Plutajuće kuće u Amsterdamu. Plutajuća ponton kuća vikendica na vodi Plutajuće kuće

Svi se sjećamo poznate reklame s TELE2: “Zemlja je ovdje jako skupa! Ali voda je jeftina! ”, kažu junaci videa, opremajući šik restoran na vodi u blizini prometne plaže. Doista, ideja o izgradnji nekretnina, odnosno "pokretnine", na vodi daleko je od nove i plijeni pažnju sve većeg broja ljudi.

Kuća na vodi je vrlo stvarna perspektiva za obično stanovanje, a ispunjena je romantizmom, slobodom i prekrasnim pogledom s prozora. No, je li doista sve tako pozitivno? Upravo u ovoj "Kući snova" danas i pomoći će vam da to shvatite.

Život na vodi - prednosti i nedostaci

Pa, tko nije u djetinjstvu sanjao da izgradi splav i da se poput Toma Sawyera i Huckelburyja Finna spusti niz rijeku? A ako ga prati i kućna udobnost i gradska komunikacija, onda takva plovila stvarno postaje dom iz snova. Osim toga, u našoj zemlji milijunski gradovi ne oduševljavaju stanovnike ugodnim cijenama zemljišta, nego su njihovi troškovi izvan dobra i zla za obične sugrađane. Ali kuća na vodi, ako je opremljena motorima, je, prema zakonima naše zemlje, samo plovilo. A vodni resursi pripadaju državi i, uz određene standarde, sasvim je moguće koristiti ih besplatno. A zašto ne i izlaz iz situacije, kako napraviti kuću na vodi, smjestiti je barem u centar grada, čak i na napuštenom ribnjaku? Ne morate plaćati najam ili kupnju zemljišta, najvažnije je da vodena kuća ima brodsku kartu koja potvrđuje vaše pravo vlasništva.

Nedostatak: nekretnine su ono što stoji na zemlji, pa prijava za prebivalište nije moguća. Ali postoje i druge poteškoće. Prije svega, to je popravak i održavanje takvih kuća. Ništa manje važne nisu komunikacije - postoje opcije od nepristojnih i jednostavnih do sasvim civiliziranih. Međutim, sva su pitanja rješiva, a ako vas nadahnjuju otvoreni horizonti, onda je vrijedno detaljnije razmotriti koje kuće na vodi postoje.

Koje su vrste kuća na vodi

Ako sistematiziramo sve one građevine koje potpadaju pod definiciju "doma na vodi", dobivamo nekoliko vrsta plovila prikladnih za stalni boravak:

Kuća na pontonima. Ovo je jedna od najjeftinijih dostupnih opcija. Pontoni, spojeni u jednu platformu, nose samu stambenu zgradu. Nisu podložni koroziji, dobro se drže na površini. Na temelju toga moguće je graditi stanovanje po individualnom projektu.

Teglenice preuređene u životni prostor. Sasvim je moguće stare teglenice preurediti u životni prostor, ili čak naručiti potpuno novu iz tvornice za tu namjenu. Ova vrsta stanovanja već se dokazala i u starom i u novom svjetlu, ali naši su sunarodnjaci još uvijek oprezni u pogledu takvih izgleda. Stoga, na sljedećoj fotografiji: kuća na teglenici u Stockholmu.

Kuća na vodi na teglenici, Stockholm

Specijalizirani domovi za čamce. Ovo je naziv tvrtke čija je glavna specijalizacija izgradnja kuća na vodi. Ove kuće su kompromis između privatne jahte i seoske kuće, dizajnirane za kretanje unutar neke kopnene vode. Riječ je o dvije cijele etaže, potpuno spremne za stanovanje i sposobne za kretanje brzinom od oko 20 km/h.

Sletišta su kuće na betonskim platformama koje vam omogućuju realizaciju gotovo svih ideja arhitekta. Ovo je najskuplja od navedenih opcija, sletišta rade autonomno s vlastitim komunikacijama, ali ako je potrebno, mogu se spojiti na gradske komunikacije uz posebne dozvole, kao što to rade francuski građani.

Kuća na vodi na stubovima. U nekim regijama s poplavljenim i močvarnim tlom, lokalno stanovništvo dugo je odlučilo kako izgraditi kuću na vodi - koristiti pilote zabijene u zemlju, na kojoj se nalazi sama zgrada.

Značajke izgradnje kuće na vodi

Kuće na vodi nisu samo romantične, već, nažalost, i puno poteškoća s najpoznatijim stvarima. Izgrađeni su, kao što je već spomenuto, na armiranobetonskom ili čeličnom pontonu, a takve je konstrukcije najbolje raditi u unutrašnjosti, gdje se valovi ne dižu iznad jednog metra, a orkanski morski vjetar ne udara u zidove. .

U regijama gdje je zima gotovo devet mjeseci u godini, veći dio godine morat će biti zaglavljen u ledu. Iako se dobro napravljene vodene kuće ne boje mraza i leda, još su daleko od tropa.

Uređenje kuća na vodi s potrebnim komunikacijama

Kuće na vodi mogu biti opremljene autonomnim komunalnim uslugama, kao što su posebni spremnici za pitku vodu, zalihe goriva, električni generator i solarne ploče, ili se moći povezati s urbanim sadržajima. Zagrijavanje plutajućeg kućišta moguće je uz pomoć konvektora, kaminske peći od lijevanog željeza ili čelika. Ne zaboravite na opremu za zaštitu od požara - ona mora biti u redu.

Zasebna riječ o kanalizaciji. Idealna opcija bi bio napredan i moderan sustav za pročišćavanje, kada se koristi, pročišćena voda može se odvoditi izravno u ribnjak.

Kako napraviti kuću na vodi

Život na vodi u ruskoj stvarnosti

Dakle, vi ste stanovnik Rusije i želite živjeti u kući na vodi. Pa, u nekim aspektima je jeftinije i ovo rješenje ima niz prednosti. Kao što je već spomenuto, sa stajališta zakonodavstva Ruske Federacije, takva kuća nije ništa drugo do brod, iako ne samohodni, ali ipak brod. Ali pod uvjetom da nije više od dvadeset metara i nije predviđeno za više od dvanaest ljudi. Ali zašto biste htjeli više, zar ne? A ovo "plovilo", koje je još uvijek kuća, treba biti registrirano u GIMS-u i redovito prolaziti tehnički pregled, što je u uvjetima naše ruske stvarnosti odavno uhodan mehanizam. Prilikom registracije morate predočiti potvrdu o registraciji, ugovor o prodaji, putovnicu, TIN i potvrdu o plaćanju državne pristojbe u iznosu koji je proporcionalan veličini vašeg plovila, odnosno kod kuće. Pa morate platiti porez na prijevoz, ne bez toga.

Teoretski, možete stajati bilo gdje sve dok ne ometate kretanje brodova. U praksi će kuća na vodi brzo zainteresirati agencije za provođenje zakona i administraciju, a morat ćete napamet naučiti osnove riječnog i morskog prava, dok razgovarate s neželjenim posjetiteljima. Alternativa je sklapanje ugovora o zakupu vodnog prostora na par desetljeća (FZ br. 74).

Nakon što ste sve to učinili, možete zaroniti s praga svoje kuće, pecati s prozora i drsko ne plaćati porez na imovinu. A ako samo želite osjetiti kako je živjeti na vodi, onda sjednite u avion i odletite na Bermude ili Maldive, na Tajland... Odavno se prakticiraju hotelske kuće, bungalovi na vodi, štoviše, s zadivljujući slikoviti krajolici.

"Nikad ne čini ono što drugi mogu učiniti bolje ili barem tako dobro kao ti.".

(John D. Rockefeller)

Gdje mogu staviti čamac ili vikendicu?

U skladu sa Zakonom o vodama Ruske Federacije, površinska vodna tijela koja su u državnom ili općinskom vlasništvu su javna vodna tijela, odnosno javna vodna tijela. Svaki građanin ima pravo na pristup javnim vodnim objektima i njihovo besplatno korištenje za osobne i kućanske potrebe. a svaki građanin ima pravo koristiti (bez korištenja motornih vozila) obalni pojas javnih vodnih tijela za kretanje i boravak u njihovoj blizini, uključujući i za rekreacijski i sportski ribolov te privez plutajućih objekata.
Dakle, privatni čamac (kućica, kupalište) može se privezati na bilo kojem vodnom tijelu (akumulaciji) i praktički bilo gdje, ako akumulacija ne pripada IWW (unutarnji plovni putovi). Na unutarnjim plovnim putovima parkiranje malih plovila (kao i svih drugih plovila i plutajućih objekata) regulirano je pravilima plovidbe i utvrđenim plovidbenim znakovima. U skladu s člankom 3. Kodeksa za unutarnji vodni promet Ruske Federacije (KVVT), popis unutarnjih plovnih putova odobrava Vlada Ruske Federacije. Trenutni Popis unutarnjih plovnih putova odobren je Uredbom Vlade Ruske Federacije od 19. prosinca 2002. N 1800-r.

Kako se registrira kućica ili dacha, koliko je to teško?

Sve plutajuće građevine podliježu premjeru, klasifikaciji i registraciji ili računovodstvu.
Mali čamci (duljine ne prelaze 20m) za osobnu (nekomercijalnu) upotrebu podliježu pregledu, klasifikaciji i registraciji uz izdavanje brodske karte i upis u registar GIMS-a Ministarstva za izvanredne situacije Ruske Federacije u skladu s Uredbom Vlade, važećim Pravilima i administrativnim propisima.
Mali čamci za komercijalnu upotrebu provjeravaju i klasificiraju Ruski pomorski registar brodova ili Ruski riječni registar i upisuju ih kapetani morskih luka i uprave za vodne slivove. U skladu s objašnjenjima zamjenika ministra prometa Ruske Federacije V.A. Olersky (dopis br. OV-28/1947 od 25. veljače 2013.), podjela odgovornosti u razvrstavanju i pregledu malih trgovačkih plovila između RS ili RRR utvrđuje se ovisno o udaljenosti područja korištenja plovila od mjesta zaklona odn. obala:
- unutarnji plovni putovi - RRR;
- morska područja (s udaljenosti od mjesta utočišta ili obale do 12 milja uključivo) - po izboru brodara RS ili RRR.
Plutajući objekti na BDP pregledava i razvrstava Riječni registar. Obračun (a ne upis) plutajućih objekata na BDP provodi Uprava za vodna područja na način propisan ovim Pravilnikom.
Pregled i računovodstvo plutajućih objekata u vodenim područjima koja nisu povezana s IWW Vladina uredba i dalje je dodijeljena GIMS-u.

Koja je razlika između nesamohodnog malog plovila i plutajućeg objekta?

S pravnog stajališta, sva mala plovila (uključujući i nesamohodna) su objekti nekretnina i podliježu državnoj upisu u odgovarajući registar, a plutajući objekti nisu brodovi, ne pripadaju objektima nekretnina i su ne podliježe registraciji, već računovodstvu. Računovodstvo plutajućih objekata provodi se samo u svrhu sažimanja podataka o plutajućim objektima u interesu osiguranja sigurnosti plovidbe unutarnjim plovnim putovima i nije povezano s postojanjem vlasničkih i drugih prava na plutajućim objektima.
Razgraničenje plutajućih objekata na brodove ili plutajuće objekte nije određeno njihovim konstrukcijskim značajkama, već isključivo svrhom uporabe.
Na primjer: Brod za krstarenje je brod, ali isti brod koji se koristi kao plutajući hotel je plutajući objekt. Nesamohodna plutajuća platforma za prijevoz tereta je plovilo (teglenica) i plutajući objekt (ponton) postavljeni trajno uz obalu za skladištenje tereta.
Kodeks o unutarnjem vodnom prometu Ruske Federacije daje popis plutajućih objekata koji se odnose na svrhu njihove uporabe kao plutajućih objekata (ali učinak KVVP-a prema članku 1. stavku 2. odnosi se isključivo na unutarnje plovne putove).

Tko određuje svrhu korištenja plutajućeg objekta?

Sukladno važećem zakonodavstvu, namjene korištenja plutajuće konstrukcije određuje njezin vlasnik na deklarativni (deklarativni) način.
Primjer: Ako vlasnik deklarira svoju plutajuću kućicu koja radi na GDP-u kao malo nesamohodno plovilo za ribolov i rekreaciju, podliježe pregledu, klasifikaciji i registraciji od strane GIMS odjela, a ako je nazove čamcem, tada njegovu klasifikaciju i izmjeru (kao plutajućeg objekta) provodi Riječni registar, a računovodstvo - Uprava vodnog sliva. Slično, ako vlasnik platformu izrađenu od armiranobetonskih modula deklarira kao tegljenu teretno-putničku platformu, ona se razvrstava, pregledava i upisuje u upisnik kao nesamohodna platforma, a ako je deklarirana kao vez, klasificiran je, pregledan i podložan registraciji (a ne registraciji) kao plutajući objekt.

Može li se "registrirati" u kućicu?

U teoriji je to moguće ako je ovo plovilo registrirano na propisan način, jer u skladu sa stavkom 2. članka 15. Stambenog zakona Ruske Federacije, priznaju se stambeni prostori izolirani prostor, koji je nekretnina i pogodan za stalni boravak građana. Dakle, ako plutajuća konstrukcija ispunjava zahtjeve za stambene prostore navedene u Uredbi Vlade Ruske Federacije od 28. siječnja 2006. br. 47, tada se može priznati kao stambeni prostor, jer. u zakonodavstvu ne postoji zahtjev da stan mora biti na zemlji.
U praksi postoje presedani kada su "registrirani" na male brodice koje je registrirao GIMS. Ali na plutajući objekt (čak i ako ste ga nazvali "plutajuća kuća"), nećete se moći "registrirati" - plutajući objekti ne vrijede za nekretnine prema važećem zakonodavstvu :)

Postoje li zakonska ograničenja ili pogodnosti prilikom kupnje čamca ili ljetnikovca (primjerice porez) ili obrnuto?

Vlasnik nesamohodne plutajuće dače (kupaonica, kuća) registrirane kao brod plaća, u skladu s člankom 361. Poreznog zakona Ruske Federacije, samo neznatan godišnji porez na prijevoz (praktički, kao za obično veslanje čamac). Vlasnici plutajućih objekata ne plaćaju porez na prijevoz.

Koliko je teško tegliti čamac (daču) na betonskim pontonima?

Sve ovisi o veličini kućice (dače), vodenom području (rezervoar) i korištenom tegljaču.
Kućica (dača) prikazana na fotografiji s deplasmanom od oko 50 tona na armiranobetonskom pontonu u mirnoj vodi više puta je vučena preko jezera na udaljenosti od nekoliko stotina metara običnim čamcem na vesla s dva veslača i jednim parom vesala: )

Ljeti se takvo plovilo može lako odvući čamcem za parkiranje u blizini prekrasne obale, a zimi, po želji, prestići do marine jaht kluba - zimi se brodovi u klubovima dižu iz voda, vezovi su slobodni i gotovo uvijek se možete dogovoriti za jeftin (gotovo besplatan) parking :)

Što je potaknulo stvaranje plutajućih kuća i vikendica tako neobičnih u našoj zemlji?

Naša tvrtka je počela razvijati ovaj smjer zbog činjenice da nismo mogli pronaći ruskog izvođača koji bi ostvario vlastiti san - imati moderne čamce za rad tijekom cijele godine :)

Tko kupuje čamce i čamce?

Oni koji vole živjeti i opuštati se uz vodu i na vodi, ali nemaju želju (ili priliku) sve svoje slobodno vrijeme posvetiti brizi i održavanju zemljišta. I nekoliko cvjetnjaka ili čak mali staklenik savršeno će se uklopiti na palubu - čamce za kućice u Nizozemskoj često zovu "plutajući vrtovi" :)

Je li moguće dobiti kredit za kupnju i osiguranje čamca ili ljetnikovca?

Kuće na vodi se razvrstavaju, izmjere i evidentiraju u GIMS-u uz izdavanje brodske karte, kao mala „nesamohodna plovila-platforma“. Ako je potrebno dobiti zajam, može se založiti uz upis zaloga u nadležno tijelo za registraciju (GIMS EMERCOM Ruske Federacije), što banci daje čak i više jamstava od zaloga vozila (s usporedivim iznos kredita), a mnoga osiguravajuća društva imaju posebne programe osiguranja malih plovila od raznih vrsta rizika.

Ako iznajmim svoju plutajuću daču registriranu u GIMS-u kao mali čamac, hoću li je morati ponovno upisati u Riječni registar?

Nastavite li sami koristiti plutajuću kućicu u osobne svrhe, a iznajmljujete je samo kada vam nije potrebna, tada ponovna registracija nije potrebna.

Koja je razlika između kućice i čamca?

U našoj terminologiji:
Plutajuća kuća je dizajnirana za dugotrajan (a možda čak i stalni) boravak i, u pravilu, ima mnogo veću površinu (ponekad se sastoji od nekoliko modula), te je bolje izolirana radi uštede energije (gubitak topline znatno je manji od utvrđenog prema važećim građevinskim propisima za pojedinačne kuće).
Plutajuća dacha (poput obične dače) namijenjena je, doduše, za cjelogodišnji, ali kratkoročni (periodični) boravak. Sukladno tome, plutajuća kućica ima nešto manju površinu (obično do 25-30 m2) i niži stupanj izolacije, ali i košta znatno manje.

Zašto je čamac ili dacha skuplji od "normalnih"?

Značajan trošak kuće, vikendice ili kupke na vodi je trošak plutajuće baze - betonskog pontona (plutajuće platforme). Pridodamo li trošak temelja i zemljišta (prvi red na rubu vode) trošku "obične" kuće (kućice ili kupališta) - najmanje 1-2 hektara zemlje plus troškovi vodoopskrbe i kanalizacije (kanalizacija), uređenje zemljišta i uređenje velike udobne terase, onda je kućica ili vikendica puno jeftinija. Da, i gotovo je nemoguće kupiti samo 1-2 hektara zemlje u blizini same vode :)

Postoje li neke značajke rada plutajućih kuća i ljetnih vikendica? Trebaju li budućem kupcu vještine jedrenja?

Plutajuća kuća (dacha) ne razlikuje se od ostalih malih brodova. Za premještanje nesamohodnog plovila budućem kupcu nisu potrebne navigacijske vještine - koristi se tegljač. Ali ako planirate putovati po vodi s vanbrodskim motorima, morate dobiti dozvolu (kao i za svaki čamac, motorni čamac ili jet ski). Nije potrebna registracija ili dozvola, samo za čamce do 200 kg i s vanbrodskim motorima do 8 kW/10 KS. (preporučljivo je ugraditi teretni propeler samo ako se takav čamac koristi za vuču).
Tako na "mirnoj vodi" u zatvorenoj akumulaciji po mirnom vremenu možete čamcem tegliti kućicu ili ljetnikovac čak i malim vanbrodskim motorom bez dobivanja svjedodžbe za voditelja čamca :)

Kako se takva plutajuća struktura ponaša na jakom vjetru ili valovima? Koliko je opasan led?

Uzimajući u obzir činjenicu da je čamac (dača) na betonskom pontonu težak nekoliko desetaka tona i da ga na mjestu drže "mrtva" sidra ili probijajući piloti, valovi i vjetar na njega nemaju opasan učinak. Sve naše kućice i vikendice na betonskim pontonima podnose zamrzavanje rezervoara bez ograničenja u debljini leda.

Daje li tvrtka jamstva za svoje proizvode?

Da, dajemo jamstvo na sve nacrte vlastite proizvodnje.

Koliki je vijek trajanja vaših kućica i vikendica?

Vijek trajanja armiranobetonskih pontona je mnogo desetljeća. Sada možete naći na prodaju betonske pontone građene 60-ih godina u dobrom stanju i bez većeg remonta trupa!

Je li plutajuća baza kuće (vikendice) jedan čvrsti armiranobetonski ponton?

Ne, plutajuća baza (ponton, platforma, platforma) sastoji se od nekoliko armiranobetonskih modula uzgona. Broj i veličina modula uzgona ovisi o odabranom projektu. Korištenje modularnog pristupa omogućuje vam sastavljanje stranice (platforme) bilo koje potrebne veličine.

Kako prevesti kuću u drugu zatvorenu vodu?

Sve naše kućice i vikendice imaju montažnu konstrukciju - po želji uvijek možete ukloniti modularnu nadgradnju, rastaviti plutajuću platformu (ponton) na module i cestom je prevesti na novo mjesto.

Koja je veličina pontona potrebna za izgradnju čamca (kućice, kupke)?

Za malu plutajuću daču ili kadu, dva modula plovnosti 2,4 * 6m su sasvim dovoljna. Za prostraniju i udobniju dachu bit će potrebna četiri modula uzgona 2,4 * 6 m - od njih možete sastaviti plutajuću platformu 4,8 * 12 m ili 6 * 9,6 m, a za "punopravni" čamac, šest ili čak sedam uzgona potrebni su moduli - platforma 4,8*18m (6*14,4m) ili 6*16,8m.

Je li moguće na vaše pontone postaviti modularnu kuću našeg lokalnog proizvođača (jeftiniji analog "DublDom")?

Na naše pontone (plutajuće platforme) možete ugraditi bilo koje okvirne / modularne kuće, uklj. kuće iz tvrtke "DublDom" i njihovi brojni analozi.

Koja je plutajuća platforma bolja za izgradnju čamca "uski dugi" ili "kvadratni"?

Uz isti broj modula uzgona, težina platforme i površina palube bit će isti, ali će se bitno drugačije "ponašati".
Uska platforma:
- lakši za vuču
- manje strši iz obale (uglavnom na rijekama i kanalima)
- manji otpor protoku na rijeci (što znači lakši sustav sidrenja) i manja mogućnost odvajanja tijekom zanošenja leda
- u svim stambenim prostorima moguća je izrada velikih prozora "pogled" na vodu
- u prisustvu drugog kata, pitching je jači.
Kvadratna platforma:
- možete napraviti velike "pogledne" prozore na različitim stranama
- manje se ljulja kada je uznemireno
- udobnije na drugom katu (ako postoji), jer manja amplituda zamaha.

Koju je maksimalnu veličinu armiranobetonskog pontona za čamac koji preporučujete?

Po našem mišljenju, platforma veličine 9*19,4m (što je površina od 175 m2) je više nego dovoljna za sve najluđe želje, a da ostane u okviru malog plovila :)
Iako je u velikoj većini slučajeva platforma 6 * 17m sasvim dovoljna (od 7 modula uzgona dužine 6m).

Je li moguće napraviti čamac na kući tako da se njime ponese cijelo područje pontona?

Da, možete. Glavna stvar je kontrolirati težinu nadgradnje i ne ići dalje od izračunate.

Koji je nedostatak drugog kata u kućici?

- Stubište "jede" korisnu površinu
- Što su zidovi viši, to je njihova nagibnost veća i težište konstrukcije više, što znači i više nagiba na vjetru i valovima.

Je li čelični ponton uvijek loš?

Ne ne uvijek. Sve ovisi o njegovoj uporabi: ako je plutajuću konstrukciju tijekom sezone potrebno više puta podizati iz vode i cestom transportirati do druge vodene površine, tada čelični ponton ima jasnu prednost (zbog manje težine), jer . ujedno nije problem izvršiti njegovo ispitivanje i bojanje trupa. Ali ne biste trebali graditi toplu zimsku kuću na takvom pontonu - bit će vrlo problematično podići ga iz vode zajedno s kućom radi obaveznog povremenog pregleda i bojanja, a težište kuće na betonskom pontonu je mnogo niža, a stabilnost je mnogo veća.

Kolika je vlažnost u kućištu i šteti li to njegovim strukturama?

Ako za usporedbu uzmemo pokazatelj razine vlažnosti u čamcu ili čamcu, onda je sličan mjestu 20-50 metara od vode, a često i znatno niže (jer je dobro prozračeno)! Stoga se ne trebate bojati da će se mikroklima vaše vikendice pogoršati zbog položaja na vodi, a mi ćemo uz pomoć ekološki prihvatljivih materijala i modernih ventilacijskih sustava stvoriti mikroklimu na koju ste navikli.

Nije mi se svidjela fotografija objavljena na stranici...

Ni nama se sve ne sviđa. Ali kuće na fotografijama građene su za određene kupce, a kupac je uvijek u pravu :)
Trudimo se udovoljiti svim "hirovima" kupaca, ako to ne utječe na siguran rad čamca i njegov vijek trajanja.

Nudi mi se da kupim jeftin rabljeni čelični ponton. Možete li na nju instalirati svoj modularni dom?

Pošaljite crteže pontona - pogledat ćemo.
Međutim, trebate uzeti u obzir da kupnja bilo kojeg čeličnog pontona za izgradnju plutajuće kuće ili ljetnikovca nije najbolja ideja:
1. U brodogradnji je zavarivač najređi i vrlo visoko plaćeno zanimanje. Svi zavarivači podliježu obaveznoj ovjeri (atestiri) od strane morskog ili riječnog registra, jer Sigurnost plovila ovisi o kvaliteti šavova. Jeste li sigurni da je ponton zavario ovlašteni stručnjak?
2. Čelični ponton zahtijeva redovitu inspekciju (uključujući unutrašnjost) i redovito farbanje (posebno rabljeni), što znači da ćete morati povremeno zvati dizalicu za teške uvjete rada i podizati čamac iz vode. Kao rezultat toga, troškovi će biti veći, a vijek trajanja kraći :(
3. Većina čeličnih pontona nije dizajnirana za rad u zimskim (led) uvjetima (osobito pod opterećenjem).

Vidio sam puno fotografija potopljenih čamaca na internetu....

Da, to se događa ako nema (ili slomljenih) hermetički zatvorenih pregrada, a trup broda ima tradicionalni U oblik. SVI naši armiranobetonski trupovi su u obliku slova U i POTPUNO ispunjeni posebnom pjenom - nije jeftino, ali sigurnost i pouzdanost su vrijedni toga! Čak i ako je takav trup oštećen (a to je vrlo, vrlo teško učiniti), brod ne samo da neće izgubiti uzgonu, već neće dobiti ni najmanji nagib!

Želim veliki čamac (kućicu) sa pomoćnim prostorijama (kupatilo + pansion), ali kako ne ići dalje od zahtjeva (dužina ne više od 20m) utvrđenih za registraciju u GIMS?

Sve je vrlo jednostavno - možete dizajnirati kuću od nekoliko malih čamaca i staviti ih jedan pored drugog!
Ova opcija također ima niz prednosti:
1. "Flotila" se može dovršavati postupno, prema potrebi i prema raspoloživim sredstvima.
2. Značajno veća likvidnost - možete prodati ne samo cijelu "flotilu" odjednom, već i njezine pojedine dijelove.

Koji su pontoni za plutajuće vikendice bolji - plastični ili betonski?

I jedni i drugi imaju svoje prednosti i nedostatke. Pontoni od stakloplastike imaju manju težinu i gaz (30-40 cm) - to vam omogućuje da se približite obali čak iu plitkoj vodi, a prilikom ugradnje vanbrodskih motora (po mogućnosti dva), možete samostalno putovati oko rezervoara. No, uz usporedivu cijenu, nosivost im je manja od betonskih, što znači da nadgradnje koje se na njih postavljaju moraju biti puno lakše i tvrđe. Na takvim pontonima grade se samo sezonske (ljetne) plutajuće dače. Betonski pontoni su teži i imaju veliki gaz (do 50-60 cm), ali su mnogo stabilniji i omogućuju gradnju energetski učinkovitih toplih (čak i dvoetažnih) kuća i vikendica za stalno (cijelogodišnje) stanovanje.

Zašto su uvezene samohodne plutajuće kućice loše?

Nisu loši, jednostavno nisu dizajnirani za rad tijekom cijele godine u našim klimatskim uvjetima:
- zahtijevaju obvezni uspon iz vode na zimsko parkiralište

Imaju nedovoljnu izolaciju (debljina izolacije stambene nadgradnje ne prelazi 40, maksimalno 75 mm).

Zašto u Rusiji ima vrlo malo kuća i dacha?

Mnogo toga određuju "nacionalne" karakteristike. Na primjer, u Finskoj ima mnogo rijeka i jezera, puno slobodnog zemljišta uz obale, malo stanovništva i liberalno zakonodavstvo koje dopušta gradnju na samoj obali. Kao rezultat toga, plutajuće kuće i dače praktički su odsutne, a raširene su samo plutajuće saune, koje vole Finci. U susjednoj Švedskoj situacija je bitno drugačija – puno je manje slobodnog zemljišta uz obale, a ekološko zakonodavstvo vrlo ozbiljno ograničava svaku gradnju u obalnom pojasu. Kao rezultat toga, već sada ima znatno više kuća i vikendica nego u Finskoj. U zemljama srednje Europe uz obalu ima još manje slobodnog zemljišta za vikendice i posljedično znatno veći broj plutajućih kućica. Plutajuće kuće i dače stalno su u velikoj potražnji i vrlo je, vrlo teško kupiti moderni čamac za "prihvatljiv" novac.

Zašto u Rusiji praktički nema samohodnih plutajućih dača?

1. Vjerojatno iz istog razloga zbog kojeg općenito imamo jako, jako malo brodova i čamaca - nema potrebne infrastrukture (praktički nemamo posebno opremljena parkirališta za čamce s parkiralištem za automobile i napajanjem s obale). U Finskoj, s populacijom od 5,5 milijuna, na svakih 5-6 stanovnika dolazi jedan brod. Nemaju sve obitelji svoj brod, ali mnoge, naprotiv, imaju nekoliko. Najčešće se navodi brojka od 800.000 (oko trećina njih je veslanje), ali je vrlo približna - registraciji podliježu samo motorni čamci i čamci duljine od najmanje 5,5 metara i s motorom jačim od 20 KS. Veslački i nemotorizirani čamci i pontoni nisu registrirani u Finskoj i teško ih je uračunati.
2. U inozemstvu je vrlo malo "privatnih" samohodnih plutajućih dača - gotovo sve samohodne dače su "komercijalne" i koriste se za leasing (obično kratkoročni), jer “Putovanje” na ograničenom području vrlo brzo postaje dosadno, a tradicionalne jahte su prikladnije za putovanja na velike udaljenosti. U većini europskih zemalja nema problema s iznajmljivanjem samohodne kućice, jer. za motore manje od 20ks dozvola voditelja čamca nije potrebna i takav motor je sasvim dovoljan za lagano kretanje kroz zatvoreni rezervoar ljetne plutajuće ljetnikovce (a u mnogim europskim zemljama zakonodavstvo je još liberalnije - sa snagom motora do 25 kW, potvrda o vozaču malog čamca nije potrebna ako vodeno vozilo ide na dnevno svjetlo uz dobru vidljivost do 5 nautičkih milja od obale na moru i do 9 kilometara od obale u unutarnjim vodama). Potrebna nam je dozvola za voditelja čamca ako je snaga motora veća od 10 KS. - takav motor nije dovoljan za udoban rad plutajuće kućice i ne osigurava sigurnu plovidbu u jakom vjetru čak ni u plitkom zatvorenom rezervoaru (potrebno je najmanje 2-3 puta više).

Želim od vas kupiti armiranobetonske pontone i sam napraviti plutajuću kućicu isključivo za sezonski (od proljeća do jeseni) rad. Što savjetujete???

Najbolji neprijatelj dobra! Sve je odavno izmišljeno prije nas :)
Ako govorimo isključivo o sezonskoj (ljetnoj) plutajućoj dači ili kupatilu, onda da biste uštedjeli novac, možete napraviti nadgradnju od tanke profilirane grede debljine 70 mm, komorno osušene i izolirane poda / stropa od 100-150 mm.
Apsolutno je nemoguće koristiti deblju gredu, jer. bez obzira što prodavači kažu, neće biti suha, već samo "osušena" i definitivno će se skupiti i popucati (sušiti gredu deblje od 70-75mm je vrlo, vrlo neisplativo za proizvođače - pravilno osušena greda debljine više od 75 mm ispada znatno skuplji od lijepljenog iste debljine, ali će biti znatno lošiji u kvaliteti).
Takva plutajuća kuća može se raditi u proljeće-jesen, pa čak i zimi s blagim mrazom (ako postoji peć za kamin s dobrom rezervom snage). Takva stambena nadgradnja može se jednostavno sastaviti za nekoliko dana iz gotovih kućnih kompleta.
Kasnije (po želji) uvijek se može dodatno izolirati za kratkotrajni zimski rad dacha s mekim vlaknima debljine 50 mm (u smislu toplinske izolacije, 25 mm meka ploča od vlakana jednako je drvu od 90 mm) i obložena perom -i-groove ploča (podstava, simulator greda, itd.). Primjer su Europljani, oni masovno proizvode plutajuće seoske kuće i kupke od grede od 70 mm.

Želim izgraditi plutajuću daču za dolaske tijekom cijele godine vikendom! Što savjetujete???

U ovom slučaju, najbolja opcija je okvirna plutajuća kućica (izolacija zidova - od 100 mm, pod / strop - od 150 mm).

PS: Ako niste pronašli odgovor na svoje pitanje, pogledajte odjeljke

Unatoč neshvatljivom pravnom statusu, novi format stambenih nekretnina postaje popularan u Rusiji - kućice.

Fotografija: Depositphotos/S_Razvodovskij

Plutajuće kuće oduvijek su bile vrlo popularne u Europi. U Rusiji je to relativno nov fenomen, ali potražnja za takvim kućama nekoliko puta nadmašuje ponudu.

U Europi je mnogo više kuća na vodi nego u Rusiji: u zemljama poput Njemačke ili Nizozemske riječne parcele su puno jeftinije od zemljišta, pa se mnogi ljudi radije naseljavaju na vodi. Sličan format stambenih nekretnina popularan je i u Francuskoj, gdje je za stalni boravak na vodi potrebno kupiti posebnu dozvolu gradske vijećnice koja daje pravo na opremanje i polaganje komunikacija kućama za čamce.

(Foto: Robert Harding/Globallookpress)

(Foto: Lisa S. Engelbrecht / Globallookpress)

"U našoj zemlji tržište ponude za stanovanje na vodi prilično je usko", kaže Mikhail Bykov, komercijalni direktor tvrtke Dom na Voda. "Malo Rusa zamišlja što je "plutajuća kuća" zbog nedostatka kompetentne politike oglašavanja Ne znam gdje i kako je predstavljena ova vrsta stanovanja.

Međutim, u Rusiji postoji potražnja za "vodenim" stanovima, kaže Oksana Diveeva, direktorica odjela prodaje urbanih nekretnina u Blackwoodu. Prema njezinim riječima, potražnja nekoliko puta premašuje ponudu.

Što je plutajuće kućište

Najjeftinija opcija je kuća na pontonima. Pontoni su međusobno spojeni u jednu plutajuću platformu. Ova platforma također drži zgradu koja se nalazi na mjestu na vodi. Unatoč prilično impresivnoj težini, dizajn ima dobru stabilnost i ima svojstva plovila koje se dobro drži na površini.Osim toga, ponton nije podložan koroziji i vijek mu je nekoliko stotina godina. Prema riječima stručnjaka, ova vrsta stanovanja ima ogroman potencijal: pontoni pružaju mogućnost izgradnje kuće prema individualnom projektu.

teglenice, opremljeni za stanovanje, mnogo su rjeđi. Stara teglenica se može preurediti u stambeni prostor. Ali lakše je naručiti teglenicu u brodogradilištu. Takve kuće se uglavnom distribuiraju u Europi i SAD-u. U Rusiji izgledi za korištenje teglenica ostaju nejasni.

kućica na splavu kombinira funkcije jahte i seoske kuće. Namijenjen je kretanju po kopnenim vodama. Ovo je cijela dvoetažna "kuća na vodi", potpuno spremna za stanovanje. Kućica može biti opremljena s jednim ili dva motora, benzinskim ili dizelskim, vanbrodskim ili stacionarnim. Ovaj čamac putuje maksimalnom brzinom od 20 km/h.

pristajalište- prilično skupa vrsta nekretnine. Ova tehnologija omogućuje izgradnju na betonskim konstrukcijama. Glavna prednost takvih kuća na vodi je da pružaju slobodu za provedbu bilo kakvih arhitektonskih ideja. Za maštu dizajnera i arhitekata praktički nema granica. Na podestu od čvrstog betona moguće je graditi prilično velike kuće visoke nekoliko katova.

Sletišta mogu raditi autonomno, s vlastitim generatorom, vlastitim vodoopskrbnim, ventilacijskim i kanalizacijskim sustavom. No, mogu se spojiti i na lokalne mreže, na centralne komunikacije grada, po potrebi mogu samostalno plivati (primjerice, pri prelasku na drugo parkirno mjesto). Međutim, prilično je teško popraviti takav plutajući objekt. "Pristajalište je potrebno povremeno podići na navoz i pregledati kožu na curenje. To je prilično skupo ako se te radove ne mogu izvoditi na navozima, ali ronjenje radi prepoznavanja i otklanjanja propuštanja ne daje potpunu sliku kvalitete popravka koji se izvode”, kaže Mihail Bykov.

"Svaka od ovih vrsta čamaca može biti opremljena potrebnom infrastrukturom za život u njoj tijekom cijele godine. Na primjer, možete postaviti zahod morskog tipa s ručnim otpuštanjem ili staviti spremnik od 100 litara. na mjesto crpljenja ”, savjetuje komercijalni direktor tvrtke Mikizha (stvara kuće na vodi) Dmitrij Sobinyakov.

Koliko koštaju kuće na vodi

"Sigurnost sletišta ovisi o materijalima i tehnologijama korištenim u njegovoj izgradnji, inženjerskim infrastrukturnim sustavima, ali što je najvažnije - o pravilno izgrađenim temeljima. Morate kupiti sletište nakon tehničke revizije", upozorava Oksana Diveeva.

Trošak takvog projekta ovisi o veličini, kvaliteti gradnje i inženjerskoj opremi. "Procijenjeni trošak izgradnje čamca za kuću kreće se od 2 milijuna rubalja, a u nekim slučajevima cijena ide i do 3 milijuna dolara", kaže stručnjak iz tvrtke Blackwood.

Nemoguće je registrirati se u "plutajuću kuću", ali se može registrirati u Državnom inspektoratu za mala plovila kao plutajuća plovila. Za to su potrebna svjetla i oprema za spašavanje života na brodu. Problemi s registracijom mogu nastati ako veličina kuće prelazi 20 m duljine. S takvom veličinom već je potrebno prijaviti se u Riječni registar.

Vera Kozubova

Polovica teritorija Nizozemske leži ispod razine mora, pa brojne brane i brane štite Amsterdam od poplava. Čak i ime grada dolazi od dvije riječi: Amstel i dame. Amstel je naziv rijeke na kojoj se grad nalazi, a dam u prijevodu znači "brana". Nizozemci su stotinama godina vraćali kopno od mora. Gradnja na oskudnom zemljištu postaje vrlo skupa - močvarna tla zahtijevaju veliki broj pilota za zabijanje.

U današnjem postu govorit ću o alternativnoj vrsti stanovanja - kućama na vodi. Ove strukture su izrađene od laganog, ali izdržljivog drva i aluminija. Kuće su smještene na posebnoj plutajućoj platformi, tako da se lako mogu premještati s mjesta na mjesto pomoću čamca. Izum je namijenjen rješavanju problema nedostatka zemljišta za stambenu izgradnju u zemlji. Nizozemski arhitekti namjeravaju stvoriti cijeli grad na vodi za 50 godina. Ako se sada u Nizozemskoj godišnje gradi oko 200 čamaca, onda će se, prema procjenama stručnjaka, do 2025. taj broj povećati 100 puta - do 20.000 kućica. Ovom brzinom, Nizozemci će, očito, opet morati poplaviti zemljište izvučeno iz vode s takvim poteškoćama.

Malo pozadine o kućicama u Amsterdamu.

U Nizozemskoj su se vodene kuće pojavile dosta davno, a proširile su se u prošlom stoljeću. Nakon Drugoga svjetskog rata stambeno je jako nedostajalo. U to se vrijeme modernizirala nizozemska flota, a ljudi lišeni "kopnenog" smještaja počeli su se naseljavati u stare povučene brodove koji su bili postavljeni. Sada u zemlji postoji oko 10 tisuća vodenih kuća, od čega je oko 2,5 tisuće usidreno u Amsterdamu i okolici.

Prije su se kućice smatrale vrlo nezgodnim, a kupovali su ih umirovljeni skiperi jer je to bio jeftin način da se smjeste u centru Amsterdama. Stara teglenica je u pravilu dvije, maksimalno tri sobe, mala kuhinja, wc i tuš u kojem morate stajati na oprezu. Plus loša ventilacija i visoka vlažnost. U Amsterdamu se još uvijek mogu pronaći stare teglenice iz 19. stoljeća koje i danas prilično dobro služe svojoj namjeni.

S vremenom su takve kuće postale moderne, a danas je vrlo prestižno imati takve kuće. Teglenice koje se nalaze u centru koštaju dosta novca, budući da na kanalima više nema mjesta. Prosječna cijena stambene teglenice je oko 500 tisuća eura. Na popravke se troši još 1000 eura godišnje. Tome se dodaju i pristojba za vez, vodna pristojba i obvezna otprema za uklanjanje hrđe s trupa svakih 5 godina.

Osim toga, postoje mnoga druga zakonska ograničenja za "ljude iz čamca". Hipotekarni kredit za kupnju čamaca izdaje samo jedna nizozemska banka - ING. Dozvola za vez je nazivna i pri prodaji stambenog broda nadležni imaju pravo ne prepisati dozvolu za novog vlasnika. Udaljenost između čamaca mora biti najmanje 2 metra, a od mosta moraju biti najmanje 7 metara. Istodobno, izgled brodova ne može se mijenjati bez dopuštenja lokalnih vlasti.

Mjesta za kuće na vodi u centru odavno su završila, a sada je u Amsterdamu jedno od rijetkih mjesta gdje možete privezati svoju kuću je četvrt Ijburg koja je počela koštati 1996. godine. Mnogi su se protivili izgradnji, tvrdeći da bi to narušilo prirodnu ravnotežu jezera Ijmeer. Lokalne vlasti morale su održati referendum 1997. godine, 60 posto onih koji su glasali bilo je protiv. No, zbog slabog odaziva (samo 41 posto), rezultat nije priznat, a gradnja je nastavljena. Ijburg se sastoji od 3 otoka, područje će biti u potpunosti završeno 2012. godine. 18.000 kuća smjestit će stanovnike i zapošljavati preko 10.000 ljudi. U planu su kuće, škole, trgovine, sportski centri, restorani, plaža i groblje.

Nakon što je malo površine osvojeno od vode za ceste i kuće, na novom području nastalo je jezero. S jedne strane umjetnog jezera nalazi se plutajuća četvrt koju je projektirala arhitektonska tvrtka Marlies Rohmer. Ovdje se nalaze različite kuće, kako velike s bazenom, tako i kuće za više obitelji.

Plutajuća kuća sastoji se od betonske palete visoke oko jedan i pol metar, na nju je postavljen drveni okvir koji je obložen klupama. Betonske kutije su privezane uz molove.

Ove kuće imaju jednu značajku, mogu se mijenjati i seliti na zahtjev vlasnika. Na primjer, možete privezati pantone sa staklenikom ili travnjakom uz svoju kuću ili proširiti postojeću kuću kupnjom modula s dodatnim prostorijama. Kuće se sklapaju kao konstruktor.

Kuće uz obalu stoje na stubovima, a zatim plutaju po vodi. Zbog činjenice da je više od trećine Nizozemske ispod razine mora, vrlo je skupo graditi kuće na kopnu. Plutajuće kuće se sklapaju u brodogradilištima i vodom dopremaju na mjesto.

Dizajnirala arhitektica Marlies Rohmer (www.rohmer.nl). Kuće su projektirane 2001. godine, a blok je iz brodogradilišta isporučen 2009. Cijena izgradnje je 1000 eura po četvornom metru. metar.

Tako potpuno gotove kuće s dekoracijom lebde na svoje mjesto.

Obično čamac ima 3 kata. Kuća ima sve potrebne komunikacije.

U Nizozemskoj se trenutno testira nova generacija čamaca. Ove strukture su izrađene od laganog, ali izdržljivog drva i aluminija. Kuće su smještene na posebnoj plutajućoj platformi, tako da se lako mogu premještati s mjesta na mjesto pomoću čamca. Izum je namijenjen rješavanju problema nedostatka zemljišta za stambenu izgradnju u zemlji. Nizozemski arhitekti namjeravaju stvoriti cijeli grad na vodi za 50 godina. Ako se sada u Nizozemskoj godišnje gradi oko 200 čamaca, onda će se, prema procjenama stručnjaka, do 2025. taj broj povećati 100 puta - do 20.000 kućica. Ovom brzinom, Nizozemci će, očito, opet morati poplaviti zemljište izvučeno iz vode s takvim poteškoćama.

Na državnoj razini stvorena je struktura za potporu gradnji eksperimentalnih stanova. U budućnosti, kada se čamci-kućice učvrste na tržištu nekretnina, planira se izgradnja cijelih plutajućih područja i malih gradova.

Uz drugu obalu je jedino mjesto u Amsterdamu gdje možete sagraditi kuću po svom projektu.

Kako bi se očuvao povijesni izgled gradova, uobičajeno je brutalno otrijezniti maštu arhitekata birokratskim zahtjevima, ponekad apsurdnim. Vlasnici ključeva novih plutajućih vila u amsterdamskoj četvrti Seeburg više nisu sretni što su se uključili u izgradnju eksperimentalnog mikrokvarta IJburg. U IJburgu se planira postaviti više od 100 plutajućih kuća, no mnoge od tih kuća ne mogu stići do Amsterdama jer ne zadovoljavaju stroge propise o dubini ili visini plutajućih konstrukcija.

Plutajuća vila ne smije biti potopljena više od metar i pol u vodu. Njegova visina od razine vode ne smije prelaziti sedam i pol metara. Kako bi svoje domove uklopili u te zahtjeve, vlasnici vila troše desetke tisuća eura, ali idealan rezultat nije postignut.

"Raymond Hasselerharm, vlasnik još jedne vile: Angažirao sam stručnjake iz možda najkvalificiranijeg arhitektonskog ureda u Nizozemskoj - Waterstudio. Oni su pozvali svoje ugovorne graditelje, privukli ozbiljne inženjere. Kao rezultat toga, čak ni tako iskusan tim nije uspio izgraditi kuću na vode koja bi u potpunosti zadovoljila sve zahtjeve grada."

"Kad pogledam svoj novi dom, onda, bez obzira na sve, prije svega, divim mu se i slikovit pogled oko njega. Ovo je jedinstvena kuća, kuća na vodi - ovo je u svakom slučaju neobično. Ali ako Unaprijed sam znao koliko će ovaj projekt biti eksperimentalan (uostalom, u početku sam mislio da je to za Nizozemsku gotovo rutina, te da su se graditelji, inženjeri, arhitekti i gradske vlasti dogovorili o čemu, o čemu i o vodnim objektima odavno dogovoreno), pa, da sam znao, da su svi ovi dogovori još u fazi razvoja, ne bih išao na takvu gradnju. Ispostavilo se da sam i sam odabrao mučenički teren za sebe."

Gdje prošetati psa? Nema problema! Kupite svojoj kući travnjak sa drvetom!

Malo prostora? Gdje pušiti marihuanu? Za vas poseban modul s vanjskim namještajem i roštiljem;)

Više o dobroj arhitekturi i zanimljivim projektima.

Kuća na vodi obično se gradi blizu obale. Ako se planira izgraditi tako neobičnu kuću u gradu, tada će budući vlasnik sigurno morati sklopiti ugovor o zakupu mjesta. Nakon dobivanja brojnih potrebnih dozvola, možete sigurno pokrenuti izgradnju pristajališta. Sada ćemo pokušati shvatiti kako izgraditi kuću na vodi, jer je to daleko od lakog zadatka.

Projekt je vrlo važan trenutak izgradnje. Potrebno je ispravno izvršiti sve preliminarne proračune u pogledu veličine i nosivosti konstrukcije, budući da kuća mora biti siguran dom za žive ljude i ni u kojem slučaju ne predstavlja smetnju brodovima i drugim plutajućim objektima. Osim arhitekta, u izradu projekta trebao bi biti uključen i stručnjak iz Odjela za brodarstvo, jer upravo taj odjel strogo kontrolira izgradnju pristajališta.

Temelj

Temelj će u ovom slučaju biti uvjetni koncept. Kućica se obično postavlja na ponton. Ponton je vrsta plutajuće platforme od čelika, plastike, drveta ili armiranog betona. Modularni plastični pontoni često se koriste kao mol ili za laganu konstrukciju malih veličina, na primjer, sjenice.

Mrežni inženjering

Prije početka gradnje, nakon izrade projekta, potrebno je izvesti potrebne urbane komunikacijske inženjerske mreže kao što su kanalizacija, vodovod, struja i drugo.

Ako se kuća u izgradnji nalazi daleko od gradske elektroenergetske mreže, autonomna opskrba energijom (dizel generator, energija vjetra, solarna energija) može pomoći. Instalirane vjetrenjače i solarni kolektori mogu otkloniti probleme sa strujom, a potonji će također pomoći u rješavanju problema s toplom vodom.

Sletište možete opskrbiti vodom iz bušene bušotine koja se nalazi u blizini kuće na obali, a zatim ćete se morati obratiti Agenciji za zaštitu okoliša za posebnu dozvolu. Ovaj problem je također savršeno riješen uz pomoć ugrađenog sustava za prikupljanje, čišćenje i opskrbu vodom izravno iz rezervoara.

S kanalizacijom je stvar malo kompliciranija. Osim spajanja kuće na kanalizaciju koja se nalazi na obali, možete dodatno ugraditi cisternu za akumulaciju i skladištenje otpadnih voda ili spojiti na obalnu oborinsku kanalizaciju. Kao opcija, moguće je spojiti stanicu na sustav za pročišćavanje i dezinfekciju otpadnih voda, nakon čega slijedi navodnjavanje obližnjeg područja ili ispuštanje u rezervoar. Dobro pročišćena otpadna voda koristi se za zalijevanje biljaka, a kada uđe u rezervoar, biološki pročišćena i oksigenirana voda savršeno će pridonijeti prirodnom procesu naknadne obrade akumulacije.

Sustav biološke obrade ima jedan značajan nedostatak - to je skupa opcija, ali je ekološki prihvatljiva i najekonomičnija.

Kao tehničku vodu možete koristiti vodu iz:

bunar na kopnu;
urbani sustav;
rezervoar (ovisno o dostupnosti filtera).

Za stvaranje svih inženjerskih sustava kuće na vodi bit će potreban ozbiljan profesionalni pristup.

Izgradnja

Potpuno opremljenu i sigurnu kuću na vodi mogu izgraditi samo profesionalne građevinske tvrtke s posebnom licencom.

Sama kuća, na gotovim temeljima, može biti izgrađena od drveta ili lake metalne konstrukcije (po mogućnosti pocinčane).

Za završnu obradu fasade koriste se različiti građevinski materijali:

lažni dijamant;
drvo;
sporedni kolosijek (vinil, drvo, čelik).

Svi građevinski materijali moraju biti certificirani.

Ako se planira graditi drvena kuća, onda se drvo mora tretirati vatrogasnim sredstvom i antiseptikom.

Kako se kuća ne bi petljala od naleta vjetra, čak iu fazi projektiranja vrlo je važno izvršiti izračune za povećanje stabilnosti konstrukcije.

Nakon što se dovrši izgradnja pristajališta, i dalje će biti mnogo problema oko njegovog projektiranja, jer vlasnik kuće zapravo postaje brodovlasnik. Sretnog vlasnika pristajališta čekaju sljedeće dodatne faze: