องค์กรเพื่อการก่อสร้างท่อส่งน้ำมันก๊าช วิธีสร้างท่อส่งก๊าซ ผังงานที่มีจังหวะคงที่

ในระหว่างการก่อสร้างและการว่าจ้างโรงงานพลังงาน หนึ่งในงานที่สำคัญและมีความรับผิดชอบที่สุดคือการติดตั้งท่อส่งก๊าซ ผู้เชี่ยวชาญในองค์กรของเรามีความรู้เชิงทฤษฎีที่ยอดเยี่ยมและมีประสบการณ์มากมายในการทำงานที่ประสบความสำเร็จในด้านนี้ ความจริงข้อนี้ บวกกับความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ไฮเทคที่ทันสมัย ​​ทำให้เราสามารถดำเนินการวางท่อส่งก๊าซที่ออกแบบมาสำหรับพารามิเตอร์แรงดันและสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน เราสร้างท่อส่งก๊าซจากวัสดุต่างๆ ที่ใช้ในอุตสาหกรรม

ลูกค้าของเรามีทั้งบริษัทเอกชนขนาดเล็กและรายใหญ่ องค์กรอุตสาหกรรม องค์กรเทศบาล โดยไม่คำนึงถึงขนาดของงาน เรารับประกันผลงานคุณภาพสูงอย่างสม่ำเสมอ

ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างท่อส่งก๊าซภายนอกคำนวณเป็นรายบุคคล
ต้นทุนของงานขึ้นอยู่กับวิธีการวาง สถานที่ทำงาน ความยาว ความซับซ้อน ดังนั้นการก่อสร้างท่อส่งก๊าซแต่ละท่อจึงถูกประเมินแยกกัน

ขั้นตอนของการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ:

การก่อสร้างท่อส่งก๊าซเป็นกระบวนการที่ประกอบด้วยหลายขั้นตอน ในแต่ละขั้นตอน งานการผลิตและวัสดุที่ใช้จะถูกควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้สอดคล้องกับ GOST รหัสและข้อบังคับของอาคาร เงื่อนไขทางเทคนิค

1. ขั้นตอนการเตรียมการติดตั้งท่อส่งก๊าซแรงดันต่ำ กลาง และสูง

รวมถึงผลงานดังต่อไปนี้:

• การได้รับใบอนุญาต (การเปิดคำสั่ง) สำหรับงานดิน
• การพัฒนา PPR (โครงการผลิตงาน);
• การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกชั่วคราว
• Stakeout ของเส้นทางที่คาดการณ์ไว้ (พังทลายบนพื้นดิน);
• การขุดดินที่จุดตัดของการสื่อสาร
• การติดตั้งเกราะป้องกัน

2. ขั้นตอนหลักของการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ

รวมงานดิน: (ตั้งแต่การขุดเส้นทางไปจนถึงการถมดินขั้นสุดท้าย) และงานติดตั้งในการวางท่อส่งก๊าซ: (ตั้งแต่การประกอบจนถึงการวางท่อส่งก๊าซ):

• การขุดคูน้ำ
• ทำความสะอาดก้นบ่อ
• ก่อสร้างฐานทรายของคูน้ำ
• การวางท่อ การติดตั้ง:

ก่อนเริ่มขั้นตอนการติดตั้ง จะต้องตรวจสอบท่อ วัสดุฉนวน อุปกรณ์และส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดด้วยสายตา จากชุดของท่อที่จัดมาให้ แต่ละหน่วยจะถูกตรวจสอบ หากพบรอยแตก รอยบุบ ความเสียหายจากการกัดกร่อน ท่อจะถูกปฏิเสธ ตามคำร้องขอของผู้รับเหมาทั่วไปหรือลูกค้า นอกเหนือจากการตรวจสอบด้วยสายตาของฉนวนแล้ว ยังสามารถใช้เครื่องมือในการตรวจสอบการเคลือบฉนวนตาม GOST 9.602-2016 ได้อีกด้วย
- ตามกฎแล้วการวางท่อส่งก๊าซเหนือพื้นดินนั้นเกี่ยวข้องกับการใช้ท่อเหล็ก ในการก่อสร้างท่อส่งก๊าซใต้ดินใช้ท่อที่ทำจากเหล็กหรือวัสดุโพลีเมอร์ท่อภายในทำจากเหล็กหรือทองแดง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ท่อโพลีเมอร์ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ข้อดีของมันคือความต้านทานการกัดกร่อน (ส่งผลให้ไม่จำเป็นต้องมีการป้องกันการกัดกร่อน) และอายุการใช้งานที่ยาวนาน
- การติดตั้งท่อส่งก๊าซดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ เครือข่ายประกอบขึ้นจากหน่วยและอุปกรณ์ของการผลิตในโรงงาน - ท่อเดี่ยว, ส่วน, โค้งและครึ่งโค้ง, ปลั๊ก, ทรานซิชัน
ต้องขอบคุณการจัดเตรียมการประกอบนี้ ทำให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งท่อส่งก๊าซเป็นไปอย่างรวดเร็วและแน่นหนา ในระหว่างการก่อสร้างท่อส่งก๊าซเหล็ก องค์ประกอบโครงสร้างที่ใช้ตลอดจนขนาดของรอยเชื่อมต้องปฏิบัติตาม GOST มาตรฐานและกฎเกณฑ์ที่นำมาใช้ในอุตสาหกรรมอย่างเคร่งครัด

- กระบวนการทางเทคโนโลยีของการเชื่อมท่อส่งก๊าซแบ่งออกเป็นขั้นตอน:
... กำลังเตรียมท่อสำหรับการเชื่อม
... กำลังประกอบข้อต่อก้น
... ท่อเดี่ยวถูกเชื่อมเป็นส่วน ๆ
... ส่วนที่รวบรวมไว้ในแส้
วิธีการเชื่อมท่อที่ผู้เชี่ยวชาญของเราใช้ ได้แก่ การเชื่อมอาร์คไฟฟ้า การเชื่อมแก๊ส การเชื่อมแบบก้นแฟลช การเชื่อมด้วยเครื่องทำความร้อนแบบฝัง
- รอยต่อที่เชื่อมเสร็จแล้วตามข้อกำหนดของ SP 42-101-2003 จะถูกตรวจสอบโดยการตรวจสอบด้วยสายตา การทดสอบทางกล วิธีการควบคุมทางกายภาพ ข้อต่อทั้งหมดปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับที่บังคับใช้อย่างเต็มที่
- วางท่อเดี่ยว (ส่วน) ในร่องลึก ตามด้วยการเชื่อมเป็นเกลียว หรือต่อขนตายาวที่เชื่อมไว้ล่วงหน้า

• บีบตัวท่อด้วยดินเทกองที่ไม่แข็งตัว (ทราย)
• วางสายดาวเทียมหุ้มฉนวน
• ก่อนขัด
• ทดแทนบางส่วนด้วยการบดอัด
• วางเทปเตือนสีเหลืองพร้อมข้อความจารึก "ไวไฟ-แก๊ส" ที่ลบไม่ออก
• เติมท่อส่งก๊าซ
• ทดสอบท่อเพื่อความแข็งแรงและความรัดกุม

เมื่อติดตั้งท่อส่งก๊าซแล้วเสร็จ ตามมาตรฐานและข้อบังคับที่มีอยู่ จำเป็นต้องมีการทดสอบความแข็งแรงและความรัดกุม ช่องภายในของท่อได้รับการทำความสะอาดล่วงหน้า ท่อแต่ละท่อ (ส่วน) ผ่านขั้นตอนการทำความสะอาดทันทีก่อนที่จะเชื่อมเข้ากับเชือก เมื่อวางท่อส่งก๊าซเสร็จแล้วก็จะถูกล้างด้วยอากาศ
ผู้เชี่ยวชาญในองค์กรของเราดำเนินการทดสอบท่อส่งก๊าซอย่างเต็มรูปแบบต่อหน้าฝ่ายบริการลูกค้าด้านเทคนิคและตัวแทนของอุตสาหกรรมก๊าซ

• ป้องกันการกัดกร่อน

พร้อมกับการพัฒนาโครงการสำหรับการก่อสร้างหรือการสร้างท่อส่งก๊าซใหม่ แผนกออกแบบดำเนินโครงการป้องกันโดยคำนึงถึงปัจจัยการกัดกร่อน ในทางปฏิบัติ มีการใช้การป้องกันการกัดกร่อนหลายประเภท ผู้เชี่ยวชาญของเราใช้วิธีทั้งหมดก่อนที่จะเริ่มดำเนินการโรงงาน

3. ขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้างและการว่าจ้างท่อส่งก๊าซ:

เมื่อเสร็จสิ้นการทดสอบที่จำเป็นแล้ว ท่อส่งก๊าซจะถูกนำไปใช้งาน การว่าจ้างของวัตถุเกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปนี้:
การจัดเตรียมเอกสารสำหรับผู้บริหารและด้านเทคนิค การควบคุมการปฏิบัติตามมาตรฐานของรัฐ เอกสารข้อบังคับ การปฏิบัติงานจริง
การโอนเอกสารผู้บริหารและเอกสารทางเทคนิคไปยังหน่วยงานควบคุมและกำกับดูแล
การตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานเพื่อให้สอดคล้องกับเอกสารโครงการที่พัฒนาขึ้น กฎและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง

การเดินท่อส่งก๊าซเสร็จสิ้นลงโดยได้รับมติเป็นบวกจากหน่วยงานตรวจสอบ การยอมรับจากผู้บริหารและเอกสารทางเทคนิค ขั้นต่อไปคือการจดทะเบียนเป็นเจ้าของระบบจ่ายก๊าซ การลงทะเบียนเอกสารที่อนุญาตให้ผูกเข้ากับท่อส่งก๊าซที่เป็นแหล่งก๊าซ
หลังจากสรุปข้อตกลงระหว่างลูกค้า ผู้จัดหาก๊าซ และองค์กรที่ให้บริการท่อส่งก๊าซและอุปกรณ์ อนุญาตให้เติมก๊าซในระบบได้

พวกเขามีประวัติศาสตร์มากกว่าครึ่งศตวรรษ การก่อสร้างเริ่มต้นด้วยการพัฒนาแหล่งน้ำมันในบากูและกรอซนีย์ แผนที่ท่อส่งก๊าซรัสเซียในปัจจุบันมีท่อส่งก๊าซธรรมชาติเกือบ 50,000 กม. ซึ่งน้ำมันของรัสเซียส่วนใหญ่ถูกสูบผ่าน

ประวัติท่อส่งก๊าซรัสเซีย

ท่อส่งก๊าซในรัสเซียเริ่มมีการพัฒนาอย่างแข็งขันในปี 1950 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพัฒนาพื้นที่ใหม่และการก่อสร้างในบากู ภายในปี 2551 ปริมาณน้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ขนส่งถึง 488 ล้านตัน เมื่อเทียบกับปี 2000 ตัวชี้วัดเพิ่มขึ้น 53%

ท่อส่งก๊าซของรัสเซีย (โครงการได้รับการปรับปรุงและสะท้อนถึงท่อส่งทั้งหมด) มีการเติบโตทุกปี หากในปี 2543 มีความยาว 61,000 กม. ในปี 2551 มีความยาว 63,000 กม. ภายในปี 2555 ท่อส่งก๊าซหลักของรัสเซียได้ขยายตัวอย่างมีนัยสำคัญ แผนที่แสดงท่อส่งน้ำมันประมาณ 250,000 กม. ในจำนวนนี้ 175,000 กม. เป็นความยาวของท่อส่งก๊าซ 55,000 กม. - ความยาวของท่อส่งน้ำมัน 20,000 กม. - ความยาวของท่อส่งน้ำมัน

การขนส่งท่อส่งก๊าซในรัสเซีย

ท่อส่งก๊าซเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมของการขนส่งทางท่อที่ใช้ในการขนส่งก๊าซมีเทนและก๊าซธรรมชาติ ก๊าซมีแรงดันเกิน

วันนี้เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อว่าสหพันธรัฐรัสเซีย (ปัจจุบันผู้ส่งออก "เชื้อเพลิงสีน้ำเงินรายใหญ่ที่สุด") ในขั้นต้นขึ้นอยู่กับวัตถุดิบที่ซื้อในต่างประเทศ ในปี พ.ศ. 2378 โรงงานผลิต "เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน" แห่งแรกพร้อมระบบจำหน่ายจากแหล่งสู่ผู้บริโภคได้เปิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โรงงานแห่งนี้ผลิตก๊าซจากถ่านหินต่างประเทศ 30 ปีต่อมา มีการสร้างโรงงานที่คล้ายกันในมอสโก

เนื่องจากต้นทุนการก่อสร้างท่อก๊าซและวัตถุดิบที่นำเข้าสูง ท่อส่งก๊าซแห่งแรกในรัสเซียจึงมีขนาดเล็ก ท่อถูกผลิตขึ้นด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (1220 และ 1420 มม.) และมีความยาว ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับแหล่งก๊าซธรรมชาติและการผลิต ขนาดของ "แม่น้ำสีฟ้า" ในรัสเซียเริ่มเติบโตอย่างรวดเร็ว

ท่อส่งก๊าซที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย

Gazprom เป็นผู้ดำเนินการหลอดเลือดแดงที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย กิจกรรมหลักของ บริษัท คือ:

• การสำรวจทางธรณีวิทยา การผลิต การขนส่ง การเก็บรักษา การแปรรูป
• ผลิตและจำหน่ายความร้อนและไฟฟ้า

ในขณะนี้มีท่อส่งก๊าซดังกล่าว:

1. บลูสตรีม.
2. "ความคืบหน้า".
3. "ยูเนี่ยน".
4. นอร์ดสตรีม
5. Yamal-ยุโรป
6. "Urengoy-Pomary-Uzhgorod".
7. ซาคาลิน-คาบารอฟสค์-วลาดิวอสต็อก

เนื่องจากนักลงทุนจำนวนมากมีความสนใจในการพัฒนาภาคการผลิตน้ำมันและการกลั่นน้ำมัน วิศวกรจึงกำลังพัฒนาและสร้างท่อส่งก๊าซหลักใหม่ในรัสเซียอย่างแข็งขัน

ท่อส่งน้ำมันของสหพันธรัฐรัสเซีย

ท่อส่งน้ำมันเป็นโครงสร้างทางวิศวกรรมของการขนส่งทางท่อที่ใช้ในการขนส่งน้ำมันจากแหล่งผลิตไปยังผู้บริโภค ไปป์ไลน์มีสองประเภท: หลักและฟิลด์

ท่อส่งที่ใหญ่ที่สุด:

1. "Druzhba" เป็นหนึ่งในเส้นทางหลักของจักรวรรดิรัสเซีย ปริมาณการผลิตในปัจจุบันอยู่ที่ 66.5 ล้านตันต่อปี ทางหลวงวิ่งจาก Samara ผ่าน Bryansk ในเมือง Mozyr "Druzhba" แบ่งออกเป็นสองส่วน:

• ทางหลวงสายใต้ - ผ่านยูเครน โครเอเชีย ฮังการี สโลวาเกีย สาธารณรัฐเช็ก
• ทางหลวงสายเหนือ - ผ่านเยอรมนี ลัตเวีย โปแลนด์ เบลารุส และลิทัวเนีย

1. ระบบท่อส่งน้ำมันบอลติกเป็นระบบท่อส่งน้ำมันที่เชื่อมต่อแหล่งผลิตน้ำมันกับท่าเรือ กำลังการผลิตของท่อดังกล่าวคือ 74 ล้านตันต่อปี
2. Baltic Pipeline System-2 เป็นระบบที่เชื่อมต่อท่อส่งน้ำมัน Druzhba กับท่าเรือรัสเซียในทะเลบอลติก กำลังการผลิต 30 ล้านตันต่อปี
3. ท่อส่งน้ำมันตะวันออกเชื่อมต่อแหล่งผลิตของไซบีเรียตะวันออกและตะวันตกกับตลาดของสหรัฐอเมริกาและเอเชีย กำลังการผลิตของท่อส่งน้ำมันดังกล่าวถึง 58 ล้านตันต่อปี
4. Caspian Pipeline Consortium เป็นโครงการระดับนานาชาติที่สำคัญโดยมีส่วนร่วมของ บริษัท ผู้ผลิตน้ำมันรายใหญ่ที่สุดซึ่งสร้างขึ้นสำหรับการก่อสร้างและการทำงานของท่อที่มีความยาว 1.5 พันกิโลเมตร กำลังการผลิต 28.2 ล้านตันต่อปี

ท่อส่งก๊าซจากรัสเซียสู่ยุโรป

รัสเซียสามารถจ่ายก๊าซให้กับยุโรปได้สามวิธี: ผ่านระบบขนส่งก๊าซของยูเครน เช่นเดียวกับผ่านท่อส่งก๊าซ Nord Stream และ Yamal-Europe ในกรณีที่ยูเครนยุติความร่วมมือกับสหพันธรัฐรัสเซียในที่สุด การจัดหา "เชื้อเพลิงสีน้ำเงิน" ให้กับยุโรปจะดำเนินการโดยท่อส่งก๊าซของรัสเซียเท่านั้น

แผนการส่งก๊าซมีเทนไปยังยุโรป เช่น ตัวเลือกต่อไปนี้:

1. Nord Stream เป็นท่อส่งก๊าซที่เชื่อมต่อรัสเซียและเยอรมนีใต้ทะเลบอลติก ท่อส่งข้ามประเทศ: เบลารุส โปแลนด์ และนอร์ดสตรีมได้รับมอบหมายเมื่อไม่นานนี้ - ในปี 2554
2. "Yamal-Europe" - ความยาวของท่อส่งก๊าซมากกว่าสองพันกิโลเมตรท่อส่งผ่านอาณาเขตของรัสเซียเบลารุสเยอรมนีและโปแลนด์
3. Blue Stream เป็นท่อส่งก๊าซที่เชื่อมต่อสหพันธรัฐรัสเซียและตุรกีที่ด้านล่างของทะเลดำ มีความยาว 1213 กม. ความสามารถในการออกแบบคือ 16 พันล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี
4. South Stream - ไปป์ไลน์แบ่งออกเป็นส่วนนอกชายฝั่งและบนบก ส่วนนอกชายฝั่งวิ่งไปตามก้นทะเลดำและเชื่อมต่อกับสหพันธรัฐรัสเซีย ตุรกี และบัลแกเรีย ความยาวของส่วนคือ 930 กม. ส่วนบนบกตัดผ่านอาณาเขตของเซอร์เบีย บัลแกเรีย ฮังการี อิตาลี สโลวีเนีย

Gazprom กล่าวว่าในปี 2560 ราคาก๊าซสำหรับยุโรปจะเพิ่มขึ้น 8-14% นักวิเคราะห์ชาวรัสเซียอ้างว่าปริมาณพัสดุภัณฑ์ในปีนี้จะสูงกว่าปี 2559 รายได้ของการผูกขาดก๊าซของสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2560 อาจเพิ่มขึ้น 34.2 พันล้านดอลลาร์

ท่อส่งก๊าซรัสเซีย: โครงการนำเข้า

ประเทศ CIS ที่รัสเซียจัดหาก๊าซ ได้แก่:

1. ยูเครน (ปริมาณการขาย 14.5 พันล้านลูกบาศก์เมตร)
2. เบลารุส (19.6).
3. คาซัคสถาน (5.1)
4. มอลโดวา (2.8)
5. ลิทัวเนีย (2.5)
6. อาร์เมเนีย (1.8)
7. ลัตเวีย (1).
8. เอสโตเนีย (0.4)
9. จอร์เจีย (0.3)
10. เซาท์ออสซีเชีย (0.02).

ในบรรดาประเทศที่ไม่ใช่ CIS ก๊าซรัสเซียถูกใช้โดย:

1. เยอรมนี (ปริมาณเสบียง 40.3 พันล้านลูกบาศก์เมตร)
2. ตุรกี (27.3)
3. อิตาลี (21.7)
4. โปแลนด์ (9.1)
5. บริเตนใหญ่ (15.5)
6. สาธารณรัฐเช็ก (0.8) และอื่นๆ

การจ่ายก๊าซให้กับยูเครน

ในเดือนธันวาคม 2556 Gazprom และ Naftogaz ลงนามภาคผนวกในสัญญา เอกสารระบุราคา "ส่วนลด" ใหม่ซึ่งน้อยกว่าราคาที่กำหนดไว้ในสัญญาหนึ่งในสาม สัญญามีผลใช้บังคับในวันที่ 1 มกราคม 2014 และต้องต่ออายุทุกสามเดือน เนื่องจากหนี้ก๊าซ Gazprom จึงยกเลิกการลดราคาในเดือนเมษายน 2014 และตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนราคาได้เพิ่มขึ้นเป็น $ 500 ต่อพันลูกบาศก์เมตร (ราคาลดคือ $ 268.5 ต่อพันลูกบาศก์เมตร)

ท่อส่งก๊าซที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้างในรัสเซีย

แผนที่ท่อส่งก๊าซรัสเซียในขั้นตอนการพัฒนาประกอบด้วยห้าส่วน ยังไม่ได้ดำเนินการโครงการ South Stream ระหว่าง Anapa และบัลแกเรีย Altai กำลังถูกสร้างขึ้น - เป็นท่อส่งก๊าซระหว่างไซบีเรียและจีนตะวันตก ท่อส่งก๊าซแคสเปียนซึ่งจะจ่ายก๊าซธรรมชาติจากทะเลแคสเปียนในอนาคตควรผ่านอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย เติร์กเมนิสถาน และคาซัคสถาน สำหรับเสบียงจากยากูเตียไปยังประเทศในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกมีการสร้างเส้นทางอื่น - "ยากูเตีย-คาบารอฟสค์-วลาดิวอสต็อก"

บทนำ

วัตถุประสงค์ของโครงการหลักสูตรนี้คือการพัฒนาเงื่อนไขทางเทคโนโลยีและองค์กรที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการวางท่อส่งก๊าซ พิจารณาประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามกระบวนการทางเทคโนโลยี ลำดับของงานและกระบวนการส่วนบุคคล กำหนดวิธีการผลิตงาน เครื่องจักรกลหมายถึง องค์ประกอบของทีมงานถูกร่างโครงร่าง โครงร่างเทคโนโลยีสำหรับการพัฒนา การเคลื่อนไหวและการวางดินคือ ถูกสร้างขึ้น.

โครงการหลักสูตรประกอบด้วยส่วนกราฟิกและหมายเหตุอธิบาย ภาพวาดแสดงแผนงานและส่วนต่างๆ สำหรับงานทุกประเภท และคำอธิบายประกอบการคำนวณและเหตุผลสำหรับการตัดสินใจ

ข้อมูลเบื้องต้นสำหรับการออกแบบ:

1. จุดประสงค์ของท่อคือก๊าซ
2. ขนาดไตรมาส: = 100 ม. ข= 150 ม.
3. ดินเป็นดินเหนียวอ่อน
4. วางราง-ทางเท้า.
5. ความกว้างทางเท้า - 4 ม. สนามหญ้า - 5 ม. ทางเท้า - 18 ม.
6. เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อยของท่อคือ 200 มม.
7. จำนวนท่อในระบบคือ 2
8. ประเภทการวาง - ไม่มีช่อง
9. เครื่องหมายรูปร่าง: m1 - 62 m, m2 - 62.5 m, m3 - 63 m, m4- 63.5 m, m5 - 64 m, m6 -65 m.
10. ระยะนำเข้าดิน 2 กม.

1. งานเตรียมการและงานเสริม

ขั้นตอนสำคัญของการก่อสร้างอย่างหนึ่งคือการเตรียมโครงการ

ในช่วงเตรียมการปัญหาจะได้รับการแก้ไขด้วยการเปิดตัวแผนของไซต์อาคารด้วยการเตรียมไซต์สำหรับไซต์ - การสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยสำหรับการผลิตงาน

งานเตรียมการรวมถึง: การปลูกต้นไม้; การตัดโค่น การทำความสะอาด และการตัดตอไม้ การกำจัดชั้นพืช - ชั้นดินที่อุดมสมบูรณ์ที่ฐานของเขื่อนทั้งหมดและในพื้นที่ที่ถูกครอบครองโดยการขุดค้นและเหมืองหินต่าง ๆ ควรถูกลบออกและวางในกองขยะเพื่อใช้ในภายหลังในการฟื้นฟูพื้นที่เกษตรกรรมที่ถูกรบกวนและไม่เกิดผลเช่นเดียวกับใน การปรับปรุงสถานที่ อุปกรณ์ระบายน้ำ - น้ำที่นำมาจากสถานที่ก่อสร้างโดยการจัดวางท่อสกัดกั้นน้ำชั่วคราวและท่อระบายน้ำ ถาด และท่อระบายน้ำชั่วคราวในเบื้องต้น เพื่อป้องกันสถานที่ก่อสร้างในขณะที่ทำการขุดจากพายุและน้ำละลาย บนที่สูงของการขุดค้น ได้มีการจัดคูน้ำสูง กองดิน หรือทุ่นระเบิด เพื่อเบี่ยงเบนพายุและละลายน้ำผิวดินไปด้านข้าง รูปแบบแนวตั้งของไซต์ การรื้อเครือข่ายการสื่อสารเก่า การรื้อถอนอาคาร รั้วไซต์ก่อสร้าง การสร้างฐาน geodetic

1. แผนบล็อก โครงการเส้นทาง รายละเอียดตามขวางของร่องลึก

แผนผังไซต์ที่มีพื้นที่มีรูปทรงและไดอะแกรมของท่อส่งก๊าซถูกวาดในระดับ 1: 5000 ขนาดบล็อก ความกว้างของถนน สนามหญ้า ทางเท้า เป็นข้อมูลเบื้องต้น ขนาดของพื้นที่อยู่อาศัยคือ 100 × 150 ม. ความกว้างของถนน - 36 ม.

โครงร่างถูกวาดด้วยมือผ่านจุดตัดของรูปทรงด้านข้างของไตรมาส วางแกนของแทร็กไว้ตรงกลางทางเท้าตามที่ได้รับมอบหมาย ในแผนผังไซต์ เราแบ่งเส้นทางออกเป็นรั้วเพื่อให้ระหว่างระนาบของแผนผัง พื้นผิวโลกมีความลาดเอียงในทิศทางเดียวเท่านั้น

ที่จุดที่มีรั้วกั้น ให้กำหนดเครื่องหมายสีดำ:

ที่ไหน l 1 - ระยะห่างจากรั้วถึงแนวนอนที่เล็กกว่า

ด 1 , ด 2 - เครื่องหมายของเส้นขอบ;

l- ระยะห่างระหว่างรูปทรง

รู้ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางท่อระบุ D y= 200 มม. ตามตาราง 11 เรากำหนด:

• เส้นผ่าศูนย์กลางท่อด้านนอก: ดีบัง= 219 มม.
• น้ำหนักท่อ 1 ม.: 31.5 กก. พร้อมยางบิทูเมนป้องกันการรั่วซึมเสริมแรงสูงสำหรับท่อส่งก๊าซ: 38.9 กก.

ต่อไปเราเลือกความหนาที่ต้องการป้องกันการรั่วซึม ความหนาของวัสดุกันซึม (ยางมะตอย-ยางมาสติก (BRM) พร้อมชั้นเสริมใยแก้ว (VV-K, VV-G) และแผ่นปิดด้านนอก) ลำดับชั้น:

1. ไพรเมอร์บิทูมินัส: NN (ไม่ได้มาตรฐาน)
2. BRM สีเหลืองอ่อน (ชั้นแรก) : 3 มม.
3. BRM สีเหลืองอ่อน (ชั้นที่สอง): 3 มม.
4. แผ่นใยแก้วเสริมแรง (ชั้นแรก): НН.
5. BRM mastic (ชั้นสาม) : 3 มม.
6. ห่อด้านนอก.

ระยะห่างระหว่างท่อ ข 2 = 0.4 ม. (รูปที่ 1)

รูปที่. 1. ระยะห่างระหว่างท่อในช่องทาง

Δ คือความลึกขั้นต่ำของไปป์ไลน์ Δ = 0.6 ม.

ฐานหนา 0.15 ม.

เครื่องหมายสีแดงคำนวณโดยใช้สูตร:

ที่ไหน і - ความชันขั้นต่ำ i = 0.002 ‰;

หลี่- ระยะทางจากรั้วถึงรั้วเป็นเส้นตรง m;

ความสูงของสถานีที่คำนวณได้ m;

ความสูงของรั้วก่อนหน้า ม.

เราคำนวณเครื่องหมายการทำงาน:

การคำนวณสรุปไว้ในตารางที่ 1.1 ของภาคผนวก 1

Δ คือความกว้างของร่องลึกก้นสมุทร เราใช้ 0.9 ม. เพราะ ทาส (หมายถึง) < 2 м.

ความกว้างของร่องลึก:

ที่ไหน ม- ความชัน, ม.

จากการประมาณการครั้งแรก (ตารางที่ 2.1 ของภาคผนวก 2) จำเป็นต้องปรับขนาดของคูน้ำเนื่องจากความกว้างที่คำนวณได้เกินค่าสูงสุดที่อนุญาต (ระยะห่างจากผนังของร่องลึกถึงแนวอาคารควรเป็น> 1.5 ม.):.

ในกรณีนี้ ไม่มีส่วนใดของร่องลึกที่มีทางลาดเอียงของความสูงชันที่ต้องการเพื่อให้แน่ใจว่ามีเสถียรภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในสภาพที่คับแคบของการพัฒนาเมือง ดังนั้นพวกเขาจึงต้องถูกฉีกออกด้วยความลาดชันในแนวตั้ง เพื่อป้องกันการพังทลายของผนังแนวตั้ง จำเป็นต้องจัดวางชั่วคราว เราจัดเรียงการยึดสินค้าคงคลังของผนังร่องลึกของโครงสร้างตัวเว้นวรรค (รูปที่ 2)

รูปที่. 2 การยึดตัวเว้นวรรคของผนังคูน้ำ: 1 - โล่; 2 - ชั้นวาง (กอง); 3 - สเปเซอร์

เราคำนวณพื้นที่หน้าตัดของร่องลึก:

เราคำนวณปริมาตรของร่องลึก:

ที่ไหน F 1 +F 2 - ระยะห่างระหว่างซี่ที่อยู่ติดกัน

การคำนวณถูกป้อนในตาราง 2.2 ของภาคผนวก 2

1. การคำนวณปริมาตรของกำแพงดิน

ปริมาณโฆษณาทดแทน:

ที่ไหน Kor- ค่าสัมประสิทธิ์การคลายดินตกค้าง ตามตาราง สิบหก Kor= 1.05 สำหรับดินเหนียวอ่อน

วีtr- ปริมาณท่อ:

นู๋- จำนวนท่อ

หลี่tr- ความยาวแทร็ก m;

ที่ไหน dเตียงสองชั้น- เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อ m;

dไอโซล- ความหนาของชั้นฉนวน m

ปริมาณดินส่วนเกิน:

ปริมาณการส่งออก:

ที่ไหน K nr- ค่าสัมประสิทธิ์การคลายดินเบื้องต้น กล่าวคือ การเพิ่มปริมาณดินเริ่มต้นหลังการพัฒนา ตามตาราง สิบหก K nr= 1.3 สำหรับดินเหนียวอ่อน

ปริมาณนักรบ:.

ขาดแคลน:,

ที่ไหน - เมื่อคำนวณกำแพงดินที่ดำเนินการโดยกลไกจำเป็นต้องคำนึงถึงการขาดแคลนดิน 10 ซม. ถึงระดับการออกแบบ จากเงื่อนไขเหล่านี้จะกำหนดปริมาณการทำความสะอาดก้นคูน้ำแบบแมนนวล

ปริมาตร 100 ม. ของร่องลึก:

1. การเลือกรถขุดและรถ โครงการพัฒนาร่องลึก

พารามิเตอร์หลักสำหรับการเลือกรถขุด:

• ประเภทของดิน: ดินเหนียว, กลุ่มความซับซ้อนในการพัฒนา - 2;
• ความลึกในการทำงานสูงสุด: 2.37 ม.
• ประเภทพลั่ว: ย้อนกลับ;
• ความจุถัง 0.32 ม. 3

ความกว้างการออกแบบขั้นต่ำของการพัฒนารถขุดด้วยถังนี้:

ที่ไหน q k- ความจุถัง;

δ เตียง- สำหรับดินเหนียว 0.15 ม.

< จาก(0,97 < 2,67) - условие выполняется, при данной емкости ковша достигается максимальная глубина выработки (2,37 м), поэтому оставляем данный экскаватор с емкостью ковша 0,32 м 3 . Подбираем пневмоколесный гидравлический экскаватор ЕК-8 (рис. 3) по со следующими техническими характеристиками:

• น้ำหนัก (t): 8.8;
• เครื่องยนต์เพอร์กินส์ 1104C-44;
• กำลังเครื่องยนต์ (hp): 83;
• ระยะเวลาของวงจร (s): 14;
• แรงดันในระบบไฮดรอลิก (MPa): 32;
• ความเร็วในการเดินทาง (กม. / ชม.): 20;

พารามิเตอร์การขุด:

• ที่จับ, (ม.): 1.7;
• รัศมีการขุด (ม.): 8.07;
• รัศมีการขุดที่ระดับที่จอดรถ (ม.): 6.7;
• ความลึกของการขุดจลนศาสตร์ (ม.): 4.0;
• ขนถ่ายความสูง (ม.): 5.9;
• มุมการหมุนของถัง (องศา): 173;
• ความจุถังสูงสุด (ม. 3): 0.32

รูปที่. 3. รถขุด EK-8

รูปที่. 4. กำหนดการสำหรับกำหนดรัศมีการขุดโดยประมาณ m

เราคำนวณความกว้างที่แท้จริงของฐานของนักรบ:

ฐานของนักรบ:

ระยะห่างจากแนวอาคารถึงกำแพงคูน้ำคือ 1.5 ม. ดังนั้นดินจึงถูกส่งออก เราจึงไม่ก่อกวน (รูปที่ 5)

รูปที่. ๕. การพัฒนาคูน้ำพร้อมดินในที่ทิ้งขยะ

ทางเลือกของการขนส่งสำหรับการกำจัดดิน

ด้วยความจุถังขุด 0.32 ม. 3 และระยะส่งดิน 2 กม. ความสามารถในการบรรทุกของรถดั๊มพ์จะอยู่ที่ 7 ตัน

เรารับรถดั๊มพ์ MAZ-503B ที่มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ความจุของยานพาหนะ t: 7.0;
• ปริมาณของร่างกาย ม. 3: 3.8;
• ขนาดโดยรวม มม. (ยาว × กว้าง × สูง): 5970 × 2600 × 2700;
• ขนาดโดยรวมของร่างกาย มม. (ยาว × กว้าง × สูง): 3280 × 2284 × 676

ประสิทธิภาพของรถขุด:

ที่ไหน ตู่- ระยะเวลาของกะคือ 8 ชั่วโมง

q- ปริมาตรของถังขุดคือ 0.32 ม. 3

น- จำนวนรอบการทำงานของรถขุด ขั้นต่ำ -1

ถึง n- อัตราการเติมถังเท่ากับ 0.85;

เข้า- ตัวคูณเวลา เท่ากับ 0.63

จำนวนถังที่บรรทุกลงในรถดั๊ม:

ที่ไหน R- ความจุของรถดั๊มพ์คือ 7.0 ตัน

γ - ความหนาแน่นของดิน 1.8 t / m 3

เวลาในการโหลดรถบรรทุก:

ที่ไหน tค.- ระยะเวลาของรอบการขุด

รอบเวลารถดัมพ์:

ที่ไหน l- ระยะทางของรถม้าเท่ากับ 2 กม.

ν - ความเร็วในการขนส่ง 23-25 ​​​​km / h;

tทุบ- เวลาในการขนถ่ายเท่ากับ 2 นาที

tม- เวลาในการหลบหลีกคือ 2 นาที

ประสิทธิภาพของรถดัมพ์:

จำนวนยานพาหนะ:

รถขุดให้บริการ 4 เครื่อง

เรากำหนดรูปแบบการพัฒนาคูน้ำ รูปที่. 4 เรากำหนด: ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด และทาส= 2.37 ม. เท่ากับ 5.5 ม.

ขนถ่ายความสูงในการขนส่ง:

ความสูงของการขนส่งเท่ากับ 2.7 ม.

ความกว้างของตัวรถ 2.284 ม.

ด้วยไดอะแกรมส่วนท้าย ด้วยโครงร่างด้านข้าง

ในกรณีของเรา เราใช้โครงร่างสุดท้ายของการเคลื่อนที่ของรถขุด (การเคลื่อนที่ของรถขุดตามแนวแกนของร่องลึก)

ความกว้างสูงสุดของการพัฒนา m:

ที่ไหน ฉัน p- ขั้นของที่จอดรถหรือระยะการเคลื่อนที่ (ขึ้นอยู่กับความจุของถังขุด)

รูปแบบการเคลื่อนไหวของรถขุดถูกเลือกอย่างถูกต้อง

ความยาวของชุดดินสำหรับเติมถังให้เต็ม m:

ความยาวของความชันอยู่ที่ไหน

รัศมีวงเลี้ยวอันตราย:

รัศมีของส่วนหางอยู่ที่ไหน m.

1. เทคโนโลยีการขุด

ก่อนเริ่มการพัฒนาร่องลึกต้องดำเนินการดังต่อไปนี้:

• การล้างที่ดินทางขวาจากหินและต้นไม้และพุ่มไม้
• แกนของร่องลึกก้นสมุทรและขอบของกองดินถูกนำออกไปและจับจ้องอยู่ที่พื้น
• วัสดุและอุปกรณ์ที่จำเป็นถูกส่งไปยังพื้นที่ทำงาน

ดำเนินการจัดตำแหน่ง microrelief ของเส้นทางฐานของรถขุด ความกว้างของแถบที่วางแผนไว้จะเท่ากับ 4.0 ม.

หลังจากวางแผนเส้นทางพื้นฐานของรถขุดแล้ว จุดการจัดตำแหน่งของแกนร่องลึกและขอบเขตของการบรรทุกเข้าสู่การขนส่งจะกลับคืนสู่สภาพเดิม

การขุดคูน้ำดำเนินการโดยรถขุดที่มีรถแบ็คโฮ EK-8 ตามแนวแกนของร่องลึกก้นสมุทรโดยการโหลดดินลงในรถดั๊มพ์ เพื่อรักษาโครงสร้างตามธรรมชาติของดินฐาน รถขุดไม่ได้ทำให้พื้นด้านล่างถึงระดับการออกแบบ 10 ซม.

แผนภาพการพัฒนาร่องลึกที่มีรถขุดพร้อมรถแบ็คโฮแสดงในรูปที่ 6.

รูปที่. 6. การพัฒนาคูน้ำด้วยรถขุดที่ติดตั้งแบ็คโฮ

งานในส่วนร่องลึกจะดำเนินการโดยหน่วยยานยนต์ที่ประกอบด้วย:

คนขับรถขุด 6 หลัก - หนึ่ง;

ไดรเวอร์รถปราบดิน 6 บิต - หนึ่ง

การควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงานของงานในส่วนร่องลึกควรดำเนินการภายใต้การดูแลอย่างเป็นระบบของบุคลากรด้านเทคนิคขององค์กรก่อสร้างและคนงานในห้องปฏิบัติการก่อสร้าง

การเบี่ยงเบนในมิติทางเรขาคณิตที่อนุญาตในระหว่างการพัฒนาร่องลึกอยู่ในตาราง หนึ่ง.

ตารางที่ 1. การเบี่ยงเบนในมิติทางเรขาคณิต อนุญาตเมื่อพัฒนาร่องลึก

ตารางที่ 2 แบบแผนการควบคุมคุณภาพการปฏิบัติงาน

ตารางที่ 3 ความต้องการเครื่องจักร อุปกรณ์และส่วนควบ

1. การคำนวณต้นทุนแรงงาน

ตารางงาน

การคำนวณทางเทคโนโลยีจะรวบรวมตามการคำนวณค่าแรงและค่าจ้าง และเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างแผนปฏิทิน การคำนวณควรกำหนดต้นทุนแรงงานและค่าจ้างของคนงานในการผลิตงานสำหรับแต่ละกระบวนการตลอดจนงานทั้งหมดในการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ ในระหว่างการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ การคำนวณรวมถึงงานในการขุดดินในร่องลึกด้วยรถขุดถังเดียว, การจัดรั้วร่องลึกจากเกราะป้องกันสินค้าคงคลัง, การปรับระดับพื้นที่ดิน, การจัดฐานรากในร่องลึก, การวางท่อเหล็ก, การรื้อรั้วร่องลึก, การแยก ข้อต่อ, การขุดร่องลึกด้วยรถปราบดิน, การบดอัดดิน, การบดดินด้วยเครื่องจักร

ในการคำนวณการคำนวณต้นทุนแรงงาน คุณต้องใช้เอกสารอ้างอิง

หนึ่งในเอกสารหลักของโครงการสำหรับการผลิตงานคือกำหนดการก่อสร้างของโรงงาน บนพื้นฐานของปริมาณที่คำนวณได้ของงานก่อสร้างและติดตั้งและวิธีการผลิตที่ยอมรับระยะเวลาการก่อสร้างจริง (ตามโครงการที่พัฒนาแล้ว) ลำดับการทำงานแต่ละประเภทที่มีการประสานงานกันในเวลาการรวมกันของกระบวนการก่อสร้างต่างๆ , องค์ประกอบของการเชื่อมโยงและทีมงาน, ความต้องการเครื่องจักรและกลไกมีความโดดเด่น, เช่นเดียวกับในกำลังแรงงาน, ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของงาน.

ในการเริ่มร่างแผนปฏิทิน คุณต้องมีข้อมูลต่อไปนี้:

• รายการและปริมาณของงานบางประเภทตามลำดับของลำดับเทคโนโลยีของการนำไปใช้
• ชนิดและจำนวนเครื่องจักรและกลไกในการก่อสร้าง
• จำนวนคนงานตามอาชีพและคุณสมบัติที่จำเป็นในการทำงานตามกำหนดเวลาโดยคำนึงถึงมาตรฐานการผลิตที่กำหนดไว้

การคำนวณเพื่อกำหนดปริมาณงาน ค่าแรง ต้นทุนเวลา และจำนวนคนงานและเครื่องจักร ถูกป้อนในตารางที่ 3.1 ของภาคผนวก 3

1. การทดสอบท่อ

ก่อนทำการทดสอบท่อส่งก๊าซที่ติดตั้งเพื่อความแข็งแรงและความรัดกุม ควรล้างท่อดังกล่าวเพื่อทำความสะอาดช่องภายในจากตะกรัน ความชื้น และการอุดตัน วิธีการเป่าจะถูกกำหนดโดยโครงการของงานโดยคำนึงถึงสภาพท้องถิ่น

การทดสอบท่อส่งก๊าซด้วยวิธี manometric ดำเนินการโดยองค์กรก่อสร้างและติดตั้งต่อหน้าการดูแลด้านเทคนิคของลูกค้าและตัวแทนของอุตสาหกรรมก๊าซในสองขั้นตอน: เพื่อความแข็งแรงและความรัดกุม

ในระหว่างการทดสอบเบื้องต้นของท่อส่งก๊าซใต้ดินแรงดันต่ำและปานกลาง ข้อต่อจะไม่ถูกโรยและไม่ใช้ฉนวน หากก่อนที่จะวางท่อส่งก๊าซในร่องลึกข้อต่อของมันถูกตรวจสอบที่ขอบของร่องลึกโดยวิธีการควบคุมทางกายภาพหรือถ้าท่อส่งก๊าซได้รับการทดสอบด้วยแรงดันอย่างน้อย 0.6 MPa ข้อต่อเหล่านี้ของท่อส่งก๊าซจะเป็น หุ้มฉนวนระหว่างการทดสอบความแข็งแรงเบื้องต้นและโรยด้วยดิน

สำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 200 มม. ความยาวของส่วนของท่อส่งก๊าซที่ทดสอบความแข็งแรงและความรัดกุมไม่ควรเกิน 12 กม. โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 200 ถึง 400 มม. - 8 กม. มากกว่า 400 มม. - 6 กม.

ท่อส่งก๊าซได้รับการทดสอบด้วยอุปกรณ์และข้อต่อต่างๆ ที่ติดตั้ง แต่ถ้าไม่ได้ออกแบบสำหรับแรงดันในการทดสอบ ก็จะติดตั้งคอยล์ ปลั๊ก หรือปลั๊กแทนสำหรับช่วงการทดสอบ

เมื่อทำการทดสอบท่อส่งก๊าซจะใช้มาตรวัดความดันประเภทต่อไปนี้สำหรับท่อส่งก๊าซใต้ดินและเหนือพื้นดินเพื่อความแข็งแรง - มาตรวัดแรงดันสปริงระดับความแม่นยำไม่น้อยกว่า 1.5 ตาม GOST 2405-80 *; ท่อส่งก๊าซใต้ดินเพื่อความรัดกุม - เครื่องวัดความดันแบบสปริงโหลดที่มีระดับความแม่นยำที่เป็นแบบอย่างไม่น้อยกว่า 0.4 ตาม GOST 6521-72 *

การทดสอบความแข็งแรงและความรัดกุมของท่อส่งก๊าซใต้ดินและเหนือพื้นดินดำเนินการตามมาตรฐานแรงดันทดสอบ

เมื่อเพิ่มแรงดันในท่อส่งก๊าซเป็น 0.3 MPa สำหรับท่อส่งก๊าซแรงดันต่ำ ท่อส่งก๊าซจะถูกเก็บไว้ภายใต้แรงดันทดสอบนี้เป็นเวลา 1 ชั่วโมง จากนั้นแรงดันจะลดลงสู่ค่าปกติที่กำหนดไว้สำหรับการทดสอบการรั่ว

ข้อต่อเคลือบด้วยอิมัลชันสบู่หลังจากนั้นจะตรวจสอบท่อส่งก๊าซและอุปกรณ์ ข้อบกพร่องที่ระบุจะถูกลบออกหลังจากลดแรงดันในท่อส่งก๊าซลงสู่บรรยากาศและหลังจากปิดคอมเพรสเซอร์

การทดสอบขั้นสุดท้ายของท่อส่งก๊าซสำหรับความรัดกุมจะดำเนินการหลังจากเติมลงในเครื่องหมายการออกแบบอย่างสมบูรณ์ ขั้นแรกให้เติมอากาศในท่อส่งก๊าซแล้วเก็บไว้เป็นเวลาที่จำเป็นในการปรับสมดุลอุณหภูมิอากาศในท่อกับอุณหภูมิของดิน เวลายึดซึ่งขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อเป็นหลัก D yสูงถึง 300 มม. - 6 ชม. จาก 300 ถึง 500 มม. - 12 ชั่วโมง ที่ D yมากกว่า 500 มม. - 24 ชั่วโมง จากนั้นทำการทดสอบความหนาแน่นด้วยแรงดัน 0.1 MPa สำหรับท่อส่งก๊าซแรงดันต่ำ

ผลการทดสอบถูกกำหนดโดยการเปรียบเทียบแรงดันตกจริงระหว่างการทดสอบกับแรงดันตกที่คำนวณได้

หากแรงดันตกจริงไม่เกินค่าที่กำหนดโดยการคำนวณ ถือว่าท่อส่งก๊าซผ่านการทดสอบ

1. วิศวกรรมความปลอดภัย

มาตรฐานความปลอดภัยและกฎเกณฑ์ที่ใช้กับการก่อสร้างและการติดตั้งและงานก่อสร้างพิเศษโดยไม่คำนึงถึงการอยู่ใต้บังคับบัญชาของแผนกขององค์กรที่ทำงานเหล่านี้มีอยู่ใน SNiP 3-4-80

8.1. ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยในการผลิตงานเตรียมการ

ในการเตรียมสถานที่ก่อสร้างเพื่อเริ่มงานจำเป็นต้องตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด สถานที่ก่อสร้างต้องมีรั้วป้องกันมาตรฐาน นอกจากนี้ สนามเพลาะและหลุม พื้นที่จัดเก็บ หลุมและหลุมจะต้องล้อมรั้วด้วยเกราะหนาทึบ ในสถานที่ก่อสร้าง ควรติดตั้งถนนและทางวิ่ง ป้ายเตือน สัญญาณและไฟส่องสว่างในการทำงาน สถานที่ทำงานทั้งหมดควรมีแสงสว่างในตอนเย็นและตอนกลางคืน ทางเดินและทางวิ่งทั้งหมดจะต้องทำความสะอาดเศษซากและวัสดุก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง ในช่วงเตรียมการปัญหาการจัดหาน้ำดื่มและอาหารแก่คนงานจะได้รับการแก้ไขจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสุขาภิบาล

8.2. ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยในการผลิตดิน

สนามเพลาะที่กำลังทำงานอยู่บนถนน ทางรถวิ่ง ในสนามมีรั้วรอบขอบชิด การขุดต้องออกแบบให้มีความลาดชันตามที่กำหนดในรหัสอาคาร ขอบของร่องต้องปราศจากการโหลดแบบสถิตและไดนามิก เมื่อพัฒนาช่องที่มีผนังแนวตั้ง ควรติดตั้งตัวยึดทันทีหลังจากถึงความลึกการเจาะด้วยผนังที่ไม่มีหลักประกันในแนวตั้ง ซึ่งอนุญาตสำหรับดินประเภทใดประเภทหนึ่ง จำเป็นต้องติดตั้งรัดในทิศทางจากบนลงล่างเมื่อมีการพัฒนาการขุด เมื่อเติมช่องดังกล่าว ควรถอดรัดจากล่างขึ้นบน ควรตรวจสอบสภาพ (ความมั่นคง) ของความลาดชันและการยึดทุกกะ

เครื่องจักรขนย้ายดินและขนย้ายไม่ควรเข้าใกล้ขอบการขุดให้ใกล้กว่า 0.5 ม. เมื่อทำงานในที่มืด สถานที่ทำงานควรมีแสงสว่าง และยานพาหนะที่เคลื่อนตัวจากพื้นดิน การขนส่ง และการเคลื่อนที่ของดิน ควรมีไฟส่องสว่างเฉพาะบุคคล

มีความจำเป็นต้องลงและออกจากร่องลึกโดยใช้บันไดที่มีร่องลึกเท่านั้น ห้ามใช้สเปเซอร์ของรัดร่องลึกเพื่อการนี้ ในการข้ามคูน้ำ ให้ใช้สะพานลอยที่ติดตั้งไว้อย่างแน่นหนาพร้อมราวจับหรือสะพานถนน

เมื่อขุดดินด้วยรถขุด ห้ามมิให้คนงานอยู่ใต้ถังและบูมและทำงานจากด้านข้างของใบหน้า บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตอาจอยู่ห่างจากรัศมีการทำงานของรถขุดอย่างน้อย 5 เมตร

รถขุดต้องยืนบนพื้นราบระหว่างการใช้งาน รถถูกบรรทุกเพื่อให้ถังป้อนจากด้านหลังหรือกระดานข้างเคียง ห้ามยกถังขึ้นเหนือหัวเก๋ง "ยอด" ที่เกิดขึ้นระหว่างการพัฒนาของดินจะถูกตัดออกทันที

เมื่อทำงานกับรถปราบดินเป็นสิ่งต้องห้าม: ให้เคลื่อนดินขึ้นไปสูงกว่า 15 °และความลาดชันมากกว่า 30 °เพื่อขยายใบมีดเกินขอบของความลาดชันของการขุดเมื่อดินถูกผลัก เมื่อทำงานร่วมกับรถขุด ไม่อนุญาตให้ค้นหารถปราบดินภายในระยะบูม

ห้ามมิให้ใช้เครื่องมือเคาะ (ชะแลง, ไม้จิ้ม, ลิ่ม) ในบริเวณใกล้เคียงกับสายไฟ, ท่อส่งก๊าซ, ท่อส่งน้ำแรงดัน ดินได้รับการพัฒนาด้วยพลั่วเท่านั้น ในกรณีที่มีการค้นพบโครงสร้างใต้ดินที่โครงการไม่ได้คาดไว้ งานจะถูกระงับจนกว่าจะได้รับคำแนะนำเพิ่มเติม

8.3. ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยในการผลิตงานประกอบและงานเชื่อม

การปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยในการผลิตงานติดตั้งและเชื่อมควรรับประกันความปลอดภัยไม่เพียง แต่สมาชิกในทีมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนแปลกหน้าที่บังเอิญพบว่าตัวเองอยู่ในพื้นที่ทำงาน เครื่องเชื่อมไฟฟ้าที่ไม่ได้ลงกราวด์ ลวดเปล่า เปลวไฟเปล่าของอาร์คการเชื่อม การจัดเก็บกระบอกสูบ (ออกซิเจนและอะเซทิลีน) โดยไม่ระมัดระวัง และภาชนะที่มีส่วนผสมของระเบิดอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ สถานที่ทำงานของช่างเชื่อมต้องได้รับการปกป้องจากลมและฝนในบรรยากาศด้วยแผ่นไม้อัด ฉากกั้น หรือเต็นท์ผ้าใบกันน้ำ ช่างเชื่อมต้องสวมเสื้อผ้าที่ทนทานและสวมใส่สบายซึ่งทำจากผ้าลินินหรือผ้าแคนวาส ขึ้นอยู่กับวิธีการจัดระเบียบสถานที่ทำงาน ผลผลิต และ

ความปลอดภัยของสภาพการทำงานของช่างเชื่อม

8.4. ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยในการผลิตงานฉนวน

ยางบิทูมินัสสีเหลืองอ่อนเป็นสารที่ติดไฟได้โดยมีจุดวาบไฟ 240-300 ° C เมื่อสีเหลืองอ่อนจำนวนเล็กน้อยติดไฟควรดับไฟด้วยทรายแผ่นรองสักหลาดผงพิเศษเครื่องดับเพลิงโฟมไฟที่พัฒนาแล้ว - ด้วย กระแสโฟมหรือน้ำจากเครื่องตรวจจับอัคคีภัย เมื่อทำงานกับน้ำมันดินห้ามมิให้ทำการลุกไหม้ภายในรัศมี 25 เมตรจากสถานที่ทำงาน หม้อไอน้ำ Bitumen ควรอยู่ห่างจากอาคารไม้อย่างน้อย 50 ม. และจากร่องลึกอย่างน้อย 15-30 ม. พื้นที่ที่กันไว้สำหรับการติดตั้งหม้อต้มน้ำมันดินต้องได้รับการทำความสะอาด ปรับระดับอย่างระมัดระวัง และปิดล้อมรั้ว ต้องติดตั้งหลังคาที่ไม่ติดไฟเหนือหม้อไอน้ำ เมื่อโหลดหม้อไอน้ำชิ้นส่วนของน้ำมันดินจะต้องถูกลดระดับลงอย่างราบรื่นตามผนัง ควรโหลดหม้อไอน้ำไม่เกิน ¾ ของความจุ เมื่อโหลดหม้อไอน้ำและผสมน้ำมันดิน ผู้ปฏิบัติงานจะต้องอยู่ฝั่งตรงข้ามกับประตูหม้อไอน้ำ ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ในมวล หม้อไอน้ำจะถูกปิดทันทีพร้อมฝาปิด เตาจะหยุด และสีเหลืองอ่อนที่ได้นั้นถูกปกคลุมด้วยทรายหรือดับด้วยเครื่องดับเพลิง

สีเหลืองอ่อนร้อนถูกป้อนเข้าไปในร่องลึกในถังด้วยเชือกที่แข็งแรงพร้อมตะขอและคาราไบเนอร์ ถังสีเหลืองอ่อนสามารถถอดออกจากเชือกได้หลังจากวางบนพื้นแล้วเท่านั้น ฉนวนต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล เสื้อคลุม และรองเท้านิรภัย

8.5. ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยระหว่างการทดสอบและการล้างท่อส่งก๊าซ

ผู้ปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบและล้างท่อส่งก๊าซต้องได้รับคำแนะนำล่วงหน้า ก่อนการทดสอบ ควรตั้งด่านหน้าที่เพื่อไม่ให้บุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าสู่ท่อส่งก๊าซที่ทดสอบ อนุญาตให้จำกัดจำนวนคนที่ตรวจสอบท่อส่งก๊าซเพื่อความแน่นและความแข็งแรงในระหว่างการทดสอบไฮดรอลิกและนิวแมติก การกำจัดข้อบกพร่องที่พบในการทดสอบเพื่อความแข็งแรงและความรัดกุมของท่อจะได้รับอนุญาตหลังจากลดแรงดันในนั้นเท่านั้น ในระหว่างการทดสอบ ไม่อนุญาตให้ก่อสร้างและติดตั้งบนท่อส่งก๊าซที่ทดสอบแล้ว

เอกสารแนบ 1

ตาราง 1.1. การคำนวณเครื่องหมายสีดำ สีแดง และการทำงาน working

ภาคผนวก 2

ตาราง 2.1. การคำนวณขนาดของร่องลึก

ตาราง 2.1. การคำนวณขนาดของร่องลึกหลังจากศูนย์ความชันของทางลาด slope

ภาคผนวก 3

ตารางที่ 3.1 การคำนวณค่าแรง ตารางงาน

ความต่อเนื่องของตาราง 3.1

ความต่อเนื่องของตาราง 3.1

บรรณานุกรม

1. Veryaskina E.M. , Shibakova E.N. การก่อสร้างท่อ คำแนะนำตามระเบียบ / E.M. Veryaskina, อี. เอ็น. ชิบาโคว่า - Ukhta: USTU, 2552 .-- 26 น.
2. Vishnevskaya N.S. เทคโนโลยีของกระบวนการก่อสร้าง ประกอบ และจัดซื้อจัดจ้าง คำแนะนำที่เป็นระเบียบสำหรับนักเรียนพิเศษ 290700 "การจ่ายความร้อนและก๊าซและการระบายอากาศ" ของรูปแบบการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่อง - Ukhta: USTU, 2004 .-- 42 น.
3. Melnikov O.N. , Ezhov V.T. , Bloshtein A.A. คู่มือการติดตั้งเครือข่ายการจ่ายความร้อนและก๊าซ - ฉบับที่ 2 รายได้ และเพิ่ม - L.: Stroyizdat. เลนินกราด กรม 2523 .-- 208 น.
4. Soskov V.I. เทคโนโลยีการติดตั้งและงานจัดซื้อ : หนังสือเรียน สำหรับมหาวิทยาลัยแบบพิเศษ "ความร้อนและการระบายอากาศ". - ม.: สูงกว่า shk., 1989 .-- 344 น.
5. เทคโนโลยีการผลิตการก่อสร้าง / ศ.บ. OO Litvinova, Yu.I. เบลยาคอฟ - K.: Vischa shk. หัวหน้าสำนักพิมพ์ 2527 .--479 น.
6. ระบุมาตรฐานการประมาณการเบื้องต้นสำหรับงานก่อสร้าง HPES-2001-01 คอลเลกชัน№ 1 Earthwork, 2008. - 302 p.
7. แคตตาล็อก RusPromAvto, JSC TVERSKOY EXCAVATOR ลักษณะทางเทคนิคและพารามิเตอร์การขุดของรถขุด EK-8

พิมพ์เขียว

ดาวน์โหลด: คุณไม่มีสิทธิ์เข้าถึงดาวน์โหลดไฟล์จากเซิร์ฟเวอร์ของเรา

การรับน้ำมันเป็นเพียงครึ่งเดียวของการต่อสู้ ยังคงต้องส่งมอบให้กับผู้บริโภค วันนี้เราจะแสดงวิธีสร้างท่อส่งก๊าซธรรมชาติที่ข้ามประเทศของเราในทุกทิศทางและรวมกันเป็น Unified Gas Supply System ของรัสเซีย

เราถ่ายทำรายงานภาพถ่ายของเราในเดือนสิงหาคมในระหว่างการก่อสร้างสายที่สองของท่อส่งก๊าซ Gryazovets - Vyborg ความยาวของสายนี้คือ 680 กม. (เนื่องจากสร้างด้วยลูปความยาวจึงน้อยกว่าความยาวของท่อส่งก๊าซทั้งหมดซึ่งเท่ากับ 917 กม.) ท่อส่งก๊าซนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายก๊าซไปยัง Nord Stream รวมถึงผู้บริโภคในภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซีย ท่อส่งก๊าซไหลผ่านอาณาเขตของภูมิภาค Vologda และ Leningrad

ความสามารถในการออกแบบท่อส่งก๊าซคือ 55 พันล้านลูกบาศก์เมตร เมตรของก๊าซต่อปี นอกจากชิ้นส่วนเชิงเส้นแล้ว ยังมีการสร้างสถานีคอมเพรสเซอร์ 7 แห่ง รวมถึงสถานีคอมเพรสเซอร์ Portovaya ซึ่งเป็นโรงงานที่ไม่เหมือนใครในอุตสาหกรรมก๊าซทั่วโลก ไม่มีสิ่งที่คล้ายคลึงกันของวัตถุดังกล่าวในโลก กำลังการผลิตมากกว่า 366 เมกะวัตต์ ซึ่งช่วยให้สามารถสูบก๊าซได้ไกลถึง 1200 กิโลเมตรตามก้นทะเลบอลติก

ท่อส่งก๊าซส่วนใหญ่ไหลผ่านป่าและหนองน้ำ และในเขต Vyborg ของภูมิภาค Leningrad ผ่านโขดหินประมาณห้าสิบกิโลเมตร ต้องบอกว่าโดยหลักการแล้วไม่มีส่วนที่ง่ายในระหว่างการก่อสร้างท่อส่งก๊าซ ทุกที่มีความแตกต่างรายละเอียดปลีกย่อยและลูกเล่นของตัวเอง แต่ท่อส่งก๊าซข้ามประเทศของเราในทุกเขตภูมิอากาศตั้งแต่ดินเยือกแข็งไปจนถึงภาคใต้ที่อบอุ่น

เมื่อเราถ่ายทำ ขั้นตอนสุดท้ายของการสร้างส่วนเชิงเส้นของท่อส่งก๊าซในภูมิภาคเลนินกราดกำลังดำเนินการอยู่ เราแสดงให้เห็นสองส่วน: ทางเดินของมวลหินที่แข็งแกร่งใกล้ Vyborg และการก่อสร้างอุโมงค์ขนาดเล็กใต้คลอง Saimaa

แม้แต่การก่อสร้างท่อส่งก๊าซหนึ่งท่อก็ยังดำเนินการในสภาพทางภูมิศาสตร์ที่แตกต่างกันอย่างมาก และเราสามารถพูดได้ว่าทุกวันมีทีมผู้ติดตั้งมาที่ที่ทำงานใหม่ ดังนั้น คอมเพล็กซ์ก่อสร้างทั้งหมดจะต้องเคลื่อนที่และทำงานได้ทุกที่ โดยให้มิเตอร์วิ่งใหม่ทั้งหมดของท่อเชื่อม

หากในดินธรรมดา ร่องลึกไม่ก่อให้เกิดปัญหา งานเหล่านี้จะเต็มไปด้วยปัญหามากมายในป่าพรุ และการพัฒนาของหินจะต้องดำเนินการโดยการขุดเจาะและการระเบิด สำหรับสิ่งนี้จะมีการเจาะรูในหินตามเส้นทางของร่องลึกในอนาคต - ที่เรียกว่าหลุมเจาะซึ่งมีการวางประจุ

ถัดไปร่องลึกออกจากเศษหินและด้านล่างถูกปรับระดับจากนั้นก่อนวางท่อจะทำเบาะทราย พร้อมกับเตรียมร่องวางท่อตามเส้นทาง อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ของหนึ่งในการประชุมเชิงปฏิบัติการที่ทันสมัยที่สุดสำหรับการผลิตท่อขนาดใหญ่ "ความสูง 239" ของโรงงานรีดท่อ Chelyabinsk Gazprom ยังร่วมมือกับผู้ผลิตในประเทศรายอื่น - ในช่วงฤดูร้อนปี 2555 บริษัท ได้ลงนามในข้อตกลงเกี่ยวกับความร่วมมือทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคกับ CJSC United Metallurgical Company, OJSC Severstal, OJSC Pipe Metallurgical Company และ OJSC Chelyabinsk Tube Rolling Plant ดังกล่าว ...

ต่อจากหัวข้อปฏิสัมพันธ์กับผู้ผลิตท่อของรัสเซีย เราสังเกตว่า Gazprom และบริษัทผู้ผลิตกำลังดำเนินโครงการความร่วมมือด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ซึ่งให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการพัฒนาและการผลิตท่อชนิดใหม่ที่บริษัทของเราต้องการเพื่อดำเนินโครงการเกี่ยวกับ คาบสมุทรยามาลในไซบีเรียตะวันออกและตะวันออกไกล

คนเหล่านี้เรียกตัวเองว่า linemen - พวกเขาสร้างเฉพาะส่วนเชิงเส้นของท่อส่งก๊าซโดยปล่อยให้มีช่องว่างที่ทางแยกของถนนและระบบสาธารณูปโภค ผู้เชี่ยวชาญคนอื่น ๆ ทำงานในพื้นที่ดังกล่าว: ทีมระเบิดและทีมนักชก พวกเขาจัดการกับทางแยกใต้ทางรถไฟและทางหลวงตลอดจนสิ่งกีดขวางทางน้ำ

มาดูขั้นตอนหลักของการเชื่อมส่วนเชิงเส้นของท่อส่งก๊าซ ในภาพคุณจะเห็นโมบายล์คอมเพล็กซ์: คอลัมน์เชื่อมแบบเคลื่อนที่พร้อมระบบสำหรับการเชื่อมท่อแบบอัตโนมัติและแบบกลไกแบบโคจร

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการเตรียมข้อต่อซึ่งขัดให้เงาเป็นโลหะโดยใช้เครื่องบดธรรมดา

จากนั้นตัวรวมศูนย์จะถูกนำไปยังตำแหน่งเดิม - อุปกรณ์ที่จัดกึ่งกลางขอบของท่อใหม่ด้วยส่วนของไปป์ไลน์ที่เสร็จแล้ว ด้วยความช่วยเหลือของตัวหนีบที่ขยายได้ของ Centralizer ซึ่งอยู่อย่างสมมาตรรอบ ๆ เส้นรอบวงท่อจะได้รับการแก้ไขโดยสัมพันธ์กันในขณะที่กำหนดช่องว่างที่จำเป็นระหว่างขอบซึ่งจำเป็นสำหรับการเชื่อมชั้นรากของตะเข็บ

ท่อที่เตรียมไว้จะถูกแขวนไว้ข้างท่อในตำแหน่งการติดตั้งโดยใช้สลิงอ่อน - เทป ไม่รวมความเสียหายต่อการเคลือบฉนวนของโรงงาน

ให้ความสนใจกับรอยทางของ pipelayer - คุณต้องทำงานท่ามกลางก้อนหินและบางครั้งโลหะก็ไม่สามารถต้านทานได้

ในที่นี้กระแสน้ำจะไหลผ่านเส้น (ซึ่งตอนนี้ถูกพาไปที่ด้านข้าง) และตามโครงการจะใช้ท่อที่มีผนังหนากว่าที่นี่

ตอนนี้กำลังติดตั้งท่อและขอบอยู่กึ่งกลางโดยใช้ตัวรวมศูนย์เดียวกัน

หลังจากติดตั้งท่อแล้ว เสาเชื่อมจะถูกหย่อนลงบนข้อต่อ - เต็นท์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์เชื่อมและอุปกรณ์เสริม และยังมีไฟส่องสว่างและการระบายอากาศเป็นรายบุคคล นอกจากนี้ การทำงานในเต็นท์สามารถทำได้ตลอดทั้งปี ป้องกันการตกตะกอนของบรรยากาศและผลกระทบของลมต่อรอยเชื่อม

ที่คอมเพล็กซ์แห่งนี้ รอยต่อแรก รูต และตะเข็บถูกสร้างขึ้นโดยกลไกในสภาพแวดล้อมที่มีแก๊สป้องกัน วิธีนี้จะเพิ่มความเร็วในการเชื่อมมากกว่าสามครั้งเมื่อเทียบกับแบบแมนนวล และปรับปรุงคุณภาพของรอยเชื่อม

หลังจากเชื่อมชั้นรากแล้วจะมีการตรวจสอบลูกปัดย้อนกลับที่เกิดขึ้นจากด้านในและหากจำเป็นจะขจัดข้อบกพร่องส่วนบุคคล

พื้นที่เชื่อมด้วยการเปลี่ยนตำแหน่งขอบที่อนุญาตซึ่งไม่สามารถยืดให้ตรงได้โดยใช้ตัวรวมศูนย์ภายใน

ด้านนอกชั้นรากของตะเข็บถูกเตรียมไว้สำหรับการเชื่อมอัตโนมัติ

ถัดไป ติดตั้งหัวเชื่อมอัตโนมัติแบบโคจร (ด้านละด้าน) ที่ข้อต่อ การเชื่อมชั้นเติมและส่วนหน้าของตะเข็บจะดำเนินการโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ - ช่างเชื่อมผู้ปฏิบัติงานจะตรวจสอบเฉพาะการเคลื่อนที่ของแคร่ตลับหมึกตามรอยต่อและปรับความลึกการเจาะเพื่อการเติมรอยต่อที่ดียิ่งขึ้น โดยปกติจะมีทางเดินหนึ่งคู่ในแต่ละเต็นท์ มีเต็นท์สี่หลังในอาคารนี้

ส่วนท่อส่งก๊าซพร้อมแล้ว หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้าง รอยเชื่อมทั้งหมดจะถูกตรวจสอบโดยวิธีการทดสอบแบบไม่ทำลาย

ตอนนี้หยุดพัก พนักงานทุกคนในไซต์งานอาศัยอยู่ใน Vyborg และพนักงานเป็นกะก็พาพวกเขาไปยังที่ทำงาน เธอยังส่งอาหารกลางวันให้พวกเขาและทำหน้าที่เป็นห้องอาหาร

คนเหล่านี้ส่วนใหญ่ทำงานให้กับ Gazprom มาหลายปีแล้ว พวกเขาได้สร้างท่อส่งก๊าซทั่วทุกมุมของประเทศของเรา อย่าไปยุ่งกับอาหารกลางวันของพวกเขาและไปที่ส่วนอื่นของสถานที่ก่อสร้าง

เรากำลังลึกเข้าไปในคอคอดคาเรเลียน ส่วนต่อไปคือการสร้างอุโมงค์ขนาดเล็กใต้คลอง Saimaa ใกล้กับล็อค Pälli ก่อนถึงคลอง Saimaa ท่อส่งก๊าซนี้ข้ามแม่น้ำเพียงครั้งเดียวด้วยวิธีนี้ - ในปี 2009 ผู้สร้างท่อส่งก๊าซ Gryazovets - Vyborg ได้สร้างอุโมงค์ขนาดเล็กใต้ Neva

อุโมงค์ขนาดเล็กใต้คลองกำลังสร้างโดยใช้เครื่องเจาะอุโมงค์ Herrenknecht ทุกอย่างที่นี่เหมือนกับการก่อสร้างอุโมงค์ขนาดใหญ่ มีเพียงแม่แรงที่โล่ถูกผลักไปข้างหน้าเท่านั้นที่ไม่ได้อยู่บนนั้น แต่อยู่ในห้องประกอบลึก 21 เมตร ผู้ปฏิบัติงานนั่งอยู่ในบูธพิเศษบนพื้นผิว - ไม่มีที่สำหรับเขาบนโล่

อุโมงค์ประกอบด้วยท่อคอนกรีตเสริมเหล็กสำเร็จรูป ยาว 3 ม. และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 2.5 ม.

การออกแบบซับในได้รับการออกแบบสำหรับการรวมกันของแรงกดพื้นสูงสุดและไม่อนุญาตให้น้ำ เนื่องจากส่วนท่อถูกผลักผ่าน สารหล่อลื่นพิเศษจึงถูกฉีดเข้าไประหว่างเยื่อบุและหิน เข้าไปในช่องว่างของการก่อสร้าง ซึ่งช่วยให้อุโมงค์ที่สร้างเสร็จลุล่วงไปได้

เกราะนั้นเป็นเรือใต้ดินทั้งลำซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ต่าง ๆ รวมถึง - การนำทางสำหรับการขับรถไปตามเส้นทางที่กำหนด

สถานีแม่แรงที่ตั้งอยู่ในหลุมเริ่มต้นไม่สามารถดันผ่านอุโมงค์ความยาวทั้งหมดได้ ซึ่งก็คือ 250 เมตร ดังนั้นหลังจาก 50–70 เมตรจะมีการติดตั้งส่วนแม่แรงเพิ่มเติมซึ่งกดแผงป้องกันที่มีเส้น

กล้องสำรวจด้วยเลเซอร์ซึ่งติดตั้งอยู่ในห้องประกอบจะให้คำแนะนำที่แม่นยำของเกราะป้องกันตลอดเส้นทาง ลำแสงกระทบกับจานพิเศษที่ใบหน้า และเมื่อเกิดการโก่งตัวของลำแสง คุณจะเห็นได้ว่าคอมเพล็กซ์เบี่ยงเบนไปในทิศทางใด

ในอีกฝั่งหนึ่ง สายการทำงานของท่อส่งก๊าซได้รับการเชื่อมและเตรียมพร้อมสำหรับการกลิ้งเข้าไปใน microtunnel แล้ว

ภายในกรอบการรายงานภาพถ่ายของเรา เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกรายละเอียดเกี่ยวกับคุณสมบัติทั้งหมดของการสร้างท่อส่งก๊าซอย่างละเอียด แต่เราได้พยายามที่จะเปิดเผยความลับบางอย่างของการทำงานที่ยากลำบากนี้ ขอบคุณ Gazprom ที่ลงทุน Zapad LLC สำหรับความช่วยเหลือในการจัดการถ่ายทำ จนกว่าจะถึงครั้งต่อไป.