ne uvjerim, ali u sljedećem trzaju, raspao se. Pokretanje malog komada ostao je.
Prvo: ako imate takve nevolje, nemojte žuriti za bušilicu.
Ako vam mjesto dopusti da okrenete maticu i isključite ga za to, to pomaže mnogima, nisam pokušao, jer nemam stroj za zavarivanje, nema prijatelja, nitko ne može kuhati u tom području, da A u garažama jedan ljubitelj stoje na automobilu s ozbiljnim pogledom.
Drugo: Ako je stroj za zavarivanje za vas, ovo je stroj za kuhanje jaja, a zatim pokušajte uzeti tanku vježbu, vrlo tanak i bušiti u studu pored 2-3 rupe u nizu tako da možete voziti odvijač s prorezima (i bolje glavu s takvim odvijačem) i pokušajte odvrnuti sve isto. Naučio sam na ovaj način prekasno kad je u mojoj ukosnici bila jedna velika rupa, i to bi moglo biti tako brzo i samo kraj.
Tada možete nastaviti popis metoda vrste ekstrakata i slično demona, ali neću, jer je sve prikladno samo za jednostavno slomljeni vijak u čistom metalu ili drvu.
I čvrsto sam pekao m8 siledžija u prednjem cilindru - na užasno neugodnom mjestu.
Tamo počinje kao sok.
Pažnja! Story Hero. Onaj koji je nizak
On je AFAS. 
U početku su ovdje napuštene ribarske šipke, na forumu u smislu. Primio sam mnogo savjeta od momaka, ali svi su bili gotovo prokuhali na uklanjanje glave i prevozili ga do najbližeg tokara ili rekreacije ili biljke za okretanje ... nisam razumjela gdje bih ih potražio I što je najvažnije, kako ja napraviti tokary tokary, pomažem mi u nečemu, ne stoji pred vratima s pozadinom dviglom. Budući da je za mene, strah od tenk je previše ... budući da nisam mehaničar, ne znam uređaj, Dviglo Dviglo i još mnogo više razloga "protiv" odlučio sam primijeniti najnoviju dostupnu atomsku metodu - Ugrađivanje vijka s kiselinom, nitrikom HNO3 ako se moje memorije ne mijenja.
Penjamo se na prostranstva Interneta gdje god je moguće da dušična kiselina otapa većinu metala s iznimkom zlata, nehrđajućeg čelika, metala od platinastog metala, i nekoliko metala rijetko nalaze u rukama priručnika i glavnog aluminija od legure koje je napravio motor.
To jest, ako sipate željezni vijak aluminijska banka Dušična kiselina, zatim vijak će proždrijeti, a banka će ostati brkovi.
Za sve ovo Vakhanlia trebao sam:
Dušična kiselina. Živim u Moskvi, gdje je sve koncentrirano da možete kupiti i ono što ne možete potražiti samo malo duže. Pronašli smo ga u trgovini kemikalija. Ako niste iz Moskve ili Petra, morate tražiti bilo u istim trgovinama na kemijskim biljkama.
Budući da je ovaj reagens vrlo štetan, trebao sam gume rukavice guste guste, maskakoji je zamijenjen respiratorom za boje (bolje od ničega) i zaštitne naočaleOni nužno, ali kiselina ih nije udarila, ali nekoliko puta s reagensima s reagensima bili su prskani.
Plastelin, nije briga za kiselinu, izgledao je lijevak preko stuka. Soda - Vodena otopina sode služi kao kiselinski neutralizator, samo njihova reakcija je olujna vrlo, iz koje su gore opisane prskanje. Nekoliko štrcaljki. Par tar (banke boce). Voda je normalna. Aluminijska folija - zaštititi okolna mjesta i dijelove motocikla.
Tako da je sve. Nekoliko riječi o već spomenutoj kiselini. Glavna stvar koja treba zapamtiti je sigurnost. Slomljeni vijak je glupost u usporedbi s kožom za bojanje i sluznice. Jednako razrijeđena toksična, čak i bez ulaska u reakciju, trajekt - jedeći kaustične hlapke. Prilikom interakcije s topljivim metalima, reakcija je vrlo nasilna s otpuštanjem topline. U reakciji neutralizacije s sodom, oksid oksida 2 razlikuje se, što je vrlo toksično + intenzivno bušenje nastaje i ako se takva reakcija nastaje u boci je "fontana". Nemojte raditi u zatvorenim sobama.
Nastavit ćemo o ne-ozbiljnim. Napor prstiju napravljen je ovim čudom. 
Lijevak za kiselinu. Na kraju dužine s vježbom 6 stud.
Nakon čitanja informacija na Internetu, saznao sam da kiselina u početnoj prodaji koncentracije-prodaje ~ 67% može ući u čin ljubavi s aluminijom, ali razrijeđen do 30% (kao i 90%) pasivira aluminij, to je, ne reagira.
Razrijediti vodu s kiselinom. Baš kao i, a ne suprotno - ostavljam kiselinu u vodu Kao što je naučeno u lekcijama kemije. Ako je naprotiv, može se posipati.
Oni su se pomiješali, razbili su malo, borili su u štrcaljku i izlili u uzdanutu plastičnu kupku.
I lijevo piti čaj s mlijekom neko vrijeme.
Došao je - Wah! Tema je čista kao ... čista općenito. Nema klinova, možete dodati rakiju čaju, iako je to vjerojatno smeće s mlijekom.
…
Također sam mislio da će to biti tako.
Došao sam, pogledao, i tamo, kao što si tiho, bilo je i ostalo, a aluminij motora je cjelina, kose je također ništa.
Možda mislim da je kiselina jako slaba, montiraju redizajnirani. Otišao sam uzeti prvi vijak iz kutije i bacio u bocu s razrijeđenom kiselinom iz koje je samo da u štrcaljci piše. Nakon dvadeset minuta, vijak je nestao, ostavljajući iza malog pečata. I tu su tihi ...
Vjerojatno, jer nisam pažljivo pročitao ovaj prijedlog, nešto više: s iznimkom zlata, nehrđajućeg čelika, metala od platinastog metala, nekoliko metala rijetko nalaze u rukama ručnog i glavnog aluminija.
Nehrđajući čelik od nehrđajućeg čelika Bitčje bio je od nehrđajućeg čelika, dobrog bivšeg vlasnika Amerikanca. Općenito, ispunjen sam otopinom sode - plastilena i ostataka od 30% kiseline u boci za koje je primljena reakcija fontana i tužna doma.
Zaključak: Provjerite jesu li odvojeni. Doista, 30% otopina dušične kiseline otapa metal kao hello, ako nije aluminij i nehrđajući čelik. Nećete imati vremena za treptanje i nema klinova. A ako ste izbili uobičajeni jeftini vijak u aluminij ili nehrđajućem čeliku, tada je ova metoda vrlo učinkovita i prikladna, a glavna stvar nije vrlo rad. Proračun je oko 1000 maksimum, uključujući sve (zaštita, kiselina, pribor). Vrijeme je 1-1,5 sati.
To je sve. Sretno svima. Čuvaj se.
