การออกแบบเขื่อนอาจเป็นองค์ประกอบหนึ่งของโครงการปรับปรุงพื้นที่ชายฝั่งทะเล เขื่อนจอดเรือเป็นโครงสร้างไฮดรอลิกของท่าเรือติดกับชายฝั่งและตั้งอยู่ริมฝั่งน้ำ ในลักษณะนี้แตกต่างจากท่าเรือที่ตั้งอยู่ในมุมหนึ่งไปยังฝั่ง การสร้าง โครงการเขื่อนต้องใช้ความรู้หลักการคำนวณพอร์ต GTS ประเภทต่างๆ หน้าที่หลักของส่วนท่าเทียบเรือของตลิ่งรวมถึงบทบัญญัติของ:
- การจอดเรือ ณ ท่าจอดเรือระหว่างการดำเนินการถ่ายลำ
- การขึ้นและลงของผู้โดยสารที่สะดวกสบาย การขนถ่ายสัมภาระ;
- จัดหาทุกสิ่งที่จำเป็นให้กับเรือในระหว่างการวาง ในกระบวนการเสร็จสิ้นและการซ่อมแซม
คุณสมบัติการออกแบบ
การออกแบบคันกั้นน้ำได้รับการออกแบบเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของโครงสร้างและการทำงานตามปกติในระยะเวลานาน ขึ้นอยู่กับข้อมูลเบื้องต้น ทางเลือกของสถานที่ตั้งและตัวชี้วัดทางเทคนิคและเศรษฐกิจ อาจกำหนดให้มีแรงโน้มถ่วงหรือโครงสร้างซ้อน เขื่อนประเภทหลักคือ:
- ผนังเขื่อนเป็นกำแพงกันดินแข็ง โครงสร้างนี้ประสบกับแรงดันดินด้านข้างจากชายฝั่ง เขื่อนประเภทแรงโน้มถ่วงประกอบด้วยส่วนที่แยกจากกันในแนวตั้งโดยผ่านตะเข็บ ขนาดของแต่ละส่วนขึ้นอยู่กับโครงสร้างทางธรณีวิทยาของฐาน มีการจัดเตรียมตะเข็บสำหรับอุณหภูมิและตะกอนเพิ่มเติมในกรณีที่สภาพดินเปลี่ยนแปลง ความสูงของผนังแตกต่างกัน หรือส่วนต่อประสานของอาคารใหม่กับอาคารที่มีอยู่
- ตลิ่งชันเป็นโครงสร้างแบบเสาเข็มทะลุไม่มีแรงขับ โครงสร้างเสาเข็มจะด้อยกว่าเล็กน้อยในแง่ของความทนทานต่อโครงสร้างประเภทแรงโน้มถ่วง แต่ในแง่ของการใช้วัสดุและการบำรุงรักษา กลับกลายเป็นว่าทำกำไรได้มากกว่า
ข้อมูลเบื้องต้น
สำหรับ การออกแบบเขื่อนตามแนวชายฝั่ง จำเป็นต้องมี:
- วัสดุภูมิประเทศและ geodetic;
- ลักษณะทางวิศวกรรมและธรณีวิทยาของพื้นที่ที่จัดสรรเพื่อการก่อสร้าง
- ข้อมูลทางกายภาพและเคมีของดิน
- ข้อมูลเกี่ยวกับระบอบอุทกวิทยาของพื้นที่
- ข้อมูลเกี่ยวกับคลื่นลมและสภาพน้ำแข็งในพื้นที่น้ำ
- ลักษณะทางเทคนิคของประเภทของเรือและอุปกรณ์ยกที่คำนวณได้ (สำหรับเขื่อนท่าเทียบเรือ)
งานออกแบบและสำรวจดำเนินการโดยบริษัทภูมิภาคในระดับเทคนิคขั้นสูง โครงการของ GTS ที่ซับซ้อนหรือโครงสร้างส่วนบุคคลดำเนินการโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติสูงโดยปฏิบัติตามบรรทัดฐานและมาตรฐานของรัฐอย่างเต็มที่ ราคาออกแบบเขื่อนและระยะเวลาของโครงการขึ้นอยู่กับภาระการใช้งานของโครงสร้างในอนาคต ลักษณะการออกแบบส่วนบุคคล และเงื่อนไขในการก่อสร้างและดำเนินการ
ปัญหาและข้อผิดพลาดหลักเมื่อออกแบบด้วยตัวเอง (ด้วยมือของคุณเอง) |
Solutions LLC "ภูมิภาค" |
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
|
|||||
การออกแบบ BIM |
|||
| เรามีประสบการณ์ในการใช้เทคโนโลยีการออกแบบ BIM และพร้อมที่จะพัฒนาโครงการ BIM โดยคำนึงถึงความต้องการของลูกค้าและข้อกำหนดในการอ้างอิง การออกแบบ BIM ทางเทคโนโลยีเป็นศิลปะพิเศษที่ต้องใช้ประสบการณ์และคุณสมบัติระดับสูงมากมาย ซึ่ง Region LLC ได้รวบรวมมาทีละนิด | |||
|
|
|
|
|
ต้นทุนการพัฒนาโครงการ |
|
ในการกำหนดต้นทุนพื้นฐาน (เริ่มต้น) ของการออกแบบและการประมาณการเอกสารและงานสำรวจ Region LLC ใช้วิธีการทดสอบตามเวลา: ร่างค่าประมาณสำหรับการออกแบบและการสำรวจตามหนังสืออ้างอิงราคาฐาน ต้นทุนโดยประมาณของงานออกแบบและสำรวจเป็นต้นทุนเริ่มต้นที่เหมาะสมของงาน ซึ่งระบุไว้ในกระบวนการชี้แจงขอบเขตงานและการเจรจา การประมาณการสำหรับงานออกแบบและสำรวจที่รวบรวมตามหนังสืออ้างอิงราคาฐานสามารถใช้เป็นเหตุผลสำหรับราคาในระหว่างขั้นตอนการแข่งขันตามกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 44 และฉบับที่ 223 |
| ความช่วยเหลือในการดำเนินการสมัครเข้าร่วมโครงการเป้าหมายกลาง (FTP) | เราตัดสินใจทางเทคนิคและเทคโนโลยีทั้งหมดโดยพิจารณาจากการออกแบบทางเลือกและการเปรียบเทียบพารามิเตอร์ทางเทคนิคและเศรษฐศาสตร์ทั้งหมด รวมถึงพารามิเตอร์ในการปฏิบัติงาน | |||
| ความช่วยเหลือในการประมวลผลคำขอรับเงินจากงบประมาณภูมิภาค (การศึกษาความเป็นไปได้ เหตุผล) | การพัฒนาการศึกษาความเป็นไปได้ (feasibility study) ของโครงการในระยะเริ่มต้นของการดำเนินการตามแผนการลงทุน | |||
| คำแนะนำเกี่ยวกับการให้กู้ยืมในธนาคารยุโรปและการดึงดูดเงินช่วยเหลือ | ||||
| ความช่วยเหลือในการพัฒนาโปรแกรมการลงทุน | ให้คำปรึกษาในด้านการออกแบบ ขั้นตอนการออกแบบ ขั้นตอนการออกแบบ การอนุมัติ ใบอนุญาตเบื้องต้นที่จำเป็น ฯลฯ | |||
| ความช่วยเหลือในการดึงดูดกองทุนสินเชื่อเพื่อดำเนินการตามสัญญาบริการพลังงาน (ประสิทธิภาพพลังงาน) และโครงการด้านสิ่งแวดล้อม | ||||
| Region LLC เป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบและการก่อสร้างขนาดใหญ่หลายแห่ง และพร้อมที่จะดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกแบบเบ็ดเสร็จทั่วรัสเซีย | ||||
เริ่มต้นร่วมมือกับเรา คุณประหยัด |
|
| 30% | ต้นทุนงานก่อสร้างและติดตั้ง จากการออกแบบทางเลือกและเทคโนโลยีที่ทันสมัย เราเลือกโซลูชันที่เหมาะสมที่สุด เทคโนโลยีการสร้างแบบจำลอง 3 มิติช่วยหลีกเลี่ยงการสูญเสียวัสดุและลดโอกาสเกิดข้อผิดพลาด |
| 25% | ในขณะเดียวกัน คุณจะได้โครงการคุณภาพสูงที่ช่วยให้คุณทำตามแผนได้ทันเวลา ด้วยวิธีการแบบบูรณาการ ทุกอย่างอยู่ในมือเดียว (การรวบรวมข้อมูลเบื้องต้น การสำรวจและการวัด การสำรวจ) และประสบการณ์ของผู้เชี่ยวชาญของเรา เราสามารถเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนและเสนอราคาที่แข่งขันได้ |
| 20% | เวลาระหว่างงานก่อสร้างและติดตั้ง การตัดสินใจของวิศวกรและสถาปนิกของเราไม่เพียงแต่เชื่อถือได้และสวยงามเท่านั้น แต่ยังคำนึงถึงความสะดวกและความเร็วในการนำไปใช้งานด้วย (โซลูชันที่ยืดหยุ่นในแง่ของการปฏิบัติงาน) |
เป็นส่วนหนึ่งของสัญญาการออกแบบ เรากำหนดภาระผูกพันในการรับประกันเสมอ
และความรับผิดสำหรับกำหนดเวลาที่ไม่ได้รับ
ผู้เชี่ยวชาญของ OOO "ภูมิภาค" พร้อมที่จะช่วยเหลือในทุกขั้นตอนของการตัดสินใจทั้งในขั้นตอนการพิจารณาแนวคิดของโครงการและเมื่อพิจารณาทางเลือกสำหรับการสร้างอาคารและโครงสร้างที่มีอยู่ใหม่ ในขั้นตอนการเตรียมการออกแบบ - เพื่อเตรียมข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการออกแบบและการสำรวจที่จำเป็น
และยังเตรียมประมาณการสำหรับการออกแบบและสำรวจตามการรวบรวมราคาพื้นฐาน (เหตุผลของราคาสำหรับการแข่งขัน)
เราออกแบบอย่างไร |
|||
 |
|
||
ใบอนุญาตและใบรับรอง LLC "ภูมิภาค" |
||||
 Region LLC เป็นสมาชิกของการรับรองคุณภาพโดยสมัครใจตาม GOST R ISO 9001-2015 เลขทะเบียน SMK.RTS.RU.03121.17 |
 |
 |
||
เราทำงานกับซอฟต์แวร์ที่ได้รับอนุญาต |
||||
 เราออกแบบบน nanoCAD ซึ่งเป็นแพลตฟอร์ม CAD สากลของรัสเซียที่มีเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการออกแบบพื้นฐานและการผลิตภาพวาด |
 พีซีของเราติดตั้ง Windows 10 ซึ่งเป็นระบบปฏิบัติการสำหรับคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลที่พัฒนาโดย Microsoft โดยเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Windows NT หลังจาก Windows 8 ระบบได้รับหมายเลข 10 ข้าม 9 |
 เราทำงานกับ Microsoft Office 2010 ซึ่งเป็นชุดซอฟต์แวร์ที่เน้นความต้องการของธุรกิจสมัยใหม่และความต้องการของพนักงาน |
||
| การใช้ซอฟต์แวร์ที่ได้รับอนุญาตรับประกันความปลอดภัยของข้อมูล ความถูกต้องตามกฎหมายของงาน และลดความเสี่ยงในการปิดบริษัทเนื่องจากการตรวจสอบโดยหน่วยงานกำกับดูแล | ||||
|
การก่อสร้างกำแพงเขื่อนในเขตชายฝั่งทะเลนอกเหนือจากวัตถุประสงค์หลัก - การปกป้องอาณาเขตจากการกัดเซาะยังเกี่ยวข้องกับการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในท่าเทียบเรือเพื่อจัดระเบียบการขนถ่ายวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ภายในพื้นที่ที่มีประชากร สามารถจัดกำแพงเขื่อน นอกเหนือจากวัตถุประสงค์ที่ระบุไว้ข้างต้น เพื่อวัตถุประสงค์ในการจัดสวนอาณาเขตชายฝั่ง (เพื่อตอบสนองความต้องการของกีฬาทางน้ำ ฯลฯ ) กำแพงเขื่อนควรให้การปกป้องพื้นที่ชายฝั่งทะเลจากน้ำท่วมโดยน้ำท่วมซึ่งเกี่ยวข้องกับเครื่องหมายของบัวผนังสูงกว่าระดับน้ำสูงที่คำนวณได้ 0.5 ม. ระดับน้ำท่วมสูงสุดที่มีความถี่ 30-40 ปีมักจะนำมาเป็นระดับที่คำนวณได้ ในกรณีพิเศษขึ้นอยู่กับความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากน้ำท่วมบริเวณชายฝั่งทะเลโดยน้ำท่วม น้ำท่วมความถี่น้อยกว่าสามารถนำมาเป็นระดับการออกแบบ ในสภาพของพื้นที่ที่มีประชากร ผนังของคันดินตั้งอยู่ตามแนวควบคุมของแม่น้ำและอ่างเก็บน้ำ ใต้เส้นบังคับหมายถึงเส้นตัดของขอบฟ้าน้ำต่ำกับพื้นผิวของผนังของตลิ่ง เส้นควบคุมกำหนดความกว้างการออกแบบของแม่น้ำและต้องสอดคล้องกับเส้นสีแดงของการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งทะเล ผนังเขื่อนสร้างด้วยหิน คอนกรีต และคอนกรีตเสริมเหล็ก ในพื้นที่ที่อุดมสมบูรณ์ไปด้วยป่าไม้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนเหนือของรัสเซีย กำแพงเขื่อนไม้ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ผนังคอนกรีตและคอนกรีตเสริมเหล็กสามารถสร้างได้จากคอนกรีตเสาหิน รวมทั้งจากชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่ประกอบสำเร็จด้วยอุตสาหกรรมการก่อสร้าง ตามวิธีแก้ปัญหาเชิงสร้างสรรค์ ผนังเขื่อนประเภทหลักต่อไปนี้มีความโดดเด่น: ความโน้มถ่วงความมั่นคงซึ่งรับประกันโดยน้ำหนักของผนังเองและกองซ้อนซึ่งความมั่นคงซึ่งมั่นใจได้โดยการฝังกองในมวลดิน ทางเลือกของการออกแบบผนังคันดินนั้นขึ้นอยู่กับการศึกษาสภาพทางธรณีวิทยาของการก่อสร้างอย่างละเอียด ซึ่งจากผลการขุดเจาะนั้น โปรไฟล์ทางธรณีวิทยาตามแนวยาวจะรวบรวมตามแนวควบคุมของเขื่อนและส่วนทางธรณีวิทยาตามขวางหลายส่วนในส่วนที่มีลักษณะเฉพาะมากที่สุด พึงระลึกไว้เสมอว่าชั้นทางธรณีวิทยาของหินนั้นแทบจะไม่คงอยู่ถาวรแม้ในส่วนที่ค่อนข้างสั้น ความหลากหลายของชั้นทางธรณีวิทยาและการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของความหนาของชั้น และตำแหน่งของชั้นเหล่านี้มักจะทำให้จำเป็นต้องเปลี่ยนการออกแบบผนังคันดินทุกๆ 50-100เมตร ด้วยการเกิดขึ้นของดินหินจากก้นแม่น้ำอย่างใกล้ชิด ผนังของตลิ่งถูกสร้างขึ้นบนรากฐานตามธรรมชาติ ในเวลาเดียวกันความลึกของฐานของผนังจะถูกกำหนดโดยความลึกของการเกิดของหินที่ไม่มีการกัดเซาะที่แข็งแรงเพียงพอและในกรณีส่วนใหญ่ไม่เกิน 40-50ซมใต้ก้นแม่น้ำ. ในกรณีอื่น ๆ ทั้งหมด กำแพงคันดินถูกสร้างขึ้นบนเตียงริปแรปที่จัดไว้ล่วงหน้าหรือบนฐานเสาเข็ม อุปกรณ์เจาะหินช่วยให้แน่ใจว่าก้นแม่น้ำจะปรับระดับและกระจายแรงกดจากผนังคันกั้นน้ำไปยังพื้นที่ฐานขนาดใหญ่ เขื่อนไม้จัดเรียงเป็นแถวต่อเนื่องหรือตัดโค่นเต็มไปด้วยหินหรือในรูปแบบของสะพานลอยซ้อน เนื่องจากมีการใช้เขื่อนไม้อย่างจำกัดเนื่องจากอายุการใช้งานสั้น จึงไม่ได้รับการพิจารณาวิธีแก้ปัญหาเชิงสร้างสรรค์ในบทความนี้
โดยปกติแล้วจะเป็นส่วนสำคัญของมาตรการที่กว้างขึ้นสำหรับการปรับปรุงอาณาเขตชายฝั่งทะเล และในกรณีของการใช้โซลูชันการออกแบบมาตรฐานและซ้ำแล้วซ้ำอีก จะดำเนินการในสองขั้นตอน ในงานออกแบบตามโครงการวางแผนอาณาเขตชายฝั่งทะเลกำหนดขอบเขตของแนวชายฝั่งที่จะเสริมความแข็งแกร่งด้วยการก่อสร้างกำแพงกันดินรวมถึง (ร่วมกับแนวอาคารสีแดง) แนวควบคุมอ่างเก็บน้ำ ลักษณะทางอุทกวิทยาธรณีวิทยาและอุทกธรณีวิทยาของแนวชายฝั่งธรรมชาติของการใช้งานและปัจจัยอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับความสูงของชายฝั่งขึ้นอยู่กับการเปรียบเทียบตัวเลือกโปรไฟล์ตามขวางและประเภทของวิธีแก้ปัญหาเชิงสร้างสรรค์สำหรับกำแพงกันดิน และตำแหน่งความสูงของพวกเขานั้นสมเหตุสมผล มีการกำหนดสถานที่และมิติหลักของบันได ท่าเทียบเรือ ท่าจอดเรือ และองค์ประกอบอื่น ๆ เพื่อให้สามารถเข้าถึงน้ำสำหรับประชากรและการใช้อ่างเก็บน้ำเพื่อเศรษฐกิจ การขนส่ง กีฬา และวัตถุประสงค์อื่น ๆ การพิจารณาการจัดระบบงานกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา ภาพวาดการทำงานต้องมีโซลูชันการออกแบบโดยละเอียดสำหรับองค์ประกอบทั้งหมดที่รวมอยู่ในองค์ประกอบเขื่อนที่คาดการณ์ไว้ , ให้ความเป็นไปได้ของการดำเนินการ; รวบรวมข้อมูลจำเพาะขององค์ประกอบและชิ้นส่วนที่จะผลิตนอกสถานที่ก่อสร้างตลอดจนแบบแปลนเลย์เอาต์ที่จำเป็นในการถ่ายโอนโครงการสู่ธรรมชาติ เราเปิดเผยประวัติศาสตร์ทางการปลอมอีกประการหนึ่ง: การสร้างเขื่อนหินแกรนิตแห่งแรกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 เขื่อนของเนวาที่สวนฤดูร้อน "หนึ่งในพระราชกฤษฎีกาแรกของ Catherine II ผู้ขึ้นครองบัลลังก์รัสเซียคือการจัดตั้ง "คณะกรรมการเกี่ยวกับโครงสร้างหินของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก" หน้าที่ของคณะกรรมาธิการคือ "นำเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเข้ามา ระเบียบและเงื่อนไขที่สอดคล้องกับเมืองหลวงของรัฐที่กว้างใหญ่เช่นนี้” กลางศตวรรษที่ 18 อาคารที่ใหญ่ที่สุดและสวยงามที่สุดของเมืองหลวงทั้งหมดถูกสร้างขึ้นริมฝั่งแม่น้ำเนวา ในขณะที่เขื่อนในเนวาเองก็ยังคงเป็นไม้เหมือนเมื่อก่อน ดังนั้นก่อนอื่นคณะกรรมาธิการจึงได้พัฒนาโครงการสำหรับหันหน้าไปทางเขื่อน Neva ด้วยหิน มีการออกกฤษฎีกาพิเศษซึ่งกล่าวว่า: "ที่นี่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อเทียบกับพระราชวังสวนและบ้านของรัฐทั้งหมดธนาคารควรทำด้วยหิน" การจัดการทั่วไปของงานเหล่านี้ตกลงบนไหล่ของสถาปนิก Y. Felten ในปี ค.ศ. 1762 การก่อสร้างพระราชวังฤดูหนาวเสร็จสมบูรณ์และมีการสร้างเขื่อนหินแห่งแรกขึ้นที่นี่ จากนั้นการก่อสร้างก็ดำเนินต่อไปที่ต้นน้ำเนวา นอกจากนี้ ฉันอ้างหนังสือ "Embankments of the Neva" ซึ่งเขียนในปี 1954 โดย V. I. Kochedamov http://www.russianlaw.net/files/art/kochedamov/nab_nevy_web.pdf ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องเคลียร์พื้นแม่น้ำ ขุดคลองใหม่ เสริมความแข็งแกร่งของตลิ่งด้วยกองกองหลายแสนกอง ปูหินแกรนิตหลายหมื่นลูกบาศก์เมตรและแผ่นเศษหินหรืออิฐให้มากขึ้น ปริมาณงานจนถึงปัจจุบันมีมหาศาล! ในหน้า 27 ของหนังสือข้างต้น คุณสามารถดูแผนการเสริมแรงของธนาคารและกองหนุนได้ในส่วน หากเราพิจารณาว่าการก่อสร้างอันโอ่อ่าทั้งหมดทำด้วยมือ ภาพของงานไททานิคที่แท้จริงจะปรากฏขึ้น ซึ่งผู้คนทำหน้าที่เป็นผู้สร้าง ทาสนับพันที่ปล่อยโดยเจ้าของบ้าน "เพื่อเลิกจ้าง" ในสภาพที่ยากลำบากอย่างไม่น่าเชื่อของการแสวงประโยชน์อย่างไร้ความปราณีโดยผู้รับเหมาสร้างโครงสร้างที่ซับซ้อนที่สุดในเวลานั้น วิศวกรและช่างฝีมือมีความเฉลียวฉลาดและมีทักษะมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจัดเตรียมฐานรากเสาเข็มสำหรับคันดิน ในหนังสือเล่มนี้ เช่นเดียวกับในประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการทั้งหมด ไม่มีการเอ่ยถึงการใช้กลไก เครื่องมือกล อุปกรณ์ เครื่องจักร เทคโนโลยี ยานพาหนะ โดยที่การสร้างเขื่อนหินแกรนิตจะไม่สามารถทำได้ในทางเทคนิค หากเราพูดถึงกลไก เครื่องจักรและอุปกรณ์เหล่านี้ คำถามก็เกิดขึ้นทันที: พลังงานชนิดใดที่พวกมันใช้ทำงานทั้งหมด และเนื่องจากการเปิดเผยแหล่งพลังงานอยู่ภายใต้การห้ามที่เข้มงวดที่สุด นั่นคือไม่มีแหล่งพลังงานที่เป็นทางการในขณะนั้น จึงมีเหตุผลที่ไม่มีกลไกที่ทำงานเกี่ยวกับพลังงานที่ไม่มีอยู่จริงเช่นกัน! ในการศึกษาที่อุทิศให้กับสถาปัตยกรรมของเลนินกราดเช่น การเตรียมการก่อสร้างได้ดำเนินการอย่างจริงจัง ไม่เพียงแต่ในเป- มีการกล่าวอย่างเปิดเผยว่าข้ารับใช้แบบสุ่ม ไม่ได้รับการฝึกฝน และไม่รู้หนังสือมีส่วนร่วมในการก่อสร้างเขื่อนหินแกรนิต ซึ่งแท้จริงแล้วสร้างเขื่อนขึ้นมาเองโดยประมาท ซึ่งเป็นงานศิลปะ! คุณสมบัติทางศิลปะของผนังหินแกรนิตของเขื่อน Neva บน- “หินแกรนิตเพียงอย่างเดียว” Rossi ชี้ให้เห็น “สามารถให้ได้ดี เหมืองหินสำหรับสกัดหินแกรนิตเพื่อสร้างเขื่อนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอยู่ที่ไหน "Vyborg เป็นเมืองในรัสเซียซึ่งเป็นศูนย์กลางการบริหารของเขตเทศบาล Vyborgsky ของภูมิภาค Leningrad อยู่ห่างจากชายแดนการปกครอง 68 กม. และ 122 กม. จากศูนย์กลางประวัติศาสตร์ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" (วิกิพีเดีย) หินแกรนิตที่ขุดในเหมือง Vyborg จะต้องถูกขนส่งไปยังสถานที่ก่อสร้างเป็นระยะทาง 122 กม.! มันเกิดขึ้นได้อย่างไร? ประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการจะตอบสิ่งนี้โดยไม่ลังเล แน่นอนว่าม้าถูกควบคุม! นี่เป็นเรื่องปลอมที่ตลกขบขันเกี่ยวกับเขื่อนของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กที่นักประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการนำเสนอให้เรา เพื่อดูว่าเรื่องราวอย่างเป็นทางการที่ประดิษฐ์ขึ้นนี้เป็นเท็จและไม่มีพื้นฐานจริงอย่างไรเรามาดูกันว่าบล็อกหินแกรนิตมีการขุดขนส่งและแปรรูปอย่างไรในยุคของเราเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเขื่อนด้วยมือ! การขุดหินแกรนิตในเหมืองหิน: การขุดและการแปรรูปหินแกรนิต การสกัดหินธรรมชาติจากธรรมชาติ หินแกรนิต, แกบโบร. วิธีการขุดหินแกรนิต ดูว่าบล็อกหินแกรนิตมีการขนถ่ายอย่างไร และในขณะเดียวกันก็ให้ความสนใจกับยานพาหนะที่พวกเขาขนส่งด้วย กำลังโหลดหินแกรนิต gabbro. ขนบล็อกหินแกรนิตด้วยหุ่นยนต์ ปัจจุบันมีกลไกใดบ้างในการตัดหินแกรนิตแบบตรงและแบบคิด: ตัดหินแกรนิต การแปรรูปหินแกรนิตและกาบโบรในโรงงาน เลื่อยเชือกสำหรับเลื่อยหินอ่อนและหินแกรนิต สายไฟสำหรับตัดหินเป็นลอนและตรง และนี่คือวิธีการตอกเสาเข็ม: ตอกเสาเข็มบนท่าเรือ ดังที่เราเห็น งานเขียนของนักประวัติศาสตร์กลุ่มหนึ่งไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความเป็นจริงอย่างแน่นอน! ถ้าเพียงแต่จะรวบรวมสุภาพบุรุษของนักประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการและบังคับให้พวกเขาสร้างเขื่อนหินแกรนิตอย่างน้อยหนึ่งร้อยเมตรด้วยกัน ทำไมพวกเขาถึงแย่กว่าข้ารับใช้พวกนั้น? ที่มา: หนึ่งในพระราชกฤษฎีกาแรกของ Catherine II ผู้ขึ้นครองบัลลังก์รัสเซียคือการจัดตั้ง "คณะกรรมการเกี่ยวกับโครงสร้างหินของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก" งานของคณะกรรมาธิการคือ "นำเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเข้าสู่ระเบียบและเงื่อนไขที่จะสอดคล้องกับเมืองหลวงของรัฐที่กว้างใหญ่เช่นนี้" กลางศตวรรษที่ 18 อาคารที่ใหญ่ที่สุดและสวยงามที่สุดของเมืองหลวงทั้งหมดถูกสร้างขึ้นริมฝั่งแม่น้ำเนวา ในขณะที่เขื่อนในเนวาเองก็ยังคงเป็นไม้เหมือนเมื่อก่อน ดังนั้นก่อนอื่นคณะกรรมาธิการจึงได้พัฒนาโครงการสำหรับหันหน้าไปทางเขื่อน Neva ด้วยหิน มีการออกกฤษฎีกาพิเศษซึ่งกล่าวว่า: "ที่นี่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่อเทียบกับพระราชวังสวนและบ้านของรัฐทั้งหมดธนาคารควรทำด้วยหิน" การจัดการทั่วไปของงานเหล่านี้ตกลงบนไหล่ของสถาปนิก Y. Felten ในปี ค.ศ. 1762 การก่อสร้างพระราชวังฤดูหนาวเสร็จสมบูรณ์และมีการสร้างเขื่อนหินแห่งแรกขึ้นที่นี่ จากนั้นการก่อสร้างก็ดำเนินต่อไปที่ต้นน้ำเนวา เขื่อนของเนวาที่สวนฤดูร้อน เกือบยี่สิบปีที่เขื่อน Neva กลายเป็นสถานที่ก่อสร้าง งานนี้ไม่ง่ายและใช้เวลานาน เพราะมันค่อนข้างยากที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้ฝั่งของเนวาเนื่องจากความไม่มั่นคงของพวกเขา อย่างแรก กองถูกขับเข้าไป จากนั้นช่องว่างระหว่างพวกมันก็เต็มไปด้วยดินและก้อนหินปูถนน บนพื้นที่ใกล้กับสวนฤดูร้อนซึ่งเคยมีการสืบเชื้อสายโดยตรงไปยังเนวา ต้องมีการเทแถบที่ค่อนข้างใหญ่เพื่อเพิ่มระดับแนวชายฝั่งทั่วไป หลังจากการเสริมกำลัง ริมฝั่งแม่น้ำก็ปูด้วยหินแกรนิต เขื่อนสูงพอ ระลึกไว้เสมอถึงอันตรายจากน้ำท่วม งานก่อสร้างยังรวมถึงการก่อสร้างสะพานข้ามคลอง Fontanka, Lebyazhya และ Zimnaya ที่บรรจบกับ Neva สะพานที่สง่างามที่ปรากฏที่นี่มักถูกเรียกว่า "หลังค่อม" สำหรับรูปร่าง สะพานเหล่านี้ได้กลายเป็นรายละเอียดเฉพาะของชุดที่สวยงามของเขื่อนหินแกรนิตเนวา เพื่อให้มั่นใจถึงสิ่งนี้ ก็เพียงพอแล้วที่จะเข้าใกล้คลองฤดูหนาวและดูว่าโครงร่างของระบบสะพานทั้งหมดข้ามมันซ้ำซากของการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นจากอาคารหนึ่งของอาศรมไปยังอีกอาคารหนึ่งอย่างไร ควบคู่ไปกับการก่อสร้างเขื่อน Neva หินแกรนิตที่เรียงรายอยู่ริมฝั่งแม่น้ำสายเล็ก ๆ ริมฝั่งแม่น้ำ Fontanka คลอง Ekaterininsky (คลอง Griboedov ปัจจุบัน) ประดับด้วยหิน และต่อมาก็เริ่มสร้างความแข็งแกร่งให้กับฝั่ง Moika แม่น้ำสายเล็กๆ เหล่านี้ในศตวรรษที่ 18 เป็นเส้นทางคมนาคมที่แท้จริงของเมืองใหญ่ ดังนั้นที่นี่จึงทำให้แม่น้ำสายเล็กๆ ไหลลงสู่น้ำ ซึ่งจำเป็นสำหรับการจอดเรือ สะพานใหม่ และเสริมความแข็งแกร่งให้กับแม่น้ำสายเก่า
วันนี้เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเป็นไปไม่ได้หากไม่มีเขื่อนหินสูงและสวยงาม พวกเขาได้กลายเป็นฐานสำหรับอาคารที่ดูเหมือนจะเติบโตจากริมฝั่งหินแกรนิตของเนวา ข้อความนี้จัดทำโดย Galina Dregulyas สำหรับผู้ที่ต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม: การพิจารณางานหินที่ทำในรัสเซียก่อนการปฏิวัติ คราวนี้เรากำลังสำรวจเขื่อนของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นี่เป็นความช่วยเหลืออย่างมากสำหรับหนังสือ "Embankments of the Neva" ของ Kochedamov ซึ่งเป็นข้อมูลที่ฉันกำลังเสริมด้วยข้อมูลจากแหล่งอื่น “ไม่มีเมืองใดในโลกในศตวรรษที่ 18 และ 19 ที่รู้ว่ามาตรการพัฒนาเมืองที่สำคัญเช่นนี้ เพื่อสร้างความแข็งแกร่งให้กับริมฝั่งแม่น้ำและลำคลองอย่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นอกเหนือจากเขื่อนของ Neva ริมฝั่งหินแกรนิตของ Ekaterininsky (ปัจจุบันคือ Griboyedov) และคลอง Kryukov มีการสร้างแม่น้ำ Fontanka และ Moika กำแพงของป้อม Peter และ Paul กำลังเผชิญกับหินแกรนิต ฯลฯ ในเวลาเพียง 25 ปี ในยุค 60-80 ของศตวรรษที่ 18 มีการสร้างเขื่อนหินแกรนิตมากกว่า 30 กม.. ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องเคลียร์พื้นแม่น้ำ ขุดคลองใหม่ เสริมความแข็งแกร่งของตลิ่งด้วยกองกองหลายแสนกอง ปูหินแกรนิตหลายหมื่นลูกบาศก์เมตรและแผ่นเศษหินหรืออิฐให้มากขึ้น ใกล้ Vyborg มีการสร้างหินแกรนิตพิเศษขึ้น หากเราพิจารณาว่าการก่อสร้างอันโอ่อ่าทั้งหมดทำด้วยมือ ภาพของงานไททานิคที่แท้จริงจะปรากฏขึ้น ซึ่งผู้คนทำหน้าที่เป็นผู้สร้าง ทาสนับพันที่ปล่อยโดยเจ้าของบ้าน "เพื่อเลิกจ้าง" ในสภาพที่ยากลำบากอย่างไม่น่าเชื่อของการแสวงประโยชน์อย่างไร้ความปราณีโดยผู้รับเหมาสร้างโครงสร้างที่ซับซ้อนที่สุดในเวลานั้น วิศวกรและช่างฝีมือมีความเฉลียวฉลาดและมีทักษะมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจัดเตรียมฐานรากเสาเข็มสำหรับคันดิน
G.I. SKORODUMOV แผ่นกราฟิก "การก่อสร้างเขื่อนเนวา" 1780 ในระหว่างการก่อสร้างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ประสบการณ์ของเนเธอร์แลนด์ก็เข้ามาสะดวก เนื่องจากดินที่เป็นแอ่งน้ำ เสาเข็มจึงกลายเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นในการก่อสร้าง พี.พี. กเนดิชเขียนว่า “ต้องขอบคุณกองเรือที่ชาวดัตช์ปกป้องตัวเองจากทะเลและได้พื้นที่สำคัญกลับคืนมา อัมสเตอร์ดัม ซึ่งมีประชากร 1 ใน 4 ล้านคน สร้างขึ้นบนไม้ค้ำถ่อทั้งหมด ความจริงที่ว่าปีเตอร์ฉันใช้ประสบการณ์ของชาวดัตช์เพราะความคล้ายคลึงกันของดินนั้นเห็นได้จากจดหมายของเขาที่ส่งถึง I. Korobov เขาชี้ไปที่การศึกษา "ลักษณะสถาปัตยกรรมดัตช์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรากฐาน" คำสั่งเดือนกันยายนที่ออกโดยปีเตอร์ในปี ค.ศ. 1715 อ่านว่า "... แต่ละคนมีกองปูสำหรับหุ้มเบาะของธนาคารซึ่งแต่ละหลังบ้านของเขามีสาม sazhens จำนวนที่สามารถเทียบกับแต่ละลานของเสาเหล่านี้ได้" สองเดือนต่อมา - คำสั่งใหม่ "เมื่อเสร็จสิ้นโดยชาวเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในฤดูใบไม้ผลิหน้าทำลายกองกับบ้านของพวกเขาตามริมฝั่งของ Neva ขนาดใหญ่และขนาดเล็กและช่องทางภายใต้ความกลัวที่จะเอาหลาเหล่านั้นออกไป" ดังนั้นเขื่อนแรกจึงทำจากไม้: กองไม้เฉียงถูกผลักเข้าไปด้านหลังซึ่งมีการตกแต่งที่น่าสนใจและดินถูกเทลงด้านบน เขื่อนเหล่านี้ถูกน้ำท่วมในปี ค.ศ. 1720-21 ดังนั้นชายฝั่งจึงต้องมีการเสริมกำลังครั้งแล้วครั้งเล่า ฝั่งค่อยๆเคลื่อนเข้าสู่ก้นแม่น้ำ
พระราชวัง Menshikov เขื่อนไม้และท่าเรือ ทาสีเหมือนอิฐ 2460 แกะสลักโดย Zubov
ที่เดียวกันในแผน axonometric ของ 1764-1773 การเพิ่มขึ้นของชายฝั่งมีความชัดเจน
ทุกวันนี้. ชายฝั่งในสถานที่ที่สร้างพระราชวังฤดูหนาวในเวลาต่อมามีสันดอนอยู่ใกล้ ๆ ดังนั้นจึงยากที่จะเสริมความแข็งแกร่งเพื่อให้สามารถขับเรือขึ้นฝั่งได้ตามที่กำหนดในพระราชกฤษฎีกา ดังนั้น “การรื้อดินแดนใกล้แม่น้ำเริ่มขึ้นกล่าวคือมีการตอกเสาเข็มซึ่งสร้างบ้านเรือน ประการแรกชายฝั่งถูกเทจากนั้นตั้งแต่ปี ค.ศ. 1716 พวกเขาเริ่มสร้างกำแพงของคันดินโดยใช้ค้อนทุบในกองปู ดังนั้นแนวชายฝั่งจึงเคลื่อนไปทางแม่น้ำ 80 ม. การสร้างเขื่อนขึ้นใหม่บ่อยครั้งค่อยๆ เรียกคืนอาณาเขตจากแม่น้ำ และในปี ค.ศ. 1754 ได้มีการเคลื่อนไปข้างหน้าอีก 9 เมตร ในระหว่างการสร้างเขื่อนขึ้นใหม่ในยุคของเรา ปรากฏว่าถนนเกือบทั้งหมดวางอยู่บนกองแข็ง ในปี ค.ศ. 1720-1721 เขื่อนถูกทำลายโดยน้ำท่วม หลังจากนั้นปีเดียวก็ไม่สมบูรณ์หากไม่มีการจัดเตรียมใหม่และการซ่อมแซมคันดินเก่า ดังนั้นจนถึงกลางศตวรรษที่ 18 เมื่อการพัฒนาหินแกรนิต Olonets เริ่มขึ้นภายใต้ Catherine II ทำให้มีโอกาสสร้างอาคารมากมาย “ การดูแลการสร้างหิน Neva Bank นั้นขัดขืนโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการเริ่มต้นของการก่อสร้างในปี 1754 ตามโครงการของสถาปนิก V. V. Rastrelli แห่งวังฤดูหนาวแห่งใหม่ ในเดือนมกราคม 2299 คำสั่งมาถึงสำนักงานก่อสร้าง: และธนาคาร ตรงข้ามกับแม่น้ำเนวานั้นแคบมากจนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะมีทางแยก เหตุใดจึงมีป้อมปราการมากมายเพียงใด หัวหน้าสถาปนิกเดอ Rastreliy ได้จัดทำ ... แผนและรายละเอียดและมันเป็น สั่งให้ขยายฝั่งนี้ ... "25. ในงานเดียวกันเริ่มขึ้นในปี 2541 ในการสร้างเขื่อนกล่องไม้ที่เต็มไปด้วยหินป่าถูกหย่อนลงไปที่ก้นแม่น้ำ แต่ฝั่งทั้งหมดเต็มไปด้วยโกดังของอาคาร วัสดุสำหรับพระราชวังและการก่อสร้างธนาคารหินชะลอตัวลง ได้กลับมาดำเนินการอีกครั้งในปี พ.ศ. 2304 เท่านั้น
มีสี่ภาพวาดที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบกำแพงหินชายฝั่งของเวลานี้ สองภาพวาดจากปี 1758 แก้ปัญหาฐานรากตลิ่งด้วยวิธีต่างๆ (รูปที่ 14 และ 15) ตามที่กล่าวไว้ในข้อแรก กล่องที่เต็มไปด้วยหินและหย่อนลงไปที่ก้นแม่น้ำนั้นเสริมด้วยเสาเข็มตอกทั้งสองด้าน และด้านบนจะเชื่อมด้วยคานขวาง ซึ่งทำหน้าที่เป็นตะแกรงสำหรับก่ออิฐผนังพร้อมกัน ภาพวาดที่สองของปีเดียวกันเป็นการแทนที่กล่องด้วยระบบรากฐานเสาเข็มที่ซับซ้อนโดยเติมช่องว่างระหว่างเสาเข็มด้วยก้อนหินปูถนน การออกแบบเดียวกันนี้ระบุไว้ในภาพวาดที่สามของปี 1760 (รูปที่ 16)
ภาพวาดที่สี่ ลงวันที่ 1761 แสดงแผนผังของเขื่อนและการจัดเรียงกล่องด้วยหิน (รูปที่ 17)26
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา งานเฉพาะของการเสริมความแข็งแกร่งชายฝั่งได้รับการแก้ไขเฉพาะกับพระราชวังฤดูหนาวเท่านั้น ตามโครงการ ผนังหินแกรนิตประกอบด้วยบล็อกขนาดใหญ่ห้าแถว ยึดด้วยพุกเหล็ก การฟันดาบของตลิ่งควรทำจากลูกกรงหินระหว่างแท่นหิน - รูปร่างของตลิ่งไม้ถูกทำซ้ำในหิน แต่ระหว่างการก่อสร้าง ลูกกรงถูกแทนที่ด้วยเชิงเทินแข็งหินแกรนิต เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าการก่อสร้างกำแพงหินแกรนิตขนาดใหญ่ของคันดินบนฝั่งซ้ายของเนวาในปี 1763 เริ่มต้นจากบริเวณหน้าพระราชวังฤดูหนาว ในขณะเดียวกัน เขื่อนที่นี่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2305 ภาพเดียวของมันที่มีบันไดตรงสองขั้นสู่น้ำที่เราพบในภาพวาดโดย M. Makhaev หมายถึงปี 1762 โดยเฉพาะ (รูปที่ 18)27 สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยหนึ่งในนักประวัติศาสตร์คนแรกของเมือง A. Bogdanov28
เขื่อนหินแกรนิตใกล้พระราชวังฤดูหนาว มาเควา 1762 ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องสร้างกำแพงหินสำหรับทำเขื่อนบนอีกส่วนหนึ่งของ Neva... สถาปนิกคนแรกที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาโครงการคือ สถาปนิกที่มีประสบการณ์ S.A. Volkov... ตามคำแนะนำของโวลคอฟ ความยาวรวมของเขื่อนทั้งหมดจะมากกว่า 6 กม. (2,862 ซาเซน) และครอบคลุมไม่เพียงแต่ส่วนตามแนวเนวาจากกองทัพเรือไปจนถึงโรงหล่อ แต่ยังเป็นส่วนหนึ่งของริมฝั่งฟอนตันกา โมอิกา และแม่น้ำด้วย คลองวังฤดูหนาว. อย่างไรก็ตาม มีการตัดสินใจที่จะจำกัดตัวเองให้สร้างเฉพาะเขื่อน Nevsky "จากลาน Galley ไปจนถึง Foundry House" วอลคอฟกำลังจัดทำโครงการใหม่ โดยลดความยาวของเขื่อนลงเหลือ 3.5 กม. (1,600 ซาเจิ้น) ปริมาณนี้ดำเนินการก่อสร้างประมาณ32. แนวชายฝั่งที่วางแผนไว้ถูกแบ่งออก (ยกเว้นส่วนที่ตรงข้ามพระราชวังฤดูหนาว) เป็นสี่ระยะการก่อสร้าง: ช่วงแรก - จากพระราชวังฤดูหนาวเก่าถึงคลอง "ที่ซึ่งทางเดินเล่นอยู่" นั่นคือไปยังคลองแดงที่ถูกทำลายในเวลาต่อมาใกล้กับพระราชวังหินอ่อน ; ที่สอง -“ จากช่องนี้กับทุ่งหญ้าและสวนที่ 1 ถึง Fontanka; ที่สาม - จาก Fountain River ถึง Foundry House "ถึง Foundry Avenue ปัจจุบัน; ที่สี่ - "จาก Admiralty Glazis ไปจนถึง Galley Yard" ครอบคลุมจัตุรัส Decembrists ปัจจุบันและ Red Fleet Embankment ในขั้นต้น การก่อสร้างได้รับมอบหมายให้ทำงานที่สำนักงานของ "อาคารของอาราม Alexander Nevsky" ซึ่งแต่งตั้ง "ผู้ตรวจสวน" I. Rossi เป็นผู้จัดการงาน จากนั้นจึงสร้าง "อาคารสำนักงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตามแม่น้ำเนวาของฝั่งหิน" พิเศษ ภาพวาดโครงสร้างและการประมาณการที่นำเสนอโดย I. Rossi ถูกจำลองขึ้นบนไซต์ที่สร้างขึ้นในปี 1762 ใกล้กับพระราชวังฤดูหนาว
ทางลงสู่น้ำฝั่งตรงข้ามบ้าน 30 บนเขื่อนวัง วันที่ “1764” จารึกบนหินแกรนิตได้รับการเก็บรักษาไว้ บนเนินหินหลายแห่งที่อยู่ต้นน้ำของแม่น้ำ วันที่ก่อสร้างของส่วนต่างๆ ตามลำดับจะสลักไว้บนหินแกรนิตด้วย
ในไม่ช้าการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเกิดขึ้นในชะตากรรมของโครงการที่กำหนดสถาปัตยกรรมของเขื่อน ... เราเรียนรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในโครงการจากคำแถลงของ 1767 ซึ่งอธิบายงานที่ทำในสามปีแรกของการก่อสร้าง: “ห้าเสาหรือบันได ก่อนหน้านี้อาศัยบนหิ้งตรงจากฝั่ง แต่ตามคำสั่งสูงสุด พวกมันถูกสร้างเป็นรูปวงรีในแม่น้ำเนวา และเนื่องจากงานบริสุทธิ์ จึงมีราคาสูงกว่า”33 การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงอย่างเท่าเทียมกันเกิดขึ้นในสถาปัตยกรรมของสะพาน: “แม้ว่าก่อนหน้านี้สะพานจะได้รับมอบหมายให้เป็นหินจากฝั่งตรงข้ามแม่น้ำเฟาน์เทนเท่านั้นและการยกไม้ตรงกลาง แต่เพื่อความแข็งแกร่งจะต้องเป็นหินทั้งหมดที่มีหลุมฝังศพ ” และในที่สุด สถาปัตยกรรมของเขื่อนเองก็มีคำอธิบาย: "แม้ว่าราวบันไดจะถูกกำหนดด้วยเหล็กเส้นตามแนวชายฝั่งและตอม่อ แต่ตามที่กล่าวมา แผงทำด้วยหินสกัดจากทะเลเพื่อความแข็งแรง" และอื่นๆ: " ชายฝั่งหินแม้ว่าในตอนแรกหินจะถูกพึ่งพา , เช่นเดียวกับหน้าบ้านฤดูหนาวใหม่ แต่ ... มันทำด้วย tesk ที่ด้านหน้าและสะอาดมากในตะเข็บ เลย์เอาต์ของคันดินก็มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเช่นกัน ดังนั้น“ เทียบกับสวนที่ 1 ที่ 130 sazhens แม้ว่าในตอนแรกธนาคารหินควรจะยอมจำนนต่อแม่น้ำ Neva 5 sazhens ที่ปลาย Fontanka แต่ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจในทางปฏิบัติสำหรับเส้นตรงของระยะทางที่ 3 และ เพื่อให้น้ำไหลเข้าสู่ Fontanka ได้เร็วขึ้นโดยให้ผลผลิตมากถึง 25 sazhens และในส่วนลึกของแม่น้ำ Neva ที่มีป้อมปราการอันยิ่งใหญ่รากฐานและชายฝั่งเกือบจะเสร็จสิ้น นวัตกรรมที่สำคัญซึ่งเปลี่ยนสถาปัตยกรรมอย่างมีนัยสำคัญนั้นเกิดจากการออกแบบสถาปัตยกรรมของเขื่อนทั้งหมดที่พัฒนาขึ้นในเวลานั้นอย่างไม่ต้องสงสัย ผู้เขียนไม่เป็นที่รู้จัก ในเอกสารการก่อสร้าง 6 ปีแรก ไม่มีการระบุชื่อผู้เขียนโครงการ แต่ถ้ามีการกล่าวถึงสถาปนิก ก็จะเป็น S. A. Volkov 34 เสมอ ภาพวาดลายเซ็นก็ไม่รอด มีภาพวาดจำนวนหนึ่งซึ่งมีภาพการประชุมและการสืบสายน้ำและสะพานข้ามคลองพระราชวังฤดูหนาว แต่ภาพเหล่านี้เป็นภาพผู้บริหารที่ล่าช้า ซุ้มสะพานข้ามคลองฤดูหนาว (เขื่อน Neva ในส่วนจากสะพาน Pracheshnoy ถึง Admiralty สร้างขึ้นเมื่อ 10. M. Felten ในปี 1764-1788) "... ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจำเป็นต้องสร้างกรอบสำหรับแม่น้ำที่ไหลแรงและเต็มเปี่ยม Neva ขนาดใหญ่กำหนดทัศนคติต่อฝั่งหินและศิลปินที่ค่อนข้างบอบบางเข้ามาแทนที่ Felten จึงต้องมองหาภาษาสถาปัตยกรรมที่ล้ำค่าที่สุด ด้วยเหตุนี้ ปรมาจารย์ทั้งหลาย บรรดาผู้สร้างเขื่อนของเนวา จนถึงทอม เดอ โธมอน และรอสซี (การก่อสร้างเขื่อนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กดำเนินมาเป็นเวลากว่า 70 ปีแล้ว) ) ดิ้นรนเพื่อมวลหินหนัก หิ้งรูปครึ่งวงกลมที่มีกำแพงหนายื่นออกมาในเนวา แถวของเสา rostral สิงโตอันยิ่งใหญ่ที่ท่าเทียบเรือ วงแหวนเหล็กหนาหนักเหนือน้ำ และในที่สุด เชิงเทินหินแกรนิตที่กว้างที่สุด - ทั้งหมดนี้คือ กระตุ้นโดยความเข้าใจอย่างลึกซึ้งของภูมิทัศน์ของปีเตอร์สเบิร์ก นั่นคือเหตุผลที่ Felten ในการสร้างเขื่อนกลายเป็นศิลปินที่มีรูปแบบอนุสาวรีย์และกรอบหินแกรนิตของ Neva กลายเป็นงานสถาปัตยกรรมรัสเซียที่มีเอกลักษณ์และเป็นต้นฉบับ http:/ /townevolution.ru/ books/...
ปีเตอร์สเบิร์ก ซุ้ม แบบแปลน และส่วนของทางลงครึ่งวงกลมไปยังเนวาใกล้จตุรัสวุฒิสภา การเตรียมการก่อสร้างได้ดำเนินการอย่างจริงจัง การว่าจ้าง "คนทำงาน" เพื่อก่อสร้างเขื่อนไม่เพียง แต่ดำเนินการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเท่านั้น แต่ยังดำเนินการในมอสโก, เรเวล, โนฟโกรอดและไวบอร์กด้วย การตอกเสาเข็มสำหรับระยะคันแรกเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2309 และมีการตอกเสาเข็มมากกว่า 1,500 กองภายในครึ่งเดือน นอกจากการก่อสร้างคันดินแล้ว ยังต้องสร้างสะพานหินอีกหลายๆ แห่ง ซึ่งยังไม่เคยมีประสบการณ์การก่อสร้างมาก่อน. “งานได้ดำเนินการตามคำแนะนำที่วาดขึ้นเป็นพิเศษ จากเขื่อนไม้ในอดีต จำเป็นต้องยื่นลงไปในแม่น้ำไม่เกิน 4 เมตร ฐานของกำแพงหินต้องพักบนกองเจ็ดแถว ริมฝั่งของแถวต่อเนื่องที่สองและอีกห้าแถว ในแถวแรกมีการวางลำแสง "ใต้น้ำฤดูร้อนธรรมดา" สามแถวถัดไปติดคานเข้ากับเสาเข็มด้วยสลักเกลียวเหล็กและสร้างกำแพงกั้น , อีกสามแถวที่เสิร์ฟ "เพื่อประโยชน์ของค้ำยัน" พวกเขาเต็มไปด้วยหินป่าและเศษหินหรืออิฐจากนั้น "ที่นอนที่ทำจากตะไคร่น้ำป่า" ถูกวางซึ่งหินของแถวแรกของการก่ออิฐถูกลดลงจาก "ยอดแหลมที่ติดตั้ง " และบล็อกของเรือ หินแถวที่สองถูกวางตามแถวแรกบนชั้นตะไคร่น้ำที่บางกว่า ในการก่ออิฐของแถวแรกและแถวที่สองสำหรับการระบายน้ำและ "ต่อจากนี้ไปสำหรับความต้องการบ้าน" หลุมที่เหลืออยู่ ด้านบนมีการสร้างกำแพงด้วยแผ่นหินแกรนิตที่ปูด้วยหินแกรนิต. กำแพงหินมีความลาดชัน14.5º มันจบลงด้วย "หินคาร์ดอน" - บัวที่แยกมันออกจากเชิงเทิน บล็อกหินแกรนิตสูง 30, 5, 25, 5 และ 20 ม. และยาวตั้งแต่ 1 ม. ถึง 2.7 ม.
แล้วในปี ค.ศ. 1764 ส่วนหนึ่งของเขื่อนซึ่งเริ่มจากคลองฤดูหนาวต้นน้ำของเนวาก็พร้อมแล้ว บนเชิงเทินของการสืบเชื้อสายครึ่งวงกลมแรกหลังคลองฤดูหนาว วันที่ "1764" ถูกแกะสลัก จากนั้นมีการสืบเชื้อสายที่มีเครื่องหมาย "1766" และ "1767" (รูปที่ 22) เมื่อถึงปี พ.ศ. 2310 งานในสามระยะทางแรกก็เสร็จสมบูรณ์ มันยังคงสร้างสะพานให้เสร็จ ในฤดูร้อนปี 1768 พวกเขารีบเร่งสร้างเขื่อนให้เสร็จ แต่มี "หินรวม" ไม่เพียงพอสำหรับสะพาน และมันถูกโค่นจากหินที่เหลือจากการปูกำแพง สะพานข้าม Fontanka, Lebyazhy และ Red Canals ถูกสร้างขึ้นในฤดูร้อนปี 1763 บนฐานรากเสาเข็มที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ พวกเขาถูกสร้างขึ้นโดยอาจารย์ Timofey Ivanov36 ในปีเดียวกันนั้นเอง ผู้รับเหมาถูกเรียกให้ผลิตเครื่องตอกเสาเข็มในส่วนระยะทางที่สี่ - "จากตากองเรือไปยังลาน Galley" เนื่องจากปริมาณงานลดลงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2313 "สำนักงานก่อสร้างชายฝั่ง" จึงถูกชำระบัญชีและกิจการได้รับมอบหมายให้เป็น "สำนักงานก่อสร้างบ้านและสวน" ตั้งแต่นั้นมา การก่อสร้างเขื่อนก็ดูแลโดยสถาปนิก Yu. ออกแบบสถานที่สำหรับอนุสาวรีย์รวมทั้งคันดิน.
สำเนาภาพวาดได้รับการเก็บรักษาไว้ โดยแสดงภาพส่วนสำคัญของเขื่อนใกล้กับจัตุรัส Decembrists ปัจจุบัน โดยมีบันไดสองขั้นและทางออกกลางไปยังแม่น้ำ (รูปที่ 25 และ 26) อนุสาวรีย์ของปีเตอร์ที่ 1 มีโครงร่างเป็นเงาตามแนวแกนของรัฐสภา Thunder-Stone ซึ่งทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับรูปปั้นขี่ม้าที่เลี้ยงดูยังไม่มีรูปแบบการประมวลผลและยังไม่ได้ถูกส่งไปยังไซต์ สิ่งนี้สะท้อนให้เห็นในโครงการด้วย ภาพบนภาพวาดของหินดิบยืนยันอีกครั้งว่าโครงการนี้ถูกวาดขึ้นจริง ๆ ในปลายปี พ.ศ. 2312และเห็นได้ชัดว่าเป็นของ Felten เพราะในเดือนมกราคม พ.ศ. 2313 "สำหรับการออกแบบสถาปัตยกรรมของสถานที่สำหรับรูปปั้นขี่ม้าของปีเตอร์มหาราช สถาปนิก Felten ได้รับการแต่งตั้ง"38
ในช่วงฤดูหนาวปี พ.ศ. 2313 มีการวางแผนที่จะตีเสาเข็ม แต่การก่อสร้างคันดินล่าช้า ประการแรก จำเป็นต้องจัดท่าเทียบเรือเพื่อขนถ่าย "หินสายฟ้า" ขนาดใหญ่41 เมื่อมีการหารือเรื่องการสร้างท่าเรือหินกำลังเดินทางไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2314 เรือบรรทุกที่จอดอยู่ที่สถานที่ขนถ่าย โดยใช้ประโยชน์จากความล่าช้าในการก่อสร้าง เฟลเทนจึงเริ่มสร้างเขื่อนใหม่ใกล้กับพระราชวังฤดูหนาว ซึ่งสร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1762 ผู้สร้างได้ทำข้อผิดพลาดทางเทคนิคหลายประการ กำแพงหินหนักถูกสร้างขึ้นบนฐานรากที่แข็งแรงไม่เพียงพอ ซึ่งนำไปสู่การทำลายล้างอย่างรวดเร็ว และในปี ค.ศ. 1765 ได้มีการตั้งคำถามเกี่ยวกับการสร้างใหม่ขึ้นใหม่ เราพบว่ามีเหตุผลมากที่สุดที่จะ "ถอยห่างจากชายฝั่งเก่าเพียงไม่กี่ชั้นแล้วสร้างใหม่ทั้งหมด" แต่การปรับโครงสร้างได้ดำเนินการในปี พ.ศ. 2315-2516 เท่านั้น ตามคำแนะนำของคณะกรรมการ พวกเขาตอกเสาเข็มใหม่และสร้างใหม่ กำแพงถูกผลักเข้าไปในแม่น้ำ ซึ่งจะอธิบายความกว้างของคันดินในส่วนนี้ เมื่อเทียบกับส่วนที่อยู่นอกคลองฤดูหนาว ความแตกต่างของความกว้างถูกทำให้เรียบโดยตำแหน่งที่สะดวกของทางออกใกล้สะพานข้ามคลองฤดูหนาวและที่กองทัพเรือ (รูปที่ 27 และ 28) งานก่อสร้างดูแลโดยสถาปนิก Y. Felten และ "ผู้เชี่ยวชาญด้านธุรกิจสแควร์" Y. Nasonov
พระราชวัง Embankment Hermitage Bridge ระหว่างการก่อสร้างเขื่อนใกล้พระราชวังขึ้นใหม่ ทางลงสู่น้ำ (แทนที่จะเป็นเส้นตรงที่รื้อถอนเข้าฝั่ง) ก็ทำแบบเดียวกันกับส่วนอื่นๆ แต่ผนังได้รับการบำบัดด้วยหินที่แตกต่างจากส่วนเก่า ด้านหน้าของบล็อกหินแกรนิตนั้นเสริมด้วยรอยบากในรูปแบบของวงกลมนูนเล็กๆ ทำให้มี chiaroscuro ที่น่าสนใจ ต่อมา Felten ใช้พื้นผิวแบบเดียวกันนี้ในส่วนของคันกั้นใกล้กับอนุสาวรีย์ Peter I (รูปที่ 29) แผ่นหินของผนังครึ่งวงกลมของการสืบเชื้อสายก็ถูกวาดในลักษณะที่แตกต่างกันซึ่งกลายเป็นเหนือศีรษะแทนที่จะฝังอยู่
การก่อสร้างคันดินที่สี่และยาวที่สุด - จากกองทัพเรือถึงลาน Galley - ดำเนินการช้ากว่าสามครั้งแรก ในปี ค.ศ. 1770 กองเริ่มถูกทุบและในปี พ.ศ. 2319 ได้มีการวางรากฐานและวางหินแถวแรก สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเนื่องจากการทำสงครามกับตุรกี การปล่อยเงินทุนจึงมีจำกัด หัวหน้าผู้อำนวยการ "คณะกรรมการโครงสร้างหินของเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก" I. I. Betskoy ยืนยันความต่อเนื่องของการก่อสร้างชี้ให้เห็นว่าการขาดเงินทุนทำให้คนงานต้องยุบและไม่มีทางจัดหา วัสดุซึ่งความสูงที่เหมาะสมและต้องการเนื่องจากข้อบกพร่องที่ระบุจะไม่ถูกยกขึ้นในเวลาที่สะดวกและผ่านสิ่งที่ได้ทำไปแล้วทุกอย่างจะถูกชะล้างจากน้ำที่มาถึงในฤดูใบไม้ร่วงในบางครั้ง และก่อให้เกิดอันตรายดังกล่าวว่าฤดูใบไม้ผลิหน้าจะไม่เพียง แต่จำเป็นต้องแก้ไขให้สูญเสียอย่างใหญ่หลวงเท่านั้น แต่ยังทำ ทำซ้ำอีกครั้งในฤดูร้อนนี้"43. และมันก็เกิดขึ้น อุทกภัยครั้งใหญ่ในปี 1777 ทำให้เขื่อนที่สร้างไม่เสร็จเสียหายอย่างรุนแรง งานในส่วนสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์โดย 178844 เท่านั้น เมื่อสร้างเขื่อนเสร็จแล้ว ก็มีการสร้างริมฝั่งหินแกรนิตของคลองฤดูหนาวด้วย” "โครงการแรกเริ่มของ Rossi เกี่ยวข้องกับการสร้างกำแพงหินของคันดินและลูกกรงโลหะ บันไดที่ลงไปในน้ำเป็นบันไดตรงที่มีราวโลหะเหมือนกัน ส่วนหนึ่งทำจากไม้ เป็นที่น่าสังเกตว่าในเวลานั้นไม่เพียงสร้างเขื่อนวังเท่านั้น โครงการนี้มองเห็นการหุ้มด้วยหินของทั้งฝั่งของ Neva จาก Foundry Yard ไปจนถึงอู่ต่อเรือ Galernaya เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2306 กองแรกเริ่มเคลื่อนตัวเข้าฝั่ง เรียบร้อยแล้ว ในระหว่างการทำงานเหล่านี้ปริมาณของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากตัดสินใจที่จะไม่ขับกองเดียว แต่เป็น 13 ในกรณีนี้ไม้สนทรงกลมยาวแปดถึงสิบเมตรและหนา 20 ถึง 30 ซม. ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง ได้มีการปรับปรุงโครงการ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2307 การลงสู่น้ำไม่ได้เกิดขึ้นโดยตรง แต่เป็นวงรี รั้ว "เพื่อความแข็งแกร่ง" เริ่มทำด้วยหินทั้งหมด ไม่ทราบผู้เขียนการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ เป็นไปได้ว่าพวกเขาได้รับการเสนอให้ Catherine II โดย J. B. Vallin-Delamot ซึ่งมีส่วนร่วมในการสร้างสถานที่ในพระราชวังฤดูหนาวขึ้นใหม่ พิพิธภัณฑ์เมืองอองกูเลมในฝรั่งเศสมีภาพวาดของเดลามอตต์ซึ่งมีการสืบเชื้อสายวงรีไปยังเนวา ในปี ค.ศ. 1763-1766 สะพานหินเฮอร์มิเทจถูกสร้างขึ้นข้ามคลองฤดูหนาวแทนที่จะเป็นสะพานไม้ เพื่อปรับปรุงการเชื่อมโยงการขนส่งกับฝั่งมอสโก เขื่อนขยายออกไปนอก Fontanka ในเวลาเดียวกันในปี ค.ศ. 1766-1769 สะพาน Prachechny ถูกสร้างขึ้นข้าม Fontanka และในปี 1767-1768 สะพาน Verkhne-Swan ข้ามคลอง Swan ถูกสร้างขึ้น รายละเอียดของทางแยกเหล่านี้ได้รับการแนะนำแบบออร์แกนิกในเงาของเขื่อนหินแกรนิต สะพานประกอบเป็นสถาปัตยกรรมชุดเดียวด้วย สถาปนิกที่ดีที่สุดกำลังคิดว่าจะเชื่อมต่อเขื่อนวังกับจัตุรัสวุฒิสภาและเขื่อนอังกฤษได้อย่างไร ดังนั้น Karl Ivanovich Rossi จึงเสนอให้สร้างสะพานลอยเพื่อจัดเตรียมทางเดินเหนือเขื่อน Admiralteyskaya ปัจจุบัน เพื่อไม่ให้ผู้สัญจรไปมายุ่งเกี่ยวกับการเปิดตัวของเรือที่ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Admiralteyskaya แน่นอนว่าโครงการนี้ยิ่งใหญ่มาก Rossi เขียนว่า: “ขนาดของโครงการที่ฉันเสนอนั้นเกินขนาดที่ชาวโรมันเห็นว่าเพียงพอสำหรับอนุสาวรีย์ของพวกเขา เรากลัวที่จะเปรียบเทียบกับพวกเขาในความงดงามหรือไม่? แต่ดังที่ Makovsky คนเดียวกันเขียนว่า:“ ต่อมาเนื่องจากผลกำไรบรรพบุรุษในเมืองจึงได้รับอนุญาตให้สร้างเขื่อนทั้งหมดด้วยตึกแถว ... ปิดกั้นซุ้ม Neva ของกองทัพเรือซึ่งมีความสวยงามเป็นพิเศษทำให้เสียและทำให้การสร้างนี้ไร้สาระ Zakharov ชิ้นส่วนของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเก่าแก่ของแท้” อย่างไรก็ตาม คู่มือ G.G. Moskvich สำหรับปี 1915 รับรองว่าที่นี่เป็นที่ที่รู้สึกถึงปีเตอร์สเบิร์กแบบเก่า ถนนบนเขื่อนคือ: “... หนึ่งในสถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการเดินเล่นสำหรับผู้ชื่นชอบความงามของเปโตรกราด จากที่นี่ - มุมมองที่ยอดเยี่ยมของป้อมปีเตอร์และพอล คอลัมน์ใกล้ตลาดหลักทรัพย์ ... "ผู้เขียนลงรายละเอียดเกี่ยวกับมุมมองที่น่าตื่นตาตื่นใจจริงๆ ที่เปิดจากที่นี่ และสรุป:" ในพื้นที่นี้ - คุณอยู่ใน เสน่ห์แห่งยุคของปีเตอร์และแคทเธอรีนในอิทธิพลของบทของพุชกิน ... "
เอ.เค.เบกรอฟ. มุมมองของเนวาจากพระราชวังฤดูหนาว ต้นปี 1880 ฉันจะพูดถึงในสองสามคำว่าพวกเขาพยายามแก้ปัญหาการส่งมอบหินแกรนิตเพื่อสร้างเขื่อนนี้อย่างประณีตเพียงใด ในปี พ.ศ. 2412 ได้มีการดำเนินโครงการเพื่อถมคลองแคทเธอรีนและจัดถนนอเล็กซานเดอร์ที่ 2 ในสถานที่นี้ ฉันได้พูดถึงรายละเอียดบางอย่างเกี่ยวกับชะตากรรมของโครงการนี้ในหนังสือของฉันเกี่ยวกับคลองแคทเธอรีน เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2413 ในการประชุมของคณะกรรมการที่ได้รับการจัดตั้งขึ้นสูงสุดสำหรับการเติมคลอง Ekaterininsky ผู้ว่าราชการจังหวัดได้ประกาศความปรารถนาของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกิจการภายในว่าจะใช้หินแกรนิตส่วนหนึ่งจากการรื้อเขื่อนคลอง Ekaterininsky เขื่อนใหม่ต่อต้านกองทัพเรือ (นั่นคือเขื่อนนี้ยังไม่มีชื่อ) ผู้ก่อตั้งโครงการเห็นด้วยกับสิ่งนี้ แต่อย่างที่คุณทราบในท้ายที่สุด City Duma ปฏิเสธโครงการเอง หินแกรนิตสำหรับคันดินจึงต้องย้ายไปที่อื่น และริมน้ำก็แพง Mikhnevich ในหนังสือแนะนำของเขาในปี 1874 ระบุว่ามันเป็นหนึ่งใน "การก่อสร้างเมืองหลวงขนาดใหญ่" ที่ดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ของเมืองในปี 1873 เขาอ้างจำนวนเงินที่เมืองจ่าย และแยกจำนวนเงินที่เมืองจ่ายให้กับกระทรวงทหารเรือสำหรับที่ดินที่อยู่ใต้คันดิน ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2418 สถาปนิก ป.ยู. Suzor และพ่อค้าคนหนึ่งของกิลด์ที่ 1 Kleiber หันไปหา City Duma พร้อมข้อเสนอซึ่งพวกเขาอิงจากข้อเท็จจริงที่ว่าค่าใช้จ่ายในการจัดเขื่อนนี้สามารถครอบคลุมได้ด้วยการขายแปลงตามนั้น - และไม่มีผู้ซื้อพวกเขา พูด. พวกเขาเสนอให้เมืองสร้างอาคารใหม่ของเมืองดูมาบนสองส่วนของตลิ่งด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง และเพื่อเป็นการตอบแทนที่จะได้รับกรรมสิทธิ์ในอาคารเก่าที่หัวมุมถนนเนฟสกี้และดัมสกายา ดังนั้น หาก City Duma ตกลงกันในตอนนั้น เราจะเห็นอาคารหรูหราระหว่างถนน Azov, Kerch และ Chernomorsky ในประโยคข้างต้น toponyms เหล่านี้ยังไม่ปรากฏ - เลนได้รับชื่อเฉพาะในปี 1887 Suzor และ Kleiber สัญญาว่าจะสร้างอาคารใหม่ภายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2419 รัฐบาลเมืองได้หารือเรื่องนี้เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2418 เธอตรวจสอบอาคาร Duma อย่างครอบคลุมในตอนนั้น (แต่เราเห็นได้ในขณะนี้ - ยังไม่ได้สร้างใหม่) และระบุข้อบกพร่องทั้งหมด ข้อเสียประการแรกคืออาคารตั้งอยู่บนถนน Dumskaya แคบๆ ซึ่งหมายความว่ายากต่อการรองรับรถม้า จากนั้น ส่วนหนึ่งของชั้นล่างถูกครอบครองโดยม้านั่ง และมีเจ้าหน้าที่ดับเพลิง 10 คนอยู่ในหอคอย อย่างไรก็ตาม ฉันได้อธิบายรายละเอียดทั้งหมดนี้ไว้ในหนังสือของฉันเกี่ยวกับคลอง Griboyedov ตอนนี้ ฉันขอเตือนคุณสั้นๆ ว่า “ในระหว่างการอภิปรายรายงานของสภาเกี่ยวกับเรื่องนี้ในเมืองดูมา สระบางสระสนับสนุนข้อสรุปของสภาเกี่ยวกับการก่อสร้างอาคารใหม่ ในขณะที่บางตัวพบว่าสามารถกักขังตัวเองได้เท่านั้น เพื่อดัดแปลงอาคารปัจจุบัน ... ” เนื่องจากความคิดเห็นถูกแบ่งออกจึงเสนอให้จัดตั้งคณะกรรมการสระเพื่อพิจารณาคำถามนี้ เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2418 คณะกรรมการได้รับเลือก ในบรรดาสมาชิก ฉันต้องการตั้งชื่อสถาปนิก R.B. เบอร์นาร์ดและสระ I.I. Glazunov (ซึ่งรายงานดูเหมือนจะมีบทบาทสำคัญในเมื่อดูมากล่าวถึงคำถามในการเปลี่ยนคลองแคทเธอรีนให้เป็นถนนจักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่สอง) คณะกรรมาธิการได้ศึกษาปัญหาแล้วเสนอให้สร้างอาคาร Duma บนเขื่อน Admiralteyskaya เห็นได้ชัดว่า City Duma ยังไม่ยอมรับสิ่งนี้ เราจึงไม่เห็นอาคาร Duma ที่นี่ เรากำลังออกจากเขื่อน Admiralteyskaya เพื่อดูสถานที่อื่นในบริเวณใกล้เคียง เสนอให้สร้าง City Duma... Promenade des Anglais เป็นระยะทางที่ 4 ในแง่ของ S.A. วอลคอฟ สร้างขึ้นระหว่างปี ค.ศ. 1770 ถึง พ.ศ. 2331 ชื่อของเขื่อนทั้งสองนี้ประสานกันได้อย่างไร - อังกฤษและฝรั่งเศส ในขณะเดียวกันชื่อ "อังกฤษ" ก็ปรากฏขึ้นก่อนหน้านี้มาก - มีมาอย่างไม่เป็นทางการตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 18 Francisco de Miranda มักกล่าวถึง "English Line" ในไดอารี่ของเขา ในปี พ.ศ. 2357 ชื่อนี้เป็นทางการ และเหตุใดเขื่อน Galernaya จึงเริ่มถูกเรียกเป็นภาษาอังกฤษด้วยตัวของมันเอง สามารถดูได้จากคู่มือของ Georgi: “Gallery Embankment เป็นการเชื่อมต่อระหว่างบ้านบนฝั่งซ้ายของ Neva จากจัตุรัส Petrovsky ไปยังอู่ต่อเรือ Galernaya บ้านหินเหล่านี้ส่วนใหญ่สร้างขึ้นในสามชั้นและบางหลังก็งดงามมาก นอกจากนี้ บ้านเหล่านี้ทั้งหมดยังมีบ้านหลังอื่นๆ บนถนน Staraya Isaakievskaya ผู้อยู่อาศัยส่วนใหญ่เป็นพ่อค้าชาวอังกฤษ
ไอ.จี.เมเยอร์ มุมมองของเขื่อนอังกฤษจากเกาะ Vasilievsky 1803 ตามที่ระบุไว้ในหนังสือเกี่ยวกับเขื่อนนี้ T.A. Solovyova: “เขื่อนด้านหน้าแห่งแรกของเกาะ Admiralteysky - Embankment ของอังกฤษ - มีความโดดเด่นในเรื่องความกลมกลืนและความงามที่เข้มงวดอยู่เสมอ เป็นเวลานานที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีบทบาทเช่นเดียวกับห้องนั่งเล่นด้านหน้าของคฤหาสน์อันอุดมสมบูรณ์ ... ” โดยทั่วไปแล้วไม่มีหนังสือโดย T.A. Solovyova "เขื่อนภาษาอังกฤษ" (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2004) เป็นไปไม่ได้ที่จะพิจารณาเขื่อนนี้ ฉันต้องการอ้างถึงหนังสือเล่มนี้อย่างต่อเนื่อง แต่ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะเล่าซ้ำ อย่างไรก็ตาม T.A. เดียวกัน Solovyov เปรียบเทียบเขื่อนอังกฤษกับวัง ในหนังสือ "เขื่อนวัง" เธอพูดว่า: "... เมื่อมองดูความประณีตกลมกลืนและในขณะเดียวกันก็เข้มงวดในความงามอันเยือกเย็นอย่างอังกฤษเขื่อนคุณเข้าใจ: ชีวิตในบ้านของมันเต็มไปด้วย ตั้งอยู่ห่างจากวังหลวง - เขื่อนหลักของเมืองหลวงของจักรวรรดิรัสเซียซึ่งความรู้สึกตามธรรมชาติอยู่ภายใต้มารยาทที่เข้มงวดรู้สึกถึงอำนาจที่รู้สึกถึงจิตวิญญาณของราชาธิปไตยปกครอง ... " 1 - หนังสือโดย V. I. Kochedamov "Embankments of the Neva" ตามที่เข้าใจได้จากข้อความที่ฉันอ้างถึง การก่อสร้างคันดินไม่เพียงต้องการการประมวลผลของหินแกรนิตเท่านั้น แต่ยังต้องมีงานเพิ่มเติมอีกมากมาย ซึ่งโดยธรรมชาติแล้ว ส่งผลกระทบต่อความซับซ้อนของการก่อสร้างทั้งหมด นอกจากนี้ บล็อกหินของตลิ่งยังได้รับการประมวลผลไม่เพียงแค่ด้วยมือเท่านั้น แต่เกือบหนึ่งในสี่ของพวกมัน - ตามรูปแบบพิเศษซึ่งบรรลุถึงความเรียบเช่นแนวปูนปั้นของตลิ่งและลวดลายของพวกเขา นอกจากนี้ยังสามารถเพิ่มการเปลี่ยนแปลงได้ที่นี่ ดังนั้นในแง่ของปริมาณงาน การสร้างคันดินสามารถเทียบได้กับการสร้างปิรามิดโดยประมาณ
2022 |
