Bu iş Leninqrad vilayəti, Tosnensky rayonu, kəndində yerləşən yaşayış massivinin ərazisinin səs-küy çirklənməsinin qiymətləndirilməsinə həsr edilmişdir. Fedorovskoe, küç. Poçt, 1, mövcud məktəb binasına bitişik idman zalı inşaatının iş axını. Müəlliflər Rusiyada qüvvədə olan sanitar səs-küy qaydalarına uyğun olaraq yuxarıda göstərilən tikinti işləri zamanı səs-küylü avadanlıqların akustik xüsusiyyətlərinin kəmiyyət və keyfiyyətcə qiymətləndirilməsini nəzəri hesablamalar və kompüter modelləşdirmə və optimallaşdırma yolu ilə həyata keçirdilər. Mühafizə obyektlərində mövcud səs səviyyələrinin qiymətləndirilməsi aparılmışdır. Mühafizə obyektlərində gözlənilən səs-küy səviyyələrinin normativ olaraq yol verilən dəyərlərdən artıq olması aşkar edilmişdir. Səs-küydən mühafizənin effektivliyi nəzərə alınmaqla tədqiq edilən obyektlər üçün səs-küydən qorunma tədbirlərinin elmi əsaslandırılmış siyahısı işlənib hazırlanmışdır.

səs-küy xüsusiyyəti

səs-küy mənbəyi

Tikinti

kompüter modelləşdirmə

səs-küyün qorunması

1. Avtomobil nəqliyyatı müəssisələrinin texnoloji layihələndirilməsi üçün Ümumittifaq normaları ONTP-01-91 / Rosavtotrans. "Rosavtotrans" konserninin 07 avqust 1991-ci il tarixli 3 nömrəli protokolu ilə təsdiq edilmişdir.

2. TsEB GA MMC. Aşağıdakı ünvanda yerləşən, ümumi torpaq sahəsi 38,177 hektar olan "inkişaf etmiş infrastruktura malik yaşayış məhəlləsinin" ərazisinin təxmini və instrumental rayonlaşdırılması: Moskva, Voskresenskoye qəsəbəsi, Yazovo kəndi, ərazidə yerləşən Ostafyevo aerodromunun məsuliyyəti (təyyarə səs-küyü), Moskva , 2015. - 52 s.

3. Sanitariya-epidemioloji qaydalar və qaydalar “Tikinti istehsalının və tikinti işlərinin təşkilinə gigiyenik tələblər. SanPiN 2.2.3.1384-03", 11 iyun 2003-cü ildə Rusiya Federasiyasının Baş Dövlət Sanitar Həkimi tərəfindən təsdiq edilmişdir.

4. SN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 İş yerlərində, yaşayış və ictimai binalarda və yaşayış yerlərində səs-küy.

5. SNiP 23-03-2003. Səs-küydən qorunma.

Tədqiqatın məqsədi

Məktəb binasının yenidən qurulmasının tikinti prosesindən səs-küyə məruz qalma zonasında yerləşən yaşayış binalarına bitişik ərazilərdə və istirahət zonalarında insanların qalmasının akustik şəraitinin standartlarına uyğunluğunun müəyyən edilməsi.

Tədqiqatın materialları və metodları

Səs-küydən mühafizə tədbirləri ilə yaşayış massivlərində əhalinin akustik cəhətdən təhlükəsiz yaşayış şəraitinin yaradılması vəzifələri sistemli yanaşma əsasında həll edilmişdir. Analitik tədqiqatlar tətbiqi akustika, riyazi statistika və kompüter simulyasiyası metodlarından istifadə etməklə aparılmışdır.

Tədqiqatın nəticələri və müzakirəsi

SN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 "İş yerlərində, yaşayış, ictimai binaların binalarında və yaşayış binalarının ərazisində səs-küy" və 2011-ci ilin yenilənmiş versiyasında SNiP 23-03-2003 "Səs-küydən qorunma" uyğun olaraq. , hesablanması və qiymətləndirilməsi nəqliyyatın səs-küyü həm yaşayış məntəqələrinin yaxınlığında tikinti avadanlığının istismarı ilə bizim vəziyyətimizdə yaradılmış L Amax (dBA ilə) maksimum səs səviyyələrinə, həm də ekvivalent səs səviyyələrinə L Aeq (dBA ilə) tabedir.

Reytinqi gündüz və gecənin tənzimlənən intervalları üçün müəyyən edilir. Tənzimlənən vaxt intervalları gündüz 16 saat (7-00-dan 23-00-a qədər) və 8 saat gecə vaxtıdır (23-00-dan 7-00-a qədər). Tikinti sahəsində əsas səs-küy mənbələri aşağı sürətlə hərəkət edən tək yük maşınlarıdır (MAZ 333702 avtokranı və KamAZ tipli yük maşınları).

Cədvəl 1

İstirahət zonalarının qorunan əraziləri üçün SN 2.2.4 / 2.1.8.562-96 (Cədvəl 3) uyğun olaraq normallaşdırılmış səviyyələr

Yerdəki səs-küyü qiymətləndirərkən sanitar-gigiyenik tələblər həm mühafizə obyektlərinin binalarında, həm yaşayış binalarına bitişik ərazilərdə, həm də istirahət zonalarında icazə verilən maksimum səs-küy səviyyələrini tənzimləyir. Cədvəldə. 1. ərazidə və istirahət zonalarında səs-küyün tənzimlənməsi meyarları verilmişdir.

Cədvəlin 2-ci qeydinə uyğun olaraq. 1 SNiP 23-03-2003 "Səs-küydən qorunma", yaşayış binalarında xarici mənbələrdən icazə verilən səs-küy səviyyələri standart hava mübadiləsinin təmin edilməsi şərtilə müəyyən edilir və açıq ventilyasiya və ya hava tədarükü və buraxılmasını təmin edən digər cihazlarla həyata keçirilməlidir. . Məlumdur ki, ventilyasiya rejimində bir pəncərə 10 dBA səs izolyasiyasına malikdir.

Yaşayış sahəsinin ərazisini xarici səs-küydən qorumaq üçün tədbirlərin hazırlanması ilkin xüsusi akustik hesablamalara ehtiyac ilə əlaqələndirilir. Quraşdırılıb:

1. Tədqiqat sahəsinin və onun üzərində yerləşən yaşayış və digər binaların binalarının səs-küy rejimi xətti mənbənin (tikinti sahəsindəki nəqliyyat vasitələri üçün giriş yolları), habelə bir nöqtəli səs yayıcılarının (dayanacaq) ayrıca hərəkəti ilə müəyyən edilir. tutacaqlar boyunca yük maşını kranının). Belə səs-küyün göstəricilərinin müəyyən edilmiş dəyərləri yerdəki hesablanmış nöqtə üçün ədədi olaraq təqdim olunur (Şəkil 2-3).

2. Həmçinin müxtəlif yerli (nöqtə) mənbələr ola bilər, məsələn, müqavimət qaynaq qurğuları, məişət səs-küyü və s.

3. Hesablama nöqtələri üçün üç yer seçdik (şək. 2-3):

RT1 - məktəbəqədər təhsil müəssisəsinin ərazisi;

RT2 - ən yaxın yaşayış binasına bitişik ərazi;

PT3 - məktəbin özünün ərazisi (tikinti sahəsinə ən yaxın).

İşləyən yük maşını kranının və hərəkət edən yük maşınlarının səs-küy xüsusiyyətlərini təyin etmək üsullarını nəzərdən keçirin.

1. Sahə ölçmələrinin nəticələrinə əsasən işləyən avtokranın səs-küy xarakteristikasını müəyyən etmək adətdir (Cədvəl 2-nin 1-ci bəndinə baxın).

2. Ekvivalent trafik səs-küy səviyyəsi L Aeq, dBA düsturla müəyyən edilir

L Aeq = 10 logQ + 8.41gP + 13.3 logV + 9.2, (1)

burada Q - nəqliyyat axınının intensivliyi, avt/saat;

P - yük daşımalarının axındakı payı,%;

V - avtomobil axınının orta sürəti, km/saat.

Müəssisənin ərazisindən keçərkən avtomobilin yaratdığı ekvivalent səs səviyyəsini hesablamaq üçün (ONTP 01-91 tələblərinə uyğun olaraq) qəbul edilir:

Nəqliyyat vasitələri üçün: Q = 1 avtomobil/saat, P = 100%, V = 10 km/saat. Beləliklə, ekvivalent səs səviyyəsi L Aeq ~ 39.3dBA olacaqdır.

60 km / saat sürətlə maksimum səs səviyyəsi KamAZ yük maşınları ilə xarakterizə olunur - 89dBA.

Ərazini 10 km/saatdan çox olmayan sürətlə sürərkən maksimum səs səviyyəsi:

L Amax = L Amax 60 + 30 lgV/Vo, (2)

burada L Amax60 - 60 km / saat sürətlə maksimum səs səviyyəsinin cədvəl dəyəri, 89 dBA;

V - tikinti sahəsində nəqliyyat vasitələrinin real (icazə verilən) sürəti - 10 km / saat. Sonra maksimum səs səviyyəsi bərabər olacaq:

L Amax \u003d 89 + 30 lg 10/60 \u003d 66 dBA.

Nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti zamanı tikinti sahəsində ekvivalent və maksimum səs təzyiqi səviyyələri müvafiq olaraq L Amax = 66 dBA və L Aeq = 39,3 dBA olacaqdır.

Cədvəldə. Şəkil 2 hesablamada götürülmüş mənbələrin səs-küy xüsusiyyətlərini göstərir.

cədvəl 2

Mənbələrin səs-küy xüsusiyyətləri

Səs-küy mənbəyi	Səs təzyiqi səviyyələri, dB, orta həndəsi tezliklərin oktava zolaqlarında, Hz	L A ekv, dBA
Səs-küy mənbəyi		L A ekv, dBA
MAZ əsasında işləyən yük maşını kranının səsi
Avtomobil sürərkən səs-küy tikinti üçün Sayt

düyü. 1. Nəzəri hesablama ilə qorunan obyektlərdə səs səviyyələrinin təyini sxemi

Tədqiq olunan obyektlərin səs-küy rejiminin kartoqrafik üsullarla qiymətləndirilməsi metodologiyası

Akustik mərkəzindən R i (m) məsafədə yerləşən hesablanmış nöqtələrdə sərbəst səs sahəsi LR üçün homojen mühitdə tək nöqtəli radiatorun yaratdığı səs səviyyəsi (dBA) və ya səs təzyiqi (dB) ilə müəyyən edilə bilər. nisbət:

L Ri = L pi + 10lgФ - 20lgR i /R 0 - - 10lgΩ + L neq. - ΔL ekran (3)

Burada F və Ω müvafiq olaraq, bərabər istiqamətlənmiş mənbələr üçün F = 1 qəbul edilən emitentin istiqamət əmsalıdır və yer səthi ilə məhdudlaşan açıq fəzaya akustik şüalanmanın ümumi fəza bucağı Ω = 2π, R-dir. 0 = 7,5 m.

Bu hesablama modeli 1,0 kHz sabit səs tezliyi olan radiator üçün yaşayış binalarının düz səthlərinin (fasadlarının) yaxınlığında hesablama üsulu ilə əldə edilən difraksiya nümunəsinin (Şəkil 1) həndəsi fərziyyələr əsasında əldə edilənə uyğun olması fərziyyəsindən istifadə edir. səsin enerji nəzəriyyəsinin akustikası. Beləliklə, bu tədqiqatda istifadə edilən hesablama modelində λ qiyməti f = 1,0 kHz üçün 0,34 m, f = 2,0 kHz üçün 0,17 m və s.

Qonşu tikinti ərazisində hesablanmış nöqtələrdə bütün xarici səs-küy mənbələrinin səs səviyyələrinin enerji cəmi

L Σ = 10lg Σ10 0.1LRi. (4)

Burada L Σ hesablanmış nöqtədə səs təzyiqinin (dB) və ya səs səviyyələrinin (dBA) əlavə səviyyələrinin ümumi dəyəridir;

L Ri - həqiqi (IS) və xəyali (IS / , S /) tərəfindən hesablanmış nöqtədə (RT) yaradılmış səs təzyiqi səviyyələrinin (dB) və ya səs səviyyələrinin (dBA) hər birinin mütləq qiymətlərinin böyüklüyü. // ,…) mənbələr.

Yuxarıda göstərilən nisbətlər "AcousticLab" PC üçün xüsusi proqram şəklində həyata keçirilir. Onun köməyi ilə qiymətləndirmə aparılıb, proqnozlaşdırılıb və tədqiq olunan mühafizə olunan obyektlərin səs-küy rejiminin vizuallaşdırılması aparılıb. Qiymətləndirmə modelləri avtomobildən gələn xarici səs-küy mənbəyinin təsirini nəzərə alaraq müvafiq olaraq səs sahəsinin xəritələri şəklində aşağıdakı kimi təqdim olunur. Bu proqram Moskva hava limanları ətrafındakı əraziləri rayonlaşdırmaq üçün istifadə olunur.

Cədvəldə. Şəkil 3, Şəkildə göstərilən tikinti sahəsinin səs-küy rejiminin kartoqrafik qiymətləndirilməsini nəzərə alaraq, nəzərdən keçirilən yaşayış sahəsinin səs-küy çirklənməsinin təhlilini təqdim edir. 2 və şək. 3.

Cədvəlin nəticələrinin təhlili. 3 aşağıdakı nəticələrə gətirib çıxardı:

Səs-küy mənbəyinə (ISh1) (RT1) səs-küyün qorunmasına ən yaxın olan dizayn nöqtəsində, sanitar normanın artıqlığı 2,5 dBA-dır;

Səs-küydən qorunma normasının ən yüksək həddi RT3 dizayn nöqtəsində müşahidə olunur və 9,2 dBA təşkil edir.

düyü. 2. MAZ 333702 yük maşını kranı ilə gündüz vaxtı (səs-küydən qorunmadan əvvəl) quraşdırma işləri zamanı ekvivalent səs səviyyələri əsasında yaşayış sahəsinin səs-küy rejiminin qiymətləndirilməsi. Tikinti sahəsinin mərkəzində kran dayanacağı

Cədvəl 3

Layihə nöqtələrində (RT1-RT2) səs-küyün qorunmasından əvvəl və sonra səs-küy rejiminin təhlili

Qeyd. Mötərizədə “-” işarəsi ilə sanitar normadan (55 dBA) artıq olan dəyərlər göstərilir.

düyü. 3. MAZ 333702 avtomobil kranı ilə gündüz vaxtı quraşdırma işləri apararkən ekvivalent səs səviyyələri əsasında yaşayış sahəsinin səs-küy rejiminin qiymətləndirilməsi (səs-küydən qorunduqdan sonra - 5 metr hündürlüyündə hasarın quraşdırılması). Məktəb binasından mümkün qədər uzaqda kran dayanacağı

Xüsusi səs-küydən qorunma tədbirlərinin hazırlanması

Səs-küydən qorunma tədbirləri olaraq aşağıdakı ikisini nəzərə alın:

1) tikinti sahəsinin ətrafında səs-küy baryerinin quraşdırılması;

2) səs-küylü işlərin istehsalı üçün ciddi qaydaların müəyyən edilməsi.

1. Ekvivalent səs-küyün standart səviyyələrinin müəyyən edilmiş artıqlığını aradan qaldırmaq üçün 2,0 m hündürlükdə tikinti sahəsinin müvəqqəti hasarının yerinə səs-küydən qoruyucu ekranın quraşdırılması təklif olunur. Struktur olaraq, səs-küy ekranı ən azı 1 mm qalınlığında olan təbəqə metaldan, daxili səthlərin məsaməli materialla (polistirol, montaj köpüyü və s.) 25 mm (lövhələr arasında boşluqlar olmadıqda, məsaməli materialın astarlanması tələb olunmur).

Kompüter modelinin köməyi ilə müəyyən edilir:

a) bütün iş növbəsi ərzində avtokranın istismarı zamanı ekranın minimum hündürlüyü 5,0 metr olacaqdır;

b) Şəkildə göstərilən nöqtədə kranın ən əlverişsiz mövqeyi. ISH 3 simvolu ilə 3.

Əlavə səs-küydən qorunma tədbirləri.

2. Səs-küyün mühafizəsi tədbirlərinin ikinci qrupu üçün iş zamanı səs-küyün təsirini azaltmaq üçün aşağıdakılar lazımdır:

Səs-küylü avadanlığın gündüz işinin müddətini azaltmaq (kran iş növbəsinin hər saatında 40 dəqiqə işlədildikdə, ekvivalent səs-küy səviyyəsi 1,2 dBA-a endirilə bilər); daha ətraflı və hesablamalarla bu hadisə mətndə aşağıda nəzərdən keçirilir;

Tikinti sahəsində akustik birləşmələrin olması ilə vibrasiyanın yerdən ötürülməsini azaldın, onları elastik materialla doldurun (belə bir akustik birləşmə, ekranın təməli altında bir xəndək şəklində təklif olunan səs-küy ekranı altında təşkil edilə bilər) ;

Gecə vaxtı tikinti texnikasının işini istisna etmək üçün təşkilati və texniki tədbirlərin köməyi ilə ( mütləq);

Əməliyyat zamanı həyata keçirmək üçün əlverişli olan maşınlar üçün səs keçirməyən korpuslardan istifadə edin;

Taxta platformalardan döşəmə istifadə edin, bunun altında amortizatorlar hava yastığı şəklində quraşdırılır (adətən avtomobil kamerası). Mövqeyi düzəltmək üçün platforma qayışlarla zəminə bərkidilir;

Sakit ərazilər üçün akustik rayonlaşdırma nəzərə alınmaqla, tikinti sahəsinə anbar və digər funksional binalar yerləşdirin;

Dəmir-beton bünövrələrin altına və tikinti maşınlarının pəncələrinin altına rezin həsirləri (ölçüləri 21x350x350 mm) mümkün qədər və uyğun yerə qoyun.

Yük maşını kranının müddətini azaltdıqda (quraşdırma və boşaltma olmadan işin təşkili), yəni. bütün iş növbəsinin hər saatında 40 dəqiqədən çox işləməyin (8 saatlıq iş növbəsi üçün 320 dəqiqədən çox olmayan, yəni 5 saat 20 dəqiqə işləyin) ekranın hündürlüyü 4,0 metrə endirilə bilər, çünki ümumi ekvivalent yük maşını kranının işindən yaranan səs-küy səviyyəsi 1,2 dBA azalacaq və səs-küy mənbəyi ən pis vəziyyətdə yerləşdirildikdə RT 2 üçün ekranın akustik səmərəliliyi - ISH 3 (Şəkil 3) azalacaq. orta hesabla 4.0 dBA. Bu hesablamaların nəticələri cədvəldə təqdim olunur. 4.

Nəticə

Alınmış nəticələr tikinti prosesinin göstərilən mühafizə obyektinin səs-küyün çirklənməsinə təsirini müəyyən etməyə imkan vermişdir.

Belə bir araşdırmanın nəticələrinin təhlili aşağıdakıları müəyyən etməyə imkan verdi:

1. Tədqiqat sahəsinin və onun üzərində yerləşən yaşayış və digər binaların binalarının səs-küy rejimi xətti mənbənin - tikinti meydançasında nəqliyyat vasitələri üçün giriş yollarının, habelə bir nöqtəli səs yayıcıların (dayanacaqların dayanacağı) ayrıca hərəkəti ilə müəyyən edilir. ərazilərdə yük maşını kranı). Müxtəlif yerli (nöqtə) mənbələr də ola bilər, məsələn, müqavimət qaynaq qurğuları, məişət səs-küyü və s.

2. İşdə qəbul edilmiş ilkin sərhəd şərtləri tədqiq olunan yaşayış kompleksinin ərazisində yerləşən mühafizə obyektlərinə səs-küy mənbələrinin mənfi xarici təsirinin qiymətləndirilməsini zəruri etmişdir.

3. Proqnozun nəticəsi olaraq aşağıdakılar müəyyən edilib:

Nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti zamanı tikinti sahəsində ekvivalent və maksimum səs təzyiqi səviyyələri müvafiq olaraq L Amax = 66 dBA və L Aeq = 39,3 dBA olacaqdır;

Yük maşını kranının istismarı zamanı tikinti sahəsində ekvivalent və maksimum səs təzyiqi səviyyələri müvafiq olaraq L Amax = 79,0 dBA və L Aeq = 78,0 dBA olacaqdır;

Əsas səs-küydən qorunma tədbiri olaraq, daimi kran işlətməklə qalınlığı 100 mm və hündürlüyü 5,0 m, hündürlüyü isə 45-ə qədər azalmaqla 4,0 m qalınlığında Paroc plitələrindən hazırlanmış tikinti sahəsinin hasarının konturu boyunca səs-küy baryerinin quraşdırılması tövsiyə olunur. dərhal quraşdırmanın və ya boşaltmanın bütün iş növbəsi ərzində bir saat ərzində dəqiqələr (ekran dizayn variantları mətndə aşağıda göstərilmişdir);

Xüsusilə qeyd etmək lazımdır ki, səs-küy ekranının olması bitişik bina ərazisini bütün daxili yerli səs-küy mənbələrindən, o cümlədən bütün tikinti işçilərinin işində fasilələr zamanı məişət prosesləri nəticəsində yaranan biogen səs-küydən qoruyacaqdır.

Cədvəl 4

Səs-küydən qorunma tədbirindən sonra dizayn nöqtələrində (RT1-RT3) səs-küy rejiminin təhlili - səs-küylü işlərin istehsalı üçün qaydalar

Qeyd. Hesablama iş növbəsinin hər saatında kranın işləməsi 40 dəqiqəyə endirildikdə ekvivalent səs səviyyəsinin 1,2 dBA azalması və hündürlükdən aşağı düşdükdə səs-küy maneəsinin akustik səmərəliliyinin 4,0 dBA azalması nəzərə alınır. 5-4 metr.

Baryerlərin (akustik ekranların) səs izolyasiyasının 20 dBA-dan çox olması lazım olduğunu nəzərə alaraq (baryerdən keçən səs-küyün ekranın kənarından keçən səs-küylə enerjili şəkildə əlavə edilməməsi üçün - difraksiya effekti ), qalınlığı 100 mm olan Paroc lövhələrindən istifadə etməyi məsləhət görürük.

Struktur olaraq, səs keçirməyən ekran, qalınlığı ən azı 1 mm olan təbəqə metaldan, daxili səthləri məsaməli materialla (polistirol, poliuretan köpük və s.) 25 mm (lövhələr arasında boşluqlar olmadıqda, məsaməli materialın astarlanması tələb olunmur).

6.5-ci bəndin tələbi “işləmə zamanı səs-küy yaradan maşın və aqreqatlar elə işlənməlidir ki, iş yerlərində, meydançalarda və tikinti meydançasının ərazisində səs səviyyəsi icazə verilən həddən artıq olmasın\ u200b sanitar normalarda müəyyən edilmişdir” təsdiqləməyə imkan verəcək : tikinti sahəsinin iş yerlərində 80 dBA-dan yuxarı səs-küy səviyyəsi olmadıqda, 4 metrlik bir elektrik qurğusu quraşdırarkən bitişik yaşayış sahəsinin ərazisində səs-küy səviyyəsinin artıqlığı olmayacaqdır. bütün perimetr ətrafında yüksək hasar.

Biblioqrafik keçid

Zaxarov Yu.İ., Sankov P.N., Zaxarov V.Yu., Tkaç N.A. TİKİNTİ SAHƏSİNİN TƏŞKİL EDİLDƏN SƏSİN ÇİRKLƏNMƏSİ FATORUNUN HESABI // Müasir elm tutumlu texnologiyalar. - 2015. - No 10. - S. 32-38;
URL: http://top-technologies.ru/ru/article/view?id=35153 (giriş tarixi: 30.12.2019). “Akademiya Təbiət Tarixi” nəşriyyatında çap olunan jurnalları diqqətinizə çatdırırıq.

Səs-küyün yayılma yolu boyunca zəifləməsi bir sıra tikinti və akustik tədbirlərlə təmin edilir. Bunlara rasional planlaşdırma həlləri (əsasən obyektlərdən müvafiq məsafədə olan səs-küy mənbələrinin çıxarılması), səs izolyasiyası, səsin udulması və səs-küyün əks olunması daxildir.

Şəhərlərin, sənaye müəssisələrinin baş planlarının layihələndirilməsi və ayrı-ayrı binalarda yerlərin planlaşdırılması mərhələsində səs-küyün azaldılması tədbirləri artıq nəzərdə tutulmalıdır. Belə ki, səs-küydən qorunma tələb edən obyektlərin (yaşayış binaları, laboratoriya və layihə binaları, kompüter mərkəzləri, inzibati binalar və s.) səs-küylü emalatxana və aqreqatların (təyyarə mühərrikləri, qaz turbin aqreqatları üçün sınaq qutuları) bilavasitə yaxınlığında yerləşdirilməsi yolverilməzdir. , kompressor stansiyaları və s.). Ən səs-küylü obyektlər ayrı-ayrı komplekslərə birləşdirilməlidir. Binaların içərisində otaqları planlaşdırarkən, səssiz otaqlar və güclü səs-küy mənbələri olan otaqlar arasında mümkün olan maksimum məsafə nəzərdə tutulur.

İzolyasiya edilmiş otaqlara nüfuz edən səs-küyü azaltmaq üçün aşağıdakılar lazımdır: lazımi səs izolyasiyasını təmin edən tavanlar, divarlar, arakəsmələr, bərk və şüşəli qapılar və pəncərələr üçün materiallar və konstruksiyalardan istifadə etmək; izolyasiya edilmiş otaqlarda tavanın və divarların səs uducu astarlarından və ya süni səs uduculardan istifadə etmək; eyni binada yerləşən bölmələrin akustik vibrasiya izolyasiyasını təmin etmək; otaqdan keçən boru kəmərlərinin səthinə səs keçirməyən və vibrasiyadan qoruyan örtüklər tətbiq edin; mexaniki ventilyasiya və kondisioner sistemlərində səsboğuculardan istifadə edin.

Liftlərin maşın otağının birbaşa yaşayış yerlərinin üstündə və altında, habelə onların yanında yerləşdirilməsi yolverilməzdir. Lift şaftları yaşayış otaqlarının divarlarına bitişik olmamalıdır. Mətbəx, vanna otağı, vanna otağı pilləkənlərin divarlarına və ya qonşu otaqların eyni bloklarına bitişik ayrı bloklara birləşdirilməli və yaşayış yerlərindən dəhliz, vestibül və ya zalla ayrılmalıdır.

Yaşayış otaqlarının qapalı konstruksiyalarına boru kəmərləri və santexnika qurğularının quraşdırılması, habelə onların yanında hamam və kanalizasiya qaldırıcılarının yerləşdirilməsi qadağandır.

Bütün ictimai və bəzən yaşayış binalarında ventilyasiya sistemləri istifadə olunur, bəzən kondisioner və mexaniki avadanlıqla hava istilik sistemləri əhəmiyyətli səs-küy yarada bilər.

Havalandırma, kondisioner və istilik sistemləri kanalları ilə yayılan səs-küyü azaltmaq üçün xüsusi səsboğuculardan (boruvari, pətək, boşqab və səs uducu materialı olan kamera), habelə səs uducu ilə örtülmüş hava kanalları və şorbalardan istifadə edilməlidir. içəridən material (Şəkil 1). Susturucunun növü və ölçüsü tələb olunan səs-küy səviyyəsinə, icazə verilən hava axını sürətinə və yerli şəraitə görə seçilir.

Havadan gələn səs-küydən səs izolyasiya edən otaqlar, çit vasitəsilə ötürülməsi prosesində səs enerjisinin zəifləməsi adlanır. Çox vaxt səs keçirməyən çitler divarlar, arakəsmələr, pəncərələr, qapılar, tavanlardır.

Hal-hazırda çox qatlı strukturlar tikinti praktikasında daha tez-tez istifadə olunur. Bəzi hallarda, onlar eyni kütlənin (12-15 dB-ə qədər) bir qatlı strukturları ilə müqayisədə əhəmiyyətli əlavə izolyasiya əldə etməyə imkan verir.

Tavanlarda, zərbə və hava səs-küyünün normativ izolyasiyasını təmin etmək üçün elastik əsasda (üzən döşəmə) döşəmə hazırlanır və ya yumşaq rulon örtükləri istifadə olunur. Daxili qapalı konstruksiyalar arasında, eləcə də onlarla digər bitişik strukturlar arasında birləşmələr elə təchiz edilməlidir ki, istismar zamanı izolyasiyanı zəiflədən çatlar və çatlar olmasın (şəkil 2).

Şəkil 1. Havalandırma səsboğucuları (diaqramlar):

a --- boru; b - qatlı; hüceyrədaxili;

g - silindrik.

Səs izolyasiyasını artırmaq üçün vestibüllü ikiqat qapılar da istifadə olunur. Qapı eyvanları elastik contalarla təchiz edilmişdir. Vestibüldə divarları səs uducu materialla örtmək məsləhətdir. Qapılar müxtəlif istiqamətlərdə açılmalıdır.

İkiqat pəncərələr qoşalaşmış pəncərələrə (20-22 dB) nisbətən havadakı səs-küydən (30 dB-ə qədər) daha yaxşı təcrid olunur.

düyü. 2.

a - möhkəm çevik əsasda üzən döşəmələr (1 - döşəmə örtüyü; 2 - prefabrik və ya monolit örtük; 3 - səs keçirməyən çevik conta; 4 - döşəmənin daşıyıcı hissəsi; 5 - plinth; b - lent və ya süni contalar üzərində üzən döşəmə; in - səs keçirməyən materiallarla üst-üstə düşmə (1 - yumşaq yuvarlanan döşəmə; 2 - üst-üstə düşmə; 3 - plinth)

Son zamanlarda yüksək səs izolyasiyasını təmin edən və eyni zamanda otağın havalandırılmasına imkan verən "səs keçirməyən ventilyasiya pəncərələri" geniş istifadə olunur. Bunlar bir-birindən 100 mm və ya daha çox məsafədə yerləşən, kontur boyunca səs keçirməyən astarlı iki boş çərçivədir. Müxtəlif qalınlıqdakı eynəklər istifadə olunur və ya bir çərçivədə iki stəkanın paketi istifadə olunur. Pəncərənin altındakı divarda bir çuxur quraşdırılmışdır, içərisində otağa hava axını təmin edən kiçik bir fan ilə səsboğucu şəklində bir qutu quraşdırılmışdır.

Səs uducu strukturlar səsi udmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bunlara otaqların qapalı səthlərinin səs uducu astarları və süni səs uducuları daxildir. Səs uducu strukturlardan geniş istifadə olunur.

Çox vaxt səs uducu astar istifadə olunur: təhsil, idman, əyləncə və digər binalarda nitqin və musiqinin qəbulu üçün ən yaxşı akustik şərait yaratmaq; istehsalat sexlərində, idarələrdə və digər ictimai yerlərdə (mətbəələrdə, maşın sayma məntəqələrində, inzibati binalarda, restoranlarda, dəmir yolu vağzallarının və aerovağzalların gözləmə zallarında, mağazalarda, yeməkxanalarda, banklarda, poçt şöbələrində və s.); səs-küyün yayılmasının qarşısını almaq üçün dəhliz tipli binalarda (məktəblər, xəstəxanalar, otellər və s.).

Səs uducu konstruksiyalar üçün sanitar-gigiyenik tələblər, ilk növbədə, liflərin və ya maddi hissəciklərin tökülməsi səbəbindən gigiyenik şəraiti pisləşdirməməli və tozun yığılmasına kömək etməməlidir. Səs uducu konstruksiyalardan tozun təmizlənməsinin asanlığı həm artan sanitar-gigiyenik tələblərə (xəstəxanalar), həm də toz emissiyasının artmasına (əksər sənaye müəssisələri) malik binalarda xüsusi əhəmiyyət kəsb edir.

Səs-küylü otaqlarda səs uducu örtüklərin effektivliyi otağın akustik xüsusiyyətlərindən, seçilmiş strukturların xüsusiyyətlərindən, onların yerləşdirilməsi üsulundan, səs-küy mənbələrinin yerləşdiyi yerdən, otağın ölçüsündən və dizayn nöqtələrinin lokalizasiyasından asılıdır. Adətən 6-8 dB-dən çox deyil.

Şəhər səs-küyü ilə mübarizə tədbirləri iki qrupa bölünə bilər: memarlıq və planlaşdırma və tikinti və akustik.

Mənbədən yaşayış sahəsinə qədər yayılma yolu boyunca səs-küyün azaldılması yol planının, eninə profillərin rasional dizaynını və keçid hüququndan istifadəni nəzərdə tutur.

Bu halda, sanitar normaların tələbləri nəzərə alınmaqla, yollardan binalara qədər bufer zonasını təmin etmək mümkün olmadıqda, nəqliyyatın səs-küyünü azaltmaq üçün aşağıdakı variantları ayırd etmək olar (Şəkil 3, a-k):

Şəkil 3. Yaşayış binalarının nəqliyyatın səs-küyündən qorunması sxemləri.

a - avtomobil yolunun sağ hissəsində səs-küy maneəsi;

b - yolun sağındakı səs-küy baryerinin və ayırıcı zolağın üzərində yerləşən maneənin birləşməsi (bölmə zolağının kiçik eni ilə, hasarlarla birləşdirilir);

c - binaya yaxın yerləşən tərəfdən istinad divarı;

d - bufer zonası daxilində yaşıllıqlar;

d - qoruyucu torpaq şaftları;

e - yaşayış məntəqələri daxilindəki girintidə yol;

g - ayırıcı zolağında və şəffaf plastikdən hazırlanmış səs-küy baryerlərinin kənarları boyunca bir cihaz olan estakadada yol. Yerüstü keçidin altındakı yerdən maşın saxlamaq üçün istifadə etmək olar. Daha yaxşı qorunma üçün, aşağı torpaq şaftı qura bilərsiniz;

h - təbii işıqlı qalereya;

və - parkinq və yaşıl sahələrlə əlavə səs-küydən qorunmaq üçün qalereyanın üstündəki boşluqdan istifadə edərək binanın əks zonasında açıq olan qalereya;

k - nəqliyyatın səs-küyündən tam təcrid olunmuş və yerli nəqliyyat üçün tunelin üstündəki boşluqdan istifadə edilən tunel.

Müxtəlif inzibati tədbirlər tətbiq oluna bilər. Bunlara daxildir: nəqliyyat axınının şəhər küçələri üzrə yenidən bölüşdürülməsi; günün müxtəlif vaxtlarında bu və ya digər istiqamətdə hərəkətin məhdudlaşdırılması; avtonəqliyyat vasitələrinin tərkibində dəyişiklik (məsələn, şəhərin bəzi küçələrində yük avtomobillərinin və dizel mühərrikli avtobusların istifadəsinə qadağa qoyulması) və s.

Şəhərlərin planlaşdırılması və tikintisi üçün layihələr hazırlayarkən səs-küydən qorunmaq üçün həm təbii şəraitdən (relyef və yaşıl sahələr), həm də xüsusi strukturlardan (magistral yolların yaxınlığındakı ekranlar) istifadə edilə bilər. Siz həmçinin müəyyən növ binalar, torpaq sahələri və istirahət, məişət ehtiyacları və s. üçün səs-küy rejiminin şərtlərinə uyğun olaraq ərazinin rayonlaşdırılmasının rasional üsullarını tətbiq edə bilərsiniz.

Şəhərlərdə səs-küyün qorunması üçün mümkün variantları nəzərdən keçirin. Hər şeydən əvvəl, şəhərlərin və digər yaşayış məntəqələrinin layihələndirilməsində səs-küydən qorunmaq üçün ərazini funksional istifadəsinə görə zonalara: yaşayış, sənaye (sənaye), kommunal anbar və xarici nəqliyyata aydın şəkildə bölmək lazımdır. Nəqliyyat marşrutları boyunca böyük yük axınları üçün nəzərdə tutulmuş sənaye (istehsalat) və kommunal anbar sahələri elə yerləşdirilir ki, onlar yaşayış massivindən keçməsin və onun içərisinə yapışmasın.

Səs-küydən qorunmaq üçün xarici nəqliyyat sistemini layihələndirərkən şəhərlərdə dolama dəmir yolu xətlərini (tranzit qatarları şəhərdən kənarda keçirmək üçün) təmin etmək, yaşayış məntəqələrindən kənarda marşal meydançalarını və texniki stansiyaları və ehtiyat vaqon parklarını, dəmir yolu xətlərini təmin etmək lazımdır. yük daşımaları və giriş yolları üçün - yaşayış sahəsindən kənarda; yeni tikinti zamanı yeni dəmir yolu xətlərini və stansiyalarını şəhərlərin və SPZ-nin digər yaşayış məntəqələrinin yaşayış məntəqələrindən ayırmaq; hava limanlarının, fabriklərin, hərbi aerodromların sərhədlərindən yaşayış binalarının sərhədlərinə qədər lazımi məsafəni müşahidə edin

Küçə və yol şəbəkəsi layihələndirilərkən Magistral ərazilərin maksimum mümkün genişləndirilməsi, kəsişmələrin və digər nəqliyyat qovşaqlarının sayının azaldılması, hamar əyri-xətti yol qovşaqlarının quraşdırılması təmin edilməlidir. Yaşayış məntəqələrində nəqliyyatın hərəkətini məhdudlaşdırmaq lazımdır.

Mikrorayonların ərazilərinin funksional rayonlaşdırılması yaşayış binalarının və məktəbəqədər uşaq müəssisələrinin səs-küy mənbələrindən ən uzaq ərazilərdə, magistral yollarda, dayanacaqlarda, qarajlarda, transformator yarımstansiyalarında və s. yerləşdirilməsi zərurəti nəzərə alınmaqla həyata keçirilməlidir. səs-küy mənbələri, daha yüksək səs səviyyələrinə imkan verən binalar tikilə bilər. Bunlar məişət xidməti, ticarət, ictimai iaşə, kommunal xidmətlər, inzibati-təsərrüfat və ictimai qurumlardır. Ticarət mərkəzləri və xidmət blokları adətən mikrorayonların sərhəddində nəqliyyat marşrutları boyunca vahid kompleks şəklində tikilir.

Yaşayış binalarının mikrorayonların sərhədində nəqliyyat marşrutları boyunca yerləşdirilməsi lazımdırsa, səs-küyə davamlı yaşayış binalarının xüsusi növlərindən istifadə etmək məqsədəuyğundur. İzolyasiya şəraitindən asılı olaraq aşağıdakıları qurmaq tövsiyə olunur: memarlıq və planlaşdırma həlləri köməkçi binaların pəncərələrinin səs-küy mənbələrinə yönəldilməsi ilə xarakterizə olunan səs-küydən qorunan yaşayış binaları və içərisində çarpayı olmayan birdən çox oturma otağı. çox otaqlı mənzillər; səs-küy mənbələrinə yönəlmiş xarici qapalı konstruksiyaların artan səs izolyasiya xüsusiyyətlərinə malik və quraşdırılmış təchizat ventilyasiya sistemləri olan səs-küyə davamlı yaşayış binaları.

Mənzillərdə və mikrorayonların ərazisində sanitar normaları təmin etmək üçün qapalı məkanın yaradılması əsasında səs-küy keçirməyən binaları qruplaşdırmaq üçün kompozisiya üsullarından istifadə etmək lazımdır. Yaşayış binaları magistral yollar boyunca yerləşdikdə, yaşayış binalarının qruplaşdırılmasının kompozisiya üsullarına müraciət edilməməlidir, bu üsullar yolun hərəkət hissəsinə doğru boşluqların açılmasına əsaslanır.

Memarlıq-planlaşdırma tədbirləri (fasilələr, tikinti üsulları və s.) binalarda və yaşayış mikrorayonunun ərazisində lazımi səs-küy rejimini təmin etmədikdə, habelə avtomobil yolları ilə ərazi boşluqlarına riayət etmək üçün zəruri olan ərazini xilas etmək üçün; bina akustik üsullarından istifadə etmək məqsədəuyğundur: səs-küydən qorunma konstruksiyaları və cihazları, ekranlar, abadlaşdırmanın səs-küydən qorunma zolaqları, yaşayış binaları üçün isə artan səs izolyasiyası olan pəncərə açılışları.

Ekran kimi müxtəlif binalar və tikililər istifadə edilə bilər: səs-küy tələbləri azaldılmış binalar; səs keçirməyən yaşayış binaları; süni və ya təbii relyef elementləri (dərinləşdirmə, yarğanlar, torpaq istehkamları, bəndlər, kurqanlar) və divarlar (yol kənarında dayanan, əhatə edən və səs-küydən qoruyan). Səs-küy maneələri səs-küy mənbəyinə mümkün qədər yaxın yerləşdirilməlidir.

Səs-küy tələbləri azaldılmış binalar (məişət xidmətləri, ticarət, ictimai iaşə, kommunal xidmətlər; ictimai və mədəni-maarif, inzibati və təsərrüfat müəssisələri) və səs-küydən qorunan yaşayış binaları səs-küy mənbələri boyunca frontal, mümkünsə davamlı inkişaf şəklində yerləşdirilməlidir. . Akustik rahatlığa artan tələbləri olan inzibati, ictimai, mədəni-maarif müəssisələrinin binaları (konfrans zalları, oxu zalları, teatrların, kinoteatrların, klubların auditoriyaları və s.) səs-küy mənbələrindən üzbəüz tərəfdə tikilməlidir. Onları magistral yoldan dəhlizlər, foyelər, zallar, kafe və bufetlər, yardımçı otaqlar ayırır.

Səs-küydən qorunmanın əlavə bir vasitəsi olaraq yaşıl sahələrin xüsusi səs-küydən qorunma zolaqlarından istifadə edilə bilər. Aralarında ağacların hündürlüyünə bərabər olan boşluqlarla bir neçə zolaq yaranır. Zolağın eni ən azı 5 m, ağacların hündürlüyü isə ən azı 5-8 m olmalıdır.Səsdən mühafizə zolaqlarında ağacların tacları bir-birinə möhkəm bağlanmalıdır.

Səs-küyün tənzimlənməsi

Səs-küyün tənzimlənməsi iki istiqamətdə həyata keçirilir: gigiyenik tənzimləmə və maşın və avadanlıqların səs-küy xüsusiyyətlərinin tənzimlənməsi (texnoloji).

İş yerlərində mövcud səs-küy standartları SanPiN 2.2.4 / 2.1.8.10-32-2002 "İş yerlərində, yaşayış binalarında, ictimai binalarda və yaşayış yerlərində səs-küy" və GOST 12.1.003 ilə tənzimlənir. "SSBT. Səs-küy. Ümumi təhlükəsizlik tələbləri”.

SanPiN 2.2.4 / 2.1.8.10–32–2002-yə uyğun olaraq, icazə verilən maksimum səs-küy səviyyələri səs-küy standartlarının iki kateqoriyasında normallaşdırılır: iş yerlərində səs-küy həddi; Yaşayış binalarında, ictimai binalarda və yaşayış binalarının ərazisində səs-küyün məhdudlaşdırılmasına nəzarət.

İş yerlərində icazə verilən maksimum səs səviyyələri və ekvivalent səs səviyyələri

Səs-küyün təxmini qiymətləndirilməsi üçün səs səviyyəsi götürülür, desibellərdə səs səviyyəsi ölçmə cihazının A şkalası ilə müəyyən edilir - dBA.

Bu sənədlər müxtəlif məqsədlər üçün iş otaqlarında icazə verilən səs-küy səviyyələrini müəyyən edir. Eyni zamanda, səs səviyyəsi 80 dBA-dan yuxarı olan zonalar təhlükəli sayılır, onlar xüsusi işarələrlə işarələnməli, bu zonalarda işçilər fərdi mühafizə vasitələri ilə təmin edilməlidir.

Dəyişən və aralıq səs-küy üçün maksimum səs səviyyəsi 110 dBA-dan çox olmamalıdır. Səs təzyiqi səviyyəsi 135 dBA-dan çox olan ərazilərdə insanların hətta qısa müddətə qalması qadağandır.

Müxtəlif istehsal avadanlıqları və maşınları üçün standartlar səs-küy xüsusiyyətlərinin (maşınlar, kompressorlar, toxuculuq və digər avadanlıqlar) maksimum səviyyələrini təyin edir.

Səs-küyün xüsusiyyətlərini təyin etmək üsullarını təyin edən standartlar da var.

Standartlar texniki sənədlərin maşınların səs-küy xüsusiyyətlərini göstərməsini nəzərdə tutur.

İstehsalatda səs-küyə qarşı mübarizə kompleks şəkildə həyata keçirilir və texnoloji, sanitar-texniki, müalicəvi və profilaktik xarakterli tədbirləri əhatə edir.

Səs-küydən qorunma vasitələri və üsullarının təsnifatı GOST 12.1.029–80 SSBT “Səsdən qorunma vasitələri və üsulları. Təsnifat”, SNiP II–12–77 “Səsdən qorunma”, aşağıdakı tikinti və akustik üsullarla səs-küyün qorunmasını təmin edir:

a) qapalı konstruksiyaların səs izolyasiyası, pəncərələrin, qapıların, darvazanın və s. eyvanların möhürlənməsi, personal üçün səs keçirməyən kabinələrin təşkili; səs-küy mənbələrinin korpuslarda sığınacağı;

b) səs-küyün yayılma yolunda otaqlarda səs uducu konstruksiyaların və ekranların quraşdırılması;

c) daxili yanma mühərriklərində və kompressorlarda aerodinamik səsboğucuların istifadəsi; ventilyasiya sistemlərinin hava kanallarında səs uducu astarlar;

d) insanların yerləşdiyi müxtəlif yerlərdə səs-küydən mühafizə zonalarının yaradılması, ekranlardan və yaşıllıqlardan istifadə edilməsi.

İşçilərin səs-küydən qorunması həm kollektiv vasitə və üsullarla, həm də fərdi vasitələrlə həyata keçirilə bilər.

Əsas səs-küydən qorunma üsulları:

1. Mənbə Səs Azaldılması

Səbəbləri: maşınların konstruksiyasına və xarakterinə görə mexaniki, aerodinamik, hidrodinamik və elektromaqnit hadisələri, istehsalatdakı qeyri-dəqiqliklər və s.

Mənbədə səs-küyü azaltmaq üçün istifadə edin:

Zərb mexanizmlərinin təsirsiz olanlarla əvəz edilməsi;

Aşağı səs-küylü birləşmələrin istifadəsi;

metal hissələrin plastik hissələri ilə dəyişdirilməsi;

Yuvarlanan podşipniklərin düz rulmanlarla dəyişdirilməsi

İş rejimlərinin dəyişdirilməsi;

Yağ və s.

Bunlar ən təsirli tədbirlərdir, çünki. Səs-küy yarandıqdan sonra onunla mübarizə aparmaq daha bahalı və çox vaxt səmərəsizdir.

2. Səs emissiyasının yönləndirilməsi

İş yerləri və ya yaşayış binaları ilə əlaqədar qurğuların müvafiq istiqamətləndirilməsi.

Bu üsul, işləyən bir cihaz (maşın, qurğu, quraşdırma) bir istiqamətdə səs-küy yaydığı halda istifadə olunur. Belə bir cihazın nümunəsi iş yerinə əks istiqamətdə sıxılmış havanın atmosferə axıdılması üçün bir borudur.

Yaşayış yerlərində tənzimləyici səs-küy rejimini saxlamaq üçün səs-küyə nəzarət üç əsas sahədə aparılmalıdır:

Səs-küy mənbəyində - mühəndis, təşkilati və inzibati üsullarla;

Səs-küyün yayılması yolu ilə - şəhərsalma və tikinti-akustik üsullar;

Səs-küydən qorunma obyektində - konstruktiv və tikinti üsulları ilə.
Nyagan şəhərinin yaşayış sahəsinə münasibətdə xarici dəmir yolu nəqliyyatı, hava nəqliyyatı və tranzit nəqliyyat axınlarıdır.

Dəmir yolu nəqliyyatından səs-küy qatarların hərəkəti və onların marşal meydançalarında emalı zamanı yaranır. Səs-küy səviyyələri hərəkət sürətindən, vaqonların yükündən, qatarların ümumi texniki vəziyyətindən, yoldan və s.

Stansiya ərazisində şaxələnmə nəzərə alınmaqla, yaranan səs-küyün ekvivalent səviyyəsi (qatarların cütlərinin sayı nəzərə alınmaqla) 80 dBA-dır. Səs-küy səviyyəsinin standart dəyərə endirilməsi 180-200 m məsafədə əldə edilir.

Səs-küy səviyyəsinin azaldılması məqsədilə dəmir yolu relsləri boyu səs-küyə qarşı abadlıq işləri aparılmaqla sanitar mühafizə zolağının yaradılması, bir sıra giriş-çıxış yollarının ləğv edilməsi nəzərdə tutulur.

Şəhərdən 10 km aralıda yerləşən hava limanı ümumi səs-küy fonuna təsir göstərmir.

Tranzit yük axınları əsasən dolama yola yönəldilir və həmçinin ümumi səs-küy fonuna təsir göstərmir.

Şəhərdaxili səs-küyün əsas mənbəyi şəhərin magistral şəbəkəsidir.

Nəqliyyat axınlarının səs-küy xüsusiyyətlərinin hesablanması SNiP 11-12-77 "Səs-küydən qorunma" standartına uyğun olaraq aparılmalıdır.

Səs səviyyəsi Daha sonra səs-küydən qorunan obyektin ərazisində hesablanmış nöqtədə dBA-da düsturla müəyyən edilir:

Daha sonra \u003d LAeq - Laras - L-Aekr - L-Azel

(SNiP 11-12-77 "Səs-küydən qorunma" bəndinə uyğun olaraq 10.7) Layihə aşağıdakı şəhərsalma fəaliyyətlərini nəzərdə tutur:

Nəqliyyat magistrallarının funksional bölgüsü;

yol şəbəkəsinin qəbul edilmiş təsnifatına uyğun olaraq küçələrin eninin təyin edilməsi;

birtərəfli küçələrin, alternativ küçələrin, dolama avtomobil yolunun yaradılması ilə əlaqədar nəqliyyat axınının yenidən bölüşdürülməsi;

Magistral yolların ərazilərinin abadlaşdırılması, səs-küydən qoruyan yaşıllıq zolaqlarının yaradılması və s.

Magistral ərazilərin genişləndirilməsi və yol şəbəkəsində nəqliyyat yüklərinin rasional bölüşdürülməsi səs-küyü orta hesabla 8 dBA azalda bilər.

Alternativ küçələrin təşkili daşımalarda səs-küyün 5-10 dBA, kəsişmələrdə isə 8-25 dBA azalmasına səbəb olur.

Hərəkətin təşkili yol hərəkətinin səs-küy səviyyəsini 2-10 dBA, nəqliyyat axınlarının tərkibinin tənzimlənməsi və avtomatik idarəetmə sistemlərinin istifadəsini isə 10-15 dBA azaltmağa imkan verir.

Yaşıllıq sahələrinin əkinlərinin layihələndirilməsindən asılı olaraq, səs-küydən qorunmanın effektivliyi 3-15 dBA, səs-küy ekranlarından istifadə isə 5-25 dBA-dır.

Səs maneələri kimi istifadə olunan yaşayış binaları xarici qapalı strukturların yüksək səs izolyasiya keyfiyyətlərinə malik olmalıdır.

strukturlar və ilk növbədə, səs səviyyəsini 18-45 dBA azalda bilən pəncərələr.

Transformatorlardan yaşayış binalarına qədər sanitar mühafizə zonalarının ölçüləri 110-220 kV-lik yarımstansiyalarda gərginlikli transformatorların sayı və gücü nəzərə alınmaqla hesablanır. (200-250 m).

Səs-küydən qorunma tədbirlərinin istifadəsi yaşayış binalarında akustik rejimi yaxşılaşdırmağa imkan verir.

ELEKTROMAQNİTİK SAHƏDƏN MÜDAFİƏ

Əhalini hava xətlərinin yaratdığı elektromaqnit sahəsinin mənfi təsirlərindən qorumaq üçün sanitar mühafizə zonası təşkil etmək lazımdır. 110 kV-lik elektrik xətləri üçün zonanın ölçüsü texniki zonanın ölçüsü ilə üst-üstə düşür, yəni. 5 m-ə bərabər, hava xətləri üçün - 330 kV -20 m.

Binalarda sahə gücünün planlaşdırma həlləri, xüsusi tikinti konstruksiyalarının istifadəsi ilə azalda biləcəyini nəzərə alsaq, televiziya və radio mərkəzindən sanitar mühafizə zonasından rasional istifadə edərək onun ərazisini bir zonaya bölmək mümkün görünür. ciddi “tikinti” rejimi və “məhdudiyyət” zonası.

“Ciddi” rejim zonasına radioötürücü qurğunun texniki ərazisi daxildir.

"Məhdudiyyətlər" zonası şəhərin inkişafı üçün istifadə edilə bilər, bir şərtlə ki, sahənin gücü səviyyəsinin azaldılmasına yönəlmiş tədbirlər kompleksi (rasional planlaşdırma, xüsusi tikinti konstruksiyalarından istifadə, radiotexniki üsullar) tövsiyə olunan maksimum icazə verilən səviyyəni təmin etsin. yaşayış və digər binalarda sahə gücü.

Səs-küy maneələri

Magistral yollara və ya dəmir yolu xətlərinə yaxın olan bütün yaşayış məntəqələri üçün yüksək səs-küy səviyyəsi problemi adi haldır. Bu vəziyyətdə mülk sahibləri bütün mümkün vasitələrlə yüksək səs-küydən qaçmağa məcbur olurlar. Çox vaxt yüksək möhkəm bir hasar hələ də evinizi və saytınızı qorumaq üçün kifayət deyil, bu səbəbdən əlavə tədbirlərə müraciət etməlisiniz - xüsusi strukturlar və materialları cəlb etmək. Səs-küydən qoruyucu çit yaratmaq variantlarından biri çox qatlı panellərdir. Onların xarici səthləri metal büzməli lövhələrlə təmsil olunur və onların arasında penoizol və ya mineral yun plitələr var. Belə bir panel eyni vaxtda iki funksiyanı yerinə yetirir - səsi əks etdirir və eyni zamanda udur, yəni səs-küyün tam qorunması sistemidir. Bitmiş formada panel satılmır, o, artıq çitlərin tikintisində ixtisaslaşmış şirkətlərin nümayəndələri tərəfindən yerində yığılmışdır. Hasarın hündürlüyü müəyyən bir sxemə görə hesablanır: dam silsiləsinin yuxarı nöqtəsi, eləcə də yük maşınlarının yolda yerləşdiyi iddia edilən ən yüksək nöqtə arasında xəyali bir xətt çəkilir, bu da bağlanmalıdır. hasarla. Quruluşun yuxarı hissəsi səs dirəyi ilə təchiz olunmalıdır.

İkinci variantda səsi əks etdirən daş səth yaradılır. Bu vəziyyətdə, daş hasarın əsası köpük betondan hazırlana bilər, lakin örtük daşdan hazırlanır - ya süni, ya da təbii. Daş şifer səthlərinin təqlidi ilə qeyri-bərabər şəkildə qoyulur. Divarda nə qədər kiçik və tez-tez pozuntular varsa, bir o qədər çox səs-küy salır.

Sonuncu seçim qalınlığı səkkiz millimetrdən çox olan bir polikarbonat təbəqədən istifadə edir. Gücdən əlavə, bu material kifayət qədər yaxşı səs udma xüsusiyyəti ilə xarakterizə olunur. Dekorativ baxımdan daha maraqlı bir quruluş yaratmaq istəyirsinizsə, o zaman polikarbonatı ağacla birləşdirə bilərsiniz.

Səs-küydən qorunma tədbirləri

Əsas sahələrin akustik rejiminin ilkin təhlili, magistralın mövcud və proqnozlaşdırılan səs-küy xüsusiyyətlərinin və birinci inkişaf cəbhəsinin binalarına akustik təsirinin qiymətləndirilməsi, habelə səs-küyün inkişafı yolu ilə həll yolu axtarılmalıdır. standart akustik rejimi təmin edən mühafizə tədbirləri. Əsas küçələrin yenidən qurulmasının real şəraitində çoxmərtəbəli yaşayış binasının bitişik ərazisində məqbul səs-küy səviyyəsini təmin etmək demək olar ki, qeyri-mümkündür, buna görə də əsas diqqət yaşayış binalarının səs-küydən qorunmasına və səs-küyün qorunmasına yönəldilməlidir. mənzil fondu. Eyni zamanda, səs-küyün qorunması tədbirləri şəhər magistral yolunun yenidən qurulması layihəsinin smetasında çox əhəmiyyətli bir pay təşkil edə bilər.

Layihələndirmə mərhələsində planlaşdırılan avtomobil yollarının ərazilərinin akustik hesablanması səs-küyün qorunması tədbirlərinin dəyərini minimuma endirməyə imkan verir. SNiP II-12-77 "Səs-küydən qorunma" və "Şəhərsalma layihələrində səs-küyün səviyyəsinin azaldılması tələblərinin nəzərə alınması üçün təlimatlar"a uyğun olaraq ərazilərin akustik hesablanmasının məlum üsulları magistralın səs-küy xüsusiyyətlərinin qrafo-analitik hesablanmasını əhatə edir. səs-küy xəritələrinin qurulması ilə. Müasir kompüter texnologiyaları şəhər yerlərində səs-küyün çirklənməsinin ədədi hesablanması üçün effektiv üsullardan istifadə etməyə imkan verir. Onlar səs-küyün yayılması prosesinin ədədi simulyasiyasını əhatə edir ki, bu da hesablama baxımından zəhmət tələb edən bir işdir. Alternativ olaraq, tədqiqat sahəsinin nümunə götürülməsinə və CİS-dən istifadə edərək tədqiqat nöqtələrində səs-küyün enerji toplamına əsaslanan yanaşmadır. Ərazinin bəzi seçilmiş nöqtəsi üçün diskret nöqtə mənbələrindən enerjinin cəmlənməsi həyata keçirilir. Avtomobil yolu xətti səs-küy mənbəyidir və nöqtə mənbələrinin toplusu kimi təmsil olunur. Səs-küy enerjisinin yayılmasının hesablanması məsafədən asılı olaraq zəifləmənin təsirini, həmçinin səsin difraksiyası və əks olunmasını nəzərə alır, yəni. göz önündə olmayan mənbələrin təsiri. Bu yanaşma potensial olaraq diskretləşdirmə səbəbindən hesablamaların düzgünlüyünün müəyyən qədər azalmasına gətirib çıxarır. Bununla belə, bu çatışmazlıq bütün hesablamaların GIS-in özündən istifadə etməklə aparıla bilməsi ilə kompensasiya edilir və bu, nəqliyyat və planlaşdırma problemlərinin həllini səs-küy çirklənməsinin təsirinin qiymətləndirilməsi ilə birləşdirməyə imkan verir.