ภาษีรถยนต์ตามแรงม้า ภาษีการขนส่งผลประโยชน์อัตรา ด้วยข่าวนี้อ่าน

เจ้าของรถในสหพันธรัฐรัสเซียต้องชำระภาษีการขนส่ง ขนาดของมันถูกคำนวณตามมาตรฐานของกฎหมายปัจจุบัน จำนวนเงินที่ชำระขึ้นอยู่กับพลังของรถและอายุ กฎหมายปัจจุบันได้รับการแก้ไขเป็นระยะ

ในช่วงปีที่ผ่านมามีข่าวลือว่า ภาษีขนส่งในปี 2563จะมีการเปลี่ยนแปลง พวกเขาบอกว่าพวกเขาต้องการยกเลิกหรือเปลี่ยนอัตราอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม ไม่มีการแก้ไขกฎหมายที่สำคัญ ในขณะเดียวกัน เจ้าของรถยังคงพูดคุยกันอย่างจริงจังว่านวัตกรรมใดบ้างที่รอพวกเขาอยู่ เราจะพูดคุยเพิ่มเติมเกี่ยวกับภาษีการขนส่ง ซึ่งมีหน้าที่ต้องจ่ายภายใต้กฎหมายฉบับใหม่ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้ในการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบ

ก่อนจะศึกษาการเปลี่ยนแปลงภาษีขนส่งในปี 2563 ต้องเข้าใจก่อนว่ามันคืออะไร แนวคิดนี้ซ่อนการหักเงินเพื่อประโยชน์ของรัฐ โดยเรียกเก็บจากบุคคลที่เป็นเจ้าของยานพาหนะ

กระบวนการชำระภาษีถูกควบคุมโดยรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย ตามนี้เจ้าของรถทุกคนมีหน้าที่ต้องบริจาคงบประมาณ ในกรณีนี้ ไม่สำคัญว่าเจ้าของรถจะเป็นนิติบุคคลหรือเป็นบุคคลธรรมดา

ทั้งนี้ ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในปี 2563 การหักเงินเพื่อประโยชน์ของรัฐนั้นจำเป็นต้องจ่ายโดยบุคคลเดียวกันกับที่เคยกำหนดความต้องการนี้ไว้ก่อนหน้านี้ รายการวัตถุที่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนัก อย่างไรก็ตาม มีการแก้ไขหลายอย่าง การคำนวณจำนวนเงินที่ชำระนั้นเป็นไปตามบรรทัดฐานของกฎหมายปัจจุบัน อัลกอริทึมทั่วไปมีดังนี้: ฐานที่ต้องเสียภาษีจะถูกคูณด้วยอัตราและโดยสัมประสิทธิ์การคูณ หากมีการระบุไว้เป็นกรณีพิเศษ บุคคลไม่ต้องคำนวณจำนวนภาษีอย่างอิสระ ขั้นตอนดำเนินการโดยพนักงานของ Federal Tax Service การดำเนินการจะดำเนินการบนพื้นฐานของข้อมูลที่เจ้าของรถมอบให้สถาบันในระหว่างขั้นตอนการลงทะเบียนของรัฐ

ในขณะที่กำหนดฐานภาษี พารามิเตอร์ต่อไปนี้จะถูกนำมาพิจารณา:

• กำลังเครื่องยนต์ของรถยนต์
• อายุรถ. ในกรณีนี้ ไม่ว่าจะคำนึงถึงระยะเวลาของการดำเนินการจริงและวันที่ออกหรือไม่
• แรงฉุด. พารามิเตอร์จะถูกนำมาพิจารณาหากวัตถุนั้นเป็นการขนส่งทางอากาศ
• ความเข้ากันได้ พารามิเตอร์นี้ใช้เมื่อคำนวณภาษีสำหรับการขนส่งทางน้ำ

ขนาดของปัจจัยการคูณขึ้นอยู่กับมูลค่าประเมินของรถยนต์และปีที่ผลิต โปรดทราบว่าคอลเล็กชันมีลักษณะในระดับภูมิภาค ซึ่งหมายความว่าอัตราที่กำหนดโดยหน่วยงานท้องถิ่นไม่ใช่โดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย เงินจะถูกโอนไปยังงบประมาณระดับภูมิภาคและนำไปซ่อมแซมถนน รวมทั้งรับรองความปลอดภัยทางถนน

การเปลี่ยนแปลงในการชำระเงินและกระบวนการคงค้าง

เจ้าของรถทุกคนต้องชำระภาษีถนนในการขนส่งโดยไม่มีข้อยกเว้น ไม่ว่าเครื่องจะใช้งานหรือไม่ก็ตาม คุณลักษณะนี้ทำให้เจ้าของรถไม่พอใจในหลาย ๆ ด้าน หลายคนไม่ต้องการฝากเงินหากการขนส่งไม่ได้ใช้งานในโรงรถหรืออยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ไม่ดี

เจ้าของรถหวังว่าความปรารถนาของพวกเขาจะถูกนำมาพิจารณา และในปี 2020 ภาษีรถยนต์จะรวมถึงการไล่ระดับการใช้รถด้วย อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น ความจำเป็นในการฝากเงินยังคงอยู่ไม่ว่ารถจะใช้งานอยู่หรือไม่ใช้งานก็ตาม ความหวังอีกประการหนึ่งของผู้ที่ชื่นชอบรถก็คือความเป็นไปได้ในการปรับระดับอัตราในภูมิภาค อย่างไรก็ตาม แท้จริงแล้ว การแก้ไขดังกล่าวไม่ได้นำมาใช้ อย่างไรก็ตาม ค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้นได้มีการปรับเปลี่ยน

การแก้ไขส่งผลกระทบต่อเจ้าของรถเท่านั้นซึ่งมีราคาตั้งแต่ 3 ถึง 5 ล้านรูเบิล กฎนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ทุกคันซึ่งมีราคามากกว่า 3 ล้านรูเบิล ดังนั้นในเว็บไซต์ของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงมีการนำเสนอรายการรถยนต์ต่างประเทศและรถยนต์ในประเทศซึ่งเป็นข้อยกเว้น รายการมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

ประเด็นการให้ผลประโยชน์สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ดังนั้นในปี 2020 เจ้าของรถบรรทุกจึงมีโอกาสที่จะไม่ต้องเสียภาษีการขนส่ง นี่คือกฎหมายที่ได้รับการรับรองโดย State Duma กฎนี้ใช้กับยานพาหนะที่มีน้ำหนักมากกว่า 12 ตันเท่านั้น

เจ้าของเครื่องจักรกลการเกษตรยังได้รับอิสระจากความจำเป็นในการสนับสนุนงบประมาณของภูมิภาคอีกด้วย มาตรการที่คล้ายกันถูกนำมาใช้เพื่อลดภาระภาษีสำหรับบุคคลประเภทนี้ ความจริงก็คือเจ้าของรถยนต์ที่อยู่ในกลุ่มนี้ไม่เพียงต้องจ่ายภาษีการขนส่งเท่านั้น แต่ยังต้องเสียค่าธรรมเนียมในการชดเชยความเสียหายต่อผิวถนนด้วย รายการสิทธิประโยชน์และข้อมูลเฉพาะของข้อกำหนดจะแตกต่างกันไปตามภูมิภาค ความจริงก็คือว่าแต่ละหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซียมีสิทธิ์สร้างรายชื่อผู้รับผลประโยชน์ของตนเอง อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถยนต์ทุกคันที่มีกำลังเครื่องยนต์ไม่เกิน 100 แรงม้า มีสิทธิที่จะได้รับสัมปทานในการชำระภาษีรถยนต์ กฎที่คล้ายกันนี้ใช้ในภูมิภาคมอสโก

ฉันจะยื่นแบบแสดงรายการภาษีได้อย่างไร

เมื่อพบว่าไม่มีการเพิ่มภาษีสำหรับรถยนต์และการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอื่น ๆ เจ้าของรถควรทำความคุ้นเคยกับรายละเอียดเฉพาะของการยื่นคำประกาศ ขั้นตอนไม่เปลี่ยนแปลง คุณสมบัติของการคำนวณยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างใดอย่างหนึ่ง ดังนั้นบุคคลเช่นเดิมจะได้รับการแจ้งเตือนจากบริการภาษีเกี่ยวกับจำนวนเงินที่ต้องชำระให้กับงบประมาณ ในเวลาเดียวกัน องค์กรมีหน้าที่คำนวณจำนวนเงินที่ต้องชำระโดยอิสระ

กำหนดเส้นตายสำหรับการจ่ายเงินสมทบยังไม่เปลี่ยนแปลง บุคคลต้องจ่ายเงินสมทบภายในวันที่ 1 ธันวาคมของปีถัดจากรอบระยะเวลารายงาน เงื่อนไขการฝากเงินสำหรับบริษัทกำหนดโดยหน่วยงานระดับภูมิภาค ไม่มีการเพิ่มขึ้นของอัตราในมอสโกและภูมิภาคอื่น ๆ คุณสามารถดูการแก้ไขที่ทำในตารางด้านล่าง

ปัญหานี้ไม่ได้รับการแก้ไขพิเศษใดๆ ร่างกฎหมายใหม่ไม่ได้รับการรับรอง ทุกอย่างได้รับการเก็บรักษาไว้เกือบเหมือนเมื่อก่อน บุคคลจะได้รับแจ้งจำนวนภาษีรถยนต์ หลังจากนั้นจะต้องฝากเงินภายในวันที่ 1 ธันวาคมของปีถัดไป บริษัทจะไม่เห็นประโยชน์ที่สำคัญใดๆ เช่นกัน การบรรเทาภาระรอเจ้าของอุปกรณ์การเกษตรและรถบรรทุกเท่านั้น

แนวโน้มการเปลี่ยนแปลง

ผู้ขับขี่คาดว่าจะมีการแก้ไขกฎหมายปัจจุบันอย่างรุนแรงในปี 2020 อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่เคยเกิดขึ้น ในขณะเดียวกัน คำถามเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงยังคงปลุกเร้าผู้ขับขี่รถยนต์มาจนถึงทุกวันนี้ ทุกวันนี้ การยืนยันว่าควรแทนที่ภาษีการขนส่งด้วยภาษีสรรพสามิต ซึ่งผู้ซื้อรถยนต์ทุกคนได้จ่ายไปแล้วเมื่อซื้อน้ำมันเบนซิน เป็นเรื่องปกติมากขึ้น เงินทุนจะต้องถูกส่งไปยังการพัฒนาและทางหลวง การตัดสินใจดังกล่าวค่อนข้างสมเหตุสมผล

การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นธรรมโดยข้อเท็จจริงที่ว่าเจ้าของรถแต่ละคนจะต้องจ่ายเงินตามสัดส่วนของความถี่ในการทำงานของรถและถนน อย่างไรก็ตาม ในการที่จะยกเลิกภาษีนั้น จำเป็นต้องเพิ่มขนาดของภาษีสรรพสามิตค่อนข้างมาก ทั้งหมดนี้จะทำให้ต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นค่อนข้างมาก

จนถึงตอนนี้ การแก้ไขยังอยู่ในขั้นตอนของการอภิปรายเท่านั้น บางทีในปี 2020 อาจมีการแก้ไขกฎหมายปัจจุบัน ในขณะที่เจ้าของรถทำได้เพียงรอ

ระบบภาษีในปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นชาวรัสเซียจึงต้องการค้นหาข้อมูลล่วงหน้าเกี่ยวกับภาษีที่จะเปลี่ยนแปลงและสิ่งที่พวกเขาควรเตรียมสำหรับ เจ้าของรถกังวลมากที่สุดเกี่ยวกับข้อมูลเกี่ยวกับ ภาษีแรงม้าปี 2018 จะเป็นอย่างไรก่อนหน้านี้ได้มีการหารือถึงประเด็นการยกเลิกการจ่ายภาษีนี้ เนื่องจากทางการต้องการลดภาระภาษีของประชากรลงเล็กน้อย แต่วันนี้การตัดสินใจเลื่อนออกไปอย่างไม่มีกำหนด

การขนส่งเป็นภาษีที่เรียกเก็บโดยบุคคลที่เป็นเจ้าของยานพาหนะ มันถูกควบคุมโดยกฎหมายระดับภูมิภาคและขนาดของมันขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการในขณะที่เงินทั้งหมดที่ได้รับจากผู้เสียภาษีในใบเสร็จรับเงินจะถูกโอนไปยังคลังของรัฐบาลกลางเพราะมีเพียงหน่วยงานสูงสุดเท่านั้นที่สามารถกำจัดได้ อย่างไรก็ตาม รัฐบาลส่วนภูมิภาคมีสิทธิที่จะแก้ไขอัตราภาษีหลายอัตรา รวมทั้งได้รับการยกเว้นจากการชำระเงินเมื่อได้รับเงินภาษีจากผู้เสียภาษีบางส่วน อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้มีคนเพียงไม่กี่คนที่ได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียภาษีเพราะมีปัญหาการขาดแคลนเงินทุนงบประมาณในประเทศอย่างเฉียบพลันดังนั้น ภาษีรถยนต์ตามแรงม้า 2018เติบโตได้เท่านั้น และนี่คือสิ่งที่ควรค่าแก่การเตรียมตัว

วัตถุประสงค์ของการเก็บภาษี ได้แก่ รถยนต์ สกูตเตอร์ รถโดยสาร และกลไกขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนตัวขับเคลื่อนหนอนผีเสื้อหรือระบบขับเคลื่อนด้วยลม อย่างไรก็ตาม เป้าหมายของการเก็บภาษียังรวมถึงเรือยอทช์ เครื่องบิน สโนว์โมบิล และการขนส่งทางน้ำด้วย แต่ฐานภาษีสำหรับพวกเขาจะถูกกำหนดเป็นรายบุคคล นั่นคือ อัตราจะขึ้นอยู่กับความจุของยานพาหนะ กำลังและน้ำหนักของยานพาหนะ คำนวณราคาที่ถูกต้องที่สุดจะอนุญาต เครื่องคำนวณภาษีแรงม้า 2018ซึ่งคำนึงถึงปัจจัยที่จำเป็นทั้งหมด แต่จำนวนเงินที่จะให้ในตอนท้ายถือได้ว่าเป็นเงื่อนไขเท่านั้นเพราะสามารถรับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการชำระภาษีได้จากตัวแทนของบริการภาษีเท่านั้น

เงื่อนไขการชำระเงินและกฎที่ต้องรู้

ไม่มีการเปลี่ยนแปลงพิเศษในการคำนวณภาษีรถยนต์ในขณะนี้ และไม่เพียงแต่เงื่อนไขการชำระเงินเท่านั้นที่ยังคงเหมือนเดิม แต่ยังรวมถึงข้อกำหนด อัตรา และกฎที่ใช้ได้ทั้งหมดก่อนหน้านี้ด้วย ควรจะพูดทันทีว่ากฎสำหรับการจ่ายเงินสำหรับรายรับที่เข้ามาสำหรับบุคคลและองค์กรขนาดใหญ่นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงและหากอดีตสามารถชะลอการชำระเงินได้ก็จะไม่ได้รับสิทธิพิเศษดังกล่าว พวกเขาจะต้องสมทบค่าบริการภาษีสำหรับรถแต่ละคันในงบดุลก่อนเดือนกุมภาพันธ์ 2561 ดังนั้นจึงไม่คุ้มที่จะล่าช้ากับคำถามดังกล่าว

บุคคลในเรื่องนี้อาจจะรู้สึกผ่อนคลายมากขึ้นเพราะจะต้องจ่ายเกือบสิ้นปี เพราะกฎหมายกำหนดเส้นตาย - จนถึงวันที่ 1 ธันวาคมข้อได้เปรียบนี้ช่วยให้เจ้าของสามารถประหยัดจำนวนเงินที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นชาวรัสเซียจึงไม่ควรมีปัญหากับปัญหานี้

กฎสำหรับการชำระภาษีสำหรับรถยนต์จะยังคงเหมือนเดิมเนื่องจากได้รับการแก้ไขในกฎหมายของประเทศและจะไม่มีการวางแผนการเปลี่ยนแปลงในอนาคตอันใกล้นี้ อัตราจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและจะคำนวณตามภูมิภาคที่รถจดทะเบียน กำลังเครื่องยนต์ และปีที่ผลิต สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือ เครื่องคำนวณภาษีแรงม้า 2018 ในมอสโกจะแตกต่างจากการชำระเงินเดียวกันในเขตเมืองอื่น ๆ ของรัสเซีย

ผู้ที่นำรถไปซ่อมระยะยาวจะต้องเสียภาษีหัก ณ ที่จ่ายโดยทั่วไป เนื่องจากไม่มีสวัสดิการให้ คุณสามารถนำรถออกจากการลงทะเบียนได้แน่นอนและหลังจากการซ่อมแซมออกใหม่อีกครั้ง แต่ ภาษีรถยนต์ตามแรงม้าในปี 2561จะมีขนาดเกือบเท่ากันกับค่าใช้จ่ายในการถอดและจดทะเบียนรถใหม่ ดังนั้น ก่อนตัดสินใจจึงจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยทั้งหมดที่มีอยู่อย่างรอบคอบ

จะถูกยกเลิกหรือไม่?

โดยสรุปต้องบอกว่าในสมัยนี้การยกเลิกภาษีนี้ไม่ได้กล่าวถึงอีกต่อไป แม้ว่าเมื่อสองปีก่อนสถานการณ์จะค่อนข้างแตกต่างออกไป วันนี้ ทางการได้คำนวณว่าภาษีแรงม้านำงบประมาณของรัฐบาลกลางมาประมาณ 5 พันล้านรูเบิลต่อปี และการยกเลิกภาษีจะทำให้การขาดดุลทางการเงินชัดเจนขึ้นเท่านั้น จึงมีการตัดสินใจเลื่อนการอภิปรายประเด็นนี้ชั่วคราว

การยกเลิกภาษีรถยนต์ในรัสเซียเป็นหนึ่งในหัวข้อที่มีการพูดคุยกันมากที่สุดในแวดวงผู้ขับขี่รถยนต์ ท้ายที่สุด มีความเห็นว่าหลักการจัดเก็บภาษีค่อนข้างไม่ยุติธรรม การโต้เถียงเกิดขึ้นจากข้อมูลที่ประธานาธิบดีปูตินลงนามในกฎหมายยกเลิกภาษีการขนส่งในรัสเซีย เป็นเช่นนี้จริงหรือและสิ่งที่จะเปลี่ยนแปลงสำหรับเจ้าของรถเราจะพิจารณาในเนื้อหานี้

ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับกฎระเบียบของภาษีการขนส่งระบุไว้ในบทที่ 28 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย นอกจากนี้มาตรา 12 ของกฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 28 ธันวาคม 2017 ฉบับที่ 436-FZ ซึ่งแก้ไขรหัสภาษีได้อุทิศให้กับเขา

ภาษีขนส่งถูกยกเลิกในปี 2561 หรือไม่

เป็นเวลานานแล้วที่แหล่งข้อมูลต่าง ๆ ได้พูดคุยเกี่ยวกับข้อมูลที่วลาดิมีร์ปูตินลงนามในพระราชกฤษฎีกายกเลิกภาษีการขนส่ง แต่ภาษีการขนส่งถูกยกเลิกในปี 2561 หรือไม่? คำตอบคือไม่ เอกสารที่หลายคนมองว่าเป็นคำสั่งของประธานาธิบดีเกี่ยวกับการยกเลิกภาษีการขนส่ง เรียกว่ากฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 436-FZ เมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2017 นอกเหนือจากการแก้ไขบทความอื่น ๆ ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียแล้ว มาตรา 12 ยังกล่าวถึงการรับรู้ว่าเป็นหนี้เสียสำหรับหนี้สินทางภาษีประเภทนี้ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 01.01.2015 ดังนั้นจึงเป็นการถูกต้องกว่าที่จะบอกว่าหนี้ภาษีการขนส่งถูกยกเลิกในปี 2561

นิรโทษกรรมภาษีจะถูกนำไปใช้โดยอัตโนมัติ นั่นคือเจ้าของรถไม่ต้องไปไหน หากเจ้าของรถชำระค่าใช้จ่ายทั้งหมดเป็นประจำและไม่มีภาระหนี้สินต่อกรมสรรพากร เขาจะไม่อยู่ภายใต้กฎหมายหมายเลข 436-FZ และไม่มีการคืนเงินจากงบประมาณ บุคคลและผู้ประกอบการแต่ละรายสามารถวางใจในการยกเลิกหนี้ได้ ดังนั้นนิติบุคคลจะยังคงต้องชำระหนี้ทั้งหมด

ภาษีการขนส่ง 2018 ในรัสเซีย: จ่ายอย่างไรและเมื่อไหร่

เนื่องจากการยกเลิกภาษีการขนส่งในปี 2561 (เฉพาะปูตินได้รับการนิรโทษกรรม) เป็นเรื่องลวงตา จึงควรพูดถึงความแตกต่างบางประการในการจ่ายค่าธรรมเนียมนี้ ตามบรรทัดฐานที่มีอยู่ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียจะต้องชำระเป็นรายปีภายในวันที่ 1 ธันวาคมของปีถัดจากปีที่รายงาน ตัวอย่างเช่น สำหรับปี 2017 คุณต้องชำระเงินก่อนวันที่ 12/01/2018 จำนวนเงินค่าธรรมเนียมขึ้นอยู่กับ:

• ภูมิภาคที่อยู่อาศัย;
• ยี่ห้อและรุ่นรถยนต์
• ปีที่วางจำหน่าย;
• กำลังเครื่องยนต์

คุณสามารถค้นหาจำนวนเงินได้โดยใช้เครื่องคำนวณออนไลน์พิเศษบนเว็บไซต์ทางการของ Federal Tax Service

นอกจากนี้สำนักงานสรรพากรจะต้องส่งหนังสือแจ้งจำนวนเงินที่ชำระ เจ้าหน้าที่ภาษีต้องส่งเอกสารนี้ไม่เกิน 30 วันก่อนกำหนดชำระเงิน หลังจากได้รับแจ้งแล้วเจ้าของรถสามารถชำระเงินได้ หากด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ได้รับการแจ้งเตือนภายในวันที่ 1 ธันวาคมอย่าหวังว่า Federal Tax Service จะลืมเรื่องการชำระเงินไปโดยสมบูรณ์ ขอแนะนำให้ติดต่อหน่วยงานด้านภาษีด้วยตนเองซึ่งจะช่วยให้คุณไม่ต้องเสียค่าปรับและค่าปรับในอนาคต หากได้รับการแจ้งเตือน แต่เจ้าของรถไม่รีบโอนเงินให้ Federal Tax Service มีสิทธิที่จะเรียกเก็บเงินจากกองทุนได้

นอกจากนี้ ตามข้อ 3 ของมาตรา 363 แห่งรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซีย FTS ไม่สามารถส่งการแจ้งเตือนเกินสามรอบระยะเวลาภาษี นั่นคือในปีนี้ FTS อาจส่งการแจ้งเตือนสำหรับปี 2017, 2016 และ 2015

การยกเลิกภาษีการขนส่ง 2018 ในรัสเซีย: ข้อผิดพลาดของการนิรโทษกรรม

การนิรโทษกรรมเงินสมทบสำหรับรถจะไม่ส่งผลกระทบต่อลูกหนี้ทุกราย อย่างที่เห็นในแวบแรก มาดูกันว่าทำไมสถานการณ์นี้จึงเกิดขึ้น

ในปี 2561 หน่วยงานด้านภาษีสามารถส่งหนังสือแจ้งไปยังผู้ชำระเงิน ซึ่งอาจรวมถึงเงินสมทบสำหรับปี 2560, 2559 และ 2558 จึงไม่สามารถรับเงินที่ยังไม่ได้ชำระก่อนปี 2558 ได้ นั่นคือในกรณีนี้การยกเลิกภาษีการขนส่ง (ปูตินลงนามในกฎหมายนิรโทษกรรมภาษี) ไม่มีความหมายในทางปฏิบัติ

ลองพิจารณาอีกกรณีหนึ่ง เจ้าของรถไม่ชำระค่ารถ และ Federal Tax Service จะส่งการแจ้งเตือน หลังจากนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ไร้ยางอายยังคงไม่ชำระหนี้และจำนวนเงินเริ่มเกิน 3,000 รูเบิล ในกรณีนี้หน่วยงานด้านภาษีมีสิทธิยื่นคำร้องต่อศาลเพื่อขอคืนเงินภายในหกเดือน กล่าวคือ FTS ยังคงมีสิทธิที่จะทวงถามหนี้ก้อนโตได้ นอกจากนี้ ศาลอาจขยายระยะเวลาการกู้คืนสามปี

หากหนี้ไม่เกิน 3,000 รูเบิล เจ้าหน้าที่ภาษีสามารถตรวจสอบหนี้นี้ได้เป็นเวลาสามปี และเมื่อเกินขีดจำกัดที่กำหนด คุณสามารถสมัครรับเงินได้ภายในหกเดือน

จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่าการนิรโทษกรรมจะส่งผลกระทบต่อเจ้าของรถที่มีหนี้ไม่เกิน 3,000 รูเบิล

ภาษีการขนส่งการยกเลิกปี 2018: ข่าวล่าสุดจาก State Duma สำหรับวันนี้

แม้ว่ากฎหมายที่นำมาใช้จะเป็นเพียงการนิรโทษกรรมสำหรับลูกหนี้ แต่ก็ไม่สามารถโต้แย้งได้ว่าไม่มีโอกาสที่ฝ่ายนิติบัญญัติจะยกเลิกภาษีการขนส่งในปี 2561 ท้ายที่สุด ปัญหานี้ได้รับการหยิบยกขึ้นมาเป็นระยะใน State Duma ตัวอย่างเช่น ในเดือนมิถุนายนของปีนี้ มีการแนะนำร่างกฎหมายหมายเลข 480908-7 ในนั้นสมาชิกสภานิติบัญญัติเสนอให้ยกเลิกการดำเนินการตามบทที่ 28 ของรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียและรวมภาษีไว้ในราคาน้ำมันแทน ซึ่งจะทำให้หลักการจัดเก็บภาษีมีความเท่าเทียมกันมากขึ้น เนื่องจากจำนวนเงินที่จ่ายไปจะขึ้นอยู่กับความถี่ในการใช้รถโดยตรง แม้ว่าข้อเสนอนี้จะได้รับการสนับสนุนจากสาธารณชนอย่างกว้างขวาง แต่โครงการก็ถูกปฏิเสธในขั้นตอนการพิจารณาเบื้องต้น ดังนั้นกฎหมายว่าด้วยการยกเลิกภาษีรถยนต์ตั้งแต่ปี 2561 จึงเป็นเพียงแค่ความฝันของผู้ขับขี่รถยนต์เท่านั้น

ภาษีรถยนต์ปี 2561 ปี 2561 เราตั้งใจที่จะแก้ไขกฎหมายว่าด้วยภาษีการขนส่ง

การเก็บภาษีการขนส่งจากรัสเซียเป็นประโยชน์ต่อรัฐบาล ตามสถิติสำหรับปีปัจจุบัน พลเมืองของประเทศเกือบทุกวินาทีมียานพาหนะเป็นของตัวเอง ดังนั้นส่วนแบ่งของภาษีแรงม้าในงบประมาณจึงค่อนข้างมีนัยสำคัญ

ภูมิภาคต่าง ๆ ของรัสเซียอาจมีอัตราภาษีที่แตกต่างกัน เปลี่ยนแปลงได้ แต่เจ้าหน้าที่เสนอให้แก้ไขทั่วประเทศ ที่น่าสนใจคือ เจ้าหน้าที่บางคนเสนอให้ยกเลิกภาษีขนส่งทั้งหมด แทนที่ ตัวอย่างเช่น:

1. เพิ่มราคารวมภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงและเชื้อเพลิงอื่นๆ
2. คำนวณจำนวนค่าธรรมเนียมตามตัวบ่งชี้ด้านสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะ
3. คำนวณจำนวนภาษีทั้งหมดไม่คำนึงถึงแรงม้า แต่ขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์

หากราคารวมภาษีสรรพสามิตน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ภาระภาษีก็จะกระจายอย่างเป็นธรรม เจ้าของรถที่เดินทางบ่อยจะซื้อน้ำมันมากขึ้น ซึ่งหมายความว่างบประมาณจะถูกเติมเต็มมากขึ้น

ใครโดนภาษีรถแรงม้า

เงินที่ได้จากการเก็บภาษีการขนส่งจะนำไปซ่อมแซมผิวถนนก่อน เจ้าของรถทุกคนต้องจ่าย ในเวลาเดียวกัน ภาษีแรงม้ายังถูกเรียกเก็บแม้กับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ เจ้าของเรือยนต์ ยานพาหนะติดตาม เรือยอชท์ รถวิ่งบนหิมะ รถประจำทาง และเฮลิคอปเตอร์

สิทธิประโยชน์ทางภาษีการขนส่งมีให้ในกรณีต่อไปนี้:

1. หากรถได้รับภายใต้โปรแกรมโซเชียลหรือถูกดัดแปลงเฉพาะสำหรับคนขับที่พิการ กำลังของมันไม่ควรเกิน 100 แรงม้า
2. หากรถถูกขโมยและประกาศในรายการที่ต้องการอย่างเป็นทางการ
3. ถ้าเป็นงานอุตสาหกรรมทางทะเลหรือทางแม่น้ำ
4. ถ้ารถใช้ขนส่งปศุสัตว์ ปุ๋ย นม หญ้าแห้ง เหล่านี้เป็นรถแทรกเตอร์ที่มีเรือพายและเรือยนต์ กำลังเครื่องยนต์ไม่เกิน 5 แรงม้า

ภาษีสูงสุดในเมืองหลวงและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคือ 12.00-24.00 รูเบิลต่อแรงม้า

มีเจ้าของรถในไครเมียเพิ่มขึ้นถึง 313,500 ราย ซึ่งสูงกว่าปีก่อนหน้า 16% พวกเขาได้รับใบกำกับภาษีทางไปรษณีย์ ณ ที่อยู่อาศัยของพวกเขา หลายคนมี "บัญชีส่วนตัวของผู้เสียภาษี" ดังนั้นจึงมีการแจ้งเตือน

การกระจายการแจ้งเตือนเริ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคม สำหรับเดือนแรก เจ้าของรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และอุปกรณ์การขนส่งประเภทอื่นๆ ได้จ่ายภาษีการขนส่งไปแล้วประมาณ 25 ล้านรูเบิล - รายงานใน Federal Tax Service สำหรับสาธารณรัฐคาซัคสถาน - โดยรวมแล้วในปีนี้ มีการวางแผนที่จะเก็บภาษีมากกว่า 370 ล้านรูเบิล ซึ่งมากกว่าในปี 2560 ถึงหนึ่งในสี่

ต้องชำระภาษีก่อนวันที่ 1 ธันวาคม 2018 มิฉะนั้นจะเริ่มเรียกเก็บค่าปรับ จำนวนเงินคำนวณดังนี้:

แรงม้า * จำนวนเดือนที่จ่ายเงินสมทบ

ตัวอย่างจำนวนภาษีรถยนต์:

1. รถปี 2010 ที่มีเครื่องยนต์สูงถึง 100 แรงม้า กับ. - ภาษีจะเป็น 500 รูเบิล;
2. ด้วยเครื่องยนต์ 80 แรงม้า กับ. - 400 รูเบิล;
3. พร้อมเครื่องยนต์110แรงม้า กับ. - 770 รูเบิล

เจ้าของรถไม่พอใจกับการขึ้นภาษีรถ ขั้นแรกให้นำภาษีสรรพสามิตน้ำมันเบนซินมาใช้ ประการที่สอง มีเจ้าของรถจำนวนมากในรัสเซียที่มีรถยนต์เก่าที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังมากกว่ารถรุ่นใหม่ เนื่องจากภาษีคำนวณจากแรงม้า รถยนต์เก่าจึงกลายเป็นภาระและค่าขนส่งที่มีราคาแพง

พลเมืองรัสเซียที่เป็นเจ้าของยานพาหนะจะต้องเสียภาษีรถยนต์ สำหรับยานพาหนะที่ซื้อและจดทะเบียนใด ๆ จะต้องชำระจำนวนหนึ่งให้กับรัฐ

การคำนวณสำหรับรถยนต์แต่ละคันนั้นทำโดยบริการภาษีเป็นรายบุคคล ต้องชำระเงินสำหรับปีที่แล้วโดยไม่คำนึงถึงสภาพและความเข้มของเครื่อง ก่อนหน้านี้สำนักงานสรรพากรได้ส่งใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระเงินตามจำนวนเงินที่กำหนด

ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ลงนามในพระราชกฤษฎีกายกเว้นพลเมืองทั้งหมดของประเทศที่เป็นเจ้าของรถยนต์จากภาษีการขนส่ง ทั้งบุคคลธรรมดาและผู้ประกอบการอยู่ภายใต้กฎหมายนี้

ภาษีการขนส่งเป็นแหล่งรายได้ที่ดีสำหรับงบประมาณของรัฐบาลกลาง พลเมืองรัสเซียระดมเงินประมาณ 150 พันล้านรูเบิลไปยังคลังของรัฐทุกปี มีการตั้งคำถามถึงความจำเป็นในการปฏิรูปภาษีการขนส่งหลายครั้ง เนื่องจากมีข้อบกพร่องมากมายในระบบที่ทำให้เจ้าของรถไม่พอใจ ทางการตัดสินใจรับฟังความคิดเห็นของประชาชนและตัดสินใจเปลี่ยนแปลงระบบภาษีหลายอย่าง

ผู้เสียภาษีทุกคนจ่ายเป็นจำนวนเงินที่แตกต่างกัน ซึ่งขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น ราคาของรถ กำลังของรถ และตัวชี้วัดอื่นๆ ปัจจัยระดับภูมิภาคก็มีอิทธิพลเช่นกัน - ในบางเขตอัตราภาษีก็เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้เกิดความไม่พอใจเป็นพิเศษในหมู่ประชาชน

ยกเลิกภาษีรถยนต์นั่งปี 2561

เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน 2017 วลาดิมีร์ปูตินได้ลงนามในกฎหมายฉบับที่ 335-FZ พร้อมการแก้ไขรหัสภาษีของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับการยกเลิกหนี้ภาษีการขนส่งในรัสเซีย กฎหมายนี้มีผลบังคับใช้ในปี 2561 กฎหมายฉบับนี้ถือเอาเจ้าของรถทุกคน - หากบุคคลมีรถโวลก้าเก่าหรือรถยนต์หรูหราสิบคัน เขาไม่ต้องจ่ายภาษีใดๆ สำหรับพวกเขา นี้เป็นสิ่งที่ดีสำหรับประชาชน แต่การสูญเสียที่สำคัญสำหรับคลังของรัฐ เพื่อชดเชยราคาน้ำมันเบนซินและเชื้อเพลิงทางเลือกเพิ่มขึ้น ดังนั้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของภาษีสรรพสามิตสำหรับน้ำมันเบนซิน ค่าธรรมเนียมการขนส่งจะถูกหักออกจากมัน ซึ่งหมายความว่าผู้ที่ใช้รถยนต์มากขึ้นหรือมียานพาหนะหลายคันจะต้องจ่ายมากขึ้นให้กับประเทศ

ประธานาธิบดีตัดสินใจว่าทุกคนจะเริ่มใช้รถของตนภายใต้กฎเกณฑ์ใหม่ว่าด้วยเงื่อนไขที่เท่าเทียมกัน หนี้ทั้งหมดของพลเมืองที่อยู่ในกรอบของภาษีนี้แม้จะคำนึงถึงดอกเบี้ยโทษสำหรับงวด 2558 - 2561 จะถูกตัดออก แม้แต่ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้จ่าย "ภาษีสินค้าฟุ่มเฟือย" (ค่าธรรมเนียมพิเศษสำหรับรถยนต์ทุกคันที่มีมูลค่ามากกว่า 3 ล้านรูเบิล) ก็จะได้รับการ "อภัย"

ใครจะไม่เสียภาษีรถปี2018บ้าง

ตั้งแต่ปี 2018 บุคคลและเจ้าของ แต่เพียงผู้เดียวได้รับการยกเว้นไม่ต้องเสียภาษีรถยนต์ หนี้ทั้งหมดที่สะสมตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2558 จะถูกตัดออกโดยอัตโนมัติถึงทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น แต่ทุกคนจะต้องชำระค่าธรรมเนียมสำหรับปี 2560 ก่อนวันที่ 1 ธันวาคม 2561 การชำระเงินจะมาในฤดูร้อน

สามารถชำระภาษีรถยนต์ได้ทั้งแบบปกติและผ่านบัญชีส่วนตัวของ Federal Tax Service ตัวเลือกสุดท้ายสะดวกมาก - คุณสามารถชำระเงินทุกอย่างขณะนั่งอยู่หน้าคอมพิวเตอร์โดยใช้บัตรธนาคาร หรือพิมพ์ใบเสร็จและชำระเงินที่ธนาคาร ไม่จำเป็นต้องไปที่สำนักงานสรรพากรและส่งเอกสารเพิ่มเติมใดๆ

ภาษีแรงม้า 2020: ตาราง - การคำนวณจำนวนตามภูมิภาคและเมืองของรัสเซียสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ เห็นได้ชัดว่ามีการเรียกเก็บภาษีการขนส่งเพื่อรักษาโครงสร้างพื้นฐานของถนนที่มีอยู่ให้อยู่ในสภาพดี เช่นเดียวกับการสร้างโครงสร้างพื้นฐานใหม่ แน่นอนว่าในทางปฏิบัติ ด้วยจำนวนรถยนต์ในรัสเซียและคุณภาพของพื้นผิวถนน นี่จึงเป็นอีกระบบการฟอกเงิน แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่จ่ายภาษีทางถนน ยิ่งกว่านั้น สำหรับเจ้าของรถหลายๆ คน จำนวนเงินเป็นหนึ่งในปัจจัยที่กำหนดในการซื้อรถ ตัวอย่างเช่น ในมอสโก ภาษีสำหรับรถยนต์ทรงพลังสามารถเกิน 50,000 รูเบิลต่อปี ซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูงสำหรับนักเรียนและผู้มีรายได้น้อยที่ทำความฝันให้เป็นจริงและซื้อรถยนต์ที่ทรงพลัง

ค่าใช้จ่ายหนึ่งแรงม้าสำหรับภาษีการขนส่งในปี 2563:

สูตรภาษีแรงม้าสำหรับปี 2020 ค่อนข้างง่าย: อัตราภาษี NS พลัง NS ( ระยะเวลาถือครองเดือน / 12) NS ค่าสัมประสิทธิ์ที่เพิ่มขึ้น... สำหรับบุคคลธรรมดาและนิติบุคคล อัตราภาษียังคงเท่าเดิม อย่างไรก็ตาม พลเมืองบางประเภทจะได้รับสิทธิประโยชน์ ที่จริงแล้วไม่จำเป็นเลยสำหรับคนที่จะจัดการกับการคำนวณภาษีด้วยตัวเอง Federal Tax Service จะส่งใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระเงิน ควรจำไว้ว่าการคำนวณจะดำเนินการในแต่ละเดือน กล่าวคือ หากมีการเสียภาษีถนนสำหรับรถที่ขาย มีแนวโน้มว่าปีที่แล้วจะเป็นของเจ้าของคนก่อนอย่างน้อยหนึ่งเดือน แต่ยังมีข้อผิดพลาดในการคำนวณภาษี เช่น หากตำรวจจราจรไม่ทำการโพสต์ไปยังฐานข้อมูลเมื่อออกใหม่ ในกรณีนี้จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาพร้อมกับตำรวจจราจรและสำนักงานสรรพากร ณ สถานที่อยู่อาศัย

นอกจากนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีข่าวลือว่าภาษีการขนส่งจะถูกยกเลิกทั้งหมด หรือจะเริ่มรวมภาษีสรรพสามิตสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง อันที่จริงจำนวนค่าธรรมเนียมสำหรับผู้ขับขี่และ บริษัท ขนส่งของรัสเซียนั้นสูงมาก อย่างไรก็ตามเนื่องจากการขาดดุลงบประมาณ เจ้าหน้าที่จึงไม่น่าจะเปิดเสรีกฎหมายภาษีในภาคการขนส่ง มีแนวโน้มว่าในปี 2563 ภาษีถนนจะเพิ่มขึ้นอีก ในขณะเดียวกันก็ไม่มีใครให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความไม่พอใจของผู้ขับขี่ เพราะแม้แต่การประท้วงหลังการแนะนำระบบเพลโตก็ไม่ได้ทำให้เกิดอะไรเลย

คงจะดีถ้าภาษีแรงม้าปี 2020 จะเป็นแรงจูงใจเพิ่มเติมในการเพิ่มรายได้ เพราะความหวังสำหรับรัฐในปัจจุบันอย่างน้อยก็ไร้เดียงสา