Transport und Be- und Entladevorgänge. Be- und Entladevorgänge mit kleinstückigen Wandmaterialien
Be- und Entladevorgänge mit kleinstückigen Wandmaterialien
Personen, die Pakete mit kleinteiligem Wandmaterial zu den Arbeitsplätzen von Maurern laden, entladen und heben, müssen über einen Schleuderschein verfügen.
Alle Lastaufnahmemittel, die bei der Anlieferung von kleinteiligen Wandmaterialien verwendet werden, werden einer Prüfung mit einer Belastung unterzogen, die 25 % über ihrer Nenntragfähigkeit liegt, wobei sie 10 Minuten lang einer Belastung ausgesetzt werden.
Beim Be- und Entladen müssen die Packstücke mindestens 0,5 m und nicht höher als 1,5 m über die Fahrzeug- oder Ladebordwände angehoben werden Packstücke auf Paletten an den Arbeitsplätzen von Maurern mit Lastaufnahmemitteln ohne Umschließung. Es ist strengstens verboten, Pakete mit Schlingen zu entladen und auf ein im Bau befindliches Gebäude zu heben.
Beim Heben von Packstücken auf Paletten mit dreiwandigen Hebekisten muss der Neigungswinkel der Rückwand zur Senkrechten mindestens 12° betragen. Nach dem Klettern auf eine Höhe von nicht mehr als 1 m muss der Schleuderer die offene Seite des Pakets inspizieren und instabile Steine und ihre Fragmente entfernen.
Achten Sie beim Anheben von Paketen ohne Paletten mit selbstspannenden Griffen darauf, dass beim Anheben keine Steine herausfallen können. Die Backen der Sicherheitsvorrichtung müssen geschlossen sein. Wenn die Backen nicht geschlossen sind, sollte der Greifer mit der Last auf die Plattform abgesenkt und die Arbeit angehalten werden, bis die Störungen behoben sind. Bei der Verwendung von Bolzenklemmen muss nach dem Anheben des Pakets auf eine Höhe von 0,5 m eine Sicherheitsvorrichtung von unten angebracht werden.
Bei der Durchführung von Be- und Entladevorgängen ist es unbefugten Personen nicht gestattet, sich in den Aufbauten der Fahrzeuge des Straßen- und Schienenverkehrs sowie im Bereich des Betriebs von Hebemaschinen aufzuhalten.
Be- und Entladevorgänge mit Stückgut
Bei der Arbeit mit verpackter Ladung sollten Container, Verpackungsmittel sowie spezielle Hebevorrichtungen verwendet werden, um ein Herausfallen der Ladung zu verhindern. Dächer von Containern, Vorrichtungen zu deren Anschlag und Befestigung an Fahrzeugen sind von Fremdkörpern, Eis und Schnee zu befreien.
Lade-, Entlade- und Lagervorgänge mit containerisierter und verpackter Fracht müssen gemäß den Regeln für den Bau und sicheren Betrieb von Kranen durchgeführt werden.
Zur Verladung gelieferte Container und Packmittel müssen technisch einwandfrei sein und mit Nennbruttogewicht und Taragewicht gekennzeichnet sein.
Container und Verpackungseinrichtungen müssen mit Materialien, Produkten und Strukturen bis zu ihrer vollen Kapazität beladen werden, jedoch nicht über ihrer Tragfähigkeit (gleich der Differenz zwischen dem nominalen Bruttogewicht und dem Taragewicht).
Ladungen in Containern und Palettiergeräten sollten in Übereinstimmung mit ihren Ladeschemata platziert werden, die die Möglichkeit der Bewegung von Waren in Containern und Palettiergeräten während des Transports ausschließen und eine gleichmäßige Belastung des Bodens und Druck auf die Wände gewährleisten sollten.
Bei der Durchführung von Be- und Entladevorgängen mit containerisierter und verpackter Fracht ist es nicht erlaubt: die Anwesenheit von unbefugten Personen in den Aufbauten von Fahrzeugen und auf Containerplattformen im Bereich der Hebemaschinen; Be- und Entladen von Behältern und Verpackungsmitteln, ohne diese vom Fahrzeug zu entfernen; Bewegung von Schleudern durch Behälter und Verpackungen. Der Transport von containerisierter und verpackter Ware in Aufbauten von Kraftfahrzeugen ist zulässig, sofern gegenseitige Beschädigungen ausgeschlossen sind.
Der Transport von Personen in Fahrzeugen zusammen mit containerisierter und verpackter Fracht ist nicht gestattet.
Be- und Entladen von pulverförmigen Baustoffen
Be- und Entladevorgänge mit staubenden Materialien (Zement, Kalk, Gips) müssen mechanisiert durchgeführt werden. Schüttgutstapel müssen Böschungen haben, deren Steilheit dem Böschungswinkel für diese Art von Ladung entspricht, oder sie müssen mit starken Stützmauern eingezäunt sein.
Manuelle Arbeiten beim Entladen von Zement bei einer Lufttemperatur von 40 ° C und mehr sind nicht zulässig. Die Arbeiter sollten mit Overalls, Atemschutzmasken und Staubschutzbrillen ausgestattet werden.
Unbefugten ist der Aufenthalt im Arbeitsbereich der Geräte und Fahrzeuge des Zementlagers untersagt.
Unfälle beim Entladen von Eisenbahnwaggons passieren, wenn Türen von gedeckten Waggons, Bahnsteigseiten usw. nicht richtig geöffnet werden.
Bei Be- und Entladevorgängen muss der Waggon mit einer Feststellbremse gebremst oder Schuhe unter die Räder gelegt werden. Während des Be- und Entladens des Waggons ist es verboten, Reparaturarbeiten durchzuführen, die Karosserie und den Bunker des beladenen Waggons zu reparieren, das Waggondach zu betreten, wenn Schnee oder Eis darauf liegen.
An Stellen zum Be- und Entladen von Zement auf Regalen sollten Zäune für sicheres Arbeiten auf dem Dach des Autos vorgesehen werden. Es ist strengstens verboten, sich während des Entladens im Waggon aufzuhalten.
Das Öffnen der oberen Luke eines Zementwagens mit pneumatischer Entladung und Zementwagen aller Art ist nur erlaubt, wenn kein Druck im Tank ist. Beim manuellen Öffnen der unteren Luken von Gondelwagen sowie beim Öffnen der Türen von Wagen und Bahnsteigseiten müssen spezielle Hebel verwendet werden. Es ist verboten, sich im Bereich eines möglichen Herunterfallens der Ladung, der Seiten- oder Lukenabdeckung aufzuhalten. Während des Betriebs von Entlademaschinen aller Art ist der Aufenthalt in der Aufnahmevorrichtung und den Karosserien der Fahrzeuge strengstens verboten.
Bei Arbeiten auf Hochgleisen und Überführungen unter den Ladetrichtern sind Gefahrenbereiche zu kennzeichnen. Die Verriegelung der Bahnsteigseite muss mit einem Brecheisen zuerst in der Mitte und dann an den Bahnsteigenden geöffnet werden. In diesem Fall muss der Arbeiter mindestens 1 m von der Seite der Plattform entfernt sein. Waggonluken müssen mit Lukenhebern verschlossen werden. In Abwesenheit von ihnen werden die Luken der Gondelwagen von einem Team aus mindestens drei Personen manuell geschlossen: Zwei von ihnen heben den Lukendeckel auf Brechstangen an, woraufhin der Dritte die Brechstange in die Öse steckt und an den Rahmen drückt der Gondelbahn; Die Abdeckung ist befestigt und Sicherheitssektoren sind installiert.
Beim Entladen des Materials muss die Unterseite des Ladestapels mindestens 2 m von der nächsten Schiene entfernt sein.
Für den Transport von Ladern mit Ladung von der Plattform des Fahrzeugs zum Lager und zurück sollten Brücken, Laufstege und Leitern verwendet werden, die Durchbiegung des Bodens bei maximaler Belastung sollte 20 mm nicht überschreiten (Abb. 4.3.1). Bei einer Länge von Leitern, Brücken von mehr als 3 m müssen Zwischenstützen darunter installiert werden. Brücken und Laufstege sollten aus Brettern mit einer Dicke von mindestens 50 mm bestehen und von unten mit starren Brettern im Abstand von nicht mehr als 0,5 m befestigt werden. Metallbrücken müssen aus mindestens 5 mm starkem Wellblech bestehen.
Reis. 4.3.1. Gangways zum Entladen von Eisenbahnwaggons
Der Tankwagen darf nur auf einer ebenen Fläche und hartem Boden oder speziellen Unterlagen auf Stützbeine gestellt werden. Das An- und Abkuppeln ist nur bei gebremstem Tank und niedriger Schleppergeschwindigkeit möglich. An- und Abkuppeln auf rutschigem Untergrund ist verboten.
Während des Betriebs des Containers ist es notwendig: Beim Beladen des Containers mit pulverförmigem Material im Lager ist es obligatorisch, ein an der Öffnung der Ladeluke installiertes Reinigungsnetz und einen Filterstaubunterdrücker zu verwenden; Beim Verladen von Containern auf Eisenbahn- und Straßenfahrzeuge dürfen sich keine Personen zwischen den Containern aufhalten, und die Container sollten aneinander befestigt werden, indem von oben eine Schlaufe in eine Schlaufe eingefädelt wird, wobei zu diesem Zweck eine Containerleiter verwendet wird; Container, die auf dem Bahnsteig aufgestellt sind, dürfen nur am Ende entladen werden (es ist verboten, Container aus der Mitte der Reihe zu ziehen).
Während des Betriebs des pneumatischen Entladers von staubigen Materialien darf er sich seiner Ansaugvorrichtung nicht näher als 1 m nähern. Beim Beseitigen des Aufhängens von Zement in Silos ist es verboten, dass sich eine Person im Tank aufhält.
Um Schüttgüter über eine kurze Distanz oder Höhe zuzuführen, werden Gurtförderer (Förderer) eingesetzt. Fässer und Förderbänder müssen einen soliden Zaun haben. Mobile Gurtförderer sollten auf der Baustelle nicht über längere Strecken oder auf unebenem Untergrund bewegt werden. Beim Bewegen müssen leitfähige Drähte getrennt werden. Durchgänge und Zufahrten, über denen sich Förderer befinden, müssen durch Überdachungen geschützt werden, die mindestens 1 m über die Abmessungen des Förderers hinausragen.
Es ist verboten, mit angehobener oder am Seil hängender Traverse auf dem Förderer zu arbeiten und die Traverse auf Gewicht zu belassen, ohne sie an den Klemmen zu installieren. Es ist auch verboten, am Förderband zu arbeiten, wenn das Band schief ist oder plötzlich stoppt, das laufende Band zu reinigen und unter dem Förderband und den Trommeln zu reinigen, während das Förderband läuft. Während des Betriebs des Förderers ist es verboten, die Traverse zu reparieren, zu bewegen und die Position zu ändern.
Für den Übergang von Arbeitern auf Schüttgut, das eine hohe Fließfähigkeit und Saugfähigkeit aufweist, sollten entlang des gesamten Bewegungswegs Leitern oder Decks mit Geländern installiert werden. Für den Durchgang (Aufzug) zum Arbeitsplatz müssen Gehwege, Treppen, Brücken, Leitern vorhanden sein, die den Sicherheitsanforderungen entsprechen.
Das Gebiet des Lagers für Zement und andere pulverförmige Materialien muss die folgenden Sicherheitsanforderungen erfüllen:
Das Gebiet muss sauber gehalten werden, ohne Schlaglöcher und Löcher. Zufahrten und Gehwege müssen nachts beleuchtet sein (mindestens 2 Lux pro Fläche von 4 m2);
Durchfahrten müssen vor Einfahrten geschützt werden;
Zufahrten und Durchgänge müssen harte Oberflächen und Abflüsse haben. Gerüste und Plattformen für die Wartung des Zementlagers, die sich 1 m über dem Boden befinden, sowie Arbeitstreppen und Gruben sind durch 1 m hohe Geländer geschützt.
Lokale Beleuchtung in Industrieanlagen und tragbare Handlampen sind mit Lampen mit einer Spannung von 12-36 V ausgestattet und mit einem wartungsfähigen Kabel und einem Sicherheitsschalter ausgestattet.
Geschlossene Lagerräume sowie Arbeitsplätze an Entladern, pneumatischen Schneckenhebern, Schnecken und anderen Geräten müssen mit einer dem Projekt entsprechenden Belüftung oder Vorrichtungen ausgestattet sein, die das Versprühen von Zement verhindern.
Be- und Entladearbeiten im Bauwesen
Be- und Entladevorgänge der wichtigsten materiellen Elemente von Bauprozessen (nichtmetallische Materialien, Baukonstruktionen, Holz, Metall usw.) sind heute fast vollständig mechanisiert. Zur Mechanisierung werden Be- und Entladevorgänge eingesetzt
allgemeine Bau- und Sondermaschinen und -mechanismen. Nach dem Funktionsprinzip werden alle Maschinen und Mechanismen, die Be- und Entladevorgänge ausführen, in folgende Gruppen eingeteilt: solche, die unabhängig von Fahrzeugen arbeiten und die Teil der Fahrzeugkonstruktion sind. Die erste Gruppe umfasst spezielle Be- und Entlade- und konventionelle Montagekräne, Belader mit zyklischer und kontinuierlicher Wirkung, mobile Bandförderer, mechanische Schaufeln, pneumatische Entlader usw. Die zweite Gruppe umfasst Muldenkipper, Transportgeräte mit selbstentladenden Plattformen, Selbstentlader Einrichtungen usw. Spezielle Lade- und Entlade- und konventionelle Kräne (Trägerkrane, Laufkrane, Portalkrane, Turmkrane, pneumatische Rad- und Raupenkrane, Autokrane usw.) werden häufig zum Be- und Entladen von Stahlbeton- und Metallkonstruktionen, Ausrüstung, Materialien, die in Paketen, Containern usw. transportiert werden. Kräne, die mit speziellen Greifvorrichtungen und Greifern ausgestattet sind, können beim Be- und Entladen von Holz, Schotter, Kies, Sand und anderen kleinen Schüttgütern eingesetzt werden.
Lader im Baugewerbe sind weit verbreitet. Die weite Verbreitung von Radladern im Bauwesen ist auf ihre hohe Mobilität und Vielseitigkeit zurückzuführen. Die am weitesten verbreiteten im Bauwesen sind universelle Einzelschaufellader, Autolader und Mehrfachschaufellader.
Schaufellader (kontinuierliche Aktion) sind zum Laden von Schüttgütern und kleinen Materialien in Muldenkipper und andere Fahrzeuge konzipiert.
Gabelstapler sind Allzweck-Materialtransportmaschinen. Sie dienen der Mechanisierung von Umlade- und Hebe- und Transportvorgängen auf Baustellen, hauptsächlich mit hartem Untergrund. Der Hauptarbeitskörper ist ein Teleskoplift mit Gabeln.
Arten von Böden, ihre technologischen Eigenschaften.
In der Bauindustrie werden Böden als Gesteine bezeichnet, die in den oberen Schichten der Erdkruste vorkommen. Die Eigenschaften und Qualität des Bodens beeinflussen die Stabilität von Erdarbeiten, die Komplexität der Entwicklung und die Arbeitskosten. Um die effizienteste Art der Arbeitsausführung auszuwählen, müssen die folgenden Haupteigenschaften von Böden berücksichtigt werden: Dichte, Feuchtigkeit, Kohäsion, Lockerheit und Böschungswinkel. Die Dichte ist die Masse von 1 m3 Boden in seinem natürlichen Zustand (in einem dichten Körper). Die Luftfeuchtigkeit wird durch den Sättigungsgrad des Bodens mit Wasser gekennzeichnet, der durch das Verhältnis der Wassermasse im Boden zur Masse der festen Partikel des Bodens bestimmt und in Prozent ausgedrückt wird. Bei einem Feuchtigkeitsgehalt von mehr als 30 % gelten die Böden als nass, bei einem Feuchtigkeitsgehalt bis zu 5 % als trocken. Die Kohäsion wird durch die anfängliche Scherfestigkeit des Bodens bestimmt. Hauptsächlich von der Dichte und Adhäsion zwischen Bodenpartikeln. hängt von der Produktivität von Erdbewegungsmaschinen ab. Die Einteilung von Böden nach der Schwierigkeit ihrer Entwicklung, abhängig von den konstruktiven Merkmalen der eingesetzten Erdbewegungsmaschinen und den Eigenschaften des Bodens, sind in der ENiR angegeben. Bei Einschaufelbaggern werden die Böden also in sechs Gruppen eingeteilt, bei Schaufelradbaggern und Schürfkübeln in zwei und bei Bulldozern und Gradern in drei Gruppen. Bei der manuellen Entwicklung von Böden werden diese in sieben Gruppen eingeteilt. Bauordnungen und Verordnungen legen die Böschungswerte für dauerhafte und temporäre Erdarbeiten in Abhängigkeit von ihrer Tiefe oder Höhe fest. Die Hänge von Böschungen dauerhafter Bauwerke werden sanfter gemacht als die Hänge von Einschnitten. Beim Bau von provisorischen Gruben und Gräben sind steile Hänge zulässig.
Da einige der bei der Herstellung von Erdarbeiten durchgeführten Prozesse mit dem Durchgang von elektrischem Strom durch den Boden verbunden sind (Entfeuchtung durch Elektroosmose, Auftauen durch Strom), ist die elektrische Leitfähigkeit des Bodens auch von praktischer Bedeutung. Da die mineralischen Partikel, aus denen der Boden besteht, normalerweise keine Leiter sind, hängt die elektrische Leitfähigkeit des Bodens vom Grad seiner Sättigung mit Feuchtigkeit ab. Bei Erdarbeiten muss man sich mit den Phänomenen des Einfrierens und Auftauens des Bodens befassen, und diese Prozesse können natürlich und künstlich sein. Daher sind auch die thermophysikalischen Eigenschaften von Böden wichtig - ihre Wärmekapazität und Wärmeleitfähigkeit. Sie sind auch stärker von der Bodenfeuchte abhängig, da die entsprechenden Werte für Wasser viel höher sind als für mineralische Partikel.
Arten von Erdarbeiten
Je nach Nutzungsdauer können Erdarbeiten dauerhaft oder temporär erfolgen. Feste Bauwerke sind Bestandteile von im Bau befindlichen Anlagen und für deren normalen Betrieb bestimmt. Zu diesen Bauwerken gehören Kanäle, Ausschachtungen und Böschungen von Straßen und Eisenbahnen, Dämme des Wasserbaus und Regulierungsbauwerke, Wasserbrunnen usw.
Temporäre Erdarbeiten werden während des Baus eines unterirdischen oder vergrabenen Teils von Gebäuden, Ingenieurnetzen, Kommunikationen usw. durchgeführt. Danach werden sie teilweise oder vollständig beseitigt. Die Vertiefungen, bei denen die Breite der Länge entspricht, jedoch nicht weniger als 1/10 der Länge beträgt, werden Gruben genannt, mit einer Breite von weniger als 1/10 - Gräben. Gruben werden in der Regel beim Bau des unterirdischen Teils von Massenbauten (Fundamente, Untergeschosse: technische Räume zur Aufnahme von Einrichtungen für sanitäre und technologische Systeme) ausgehoben. Gräben werden gegraben, wenn linear verlängerte Kommunikation, externe Wasserversorgungs-, Abwasser-, Gasversorgungs-, Heizungs-, Stromversorgungsnetze usw. verlegt werden. Bei der Anordnung von Ausgrabungen auf Baustellen ohne Breitenbeschränkung sowie zur Gewährleistung des maximalen Pegels der Mechanisierung von Erdarbeiten, Erdarbeiten mit trapezförmigem Querprofil. Seine Hauptmerkmale sind Tiefe (h), Breite unten (b) und oben (B), Verlegung der Böschungen (a), Böschungsgrund, Böschungswinkel. Die Tiefe der Entwicklung wird durch den Unterschied in den Markierungen der Tagesoberfläche des Abbaus (Kante) und des Bodens (Böschungsbasis) bestimmt.
Die Breite am Boden der Ausgrabung ist gleich der Breite des in der Ausgrabung zu errichtenden Strukturelements (A) plus der Größe der Lücken (c), abhängig von der Art der Bearbeitung der Außenflächen des Elements. Der Wert der Verbreiterung der Grubensohle (c) muss mindestens 0,6 m betragen, bei Aussparungen mit rechteckigem Profil hängt der Wert der Verbreiterung zusätzlich von der Tiefe der Aussparung und der Art der Wandbefestigung ab . Die Breite entlang der Oberseite der Ausgrabung wird als Summe der Breite entlang ihrer Unterseite (b) plus dem Wert der beiden Neigungen (a) bestimmt. Unter der Verlegung der Böschung versteht man den Wert der Projektion der Böschungslinie auf die Horizontale.
Der Kehrwert der Steigung wird Steigungsfaktor (m) genannt. Der Wert von m wird durch die Art des Bodens, den Grad seiner Bewässerung, die Dauer des Aushubs und seine Tiefe bestimmt. Je monolithischer der Boden und je höher sein Wassergehalt, desto größer ist die Steilheit des Aushubhangs.Bei einer Aushubtiefe von mehr als 6 m müssen kleine horizontale Plattformen, sogenannte Bermen, installiert werden. Hänge unterhalb von Anliegern sind in der Regel weniger steil als oberhalb von Anliegern. Die Ausnahme ist, wenn die Böden unterhalb der Bermen trocken und fester sind als in den oberen Horizonten. Bei temporären Vertiefungen wird eine größere Steilheit der Hänge angenommen als bei dauerhaften.
GRUNDSTÜCK BEI DER BAUSTELLENPLANUNG
Es gibt die folgenden gebräuchlichsten Methoden zur Bestimmung von L CP. :
a) analytisch (Methode der statischen Momente);
b) graphoanalytisch (Methode von Kutinov);
c) Grafik;
d) auf der Grundlage einer Schachbilanz;
e) basierend auf linearer Programmierung (Transportproblem).
1 Grapho - analytische Methode
Basierend auf der Konstruktion von Diagrammen mit fortschreitenden Ergebnissen an den Seiten der Baustelle. Die durchschnittliche Entfernung der Bodenbewegung wird in diesem Fall durch die Formel ermittelt
L CP \u003d L x 2 + L y 2, m
wobei: L x , L y - jeweils horizontale und vertikale Projektion L SR, m.
L x = W x /∑V Bi
wo: W x , W y - die Fläche der Figuren, begrenzt durch die Diagramme der kumulativen Ergebnisse der Ausgrabung und Böschung entlang der horizontalen bzw. vertikalen Seite des Geländes, m 3.
2. Grafische Methode
Nach dem Auftragen der fortlaufenden Summen an den Seiten der Baustelle werden parallel zu den X- und Y-Achsen die Mittellinien gezeichnet, die von den Achsen in einem Abstand von V H /2 und V B /2 beabstandet sind. Danach werden die Schnittpunkte der Mittellinien mit den kumulativen Summengraphen gesetzt und auf dem Lageplan abgerissen. Am Schnittpunkt der Projektionslinien aus den Punkten erhalten wir die Position der Schwerpunkte der Böschung bzw. des Aushubs. Als L SR wird der Abstand zwischen den erhaltenen Schwerpunkten genommen
3. Analytische Methode.
Es basiert auf der Ermittlung der Schwerpunkte des Schnitts und der Füllung durch die Methode der statischen Momente der Schnitt- und Füllpunkte relativ zu den X- und Y-Achsen gemäß den Formeln
X V DH =S B y /∑V Bi =∑ V Bi х X Bi /∑V Bi , m
Y V DH =S B x /∑V Bi =∑V V ich х X V ich /∑V V ich , m
X H CT =S H y /∑V H ich =∑V H ich x X H ich /∑V H ich , m
Y N CT =S N x /∑V N i =∑V Hi x X Hi /∑V Hi, m
wobei: S B y , S H y , S B x , S H x - statische Momente des Aushubs und der Böschung relativ zur Y- bzw. X-Achse, m 4 ; V Bi , V Hi - das Volumen des i - Aushub- bzw. Böschungspunktes, m 3 ; X Bi , X Hi , Y Bi , Y Hi - Koeffizienten der Schwerpunkte des i-ten Punkts des Einschnitts oder der Böschung in den Koordinatenachsen XOY.
Nach dem Auffinden der Schwerpunkte der Ausgrabung und des Damms wird L СР als Abstand zwischen ihnen gemäß dem Satz des Pythagoras bestimmt
L CP \u003d (X V C.T. - X N C.T.) 2 + (Y V C.T. - Y N C.T.) 2, m
4. Basierend auf der Schachbilanz
Die Verteilung des Bodens von Schnittpunkten zu Füllpunkten kann auf folgende Weise erfolgen:
a) gesunder Menschenverstand
b) durch die kleinsten Entfernungen
In der Endphase werden die folgenden Bodenbewegungsentfernungen bestimmt:
a) die gesamte durchschnittliche Entfernung der Bodenbewegung innerhalb der Baustelle L СР
L O CP =(∑V ij x L ij +∑V kj x L kj +åV p j x L p j)/(∑V ij +∑V kj +åV p j) , m
wobei: V ij , V kj - Volumen des Bodens, das von den Ausgrabungspunkten i oder „Grube“ zu den Böschungspunkten j, m 3 bewegt wurde; L ij , L kj - Entfernung der Bodenbewegung von Ausgrabungspunkten i oder „Grube“ bis Dammpunkt j, m.
b) die durchschnittliche Entfernung der Bodenbewegung vom Planierschnitt bis zum Planierdamm L CP
L PL SR =∑V ij х L ij /∑V ij , m
c) die durchschnittliche Entfernung der Bodenbewegung von der Grube bis zum Ausgleichsdamm L CP
L K CP =∑V bis j x L kj /∑V kj , m
Bei der Bestimmung von L O CP beträgt das Bodenvolumen der Reserve und der Deponie im Falle einer Entfernung der Entfernung oder Lieferung des Bodens mehr als 3. . ,5 km werden nicht berücksichtigt.
5. Basierend auf linearen Programmiermethoden
durchschnittliche Reisestrecke
L 0 SR \u003d L PL. SR. m
37 Die Berechnung der LIA dient der Bestimmung des erforderlichen Betrags Pumpeinheiten, Filterabstand und Tiefe ihres Eintauchens.
S=h gr +0,5+e ; m
wobei S die erforderliche Grundwasserabsenkung ist, m
h gr - Grundwasserhöhe
e ist die Höhe des kapillaren Anstiegs von Wasser, m;
wobei k der Filtrationskoeffizient ist
wobei Y der Druck am Auslegungspunkt ist, m
H ist die Mächtigkeit des Grundwasserleiters
A \u003d √F u / π; m
wobei A der reduzierte Radius des Entwässerungssystems ist, m
F u - reduzierter Bereich der Innenkontur des Wellpoint-Systems, m
R=A+2*S*√k*H ; m
wobei R der Einflussradius des Systems ist, m
Qc = (2*π*k*m*(H-Y))/(lnR/A); m 3 / Tag.
wobei Q c der gesamte Wasserzufluss ist, m 3 / Tag.
Q c h \u003d Q c / 24; m 3 / Stunde.
wobei Q c h der gesamte Wasserzufluss pro Stunde ist, m 3 / Stunde.
wobei m die durchschnittliche Fließdicke ist, m.
Ny = Lktotal/L vorher; Stck
wobei N y die Anzahl der Pumpeinheiten in Stück ist;
L ktot - die Gesamtlänge des Kollektors, m;
L vor - die maximale Länge des Kollektors
L k = L ktot / N y ; m
wobei L k die Länge des Kollektors pro 1 Installation ist, m
Qy = Qc/Ny; m 3 / Tag.
wobei Q y der Wasserzufluss zu einer Anlage ist, m 3 / Tag.
Qyh \u003d Qy / 24; m 3 / Tag
wobei Q y h der Wasserzufluss zu einer Anlage pro Stunde ist, m 3 / Tag.
n=Lk/2*G; Stck
wobei n die erforderliche Anzahl von Brunnenpunkten ist, pcs;
G – Stufe der Brunnenpunkte, m.
q= Q y h / n; m 3 / Tag
wobei q der Wasserzufluss zu jedem Brunnenpunkt ist.
Der Grenzdurchfluss einer Brunnenstelle wird gemäß Zeitplan festgelegt.
Der Abstand vom Grundwasserleiter zum reduzierten GWL am Bohrpunkt wird in einem anderen Schritt bestimmt:
y g ’ \u003d y n -h in + ξ * Q y / (k * h) + 1,34 * 10 -7 * ξ 1 * Q y 2; m
wobei y g ’ der Abstand vom Grundwasserleiter zum abgesenkten GWL ist, m;
y n - die Höhe der Pumpenachse über dem Grundwasserleiter, m;
h in - die geschätzte Saughöhe der Pumpe
ξ - Wert abhängig von der Lebensdauer der Installation in der Anlage
ξ 1 - Druckverlustkoeffizient im Saugsystem, Tag 2 / m 5.
Lassen Sie uns den Zustand der Wasserfiltration definieren:
y g \u003d HS * (1 + 2 * π * Ф * m ' / (N * n * ln (R / A)); m
wobei m ’ die Flussdicke auf der Brunnenpunktlinie ist, gleich y;
Ф – Widerstandsfilterung;
Anhand der Kurve bestimmen wir die Tonhöhe der Wellpoints
Scraper-Verkehrsmuster
Abhängig von der Größe der Erdstruktur, der Lage von Schnitten, Böschungen, Kavalieren oder Deponien werden beim Betrieb von Schabern am häufigsten die folgenden Bewegungsschemata verwendet: elliptisch, "acht", spiralförmig, im Zickzack, Shuttle-Quer und Shuttle-Längs.
Arbeiten "entlang der Ellipse" (Abb. 1, a) und "acht" (Abb. 1, b) gelten beim Errichten von Böschungen aus ein- und zweiseitigen Reserven, beim Anordnen von Ausgrabungen mit Verlegen von Erde in Böschungen, Dämmen und Höhlen , bei Planungsarbeiten im Industrie- und Tiefbau. Beim Arbeiten mit der "Acht" in einem Durchgang führt der Schaber zwei Vorgänge zum Beladen der Schaufel und zwei Vorgänge zum Entladen aus, was den Weg des Leerlaufs verkürzt und infolgedessen die Produktivität des Schabers erhöht.
Abb.1. Schaberbewegungsschema
a - entlang einer Ellipse; b - acht; in - in einer Spirale; g - Zickzack; e - nach dem Shuttle-Quer-Schema; e - nach dem Shuttle-Längsschema; Rechtecke zeigen Ladebereiche; schraffierte Rechtecke - Entladebereiche
Das Spiralschema (Abb. 1, c) wird beim Bau breiter Böschungen aus bilateralen Reserven oder breiten Ausgrabungen mit einer Höhe oder Tiefe von bis zu 2,5 m verwendet, wobei gleichzeitig ohne Anordnung von Ausgängen gearbeitet wird und Ausgänge.
Arbeiten "im Zickzack" (Abb. 1, d) werden beim Bau von bis zu 6 m hohen Böschungen aus Reserven mit einer Grifflänge von 200 m oder mehr durchgeführt.
Das Shuttle-Quer-Schema (Abb. 1, e) wird häufiger verwendet, wenn Böschungen und Dämme mit einer Höhe von weniger als 1,5 m errichtet werden, wenn aus bilateralen Reserven gearbeitet wird oder wenn Kanäle und Ausgrabungen bis zu 1,5 m mit Erdverlegung in Dämmen oder gebaut werden Kavaliere. Die Produktivität des Schabers entlang des Zickzacks ist um 15% höher und mit dem Shuttle-Quer um 30% im Vergleich zum elliptischen Schema.
Das Shuttle-Längskratzer-Bewegungsmuster (Abb. 1, f) wird beim Bau von Böschungen mit einer Höhe von 5 ... 6 m mit Neigungen von nicht steiler als 1: 2 ° mit Bodentransport aus bilateralen Reserven verwendet.
Das Verkehrsmuster sollte im Einzelfall unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten so gewählt werden, dass die Verkehrswege möglichst klein sind. Die größten Steigungen von Erdstraßen sollten für Abstreifer sein: in Frachtrichtung - beim Anheben - 0,12 ... 0,15 und beim Abstieg - 0,2 ... 0,25; in eine leere Richtung - beim Anheben 0,15 ... 0,17 und beim Abstieg 0,25 ... 0,3.
Physikalische Methoden des Bohrens.
Die wichtigsten physikalischen Bohrverfahren sind thermisch und hydraulisch. Elektrohydraulische, Plasma-, Ultraschall- und einige andere Verfahren befinden sich in der Entwicklung und Produktionsprüfung.
Beim thermischen Bohren werden Gesteine durch eine Hochtemperatur-Wärmequelle - eine offene Flamme - zerstört. Der Arbeitskörper der thermischen Bohrmaschine ist ein thermischer Bohrer mit einem Feuerstrahlbrenner (Abb. VI. 3, a), aus dem ein Hochtemperaturgasstrahl mit Überschallgeschwindigkeit auf den Boden des Bohrlochs gerichtet wird. Durch eine Düse wird ein Gemisch aus fein verteiltem Kerosin mit gasförmigem Sauerstoff in die Brennkammer geleitet. Im Inneren der Kammer entstehende gasförmige Verbrennungsprodukte mit einer Temperatur von bis zu 2000°C strömen unter Druckeinwirkung im Inneren der Kammer mit einer Geschwindigkeit von ca. 2000 m/s durch die Löcher im Boden des Brenners und wirken auf den Boden ein des Brunnens. Mit Hilfe von Wasser wird der Brenner gekühlt und das zerstörte Gestein aus dem Brunnen entfernt.
Mobile Wärmebohrmaschinen auf Raupen- und Automobilschienen und handgehaltene Wärmebohrmaschinen haben im Prinzip eine ähnliche Vorrichtung. Ein manueller thermischer Bohrer (Abb. VI. 3, b) ist ein Metallgehäusestab mit einem Durchmesser von 30 mm, in dem sich ein Brenner mit einem Kühlsystem befindet. Kerosin und gasförmiger Sauerstoff treten mit einem Druck von 0,7 MPa und Wasser zum Kühlen mit einem Druck von 1,3 MPa in den Brenner ein.
Mobile Thermobohrmaschinen können Löcher und Brunnen mit einem Durchmesser von bis zu 130 mm und einer Tiefe von bis zu 8 m bohren, und handgeführte Thermobohrer können Löcher mit einem Durchmesser von 60 mm und einer Tiefe von 1,5 ... 2 bohren m.
Eine Variante des thermischen Bohrens ist das Bohren von Löchern mit Hilfe von erhitzter Druckluft. Auf diese Weise werden Löcher mit einem Durchmesser von 50 ... 70 mm und einer Tiefe von bis zu 2 m in gefrorene Böden gebohrt. Zum Bohren wird eine Anlage verwendet, die aus einem Kompressor, einer Heizung und einem Lufterhitzer besteht. Vom Kompressor wird Druckluft durch Schläuche zum Erhitzer durch darin eingebaute Luftrohre und einen vorwärmenden Koksofen geleitet. Ein in einem Lufterhitzer auf 90°C erhitzter Druckluftstrahl wird durch eine Hülse mit perforierter Spitze in den Boden geleitet, erwärmt ihn, lockert ihn auf und schleudert ihn aus dem Brunnen.
Die thermische Methode zum Bohren von Löchern ist im Vergleich zur mechanischen effizienter und ihre Produktivität ist 10 bis 12 Mal höher beim Bohren von Gesteinen mit kristalliner Struktur.
Das hydraulische Bohrverfahren (Abbildung VI. 3, c) wird verwendet, um Brunnen in leichten Lehmen und Treibsand zu erschließen. Bei dieser Methode wird Wasser durch einen Rohrstrang und eine spezielle schlanke Düse, die am Boden des Strangs angebracht ist, in den Brunnen eingespritzt. Wasser erodiert das Grundloch und die Rohre versinken im Boden. Die durch die Bodenerosion gebildete Hydromasse wird unter dem Druck des Wassers entlang der Außenwände des Mantelrohrs herausgepresst, das mit einer Winde aus dem Boden gezogen wird. Mit Hilfe des hydraulischen Bohrens können bis zu 8 m tiefe Brunnen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 1 m/min gebohrt werden.
Bodenverdichtung mit Walzen
Das Walzen erfolgt durch selbstfahrende und gezogene pneumatische Walzen. Die Verdichtungskraft wird durch hohe Kontaktspannungen erreicht, die durch die Schwerkraft der Walze und die Ballastlast auf der Walzebene (Linie) erzeugt werden (bis zu 8 MPa).
Pneumatische Walzen können einachsig (mit einem Gewicht von 10 - 25 Tonnen), zweiachsig gezogen (mit einem Gewicht von bis zu 50 Tonnen) und aufgesattelt (ein- oder zweiachsig mit einem Gewicht von bis zu 100 Tonnen) sein. Mit leichten Walzen erreicht man die erforderliche Verdichtung von lockeren Böden mit einer Schichtdicke von 20-30 cm bei einer Arbeitsbreite von bis zu 2,5 m. Schwere gezogene Gummiwalzen mit einem Gewicht von 25-50 Tonnen sorgen für eine Bodenverdichtung mit einer Schichtdicke von 35-50 cm bei einer Arbeitsbreite von 2,5 - 3,3 m sind aufgesattelte Gummiwalzen am effektivsten, sie sorgen für eine hochwertige Verdichtung von bindigen und nicht bindigen Böden mit einer Schichtdicke von 40 - 50 cm bei einer Griffweite von 2,7 - 2,8 m. ) . Gezogene und selbstfahrende Trommelwalzen sind aufgrund der großen Druckverteilungsfläche weniger effizient als Nockenwalzen.
Um den Anpressdruck auf den verdichteten Boden zu erhöhen und eine hohe Leistung zu erzielen, werden Nocken- oder Gitterwalzen eingesetzt. Die Nocken sind 200 - 300 mm lange Stahlprofilstifte, die umlaufend mit dem Trommelmantel verschweißt sind. Solche Walzen werden verwendet, um nur bindige Böden zu verdichten. Beim Verdichten von Böden aus grobem Gestein werden anstelle von Nocken Stahlgitter aus einer Ecke oder einem anderen Stahlprofil auf die Oberfläche der Trommeln geschweißt. Nocken- und Gitterwalzen sorgen für eine Bodenverdichtung mit einer Schicht von 25 - 50 cm bei einer Erfassungsbreite von 2,7 - 3,3 m in 4 - 10 Übergängen entlang der Strecke.
Das Walzen jeder Bodenschicht erfolgt in der Regel nach einem Spiralringmuster. Die Länge des Griffs wird mit 250 - 300 m angenommen. Beim Verdichten von Böden auf Griffen mit geringer Breite (es ist schwierig, die Walzen zu drehen) werden hauptsächlich selbstfahrende Trommelwalzen verwendet, die sich in einem hin- und hergehenden Muster bewegen.
61. Verdichtung und Vibrationsverdichtung von Böden.
Das Verfahren der Bodenverdichtung durch Stampfen basiert auf der Übertragung von Stoßbelastungen auf den verdichteten Boden. Im Gegensatz zu Vibrations- und Vibroamper-Methoden hat diese Methode aufgrund der hohen Geschwindigkeit der Lastaufbringung im Moment des Aufpralls des Arbeitskörpers auf den Boden eine wesentlich höhere Schlagenergie, wodurch diese Methode eine Verdichtung bietet
bindige und nichtbindige Böden in Schichten großer Mächtigkeit (praktisch bis 2 m). Das Verfahren der Bodenverdichtung durch Stampfen hat die breiteste Anwendung im Industriebau gefunden, wenn Bodenpolster unter der Basis der Fundamente von Gebäuden und Strukturen, Prozessanlagen und Fußböden angeordnet werden. Dieses Verfahren wird auch zum Rammen von Gruben in absinkenden Böden beim Bau von Säulenfundamenten verwendet.
Das kombinierte Verfahren der Bodenverdichtung basiert auf der Nutzung verschiedener Kombinationen der Einwirkung von statischen, Vibrations-, Vibrations- und Stampflasten auf den Boden. Mit dieser Methode können Sie alle Arten von Böden verdichten und wird hauptsächlich für eine Vielzahl von Arbeiten verwendet.
Die Methode der Bodenverdichtung durch Vibration basiert auf der Übertragung mechanischer harmonischer Schwingungen von Arbeitskörpern (Trommeln, Räder, Platten, Rüttelköpfe) auf den verdichteten Boden. Die Vibrationsmethode wird in oberflächliche und tiefe unterteilt. Das Verfahren der oberflächlichen Vibrationsverdichtung des Bodens zeichnet sich dadurch aus, dass sich der verdichtende Arbeitskörper im Betrieb auf der Bodenoberfläche befindet und mit oszillierenden Bewegungen auf diese einwirkt. Beim Tiefenverfahren befindet sich der verdichtende Arbeitskörper während des Betriebs im Boden.
Das Oberflächenvibrationsverfahren hat Anwendung bei der Verdichtung von nichtbindigen und schwachbindigen Verfüllböden gefunden. Das Tiefenvibrationsverfahren kann effektiv bei der Verdichtung von sandigen Böden, insbesondere solchen in wassergesättigtem Zustand, eingesetzt werden. Abhängig von den Hauptvibrationsparametern, nämlich der Schwingungsfrequenz und -amplitude, können Vibrationsmaschinen für die Oberflächenbodenverdichtung auch im Vibrationsschlagmodus arbeiten. Die Amplitude ihrer Schwingungen ist viel größer und die Frequenz der Schwingungen ist geringer als die von Vibrationsmaschinen.In diesem Fall werden Vibrationsmaschinen genannt
Vibrotamping, und das Verdichtungsverfahren ist Vibrotamping. Das Verfahren der Bodenverdichtung durch Vibrotamping hat im Bauwesen Anwendung gefunden, wenn Hinterfüllungen an beengten Stellen verdichtet werden.
62. Tiefenverdichtung von Böden.
Verdichtung mit Erdhaufen, Verdrängung des Bodens während seiner radialen Verdichtung beim Stanzen oder Stanzen von Brunnen und anschließendem Füllen mit Erde und schichtweiser Verdichtung
Tiefenverdichtungsmethoden:
Physisch
Einweichen
Entwässerung (vertikale Entwässerung)
Mechanisch
Vibrationsverdichtung
Bodenverdichtung mit Pfählen
Bodenverdichtung mit pneumatischen Stempeln
Verdichtung mit Spiralbohle
Abdichtung mit einem Arbeitskörper in Form eines Schraubenpfahls
Kombiniert
Wasser + Vibration
(Hydro-Vibrationsverdichter)
Beim Verdichten des Bodens muss auf eine optimale Feuchtigkeit geachtet werden, bei der der geringste Energieverbrauch erforderlich ist.
Bei der sequentiellen Verdichtung wird im Schachbrettmuster gearbeitet. Das Schlagverfahren wird verwendet, um Vertiefungen zu bilden. Dauer der Verdichtung von 1 Schicht - 30 Sek. Mit 10-15 Treffern. Für Massen- und Setzungsböden bis zu einer Tiefe von 5-25 m. Die Oberflächenschicht (Pufferschicht) sollte verdichtet werden.
Tiefe Vibrationsverdichtung - für sandige wassergesättigte Untergründe: Schütt- und Schwemmsande Die Durchführung des Verfahrens erfolgt durch sukzessives Eintauchen des Vibrationsstabs in den Boden bei gleichzeitiger Wasserzufuhr durch den inneren Hohlraum, nachdem der Vibrationsstab auf die erforderliche Höhe eingetaucht wurde tiefe Wasserversorgung stoppt und wird zusätzlich zu 4-5 Heben-Senken trocken durchgeführt. Tiefenverdichtung mit Vorwässerung - für die Einrichtung von Setzungseigenschaften, die durch Verformbarkeit und Verdichtung von Böden reduziert werden: Löss, Lehm, Schluffböden mit einem hohen Filtrationskoeffizienten von mindestens 0,2 m / Tag. Der Verdichtungsprozess wird unter Einwirkung der eigenen Masse des Bodens während des Einweichens durchgeführt und dauert ziemlich lange 2-3 Monate. Die Verkürzung der Bodenverdichtungszeit auf 3-7 Tage wird durch zusätzliche Verdichtung durch Komfletsprengungen erreicht.
63. Qualitätskontrolle der Bodenverdichtung.
Die Qualität der Bodenverdichtung kann durch die folgenden gebräuchlichsten Methoden kontrolliert werden: Standard, Schneidringe, Radioisotop, Sondieren, Stempeln, Wachsen, Lochmethode Die Wahl der einen oder anderen Methode hängt von der Ausrüstung des Labors, der Art des Struktur, das Volumen des zu errichtenden Dammes und seine Klasse Dichtungen bestimmen den optimalen Feuchtigkeitsgehalt und die maximale Standarddichte mit dem SoyuzdorNII-Gerät. Die Methode zum Schneiden von Ringen zur Bestimmung der Dichte des Bodenskeletts in Böschungen basiert auf der Bestimmung der Dichte von nassem Boden im Volumen eines Metallrings mit einem Fassungsvermögen von 300 ... 400 cm3 (d / h = l), der gepresst wird in die verdichtete Schicht und den Feuchtigkeitsgehalt dieses Bodens. Aufgrund seiner Einfachheit ist es am akzeptabelsten und am weitesten verbreitet. Derzeit werden Radioisotopenverfahren in der Baupraxis am weitesten verbreitet, da Bodenfeldlabors bei großen Erdarbeiten mit Geräten ausgestattet wurden, die dies ermöglichen nutzen die Absorption und Streuung von Gammastrahlung und Neutronen Die Methode der statischen und dynamischen Sondierung als eine der Kontrollarten des Verdichtungsgrades von Böden in Böschungen und Hinterfüllungen ist die effizienteste und einfachste aller existierenden Kontrollmethoden Die Stempeleindruckmethode wird verwendet, um die Festigkeit von Bodenfundamenten zu bestimmen. Insbesondere wird diese Methode weit verbreitet verwendet, um die Qualität der Bodenverdichtung von Fundamenten unter den Fußböden von Industriegebäuden und Fundamenten zu kontrollieren. Die Wachsmethode wird hauptsächlich verwendet, um die Bodenverdichtung unter Winterbedingungen zu kontrollieren Böschungskörper kann als akzeptabel angesehen werden, wenn die Anzahl der Kontrollproben mit einer vom Vorhaben abweichenden Bodendichte 10 % der Gesamtzahl der am Standort entnommenen Kontrollproben und der Dichte des Bodenskeletts nicht überschreitet die Proben sollten nicht mehr als 0,5 g/cm3 unter der erforderlichen Dichte (Minimum) liegen.
64. Geschlossene Entwicklung von Böden durch eine Punktionsmethode.
Eine Punktion ist die Bildung von Löchern aufgrund der radialen Verdichtung des Bodens, wenn ein Rohr mit einer konischen Spitze hineingedrückt wird. Die Vertiefung wird mit einem hydraulischen Wagenheber hergestellt. Ein Rohrverbinder mit Spitze wird in die Grube gelegt und nach dem Ausrichten mit einem Heber für die Länge des Stangenhubs in den Boden gedrückt. Nachdem die Stange in ihre ursprüngliche Position zurückgekehrt ist, wird ein Druckrohr (Ladestock) an ihre Stelle eingeführt und der Vorgang wiederholt. Am Ende der Einkerbung des ersten Rohrglieds in voller Länge wird der Ladestock entfernt, das nächste Glied wird in die Grube abgesenkt, die mit dem bereits in den Boden eingedrückten stumpf verschweißt wird. Als nächstes wird die geschweißte Verbindung zerkleinert und der Zyklus wird ausreichend oft wiederholt, bis ein Durchschlag über die gesamte Länge des Abschnitts auftritt, der nicht auf herkömmliche Weise gegraben werden kann. Bei jedem Zyklus rückt das Rohr um 150 mm vor. Dieses Verfahren wird in stark komprimierbaren Böden praktiziert, Löcher werden für Rohre mit einem Durchmesser von 100 bis 400 mm in einer Tiefe von mehr als 3 m „gestochen“, in leicht komprimierbaren Böden (Sand, sandiger Lehm), um die Standsicherheit zu gewährleisten der Wände müssen neben der Horizontalkraft auch Quer- und Schwingungseinwirkungen aufgebracht werden. Gleichzeitig werden Löcher mit einem Durchmesser von bis zu 300 mm hergestellt.
65. Geschlossene Entwicklung des Bodens durch Stanzen.
Das Verfahren dient zum Verlegen von Stahlrohren mit einem Durchmesser von 500 mm bis 1800 mm oder Kollektoren mit quadratischem (rechteckigem) Querschnitt in einem Abstand von bis zu 80 m. Die Technologie ist wie folgt: Rohrverbindungen werden nacheinander in die eingepresst Boden, in dem der Boden mittels einer Schneckenanlage aufgebaut und abgetragen wird. Bei leicht erodierbaren Böden erfolgt die Entfernung hydromechanisch (der Boden im Rohr wird mit einem Wasserstrahl weggespült und der Brei mit einer Pumpe abgepumpt). Oft werden Rohre als Gehäuse verwendet, um die Hauptleitungen darin zu platzieren. Das Verfahren des Horizontalbohrens in geschlossener Baugrube.
Das Bohren dient zum Verlegen von Rohrleitungen in tonigen Böden mit einem Durchmesser von 800 bis 1000 mm auf einer Länge von bis zu 100 m. Das Rohrende ist mit einer Schneidkrone mit vergrößertem Durchmesser ausgestattet, das Rohr wird von einem eingebauten Motor angetrieben der Grubenrand. Die translatorische Bewegung des Rohres wird von einer Zahnstangenwinde mit Schwerpunkt an der Rückwand der Grube gemeldet. Die Erde, die das Rohr von innen füllt, kann durch das zu verlegende Rohr mit einer Schneckeninstallation im hydromechanischen Verfahren entfernt werden, indem die Erde im Inneren des Rohres mit einem Wasserstrahl ausgewaschen und anschließend der Brei mit einer Pumpe (in leicht) herausgepumpt wird erodierte Böden) oder Wasserschöpfer mit Griffverlängerung.
Zweck und Arten von Pfählen.
Je nach Art der Vertiefung in den Boden sollten folgende Arten von Pfählen unterschieden werden:
a) gerammter Stahlbeton, Holz und Stahl, der ohne Aushub mit Hilfe von Hämmern, Rüttlern, Rüttelpressen und Eindringgeräten in den Boden eingetaucht wird, sowie Stahlbeton-Schalenpfähle, die durch Vibrationsrammen ohne Aushub oder mit Teilaushub eingegraben und nicht verfüllt werden Beton; b) Rohbaupfähle aus Stahlbeton, die durch Vibrationsrammen unter Aushub des Bodens eingegraben und teilweise oder vollständig mit einer Betonmischung verfüllt werden; im Boden angeordnet werden, indem Bohrbrunnen mit einer Betonmischung verfüllt oder darin Stahlbetonelemente eingebaut werden; und gerammt werden Pfähle zusätzlich auf wenig komprimierbaren Böden Unter Hängepfähle sind Pfähle aller Art zu verstehen, die auf komprimierbaren Böden basieren und mit ihrer Seitenfläche und ihrem unteren Ende die Last auf den Baugrund übertragen. und Schalenpfähle mit einem Durchmesser von 1 m oder mehr sind zu unterteilen: a) nach der Art der Bewehrung - in Pfähle und Schalenpfähle mit nicht vorgespannter Längsbewehrung mit Querbewehrung und vorgespannter mit Stab- oder Drahtlängsbewehrung (von hoch- festigkeitsdraht und Verstärkungsseile) mit und ohne Querbewehrung; b) entsprechend der Querschnittsform - in quadratische, rechteckige, T- und I-Profilpfähle, quadratisch mit rundem Hohlraum, hohlem Rundprofil; c) gemäß die Form des Längsschnitts - in prismatisch, zylindrisch und mit geneigten Seitenflächen ( pyramidenförmig, trapezförmig, rautenförmig); d) nach Konstruktionsmerkmalen - in Voll- und Verbundpfähle (aus separaten Abschnitten); Hohlpfähle mit geschlossenem oder offenem Unterteil Ende oder mit einem Tarnabsatz Gefüllte Stapel werden unterteilt in: a) gefüllt offene, durch Eintauchen angeordnete Bestandsrohre, deren unteres Ende durch einen im Boden belassenen Schuh oder Betonpfropfen verschlossen wird, mit anschließendem Herausziehen dieser Rohre, wenn die Brunnen mit Betonmischung gefüllt werden; in Form eines Rohres mit a spitzes unteres Ende und daran befestigter Vibrator; Bohrpfähle nach der Vorrichtung werden unterteilt in: a) Bohrpfähle aus massivem Querschnitt mit und ohne Verbreiterung, betoniert in Brunnen, die in schluffigen Lehmböden über dem Grundwasserspiegel gebohrt wurden, ohne die Wände der Brunnen zu befestigen, und in allen Böden darunter Grundwasserspiegel - mit Befestigung der Wandbrunnen mit Lehmmörtel oder rückholbaren Mantelrohren; b) gebohrter hohler kreisförmiger Querschnitt, angeordnet mit einem mehrteiligen Vibrocore; die Bildung einer Erweiterung mit einer Explosion und Füllen der Brunnen mit einer Betonmischung; mit oder ohne Verbreiterung, monolithisch verlegen Zement-Sand-Mörtel und Absenken von zylindrischen oder prismatischen Vollprofilelementen mit Seiten oder Durchmessern von 0,8 m oder mehr in die Brunnen; Stahlbetonpfahl.
Separates Betonieren
Grundsätze der Arbeitsorganisation des Kraftverkehrs.
Beim Bau werden 2 Transportschemata verwendet:
- PENDULUM (Verwenden Sie Autos ohne Kupplungsglieder, in diesem Fall sind die Traktoren an den Entlade- und Ladestellen im Leerlauf; das Schema gilt bei Vorhandensein von Lagern);
Beim Transport nach dem Pendelschema werden Autos oder Lastzüge mit Nichtkupplungsgliedern verwendet. An den Stellen, an denen Fahrzeuge be- und entladen werden, stehen Traktoren zwangsläufig still. Das Pendelschema des Straßentransports ist wirksam bei Vorhandensein von Lagern vor Ort oder beim Massenbau von Strukturen, die aus identischen Strukturelementen bestehen. Im letzteren Fall nehmen spezialisierte Lastzüge am Transportkreislauf teil. Jeder Lastzug oder jede Gruppe von Lastzügen transportiert Produkte eines bestimmten Sortiments mit anschließendem Entladen in Teilen an ähnlichen im Bau befindlichen Objekten.
- SHUTTLING (der Traktor arbeitet mit mehreren Anhängern, vorzugsweise 3 (1 - im Werk, 2 - auf der Baustelle, 3 - unterwegs). Die Shuttle-Methode ermöglicht den Transport mit minimalem Zeitaufwand, da in diesem Fall Stillstandzeiten beim Be- und Entladen entstehen ausgeschlossen sind, ergeben sich nur geringe Zeitverluste (5.–.7 min) für das An- und Abkuppeln von Sattelaufliegern.
Beim Shuttle-System des Straßentransports arbeitet eine Sattelzugmaschine in Reihe mit zwei oder mehr Sattelaufliegern. Ihre Anzahl hängt von der Entfernung zwischen den Unternehmen der Bauindustrie und den im Bau befindlichen Gebäuden ab. Das am weitesten verbreitete Betriebsschema einer Sattelzugmaschine mit drei Sattelanhängern, wenn ein Anhänger beladen wird (z. B. in einem Betonfertigteilwerk), der andere auf einer Baustelle entladen wird und der dritte unterwegs ist .
Die Lieferung von Baumaterialien an die Einrichtung ist mit der Notwendigkeit verbunden, sie am Abfahrtsort zu laden und am Ankunftsort zu entladen. Derzeit sind Be- und Entladevorgänge fast vollständig mechanisiert. Dazu werden allgemeine Konstruktions- und Sondermaschinen und -mechanismen verwendet.
Nach dem Funktionsprinzip werden alle Maschinen und Mechanismen, die Be- und Entladevorgänge ausführen, in folgende Gruppen eingeteilt:
1. fahrzeugunabhängiges Arbeiten (spezielle Be- und Entlade- und konventionelle Montagekräne, Be- und Entlader im Takt- und Dauerbetrieb, Mobilbandförderer, Bagger, pneumatische Entlader etc.)
Spezialhandling und konventionelle Kräne(Trägerkrane, Laufkräne, Portalkrane, Turm, Ausleger, pneumatische Räder und Raupen, Autokräne usw.) werden häufig zum Be- und Entladen von Stahlbeton- und Metallkonstruktionen, Ausrüstungen, in Paketen, Containern usw. transportierten Materialien verwendet. Kräne , ausgestattet mit speziellen Greifvorrichtungen und Greifern, können sie beim Be- und Entladen von Holz, Schotter, Kies, Sand und anderen kleinen Schüttgütern arbeiten.
Lader(IV.9) im Bauwesen sind weit verbreitet. Mit ihrer Hilfe werden bereits rund 15 % aller Be- und Entladevorgänge abgewickelt. Die weite Verbreitung von Radladern im Bauwesen ist auf ihre hohe Mobilität und Vielseitigkeit zurückzuführen. Die am weitesten verbreiteten im Bauwesen sind universelle Einzelschaufellader, Autolader und Mehrfachschaufellader.
A) Universelle selbstfahrende Einzelschaufellader(Abb. IV.9, a-in) Ausgestattet mit einer Schaufel zum Be- und Entladen von Schüttgütern und stückigen Materialien, zusätzlich Gabelaufnahme, Backengreifer, Planierschild, Aufreißer, Baggerschaufel (Baggerlader) usw. Einzelschaufellader werden mit Frontentladung der Schaufel mit Entladung hergestellt seitlich durch Drehen des Auslegers ) und beim Entladen nach hinten. Im Bauwesen werden Universallader zum Entladen und Bewegen von Materialien über kurze Distanzen, zum Zuführen zu Hebe- und Transportmaschinen, zum Beladen von Aufnahmevorrichtungen für Mörtel- und Betoneinheiten sowie für verschiedene Hilfsarbeiten verwendet. Ladekapazität der Schaufellader 2;3;4;6i 10 t.
B) Schaufellader(kontinuierliche Aktion) sind für das Laden von Schüttgütern und kleinen Materialien in Muldenkipper und andere Fahrzeuge ausgelegt. Ein Schaufellader ist eine selbstfahrende Maschine, an deren Rahmen ein Schaufelkörper montiert ist - ein Beschicker und ein Becherwerk oder Förderer (Abb. IV.9, G). Solche Maschinen werden in mehreren Typen hergestellt, die sich hauptsächlich in der Gestaltung des Schöpfkörpers unterscheiden (Schaufelpropeller, Schöpfkugelkopf, Rechenklauen usw.). Zu dieser Gruppe von Be- und Entlademaschinen gehören auch mobile Bandförderer, die bei der Verladung von Schütt-, Stück- und Stückgut zum Einsatz kommen.
C) Gabelstapler(Abb. IV.9, e) Als Arbeitskörper haben sie einen Teleskoplift mit einer Gabel und als Wechselkörper einen Eimer, Clips für Stückgut, einen Kranausleger und andere Greifvorrichtungen.
2. beim Bau von Fahrzeugen (Muldenkipper, Transportgeräte mit selbstentladenden Plattformen, Selbstentladegeräte etc.) eingesetzt werden.
ZU. selbstentladende Fahrzeuge, gibt es neben Muldenkippern und Zement-Lkw auch Selbstentladefahrzeuge, die über Vorrichtungen zum kranlosen Selbstentladen von Langbauten, Holz etc. oder Krananlagen zum Entladen und Beladen von Stückgut verfügen.
An Bauarbeiten sind viele komplexe Maschinen, Mechanismen, Hebezeuge und andere Geräte beteiligt. Welche Nuancen müssen bei der Berücksichtigung von Be- und Entladevorgängen und Transporten berücksichtigt werden? Können diese Kosten in den Steueraufwand eingerechnet werden? Die Antworten finden Sie in unserem Artikel.
Arbeitsorganisation
Die zum Be- und Entladen eingesetzten Fahrzeuge und Geräte müssen der Art der zu bewegenden Ladung entsprechen.
Die Baustellen für diese Arbeiten sind so geplant, dass sie eine Neigung von nicht mehr als 5 Grad aufweisen und in ihrer Dimensionierung und Überdeckung der Gestaltung der Arbeiten entsprechen.
Die Bewegung von Fahrzeugen auf dem Gelände von Baustellen und Zufahrtsstraßen zu ihnen sollte durch allgemein anerkannte Verkehrszeichen und -schilder geregelt werden.
Bei der Durchführung von Be- und Entladevorgängen müssen die Anforderungen der Rechtsvorschriften über die Höchstnormen für das Tragen schwerer Lasten und die Zulassung von Arbeitskräften zur Ausführung dieser Arbeiten eingehalten werden. Es ist zu beachten, dass der Transport von Materialien auf einer Trage auf einem horizontalen Weg nur in Ausnahmefällen und in einer Entfernung von nicht mehr als 50 Metern möglich ist und dass es strengstens verboten ist, Materialien auf einer Trage über Treppen und Leitern zu tragen . Das Be- und Entladen von gefährlichen und besonders gefährlichen Gütern ist nur nach ärztlicher Untersuchung erlaubt. Darüber hinaus müssen diese Mitarbeiter eine spezielle Arbeitssicherheitsschulung mit anschließender Zertifizierung absolvieren. Und auch Erste-Hilfe-Techniken kennen und anwenden können.
Das Verfahren zur Abrechnung der Arbeiten sowie zur Berücksichtigung der Transportkosten und Kosten für Be- und Entladevorgänge hängt davon ab, welche Art von eigenen oder gemieteten Maschinen und Mechanismen die Bauorganisation verwendet.
Vermietung von Transportmitteln und Ausrüstung
Beziehungen, die sich im Zusammenhang mit einem Mietvertrag ergeben, werden durch Kapitel 34 des Bürgerlichen Gesetzbuchs der Russischen Föderation geregelt. Bei einem Leasingvertrag über ein Fahrzeug mit Besatzung überlässt der Leasinggeber dem Leasingnehmer ein Fahrzeug gegen Entgelt zur vorübergehenden Inbesitznahme und Nutzung und erbringt Leistungen für dessen Bewirtschaftung und technischen Betrieb in Eigenregie. Die Verpflichtung des Vermieters zur Wartung des Fahrzeugs wird durch Artikel 634 des Bürgerlichen Gesetzbuchs der Russischen Föderation festgelegt.
Geschäfte für den Verkauf von Dienstleistungen in Russland auf der Grundlage von Artikel 146 der Abgabenordnung der Russischen Föderation werden als umsatzsteuerpflichtig anerkannt. Somit ist die Vermieterorganisation verpflichtet, der Mieterbauorganisation für Mietleistungen eine Rechnung auszustellen. Der vom Vermieter ausgewiesene Mehrwertsteuerbetrag wird bei der Belastung des Kontos und der Gutschrift des Kontos 76 „Verrechnung mit verschiedenen Schuldnern und Gläubigern“ berücksichtigt. Aufgrund der vom Vermieter ausgestellten Rechnung und nach Berücksichtigung der Mietleistungen in der Bilanz ist der Mehrwertsteuerbetrag abzugsfähig. In der Buchhaltung wird die Belastung des Kontos 68 „Steuer- und Gebührenberechnungen“ und die Gutschrift des Kontos 19 „Mehrwertsteuer auf erworbene Werte“ verbucht.
Der Dokumentensatz für die Vermietung von Maschinen und Mechanismen umfasst:
Die Erbringung von Dienstleistungen;
Rechnung.
Von der Organisation gemietete Maschinen und Mechanismen werden auf dem außerbilanziellen Konto „Vermietet“ in der im Mietvertrag festgelegten Höhe verbucht.
Aus buchhalterischer Sicht ist die Miete von Baumaschinen eine Ausgabe der Organisation für gewöhnliche Tätigkeiten. Bei der Bildung der Steuerbemessungsgrundlage für die Einkommensteuer ist die Zahlung für die Miete von Baumaschinen in den sonstigen Kosten im Zusammenhang mit der Produktion und dem Verkauf enthalten (Abschnitt 10 Absatz 1 Artikel 264 der Abgabenordnung der Russischen Föderation).
Einsatz von beteiligten Maschinen und Mechanismen
Ein Bauunternehmen kann spezialisierte Organisationen für Arbeiten im Rahmen von Verträgen über die Erbringung von Dienstleistungen beauftragen.
WIE MACHT MAN ARBEIT?
Die Arbeit der beteiligten Maschinen und Einrichtungen sollte in einer Fachorganisation mit Schichtberichten und Frachtbriefen nach branchenübergreifenden Standardformularen dokumentiert werden.
Die Arbeitsleistung der Maschine (Mechanismus) wird durch Unterschrift und Stempel der Bauorganisation auf dem Schichtbericht (Formular Nr. ESM-1, Nr. ESM-3) oder dem Frachtbrief (Formular Nr. ESM-2) bestätigt. . Abrechnungen mit spezialisierten Organisationen für die durchgeführten Arbeiten (Dienstleistungen) werden gemäß dem Zertifikat des Standardformulars Nr. ESM-7 durchgeführt. Es wird für jeden Bericht gesondert ausgegeben (). Es ist notwendig, das Verfahren zur Ausstellung der oben genannten Zertifikate strikt einzuhalten, um sicherzustellen, dass sie alle erforderlichen Unterschriften und Siegel enthalten. Die in den Bescheinigungen wiedergegebenen ausgeführten Arbeiten (Dienstleistungen) müssen sich auf bestimmte Objekte der Bauorganisation beziehen.
In der Regel führt die Generalunternehmerorganisation alle Arbeiten am Bau der Anlage oder den Großteil durch Subunternehmer aus. Gleichzeitig kann der Generalunternehmer gemäß den Bedingungen der Unterverträge die Verpflichtung übernehmen, den Bau mit geeigneten Maschinen und Mechanismen zu versehen, wobei hierfür spezialisierte Organisationen (Mechanisierungsabteilungen) einbezogen werden.
WENN SIE EIN FAHRZEUG ZUR ARBEIT BENÖTIGEN
Um am technologischen Bauprozess teilzunehmen, kann der Transport im Rahmen von Verträgen mit Motortransportorganisationen einbezogen werden. Sie müssen die wesentlichen Vertragsbedingungen definieren. Wenn also die Bedingungen für den Frachttransport, ihre Mengen und Kilometer sowie der Fahrzeugtyp nicht in den Verträgen festgelegt sind, können solche Verträge gemäß Artikel 432 Absatz 1 des Bürgerlichen Gesetzbuchs der Russischen Föderation nicht als gültig angesehen werden. Die Arbeit der angezogenen Fahrzeuge wird durch Frachtbriefe der branchenübergreifenden Standardformulare dokumentiert: Nr. 4-C - bei Bezahlung der Arbeit der Fahrzeuge nach Stückpreisen; Nr. 4-P - bei Zahlung nach Zeittarif. Sie werden durch den Erlass des Staatlichen Komitees für Statistik Russlands vom 28. November 1997 Nr. 78 genehmigt.
Formular Nr. 4-P der Frachtbriefe enthält Abreißcoupons. Deren Rückseite wird von der Bauorganisation als Auftraggeber des Transports ausgefüllt und dient als Grundlage für die Organisation – den Eigentümer des Fahrzeugs, um dem Auftraggeber eine Rechnung zu stellen.
Die Arbeiten werden auf eigenen Grundstücken durchgeführt
Um den Betrieb von Baumaschinen (Mechanismen) zu berücksichtigen, wird ein Magazin gemäß dem branchenübergreifenden Standardformular ESM-6 verwendet. Das Abrechnungsprotokoll wird vom Vorarbeiter ausgefüllt.
Laut der Zeitschrift wird festgestellt, auf welchen Baustellen Maschinen und Mechanismen gearbeitet haben, wie viel Zeit sie gearbeitet haben (Maschinenstunden, Maschinentage), die Richtigkeit der Löhne für Arbeiter. Darüber hinaus werden gemäß Akten über die Abnahme der durchgeführten Arbeiten (Formular Nr. KS-2) die Arten der Arbeiten und die Rechtmäßigkeit ihrer Ausführung mit Maschinen und Mechanismen bestimmt. Für die Registrierung und Abrechnung des körperlich gemessenen Akkordarbeitsauftrags wird der „Bericht - Arbeitsauftrag über die Arbeit der Baumaschine (Mechanismus)“ (Formular Nr. ESM-4) verwendet. Es ist die Grundlage für die Lohnberechnung des Servicepersonals. Der Bericht wird von einer autorisierten Person in einer Ausfertigung ausgefüllt und den Fahrern für die gesamte Arbeitszeit ausgehändigt. Bei der Verwendung des Dokuments in Organisationen, die Maschinen (Mechanismen) in ihrer Bilanz haben, werden die durchgeführten Arbeiten von der für ihre Implementierung verantwortlichen Person bestätigt.
Unter Berücksichtigung der Kosten...
Die Kosten für Wartung und Betrieb von Baumaschinen und -einrichtungen sowie Fahrzeugen werden als Aufwand berücksichtigt.
IN DER BUCHHALTUNG
Die angegebenen Kosten werden von Bauorganisationen auf Konto 25 "Allgemeine Herstellungskosten" berücksichtigt.
Um eine zuverlässige Abbildung der Kosten nach Arten von Baumaschinen und -mechanismen zu gewährleisten, sollte für das Konto ein Unterkonto „Ausgaben für die Wartung und den Betrieb von Maschinen und Geräten“ eröffnet werden. Es reflektiert:
Die Kosten für Vorräte, die für die Wartung und den Betrieb von Baumaschinen verwendet werden, einschließlich Ersatzteile, Kraft- und Schmierstoffe sowie verschiedene Energiearten;
Ausgaben im Zusammenhang mit dem Betrieb von Maschinen und Mechanismen;
Die mit der Wartung verbundenen Kosten, Abzüge für die Einrichtung eines Reparaturfonds spiegeln sich ebenfalls hier wider;
Löhne von Mitarbeitern, die mit der Verwaltung und dem Betrieb von Maschinen und Mechanismen befasst sind, sowie UST und Beiträge zur Renten- und Sozialversicherung;
Aufwendungen für den Ein- und Ausbau von Baumaschinen und -einrichtungen;
Kosten für die Instandhaltung und Reparatur von Zugangs- und Kranbahnen;
Zahlung für die Dienste von Drittanbietern, die bereitstellen
Vermietung von Spezialbaumaschinen;
Andere Kosten.
Am Ende des Monats werden diese Kosten auf andere Abrechnungskonten (20, 23, 29) verteilt. Die Reihenfolge ihrer Verteilung ist in den Rechnungslegungsgrundsätzen der Organisation festgelegt. Grundlage für die Verteilung dieser Kosten ist meist die Anzahl der Maschinenschichten oder Maschinenstunden.
IN DER STEUERRECHNUNG
Zum Zwecke der Berechnung der Einkommensteuer die Kosten der Organisation für den Erwerb von Arbeiten und Dienstleistungen industrieller Art, die von Drittorganisationen oder Einzelunternehmern ausgeführt werden, sowie die Kosten für die Erbringung dieser Arbeiten (Erbringung von Dienstleistungen) durch die Struktur Abteilungen der Organisation, werden als Materialkosten eingestuft (Absatz 6, Satz 1, Art. 254 der Abgabenordnung der Russischen Föderation).
Darüber hinaus können die Kosten für die Bezahlung von Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Durchführung von Be- und Entladevorgängen, die von Drittorganisationen erbracht werden, als Ausgaben anerkannt werden, die die Steuerbemessungsgrundlage für die von der Organisation im Zusammenhang mit der Anwendung der vereinfachten Besteuerung gezahlte Steuer verringern System. Dies geht aus dem Schreiben des russischen Finanzministeriums vom 8. Juni 2007 Nr.
№ 03-11-04/2/163.
WIE GEWÄHRLEISTET ARBEITSSICHERHEIT?
Die Sicherheit bei der Durchführung von Transport- und Be- und Entladevorgängen auf der Baustelle wird durch die Erfüllung der Anforderungen der Normen und Regeln des SNiP 12-03-2001 „Arbeitssicherheit im Bauwesen. Teil 1. Allgemeine Anforderungen. Sie wurden durch den Erlass des Gosstroy of Russia vom 23. Juli 2001 genehmigt. Darüber hinaus müssen bei der Durchführung dieser Arbeiten die Vorschriften zum Arbeitsschutz im Straßenverkehr, branchenübergreifende Arbeitsschutzvorschriften und staatliche Standards eingehalten werden.
→ Bauarbeiten
Be- und Entladearbeiten
Zu den Gütern, deren Be- und Entladung überwiegend von Hand erfolgt, gehören verpackte Baugüter. In diesem Fall verschlechtert sich eine große Anzahl von Baumaterialien.
Die Hauptrichtungen für die Entwicklung der Volkswirtschaft und die Steigerung der Effizienz von Transport- und Be- und Entladevorgängen im Bauwesen umfassen: - deutliche Verbesserung der Struktur der Transportflotte, Erweiterung der Produktionsbasis, die die Erhaltung der Fahrzeuge in gutem Zustand gewährleistet; - Verbesserung der Struktur und Organisation des Bautransportmanagements zur massiven Einführung zentralisierter Transporte; – Verbesserung der Methoden zur Mechanisierung und Automatisierung von Be- und Entladevorgängen; - Schaffung eines Netzwerks mechanisierter Zementlager, Einführung von Bestandsmetallsilos für Lager vor Ort; – Entwicklung des Transports von Baumaterialien mit Containern, Paletten, Verpackung und Vorbündelung von Waren.
Der Transport von Stückgütern und Ziegeln unter obligatorischer Verwendung von Containern, Paketen und Paletten wird es ermöglichen, die Be- und Entladevorgänge auf Fahrzeugen fast vollständig zu mechanisieren, unproduktive Kosten und die Anzahl der bei diesen Vorgängen eingesetzten Belader zu reduzieren.
Im Baugewerbe sollten Spezialfahrzeuge mit erhöhter Produktivität mit Fahrerhausheizung und Motoraufwärmung weit verbreitet sein. Für den Bau in schwer zugänglichen Gebieten empfiehlt es sich, den Einsatz von Helikoptern auszuweiten.
Um schwere körperliche Arbeit beim Be- und Entladen zu reduzieren und die Leistung der Arbeiter zu erhöhen, ist geplant: - den Einsatz von Universalladern anstelle von Baggern beim Be- und Entladen deutlich zu erhöhen;
Einführung der fortschrittlichsten pneumatischen Radlader mit Sätzen austauschbarer Arbeitsausrüstung, wodurch die Möglichkeiten des Einsatzes von Radladern erweitert werden; - den Einsatz von Greifern und anderen Geräten für verschiedene Krantypen (Turm, Luftrad, Raupe usw.) erheblich erweitern.
Um die Arbeit am Materialtransport innerhalb des Objekts zu mechanisieren, ist es ratsam, motorisierte Karren mit einer Tragfähigkeit von 0,3 bis 1 Tonnen und andere Maschinen zu verwenden. Besondere Aufmerksamkeit sollte der Schaffung und Implementierung von Mitteln zum Transport von Materialien entlang der Stockwerke von im Bau befindlichen Gebäuden gewidmet werden.
Be- und Entladeeinrichtungen. Beim Transport von Baumaterialien sind die zeitaufwändigsten Vorgänge das Be- und Entladen. Die Mechanisierung der letzteren erfolgt durch den Einsatz1 von selbstentladenden Transportfahrzeugen (Muldenkipper, Gondelwagen, Muldenkipper etc.) und speziellen Be- und Entlademaschinen und -vorrichtungen.
Derzeit werden für die Produktion von Be- und Entladevorgängen auf Baustellen Kräne, Einzelbaggerbagger, Gabelstapler, Universal-Einzelschaufellader, Be- und Entlader mit kontinuierlicher Wirkung (Eimer), mechanische und pneumatische Entlader usw. verwendet.
Beim Be- und Entladen von vorgefertigten Betonprodukten, Metallkonstruktionen, Ausrüstungen, in Paketen und Containern transportierten Materialien, speziellen Lade- und Entladekränen und konventionellen Kränen für Bau- und Installationsarbeiten (Trägerkrane, Brückenkrane, Portalkräne, Kabelkrane, Turm, Ausleger an Luftrad- und Raupenketten, Autokränen usw.). Kräne können auch zum Be- und Entladen von Schotter, Kies, Sand und anderen Schüttgütern eingesetzt werden. Dafür sind sie mit speziellen Greifvorrichtungen und Greifern ausgestattet.
Ein Gabelstapler ist eine universelle Be- und Entlademaschine, die für die Mechanisierung von Handhabungs-, Hebe- und Transportvorgängen, hauptsächlich auf Baustellen mit festem Untergrund, ausgelegt ist. Der Hauptarbeitskörper ist ein Teleskoplift mit Gabeln; Schaufel, Clips für Stückgut, Kranausleger und andere Geräte können als Wechselgeräte dienen. Solche Maschinen werden mit einer Tragfähigkeit von 0,5 hergestellt; eines; 2; 3,2 und 5 Tonnen.
Universelle selbstfahrende Einzelschaufellader sind mit einer Schaufel zum Be- und Entladen von Schüttgütern und stückigen Materialien sowie mit Gabelstaplern, Backengreifern, Planierschild, Aufreißer, Baggerschaufel (Baggerlader) usw. ausgestattet.
Einzelschaufellader sind mit Auskippen der Schaufel nach vorne, mit seitlichem Entladen durch Schwenken des Auslegers (Halbdrehung) und mit Entladen nach hinten erhältlich.
Im Städtebau können Universallader zum Entladen und Bewegen von Material auf kurzen Distanzen, zum Zuführen zu Hebe- und Transportmaschinen, Lastaufnahmeeinrichtungen für Mörtel- und Betonsteine sowie für diverse Hilfsarbeiten eingesetzt werden.
Tragfähigkeit der Lader 0,3; 0,5; 0,8; 1,25; 2; 3,2 und 5 Tonnen.
Kontinuierliche Lader (Multi-Bucket) sind zum Laden von Schüttgütern und kleinen Materialien in Muldenkipper und andere Fahrzeuge konzipiert. Ein Schaufellader ist eine selbstfahrende Maschine, auf deren Rahmen ein Schaufelförderer und ein Becherwerk oder Förderband montiert sind. Solche Maschinen werden in mehreren Typen hergestellt, die sich hauptsächlich in der Gestaltung des Schöpfkörpers unterscheiden (Schaufelpropeller, Schöpfkugelkopf, Rechenklauen usw.).
Mechanische Entlader (Kratzschaufeln) werden zum Entladen von Zement, Kalk, Sand, Kies usw. von Waggons und Schuten verwendet. Zum Entladen von Zement und anderen pulverförmigen Materialien ist es zweckmäßiger, pneumatische (Saug-)Entlader zu verwenden, die die Möglichkeit des Staubens des entladenen Materials ausschließen.
Die Anlieferung von Zement, Kalk und Gips auf Baustellen sollte durch Zement-Lkw mit automatischer Beladung aus Bunkerlagern und pneumatischer Entladung beim Verbraucher erfolgen.
Um den Umschlagsaufwand zu reduzieren, ist es erforderlich, kleinstückige Materialien an Objekten in Containern oder auf Paletten mit mechanischer Entladung zu liefern und ohne zusätzliches Umladen direkt an den Arbeitsplatz zu liefern.
